В своем интервью Туринской газете ''La Stampa'' Президент Ferrari Лука ди Монтеземоло сказал о том, что семикратный чемпион мира Михаэль Шумахер будет третьим пилотом Scuderia Ferrari. Итальянец также добавил, что в последующие месяцы он будет частым гостем в Маранелло. «Кими Райкконен смог одержать победу в своем первом сезоне с нашей командой. Только Хуану Мануэлю Фанхио и Джоди Шектеру удавалось сделать такое прежде. Он хорошо знает машину и команду, и теперь ему остается только совершенствоваться. Фелипе Масса продемонстрировал то, что он умеет выигрывать, а в последней гонке он доказал и то, что способен думать и о команде. Сила Ferrari должна оставаться в ее командном духе. К тому же у нас есть третий пилот - Михаэль Шумахер. Мы доверяем его опыту в пилотаже без трэкшн-контроля», - заявил Лука ди Монтеземоло. Что касается назначения Стефано Доменикали на должность главы спортивного руководства Ferrari и ухода с этого поста Жана Тодта, то итальянец сказал следующее по этому поводу: «Мы сделали последний шаг в реорганизации. Я желаю Стефано той же судьбы, какая была у меня в 70-тые года, когда Энцо Феррари выбрал меня в качестве главы Scuderia, тогда как я был ни кем иным, как простым техником». В завершении своего интервью Лука ди Монтеземоло сказал, что на протяжении этого сезона он будет часто посещать Маранелло. «Жан Тодт в качестве выполняющего обязанности Президента Административного Совета будет руководителем Стефано Доменикали. В 2007 году он продолжал временно исполнять обязанности руководителя спортивного руководства команды, ожидая подходящего момента для того, чтобы покинуть этот пост. Теперь, когда команда обладает двумя чемпионскими титулами, такой момент настал. Через два с половиной месяца истечет мой мандат главы конфедерации итальянских промышленников, и я буду гораздо чаще присутствовать в Маранелло».

Михаэль Шумахер, который присутствовал на обкатке F2008, состоявшейся в понедельник на трассе Фиорано, заявил сегодня, что, по его мнению, новая машина из Маранелло должна быть очень конкурентоспособной в предстоящем сезоне. Кими Райкконен был за рулем нового болида итальянской команды. Финн проехал 55 кругов на шинах промежуточного типа, показав лучшее время 1'00''897. При этом метео условия были не самыми благоприятными. «Первые круги по трассе новой Ferrari - это всегда особенный момент. Мое первое впечатление - хорошее. Машина выглядит быстрой и имеет великолепный внешний вид», - признался Михаэль Шумахер. «Посмотрим, подтвердятся ли наши первые впечатления», - добавил он.

После презентации F2008 Фелипе Масса встретился с представителями прессы, сравнив прошедшую церемонию с рождением ребенка. «Увидеть в первый раз машину - это все равно, что присутствовать на рождении сына в семье», - заявил Фелипе Масса. «Эта машина произвела на меня хорошее впечатление, как впрочем и каждый болид Ferrari, но этого недостаточно. Самое важное, что я жду от этой машины, чтобы она была результативной и быстрой. Команда должна поработать над тем, чтобы она была как быстрой, так и надежной. Перед первой гонкой нам еще предстоит многое сделать с ней». Касательного того, каким будет пилотаж при отсутствии системы трэкшн - контроля, бразилец ответил следующее: «Манера управлять машиной будет другой. Теперь больше внимания придется уделять педали газа, чем тормозу. Стиль должен быть более мягким и менее агрессивным». На вопрос: «Что ты ощущаешь, видя на машине Кими Райкконена номер 1?», Фелипе сказал: «Номер ничего не меняет. Более всего важно то, что происходит в конце года. 2007 год стал очень увлекательным, я выиграл несколько гонок, но у меня было проблемы, которые лишили меня нескольких побед. Нужно учиться на ошибках и бороться за победы. Я - мотивирован, и у нас фантастическая команда. Теперь я женат. Я стал более серьезным. И я больше чем когда-либо готов к борьбе». На вопрос о том, считает ли он, что отмена трэкшн-контроля является некоторым преимуществом, Фелипе Масса ответил, что он придерживается противоположного мнения: «Я не думаю, что это является преимуществом. В любом случае многое изменилось, включая число оборотов двигателя. V8 по сравнению с V10 плохой и трудный двигатель. Когда находишься за рулем в таких условиях, то стараешься найти наилучший баланс и максимальное сцепление. Пилоты пытаются быть агрессивными и атаковать на пределе. Если сцепление меньше, то можно лучше эксплуатировать шины, и это является фундаментальным моментом при отсутствии трэкшн-контроля». На вопрос об изменении структуры Ferrari Фелипе Масса ответил следующее: «Жан Тодт все еще здесь, и он будет присутствовать при многих важных моментах. Я рад за него, и надеюсь, что работа команды без него будет такой же, как если бы он все еще по-прежнему был с ней. Важно, чтобы дух команды остался тем же». Относительно неприятных вещей, которые произошли в 2007 году, бразилец сказал: «Для меня это было в некотором роде как школа, преподавшая мне урок, что подобные неприятные ситуации не должны больше никогда повториться вновь ни в командах, ни в чемпионате. Нам всем придется работать, отдавая себе отчет в том, что спорт состоит из правил, которые следует уважать».

