Сетуньские Проезды

Ну что же, давайте продолжим наш путь по Москве Индустриальной. Должен отметить, что познания Ирины помогли развеять смуту, воцарившуюся вокруг здания с надписью "SAFISA". Я всё время считал, что это конференц зал, но, как выяснилось, я заблуждался. Сафиса оказалась рестораном класса ЛЮКС, так скажем, хотя, изначально, здание, действительно, задумывалось как конференц зал. Расположен ресторан на 1-ом Сетуньском проезде, вдоль которого и тянулся наш дальнейший маршрут, аккурат от Воробьёвского шоссе, к которому мы спустились с Краснолужского моста.
Хочу сказать, что с момента зарождения идеи ДБТ многое изменилось средь Сетуньских проездов: дома там подвергли капитальному ремонту; пятачок, куда можно было сдать цветной металл, огородили забором и обозначили место, как стройплощадку торгового центра... Начало складываться такое впечатление, что вдруг... и дороги той более не существует, что изменила моё сознание и являлась ключом всей этой прогулки в рамках фотоохоты "Industrial City". Но нет, с дорогой за прошедшие годы ничего не случилось. Так и открылся нам простор, запорошенный снегом, средь гаражей и промышленной территории МосВодоКанала.
Я шёл по той тропе, и перед глазами проплывала картина: длинный-длинный товарный состав, Макс, его девушка Женя, автомобиль скорой помощи и... мурашки бежали по коже, когда я вспоминал ключевой момент этой истории. На фотоохоте я озвучил его, правда, похоже, меня никто не слушал, кроме адептов ДБТ Jenyay_ilin'а и Дато. Шучу, конечно, на счёт адептов, просто, они, действительно, заинтересованные жизнью проекта люди. Но сложилось тогда такое впечатление, что это была никому не интересная история, однако именно она заставила когда-то задуматься: "А где же в Москве есть ещё такие сложные для прохода места?" Под страхом и впечатлением от событий дня прошедшего, мы с Максом, в тот далёкий летний день 2006-го решили, что будем узнавать город - искать труднопроходимые места Москвы, а затем рассказывать о них.
Но появилась сложность - как систематизировать изучение города? На этот вопрос у меня уже был заготовлен ряд вариантов ответа, и я до сих пор не знаю, почему из всех предложенных вариантов мы сошлись на ветке метро. Я прекрасно помню, что за основу захотелось взять либо два встречных шоссе от МКАДа до МКАДа, либо маршрут ветки метро, так же, от МКАДа до МКАДа, фактически. Причём и раздумывать о выборе ветки долго не пришлось, сразу решились на прохождение именно той, с которой я был связан с самого детства и по сей день, - Калужско-Рижской. Просто потому, что я более-менее знал, где находятся станции этой линии.
Накануне фотоохоты у меня в голове было много терзаний на тему: "Зачем? Ну зачем я решил провести фотоохоту по этому маршруту?" Я прекрасно знал, что снова придётся идти через этот ужасный мост, где нужно поймать момент, пока в зоне видимости нет ни единого поезда. Зачем это было нужно вновь повторять? Меж тем замечу, что мост изменился - его немного расширили и обустроили вдоль путей ниши, где стало возможным прятаться от идущих на встречу поездов. Иными словами, мост уже не выглядел настолько ветхим, коим он запомнился с лета 2006-го.
Когда я закончил свою историю, то по пути, вдоль которого мы с Максом и Женей проделывали свой путь в тот далёкий день, прошёл товарный поезд, отчего паника во мне усилилась. Почему сейчас? Ведь сколько до этого мы вдоль малого кольца железной дороги ходили - не было ни единого поезда, а тут... "Ну ладно, тем лучше!", - подумал я, и раз уж один прошёл, то следующий появится не скоро. Как же наивно это было с моей стороны...
Мы вошли на мост. Он был залеплен снегом, скрывающим заклёпки, болты, щели, швы и прочий конструктив, а посему идти по нему было не так страшно, как в 2006-ом. Дошли до середины... затем прошли ещё половину остатка моста, как вдруг на горизонте возник он - поезд. "чОрт!", - просигналило в голове это слово, а вслед ему натурально просигналил нам поезд. Мной овладела паника - я побежал на встречу поезду, но в надежде, что к моменту его въезда на мост меня на этом самом мосте уже не будет. Я старался бежать не быстро, боялся подскользнуться. Самым страшным было тогда подскользнуться и упасть. Женяй и Дато последовали моему примеру, выдерживая скорость, не обгоняя и не подталкивая в спину... фьюф, мы успели, а Ирина и Светлана затаились в нише на мосту... бррр... страх... а ведь когда-то ниши не было и... произошёл тот несчастный случай лета 2006-го. Но не буду о грустном.
Поезд прошёл, и это случилось быстро, благо, был не длинющий товарняк, а всего-навсего буксировочный локомотив с небольшим хозяйственным вагоном позади. После этого Ирина и Светлана вновь примкнули к нашей команде, преисполненные новыми ощущениями, ибо здоровенная махина, проезжающая мимо не более, чем в шаге от тебя - это, реально страшно.
Далее маршрут был абсолютно безопасным и очень красивым. Мы находились, фактически, на стороне Кутузовского проспекта с его величественной архитектурой, как эпохи середины века XX, так и современной эпохи XXI века. К этому моменту слегка стемнело, зажглись вечерние огни, а посему даже обычная тропинка с фрагментами, залитыми фонарным светом, приковала наше с Женяем внимание на некоторое время, что мы заставили наших спутника и спутниц подождать. За это время мимо прошло несколько случайных прохожих. А что из этого следует? Правильно, - тропа не гиблая, но, вновь повторюсь, стрёмная.
Нафотографировавшись вдоволь, мы вышли таки на Кутузовский, а оттуда до станции Кутузовской было и рукой подать. Там Женяй пошёл высотку гостиницы Украина фотографировать, я же, тем временем, собрал материал для панорамы окрестностей вестибюля станции метро, а иду-шагающую компашку заботливо отправили греться в переход. Когда же мы сами в переход спустились, то Женяй верно заметил, что не намного теплее дела обстояли там, но всё-таки. Незавидной, к тому же, сочли мы работу торговцев ларьков, расположенных в переходе. Совсем замёрзли, должно быть, бедолаги...
А мы, тем временем, практически, вышли на набережную Тараса Шевченко - замечательную точку обзора комплекса Москва-Сити.

