-Рубрики

 -Поиск по дневнику

Поиск сообщений в pen478

 -Подписка по e-mail

 

 -Статистика

Статистика LiveInternet.ru: показано количество хитов и посетителей
Создан: 26.03.2013
Записей: 4413
Комментариев: 75
Написано: 4660





Награды в честь обороны Севастополя в Крымской войне 1854-1856

Четверг, 31 Марта 2016 г. 14:12 + в цитатник

 

Русская армия оставила объятый пламенем Севастополь в ночь на 28 августа 1855 года, покрыв себя, несмотря на поражение, немеркнущей славой. Героизм защитников города требовал увековечивания, и тогда было принято решение учредить серебряную медаль не "за победу", а впервые в истории России за героическую оборону "За защиту Севастополя". Уже 18 октября рисунок медали выполнили главный медальер С.-Петербургского монетного двора А. П. Лялин и старший медальер В. А. Алексеев. 26 ноября 1855 года награда была официально учреждена, и для Инспекторского департамента Военного ведомства было заказано 100 тыс. серебряных медалей. 15 декабря 1855 года было заказано дополнительно 20 тысяч медалей для чинов Морского ведомства, из них 6500 медалей предназначались к выдаче экипажам, идущим в Санкт-Петербург и другие Балтийские порты. Первые 10 тысяч медалей были сданы в казначейство 05.01. 1856 г. и первыми награжденными были офицеры и матросы 29, 33, 38, 40, 41 и 45 флотских экипажей. Медалью на Георгиевской ленте награждались генералы, офицеры и нижние чины Севастопольского гарнизона, бывшие в нем с 13 сентября 1854 года по 28 августа 1855 года, а также гражданские чиновники и жители города, участвовавшие в защите города.

Медаль Медаль
Медаль "За защиту Севастополя", диаметр28 мм. На лицевой стороне изображены рядом два вензеля – Николая I и Александра II, увенчанных императорскими коронами. А на оборотной стороне, под лучезарным «всевидящим оком», четырехстрочная надпись: СЪ 13 СЕНТЯБРЯ 1854 ПО 28 АВГУСТА 1855». По окружности вдоль края медали надпись: «ЗА ЗАЩИТУ СЕВАСТОПОЛЯ». Носилась на Георгиевской ленте.

В начале ноября 1856 года вдова Великого князя Михаила Павловича Елена Павловна, основавшая в 1854 году Крестовоздвиженскую женскую общину сестер милосердия, обратилась с просьбой к императору Александру II "о разрешении вычеканить особую медаль для раздачи сестрам Крестовоздвиженской общины в память милосердного служения их страждущей братии". Просьба была удовлетворена, и для награды особо отличившимся сестрам милосердия этой общины, оказывавшим помощь раненым в Севастополе, Бахчисарае, Симферополе, Херсоне, Николаеве, Одессе, Або, Гельсингфорсе (Хельсинки) были к 13 декабря выбиты 3 золотые и 50 серебряных памятных медалей, по рисунку главного медальера СПб Монетного двора академика А. П. Лялина. Золотая медаль для самой покровительницы Елены Павловны была сделана большого размера, 80 мм диаметром, с погрудным, влево обращённым, изображением «Великой Княгини».

На лицевой стороне медалей "Для сестёр Крестовоздвиженской общины в Крыму" (1854-1856) изображён лучезарный восьмиконечный крест, вокруг которого надпись славянской вязью: «Болен бех и посетисте мене»; внизу, концентрично краю медали, даны названия городов, где работали в госпиталях сёстры милосердия общины: «Севастополь, Перекоп, Бельбек, Бакчисарай, Херсон, Николаев, Симферополь». На оборотной стороне — горизонтальная шестистрочная надпись: «Въ память милосердного служения страждущей братии», вокруг неё другая надпись: «Крестовоздвиженская община сестёр попечения о раненых». Диаметр медали 39 мм.

Екатерина Михайловна Бакунина, сестра милосердия Крестовоздвиженской общины.
Екатерина Михайловна Бакунина, сестра милосердия Крестовоздвиженской общины.

Нина Викентьевна Грабаричи, сестра Крестовоздвиженской общины попечения о раненых
Нина Викентьевна Грабаричи, сестра Крестовоздвиженской общины попечения о раненых

Варвара Ивановна Щедрина, старшая сестра Крестовоздвиженской общины
Варвара Ивановна Щедрина, старшая сестра Крестовоздвиженской общины


За особые заслуги комитет общины учредил награду - серебряный памятный крест с позолотой, и денежную премию от 100 до 250 рублей. http://usefulnurse.narod.ru/biblioteka/Posternak.html

В начале 1856 года по повелению вдовствующей императрицы Александры Федоровны академик А. П. Лялин выполнил эскизы и штемпеля памятных медалей для сестер милосердия, бывших в Крыму во время боевых действий. Это были сестры милосердия не только Крестовоздвиженской общины, но и общины сердобольных вдов и жительницы Севастополя. В начале августа были подготовлены "к раздачам сестрам милосердия" и уложены в футляры 6 золотых и 200 серебряных медалей.(1)

медаль сёстрам милосердия «Крым», справа — «1854», внизу — «1855» и слева — «1856»
Специальная серебряная медаль диаметром 39 мм, установленная по велению «Её Императорского Величества Государыни Императрицы Александры Фёдоровны (жены Николая I)» "Для сестёр милосердия в Крыму" (1854-1856). На лицевой стороне её, под императорской короной, изображён вензель императрицы — «А. Ф.», его окружает разделённая «растительным орнаментом» надпись: вверху, над короной — «Крым», справа — «1854», внизу — «1855» и слева — «1856». На оборотной стороне, под сиянием, исходящим от «всевидящего ока», пятистрочная надпись, выполненная славянской вязью: «Аминь глаголю вам понеже сотвористе единому сих братий моих меньших мне сотвористе», под надписью, внизу — восьмиконечный крестик.

30 марта 1856 года Россия и союзные державы подписали в Париже мирный договор. Восточная (Крымская) война завершилась и Александр I отдал указание подготовить медаль "В память войны 1853-1856 гг.". Монетный двор получил заказ на 1465000 медалей, а в середине августа было приказано отправить в Москву "для раздачи в коронации, на лентах: Георгиевской 2500, на Андреевской 115000, на Владимирской 2500, всего 120000 шт. медалей" . В день коронации Александра II, 26 августа 1856 года, был объявлен указ о награждении медалями "В память войны 1853-1856 гг." и состоялись первые награждения. Медаль выпускалась из светлой бронзы на Георгиевской и Андреевской лентах для военных чинов, принимавших участие в боях, из темной бронзы на Владимирской и Аннинской лентах — для военных чинов, не принимавших участия в боевых действиях и не бывших на территории, объявленной на военном положении и для гражданских лиц.

Медаль Медаль
Медаль "В память войны 1853-1856 гг."диаметр 28 мм. На лицевой стороне изображены вензеля императоров Николая I и Александра II, вензеля увенчаны императорскими коронами и осенены лучами «всевидящего ока». Внизу, под вензелями, вдоль бортика медали, даты: «1853–1854–1855–1856». На оборотной стороне горизонтальная надпись в пять строк: «НА ТЯ – ГОСПОДИ – УПОВАХОМЪ, ДА – НЕ ПОСТЫДИМСЯ – ВО ВЕКИ».

В тот же день (26 августа 1856 года) был учрежден наперстый крест "В память войны 1853-1856 гг.", для награждения российского духовенства, которых "по отзыву г. исправляющего должность Обер прокурора Святейшего Синода, понадобится до 40000".

Наперстый крест Наперстый крест
Наперстый крест "В память войны 1853-1856 гг.", размеры: длина – 100 мм, ширина – 60 мм. Кресты изготавливали из темной бронзы. Носили на шее на ленте ордена св. Владимира.

После окончания войны, в сентябре 1856 года были предприняты попытки увековечения памяти участников боев. По инициативе офицеров и солдат бывшей Крымской армии начался сбор средств на благоустройства кладбища павших в Севастополе воинов на Северной стороне. 14 сентября 1869 года был создай Музей Севастопольской обороны.

Офицеры, участники обороны, ежегодно собирались на встречи, именуемые Севастопольскими обедами. На одном из них было принято решение отметить 35-летие начала обороны выпуском креста-жетона. В 1890 г., в память 35-летней годовщины обороны Севастополя, для ее участников, оставшихся в живых, был учрежден жетон. Он представляет собой равносторонний крест из чугуна, в центре которого медальон, покрытый красной эмалью, с цифрой «349» (число дней обороны Севастополя). Медальон охватывает золотой венок из дубовых ветвей, внизу перевязанных золотой лентой. На оборотной стороне в центре гравировали имя владельца жетона, а по кругу старославянским шрифтом выполнена надпись: «Воспом. Защ. Севастополя» и даты начала и конца обороны крепости: «1854— 1855».
 

Жетон в память 35-летия обороны Севастополя
Жетон в память 35-летия обороны Севастополя

Этот крест еще называют "крест крови" или "крест железа и крови". Впоследствии крест — жетон вошел составной частью в юбилейные полковые знаки Житомирского пехотного полка, 5-й батареи 14-й арт. бригады, 4-й батареи 17-й арт. бригады, линкора "Севастополь" и др.

Знак 56-го пехотного Житормирского полка (эскиз утверждённого нагрудного знака)
Знак 56-го пехотного Житормирского полка (эскиз утверждённого нагрудного знака)

В 1890 г. так же был создан Комитет по восстановлению памятников Севастопольской обороны. В 1902 г. Комитет опубликовал воззвание о восстановлении памятников Севастопольской обороны. Высочайше для этой цели была разрешена "всеобщая подписка, дабы предоставить возможность всем членам Великой Русской Семьи удовлетворить своей душевной потребности участием в этом святом деле". По инициативе Комитета Николай II в сентябре 1903 года утвердил проект настольной медали "В память 50-летнего юбилея Севастопольской обороны". Эскиз медали выполнил штабс-капитан Казакевич, штемпеля резал медальер А. А. Грилихес. На лицевой стороне в середине дна медальон с рельефным погрудным изображеиием в профиль Николая I и Александра II. Сверху медальон с вензелями "АII" и "НII" под большой императорской короной с лентой. Внизу равносторонний крест с цифрами "349" в венке из листьев дуба и лавра. Слева по кругу даты "1854-1855" "1902-1905".

На оборотной стороне под "всевидящим оком", испускающим лучи, парящий двуглавый орел с распростертыми над Севастополем и его укреплениями крыльями. На груди орла Московский герб, в лентах — дубовая и лавровая ветви. Под правым крылом надпись в четыре строки. К началу июня 1904 года С.-Петербургский монетный двор выполнил заказ и выбил 3 золотые, 26 серебряных и 101 бронзовую медали.

В октябре 1903 года Николаем II "благоугодно было соизволить на изготовление на средства Капитула Российских Императорских и царских орденов, серебряной медали для ношення на Георгиевской ленте, предназначенной для пожалования участникам Севастопольской обороны ко дню празднования пятидесятилетня обороны...". По эскизу А. А. Грилихеса было выполнено к маю 1904 года 5000 медалей "В память 50-летия обороны Севастополя" и 5 октября 1904года медаль была учреждена императорским указом. Надо отметить, что опять же впервые в истории России была учреждена медаль в память военного события, позже выпускались медали, отмечавшие 100- и 200-летие юбилеи сражений и побед российской армии.

МедальМедаль
Медаль"В память 50-летия обороны Севастополя". На лицевой стороне её, в лучах сияния «всевидящего ока» изображён крупный равноконечный крест, в центре которого, в венке из дубовых листьев, указано число дней продолжавшейся осады Севастополя — «349»; внизу, под крестом, вдоль края медали даты — «1855–1905».На оборотной стороне — горизонтальная надпись, славянской вязью, в четыре строки: «НА ТЯ ОУПОВАША, — ОЦЫ НАШИ: — ОУПОВАША, И — ИЗБАВИЛЪ ЕСИ Я».

Медалью "В память 50-летия обороны Севастополя" награждались военнослужащие, бывшие в составе гарнизона с 13 сентября 1854 года по 27 августа 1855 года, принимавшие участие в сражениях под Севастополем, жители города, принимавшие участие в обороне. Медаль — редкая в наши дни. Но еще реже встречается бронзовая позолоченная медаль, которой награждались историки, посвятившие свои труды первой обороне Севастополя. (Л.Толстой получил две медали: - серебряную, как участник обороны Севастополя и бронзовую золоченую за "Севастопольские рассказы").

Русская медаль, выгравированная в 1854 году в честь американских врачей - участников обороны Севастополя.
Из собраний Государственного музея Л. Толстого. Русская медаль, выгравированная в 1854 году в честь американских врачей - участников обороны Севастополя. Одной из первых стран, признавших новое американское государство в XVIII веке, была Россия. Многие русские добровольцы участвовали в войне за независимость Североамериканских Штатов. Во время Крымской войны 1853-1856 гг. единственной страной, открыто проявившей сочувствие России, была молодая заокеанская республика. Вместе с русскими медиками в Севастополе работали американские врачи. Они прибыли в Россию по приглашению российского правительства. Из сорока трех американских медиков большинство прибыло в осажденный Севастополь, а также в госпитали Керчи и Симферополя. Американцев Кинга, Дрейпера, Турнипсида, Уайтхеда, Харриса и Макмиллана вначале разместили на Северной стороне, затем перевели на Николаевскую батарею. Стойко перенося тяготы военного времени, они работали с хирургом Пироговым, спасая раненых и больных защитников. Многие американские врачи заболели тифом. В Севастополе умер Х. М. Макмиллан, в Симферополе - Г. Кларк, Ч. А. Дейнинджер, Д. Джонс, А. Э. Маршел."(Sevastopol.info )

50-летие обороны Севастополя было отмечено в России, несмотря на шедшую русско-японскую войну. В городе были открыты памятники, увековечена линия укреплений периода обороны, во всех учебных заведениях России были учреждены Севастопольские стипендии и др.

Из циркуляра Государственного казначейства Казенной Палате от 13 октября 1904г. №130:

"Высочайшим Повелением, воспоследовавшим в 5 день сего октября и распубликованным в №153 Собрания узаконений и распоряжений Правительства от того же числа (ст. №1585) участникам обороны Севастополя дарованы следующие милости, указанные в Высочайше утвержденном 28 августа сего года проекте мер к оказанию особой милости ветеранам-севастопольцам в день 50-летнего юбилея Севастопольской обороны.

...Всем участникам севастопольского гарнизона назначить Государственную пожизненную пенсию из государственной казны: генералам - 360 руб. в год, штаб-офицерам - 240 руб. и обер-офицерам 120 руб. Соответственно этим размерам назначить пенсии чиновникам, священникам, диаконам и сестрам милосердия.

...Низшим военным чинам, участникам Севастопольского гарнизона предоставить право на получение из казны пенсии в размере 5 руб., если они не получают 3-х или 6-ти рублевого в месяц пособия..., в размере 2-х рублей в месяц, если они получают упомянутое пособие.

Примечание: Упомянутые пенсии именуются "Севастопольскими Императора Николая 2-го" и назначаются нижним чинам лично и независимо от получаемых ими пенсий по знакам отличия и из инвалидного содержания".

 

1. Крестьянников Валерии Васильевич "НАГРАДЫ И ПАМЯТНЫЕ MЕДАЛИ В ЧЕСТЬ ПЕРВОЙ ОБОРОНЫ СЕВАСТОПОЛЯ"

Серия сообщений "Россия":
Часть 1 - Нагрудные знаки гвардейских пехотных полков Российской империи
Часть 2 - Награды в честь обороны Севастополя в Крымской войне 1854-1856
Часть 3 - Значок "Долой неграмотность"
Часть 4 - ПАМЯТНЫЕ МЕДАЛИ
...
Часть 6 - Довоенные значки ЛМД
Часть 7 - Довоенные значки ЛМД. ч.2
Часть 8 - Довоенные значки ЛМД 3 ч.


Нагрудные знаки гвардейских пехотных полков Российской империи

Четверг, 31 Марта 2016 г. 14:11 + в цитатник

 

После русско-японской войны 1904-1905 гг. последовал ряд реформ, коснувшихся в числе прочего и военной формы, которая вернула себе былые блеск и красочность, утраченные после 1881 г. (во времена правления Александра III). В 1909 г. гвардейским пехотным полкам была возвращена их яркая форма с лацканами разных цветов и особыми в каждом полку петлицами на воротнике и обшлагах. Солдатская форма была черного цвета, как и в армии, а офицерская - темно-зеленого с синеватым отливом. Кроме того, для гвардейцев и генералитета вводился вновь кивер, типичный русский военный головной убор, связанный с традициями 1812 г. Вооружение гвардии также отличалось от армейского. Тесак, с 1880 г. отмененный в армии, сохранился в гвардии. Начавшаяся вскоре Первая мировая война заставила генералов и офицеров отказаться от парадной формы одежды и перейти на кители и гимнастёрки с полевыми погонами, защитного цвета фуражки и солдатские шинели. Полковые нагрудные знаки появились в России в начале XX в. Эти небольшие и зачастую изготовленные из драгоценных металлов знаки были призваны служить своего рода кратким резюме славной истории и подвигов полков императорской армии.

Интенсивное введение полковых и юбилейных знаков началось с 1907 года. Знаки воспринимались офицерами и солдатами как символ боевого братства, принадлежности к воинской части, учреждению, гарнизону, крепости, что было так необходимо на первых порах, когда моральный дух русской армии после поражения в русско-японской войне заметно пошатнулся. В связи с подготовкой к празднованию 300-летия династии Романовых введение юбилейных знаков приняло такие обвальные размеры, что Главный штаб, представлявший проекты знаков на высочайшее утверждение, вынужден был 22 ноября 1907 года, обращаясь к императору, просить «не утверждать проекты нагрудных юбилейных знаков тем полкам, учебным заведениям и учреждениям, которые уже отпраздновали юбилеи до 17 апреля 1907 года».

Проект знака вырабатывался в части и автором его нередко был свой офицер. При разработке проекта знака объявлялся конкурс в полках. В конкурсах принимали участие известные художники. К примеру, в фондах музея артиллерии хранится 64 рисунка - проекты знака Леб-гвардии Московского полка.

Затем знак представлялся «по команде» на Высочайшее утверждение. Процедура утверждения знаков была длительной. Дело в том, что все, в том числе и военные заведения, должны были представлять образцы знаков с описанием их в Главный штаб, а затем согласно циркуляру № 59 от 13 февраля 1907 года в Главное интендантское управление Военного министерства. Утверждение знаков строевых частей не публиковалось в печати и отыскать теперь их следы дело не легкое.

Полковые знаки, были сначала только офицерскими, позднее стали даваться также и нижним чинам. Об этом свидетельствует Предписание Главного Штаба 1909 г. № 818:
«Вследствие поступающих дополнительных ходатайств о распространении на нижних чинов права ношения нагрудных знаков, первоначально Высочайше утвержденных лишь для офицеров и чиновников той или другой части, представляется необходимым испрошение на сие лишний раз Высочайшего соизволения, а потому, в устранение сего, указано, что впредь, частям войск надлежит входить с ходатайствами об утверждении проектов нагрудных знаков в совершенно законченном виде.»
21 декабря 1910 г. последовало Высочайшее повеление, которое мы целиком извлекаем из «Справочника К. Патина» за 1911 г.:
«Государь Император всемилостивейше повелеть соизволил: в целях установления постоянного воспоминания в частях войск о вековой их службе, присвоить существующим уже нагрудным юбилейным знакам наименование полковых нагрудных знаков и предоставить право их ношения всем офицерам, классным и нижним чинам, поступившим на службу в части войск после празднования ими юбилеев и имеющим поступать впредь. В соответствии с сим установить, что право ношения имеющих быть впредь учрежденными полковых нагрудных знаков должно быть представлено всем офицерским и классным чинам, служившим в частях войск до празднования юбилея и всем офицерским, классным и нижним чинам, числившимся в списках части войск в день юбилея и поступающим на службу после такого. При этом Высочайше повелено, что приобретение знаков для нижних чинов должно зависеть от усмотрения частей войск и производиться на средства этих частей без всяких расходов казны.»
«6 марта 1911 г. последовало Высочайшее соизволение 1) на распространение на чинов всех вообще штабов, управлений, завединий и учреждений военного ведомства, коим по случаю юбилеев их существования дарованы нагрудные знаки, права ношения сих знаков на тех же основаниях, кои установлены вышеприведенным Высочайшим повелением в отношении полковых нагрудных знаков и 2) на сохранение впредь названия «полковые» только за нагрудными знаками исключительно полков и на наименование всех прочих знаков «нагрудными». Прикомандированные чины правом ношения нагрудных юбилейных знаков части не пользуются, так как знаки эти, по идее их учреждения, являются внешними показателями вековой службы известной части войск, а потому присваиваются, только чинам, состоящим в штате таковой части.»

Что касается знака для нижних чинов, то циркуляр Гл. Штаба 1912 г. № 16 подтверждал «установление нагрудных знаков для нижних чинов тех войсковых частей, в коих были учреждены нагрудные знаки только для офицеров и классных чинов, причем эти нагрудные знаки должны изготовляться по образцу офицерских, но из малоценных металлов и без эмали.»
Итак, первоначально юбилейный знак, установленный только для офицеров, числившихся в части в день юбилея, стал полковым постоянным знаком для всех чинов части.
Происхождение полкового знака от юбилейного ограничило число частей получивших знаки, только теми, которые насчитывали по меньшей мере 100 лет существования. Полки, отдельные батальоны и батареи, не дожившие до 100 летнего юбилея, знаков не имели.

Но, как видно, правила все эти были не без исключений. Для многих, совсем молодых, резервных полков, уже после их расформирования в 1910 г., в 1913 г. были все таки установлены полковые знаки.

Знаки для офицеров и солдат, как правило, имели одинаковый рисунок. Различие состояло в том, что офицерские изготовлялись нередко из серебра, золота или позолоченной бронзы и покрывались эмалями, а солдатские — из белого металла, бронзы и зачастую без эмали. Офицеры заказывали для себя знаки на собственные средства, а для солдат — «за счет экономических средств» части, управления или учреждения. Это позволяет сделать вывод, что полковые и другие юбилейные знаки не были официально обязательной принадлежностью формы одежды и ношение их тоже не считалось обязательным.

Право ношения знаков полковых, крепостей, учреждений, юбилейных предоставлялось всем офицерам, классным чинам и солдатам, служившим в день юбилея или на момент утверждения знака, а молодым солдатам — после принятия присяги. Офицеры и классные чины носили их на вицмундире, сюртуке, кителе и мундирном фраке на левой стороне груди, на высоте равной половине длины от воротника до талии, левее орденских звезд и вензельных изображений; солдаты - на шинелях, мундирах, фланелевых и форменных рубахах.

К 1914 г. почти все первоочередные полки, насчитывавшие более 100 лет существования, имели полковые знаки. Некоторые полки, кроме полкового знака, имели еще юбилейный, а некоторые пожелали иметь одинаковый знак для офицеров и солдат.
Все знаки представлялись на Высочайшее утверждение и на право их ношения обыкновенно выдавалось удостоверение, подписанное командиром части. Носились они на правой или на левой стороне груди. На правой: академические, свитские, офицерских школ и некоторые юбилейные, на левой: корпусные, училищные и полковые. Знак был на винте, проходившем в сделанное для него на мундире отверстие, и завинчивался гайкой. Между знаком и гайкой помещался иногда металлический щиток, на котором стояло фабричное клеймо, а иногда была выгравирована фамилия владельца. В некоторых частях офицерские знаки были номерованы.
Рисунки знаков отличались большим разнообразием. Каждый из них олицетворял свою часть. Помещенные на нем атрибуты напоминали историческое прошлое полка или батареи. Можно сказать, что, когда рассматриваешь все эти знаки, перед глазами встает вся военная история России императорского периода. Было два основных типа фона, на котором строился знак: венок из дубовых и лавровых листьев и крест. Кресты были Андреевские, Георгиевские, Измаильские, Базарджикские, Очаковские, Мальтийские, Кавказские, Ополченские, Кульмские, и т. д., и т. д. Старые полки часто помещали на знаках свои полковые гербы, а те, которые таких гербов не имели, гербы губерний или городов, имя которых они носили. Почти на всех гренадерских знаках фигурирует граната. Нередко на знаках помещался русский герб, двухглавый орел, образца, современного основанию полка. Иногда на них ставились знаки отличия заслуженные полком, как то Георгиевский крест или лента, трубы, знак отличия на головные уборы. Как общее правило, на всех почти знаках, стояли года основания части и ее юбилея и вензеля Императоров.

Нагрудные знаки императорской армии выполнялись мастерами столичных фирм «Э. Кортман», «Д. Осипов», фабриками «Генрих Кан», «Эдуард», «Эк. Шуберт», братьев Вундер, П. А. Фокина и другими.

Императорскую гвардию в 1914 г составляли следующие пехотные полки:

1-я пехотная дивизия: генерал-лейтенант Владимир Аполлонович Олохов.

1-я бригада: генерал-майор барон Александр Фридрихович фон ден Бринкен.
Лейб-гвардии Преображенский полк (Санкт-Петербург): генерал-майор Свиты Е.И.В. князь Владимир Николаевич Оболенский.
Лейб-гвардии Семеновский полк (Санкт-Петербург): генерал-майор Иван Севастьянович фон Эттер.

2-я бригада: генерал-майор Александр Антонович Херциг.
Лейб-гвардии Измайловский полк (Санкт-Петербург): генерал-майор Василий Александрович Круглевский.
Лейб-гвардии Егерский полк (Санкт-Петербург): генерал-майор Александр Петрович Буковский.

2-я пехотная дивизиягенерал-майор Александр Алексеевич Ресин

1-я бригада: генерал-майор Свиты Е.И.В. Николай Михайлович Киселевский.
Лейб-гвардии Московский полк (Санкт-Петербург): генерал-майор Александр Александрович Михельсон.
Лейб-гвардии Гренадерский полк (Санкт-Петербург): генерал-майор Василий Васильевич Бутович.

2-я бригада: генерал-майор Владимир Аполлонович Козлов.
Лейб-гвардии Павловский полк (Санкт-Петербург): генерал-майор Свиты Е.И.В. Константин Герасимович Некрасов.
Лейб-гвардии Финляндский полк (Санкт-Петербург): генерал-майор Владимир Владимирович Теплов.

3-я пехотная дивизия: генерал-лейтенант Леонид Оттович Сирелиус.

1-я бригада: генерал-майор Константин Андреевич Любарский.
Лейб-гвардии Литовский полк (Варшава): генерал-майор Константин Константинович Шильдбах.
Лейб-гвардии Кексгольмский полк (Варшава): генерал-майор Алексей Михайлович Малиновский.

2-я бригада: генерал-майор Всеволод Владимирович Шемавин.
Лейб-гвардии Санкт-Петербургский полк (Варшава): генерал-майор барон Николай Андреевич фон Воде.
Лейб-гвардии Волынский полк (Варшава): генерал-майор Александр Федорович Турбин.

1. Знак Лейб-гвардии Преображенского полка.
Утв. 25.06.1909

Знак Лейб-гвардии Преображенского полка.

Золотой Андреевский крест, покрытый эмалью синего цвета. В его центре небольшой подобный золотой крест с финифтевым изображением Святого Апостола Андрея Первозванного. Между верхними лучами Андреевского креста помещена золотая двухсторонняя Царская корона с кольцом вместо креста (т.к. знак предназначался для ношения на ленте), а между всеми остальными лучами креста — золотые двухсторонние Российские двуглавые орлы. На оборотной стороне знака имеется надпись «ЗА ВЪРУ I ВЪРНОСТЬ», выполненная эмалью черного цвета. Знак сделан по собственноручному рисунку Петра Великого после Полтавского сражения.

На знаках для нижних чинов изображение Святого Апостола Андрея Первозванного чеканное, а надпись на оборотной стороне знака сделана выпуклыми буквами.

Поручик Лейб-гвардии Преображенского полка полка
Поручик Лейб-гвардии Преображенского полка полка Мещеринов С.А. На левой стороне груди полковой знак и знак пажеского корпуса. Сюртук с отличительной гвардейской белой выпушкой на обшлагах. На погонах вензель императора, положенный всем чинам 1-ой роты полка.

2. Знак за службу в 1-м батальоне Лейб-гвардии Преображенского полка.
Утв. 31.12.1894

Знак за службу в 1-м батальоне Лейб-гвардии Преображенского полка

Фигурно сложенная золотая лента, по которой проходит надпись «I БАТАЛIOН Л. ГВ. ПРЕОБРАЖЕНСКАГО ПОЛКА», выполненная выпуклыми буквами. На концах ленты даты «18 1/1 93» и «18 20/Х 94», выполненные выпуклыми цифрами. Лента увенчана серебряной Императорской короной. Внутри ленты серебряный вензель Императора Николая II, а под ним золотой офицерский шейный знак Преображенского полка.

Полковник Измаил Владимирович Коростовец в полной парадной форме для строя ( при форме для строя полагался револьвер, его шнур одет на шею). На левой стороне груди знак За службу в 1-м батальоне Лейб-гвардии Преображенского полка
Полковник Измаил Владимирович Коростовец в полной парадной форме для строя ( при форме для строя полагался револьвер, его шнур одет на шею). На левой стороне груди знак За службу в 1-м батальоне Лейб-гвардии Преображенского полка. (до 1907 г.)

Слева от часового у знамени полка стоит капитан Кутепов
Слева от часового у знамени полка стоит капитан Кутепов. Во время войны в поход брали знамя 1-го батальона, пожалованное в 1883 году, к 1914 году от знамени мало что сохранилось.

Гвардейцы Семёновского (слева) и Преображенского (справа) полков
Гвардейцы Семёновского (слева) и Преображенского (справа) полков, позирующие с солдатом 5-го Калужского пехотного полка. Разницу в росте подчёркивает винтовка Мосина обр.1891 г., размер которой вместе со штыком 172 см

3. Знак Лейб-гвардии Семеновского полка.
Утв. 11.07.1908

Знак Лейб-гвардии Семеновского полка.

Золотой крест с лапчатыми пятилистными концами, покрытый эмалью белого цвета. На горизонтальных лучах креста золотые вензели Императоров Петра I и Николая II, увенчанные золотыми Императорскими коронами. На крест вертикально наложен меч с золотой витой рукояткой и обращенным вниз серебряным полированным лезвием.

Знак для нижних чинов изготовляли из бронзы без эмали.

Офицеры Леб-гвардии Семёновского полка перед отправкой на фронт, июль 1914 г
Офицеры Леб-гвардии Семёновского полка перед отправкой на фронт, июль 1914 г. Слева стоит полковой командир генерал-майор Иван фон Эттер.

Полковник Александр Владимирович Попов
Полковник Александр Владимирович Попов, исполняющий обязанности командира полка, 1917. Действующим командиром мог быть назначен только генерал.

4. Знак Лейб-гвардии Семеновского полка. Временное Правительство.
Утв. 1917

Знак аналогичен 3, но на лучах креста отсутствуют вензели Императоров Петра I и Николая II.

5. Знак Лейб-гвардии Измайловского полка.
Утв. 15.03.1910

Знак Лейб-гвардии Измайловского полка

Золотой вензель Императрицы Анны Иоанновны, увенчанный золотой Императорской короной, из-под которой ниспадают золотые ленты, покрытые эмалью красного цвета. При этом буква «А» — золотая, а скрещенные буквы «I» покрыты эмалью синего цвета. На вензель Анны Иоанновны наложен небольшой золотой вензель Императора Николая II, увенчанный золотой Императорской короной. Между нижними концами букв «I» расположена золотая дата «1730» — год основания полка.

Поручик Лейб-гвардии Измайловского полка
Поручик Лейб-гвардии Измайловского полка

6. Знак Лейб-гвардии Егерского полка.
Утв. 8.07.1907

Знак Лейб-гвардии Егерского полка

Серебряный Кульмский крест, покрытый эмалью черного цвета. В центре креста скрещенные золотые вензели Императоров Павла I и Николая II, увенчанные золотой Императорской короной.

Унтер-офицер Лейб-гвардии Егерского полка
Унтер-офицер на посту. После 1909 г. С левой стороны груди полковой знак, с правой - знак за отличную стрельбу. Ремни нижних чинов в 4-ом полку всех гвардейских пехотных дивизий были чёрного цвета.

7. Знак Лейб-гвардии Московского полка.
Утв. 15.04.1911

Знак Лейб-гвардии Московского полка

Золотой Андреевский крест, покрытый эмалью синего цвета. На концах лучей креста золотые буквы «S», «А», «Р», «R» — (Sanctus Andreas Russiae Patronus — Святой Андрей Покровитель России). В центре креста золотая фигура Святого Георгия Победоносца на серебряном коне, поражающего дракона цвета зеленого золота (герб Москвы). Рисунок знака исполнил Н.С. Самокиш.

Офицер Знак Лейб-гвардии Московского полка в полной парадной форме
Офицер в полной парадной форме. Офицерский шейный знак установлен в полку в 1912 году. Во 2-й гвардейской пехотной дивизии нагрудный алый лацкан и обшлаги были без выпушки.

8. Знак Лейб-гвардии Московского полка. Временное Правительство.
Утв. 1917

Знак Лейб-гвардии Московского полка. Временное Правительство

Знак аналогичен 7, но Андреевский крест покрыт эмалью красного цвета.

9. Знак Лейб-гвардии Гренадерского полка.
Утв. 20.06.1909

Знак Лейб-гвардии Гренадерского полка

Золотой крест ордена «Virtuti Militari», за штурм Варшавы в 1831 г., покрытый эмалью черного цвета. На его горизонтальных лучах расположены золотые буквы «VIR» и «TUTI», а на вертикальных — «MILI» и «TARI». В центре знака золотой полированный медальон, окаймленный круглым золотым лавровым венком, покрытым эмалью зеленого цвета. В центре медальона серебряный Польский одноглавый орел.

Для нижних чинов знак изготавливался без шариков на концах лучей.

10. Знак в память 150-летнего юбилея Лейб-гвардии Гренадерского полка*.
Утв. 13.04.1906

Знак в память 150-летнего юбилея Лейб-гвардии Гренадерского полка

Черная граната с золотым пламенем, на которой один над другим золотой вензель Императрицы Елизаветы Петровны, увенчанный золотой Императорской короной, и золотой вензель Императора Николая П. В нижней части гранаты находится серебряная Андреевская звезда. Вокруг нижней части гранаты вьется золотая Георгиевская лента. На ее боковых участках золотые даты «1756» и «1906», а на нижнем — золотая римская цифра «CL».

* Знак из коллекции Военно-Медицинского музея. На знаке утрачены левая дата и одна цифра справа.

11. Знак Лейб-гвардии Павловского полка.
Утв. 21.10.1908

Знак Лейб-гвардии Павловского полка

Золотой крест по форме золотого офицерского креста за сражение при Прейсиш-Эйлау. На центральном медальоне надпись «ПОБЪДА ПРИ ПРЕЙШ ЕЙЛАУ 27 ГЕН. 1807 Г.», выполненная выпуклыми буквами и цифрами в пять строк.

12. Знак в память 25-летия постановки в строй Лейб-гвардии Павловского полка Великого Князя Николая Александровича, впоследствии Императора Николая II.
Утв. 1901

Знак в память 25-летия постановки в строй Лейб-гвардии Павловского полка Великого Князя Николая Александровича,

Фигурно сложенная серебряная лента, ниспадающая из-под Императорской короны и покрытая эмалью голубого цвета. На боковых участках ленты — серебряные даты «1876» и «1901», а на нижнем участке — серебряная дата «30 июля». Внутри ленты золотой вензель Императора Николая II, под которым находится золотая римская цифра «XXV», покрытая эмалью белого цвета. Знак только для офицеров.

13. Знак Лейб-гвардии Финляндского полка.
Утв. 12.12.1906

Знак Лейб-гвардии Финляндского полка

Золотой Ополченский крест, по лучам которого проходит надпись «За Bъpy Царя Отечество», выполненная выпуклыми полированными буквами. По краям лучей проходят цепочки выпуклых полированных бус. В центре креста серебряный оксидированный двуглавый орел, увенчанный Императорской короной и держащий в лапах перуны. Рисунок знака исполнен капитаном Свищевым.

14. Знак Лейб-гвардии Литовского полка.
Утв. 15.03.1910

Знак Лейб-гвардии Литовского полка

Серебряный двуглавый орел, увенчанный серебряной Императорской короной, выполненный по рисунку орла со знамени, пожалованного полку за сражение под Бородино. На груди орла золотой фигурный щиток, покрытый эмалью красного цвета. На нем серебряная фигура так называемого Литовского всадника (литовский герб).

15. Знак в память 50-летия шефства Его Им ператорского Высочества Великого Князя Николая Николаевича над Лейб-гвардии Литовским полком.
Утв. 1906

Знак в память 50-летия шефства Его Им ператорского Высочества Великого Князя Николая Николаевича над Лейб-гвардии Литовским полком.

Серебряный венок из лавровых ветвей, перевязанных внизу серебряной лентой с выпуклыми серебряными датами «1856» и «1906» и серебряной римской цифрой «L». Внутри венка золотой вензель Великого Князя Николая Николаевича, увенчанный золотой Великокняжеской короной.

16. Знак Лейб-гвардии Литовского полка. Временное Правительство.
Утв. 1917

Знак Лейб-гвардии Литовского полка. Временное Правительство.

Серебряный двуглавый орел с сильно вытянутыми по горизонтали крыльями, на его груди золотой фигурный щиток, покрытый эмалью красного цвета. На щиток наложена серебряная фигура Святого Георгия Победоносца, поражающего копьем дракона.

17. Знак Лейб-гвардии Кексгольмского полка.
Утв. 02.01.1910

Знак Лейб-гвардии Кексгольмского полка

Серебряный крест с вытянутым нижним лучом, покрытый эмалью белого цвета. В центре креста небольшой тонкий серебряный крест, на который наложен золотой вензель Императора Петра I, увенчанный золотой Императорской короной.

Рядовые Лейб-гвардии Кексгольмского полка в походной форме 1914-1917
Рядовые Лейб-гвардии Кексгольмского полка в походной форме 1914-1917

18. Знак в память 200-летнего юбилея Лейб-гвардии Кексгольмского полка.
Утв. 05.05.1910

Знак в память 200-летнего юбилея Лейб-гвардии Кексгольмского полка.

Золотой Андреевский крест, покрытый эмалью синего цвета. Крест наложен на серебряный оксидированный якорь, между лапами которого расположена золотая граната. В центре креста золотой совмещенный вензель Императоров Петра I и Николая П. На верхнюю часть якоря наложена золотая Императорская корона.
а) Встречаются знаки, у которых якорь покрыт эмалью белого цвета.

В русской армии во многих полковых знаках присутствовала флотская символика - якоря, канаты, якорь-цепи и т.д. Это связано с тем, что история многих полков тесно переплеталась с флотскими частями. Полки или же совместно с флотом участвовали в обороне морских крепостей, или высаживались с кораблей на побережье противника. Кексгольмский пехотный полк принимал участие во многих морских сражениях. За храбрость, проявленную в Гангутском сражении в 1714 году, пяти офицерам этого полка Пётр 1 пожаловал золотые медали на цепях, а 205 солдат получили серебряные медали. За победу в Гренгамском сражении, одержанную в 1720 г., трем штаб-офицерам были пожалованы золотые медали с изображением Петра 1 для ношения через плечо, а 14 обер-офицерам - для ношения на груди. Все солдаты полка получили серебряные медали и 710 рублей деньгами. Около 100 солдат Кексгольмского полка получили медали за Чесменское сражение, произошедшее в 1770 г.

19. Знак Лейб-гвардии С.-Петербургского полка.
Утв. 26.06.1910

Знак Лейб-гвардии С.-Петербургского полка

Серебряный Кульмский крест, покрытый матовой эмалью черного цвета. На крест наложен серебряный двуглавый орел, увенчанный серебряной Императорской короной, из-под которой ниспадают серебряные ленты, покрытые эмалью голубого цвета. На груди орла золотой вензель Императрицы Екатерины I, увенчанный золотой Императорской короной. В лапах орел держит золотой круглый лавровый венок, крестообразно перевязанный внизу золотой лентой. Внутри него золотой вензель Императора Николая II, увенчанный золотой Императорской короной. На боковых лучах креста серебряные цифры «17» и «26» - 1726 год основания полка.
На оборотной стороне офицерских знаков гравировался номер.

Рисунок знака исполнен подпоручиком С. Лучаниновым.

Унтер-офицер 6-й роты Лейб-гвардии Петроградского полка полный георгиевский кавалер Архипенко С.Ф. в зимней походной форме 1914-1917 г.г.
Унтер-офицер 6-й роты Лейб-гвардии Петроградского полка полный георгиевский кавалер Архипенко С.Ф. в зимней походной форме 1914-1917 г.г.

