Не что только наша головушка способна!!! Любое может выдумать!!!

...некоторые модели очень даже ничего

Кстати, были и более любопытные конструкции. Некоторые даже использовались какое-то время. У ЗИЛа был проект городского коммерческого грузовика еще до бычка. Но дальше испытаний дело не пошло - сочли, что слишком жирно будет выпускать отдельно машину для шоссе и для проселков. К тому же все грузовики в СССР стояли на учете в военкомате и в случае войны подлежали изъятию для военной службы. А из низкопольного грузовика на маленьких колесах армейский грузовик не выйдет.
Были КРАЗы на электроходу - за кабиной ставилась будка с оборудованием, а на крышу - троллейбусные токосъемники. Машины работали на карьерах Кузбасса, но победили требования ТБ - боялись, что эскаватор может задеть провода.
Из легковых могу припомнить москвич-407 в полноприводном варианте с жесткой подвеской (индекс 410, ИМХО), такая же полноприводная "победа", "победа"-кабриолет. У АЗЛК было моделей 15, которые не пошли в серию. Дизайн у них был не хуже БМВ, кстати.
Так что мозги у конструкторов и дизайнеров работали. Жаль, до производства это доходило с большим скрипом или вообще не доходило.

Жаль но всё хорошо в своё время!