- 18 -
Страшное место. Железнодорожная развязка при Сетуньских проездах

"ДАЛЕЕ ПО СЕТУНЬСКИМ ПРОЕЗДАМ"

Настоятельно рекомендую посетить сайт с популярными фильмами, который называется "Новинки Кино Онлайн" - http://www.novinki-kino-online.ru. Там можно скачать или же просто посмотреть в режиме онлайн популярные фильмы и даже свежачок, собственно новинки кино 2010 года. Это, так сказать, очень круто, ибо зашёл я и сразу по ярким постерам вспомнил те фильмы которые хотел посмотреть в кинотеатре, но пропустил. Так что заходите, может быть, тоже вспомните фильмы, которые так хотелось посмотреть. И обязательно посмотрите их.

Лужники

Хотел я ограничиться одним большим фотоотчётным постом, да не получилось. Уж очень много на эмоциональном уровне хочется рассказать, нежели предоставлять голые факты. Прогулка была, может быть, не столько информационно насыщенной, сколько, просто, оживляющей связь с прошлым, с моим прошлым.
А собрались мы в тот день, 5-го января 2010-го, на станции Спортивной в центре зала. Я минут на шесть задержался, но, в целом, успел к моменту 14:10 + 1 поезд из центра. Jenyay_ilin и Алексей Клочков уже стояли в ожидании неподалёку от колонны ИНФОСОСа, а как только я возник на горизонте и воссоединился с ними, к нам подошла Ирина. Так стали ждать вчетвером. Охватив взором станцию, я увидел лишь двух человек со штативами из числа мне незнакомых. Подошёл, осведомился и, говоря словами Jenyay_ilin'а, завербовал. Ну, собственно, угадать нужных людей было не сложно - фотоохота же со штативами. Между делом и Дато возник неожиданно, а ещё немногим позже, подъехала Светлана.
Как только на часах высветилось 14:10 и со станции отправился поезд из центра, мы выдвинулись в город, в сторону стадиона Лужники. По пути наверх я попросил товарищей сразу на выход не спешить, и как только мы сошли с эскалатора, то я показал им ту дверцу, за которой скрывается Музей Метро. Далее мой маршрут был проложен таким образом, чтобы пройти под третьим транспортным кольцом через обособленный тоннель, который раньше выводил к железнодорожной станции Воробьёвы Горы малого кольца. А то каждый раз, как с товарищами оказывался в тех местах, говорил: "Давайте, через тот тоннель пройдём, интересно же". И каждый раз меня отговаривали от этой затеи. Но тут я был организатором, а посему позволил себе повести группу за собой именно тем маршрутом, который самому был интересен. Зашли, значит, в тоннель-переход, а сквозной проход то и закрыт оказался... Рынок делает своё грязное дело и в те дни и часы, когда он не работает, то и людям прохода не даёт... Работает, блин, собакой на сене. А это, знаете ли, повод сказать "Фи!" рынку на Спортивной, или, как он там правильно называется, - Ярмарка в Лужниках? Да-да, запомните мои слова, там нет ничего хорошего, и хозяева - уроды, которые диктуют свои правила для пешеходов, не говоря уже о потенциальных покупателях.
В итоге, мы вышли наверх, к станции. Теперь, правда, станции нет, но есть небольшой пятачок для остановки транспортных средств, движущихся по третьему транспортному. А что, зря в этот переход пришли что ли? Нет, конечно, ибо это стало поводом осмотреть окрестности и станционное здание, где, кстати, не было, практически, ничего, разве что голые белые стены. Но таков второй этаж, где перед окном был выставлен только стул с гитарой. Что же творилось на первом этаже - осталось для меня загадкой. Ничего не поделать - пошли обратно, к обычному пути, ведущему от станции Спортивной к стадиону Лужники. Предварительно я хотел попробовать договориться с охраной рынка, чтобы нас пропустили, да договариваться то даже было не с кем - пусто, хоть с ножовкой приходи, да ненавистный замок спиливай. Но ведь это же никому не нужно.
