Серия сообщений "Моделькина битва":
Часть 1 - Fiat 124
Часть 2 - ВАЗ 2121 НИВА
...
Часть 9 - РАФ-22031 Скорая медицинская помощь
Часть 10 - ВАЗ 2107 Китайская версия
Часть 11 - Москвич-427

Aвтомобиль был попыткой создать модификацию с открытым двухдверным кузовом. В основе модели лежали шасси и детали корпуса серийного седана Москвич 408. Один из двух опытных образцов имел кузов с алюминиевыми наружными кузовными панелями, другой – со стальными. На последнем стоял двигатель модели 408, оборудованный системой впрыска топлива ЦНИТА с электронным управлением. При скромном объёме 1.4 л он развивал солидные для того времени 63 л.с. и разгонял автомобиль до 130 км/ч. Также автомобиль оснащался съёмным жёстким верхом. Предполагалось, что "Турист" можно выпускать малыми сериями на экспорт, но в производство он так и не пошёл. Ни одного экземпляра не сохранилось.  

источник

С опозданием отчитываюсь о покупке 403 Москвича. Всё бы ничего, но цвет на мой взгляд подкачал, теряется изюминка этой модели - молдинги на светлом кузове почти не видны.

А почему бы не сравнить с современником!

Размерчики!

Я уже сбился со счета с этими Москвичами и ИЖами! А в следующем номере ещё один!

Давайте расскажу, что купил из журналок за последнее время.

ГАЗ-М20В "Победа" - Автолегенды СССР. Лучшее. Пока это единственный автомобиль который я купил в этой серии. До сих пор помню как пытался выбрать хоть один приличный экземпляр. Просмотрел две коробки, везде было одно китайское бракованное барахло. Ни одного экземпляра, чтобы взял, заплатил и пошел. Вообщем на Лучшее не тянет пока. Обхожу стороной эту серию.

Шиномонтаж и светлый салон от НАПа

 

Колеса полностью агатовские.

Кто лучше? Мне больше мил наш саратовский.

А ещё купил последний номер журнальной серии Суперкары с Mercedes-Benz W221.

Родные колеса не нравятся, пока стоят такие, но поиск продолжается.

Убитый Москвич на новеньких номерах.

Серия сообщений "Мобильный альбом":
Часть 1 - Мобильный альбом (Таврия)
Часть 2 - Мобильный альбом (Копейка)
...
Часть 11 - Мобильный альбом (Porsche 924)
Часть 12 - Мобильный альбом (Москвич 2140)
Часть 13 - Мобильный альбом (Москвич 412)
Часть 14 - Мобильный альбом (ВАЗ 2101)
Часть 15 - Мобильный альбом (ВАЗ 2101)
...
Часть 25 - Мобильный альбом (ГАЗ 24 Волга)
Часть 26 - Мобильный альбом (ГАЗ 24-10 Волга)
Часть 27 - Мобильный альбом (Chevrolet Caprice Station Wagon)

Прячется зелёненький от Паркона!

Серия сообщений "Мобильный альбом":
Часть 1 - Мобильный альбом (Таврия)
Часть 2 - Мобильный альбом (Копейка)
...
Часть 10 - Мобильный альбом (Лада Гранта)
Часть 11 - Мобильный альбом (Porsche 924)
Часть 12 - Мобильный альбом (Москвич 2140)
Часть 13 - Мобильный альбом (Москвич 412)
Часть 14 - Мобильный альбом (ВАЗ 2101)
...
Часть 25 - Мобильный альбом (ГАЗ 24 Волга)
Часть 26 - Мобильный альбом (ГАЗ 24-10 Волга)
Часть 27 - Мобильный альбом (Chevrolet Caprice Station Wagon)

Миленький, красненький фургончик.

Ну и родственничков давайте вспомним.

То пусто... то сразу два пикапа на полке. К ижевскому приехал московский пикапчик. Мне не понравился, покупка скорее для галочки.

И два брата-акробата

А вот и не знаю, что мне милее!?

