|
С самых давних времён человек пытался объять необъятное – пересечь океаны, горы, пустыни. В этой подборке вас ждут самые необычные мостовые сооружения, созданные человеком, получившие премию проекты, с выдающейся архитектурой и богатой историей. Некоторые из них просто созданы для удобства, но стали достопримечательностями известными во всём мире.
45. Акведук Велувемеер
Находится на востоке Голландии, с его помощью соединили между собой два искусственных водоёма. Власти планировали построить обыкновенный автомобильный мост, но данный проект оказался дорогим и структурно неудобным. Поэтому был создан и построен универсальный мост, способный пропускать как автомобили так и небольшие корабли. По расположенному под мостом подземному тоннелю проезжает около 30000 автомобилей в день. Уровень водоёмов возле Велувемеера регулируется системой водохранилищ и плотин, но даже в этом случае тоннель иногда затапливает водой, ведь Нидерланды расположены ниже уровня моря. Эта водная эстакада шириной 25 м. и длиной 19 м. проходит по границе, разделяющей материковую часть Нидерландов от самого большого в мире насыпного острова Флеволанда. Вдоль проходящей по близости трассы №302 сделаны пешеходные дорожки, с которых удобно рассматривать местные пейзажи.
44. Акведук Понт дю Сарт
Этот водный мост в Бельгии является продолжением Центрального канала, возле города Хоуденг-Гоегнис, он пересекает сверху автомобильную развязку дорог №535 и №55. Бетонный акведук имеет длину 498м и значительную ширину – 46 м. Вес конструкции составляет 65 000 т, её поддерживают 28 пилонов диаметром по 3 м.
43. Акведук Рингваарт Хаарлеммермеер
В западной части Нидерландов, возле городка Роелофарендсвеен проложен канал Рингваарт, который посредством акведука пересекается с автомобильной трассой А4. Это старейший в Голландии акведук, несмотря на то, что построен он был лишь в 1961 году. В 2006 году он претерпел расширение, под ним проложили ещё пару дорог, одна из которых железная. В настоящее время длина акведука выросла до 1800 м.
42. Акведук Хаверуд
Построен в Шведции, из-за недподходящей почвы строители не смогли воспользоваться традиционным замком для завершения канала Дасланд, поэтому построили над водопадом 30-метровый стальной мост. Сложность состояла в том что у водопада происходит слияние двух рек. В 1860 году здесь построили длинный акведук для доставки воды в селение. В наши дни акведук превратился в туристическую достопримечательность и своеобразный аттракцион, в котором задействованы река, водный мост и железная дорога. Особой популярностью пользуются прогулки на небольших корабликах по каналу Дасланд.
41. Акведук Эйвон
Самым высоким и длинным в Шотландии судоходным акведуком является Эйвон. По нему протекает канал Юнион возле Linlithgow и West Lothian. Мост имеет длину 250 м и высоту 26 м. По длине в Великобритании он уступает только уэльскому акведуку Понткисиллте. Архитектором этого водного моста был Томас Телфорд. Мост имеет 12 арок, а вода по нему течёт по чугунному жёлобу. По одной из его сторон проходит узкая пешеходная дорожка.
40. Бриарский мост-канал
Акведук в Бриаре является одним из старейших во Франции. Многие современные каналы были построены по его аналогии. Это гидротехническое сооружение связало между собой реки Сену и Луару. У Бриарского моста-канала очень солидная длина – 56 км при глубине 1,8 м. Строить его начали ещё в далёком 1604 году, а закончили в 1642 году. Канал стал частью системы, соединяющей с бассейном Роны, после того как были построены Центральный и боковой Луарский канал. Идея построения канала принадлежала герцогу Сюлли, а Генрих IV его поддерживал. Основной задачей канала на тот момент было стремление активизировать торговлю зерновыми, чтобы ослабить проблему нехватки хлеба в регионе. На строительстве канала использовался труд 6-12 тыс. человек.
Технический прогресс в мире заставил в 1890-1896 годах построить через Луару ещё один великолепный водный мост, собранный из стальных конструкций. Он долгое время был самым длинным на континенте – 662 метра при ширине 11,5 м. Акведук опирается на могучие каменные опоры.