Вчера чемпион мира Кими Райкконен встретился с представителями прессы, приглашенными на презентацию F2008. По этому случаю финский пилот рассказал о своих впечатлениях о новой F2008, а также высказал свою точку зрения относительно нового регламента. Чего Кими Райкконен ждет от сезона 2008 года: «Мы буем стараться опять выиграть чемпионат пилотов и конструкторов. Нам нужно будет следить за тем, как будут проходить оставшиеся сеансы зимних тестов, а также первые Гран-При сезона. Самые сложные соперники? McLaren доставит нам немало хлопот, а также и BMW. Этот год обещает быть трудным и насыщенным. Это будет мой второй сезон в составе Ferrari, и я чувствую, что все будет лучше. Я знаю людей, с которыми я работаю, да и команда, с которой я работаю, мне очень нравится». Машина - новая, регламент также претерпел много изменений по сравнению с предыдущими сезонами. Что думает финский пилот о новом руле и новом регламенте: «Мы протестировали новую систему перед Рождеством. Теперь трэкшн-контроля не будет, и конечно нам придется адаптироваться к этому. Отмена трэкшн-контроля также как и других систем контроля, существовавших вплоть до окончания прошлого сезона, является важным изменением. Мы удовлетворены новой машиной и ее модификациями. Кокпит F2008 стал более узким, да и сама машина стала меньше. Мы должны быть готовы к этим изменениям». Что касается чемпионата 2008 года, то Кими думает, что без всякого сомнения у него будет совсем другая история, чем у сезона 2007 года, в котором доминировали Ferrari и McLaren, потому что многие команды улучшили их машины. По мнению Кими Райкконена уже после первых гонок будет понятно, какие сюрпризы приготовил чемпионат грядущий. «Без всякого сомнения, я буду лучшим. Я знаю, чего команда ждет от меня. Но пока мы не окажемся на трассе, мы не узнаем, что может произойти», - добавил Кими. Несмотря на то, что в прошлом сезоне финн завоевал свой первый чемпионский титул, он признался: «Я не чувствую себя уж слишком уверенно. На протяжении нескольких лет я ждал этот титул. Возможно, что в этом сезоне будет не так трудно пробиваться вперед, но я не чувствуя себя чересчур самоуверенно. Понравится ли мне выступать без трэкшн-контроля? Будет немного труднее управлять машиной под дождем. Но это будет более весело».