Серия сообщений "Моделькина битва":
Часть 1 - Fiat 124
Часть 2 - ВАЗ 2121 НИВА
Часть 3 - ГАЗ - 69
Часть 4 - BMW 5 Series (E60)
Часть 5 - Два пикапа
Часть 6 - Что милее?
Часть 7 - УАЗ-451М и УАЗ-3741
...
Часть 9 - РАФ-22031 Скорая медицинская помощь
Часть 10 - ВАЗ 2107 Китайская версия
Часть 11 - Москвич-427

В мае у меня был пост про Москвич за 500 баксов. Сегодня на Молотке увидел ЭТО!

На любой вкус и цвет! Москвичи и один ИЖ из моего гаража.

p.s. Надо прикупить четырёхглазого с багажником от ИСТа.

Ещё один Москвич встал на полочку!

Вариации...

Колёса, салон и донышко от 408 Москвича из Автолегенд.

Колёса от Агата, донышко, фары и салон от 408 Москвича от НАПа.

С технической точки зрения, автомобиль можно охарактеризовать как революционный для отечественной автомобильной промышленности. На нём нашли применение: передняя подвеска типа «макферсон», независимая задняя подвеска по типу BMW 5-й серии, коробка передач с непосредственным расположением рычага на крышке (без дистанционного привода тягами, как на предыдущих «Москвичах»), блок-фары (временно позаимствованные у Opel Ascona). Всего было построено 3 опытных образца.

Прототип был задействован в масштабных испытаниях с участием западных аналогов, среди которых можно отметить западногерманские BMW 520 E12 и Porsche 911.

Однако, в таком виде С-1 не имел шансов быть утвержденным для серийного производства отраслевым министерством. Кроме того, заводские дизайнеры самокритично считали его дизайн сырым.

Дальнейшим развитием серии стал образец С-2 (1976). Он отличался более традиционным дизайном.

Следующий вариант — С-3 — получил третий ряд боковых окон, что придало автомобилю более гармоничный, но менее динамичный облик, и пятую дверь в задке.

При макетировании была использована особая техника, позволявшая максимально приблизить внешний вид макета к реальному автомобилю: готовый макет оклеивали цветной плёнкой. Были и эскизы его вариантов с кузовом "седан". На заводе прототип С-3 считали предсерийным. Однако, несмотря на наличие практически готового, хоть и требующего доводки, образца, близкого к тогдашним мировым аналогам, в отраслевом министерстве в середине 1970-х годов было принято решение о том, что новое поколение советских автомобилей должно быть переднеприводным.

На АЗЛК были отправлены указания начать разработку переднеприводного автомобиля на основе иностранного аналога, в качестве которого настоятельно рекомендовали новейший французский хэтчбэк SIMCA-1308, удачную модель, ставшую Автомобилем 1976 Года в Европе, но выдающимся образцом мирового автомобилестроения не являвшуюся. Результатом этих работ стал Москвич-2141 — автомобиль спорный и ставший в истории АЗЛК последним. Собственную же серию заднеприводных седанов сегмента D на заводе далее не развивали.

Один из прототипов М-2141 нёс обозначение «С-7», то есть, формально относился к С-серии. Дизайн передней части С-3 был использован в позднейших вариантах дизайна Москвича-2141.

источник

Ну вот и такое фотосравнение. С колёсами беда, у одной машинки большие, а у другой наоборот маленькие.

Плановая покупка.

Классный ценник!

Желающие есть!?

Скоро на наших полках появится новая легенда - Иж-412-028.

В связи с этим предлагаю вспомнить следующих товарищей.

Так что ждём ИЖа, берём для кучки 2140SL и повторяем фотосессию!

Ну что сказать!? Могут китайцы если захотят! Вписать название машины мелким шрифтом на переднем крыле - это сильно, признаюсь удивлен. Диски немного разочаровали, смотрятся одним серым куском, можно было сделать и поинтереснее. И жаль низ сделан черным, в один цвет машинка смотрелась бы замечательно, можно подумать и о конверсии.