Меня на сайте sports.ru, где я очень часто фигурирую под ником V-84, регулярно упрекают в отсутствии краткости. Дескать, нельзя столь пространно описывать то, что нам всем и так понятно. И хотя я по этому поводу если и парюсь, то не особенно, прислушиваться нужно. Равно как и писать.

Дженсон Баттон: Best Laps For BAR (2003-2005) Признанное.
Имола 2004 Квалификация 1.19,753 Круг в Имоле даже сейчас, по прошествии двух лет, остается одним из лучших воспоминаний Дженсона за карьеру. Первые два сектора дались на вдохновении, а к третьему Баттон уже поймал кураж. Магии цифр британца поддался даже Михаэль Шумахер, и Дженсон впервые снял сливки поула.
Канада 2005 Квалификация 1.15,217 Канадская квалификация наиболее образно продемонстрировала, как изменилось понятие фаворита. В роли первой ласточки выступил Баттон. Потенциальная скорость McLaren и Renault так и осталась потенциальной, Дженсон подтвердил репутацию творца квалификационных сенсаций. Гонка, конечно, вернула всех на круги своя, но в ее начале Джон Баттон во второй раз в жизни увидел своего отпрыска во главе стартовой решетки.
Турция 2005 Гонка 1.25,790 Турецкая кампания Баттона запомнится своей целостностью – многочисленные обгоны неотделимы от чистого пилотажа. Лучший для себя круг Баттон поставил под занавес, когда догонял Физикеллу – проявление высочайшего профессионализма.

Практически все то время, что отделяло день субботы от старта прогревочного круга, щедрый Льюис Хэмилтон отвел под всеобщее ликование Великобритании. На самом деле помимо известной доли "пиарности", поул британца нес на себе и немалую тактическую нагрузку. McLaren, который почти всегда в нынешнем сезоне смотрится медленнее Ferrari гоночно, было очень важно задавать темп самому. Естественно, с первой позиции в Гран -при, которая чаще всего определяется поулом, делать это было легче. Кроме того, малое количество топлива у Льюиса и достаточно стандартное у Фернандо давало возможность разнести шансы в гонке в надежде, что хотя бы одна из стратегий выйдет удачной.
Шансы Рона Денниса и компании еще более увеличились, когда прелюдия к старту оказалась содержательнее, нежели она бывает обычно. Заглох двигатель Фелипе Массы - и бразилец, потратив немало времени и жестов, вынужден был стартовать непосредственно с пит -лейн. На старте все сработали синхронно - Льюис Хэмилтон сразу же отсек Райкконена от лидерства, а финн не забыл отделить Фернандо Алонсо от позиции за номером два.
Гонка тотчас же перешла в спокойное русло, причем если душевное равновесие Хэмилтона определялось тем, что он лидер, то Кими с Фернандо были спокойны сами по себе. Райкконен активизировался только к концу своего первого отрезка - по истечении дюжины кругов разница в скорости между McLaren и Ferrari стала слишком велика, чтобы финн просто берег топливо. Хэмилтон выдержал это испытание с честью.
Но на 16 -м круге Райкконен все же получил свободу маневра -именно на нем Льюис впервые вынужден был дозаправляться. Кими сразу же взвинтил темп так, как умеет только Михаэль Шумахер и он сам. 1.20,658 на 17 - м - и визит в боксы, как логическое завершение рывка. Там его обслужили за 9,1 (что скорее много, чем мало), но даже этих секунд хватило, чтобы вернуться перед Хэмом. Впрочем, оставался еще Фернандо. Именно в те минуты тактика Алонсо выглядела самой мудрой. Он дольше всех оставался на трассе, а когда пришел его черед наведываться в гаражный переулок (копирайт А. Кабановский), сделал это быстрее всех. 6,3 - чемпионский подарок от механиков - маклареновцев вывел испанца в лидеры. Рисунок гонки коренным образом поменялся. Хэмилтон теперь больше не боролся за победу, и Алонсо мог сосредоточиться на Райкконене в той же степени, что Райкконен - на Алонсо. На свежих шинах Фернандо очень быстро создал отрыв в пять - шесть секунд, но дальше дело не пошло. Потому как свежесть покрышек очень быстро сошла на нет, а Кими пилотировал сколь спокойно, столь и быстро. Зазор стабилизировался на отметке в 4 секунды, и каждый следующий круг неумолимо приближал лишь остановку Фернандо. Она последовала на 37 -м круге, а ЗА ней последовал райкконеновский рывок. Опыт Сильверстоуна, помноженный на нехитрую математику, подсказывал, что визит на пит - лейн занимает порядка 15 секунд, не считая времени самого пит - стопа. В итоге выходило в районе 22 -23. Райкконен не стал откладывать решение задачи в долгий ящик. Когда Алонсо вернулся на трассу его отставание составляло 24 секунды. Но Кими, очень умело используя то обстоятельство, что McLaren заправлен под завязку, довел свой перевес до 28. Остальное было прерогативой опыта работы под прессингом. Макларену же не хватило класса. Тем более не хватило, что для достижения победы были задействованы две совершенно разные по задумке тактике (пусть количество пит - стопов и время их проведения оказалось более или менее сходным)- и тактики, кстати говоря, весьма интересные.
Не был в этот день Макларен сильнейшим. Был сильным. И если команде Рона Денниса удастся сохранить эту тенденцию на восьми оставшихся этапах, то ей не избежать чемпионства.
Из остальных ярче всех смотрелся Фелипе Масса, который провел славный Гран -при. Его впечатляющий прорыв смогла остановить только флегматичная фигура Роберта Кубицы, который в паре с не менее флегматичным Ником Хайдфельдом обеспечил BMW очередные восемь очков.
..Сразу же после того, как без лишнего пафоса зазвучал финский гимн, внизу началось ликование. В торжестве приняла участие и Дженни Дальман, которая после своего замужества обрела иную фамилию. Блудная красавица впервые с Турции 2005 сочла нужным прилюдно поаплодировать победе своего мужа. А где - то неподалеку замер Жан Тодт, в чьих по - отечески добрых глазах явственно читалось: "Что же ты раньше этого не сделал, сынок!"

