*** 14 мая 1829 года - героический бой брига "Меркурий" ***
*** 14 мая 1877 года - подвиг Ф. В. Дубасова. ***
*** 14 мая 1905 г. Цусимское сражение.***

"Подвиг, которому в летописях морских держав нет подобного"

14 мая 1829 года - героический бой брига "Меркурий". Экипаж этого небольшого русского брига во главе с капитан-лейтенантом А. И. Казарским совершил поистине уникальный в истории отечественного флота подвиг. Уникальный по героизму, воинскому мастерству, самоотверженности и силе духа экипажа. Уникальный еще и потому, что прошло уже почти два века, а слава брига "Меркурий" и его экипажа не меркнет и неизменно служит примером воинской доблести.

В конце русско-турецкой войны 1828-1829 годов Черноморский флот продолжал плотную блокаду Босфора. Базируясь на Сизополь, отряды русских судов постоянно дежурили у входа в этот пролив, чтобы своевременно обнаружить любую попытку турецкого флота выйти в море. В мае 1829 года в крейсерство у входа в Босфор был назначен отряд судов под командой капитан-лейтенанта П. Я. Сахновского. В отряд входили 44-пушечный фрегат "Штандарт", 20-пушечный бриг "Орфей" и 18-пушечный бриг "Меркурий" под командой капитан-лейтенанта А. И. Казарского. Корабли вышли из Сизополя 12 мая и взяли курс на Босфор.


Рано утром 14 мая на горизонте показалась турецкая эскадра, шедшая от берегов Анатолии (южное побережье Черного моря) к Босфору. "Меркурий" лег в дрейф, а фрегат "Штандарт" и бриг "Орфей" пошли на сближение с противником для определения состава турецкой эскадры. Они насчитали 18 судов, среди которых были 6 линейных кораблей и 2 фрегата. Вскоре туки обнаружили русские суда и бросились в погоню. Сахновский приказал каждому нашему судну уходить от погони самостоятельно. "Штандарт" и "Орфей" поставили все паруса и быстро скрылись за горизонтом. "Меркурий" тоже уходил на всех парусах, однако два турецких корабля стали нагонять его. Это были 110-пушечный "Селимие" под флагом капудан-паши и 74-пушечный "Реал-бей" под флагом младшего флагмана. Остальные турецкие корабли легли в дрейф, наблюдая, как адмиралы тешатся охотой на маленький русский бриг.

Около двух часов дня ветер стих и погоня приостановилась. Казарский приказал двигаться на веслах, судно небольшое, и весла были его штатным средством передвижения. Но не прошло и получаса, как ветер вновь засвежел, и погоня возобновилась. Вскоре турки открыли огонь из погонных орудий (орудия, предназначенные для стрельбы прямо по курсу). Казарский пригласил офицеров на военный совет. Положение было исключительно трудным. По количеству пушек два турецких корабля превосходили "Меркурий" в 10 раз, а по весу бортового залпа - в 30 раз. По давней флотской традиции первым высказался самый младший по чину. На "Меркурии" им был поручик Корпуса флотских штурманов И. П. Прокофьев. Он предложил драться. Совет единодушно решил сражаться до последней крайности, а затем свалиться с каким-либо из турецких кораблей и взорвать оба судна. Ободренный этим решением офицеров, Казарский обратился к матросам с призывом не посрамить чести Андреевского флага. Все как один заявили, что будут до конца верны своему долгу и присяге.

Команда быстро изготовила бриг к бою. Заняли свои места у орудий канониры, висевший за кормой ял сбросили в море, в кормовые порты были поставлены две 3-фунтовые пушки, которые сразу же открыли ответный огонь по противнику. На шпиль у крюйт-камеры положили заряженный пистолет, чтобы в нужный момент взорвать бриг. Казарский был уже опытным морским офицером. За отличие при взятии Анапы он был досрочно произведен в капитан-лейтенанты, а затем вновь совершил геройский поступок при осаде Варны, за что был награжден золотой саблей с надписью "За храбрость!". После этого он был назначен командиром брига "Меркурий". Как настоящий морской офицер, он прекрасно знал сильные и слабые стороны своего судна. Оно было крепким и обладало неплохой мореходностью, но из-за малой осадки было тихоходным. В сложившейся ситуации спасти его могли только маневр и меткость канониров.