20. Знак Лейб-гвардии Волынского полка.
Утв. 07.12.1911

Знак Лейб-гвардии Волынского полка.

Золотой Ополченский крест, по лучам которого проходит надпись «За Bъpy Царя Отечество», выполненная выпуклыми полированными буквами. По краям лучей проходят цепочки выпуклых полированных бус. В центре креста серебряный двуглавый орел, увенчанный серебряной Императорской короной. На груди орла серебряный щиток, покрытый эмалью красного цвета с серебряной фигурой так называемого Литовского всадника. Под орлом серебряный щит, покрытый эмалью красного цвета, с серебряным крестом в центре (герб Волыни). По краю щит прошит серебряными заклепками.

21. Знак в память 100-летнего юбилея Лейб-гвардии Волынского полка.
Утв. 11.12.1906

Знак в память 100-летнего юбилея Лейб-гвардии Волынского полка.

Золотой крест ордена «Virtuti Militari» с тонкой полосой по краю лучей, покрытой эмалью черного цвета. В центре креста серебряный медальон с выпуклым серебряным Польским орлом*. Медальон окружен золотым лавровым венком, покрытым эмалью зеленого цвета. На медальон наложен, покрывая Польского орла, золотой вензель Императора Николая II, увенчанный золотой Императорской короной. На горизонтальных лучах надписи «VIR» и «TUTI», а на вертикальных лучах «МILI», «1806» и «1906», «TARI», выполненные эмалью черного цвета. Между лучами креста находятся серебряные вензели Императоров Александра I, Николая I, Александра II и Александра III, увенчанные серебряными Императорскими коронами.
* На фотографии экземпляр, где утрачен Польский орел на медальоне.

Подпоручик барон К.О. Тизенгаузен, 1913 г. Парадная форма
Подпоручик барон К.О. Тизенгаузен, 1913 г. Парадная форма украшена офицерским шейным знаком обр. 1913 года (повторяющий знак образца 1808 г. Лейб-гвардии московского полка), медалями в честь 100-летия войны 1812 года, 300-летия династии Романовых, обычным и юбилейным полковыми знаками, знаком Александровского пехотного училища.

22. Знак в память 25-летия шефства Императора Николая II над Лейб-гвардии Волынским полком.
Утв. 19.12.1904

Знак в память 25-летия шефства Императора Николая II над Лейб-гвардии Волынским полком

Золотой венок из лавровой и дубовой ветвей, на их пересечение наложена серебряная лента — знак отличия на головные уборы чинов полка — с надписью «За Ташкисенъ 19 декабря 1877 года», выполненной эмалью черного цвета. Внутри венка помещен овальный щиток, покрытый эмалью малинового цвета, на нем серебряный вензель Императора Николая II, увенчанный серебряной Императорской короной. Между нижней частью вензеля и верхней кромкой ленты золотая римская цифра «XXV».
Знак только для офицеров.

23. Знак Лейб-гвардии Волынского полка. Временное Правительство.
Утв. 1917

Знак Лейб-гвардии Волынского полка. Временное Правительство.

Основой знака служит серебряный венок из пальмовой ветки и пшеничных колосьев. В центре венка серебряная фигура солдата в форме лейб-гвардии Волынского полка, держащего в правой руке знамя с развевающимся полотнищем, покрытым холодной эмалью красного цвета. Левой рукой солдат опирается на плечо сидящей женщины в национальном русском костюме, олицетворяющей Свободную Россию. Правую руку женщина держит на овальном серебряном щите с выпуклой надписью «27 ФЕВР. 1917г», выполненной в три строки. В левой руке женщина держит лавровую ветвь. В нижней части венка расположена золотая лента с выпуклой надписью «ВОЛЫНЕЦЪ».

Солдатам запасного батальона л.-гв. Волынского полка, непосредственно участвовавшим в февральских событиях 1917 года, знак выдавался с выгравированными перед словом «ВОЛЫНЕЦЪ» именем и фамилией награжденного, а солдаты этого полка, находившиеся в это время на фронте, получили право на такой знак, но без фамилии.

Просмотров: 32443

Комментарии к этой статье:

Комментарий добавил(а): Аркадий Володин 
Дата: 2013-09-10

Дед,Ильницкий Виктор Александрович,служил в Л-Г Преображенском полку.Дома хранился серебряный Нагрудный знак полка. Эх, знать бы, в детстве, его ценность, не обменяли бы на духовое ружьё...

Комментарий добавил(а): Сергей 
Дата: 2011-07-02

очень интересно! Хотел бы -побольше.. интерес ,потому,что ничего не знаю про службу деда (1913-1918 г.г.)

Комментарий добавил(а): Николай 
Дата: 2012-04-28

Очень позновательная статья. Много интересного я нашел также в недавно опубликованном каталоге Полковые знаки Императорской России http://ua-ru.com/printed/

Комментарий добавил(а): Дмитрий Лоскутов 
Дата: 2013-02-12

Мой дед служил в лейб гвардии кексгольмского императора австрийского полку.Где воевал полк в 1 Мировую войну

Комментарий добавил(а): Алексей 
Дата: 2013-05-02

Добрый день. Прошу помощи - приобрел зажим для галстука - раритет - латунь - изображены меч и венок в лапах двуглавого орла.символ какой организации? прошу ответить.

Комментарий добавил(а): Николай Шаповалов 
Дата: 2013-05-04

Спасибо, очень интересная статья. Подскажите какие знаки различия были у Крымского конного полка в различные периода его существования или подскажите где про это можно прочитать.

ЗНАК КРЫМСКОГО КОННОГО ПОЛКА

ЗНАК КРЫМСКОГО КОННОГО ПОЛКА

Утвержден 11 февраля 1912 г. в память 100-летнего юбилея полка (1884 г.)

Знак представляет собой серебряный венок из лавровой и дубовой ветвей, на середину которого наложен серебряный двуглавый орел времен Екатерины II под золотой императорской короной, на груди орла Андреевская звезда, под орлом помещены золотые полумесяц и шестиконечная звезда. Ветви венка внизу связаны бантом из Александровской ленты, на петле банта дата: «1784» (год сформирования полка), на нижних концах вензеля: на левом — Екатерины II, на правом — Николая II, в центре банта вензель императрицы Александры Федоровны — шефа полка.

Знак Крымского конного полка (офицерский)

Выс.— 52 мм; шир.— 40 мм. Серебро, золото.

Изготовлен фирмой «Э. Кортман». Поступил в музей в 1938 г. из Музея ВЧК.

Из собрания музея артиллерии, инженерных войск и войск связи.

Серия сообщений "Россия":
Часть 1 - Нагрудные знаки гвардейских пехотных полков Российской империи
Часть 2 - Награды в честь обороны Севастополя в Крымской войне 1854-1856
Часть 3 - Значок "Долой неграмотность"
...
Часть 6 - Довоенные значки ЛМД
Часть 7 - Довоенные значки ЛМД. ч.2
Часть 8 - Довоенные значки ЛМД 3 ч.


Мотоциклы, моторизованные повозки и гусеничные мотоциклы

Четверг, 31 Марта 2016 г. 14:06 + в цитатник

В германской армии мотоцикл называют Motorrad («моторизованное колесо»), Kraftrad («силовое колесо») и сокращенным вариантом этого термина - Krad. Раньше в рейхсвере а затем и в вермахте мотоцикл играл несравненно большую роль, чем в теперешнем бундесвере. Прежнее значение мотоцикла обусловливалось разными причинами.

Во-первых он позволял относительно дешево и экономично моторизовать отдельных солдат и даже целые подразделения. Это было в высшей степени важно, поскольку было принято жестко считать расходы на оборону и на вооружение. Только при создании германских военно-воздушных сил - люфтваффе - в предвоенные годы начала проявляться та широта в pасходовании средств, которая постепенно - и это имело место во всех более или менее крупных армиях - выросла в неуемное разбазаривание денег. Во-вторых, это отвечало той эмоциональной установке, которая царила в умах вплоть до тридцатых годов: посадить подразделения армии на мотоциклы или же на грузовые автомобили, в то время как перевозка офицеров должна осуществляться легковыми автомобилями «в зависимости от ранга». Третьим и самым важным мотивом, однако, является, по-видимому, то, что в мотоцикле видели соответствующую времени замену использовавшейся на полях сражений верховой лошади. Вполне логично смотрелись едущие на мотоциклах солдаты вермахта преимущественно в качестве вестовых или стрелков. Вестовые на мотоциклах - преемники прежних конных вестовых и вестовых на велосипедах - имелись во всех моторизованных и во многих других соединениях.

мотоциклы райхсвера

мотоциклы Райхсвера
Во время кайзеровских маневров 1904 г. опытное подразделение транспортных войск «Берлин» ввело в действие и с большим успехом 11 неккарзульмеровских мотоциклов NSU, рабочим объемом цилиндра 375 см3, мощностью 4 л. с.

Стрелки на мотоциклах в 1934-1935 гг. заняли место кавалерии. Они считались элитными подразделениями и прекрасно зарекомендовав себя на всех фронтах. Не оправдало себя лишь их оснащение мотоциклами, из-за чего начиная с 1942 г. они пересели на автомобили-амфибии марки «Фольксваген», на тяжелых легковые автомобили и на легкие БА.

Стрелки-мотоциклисты превратились в танковые гренадеров, или они вошли в состав танковых разведывательных подразделений.

Находящиеся на вооружении вермахта мотоциклы подразделяются на легкие (менее 350 см3), средние (от 350 до 500 см3) и тяжелые (от 500 см3 и выше), как правило, последние снабжались боковыми колясками.

Первое время использовались только обычные мотоциклы, серого защитного цвета с багажниками по обе стороны заднего колеса. На вооружении у райхсвера вначале было довольно много (с учетом небольшого в то время парка машин) мотоциклов модели «Виктория K.R. III» (Victoria K.R. III) как с коляской,так и без нее. Это была «пятисотка», двухцилиндровый двигатель с оппозитным расположением цилиндров располагался в направлении хода (то есть не поперек). Мотоцикл «Виктория K.R. III» развивал мощность 14 л. с. и находился в производстве вплоть до 1927.

мотоцикл первой мировой войны «Армейская модель» NSU 3,5 л. с
«Армейская модель» NSU 3,5 л. с., с двухцилиндровым двигателем с V-образным расположением цилиндров, с противоположно управляемыми клапанами, трехступенчатой коробкой передач и с педальным пусковым механизмом. Во время Первой мировой войны это была самая распространенная в германской армии машина.

Мотоцикл NSU 7,5 л. с. мотоцикл Первой мировой войны Германия
Мотоцикл NSU 7,5 л. с. (двухцилиндровый четырехтактный двигатель рабочим объемом 995 см3) с боковой коляской и станковым пулеметом. Эта модель NSU уже имела пружинную подвеску заднего колеса!

За ней последовала модель «K.R. VI» рабочим объемом 600 см3. В 1932 г. появилась модель «KR 6 Бергмейстер» («KR 6 Bergmeister») с баком на раме и с двигателем, цилиндр которого отлиты заодно с верхней частью картера. Она имела уже вполне современный вид. Примерно 3000 этих машин поступили в райхсвер и вермахт.

В очень небольшом количестве имелись изготовленные в 1934-1937 гг. модели «Виктория KR 8 и KR 9», характерной особенностью которых были наклоненный вперед четырехтактный двигатель рабочим объемом 500 см3 и боковой капот двигателя. Довольно часто вплоть до конца войны можно было видеть вестовых на мотоциклах без коляски, с двигателем «Виктория KR 35» рабочим объемом 350 см3. Этих машин было произведено около 10 000 единиц.

Примерно в 1930 г. в райхсвере, и позже в вермахте, были задействованы мотоциклы конструкции BMW. Перед началом войны на вооружении сухопутных войск находились следующие модели машин:
BMWR52 год изготовления 1928-1929 2 цилиндра 500 см3 12л.с.
BMWR62 год изготовления 1928-1929 2 цилиндра 750 см3 18 л. с.
BMWRII год изготовления 1929-1934 2 цилиндра 750 см3 18 л. с.
BMWR4 год изготовления 1932-1936 1 цилиндр 400 см3 12 л. с.
BMWR12 год изготовления 1935-1941 2 цилиндра 750см3 18л.с.
BMWR35 год изготовления 1937-1940 1 цилиндр 350 см3 14л.с.
и имел свободно вращающийся маховик, как это тогда было принято, до того как появилась сблокированная коробка передач.
BMWR61 год изготовления 1938-1941 2 цилиндра 600 см3 18л.с.
BMWR71 год изготовления 1938-1941 2 цилиндра 750см3 22л. с.

 

Особой популярностью у солдат-мотоциклистов пользовался мотоцикл с рабочим объемом двигателя 750 см3 модели R 12 с коляской, так и без нее. В вермахт машина поставлялась исключительно с однокарбюраторным двигателем мощностью 18 л. с, в то время как гражданская клиентура предпочитала двухкарбюраторный двигатель в 20 л. с. Модель R 12 отличали большой запас прочности, удивительное тяговое усилие и относительно высокая допускаемая нагрузка. Боковая коляска машин этого типа была рассчитана на трех солдат с полным снаряжением и там, где это было возможно, с одним пулеметом МG 34. Вполне удовлетворительно эксплуатировались также модели Цюндапп (Zundарр) К500 и КS 600.

Особой благосклонностью у солдат пользовались прежде всего мотоциклы К 800 с боковыми колясками. Эти дешевые машины с четырехцилиндровым двигателем с оппозитно расположенными цилиндрами оказались единственными равноценными с моделью ВМW R12. Но у К 800 из-за недостаточного охлаждения задних цилиндров их свечи часто замасливались. На вооружении вермахта имелись более 18 000 мотоциклов КS 600 и около 5000 К 800.

Последняя модель была и остается единственным четырехцилин дровым мотоциклом на вооружении германской армии.

Большие машины ВМW и «Цюндапп» пользовались большой популярностью, хотя их громоздкие двигатели с оппозитным расположением цилиндров были не совсем удобны при движении по пересеченной местности, тем более без боковой коляски. (По этой причине позже у моделей Цюндапп КS750 цилиндры были слегка скошены вверх: под углом в 170 ° вместо 180°.)

И, наконец, особо следует отметить модель NSU 601 ОSL используемую чаще всего как тяжелый мотоцикл для вестовых и курьеров. Перед войной и уже во время войны вермахт использовал также обычные продаваемые в магазинах небольшие машины с рабочим объемом двигателя 250 и 350 см3. Использовались и другие мотоциклы всех марой и категорий, частично - с конвейеров еще работающих предприятий, частично - изъятых у частных лиц. Не пренебрегали и машиной DKWRT 125 и аналогичными машинами, хотя при этом эти совсем легкие машины в полевые войсковые части, как правило, не поступали. В этой связи небезынтересно заметить, что производство мотоциклов в Германии снизилось с 200 000 единиц в 1938 г. до 33 000 в 1944 г.

Уже польская и западная компании зародили сомнение в пригодности бывших в употреблении мотоциклов для использования их в военных целях. В России же со всей очевидностью проявилось то, что машины гражданского производства не в состоянии выдерживать в должной мере те нагрузки, которые возникают в процессе ведения боевых) действий. Полным провалом закончилось использование легких мотоциклов с рабочим объемом двигателя 250 см3, большинство из которых уже после нескольких дней боевых действий оказались на пределе своих возможностей. Срок службы тяжелых машин измерялся сплошь и рядом парой недель использования в бою и этого было слишком мало. Разумеется, вестовые в штабах и тыловые службы могли пользоваться мотоциклами более длительное время, поскольку они имели больше возможностей осуществлять уход за своими транспортными средствами, однако для непосредственной фронтовой службы обычные мотоциклы не годились, так как они не выдерживали чрезмерных нагрузок.

BMW R 62 на вооружении рейхсвера
BMW R 62 на вооружении рейхсвера. Снимок сделан в 1931 г.

мотоциклы Германиии мотоцикл BMW R 62
В рейхсвере уже имелись «пулеметные патрули». Здесь показан мотоцикл BMW R 62. Снимок сделан в 1932 г.

Мотоцикл 3 рейха BMW R 12
На соревнованиях в условиях пересеченной местности, около 1936 г., команда вермахта на мотоцикле BMW R 12 преодолевает мелкий водный рубеж.

Начиная с осени 1940 г. появились, вначале лишь в небольшом количестве и предназначенные главным образом для африканского корпуса, тяжелые, специально разработанные для вермахта мотоциклы с коляской моделей ВМW R 75 и «Цюндапп» КS750. Эти выглядевшие вполне по-военному машины, с приводом боковых колясок и задним ходом, показали, что они вполне доросли до применения их в самых тяжелых условиях боя. Пер воначально их использовали, помимо всего прочего, также для перевозки легких орудий парашютно-десантных войск, однако вскоре выяснилось, что при загрузке боковой коляски приподнималось переднее колесо, отчего нарушалась управляемость коляски. Этот недостаток остался без внимания, поскольку начиная с 1942 г. широкомасштабные военно-воздушные операции не проводились.

В остальном тяжелые мотоциклы вермахта хотя и выполнили возложенные на них задачи, однако из-за их сложной конструкции стоимость их была почти вдвое выше легкового автомобиля повышенной проходимости фирмы «Фольксваген», который больше подходил для действующей части благодаря многосторонним возможностям его использования, лучшей защитой от непогоды и пр. Фирма ВМW выпустила 16 510 мотоциклов модели R 75, а «Цюндапп» даже 18 635.

мотоциклы з рейха BMW R4
Мотоциклы модели BMW R4 на параде в Берлине в 1936 г.

Оба германских мотоцикла с приводом боковой коляски не были, однако, ни в коей мере первыми и единственными в своем роде. Соответствующие опыты уже проводили в Италии и Швеции, а «Нортон» (Англия) выпустил в 1939 г. небольшую серию машин в 1100 единиц.

Однако еще задолго до начала войны французы и бельгийцы стали производить аналогичные мотоциклы для военных целей, необычайно тяжелые машины с огромными боковыми колясками. Речь шла, в частности, о следующих моделях:
«Гном-Рон» (Gnome et Rhone) АХ 2 (Франция)   804 см3 двухцилиндровый двигатель с оппозитным расположением цилиндров,
FN M 12 SM (Бельгия)   992 см3 двухцилиндровый двигатель с опозитным расположением цилиндров.
«Шароле» (Sarolea) 1000 (Бельгия)   978 см3 двухцилиндровый двигатель с оппозитным расположением цилиндров.
«Жиллет» (Gillet) 750 (Бельгия)   728 см3 двухтактный двухцилиндровый двигатель со сдвоенными параллелыно расположенными цилиндрами.

Эти машины и в период оккупации продолжали производиться небольшими партиями однако ни по конструкции, ни по качеству технического исполнения они не могли сравниться с «военными слонами» BMW или «Цюндапп». Оглядываясь назад, можно вспомнить, что стрелки-мотоциклисты, пока они были, и вестовые-мотоциклисты несли свою службу в особо трудных условиях, полагаясь часто только на себя, будучи практически беззащитными, часто подвергались воздействии пыли, грязи, снега, мороза. Почти всегда это были симпатичные парни, готовые прийти на помощь товарищам, однако время их прошло, и оно уже никогда не вернется.

Мотоцикл «Цюндапп» К 800 мотоциклы Германии
Мотоцикл «Цюндапп» К 800 в составе десятой танковой дивизии (1940-1941 гг).

Транспортным средством особого рода был оснащен германский вермахт в лице малого или легкого гусеничного мотоцикла фирмы NSU. Его официальное наименование Sd. Kfz. 2 и выглядело оно как нечто среднее между мотоциклом и гусеничным тягачом, приводимое в движение 1,5-литровым двигателем фирмы «Опель». Сама по себе идея гусеничного мотоцикла была не нова. Опыты подобного рода перед Первой мировой войной и затем в тридцатых годах проводили французы при создании транспортного средства для полярных экспедиций. Также в Англии в 1928 г. экспериментировали с «трехосными» машинами повышенной проходимости. В Германии это были «Виктория», a позже и BMW. В конце 1940 г. гусеничный мотоцикл NSU поступил на вооружение в войска.Всего на NSU в Неккарзульме, а с 1943 г. по лицензии и на «Штёвер» было произведено в общей сложности 8733 гусеничных мотоциклов.

Они были задуманы главным образом как тягачи для перевозки легких орудий парашютно-десантных войск, впоследствии, однакоко, они предназначались для многих других целей. Благодаря их отличной проходимости в условиях бездорожья они успешно использовались прежде всего на Востоке, раскисших дорогах, а также на узких горных тропах. Аналогичный результат можно было бы достичь и при меньших затратах на разработку конструкции: можно было бы обойтись и без переднего колеса вместе с его вилкой и рулевым управлением. Этот мотоцикл часто опрокидывался, при этом водитель не имел возможности быстро спрыгнуть с машины. Подъемы или холмы на местности никогда нельзя было преодолевать по диагонали, а только лишь строго по вертикали. Было рекомендовано также избегать резких движений руля управления, а кривые участки пути преодолевать с умеренной скоростью. Несчастные случаи с гусеничными мотоциклами происходили не только по неопытности водителей.

Несколько сотен гусеничных мотоциклов, переживших войну, еще многие годы приносили пользу в сельском и в лесном хозяйстве. Кроме небольшого гусеничного мотоцикла модели НК-101, фирма NSU разработала большой гусеничный мотоцикл НК-102 с двухлитровым двигателем и 5 сиденьями, который, однако, не был принят на вооружение армии. К предшественникам гусеничного мотоцикла NSU принадлежала моторизованная повозка австрийских федеральных сухопутных сил. К этому транспортному средству со стальными гусеницами и с рычажным управлением смогли приспособить колеса с пневматическими шинами, в результате чего была достигнута высокая проходимость машины по пересеченной местности в сочетании с хорошей пригодностью ее для движения по дорогам.

Изготовленная в 1935 г. моторизованная повозка «Аустро-Даймлер» (Austro-Daimler Motor-Karette) (отсюда наименование типа: ADMK) предназначалась для использования ее в качестве тягача для перевозки легких орудий в условиях горной местности. Вермахт вначале не проявил особого интереса к тремстам имевшимся таким машинам и хранил их на складе. Случайно их обнаружил там генерал горнострелковых войск Дистль. Он добился того, чтобы эти транспортные средства были переданы в его распоряжение, после того, как в течение 1940 г. они были соответствующим образом переоборудованы фирмой «Штайр» (Steyr). За счет и спользования тормоза механизма управления и ходового механизма с пневматическими шинами был устранен ряд недостатков. Помимо этого, машина получила шестиместный кузов. После всех переделок машина получила обозначение «Аустро-Даймлер» ADMK-WARK, что означало: «кузов для войск вермахта, колесно-гусеничный привод».

Эти машины с двойным движителем были направлены на фронт в Заполярье для участия в боевых действиях. Насколько известно, ни одна из них не сохранилась после войны.

В заключение хотелось бы отметить еще одно обстоятельство, которое хотя и не имеет никакого отношения к мотоциклам, тем не менее в этой связи может представлять определенный интерес. «Цюндаппом» в Нюрнберге был изготовлен разрабатываемый 1943 г. «Боргвардом» безэкипажный и управляемый на расстоянии гусеничный мини танк «Голиаф», который предназначался для доставки подрывных зарядов. Перевозчик более мощных зарядов аналогичного типа, «Шпрингер» («прыгун»), был создан на базе гусеничного мотоцикла на фирме NSU и неоднократно использовался в боях.

Легкий мотоцикл 125 см3 DKWRT125
Легкий мотоцикл 125 см3 DKWRT125

Легкий мотоцикл 250 см3 «Триумф» BD 250 W
Легкий мотоцикл 250 см3 «Триумф» BD 250 W

Легкий мотоцикл 250 см3 NSU 251 OS
Легкий мотоцикл 250 см3 NSU 251 OS

Легкий мотоцикл 250 см3 NSU 251 OS
Легкий мотоцикл 250 см3 NSU 251 OS

Мотоцикл среднего класса 400 см3 BMW R4.
Мотоцикл среднего класса 400 см3 BMW R4.
Кроссовый мотоцикл рейхсвера.

Мотоцикл среднего класса 400 см3 BMW R4.
Мотоцикл среднего класса 400 см3 BMW R4.
Кроссовый мотоцикл райхсвера.

Мотоцикл среднего класса 350 см3 BMW R 35
Мотоцикл среднего класса 350 см3 BMW R 35

Мотоцикл среднего класса 350 смз «Виктория» KR 35 WH
Мотоцикл среднего класса 350 смз «Виктория» KR 35 WH

Мотоцикл среднего класса 350 cм3 DKW NZ 35O
Мотоцикл среднего класса 350 cм3 DKW NZ 35O

Легкие и средние мотоциклы DKWRT 125
(125 см3) 
1938-1945 гг.
«Триумф»
(250 см3)
BD 250 W
1938-1945 гг.
NSU 251 OS
(250 см3)
1938-1940 гг.
BMW R 4 
(400 см3)
1932-1936 г.г.
BMW R 35
(350 см3)
1937-1940 гг.
«Виктория» 
KR 35 WH
(350 смЗ)
1938-1945 гг.
DKW NZ 350
(350 см3) 
1938-1945 гг.
Двигатель DKWRT125 «Триумф» BD 250 W NSU 251 OS BMW M 69 BMW R 35 «Виктория» KR 35 DKW NZ 350
Число цилиндров Одноцилиндровый двухтактный вертикальный Двухпоршневой двухтактный вертикальный Одноцилиндровый четырехтактный вертикальный Одноцилиндровый четырехтактный вертикальный Одноцилиндровый четырехтактный вертикальный Одноцилиндровый четырехтактный вертикальный Одноцилиндровый двухтактный вертикальный
Диаметр цилиндра х ход поршня 52 х 58 мм 2 х 45 х 78 мм 64 х 75 мм 78 х 84 мм 74 х 84 мм 69x91,5 мм 72 х 85 мм
Рабочий объем 123 см3 248 см3 241 см3 398 см3 340 см3 342 см3 346 см3
Мощность при длительной нагрузке 4,3 л. с. при 4000 об/мин 12 л. с. при 3850 об/мин 10 л. с. при 4650 об/мин 12 л. с. при 4000 об/мин 12 л. с. при 4500 об/мин 14 л. с. при 4000 об/мин 10,8 л. с. при 3250 об/мин
Максимальная мощность 4,75 л. с. при 4800 об/мин   10,5 л. с. при 5300 об/мин     18 л. о. при 5300 об/мин 11 л. с. при 4000 об/мин
Сжатие 1:6 1:5,5 1:6,8 1:5,2 1:5,4 1:6 1:5,75
Карбюратор, кол-во/тип 1/«Амаль» (Amal), «Бинг» (Bing) или «Граэцин» (Graetzm) 1/«Бинг» 1/«Граэцин» или «Амаль» 1/«Сум» или 2/«Амаль» 1/«Сум» 1/«Амаль» 1/«Амаль», «Бинг» или «Граэцин»
Клапаны Без клапанов
Петлевая продувка щелевым газораспределением
Без клапанов
Впуск регулируется поворотным золотником Выпуск регулируется поршнем
OHV (подвесной)
Боковой распредвал, шестеренчатый привод
OHV(подвесной) OHV(подвесной) OHV (подвесной)
Боковой распредвал, привод
цепью
Без клапанов
Петлевая продувка щелевым
газораспределением
Коренной подшипник коленчатого вала 3 3 3 2 2 3 2
Охлаждение Воздух (поток воздуха при движении) Воздух (поток воздуха при движении) Воздух (поток воздуха при движении) Воздух (поток воздуха при движении) Воздух (поток воздуха при движении) Воздух (поток воздуха при движении) Воздух (поток воздуха при движении)
Генератор 30/45 Вт     45 Вт 45 Вт 50 Вт  
Аккумуляторная батарея 6В;7А- ч 6В;7А- ч 6В;7А- ч 6В;7А- ч 6В;7А- ч 6В;7А- ч 6В;7А- ч
Передача усилия ПЗКРЦ (в защитном металлическом кожухе) МСМ ПЗКРЦ (в защитном металлическом кожухе) МСМ ПЗКРЦ (в защитном металлическом кожухе) МСМ ПЗКРЦ(в пыленепроницаемом кожухе) МСС ПЗККВ ОСС ПЗКРЦ (в пыленепроницаемом кожухе) МСМ ПЗКРЦ (в пыленепроницаемом кожухе) МСМ
Коробка передач 3 передачи
Ножное переключение
4 передачи
Ножное и ручное переключение
4 передачи
Ножное переключение
4 передачи 
Ручное переключение
4 передачи
Ручное переключение
4 передачи 
Ножное переключение
4 передачи 
Ножное и ручное переключение
Передаточные числа 1.3,16
II. 1,49
III. 1,00
1.3,25
11.1,80
III. 1,33
IV. 1,00
I. 3,57 
II.2,11
III.1,37 
IV. 1,00
I. 3,60 
II.2,18
III. 1,35
IV. 1,00
I. 3,60 
II.2,18
III. 1,35
IV. 1,00
I. 3,26
II. 1,81
III.1,33 IV. 1,00
I. 2,76
II. 1,77
III. 1,30
IV. 1,00
Передаточное число привода Двигатель/коробка передач
2,75
Коробка передач/заднее колесо 3,08 или 2,86
Двигатель/коробка передач
2,37 
Коробка передач/заднее колесо 2,26
Двигатель/коробка передач
2,35 
Коробка передач/заднее колесо 2,73
Двигатель/коробка передач 1,00
Коробка передач/заднее ко лесо 5,63
Двигатель/коробка передач 1,00
Коробка передач/заднее ко лесо 5,63
Двигатель/коробка передач 1,92
Коробка передач/заднее колесо 2,78
Двигатель/коробка передач 2,17
Коробка передач/заднее колесо 2,21 (также 2,00)
Ходовая часть Трубчатая рама Трубчатая рама Трубчатая рама Рама из прессованной стали Рама из прессованной стали Трубчатая рама Рама из прессованной стали
Вилка переднего колеса Параллелограммная рессорная вилка 
Более старая конструкция: резиновые листовые рессоры
Новейшая конструкция: пружина сжатия
Параллелограммная
рессорная вилка
Пружина сжатия
Параллелограммная
рессорная вилка
Пружина сжатия
Консольная рессора из 9 листoв Телескопическая
рессорная вилка
Рессорная вилка из прессованной стали
пружина сжатия
Параллелограммная
рессорная вилка
пружина сжатия
Подвеска заднего колеса Отсутствует Отсутствует Отсутствует Отсутствует Отсутствует Отсутствует Отсутствует
Ножной тормоз Система тяг и рычагов на заднем колесе Система тяг и рычагов на заднем колесе Система тяг и рычагов на заднем колесе Система тяг и рычагов на заднем колесе Система тяг и рычагов на заднем колесе Система тяг и рычагов на заднем колесе Система тяг и рычагов на заднем колесе
Ручной тормоз Тросовый привод на переднее колесо Тросовый привод на переднее колесо Тросовый привод на переднее колесо Тросовый привод на переднее колесо Тросовый привод на переднее колесо Тросовый привод на переднее колесо Тросовый привод на переднее колесо
Общие характеристики              
база 1230 мм 1300 мм 1320 мм 1320 мм 1300 мм 1400 мм 1355 мм
Габариты 1940 x650 x900 мм 2050 х 785 х 975 мм 2040 х 780 х 950 мм 1980 x850 x950 мм 2000 х 800 х 950 мм 2160 x780 x1000 мм 2110x770x925 мм
Шины 2,50-19 3,25-19 3,00-19 3,50-19 3,50-19 3,50-19 3,50-19
Дорожный просвет 145 мм   120 мм 130 мм 130 мм 120 мм 125 мм
Глубина преодолеваемого брода 380 мм 250 мм 300 мм     350 мм 300 мм
Диаметр поворота 3,5 м         4,5 м 4 м
Вес мотоцикла 91 кг 155 кг 144 кг 165 кг 165 кг 155 кг 171 кг
Допустимый общий вес 240 кг 295 кг 294 кг 345 кг 345 кг 300 кг 310 кг
максимальная скорость 72 км/ч 95 км/ч 92км/ч 100 км/ч 100 км/ч 100 км/ч 100 км/ч
Расход топлива на 100 км 2,5 л 3 л 3,5 л 3,5 л 3,5 л 3,5 л 4 л
Запас хода 360 км 370 км 310 км 340 км 340 км 400 км 350 км

Тяжелый мотоцикл 500 см3 «Цюндапп» K500W
Тяжелый мотоцикл 500 см3 «Цюндапп» K500W

Тяжелый мотоцикл 600 см3 «Цюндапп» KS600W
Тяжелый мотоцикл 600 см3 «Цюндапп» KS600W

Тяжелый мотоцикл 800 смз «Цюндапп» К 800 с коляской
Тяжелый мотоцикл 800 смз «Цюндапп» К 800 с коляской

Тяжелый мотоцикл 750 см3 BMW R 12
Тяжелый мотоцикл 750 см3 BMW R 12

Тяжелый мотоцикл 750 см3 BMW R 12 с коляской
Тяжелый мотоцикл 750 см3 BMW R 12 с коляской

Тяжелый мотоцикл 600 см3 NSU 601 OSL
Тяжелый мотоцикл 600 см3 NSU 601 OSL

Тяжелый мотоцикл 600 см3, «Виктория» KR VI
Тяжелый мотоцикл 600 см3, «Виктория» KR VI

Тяжелый мотоцикл 600 см3, «Виктория» KR «Бергмайстер»
Тяжелый мотоцикл 600 см3, «Виктория» KR «Бергмайстер»

Тяжелый мотоцикл 500 см3, «Виктория» KR9
Тяжелый мотоцикл 500 см3, «Виктория» KR9

В двадцатые годы считали, что настоящий автомобиль повышенной проходимости должен иметь три оси. Такое заблуждение пытались перенести даже на мотоцикл. Здесь представлены две ранее нигде не публиковавшиеся фотографии опытного образца модели «Виктория». На фото (1) у машины на оба задние колеса надета гусеница. Не только в Германии, но и во Франции см. фото (3) предпринимались попытки улучшить проходимость мотоцикла по пересеченной местности. Здесь переднее колесо заменено гусеничным ходовым механизмом. Это так же был гусеничный мотоцикл!

опытный образец мотоцикла Виктория
(1)

опытный образец мотоцикл Виктория

гусеничный мотоцикл Франции 
(3)

Тяжелый мотоцикл 750 см3 с активной коляской BMW R75

Тяжелый мотоцикл 750 см3 с активной коляской BMW R75

Тяжелый мотоцикл 750 см3 с активной коляской BMW R75
Тяжелый мотоцикл 750 см3 с активной коляской BMW R75

Тяжелый мотоцикл 750 см3 с коляской модели Цюндапп KS 750

Тяжелый мотоцикл 750 см3 с коляской модели Цюндапп KS 750

Тяжелый мотоцикл 750 см3 с коляской модели Цюндапп KS 750
Тяжелый мотоцикл 750 см3 с коляской модели Цюндапп KS 750

Aустро-Даймлер ADMK.
Aустро-Даймлер ADMK.
Моторизованная карета 1935 г. на вооружении прежних австрийских федеральных вооруженных сил.

Модель «Аустро-Даймлер» ADMK-WARK с кузовом в 1940 г. при передвижении по дорогам на колесах
Модель «Аустро-Даймлер» ADMK-WARK с кузовом в 1940 г. при передвижении по дорогам на колесах

Модель «Аустро-Даймлер» ADMK-WARK
в качестве полностью гусеничного транспортного средства для передвижения по пересеченной местности.

Модель «Аустро-Даймлер» ADMK-WARK
в качестве полугусеничного транспортного средства (в машине: генепал Диттль)

Легкий гусеничный мотоцикл NSU HK 101 с 1,5-литровым двигателем «Опель Олимпия» 1940-1944 гг.

Легкий гусеничный мотоцикл NSU HK 101 с 1,5-литровым двигателем «Опель Олимпия» 1940-1944 гг.
Легкий гусеничный мотоцикл NSU HK 101 с 1,5-литровым двигателем «Опель Олимпия» 1940-1944 гг.