Долго ли, коротко ли, но добрались мы до первой ключевой точки маршрута, где и планировалось расставить штативы, да пофотографировать окрестности, перед входом на территорию стадиона Лужники, а если быть точнее, то встали мы аккурат напротив Большой Спортивной Арены. Важно же понимать, что территория стадиона Лужники - это комплекс спортивных площадок, спортивных сооружений, памятников и прочего. Чаще всего, территория закрыта для входа простых смертных, однако, в дни проведения каких-либо фестивалей там можно свободно прогуляться. Летом у нас была фотовылазка в Лужники (полноценной фотоохотой назвать трудно, ибо бродили мы от площадки к площадке, да смотрели, кто во что горазд). Я даже тогда с собой фотоаппарат не взял, фотографировал из нас только Jenyay_ilin, а Juganin фиксировал какие-то моменты на видео, среди которого особо ценным для меня оказалось лишь выступление группы Hackmesser, а всё остальное так - баловство. Но это я, извините, отвлёкся.
Алексей Клочков нас после этой точки покинул, а мы далее прогулялись мы в сторону Новодевичьей набережной, вдоль территории стадиона, и там уже обосновались со штативами, ибо сия локация была намечена, как вторая плановая ключевая точка. Jenyay_ilin предложил не задерживаться, сказав, что мы "мешаем дяде работать". Под дядей тут понимался инспектор ДПС, который, скорее всего, был вынужден никого не останавливать в присутствии людей с фотоаппаратами, а уж, наверное, потенциальные, в его понимании, нарушители на горизонте объявлялись.
Значит, оставил мне на хранение Jenyay_ilin штатив, пока я был занят фотографированием панорамы, но, в какой-то момент, сбор материала я закончил, оглянулся... а вокруг кроме того самого дяди и нет никого... Потом выяснилось, что все спустились вниз, поближе к воде. Минут через 10 мы уже выдвинулись дальше.
Краснолужский железнодорожный мост - это, пожалуй, в тех краях, спасительный мост, потому что соседний, Новобержковский, отдан под движение транспортных средств по третьему транспортному кольцу. Вообще не планировалось ставить мост в число контрольных точек, однако, с него открывался такой восхитительный вид, что пройти его без остановок на фотосъёмку не получилось. На мосту было дико холодно, что, впрочем, обычное дело рядом с рекой или над ней. Тем не менее, мы, короткими перебежками, всё же вырывали интересующие кадры из обжигающих объятий мороза.
А что же наши неизвестные спутники, так и оставшиеся нам неизвестными? - Тут получилась своя интересная история. Пока мы фотографировали под сводами Новобережковского моста, спросили они меня про дальнейший маршрут следования. Само собой, направил я их через Краснолужский мост. И если на мосту я их ещё наблюдал, то когда мы спустились с него, от наших неизвестных компаньонов и след простыл. Да уж, погода в тот день была, прямо скажем, не лётная... хорошая погода, но не лётная. Даже мои ноги жаловались на мороз, будучи хорошо утеплёнными. Раз не стали ждать и коли не позвонили, означало это лишь одно - замёрзли. К Сетуньским проездам нас приближалось уже не семеро, а пятеро.

- 01 -
Здание станции Воробьёвы Горы. Уровень второго этажа

"ДАЛЕЕ ПО ОКРЕСТНОСТЯМ СТАДИОНА ЛУЖНИКИ"

Вы хотели бы взять уроки Фотошопа? На Зизле открылась группа, где в режиме онлайн можно проконсультироваться с профессионалами, а также поделиться собственным опытом работы в этом популярном редакторе изображений. Photoshop - это интересно.