Настоящий бой начался, когда "Селимие" попытался обойти бриг справа и дал залп всем бортом. Однако Казарскому удалось уклониться. Далее в течение получаса, используя весла и паруса, "Меркурий" избегал бортовых залпов противника. Но затем туркам удалось все-таки обойти его с двух сторон, и каждый из турецких кораблей дал по бригу по два бортовых залпа. На него посыпался град ядер, книпелей (два ядра, соединенных цепью или стержнем, применяются для вывода из строя такелажа судна) и брандскугелей (зажигательный снаряд). После этого турки предложили сдаться и лечь в дрейф. Бриг ответил залпом карронад (короткая чугунная пушка) и дружным огнем из ружей. Казарский был ранен в голову, но продолжал руководить боем. Он прекрасно понимал, что его главная задача лишить турецкие корабли хода, и приказал канонирам целить в такелаж и рангоут турецких кораблей.

Эта тактика русского брига полностью оправдалась, когда несколько ядер с "Меркурия" повредили такелаж и грот-мачту "Селимие", и тот был вынужден выйти из боя. Зато "Реал-бей" продолжал атаки с еще большей настойчивостью. В течение часа, меняя галсы, он бил бриг жесткими продольными залпами. Тогда Казарский решился на отчаянный маневр. Бриг резко изменил курс и пошел на сближение с турецким кораблем. На "Реал-бей" началась паника, поскольку турки решили, что русские взорвут оба корабля. Сблизившись на кратчайшую дистанцию, Казарский позволил своим канонирам с максимальной эффективностью бить по снастям турецкого корабля. Риск был очень большой, ведь и турки могли теперь в упор стрелять по "Меркурию" из своих огромных орудий. Но наши артиллеристы не подвели. На "Реал-бее" сразу были перебиты несколько рей, и паруса стали падать на палубу, турецкий корабль не мог маневрировать. "Меркурий" дал по нему еще один залп и стал уходить. Так бесславно для турок окончился этот неравный бой, длившийся более трех часов. Настало время подсчитать потери: четверо убитых, шесть раненых, 22 пробоины в корпусе, 16 повреждений в рангоуте, 148 в такелаже и 133 в парусах.

Между тем, "Штандарт" и "Орфей" в тот же день с приспущенными флагами прибыли в Сизополь. Они доложили о появлении турецкого флота и о гибели "Меркурия". Командующий флотом вице-адмирал А. С. Грейг приказал немедленно выходить в море, чтобы отрезать турецкому флоту путь в Босфор. На следующий день русская эскадра на пути к Босфору встретила бриг "Меркурий". Вид судна лучше всяких слов говорил о том, какое сражение ему пришлось выдержать. Корпус, рангоут, такелаж и паруса - все несло на себе повреждения от вражеских ядер. Весь израненный бриг гордо шел на соединение со своей эскадрой. Казарский поднялся на борт флагманского корабля и доложил о геройских действиях офицеров и команды. Вице-адмирал А. С. Грейг в подробном донесении Императору Николаю I подчеркнул, что экипаж брига совершил "подвиг, которому в летописях морских держав нет подобного". После этого "Меркурий" продолжил путь в Севастополь, где его ждала торжественная встреча.

За этот бой Казарский был произведен в капитаны 2 ранга, награжден орденом Св. Георгия 4-й степени и получил звание флигель-адъютанта. Все офицеры брига были повышены в званиях и награждены орденами, а матросы знаками отличия военного ордена. Всем офицерам и матросам была назначена пожизненная пенсия в размере двойного жалования. Офицерам разрешили внести в свои гербы изображение пистолета, который был подготовлен для взрыва корабля. В честь славного подвига экипажа "Меркурия" была отлита памятная медаль. Бриг вторым из русских судов получил памятный Георгиевский флаг и вымпел. Известие о небывалой победе нашего небольшого дозорного судна над двумя сильнейшими кораблями турецкого флота быстро облетело всю Россию. Казарский стал национальным героем.

