Михаэль Шумахер, который все еще является в Ferrari ассистентом Жана Тодта, конечно же, имеет свое собственное мнение о деле, связанным со шпионажем, которое сотрясает маленький мир Формулы 1 в последние недели. Может быть, он и хотел бы поделиться снами своим мнением, но не имеет на это право. «К сожалению, в крупных компаниях, всегда случаются неприятные моменты, подобные этому. Я знаю об этом деле больше, нежели то, что предназначено для официальных публикаций, но в делах такого свойства вы никогда не можете говорить настолько открыто, как вам бы того хотелось. К сожалению!», - заявил Михаэль Шумахер в интервью немецкой газете Bild. Что же касается продолжения карьеры своего брата в следующем сезоне Формулы 1, то здесь Михаэль Шумахер высказал некоторые сомнения. «Я абсолютно в этом уверен, и я знаю в каких командах есть свободные места. К счастью есть много руководителей команд, которые умеют ценить опыт. Однако Ральфу следует уладить некоторые проблемы, потому что если ваш напарник быстрее вас, то это означает, что вам, просто-напросто, нужно больше работать с вашей машиной. Ральф знает, в чем корень его проблем». Дает ли Михаэль советы Ральфу? Этот вопрос заставил улыбнуться Шумахера старшего. «Вы знаете моего брата..... ну а если говорить более серьезно, то мы поговорили немного в Канаде, и я поделился с ним моими впечатлениями, от увиденного на трассе».

Лидер чемпионата мира Льюис Хэмильтон поражал воображение болельщиков Формулы-1 на протяжении всего сезона, но теперь даже семикратный чемпион мира Михаэль Шумахер признался, что он также восхищается Хэмильтоном. «То, что он сделал в этом году, - это очень впечатляет. Льюис представляет собой такой тип гонщика, ради которого стоит включать телевизор», - сказал Шумахер немецкой газете Bild. Хэмильтон признался в прошлый уик-энд, что одним из самых больших его сожалений стало то, что он не получил возможности испытать себя против Шумахера, и он был ужасно рад услышать похвалу от немца. «Изумительно слышать такую похвалу от него», - сказал Хэмильтон. «Я встречался с ним несколько раз, но это придало мне большой стимул двигаться вперед, услышать подобное от кого-то, за кем я наблюдал так часто по телевизору и на протяжении такого длительного периода времени». Сейчас он готовится к своей десятой гонке в этом сезоне, которая будет проходить в наступающий уик-энд на Нюрбургринге, и Хэмильтон признается, что он чувствует себя намного более расслабленным в отношении Формулы-1, по сравнению со своим дебютом в Австралии в начале этого сезона. «Во время моей первой гонки давление было намного больше», - сказал он. «Я потратил 13 лет работы ради этого момента. Я не мог позволить себе совершить ошибку, и если бы я совершил ошибку, я мог бы испортить свою карьеру. Но теперь я чувствую себя намного более расслабленным в отношении многих вещей», - объяснил британец.

Михаэль Шумахер говорит, что он по-прежнему не уверен, какую форму его роль советника в Ferrari примет в будущем. Закончивший свою гоночную карьеру многократный чемпион мира, который посетит Гран При на Нюрбургринге, который будет проходить в наступающий уик-энд, исключил возможность того, что он станет руководителем команды либо вернется на трассу и снова станет гонщиком. «Нет. К счастью, я выбрал правильное время для того, чтобы остановиться», - сказал он в интервью немецкой газете Bild. «Я обдумывал свое решение на протяжении длительного периода времени, но в итоге я все сделал правильно». 38-летний Шумахер говорит, что после нескольких визитов в паддок в 2007 году он по-прежнему не нашел для себя более конкретной роли, которую он мог бы играть внутри команды Формулы-1. «Но я хочу помогать с усовершенствованием дорожных автомобилей Ferrari», - уверяет он. «Это очень интересно для меня, и я могу внести ценный вклад». С точки зрения базирующейся в Маранелло команды Формулы-1, Шумахер - который набрал три килограмма после того, как прекратил свою тренировочную программу для Формулы-1 - признает, что количество того вклада, который он может сделать для команды, ограничено. Он сказал: «Я уже заметил, что начинаю немного отставать от жизни, и единственная альтернатива заключается в том, чтобы постоянно находиться поблизости - а я абсолютно не хочу заниматься этим».