Однажды посмотрел неофициальный клип на песню Tracktor Bowling - Умирать, и с тех пор, собственно, чужими глазами, первый раз увидел город-призрак Припять. Да, тот самый город, который специально строился как селение для работников печально известной Чернобыльской АЭС. Теперь каждый раз, сталкиваясь с какими-либо новыми фактами про это место, я стараюсь не упускать их из виду.
Вчера наткнулся на путеводитель по Чернобыльской зоне - зоне отчуждения. Надо отметить, что само по себе это издание является крайне необычным, поскольку, помимо карт пешеходных и транспортных маршрутов, оно содержит информацию о том, где лучше поесть, где предпочтительнее остаться на ночлег, а также, о том, чем живёт сегодняшний Чернобыль. Может, конечно, создаться впечатление, что все маршруты, представленные в путеводителе, выполнены при помощи средств автоматики и алгоритмов, которые не учитывают наличия ряда особенностей местности, однако, в аннотации чётко прописано, что составителем является человек, не раз посетивший зону отчуждения.
Автор постарался соблюсти интересы фанатов игры S.T.A.L.K.E.R., а также фанатов одноимённой серии книг, но это абсолютно не означает, что он нацелен на сею довольно узкую группу людей. Книга, натурально, способна заинтересовать каждого своего читателя, имеющего даже незначительные познания о зоне отчуждения. Этот путеводитель - некий такой, виртуальный, обзор местности, поскольку маршруты в нём сопровождаются фотографиями и иллюстрациями.
Многие боятся поездки в Чернобыльскую зону, считая это колоссальным экстримом, однако же, автор считает иначе и утверждает, что при соблюдении техники безопасности, подобная поездка не нанесёт и малейшего вреда здоровью. Тем не менее, лично я пока не готов отважиться на подобную поездку, однако, тяга ко всему заброшенному живёт во мне, определённо, и этого не отнять. Так что подобные книги, которые излагают правдивую историю, а не выдумки из области научной фантастики - это интересно. По сути, я могу так никогда и не отважиться на поездку в зону отчуждения, но благодаря книге смело смогу заявить: "Знаю, видел". Всё-таки в XXI веке живём, а посему взгляд на мир чужими глазами - это уже неотъемлемая часть повседневной жизни современника.

Уже сегодня я готов поделиться отчётом с панорамами, сделанными на той замечательной фотоохоте, которую организовал Jenyay_ilin в районы Динамо, Аэропорт и Сокол. К сожалению, громкого и уникального названия он ей не придумал, а посему всё осталось без рекламы с моей стороны. То есть это была, в полной мере, его собственная фотоохота, которая, однозначно, удалась на славу. Я сейчас говорю это, не учитывая дополнительной части мероприятия, которая, кстати, стала сюрпризом и прошла в Посёлке Сокол города Москвы под руководством уже других людей, однако об этом я расскажу, непосредственно, в фотоотчёте, а сейчас вернусь к панорамам.
Сегодня (уже вчера) я для себя отметил, что без штатива снимать панорамы вполне и вполне реально. Человек, вообще говоря, сам себе штатив, но не только. Нужно знать цену собственному телу и собственным возможностям и, разумеется, развивать их. Мне никто не рассказывал идею "человек - штатив", до этого я дошёл сам, наблюдая за друзьями-фотографами, в частности, за Павлом Воробьёвым. Да, именно во время прогулки по Фрунзенской набережной после посещения Музея Метро, я заметил, как Павел сделал несколько последовательных снимков, потактово поворачивая корпус на, приблизительно, одинаковый угол. Уже тогда я задумался... а в последствии увидел в его альбоме собранную панораму и восхитился его умением чётко отслеживать линию горизонта. Но теперь, поработав самую малость с программой автоматизированного построения панорам, я понял, что человек вправе незначительно отклоняться от строгой линии горизонта, и программа "скушает" это. Более того, уже тогда я понял, как сделать без штатива фокус, чтобы прослеживать линию горизонта с небольшими от неё отклонениями. Не буду рассказывать эту фишку в печатном варианте - приходите на одну из фотоохот, и я обязательно поделюсь с вами освоенной методикой. В ней нет ничего хитрого, просто нужно более-менее знать возможности своей фототехники и дружить с координацией. Всё это маленькие достижения, конечно, но они собственные, а посему способны приводить в восторг.
HDR-снимки я сегодня пытался сделать, но без штатива не получилось. Тут уже важна точность, которую обеспечивает именно устойчиво расположенный штатив. Однако, можно... можно с рук делать HDR, если в фотоаппарате есть функция, так называемого, браккетинга. Павел Воробьёв, изучив через интернет модель моего фотоаппарата, сказал, что сия функция присутствует, однако, я пока не до конца разобрался в настройках для того, чтобы её найти, хотя бы... но поиски продолжаются, ждите адекватных результатов.
Ладно, всё это, естественно, лирика и собственные впечатления. Перейду уже, наверное, к панорамным снимкам, сделанными во время фотоохоты... блин, Женяй, хоть как-нибудь назвал бы её, что ли? А то ж ссылаться не удобно, а не раз придётся... В общем, хотите вы этого, или не хотите, но сегодняшнее мероприятие я буду величать "Район For A Dream. Часть 4. Директива Ди.А.С.". Последнее, думаю, очевидно рассказывает о том, что маршрут наш красной нитью прошёл по районам Динамо, Аэропорт и Сокол.

Панорама станции метро Динамо

"ДАЛЕЕ ЕЩЁ 9 ПАНОРАМ"

Хотите завести верного друга? Специально для Вас в интернете организована продажа щенков Хаски, Вы также можете подобрать себе замечательного щенка Лабрадора или же щенка Чихуахуа. Приютите друга.