Тяжелые мотоциклы «Цюндапп» К 500 W
(500 см3)
1934-1939 гг.
«Цюндапп» К 800 W
(800 см3)
1934-1938 гг.
«Цюндапп» KS 600W
(600 см3)
1937-1940 гг.
Двигатель «Цюндапп» К 500 «Цюндапп» К 800 W «Цюндапп» KS600W
Число цилиндров Двухцилиндровый четырехтактный оппозитный Четырехцилиндровый четырехтактный оппозитный Двухцилиндровый четырех
тактный оппозитный
Диаметр цилиндра х ход поршня Поперечное расположение 69x66,6 мм Поперечное расположение 62x66,6 мм Поперечное расположение
75 х 67,6 мм
Рабочий объем 498 см3 797 см3 597 см3
Мощность при длительной
нагрузке
15 л. с. при 4500 об/мин
 
20 л. с. при 4000 об/мин  
Максимальная мощность 16 л. с. при 4800 об/мин 22 л. с. при 4300 об/мин «Амал» 28 л. с. при 4700 об/мин
Крутящий момент     4,38 кгс х м при 3950 об/мин
Сжатие 1:5,8 1:5,8 1:6,5
Карбюратор, кол-во/тип 1/«Амаль» или «Бинг» 1/«Амаль» 1/«Амаль»
Клапаны Боковые  Боковые Подвесные
Коренной подшипник коленчатого вала Центральный распредвал
3
Центральный распредвал
2
Центральный распредвал
3
Охлаждение Воздух/поток воздуха при
движении
Воздух/поток воздуха при
движении
Воздух/поток воздуха при
движении
Генератор 50/70 Вт 50/70 Вт 50/70 Вт
Аккумуляторная батарея 6В;7А- ч 6В;7А- ч 6 В; 7 А - ч
Передача усилия ПЗККВ ПЗККВ ПЗККВ
Коробка передач ОСМ
«Цюндапп», 
4 передачи, ручное переключение
МСМ
«Цюндапп»,
4 передачи, ручное переключение
МСМ
Позже:
ДСС
«Цюндапп», 
4 передачи, комбинированное ножное и ручное переключение
Передаточные числа I. 3,00
II. 1,92
III. 1,15
IV. 0,95
I.3,0
II. 1,80
III. 1,13
IV. 0,88
I.3,00
11.1,80
III. 1,13
IV. 0,88
Передаточное число привода Без бокового прицепа: 5,57
(7:39) 
Боковой прицеп: 6,33 (6:38)
Без бокового прицепа 4,56
Боковой прицеп 5,62
5,28 (7:37) или
5,57 (7:39) 
Боковой прицеп 6,33 (6:38)
Ходовая часть Рама закрытого профиля из
прессованной стали
Рама закрытого профиля из
прессованной стали
Рама закрытого профиля из
прессованной стали
Вилка переднего колеса Параллелограммная рессорная вилка Параллелограммная рессорная вилка Параллелограммная рессорная вилка
Подвеска заднего колеса Отсутствует Отсутствует Отсутствует
Ножной тормоз Система тяг и рычагов на заднем колесе Система тяг и рычагов на заднем колесе Система тяг и рычагов на заднем колесе
Ручной тормоз Тросовый привод на переднее колесо Тросовой привод на переднее колесо Тросовый привод на переднее колесо
Общие характеристики      
База

1390 мм

1405 мм 1390 мм
Ширина колеи (бокового прицепа) 1085 мм 1085 мм 1085 мм
Габариты (без бокового прицепа) 2150 x815 x900 мм 2165x815x900 мм 2150 x820 x910 мм
Шины 3,50 или 4,00-19 3,50 или 4,00-19 3,50 или 4,00-19
Дорожный просвет 110 мм 120 мм 125 мм
Глубина преодолеваемого брода     200 мм
Диаметр поворота 4,6 м 4,6 м 4,6 м
Вес мотоцикла Без прицепа 190 кг Без прицепа 215 кг Без прицепа 205 кг
Допустимый общий вес Без прицепа 390 кг
С прицепом 555 кг
Без прицепа 415 кг
С прицепом 580 кг
Без прицепа 405 кг прицепом 570 кг
Максимальная скорость Без прицепа 100 км/ч
С прицепом 85 км/ч
Без прицепа 110 км/ч
С прицепом 95 км/ч
Без прицепа 120 км/ч С прицепом 100 км/ч
Расход топлива на 100 км пути Без прицепа 5 л
С прицепом 6 л
Без прицепа 6,5 л
С прицепом 7,5 л
Без прицепа 5,5 л прицепом 6,5 л
Запас хода Без прицепа ок. 250 км
С прицепом ок. 200 км
Без прицепа ок. 230 км
С прицепом ок. 200 км
Без прицепа ок. 270 км 
С прицепом ок. 230 км

 

Тяжелые мотоциклы BMW R 12 (750 см3) 
1935-1941 гг.
NSU 601 OSL (600cm3) 1938-1939 гг.
Двигатель

BMW R12

NSU 601 OSL
Число цилиндров Двухцилиндровый четырехтактный оппозитный Одноцилиндровый четырехтактный вертикальный
Диаметр цилиндра х ход поршня 78 x 78 мм 85 х 99 мм
 
Рабочий объем 746 см3
 
562 см3
Мощность  18 л. с. при 3500 об/мин

 
20 л. с. при 3800 об/мин
 
Крутящий момент 4,2 кгс • м при 2750 об/мин  
Сжатие 1:5,1 1:6,5
 
Карбюратор, кол-во/тип 1 «Сум» 1/«Амаль»
Клапаны Боковые  Подвесные
Коренной подшипник коленчатого вала

Центральный распредвал

3

Боковой распредвал

2

Охлаждение Воздух/поток воздуха при
движении
Воздух/поток воздуха при
движении
Генератор 45/70 Вт 45/70 Вт
Аккумуляторная батарея 6В;7А- ч 6В;7А- ч
Передача усилия ПЗККВ ПЗКРЦ (в пыленепроницаемом
кожухе)
 
Коробка передач

ОСС

4 передачи
Ручное переключение

МСМ

4 передачи
Ножное переключение

Передаточные числа I. 3,00
II. 1,92
III. 1,15
IV. 0,95
I.2,66
11.1,77
III. 1,20
IV. 1,00
Передаточное число привода

Без бокового прицепа 4,07
(14:57)

С боковым прицепом 4,75
(12:57)

Без бокового прицепа 2,14


С боковым прицепом 2,20

Ходовая часть Прессованная стальная рама Трубчатая рама
Вилка переднего колеса Телескопическая рессорная
вилка
Параллелограммная рессорная вилка
Подвеска заднего колеса Отсутствует Отсутствует
Ножной тормоз Система тяг и рычагов на заднем колесе Система тяг и рычагов на заднем колесе
Ручной тормоз Тросовый привод на переднее колесо Тросовой привод на переднее колесо
Общие характеристики    
База

1400 мм

1420 мм
Ширина колеи (коляски) 1070 мм  
Габариты (без коляски) 2100 x900 x940 мм
 
2180 x780 x950 мм
Габариты коляски 2520x1615x1000 мм  
Шины 3,50 или 4,00-19 3,50 или 4,00-19
Дорожный просвет (без коляски) 120 мм 105 мм
Дорожный просвет коляски 245 мм  
Глубина преодолеваемого брода 250 мм  
Диаметр поворота коляски влево - 4,5,
вправо - 3,6 м
 
Вес мотоцикла Без коляски 188 кг
 

Без коляски

185 кг

Допускаемый общий вес Без коляски 320 кг

С коляской 560 кг

Без коляски 365 кг

Максимальная скорость Без коляски 100 км/ч
С коляской 85 км/ч
 
Расход топлива на 100 км пути Без коляски 5,5 л
С коляской 6,5 л
 
Без коляски 5,5 л
С коляской 6,5 л
Запас хода Без коляски 280 км
С коляской 230 км
 
Без коляски 240 км
коляской 200 км

 

Тяжелые мотоциклы «Виктория» KR VI (600 см3) 19

Серия сообщений "Вермахт":
Часть 1 - Сокращения принятые в терминологии вермахта
Часть 2 - Номера транспортных средств в составе вермахта
Часть 3 - СПИСОК ПРОИЗВ0ДИТЕЛЕЙ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ и ТАНКОВ ДЛЯ ВЕРМАХТА
Часть 4 - Мотоциклы, моторизованные повозки и гусеничные мотоциклы
Часть 5 - Тяжёлые легковые/Легкие грузовые автомобили повышенной проходимости (4x4)


СПИСОК ПРОИЗВ0ДИТЕЛЕЙ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ и ТАНКОВ ДЛЯ ВЕРМАХТА

Четверг, 31 Марта 2016 г. 14:04 + в цитатник

Начиная с 1925 г. в Германии снова приступили к разработкам собственных танков. В условиях cтрогой секретности рейхсвер поручил фирмам «Райнметалл-Борзиг», «Kрупп» и «Даймлер-Бенц» изготовить различные опытные образцы машин. В танковой школе «Кама» под Казанью эти образцы были опробованы. Эта школа представляла coой один из трех лагерей вермахта в Советском Союзе - учебного, опытного и тренировочного — где с 1927 по лето 1933 г. совместно с Красной Армией проводилась работа по налаживанию сотрудничества на благо обеих сторон.

В 1929 году фирмы «Райнметалл» и «Крупп» изготовили каждая по три легких танка называемых «легкими тракторами». С расположенным спереди двигателем и боевым отделением за ним машины соответствовали тогдашним требованиям. Во вращающейся башне находилась 37-мм пушка. Вес «легкого трактора», который был сделан из мягкой стали, составлял около 9,5 т, скорость его была примерно 18 км/ч. В 1925 г. началась разработка боевой машины среднего класса, которая получила название «большой трактор». В 1928—1929 гг. появились по два прототипа в каждой из фирм: «Райнметалл», «Крупп» и «Даймлер-Бенц», которые все были собраны на предприятии фирмы «Райнметалл» в г. Унтерлюс. Каждая из этих машин была оснащена 75-мм пушкой и 3-4 пулеметами, толщина брони из мягкой стали составляла 13 мм. Их боевой вес составлял от 10 до 15 т. Машины передвигались со скоростью до 20 км/ч на суше и 4 км/ч на воде, поскольку уже в то время от машин требовалась плавучесть. Ход на воде обеспечивался двумя судовыми винтами. Ход обеспечивал авиационный двигатель BMW в 250 л. с. или, у машин Даймлера, 300-сильный авиационный двигатель собственною производства 1918-го года изготовления. Экипаж состоял из 6 человек. Оба «больших трактора» Даймлера, разработанные Порше, три года стояли в «Каме» невостребованными, поскольку из-за неустранимых дефектов в конструкции ими нельзя было пользоваться. На фоне такой картины в целом в 1933 году появилась новая, более тяжелая (25 т) машина, и снова на фирме «Райнметалл»; «машина новой конструкции». В общей сложности 5 единиц этой модели были изготовлены в сотрудничестве с Круппом. Было две версии автомобиля, которые, однако, различались только вращающейся башней и основным вооружением. У одних была пушка калибра 7,5см; у других - калибра 10,5 см. кроме того, у обеих машин в передней и задней башнях была одна пушка калибра 3,7 см и один пулемет. Предшественником такой конструкции был английский танк «Виккерс Индепендент». Примерно в 1930 г. на фирмах «Райнметалл», «Крупп», «Хорх» и «Дюркопп» разрабатывалось несколько самоходных артиллерийских установок, однако это не привело к сколько-нибудь удовлетворительным результатам. В то время внимание высших офицеров было привлечено преимущественно к легким танкам, которые в плане быстрого перевооружения страны можно было скорее запустить в серийное производство. Так была приостановлена разработка более тяжелых танков - как оказалось в 1941 г., такое решение было ошибочным. Правда один из прототипов этих машин в целях пропаганды был продемонстрирован вермахтом на автомобильной выставке в феврале 1939 года, однако эта модель фактически представляла интереса как боевая машина. Тем не менее три такие «машины новой конструкции» (Nb.Fz.) использовались при оккупации Осло в 1940 г. Позже две из них были уничтожены в Норвегии, третью подбили русские незадолго до окончания войны в Румынии.

СПИСОК ПРОИЗВ0ДИТЕЛЕЙ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ и ТАНКОВ ДЛЯ ВЕРМАХТА

«Адлер» (Франкфурт-на-Майне)
Кюбельваген «Адлер Фаворит», «Стандарт 6,3 Gd» (1929-1940 гг.)
Разведывательный бронеавтомобиль «Адлер Стандарт б» (1932-1934 гг.)
Грузовой автомобиль 1,5.т «Адлер» W 61 (1938-1939 гг.)
Санитарный автомобиль «Адлер» W61 (1938- 1939 гг.)
Полугусеничный автомобиль-тягач 1 т (производство по лицензии в 1940-1944 гг.)
Полугусеничный бронетранспортер 1 т (производство по лицензии в 1940-1944 гг.)
Полугусеничный автомобиль-тягач 3 т (производство по лицензии в 1942 - 1945 гг.)
Полугусеничный бронетранспортер 3 т (производство по лицензии в 1942-1944 гг.)
Двигатель «Майбах» HL42 для автомобиля-тягача 1 и 3 т (производство по лицензии)
Коробка передач «Майбах-Ольвар» для «Титров» фирмы «Хеншель» (производство по лицензии)

«Алькетт» («Райнметалл») (Берлин-Шпандау, Берлин-Тегель, начиная с 1944г. -также Берлин-Фалькензее)
БТР для перевозки боеприпасов на шасси танка Pz 38 (t) (переоборудование в 1939-1944 гг.)
Противотанковая пушка калибра 47 мм на шасси танка Pzl (переоборудование 1939-1940гг.)
150-мм тяжелое пехотное орудие на шасси танка Рz1 (переоборудование 1939-1940 гг.)
76,2-мм САУ на шасси танка Pz II L «Мардер II» (переоборудование 1941-1942 и.)
75-мм САУ на шасси танка Рz II L «Мардер II» (переоборудование 1942-1943 гг.)
150-мм тяжелое пехотное орудие на шасси танка Рz38 (t) (переоборудование 194 -1942 гг.)
Танк Pz III (1939-1943 гг.)
Штурмовое орудие Stu.G III (1940-1945 гг)
Штурмовая гаубица StuH III (1942- 1944 гг.)
Противотанковая САУ «Гуммель» (1943-1944 гт.)
Истребители танков «Ягдтигор». «Элефант» (корпус 1943 г.)
«Штурмтигер» (переоборудование)

«Амби-Будд» (Берлин-Йоханнисталь)
Кузова для средних и тяжелых типовых легковых автомобилей
Кузова для автомобилей «Фольксваген» с ковшеобразными кузовами и для автомобилей-амфибий
Типовые бензиновые канистры на 20 л

«Ауто Унион», завод «Хорх» (Цвиккау)
Легковые автомобили-кюбельвагены и автомобили радиосвязи «Хорх» 830 R (1934-1937гг.)
Шасси для средних типовых легковых автомобилей (1937-1942 гг.)
Шасси для тяжелых типовых легковых автомобилей (1937 1942 гг.)
Типовые шасси для четрехколесного разведывательного БА (1935-1943 гг.)
Шасси для автомобилей-тягачей и БТР 3 т, производство по лицензии в 1943-1945 гт.

«Ауто Унион», завод «Ауди» (Цвиккау)
Автомобиль «Штайр 1500 А» (производство по лицензии в 1943-1945 гг.)

«Ауто Унион», завод «Вандерер» (Зигмар)
Кюбельваген «Вандерер» WII (1929-1941 гг.)
Кюбельваген «Вандерер» W23 S (1937-1943 гг.)
Грузовой автомобиль «Штайр» 1500 А (производство по лицензии в 1943-1944 гг.)
Гусеничный трактор «Ост» «Штайр» RSO (производство по лицензии в 1942 19431 г.)
Двигатель «Майбах» HL 230 (производство по лицензии в 1944-1945 гг.)

Альфред Беккер (Крефельд)
САУ на шасси французских танков (1941-1944 гг.)

BMW (Мюнхен, Айзенах, Берлин-Шпандау)
Одноколейные транспортные средства BMW Р 12. Р35, Р61, Р71. Р 75(1935 1944 гг.) 
Легковые автомобили-кюбельвагены «Дикси»-ВМW 3/15 л. с. (1928-1931 гт.) 
Легковые автомобили-кюбельвагены BMW 309, 303, 315 (1934-1936 гг.)
Лeгкий типовой легковой автомобиль BMW 325 (1937 -1940 гг.)

«Боргвард», до 1938 г. - «Ганза-Ллойд-Голиаф» (Бремен)
Грузовой автомобиль 3 т «Боргвард» В 3000 (1939-1944 гг.) 
Полугусеничные тягачи и БТР 3 т (1937-1944 гг.) 
Полугусеничные тягачи 8 т (с 1936 г.) 
Радиоуправляемые танки и носители зарядов (1940-1944 гг.)

«Бреда» (Милан)
Полугусеничные тягачи 3 т (производство по лицензии или по образцу)

«Бюссинг-NAG» (Брауншвeйг, Берлин-Обершёневайде, Лейпциг и до 22.1. 1945 г.
Эльбинг)

6-колесные грузовики повышенной проходимости 1,5 т «Бюссинг -NAG» G 31 (1931-1935 п.)
6-колесные грузовики повышенной проходимости 2,5 т типовой дизель (1938-1940 гг.)
6-колесные грузовики повышенной проходимости 3t GL-6 типовой дизель (1938-1940 гг.)
Грузовой автомобиль 4,5 т «Бюссинг -NAG» 500, 4500 (1940-1945 гг)
Шестиколесный разведывательный БА -Бюссинг-NAG» G 31 Р (1933 1935 гг.)
Восьмиколесный разведывательный БА «Бюссинг-NAG» тип GS, тип ARK (1937 -1945 гг.)
Полугусеничный автомобиль-тягач и БТР 1 т (производство по лицензии в 1939-1943 гг.)
Полу|усеничный автомобиль-тягач 5 т (1935- 1943 гг.)
Полугусеничный авгомобиль-тяг ач 8 т (1934-1935 гг.)
Тяжелый трактор вермахта (1943-1945 гг.)

«Ситроен» (Париж)
Грузовой автомобиль 2 т -Ситроен» 23 R (1940-1943 гг.)
Грузовой автомобиль 4,5 т «Ситроен» 45 (1940 1943 гг.)

«Даймлер-Бенц» (Штуттгарт, Маннгейм, Гаггенау)
Легковой автомобиль-кюбельваген «Мерседес» 200, 260, 290, 320, 340 (1928 1939 гг.)
Легковой автомобиль-кюбельваген «Мерседес-Бенц»170V (1936 1942 гг.)
Легковой автомобиль повышенной проходимости «Мерседес-Бенц» G 5 (1937-1941 гг.)
Тяжелый легковой автомобиль/легкий г рузовой автомобиль «Мерседес-Бенц» L 1500
(1942-1944гг.)
Грузовой авюмобильЗт «Мерседес-Бенц» L3000 (1938 - 1942 гг.)
Грузовой автомобиль Зт «Опель-Блиц» (производство по лицензии в 1944 - 1945 гг.)
Грузовой автомобиль 4,5 т «Мерседес-Бенц» L 4500 (1939-1944 гг)
Грузовой автомобиль «Мул» 4,5 т «Мерседес-Бенц» L4500 R (1944- 1945 гг.)
Грузовой автомобиль 6,5 т «Мерседес-Бенц» L 6500 (1938-1940 гг.)

«Даймлер-Бенц» (Берлин-Мариенфельде)
Шестиколесиый легковой автомобиль повышенной проходимости «Мерседес-Бенц» G 4
(1933 -1939 гг.)
Шестиколесный грузовик повышенной проходимости «Мерседес-Бенц » G За (1929-1935 гг.)
Шесгиколссный разведывательный БА «Мерседес-Бенц » G За (1930-1935 гг.)
Шестиколесный грузовик повышенной проходимости «Мерседес-Бенц» LG 3000
(1935-1938 гг.)
Полугусеничный автомобиль-тягач 5 т (1935-1938 гг.)
Полугусеничный автомобиль-тягач 8 т (1934-1935 гг.)
Полугусеничный автомобиль-тягач 12 т (1934-1944 гг.)
Командирский танк Pz I (1934-1938 гг.)
ТанкРzII (1938-1941 гг.)
БРМ «Лукс» (корпус 1943 г.)
Танк Pz III (I936-1943 гг.)
Командирский танк Pz III (1938-1943 гг.)
Штурмовое орудие StuG 40 (1942- 1945 п.)
Танк-Пантера» (1943- 1945 гг.)
Двигатель «Майбах», 12 цилиндров 700 л. с. (производство по лицензии в 1942-1945 гг.)

«Демаг» (Веттер/Рур, Бенрат, в 1943 г. также Берлин-Фалкензее)
Полугусеничный автомобиль-тягач 1 т (1937- 1944 гг.)
Полугусеничный БТР 1 т (1940-1944 гг.) «Бергелантер» (1944-19451 г.)

«Дойче Айзенверке» (Дуйсбург, Мюпьгайм/Рур, Теплитц-Шёнау)
Штурмовой танк IV «Бруммбэр» (1943-1944 гг.) 
САУ-Насхорн» (1943-1944 гг.)
САУ«Гуммель» (1942-1944 гг.) 
ЗСУ «Оствинд» (1944 г.)

«Фамо» (Братислава, Варшава)
Полугусеничный автомобиль-тягач 18 т (1938 -1944 гг.) 
Танк РzII (1936- 1943 гг.)
САУ «Весnе» (1942- 1944 гг.) 
Танк Pz III (1939-1945 гг.)

«Фаун» (Нюрнберг)
Тяжелый дорожный автомобиль-тягач «Фаун» ZP
Двух- и трехосные грузовики для перевозки боеприпасов, инвентаря и боевых команд/расчетов

«Форд» (Кёльн, Берлин, Амстердам)
Тяжелые типовые автомобили (1939-1941 гг.)
Грузовики 3 т «Форд» G 917 Т, V 3000 S (1939-1945 1г.)
Грузовики «Мул» 3 т «Форд» 3000 S /SSM (1942 - 1944 гг.)

«Фросс-Бюссинг» (Вена)
Грузовики 3 т MAN «Е3000» (производство по лицензии в 1940-1942 п.)
Грузовики 6,5т MAN F 4 (производство по лицензии в 1940- 1942 гт.)

«Гаубшат» (Берлин-Нойкёльн)
Кузова для кюбельвагенов
Кузова для средних и тяжелых типовых автомобилей 
Кузова-фургоны для шасси грузовых авюмобилей
Специальные кузова для прицепов грузовых авюмобилей Ремонт русских трофейных мотосаней

«Грэф & Штифт» (Вена)
Автобус для перевозки команд и расчетов «Гроф & Штифт» S 6 (1939-1940 гг)
Гусеничный трактор «Ост» (производство по лицензии в 1942- 1944 гг.)

«Ганомаг» (Ганновер)
Легковые авюмобили-кюбельвагены «Ганомаг» 3/16 л. с, 4/23 л. с, «Курьер», «Рекорд»
(1928 -1938 гг.)
Легкий типовой легковой автомобиль «Ганомаг» 55 и 100 л. с.
Полугусеничный тягач и бронетранспортер 3 т (1938-1944 гг.)
Танковые двигатели «Майбах» (производство по лицензии или по образцу)

«Хеншель» (Кассель)
Шестиколесный грузовик повышенной проходимости 3 т «Хеншель» 33 D1, 33 G1 (1933-1941 гг)
Шестиколесный грузовик повышенной проходимости 2,5 т типовой дизель (1937- 1940 гг.)
Танк Pz I(1934- 1939 гг.)
Танк Pz II (1937-1943 п.)
Танк РzIII (1939- 1940гт.)
Танк Pz V «Пантера» (1943 г.)
Танк Рz VI «Тигр» (1942-1945 гг.)

«Клёкнер-Дойц-Магирус», до 1935 г. - «Магирус» (Ульм, Майнц)
Шестиколесный грузовик повышенной проходимости 1.5 т «Магируc М 206 (1934-1937гг.)
Шестиколесный разведывательный БA«Maгиpyc» M 206 (1934-1936 гг.)
Кузова для лег ковых автомобилей радиосвязи BMW и «Ганомаг» (1935 г.)
Шестиколесный грузовик повышенной проходимости 3 т «Maгирус» 33 G1 (лицензия «Хеншель-
1936- 1940 гг.)
Шестиколесный грузовик повышенной проходимости 2,5т типовой дизель (1939-1940гг.I
Грузовой автомобиль 3 т «Клёкнер-Дойц» 3000 (1941- 1943 гг.)
Грузовой авюмобил «Мул» 3 т «Клёкнер-Дойц» 3000 (1942-1944 гт.)
Гусеничный тягач «Ост» RSO (1943-1945 гг.)

«Краусс-Маффай» (Мюнхен-Аллах)
Полугусеничный тягач 8 т (1935- 1945 гг.)
Полугусеничный тягач 12т (производство по лицензии в 1940-1941 гг)
Танк Pz I (прототипы 1942 г.)
Танковые двигатели «Майбах» (производство по лицензии)

«Крупп» (Эссен, Мюльгаузен)
Шестиколесный грузовик повышенной проходимости 1 т «Крупп» L 2 Н 43, L 2 Н 143
(1934-1941 гг.)
Шестиколесный грузовик повышенной проходимости 3т «Kpyпп» L 3 163, L 3 163 (1931- 1938 гг.)
Грузовик 6,5т «Крупг LD 6,5 (1939-1941 гг.)
Полугусеничный автомобиль-тягач 12т (производство по лицензии)

«Крупп» (завод «Грузон», Магдебург)
Танк Pz I (разработка 1932- 1933 гг.)
Танк Pz IV (1936-1942 гг.)
Штурмовое орудие Stu.G IV (1943 г.)

«Лудевиг» (Эссен-Альтенессен)
Кузова для автобуса вермахта «Опель-Блиц» 3 т (2880 шгук)
Типовой кузов-фургон для грузовых автомобилей «Мерседес-Бенц» и «Опель» 3 т (около 750
штук)
Кузова для шланговых тендеров для противопожарной службы (ок. 100 штук)

MAN (Нюрнберг)
Грузовые автомобили 3 т MAN E300 (1940-1944 гг.)
Грузовые автомобили 4,5т MAN ML 4500 (1940- 1945 гг.)
Грузовые автомобили 6,5 т MAN F 4 (1938-1940 гг.)
Шестиколесный грузовик повышенной проходимости 2.5 т типовой дизель (1937-1940 гг.)
Танк Pz I(1934- 1937 гг.)
БРМ РzII L «Лукc» (1941-1943 гг.)
Танк Рz II (1935-1943 п.)
Танк PzIII (1939 -1943 гг.)
Пантера»(1942- 1945 гг.)
Двигатель «Майбах HL120 (производство по лицензии в 1944-1945 гт.)

МВА, прежде «Оренштайн & Коппель» (завод Нордгаузен) Танковые двигатели «Майбах» (производство по лицензии)

MAG (завод «Амме» в Брауншвайге)
Танки Pz II(1936-1940 гг.)
Танки PzIII (1941-1943 г г)
Шумовое орудие Stu.G 40 (1942-19451 r,)
Ягдпантер»(1944 -1945 гт.)

MNH (Машиностроительный завод Нижняя Саксония Ганновер)
Танки Pz III (1940-1945 гг.)
Танки Pz V «Пантера» (1943-1945 гг.)
«Ягдпантер» (1944-1945 гг)

Нордбау» («Северо-Германское Двигателестроение», Берлин-Нидершёневейде)
Двигатели «Майбах» для танков и тягачей (производство по лицензии)

«Новак» (Баутцен/Саксония)
Кузова для грузовых и санитарных автомобилей на шасси фирмы «Феномен» 
Типовые бензиновые канистры на 20 литров

NSU (Неккарзульм)
Одноколейное транспортное средство NSU 601 OSI (1938-1939 гг.)
Гусеничное одноколейное фанспортное средство NSU (1941-1944ir.)
Радиоуправляемый танк «Шпрингер» (1945 г.)

EAF (Австрийский автомобильный завод, Вена)
Грузовой автомобиль 4,5 т EАF МЛ 4500 (производство по лицензии MAN, 1941-1944 гг.)

«Опель» (Рюссельогайм, Бранденбург)
Легковой автомобиль-кюбельваген «Опель» Р 4 (1937- 1938 гг.) 
Средний типовой легковой автомобиль (1940- 1943 гт.) 
Грузовой автомобиль 1,5 т «Опель-Блиц» (1938- 1942 гг.)
Грузовой автомобиль 3 г «Опель-Блиц (1937- 1944 гг.)
Грузовой автомобиль «Мул» 3 т «Опель-Блиц» (1942-1944 гг.)

«Остбау» (Саган/Силезия)
ЗСУ «Вирбельвинд» (1943-1944 гг.)

«Феномен» (Циттау, Механические заводы Коттбус)
Легковой антомобиль-кюбельваген «Феномен Гранит» 25 Н (1935 г.)
Санитарный автомобиль «Феномен Гранит» 25 Н (1936-1939 гг.)
Санитарный автомобиль «Феномен Гранит» 1500 S и А (1940-1944 гг.)
Тяжелый nei ковой автомобиль «Феномен Гранит» 1500 А (1942 1943 гг.)
Электроагрегат I (четырехколесный прицеп)
Полугусеничный автомобиль-тягач 1 т (производство по лицензии в 1938-1945 гг.)

ВММ (Чешско-моравский машиностроительный завод. Прага)
Шестиколесный легковой автомобиль повышенной проходимости «Прага» А V (1936-1939гг.)
Шестиколесный грузовой автомобиль повышенной проходимости 2 т «Прага» R V (1935-1939га
Артиллерийский тягач (гусеничные тягачи 1938 -1944 гг.)
Танк Рz 38 (t) (1937-1942 г г.)
САУ калибра 75 и 76,.2 мм на шасси Pz 38 (t) «Мардер III» (1942-1944 гг.)
Тяжелое пехотное орудие калибра 150 мм на шасси Рz 38 (t) «Бизон» (1942-1944 гг.)
ЗСУ Рz 38 (t) (1943- 1944 гг.)
«Гетцер»(1943- 1945 гг.)
Танк Рz III (производство по лицензии в 1942 г.)
ЗСУ «Мебельваген» (1943- 1944 гг.)

«Заурер» (Вена)
БА наблюдения (дозорный) «RR 7/2» (1937 -1939 гг)
Грузовик 4,5 т «Заурер» ВТ 4500 (1940 -1943 гг.)
Грузовик 4,5 т «Заурер» SG 4500 (1943-1944 п.)
Грузовик 4,5 т «Мерседес-Бенц» 1 4500 А (производство по лицензии) (1944 -1945 гг.)
Полугусеничный автомобиль-тягач и БТР 1 т (производство по лицензии в 1940-1943 гг.)
Полугусеничный автомобиль-тягач 8 т (производство по лицензии)

«Шкода» (Пльзень, Градец Кралове)
Легковой автомобиль «Шкода Популяр 1100» (1939-1942 гг.)
Легковой автомобиль «Шкода Суперб 3000» (1941-1943 гг.)
Шестиколесный легковой автомобиль повышенной проходимости «Шкода» (1941-1942 гг.)
Шестиколесный грузовой автомобиль повышенной проходимости 4 т «Шкода» (до 1939 гола)
Шестиколесный артиллерийский тягач «Шкода» (1939-1940 и.)
Полугусеничный тягач 3 т (производство по лицензии)
Полугусеничный тягач 12 т (производство по лицензии)
Танк Pz 35 (t) (1935-1937 гг.)
Истребитель танков «Хетцер» (1944- 1945 гт.)
Колесный трактор «Ост» RSO (прототипы Порше 1942 г.)

«Штайр» (Вена, Штайр)
Мотокарета «Аустро-Даймлер» ADMK (1935-1938 гг,)
Шестиколесный г рузовик повышенной проходимости 3 т«Аустро-Даймлер» ADGR ( 1936-1940гг.)
Восьмиколееный разведывательный БА «Аустро-Даймлер» ADGZ (1935-1942 гг.)
Шестиколесный грузовик повышенной проходимости 1,5 т «Штайр» 640 (1937-1941 гг.)
Легковой автомобиль повышенной проходимости «Штайр» тип 250 (1938-1940 гг.)
Тяжелый легковой автомобиль/легкий грузовой автомобиль «Штайр» 1500 А, 2000 А
(1941-1944 гг.)
Гусеничный трактор «Ост» (1942-1943 I г.)

«Штайр» (с 1940 г.: «Нибелунгенверк», Санкт Валентин, Нижняя Австрия)
Танк Pz IV (1941-1945 гг.) «Элефант» «Ягдтигер»(1944 -1945 гг.)

«Штёвер» (Штеттин)
Легковой кюбельваген «Штёвер» М 12 (1935 г.)
Легкий типовой легковой автомобиль «Штёвер» (1936-1943 гг.)
Гусеничное одноколейное транспортное средство NSU (производство по лицензии
в 1943-1944 гг.)

«Татра» (Нессельсдорф, Чехия)
Легкий легковой автомобиль Татра» 57 К (1941- 1943 гг.)
Легковой автомобипь-кюбельваген «Татра» V 809 (1940 г.)
Шестиколесный легковой автомобиль повышенной проходимости «Татра» Т 93 (1939-1940 гг.)
Шестиколесный грузовик повышенной проходимости 2 т «Татра» Т 92 (1937- 1940 гг.)
Шестиколесный грузовик 6 т «Татра III» (1942-1944 гг.)
Полугусеничный автомобиль-тягач 18 т(производство по лицензии)
Тяжелый трактор вермахта (производство по лицензии)

«Триппель» (Мойсгайм/Эльзас)
Автомобиль-амфибия SG 6 (1941-1944 гг.)

«Труц» (Кобург)
Кузова для кюбельвагенов (1934-1936 гг.)
Закрытые кузова для автомобилей радиосвязи (1935-1936 гг.)
Кузова для легких, средних и тяжелых типовых легковых автомобилей (1936- 1943 гг.)
Кузова для тяжелых легковых автомобилей «Штайр» 1500 А

Завод по производству автомобилей «Фольксваген» (Вольфсбург)
Кюбельваген «Фольксваген» тип 62, тип 82 (1939-1945 г.г.)
Азтомобили-амфибии «Фольксваген» тип 128, тип 166 (1941-1944 гг.) 
Автомобили «фольксваген» с кузовом лимузин тип 87, тип 82 Е (1942-1945 гг.)

Фомаг (Плауэн)
Грузовой автомобиль 6,5 т «Вомаг» 6 L (1938-1939 гг.)
Полугусеничный тягач 18 т (производство по лицензии в 1940-1944 гг.)
ТанкРzIV(1941 -1944гг)
Истребитель танков Jagd. Pz IV (1943-1945 гг.)

«Вегманн» (Кассель) Танк Рz I (1936-1939 гг.)
ТанкРz II (1935- 1941гг.)
Танк Pz III (1939-1942 гг.)

«Вестфалия» (Виденбрюк)
Кузова с бортовой платформой на «Хеншель» 33 G1, 33 D1 
Кузова с бортовой платформой на «Kpyпп» L 3 Н 63, L. 3 Н 163
Кузова с бортовой платформой на «Бюссинг-NAG» З GL 6
Кузова с бортовой платформой на «Мерседес- Бенц» LG 3000
Кузова с бортовой платформой нa «Форд» LG 917 Т, V 3000 S
РСЗ0 42 на базе машины «Мул» фирмы «Опель-Блиц»
Полевые кухни

«Цюндалп» (Нюрнберг)
Одноколейное транспортное средство К 500, К800, KS600, KS 750 (1934-1944 тт.)
Радиоуправляемые танки «Голиаф» (1944-1945 гг.)

Производители танковых корпусов и танковых башен

С 1932 г.: «Дойче Эдельшталь» (Германские заводы высококачественных сталей) (Крефельд, позже также Ганновер)
к этому Харкорт-Айккен (Хаген и Веттер)

С 1934 г.: «Айзен- унд Хюттенверке» (Железоделательные и металлургические заводы) (Бохум)
Локомотивная фабрика Юнг (Юнтенталь)

К этому с 1935 г.: «Фридрих Крупп» (Эссен)
Завод «Крупп-Грузон» (Магдебург)
«Бергская Стальная индустрия» (Ремшайд)

К этому с 1936 г. Бохумское Объединение по производству литых изделий из стали (Бохум)

К этому с 1937 г.: «Руршталь» (Хаттинген и Виттен)
«Дортмунд-Хердер Металлургическое Объединение» (Дортмунд)
Бранденбургские Железоделательные Заводы или Среднегерманские
Сталелитейные Предприятия (Бранденбург, позже также Кирхмёзер)
«Рёхлинг -Будерус (Ветцлар)
«Динглер-Кархер» (Саарбрюккен)

К этому с 1938 г.: «Братья Бёлер» (Капфенберг, Австрия)
«Шёллер-Блекманн» (Торнитц/Австрия)
«Железоделательные заводы на Верхнем Дунае» (Линц/Австрия)

К этому с 1939 г.: Заводы «Польди» (Кладно/Чехия)
Заводы «Шкода» (Пльзень/Чехия)
«Феррум АГ», Кёнигс -унд Лаурахютте (Койтен)
«Бисмаркхютте» (Каттовицы)
«Айзенверке Витковица» (Моравска-Острава/Чехия)

Во время войны другие заводы во Франции, Польше и России

См. Номера транспортных средств (ТС) в составе вермахта

Сокращения принятые в терминологии вермахта

Источник: В. Освальд (пер. с нем. Б.А. Богомолова). Полный каталог военных автомобилей и танков Германии 1900-1982 гг.

Серия сообщений "Вермахт":
Часть 1 - Сокращения принятые в терминологии вермахта
Часть 2 - Номера транспортных средств в составе вермахта
Часть 3 - СПИСОК ПРОИЗВ0ДИТЕЛЕЙ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ и ТАНКОВ ДЛЯ ВЕРМАХТА
Часть 4 - Мотоциклы, моторизованные повозки и гусеничные мотоциклы
Часть 5 - Тяжёлые легковые/Легкие грузовые автомобили повышенной проходимости (4x4)


Номера транспортных средств в составе вермахта

Четверг, 31 Марта 2016 г. 14:03 + в цитатник

В вермахте (до 1943 г.) транспортные средства обозначались не по изделию и типам, а по номерам, каждый номер соответствовал цели применения или использования. При этом были установлены следующие группы номеров:

Kfz 1 до 10: легкие легковые автомобили

Kfz 11 до 20: средние легковые автомобили

Kfz 21 до 30: тяжелые легковые автомобили

Kfz 31 до 40: лёгкие грузовые автомобили

Kfz 41 до 50: средние грузовые автомобили

K1z 51 до 60: тяжелые грузовые автомобили

Kfz 61 до 70: легкие грузовые автомобили повышенной проходимости

Kfz 71 до 80: средние грузовые автомобили повышенной проходимости

Kfz 81 до 90: легкие грузовые автомобили повышенной проходимости или тяжелые легковые автомобили повышенной проходимости

Kfz 301 до 385: грузовые автомобили со специальными кузовами для люфтваффе

Kfz 411 до 420: транспортные средства для противовоздушной обороны

Ниже ппиводятся наиболее важные транспортные средства. При этом следует отметить. что некоторые из названных типов транспортных средств с точки зрения размера их двигателя или их проходимости не укладываются в названную классификацию, тем не менее они поставлены на соответствующее место.

Kfz1 легкий легковой автомобиль повышенной проходимости

автомобиль для перевозки персонала и пр. (2, 3 или 4 места)

«Дикси», BMW 3/15 л. с. (1928-1931 гг.)

BMW 309, 303, 315 (1933-1936 гг.)

«Ганомаг» (все модели 1928-1938 гг.)

«Опель» Р 4 (1937-1938 гг.)

Лёгкий типовой легковой автомобиль (1936-19431 г.) «Мерседес-Бенц» 170 V (1938- 1942 гг.)

«Татра» 57 К (1941-1943 гг.)

«Шкода Популяр» 1100 (1939-1942 гг.)

«Фольксваген» кюбельваген (1940-1945 гг.)

Kfz 1/20 легкий легковой автомобиль повышенной проходимости/плавучий

автомобиль для стрелков-мотоциклистов (от трех до четырех мест) 
автомобиль-амфибия «Фольксваген» (1941- 1944 гг.)

TС 2 малый или легкий автомобиль телефонной или радиосвязи

TС 2/40 легкий автомобиль-мастерская

открытый кузов, 2 или 3 места, ящик для инструмента

«Ганомаг» (1931-1936 гг.)

BMW 309 (1934-1942 гг.)

легкий типовой легковой автомобиль (1936-1942 гг.)

«Мерседес-Бенц» 170 V (1938-1942 гг.)

«Фольксваген» кюбельваген (1940-1945 тт.)

Kfz 3 легкий автомобиль поста артиллерийской инструментальной разведки

открытый кузов, 4 места, ящик для инструмента

лёгкий типовой легковой автомобиль (1936-1942 г г.)

«Мерседес-Бенц» 170 V (1938-1942 п.)

«Татра- 57 К» (1941-1943 тт.)

«Штайр» тип 250(1938 1940 гг.)

Kfz 4 легкий автомобиль войсковой ПВО

открытый кузов, 3 места, двухствольный пулемет MG 34 или MG 42

легкий типовой легковой автомобиль («Стоэвер» 1937- 1940 гг.)

автомобиль для перевозки макетов бронетехники

«Ганомаг» 2/10 л. с.

«Дикси», BMW 3/15 л. с.

«Опель» Р 4

«Фольксваген» кюбельваген

мотосирена

«Опель» Р 4

«Фольксваген» кюбельваген

Kfz 11 средний легковой автомобиль повышенной проходимости

Kfz 12 средний легковой автомобиль повышенной проходимости с крюком тягово-сцепного устройства

автомобиль для перевозки персонала, 4 места

«Мерседес-бенц» 200, 260, 290, 320 (1926-1940 гг.)

«Вандерер» W 11, W23 S (1935-1941 гг.)

«Адлер» 12 N, 3 Gd (1932-1940 гг.)

«Феномен Гранит» 25 (1935 г.)

Kfz 13 средний бронированный легковой автомобиль повышенной проходимости (пулеметный БА)

Kfz 14 средний бронированный легковой автомобиль повышенной проходимости (автомобиль радиосвязи)

«Адлер Стандарт» 6 (1932-1934 гг.)

Kfz 15 средний легковой автомобиль повышенной проходимости (автомобиль радио- или телефонной связи)

Kfz 16 средний легковой автомобиль повышенной проходимости (автомобиль артиллерийской инструментальной разведки)

Kfz 16/1 средний легковой автомобиль повышенной проходимости (автомобиль предварительного оповещения)

открытый кузов, 4 места, яшик для инструмента, крюк тягово-сцепного устройства

«Хорх» 830 R (1933-1938 гг.), 830 BL (1939-1940 гг.)

«Штёвер» М 12 RW( 1935-1936 гг.)

«Мерседес- Бенц» 340 WK (1938-1940 гг.)

Средний типовой легковой авюмобиль (1937 -1943 гг.)

«Мерседес-Бенц», «Штайр» 1500 А (1941-1944 гг.)

«Шкода Суперб» 3000 (1941-1943 гг.)

Kfz 17 малый автомобиль телефонной или радиосвязи

закрытый кузов, от 2 до 3 человек

«Хорх» 830 R (1934-1938 гг.)

средний типовой легковой автомобиль (1940-1943 гг.)

Kfz 18 До войны: средний легковой автомобиль повышенной проходимости (армейский автомобиль)

открытый кузов, 2 места, ящик для инструмента, крюк тягово-сцепного устройства «Мерседес-Бенц» 200 (1933-1936 гг.)

Kfz 18 Во время войны: тяжелый легковой автомобиль повышенной проходимости (армейский автомобиль)

открытый автомобиль для перевозки персонала, 8 мест

тяжелый типовой легковой автомобиль (1937-1942 гг.)

«Мерседес-Бенц», «Штайр», «Феномен» 1500 А (1941- 1944 гг.)

Kfz 19 автомобиль телефонной или радиосвязи

«Крупп» L 2 х 143 с закрытым кузовом

Kfz 21 тяжелый легковой автомобиль повышенной проходимости (штабной автомобиль)

«Мерседес-Бенц» G 4 (1933- 1939 гг.)

средний типовой легковой автомобиль тип 40 с кузовом кабриолет (1940-1942 гг.)

«Крупп» L2 Н 143 с кузовом кабриолет

«Штайр» тип 640 штабной автомобиль (1939-1941 гг.)

«Штайр» 1500 А/02 (1941-1944 гг.)