Ferrari прибывает в Германию на Гран-При Европы в хорошем настроении, в то время как за пределами трассы гремят судебные дела, связанные со шпионской драмой в Формуле-1. Кими Райкконен выиграл два последних Гран-При для возрождающейся итальянской команды - его победе в Англии ранее в этом месяце предшествовала впечатляющая победа во Франции. Райкконен подошёл к критической точке в борьбе за титул Чемпиона Мира, и хотя его отставание от лидера Чемпионата новичка англичанина Льюиса Хэмильтона составляет 18 очков, от идущего вторым испанца Фернандо Алонсо его отделяет всего 6 очков. Пара пилотов McLaren - Алонсо и Хэмильтон - были настроены на то, чтобы отрываться в чемпионате, после того, как они доминировали на двух Североамериканских Гран-При в прошлом месяце. Несмотря на это, затем Райкконен и его партнёр Фелипе Масса существенно сократили их преимущество. Чтобы поддерживать свои претензии, в этот уик-энд Райкконен должен улучшить свои унылые показатели на Нюрбургринге. В 2003 и 2004 годах он сошел из-за отказов двигателя, а в 2005 году поломка подвески на последнем круге стоила ему победы. Но последние результаты финского пилота свидетельствуют, что он находится в своей лучшей форме, и неудивительно, что он надеется, что его полоса неудач в Германии должна подойти к концу. "У меня никогда не получалось отличной гонки на Нюрбургринге с моей бывшей командой. Пришло время перемен", говорит он. "Это было здорово - выиграть две гонки подряд - это было нужно и мне, и команде. Но нам нужно продолжать много работать, чтобы оставаться впереди наших главных соперников. Будем надеяться, что нам удастся победить, так же как в Маньи-Куре и Сильверстоуне." Последний подъем Ferrari вдохнул новую жизнь в борьбу за Чемпионат, но при всего восьми оставшихся гонках Райкконен знает, что ему нельзя допускать уменьшения его нынешнего преимущества в скорости. "После двух гонок в Северной Америке люди решили, что от нас больше нечего ждать", добавляет он. "Но теперь, после двух побед, они чествуют нас, как королей. Началась вторая часть Чемпионата, и вы можете видеть, как маятник технических характеристик легко качается с одной стороны на другую. Очевидно, я хочу, чтобы он оставался на нашей стороне, и я хочу продолжать побеждать. А в конце сезона мы посчитаем очки". После того, как его машина заглохла на стартовой решётке в Сильверстоуне и последующего выдающегося прорыва на утраченные позиции, Масса надеется на уик-энд без проблем.