"Меркурий" прослужил в составе Черноморского флота до 9 ноября 1857 года. После этого три корабля поочередно носили название "Память Меркурия", принимая и передавая его Георгиевский флаг. Казарский скоропостижно скончался в 1933 году в Николаеве, когда ему было неполных 36 лет. Есть основания предполагать, что он был отравлен проворовавшимися чиновниками порта, чтобы скрыть следы своих преступлений. На следующий год на Мичманском бульваре Севастополя был поставлен памятник одному из первых героев города. С инициативой его установки выступил командующий Черноморской эскадрой М. П. Лазарев, который получил самую широкую поддержку морских офицеров и общественности страны. Автором проекта стал известный архитектор А. П. Брюллов. На гранитном постаменте памятника высечена очень краткая, но такая многозначительная надпись: "Казарскому. Потомству в пример".

Подвиг Дубасова
14 мая 1877 года - подвиг Ф. В. Дубасова. В этом подвиге особенно ярко проявились героизм, боевая дерзость и профессиональное мастерство российских моряков. В историю флота он вошел как подвиг лейтенантов Дубасова и Шестакова, потопивших шестовыми минами один из лучших турецких мониторов "Сеифи"

"Жизнь каждого принадлежит отечеству, и не удальство,
а только истинная храбрость приносит ему пользу."
П. С. Нахимов

О его необыкновенной храбрости ходили легенды. "Не человек - кремень", - так отзывались о своем командире - адмирале Ф. В. Дубасове, моряки тихоокеанской эскадры. Это мнение разделяла в конце XIX - начале XX века вся Россия.

В результате поражения в Крымской войне 1853-1856 годов Россия лишилась права иметь на Черном море военный флот. В 1871 году эти унизительные ограничения были отменены, но в апреле 1877 года началась новая война с Турцией, а воссоздать свой черноморский флот Россия еще не успела. Пользуясь этим, турецкие корабли практически беспрепятственно бомбардировали русские приморские крепости на Кавказе и в Крыму, а также контролировали почти все западное побережье Черного моря.

С началом боевых действий русские войска переправились через реку Прут и вышли на левый берег Дуная. Необходимо было не только форсировать Дунай, но и обеспечить надежную работу нескольких переправ. Правый возвышенный берег реки был сильно укреплен турками. Там было много крепостей, на всех возвышенностях стояли артиллерийские батареи, но самым серьезным препятствием оказался турецкий флот, в составе которого было более двадцати мониторов с тяжелой артиллерией и сильной бортовой броней. Эти корабли свободно ходили по Дунаю, обстреливали наши войска и не позволяли даже приступить к строительству переправ. Русские катера начали минировать основные фарватеры. Первым на минные постановки вышел катер лейтенанта Гвардейского морского экипажа Ф. Дубасова. Под непрерывным артиллерийским огнем трех турецких кораблей он поставил минное заграждение. Однако туркам удалось проделать проходы в наших минных полях, а их корабли постоянно срывали новые минные постановки.

Тогда Дубасов предложил атаковать турецкие корабли минными катерами с шестовыми минами. На небольшом катере надо было подойти вплотную к турецкому кораблю, вручную подвести под его днище мину, закрепленную на шесте длиной около шести метров и взорвать ее. В сущности, дело очень простое, но какой отвагой, дерзостью и хладнокровием надо было обладать, чтобы сделать все это. Рассмотрев план Дубасова, начальство нашло его крайне рискованным и не имеющим шансов на успех, но разрешило попробовать.

В ночь с 13 на 14 мая 1877 года четыре катера под командованием Дубасова вышли в поход к месту стоянки турецких кораблей. Светлая ночь и ветер, далеко разносивший по поверхности воды шум катерных двигателей, значительно осложняли проведение операции. Турки, видимо, ожидали какой-то активности с нашей стороны и были настороже: три корабля стояли на якорях под парами, прислуга спала около орудий, а на палубах ходили часовые. Дубасов приказал остальным катерам быть в готовности, а сам дал полный ход и устремился к самому большому монитору. Часовой поднял тревогу, когда катер находился на расстоянии около 60 метров. Турецкие артиллеристы стали быстро наводить кормовое орудие, но при выстреле оно дало осечку. Затем еще две осечки. Этого было достаточно. Катер Дубасова подошел к корме монитора. Его мина была взорвана так, чтобы сразу поразить винт, руль и кормовое орудие.

