В интервью Auto Motor und Sport Жан Тодт опроверг слухи о конфликте с президентом Ferrari Лукой ди Монтедземоло, но обошел тему возможного расставания с командой и возможного перехода в FIA — француза давно сватают на место Макса Мосли, когда действующий президент уйдет в отставку... Жан Тодт: "Оглядываясь на годы, проведенные в Ferrari, я больше всего горжусь тем, что несмотря на пережитое за эти пятнадцать лет, я могу самостоятельно планировать свое будущее. Никаких проблем с Монтедземоло нет, нас связывают дружеские отношения. Разумеется, мы не всегда, и не во всем согласны друг с другом — я не из тех, кто поддакивает начальству, но все вопросы обсуждаются открыто. Я рад, что моя помощь нужна Ferrari, пока я среди тех, кто принимает решения. Сейчас я не могу говорить о своем будущем, это вопрос завтрашнего дня. Несмотря на многочисленную критику Мосли отлично справляется со своей работой и я не хочу попасть на его место. Напротив, я считаю, что будет лучше, если он сохранит свой пост".

В интервью немецкому журналу Auto Motor und Sport Жан Тодт рассказал, что предлагал Михаэлю Шумахеру возглавить команду после своей отставки в конце 2007-го, но семикратный чемпион мира ответил отказом, и спортивным директором команды Ferrari назначили Стефано Доменикали. Жан Тодт: "Михаэль Шумахер был лучшей кандидатурой на должность спортивного директора, но он отклонил мое предложение".

Согласно последним сведениям, поступающим из итальянской команды, Марко Файнелло (руководитель департамента «По развитию динамики автомобиля», работающий в тесном сотрудничестве с Николасом Томбасисом) и Маттиа Бинотто (старший инженер на трассе) будут выполнять более важные обязанности в составе Scuderia Ferrari. Французу Жилю Саймону - ответственному за разработку и дизайн двигателя - также предстоит взять на свои плечи больше ответственности. Ему предстоит работать в сфере электроники. Жиль Саймон работает вместе со Scuderia Ferrari уже на протяжении 13 лет и является одной из редких ключевых персон команды, приехавших работать в нее из-за границы. Но ему удалось очень хорошо вписаться в коллектив итальянской команды. «Жиль Саймон уже столько лет работает с нами, что мы и забыли о том обстоятельстве, что он не итальянец», - говорит лука ди Монтеземоло. Также стало известно, что в скором времени Михаэль Шумахер примет участие в одном или нескольких сеансах зимних тестов в составе Scuderia Ferrari. Также запланировано участие Шумахера в тестах F2008 на протяжении всего следующего сезона. Однако ни точные даты, ни трассы, на которых семикратный чемпион мира будет тестировать итальянский болид, пока не известны.

В одном из своих интервью немецкому журналу ''Auto, Motor und Sport'' Жан Тодт признался, что Михаэль Шумахер отказался стать во главе спортивного руководства Ferrari, и что Кими Райкконен более достойная кандидатура для того, чтобы представлять команду из Маранелло, чем Фернандо Алонсо. «Михаэль Шумахер был самым лучшим из всех кандидатов, но он не принял это предложение», - признался Жан Тодт, выполняющий обязанности президента административного совета Ferrari, когда речь зашла о должности спортивного директора команды, представляющей марку гарцующего жеребца. Поэтому в этом году обязанности спортивного директора команды Ferrari будет выполнять Стефано Доменикали. В том же интервью француз отказался провести сравнение между Кими Райкконеном и Фернандо Алонсо. «Я не знаю, лучше Кими или хуже, чем Фернандо Алонсо. Я не могу этого сказать. Это - два превосходных пилота. В конечном счете, разницу между гонщиками делает машина». Но, тем не менее, Жан Тодт признал, что личные качества финна «лучше подходят Scuderia Ferrari», чем испанского гонщика.

Ходят слухи, что на презентации новой Ferrari может быть объявлено об уходе из компании Жана Тодта. О противоречиях между Тодтом и президентом Ferrari Лукой ди Монтедземоло говорили еще в начале 2007-го, поговаривают, что "последней каплей" стало посредничество Жана и его сына в контракте о поставке моторов и шасси Ferrari для серии А1 без согласования некоторых вопросов с Монтедземоло. Британские журналисты считают, что расставание неизбежно и заявление может быть сделано до начала сезона, если только этот вопрос не станут обсуждать на презентации F2008.

За минувший сезон многое изменилось в составе конюшни Scuderia Ferrari. Отсутствие Михаэля Шумахера на стартовой решетке Гран-При Австралии и Росса Брауна на капитанском мостике стало для некоторых обозревателей Формулы 1 поводом для утверждений, что после стольких лет успеха теперь итальянская команда покатится вниз по наклонной плоскости. Но следует признать, что отсутствие семикратного чемпиона мира было быстро восполнено новым чемпионом 2007 года - Кими Райкконеном. Перед началом сезона многие персоны паддока довольно скептически отзывались о способностях финского пилота и о его мотивации занять место его знаменитого предшественника. Но это никак не сказалось на Райкконене, который блестяще начал сезон, легко одержав победу в первой гонке сезона в Мельбурне. Кстати, в той гонке он не только стал победителем, но на его счету также был поул и лучшее время на круге. Однако продолжение сезона иногда складывалось не самым лучшим образом для «ледяного» пилота. Ему приходилось считаться не только со своим партнером по команде Фелипе Массой, но еще и бороться с двумя пилотами команды McLaren. Но, будучи огражденным от всех политических конфликтов и внутрикомандного соперничества, Кими Райкконен смог сохранить свою невозмутимость и проделать свою работу самым блестящим образом. Два Гран-При - на Маньи-Кур и на Сильверстоуне - стали для него решающими. Уступив в Канаде и в США пилотам McLaren, Кими Райкконен нашел в себе силы вернуться на первый план и продемонстрировать всему миру, что Михаэль Шумахер нашел себе достойного преемника. Поэтому, в конечном счете, было довольно логично, что Райкконен одержал победу в Бразилии и завоевал чемпионскую корону, опередив новичка этого сезона Льюиса Хэмильтона всего на одно очко. Кими Райкконен стал чемпионом мира Формулы 1 сезона 2007 года, завоевав 110 очков, выиграв 6 Гран-При, 3 поул-позишн, и показав 6 раз лучшее время в гонке.