Переполненный надеждами Кими Райкконен готовится к предстоящему Гран При Европы, хотя следует сказать, что у него негативная история, в гонках, которые проходили в Германии. «Я не знаю, с чем это связано в Германии. Но мне никогда не везло там на протяжении всей моей карьеры в Формуле-1. Я всегда был конкурентоспособен на Нюрбургринге и в Хоккенхайме, но что-нибудь всегда происходило, то, что мешало мне одержать победу», - сказал Райкконен. «Давайте надеяться, что я смогу радикально изменить ситуацию здесь, когда буду в первый раз выступать за рулем Ferrari». «У меня был один финиш на подиуме на Нюрбургринге вместе со своей бывшей командой, но пару раз я вынужден был остановиться в то время, когда я лидировал в гонке: это плохие воспоминания. Хотя я должен сказать, что мне нравится это место. Вплоть до прошлого года это была одна из домашних гонок для моей команды, теперь эта гонка стала такой же, как и все остальные. Это означает, что я могу расслабиться немного больше, потому что мне не нужно принимать участие в таком большом количестве спонсорских мероприятий». На прошлой неделе Райкконен проводил тесты в Спа-Франкоршам. «Машина вела себя практически даже лучше, чем в Сильверстоуне: гонка за гонкой мы делаем улучшения. Мы закончили большую часть своей программы, хотя в Спа-Франкоршам ты всегда должен принимать во внимание погоду». «Нюрбургринг представляет собой абсолютно другую трассу по сравнению с трассой в Бельгии, но несмотря ни на что, я рассчитываю, что мы будем очень конкурентоспособны. Было приятно провести перерыв после двух гонок подряд; даже несмотря на то, что я выиграл обе из них. Хорошо, что у меня появилось время еще раз обдумать эти две победы в Сильверстоуне и в Маньи-Куре. Я провел в Финляндии несколько дней, вместе со своей семьей и друзьями. Я не сделал ничего особенного: немного расслабился и потренировался. Для меня финское лето представляет собой нечто очень особенное». После двойной победы тифози, болельщики Ferrari, ожидают хет-трик: «Я знаю, но я не хочу предсказывать что-либо прямо сейчас. Мы должны выйти на трассу и сделать все, на что мы способны: тогда мы посмотрим, окажется ли этого достаточно для того, чтобы выиграть гонку». «Вплоть до настоящего момента существовало только две команды, которые одерживали победы в гонках. Я полагаю, что ситуация будет оставаться такой же на протяжении оставшейся части сезона. Я рад, что буду выступать в Германии за рулем Ferrari. В прошлом у меня складывалось ощущение, что Михаэль был практически непобедимым там. Казалось, что что бы мы ни делали, красная машина все равно должна была пересечь финишную черту первой. Теперь наступила моя очередь сделать то же самое». Райкконен занимает третью строчку в турнирной таблице чемпионата с 52 очками. В то время как он теперь располагается на одно очко впереди своего партнера по команде Фелипе Массы, финн отстает от лидера чемпионата Льюиса Хэмильтона на 18 очков. «Мы теперь начинаем вторую половину сезона, и давление неизбежно растет. Мы должны сократить отставание от своих соперников, но по-прежнему остается огромное количество времени. Медленно, но верно, гонка за гонкой, мы должны догонять: мы начнем заниматься этим в воскресенье на Нюрбургринге».