Вчера Ferrari F2008 прошла свою первую обкатку на трассе Фиорано под руководством чемпиона мира - Кими Райкконена. Финский пилот проехал в общей сложности 55 кругов на шинах промежуточного типа, показав лучшее время 1'00"897. Эта первая обкатка вполне удовлетворила ожидания чемпиона мира. «Мои первые впечатления о машине очень хорошие. На данный момент я не думаю, что нам нужно что-либо менять. Сегодня у нас было несколько мелких трудностей, нам пришлось использовать дождевые шины, но впечатления все равно хорошие. На следующей неделе мы будем иметь гораздо лучшее представление о поведении машины». F2008 стала ниже и короче, чем F2007. Она также лишена системы трэкшн-контроля, но это не слишком смущает Райкконена. «У меня нет характеристик, чтобы делать сравнение с предыдущей машиной. Перед Рождеством я уже ездил на F2007, у которой не было трэкшн-контроля, и я должен сказать, что просто нужно быть более осторожным. Но, тем не менее, мои первые впечатления - положительные. Нам удалось контролировать машину без трэкшн-контроля. Все это кажется мне очень позитивным. Правда, хотелось бы, чтобы погода была более благоприятной, ну а так было очень приятно пилотировать эту машину», - сказал финн.

Кими Райкконен не придает значения опасениям своих коллег-пилотов, что отмена контроля тяги сделает гонки более опасными, особенно в случае дождя. "Это в принципе опасный спорт" - сказал на презентации новой Ferrari финн, которого в гонках называют ‘ледяным человеком'. Кими Райкконен: "Вы можете попасть в большую аварию, есть у вас трэкшн-контроль или нет. Пилотирование в дождь станет немного сложнее, но если вы считаете это опасным, то вы вообще не должны быть за рулем этой машины." Райкконена спросили об этом после того как группа пилотов, в том числе его напарник Фелипе Масса, начали переговоры с FIA о совместном решении того, как проводить дождевые гонки. Но вместе ожидаемого беспокойства Райкконен сказал, что пилотаж без средств помощи станет интереснее. Кими Райкконен: "Для меня это интереснее, ведь теперь машина может скользить и это могло бы помочь в обгонах, ведь теперь люди будут совершать больше ошибок. Конечно, теперь будет тяжелее, надо будет гораздо дольше сохранять концентрацию." На презентации F2008 и Масса сказал, что его не беспокоит отмена контроля тяги. Кстати, бразилец имеет опыт выступления в разных гоночных категориях без трэкшн-контроля. Фелипе Масса: "Я не думаю, что мой опыт станет моим преимуществом. Многое изменилось с тех пор, свою роль играют и обороты двигателя. Восьмицилиндровый двигатель оказался агрессивнее и сложнее десятицилиндрового. В таких условиях хочется иметь больше устойчивости и больше сцепления и тогда можно пилотировать агрессивнее и ближе к пределу. Когда сцепления меньше, можно гораздо лучше использовать покрышки. И теперь это важно, поскольку больше нет трэкшн-контроля." Кроме того Масса прокомментировал и новые квалификационные правила. Фелипе Масса: "Честно говоря, я думаю, что ничего не изменится. У нас не будет трех или четырех кругов для использования старых покрышек. Мы сразу начнем со свежими покрышками и с требуемым количеством топлива. Для меня почти ничего не изменится." А вот менеджер Ferrari Лука Балдисьери сказал, что по его мнению столкнуться с проблемами без трэкшн-контроля должен Льюис Хэмильтон. Его слова приводит итальянская газета Gazzetta dello Sport. Лука Балдисьери: "Мне кажется, что новые правила могут создать некоторые проблемы для Льюиса Хэмильтона. Без сомнения, он не сможет пилотировать так же, как пилотировал раньше, хоть у него есть и опыт GP2 без трэкшн-контроля. Тогда он выступал на других покрышках." Кроме того Балдисьери считает, что с новым регламентом Формула-1 ушла лет на десять назад, но это сделает гонки более интересными. Лука Балдисьери: "Несмотря на то, что определенные беспокойства относительно безопасности управления двигателем были решены, остались еще сомнения в надежности. Если вы посмотрите на функциональность рулевого колеса, вы поймете, что сейчас мы сделали шаг назад на десять лет. Но я думаю, что это правильный путь, особенно если гонки станут зрелищнее, на что я очень надеюсь. В этом году сильно изменится старт, например: если до сих пор двадцать процентов зависели от пилота и восемьдесят процентов от электроники, то теперь все будет наоборот. По-другому будут изнашиваться покрышки и тяжелее будет контролировать их, так что придется подумать над гоночными стратегиями. Но более всего прочего тяжелее будет восстановить контроль над машиной, если ты допустил ошибку."

