Кими Райкконен возглавил итоговую таблицу последнего третьего дня тестов, проходящих на этой неделе на бельгийской трассе Спа-Франкошам в преддверье Гран-При Европы. Пилот Ferrari сменил за рулем красного болида своего напарника по команде - Фелипе Масса. Кими проехал свой лучший круг за 1:47.042, опередив больше чем на две десятых Роберта Кубицу на его BMW Sauber, которому принадлежит второе время дня. Третье место в итоговой таблице четверга принадлежит Фернандо Алонсо, хотя его результат на шесть десятых хуже результата финского гонщика. Марк Уэббер на его Red Bull смог обойти Джанкарло Физикеллу (Renault), а Williams Алекса Вурца оказалась быстрее Toyota Ярно Трулли. Себастьян Бурде закончил свой второй день тестов в составе команды Toro Rosso Ferrari с восьмым результатом, отстав от лидера четверга почти на 1,5 секунды. В ближайшее время звезда Champ Car больше не планирует принимать участие в тестах, однако он является фаворитом на одно из двух пилотских кресел команды в следующем сезоне. Такума Сато на его Super Aguri занял девятую строчку итогового протокола, сумев опередить Рубенса Баррикелло из команды Honda. Замкнул же итоговую таблицу дня Кристиан Клиен, принявший эстафету от Адриана Сутиля. Для Клиена, который является одним из кандидатов на вакантное место призового пилота голландской команды, это были первые тесты в составе Spyker. Теперь команды разъедутся по домам, чтобы через неделю собраться на трассе Нюрбургринг, которая станет ареной десятого этапа чемпионата мира Формулы 1 - Гран-При Европы. Спа-Франкошам - 12/07/07 - Итоговая таблица дня 1. Кими Райкконен - Ferrari - 1'47''042 (+ 0.000) - 69 кругов2. Роберт Кубица - BMW Sauber - 1'47''265 (+ 0.223) - 78 кругов3. Фернандо Алонсо - McLaren Mercedes - 1'47''645 (+ 0.603) - 75 кругов4. Марк Уэббер - Red Bull Renault -1'47''699 (+ 0.657) - 44 круга5. Джанкарло Физикелла - Renault - 1'47''724 (+ 0.682) - 76 кругов6. Александр Вурц - Williams Toyota - 1'48''437 (+ 1.395) - 76 кругов7. Ярно Трулли - Toyota - 1'48''491 (+ 1.449) - 76 кругов8. Себастьян Бурде - Toro Rosso Ferrari - 1'48''585 (+ 1.543) - 91 круг9. Такума Сато - Super Aguri Honda - 1'48''610 (+ 1.568) - 99 кругов10. Рубенс Баррикелло - Honda - 1'48''704 (+ 1.662) - 81 круг11. Кристиан Клиен - Spyker Ferrari - 1'49''119 (+ 2.077) - 63 круга.

Выиграв свой первый Гран-При Формулы 1 в августе 2006 года в Турции, Фелипе Масса записал в свой актив еще три победы - одну из них он одержал в Бразилии, под занавес сезона 2006 году, а две другие он выиграл уже в этом сезоне - в Бахрейне и в Испании.Являясь претендентом на чемпионский титул, в настоящий момент бразильский гонщик занимает четвертое место, уступая его лидеру - Льюису Хэмильтону 19 очков. Однако Фелипе Масса не собирается отказываться от борьбы! «Я никогда не откажусь. Я думаю, что еще могу завоевать титул. Мы вступили во вторую часть чемпионата, впереди еще восемь гонок», - заявил Фелипе, финишировав на Сильверстоуне с пятым результатом, и это при том, что он был вынужден стартовать с линии стендов. «С одной стороны это была красивая гонка, но с другой - у меня мог быть шанс одержать в ней победу. Когда вы упускаете такой удобный случай в чемпионате, то это не хорошо. Я здесь не только для того, чтобы показывать шоу - я еще сражаюсь за титул», - добавил он. «Вселяет надежду то, что у нас есть конкурентоспособная с первого и до последнего круга машина. Она показывает хорошие результаты на большинстве трасс. Надеюсь, что трудные времена остались позади. Цель - опередить наших соперников - обязывает нас много работать, и мы будем сражаться до самого конца, чтобы финишировать впереди них», - утверждает Фелипе, который провел два тестовых дня на трассе Спа-Франкошам, которая в середине сентября станет ареной для проведения Гран-При Бельгии. «Это - не новая трасса. Последний ее отрезок стал немного другим, но от этого она сильно не изменилась, не особо впечатляет. Да, стало легче делать обгоны, это позитивный момент. Но в плане пилотажа каких-то больших изменений не произошло», - полагает бразилец. «Въезд на стенды - нехороший. Очень узко, и если там кто-нибудь заглохнет, то возможности как-то объехать его - нет»!