Вопрос: Михаэль, мы встречаемся на картодроме, сегодня картинг вам ближе, чем Формула 1?Михаэль Шумахер: Я действительно люблю картинг, а встретились мы здесь потому, что я отмечаю десятилетие своего картцентра в Керпене. Это еще один повод поблагодарить болельщиков за многолетнюю поддержку.Вопрос: Ваш картодром действительно популярен, гордитесь этим?Михаэль Шумахер: За это нужно поблагодарить моего отца, он здесь всем руководит. Благодаря его усилиям картодром так развивается.Вопрос: Когда вы в последний раз были на картодроме с сыном?Михаэль Шумахер: Давно, у него масса своих интересов, к тому же рядом с нашим домом нет картодрома.Вопрос: Ваша новая жизнь складывается примерно так, как вы и представляли?Михаэль Шумахер: Я не представлял, что ежедневник, как и прежде, будет заполнен датами встреч. Думал, будет скучнее.Вопрос: Но бывают моменты, когда свободного времени слишком много?Михаэль Шумахер: Стали получаться вещи, о которых я раньше не думал. Я много езжу, встречаюсь с друзьями - календарь заполняется очень быстро.Вопрос: О чем вы думаете утром, просыпаясь?Михаэль Шумахер: О том, что сегодня можно не делать зарядку. Я сделал то, что должен был сделать.Вопрос: Но физическую форму вы поддерживаете?Михаэль Шумахер: Минимально - делаю лишь то, что хочу. Вам это не видно, но пару килограмм я прибавил.Вопрос: Жена не жалуется?Михаэль Шумахер: Наоборот. Коринна довольна тем, что я немного поправился.Вопрос: Что мотивирует вас в новой жизни?Михаэль Шумахер: Не могу сказать, что уже определился с тем, чем хотелось бы заниматься в дальнейшем. Есть несколько предложений от Ferrari, но я не могу о них говорить, разве что о дорожных машинах, здесь я действительно могу помочь.Вопрос: Помочь больше, чем в команде Формулы 1?Михаэль Шумахер: До сих пор нет четкого представления о том, в каком направлении двигаться дальше. Нужно помнить - мое знание Формулы 1 ограничено моментом ухода, наш спорт непрерывно прогрессирует и нужно заниматься этими вопросами ежедневно, чтобы быть в курсе. Я вижу многих бывших гонщиков, сейчас они работают только на себя, что-то комментируют. Они уже не в бизнесе.Вопрос: Но на командном мостике вы еще появитесь?Михаэль Шумахер: Я ловлю себя на том, что наблюдаю за ситуацией со стороны, упускаю какие-то важные детали. Мне это не подходит.Вопрос: Значит вы не станете боссом Ferrari?Михаэль Шумахер: Неделя из пяти и более 12-часовых рабочих дней, офис далеко от дома - нет, я не хочу и никогда не хотел этим заниматься.Вопрос: Что вы делаете на командном мостике?Михаэль Шумахер: Это совсем другое. За полчаса до этого я присутствую на техническом совещании, наблюдаю за ситуацией и могу высказать свое мнение.Вопрос: Как вы относитесь к шпионскому скандалу? Выходит один из членов "Большой семьи Ferrari" может быть шпионом или саботировать работу команды?Михаэль Шумахер: К сожалению, подобные ситуации случаются в крупных компаниях, но давайте дождемся разрешения ситуации.Вопрос: Вы знаете больше, чем журналисты?Михаэль Шумахер: Да, но в таких вопросах не обо всем можно открыто говорить.Вопрос: Вы верите в виновность Найджела Степни, вашего многолетнего коллеги по Ferrari?Михаэль Шумахер: Давайте обсудим что-нибудь другое.Вопрос: Вашего брата, Ральфа, в последнее время много критикуют. Он стал слишком плох для Формулы 1?Михаэль Шумахер: За ночь нельзя разучиться управлять машиной, но Ральфу нужно решить несколько проблем. Если ваш напарник быстрее, значит нужно больше работать над собой, и дело в гонщике, а не в машине. Ральф знает, в чем именно его проблемы.Вопрос: Он получит контракт на следующий сезон?Михаэль Шумахер: Да, я уверен, в одной из команд найдется вакансия. Многие боссы понимают, как дорого стоит опыт, и не у каждого из них есть в запасе Льюис Хэмилтон.Вопрос: Вы даете ему какие-то советы?Михаэль Шумахер (смеется): Вы же знаете моего брата. Если серьезно - в Канаде мы много общались, и я сказал ему то, что очевидно на расстоянии.Вопрос: Льюис Хэмилтон действительно очень хорош?Михаэль Шумахер: Его достижения впечатляют. Льюис понравился мне еще в GP2, если он на трассе, стоит включить телевизор.Вопрос: Он выиграет титул?Михаэль Шумахер: Думаю, две красных машины еще вмешаются в борьбу, и не могу представить себе, что удача не покинет Льюиса на протяжении всех 18-ти Гран При. Такого еще никогда не было.Вопрос: Не хочется ли принять участие в этой борьбе?Михаэль Шумахер: Нет. Я считаю, что вовремя ушел. Позади длинная карьера, и я все сделал верно.

Бывший работник Ferrari, который находится в центре шпионской саги в Формуле 1 заявил, что он готов назвать имена, чтобы попытаться доказать свою невиновность. Найджел Степни был объектом следствия для итальянской полиции после того, как его обвинили в передаче секретной технической информации итальянской команды главному конструктору McLaren Майку Куглану. Итальянский адвокат Соня Бартолини заявила в защиту своего клиента Степни, что он готов назвать тех, кто, как он считает, действительно стоит за скандалом, в попытке очистить собственное имя. "Это давит на Степни, он невиновен и он готов назвать имена людей, которых он подозревает", - заявила Бартолини итальянским журналистам во вторник. "Он заявляет повторно, что он не имеет отношения к тем делам, с которыми связали его имя и он хочет, чтобы виновные были названы". Куглан будет защищаться от юридических действий, которые проводятся Ferrari, в Высшем Суде Лондона, тогда как McLaren вызван на внеочередное собрание всемирного автомобильного совета FIA в Париже 26 июля. Совет заслушает ответ McLaren о нарушении статьи 151с международного спортивного кодекса. Правила относятся к "любому обманному поведению, или любому вредительству интересам любого соревнования, или же интересам автоспорта в целом". Если их признают виновными в промышленном шпионаже, британская команда может столкнуться с лишением очков в зачёте Кубка Конструкторов в Формуле 1 в этом году, или даже быть дисквалифицирована.