Марьино и дополнительная часть программы

Оказавшись в районе Марьино, мы чуть ли не бегом бежали вдоль по улице Перерве, навстречу пункту общественного питания под названием МакДональдс. И, тем не менее, не смогли пройти мимо очередного креатива на бойлерной, вернее, не мы, а я не мог пройти мимо, а товарищей попросил набраться терпения и смириться с моим увлечением, связанным с коллекционированием подобного рода творчества. Изображено было религиозное сооружение, осмелюсь предположить, что Николо-Перервинская Обитель в чьём-то, отчасти, абстрактном видении, но я запросто могу ошибаться.
И ведь стоило нам отойти, буквально, на пару шагов от этого креатива, как был замечен другой, не менее ценный. Похоже, что мы наткнулись на клуб любителей автомобилей ГАЗ (Газелей, Волг и прочего гоВла). Сам по себе факт обычный, и можно только уважить любовь участников этого клуба к автомобилям от отечественного производителя, но название… «Клуб Газулька»… у меня почему-то ассоциируется, напрямую, с козюлькой, то есть козявкой, в этом духе. Из серии анекдота про Запорожец, «чем думали - туда и поставили». Вот и хочется спросить, как плывёт ваша яхта, столь небрежно уменьшительно-ласкательно названная? Впрочем, чему я удивляюсь, когда с экранов телевизоров доносится сплошной «Калгон», который настолько развился за счёт средств покупателей, что уже и «Калгонит»… рекламирут.
А более ничего интересного нам не встретилось. Мимоходом пробежали мы все те бульвары, которые я планировал обойти с особым к ним вниманием. В самом начале улицы Перервы, кстати, заметили мы кафешку, которую я в Интернете тоже находил и планировал её, как запасной вариант. Называется сие «В гостях у Лёни». Выглядит, кстати, солидно, но мы туда заходить не стали, ибо на МакДональдс уже настроились.
Долго ли, коротко ли, но добрались мы, в итоге, до МакДональдса в Марьино, и, как обычно, очередям там не было разумного предела, да все места были заняты. По стандартной схеме - разделились. Часть из нас отправилась на бронирование столиков, а часть - на кассы. В общем, здесь особых проблем не возникло, разве что очереди отстаивали, как первый, так и второй отряд, но схема действий в МакДональдсе на тот момент ещё была относительно новой и требовала своих корректив.
Очень удачно мы попали на так называемые "Русские Недели". Бутерброд "Биф-а-ля-Рус" просто поразил меня своим вкусом и идеей. Я описать не могу все оттенки вкуса, это просто... неповторимо... это только надо пробовать, чтобы понять всю прелесть. Конечно, как истинный ценитель всяческих кетчупов и соусов, я сейчас говорил именно о соусах, но на этом будерброд не заканчивается, не так ли? Очень и очень креативным шагом со стороны МакДональдса стало применение булок, изготовленных по рецепту настоящего русского чёрного хлеба. Изумительно, я остался в восторге от того обеда. И, вроде бы, МакДональдс... считается нездоровой пищей, но истинные ходоки могут себя этим баловать. Мы ходим много и сжигаем при этом больше калорий, нежели потребляем, такова часть задумки всех пешеходных проектов - держать себя в форме и питаться в своё удовольствие.
После обеда нам предстояла дополнительная часть, на которую, в принципе, согласились все, кроме Alexey'а - он направился из Марьино в сторону дома, а мы же взяли курс на Братеево, чтобы поглядеть на стройплощадки станций Борисово, Шипиловской и Зябликово.
5-го декабря 2009-го Москва готовилась ко встрече с настоящей зимой. И если до этого держалась относительно тёплая погодка, то в тот день холода стали ощутимее. Как только мы начали восхождение на Братеевский мост, первые же порывы ветра заставили меня сменить кепку на шапку. Все сомнения были тут же развеяны - наступила зима и свидетельствовали об этом все лужи на Братеевском мосту, которые покрылись ледовой коркой. Лишь после того, как мы сошли с моста на улицу Борисовские Пруды, жизнь как-то стала легче - внизу было уже не так холодно.
Вывеска на фонарном столбе гласила, что до Каширского шоссе ровно 2 километра. Уж не знаю, почему мы тогда прицепились к этой вывеске? Возможно, это была подсознательная проверка зрения присутствующих, но, тем не менее, она была не случайна. Мы хотели завершить фотоохоту на станции Красногвардейской, однако, маршрут резко изменился, когда мы оказались возле стройплощадки станции Борисово. По плану её должны открыть в декабре 2010-го, если не произойдёт каких-то непредвиденных потрясений, хотя, в принципе, строительство там проходит своим чередом и уж, поверьте мне (а я следил за тем, как строили Митино), из этого к декабрю можно сделать конфетку. Но не буду отвлекаться на будущее Московского Метро, ибо я и без того о нём очень часто говорю.
Итак, в темноте окрестных парков я заметил Храм и вспомнил, что ведь когда-то хотел к нему сходить, посмотреть, ибо даже издалека он выглядит внушительно и монументально. В итоге, спросив своих спутников о том, готовы ли они проделать путь к Каширскому шоссе, и получив на это их согласие, я тем самым изменил плановый маршрут. Дополнительная часть, она на то и дополнительная, что есть в ней доля случайности, где не только участники узнают что-то новое, но и я сам познаю новое - этим она и ценна.
И как ни крути, а получился у нас-таки тогда путь к Храму, к другому, правда, но уж очень символично. Дато отметил, что на месте этого Храма на Каширском шоссе (официально он носит название Храма Живоначальной Троицы на Борисовских Прудах) была расстреляна царская семья. Дальше, кстати, именно Дато стал нашим провожатым, ибо фотоохота теперь должна была закончиться не у станции метро Красногвардейской, а у Царицыно. Неким хитрым велосипедным маршрутом, под руководством Дато, мы приблизились к Царицынскому парку, а вскоре очутились и у станции Царицыно. Любопытно, но по дороге Павел "LOST" вспомнил про близящийся Конец Света 2012-го года, рассказав нам миф про астероид Нибиру, который должен сотворить с Землёй своё чёрное дело. Дабы развеять обстановку, предложил я Павлу организовать собственную экскурсионную программу, посвящённую Концу Света, при этом собирать людей в центре зала какой-нибудь станции метро с табличкой "Ждём Нибиру!" Душевненько, помнится, тогда мы над этим посмеялись, но больше всего угарел Jenyay_ilin, похоже, такая затея ему понравилась больше, чем листочек в метро с надписью "Путь к Храму". Вот такие вот у нас, порой, креативные идеи рождаются на фотоохотах. А кто-то, ведь, до сих пор продолжает считать наши мероприятия пустой тратой времени.