Для того,чтобы лишний раз убедиться в том, что прогнозы в спорте - вещь чрезвычайно неблагодарная, не нужно даже Льюиса Хэмилтона и его последнего квалификационного круга. Он, в конце концов, был предназначен для другого. Прогнозы вообще настолько хитрая субстанция, что их мощно не давать вовсе). И оставаться при этом вполне себе профессионалом. Алгоритм прогнозистской удачи всегда заключается в нахождении оптимального баланса между историческими параллелями предстоящего поединка (если они, конечно, есть) и соотношением сил на данный момент. Это, собственно говоря, и есть весь анализ, если не касаться совсем уж нюансов.
Моя немногочисленная практика прогнозирования состоит пока по большей части из проб и ошибок. И не только потому, что немногочисленная. Впрочем, один раз все сошлось.


Второй раз за последние три года громкая тема Жозе Моуринью против клуба, где он стал всем, пьянит португальцев пуще Мадейры. Первый был в декабре 2004. Сам Порту в четвертый раз достигает отметки плей - офф, начиная с 1997, когда, выиграв группу, спасовал перед Манчестером в четвертьфинале. Для наглядности - таблица.
99\00 Порту - Бавария 1-1
03\04 Порту - Манчестер Юнайтед 2-1
04\05 Порту - Интер 1-1.
Увиденное - показательно. Каждый из этих примеров был первым матчем двухраундового показателя и в каждом из них Порту был хозяином поля. Не менее характерно, что статус Порту в конгломерате лучших клубов Европы практически не претерпевал изменений по ходу этой не слишком занимательной статистики. И вряд ли будущая игра серьезно скорректирует этот список.
Как ни странно, интригу формулирует команда Жозуалде Феррейры, а не его соотечественника Жозе, который ко всему прочему еще и лучший тренер мира. И дело не в том, что Порту сильнее - Порту просто загадочнее.
Если Челси и его класс до некоторой степени аксиомны в независимости от системы координат, то его сегодняшний оппонент лучший кандидат на то, чтобы преподнести сенсацию. Специфика Порту в том, что эта команда может выиграть любую игру. Кажется, сейчас очень удобный момент, чтобы изделать этот трюизм еще реалистичнее.
Что касается, стартовых протоколов, то в числе 11 знаковых фамилий Челси обязательно должен оказаться Паулу Феррейра - и обязательно на фланге. Так будет проще сдержать Куарежму, который сейчас в дивной форме.
Челси вряд ли забьет больше одного мяча, но едва ли позволит хозяевам Драгау забить больше себя. Причем и для этого тем потребуется вдохновение редкостной силы.