«Прага», «Шкода», «Татра» шестиколесный легковой автомобиль

Kfz 23 автомобиль телефонной связи

тяжелый типовой легковой автомобиль, открытый кузов

Kfz 24 автомобиль-усилитель

тяжелый типовой легковой автомобиль, закрытый кузов

Kfz 31 санитарный автомобиль

«Феномен Гранит» 25 Н, 1500 S

«Адлер» W 61 К

«Мерседес-Бенц» L 1500 E, 1500 S

тяжелый типовой легковой авюмобиль, закрытый кузов

«Штайр» 640

Kfz 42 электромобиль или автомобиль-мастерская радиосвязи

средний грузовой автомобиль (обычного типа), закрытый кузов

Kfz 51 автомобиль-мастерская

средний или тяжелый грузовой автомобиль (обычного типа), закрытый кузов

Kfz 61 автомобиль телефонной или радиосвязи

автомобиль телетайпной связи, автомобиль с пеленгаторным устройством или автомобиль-усилитель

Kfz 62 автомобиль телефонной или радиосвязи, автомобиль-метеостанция или автомобиль-типография

автомобиль со звукозаписывающей аппаратурой, для расшифровки звуко- или светометрической информации

легкий грузовой автомобиль повышенной проходимости с закрытым кузовом

«Мерседес Бенц» G За

«Бюссинг-NAG» G 31

«Maгирус» М 206

типовой дизель

Kfz 63 автомобиль с измерительными датчиками или автомобиль предварительного оповещения

Kfz 64 топографический автомобиль

легкий грузовой автомобиль повышенной проходимости с открытым кузовом и яшиком для инструмента

«Мерседес-Бенц» G За

«Бюссинг - NAG» G 31

«Магирус» М 206

типовой дизель

Kfz 67 бронированный автомобиль

примерно с 1934 г.: специальная машина Sd. Kfz. 231

Kfz 67 бронированный автомобиль (радиосвязи)

примерно с 1934 г.: Sd. Kfz. 232

Kfz 68 автомобиль с радиоантенной

легкий грузовой автомобиль повышенной проходимости с полузакрытым кузовом

«Крупп», «Магирус», типовой дизель, тип «Опель-Блиц» А

Kfz 69 моторизованный передок для перевозки команд/расчетов или стрелков

автомобиль тягач для противотанкового орудия передок Круппа

тяжелый типовой легковой автомобиль

Kfz 70 тяжелый войсковой автомобиль противовоздушной защиты

передок Круппа с пулеметом MG 34

тяжелый типовой легковой автомобиль с 20-мм зенитной пушкой

Kfz 72 автомобиль телефонной или радиосвязи, штабной автомобиль, автомобиль метеорологической службы, автомобиль телетайпной связи, автомобиль-типография

средний грузовой автомобиль повышенной проходимости с закрытым кузовом

«Хеншель» 33 D 1

«Хеншель» или «Магирус» 33 G 1

«Крупп» L 3 Н 63 или 163

«Бюссинг-NAG» 3 GL 6

Kfz 74 автомобиль с зенитной установкой и постом артиллерийской инструментальной разведки

средний грузовой автомобиль повышенной проходимости с открытым кузовом

«Хеншель» 33 D 1

«Хеншель» или «Магирус» 33 G 1

«Крупп» L 3 Н 63 или 163

«Бюссинг-NAG» 3 GL 6

Kfz 76 (разведывательный) автомобиль наблюдателей

Kfz 77 автомобиль телефонной связи

как и Kfz 63

Kfz 79 автомобиль-мастерская

как и Kfz 72

Kfz 81 легкий автомобиль с зенитной установкой

передок Круппа с 20-мм зенитной пушкой

тяжелый типовой легковой автомобиль с 20-мм зенитной пушкой

Kfz 83 легкий автомобиль с прожекторной установкой

передок Kpyппа

тяжелый типовой легковой автомобиль

Kfz 92 автомобиль для дегазации команд/расчетов

Kfz 93 автомобиль для дегазации одежды

«Хеншель» 33 D 1 или 33 G 1

Kfz 94 автомобиль с питьевой водой

средний грузовой авюмобиль повышенной проходимости, в санитарных войсках

Kfz 94 автомобиль с камерой

средний грузовой автомобиль с закрытым кузовом

Kfz 100 поворотный кран 3 или 5 т

с буксирным устройством

шасси грузового автомобиля повышенной проходимости 4.5 т

Kfz 301 автомобиль с радиомачтой

средний грузовой автомобиль повышенной проходимости с закрытым кузовом

Kfz 302 легкий автомобиль для радиосвязи

типовой дизель с закрытым кузовом

Kfz 303 автомобиль с радиоперехватом и пеленгатором

средний грузовой авюмобиль повышенной проходимости с закрытым кузовом

Kfz 305 автомобиль телефонной, радио- или телевизионной связи или автомобиль-мастерская

средний грузовой автомобиль (обычного типа) с закрытым типовым кузовом

«Опель-Блиц» 3 т

Kfz 309 шланговый тендер

шасси среднего и грузового автомобиля (обычного)

Kfz 317 автомобиль с кислородными баллонами

шасси среднего или тяжелого и грузового автомобиля (обычного)

Kfz 323 автомобиль-топливозаправщик

шасси среднего грузового автомобиля повышенной проходимости («Хеншель»)

Kfz 345 Пожарный автомобиль

«Опель Блиц» 1,5 т

Kfz 346 автомобиль со шлангами

шасси тяжелого грузового автомобиля (обычного)

Kfz 353 автомобиль для освещения взлетно-посадочных полос

шасси среднего грузового автомобиля повышенной проходимости («Крупп»)

Kfz 354 автомобиль-фотомастерская

средний грузовой автомобиль повышенной проходимости с закрытым кузовом

Kfz 384 автомобиль-цистерна для авиационного топлива

шасси среднею грузовою автомобиля повышенной проходимости («Хеншель»)

Kfz 385 автомобиль-цистерна для авиационного топлива

шасси среднего грузового автомобиля («Опель Блиц» 3 т)

Kfz 410 средний автомобиль с зенитной установкой

шасси грузового автомобиля 4,5 т

Kfz 415 автомобиль зенитного артиллерийского поста инструментальной разведки

легкий грузовой автомобиль повышенной проходимости с oткрытым кузовом для перевозки командир/расчетов

«Мерседес-Бенц» или «Штайр» 1500 А

Для гусеничных и бронированных машин использовались следующие группы номеров:

Sd.Kfz. от 1 до 100: небронированные транспортные средства специального назначения

начиная от Sd. Kfz. 101: танк Pz I и машины на его базе

начиная oт Sd. Kfz. 121: танк Pz II и машины на eго базе

начиная от Sd. Kfz. 141: танк Pz III и машины на его базе

начиная or Sd. Kfz. 161 танк Pz IV и машины на его базе

начиная от Sd. Kfz. 171: танк Pz V и машины на его базе

начиная от Sd. Kfz. 181: танк Pz VI и машины на его базе

начиная oт Sd.Kfz. 201: бронированные колесные и полугусеничные машины, а также командирские танки

начиная от Sd.Kfz. 301: радиоуправляемые танки или носители зарядов с дистанционным управлением

Источник: Werner Oswald. Kraftfahrzeuge und Panzer der Reichswehr, Wehrmacht und Bundeswehr. Katalog der deutschen Militarfahrzeuge von 1900 bis 1982. Перевод с немецкого Б.А. Богомолова. Освальд Вернер ПОЛНЫЙ КАТАЛОГ ВОЕННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ И ТАНКОВ ГЕРМАНИИ 1900-1982 ГГ. 2007

Серия сообщений "Вермахт":
Часть 1 - Сокращения принятые в терминологии вермахта
Часть 2 - Номера транспортных средств в составе вермахта
Часть 3 - СПИСОК ПРОИЗВ0ДИТЕЛЕЙ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ и ТАНКОВ ДЛЯ ВЕРМАХТА
Часть 4 - Мотоциклы, моторизованные повозки и гусеничные мотоциклы
Часть 5 - Тяжёлые легковые/Легкие грузовые автомобили повышенной проходимости (4x4)


Сокращения принятые в терминологии вермахта

Четверг, 31 Марта 2016 г. 14:01 + в цитатник

 

l. le - leicht - легкий

m. mittl. - mittel - средний

s.. schw. - schwer - тяжёлый

t, to - Tonne - тонн (а)

gp., gep. - gepanzert - бронированный

gf. - geländefähig - высокой проходимости

gl. - geländegängig - высокой проходимости

wg. - wassergängig - плавучий

schwf., scht. - schwimmfähig - плавучий

schg. - schienengängig - рельсовый

ve. - vollentstört - полностью разрушенный

(0) - handelsüblich - обычный (стандартный)

(t) - tschechisch - чешский

(f) - französisch - франзузский

(e) - englisch - английский

(i) - italienisch - итальянский

(r) - russisch - русский

Kfz. - Kraftfahrzeug - транспортное средство, автомобиль

Sd.Kfz. - Sonder-Kraftfanrzeug - специальная машина

Fgst. - Fahrgestell - шасси

E., Einh. - Einheits - типовой

Krad - Kraftrad - мотоцикл, одноколёсное транспортное средство

Kw. - Kraftwagen - автомобиль

Pkw. - Personenkraftwagen - легковой автомобиль

Krkw. - Krankenkraftwagen - санитарный автомобиль

Sankra. - Sanitätskraftwagen - санитарный автомобиль

Lkw. - Lastkraftwagen - грузовой автомобиль

Korn. - Kraftomnibus - автобус

Zgkw. - Zugkraftwagen - автомобиль-тягач

Schlp. - Schlepper - трактор, тягач

Pz.Kpfw. - Panzer-Kampfwagen или просто Pz. - танк

Stu.Gütz. - Sturmgeschütz - штурмовое орудие

Pz.Jg., Pz.Jäg. - Panzerjäger - противотанковая САУ

Pz.Sp. Wg. - Panzer-Spähwagen - развыдывательная боевая машина

Schtz. Pz.Wg. SPW - Schützenpanzerwagen - бронетраспортёр

MTW Mannschafts-Transportwagen - транспортёр для перевозки персонала

Pz.Bef.Wg. - Panzer-Befehlswagen - командирский танк

Mun.Pz - Munitions-Panzerwagen - бронетранспортёр для превозки боеприпасов

Stf., Sf. - Selbstfahrlafette - самоходный лафет, самоходная установка (САУ)

Gw. - Geschützwagen - САУ

MG - Maschinongewehr - пулемёт

KwK. - Kraftwagenkanone - танковое орудие, пушка

StuK. - Sturmkanone - штурмовая пушка

StuH. - Sturmhaubitze - штурмовая гаубица

Flak - Fliegerabwehr-Kanone зенитное орудие, зенитная пушка

Pak Panzerabwehrkanone - противотанковая пушка, противотанковое орудие

Gr.W. - Granatwerfer - миномёт

IG. - Infanterie-Geschütz - пехотное орудие

le.F.H. - leichte Feldhaubitze - лёгкая полевая гаубица

S.F.H. - schwere Feldhaubitze - тяжёлая полевая гаубица

L/xx - Lange des Geschützrohres: xx mal Kaliber - длина орудийного ствола

Fe - Fernsprech - телефонный

Fu - Funk - радио

Номера транспортных средств в составе вермахта

СПИСОК ПРОИЗВ0ДИТЕЛЕЙ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ и ТАНКОВ ДЛЯ ВЕРМАХТА

Германские военные транспортные средства до 1920 года.

Легковые автомобили в Германской армии до и во время Первой мировой войны.

История создания грузовых автомобилей, орудийных тягачей и буксирных автомобилей

Первые германские бронированные автомобили и танки

Транспортные средства райхсвера и вермахта.

Мотоциклы, моторизованные повозки и гусеничные мотоциклы.

Легковые автомобили с ковшовым кузовом (типа Виллис), типовые и прочие

Серия сообщений "Вермахт":
Часть 1 - Сокращения принятые в терминологии вермахта
Часть 2 - Номера транспортных средств в составе вермахта
Часть 3 - СПИСОК ПРОИЗВ0ДИТЕЛЕЙ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ и ТАНКОВ ДЛЯ ВЕРМАХТА
Часть 4 - Мотоциклы, моторизованные повозки и гусеничные мотоциклы
Часть 5 - Тяжёлые легковые/Легкие грузовые автомобили повышенной проходимости (4x4)


ИНСТРУКЦИЯ ПО ПРИМЕНЕНИЮ ЗАЖИГАТЕЛЬНЫХ БУТЫЛОК

Четверг, 31 Марта 2016 г. 13:39 + в цитатник

НАРОДНЫЙ КОМИССАРИАТ ОБОРОНЫ СОЮЗА ССР
«УТВЕРЖДАЮ»
Народный Комиссар Обороны Союза ССР
И. СТАЛИН 12 августа 1941 г.

ИНСТРУКЦИЯ
ПО ПРИМЕНЕНИЮ ЗАЖИГАТЕЛЬНЫХ БУТЫЛОК

ВОЕННОЕ ИЗДАТЕЛЬСТВО
НАРОДНОГО КОМИССАРИАТА ОБОРОНЫ СОЮЗА ССР
МОСКВА—1941

I. НАЗНАЧЕНИЕ ЗАЖИГАТЕЛЬНЫХ БУТЫЛОК

1. Зажигательные бутылки — одно из самых простых и безотказных средств для уничтожения танков, броневых и транспортных машин, складов, самолетов на аэродромах и живой силы противника, расположенной в укрытиях и в населенных пунктах. В руках смелого бойца зажигательные бутылки являются грозным оружием. Они способны при внезапном и умелом применении не только нанести поражения, но и вызвать панику, внести расстройство в боевые порядки противника.

2. Действие зажигательных бутылок заключается в следующем: от удара о твердые предметы бутылка разбивается, и разливающаяся из бутылки жидкость мгновенно самовоспламеняется; в некоторых бутылках разливающаяся жидкость поджигается прикреплен ними к бутылке горящими спичками, или специальным металлическим воспламенителем, или же находящейся в бутылке ампулой.

3. На снабжении Красной Армии состоят бутылки:
а) с самовоспламеняющимися жидкостями «КС,
б) с горючими смесями № 1 и № 3.

II. СВОЙСТВА ГОРЮЧИХ ЖИДКОСТЕЙ

Жидкости «КС»

4. Зажигательные бутылки наполняются жидкостями «КС двух видов:
а) в чистом виде,
б) с примесью, придающей жидкости вязкость (липкость).

По внешнему виду жидкости отличаются цветом; .чистая имеет желто-зеленый цвет, а жидкость с прнмесью для вязкости — темно-бурый. Удельный вес первой 1,8, второй —1,4. Запах обеих жидкостей напоминает запах тухлых яиц. Жидкости на воздухе самовоспламеняются и горят ярким пламенем с образованием большого количества белого дыма, температура доходит до 800—1000°.

5. Жидкость «КС» с примесью для вязкости, попадая иа танк (машину), прилипает, залепляет смотровые щели и стекла и при горении сильно нагревает части танка в местах попадания. Выделяемый дым ослепляет экипаж, просачивающаяся же через щели горящая жидкость сжигает всё находящееся внутри танка, выводит из строя моторную группу, может воспламенить бензиновые баки. Спасаясь от огня, экипаж вынужден выйти нз танка.

Попадая на обмундирование, загорающаяся жидкость прилипает и быстро просачивается, причиняя сильные ожоги. Продолжительность горения одной бутылки с вязкой жидкостью КС» — 2—3 минуты.

6. Жидкость «КС» в чистом виде обладает теми же свойствами, что и вязкая смесь, но менее прилипает к предметам и немного уступает по продолжительности горения (1 1/2—2 минуты).

7. Тушить жидкости «KС очень трудно, горение происходит на большой поверхности. Жндкосги тушат песком, землей, водой. При этом необходимо помнить, что в случае недостаточной засыпки землей, а также после испарения воды жидкость может снова воспламениться.

Смеси № 1 и № 3

8. Смесь № 1 представляет собой вязкую жидкость желтоватого цвета, с удельным весом 0,8; она хорошо смачивает металлические поверхности и прилипает к ним. Жидкость загорается от специальных зажигалок (воспламенителей). Температура горения — 700— 800°; при горении выделяется в небольшом количестве черный дым. Продолжительность горения одной бутылки—40—50 секунд. После сгорания жидкости остается твердая непрозрачная пленка. Действие смеси № I на танки (машины) аналогично действию вязкой жидкости «КС».

9. Тушить смесь № 1 надо песком, землей, водой, покрыванием шинелью, палаткой и т. п. После того как жидкость потушена, горение самостоятельно не возобновляется.

10. Смесь № 3 — вязкая, более подвижная, чем смесь № I, жидкость от бурого до светлолимонного цвета, с удельным весом 0,9. Продолжительность горения — около одной минуты. В остальном свойства этой жидкости аналогичны свойствам смеси № I.

III. БУТЫЛКИ С ГОРЮЧИМИ ЖИДКОСТЯМИ КС

11. Для наполнения горючей жидкостью КС используются обычные пивные бутылки емкостью 0,5—0,75 литра (рис 1). В наполненную бутылку добавляется слой воды и керосина, предохраняющий жидкость «КС» от соприкосновения с воздухом. Бутылка закупоривается резиновой пробкой. Пробка закрепляется проволокой и изоляционной лентой.

Зажигателъная бутылка с «КС»

Рис. 1. Зажигателъная бутылка с «КС».

12. Для транспортировки бутылки укладываются в деревянный ящик и засыпаются землей (рис. 2), лучше рыхлой (не суглинок), чтобы упаковка не была слишком тяжелой.

Укладка зажигательных бутылок в ящик

Рис. 2. Укладка зажигательных бутылок в ящик.

Размер ящика должен быть таким, чтобы можно было засыпать бутылки землей со всех сторон; горлышки должны быть засыпаны по крайней мере на уровне пробок. На ящике должны быть обозначения: «верх» и «низ».

При перевозке ящиков с бутылками соблюдать следующие меры предосторожности:
I) Ящики с бутылками не бросать и не переворачивать.
2) Тщательно наблюдать за состоянием упаковки; при появлении из ящика дыма немедленно осмотреть его и определить, из какой бутылки идет дым. Эту бутылку осторожно, в резиновых перчатках вынуть и закопать в землю. Освободившееся место из-под бутылки засыпать землей
3) При сильном воспламенении одной или нескольких бутылок погасить их землей или песком, не вынимая из ящика.

13 Для переноски бутылки укладываются в сумки с перегородками (рис 3), а при отсутствии перегородок бутылки в сумке изолируются одна от другой тряпками, бумагой, сеном, травой и т. п.

Укладка зажигательных бутылок в сумку

Рис. 3. Укладка зажигательных бутылок в сумку.

При обычном движении вне воздействия огня противника сумку с бутылками носить через плечо; при перебежках под огнем противника для предосторожности сумку придерживать левой рукой на весу, предохраняя от ударов.

IV. БУТЫЛКИ С ГОРЮЧИМИ СМЕСЯМИ № I и № 3

14. Для наполнения горючими смесями №1 и № 3 используются обычные водочные и другие бутылки емкостью 0,5—0,75 литра. Бутылки наполняются смесью до горлышка и закупориваются корковой пробкой (рис 4). Для воспламенения смеси у бутылок имеются зажигалки в виде специальных спичек, стеклянных ампул или металлических воспламенителей.

15. Специальная спичка — это деревянная палочка, покрытая зажигательной массой (рис. 5). К каждой бутылке прикрепляется по 2 спички при помощи двух резиновых колец, надеваемых на цилиндрическую часть бутылки (см. рис. 4). Спички зажигаются терке и или спичечной коробкой непосредственно перед броском бутылки.

Рис. 4. Зажигательная бутылка со смесью № 1.

16. Стеклянные ампулы (рис. 5) наполняются жидкостью, воспламеняющейся при взаимодействии с горючей смесью.

Специальная спичка (налево) и ампулы (двух типов) для воспламенения смесей № 1 и № 3

Рис 5. Специальная спичка (налево) и ампулы (двух типов) для воспламенения смесей № 1 и № 3 (размеры в мм).

Ампула вкладывается в бутылку и действует в тот момент, когда бутылка разбивается о танк (машину). Для удобства открывания пробок, при вкладывании ампул в бутылки, пробка должна иметь веревочку с узлом, продетую через сделанное в пробке отверстие.

17. Металлический воспламенитель (рис. 6)— трубка, в которой помещаются патроны с капсюлем-детонатором, наковальня и пружина с предохранительной чекой и скобой. Перед броском чеку вынимают, во время броска скоба освобождает пружину, которая посылает капсюль на наковальню, вследствие чего получается взрыв. Металлический воспламенитель закрепляется на бутылке шпагатом.

Металлический воспламенитель.

Рис. 6. Металлический воспламенитель.

18. Бутылки с горючими смесями укладываются в ящик так же, как и бутылки с жидкостью «КС» (см. п. 12). В каждый ящик вкладывают необходимое количество зажигалок (на каждую бутылку по одной ампуле, или металлическому воспламенителю, или по две специальные спички, завернутые в бумагу) и по одной терке на три бутылки (для бутылок со спичками). Порядок транспортировки такой же, как и для бутылок с жидкостью «КС».

19. При выдаче бутылок со смесями № 1 и № 3 каждый боец получает одну терку и необходимое количество специальных спичек, завернутых в бумагу. Спички боец вставляет под резиновые кольца на бутылке, не снимая с них бумагу; концы спичек зажигательной массой должны быть обращены ко дну бутылки. Стеклянные ампулы вкладываются в бутылки. Металлический воспламенитель привязывается к бутылке сбоку.

V. СПОСОБЫ ПРИМЕНЕНИЯ ЗАЖИГАТЕЛЬНЫХ БУТЫЛОК

Действия бойца-истребителя танков с зажигательными бутылками

20. Для уничтожения зажигательными бутылками танков боец-истребитель должен иметь у себя 3 бутылки, по возможности одну из них с «KС и две со смесями № 1 и № 3. Боец располагается в окопе, щели, воронке от снаряда, за забором, в яме, канаве или в каком-либо другом укрытии (рис. 7 и 8), маскируясь и укрываясь от ружейно-пулеметного огня и осколков снарядов.

Бросание зажигательной бутылкиз придорожной канавы

Рис. 7. Бросание зажигательной бутылкиз придорожной канавы.

Бросание зажигательной бутылки из-за куста.

Рис. 8. Бросание зажигательной бутылки из-за куста.

21. Наблюдая за движением танков, боец при их появлении подготавливает бутылки для броска. Если бутылки воспламеняются специальными спичками, боец срывает бумагу с концов спичек.

22. Подпустив танк (машину) на 15—20 метров, боец берет бутылку с «КС» в обхват за цилиндрическую часть и бросает в танк; после этого бросает одну-две бутылки со смесями № 1 или № 3. Если бутылки имеют специальные спички, боец перед броском зажигает их теркой. Бутылки со смесями № 1 и № 3 при броске можно брать за горлышко или как удобнее.

Бутылки с ампульными зажигалками и металлическими воспламенителями бросать так же, как и бутылки со спичками, после броска бутылок с «КС» (если имеются различные бутылки).

Бросание зажигательной бутылки с колена

Рис. 9. Бросание зажигательной бутылки с колена

Бросать бутылки можно стоя или с колена (рис. 9), стараясь попасть в цель. Наиболее уязвимые места у танка: мотор (у танка сзади, у бронемашины впереди), смотровые щели, не плотно закрытые люки (рис. 10).

Рис. 10. Уязвимые места танка для поражения

При удачном попадании можно зажечь танк (машину) 2—3 бутылками (рис. 11).

Зажигательные бутылки попали в танк

Рис. 11. Зажигательные бутылки попали в танк.

Действия группы бойцов-истребителей танков

23. Группа истребителей танков состоит из двух-трех бойцов: один-два — с зажигательными бутылками и ручными гранатами и один — с ручным пулеметом или пистолетом-пулеметом, являющийся старшим.

24. По получении задачи старший группы обязан:
1) выбрать укрытие, из-за которого можно удобно и скрытно бросать зажигательные бутылки и гранаты (в случае необходимости дать указания отрыть щель);
2) установить наблюдение в своем секторе;
3) подготовить для стрельбы ручной пулемет;
4) проверить подготовку бутылок к действию против танков противника (проверить крепление специальных спичек или металлического воспламенителя и наличие ампул в бутылках);
5) проверить подготовку гранат: для метания гранат по танкам надо пять гранат, заряженных и поставленных на предохраннтельный взвод, крепко связать по корпусам бечевкой или проволокой; при этом четыре гранаты связывать рукоятками в одну сторону, а пятую в противоположную (при метании гранат надо взвести пятую гранату на боевой взвод, взяться за рукоятку этой гранаты и бросить связку под гусеницы);
6) наметить места на расстоянии 15—20 метров, при подходе танка к которым надо бросать первую бутылку с КС.

асположение групп истребителей танков

Рис. 12. Расположение групп истребителей танков.

25. Группы располагаются на местности в шахматном порядке (рис. 12), на возможных направлениях появления танков противника. Для организации взаимодействия интервалы между группами должны быть не более 25—30 метров, связь поддерживается справа налево.

Бросание зажигательных бутылок из окопа

Рис. 13. Бросание зажигательных бутылок из окопа.

26. Подпустив танк на расстояние 15— 20 метров, старший группы подает команду: По танку, огонь. По этой команде бойцы бросают в танк зажигательные бутылки (рис. 13 и 14), а когда танк загорится и окутается дымом, под его гусеницы бросают связки гранат. Старший (пулеметчик) следит за действиями экипажа горящего танка и вместе с другими бойцами уничтожает экипаж или забирает его в плен.

Бросание зажигательных бутылок из засады у моста.

Рис. 14. Бросание зажигательных бутылок из засады у моста.

27. По выполнении задачи или по израсходовании средств борьбы с танками группа скрытно отходит на сборное место, заранее указанное командиром отделения.

Использование бутылок командами истребителей танков

28. Получив задачу, начальник команды обязан:
1) оценить обстановку и определить возможные пути движения танков противника; 
2) указать места расположения отделений и их задачи;
3) определить порядок действия групп при появлении танков;
4) установить сигнал для начала бросания бутылок;
5) определить порядок питания бутылками, гранатами и огнеприпасами;
6) указать место сбора отделений по выполнении задачи;
7) выбрать места расположения пункта медпомощи и своего НП.

Расположение команды истребителей танков в населенном пункте

Рис. 15. Расположение команды истребителей танков в населенном пункте.

Рис. 16 Расположение команды истребителей танков на дороге.

Команда располагается и действует с таким расчетом, чтобы пропустить передовые танки (бронеавтомобили, автотранспортные машины) противника и нанести одновременно удар по всей колонне (рис. 15 и 16).

29. При нападении на аэродромы, склады и штабы противника особенно большое значение имеют разведка целей и скрытный подход к ним. Действия должны быть одновременными, смелыми и решительными.

Зажигательные бутылки — грозное оружие. Успех их применения зависит от храбрости, ловкости и выдержки.

VI. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ И ОКАЗАНИЕ ПЕРВОЙ ПОМОЩИ ПРИ ПОРАЖЕНИИ ГОРЮЧЕЙ ЖИДКОСТЬЮ

30. В окопах бутылки с горючими жидкостями, в особенности с «КС», должны укладываться в отдельные ниши. При расположении на месте для бутылок устраивать ямки или укладывать их в места, предохраняющие от ударов.

31. С бутылками обращаться осторожно. Следить, чтобы они не разбивались одна о другую или о твердые предметы. Если бутылка почему-либо разобьется, необходимо отделить от нее другие бутылки, и загоревшуюся бутылку потушить землей. Принимать меры к тому, чтобы жидкость не попала на обмундирование и тело.

32. Если горящая жидкость попадет на тело или обмундирование, быстро сбросить загоревшуюся одежду или оттянуть ее от тела и тушить песком, землей, водой. К обожженным местам до оказания первой помощи приложить полотенце или тряпки, смоченные водой.

Начальник управления военно-химической защиты Красной Армии генерал-майор технических войск
Мельников
8 августа 1941 г.

Военный комиссар Управления военно-химической защиты Красной Армии
Полковой комиссар Крылов

 

Серия сообщений "Амуниция":
Часть 1 - "Отец" кирзовых сапог
Часть 2 - Каски РККА
...
Часть 12 - О ватнике
Часть 13 - ИНСТРУКЦИЯ ПО УКЛАДКЕ, ПРИГОНКЕ, СБОРКЕ И НАДЕВАНИЮ ПОХОДНОГО СНАРЯЖЕНИЯ БОЙЦА ПЕХОТЫ КРАСНОЙ АРМИИ
Часть 14 - ИНСТРУКЦИЯ ПО ПРИМЕНЕНИЮ ЗАЖИГАТЕЛЬНЫХ БУТЫЛОК
Часть 15 - Бронежилеты: классификация, легенды, мифы и реальность


ИНСТРУКЦИЯ ПО УКЛАДКЕ, ПРИГОНКЕ, СБОРКЕ И НАДЕВАНИЮ ПОХОДНОГО СНАРЯЖЕНИЯ БОЙЦА ПЕХОТЫ КРАСНОЙ АРМИИ

Четверг, 31 Марта 2016 г. 13:36 + в цитатник

ГЛАВНОЕ ИНТЕНДАНТСКОЕ УПРАВЛЕНИЕ РККА
ИНСТРУКЦИЯ
ПО УКЛАДКЕ, ПРИГОНКЕ, СБОРКЕ И НАДЕВАНИЮ 
ПОХОДНОГО СНАРЯЖЕНИЯ БОЙЦА ПЕХОТЫ
КРАСНОЙ АРМИИ

ВОЕНИЗДАТ НКО СССР - 1941

ОГЛАВЛЕНИЕ

I. Общие положения 5

П. Виды снаряжения и состав комплекта 6

Ш. Пригонка снаряжения 9

IV. Укладка снаряжения 14

V. Изготовление шинельной скатки 27

VI. Сборка снаряжения 32

VII. Порядок надевания снаряжения 44

VIII. Указания по эксплоатации снаряжения 46

IX. Порядок хранения снаряжения —

I. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

1. Изучение и отработка вопроса о походном снаряжении бойца пехоты преследуют цель совершенного знания бойцом:
1) положенного ему комплекта снаряжения;
2) устройства всех отдельных предметов и наименования их деталей;
3) правил пригонки, укладки, сборки и приемов надевания;
4) способов хранения и эксплоатации.

2. Все указанные вопросы должны отрабатываться практически с применением реальных предметов выкладки и носимых запасов.

3. При практической отработке необходимо руководствоваться следующими нормативами для одиночного бойца:
1) пригонка снаряжения 4-5 мин.
2) укладка носимых запасов вооружения, боеприпасов и продуктовой сумки (всех предметов, носимых на поясном ремне) 5—6 » 
3) укладка ранца (вещевого мешка) с изготовлением и приторачиванием шинельной скатки 20—25 »
4) изготовление шинельной скатки 3—4 »
5) сборка снаряжения (на поясной ремень) 2—3 »
6) надевание снаряжения 3—4 »
7) общая норма времени на полную укладку, сборку и надевание полного походного снаряжения бойца-стрелка пехоты 35-40 »

Отличное знание снаряжения, умелое и ловкое обращение с ним, правильное применение при эксплоатации являются обязанностью бойца и командира.

Необходимые знания и навыки достигаются только повседневной практической тренировкой на всех этапах боевого обучения.

II. ВИДЫ СНАРЯЖЕНИЯ И СОСТАВ КОМПЛЕКТА

4. Походное снаряжение бойца пехоты Красной Армии разделяется:
1) по назначению и составу комплекта — на два вида: полное походное снаряжение и облегченное походное снаряжение;
2) по конструкции отдельных предметов— на снаряжение с ранцами образцов 1936, 1939 и 1941 гг. и снаряжение с вещевым мешком.

5. Комплект каждого из видов снаряжения состоит из следующих предметов:

№ по порядку наименование предметов полного походного снаряжения (количество на комплект) облегчённого походного снаряжения (количество на комплект) примечание
1 Поясной ремень 1 1 Всем бойцам
2 Плечевая лямка 1 1 Всем бойцам
3 Сумка поясная патронная,2-гнездная или сумка унифицированная 2 2 для бойцов-стрелков, вооружённых винтовкой 1891/30 г., и снайперов
4 Сумка поясная патронная,2-гнездная или сумка унифицированная 1 1 для бойцов-стрелков, вооружённых винтовкой СВТ, для ручных пулемётчиков №2 и миномётчиков №2 50-РМ
5 Сумка патронная запасная 1 1 Для бойцов-стрелков, вооруженных винтовкой 1891/30 г. и СВТ
6 Патронташ нагрудный 1 1 Для бойцов-стрелков, вооруженных СВТ
7 Сумка для магазинов СВТ 1 1 Для бойцов-стрелков, вооруженных СВТ
8 Сумка для магазинов ППД 3 3 Для бойцов, вооруженных ППД
9 Сумка гранатная 1 1 Для бойцов-стрелков; бойцов, вооруженных ППД; снайперов
10 Сумка гранатная унифицированная (с гнездом для лопаты) 1 1 То же, взамен гранатной сумки обыкновенной
11 Чехол для малой лопаты (или топора) 1 1 Ручным пулеметчикам, и всем бойцам, кому не положены ручные гранаты; всем бойцам-стрелкам— при отсутствии унифицированных гранатных сумок
12 Продуктовая сумка 1 1 Всем бойцам пехоты
13 Чехол для фляги 1 1 Всем бойцам пехоты
14 Ранец (или вещевой мешок) 1 - Всем бойцам пехоты
15 Чехол для палаточной принадлежности 1 - Всем бойцам при ранцах образца 1939 и 1941 гг.
16 Мешочек для продовольствия 1 1 Всем бойцам при ранцах образца 1936 и 1939 гг.
17 Мешочек для ружейных
принадлежностей
1 1 Всем бойцам при ранцах образца 1936 и 1939 гг.
18 Мешочек для туалетных
принадлежностей
1 - Всем бойцам при ранцах образца 1936 и 1939 гг.
19 Мешочек для ремонтного
запаса
1 - Всем бойцам при ранцах образца 1936 и 1939 гг.
20 Мешочек для хлеба (сухарей) 1 - Всем бойцам при ранцах образца 1941 г. и вещевых мешках
21 Мешочек для соли 1 1 Всем бойцам
22 Мешочек для сахара и чая 1 1 Всем бойцам
23 Чехол для шлема 1 1 Выдается по особому указанию

Примечание. В зависимосгя от специальности бойца в состав комплекта снаряжения входят дополнительные предметы снаряжения, например: кобура револьверная (минометчику № 1), кобура для сигнального пистолета (сигнальщику), сумка полевая унифицированная (посыльному).

6. Облегченное походное снаряжение во всех случаях применяется только по решению командира части; при облегченном снаряжении боец должен иметь при ceбe шинель или полотнище плащ-палатки в скатке «через плечо».
При обоих видах походного снаряжения полагается носить противогаз.

7. До укладки снаряжения должно быть проверено наличие всех предметов, входящих в состав комплекта, и их состояние. Предметы, требующие ремонта и чистки, должны быть приведены в порядок.
Снаряжение бойца пехоты, как и положенное ему боевое оружие, всегда должно находиться в состоянии полной боевой готовности

III. ПРИГОНКА СНАРЯЖЕНИЯ

8. Пригонкой снаряжения каждый боец устанавливает по своему росту:
1) длину плечевой лямки;
2) длину наплечных и откосных ремней ранца (лямки вещевого мешка);
3) длину плечевой перевязи противогаза.

Пригонка плечевой лямки

Правильно Неправильно
Рис. 1. Пригонка плечевой лямки

9. Плечевая лямка пригоняется так, чтобы место соединения передних и задних концов лямки приходилось посередине спины, в углублении между лопатками (рис. 1).

10. Пригонка длины наплечных и откосных ремней ранцев, в зависимости от их конструкции, производится по-разному.

Ранец обр. 1936 г.(вид спереди)

Рис. 2. Ранец обр. 1936 г.(вид спереди)

Ранец обр. 1938 г. (вид сзади)

Рис. 3. Ранец обр. 1938 г. (вид сзади)

1. РАНЕЦ ОБРАЗЦА 1936 г.
(Рис. 2 и 3)

Правильно пригнанный ранец должен располагаться на спине так, чтобы нижний край его корпуса находился на уровне верхнего края поясного ремня, а верхний край —на 2—3 пальца ниже линии плеч.
Запонки (в месте соединения откосных и наплечных ремней) должны располагаться ниже ключицы, на уровне под-мышечной части руки. Пряжки-крючки передних концов наплечных ремней должны свободно застегиваться на кольца патронных сумок. Откосные ремни должны находиться в несколько натянутом состоянии.

Для пригонки ранца необходимо:
1) установить необходимую длину широкой части наплечных ремней и правильное расположение запонок, для чего переставить отверстия задних концов наплечных ремней в стопорных болтах (рис. 4 и 5);

переставить отверстия задних концов наплечных ремней в стопорных болтах

Рис. 4; Риc.5

2) установить длину передних концов наплечных ремней перестановкой пряжек-крючков в отверстиях узкой части;
3) установить длину откосных ремней перестановкой пряжек со шпеньками в отверстиях откосных ремней;
4) после пригонки наплечных и откосных ремней ранца установить длину горта наспинного крючка.
Стопорные болты задних концов наплечных ремней, пряжки-крючки передних концов н пряжки со шпеньками откосных ремней в правом и левом наплечных н откосных ремнях должны находиться в одноименных отверстиях.

2. РАНЕЦ ОБРАЗЦА 1939 и 1941 гг. 
(РИС. 6-8)

Пригонка этих образцов ранцев заключается в установлении длины передних концов наплечных ремней, откосных ремней, а в ранце образца 1939 г.— и длины горта наспинного крючка.

Облегченный ранец обр. 1941 г.(вид спереди)

Рис 6. Облегченный ранец обр. 1941 г.(вид спереди)

Облегченный ранец обр. 1941 г. (вид сзади)

Рис. 7. Облегченный ранец обр. 1941 г. (вид сзади)

Ранец-рюкзак образца 1939 г.

Рис. 8. Ранец-рюкзак образца 1939 г.

Пригонка осуществляется путем перемещения соответственных пятистенных пряжек так, чтобы место соединения откосных ремней с широкой частью наплечных ремней ранцев располагалось ниже ключицы, на уровне подмышечной части руки, откосные ремни были в натянутом состоя нии, а пряжки-крючки передних концов свободно застегивались на кольца патронных сумок.

После пригонки длина правого и левого наплечных и откосных ремней ранцев должна быть одинакова. В ранце образца 1939 г. после пригонки длины наплечных ремней установить длину гарта наспинного крючка. Если при пригонке обнаружится излишняя длина передней, узкой части наплечных ремней, с разрешения командира необходимо подпороть конец тесьмы, зашитый на пряжку, установить нужную длину и зашить подпоротый конец тесьмы.

3. ВЕЩЕВОЙ МЕШОК (Рис. 9)

Пригонка лямки вещевого мешка заключается в установлении петли правого свободного конца лямки (1-й, 2-й или 3-й), которая должна быть застегнута на деревянный костылек (клевант) правого нижнего угла корпуса мешка.
11. Длина плечевой перевязи противогаза устанавливается такой, чтобы верхний край сумки находился на уровне нижнего края поясного ремня.
Правильная пригонка снаряжения обеспечивает равномерное распределение нагрузки, удобство действий и сбережение сил бойца.

Вещевой мешок

Рис. 9. Вещевой мешок

IV. УКЛАДКА СНАРЯЖЕНИЯ

12. Укладывается снаряжение в следующем порядке: сначала носимые запасы вооружения и боеприпасов — в соответственные сумки и чехлы, затем продуктовая сумка, ранец (вещевой мешок) и изготовляются шинельная и палаточная скатки.

13. Размеры гнезд существующих предметов снаряжения позволяют произвести следующую укладку боеприпасов.
1) Сумка поясная патрон н а я двухгнездная (рис. 10) вмещает в каждом гнезде:
а) одну картонную или одну бумажную пачку, или
б) четыре обоймы, из них — средняя обойма укладывается пулями вверх, или
в) одну бумажную пачку и
10. патронов россыпью.
2) Сумка патронная запасная (рис. 11) вмещает:
а) две картонные или три бумажные пачки; или 
б) восемь обойм в два ряда, по четыре обоймы, из них — 
по одной обойме в каждом ряду пулями вверх.

Сумка поясная патронная двухгнездная

Рис. 10. Сумка поясная патронная двухгнездная

Сумка патронная запасная

Рис. 11. Сумка патронная запасная

3) Патронташ нагрудный (рис. 12) вмещает:
а) по две обоймы в каждое гнездо; или
б) по три обоймы в каждое гнездо, из них средняя обойма пулями вверх; или
в) по одной бумажной пачке в каждое гнездо.

Патронташ нагрудный

Рис. 12. Патронташ нагрудный

Сумка для двух магазинов СВТ

Рис. 13. Сумка для двух магазинов СВТ

4) Сумка для магазинов СВТ (рис. 13) вмещает:
а) два магазина, или
б) один магазин и 2 обоймы патронов; или
в) один магазин и 25 патронов россыпью, из них 8 пулями сверх.
5) Сумка для магазинов ППД (рис. 14) вмещает один магазин.