Монитор получил серьезное повреждение, но продолжал сражаться. Открыли огонь орудия его центральной башни, стреляли пушки других кораблей, очень интенсивным был ружейный обстрел. В этих условиях второй катер под командой лейтенанта Шестакова подошел вплотную к борту монитора. Матросы быстро подвели мину под днище и взорвали ее прямо под артиллерийской башней. Турецкий корабль начал тонуть, но ружейный огонь с его палубы по катерам продолжался. Шестаков отстреливался из пистолета, а его матросы вели беглый огонь из ружей.

Наши катера получили серьезные повреждения. Катер Дубасова был полностью залит водой, матросы откачивали ее ведрами. На катере Шестакова обломками монитора заклинило винт. Под огнем противника моторист нырял в воду, чтобы очистить его. Третий катер получил большую пробоину в корме, пришлось подойти к занятому врагом берегу и заделать ее. Более десяти минут находились наши катера под непрерывным огнем противника. Стало быстро светать, и, как только все катера вновь обрели способность двигаться, Дубасов дал команду к отходу, а сам подошел к осевшему на грунт монитору и снял с него кормовой флаг. После этого все четыре катера благополучно и без потерь возвратились на базу.

Цусимское сражение

14 мая 1905 г. Цусимское сражение. В череде праздничных и торжественных мероприятий, которых особенно много в первые две недели мая, мы не должны и не сможем забыть о самой большой трагедии российского флота - Цусимском сражении. Героическая, но совершенно бессмысленная гибель 2-й Тихоокеанской эскадры стала прямым следствием невнимания к флоту, игнорирования государственным руководством его самых насущных нужд. Этот тяжелый урок истории весьма актуален и в наши дни

Гибель броненосца «Адмирал Ушаков». Худ.П.Лесников
После сражения прошло уже более ста лет, но полемика о его ходе и итогах не утихает. Чем дальше уходим мы от этого трагического события, тем больше появляется теорий, легенд и версий, о его причинах, истоках и последствиях. Во многом это объясняется безусловной уникальностью события, а также отсутствием полных и достоверных данных о действиях и потерях сторон. Первоначально, все исходили из того, что японские корабли были более быстроходными, лучше защищены броней, их снаряды были лучше наших, а комендоры стреляли быстрее и точнее. Если к этому добавить ряд тактических "ошибок" Рожественского, то, казалось бы, причины поражения русской эскадры совершенно понятны.

Тщательный анализ хода сражения показывает, что наши снаряды по своей поражающей способности не уступали японским. Количество погибших и раненых на японских кораблях свидетельствует, что наши комендоры стреляли не хуже японских, броня наших кораблей тоже не уступала японской. Наша эскадра при определенных условиях смогла бы дать почти такую же скорость, как и японская. Сторонники адмирала Рожественского не только нашли разумные объяснения многих его решений, но и сложили красивую легенду о его гениальном тактическом маневре, который в начальный период боя поставил японскую эскадру в очень опасное положение. Все это делает причины поражения русской эскадры далеко не однозначными, что и создает почву для продолжения дискуссии.

Цусимское сражение было крупнейшим в истории войн сражением артиллерийских кораблей. Это был кульминационный эпизод русско-японской войны. Поражение России в этой войне было связано с тяжелейшими политическими и экономическими последствиями, как на международной арене, так и внутри страны. Чтобы в полной мере представить всю тяжесть этого поражения, необходимо посмотреть, в какой обстановке проходили проводы эскадры и какие надежды на нее возлагались. Столичная пресса тех дней была полна эйфории по поводу предстоящих побед. Писали, что эскадра отомстит японцам за вероломное нападение на Порт-Артур, за неудачи русской армии и флота. Преисполненные оптимизма авторы статей мечтали, что корабли Рожественского соединятся с 1-й Тихоокеанской эскадрой, вместе они завоюют господство на море. После этого японские войска в Китае, отрезанные от метрополии, начнут сдаваться.


