Каждый раз, во время покатушек по ВВЦ сезона 2010 на роликах, фотографирую что-то новое. И, ведь, можно было бы всё сразу, поскольку по несколько больших кругов наматываем, вот только далеко не всегда в глаза бросаются интересные ракурсы, которые порождают мысль: «Вот это красиво!»

На самом деле, в этом году выставка претерпевает значительные изменения. Видимо, всё это по случаю 65-летнего юбилея Победы в Великой Отечественной Войне в совокупности с собственным юбилеем ВСХВ, который мы с Jenyay_Ilin’ым честно отметили неофициальной фотоохотой 1-го августа 2009-го.

В общем, самолёт к 9 мая полностью перекрасили. Увидеть это удалось лишь вчера.

"ДАЛЕЕ САМОЛЁТ"

Господа, у меня, на самом деле, две новости. Одна, как водится - хорошая, а другая - плохая. Начну с плохой, дабы потом хорошей её умаслить. Значит, 15-го мая Достоевскую и Марьину Рощу не откроют - это и есть плохая новость. А вот теперь хорошая - это вовсе не значит, что 75 лет Метрополитена мы праздновать не будем. Ещё как будем, и я хочу устроить тематическую Разведку Местности. Для пущей ударности мероприятия постараемся захватить сразу две локации в диаметрально противоположных частях города (возможно, будет и третья). Перемещаться между ними, естественно, будем не пешком, а на метро.

Итак, немного отступим от традиционного места встречи, дабы с утра не терять даром время. Пересечёмся на станции метро Автозаводская в центре зала в 12:00, в День Рождения Московского Метро, 15 мая. В остальном всё, как обычно, и локации проведения мероприятия я заранее не оговариваю.

На поверхности, в принципе, всё готово. Забор убрали, газон высадили, столбы с буковками "М" у перехода поставили, однако, усиленно продолжают строить эту непонятную бетонную "дуру" чуть правее центральной точки обзора. Что там творится внизу? Мне, пока что, это неизвестно. По оптимистичным прогнозам ждать осталось три дня, но пессимисты называют и другие даты, одна из которых - 18 мая, а другая - 31 мая. Другое дело, что все сходятся на мысли, что Марьину Рощу и Достоевскую сдадут в мае. Разночтения лишь в том, что кто-то не хочет повторения "ёжиков в тумане", как это было 7 января 2008 на Строгино, а кто-то сомневается в том, что комиссия, которой станцию покажут утром 15 мая, примет решение об её открытии. Поживём, как говорится, увидим, но вечером, уже точно, я объявлю на всех известных мне ресурсах о проведении фотоохоты "Открытие Достоевской и Марьиной Рощи". Если что-то вдруг изменится - следите за обновлениями моего Твиттер-аккаунта.

P.S. Панорама кликабельна.

Намотали на сегодняшнем Следопыте, как обычно, порядка 40 километров. Это, как бы, уже просто традицией становится, что Следопыт для команды "ДеньБезТранспорта" - это 40 километров. В общем, маршрут у нас сложился следующим образом:

Посмотреть Подробнее

P.S. А Juganin'а в плане орфографии больше спрашивать не буду... говорю:

- Триста?
- Тристо!

Ну, я и написал "тристо"... блин, позорище. Называется - учёба закончилась. На самом деле, не хотел из-за этого показывать маршрутник, но надо.

Нет, на самом деле, я целый день сидел дома, и искренне хотел опубликовать этот пост днём, однако, Интернет предательски отключили с самого утра. Лишь с приездом Juganin'а, порядка полутора часов назад, выбрался я из дома в магазин за покупками провианта на завтрашний день соревнований, ну и оплатил Интернет. Хоть и поздно уже, но я ещё успеваю со всей актуальностью поздравить вас, дорогие товарищи, с праздником Победы.
Ну, а коли я из дома не выходил, то фотографий от сего светлого праздника у меня в дневнике не будет, но... я заранее подготовился, ведь, совсем рядом с моим домом, не так давно, нарисовали, ну, просто шедевр. Субъективно, конечно, но долгое время тут в окрестностях кроме бойлерной с лосем, которую я неоднократно показывал на фотографиях и во время фотоохоты "Район For A Dream. Часть 1. Директива Л.О.С.Ь.", никакого креатива и не было в помине. Так что я это дело сфотографировал перед тем, как прийти домой после фотографирования станций метро в рамках проекта ПаФоС МеМос, и готов сейчас показать его вам.

Идея создания Виртуальных Реальностей (ВР) станций метро, в принципе, не нова, однако, в рамках проекта ПаФоС МеМос, мы с Павлом Юрьевичем решили реализовать её впервые, при том, что сегодняшняя вылазка стала уже третьей в истории данного проекта. Напомню, ПаФоС МеМос - это Панорамные Фотографии Станций Метрополитена Московского.
Материал для сферических виртуальных реальностей я даже и собирать не пытался, а вот Павел сделал основной акцент сегодня именно на сферы. Очевидно, что сложит он их ещё не скоро, ибо выходные грозятся быть насыщенными, но это, возможно, станет для него шагом на пути к началу ведения дневника здесь, на Ли.Ру, так как очень уж удобно хранить тут свифки (*.swf).
С меня сейчас круговые ВРы двух станций - Добрынинской и Новослободской, ну, а остальной материал составляют традиционные панорамы путей, залов и отдельных элементов. Их я выложу позже.

Новослободская (собрано в PTGui)

К сожалению, срок ВР истёк, как только найду полную версию Pano2VR, Флэш-ВР сюда вернётся
Добрынинская (собрано в AutoPano)

К сожалению, срок ВР истёк, как только найду полную версию Pano2VR, Флэш-ВР сюда вернётся

Сегодня на улице шикарная погода. Решил потренироваться в своём дворе в создании планетарных панорам. Кадры зенита и надира применить не удалось, так что разрывы закропил и пропатчил. Вроде бы, эти косяки особо в глаза не бросаются. Панорама состоит из 66 фотографий (5 рядов с полным оборотом).

Одна из Московских детских площадок. Подробнее постараюсь рассказать в субботу или в воскресенье. А пока что коллекцию фоток собираю, ибо по 2-3 ежедневно выкладывать не катит, лучше сразу и скопом.

К сожалению, срок ВР истёк, как только найду полную версию Pano2VR, Флэш-ВР сюда вернётся

P.S. В полноэкранном режиме:
Зум - колесо прокрутки (скролл);
Вращение - зажатая левая кнопка мыши + движение.

В очередной раз, после посещения группы графистов Московского Метрополитена, прогулялся мимо Театра Российской Армии и стройплощадки станции Достоевская.
До сих пор меня мучает вопрос: "Будет ли вестибюль-ротонда у станции?" Одно дело, да, отчётливо виден сконструированный подземный переход, но правее возвышается нечто бетонное и массивное. Вероятнее всего, "бетонное и массивное" ещё будет строиться и после 15 мая, а на первых порах пассажиры будут пользоваться подземным переходом. Вообще говоря, рельеф уже вырисовывается, да и стройплощадка расширяет свои границы. Работа, по-прежнему, кипит. И, ведь, характерные изменения стали происходить не далее, чем за месяц до открытия. Вот он, суровый русский характер - всё делается в последний момент.