6) Гранатная сумка (рис. 15) вмещает:
а) две гранаты 1914/30 г. или РГД-33 рукоятками вверх или
б) четыре гранаты Ф-1 (по две в каждое гнездо).

При укладке гранат Ф-1 для сохранения холостой пробки укладывать одну гранату пробкой вниз, вторую пробкой вверх.

Запалы тех и других гранат завернуть в бумагу и уложить в специальное гнездо вверху сумки.

7) Унифицированная гранатная сумка о б разца 1941 г. (рис. 16): гранаты укладываются так же, как и в обыкновенную гранатную сумку. Кроме гранат, в сумку укладывается малая лопата, черенком вниз, вогнутой стороной лопасти к задней стенке сумки.

14. Укладка продуктовой с у м-к и производится в следующем порядке (рис. 17):
1) Хлеб (0,5 кг) или сухари (0,4 кг) — в котелок; неприкосновенный запас продовольствия (концентраты, соль, сахар и чай) - в продовольственный мешочек.
2) Котелок вогнутой стороной вниз — к задней стенке сумки, крышкой влево; круглый котелок — дном к задней стенке сумки.
3) Кружку с вложенным в нее мешочком с продовольственным запасом — рядом с котелком.
4) Поверх котелка и кружки — ложка.

(Для большей плотности укладки и устранения шума от соприкосновения котелка, кружки и ложки переложить их сухими мягкими предметами.)

Сумка для магазинов ППД

Рис. 14. Сумка для магазинов ППД

Сумка гранатная

Рис. 15. Сумка гранатная

Сумка гранатная с гнездом для малой лопаты

Рис. 16. Сумка гранатная с гнездом для малой лопаты

Укладка продуктовой сумки

Рис. 17. Укладка продуктовой сумки

Уложенная продуктовая сумка

Рис. 18. Уложенная продуктовая сумка

5) Завязки боковых стенок сумки туго стянуть и застегнуть крышку сумки на пряжки (рис. 18)
Примечание. Продуктовая сумка может быть использована для поме щения в ней при той же укладке дополнительного запаса пат ронов.

15. Укладка ранцев, в зависимости от их конструкции, производится в следующем порядке.
1. РАНЕЦ ОБРАЗЦА 1936 г.
1) Хлеб (или сухари), ружейную принадлежность и об тирочный материал, туалетную принадлежность и носовой платок, ремонтный запас вложить в соответственные мешочки
2) Запас носимого белья: рубашку, кальсоны, полотенце свернуть каждый предмет отдельно, сложить вместе и обвернуть чистыми портянками, чтобы получился сверток размером 29 X 29 см.
3) Полустойки плащ-палатки связать шнуровочной веревкой в сверток (рис. 19), оставив свободные концы веревки по 30 см с каждой стороны свертка.
4) Полотнище плащ-палатки сложить вчетверо; полученный прямоугольник — в полосу втрое, полученную полосу— вчетверо, загибая ее концы на середину; размер готового свертка — 31 X 23 см (рис. 20)
5) Чехол надеть на стальной шлем.
6) Ранец положить крышкой вверх, нижней частью корпуса к себе.
7) Шинельные ремни продеть в шлевки корпуса I ранца пряжками к себе; вытащить из шлевок котелочные I ремни и соединить, конец одного ремня с пряжкой другого.

Полустойки плащ-палатки, свёрнутые для укладки в ранец обр.1936 г.

Рис.19. Полустойки плащ-палатки, свёрнутые для укладки в ранец обр.1936 г.

Полотнище плащ-палатки, свёрнутое для укладки

Рис.20. Полотнище плащ-палатки, свёрнутое для укладки

Укладка нижнего ряда ранца обр. 1936 г.

Рис 21. Укладка нижнего ряда ранца обр. 1936 г.

Укладка верхнего ряда ранца обр. 1936 г.

Рис. 22. Укладка верхнего ряда ранца обр. 1936 г.

8) Уложить внутрь корпуса ранца нижний ряд (рис. 21):
пару белья — на дно корпуса; чистое полотенце — поверх белья к нижней стенке корпуса; пару портянок—поверх белья к верхней стенке корпуса; верхний ряд (рис. 22):
деревянный и железный приколыши плащ-палатки — вплотную к нижней стенке корпуса; мешочек с хлебом (сухарями) — поверх полотенца длинной стороной к нижней стенке корпуса; мешочек с туалетной принадлежностью, завернутый в расходное полотенце,—поверх белья рядом с мешочком с хлебом; ремонтный запас и мелкие личные вещи (бумага, конверты, книжки, бритва и др.) — как удобнее в свободном месте.

9) Мешочек с ружейной принадлежностью и обтирочным материалом — на дно кармана, на внутренней стороне крышки корпуса.
Примечания. 1. При временной носке снятого грязного белья при себе оно укладывается внутрь кармана крышки.
2. При необходимости освобождения продуктовой сумки для другого назначения — котелок, кружка, ложка и продовольственный запас могут быть уложены в ранец поверх белья (рис. 23).
3. Носить котелок на крышке ранца воспрешается.

10) Застегнуть продольные и поперечные ремни внутренних клапанов ранца

Укладка верхнего рядя рамца обр. 1936 г. ( с укладкой котелка внутрь ранца)

Рис. 23. Укладка верхнего рядя рамца обр. 1936 г. ( с укладкой котелка внутрь ранца)

Укладка свертков полустоек и плащ-палатки в ранец обр. 1936 г.

Рис. 24. Укладка свертков полустоек и плащ-палатки в ранец обр. 1936 г.

11) К петлям под крышкой ранца плотно привязать сверток с полустойками плащ-палатки.

12) Соединенные котелочные ремни п р о пу стить под продольный застежной ремень корпуса, вверху.

13) Сверток полотнища п л ащ-палатки уложить поверх внутренних клапанов ранца, вплотную к полу стойкам, концами, подвернутыми внутрь свертка,— к нижней стенке корпуса (рис. 24); при укладке внутрь ранца котелка полотнище плащ-палатки приторачивается снаружи, поверх шинельной скатки.

14) Закрыть крышку ранца и застегнуть горты на пряжки нижней стенки корпуса. Пропустить его короткую часть в рамку верхней стенки корпуса ранца; затянуть возможно туже (или завязать узлом) короткую часть подбородного ремня на пряжку длинной части; притянуть шлем плотно к крышке ранца сверху выступающими изнутри корпуса ранца концами котелочныых ремней.

15) Приторочить к крышке ранца стальной шлем в чехле, для чего расстегнуть подбородный ремень шлема и пропустить его короткую часть в рамку верхней стенки корпуса ранца; затянуть возможно туже (или завязать узлом) короткую часть подбородного ремня на пряжку длинной части; притянуть шлем плотно к крышке ранца сверху выступающими изнутри корпуса ранца концами котелочныых ремней.

16) Приторочить шинельную скатку к ранцу, для чего (рис. 25) наложить скатку складкой вниз, местом разреза на середину верхней стенки корпуса; плотно притянуть скатку сначала нижними, а затем верхними шинельными ремнями, концы скатки не должны выступать за линию нижнеЙ стенки корпуса ранца; концы шинельных ремней аккуратно заправить.

Уложенный ранец обр. 1936 г.

Рис. 25. Уложенный ранец обр. 1936 г.

2. РАНЕЦ ОБРАЗЦА 1939 и 1941 гг. (Р-41)

Палаточная принадлежность, свернутая для укладки в ранцы обр. 1939 и 1941 гг.

Рис. 26. Палаточная принадлежность, свернутая для укладки в ранцы обр. 1939 и 1941 гг.

1) Уложить в соответственные мешочки хлеб (или сухари), ружейную принадлежность и обтирочный материал, туалетную принадлежность, ремонтный запас.
2) Сложить носимый запас белья — рубашку, кальсоны, полотенце, носовой платок в сверток размером 29 X 22 см; обвернуть сверток чистыми портянками.
3) Связать полустойки и приколыши плащ-палатки шнуровочной веревкой в сверток, оставив свободный конец веревки длиной 100 см; сверток (вложить в чехол для палаточной принадлежности; конец шнуровочной веревки выпустить наружу чехла (рис. 26).
4) Сложить полотнище плащ-палатки вчетверо, получен ный прямоугольник — в полосу втрое; полученную по лосу — втрое, размер готового свертка — 30 X 30 см.
5) Надеть чехол на стальной шлем.
6) Положить ранец задней стенкой вниз отверстием к себе; распустить вздержку.
7) Уложить во внутренний карман ранца сверток чистого белья; при укладке расправлять сверток, добиваясь его равномерного расположения по всей площади кармана; застегнуть горт внутреннего кармана; при временной носке снятого грязного белья — оно также укладывается во внутренний карман ранца.
8} Уложить поверх кармана с бельем сверток полотнища плащ-палаткн.
9) Уложить на дно ранца, слева, поверх полотнища плащ-палатки, мешочек с хлебом (сухарями); рядом с ним, к правой стенке раяца, сверток расходного полотенца, ремонтный запас и личные вещи.
Полотнище плащ-палаткн перед свертыванием тщательно вытряхнуть и очистить от пыли, грязи, мусора. Сырое непросушенное полотнище укладывать внутрь ранца воспрещается. В этом случае полотнище приторачивать снаружи ранца, поверх шинельной скатки.
При необходимости освобождения продуктовой сум-ки котелок укладывается поверх плащ-палатки, к правой стенке ранца, крышкой вверх, донышком на мешочек с сухарями; кружка и продовольственный запас—рядом с котелком.
10) Стянуть отверстие ранца вздержкой и застегнуть наружный клапан ранца.
11) Уложить ружейную принадлежность и обтирочный материал в мешочке — в левый, а туалетную принадлежность — в правый наружные карманы ранца; застегнуть клапаны карманов.
12) Приторочить стальной шлем, для чего при ранце образца 1941 г.; расстегнуть подбородный ремешок шлема; длинную часть ремешка (с пряжкой) пропустить к верхнюю тесьмяную петлю; короткую часть ремешка пропустить в нижнюю петлю; туго застегнуть короткую часть на пряжку длинной. Для более плотного притягивания шлема к ранцу длинную часть подбородного ремня, после пропуска в верхнюю петлю, обернуть один-дна раза вокруг петли (рис. 27).
При ранце образца 1939 г. пропустить короткую часть подбородного ремня в рамку вверху задней стенки ранца и застегнуть или завязать на пряжку длинной части, так чтобы подтянуть край шлема вплотную к шинельной скатке.
13) Приторочить к ранцу шинельную скатку: уложенный ранец положить дном к себе; расправить шинельные ремни; наложить скатку складкой вниз, ме стом разреза посредине наружного клапана; пристегнуть скатку нижними и верхними шинельными ремнями; до пристегивания левым нижним ремнем на внутренний ее край, вровень с левым концом, уложить чехол с палаточной принадлежностью и пристегнуть его туго, вместе со скаткой; закрепить верхний конец чехла с палаточной принадлежностью двумя оборотами конца шнуровочной веревки вокруг шинельной скатки, с завязыванием петлей; заправить свободные концы шинельных ремней (рис. 28)

Притораичивание стального шлема к ранцу обр. 1941 г.

Рис. 27. Притораичивание стального шлема к ранцу обр. 1941 г.

Уложенный ранец обр.1941г.

Рис 28. Уложенный ранец обр.1941г.

3. ВЕЩЕВОЙ МЕШОК

1) Белье, запасное полотенце и носовой платок сложить в сверток размером 30 X 30 см и завернуть в запасные портянки.
2) Полотнище плащ-палатки свернуть вчетверо, затем в полосу втрое и последнюю еще раз втрое; размер свертка 30 X 30 см.
3) Хлеб (сухари), ружейную и туалетную принадлежность вложить в соответствующие мешочки.
4) Палаточную принадлежность сложить и обвернуть шнуровочной веревкой.
5) Подготовить к укладке личные, веши и ремонтный запас.
6) Положить мешок отверстием к себе, деревянным костыльком (клевантом) влево.
7) Уложить на заднюю стенку мешка вплотную к нижнему краю сверток полотнища плащ-палатки.
8) Уложить сверток с палаточной принадлежностью вплотную к нижнему краю мешка на сверток плащ-палатки.
9) Уложить сверток белья на полотнище плащ-палатки.
10) Уложить мешочек с хлебом поверх белья к нижнему краю мешка; туалетную принадлежность, завернутую в расходное полотенце,— рядом с мешочком с хлебом; ружейную принадлежность — в левый угол мешка; ремонтный запас и личные вещи—в правый угол (рис. 29).
Уложенный вещевой мешок должен иметь размер задней стенки 38X35 см, высоту— 15—-16 см.
11) Стянуть отверстие мешка вздержкой; перекрутить свободную часть мешка один-два раза и завязать концами вздержки.

Размещение предметов укладки внутри вещевого мешка

Рис. 29. Размещение предметов укладки внутри вещевого мешка

12) Приторочить стальной шлем подбородным ремнем к завязанной горловине мешка.
13) Надеть на горловину петлю плечевой лямки Так, чтобы затяжка петли оказалась обращенной к спине (рис 30).
Примечание. При необходимости освобождения продуктовой сумки котелок укладывается на сверток белья, поверх мешочка с хлебом, слева; кружка с продовольственным мешочком — на сверток белья, справа, рядом с сухарями; ружейная принадлежность — к левому боку, между котелком и стенкой мешка; туалетная принадлежность, ремонтный запас и личные вещи —рядом с котелком, справа.
14) При снаряжении с вещевым мешком шинель носить в скатке через левое плечо. В необходимых случаях полотнище плащ-палатки приторачивать поверх шинельной скатки.

Уложенный вещевой мешок

Рис. 30. Уложенный вещевой мешок

При укладке ранца (вещевого мешка) должен строго соблюдаться единый порядок укладки и размещения предметов.
Укладывать надо так, чтобы предметы не стучали одни о другой и не создавали шума.
Изучение и строгое соблюдение порядка дисциплинирует бойца, обеспечивает быстроту его боевой готовности и сбора по тревоге, облегчает пользование носимыми запасами.

V. ИЗГОТОВЛЕНИЕ ШИНЕЛЬНОЙ СКАТКИ

16. Изготовление шинельной скатки для носки шинели при полном и облегченном видах походного снаряжения производится в следующем порядке:
1. ШИНЕЛЬНАЯ СКАТКА ДЛЯ ПРИТОРАЧИВАНИЯ К РАНЦАМ ОБРАЗЦА 1936, 1939 к 1941 гг.
1) Отстегнуть хлястик шинели с левой пуговицы, вынуть все предметы из карманов, расстелить шинель лицевой стороной вниз, воротником к себе.
2) Развести рукава шинели в стороны по прямой линии, расправить все складки и карманы (рис. 31).

ИЗГОТОВЛЕНИЕ ШИНЕЛЬНОЙ СКАТКИ
3) Перегнуть верхнюю часть шинели по линии хлястика, наложить на нижнюю, расправить воротник и складки, рукава развести в стороны (рис. 32).

ИЗГОТОВЛЕНИЕ ШИНЕЛЬНОЙ СКАТКИ
4) Загнуть углы пол и концы рукавов шинели равномерно с каждой стороны так, чтобы линия загиба была строго под прямым углом к линии хлястика, а длина свертка по линии хлястика равнялась 108—110 см для ранца образца 1936 г. и 90—95 см для ранцев образцов 1939 и 1941 гг.
5) Подогнуть подол по всей ширине шинели в упор к верхнему краю воротника и наложить на сложенную верхнюю часть.
6) Туго скатать сложенную шинель в валик. Скатывание начинать двумя руками с талии, сделав один-два оборота, зажать скатанную часть коленом и начать скатывание с талии попеременно с одного и другого концов; все время зажимать и уплотнять скатанные части концов коленями ног.

ИЗГОТОВЛЕНИЕ ШИНЕЛЬНОЙ СКАТКИИЗГОТОВЛЕНИЕ ШИНЕЛЬНОЙ СКАТКИ
Скатка должна быть тугой, неразбалтывающейся и неразваливающейся, иметь форму приплюснутого валика шириной 12—15 см, толщиной 10—11 см. Концы скатки должны быть ровные, без выступающих частей шинели. Разрез подола должен быть закатан внутрь.

2. ШИНЕЛЬНАЯ СКАТКА ДЛЯ НОСКИ С ВЕЩЕВЫМ МЕШКОМ И ПРИ ОБЛЕГЧЕННОМ СНАРЯЖЕНИИ
1) Скатка изготовляется теми же приемами, что и для нприторачивании к ранцам, но большей по длине. Для большинства бойцов нормальная длина скатки должна быть «на полную длину рукавов», т. е. при загибании углов пол рукава не подгибаются. Для уточнения длины скатки по росту следует скатать шинель без подгибки рукавов и примерить надеванием. Если скатка окажется по длине слишком свободной,— перекатать заново, с подгибкой концов рукавов.
Каждый боец должен знать, какой длины скатку для носки «через плечо» ему следует изготовлять по своему росту.
2) Скатанный валик шинели перегнуть пополам, расправить складки в месте перегиба, уплотнить по всей длине коленом. Концы туго стянуть одним из шинельных (съемных) ремней ранца, а при снаряжении с вещевым мешком — специально выдаваемым шинельным ремнем в расстоянии 10 см от края (рис. 37).

ШИНЕЛЬНАЯ СКАТКА ДЛЯ НОСКИ С ВЕЩЕВЫМ МЕШКОМ И ПРИ ОБЛЕГЧЕННОМ СНАРЯЖЕНИИ

3. ШИНЕЛЬНАЯ СКАТКА С ПОЛОТНИЩЕМ ПЛАЩ-ПАЛАТКИ

Плащ-палатку, если она сырая или загрязнена, внутрь ранца не укладывать и носить в скатке.
Порядок изготовления скатки следующий:
1) Полотнище плащ-палатки сложить вдвое; короткие стороны полученного прямоугольника равномерно загнуть, так чтобы длина прямоугольника была на 5—7 см больше длины шинельной скатки.
2) Длинные стороны также равномерно загнуть и наложить на полотнище так, чтобы края их сходились на середине; каждую половину полученного свертка еще раз перегнуть по длине так, чтобы между загнутыми краями оставалось 2—3 см; ширина сложенной полосы должна быть 12—13 см.
3) Наготовить скатку шинели изложенными приемами.
4) Наложить шинельную скатку на полосу полотнища так, чтобы концы скатки были вровень с одним из кон6) Туго стянуть сложенные концы полотнища и скатки шинельным ремнем.
Примечания. 1. При изготовлении скатки с полотнищем для носки на ранце скатанную шинель накладывать на сложенное полотнище после чего, придерживая концы полотнища и скатки, переломить весь свёрток на три равные части и приторочить к ранцу.
2. При носке полотнища плащ-палатки в сложенном виде «через плечо» (при облегченном снаряжении) полоса полотнища перегибается пополам, а концы стягиваются шинельным ремнём на таком расстоянии от краев, чтобы под ремень попали загнутые внутрь поперечные края полотнища.
Каждый боец обязан уметь быстро и правильно изготовить шинельную скатку самостоятельно — без помощи товарища.

VI. СБОРКА СНАРЯЖЕНИЯ

17. Сборка снаряжения заключается в последовательной надевании на поясной ремень положенных предметов в соответствии со специальностью бойца.

18. В зависимости от специальности бойца отдельные предметы снаряжения располагать в следующем порядке

1. СТРЕЛОК (ВООРУЖЕНИЕ— ВИНТОВКА ОБР. 1891/зо г) И СНАЙПЕР (Рис. 38-44)

На поясном ремне: сумки патронные двухгнёздные или патронные унифицированные — спереди по обе стороны поясной пряжки в расстоянии от нее на 3-4 см (на два пальца); запасная патронная сумка спереди, с патронной сумкой; гранатная сумка — на левом боку, за патронной сумкой; при наличии получехла для лопаты с удлиненными носильными петлями и лопаты, вынимающейся вниз, гранатную сумку располагать поверх лопаты, на правом боку.

Продуктовая сумка—посередине талии, сзади. Унифицированная гранатная сумка (с гнездом для лопаты), чехол (или получехол) для лопаты—справа, сзади. Фляга в чехле: при чехле с карабином — сзади, между продуктовой сумкой и чехлом для лопаты; при чехле для носки на поясном ремне — справа, за правой патронной сумкой.

Стрелок пехоты в полном походном снаряжении с надетым ранцем обр. 1941 г.

Рис. 38. Рис. 39. Рис. 40, Рис 41.
Стрелок пехоты в полном походном снаряжении с надетым ранцем обр. 1941 г.

Передние концы плечевой лямки должны находиться между носильными петлями патронных сумок, а задний конец — между петлями продуктовой сумки.

Противогаз на плечевой перевязи — через правое плечо, на левом боку: при наличии унифицированной гранатной сумки или при расположении гранатной сумки на получехле Для лопаты противогаз можно надевать под снаряжение анец — за спиной; крючки передних концов наплечных ремней пристегивать к рамкам патронных сумок.

При облегченном походном снаряжении и ношении пилотки стальной шлем приторачивать подбородным ремешком к поясному ремню сзади, в обхват продуктовой сумки.

Стрелок пехоты в полном походном снаряжении с вещевым мешком

Рис. 42. Рис. 43.

Стрелок пехоты в полном походном снаряжении с вещевым мешком

Стрелок пехоты в облегченном походном снаряжении

Рис. 44.

Стрелок пехоты в облегченном походном снаряжении

2. стрелок, вооруженный автоматической винтовкой (Рис. 45-47)

На поясном ремне: расположение предметов то же, что и у стрелка, вооруженного винтовкой обр. 1891/30 г., но взамен правой патронной сумки помещается сумка для двух магазинов или унифицированная патронная сумка; на левом боку, за поясной- патронной сумкой, помещается отмыкаемый штык.

Патронташ нагрудный при полном походном снаряжении— в продуктовой сумке; при облегченном снаряжении патронташ надевать поверх снаряжения, через левое плечо, под скатку шинели или полотнища плащ-палатки.

Стрелок-автоматчик в полном походном снаряжении с ранцем обр. 1936 г.

Рис. 45. Рис. 46.

Стрелок-автоматчик в полном походном снаряжении с ранцем обр. 1936 г.

Стрелок-автоматчик в облегченном походном снаряжении

Рис. 47.

Стрелок-автоматчик в облегченном походном снаряжении

3. СТРЕЛОК, ВООРУЖЕННЫЙ ППД (Рис. 48—50)

На поясном ремне: сумки для магазинов ППД — спереди по обе стороны поясной пряжки в расстоянии от нее на 3—4 см (пна два пальца). Третья сумка, при наличии в комплекте унифицированной гранатной сумки — на левом боку; при наличии обыкновенной гранатной сумки — внутри ранца.

Передние концы плечевой лямки пропускаются в поперечную петлю сумки для магазинов и располагаются между носильными петлями сумки.

Противогаз при носке трех сумок надевать поверх снаряжения.

Стрелок-автоматчик ППД в полном походном снаряжении с флягой на поясе

Рис. 48. Рис. 49.

Стрелок-автоматчик ППД в полном походном снаряжении с флягой на поясе

Стрелок-автоматчик ППД в облегченном походном снаряжении

Рис. 50.

Стрелок-автоматчик ППД в облегченном походном снаряжении

4. НАВОДЧИК РУЧНОГО ПУЛЕМЕТА (Рис. 51)

На поясном ремне: продуктовая сумка сзади, посередине та лии; чехол или получехол для лопаты—справа, сзади; фляга в чех ле с карабином — между продуктовой сумкой и чехлом для лопаты или в чехле для носки на поясе — справа, перед чехлом с лопатой.

Передние концы -наплечных ремней ранца распускаются на большую длину, а пряжки крючки пропускают под поясной ремень и зацепляют за нижний его край спереди, перед петлями передних концов плечевой лямки.

Наводчик ручного пулемета в полном походном снаряжении

Рис. 51.

Серия сообщений "Амуниция":
Часть 1 - "Отец" кирзовых сапог
Часть 2 - Каски РККА
...
Часть 11 - Личные вещи немецкого солдата... Плюс саперка
Часть 12 - О ватнике
Часть 13 - ИНСТРУКЦИЯ ПО УКЛАДКЕ, ПРИГОНКЕ, СБОРКЕ И НАДЕВАНИЮ ПОХОДНОГО СНАРЯЖЕНИЯ БОЙЦА ПЕХОТЫ КРАСНОЙ АРМИИ
Часть 14 - ИНСТРУКЦИЯ ПО ПРИМЕНЕНИЮ ЗАЖИГАТЕЛЬНЫХ БУТЫЛОК
Часть 15 - Бронежилеты: классификация, легенды, мифы и реальность


Восстание советских военнопленных в Бадабере

Четверг, 31 Марта 2016 г. 13:33 + в цитатник

Роман ШКУРЛАТОВ

26 апреля 1985 г. группа пленных советских солдат и военнослужащих вооруженных сил Демократической Республики Афганистан подняла бунт в бадаберской тюрьме. Захватив склад с оружием, они больше суток держали оборону. Предложение лидеров боевиков о добровольном прекращении сопротивления восставшие отвергли. В результате штурма тюрьмы все узники погибли. Имена героев, которые предпочли смерть в заведомо неравном бою позорной неволе, страна узнала лишь спустя несколько лет.

Сегодня на месте крепости Бадабер, что примерно в двух десятках километров южнее пакистанского Пешавара, практически ничего нет. Фрагменты сильно обветшавшей глинобитной стены, развалины нескольких одноэтажных кирпичных строений, ворота, которые никуда не ведут…

Между тем у этого клочка выжженной солнцем земли богатое прошлое. Крепость, построенная американцами еще в 60-е годы прошлого века, поначалу была филиалом разведцентра пакистанской резидентуры США. Именно отсюда, с секретного аэродрома, отправился в свой последний полет над СССР самолет-шпион U-2, пилотируемый американским летчиком Пауэрсом.

Зиндан для неверных

С началом войны в Афганистане здесь обосновался учебный центр моджахедов. Боевиков готовили к партизанским действиям против частей и подразделений Советской армии. Именно к этому периоду относятся трагические события, полная правда о которых на протяжении долгого времени старательно замалчивалась.

На первый взгляд, лагерь беженцев в пуштунском селении Бадабер ничем не отличался от десятков других, разбросанных вдоль афгано-пакистанской границы: глинобитные мазанки и видавшие виды армейские палатки, в которых проживало несколько тысяч человек, скученность, антисанитария. Но главным предназначением лагеря было отнюдь не размещение бежавших от ужасов гражданской войны людей. На протяжении нескольких лет в Бадабере под гуманитарным прикрытием действовал центр военной подготовки мятежников, принадлежавший контрреволюционной афганской партии «Исламское общество Афганистана» – одной из самых влиятельных и крупных оппозиционных организаций. В ходе 10-летней войны ИОА доставляла немало хлопот и Кабулу, и советскому командованию. Именно ее представителями были Ахмад Шах Масуд на севере и Исмаил-хан на западе, а лидер ИОА Бурхануддин Раббани после победы талибов в 1992 г. стал первым главой Исламского Государства Афганистан.

К борьбе исламисты подходили серьезно. Юных моджахедов специально вывозили в Пакистан и там основательно обучали тактике партизанских действий, искусству стрельбы, умению устраивать засады, ставить мины-ловушки, маскироваться, работать на разного типа радиостанциях. В учебных центрах (полках), расположенных в окрестностях Пешавара, могли одновременно обучаться до 5 тыс. человек. Эти «университеты» действовали непрерывно на протяжении всей войны.

Ближе всех к лагерю беженцев базировался учебный полк Святого Халеда-ибн-Валида. Внутри охраняемого периметра размещались несколько одноэтажных домов, скромная мечеть, футбольное поле, волейбольная площадка, склады с оружием и боеприпасами. За полугодовой курс обучения «науку побеждать» здесь осваивали порядка 300 боевиков. Возглавлял центр майор вооруженных сил Пакистана, методическую помощь ему оказывали несколько американских советников. Помимо этого в штате состояло более полусотни инструкторов по военному делу из США, Китая, Пакистана, Египта.

Особой зоной крепости считались также три подземных тюремных помещения, так называемые зинданы. По разным оценкам, к апрелю 1985 г. здесь содержалось до 40 афганских и 12 советских военнослужащих.

Первых пленных в Бадабер стали привозить ближе к середине 80-х. Не секрет, что контрреволюционеры, подогреваемые религиозным фанатизмом мулл, проявляли по отношению к нашим солдатам изуверскую жестокость, пленные часто находились в ужасных, нечеловеческих условиях. Документальных примеров тому немало, и Бадабер исключением не был. Здешний комендант Абдурахман за малейшую провинность избивал узников плетью со свинцовым наконечником, заковывал их в цепи и кандалы, от которых на руках и ногах гноилась не только кожа, но и кости, посылал на работы в каменоломню. По другим свидетельствам, пленных долгое время морили голодом, давая лишь очень соленую пищу и глоток воды в сутки.

Последний салют

Картина того, что произошло в крепости Бадабер, складывалась постепенно, на протяжении нескольких лет. Информация, порой весьма противоречивая, поступала по каналам различных ведомств и общественных организаций – Министерства иностранных дел и Службы внешней разведки Российской Федерации, Главного разведывательного управления Генерального штаба ВС РФ, а также Комитета по делам воинов-интернационалистов при Совете глав правительств государств – участников СНГ. В результате титанической работы сотен людей, буквально по крупицам собиравших разрозненные данные, приблизительная хронология событий была восстановлена.

Все началось около 18 часов по местному времени. Группа советских и афганских военнопленных, примерно 24 человека, предприняла вооруженное выступление с целью вырваться из душманского плена. Момент был выбран не случайно: весь личный состав учебного центра построился на плацу для вечерней молитвы, а из 70 охранников на своих постах остались только двое. Как вспоминал позже лидер ИОА и бывший президент Афганистана Б. Раббани, сигналом к восстанию послужили действия одного из советских солдат. Крепко сложенный парень сумел разоружить надзирателя, принесшего похлебку. Затем боец открыл камеры и выпустил на свободу других узников, в том числе и афганцев.

Завладев оружием, которое оставили охранники, восставшие стали с боем пробиваться к воротам тюрьмы. По некоторым данным, их главной задачей было добраться до радиоузла крепости, чтобы выйти в эфир и сообщить о своем местоположении. Столь громкая акция позволила бы послу СССР в Исламабаде выступить с нотой протеста и привлечь внимание мировой общественности. К тому же это был весомый аргумент, подтверждающий вмешательство Пакистана в афганские дела.

Удалось ли участникам восстания осуществить задуманное, неизвестно, но склад с оружием и боеприпасами спустя несколько минут оказался под их контролем. Вооружившись, пленные заняли выгодные для боя позиции. На крыше были установлены крупнокалиберные пулеметы и минометы М-62, приведены в боевую готовность ручные противотанковые гранатометы. Но к этому моменту территория учебного центра уже обезлюдела: среди пленных нашлось несколько предателей, которые в начавшейся суматохе перебежали на сторону душманов и предупредили их о намерениях восставших. Забаррикадировавшись в одной из глинобитных башен, советские и афганские военнослужащие заняли оборону.

Очень быстро прилегающий к лагерю район был блокирован отрядами афганской оппозиции, пакистанских малишей, а также пехотными, танковыми и артиллерийскими подразделениями 11-го армейского корпуса ВС Пакистана. Прибывший к месту событий Раббани с помощью громкоговорителя и телефонной связи вступил в переговоры с восставшими. Пленники потребовали организовать им встречу с советским послом, представителями ООН или Красного Креста. Исламисты их условие проигнорировали, в свою очередь предложив узникам сдаться. Услышав категорический отказ, Раббани, по согласованию с пакистанскими военачальниками, отдал приказ о штурме тюрьмы.

Защитники крепости плотным прицельным огнем отразили первую атаку. Бой, то затухая, то разгораясь, продолжался всю ночь. И хотя силы были явно не равны, сломить оборону советских и афганских военно-пленных моджахедам не удалось.

К 8 утра стало окончательно ясно, что сдаваться восставшие не собираются. Более того, сопротивление становилось все более ожесточенным. Одним из гранатометных выстрелов со стороны крепости едва не был убит сам Раббани, и серьезные осколочные ранения получил его телохранитель. Руководивший операцией лидер ИОА принял решение бросить в бой все имевшиеся силы и средства. Против обороняющихся были применены артиллерия, в частности реактивные системы залпового огня «Град», танки и даже звено вертолетов ВВС Пакистана. Радиоразведка 40-й отдельной армии зафиксировала радиоперехват разговора между их экипажами и авиационной базой, а также доклад одного из пакистанских военных летчиков о нанесении по лагерю бомбового удара.

восстание военнпленных в Бадаберелагерь Бадабер
Кадры из фильма Радика Кудоярова "Тайна лагеря Бадабер"

В результате прямого попадания снаряда сдетонировали хранившиеся на складах боеприпасы. Первый взрыв был такой силы, что осколки разлетелись в радиусе нескольких километров. За ним последовало еще несколько десятков разрывов. В чужое небо, словно последний салют героям Бадабера, взметнулись сотни горящих снарядов и мин. Казалось, что в огненном аду не смог выжить никто. Но даже после того как стены были разрушены и в крепость ворвались озверевшие моджахеды, бой продолжался. Раненые и обожженные советские воины встретили врагов автоматными очередями. Моджахеды забросали их гранатами, умирающих добивали штык-ножами.

«Русских в плен не брать!»

После подавления восстания в Бадабер был заброшен тайный агент разведцентра «Шир» МГБ Афганистана. Подробности его доклада, а также информация, предоставленная ГРУ ГШ ВС СССР произвели сильное впечатление на советское военное руководство. В результате штурма тюрьмы все пленники погибли. Противник также понес ощутимые потери: около 100 моджахедов, шесть иностранных советников, 13 представителей пакистанских властей, 28 офицеров ВС Пакистана. Были уничтожены 3 РСЗО «Град», примерно 2 млн ракет и снарядов различного типа, около 40 арторудий, минометов и пулеметов. Взрыв и возникший затем пожар уничтожили ряд построек, в том числе и тюремную канцелярию, в которой, кроме всего прочего, хранились документы со списками узников.

Бадаберский инцидент вызвал озабоченность пакистанской администрации, а также руководства афганской непримиримой оппозиции. 29 апреля лидер Исламской партии Афганистана Гульбеддин Хекматияр передал по радио шифрованное циркулярное указание всем подчиняющимся ему бандформированиям, в котором потребовал усилить охрану советских военнопленных в связи с тем, что в Бадабере «среди братьев были убитые и раненые». В приказе командующим фронтами ИПА также предписывалось «впредь русских в плен не брать, а уничтожать на месте захвата».

В тот же день на месте происшествия побывал губернатор северо-западной пограничной провинции генерал-лейтенант Фазл Хак. Учитывая всю серьезность случившегося под Пешаваром, район посетил президент Пакистана Зия-уль-Хак, который без обиняков потребовал от командиров афганских формирований исключить повторение подобных инцидентов.

Пакистанцев беспокоило также, что случившееся подтверждало нахождение на пакистанской территории советских военнослужащих, захваченных в ДРА. Для того чтобы предотвратить утечку информации, официальный Исламабад принял все необходимые меры. В частности, Раббани было предложено сделать официальное заявление, что в районе Бадабера произошло вооруженное столкновение между двумя враждующими группировками его организации. Рядовым моджахедам их командиры приказали молчать под страхом смерти. Кроме этого в район запретили въезд посторонним лицам, а тираж пешаварского журнала «Сафир», опубликовавшего заметку о восстании, был полностью конфискован и пущен под нож.

Однако все случившееся в Бадабере все-таки получило огласку. Шутка ли, артиллерийская канонада была слышна даже в Пешаваре! Уже 2 мая многие телеграфные агентства со ссылкой на своих корреспондентов в Исламабаде сообщили о неравном бое, который вели советские и афганские военнослужащие в Пакистане. Даже радиостанция «Голос Америки» 4 мая передала, что «на одной из баз афганских моджахедов на территории Пакистана в результате взрыва погибло 12 советских и 12 афганских пленных». Факт вооруженного выступления в Бадабере подтвердил и посетивший 9 мая 1985 г. советское посольство в Исламабаде представитель Международного Красного Креста Дэвид Деланранц.

Спустя еще два дня посол СССР в Исламабаде заявил Зия-уль-Хаку решительный протест советского правительства. В заявлении внешнеполитического ведомства указывалось: «Советская сторона возлагает всю ответственность за произошедшее на правительство Пакистана и ожидает, что оно сделает надлежащие выводы насчет последствий, которыми чревато его соучастие в агрессии против ДРА и тем самым против Советского Союза…». С протестом выступило и руководство Афганистана. 16 мая постоянный представитель ДРА при ООН М. Зариф направил письмо на имя генерального секретаря этой организации, которое было распространено в качестве официального документа Генеральной Ассамблеи Совета Безопасности.

Увы, никаких других шагов, кроме декларативного заявления, правительство СССР так и не предприняло. Партийные боссы не желали признавать, что в лагерях афганской оппозиции содержатся советские военнопленные. Ведь по официальной версии ограниченный контингент советских войск не участвовал в боевых действиях, а оказывал «интернациональную помощь братскому народу»: строил школы, больницы, детсады и дороги, сажал деревья и рыл арыки. А если нет войны, то откуда взяться военнопленным?..

Вернуть героям имена

Граждане Советского Союза о трагедии под Пешаваром узнали лишь спустя месяц. 27 мая 1985 г. агентство печати «Новости» запустило на ленту сообщение следующего содержания: «Кабул. По всей стране продолжаются митинги протеста общественности в связи с гибелью в неравной схватке с отрядами контрреволюционеров и регулярной пакистанской армии советских и афганских солдат, захваченных душманами на территории ДРА и тайно переправленных в Пакистан. Крестьяне, рабочие, представители племен гневно осуждают варварскую акцию Исламабада, который, стремясь уйти от ответственности, неуклюже извращает факты».

Сквозь скупые строки сообщения, в котором не нашлось места соболезнованию родственникам или восхищению подвигом пленных, отчетливо проступал политико-идеологический подтекст. «Холодная война» вступала в решающую стадию, и противоборствующие стороны не упускали любой возможности побольнее уколоть противника. А разменной монетой этих «межгосударственных отношений» были жизни солдат и офицеров.

Министр обороны СССР маршал С. Л. Соколов приказал по горячим следам установить фамилии военнослужащих, принимавших участие в восстании. Однако в связи с тем, что вся тюремная документация сгорела, наша военная разведка не смогла этого сделать. Кроме того, власти Пакистана и руководство афганской оппозиции предприняли все возможное и невозможное, чтобы напустить еще больше тумана: к территории лагеря, объявленной мертвой зоной, не подпускали ни журналистов, ни работников посольств.

Общественные ветеранские организации, средства массовой информации никогда не прекращали попыток пролить свет на бадаберские события. Позднее к этому процессу активно подключился МИД РФ. Вплоть до декабря 1991 г. официальный Исламабад не только отказывался признавать сам факт восстания, но и вообще отрицал, что на территории Пакистана когда-либо находились советские военнопленные. Перед пакистанскими властями неоднократно ставился вопрос о проведении расследования и эксгумации тел погибших с целью установления личностей военнослужащих и выяснения всех деталей произошедшего.

Но лишь после того, как факт участия советских военнослужащих в восстании в Бадабере подтвердил на переговорах в Москве Б. Раббани, заместитель министра иностранных дел Пакистана Шахрияр Хан назвал имена пятерых наших воинов. При этом было заявлено, что ни о каких останках погибших не может быть и речи, поскольку взрывом «все живое было уничтожено». Российская сторона неоднократно обращалась к пакистанским властям с просьбой разрешить посещение лагеря, но неизменно получала отказ. Со времен восстания никто из отечественных дипломатов или военных в Бадабере так и не побывал.

Тайна лагеря Бадабер Коршенко Сергей

Тайна лагеря Бадабер, Левчишин Сергей

Тайна лагеря Бадабер,Васьков Игорь

Тайна лагеря Бадабер,Зверкович Александр

Тайна лагеря Бадабер
Кадры из документального фильма- расследования Радика Кудоярова "Тайна лагеря Бадабер", авторам фильма удалось найти свидетелей восстания, по их версии - Шевченко Николай являлся инициатором бунта

Поиски погибших вновь активизировались в 2003 г. благодаря Комитету по делам воинов-интернационалистов при Совете глав правительств государств – участников Содружества, который возглавляет Герой Советского Союза генерал-лейтенант Руслан Аушев. На сегодняшний день установлены имена семерых участников восстания в Бадабере: это младший сержант Саминь Николай Григорьевич (1964 г. р., Акмолинская область, Казахстан), ефрейтор Дудкин Николай Иосифович (1961 г. р., Алтай), рядовые Васьков Игорь Николаевич (1963 г. р., Костромская область), Левчишин Сергей Николаевич (1964 г. р., Самарская область), Зверкович Александр Николаевич (1964 г. р., Витебская область, Беларусь), Коршенко Сергей Васильевич (1964 г. р., г. Белая Церковь, Украина), служащий СА Духовченко Виктор Васильевич (1954 г.р., г. Запорожье, Украина).