- 54 -
Креатив в Марьино

"ДАЛЕЕ ПО МАРЬИНО"

Не хотите ли пополнить коллекцию картинок и скачать демотиваторы на свой жёсткий диск? В отсутствии Интернета они помогут скоротать минутку-другую, да к тому же, поднимут настроение.

Курьяново

Вы что-нибудь можете рассказать мне про Курьяново? Уверен, что многие из вас, попросту, не знают о существовании этой местности в Печатникаж. Может быть, кто-то и слышал от меня, либо от Макса историю о том, как однажды, в рамках ДБТ, забрели мы случайно в тмутаракань под названием Курьяново. Да-да, именно так - случайно. Специально люди в таких местах редко оказываются. Но тем не менее, с тех самых пор мне хотелось оказаться в Курьянове не случайно, а целенаправленно, чтобы с чувством, с толком, да с расстановкой поглядеть на эти промышленные земли. Ведь особым знатокам Москвы известно, что в Курьяново базируется современная станция аэрации, пришедшая на смену полям аэрации, существовавшим там, где ныне располагаются жилые массивы районов Люблино и Марьино. От полей аэрации остались лишь названия улиц Верхние Поля, да Нижние Поля. И как бы не резало слух, но истиной будет сам факт, что жители тех районов живут на дерьме. Но не будем отвлекаться на сие неудобоваримые исторические формальности. Так же, ещё более узкому кругу знатоков Москвы известно, что Курьяново изобилует своими двухэтажными домиками, которые заставляют задуматься: "В Москве ли я сейчас нахожусь?" Как и Троице-Лыково, Курьяново поражает воображение своим статусом внутрегородской деревни, не тронутой застройщиками. На этом, пожалуй, сведения в Интернете об этих местах исчерпываются... похоже, что близость станции аэрации вселяет в Московских ходоков страх и панику - они думают, что все БОМЖи Кольцевой линии приезжают именно оттуда, впитав в себя всё зловоние продуктов пищеварительных трактов миллионов людей, проживающих в нашем мегаполисе. На самом деле, это всего-лишь миф, который я готов развеять. В Курьяново, ровным счётом, нет никакого зловонья, по крайней мере, зимой, а вот симпатичные двухэтажные домики, действительно, присутствуют. Более того, там есть свой памятник Владимиру Ильичу Ленину, о котором, почему-то, я ни слова не нашёл в Интернете среди достопримечательностей Курьянова, подготавливая прогулочную программу (целенаправленно через Яндекс теперь уже искать не надо, скорее всего, найдёте факт присутствия там Ленина). Имеется в Курьяново свой и, довольно-таки, роскошный дом культуры, что говорит о былой стати этих мест, однако, времена поменялись, да и Юго-Восток реки Москвы нынче - это отнюдь не живописное явление, а, скорее, промышленное. Нет, конечно, если говорить про Северо-Запад, то там тоже промышленности хватает, однако живописности те места, при всём при этом, не теряют. Строгино, Крылатское... вы помните, какие там виды открываются на реку и речные просторы, а Марьино - что? Братеево? Капотня? Да это одна большая промзона у реки - портовые краны, да высоковольтки, ну, и ещё что-то.
Кстати, в поисках остановки на обед, через Интернет нашёл я подходящую кафешку в Курьяново, под названием "Чердачок". И если бы нас было тогда значительно больше, то можно было бы и остановиться там, однако, собравшимся коллективом мы сочли заведение весьма и весьма сомнительным, а посему решили, потуже затянув ремни, что можно и дотерпеть без еды до МакДональдса близ станции метро Марьино.
Кажется, присутствующим на фотоохоте участникам та часть Курьянова, которую мы охватили вниманием, понравилась, а из сего делаю заключение, что погуляли хорошо, но мало. Надо приехать туда основательно, может быть, даже в рамках отдельной фотоохоты. Переход из Курьяново в Марьино труда не составляет - есть подземный переход под железной дорогой вдоль по Иловайской улице. Однако, не могу не отметить, что он очень и очень стрёмный. Стоит поднять голову и посмотреть на потолок этого перехода, и можно увидеть оборотную сторону рельсов. Удивительно, как ещё составы туда не проваливаются? Ощущение такое, словно о существовании этого перехода попросту забыли, ну, либо считается, что такие сооружения сделаны навека... в общем, как я уже сказал, Курьяново - это край, не тронутый застройщиком.