Кими Райкконен, приехавший в Англию на высокой постфранцузской волне, главный фаворит нынешнего уик - энда. Финн, уже в пятницу заставивший весь пелетон равняться на себя, продолжил делать то же самое и в субботу утром - только еще более уверенно и быстро. Ставка на поул Райкконена в данной ситуации не просто уместна, а первостепенна.
Даже, несмотря на то, что Фернандо Алонсо именно здесь и сейчас вернулся в образ двукратного чемпиона мира. Все это плюс неважные результаты Хэмильтона на тренировках, дает шанс поклонникам испанцам неплохо заработать на возможной квалификационной победе Фернандо над Льюисом внутри Mclaren. Расклад из Райкконена и Алонсо на первой линии и Массы с Хэмильтоном на второй представляется лично мне самым вероятным.
А вот третья линия - что было в сезоне не слишком часто, если было вообще, - может быть скомпанована совершенно по - новому. Ральф Шумахер, который до сей минуты проводил выходные так, словно в его руках был FW24, вполне способен трансформировать свой локальный успех в нечто большее. По крайней мере, ставка на то, что Ральфу удастся размочить свой с Трулли внутрикомандный квалификационный счет, более чем адекватна. Нико же Росберг - фаворит тех, кто любит риск в его чистом виде. 22 – летний немец уже не раз по ходу сезона доказывал великолепную форму не столько нынешнего Williams, сколько самого себя. В этот раз она наверняка позволит предметнее всего в чемпионате играть TOP 5 квалификации.

Блог у нас, конечно, формулический. Так было заявлено - и так будет впредь. Не без исключений, впрочем. Тем более сейчас, когда футбол и Формула находятся в максимально неравноправном положении. Первый, особенно своей европейской частью, только возвращается в игровый режим, а Формула, формула в самом разгаре. Календарно и по развитию интриги она здесь гораздо ближе к российскому чемпионату, сравнений с которым, однако, мне бы хотелось избежать. По вполне понятным причинам, я думаю.

Рецензия на финал Лиги чемпионов 2006 -2007.