Из показаний немногочисленных свидетелей удалось выяснить имя руководителя восставших. Предположительно им был Виктор Духовченко (мусульманский псевдоним, данный ему в плену, – Юнус). Именно ему якобы удалось снять часового и освободить своих товарищей.

Следующим шагом по увековечиванию памяти погибших в Бадабере воинов стало их представление к наградам. По ходатайству Госкомитета Украины по делам ветеранов 8 февраля 2003 г. президент республики Леонид Кучма своим указом наградил Сергея Коршенко орденом «За мужество» III степени (посмертно). 12 декабря того же года президент Казахстана Нурсултан Назарбаев наградил Николая Саминя орденом «Айбын» («Доблесть») III степени (посмертно). Документы о награждении белоруса Александра Зверковича, а также троих россиян в настоящее время находятся на рассмотрении администраций президентов двух союзных государств.

По заявлению представителей Минобороны РФ, задержка с восстановлением справедливости была вызвана прежде всего царившей в предыдущие годы неразберихой со списками и фамилиями. Но теперь, когда большинство вопросов снято, процесс должен сдвинуться с мертвой точки. Во всяком случае, очень хочется верить, что времена неизвестных солдат и забытых героев в нашей стране прошли безвозвратно.

В горах под Пешаваром, в Пакистане,
Решив позор плененья кровью смыть,
В ночь группа пленных подняла восстанье,
Чтобы хоть день свободными прожить.

И пусть нас мало, но никто не дрогнул,
Хоть жерла смерти нам в глаза глядят.
Советские солдаты – это значит,
Что даже мертвых нас не победят.

Нас не сломили рабские колодки,
И даже автоматы нас не взяли.
Враги трусливо всех прямой наводкой
Из пушек пакистанских расстреляли.

Нам Родина звездой далекой светит,
И ловит взгляд призывный этот свет.
Мы не отступим ни за что на свете,
И малодушных между нами нет.

Ведем сраженье, но уходят силы,
Живых все меньше, шансы не равны...
Знай, Родина, тебе не изменили
Твои в беду попавшие сыны!

Песня ВИА «Голубые береты»

Документальный фильм «Тайна лагеря Бадабер» 
Телеканал Россия 2009 г.
Авторы сценария: Михаил Волков, Радик Кудояров
Avi, 387 МБ, 704х400, звук 107 кбт/сек

http://sovserv.ru/vbb/archive/index.php/f-111.html

Рубрики:  ДЕЛА ВОЕННЫЕ

Русские во Французском Иностранном легионе

Четверг, 31 Марта 2016 г. 13:30 + в цитатник

Иностранный легион — наемные воинские формирования в некоторых странах, в первую очередь во Франции и Испании. Французский Иностранный легион был создан в 1831 г. для использования в колониальных войнах в Африке и Азии. Первой крупной победой легионеров считается бой с войсками султана Абд-эль-Кадыра в 1836 г., когда французы использовали рассыпную тактику легкой пехоты против атаковавших регулярными рядами конницы и пехоты арабов. Однако датой боевого крещения Французского легиона считают 30 апреля 1863 года — день боя при селении Камерон в Мексике. В течение суток отряд из 62 легионеров под командованием трех офицеров оборонял свои позиции от атаковавших их 2000 мексиканцев. Бой закончился лишь после того, как все легионеры, кроме трех взятых в плен, были убиты. К июлю 1885 г. в Индокитае насчитывалось 40 тысяч французских солдат, среди которых было немало легионеров. После Первой мировой войны Франция начала активно перебрасывать части Иностранного легиона в Северную Африку. 1 -й полк был размещен в Сиди-Бель-Аббесе (Алжир), а кавалерийский полк в Сусе (Тунис). Именно в этот период в ряды легиона записалось много немцев и русских. Капитуляция Франции в 1940 г. и приход к власти профашистского правительства Виши вызвали раскол в рядах легионеров. Часть из них покинула легион. 25 сентября 1940 г. была зафиксирована и первая капитуляция: 2-й батальон 5-го полка легиона сдался японской армии в Ланг Соне. Следующим стал батальон в Марокко, без боя сложивший в 1942 г. оружие перед высадившимися американцами. Впоследствии французский Иностранный легион принимал участие в войнах и конфликтах во Вьетнаме, Алжире, Республике Чад. В настоящее время легион включает семь полков, одну полубригаду и один специальный отряд. Испанский Иностранный легион был создан в 1920 г. и привлекался для подавления восстаний и вооруженных конфликтов в Марокко. Так, в 1934 г. он принимал участие в военных акциях против восстания горняков в Астурии, а в 1936—1939 гг. активно поддерживал франкистов в гражданской войне в Испании. Рядовой состав Испанского легиона набирался по контракту, офицерский, комплектовавшийся из кадровых офицеров, в том числе и иностранцев, — по специальному положению.

Первые сведения о службе российских подданных во французском Иностранном легионе относятся к рубежу XIX — XX вв. Как правило, это были малообеспеченные трудовые мигранты и переселенцы, устремившиеся на Запад по социально-экономическим и этноконфессиональным причинам. Большинство среди них составляли недавние жители западных и юго-западных губерний — поляки, украинцы, немцы. Будучи выходцами из низших слоев общества, не владевшими иностранными языками, они скоро убеждались в собственной неприспособленности к обустройству на новом месте. Пытаясь хоть как-то изменить свою жизнь к лучшему, они охотно соглашались на условия контрактной службы в Иностранном легионе, слабо представляя себе ее реальные трудности1. Но это были единицы. Традиционными поставщиками «пушечного мяса» являлись Швейцария, Германия, Бельгия и Испания2. Ситуация изменилась после 1920-х годов, когда в легионерские части влилось более 10 тыс. русских белогвардейцев. По словам Е. Тарусского, «...не страх голода и холода толкал их туда. Голода и холода русский офицер не боялся. Но зато он боялся нищеты и «дна». Голод и холод в рядах полка, в траншеях и походах его не страшили, голод и холод на дне, среди человеческих подонков его ужасали»3. Бывших «белых» воинов в легионе привлекала не только возможность как-то устроить свою жизнь на чужбине, но и широко рекламируемый в пропагандистских материалах легиона психологический климат, сложившийся в нем. Еще в середине XIX в. в легионе стал складываться особый стиль взаимоотношений между офицерами и солдатами. Авторитет офицеров базировался не на происхождении, а на реальном боевом опыте. Офицеры делили со своими подчиненными все тяготы полевой жизни, отчего в легионе возникал особый дух боевого братства, столь близкий русскому офицерству. Кроме того, в него принимали людей, не «заглядывая» в их документы и не интересуясь их прошлым4. Это давало возможность многим русским эмигрантам, не желающим «запятнать» свои имена службой в иностранной армии, поступать в Иностранный легион под видом немцев, чехов и т. д. Впоследствии выяснилось, что большинство позиций, столь романтично представленных в пропагандистских материалах, оказались ложными.

полковник Елесеев, служил во французском иностранном легионе в 1939-1945 г.
полковник Ф.И. Елисеев. Тур (Франция), 1925 г.

Действительное положение легионера кратко охарактеризовалполковник Ф.И. Елисеев, служивший в легионе с 1939 по 1945 г. В своих воспоминаниях он, в частности, писал: «В Иностранном Легионе Французской Армии всякий легионер-иностранец является существом «без рода и племени». Умрет ли он, или будет убит, он вычеркивается из списков «как номер» и только. Никаких родных и наследников у него нет и не должно быть. Его вещи продаются в роте с аукционного торга и поступают в роту или батальон. Это относится и к офицерам-иностранцам. Все они считаются «салибатэр», т. е. неженатыми, хотя бы и имели законных жен. В случае гибели — семья не получает ничего»5. Русские легионеры воевали в Сирии и Ливане, Марокко и Индокитае. В составе Иностранного легиона в разные годы находились штабс-капитан М.М. Архипов6, В. И. Билант7, сотник СП. Воронин8, полковник М.Н. Дашкевич9, штабс-капитан А.И. Игнатенко10 и др. Наибольшее количество офицеров Добровольческой армии находилось в 1 -м кавалерийском полку, который был создан в Сусе (Тунис) в 1921 г.11 С началом Второй мировой войны часть белых офицеров вступила в 13-ю полубригаду легиона, которая была сформирована в 1940 г. в Сиди-Бель-Аббесе (Алжир). Она предназначалась для поддержки Финляндии в борьбе против агрессии СССР, однако в итоге сражалась в Норвегии, в Нарвике. Есть сведения об участии эмигрантов из России в боевых действиях в 1945 г. против японцев в составе 5-го полка легиона, созданного в 1930 г. в Индокитае. Так, командиром 2 батальонов 5-го полка был команданта Токхадзе, по национальности грузин. Командиром роты 1-го батальона — капитан Слюсаренко, бывший офицер армии гетмана Скоропадского, командиром 6-й роты 2-го батальона — капитан В. Комаров12командиром пулеметного взвода лейтенант Элизе (полковник Русской армии Ф. Елисеев), командиром взвода «аджудан-шеф» Букалов из Воронежа. В составе 1-го полка Иностранного легиона (Сиди-бель-Аббесе) служили капитан 1-го ранга В. Тихонравов, лейтенант Г.А. Соловьев. В 1933 г. в 1-м кавалерийском полку служили лейтенантами Владимир Бутягин, бывший подполковник 2-го лейб-гусарского Павловградского полка B.C. Канивальский, бывший штабс-ротмистр лейб-гвардии Конно-гренадерского полка В.М. Соломирский, бывший генерал-майор российской императорской армии и генерал-лейтенант производства адмирала Колчака Б. Р. Хрещатинский, являвшийся в кавалерии легиона абсолютным рекордсменом по количеству наград, НА. Румянцев, Н. Макеев и другие13. В начале Второй мировой войны в составе легиона воевал известный поэт и историк казачества Н.Н. Туроверов14. Длительное время в Иностранном легионе служил и крестный сын пролетарского писателя Максима Горького Зиновий Пешков, ставший впоследствии генералом французской армии15. Запись во французский Иностранный легион началась еще в Галлиполи, Лемносе, Константинополе, где находились беженцы и эвакуированные части Русской армии генерала Врангеля. Так, в одном из приказов по Донскому корпусу объявлялось, что в результате соглашения генерала Врангеля и командира французского корпуса производится запись казаков на службу во французский Иностранный легион. В нем указывалось, что «умеющие ездить верхом могут быть отправлены во французскую армию в Леванте (на Ближнем Востоке), ведущую операции в Киликии»16. Записалось до 3 тыс. казаков, с которыми в Марселе был заключен контракт на 5 лет. Всего же, по сведениям подполковника Э. Гиацинтова17, в рядах французского Иностранного легиона служило около 10 тысяч русских. Никто из записавшихся, по словам Э. Гиацинтова, не имел представления о том, что такое легион, и большинство искренне верили «слову французского офицера» и пропагандистским материалам вербовочных пунктов. Согласно этим материалам, каждый записавшийся в легион становился на положение французского солдата и с момента подписания контракта: дол жен был получать жалованье — 100 франков в месяц, а сразу после подписания контракта — аванс в 500 франков. Процедура подписания контракта была проста и длилась недолго. Э. Гиацинтов описывает ее следующим образом: «В канцелярию нас впускали по три человека. Каждому задавали одни и те же вопросы: имя, фамилия, национальность, возраст, род оружия и профессия. Предпоследний вопрос задавался, как я узнал впоследствии, только русским. На все эти вопросы можно было отвечать что угодно, так как никаких бумаг при опросе не предъявлялось. По окончании опроса контрактующий внимательно осматривает наружность волонтера, записывая свои наблюдения в контрактный лист, затем добавляет данные медицинской комиссии, сведения о росте и особых приметах на теле и после этого дает ему лист для подписи. Не помню хорошенько содержания написанного в контракте, т. к. времени для прочтения дано не было, но пробежать его мне все-таки удалось. Ничего из того, что было напечатано в анонсах, там не было, а стояло только, что подписавшийся ознакомился с такими-то и такими-то параграфами таких-то статей и обязуется с этого дня служить Французской Республике верой и правдой в течение пяти лет. По простоте своей я предположил, что именно эти параграфы были напечатаны французским командованием для всеобщего сведения, но на самом деле это было совсем не так. И впоследствии мне так и не удалось ни узнать содержания этих таинственных параграфов, ни увидеть легионера, ознакомленного с ним. Задавал я об этом вопрос старым легионерам, по три раза возобновлявшим контракт, но в ответ они обыкновенно только махали рукой и таинственно посвистывали»18.Среди записавшихся в легион были люди различных слоев общества и разнообразных профессий: юристы, инженеры, офицеры, студенты, рабочие и крестьяне. По сведениям Е. Недзельского, в 1924 году было зарегистрировано 3200 русских, прошедших базовый пункт Иностранного легиона в Сиди-Бель-Аббесе в Алжире, причем из них 70% составляли бывшие офицеры, юнкера и солдаты. В третьем полку, по данным Е. Недзельского, базировавшемся в 1924 г. в Марокко, из 500 человек русских 2% составляли неграмотные, 73% — с незаконченным средним образованием и 25% — со средним и высшим. Примерно такое же соотношение сохранялось и во 2-м полку. Наиболее старыми легионерами являлись офицеры и солдаты экспедиционного корпуса во Франции. Они вступили в легион еще в 1918 году и составляли около 10% от общего числа русских легионеров. 25% приходилось на эвакуировавшихся из России в 1919 г., 60% — на чинов Русской армии, покинувших Россию в 1921 г., и 5 % попало в легион по различным причинам, главным образом из германского плена и соблазненные «льготной» службой19. После подписания контракта волонтеры направлялись в сборный лагерь примерно на месяц, а затем распределялись по частям. Так, из 400 человек, записавшихся в легион одновременно с Э. Гиацинтовым, 350 были отправлены в Сирию, а остальные в Алжир. Из сирийской группы позже были направлены 90 человек в Бейрут в 18-й ремонтный эскадрон 5-го конно-егерского африканского полка (командир — капитан Е. де Аварис), а 210 — в Горную роту, формируемую в Дамаске исключительно из русских волонтеров (командир — капитан Дюваль). Прибыв на место, легионеры вступали в свои обязанности, и начиналась жизнь, по словам Э. Гиацинтова, — «томительная своим однообразием и бессодержательностью»20. Для легионеров 18-го ремонтного эскадрона она сводилась к службе по следующему распорядку: подъем в 6.30 (зимой) или в 5.00 (летом). Утренний кофе без сахара, который надо было выпивать, еще находясь в кровати. Затем через 15 минут сигнал «строиться». После переклички обязательная раздача таблеток хины, которые каждый должен был принять на глазах начальства. После этого шло распределение личного состава: кто болен — для визита к врачу; плотники, кузнецы, садовники, писари и т. п. — по своим рабочим местам. Из оставшихся назначались отдельные партии для производства различных работ: чистка садов и ватерклозетов, переноска багажа и т. д. Все эти бесплатные работы производились по просьбам какого-либо офицера или его жены. Остальные направлялись на уборку лошадей и мулов, прибывавших с континента или из Африки. После работы и приведения себя в порядок обед, который заканчивался в начале первого. Качество обеда оставляло желать лучшего. «Большей частью нам давали чечевицу, которая сменялась фасолью или рисом, — вспоминает Э. Гиацинтов. — Изредка давали картофель. Большей частью вместо мяса нам выдавали конину, приготовленную при этом в таком виде, что даже очень голодный человек вряд ли отважился бы съесть ее. Поварами были арабы-сирийцы, необыкновенно ленивый и неопрятный народ»21. После обеда до трех часов дня полагался отдых, затем вновь сбор с чтением нарядов на следующий день, приказов, взысканий и т. п. После сбора различные работы, оканчивающиеся уборкой лошадей и водопоем. В 18.30 ужин, ничем не отличающийся от обеда, свободное время и в 21.00 — отбой. Несмотря на однообразие службы, унижения, оскорбления, типичные для легиона, и нередко рукоприкладство со стороны младшего командного состава (в основном — арабов), и фактически рабское существование, русские волонтеры стремились добросовестно выполнять свои обязанности и жить, по возможности, полной духовной жизнью. Это было замечено высшим начальством и администрацией районов, где размещались легионерские части. Русским, как ответственным исполнителям, стали отдавать предпочтение в различных работах и, спустя два года, по словам Э. Гиацинтова, в Бейруте, где базировался 18-й ремонтный эскадрон, не было ни одной должности, на которой не состоял бы русский. Большой популярностью в Бейруте пользовалась и гарнизонная музыкальная команда, состоявшая в основном из русских легионеров. Русские песни звучали в домах местной знати, на различных торжественных мероприятиях, вызывая понимание и сочувствие к людям, потерявшим свою родину. Впоследствии хористы команды были откомандированы в распоряжение городского капельмейстера и стали гордостью и достопримечательностью Бейрута. В Бель-Аббесе после прибытия первой партии легионеров из Константинополя стала образовываться русская библиотека. Через полтора года она насчитывала уже несколько тысяч томов классики, новейшей и учебной литературы, сотни газет и журналов. Однако этими «благами» могли пользоваться очень немногие; большинство русских находилось за пределами «культурных» центров. Их письма, наполненные жаждой общения с соотечественниками из другой свободной жизни, изобилуют «криками» о моральной поддержке. «... С «камарадами» сходиться нельзя, уж слишком они низки, у них все сводится к вину, картам и прочим гадостям, вот и уходишь в свой кукольный театр. Я не боюсь работы, не боюсь, что придется переносить лишения, но я хочу поддержать этот другой мирок. Боюсь, чтобы не засосала трясина. Ведь грязь очень прилипчива: один неверный шаг, минута малодушия, и я стану таким же грязным, я потону. Пока еще тяну руки, карабкаюсь, помогите же мне, спасите меня. Напишите письмо, пришлите те газеты, в которые вы заворачиваете старые вещи. Дайте моральную поддержку!». «... Достали недавно с приятелем две русских книжки: «На белом коне» Брешко-Брешковского и «Вильгельм Хорст», забыл фамилию немецкого романиста. Читали даже во время десятиминутного перерыва во время занятий и носили их со счастьем в кармане. Газеты купить не за что: 3 франка 75 сант. едва хватает на мыло и марки, я даже и хлеба не покупаю, хотя зачастую и голоден и временно, чтобы писать письма, отказываюсь от единственной радости, от табаку». «Многие спились, тем более что пьянство здесь поощряется. Здесь не говорят о том, что делали хорошего, но говорят, как убили, обокрали, обманули. И вот борешься, чтобы и тебя не засосало в эту тину, и только письма дают моральную поддержку...»22 Испытание на «прочность» и «человечность» большинством русских было выдержано. По признанию иностранцев, «духовный лик» с пополнением состава легиона русскими «волонтерами» изменился — «Места авантюристов и жизненных неудачников заняли настоящие воины, искавшие только чести, хотя бы и под чужими знаменами»23, ставшие «дисциплинированной и боеспособной и наиболее ценимой частью» Иностранного легиона24. Но заслуга русских легионеров была не только в возвышении понятия воинской чести. Благодаря их начинаниям стало формироваться и благоприятное отношение местного населения к Иностранному легиону в целом. Последнее, как ни парадоксально, вызывало у многих французов — представителей «цивилизованной нации», презрение и даже ненависть25. В связи с этим интересно привести выдержку из воспоминаний русского офицера Николая Матлина, завербовавшегося в Иностранный легион в декабре 1920 г. и прослужившего в 1 -м кавалерийском полку в Алжире, Тунисе и Сирии более шести лет. Он писал: «Недостаток воды и пищи — явление в легионе обыкновенное, но в моей голове не вмещалось, как французы — такие культурные люди, — могут так нагло обманывать, тем более нас, русских, все-таки много сделавших для Франции. Слово «легионер» в переводе на местный — бандит. Не так давно, всего два-три года до приезда в легион русских (1920 г.), взгляд на легионера был таков: после занятий трубач выходил и сигналил особенным образом, извещая жителей, что легионеры идут «гулять», и все магазины закрывались. По приезду же русских отношение жителей резко изменилось к лучшему, и даже многие из нас стали бывать в частных семейных домах. Не знаю, с какой целью, но французы всячески старались воспрепятствовать нашему сближению с жителями. Бывали случаи, когда французский офицер, завидев кого-либо из легионеров, гуляющего с цивильными, начинал на него кричать на всю улицу, придравшись к чему-либо, и нередко приказывал вернуться обратно в казарму. Результат возвращения — призон»26.27 Особенно тяжелой была служба в легионерских частях, находившихся в Африке или участвовавших в вооруженных конфликтах. Здесь легионеры подвергались не только жестоким наказаниям и оскорблениям, но и в буквальном смысле были обмануты и ограблены. По словам Э. Гиацинтова, из десяти тысяч русских, поступивших в легион, только пятьсот человек, случайно попавших в Сирию, получали то, что было обещано французскими властями28. Например, жалованье легионера, служившего в Африке, вместо 100 франков в месяц составляло только семь с половиной, а условия службы были гораздо труднее. Вот как описывает один из боевых походов Е. Недзельский: «Поход совершается при жаре в 40 и 60°С, причем каждый легионер «все свое несет с собою», а это далеко не так легко: на спине — сак, где находится все имущество солдата, а кроме того, палатка и одеяло, затем — кирка или лопата, двухлитровый бидон обязательно с водой, 2 вещевых сумки по бокам, амуниция и 120 патронов, плюс винтовка. С этой же нагрузкой ведется бой». Далее он цитирует выдержку из письма одного русского легионера: «Наступает момент, когда кажется, что уже больше нет сил терпеть и просить Бога о смерти, но отдыхаешь именно в тот момент, когда вся сила и энергия — исчерпана. Отдохнешь, когда, почти задохнувшись от большой перебежки под визжащими пулями, свалишься за камнем и вздохнешь полной грудью». «Именно после таких описаний, — продолжает Недзельский, — и следует обычно рассказ о «некрасивой черте» бросать утомленных на верную смерть. Поход начинается до рассвета, весь день, иногда с боем, к вечеру намечается место остановки, часть начинает ставить палатки, другая идет за топливом и водой для кухни, а остальные возводят из камней траншею в 1 м 20 см высотою. С наступлением темноты все огни должны быть потушены, чтобы не привлечь внимания противника. Спят обычно не в палатках, а возле стены (tranche), чтобы каждую минуту быть готовым к встрече самого неожиданного противника. Спят в амуниции с винтовкой, привязанной ремнем к руке, т. к. потеря ее обрекает легионера на новый контракт. Как стойкий анекдот, передающийся из поколения в поколение легионеров, ходит правило, что если легионера желают оставить в полку, ночью у него подрезывается ремень и вынимается из рук винтовка. При условии нечеловеческой усталости это нетрудно. Большинство ночей проходит тревожно, с перестрелками, а иногда и с боем. Особенностью марокканцев является их глаз: он видит в темноте и меток при выстреле. Поход, идущий каррэ, кончается там, где удобно и сообразно расположить пост, т. е. вернее создать его. Помимо стратегических планов, местом его является возвышенность и близость воды. Здесь неделю-две легионер несет двойную работу: днем — как чернорабочий, ночью — как солдат. Днем он каменщик, плотник, работает в «карьерах» по добыванию камня, выжигает известь, рубит дрова и т. п. И вот, со временем, на пригорке вырастает белокаменный пост с бойницами для винтовок и пулеметов. Кругом он обносится колючей проволокой. Наконец, над постом взвивается французский флаг. «Колонна» продолжает движение вперед, создает новые посты, и так в течение нескольких месяцев. В течение всей «колонны» легионер спит не раздеваясь, в пыли, иногда под дождем, мучается от паразитов, а иногда не может в достаточной мере утолить жажду, не говоря уже об умывании. После такого путешествия все части уходят на отдых, а легионеры распределяются по отдельным постам, продолжая отчасти постройку, а главным образом для дозора, причем никакой связи с окружающим миром нет. Как выражается один из моих корреспондентов — «постовики без цепей прикованы к своему детищу», защита жизни связана с защитой поста, отступать некуда и сдаваться нельзя во имя жизни. Время сидения на посту русские назвали —— «великим постом» в том смысле, что эта «животная жизнь» продолжается от 3 до 5 и 6 месяцев. Опасность заключается, с одной стороны, в атаках, а с другой, специально арабской, — в снимании часовых ночью метким выстрелом. Каждый, испытавший фронт, знает, что разница между солдатом и начальником на боевой позиции значительно стирается, гнет дисциплины переходит в чувство инстинктивной солидарности. Не то в Легионе. «Скверное отношение начальства, старающегося окончательно убить в легионере еще остающиеся в нем признаки человека и самолюбия, доводит солдата до того положения, когда он действительно становится похожим на животное. Сержант — бич легионера»29. Приведем еще несколько свидетельств о службе русских «добровольцев» в Иностранном легионе. Так, капитан Архипов, уже повоевавший в составе легиона, в одном из писем отмечает: «Отношение настолько хамское, что едва хватает сил удержаться... кормят настолько скверно, что даже вспоминаю Галлиполи. В последних боях погибло очень много русских»30. Аналогичное мнение о службе в легионе высказывает и другой русский офицер — Николай Матин. По его словам, сторожевая служба, которую пришлось нести в Африке на границе с Триполитанией в условиях жаркого климата, вызывала среди завербованных в легион казаков массовое дезертирство. Так, группа легионеров, в составе которой был Матин, применив оружие против гумов — арабов, находившихся на службе во французской полевой жандармерии, убила 16 человек, захватила баркас и пыталась бежать морем. Баркас сел на мель, а беглецы схвачены и приговорены к каторжным работам. Сам Матин, отбыв десять месяцев на свинцовых рудниках, в декабре 1923 г. был освобожден по амнистии и вновь отправлен в легион. Участвуя в боевых действиях против друзов в Сирии, Матин был тяжело ранен. Его освободили по болезни от службы, и он смог возвратиться во Францию, имея пенсию в 44 франка. «Все мною пережитое за это время, — писал Матин в своих воспоминаниях, — настолько озлобило меня, что я решил ни в коем случае не оставаться во Франции, а уехать». О некоторых случаях дезертирства сообщает в своих воспоминаниях и Э. Гиацинтов. Один из них произошел в Сирии в горной роте капитана Дюваля. Инициатором побега четверых русских легионеров стал офицер военного времени Ладзин. Захватив оружие, они планировали через Турцию добраться до Персии, где Ладзин побывал во время Первой мировой войны. На второй день пути они были настигнуты отрядом жандармов и окружены. Не желая сдаваться, беглецы приняли бой, в результате которого было убито два жандарма и два легионера. Ладзину и еще одному беглецу удалось скрыться, но не надолго. Спустя два месяца Ладзин был схвачен в Бейруте, опознан и по приговору военно-полевого суда расстрелян. После этого случая горная рота капитана Дюваля была расформирована, а ее состав влит в прибывший из Алжира батальон Иностранного легиона. Русские были распределены по разным ротам и взводам и отправлены на фронт. Во время боевых действий из русских были вновь сформированы отдельные взводы, которые зарекомендовали себя с самой лучшей стороны. Один из русских легионеров за отличия в боях был произведен в капралы и награжден Военным крестом. После окончания похода легионеры были отведены в тыл и назначены на работы по прокладке дорог. Отношение начальства, бывшее доброжелательным во время боев, вновь изменилось к худшему. Оружие было отобрано и выдавалось только отправлявшимся в караул. В один из дней группа русских легионеров численностью двенадцать человек, направленная в караул во главе с капралом — «героем войны», оставила пост и направилась к турецкой границе. За беглецами была отправлена погоня в составе эскадрона спансов и взвода конных жандармов. Однако захватить русских легионеров не удалось. Преследовавший их отряд был встречен ружейными залпами, потерял несколько человек и был вынужден ретироваться. По слухам, беглецы благополучно пересекли турецкую границу и разъехались по разным странам. И еще один случай побега с неожиданным окончанием приводит Э. Гиацинтов. Он был совершен неким Мухиным — «человеком интеллигентным» из Москвы. Для того чтобы бежать, он подал рапорт о переводе в батальон, находившийся в то время на фронте. Через месяц, попав на позиции, он бежал с собратом по несчастью — легионером-немцем. В пути они были схвачены бедуинами и какое-то время находились в плену на правах рабов, но вновь бежали. Отдохнув в Турции, беглецы направили свой путь через Кавказ в Центр России. В Батуми они были арестованы ЧК и отправлены в Москву. В Москве немец умер от истощения, а Мухин, просидев некоторое время в тюрьме, был выпущен на свободу31. Однако не только непривычный для белого человека жаркий климат Африки, хамское отношение и тяжелейшие условия боевых действий сопутствовали русским эмигрантам во время службы, но и смерть. Об одной из многих трагедий — гибели 7 сентября 1932 г. в бою на Тазигзауте (Марокко) лейтенанта В.А. Александрова-Дольника32, рассказывает С. Андоленко в журнале «Часовой». Он пишет: «В роковой день 7 сентября, по совершенно невероятной круче, продираясь через густые кустарники, двигались колонны на штурм Тазигзаута. В 4 ... ч. утра затрещали первые выстрелы. Шедшие впереди иррегулярные части вскоре не в силах были преодолеть отчаянное сопротивление противника и остановились. Командир батальона легиона приказал 11-й роте овладеть позицией. Карабкаясь по невероятной круче, легионеры 11-й роты, имея впереди своих офицеров, устремились на штурм и, несмотря на сопротивление врага, утвердились на гребне. Но горцы сопротивлялись до конца, и их пришлось выбивать шаг за шагом. В этот момент 6-й роте, шедшей за 11-й, приказано было взять левее и выбить скопище мятежников, угрожавших левому флангу 11-й роты. Получив приказание, командир роты капитан Шовэн крикнул: «6-я вперед», но, обернувшись, увидел, что большая часть роты, продираясь через кустарники, в предутренней мгле растерялась, и с ним всего лишь несколько человек. Капитан стал кричать: «6-я рота — ко мне!», и на его зов вышел Александров-Дольник, вывел свой взвод к нему и немедленно же повел его в атаку. «Я вижу еще поручика Александрова с револьвером в руке, увлекающего своих людей», — пишет его командир. После жестокой рукопашной схватки (впоследствии на фронте роты подобрано 40 трупов арабов, заколотых штыками) легионеры овладели позицией и оставшиеся в живых марокканцы уже спасались бегством, как вдруг один из них обернулся и выстрелил в упор в Александрова-Дольника. Сраженный пулей в сонную артерию, Александров был убит наповал. Бежавший за своим офицером легионер Оригони тут же заколол араба, но сам был тяжело ранен двумя пулями в грудь на вылет»33. 12 сентября состоялись торжественные похороны Александрова-Дольника в Мекнезе. В надгробной речи командир полка так отозвался о его подвиге: «Мы горды вами. Вы заплатили вашей жизнью за доблестное и героическое поведение, которое делает честь не только Легиону, но всей Армии. Вы прибавили новую страницу славы к истории полка, и память о вашем славном поведении будет священна и послужит примером будущим поколениям»34. Согласно спискам, подготовленным в начале 1950-х гг. Содружеством резервистов Французской армии, в период с 1921 по 1933 гг. в рядах французского Иностранного легиона погибло около 100 русских эмигрантов35. Однако эти данные далеко не полные. По подсчетам автора, это лишь приблизительно 20 % от общего количества погибших.

СПИСОК РУССКИХ ВОЛОНТЁРОВ, 
ПОГИБШИХ В РЯДАХ ФРАНЦУЗСКОГО ИНОСТРАННОГО ЛЕГИОНА
С 1921 г. ПО 1945 г.

Акимов — капрал 3-й роты 2-го полка. Погиб 13.11.1923 г. в Пост Бадер.

Александров-Дольник Владимир Александрович — лейтенант 2-го полка. Погиб 7.09.1932 г. в бою на Тазигзауте, Марокко.

Андреев — легионер 12-й роты 3-го полка. Скончался 20.04.1921 г. в Кенара-Хенуи.

Андриенко — капрал 5 С. Монт. 2-го полка. Погиб 4.09.1924 г. в Ишиеру- аф.

Антонов — легионер 24-й роты 1 -го полка. Погиб 21.06.1925 г. в Баб Таза.

Анфилов — сержант 26-й роты 1-го полка. Погиб 10.09.1925 г. в Джебел ей Негир.

Аркадьев — легионер. Погиб в Марокко.

Афанасьев — легионер 1 -й роты 2-го полка. Погиб 20.05.1923 г. в Ресифе Бу Арфа.

Баранов — легионер 19-й роты 4-го полка. Погиб 17.09.1925 г. в Мэссифрэ в Сирии.

Березин — легионер 24-й роты 1 -го полка. Погиб 4.06.1925 г. в Астар.

Бобовский —сержант7-й роты 1-го полка. Погиб 14.06.1925г. в Брикка.

Богданчук — сержант 27-й роты 1-го полка. Погиб 17.08.1925г. вДжебел Асдем.

Бондарев — легионер СМ1 1-го полка. Погиб 14.07.1926 г. в Тизи Н' Уидеи.

Борицкий — легионер 9-й роты 2-го полка. Погиб 6.05.1922 г. в Та- ду-Скорра.

Бубанов — легионер 1-го батальона 4-го полка. Погиб 19.10.1923 г. в Бу-Ишсамэр.

Буковский — капрал СМЗ 2-го полка. Погиб 11.12.1926 г. в Джебел Айад.

Булюбаш Владимир — лейтенант 1 -го конного полка — «офицер исключительной храбрости». Погиб 28.11.1944 г.

Граф Воронцов-Дашков Александр — внук последнего Кавказского наместника. Погиб во Вьетнаме (?).

Воропонов — легионер 9-й роты 2-го полка. Погиб 24.06.1923 г. в Эль Мэре.

Гайер — легионер. Погиб 20.05.1940 г. при Перрон.

Гарбуленко — легионер 2-й роты 3-го полка. Погиб 27.10.1923 г. в Эль Мэре.

Гекнер — сержант. Погиб 11.05.1943 г. в Тунисе.

Гендрихсон Владимир — скончался 6.07.1941 г. в Дамаске в Сирии.

Глебов — легионер СМ7 1-го полка. Погиб 10.09.1925 г. в Джебел Ей Негир.

Гнутов — легионер 1-й роты 1-го полка. Погиб 25.05.1925 г. в Бибане.

Гончаров — сержант СМ 4-го полка. Погиб 10.08.1933 г. в Укзэр

Горбачев — легионер 4-го эскадрона 1-го конного полка. Погиб 17.09.1925 г. в Мэссифрэ в Сирии.

Городниченко Михаил — сержант 5-го полка. Умер от ран 15.09.1945 г. в Индокитае.

Граев — легионер 28-й роты 1 -го полка. Погиб 30.09.1925 г. в Керкур.

Гусаров Александр — скончался в Тунисе.

Груненков Михаил Федорович — участник Гражданской войны в соста- ве 1 -го Корниловского полка, 1-го Кубанского похода. Был тя- жело ранен. Сотник. Эвакуировался в Бизерту. В марте 1922 г. находился в команде Корниловского полка. Служил во Французском Иностранном легионе. Убит.

Дамагальский — легионер 7-й роты 2-го полка. Погиб 24.07.1925 г. в Тамзимет.

Данилов — легионер 3-й роты 2-го полка. Погиб 25.05.1925 г. в Бибане.

Дорошенко — сержант 3-й роты 1-го полка. Погиб 18.07.1925 г. в Соф-Эль-Казбар.

Евреинов — легионер 7-й роты 2-го полка. Погиб 10.01.1924 г. в Мекнкс.

Еделов — легионер 7-й роты 2-го полка. Погиб 24.04.1925 г. в Тамзимет.

Енин —легионер4-го эскадрона 1-го конного полка. Погиб 17.09.1925 г. в Мэссифрэ в Сирии.

Еношин — легионер 1 -го конного полка.

Ефремов — лейтенант. Залока Николай — родился 25.12.1916 г. Погиб 13.01.1943 г. в Пон дю Фаге, Тунис.

Занфиров — легионер 19-й роты 4-го полка. Погиб 17.09.1925 г. в Мэссифрэ в Сирии.

Замешаев Иван — погребен на военном кладбище в Картаж в Тунисе.

Земцов Иван — подпоручик Русской Императорской армии. Сержант-шеф французского Иностранного легиона. Погиб 1.06.1942 г. в Бир-Гахейм (Либия). Был награжден Военным Крестом.

Иванкович — легионер 22-й роты 1-го полка. Погиб 13.08.1923 г. в Тафгирт Аирт.

Иванов —сержант 22-й роты 1-го полка. Погиб 22.05.1925 г. в АэдАмэам.

Иванов — сержант 24-й роты 1-го полка. Погиб 10.06.1925 г. в Медиуна.

Иванов — легионер 8-й роты 1-го полка. Погиб 18.07.1925 г. в Теруал.

Иванов — легионер 3-го батальона 4-го полка. Погиб 12.07.1922 г. в Бу Друа дэ л'Ульгес.

Иванов — легионер 1 -го конного полка.

50. Иванов (псевдоним) — бывший кадет Русского корпуса в Версале. Легионер Иностранного легиона. Погиб 15.03.1945 г. в Га Гианг в Индокитае.

Игнатьев — легионер 3-й роты 1-го полка. Погиб 14.07.1926 г. в Тизи Н' Уидеи.

Изварин — легионер 1 -го конного полка. Казаринов — сержант 4-й роты 1-го полка. Погиб 24.06.1923 г. в Эль Мерс.

Калашников —легионер 7-го батальона 1-го полка. Погиб 17.08.1926 г. в Джебел Галаза.

Калинищев — трубач 9-й роты 3-го полка. Погиб 6.05.1922 г. вТаду-Скорра.

Карнери (псевдоним) — уроженец Молдавии, окончил русскую гимназию. Трубач французского Иностранного легиона. 10.03.1945 г. был ранен и добит штыком во время атаки японцев на гарнизон в Танг в Индокитае.

Карновский (Карповский) Александр — су-лейтенант. Погиб 25.08.1944 г. в Тюнизе.

Карпов — легионер 5-й роты 2-го полка. Погиб 11.08.1923 г. в Джебел Идлан.

Ковальский — капрал 19-й роты 4-го полка. Погиб 17.09.1925 г. в Мэссифрэ в Сирии.

Кодовский Иван — сержант-шеф. Скончался 11.06.1942 г. в Бир-Гаком.

Козлов — участник Первой мировой и Гражданской войн. Полковник. Сержант Иностранного легиона. Погиб в 1923 (1926) г. в Марокко.

Колесников — легионер 4-го эскадрона 1 -го конного полка. Погиб 17.09. 1925 г. в Мэссифрэ в Сирии.

Колотилин — легионер 4-го эскадрона 1-го конного полка. Погиб 17.09.1925 г. в Мэссифрэ в Сирии.

Комаров Владимир — бывший кадет Морского корпуса. Эмигрировал во Францию, где в 1926 г. окончил военную школу в Сен-Сир. Капитан, командир 6-й роты 2-го батальона 5-го полка Иностранного легиона. Погиб 1.04.1945 г. в Туар-Гиао в Индокитае.

Коненко — легионер. Скончался в 1926 г. в Марокко.

Косой — капрал-шеф С. От. 1-го полка. Погиб 10.08.1933 г. в Кердуас.

Костревский Иван — бывший матрос. Скончался 17.06.1941 г. в Дамаске в Сирии.

Кострюков — легионер 4-го эскадрона 1-го конного полка. Погиб 17.09.1925 г. в Мэссифрэ в Сирии.

Косцевич Владимир — легионер. Скончался 11.12.1944 г. в Вье Тганн.

Косяненко — легионер СМ5 4-го полка. Погиб 17.09.1925 г. в Мэссифрэ в Сирии.

Кравченков Иосиф Силыч — скончался от ран в 1943 г.

Крещенков Иосиф — погребен на военном кладбище в Картаж в Тунисе.

Кудрявцев —легионер 21-й роты 1-го полка. Погиб 10.06.1925 г. в Медиуна.

Кузнецов —легионер 21-й роты 1-го полка. Погиб 10.06.1925 г. в Медиуна.

Кузнецов Геннадий Дмитриевич — аджюдан (подпрапорщик). Погиб Е Марокко.

Куйденко — капрал 3-го батальона 4-го полка. Погиб 20.09.1922 г. в Бин Эл-Уиданк.

Кулиш Даниил — легионер. Скончался 9.12.1944 г. в Тганн.