С обеих сторон водного моста стоит по обелиску с пилястрами, на которых изображены важнейшие французские города. Сверху их украшают красивые фонари, а внизу виден нос корабля. Такие же чугунные фонари распределены по всей длине канала. Когда кто-то плывёт по этому каналу на лодке, то у него возникает ощущение, что он находится в русле крупной реки.
39. Минденский водный мост
Построен возле немецкого города Минден, по которому продолжается Среднегерманский канал. Это сооружение состоит из двух частей: построенного в 1914 году старого моста и появившегося в 1998 году нового. Новый мост был построен потому, что размеры канала старого акведука не позволяли войти в него современным баржам. Поэтому старым мостом теперь продолжают пользоваться только небольшие теплоходы и частные лодки. Над сушей канал возвышается на 10 м, а над рекой Везер на 12 м.
38. Акведук Бартон Свинг
Построен в 1894 году в английском Большом Манчестере в районе Бартон, с помощью которого канал Бриджуотер пересекает Манчестерский канал. Небольшие суда могут одновременно перемещаться по обоим пересекающимся каналам, но когда по Манчестерскому каналу движется крупное судно, то Бартон Свинг и соседний точно такой же, но сухопутный поворотный мост одновременно поворачиваются на 90 градусов, освобождая пространство над большим каналом и давая возможность судну миновать этот водный перекрёсток. Это единственный в мире подвижный акведук является важнейшим достижением гражданского строительства периода правления королевы Виктории.
37. Акведук Понткисиллте
Построен в Уэльсе возле Рэксхема в 1795-1805 годы. С его помощью канал Эллесмер смог перешагнуть через долину реки Ди. С целью связать систему каналов с угольными шахтами Денбишира. Больше двух столетий этот акведук остаётся самым высоким и длинным акведуком в Великобритании, а ЮНЕСКО включило его в свой список Всемирного наследия. Акведук имеет длину 307 м при глубине в 1,6 м и ширине 3,4 м, он является элементом 18-километрового акведука. Изготовлен из чугуна, а стянутый болтами жёлоб поддерживают выгнутые стальные рёбра прочности. Над рекой Ди акведук проходит на высоте 38 м. Его поддерживают 19 высоких пилонов, сложенных из камня. Благодаря использованию железных конструкций при строительстве арок последние получились выглядящими легко и изящно, хотя и имеют большой запас прочности. В наши дни обслуживает туристов, являясь технологической достопримечательностью.
36. Магдебургский водный мост
Соединяет каналы Миттеланд и Эльба-Хавел и проходит над руслом реки Эльбы. Строительство началось в 1997 году и стоило 500 миллионов евро, запущено в октябре 2003 года. Самый длинный водный мост в мире, его длина 918 метров. С помощью его сеть внутренних немецких каналов соединяется с портами, расположенными на Рейне.
35. Мост из корней
Жители деревни в Индии мосты не строят, а выращивают из корней каучуконосного фикуса. Несколько столетий назад местные племена начали возводить специальные приспособления, направляя корни деревьев в нужную им сторону. За более чем 500 лет удалось вырастить многочисленное количество мостов более 3 км в длину. Естественные конструкции выдерживают вес более 50 человек и устойчивы к наводнениям, типичным для данной территории.
34. Подвесной мост на воздушных шарах
Лёгкий, практически невесомый мост парит над прудом, подвешенный на трёх огромных белых воздушных шарах в английском Таттон-парке. Композиция называется «Мост обезьян». Автор моста французский художник Оливье Гроссетете. К сожалению, людям пробежаться по такой переправе нельзя, это всего лишь сказочная арт-инсталляция.
33. Мост для животных
Наземный переход для животных в Национальном парке Банф в Канаде. Такие мосты позволяют диким животным, живущим в лесах вдоль трасс, безопасно перейти дорогу и не погибнуть под колесами автомобилей. Первые подобные переходы были созданы во Франции в 1950-ых годах. С каждым годом всё больше и больше мостов для животных строится в Канаде, США, Нидерландах и других странах.
