Долго не мог выдать в свет эту публикацию, хотя и упомянул её в перечне итогов 2013 года.

На тот момент меня всё в университете одолело: приёмная комиссия, постоянные посылы начальства к написанию диссертации с настроем, что лета у меня не будет, первая серьёзная экзаменационная сессия в роли преподавателя (сильно заставляет пересмотреть взгляды на образовательный процесс)... Чтобы совсем не слететь с катушек в этих условиях я вероломно отключил мобильный телефон, забил на поездку в университет и вместо того, чтобы двигаться далее по Проспекту Мира, доехал до ВДНХ, пересел на 154-й автобусный маршрут, да направился в Бескудниково.

Прогулялся возле стройплощадок станций Селигерская, Верхние Лихоборы, Окружная и Петровско-Разумовская.

Вспомнив не очень удачную по части сбора фотоматериала Фотоохоту "Будущее Московского Метро. Часть 2" от 12 февраля 2011 года, когда ни один котлован ещё не начал раскрываться, я решил исправить это недоразумение, пусть, уже с раскрытыми котлованами, но запечатлеть окрестности будущих станций метро. Действовать решил не в компании друзей, а в одиночку, дабы зайти в наиболее интересующие меня локации, осмотреться, пофотографировать и чтобы никто меня от моих затей не отговаривал. Здесь, прежде всего, имею в виду территорию, выделенную городом под строительство электродепо Лихоборы Московского метрополитена.

По пути к платформе НАТИ Ленинградского направления Октябрьской железной дороги меня тормознул охранник и спросил, куда я направляюсь. Сказал, что к НАТИ. Он любезно показал мне дорогу, дабы я случайно на стройплощадку не забрёл, да в яму не свалился. При этом, я уже засветился и обратной дороги, тем же маршрутом, для меня не было, а вернуться к Дмитровскому шоссе хотелось. Благо, незадолго до этого провёл Фотоохоту "Малое Кольцо. Часть 2", фотоотчёт о которой сейчас мной активно публикуется и подходит к своему логическому завершению, потому знал, что к чему в тех краях, и обошёл пост охраны иным путём, вдоль МК МЖД.

Далее обошлось без приключений. На подступах к Петровско-Разумовской июльская жара вымотала меня окончательно, городская пыль забила поры и я сдался. Не пошёл смотреть Фонвизинскую и Бутырскую, во второй половине дня включил мобильный телефон, спустился на в метро на Серпуховско-Тимирязевскую линию и по прямой до университета доехал. Эмоциональное равновесие было восстановлено, можно было работать над диссертацией дальше.

Схема движения транспорта по стройплощадке Селигерской

Одно из множества обличий МосМетростроя

Улица Селигерская

Информационный плакат "Шахта 962 ЛДЛ" (на сроки не смотрим)

Вдоль по Дмитровскому шоссе

Информационный плакат "Строительство станционного комплекса Селигерская"

Гостиница Метростроя (горизонтально)

Гостиница Метростроя (вертикально)

Площадь Туманяна

Стройплощадка Селигерской загородила магазин "Я Любимый"

Ещё один информационный плакат "Строительство станционного комплекса Селигерская"

Информационный плакат "Строительство станции Верхние Лихоборы"

Вот, где он, на самом деле находился по отношению к моей позиции

Здание СоюзЦветМетАвтоматики

А такой беспорядок был напротив

Информационный плакат "Строительство вестибюля №2 станции Верхние Лихоборы"

То есть вестибюль №2 будет здесь

Взгляд на церковь Иннокентия Московского на Дмитровском шоссе

И решил я прогуляться до Верхнелихоборской улицы

Информационный плакат "Строительство вестибюля №1 станции Верхние Лихоборы"

И набрёл на стройплощадку электродепо Лихоборы метрополитена

Не внушающая доверия мостовая опора

Немного не правдивая табличка. На самом деле НАТИ прямо

Схема электродепо Лихоборы

Немного побродив по окрестностям, я решился прогуляться к НАТИ...

... и увидел, как строят депо

Позже вернулся к Дмитровскому шоссе

Шахта на перегоне Окружная - Верхние Лихоборы

Информационный плакат "Строительство перегонных тоннелей от Верхних Лихоборов до Селигерской"

Последняя стройплощадка, но с другой стороны

И информационный плакат, что был с другой стороны

Информационный плакат "Строительство станционного комплекса станции Окружная"

Информационный плакат "Строительство шахты №956 станции Петровско-Разумовская"