8 декабря президент России Владимир Путин принял участие в церемонии загрузки первого танкера в рамках проекта «Ямал СПГ».
Газ был погружен на «Кристоф де Маржери» в порту Сабетта.
Вторым танкером стал "Борис Вилькицкий".


Общий вид завода СПГ
Проект «Ямал СПГ», акционерами которого в настоящее время являются российское ПАО «НОВАТЭК» (50,1%), французская Total (20%), китайская CNPC (20%), Фонд Шелкового Пути (9,9%), предусматривает создание трех очередей завода СПГ, из котрых на сегодня сдана в эксплуатацию первая (5,5 млрд куб м/год). Вторая планируется к сдаче в 2018 г. и третья - в 2019. При этом мощность комплекса составит 16,5 млрд куб м/год, это больше сахалинских заводов Газпрома.
Таким образом, проект полностью частный, без участия государства. Но ввод завода в эксплуатацию — заслуга не только акционеров, но и российских налогоплательщиков , за счет которых правительство щедро субсидировало его строительство: Южно-Тамбейское месторождение, служащее для «Ямал СПГ» ресурсной базой, будет освобождено от НДПИ на газ в первые 12 лет добычи при условии, что ее совокупный объем за этот период не превысит 250 млрд куб. м. На тех же условиях предоставлено освобождение от налога на имущество и льготы по налогу на прибыль, который составит не 18%, а 13,5%. До конца строительства завода акционеры освобождены от уплаты НДС при покупке оборудования, не имеющего аналогов в России, а по его окончании смогут воспользоваться нулевой пошлиной на экспорт СПГ. Правительство России еще в 2014 г. приняло решение о выделении до 150 миллиардов рублей из средств Фонда национального благосостояния на проект «Ямал СПГ». Средства инвестируются в облигации ОАО «Ямал СПГ». Так что, граждане, неча раскатывать губу. Нам от этого проекта - одни убытки.

Вахтовый поселок Сабетта
Перед церемонией Путин пообщался с инженерами, которым долго объяснял, "как важно им найти себя, и что получиться это может у них главным образом тут, в Сабетте, за Полярным кругом, потому что больше, если разобраться, негде", пишет специальный корреспондент “Ъ” Андрей Колесников.
Вот так – инженерам реализовать себя, т.е. использовать свои знания, имеющийся опыт, совершенствовать их, добиться карьерного роста у нас в стране, в России, в общем-то, негде, кроме как на Ямале… Откровенное и вместе с тем весьма грустное признание, сорвавшееся с языка бывшего-настоящего-будущего президента.
ОАО «НОВАТЭК» и Nuovo Pignone (итальянское подразделение General Electric) заключили соглашение о сервисном обслуживании завода по производству сжиженного природного газа «Ямал СПГ» на 25 лет, сообщает пресс-служба «НОВАТЭК».
Nuovo Pignone будет обеспечивать безопасную эксплуатацию оборудования в климатических условиях Севера и обучать российских специалистов, которые будут заниматься обслуживанием оборудования. Ты понял, Карл, российсских инженеров работе в Заполярье будут учить спецы солнечной Италии! Италии, Карл!

А работяги? Как им "строится" на Ямале? Давайте послушаим их. Записи сделаны информагентством ЯмалПРО
Учтем, что на Ямале работа осуществляется вахтовым методом.
Как-то в одном из ресторанов Черноморского побережья России собралась веселая компания мужиков. Разговор громогласных собеседников не мог услышать только глухой.
— Я решил подзаработать. Еду в поселок Сабетту, где строят «Ямал-СПГ», — поднимает тему скромных заработков на юге молодой парень.
— А ты так уверен, что там деньги лопатой гребут? Зарплаты по северным меркам мизерные. У меня друг недавно вернулся оттуда. Только по телевизору рассказывают, как там прекрасно работают люди, а на самом деле они за копейки пашут в сильные морозы и месяцами ждут своих денег. Это позор, а не стройка века, — грубовато отвечает ему мужчина средних лет.
Действительно информация на федеральных телеканалах и в социальных сетях об условиях работы и проживания вахтовиков в ямальском поселке Сабетта существенно разнится. Первые рассказывают о современных жилых вагончиках с комнатами на двоих и достойными зарплатами. Вторые сообщают о маленьких комнатках на 8 – 16 человек, плохой организации труда, задержках и невыплатах и без того небольших зарплат, а также невозможности свободно выехать из поселка.
Вот некоторые отзывы из комментариев.
Леха 31.05.2016 г.:
«Отработал на Сабетте 2 месяца и денег нет никаких. Еле вылетел оттуда, так как сидит один татарин, типа хочу, подписываю, хочу, не подписываю заявки на перелет. А еще скотское отношение со стороны начальника участка. По телевизору растрезвонили какая Сабетта хорошая и как она строится. А на самом деле, что внутри творится, говорить не хотят, стыдно. Кормят одними авансами по 5 тысяч, а зарплаты нет за 2 месяца вахты».
Светлана 24.04.2016 г.:
«На Сабетте в «РСК Логистик» работает мой муж. Два с половиной месяца он не получал зарплату, и работодатель ничем не аргументирует этот факт. Кормят завтраками, ему даже ехать домой не на что».
Санек 23.06.2016 г.:
С зарплатой обманывают и задержка. Сам начальник просто тупо урезает! А вообще, нас там держат как рабов. И сам отсюда не улетишь, так как кассы нет».
Илья: 27 января 2017 в 01:59
В Сабетте действительно позорные зарплаты. 35-40 тысяч — это нормально? УжОс! Так ведь это за месяц и при 11 часовом рабочем дне (1 час — обед)! Теперь умножьте 11 часов на 26 рабочих дней. Получаем 286 часов. По КЗОТУ положено в месяц работать 170 часов. Всё остальное — переработка и она должна оплачиваться в двойном размере. Если вахтовик остаётся работать еще на месяц (вахта 60 дней), тогда весь второй месяц целиком должен быть оплачен по двойному тарифу. Давно эти законы уже то ли поотменяли, то ли нахально нарушают. Нормальной по сегодняшним меркам для северной вахты считается тариф не менее 200 руб/час. Мы же при нехитрых подсчетах получим 140 руб/час. Позор стройке века! На других север-вахтах зарабатывают 80 тысяч. То есть в 2 раза больше, при том же количестве отработанных часов.
И в заключение этой темы маленький ролик