В 2008 году Кими Райкконен и Фелипе Масса вновь будут партнерами по команде Ferrari. Вместе эти два пилота уже замечательно провели сезон 2007 года. И тот и другой оказали большую услугу итальянской команде тем, что вели себя как истинные партнеры по одной конюшни, основным достоинством которой была сплоченность, особенно в трудные периоды. Финн Кими Райкконен стал новым чемпионом мира, и в следующем сезоне его машина будет носить столь желанный # 1. Фелипе Масса унаследует второй номер, но, по словам бразильского гонщика, это отнюдь не означает, что в их команде появится разделение на первого и второго пилота. Масса утверждает и надеется, что команда будет относиться к нему также как и к его партнеру по команде. Презентация новой Ferrari, точное название которой пока неизвестно, состоится 6 января в Фиорано. А на следующий день она уже будет на трассе, все там же в Фиорано, и Кими Райкконен сядет за ее руль. Scuderia надеется, что будет располагать двумя экземплярами машин для того, чтобы приять участие в тестах, которые должны будут состояться неделю спустя после презентации болида итальянской команды на трассе Херес. Самым значимым изменением следующего сезона в Ferrari будет уход Жана Тодта с поста руководителя команды, на место которого придет преданный Стефано Доменикали. Однако Жан Тодт сохранит свой пост президента административного совета Ferrari, и Стефано Доменикали по-прежнему будет находиться под его подчинением.

Новая машина Ferrari, которая будет использоваться командой в сезоне 2008 года, будет представлять собой «эволюцию» своей предшественницы, которая одержала победу в чемпионате мира, если верить словам главного конструктора Николаса Томбазиса. 39-летний грек, который вернулся в Маранелло в начале прошедшего сезона, после того, как провел небольшой промежуток времени в McLaren, сказал испанской газете Diario AS, что F2008 будет отличаться более короткой колесной базой по сравнению с машиной образца 2007 года, когда будет проводиться ее официальная презентация 6 января. «Очень многое изменилось, хотя машина будет представлять собой эволюцию предыдущей версии», - сказал Томбазис. «В сезоне 2007 года мы оказывались быстрее на быстрых трассах, по сравнению с теми, на которых преобладали преимущественно более медленные повороты. Мы занимались работой над собственными слабостями и разрешили все проблемы», - добавил он. Кроме того, Томбазис также опроверг предположения о том, что Кими Райкконен, новый чемпион мира Ferrari, который перешел в итальянскую команду в сезоне 2007 года, столкнулся с внутренним кризисом, в результате своей невозможности эффективно контактировать с командой. «Кими мало разговаривает, но он говорит важные вещи», - заметил Томбазис, также объяснив те трудности, которые, по всей видимости, возникли у финна с тем, чтобы адаптироваться к жизни в Ferrari в начале 2007 года. «Переход с покрышек Michelin на Bridgestone доставил ему неприятности, и в результате этого он оказался в невыгодном положении, и именно это произошло также и в случае с Алонсо также. Ему понадобилось некоторое количество времени для того, чтобы понять свою новую команду и окружающую обстановку», - добавил он. «С времени проведения Гран При на Индианаполисе, тем не менее, окончание своего сезона у него получилось очень сильным», - сказал Томбазис.

Несмотря на то, что на данный момент среди пилотов Формулы 1 наблюдается явное преимущество немецких гонщиков - в следующем сезоне немецкий контингент будет представлен сразу шестью пилотами: Нико Росбергом (Williams) и его тезкой Нико Хюлькенбергом, Ником Хайдфельдом (BMW), Себастьяном Феттелем (Toro Rosso), Тимо Глоком (Toyota) и Адрианом Сутилем (Force India) - количество бразильских пилотов в королевской категории гонок также растет год от года. В 2008 году сразу три бразильца будут представлять свою страну на трассах Формулы 1 - Фелипе Масса, Рубенс Баррикелло и Нельсон Пике мл. И это обстоятельство не может не радовать Фелипе Массу, потому что всегда приятно пообщаться со своими соотечественниками. Фелипе также полагает, что, выступая бок о бок с таким пилотом как Фернандо Алонсо, Нельсон Пике мл. сможет очень многому научиться, и это положительно скажется на дальнейшем развитии его карьеры. «Нельсон Пике младший будет работать бок о бок с таким великим пилотом как Фернандо Алонсо, и у него есть возможность многому научиться», - говорит бразильский пилот. Эта ситуация Нельсино с командой Renault и с Алонсо напомнила Фелипе Массе 2006 год, когда он начал выступать за команду Ferrari вместе с Михаэлем Шумахером. «Михаэль Шумахер и Айртон Сенна являются двумя самыми значимыми пилотами в истории Формулы 1, так же как Марадона и Пеле в футболе», - сказал в заключении бразилец.