Накануне финала все было как всегда. Милан с пользой для дела провел регламентарные три недели от Манчестера и Ливерпуля, проводив из большого футбола Алессандро Костакурту и оформив де - юре то, что и так давно было известно де-факто - место в следующей Лиге. На чествовании Костакурты следует остановиться отдельно - Сандро, также широко известный как Билли, не только в третий раз за текущий чемпионат появился на поле, но и отметил прощание голом, забитым с пенальти. В последний раз Костакурте так красиво повезло 16 лет назад против Ромы. Сразу же после содеянного виновник торжества был заменен. Отличный повод сказать "Сiao Alessandro". Он это заслужил.
Это была лирика. Но финал, тем более финал Лиги чемпионов - понятие куда более многогранное. Анчелотти и Бенитес выставили вполне ожидаемые составы - первый потому, что основной состав Милана вообще достаточно рациональная субстанция, выбор Рафаэля был неоспорим, прежде всего, тактически. Против нынешних Милана и его Кака просто нельзя играть иначе. Если, конечно, хочешь не только играть, но и выигрывать.
С первых же секунд, с первой же трели Герберта Фанделя Ливер включил прессинг. Маскерано и Хаби в центре, Пеннант справа и Стивен Джеррард по всей ширине поля делали все, чтобы Милан переходил из обороны в атаку как можно более хаотично. План Бенитеса мог принести первый плод на 12-й минуте, когда после ошибки Мальдини к воротам Диды вышел Пеннант, ударил в противоход, и бразильцу пришлось призвать на помощь всю свою вратарскую пластику, которая хороша не только для его 195 сантиметров. И так весь первый тайм. Милану очень редко удавалось толково транспортировать мяч в ноги Пирло или Зеедорфа, но когда удавалось, получалось опасно. Так, сразу же после вспышки имени Пеннанта, комбинация веером должна была закончиться пасом Зеедорфа, но вместо него голландец лишь неловко наступил на мяч. Это финал. И это напряжение.
Именно оно дало знать о себе под занавес первого тайма. Кака, человек и игрок, на котором сильнее всего сказалась ураганность высокого ливерпудлианского прессинга, приняв мягкий пас из глубины, был сбит у линии штрафной. Шла 45 - я минута. Фол Хаби Алонсо, вполне житейский и будничный, был в первую очередь обусловлен командно. Сохранять тотальную концентрацию на протяжении 90 минут невозможно по определению. В отношении Милана его лучших образцов этот постулат действенен вдвойне. Филиппо Индзаги подставил под выстрел Андреа Пирло одну ему известную часть своего субтильного тела. Впрочем,зная Пиппо, можно не сомневаться, что в данной ситуации он не побрезговал бы и чужими конечностями - просто так забивать было сподручнее. 1-0, и Рафаэль Бенитес пошел в ливерпульскую раздевалку после первого тайма не в духе. Он еще не знал, что ему предстоит пережить кошмар тайма второго.
На протяжении которого Милан играл по счету. За это его ненавидят со времен Нерео Рокко и Чезаре Мальдини, но ненавидят только лишь потому, что такой стиль приносит результат. Ливерпулю было сложно атаковать сходу, потому что в миланской полузащите в который раз лучшим цербером мира явил себя неподражаемый Гаттузо. Кроме того, выбранный план Бенитеса, при том что был феноменальным и по задумке, и по исполнению, нес в себе существенный изъян. Полтора часа футбольного движения - очень энергоемкая штука, а проигрывая минимально невероятно тяжело черпать положительные эмоции от самого процесса. Усталого Ливерпуля хватило лишь на два момента Джеррарда. Но в первый раз, обокрав Оддо и оставив не у дел Несту, Стиви G бесхитростно направил прицел в огромное туловище Диды, во второй, издалека, вышло тихо и слабо. Осознав, что логика себя исчерпала, Бенитес перешел на игру в риск. Он убрал Маскерано и выпустил Питера Крауча, но пока Ливерпуль проводил лабораторную работу, его итальянский оппонент совершил решающий рывок.
За весь матч Кака лишь пару тройку раз предстал в образе артиста, но и этого хватило, чтобы сделать игру. Классическая вертикальная итальянская комбинация, гениальная по своей простоте бразильская пауза и Филиппо Индзаги, получивший мяч на грани запретных вне игры и покативший снаряд мимо Рейны в ворота. Вот рецептура победного мяча.
Ливерпуль не сдался - эта команда и проигрывая, остается крутым бойцом. Дирк Кюйт сквитал один гол, но только один. Финальный звук матча, оставшийся за Фанделем, застал Ливер на чужой половине.
Победа Милана представляется мне не только логичной, но и жизнеутверждающей донельзя. Хотя бы в том, что касается персоналий. Мы все знаем, что Карло Анчелотти НЕ лучший тренер мира и никогда им, наверное, не будет. Но правда в том, что и для нынешнего Милана в природе не существует лучшего наставника. Это называется - семья. По большому -то счету. Мы все помним, сколько лет Паоло Мальдини и сколько травм остались позади в его многовековой, без всякого гротеска, карьере. И что, вообще - то, играть такой финал в ТАКОМ возрасте не готовым функционально даже на три четверти, затруднительно хотя бы физиологически. Все это правда.
Как и правда и то,что есть в нашей жизни понятия, перед которыми меркнет все остальное. Высокие понятия. Когда в тебя верят, тебя ждут и принимают таким, какой ты есть сейчас, несмотря ни на что. И вот в этом смысле Милан сделал для своих великих чемпионов никак не меньше, чем они сделали для него самого. Именно об этом думал я, когда Алессандро Костакурта в последний раз покидал газон Сан - Сиро, а трибуны шелестели ему вслед аплодисментами....
Победа Милана в Афинах, принесшая клубу Кубок Чемпионов в седьмой раз в его изумительной биографии, едва ли получит статус культовой. Ее будут просто помнить.

