Не так давно, меня стали звать Андреем Щавелевым. Да, именно так ко мне смело можно обращаться, как только я оказываюсь в управлении метрополитена. Хожу я туда на пятый этаж к инженерам-графистам, которые на протяжении многих лет используют АСП ПГД ППМ для построения графиков движения пассажирских поездов метрополитена.
Написать этот пост я решил в связи с тем, что хочу пополнять раздел метролюбие не только сообщениями о новых станциях, но и интересными беседами с графистами, а также узнанными от них фактами. На то, чтобы публиковать свою научную деятельность в дневнике, я пока не созрел, и созрею ли - не знаю, ведь проще, наверное, просто оповещать вас о выходе в свет той или иной статьи ссылкой, подобной тем, что даются на использованную литературу в заключении любого реферата.

Так вот, сегодня (то есть, уже вчера, конечно же) решил я уточнить, верные ли сроки открытия станции Митино указывает Википедия. Напомню, что на сегодняшний день, по версии Википедии, открытие запланировано на 27 декабря 2009 года, однако сегодня мне была названа другая дата - 24 декабря. Тогда я уточнил, не имеется ли в виду, что 24-го туда запустят составы для отработки прицельного торможения? Мне сказали что нет, и станцию откроют уже для пассажиров. Очевидный вопрос:

- А составы туда, наверное, недели за две вводят?
- Нет, для накатки один состав достаточно запустить на участок, и вот, он там месяц катается.

Делаем выводы, господа, что где-то через 10-14 дней, вероятно, что по Мякининскому (Митинскому) метромосту начнут гонять составы, и за этим можно будет понаблюдать. Честно признаюсь - давно я те края не посещал и не знаю, на какой стадии находится метромост, но, думаю, что всё уже готово для эксплуатации.

Далее речь зашла о Марьиной Роще и Достоевской. Их должны были открыть этой осенью, но в связи с кризисом перенесли открытие на лето 2010 (со слов графистки) или на 9 мая 2010 (по версии Википедии). Разговор зашёл про кризис, вернее, я послушал про кризис чужое мнение, и как-то всё грустно стало, ибо "продукты в стране есть, а жрать нечего". Мне был приведён пример из жизни, после которого я понял, что настоящей говядины я никогда не пробовал. "Это не говядина на прилавках, а кенгуру. Его варишь, и оно воняет не мясом, а чёрт знает чем, да и испускает какую-то коричневую пену". Перед глазами воображение отчётливо нарисовало именно эту картину, как на кухне мама варит бульон, с которого ложкой снимает, ну, может, не коричневую, но серую пену. Женщина сказала, что её желудок не принимает современные продукты, единственное, что пьёт, так это дешёвое молоко из Балашихи, что стоит 25 рублей (говорит, что пока продукт натуральный) и ест хлеб... больше ничего. Так что "продукты в стране есть, а жрать, извините, нечего". Грустно...

Напоследок поработал системным администраторам. При том, что впервые сегодня узнал, как "Подключать сетевой диск", настроил соединение с сервером. До меня реальные системные администраторы весь комп раскрутили и бросили, но так ничего и не работало после них. Я же при проверке обратил внимание на все надписи типа "этот IP-адрес уже используется другим компьютером", ну и, рациональным было моё действие по подбору свободного IP. Мудрить не стал - назначил сразу в четвёртую секцию 254 - комп не ругнулся, но упорно отказывался работать с DNS. DNS я установил тот же, что и IP, однако, я и понятия не имею о том, что такое DNS и для чего он нужен (но про IP, благо, знаю). Комп запросил перезагрузку, и я её подтвердил. После загрузки системы сопряжение с сервером было налажено. И что за сис.админы, спрашивается, работают в управлении метрополитена? Я уже второй раз удивляюсь их действиям. Недели две назад они решили перенести сервер в другую комнату. Решить то - решили, но никого об отключении сервера в известность не поставили, олухи. Запороли несколько построенных графиков.
В общем, я сегодня на славу поработал, пообещали выдать на руки электронный вариант схемы метрополитена с указанием путевого развития всех депо. Но мне для диссертации необходимо, правда, лишь депо "Красная Пресня", а всё остальное пригодится так, для коллекции.