Майк Куглан дал письменные показания под присягой, где указал, что он сообщал нескольким сотрудникам McLaren об обладании распечатками секретных материалов Ferrari. Итальянская газета La Repubblica приводит выдержки из этого документа, который, являясь частью эксклюзивного соглашения с Ferrari, не может быть использован итальянскими прокурорами против обвиняемого инженера. Но, если это является правдой, это плохо для базирующейся в Уокинге McLaren, которая по-прежнему настаивает на том, что только главный конструктор Куглан знал о секретной информации, которую он получил ранее в этом году. «Это правда», написал Куглан в своём заявлении под присягой, «у меня были все планы».«За всё отвечаю я. Я показывал эти разработки McLaren, и не только Джонатану Нилу (Управляющий Директор команды), но также и другим сотрудникам». «Все относились к этому одинаково и советовали мне избавиться от этих документов». На чрезвычайном собрании Международного Совета в конце июля FIA задаст McLaren вопросы о её участии в шпионской саге. Возможны различные санкции - от лишения очков и снятия с гонок до полного исключения из Чемпионата Мира. Куглан не подтвердил, что материалы ему прислал Найджел Степни, заявив, что он получил посылку через курьерскую почтовую службу.

Британец Льюис Хэмильтон - лидер чемпионата мира Формулы 1, признался в четверг в Берлине, что он очень жалеет о том, что не имеет возможности помериться на трассе силами с семикратным чемпионом мира - немцем Михаэлем Шумахером. «Когда я узнал о том, что Михаэль заканчивает свою карьеру в конце 2006, я подумал: «черт возьми, пожалуйста, Михаэль, вернись на один сезон, мы проведем красивые гонки, сражаясь друг против друга»», - заявил пилот команды McLaren-Mercedes на одном мероприятии, организованном в немецкой столице ее партнером. «Я встретил его в прошлом году перед Гран-При Турции, и был впечатлен. Я слышал, что он высокомерный и совсем неприятный, но он нашел время, чтобы поговорить со мной. Для меня это была большая честь», - подчеркнул 22-летний Хэмильтон. Молодой британский гонщик также признался, что был бы не против сразиться в гонке с бразильцем Аэртоном Сенной. «Это - те люди и пилоты, которые вызывают у меня чувство большого уважения», - сказал в заключении Льюис.

Представители команды McLaren-Mercedes были вызваны Международной Автомобильной Федерацией (FIA) для участия в экстренном заседании Всемирного Совета, которое состоится 26 июля, и на котором будет рассмотрено дело о шпионаже, в котором замешен один из инженеров англо-немецкой команды, в доме у которого были обнаружены документы, принадлежащие Ferrari. «Представителей McLaren-Mercedes попросили присутствовать на экстренном заседании Всемирного Совета, который состоится 26 июля 2007 года в Париже», - говорится в коммюнике организации, которая базируется в Париже. Представители британской команды должны будут «ответить на обвинение, согласно которому», они «владеют запрещенными и конфиденциальными документами, принадлежащими Ferrari, в частности, информацией, которая могла быть использована в дизайне, разработке двигателя, конструкции, испытаниях и усовершенствовании» ее машин. Как сообщалось ранее, главный конструктор конюшни McLaren-Mercedes Майк Куглан, которого Scuderia обвиняет в получении конфиденциальной технической информации от одного из ее теперь уже бывших инженеров - Найджела Степни, был заслушан в Высшем суде Лондона. На этом заседании инженер англо-немецкой команды заявил под присягой о том, как он получил документы, касающиеся Ferrari.