Итак, друзья, этим постом я открываю целую серию обзоров, посвящённых наиболее интересным с точки зрения внешнего вида европейским ретро автомобилям, выпускавшимся до 1950-ого года.

В этой части вы познакомитесь с самыми красивыми Alfa Romeo, Audi, BMW и Bugatti.

BMW 328 Roadster 36-ого года произвёл в своё время сенсацию на Нюрбургринге.



Это Alfa Romeo 6c 2300b Mille Miglia Spyder 1938-ого года выпуска.

И это, наверное, самая засекреченная ретро Альфа, о которой только можно узнать. Обойдя невероятное количество сайтов, как наших, так и западных, я не встретил информацию даже о её двигателе.


Однако, название говорит о том, что данный экземпляр является спец версией модификации 2300b, предназначенной для участия в легендарных итальянских гонках на выносливость Милле Милья, проводившихся с 27-ого по 57-ой год прошлого века.


Далее на очереди Alfa Romeo 8C 2900B.

В совокупности всех своих кузовов она выпускалась с 37-ого по 39-ый год.

Под капотом был расположен 8-цилиндровый рядный двигатель с двумя нагнетателями, объёмом в 2.9 литра и мощностью в 180 лошадиных сил. Он позволял автомобилю разгоняться до очень высокой по тем временам скорости - 180 км/ч. Это версия в кузове Corto Touring Berlinetta.

А это Lungo Touring Berlinetta.


Кабриолет от Pininfarina.


Corto Touring Spider.

Touring Cabriolet.

Родстер Audi Typ UW 225 Front выпускался в 1935-ом году.

Этот без сомнений красивый автомобиль оснащался рядным 6-цилиндровым двигателем объёмом в 2.3-литра, мощность которого составляла 50 лошадиных сил.

За передачу крутящего момента на передние колёса отвечала 4-ступенчатая коробка передач.

BMW 328 Roadster 36-ого года произвёл в своё время сенсацию на Нюрбургринге. Он, обладая рядным 1.9-литровым 6-цилиндровым "атмосферником", сумел обойти всех соперников, под капотом которых скрывались 2-литровые компрессорные движки.

Его двигатель выдавал 80 лошадиных сил и 126 Нм крутящего момента, что позволяло автомобилю разгоняться до 150 км/ч.

BMW 319/1 впервые сошёл с конвейера в 1935-ом году.


Его 6-цилиндровый 1.9-литровый двигатель выдавал 55 лошадиных сил и разгонял автомобиль до 134 километров в час.

Bugatti Type 57 являлся одним из самых дорогих спортивных автомобилей 30-ых годов. Его 3.3-литровый двигатель, оснащёный нагнетателем, выдавал 200 лошадиных сил, что позволило ему поставить рекорд - 218 км/ч максимальной скорости. Для него была выпущена масса различных кузовов. И вот лучшие из них. Type 57C Aravis Cabriolet:

Type 57C Stelvio:


Type 57C Voll & Ruhrbeck Cabriolet:


Type 57SC Atalante до 38 года:

Type 57C Atalante после 38 года:


Type 57SC Atlantic:
Жжурнал millionaire2222


tatasoz-