- 48 -
Курьяновская двухэтажка. Грязно-розовая

"ДАЛЕЕ ПО КУРЬЯНОВО"

Не удаётся самостоятельно разработать дизайн сайта? Знакомая проблема, но теперь она в два счёта может быть решена, если обратиться за услугами к коллективу этого ресурса.

Блин, уже третий день проходят сообщения с темой "Нагадування пароля" от VK. Задолбали. Кто-то наивно полагает, что если он будет пользоваться системой восстановления пароля, то он придёт ему на почту, что ли? Смешно. Вам ещё аналогичные письма не приходили?

В тщетных попытках не раз подходил я к созданию панорамных снимков... Да, тем и объясняется отсутствие таковых среди раннего моего фототворчества - не умел я их вручную никогда склеивать, не умел. Но теперь, когда в команде фотоохотников появился товарищ Алексей Клочков, работник Московского Метрополитена (не буду конкретизировать), то создание панорам тут же стало для меня доступным. Что же произошло? Да просто я и подумать не мог, что давным давно существуют алгоритмы автоматизированного построения панорамных снимков. Всего-то делов, а технология строится на кубической интерполяции и смешивании соседних оттенков для правильной цветокоррекции. Это делается автоматически, а от человека требуется лишь на вход подать группу фотографий, да подкрутить под себя часть настроек, которые, кстати говоря, и по умолчанию не плохо заданы. Лично я менял только итоговый файл с jpeg на photoshop-файл, чтобы потом можно было пересохранять изображение без лишних потерь качества. На выходе получается готовая панорама выпукло-вогнутой формы, которую нужно только лишь подравнять по краям, чтобы убрать все эти выпуклости, да вогнутости. Я думаю, что можно и с рук создавать подобные панорамные шедевры. Собственно, я хочу попробовать набрать соответствующий материал во время ближайшей фотоохоты, которую Jenyay_ilin задумал провести в районах Динамо и Сокол. Замечу, что его фотоохота декларируется как обычная, то есть, без штативов и проходящая в нормальном пешеходном темпе. В общем, ещё раз хочу поблагодарить Алексея за то, что в мои руки попала отличная программа, и теперь я её с удовольствием использую. Результаты смотрите ниже. Изображения кликабельны и кто-то, скорее всего, их уже видел, если просматривал фотораздел моего дневника.

Панорама у входа на территорию Стадиона Лужники

"ДАЛЕЕ ЕЩЁ 4 ПАНОРАМЫ"

А Вас интересует продажа БУ автомобилей ВАЗ? Уверяю, что это не случайная игра слов, поскольку на этом ресурсе Вы, действительно, сможете посмотреть горячие объявления по покупке/продаже автомобилей ВАЗ, а также, при желании, разместить своё объявление.

Сегодня, вернее, уже вчера, состоялась фотоохота "Industrial City", что переводится как "Промышленный Город". Разумеется, можно было назвать её и по-русски, но зачем? Ключём было именно слово "City", объектом фотоохоты - комплекс "Москва-Сити" и целью - прийти в относительно новый район Сити, в котором расположено ответвление Филёвской Линии со станциями Международная и Выставочная (ранее Деловой Центр), чтобы собрать для себя маршрут Спортивная - Международная. Этот путь - основополагающий для проекта "День Без Транспорта" фрагмент одного большого маршрута, берущего начало от станции Октябрьской. Именно там, между Спортивной и Международной есть такое местечко, от которого мурашки бегут по коже, кровь стынет в жилах и меняется сознание людей. Своеобразное испытание на принятие решения: "Перебороть страх или перебороть лень?" Совершенно случайно, Ирина и Светлана (участницы фотоохоты из сообщества "Иду-Шагаю") оказались в той ситуации, в которой я всегда боялся оказаться. И почему поезда там стали так активно ездить к моменту нашего прихода? Случайность? А ведь случайности не случайны. Страшное и аномальное место, но оно притягивает к себе снова и снова. Думаю, что летом, нужно будет обстоятельно повторить весь этот маршрут от Октябрьской до Международной, с записью на видео всей истории, пока она ещё жива в памяти. Вы не представляете, как приятно бывает освежить события трехлетней давности, элементарно оказавшись в тех краях, куда специально людей не забрасывает. Там можно оказаться либо волею случая, либо проживая в окрестностях. Подробнее? Хе-е-е, нет уж! Приходите летом, я ещё раз проведу по этому маршруту и расскажу детали.