Ладзин — легионер Горной роты. Расстрелян за попытку к бегству из Иностранного легиона.

Лаковлев (Яковлев?) — легионер 6-й роты 3-го полка. Погиб 19.06.1929 г. в Аит-Якуб.

Ларин — легионер 21 -й роты 1 -го полка. Погиб 10.06.1925 г. в Медиуна.

Ларин — легионер 6-й роты 2-го полка. Погиб 24.07.1925 г. в Тамзимет.

Левов — бригадир 1 -го конного полка. Лишакский Александр — лейтенант. Скончался от ран в 1943 г.

Любовицкий — бригадир 3-го эскадрона 1-го иностранного кавалерий- ского полка. Погиб 3.07.1925 г. под Герсифом.

Ляшко —капрал 10-й роты 2-го полка. Погиб 23.07.1923 г. в Плато д'Им- музерт.

Малев — легионер 23-й роты 1-го полка. Погиб 16.10. 1923 г. в Акурирт.

Малевский — легионер 1-й роты 1-го полка. Погиб 14.07.1926 г. вТизи Н Уидеи.

Малейко — легионер 1-й роты 2-го полка. Погиб 10.09.1925 г. в Джебел Айад.

Маргульес Альберт — убит 5.06.1940 г. на Сомме.

Марков — легионер 21-й роты 1-го полка. Погиб 7.07.1925 г. в Соф-Эль-Казбар.

Маркович — капрал СММ 1-го полка. Погиб 28.02.1933 г. в Джебел-Садго.

Масаев Владимир — скончался 8.06.1942 г. в Бир-Гашейм.

Маусин — легионер 4-й роты 3-го полка. Погиб 10.10.1923 г. в Тизи Н'Жуар.

Митриев — легионер 8-й роты 4-го полка. Погиб 25.04.1926 г. в Суэйда.

МельничукСергей — скончался 10.12.1944 г. в Тганн.

Мишальский —легионер 19-й роты 4-го полка. Погиб 7.10.1925 г. в Джебел Друз.

Мухин —сержантС.М. 1-го полка. Погиб 14.10.1929г. в Згуилма Джигани.

Нанков — погребен на военном кладбище в Картаж в Тунисе.

Николаев — сержант СМ6 1-го полка. Погиб 16.10.1923 г. в Акурирт.

Николов — легионер 12-й роты 3-го полка. Погиб 27.10.1922 г. в Ишиеру- аф.

Новарзин — легионер 24-й роты 1 -го полка. Погиб 4.06.1925 г. в Астар.

Новиков —легионер 1-го конного полка. Погиб 17.09.1925 г. в Мэссифрэ в Сирии.

Огарович — погребен на военном кладбище в Картаж в Тунисе.

Огородное — сержант 23-й роты 1-го полка. Погиб 22.05.1925 г. в Аэд Амзам.

Орлов — легионер 23-й роты 1 -го полка. Погиб 25.07.1925 г. в Джебел Асдем.

Павловский — легионер 4-го эскадрона 1-го конного полка. Погиб 17.09.1925 г. в Мэссифрэ в Сирии.

Павловский Иван — погребен на военном кладбище в Картаж в Тунисе.

Петров — легионер 6-й роты 2-го полка. Погиб 17.11.1923 г. в Джебел Идлан.

Плешаков — легионер 27-й роты 1 -го полка. Погиб 24.07.1925 г. в Джебел Асдем.

Покровский — сержант 9-й роты 3-го полка. Погиб 20.05.1927 г. в Уэд Дессайа.

Поволоцкий — марэшаль 4-го эскадрона 1-го конного полка. Погиб 17.09.1925 г. в Мэссифрэ в Сирии.

Попов — легионер 9-й роты 3-го полка. Погиб 5.09.1922 г. в Л'Адерж.

Попов — марэшаль 4-го эскадрона 4-го конного полка. Погиб 17.09.1925 г. в Мэссифрэ в Сирии.

Попов — легионер 1 -го конного полка. Попов — родился 25.08.1905г. в Москве. Скончался от ран 12.01.1943 г.

Пунчин Георгий — родился 11.02.1905 г. в Керчи. Скончался от ран 23.12.1944 г.

Раскин — легионер 23-й роты 1-го полка. Погиб 23.07. 1923 г. в Айн Тагзут.

Регема — лейтенант. Погиб в 1925 г.

Решетников — легионер СМ. 3-го полка. Погиб 14.07.1926 г. в Джебель Тастер.

Романов — легионер СМ. 2-го полка. Погиб 9.06.1923 г. в Изуко.

Сапронов — капрал 2-й роты 2-го полка. Погиб 10.10.1923 г. в Понзегу.

Сафонов Николай (?) — погиб в Тунисе в 1943 г.

Сидельников — сержант СМ. 3-го полка. Погиб 14.07.1926 г. в Джебель Тастер.

Сиз — уроженец Терской области. В Гражданскую войну — поручик 10-го Ингерманландского полка. Без вести пропал 26.03.1945 г. в Сон-Ля в Индокитае.

Сиянин — легионер 22-й роты 1 -го полка. Погиб 4.05.1925 г. в Таунат.

Соловьев — капрал 8-й роты 4-го полка. Погиб 13.09.1925 г. в Скер.

Сорока — капрал СМ. 1 -го полка. Погиб 14.10.1929 г. в Згуилма Джигани

Старосельский (Старозельский?) — легионер 5-й роты 3-го полка. Погиб 17.01.1923 г. в Наегллин.

Суков —капрал 21-й роты 1-го полка. Погиб 4.06.1925 г. в Астар.

Табунщиков — легионер 26-й роты 1 -го полка. Погиб 10.09.1925 г. в Джебел Ей Негир.

Танас Игорь — родился 24.03.1921 г. в Константинополе. В марте 1941 г. записался в Иностранный легион. Воевал в Сенегалии. Погиб 25.04.1943 г. Был награжден Военным Крестом.

Таранука — легионер 25-й роты 1-го полка. Погиб 10.09.1925 г. в Джебел Ей Негир.

Тишевский — легионер 23-й роты 1-го полка. Погиб 22.05.1925 г. в Аэд Амзам.

Ткаченко — кубанский казак. Погиб в июне 1925 г. в бою у турецкой деревни Муссей-Фрей, приняв на себя командование 4-м эскадроном 1 -го кавалерийского полка Иностранного легиона.

Трофимов Вячеслав — погребен на военном кладбище в Картаж в Тунисе.

Туманов — легионер 5-й роты 3-го полка. Погиб 9.05.1923 г. в Бени Бузерт.

Турутин — легионер 4-й роты 2-го полка. Погиб 1.07.1923 г. в Эль Мерс.

Князь Урусов Сергей — родился 13.01.1916 г. в Москве. Ученик интерната Св. Георгия. Убит в Африке в рядах Иностранного легиона.

Уткин — капрал 25-й роты 1-го полка. Погиб 25.07.1925 г. в Джебел Асдем.

Утчаренко — капрал 5-й роты 3-го полка. Погиб 9.05.1923 г. в Бени Бузерт.

Федоров — легионер. Погиб в 1926 г. в Марокко.

Федорцев Николай — скончался 28.01.1944 г. в госпитале в Тунисе.

Фомин — легионер 4-го эскадрона 1-го конного полка. Погиб 17.09.1925 г. в Мэссифрэ в Сирии.

Харитонов — легионер 24-й роты 1-го полка. Погиб 4.06.1925 г. в Астар.

Хотчаренко — легионер 7-й роты 2-го полка. Погиб 25.07.1925 г. в Тамзимет.

Черненко — легионер 4-го эскадрона 1-го конного полка. Погиб 17.09.1925 г. в Мэссифрэ в Сирии.

Шамалов — легионер 10-й роты 3-го полка. Погиб 17.01.1923 г. в Наегллин.

Шарев —легионер 19-й роты 4-го полка. Погиб 17.09.1925 г. в Мэссифрэ в Сирии.

Шилло — легионер 5-й роты 3-го полка. Погиб 27.10.1924 г. в П. Ануаи.

Шумейко Дмитрий — погребен на военном кладбище в Картах в Тунисе.

Яков —капрал С.М. 1-го полка. Погиб 14.10.1929 г. в Згуилма Джигани.

Якушов — легионер 26-й роты 1 -го полка. Погиб 10.09.1925 г. в Джебел Ей Негир.

Ясинский Виктор — погиб 25.01.1945 г. в Сирии.

Примечания

1 См.: Бойко Ю.В. «Находясь во Французском Иностранном легионе...» Письма русских эмигрантов из Северной Африки в Париж. 1911 — 1914 гг. // Исторический архив. 2002. № 2. С. 81—82.

2 См.: Черкасов П.П. Французский Иностранный легион // Вопросы истории. 1979. № 11.С. 186.

3 См.: Тарусский Е. Беседы на бивуаках // Часовой. 1938. № 207. С. 19.

См.: Сперскис Я. Янычары // Солдат удачи. 1996. № 1. С. 7.

5 См.: Елисеев Ф.И. В Индокитае — против японцев и в плену у них, 1945 (в Иностранном легионе французской армии). Нью-Йорк. 1966. С. 24.

6 Архипов Михаил Михайлович. В 1917 г. окончил Нижегородский кадетский корпус. Юнкер Михайловского артиллерийского училища. Участвовал в Гражданской войне в составе юнкерской батареи, затем прапорщиком в 1-й батарее 1-го легкого артиллерийского дивизиона. 17декабря 1918 г. был ранен. До эвакуации из Крыма воевал в составе Марковской артиллерийской бригады (сентябрь 1920 г. — поручик в 1-й батарее). Галлиполиец. Осенью 1925 г. в составе Марковского артдивизиона находился во Франции. Штабс-капитан. До 1930 г. служил в Иностранном легионе. Скончался во Франции.

Рубрики:  ДЕЛА ВОЕННЫЕ

Жди меня, Лили Марлен!

Четверг, 31 Марта 2016 г. 12:39 + в цитатник

История этой песни началась во время Первой мировой войны, в Берлине 1915 года. Сыну портового рабочего из Гамбурга Хансу Ляйпу (Hans Leip, 22.09.1893 — 06.06.1983) тогда был двадцать один год, он жил в военной части и со дня на день ожидал отправки на русский фронт. Ханс был молод, симпатичен и талантлив; хотелось наслаждаться жизнью и любовью и поменьше думать о войне. Получив увольнительную, Ханс отправлялся гулять по столице, знакомился с девушками, старался напоследок поймать побольше удовольствий. Он исхитрялся даже встречаться сразу с двумя: дочерью бакалейщика Лили и медсестрой Марлен. О существовании друг друга они не знали.

Однажды ночью Ханс стоял на часах перед казармой и думал о своих красавицах, правда, в голову лезли нежеланные мысли о возможной скорой смерти, но их почти удавалось отогнать. Дул осенний ветер, крутились желтые листья… И все-таки Марлен или Лили? — кружилось в голове. С кем я хотел бы стоять сейчас под этим фонарем? Лили… Марлен… Имена сплетались, и сами собой складывались строки... В эту ночь Ханс Ляйп сделал свой шаг в бессмертие. Он написал стихотворение, которое позже стало песней и принесло ему всемирную славу. Стих вышел лиричным и очень душевным, правда, с пессимистичной концовкой, в которой герой попадал-таки в сырую землю, но надеялся, что даже из мира загробной тишины его смогут вернуть губы влюбленной Лили Марлен. Полагаю, Марлен он потом рассказывал, что имя Лили присочинил для размера, а ее сопернице говорил, что “Марлен” придумал для рифмы.

Вопреки мрачным предчувствиям, Ханс на войне не погиб. Вернувшись с фронта в родной Гамбург, он много лет работал на радио и потом на телевидении, стал достаточно известным журналистом, наконец, профессиональным литератором. За долгую и весьма успешную карьеру он опубликовал много стихов, рассказов и романов. Но стал известен во всем мире благодаря песне “Лили Марлен”. Она была переведена на сорок восемь языков, в том числе на латынь, и звучала по разные стороны фронтов Второй мировой войны. Популярность “Лили Марлен” в войсках и немцев, и их противников сравнивают с успехом песни “Катюша” или стихотворения Симонова “Жди меня” у советских солдат. О чем эта песня? Конечно же, о любви и верности, о встречах с любимой девушкой под фонарем и о надежде, что она будет ждать там своего героя.

Впервые Ханс Ляйп опубликовал текст “Лили Марлен” под названием “Песня молодого часового” в сборнике своих стихов в 1937 году. Стихотворение заметила артистка кабаре, певица Лале Андерсен (Lale Andersen), чье настоящее имя было Эулалия Бунненберг (Eulalia Bunnenberg, 23.03.1905 — 29.08.1972), в замужестве — Вильке. Впрочем, с супругом она к тому времени разошлась, а детей отвезла к родственникам в Швейцарию. Тогда она выступала в берлинском “Кабаре комиков” и славилась по всей стране как одна из лучших исполнительниц морских песен. Впоследствии Лале Андерсен стала очень популярной певицей в Германии, ее называли немецкой Эдит Пиаф.

Лале много лет жила на северном побережье страны, видела опасный труд рыбаков, знала, с каким волнением каждый день жены ждут их возвращения с моря. Ей удалось создать близкий многим образ девушки из народа, с ее скромными мечтами, трогательной любовью и понятными волнениями. Тревога за любимого, ожидание встреч, горечь от утраты или крушения надежд — сентиментальные сюжеты песен Лале приправлялись суровой морской романтикой.

В стихотворении Ляйпа Андерсен сразу разглядела будущий хит. Она попросила композитора Рудольфа Цинка переложить эти стихи на музыку. Первый вариант песни “Лили Марлен” Лале записала на пластинку. Но успеха он не получил.

Второе рождение “Песне молодого часового” дал композитор Норберт Шульце (Norbert Schultze). В начале 30-х годов он работал музыкальным директором в студенческом кабаре Гейдельберга, потом стал оперным дирижером, а с 1937 года сочинял музыку к кинофильмам и на этом поприще получил известность, большая часть его произведений к тому времени уже была весьма популярна.

В 1938 году Шульце написал новую мелодию, с которой “Лили Марлен” и вошла в историю. Лале Андерсен записала на пластинку второй вариант песни, но и он поначалу фурора не произвел. Было продано только 700 экземпляров пластинки.

Лале исполняла “Лили Марлен” как нежную, лиричную песенку. В 1941 году Норберт Шульце решил, что петь ее надо по-другому. Это было время первых побед во Второй мировой войне, когда наиболее востребованными стали военные марши. К тому же министр пропаганды Третьего рейха Йозеф Геббельс отдавал предпочтение маршам, а лирика его интересовала мало. Шульце сделал новую аранжировку — “Лили Марлен” получила ритм марша.

Некоторые журналисты пишут, что именно Геббельс посоветовал Шульце переделать мелодию. На самом деле, едва министр пропаганды услышал “Лили Марлен”, она сразу была запрещена из-за своего содержания. Геббельс называл песню слащавой дешевкой с душком мертвечины (вспомним ее окончание). Даже в период популярности “Лили Марлен” он выступал против исполнения этой песни, считая, что она не соответствует идеологии империи-победительницы как упадническая, “подрывает моральный дух солдат”. Но и всесильный Геббельс ничего не мог поделать — песня полюбилась простым солдатам, вспоминавшим в окопах о своих девушках и верившим, что те будут их ждать. К тому же она понравилась Гитлеру, который не отличался изысканным вкусом и был человеком более неотесанным, чем его министр пропаганды. “Лили Марлен” завоевала народную любовь, а Лале Андерсен стала звездой.

Мировая слава началась с того, что “Лили Марлен” в исполнении Андерсен прозвучала в эфире радио “Белград” (“Soldatensender Belgrad”). Эта фронтовая радиостанция была установлена на территории оккупированной Югославии. Ее слушателями были солдаты, расквартированные на Балканах, и африканский корпус “Лиса пустыни” генерал-фельдмаршала Роммеля, воевавший в Ливии. У директора Белградского радио, лейтенанта Карла Хайнца Райнтгена (Karl Heinz Reintgen), в Северной Африке служил друг, который любил “Лили Марлен”. И Райнтген решил для него поставить пластинку с записью Лале Андерсен. Впервые она прозвучала по радио 18 августа 1941 года. “Лили Марлен” понравилась самому фельдмаршалу, он попросил, чтобы она исполнялась чаще. Вскоре “Белград” начал транслировать ее каждый вечер в 21.55, незадолго до сигнала “отбой”, после передачи, в которой зачитывали письма с фронта. “Лили Марлен” стала позывными радиостанции.

Солдаты британской 8-й армии, воевавшие против корпуса Роммеля, тоже слышали песню каждый вечер. И в итоге начали петь ее по-немецки. Естественно, это не понравилось командованию союзников, которое в свою очередь попыталось запретить “Лили Марлен”. Но песня распространялась как пожар, проникая в бараки и больницы, окопы и бункеры, она звучала везде, где только были мужчины в военной форме, мечтавшие об оставленных на родине любимых.

Как-то раз на североафриканский фронт приехал издатель песен Дж. Филлипс (J. J. Phillips), он осудил соотечественников за пение “Лили Марлен” на немецком. Тогда один из них выкрикнул: “А почему бы вам не написать для нас английский текст?” В 1944 году Филлипс и поэт-песенник Томми Коннор (Tommie Connor) представили версию песни на английском языке, и британские солдаты в Северной Африке запели ее первыми. За ними песню подхватили французы, она была переведена на французский...

Через некоторое время “Лили Марлен” уже звучала по разные стороны фронтов Второй мировой войны на разных языках. Случай в мировой истории уникальный — она стала любимой песней солдат враждующих сторон. Ветераны британской и американской армий на своих встречах до сих пор хором поют “Лили Марлен”.

Итак, немцы слушали Лале Андерсен. Для войск союзников в Европе песня транслировалась по Би-би-си в исполнении известной певицы Веры Линн (Vera Lynn), которую в СССР называли британской Клавдией Шульженко. А самой знаменитой исполнительницей “Лили Марлен” стала Марлен Дитрих (Marlene Dietrich), ее настоящее имя было Мария Магдалена фон Лош (Maria Magdalena von Losch). Актриса и певица уехала из Германии в Америку еще в начале 30-х, заключив контракт с киностудией “Парамаунт”. Но она оставалась немецкой подданной. Гитлер, большой поклонник Дитрих, хотел вернуть ее на родину. В 1937 году Геббельс прислал актрисе приглашение в Германию, обещая триумфальный въезд через Бранденбургские ворота и престол “королевы немецкой киноиндустрии”. Но Дитрих не желала служить нацистскому режиму. Она отказалась вернуться, через год приняла американское подданство и была объявлена врагом Третьего рейха.

Когда Америка вступила во Вторую мировую войну, в Европу вылетела труппа артистов. В их числе была и Марлен Дитрих. Она выступала перед солдатами разных армий. С “Лили Марлен” Дитрих объездила все фронты, где сражались американские войска. Актриса исполняла песню и на немецком, и на английском языках, выступая перед американскими и британскими союзниками и перед немецкими военнопленными.

Огромная популярность этой песни могла бы удивить человека, который знаком только с текстом немецкого первоисточника. Ведь в “Лили Марлен” нет хеппи-энда и даже надежды на лучшее. Герой Ляйпа не сомневается в своей гибели и гадает о том, кто будет стоять под фонарем с его возлюбленной, когда его тело будет предано земле. Трагизм вообще характерен и для немецкого фольклора, и для военных лирических песен. Нация, которая хотела победить в войне, позволяла себе на редкость печальные песни.

Тем не менее, как уже было сказано, мелодия Шульце понравилась британским солдатам, и к ней требовался английский текст. Кроме первого варианта известно несколько версий “Лили Марлен” на английском языке. Парадокс заключается в том, что ни одна из них по настрою не повторяла немецкий оригинал. Наоборот — они противоречили ему во множестве мелочей, коренным образом меняя фабулу. Дух английской песни сильно отличался от настроения первоисточника.

Сравним несколько строк из текста Ляйпа со строками самого известного перевода Филлипса и Коннора, который исполняла Дитрих.

Немецкий солдат сразу расстается со своей девушкой, услышав сигнал горниста. “Опоздание может стоить мне трех дней гауптвахты”, — говорит он, прощаясь с любимой. В то же время английский герой не желает и думать о призыве к оружию: “Горн, не играй сегодня сбор, я хочу провести еще один вечер в ее чарах”. В следующем куплете немецкий солдат поет о том, как одиноко будет стоять фонарь и встречать по вечерам только девушку, забыв ее возлюбленного. Этого нет в английской версии, и последний, исполненный трагизма куплет переводчики тоже опускают, оставляя лишь легкую ноту грусти. У Филлипса и Коннора не проскальзывает и мысли о возможной гибели героя, но тот допускает, что его девушка может полюбить другого: “Конечно, назавтра ты будешь грустить, но потом к тебе придет новая любовь”, — поется в песне. Заканчивается английский текст так: солдат радостно марширует в любую погоду, напевая, что вещмешок не кажется ему тяжелым, когда он вспоминает о Лили Марлен, ведь ее любовь придает ему новые силы.

Отличался и стиль исполнения “Лили Марлен” — маршевая окраска осталась певцам Третьего рейха, а Дитрих возвращает песне изначальную лиричность. И именно в таком виде “Лили Марлен” завоевала мир.

Естественно, столь популярную песню не могли обойти вниманием советские специалисты по разложению войск противника — служащие соответствующих отделов при политуправлениях фронтов. Одной из важных обязанностей сотрудников политуправлений был ежедневный мониторинг СМИ противника, в том числе — радио. О происходящем по ту сторону фронта докладывалось наверх, в Главное политическое управление Красной армии. И вот получен приказ — написать новый, издевательский вариант текста “Лили Марлен” на немецком языке. Пародию сочинил журналист и писатель Лев Копелев, который тогда работал в Отделе пропаганды при Политуправлении 2-го Белорусского фронта. Вскоре в радиопередачах советской контрпропаганды, которые транслировались для немцев, зазвучала любимая солдатами вермахта песня в исковерканном виде.

Позднее Иосиф Бродский написал на русском языке песню, чем-то близкую по пародийным ноткам к тексту Копелева. В 1965 году в ссылке, которую он отбывал в деревне Норенской Архангельской области, Бродский познакомился с Владимиром Черномордиком, позже ставшим одним из близких друзей поэта. Однажды Владимир напел Иосифу “Лили Марлен”. Эту песню он много раз слышал в Германии, где оказался после войны. Мелодия очень понравилась Бродскому, и он с помощью Черномордика написал свой текст. Свой вариант “Лили Марлен” поэт очень любил петь на вечеринках:

Возле казармы, в свете фонаря,
кружатся попарно листья сентября.
Ах, как давно у этих стен
я сам стоял,
стоял и ждал
тебя, Лили Марлен, 
тебя, Лили Марлен.

Если в окопах от страха не умру,
если мне снайпер не сделает дыру,
если я сам не сдамся в плен,
то будем вновь
крутить любовь
с тобой, Лили Марлен,
с тобой, Лили Марлен.

Лупят ураганным, Боже, помоги,
я отдам Иванам шлем и сапоги,
лишь бы разрешили мне взамен
под фонарем
стоять вдвоем
с тобой, Лили Марлен,
с тобой, Лили Марлен.

Есть ли что банальней смерти на войне
и сентиментальней встречи при луне,
есть ли что круглей твоих колен,
колен твоих,
Ich liebe dich,
моя Лили Марлен,
моя Лили Марлен.

Кончатся снаряды, кончится война,
возле ограды, в сумерках одна,
будешь ты стоять у этих стен,
во мгле стоять,
стоять и ждать
меня, Лили Марлен,
меня, Лили Марлен.

Анатолий Найман, навещавший Бродского в ссылке, привез эту вариацию песни в Москву. В день возвращения из Норенской он пришел в легендарную квартиру Ардовых на Ордынке, где тогда жила Анна Ахматова, и исполнил “Лили Марлен” Бродского. “Ничего столь циничного в жизни не слыхала”, — отозвалась о тексте песни Ахматова. Найман вспоминал потом, что сказала она это не без восхищения…

Не только советские, но и британские пропагандисты не дремали и для обработки противника в 1943 году подготовили свой пародийный текст по мотивам “Лили Марлен”. Их версия на немецком языке написана в форме ответного письма девушки солдату на фронт. Би-би-си передавала издевательский вариант песни в исполнении Люси Манхайм (Lucy Mannheim). Вот подстрочник последнего куплета:

Может быть, ты погибнешь в России,
Может быть — в Африке,
Где-нибудь ты точно погибнешь —
Этого хочет твой фюрер.
А если мы все же снова увидимся,
Лучше бы нашему фонарю стоять
В другой Германии!
Твоя Лили Марлен...

Вернемся к Лале Андерсен. Певица много выступала с концертами, часто ей приходилось исполнять “Лили Марлен” по нескольку раз в день. Эта песня так надоела Лале, что в завещании она даже запретила петь ее на своих похоронах. А в автобиографическом романе “У неба много красок” Андерсен впоследствии с горечью скажет устами своей героини: “Я пою лишь одну-единственную песню”. Зато именно благодаря этой песне она во время войны стала настоящей звездой, ее официально объявили национальным достоянием Германии. Лале Андерсен принимал лично Адольф Гитлер.

Благосклонность властей закончилась в один день — в 1942 году присматривавшие за певицей сотрудники гестапо узнали, что она как-то связана с еврейскими антифашистами в Швейцарии. Был издан циркуляр, который запрещал Андерсен выступления на сцене и по радио, съемки в кино и выезд из страны. Но знаменитую певицу нельзя было уничтожить, и Лале Андерсен осталась жива.

Тем временем немецкие солдаты вовсю распевали “Лили Марлен”, а “Белград” по просьбам слушателей продолжал передавать ее каждый вечер. И в середине 1943 года Министерство пропаганды уступило — Андерсен снова разрешили петь со сцены. Однако ей была запрещена “любая попытка связать свое имя с солдатской песней „Лили Марлен””. Когда состоялся ее первый после официальной опалы концерт в Дрездене, на него пришло неслыханное по тем временам количество зрителей — 3000 человек.

После войны Лале продолжала активно выступать, снова пела “Лили Марлен”, записала множество новых песен, даже заняла первое место на “Евровидении” в 1961 году. Тем не менее в истории она осталась только как исполнительница “Лили Марлен”. Умерла Андерсен в 1972 году в Вене. Сколько ей было лет, точно не установлено — источники называют разные даты ее рождения: 1905, 1908 и 1913 годы. Большинство склоняется к 1905 году. Точно известны только дата смерти и то, что на ее похоронах многотысячная толпа хором пела “Лили Марлен”.

Норберт Шульце пережил войну намного благополучней. Он писал музыку к нацистским фильмам, пропагандистские песни “Бомбы на Англию”, “Вперед на восток” и другие в том же роде. Зато после разгрома Третьего рейха ему пришлось забыть о музыке, он с трудом смог найти работу садовника. Позднее Шульце, как и многие, публично покаялся в том, что поддерживал режим Гитлера, и с 1948 года продолжал заниматься композицией. Он сочинял музыку к опереттам (например, “Дождь в Париже”) и музыкальные сказки для детей (“Снежная королева” и др.), успел написать музыку к пятидесяти кинофильмам.

В старости Шульце издал книгу “С тобой, Лили Марлен”, где признался, что никогда не считал эту песню своей лучшей работой и тяготился ее огромным успехом. “Когда я слышу ее сегодня, я не чувствую, что она моя, — говорил он в 1996 году. — С точки зрения музыки это была неудача”.

Шульце умер сравнительно недавно, в конце 2002 года, в возрасте девяноста лет. Интересно, что и другие люди, напрямую связанные с этой песней, прожили очень долгую жизнь. Ханс Ляйп тоже дожил до девяноста. А Марлен Дитрих умерла в девяносто один год, вскоре после того, как прочитала книгу своей дочери, где та сполна расквиталась с матерью за тяжелое детство и разоблачила всевозможные грехи Дитрих.

В разное время “Лили Марлен” пели также Грета Гарбо, Эдит Пиаф, Патрисия Каас, Елена Камбурова, Аманда Лир и многие другие популярные исполнители. В 1944 году песня заняла 13-е место в хит-параде “RCA US recording”. Еще раз она попала в американский список самых популярных песен в 1968 году. Затем занимала верхние строки немецкого хит-парада в 1981-м и японского — в 1986 году.

Не обошел стороной одну из самых знаменитых песен в мире и кинематограф. Первый фильм о ней — “Лили Марлен” — был снят в США в 1944-м. В нем песню исполняла Марлен Дитрих. В 1961-м в картине “Нюрнбергский процесс” она зазвучала снова. Там Дитрих играла вдову фашистского генерала, которая не может смириться с поражением Германии, но скрывает свой нацистский фанатизм за внешней утонченностью и светскими манерами.

В 1980 году немецкий режиссер Райнер Вернер Фасбиндер снял нашумевший фильм, который тоже назывался “Лили Марлен”. В основу сюжета лег роман Андерсен “У неба много красок”. Даже фамилия героини, третьеразрядной певицы Вилькии Бунтерберг, ставшей безумно популярной благодаря одной песне, похожа на настоящую фамилию Лале.

Сейчас студия Стивена Спилберга “Dream Works” снимает фильм по книге дочери Марлен Дитрих. В этом фильме Гвинет Пэлтроу играет роль Дитрих и поет “Лили Марлен”.

Лале Андерсен на вопрос о секрете невероятной любви к этой песне как-то ответила: “Может ли ветер объяснить, почему он стал бурей?”

 

Lili Marleen

(Hans Leip, 1915)

Vor der Kaserne,
Vor dem groЯen Tor
Stand eine Laterne,
Und steht sie noch davor.
So woll’n wir uns da wieder seh’n,
Bei der Laterne wollen wir steh’n,

Wie einst, Lili Marleen.
Wie einst, Lili Marleen.

Unsere beiden Schatten
Sah’n wie einer aus;
DaЯ wir so lieb uns hatten,
Das sah man gleich daraus.
Und alle Leute soll’n es seh’n,
Wenn wir bei der Laterne steh’n,
Wie einst, Lili Marleen.
Wie einst, Lili Marleen.

Schon rief der Posten,
Sie blasen Zapfenstreich.
Das kann drei Tage kosten.
Kam’rad, ich komm sogleich.
Da sagten wir auf Wiedersehen
Wie gerne wollt ich mit dir geh’n
Mit dir, Lili Marleen. 
Mit dir, Lili Marleen.

Deine Schritte kennt sie,
Deinen zieren Gang,
Alle Abend brennt sie,
Doch mich vergaЯ sie lang.
Und sollte mir ein Leid gescheh’n,
Wer wird bei der Laterne steh’n?
Mit dir, Lili Marleen.
Mit dir, Lili Marleen.

Aus dem stillen Raume,
Aus der Erde Grund
Hebt mich wie im Traume
Dein verliebter Mund.
Wenn sich die spдten Nebel dreh’n,
Werd’ ich bei der Laterne steh’n
Wie einst, Lili Marleen.
Wie einst, Lili Marleen.

 

Подстрочный перевод

Перед казармой,
Перед большими воротами
Стоял фонарь
И стоит перед ними по-прежнему.
Там мы увидимся,
Будем стоять у фонаря
Как прежде, Лили Марлен, 
Как прежде, Лили Марлен.

Обе наши тени
Выглядели как одна.
Мы так любили друг друга,
Это было сразу видно со стороны.
И все люди могли видеть,
Когда мы стоим у фонаря
Как прежде, Лили Марлен, 
Как прежде, Лили Марлен.

Уже прокричал дневальный,
Протрубили вечернюю зорю. 
Это может стоить мне трех дней.
Товарищ, я тотчас приду.
Тут мы попрощались,
Но как охотно я ушел бы с тобой, 
С тобой, Лили Марлен, 
С тобой, Лили Марлен.

Он знает твои шаги, 
Твою красивую походку.
Он горит все вечера, 
Но давно забыл меня. 
Если со мной случится беда,
Кто будет стоять у фонаря? 
С тобой, Лили Марлен.
С тобой, Лили Марлен.

Из тихого пространства,
Из праха земного
Поднимут меня, как во сне,
Твои влюбленные губы.
Когда все окутают поздние туманы,
Я буду стоять у фонаря
Как прежде, Лили Марлен.
Как прежде, Лили Марлен.

Источник: «Новый Мир» 2007, №4

 



 

"Лили Марлин" на русском языке. Поёт Наташа Шмидт

Ханс Ляйп сочинил стихотворение «Песня молодого солдата на посту» в 1915 г. перед отправкой на фронт. Солдаты первой мировой её не знали, т.к. впервые стихотворение было опубликовано только в 1937 году, а в 1938 г. композитор Норберт Шульце к нему написал музыку...

Русский текст песни "Лили Марлен" в исполнении Натальи Шмидт

Перед казармой у больших ворот
Фонарь в бараке светит, светит круглый год
Словно свеча любви горя
Стояли мы у фонаря
С тобой, Лили Марлен
С тобой, Лили Марлен

Обе наши тени слились тогда в одну
Обнявшись,  мы застыли у любви в плену
Каждый прохожий знал про нас
Что мы вдвоём в последний раз
С тобой, Лили Марлен
С тобой, Лили Марлен

Часовой кричит мне - 
Труба играет сбор!
Пойдёшь на гауптвахту,
Кончай свой разговор!
Друг мой прощай, ауффидерзейн
Ах, как хочу идти я с ней
С моей Лили Марлен
С моей Лили Марлен

Фонарь во мраке ночи у ворот горит
Твои шаги он знает, а я уже забыт
Сердце болит в краю чужом
Вдруг ты с другим под фонарём
Моя Лили Марлен
Моя Лили Марлен

В тесной землянке, укрывшись от огня
О тебе мечтаю милая моя
Снова наступит тишина 
И к фонарю придёт она
Ко мне Лили Марлен
Ко мне Лили Марлен





Песня Лили Марлен в различных вариантах исполнения на разных языках наофициальной странице "Лили Марлен"

немецкий
1 Willy Fritsch 1939
2 Heyn Quartett 
3 6.Panzergrenadierdivision 
4 Lale Andersen 1939
5 Lale Andersen 
6 Lale Andersen tri-lingual
7 Marlene Dietrich 
8 Mimi Thoma Grammophon
Антигитлеровская пародия
9 Lucy Mannheim anti-Hitler version, BBC 1943

английский
10 Lale Andersen 1942 
11 Anne Shelton 1944 
12 Vera Lynn

франзузский
13 Suzy Solidor

итальянский
14 Milly(Carla Mignone)?-Meme Bianchi 42/43?

русский 
15 Natalia Shmidt

датский
16 Lou Bandy & Orkester 1942

венгерский
17 Ilona Nagykovacsi

финский
18 Georg Malmsten 1942

+

19 Dorit Talmadge 
20 Fascismo 
21 И. Бродский 
22 Connie Francis
23 Amanda Lear 
24 Patricia Kaas 
25 Lolita 
26 Chor Und Orchestra Des Heeresmusikkorps 4 Regensburg

Инструментальная музыка
27 Serge Valentino - Trumpet & The Strings Of Paris

28 Deine Lili Marleen
29 Неизвестный исполнитель. Губная гармошка
30 Eisregen-05



коллекция "Lili Marlen" в формате mp3

Серия сообщений "История музыкальных произведений":
Часть 1 - Жди меня, Лили Марлен!
Часть 2 - Трагическая судьба исполнительницы "Ламбады" от всемирной славы до ужасной гибели
Часть 3 - MODERN TALKING - НЕМЕЦКИЙ ФЕНОМЕН
Часть 4 - Группа Модерн Токинг (Modern Talking)


Капризная мода: как изменялся женский образ за последние 200 лет

Вторник, 29 Марта 2016 г. 17:31 + в цитатник

Капризная мода: как изменялся женский образ за последние 200 лет

Мода – понятие цикличное. Она изменяется, уходит, возвращается. И если в прежние времена из-за стабильности и неспешности жизни мода могла стоять на месте целые столетия, то 19 и 20 века, ознаменовавшиеся войнами и стремительным прогрессом, заставляли женщин кардинально изменяться чуть ли не каждые десять лет. В этом обзоре представлена наглядная демонстрация того, как трансформировалась женская мода за последние два века.

 

Капризная мода: как изменялся женский образ за последние 200 лет
Стиль ампир, популярный в начале 19 века.

Великая Французская революция повлияла не только не государственное устройство страны, но и на моду. «Свободолюбивые» дамы кардинально изменили свой образ. Пышные наряды сменили платья в стиле ампир (завышенная талия, рукав «фонарик» и полупрозрачная ткань, позволяющая рассмотреть силуэт женщины). Однако европейский климат весьма отличался от греческого, и в моду быстро вошли кашмировые шали, согревающие дам в лёгких платьицах.

Капризная мода: как изменялся женский образ за последние 200 лет
Кринолин, популярный в середине 19 века.

К середине 19 века женщины снова обращают свой взор к корсетам и пышным юбкам. На пике популярности кринолин (хлопчатобумажная ткань с основой из конских волос, образующая каркас для платья). Повседневные платья имели длинный рукав и закрытый лиф, а наряды для бала, наоборот, шились без рукавов и с глубоким декольте.

Капризная мода: как изменялся женский образ за последние 200 лет
Турнюры были популярными в 1880-х.

В 1880-х годах силуэт снова кардинально меняется. Платья облегают фигуру до середины бедра, немного расширяясь к низу. Сзади присутствовала пышная драпировка, которая поддерживалась турнюром (подушечка из конского волоса или ваты). Некоторые модницы делали турнюры просто огромными, и поэтому их часто высмеивали журналисты, сравнивая женщин с гусынями.

Капризная мода: как изменялся женский образ за последние 200 лет
Карикатура на женщин в турнюрах.

Капризная мода: как изменялся женский образ за последние 200 лет
Женственный силуэт конца 19-начала 20 вв.

В 1890-е годы турнюры исчезают, уступая место простым юбкам. Обязательными в наряде считались кружева, меха, перчатки и зонтики. В начале 20 века до империалистической войны 1914 года общие тенденции сохранялись. Единственное, что платья становились более узкими и облегающими.

Капризная мода: как изменялся женский образ за последние 200 лет
Платья, популярные в первой половине 20 века.

Первая мировая война внесла свои коррективы в моду. Женщины окончательно распрощались с корсетами, а юбка стала гораздо короче. В борьбе за гендерное равенство в 1920-х женщина стала напоминать мальчика-подростка. Такой образ создавали короткие стрижки и бесформенные платья. Но так было недолго. Ещё через 10 лет голливудские актрисы вернули моду на женственный силуэт. Вторая мировая война снова изменила модные тенденции. Экономия присутствовала во всём, в том числе и количестве используемого материала для пошива одежды. Юбка едва закрывала колени, а строгий жакет выглядел как военная униформа.

Капризная мода: как изменялся женский образ за последние 200 лет
Модные силуэты 1950-60-х гг.

В 1950-х, в очередной раз, мода изменилась кардинально. Доминировали пышные юбки и тонкие силуэты. Интенсивно использовались яркие цвета. В 1960-х наступила сексуальная революция. Появилось понятие «унисекс», которое ассоциировалось с короткими прямыми платьями и короткими стрижками.

Капризная мода: как изменялся женский образ за последние 200 лет
Мода 1970-х.

В 1970-х молодежь самовыражается как может. В моде присутствуют направления ретро, хиппи, диско. Особенно популярными элементами одежды становятся джинсы-клёш.

Капризная мода: как изменялся женский образ за последние 200 лет
Мода 1980-90-х гг.

Молодёжь бурных 80-х открыто подчёркивала свою сексуальность. В тренде были облегающие лосины, мини-юбки, блестящие ткани. Считался очень модным силуэт «перевернутый треугольник». В 1990-х цвета становятся ещё ярче. Популярна одежда с эффектом «поношенности»…

Серия сообщений "Для нее":
Часть 1 - Бюстгальтеру исполнилось 100 лет
Часть 2 - Бельё с изюминкой (часть 2)
...
Часть 7 - Как правильно выбирать женскую обувь
Часть 8 - Бельё с изюминкой
Часть 9 - Капризная мода: как изменялся женский образ за последние 200 лет
Часть 10 - Модная обувь и чулки 1920-х годов: изящность и экстравагантность
Часть 11 - ВСЁ, ЧТО НУЖНО ЗНАТЬ О МАКИЯЖЕ 1920-Х ГОДОВ
Часть 12 - "Голые" платья в фильме “В джазе только девушки”
Часть 13 - Маникюр с эффектом битого стекла
Часть 14 - Новый модный тренд: бюстгальтеры Bluebella


Таинственная поэтесса Черубина де Габриак – самая громкая мистификация Серебряного века

Вторник, 29 Марта 2016 г. 17:29 + в цитатник

Таинственная поэтесса Черубина де Габриак - самая громкая мистификация Серебряного века

«Дама с бронзовыми кудрями и чуть прихрамывающей походкой», – так описала себя таинственная испанка Черубина де Габриак, поэтесса, которая присылала свои стихотворения для публикации в журнале «Аполлон», но никогда не появлялась в редакции. О ней говорили без умолку, её томный голос сводил с ума редактора Маковского, а рукописи, переложенные гербарием, рождали образ романтический и томный. На самом же деле за экзотической маской скрывалась обычная русская девушка – Елизавета Дмитриева, чье появление на литературной арене стало одной из самых громких мистификаций Серебряного века.