(Написанный в декабре 2005, он не теряет злободневности и в нашу эру)


Контракт чемпиона мира Фернандо Алонсо с McLaren – самая громкая трансферная сделка за ушедший год. McLaren пригласил своего победителя и сделал это вовремя. Алонсо – самый молодой гонщик из тех, кто имеет звездную репутацию. Фернандо – это не только громкое имя, это еще титул чемпиона мира, причем титул действующий. То, как был оформлен переход, во многом напоминает приглашение Монтойи – таким образом McLaren решает проблему адаптации. Если в паре с Алонсо на 2007 останется Райкконен, Рон Деннис получит лучший баланс скорости и стабильности. Молодость обоих оставляет широкий простор для перспективы. Тандем из Фернандо и Хуана славен своим колоритом – им еще не раз предстоит выяснить, кто из них лучший латино. И тот, и другой вариант беспроигрышен.
Ошибочно выдавать уход Алонсо из Renault как символ противостояния его бывшей и будущей команды. Конфронтация Renault и McLaren никогда не выйдет за пределы трассы. Их дуэль не несет на себе исторического отпечатка, нет в ней и географической подоплеки. Renault – классический образец команды – единомышленницы, она ищет славу в мгновениях, и не хочет превратить их в века. Построенная вокруг мудрости своего руководителя и таланта лучшего гонщика, Renault, в лучшем стиле буржуазии, решила свою задачу в кратчайшие сроки. Победа для них – синоним сделанного дела, а оно подразумевает уход. McLaren часто ошибочно трактуют как команду Сенны. McLaren знаменит своим духом, своей философией, своей аристократичностью. Он един как понятие в устах и руководителей, и прессы, и болельщиков. McLaren как понятие – это состояние души. И оно не зависит от количества побед. Придет Алонсо, уйдет Райкконен. Останется McLaren и его великая душа.

совсем мало здесь комментариев. И хотя я, зайдя на страницу Василия Уткина, также на ЛайвИнтернет квартирующую, обнаружил их еще меньше, это еще не повод молчать здесь. Формула хороша, в частности, тем, что это чрезвычайно полемичный вид спорта. А значит, и диалоговый. Тем более, что я совершенно не хочу себя позиционировать в качестве 93 - летнего мэтра с сединой между ног, поучающего окружающих, бубня под чей - то еще более старый нос. Это даже по моему аватару заметно))

Нынешний британский Гран - при станет первым, начиная с 1991 без Михаэля Шумахера. Обычно вспоминая ушедшего из автогонок семикратного чемпиона мира, мы фокусируемся на тех рекордах, что он нам оставил. Или забрал с собой - тут уж как кому будет угодно. И Сильверстоун в этом смысле совершенно уникальный автодром. За 15 гонок, что уместились в мекке британского автоспорта с 1992 по 2006, Михаэль одержал всего лишь три победы, разбавив их всего одной поул - позишн. Именно с Сильверстоуном связан единственный черный флаг в карьере Шумахера, когда английские комиссары купились на опасные маневры тогдашней звезды Benetton в гораздо большей степени, нежели их соотечественник Хилл. В 1997 преимущество Михаэля над группой с Жаком Вильнева во главе было столь велико, что финиш гонки должен был стать тем, что Льюис Хэмилтон на каждой победной конфе называет driving home. Но сломавшийся подшипник оборвал тривиальный доезд всего лишь несколько кругов спустя. Год 1999 - апофеоз сильверстоуновских мучений Шумахера. Его аварию на первом круге помнят, думаю, все. Как и помнят то, чем она в итоге обернулась. Даже первая виктория в Великобритании пришла к Шумахеру немного апокалиптически. Жан Тодт, будучи одним из многих тим - менеджеров, получивших извещение о 10 - секундном stop&go своего пилота, стал единственным, кто решил это уравнение судьбы гениально . На последнем круге Михаэль Шумахер проследовал на пит - лейн... и тем самым выиграл, поскольку шедший вторым Мика Хаккинен был слишком далеко позади.
А вот последняя победа великого немца в Сильвере носила исключительно характер шедевра. Уже зная, что Bridgestone прогревается много хуже Michelin, Михаэль единственным из тех, кто расположился на первых рядах, избрал тактику двух остановок. А затем, отсидевшись за Дженсоном Баттоном, как это и положено этикетом, взвинтил темп. 1.19,223, 1.18,918,1.18,739 - это, Господа, три самых быстрых круга в гоночной конфигурации Сильверстоуна. И когда Шумахер вернулся из боксов лидером, то уже ничто не мешало ему гонку засушить.
Из пилотов нынешнего созыва только трое побеждали в Сильверстоуне. И если две виктории Дэвида Култхарда кряду (99,00) уже успели стать, в том числе, энциклопедическим фактом, а изумительно красивая победа Рубенса Баррикелло свершилась четыре года назад, то Фернандо Алонсо победитель самый что ни на есть действующий. Испанец, в последние несколько дней неоднократно цитируемый во всех СМИ, уверен, что ему по силам повторить этот успех и сейчас. Но о том, чего стоят эти слова, мы узнаем только в тот момент, когда Льюис Хэмилтон откроет Сильверстоун "в пол".