А поскольку мероприятие было заявлено, как первая фотоохота со штативами, то могу смело сказать, что первый блин, как обычно, комом - продуманный маршрут закосячился с самого начала (не по моей вине), у кого-то на этот день были другие планы, кто-то просто замёрз и завершил для себя фотоохоту немного пораньше... но это лишь организационная сторона. Полученными снимками я очень и очень доволен. Получились HDR снимки, получились панорамные снимки, возможно, получились и стерео-снимки, но их я пока не готов делать, поскольку Павел Воробьёв сейчас в Мексике и не сможет провести для меня мастер-класс в этой области, а значит, остаётся лишь ждать его приезда до февраля.
В этот фрагмент отчёта хочу включить только лишь HDR снимки. Сразу делаю поправку (чтобы Jenyay_ilin на меня не обижался) на то, что некоторые варианты обработки - это тоун-маппинг с ультра контрастом. Этот вариант обработки мне лично очень и очень нравится, а посему я применил его чуть ли не к каждому блоку снимков, заготовленных специально для создания HDR. В общем, смотрите, комментируйте, так сказать, работы новичка.

Добро есть, его не может не быть. Вариант 1

Если вы обратили внимание, уважаемые читатели, то в моём дневнике, начиная с сегодняшнего дня, стало в разы больше тегов. Более того, некоторые из этих тегов значительно выросли. Дело в том, что я решил потратить время, но перебрать дневник, как следует, чтобы в нём можно было быстро что-то найти.
Такой целью, в принципе, я задался несколько месяцев назад, как только узнал, что в дневнике не может быть более 100 разделов. Таким образом, схема, которую я раньше продумал для ведения блога, в конечном итоге, зашла бы в тупик, к примеру, когда число проведённых фотоохот достигло бы, скажем отметки в 90 мероприятий. Мне бы элементарно не хватило разделов на все фотоохоты. К счастью, есть теги. Теперь, чтобы узнать о моих поездках в другие города, нужно просто обратиться к тегу "города", а уже среди постов с таким тегом отобрать посты про интересующий город (из числа тех, где я был, естественно, и о которых что-то рассказывал). Можно, разумеется, сразу выйти на все посты про Санкт-Петербург или Казань, к примеру. Не удивляйтесь, если тег о другом городе приведёт к событиям, происходящим в Москве, ибо это значит, всего-лишь, что сей пост был написан в ожидании поездки, в её предвкушении, так сказать. У меня так было всегда сразу после покупки билетов.
В моих тегах будут отражены какие-то локальные достопримечательности, районы, города, вещи, и тому подобное. Разделы же нынче отданы под мои глобальные интересы (не думаю, что их за всю жизнь накопится более сотни), часть из них, ранее созданная, будет оставлена как память, а часть расформирована, но протегирована. В настоящее время протегировано 43 страницы дневника, а это события, начиная с осени 2006-го до лета 2007-го.
И не нужно считать, что я занят бесполезным делом. Старые записи не просто должны быть архивом. С ними, периодически, надо что-то делать, а то "запылятся" и "зарастут паутиной". Старые записи, они на то и старые записи, чтобы, по прошествии лет, с ними что-то делать. Я решил их протегировать вместо того, чтобы просто перечитать. Также я привёл шрифты в порядок и устранил ссылки на фотографии, хранящиеся на mail.ru. Теперь все фотографии находятся здесь, на Ли.ру. С видео - это отдельная песня, и коли я позволяю себе ссылаться на Rutube, YouTube и прочие ресурсы, то можно оставить этот момент в том виде, в котором он ныне существует.

P.S. Приятно было вернуться во времена бурной и пьяной молодости с размышлениями о том, что пора бы закончить пить, а по прошествии нескольких месяцев сказать: "Как же меня всё достало... пора нажраться!". Много, много всего интересного удалось с улыбкой вспомнить в деталях, некоторые записи были отправлены в раздел "Словарь умных мыслей" уже за то, что я по прежнему склонен считать так, как об этом писал когда-то. А вообще, кто-то, перечитав свой дневник, говорит о себе: "Каким(-ой) же я тогда был(-а) глупым(-ой)!" А я такого сказать не могу. Всё шло своим чередом, я набирался опыта, учился на своих ошибках, превозмогал трудности, что-то само собой получалось, что-то заставляло опускать руки. Было всякое. И как же я рад, что не смотря на то, что вокруг все говорили: "Хватит уже страдать фигнёй, нахрена ты тратишь время на все эти записи?", - я продолжал вести дневник, писать историю, историю своей студенческой жизни.