 

Судьба Елизаветы сложилась непросто: с детства девушка была очень слабой, она переболела туберкулёзом лёгких, и потому вынуждена была постоянно носить корсет, на несколько месяцев из-за болезни она теряла зрение; кроме того, она была слегка полноватой и хромала на одну ногу, что тоже не делало её более привлекательной. Несмотря на постоянную слабость, Елизавета обладала неуёмной жаждой знаний: она окончила гимназию с отличием, посещала университетские курсы в Петербурге и даже отправилась на учёбу в Сорбонну. Правда, заграничное образование её разочаровало, но зато именно за рубежом случилось знаковое событие для её жизни – знакомство с поэтом Николаем Гумилёвым.

Таинственная поэтесса Черубина де Габриак - самая громкая мистификация Серебряного века
За именем Черубины де Габриак скрывалась поэтесса Елизавета Дмитриева

Отношения Гумилвёа и Дмитриевой были непростыми: будучи творческими личностями, они с головой уходили в чувства, порой обижая друг друга, а порой – искренне желая любви. Однако в жизни Елизаветы случилось ещё одно удивительное событие – знакомство с Максимилианом Волошиным. Киммерийского поэта заинтересовало стихи Елизаветы, которые начинающая поэтесса читала на вечере у Иванова. Однако для Волошина было очевидно: уж слишком не соответствовал образ добродушной пышки страстям, бушевавшим в литературных произведениях Дмитриевой. Тогда-то у Максимилиана и родилась мысль придумать эффектный псевдоним для поэтессы и создать соответствующий образ.

Таинственная поэтесса Черубина де Габриак - самая громкая мистификация Серебряного века
Елизавета росла болезненным и замкнутым ребёнком

Черубина де Габриак – именно так назвал её Волошин. Стихотворения были присланы в редакцию перевязанные лентой, страницы хранили аромат лучших французских духов. Черубина не приходила в редакцию, она лишь время от времени разговаривала по телефону с редактором. Весь высший свет зачитывался её поэзией, так хороши были созданные ею стихи.

Цветы

Цветы живут в людских сердцах;
Читаю тайно в их страницах
О ненамеченных границах,
О нерасцветших лепестках.

Я знаю души, как лаванда,
Я знаю девушек мимоз,
Я знаю, как из чайных роз
В душе сплетается гирлянда.

В ветвях лаврового куста
Я вижу прорез чёрных крылий,
Я знаю чаши чистых лилий
И их греховные уста.

Люблю в наивных медуницах
Немую скорбь умерших фей,
И лик бесстыдных орхидей
Я ненавижу в светских лицах.

Акаций белые слова
Даны ушедшим и забытым,
А у меня, по старым плитам,
В душе растёт разрыв-трава.

Таинственная поэтесса Черубина де Габриак - самая громкая мистификация Серебряного века
Портрет Максимилиана Волошина

Таинственная поэтесса Черубина де Габриак - самая громкая мистификация Серебряного века
Портрет Николая Гумилёва

Однако тайна не могла всегда оставаться тайной. Волошин и Гумилёв пришли в жизнь Елизаветы практически одновременно, и, как это часто бывает, не смогли удержаться от того, чтобы не соперничать за её благосклонность. Между двумя поэтами даже была проведена дуэль, которая, к счастью, ничем не закончилась. Однако вскоре после дуэли Дмитриева сама раскрыла мистификацию, уж слишком боялась, что её имя будет раскрыто, и решила первой рассказать всем о себе. Маковский был страшно разочарован, ведь образ реальной женщины не шёл ни в какое сравнение с фантазией. Разоблачение приобрело невиданный резонанс, сразу после читательский интерес к творениям Черубины угас, будто бы стихотворения вмиг потеряли для читателям всё своё очарование.

На закате жизни Елизавета попыталась создать ещё одну мистификацию – издать сборник под именем Ли Сян Цзы. Однако и эта шутка оказалась скоро раскрытой…

Серия сообщений "ЗАГАДКИ ИСТОРИИ":
Часть 1 - Куда исчезли скифы
Часть 2 - Таинственный остров Матуа
Часть 3 - Таинственная поэтесса Черубина де Габриак – самая громкая мистификация Серебряного века
Часть 4 - 5 человек, унесших с собой в могилу величайшие тайны истории
Часть 5 - ЧТО НЕОБХОДИМО ЗНАТЬ О ПУШКИНЕ
Часть 6 - Тайна гибели линкора "Новороссийск"


Мини-Моне: 13-летний импрессионист покорил рынок современного искусства

Вторник, 29 Марта 2016 г. 17:27 + в цитатник

Мини-Моне: 13-летний импрессионист покорил рынок современного искусства

В британском графстве Норфолк, в городке Лудхэм живёт на первый взгляд ничем не примечательный мальчик Киерон Уильямсон. Живёт с родителями и младшей сестрой, обожает видеоигры, футбол и считается лучшим защитником в школьной команде.

Однако любой современный искусствовед, который по-настоящему любит свою работу и следит за рождением новых легенд живописи, скажет вам, что 13-летний Киерон Уильямсон не просто мальчик, а состоявшийся художник-импрессионист, имеющий в активе несколько персональных выставок и десятки проданных работ. А в очереди желающих приобрести его полотна сейчас числится около трёх тысяч человек.

 

Киерон пишет пейзажи, иногда стараясь добавить в картины немного движения — идущего человека или стаю пролетающих птиц. Рисовать самостоятельно мальчик начал в шесть лет, до этого любил раскраски и преимущественно черные цвета. Конечно, из-под его кисти не сразу выходили шедевры. Однако, когда Киерону исполнилось восемь лет, вся британская пресса называла Уильямсона не иначе как «маленьким Моне», всё из-за его импрессионистской манеры письма.

Мини-Моне: 13-летний импрессионист покорил рынок современного искусства
Эту работу Киерон создал, когда ему было шесть лет.

Мини-Моне: 13-летний импрессионист покорил рынок современного искусства
Также работа шестилетнего художника.

Мини-Моне: 13-летний импрессионист покорил рынок современного искусства
А это уже полотна восьмилетнего Киерона.

Мини-Моне: 13-летний импрессионист покорил рынок современного искусства

Мини-Моне: 13-летний импрессионист покорил рынок современного искусства

Мини-Моне: 13-летний импрессионист покорил рынок современного искусства

Мини-Моне: 13-летний импрессионист покорил рынок современного искусства

Мини-Моне: 13-летний импрессионист покорил рынок современного искусства

В 2011 году юный художник купил дом в Лудхэме рядом с тем местом, где жил мастер, которого мальчик считает своим кумиром:

«Мой любимый художник Эдвард Сигоу также родился в Норфолке. Дом, где он жил, находится чуть дальше нашего. Мне приятно, что я могу ходить по той же дороге, по которой когда-то ходил он, и рисовать то же небо», — рассказывает Киерон.

Мини-Моне: 13-летний импрессионист покорил рынок современного искусства

В 11 лет мальчик создавал картины, за которые ценители искусства готовы были отдавать огромные деньги.

Мини-Моне: 13-летний импрессионист покорил рынок современного искусства

Мини-Моне: 13-летний импрессионист покорил рынок современного искусства

Мини-Моне: 13-летний импрессионист покорил рынок современного искусства

Мини-Моне: 13-летний импрессионист покорил рынок современного искусства

Художник уверен, что будет заниматься живописью и футболом одновременно, а пока мечтает, чтобы его работы попали на торги аукциона Bonhams.

Мини-Моне: 13-летний импрессионист покорил рынок современного искусства

И скорее всего, его мечта сбудется, ведь, взглянув на сегодняшние работы Киерона, сложно поверить, что они принадлежат кисти 13-летнего художника.

Мини-Моне: 13-летний импрессионист покорил рынок современного искусства

Мини-Моне: 13-летний импрессионист покорил рынок современного искусства

Мини-Моне: 13-летний импрессионист покорил рынок современного искусства

Мини-Моне: 13-летний импрессионист покорил рынок современного искусства

Мини-Моне: 13-летний импрессионист покорил рынок современного искусства

Серия сообщений "Изобразительное":
Часть 1 - Странные картины
Часть 2 - Путеводитель по кругам Ада из «Божественной комедии» Данте Алигьери
...
Часть 7 - 15 СКУЛЬПТУР ИЗ ДЕРЕВА, КОТОРЫЕ ВОТ-ВОТ ОЖИВУТ
Часть 8 - КАРТИНЫ В СТИЛЕ "СОВЕТСКИЙ ПИН-АП"
Часть 9 - Мини-Моне: 13-летний импрессионист покорил рынок современного искусства
Часть 10 - Натюрморты с водкой Николая Ляпина
Часть 11 - Городские пейзажи написанные акварелью
...
Часть 33 - Rafal Olbinski
Часть 34 - Ивана Барази- известная чешская художница
Часть 35 - Прекрасные картины Ю.Яроша


Красивый японский праздник Хина Мацури

Вторник, 29 Марта 2016 г. 17:13 + в цитатник

В отличие от нас, японки отмечают свой праздник не один день в году, а целый месяц. Может, нам тоже стоит уделять себе любимым месяц вместо одного дня — 8 марта? Давайте познакомимся с традициями этого длительного восточного праздника и решим, подходит ли он нам.

Хина Мацури — именно так называется японский праздник «8 марта». Правда, ни к женским митингам, ни шествиям и гендерному равенству он никакого отношения не имеет. Да и о каком-то особом чествовании женского пола (хотя Хина Мацури в переводе означает «Праздником девочек») тоже речи не идёт.

Этот праздник, растянутый в общей сложности на месяц (недели две на подготовку, пик — 3-го марта и ещё несколько дней на продолжение), мало похож на праздник в нашем понимании.

Это, скорее, дань национальным традициям с воспитательным подтекстом.

Красивый японский праздник Хина Мацури

 

Главный атрибут праздника — куклы Хина.

Изначально, когда-то очень-очень давно, они были бумажными и отгоняли от людей злых духов.

Раз в год в специальный день семья приглашала к себе заклинателей. Они с помощью ритуалов переносили все людские беды (болезни, несчастья, ссоры и пр.) на куклы, которые затем помещались в маленькие плетёные корзинки и отправлялись вниз по течению реки.

Уплывая прочь от людей, куклы забирали вместе с собой все их невзгоды.

Красивый японский праздник Хина Мацури

Затем куклы начали делать из глины и дарить девочкам (как-никак, это всё же «девчачья» игрушка) в качестве оберега.

Естественно, с таким оберегом никто и не думал играть: он хранился подальше от чужих глаз и принимал на себя все удары злых сил.

Но уже в 18-м веке куклы стали настоящим произведением искусства из керамики и шёлка и приобрели свои обязательные черты.

Красивый японский праздник Хина Мацури

Красивый японский праздник Хина Мацури

Стандартный набор состоит из 15 кукол.

Главные и самые дорогие — это император с императрицей. Они одеты в национальную одежду из шёлка или парчи.

Красивый японский праздник Хина Мацури

У императрицы целых двенадцать кимоно.

Волосы причёсаны в стиле позднего Эдо: полностью убраны с лица в пышную окантовку.

Некоторые куклы имеют традиционную причёску из другого периода: пробор, более короткие пряди у висков и распущенные сзади волосы.

Красивый японский праздник Хина Мацури

Император единственный из коллекции «носит» головной убор.

Его волосы собраны в конский хвост с тугой оплёткой. Именно такая причёска существовала во времена Хейан и Муромачи.

Красивый японский праздник Хина Мацури

Следующие куклы изображают окружение императорской четы.

Три придворные дамы, которые держат в руках кувае (ковш для разливания саке), сампо (поднос с плошкой) и нагая (чайник на длинной ручке).

Порой на подносе может быть ветка сосны — символ долголетия. Или цветы персика, олицетворяющие женскую мягкость, нежность, а также счастливый брак.

Как правило, две придворные дамы стоят, а одна сидит. Причём последняя, по существующей некогда в Японии моде, без бровей и зачернёнными зубами.

Красивый японский праздник Хина Мацури

Пять кукол-музыкантов. Их инструменты — флейта, напольный, наплечный и прижимаемый к боку барабаны. Один из них просто держит в руках веер.

Иногда встречается семь музыкантов. В этом случае к «оркестру» добавляются японская лютня и 20-струнные гусли.

Красивый японский праздник Хина Мацури

Телохранители-лучники. Их ещё называют министрами: молодой — министр правой руки, пожилой — левой.

Красивый японский праздник Хина Мацури

Три слуги, выражающие различные эмоции: радость, грусть и злобу.

В руках они держат свёрнутый зонт, подставку для обуви и специальное украшение, которое по традиции несли во главе процессии императорской четы.

Красивый японский праздник Хина Мацури

Большую часть времени все эти куклы спрятаны (с ними вообще никто и никогда не играет), и только на праздник Хина Мацури их достают и выставляют на специальной подставке, состоящей из нескольких ярусов.

Причём каждый ярус предназначен для своих кукол (в той очерёдности, в которой они были описаны выше).

Красивый японский праздник Хина Мацури

Бывает, что на шестом и седьмом ярусах располагаются традиционные предметы быта: миниатюрные сундучки, наборы для чайной церемонии, шкатулки, инструменты, мебель, жаровня, носилки и т.д.

Красивый японский праздник Хина Мацури

Красивый японский праздник Хина Мацури

Вообще, куклы Хина — удовольствие не из дешёвых (они могут стоить сотни и даже тысячи долларов).

Поэтому в бедных семьях есть только главная чета — император с императрицей.

Красивый японский праздник Хина Мацури

Именно из-за высокой цены девочки получают куклы в подарок от бабушек и дедушек: считается, что они уже более материально обеспечены и могут позволить себе такую покупку.

Но очень часто «игрушки» передаются из поколения в поколение, дополняясь новыми экземплярами.

Есть семьи, в которых куклы Хина живут столетиями.

Однако главный смысл праздника Хина Мацури отнюдь не только в том, чтобы «похвастаться» своей коллекцией кукол.

Красивый японский праздник Хина Мацури

Во-первых, куклы — это символ японской культуры. Они сохраняют в себе давние традиции моды, стиля, обычаев и т.д. Передают то, что могло и не сохраниться в письменных и прочих источниках. Учат последующие поколения бережно относиться к своей национальной идентичности, помнить историю.

Красивый японский праздник Хина Мацури

А во-вторых, именно на праздник Хина Мацури девочки тренируются в светских манерах. Они надевают нарядные кимоно и ходят друг другу в гости. Учатся принимать гостей, вести беседы, проводить традиционные церемонии.

Им прививают правила хорошего тона и понятие о тех чертах характера, которыми, по японским представлениям, должна обладать женщина, чтобы стать хорошей женой, матерью и хозяйкой.

Красивый японский праздник Хина Мацури

Красивый японский праздник Хина Мацури

Рубрики:  ПУТЕШЕСТВИЯ, ТУРИЗМ, ОТДЫХ

Солить или не солить

Вторник, 29 Марта 2016 г. 17:11 + в цитатник

Солить или не солить

С одной стороны, соль делает вкуснее почти любое блюдо. С другой — задерживает жидкость в организме, способствует отёчности, повышает давление и приносит вред нашей костной системе. Какая соль делает нас хуже, а какая лучше? Чем чёрная костромская соль отличается от чёрной индийской соли? И почему гималайская соль розового цвета? В этом посте рассказываем, как солить в свою пользу.

 

NaCl

Соль усиливает вкус всех других продуктов и ценится за способность дольше сохранять продукты питания. Но поваренная соль, которую чаще всего используют производители, является одним из наиболее сильно переработанных продуктов. Изначально природный продукт проходит химическую очистку, в ходе которой теряет около 60 важных минералов, отбеливается и обрабатывается средствами против слеживания. В результате остаётся хлорид натрия, который добавляет соленый вкус, но не добавляет какой-либо пользы нашему организму. Йодированная соль подвергается ещё более агрессивной обработке.

Для увеличения срока хранения и компенсации отсутствия вкуса производители добавляют щедрую порцию поваренной соли в переработанные продукты, консервы, сыры, соусы. Переизбыток поваренной соли в рационе может стать причиной высокого давления, задержки жидкости в организме, развитием остеопороза, проблем с сердцем, почками и может негативно отразиться на нашей коже и зрении.

Солить или не солить

Соль + Аюрведа

Согласно аюрведе, умеренное количество соли стимулирует работу пищеварения и очищает организм от токсинов. Именно с соленого вкуса рекомендуется начинать приём пищи. В то же время соль усиливает жажду, стимулирует чувство голода и её переизбыток задерживает жидкость в организме и способствует уже не выводу, а накоплению токсинов. По аюрведе, соль увеличивает Капху и Питту, но уменьшает Вату.

«Особенно вредны различные маринованные и квашеные продукты, которые так популярны в русской кухне. Такая пища обладает разными вкусами — кисло-солёным, кисло-сладким, вяжущим. Подобные комбинации — одна из причин начала проблем со здоровьем, в частности с кровяным давлением и сосудами. Для тех, кто уже болен, употребление большого количества соли крайне опасно,» — Анурадж Раджендран, врач аюрведической медицины.

Солить или не солить

Белая соль vs. Чёрная соль

Как раньше ценилась белая рафинированная мука, а теперь наоборот — цельнозерновая, так и с солью — чем меньше стадий очистки она проходила, тем лучше. Минимально очищенная каменная и морская соль — наилучшая альтернатива поваренной соли. Но даже при употреблении самой лучшей соли важно знать меру. Среди множества разновидностей соли мне больше всего нравится использовать розовую гималайскую соль, чёрную костромскую и чёрную индийскую.

Солить или не солить

Чёрная каменная соль (кала намак)

Это природная неочищенная соль, которая добывается в индийских Гималаях, в месторождениях, где в соли присутствуют вещества, содержащие сероводород, поэтому у этой соли есть специфический яичный запах. Хотя она называется чёрной, она имеет красновато-бурый цвет благодаря содержанию железа и других минералов. Чёрная соль также содержит калий, кальций, цинк и медь. Чёрная соль стимулирует пищеварение, не увеличивает содержание натрия в крови и при употреблении в разумных количествах не задерживает жидкость в организме. Согласно аюрведе, чёрная соль балансирует Капху и Питту, помогает при головных болях.

Солить или не солить

Розовая гималайская соль

Розовая соль образовалась в Гималаях около 250 миллионов лет назад. Розовый цвет соли говорит о наличии в ней таких минералов и микроэлементов, как медь, калий, магний, железо, оксиды железа, бурой железняки, магнетитов и гематитов. Всего в розовой соли содержится около 84 элементов. Крупные кристаллы бывают от красного до бледно розового цвета, но в перемолотом виде соль выглядит белой с небольшими розовыми вкраплениями. Розовая соль не имеет какого-то специфического вкуса или аромата, поэтому она может полностью заменить в рационе поваренную соль.

Солить или не солить

Чёрная костромская соль

Чёрная или четверговая соль производится в Костроме на основе ржаной муки по старинной технологии. За счёт ржаной муки и дальнейшего обжига и золирования соль обогащается кальцием, калием и другими минеральными веществами, в ней уменьшается количество вредных примесей и появляется углерод. Чёрная соль не задерживает жидкость в организме, а благодаря углероду также обладает очищающими свойствами. Чёрный цвет соли красиво дружит с салатами и гарнирами, она отлично подходит для добавления в уже готовые блюда.

Солить или не солить

Как не пересолить?

Я люблю соленый вкус и не придерживаюсь бессолевой диеты, но знаю, что даже с самой лучшей солью можно переборщить. Гималайскую или чёрную соль я почти всегда добавляю в уже готовое блюдо, а супы и гарниры солю в самом конце. Соль подчеркивает вкус не только гарниров и супов, но и сладких блюд, поэтому в наши десерты и миндальное молоко 365 detox мы добавляем совсем немного гималайской соли. Летом, когда зелени и овощам хватает минералов и насыщенного вкуса, овощной салат можно совсем не солить, а добавить ложку ароматного оливкового масла и несколько капель сока лимона. За 1—3 дня перед особо важными мероприятиями можно совсем исключить из рациона соль, чтобы вывести из организма лишнюю жидкость, а после ответственного мероприятия — вернуться к умеренному и вкусному соленому вкусу.

Серия сообщений "КУЛИНАРИЯ":
Часть 1 - Итальянская паста
Часть 2 - Козинак из овсяных хлопьев
...
Часть 4 - 3 простых грузинских завтрака
Часть 5 - Простые кухонные трюки для облегчения жизни
Часть 6 - Солить или не солить
Часть 7 - Хлеб без замеса на светлом пиве.
Часть 8 - БАКЛАЖАНЫ ПО-КОРЕЙСКИ
...
Часть 15 - Кулинарные хитрости
Часть 16 - Ленивые чебуреки
Часть 17 - КАБАЧКИ ПО-КОРЕЙСКИ СО СТОЛА "УЛЕТАЮТ" ПЕРВЫМИ!


От ЗИЛа до Mercedes: на чем ездили Сталин, Брежнев и Медведев

Пятница, 25 Марта 2016 г. 18:42 + в цитатник

3 марта, Алиса Курманаева, фото: пресс-служба ГОНа
Бронированный ЗИС-115, полноприводная «Волга» и лимузины Mercedes — на выставке галереи «Олдтаймер» «Гараж особого назначения» будут представлены машины правителей России и СССР. Из 95 моделей «РБК Стиль» выбрал авто с самой интересной историей.
 

Выставка приурочена к 95-летию Гаража особого назначения — структурного подразделения ФСО, обеспечивающего безопасность передвижения первых лиц страны и глав зарубежных государств, приезжающих в Россию с визитом. Здесь собраны модели, на которых ездили и российский император Николай II, и советские вожди, и президенты РФ, а также автомобили выездной охраны и мотоциклы почетного эскорта. В частности, президентский кортеж будет выстроен в боевом порядке — с мотоциклами эскорта и машинами сопровождения.

«В этих автомобилях отражаются разные эпохи, — рассказывает организатор выставки и владелец галереи «Олдтаймер» Илья Сорокин. — Пройдя по залам, можно понять, как развивался наш автопром, как менялось отношение первых лиц государства к стране и народу. Например, модели сталинской эпохи — массивные черные бронированные лимузины, машины сурового, «закрытого» времени. Хрущевский период — автомобили в американском стиле: Никита Сергеевич любил продемонстрировать свою близость к народу, свой демократизм, любил фаэтоны и кабриолеты. Период Брежнева, Черненко, Андропова — автомобили без яркого декора, с минимумом хромированных деталей, олицетворяющие противостояние сверхдержав 70-80-х годов».

По словам Ильи Сорокина, такая коллекция правительственных авто редко выставляется в одном зале. Так что на сей раз на выставке ожидается полный аншлаг. Из всех моделей «РБК Стиль» выбрал авто с самой интересной историей.

 

Delaunay-Belleville 40HP (1909)

На этом автомобиле французского производства ездил российский император Николай II. С нее начался Собственный Его Императорского Величества Гараж, многие модели из которого затем перешли «по наследству» новому правительству страны Советов.

 

пресс-служба ГОНа

 

Rolls-Royce Phantom I (1925)

Модели марки Rolls-Royce в 1920-х годах пользовались большой популярностью у советских чиновников. В частности, их предпочитал Владимир Ильич Ленин. На базе модели Rolls-Royce 40/50HP (так изначально назывался знаменитый Silver Ghost) были изготовлены автосани, на которых ездил вождь мирового пролетариата. Эти автосани хранятся в усадьбе Горки Ленинские. На выставке же представлен Phantom I 1925 года, также состоявший на службе Гаража особого назначения. 

 

пресс-служба ГОНа

 

ЗИС-115 (1949)

Бронированный автомобиль, на котором передвигался Иосиф Сталин. Эта модель была выполнена на базе ЗИС-110, первого советского послевоенного серийного автомобиля, и внешне ничем не отличалась от него. При этом личная машина советского вождя была оснащена стеклами толщиной 80 мм, пуленепробиваемыми шинами и капсульной системой бронирования. На обычных ЗИС-110 всего этого не было.

 

пресс-служба ГОНа

 

ЗИС-110П (1956)

Автомобиль был изготовлен на заказ для поездок Никиты Хрущева на целину. Он существовал в двух вариантах — лимузин и фаэтон. «Для того времени сочетание кузова фаэтон и полного привода было очень необычным. Причем конструкторам пришлось сочетать все это на уже существующей модели ЗИС-110», — рассказывает Илья Сорокин.

 

пресс-служба ГОНа

 

ЗИЛ-111В (1960)

На этой модели — в открытом лимузине серебристого цвета — Юрий Гагарин проезжал по улицам Москвы 14 апреля 1961 года, направляясь в Кремль после своего триумфального полета в космос.

 

пресс-служба ГОНа

 

ЗИЛ-111Г (1962)

Рестайлинговая модель ЗИЛ-111, прозванная в Гараже особого назначения «Григорием». Экземпляр, представленный на выставке, известен тем, что 22 января 1969 года его обстреляли у Боровицких ворот во время покушения на Брежнева. Причем в этом авто находился не Леонид Ильич, а космонавты Алексей Леонов, Андриян Николаев, Валентина Терешкова и Георгий Береговой, которым должны были вручать в Кремле ордена. Сам вождь ехал в другой машине и не пострадал.

 

пресс-служба ГОНа

 

ГАЗ-24-95 4Х4 «Волга» (1973)

Эта полноприводная модель «Волги» была изготовлена для Леонида Брежнева — в ней советский вождь отправлялся на охоту. В Гараже особого назначения хранилось пять экземпляров этого авто. До наших дней сохранилось лишь два.

 

 wikipedia.org

 

ЗИЛ-41044 / ЗИЛ-115В (1981)

Открытые фаэтоны были созданы всего в трех экземплярах. Они предназначались для парадов на Красной площади и использовались с 1981 по 2010 годы.

 

 wikipedia.org

 

Mercedes-Benz S600 W140 Pullman Guard (1995)

Первый президент РФ Борис Ельцин ездил на ЗИЛах, а затем пересел на Mercedes-Benz S600 W140 Pullman Guard. Этот автомобиль был создан на заказ самой компанией Daimler-Benz. Кузов был удлинен на метр, к тому же в автомобиле был предусмотрен так называемый аварийный пробег на случай разгерметизации всех шин.

 

пресс-служба ГОНа

 

Mercedes-Benz S600 W221 Pullman Guard (2008)

На этом бронированном лимузине ездил Дмитрий Медведев в период пребывания на посту Президента РФ. Высота крыши в задней части авто увеличена, а кресла в пассажирской части салона расположены по схеме «визави».

 

 

Серия сообщений "История вещей":
Часть 1 - История вещей #1
Часть 2 - История вещей #2
...
Часть 4 - Шляпки разных времён
Часть 5 - История пионерского галстука
Часть 6 - От ЗИЛа до Mercedes: на чем ездили Сталин, Брежнев и Медведев
Часть 7 - Ручка Parker
Часть 8 - История рахат-лукума
...
Часть 12 - История разработки ГАЗ-13 "Чайка"
Часть 13 - Интересные факты о женском нижнем белье
Часть 14 - Хрустальные черепа (развенчиваем мифы)


Различные полезные и нет) свойства мартини

Среда, 16 Марта 2016 г. 16:45 + в цитатник
/edaplus.info/images/ico/like.png" target="_blank">http://edaplus.info/images/ico/like.png); color: rgb(0, 0, 0); font-family: Arial, Tahoma, sans-serif; line-height: 16.796875px; background-position: 8px 8px; background-repeat: no-repeat no-repeat;">

Полезные свойства мартини

Растительные компоненты, которые являются основой в производстве мартини, положительно влияют на организм. Целебные свойства напитка настоянного на травах открыл еще древний мыслитель Гиппократ.

Лечебный эффект употребления мартини возможен только при употреблении в малых дозах – не более 50 мл в день. Его используют для лечения заболеваний желудка, связанных с низким уровнем секреции желудочного сока, кишечника и желчных протоков. Мартини за счет содержащегося в нем экстракта полыни стимулирует выработку желчи, очищает ее и нормализует ферментный состав.

Для профилактики и лечения простудных заболеваний следует употреблять подогретый до 50°С мартини с медом и алое. Чтобы приготовить смесь, нужно нагреть мартини (100 мл), добавить мед (2 ст. л.) и истолченный алое (2 крупных листа). Все тщательно перемешать. При первых признаках заболевания употреблять по 1 ст. л. 2-3 раза в день за полчаса до еды.

При стенокардии, гипертонии можно приготовить настойку пустырника на мартини. Для этого свежую траву, следует промыть в холодной воде, просушить, перемолоть на блендере и через марлю отжать сок. Полученный объем сока смешать с таким же количеством мартини и оставить на сутки. За это время все полезные вещества пустырника растворяться в алкоголе. Принимать настойку нужно по 25-30 капель разведенную с 2 ст. л. воды 2 раза в день.

Как общеукрепляющее средство можно приготовить настойку девясила. Для этого свежий корень девясила (20 г.) нужно промыть от загрязнений, измельчить и проварить в воде (100 мл.). Затем смешать с мартини (300 г.) и дать настояться в течение двух дней. Готовую настойку употреблять по 50 мл 2 раза в день.

/edaplus.info/images/ico/n-like.png" target="_blank">http://edaplus.info/images/ico/n-like.png); color: rgb(255, 255, 255); font-family: Arial, Tahoma, sans-serif; line-height: 16.796875px; background-position: 8px 8px; background-repeat: no-repeat no-repeat;">

Опасные свойства мартини

Мартини относится к алкогольным напиткам средней крепости, который следует осторожно употреблять людям с заболеваниями печени, почек и ЖКТ. Не следует их пить беременным и кормящим матерям, детям до 18 лет и людям перед управлением транспортными средствами.

Большое количество разнообразных трав, используемых для ароматизации вина, могут вызывать аллергию в виде кожных высыпаний, отека горла и смыкания дыхательных путей. Если есть склонность к аллергическим реакциям на продукты, необходимо сделать пробу напитка (не более 20 г) и в течение получаса посмотреть на возможные проявления аллергии. 

Серия сообщений "Мартини":
Часть 1 - Виды мартини – краткое описание ассортимента
Часть 2 - Как правильно пить мартини
...
Часть 4 - Вермуты: немного о мартини
Часть 5 - Как пить Чинзано
Часть 6 - Различные полезные и нет) свойства мартини


Как пить Чинзано

Среда, 16 Марта 2016 г. 16:42 + в цитатник

правильно пить Чинзано

Чинзано (Cinzano) – итальянский производитель вермутов, качество напитков которого ничем не уступает мартини, хотя цена намного ниже. Дальше я расскажу, как правильно пить и чем закусывать Чинзано. Эти знания пригодятся вам при первом знакомстве с вермутами этой набирающей популярность марки.

Виды Чинзано:

  • Бьянко (Bianko) – обычный белый вермут, производимый по классической технологии, считается одним из самых популярных в мире;
  • Россо (Rosso) – красный, делается из вин красных сортов;
  • Экстра драй (Extra Dry) – сухой крепкий вермут, часто использующийся в коктейлях, но есть любители, пьющие его в чистом виде как водку;
  • Роуз (Rouse) – розовый Чинзано, производится путем смешивания разных сортов вин (белых и красных), отличается мягким тонким вкусом;
  • Оранчио – в состав этого вермута кроме трав добавляется апельсиновая цедра;
  • Лиметто – имеет желтоватый оттенок вследствие добавления лайма и лимона.

Последние два вида являются фирменными видами Чинзано, выделяющими производителя среди конкурентов.

виды Чинзано
Ассортимент Чинзано

Культура употребления Чинзано несущественно отличается от других марок вермутов. Общие правила:

1. Температура подачи. Лучше пить Чинзано со льдом, предварительно охладив его до 8-12°С.

2. Сочетание с другими напитками. Если крепость или горечь трав Чинзано вас не устраивает, вермут можно разбавить соком (манговым, апельсиновым или ананасовым) в пропорции 1:2 (одна часть вермута к двум частям сока). Еще отлично подойдет минеральная или содовая вода. Есть люди, смешивающие Чинзано колой, но в этом случае вкус вермута полностью теряется. Чинзано прекрасно сочетается и с другими алкоголем. Получаются оригинальные слабоалкогольные коктейли.

3. Закуска. Вместе с вермутами принято подавать легкие закуски, например, оливки, креветки, орехи, конфеты или фруктовые салаты. Но в большинстве случаев Чинзано не закусывают вовсе.

4. Бокалы. Вермут Чинзано пьют из низких стаканов для коньяка (виски) с толстым дном или из специальных треугольныхбокалов, которые лучше раскрывают аромат.

бокалы для чинзано
Бокал, раскрывающий аромат вермута

5. Правила подачи. Чинзано не является напитком сопровождения, иными словами его не пьют во время всего застолья. Лучше подать этот вермут до основной трапезы или после нее в качестве десертного спиртного.

Серия сообщений "Мартини":
Часть 1 - Виды мартини – краткое описание ассортимента
Часть 2 - Как правильно пить мартини
Часть 3 - Нюансы подачи и гастрономические сочетания мартини Россо
Часть 4 - Вермуты: немного о мартини
Часть 5 - Как пить Чинзано
Часть 6 - Различные полезные и нет) свойства мартини


Вермуты: немного о мартини

Среда, 16 Марта 2016 г. 16:40 + в цитатник
http://img.zzweb.ru/img/779655/martini.jpg
Мартини — это бренд с мировой историей, выдержанный и проверенный временем. История появления на мировом рынке такого характерного напитка, как чинзано мартини, хранит несколько противоречивых источников. Так, например, авторство появления нового напитка приписывают некоему бармену Д. Томасу, который, как говорят «очевидцы», сам изобрел его в XIX в. Существует вариант, что чинзано мартини родилось в городке Мартинез (Калифорния, США): похожий напиток с таким же названием приобрёл свою популярность и в 1850 год, в разгар «Золотой лихорадки» в США.

Итак, сегодня этот вид алкоголя успешно существует, как марка производимого в Италии вермута, названного в честь владельцев компании Алессандро Мартини и Луиджи Росси. Винокуренный завод Martini & Rossi поныне располагается в Турине и является производителем наиболее популярных видов вермута.

Вермуту как напитку более 2000 тысяч лет; ещё Гиппократ лечил с помощью него неполадки пищеварения и успешно снимал стресс. Производители же итальянской торговой марки смогли привнести в древний напиток современное великолепие вкусов.

Сегодня лидерами производства компании являются три вида вермутов, а именно: мартини россо (Rosso) — вермут характерного карамельно-красного цвета, выпускается еще с 1863 года. Это немного горьковатый и очень ароматный напиток. Далее числится наиболее популярный среди представительниц прекрасного пола, белый вермут мартини бьянко (Bianko). Отличается характерной пряностью и запахом ванили. И последний в линейке Martini & Rossi — это мартини розато (Rosato) — розовый вермут, единственный, в производстве которого используется одновременно красное и белое вино, с удивительным вкусом пряностей и гвоздики. Также под вышеуказанной торговой маркой выпускаются такие линейки вермута, как D’Oro (золотой), Fiero, Extra Dry, Bitter, а также совсем недавно началось производство розового полусухого игристого вина Rose. Данные виды вермута, в свою очередь, являются как основами для множества коктейлей с мартини, так и полноценными напитками премиум-класса.

Исторически, вермуты разделились на две группы — итальянские и французские. В итальянских марках преобладает некоторая мягкость; французские более горькие и травянистые на вкус. Мартини симоне, как становится ясно из описания, яркий представитель итальянской кухни. Полынная горечь в нём заметно слабее, поэтому этот замечательный напиток и кажется мягче на вкус, чем те же «Cinzano» или «Caprano». Если вам всё же хочется ощутить всю горечь полыни, вам просто необходимо попробовать рецепт мартини Extra Dry, там она чувствуется особенно.

В состав мартини входит только сухое вино, а в классическом производстве только сухое белое вино. Аромат напитка удивителен, поскольку неожиданное сочетание использованных при его приготовлении трав сделали его в прямом смысле неповторимым. Рецептура травяного состава мартини до сих пор является коммерческим секретом, не зря мартини бьянко считается напитком, овеянным тайной.

На сегодняшний день эксперты виноделия насчитывают в составе мартини около 35 видов растений; среди них мята, ясенец, апельсин, кориандр, ромашка, тысячелистник, имбирь, бессмертник, можжевельник, зверобой и другие. В рецептуре изготовления напитка применяются их семена, цветы, листья и корни. Основным ингредиентом в составе мартини, конечно же, является полынь — именно благодаря ей мартини россо имеет тот неповторимый вкус, который так ценят любители изысканного образа жизни.

Самым популярным напитком итальянских производителей на территории постсоветского пространства стал мартини бьянко, который приобрёл статус спутника роскошной и сладкой жизни.

Мартини бьянко — это напиток, призванный создать непередаваемое ощущение праздника, феерию вкуса и аромата, которая приятно скрашивает томное ожидание в баре женщины-вамп и стильно подчёркивает так полюбившийся мужчинам образ Джеймса Бонда. Кто не помнит эпическую фразу агента 007: «Мартини с водкой — взболтать, не смешивать!».

Заказывая мартини бьянко в баре, вы обрекаете себя на звание настоящего ценителя изысканных алкогольных напитков, истинно знающего, как пить мартини.

Пара слов о коктейле «Мартини», название которого родилось, как известно, не от названия самого вермута. Иногда упоминают такие источники, как название города, фамилия бармена, и даже марка оружия; какому из этих утверждений отдать предпочтение, не установлено до сих пор. Сам коктейль «Мартини» отличается достаточной крепостью, т. к. в него входит джин и мартини Extra Dry. Неизменно, классический «Мартини» подаётся в бокале V-образной формы на высокой ножке и украшается оливкой или кусочком лимона.

Многообразие коктейлей на основе мартини бьянко восхищает своим разнообразием. Так, в классический вермут добавляют такие ингредиенты как сливки, сок, шоколадную стружку, смешивают с водкой и текилой. Отсюда и самый разнообразные названия коктейлей с мартини: «Шоколадный мартини», «Зелёное яблоко» и т. д.

Реже мартини россо просто смешивают с водой или соком. Эстетика в употреблении мартини россо обязывает не пить такой коктейль за едой. Лёгкие закуски — это то, что наиболее гармонично сочетается с этим изысканным напитком.

Как пить мартини? Только охлаждённым. Если вы лично решили поработать за барной стойкой для своих гостей и не успели охладить мартини бьянко или росси, то возможен вариант подачи его с кубиками льда или замороженными фруктами (клубника, вишня), которые в свою очередь придадут ему особый оттенок и вкус.

Необычным является лук, как ингредиент в коктейле с мартини. Если положить в бокал с мартини бьянко дольку лука, то в итоге вы получите напиток настоящих гурманов, по вкусу не похожий ни на что другое.

Итак, рецептов мартини и даже вариаций классического коктейля с мартини настолько много, что руководителем по всему разнообразию вкусов может служить только ваша фантазия и вкусовые предпочтения; приведём лишь некоторые из рецептов мартини, дабы вы начали своё поход истинного ценителя по-настоящему изысканного древнего напитка.

«Мартини драй»:

10 мл сухого вермута; 50 мл сухого джина. Перемешиваем с абсолютно сухим льдом, процеживаем в предварительно охлажденный фужер и подаём с оливкой.

«Мартини медиум»:

10 мл сухого вермута; 10 мл белого вермута; 40 мл сухого джина.

«Мартини свит»:

20 мл белого вермута; 40 мл сухого джина.

Про мартини симоне, например, говорят, что это, как минимум, образ жизни, а не просто напиток. И вы наслаждайтесь этим удивительным напитком: его великолепный вкус поможет вам хотя бы на время забыть о всех проблемах и окунутся в мягкое и обволакивающее очарование мартини.

Серия сообщений "Мартини":
Часть 1 - Виды мартини – краткое описание ассортимента
Часть 2 - Как правильно пить мартини
Часть 3 - Нюансы подачи и гастрономические сочетания мартини Россо
Часть 4 - Вермуты: немного о мартини
Часть 5 - Как пить Чинзано
Часть 6 - Различные полезные и нет) свойства мартини



Поиск сообщений в pen478
Страницы: 199 ... 27 26 [25] 24 23 ..
.. 1 Календарь