Текст этот зачинался пару лет назад, когда Дженсон был моим любимым пилотом в Формуле наравне с Алонсо и Райкконеном. И даже больше, чем наравне. Потому как нельзя не болеть за человека, который способен так эстетично гоняться, как в Турции 2005. Быть таким же изящным в того же года Спа. И таким куражистым, как на Сахире 2006, который, помимо всего прочего, олицетворял собой старт нового сезона. И именно такому Дженсону посвящена моя статья - надежда в те дни.

Дженсон Баттон: Статус или титул?

Дженсон первым из ребят 80 – х годов рождения приступил к дегустации главного автогоночного пирога. Тогда, в начале 2000, выбор Williams не выглядел оптимальным. Баттона предпочли Бруну Жункейре, тест – пилоту команды со стажем, который, однако, не обладая харизмой другого латиноамериканца Монтойи, так и останется для истории Формулы – 1 резервистом. В свой первый сезон Дженсон завоевал звездный статус, не прибегая к победам, поулам и быстрейшим кругам – непременным атрибутам славы любого большого гонщика. Два года рядом с Флавио Бриаторе сделали его старше и мудрее, причем в 2002 лишь грандиозный потенциал Фернандо Алонсо не дал тандему Баттон – Трулли и дальше прославлять марку Renault.
Из трех лет в BAR Дженсон с наибольшей пользой провел 2004, его десять подиумов уже стали частью формулического фольклора. Еще обычно вспоминают Хокенхайм – финал конкурса молодых талантов. Заботливые комиссары аннулировали 3-й результат Дженса в квалификации, вынудив того на великую гонку. В частности, для второго места ему потребовалось преодолеть защиту самого Алонсо.
В 2006 в паре с Баттоном самый успешный сезон для Honda будет строить Рубенс Баррикелло, один из лучших универсалов Формулы. Бразилец с равным успехом может сыграть роль как первого, так и второго номеров – это зависит исключительно от Дженсона и качества его выступлений. И правда, почему бы Баттону не провести этот год в стиле Алонсо, с энергией своего возраста проведшего в 2005 Австралию, Малайзию и Бахрейн, а затем с мудростью 80 – летнего старца отстаивавшего преимущество перед грозным взором Райкконена? Я не знаю, к какому возрасту будут принадлежать таланты Дженсона в грядущем чемпионате. Факт в том, что он уже повзрослел.

За последний неполный месяц (а это и есть решительно весь его стаж) блог пополнился столь большим количеством текстов, что даже как - то стало забываться, что он вообще - то Live. Живой, то есть, дневник. И предстоящий Сильверстоун - великолепная возможность напомнить об этом словом. Именно Гран -при Великобритании стал первым Большим призом под эгидой Формулы -1 57 лет назад. Что касается нынешнего чемпионата мира, то он в Сильверстоуне пересечет экватор, причем сделает это чрезвычайно символически - на 30 -м круге из общих 60.
На предстоящую гонку у меня никаких особенных прогнозов нет, кроме того, что победит Кими Райкконен и непременно сделает это красиво. Ну и Дженсон Баттон должен побаловать родную публику прекрасным перформансом. А французское очко в этом смысле - не более чем хороший аперитив))