Первые предупреждения специалистов о бесперспективности посылки эскадры раздавались еще до ее выхода из Кронштадта, но выступать с такими заявлениями было очень трудно, поскольку в ответ сразу же градом сыпались обвинения в трусости и пораженческих настроениях. Совершенно очевидной бессмысленность похода 2-й Тихоокеанской эскадры стала после падения Порт-Артура. Эскадра З.П. Рожественского находилась в это время в Индийском океане, и ее вполне можно было бы вернуть обратно, сохранив при этом тысячи жизней российских моряков. Однако это стало бы крупным политическим поражением.

Но и продолжение похода не сулило ничего хорошего. Даже прорвавшись во Владивосток, эскадра не смогла бы оказать существенного влияния на ход войны. Этот порт слишком далеко отстоял от японских коммуникаций. Сложился редкий по своей очевидности пример стратегической безысходности. Все это прекрасно понимал Рожественский и очень ждал приказ о возвращении эскадры, но такого приказа не поступило. Вместо этого он получил указание: "Всецело восстановить наше положение на море и препятствовать сообщению неприятельской действующей армии со своей страной".

В этих условиях Рожественский потерял всякую надежду на разгром японского флота и планировал только прорыв эскадры во Владивосток. При этом он избрал пассивную оборонительную тактику похода эскадры в кильватерной колонне на малой скорости, что полностью противоречило самой идее прорыва.

Того в этом сражении устраивал только полный разгром русской эскадры, поэтому он действовал очень активно и решительно. В составе его эскадры было несколько отрядов, каждый из которых вел сосредоточенную и централизованную стрельбу по одному из флагманов русской эскадры, добиваясь его гибели или полного подавления, после чего огонь переносили на следующий в строю корабль. В результате им удалось потопить три новейших броненосца и лишить боеспособности четвёртый, что и предопределило поражение русских.

Разбирая действия русской эскадры, необходимо подчеркнуть героизм, самоотверженность и стойкость русских моряков. Это главное достояние Цусимского сражения. Подвигами его участников мы должны гордиться и передавать память о них из поколения в поколение.

Несмотря на всю грандиозность, огромное влияние на дальнейшее развитие военно-морского искусства и кораблестроения, Цусимское сражение ничего не изменило в стратегии войны и не имело решающего значения для ее исхода. Оно всего лишь дало японцам определенный психологический перевес, который сразу же был использован ими для выхода из войны. Уже через два дня после Цусимы Япония, обратилась к президенту США Рузвельту с отчаянной просьбой - помочь заключению мира с Россией.

К этому времени было уже совершенно ясно, что японский план молниеносной войны провалился. Русская армия полностью сохранила свою боеспособность, она организованно отошла на хорошо укрепленные позиции и готовилась к новым боям. Пропускная способность Транссибирской магистрали была увеличена в 10 раз. По ней непрерывным потоком шли подкрепления, военная техника и снаряжение. Фактически Россия только вступала в войну.

Япония, по существу, исчерпала все свои военные, экономические и людские возможности. Боевой дух японских солдат падал. К лету 1905 г. Англия и США отказали Японии в очередных займах, были прекращены поставки сырья и материалов. Добившись ослабления России, эти страны стали блокировать дальнейшее усиление Японии. Ее финансовое состояние стало катастрофическим. Таким образом, война была прекращена, когда все преимущества России лишь начали проявляться.

Непосредственным следствием Цусимского сражения стала потеря престижа империи. Из страны, имевшей третий флот в мире, Россия превратилась во второстепенную морскую державу. Зато Япония стала шестой по величине морской державой. Победа оказала глубокое влияние на японскую культуру и национальное самосознание. Вместе с тем, в умах части японского военного и политического руководства, она породила мысль, что похожие победы могут быть одержаны над любой державой.

После русско-японской войны в России начался период тяжелых потрясений. Надвигалась первая мировая война. В срочном порядке была принята большая кораблестроительная программа. К руководству флотом пришли новые офицеры, в большинстве, участники русско-японской войны. Это позволило избежать многих ошибок Порт-Артура и Цусимы.

Но главный урок Цусимского сражения носит гораздо более долговременный характер. Он состоит в том, что нельзя пренебрегать военно-морским флотом. История в очередной раз показала, что даже могущественные державы терпят поражение в результате утраты своей морской мощи.

Владимир Додонов.


tatasoz-