32. Сторсесундетский мост, Норвегия, 1989
 
Это самый длинный из восьми мостов Атлантической дороги — пятимильной трассы, связывающий остров Аверой с материком. До середины 1970-х между Ромсдалем и Авероем ходил автомобильный паром, и лишь в 1989-м появилась долгожданная автомобильная трасса, которая к тому же первые 10 лет была платной. Затем, начиная с 1999-го, примерно за пять лет к мостам были пристроены дополнительные «подмостки» оригинальной архитектуры — для фотографирования, отдыха и даже рыбной ловли, в результате чего Атлантическая дорога стала одной из самых посещаемых туристических достопримечательностей Норвегии, а в 2005 году получила звание «Сооружение столетия» (Norwegian Construction of the Century). Он известен оптической иллюзией «мост в никуда»: с определенного ракурса кажется, что въезд на «падающий» к уровню моря (на 23 м) фрагмент моста как будто обрывается в пропасть.
31. Мост Леонардо да Винчи, Норвегия, 1502/2001
В 1502 году Леонардо да Винчи разработал для султана Баязета II проект каменного моста через бухту Золотой Рог общей длиной 360 м, с одним арочным пролётом длиной 240 м. Султан счёл проект «ненаучной фантастикой», и он сохранился в виде нескольких набросков в записных книжках Леонардо да Винчи. В 1996 году проект моста обнаружил художник Вебъорн Санд, основавший впоследствии общественный Leonardo Bridge Project, поддержанный администрацией общественных дорог Норвегии. Правда мост получился не таким гигантским, каким его задумывал Леонардо, зато его уникальный минималистичный дизайн - три несущие арки, широкие в основании и тонкие в месте соединения с полотном перехода - остался в неприкосновенности. Мост изготовлен по уникальной технологии «слоистой древесины» из клееной особым образом норвежской сосны. Эта же технология была использована в 1994 году при возведении катка Зимней олимпиады в Лиллехаммере.
30. Синий мост
Cамый широкий мост расположен в Санкт-Петербурге! Проходит через реку Мойка и носит название Синий мост. Его ширина, по сути, равна ширине Исаакиевской площади, в которую он как бы врос. Ширина моста практически в три раза больше его длины! Синий мост в ширину составляет 97,3 метра!
29. Банг На
Самым длинным мостом считается магистраль Банг На в Таиланде. В реалиях Банг На является надземным сооружением мостового типа. Длина гиганта – 54 километра.
28. Змеевидный мост
Один из самых причудливых мостов в мире располагается в Амстердаме и называется «Питон»/»Pythonbrug» благодаря своей змеевидной форме. Его построили в 2001 году. Мост в стиле хай-тек соединяет полуостров Споренбург с островом Борнео.
27. Мост Kikki
Хотя тройных мостов в мире предостаточно, но пешеходный висячий мост Kikki в Японии уникален тем, что у него нет ни одной опоры!
26. Занесвилльский Y-мост
Zanesville Y-bridge в одноименном городке Занесвилль, штат Огайо, США, уникален своей формой Y. Мост построен на слиянии рек Ликинг и Макингем, поэтому и содержит три автомобильных полотна.
25. Понте Веккьо
Понте Веккьо – средневековый мост, расположенный во Флоренции и пересекающий реку Арно, относится к периоду римских времен. Разрушенный наводнением в 1333 году, Понте Веккьо восстановлен в 1345 году Таддео Гадди. В 1565 году Джорджио Вазар был уполномочен модернизировать мост, и был добавлен верхний коридор. Этот мост известен тем, что внутри него находятся жилые помещения. Первоначально, однако, это были мастерские, где ремесленники производили свои товары. В 1593 году они были заменены ювелирами, потому что производили слишком много мусора и вызывали грязное зловоние. Понте Веккьо был единственным мостом во Флоренции, который пережил невредимым Вторую мировую войну.
24. Таурский мост
Планирование началось в 1884, когда дизайн был выбран из 50 проектов. Потребовалось 8 лет, 432 рабочих, и более чем 11000 тонн стали, чтобы построить его. Принц Уэльский открыл мост в 1894 году. Он стал одним из самых узнаваемых в мире из-за его культового дизайна. У него есть 2 башни в концах каждого берега. Средняя часть моста подвижна и может подниматься вверх и опускаться вниз с использованием гидравлики, чтобы позволить судам проплывать под ним.
