Записи с меткой победа

(и еще 31865 записям на сайте сопоставлена такая метка)

Другие метки пользователя ↓

2105 2107 64масштаб audi bmw bmwm5 cararama deagostini lada matchbox mercedes-benz minichamps norev police promashinki schuco u4enikgarage uaz vaz volvo автолегенды ссср автомобиль на службе агат агат/моссар буханка ваз ваз 2105 ваз 2107 видео внедорожник волга газ газ-21 газ-69 грузовик деагостини джип жигули зил иж лада милиция москва москвич моссар наш автопром нива новости победа полиция раф саравто саратов спутник уаз фото

Выставка «Парад Побед» в ГУМе

Дневник

Вторник, 18 Августа 2015 г. 10:31 + в цитатник

Чаще всего, кажется, я наши автолегенды вижу в ГУМе...

Рубрики:

Разное

Метки: газ победа выставка москва u4enikgarage

Мобильный альбом (ГАЗ-М-20 Победа)

Дневник

Суббота, 09 Мая 2015 г. 21:15 + в цитатник

Серия сообщений "Мобильный альбом":
Часть 1 - Мобильный альбом (Таврия)
Часть 2 - Мобильный альбом (Копейка)
...
Часть 19 - Мобильный альбом (Avia A31)
Часть 20 - Мобильный альбом (ВАЗ 2101)
Часть 21 - Мобильный альбом (ГАЗ-М-20 Победа)
Часть 22 - Мобильный альбом (Fiat 126 Maluch)
Часть 23 - Мобильный альбом (Volkswagen Passat)
...
Часть 25 - Мобильный альбом (ГАЗ 24 Волга)
Часть 26 - Мобильный альбом (ГАЗ 24-10 Волга)
Часть 27 - Мобильный альбом (Chevrolet Caprice Station Wagon)

Метки: москва газ победа u4enikgarage

Автолегенды СССР №95 - ГАЗ-М72

Дневник

Понедельник, 01 Октября 2012 г. 10:00 + в цитатник

Многие ждали внедорожную Победу, но китайцы как-то смазали нам радость от появления этой машинки на наших полочках. Более противного цвета я ещё не видел, колёса тоже не понравились. Моя пока стоит на более гламурных, но это тоже не вариант, надо искать что-то более подходящее.

Ну и близкие родственники и товарищи...

Рубрики:

Автолегенды СССР
Внедорожники
Победа & Warszawa

Метки: газ победа варшава автолегенды ссср деагостини istmodels deagostini warszawa u4enikgarage

Автолегенды СССР-2

Дневник

Воскресенье, 23 Сентября 2012 г. 18:31 + в цитатник

А вот, наверное, и ещё один представитель будущей тестовой серии Автолегенд!

Рубрики:

Автолегенды СССР

Метки: автолегенды ссср победа deagostini

Светленькое...

Дневник

Воскресенье, 11 Марта 2012 г. 21:46 + в цитатник

Легенду новую покупать не буду, ну не как меня не тянет отдать денюшку за это чудо моделизма! Это я про Истру)

Поэтому просто посводничаю и сведу вместе вот такую парочку!

ГАЗ-М20В "Победа" и Варшава 203.

Рубрики:

Автолегенды СССР
Победа & Warszawa

Метки: победа варшава автолегенды ссср деагостини warszawa istmodels u4enikgarage

ГАЗ-М-20 «Победа»

Дневник

Пятница, 10 Февраля 2012 г. 23:50 + в цитатник

В моём гараже появились две новые машинки, но прежде чем их показать давайте вспомним других товарищей!

Автолегенды СССР, выпуск №2 - ГАЗ-М20В «Победа»

Автолегенды СССР, выпуск №23 - ГАЗ-М20 «Победа» кабриолет

Наш Автопром - ГАЗ-М20 Победа

Автомобиль на службе, выпуск №5 - ГАЗ-М20 "Победа" Такси

Немного о Победах из Википедии

«Побе́да» — советский легковой автомобиль, серийно производившийся на Горьковском автомобильном заводе в 1946—1958 годах. Заводской индекс модели — ГАЗ-М-20.

Первый советский легковой автомобиль с несущим кузовом и один из первых в мире крупносерийно выпускавшихся с кузовом полностью понтонного типа — без выступающих крыльев и их рудиментов, подножек и фар. 28 июня 1946 года начался серийный выпуск автомобилей «Победа». Всего было выпущено 235 999 машин, включая 14 222 кабриолетов и 37 492 такси..

Изначально машина проектировалась под индексом ГАЗ-25 и девизом «Родина», — позднее они были заменены на привычные «двадцатку» и слово «Победа».

Когда создавался автомобиль «Победа», у отечественных автозаводов еще не было устоявшихся эмблем, поэтому буквально на каждую модель создавались свои оригинальные шильдики. На постаменте «Победы» возвышалась буква «М», в которой одновременно можно было разглядеть намек на зубец стены Нижегородского Кремля и парящую чайку — символ Волги. Сама же буква указывала на название «Молотовец» (с начала 30-х и до конца 50-х завод носил имя наркома В. М. Молотова). Официальное наименование машины записывалось как ГАЗ-М-20 — «Молотовец, двадцатая модель». Заливка эмблемы, естественно, была красной — цвета знамени СССР.

Присвоенное ей число «20» отражало принадлежность автомобиля к новой линии моделей Горьковского автозавода с двигателями уменьшенного, по сравнению с довоенными образцами, рабочего объёма — в дальнейшем её продолжили модели ГАЗ-21 и ГАЗ-24, в отличие от многолитражных легковых моделей, обозначения которых начинались с единицы — ГАЗ-11, ГАЗ-М-12 «ЗиМ», ГАЗ-13 и ГАЗ-14 «Чайка».

Изначально проектировались две версии, — шести- и четырёхцилиндровая, последняя — для такси, но впоследствии было принято решение оставить только четырёхцилиндровую версию как более экономичную — положение с горючим в послевоенной стране было тяжёлым. Отсюда — один из главных недостатков «Победы» — недостаточная мощность двигателя, такая же, как у четырёхцилиндрового ГАЗ-М-1, и значительно меньшая по сравнению с серийным ГАЗ-11-73 (модернизированная версия «Эмки» с шестицилиндровым двигателем ГАЗ-11, 76 — 85 л.с.), выпускавшимся незадолго до и некоторое время после войны. Тем не менее, при этом по сравнению с наиболее распространённым в те годы ГАЗ-М-1 было достигнуто существенное повышение топливной экономичности (что вполне естественно, так как рабочий объём двигателя снизился с 3,5 до 2,1 литра).

В качестве основных особенностей, заложенных на данном этапе в проект «Победы», можно отметить: «бескрылый» несущий кузов с покатой задней стенкой; современную, по тем временам, компоновку — уровни пола и крыши кузова были ощутимо понижены, а силовой агрегат — вынесен в пространство над передней осью; нижнеклапанный двигатель намного более совершенной, по сравнению с ГАЗ-М-1, конструкции, и с почти вдвое большей мощностной отдачей с одного литра рабочего объёма; независимую пружинную переднюю подвеску; гидравлический привод тормозов; V-образное лобовое стекло и гнутое заднее; значительно улучшенные отделку и оборудование салона.

p.s. тема Побед ещё не закрыта, скоро продолжу...

Рубрики:

Автолегенды СССР
Автомобиль на службе
Победа & Warszawa