Николаевские корабелы заключили контракт на постройку контейнеровоза
>
Государственное предприятие «Черноморский судостроительный завод»
(г.Николаев) построит третий корпус для контейнеровоза по
заказу компании Damen Shipyards Bergum (Нидерланды).
>
Согласно контракту, заключённому между двумя компаниями 15
октября, судно планируется передать заказчику в четвёртом квартале
2011 года. Судно предназначено для транспортировки сухих грузов и
контейнеров. «Черноморский судостроительный завод» произведёт
постройку корпуса и надстройки судна, а также установит часть
арматуры. Об этом сообщила пресс-служба предприятия.
>
- Мы рады подписанию контракта на третий заказ с «Черноморским
судостроительным заводом». Мы довольны тем, как проходит наше
сотрудничество, и надеемся, что оно продолжится и в будущем, -
отметил Ремко Боума, представитель компании «Damen Shipyards
Bergum» во время своего визита на ЧСЗ в октябре текущего года.
>
- Мы признательны нашим партнёрам за продолжение сотрудничества и
считаем подписание нового контракта лучшим ответом на все вопросы
о намерениях собственника и будущем завода. Был когда-то такой
девиз: «Работать, строить и не ныть!». Вот это и есть наши
искренние намерения и наше будущее, - так прокомментировал новый
контракт Председатель наблюдательного совета ЧСЗ, 1-й заместитель
Генерального директора ЗАО «Смарт-Холдинг» Алексей Тимофеев.
>
- «Damen Shipyards Bergum» - один из первых системных заказчиков
ЧСЗ. Сегодня стратегия завода направлена на установление
долгосрочных партнёрских отношений, как с потенциальными
заказчиками, так и существующими партнерами предприятия, -
прокомментировал подписание нового договора генеральный директор
ЧСЗ Валерий Калашников.
>
Ранее ЧСЗ был крупнейшим судостроительным предприятием отрасли в
Украине. За время своего существования (с 1897 г.) завод
построил более 1000 кораблей и судов различных типов и назначений:
эскадренные миноносцы, линейные корабли, подводные лодки,
крейсера, ледоколы, буксиры, китобазы, сухогрузы,
научно-исследовательские суда, плавбазы ракетного оружия, плавбазы
подводных лодок, плавмастерские, суда с горизонтальным способом
грузообработки, противолодочные крейсера, супертраулеры-рыбовозы,
суда для исследования морского дна, авианосцы, танкеры, а также
десятки тысяч машин, механизмов, котлов, оборудования самого
различного назначения.
>
Суда завода экспортировались в Швецию, Болгарию, Норвегию,
Румынию, Великобританию, Германию, Португалию, Кувейт, Индию,
Грецию. В первые годы независимости Украины завод утратил свои
позиции и фактически перестал строить корабли.
>
Тысячи рабочих и специалистов были уволены, заводское имущество
разбазарено. Сегодня предприятие понемногу восстанавливает силы и
получает заказы по профилю своей основной деятельности.
Виталий Шляпников
>
Фото с сайта
http://www.chsz.mksat.net/index.php?view=article&c...1&layout=default&page=&lang=ru
>
>