23. Мост Золотые Ворота
Разработан инженером Йозефом Штраусом и мост был построен в 1934 году, чтобы соединить Сан-Франциско с округом Мэрин и пересечь пролив. Потребовалось тысячи рабочих, 4 года, и 35 миллионов долларов. Он побил 2 рекорда, став самым длинным и самым высоким подвесным мостом в мире.
22. Мост Банпо
Находится в Сеуле и пересекает реку Хань. Создан в 1982 году, но затем восстановлен в 2007 году. В 2009 в проект был включен фонтан, который выстреливает 190 тоннами воды в минуту с каждой стороны моста из 380 носиков. Ночью цвет Банпо напоминает радугу благодаря 10000 светодиодам, создавая различные красочные эффекты. Струи воды динамичны и могут перемещаться вместе с музыкой. Мост-фонтан Банпо безвреден для окружающей среды. Вода накачивается непосредственно из самой реки и непрерывно очищается.
21. Мост Александра III
Расположен в Париже. Строительство его началось в 1896 году и закончилось в 1900 году. Построен в стиле ар-нуво и украшен статуями нимф, херувимов, крылатых лошадей, ангелов, судов и старинных ламп вдоль его сторон, один из наиболее украшенных мостов в мире. Несмотря на то, что он находится во Франции, мост назвали в честь Александра 3-го, императора России, чтобы почтить франко-российский союз.
20. Сиднейский Хабор-Бридж
В 1815 году Фрэнсис Гринвей предложил построить мост от северного до южного берега гавани. В 1890 году был представлен ряд проектов, но все они оказались неподходящими. В итоге строительство Харбор Бридж началось лишь в 1924 году. Потребовалось 1400 рабочих, 8 лет, 6.6 миллионов долларов, шесть миллионов заклёпок и 53000 тонн стали было использовано при строительстве. Сегодня это один из самых узнаваемых мостов в мире, один из символов Сиднея.
19. Бруклинский мост
Построен в 1883 году, в Нью-Йорке. Он соединяет Манхэттен с Бруклином и пересекает Ист-Ривер. В 1884 году через мост пустили группу животных цирка, включая стадо из 21 слонов, чтобы доказать, что мост устойчив.
18. Мост Хаджу
Мост Хаджу был построен персидским королем, Шахом Аббасом II, в течение 17-го столетия. У него есть 23 арки, мост также функционирует, как дамба, управляя водами реки Заяндех. Центральный же павильон был построен как чайный дом.
17. Мост Моисея
Он полностью сделан из древесины и является водонепроницаемым.
16. Мост Даньян-Куншань
Самый длинный железнодорожный мост в мире – 102 мили. Является частью высокоскоростной железной дороги Пекин-Шанхай. Строительство было начато в 2006 году, а стоимость проекта 8.5 миллиардов долларов. Более чем 450000 тонн стали использовались для структуры, в процессе постоянно участвовали 10000 рабочих.
15. Мост Мийо
Находится в Книге рекордов, как самый высокий мост в мире. Высота технического – 342 метра. Президент Франции, Жак Ширак, открыл мост в 2004 году, строительство обошлось приблизительно в 394 миллионов евро. Сам мост пересекает долину реки Тарн в Милло и открывает водителям самые ошеломляющие виды во всей Франции, порой находясь даже выше облаков.
14. Мост Сиду
Открыт в 2009 году, расположен на высоте 495 метров над землей. Это выше, чем Статуя Свободы, Эйфелева башня, пирамиды Гизы и Биг-Бен. Возвышается над речным ущельем в китайской провинции Хубэй, окруженной горами и лесами.
13. Волны Хендерсона
Соединяют 2 парка в Сингапуре и открывают идеальные виды на окружающие красоты. Ночью освещён, чтобы добавить больше красоты к дизайну. Сделан из стали и древесины. Сталь необходима в структурных целях, тогда как древесина подчеркивает красоту парков. Мост оборудован скамьями и смотровыми площадками, местами для отдыха и экскурсионными уголками.