Как и было запланировано, сегодня утром Кими Райкконен вышел на трассу за рулем еще совсем юной F2008. Первый круг Кими сделал в 10:30 утра по местному времени. Над трассой был небольшой туман, и поэтому машина была обута в дождевые шины. «Мы очень удовлетворены этой новой машиной, и теми модификациями, которые были в нее внесены. Кокпит более узкий, да и сама машина - меньше. Нам нужно подготовится к этим изменениям», - сказал Райкконен. Свой настоящий первый сеанс тестов новая F2008 совершит на следующей неделе, на трассе Херес. К тому времени Scuderia надеется иметь в своем распоряжении уже две новых машины F2008.

Пьеро Феррари вице - президент Ferrari думает, что Кими Райкконен будет фаворитом в чемпионате пилотов 2008 года. «Да, конечно», - ответил он на вопрос журналиста ''Gazzetta dello Sport'', который спросил его, является ли Кими Райкконен фаворитом на титул этого года. «Эта машина еще лучше подойдет его стилю пилотажа, потому что, как я думаю, в прошлом году для него это было проблемой. Его стиль управления машиной не соответствовал F2007, и наоборот», - добавил Пьеро Феррари. В прошлом сезоне Кими Райкконену пришлось много отыгрываться, чтобы в конечном счете получить свою первую чемпионскую корону. За две гонки до окончания сезона финский пилот уступал Льюису Хэмильтону 17 очков. Кими Райкконен проведет обкатку новой машины F2008 - в понедельник на трассе Фиорано. Это будут первые круги новой машины, которая должна быть более надежной, чем ее предшественница. «F2007 не была ни самой быстрой машиной, ни самой надежной. Но во время последней гонки команда проделала великолепную работу, что позволило нам одержать победу. F2008 должна быть более надежной, потому что для того чтобы выигрывать титулы, нужно финишировать во всех гонках. Я нисколько не беспокоюсь, относительно ее результативности», - добавил итальянец. Пьеро Феррари также полагает, что смена спортивного главы руководства Scuderia Ferrari - в предстоящем сезоне итальянскую команду будет возглавлять Стефано Доменикали - также окажет влияние на команду. «Я думаю, что эта замена будет незначительной. Правда, каждый человек на свой лад управляет делами, но у нас все-таки есть солидная структура, как это многие могли заметить в прошлом году. В 2008 году будет меньше новых людей, и поэтому я не думаю, что возникнет хоть какая-то проблема».

Конюшня Формулы 1 - Ferrari, ставшая чемпионов мира 2007 года как в категории пилотов, так и в кубке конструкторов, в воскресенье презентовала свою новую машину 2008 года. Финну Кими Райкконен - действующему чемпиону мира - в понедельник поручено проехать первые круги на новом болиде команды по трассе Фиорано. Но, чтобы сделать это Кими понадобиться немного времени для адаптации к новой машине. «Появилось много новшеств. В особенности это касается отмены системы трэкшн-контроля. Теперь управлять машиной во время дождя будет гораздо сложнее», - полагает финский пилот. Со своей стороны бразилец Фелипе Масса не скрывает своего энтузиазма относительно нового болида итальянской команды: «У меня пока нет сына, но для команды появление новой машины - это как рождение ребенка», - заявил он. «Это - очень особенный день. Теперь нам придется очень много работать, чтобы убедиться в том, что ребенок растет и становится настолько быстрым, насколько это возможно. Весь сезон 2008 года будет вертеться вокруг этого дитя. Надеюсь, что он даст нам средства для того, чтобы одержать победу».

Новый год едва вступил в свои права, а Кими Райкконен уже твердо убежден в том, что предстоящий сезон принесет ему второй титул. «Опыт, который я получил в прошлом году, делает меня более уверенным в следующем сезоне», - признался Кими. «Новая F2008 претерпела много изменений, в том числе в ней больше нет системы трэкшн-контроля, что делает машину более трудной в управлении. Нужно будет адаптироваться к новому стилю пилотажа, но это не должно стать серьезной проблемой. Это будет еще одним новым испытанием. Фелипе - это золотой напарник, и мы оба готовы сражаться до конца, чтобы, в конечном счете, опять выиграть два чемпионских титула».