Вы знаете зачем нужен декантер для вина ? Декантер это специальный сосуд для сервировки и подачи. Использование декантера способствует дополнительной аэрации - насыщению вина кислородом, так называемая декантация вина, а так же позволяет отделить пигментационный осадок, выпавший со временем на дно бутылки, что особенно характерного для зрелых вин.

81 летний американец Джон Коллинс любил небо и любил самолеты. У него их было три. Утром сегодняшнего дня он с женой Хелен 80ти лет, проведя уик-энд за рыбалкой во Флориде, вылетел домой, в небольшой, 10 000 населения,  городок Sturgeont Bay (Осетровая бухта) в 200 километрах к северу от Милуоки.

Место действия.

Через три часа они заправились в Джорджии и позвонили оттуда своему 55ти летнему сыну Ричарду. Следующий звонок раздался на его телефоне в 2 часа дня. Ему позвонил шериф округа и сообщил, что самолет его родителей кружит над городским аэродромом и мама просит о помощи. Джон Коллинс испытал инфаркт, находится без сознания, самолет потерял управления, но Хелен, которая по словам сына даже не может набрать письмо на компьютере, сумела взять управление и теперь нарезает круги прося наземные службы объяснить ей как посадить семейную Cessna Conquest 25ти лет от роду. Ричард понял, что все что она способна делать в этой стрессовой обстановке, так продолжать нарезать круги, она просто не понимала что ей пытались сказать местные летчик. На земле в это время спорили как лучше поступить - попробовать сесть здесь или на лугах окружающих городок. Один местный летчик здраво предположил, что вынужденная посадка может очень плохо кончится и для Хелен и для Джона, лежавшего без сознания в салоне.



Когда Сессна подлетела к домашнему аэропорту у нее оставалось топлива на 45 минут полета, но прошел час , а Хелен Коллинс все еще была в воздухе. Отказал правый двигатель. Стало ясно , что надо садиться. Она сказала по рации Ричарду - "Я просто плюхнусь на землю". Хелен банально не знала как выпускать шасси. С земли ей дали необходимые инструкции и она выпустила подкрыльевые стойки шасси, носовая не вышла. И в тот момент, когда в баках уже не оставалось бензина Сессна реально плюхнулась на ВПП. Хелен практически не пострадала. Пара синяков, оцарапанный лоб и черные впавшие глаза - такой ее увидели спасатели когда открыли дверь в салон. А вот Джон Коллинс уже не нуждался в помощи. Приехавший вместе со спасателями священник, отпел его прямо на носилках, перед погрузкой в скорую помощь. 

Аэродоромные службы проверили состояние самолета. Баки были абсолютно пусты. Ричард сказал, что его мать спасло то, что они летели на двухмоторном самолете. Кстати  сейчас Cessna больше не выпускает легкие винтовые двухмоторные машины и сосредоточилась на реактивных бизнес-джетах и одномоторных самолетах для частного пользования и местных авиалиний..
 

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------

В феврале 1984 года я учился в 8м классе. Как то так получилось, что именно в тот год меня прошиб интерес к зимним видам спорта. Летними - в первую очередь футболом я увлекся еще в 1982 (я имею в виду боление), в 1983 дошла очередь до хоккеев (во множественном числе), а во время Олимпиады в Сараево и до других . В итоге, сказавшись больным, я уселся перед черно-белым телевизором и принялся ждать старта феерической лыжной гонки на 30 километров в которой нашему трехкратному чемпиону Олимпийских игр Николаю Зимятову должен был противостоять восходящая звезда шведских лыж Гунде Сван. Ну и еще куча очень известного тогда народу - наш двукратный обладатель Кубка Мира по лыжным гонкам Завьялов (больше наши никогда не побеждали в этом соревновании) - герой эстафеты на ЧМ-1982, швед Вассберг, финн Юхо Мието, выигравший море гонок, но так и не ставший ни разу Олимпийским чемпионом. 

Как уже сейчас стало ясно, нашим невероятно повезло в той гонке. Суть в чем. На Западе уже вовсю бегали коньком. Впервые этот стиль был продемонстрирован еще во время чемпионата мира 1978 года, но требовалось время, чтобы лучшие гонщики мира его освоили, а также чтобы было разработано соответствующее снаряжение (для конькового стиля необходимы, например, куда более длинные палки). Также есть еще момент - по обычной, с глубокой колеей, лыжне "коньком" не побегаешь. Нужны "дороги", но в те годы прокладывались именно лыжни. ИМХО до Лейк-Плейсида вообще делалась только одна лыжня и все обгоны производились с выходом или обгоняющего или обгоняемого на целину. По этим причинам конек можно было нормально использовать только в эстафетах, где в финишной части всегда была "протоптана" "дорога". Но в Сараево организаторы подготовили если не дорогу, то по крайней мере более подходящую для конька трассу. Но в день первой гонки шел густой снег и бежать можно было только классикой. Зимятов стартовал последним, 72м и его вели сначала по графику Свана, а затем и Завьялова. В итоге, он стал четырехкратным чемпионом, а Завьялов выиграл серебро.

Все остальные гонки наши лыжники провалили. Интересным моментом стало попадание в десятку итальянца Маурицио Де Цольта, которые в следующие десять лет станет символом отсутствия каких либо ограничений для возраста лыжников и в итоге возьмет таки свое золото в феерической эстафете в Лиллехаммере в 1994. 

В последующих гонках турнира шведы и финны будут заметно сильнее наших. Вскоре будет принято решение проводить чемпионаты мира не раз в четыре года, а по нечетным годам и чемпионат 1985 года в Австрии станет символом тотального консерватизма советского лыжного руководства. По результатам гонок Кубка Мира 1984-85 годов было хорошо видно, что лидируют гонщики, использующие коньковый стиль, но вместо того, чтобы готовить наших лучших гонщиков в этом стиле, наше спортивное руководство пошло по хорошо знакомому нам пути - попыталось на уровне Международной Федерации лыжного спорта ЗАПРЕТИТЬ коньковый ход, но, естественно, поддержки не нашло. В итоге, во время первой гонки чемпионата мира - 85 (той же самой , на 30 км) , сотня гонщиков шла коньком, а наши, героически, классикой. Среди несчастных спортсменов был и будущая суперзвезда мирового лыжного спорта Владимир Смирнов. Не смотря на все усилия он с трудом финишировал в конце третьего десятка. 

За следующие два года наши научились ходить коньком, но зато возникла новая напасть - в мировом лыжном спорте появилась мода на трассы со сложным рельефом и с почти горнолыжными спусками. Наши оказались и к этому не особо готовы и на последнем этапе мужской эстафеты 1987 года Николая Деветьяров упал на не очень сложно повороте и уступил первенство норгам. Но и с этой бедой справились и в 1988 в Калгари уже вовсю зарабатывали медали. Но это совсем другая история. 

--------------------------------------------------------------

Хотите не просто болеть, но и зарабатывать ? Вас ждет  букмекерская кантора фаворит, не самое худшее место ,где можно превратить эмоции в реальные деньги