12. Колесо Фолкерка
Единственный в мире лифт для лодки! Он может фактически вращаться на 180 градусов. Лодка заплывает по каналу в нижний ярус, после чего её поднимают до вершины другого канала. Это уникальный способ соединения каналов.
11. Мост Октавио де Оливейра
Открыт в 2008 году в городе Сан-Паулу, построен за 5 лет. Проект необычен из-за X-образных структур в середине и двух уровней движения, пересекающих друг друга во время прохода через опору. Мост Оливейра также украшен светодиодами, мерцающими в праздники.
10. Мост Слауэрхофбруг
Находится в Леувардене, Нидерланды. Построен в 2000 году из железа и стали, мост поднимается и опускается 10 раз в день с использованием гидравлики.
9. Мост Риальто, Италия
Построен в 15-ом столетии, пересекает Гранд Канал Венеции. Впервые построен в 1181 году и это был единственный способ добраться до другой стороны Великого Канала. В 1551 году власти решили модернизировать мост чем занялся Антонио да Понте и мост идеально сохранился до наших дней. Архитектура моста была дополнена элементами девятнадцатого века спустя несколько столетий.
8. Мост Акаси, Япония
Самый длинный подвесной мост в мире - 3911 метров. Строился 12 лет. В 1995 после землетрясения пришлось добавить дополнительные секции. Общая длина кабелей моста составляет 300,000 км. Этого достаточно, чтобы окружить Землю 7.5 раз!
7. Старый мост Боснии
Построен в 1566 году и был разрушен в 1993 году во время боснийской войны. Больше чем $13 миллионов были потрачены на восстановление моста и окружающих зданий, открыт общественности в 2004 году.
6. Мост Гейтсхед Миллениум
Открыт английской королевой в 2002 году и находится в городе Ньюкасле, пересекая реку Тайн. Когда он наклонён в одну сторону, то превращается в нормальный пешеходный мост, где можно прогуляться и полюбоваться видами реки. Когда мост наклонён в другую сторону, то позволяет лодкам и судам проходить под ним.
5. Небесный мост Лангкави
К мосту Лангкави Скай-Бридж можно добраться по канатной дороге. Это изогнутый пешеходный мост длиной свыше 100 метров, примерно в 700 метрах над уровнем моря. Как только вы преодолеете путь по канатной дороге, мост даст идеальную возможность рассмотреть красивые достопримечательности малайзийских гор и тропических лесов.
4. Перекатывающийся мост
Находится в Пэддингтонской области Лондона. Каждую пятницу восьмиугольная структура трансформируется. В течение дня мост собирается назад в оригинальную форму. Мост использует гидравлику, чтобы проделывать такие трансформации, он был закончен в 2004 году. Проект разработан Томасом Хитэрвиком, который также проектировал некоторые олимпийские проекты Лондона.
3. Мост Шеньян
Находится в китайской провинции Гуангкси. Построен в 1916 людьми Дуна, этническим меньшинством в Китае, украшен пятью отдельными структурами в виде пагоды. Традиционная китайская архитектура делает сооружение фантастическим, во время строительства не использовался ни один гвоздь.
2. Мост Каппельбрюкке
Расположен в городе Люцерне, построен в 1333 году и пересекает реку Ройс по диагонали. Самый старый деревянный крытый мост в Европе. Внутренняя часть моста украшена картинами 17-го столетия, изображающими события местной истории. Большая часть моста была разрушена пожаром примерно 20 лет назад. Приблизительно две трети моста и 85 из 110 картин были потеряны. Сам мост был восстановлен год спустя.
1. Мост Хеликс, Сингапур
Похож на структуру ДНК. Открыт в 2010 году, сделан главным образом из стали и освещён ночью лентами светодиодного освещения, чтобы подчеркнуть его уникальный дизайн.
Источник
|
На просторах России протекают свыше 2,8 млн рек. Дороги, а тем более пробки утомительны для любого, кто ценит свое время. Развитие инфраструктуры не стоит на месте, ежегодно в стране возводят по несколько десятков крупных мостов. Давайте рассмотрим несколько крупнейших мостов, которые сейчас строят в России.