В среду вечером Ferrari сделала следующее заявление в отношении дела против отстраненного главного конструктора McLaren Mercedes Майка Куглана: Команды юристов обеих сторон пришли к соглашению по двум процедурным вопросам, которые должны были обсуждаться на заседании суда в среду утром. Поэтому соответствующее заседание было отменено. Майк Куглан предоставил Ferrari письменные показания по имеющим отношение к делу фактам и Ferrari согласилась не передавать эти показания итальянскому следствию. Достигнутая договоренность касается только упомянутых выше процедурных вопросов. Дело же, которое ведет в Англии Ferrari против супругов Кугланов, продолжается и решение по нему будет принято Высшим Судом Лондона.

В среду итоговую таблицу второго дня тестов, проходящих на легендарной бельгийской трассе Спа-Франкошам, возглавил Фелипе Масса. Дождь, который начался после обеда, в какой-то мере ограничил время, проведенное пилотами на трассе. Но, тем не менее, бразильский гонщик смог проехать быстрый круг за 1:46.698. Этот результат уступает лишь восемь сотых секунду времени, показанному Льюисом Хэмильтон в первый тестовый день. Команду McLaren Mercedes сегодня представлял Фернандо Алонсо. Он показал второе время дня, которое на три десятых секунды хуже результата Фелипе Масса. Хейкки Ковалайнен остался доволен своим третьим результатом, опередив Ральфа Шумахера на его Toyota. Адриан Сутиль, сменивший за рулем Spyker Ferrari Кристиана Клиена, преподнес сюрприз, расположившись на пятой строке итоговой таблице дня, сумев обойти опытных пилотов Red Bull и Honda - Дэвида Култхарда и Дженсона Баттона. После неудачного выступления в минувшее воскресенье и потери лидерства в Champ Car World Series, Себастьян Бурде поспешил присоединиться к команде Toro Rosso Ferrari. Французский пилот успел проехать 53 круга, показав восьмое время дня. Нико Росберг и его Williams расположились на 9-ой строчке итоговой таблицы среды, опередив Энтони Дэвидсона из команды Super Aguri и Роберта Кубицу из BMW Sauber, оказавшегося сегодня на последней строчке таблицы. Спа-Франкошам - 11/07/2007 - Итоговая таблица дня (время предоставлено командой Renault): 1 . Фелипе Масса - Ferrari F2007 - 1:46.698 (+ 0.000 ) - 54 круга 2 . Фернандо Алонсо - McLaren Mercedes MP4-22 - 1:47.012 (+ 0.314 ) - 68 кругов 3 . Хейкки Ковалайнен - Renault R27 - 1:47.754 (+ 1.056 ) - 44 круга 4 . Ральф Шумахер - Toyota TF107 - 1:48.534 (+ 1.836 ) - 29 кругов 5 . Адриан Сутиль - Spyker Ferrari F8-VII - 1:48.873 (+ 2.175 ) - 49 кругов 6 . Дэвид Култхард - Red Bull Renault RB3 - 1:48.915 (+ 2.217 ) - 40 кругов 7 . Дженсон Баттон - Honda RA107 - 1:49.526 (+ 2.828 ) - 50 кругов 8 . Себастьян Бурде - Toro Rosso Ferrari STR2 - 1:49.732 (+ 3.034 ) - 53 круга 9 . Нико Росберг - Williams Toyota FW29 - 1:50.295 (+ 3.597 ) - 52 круга 10 . Энтони Дэвидсон - Super Aguri Honda SA07 - 1:52.438 (+ 5.740 ) - 54 круга 11 . Роберт Кубица - BMW Sauber F1.07 - 1:55.155 (+ 8.457 ) - 29 кругов

Пресс-секретарь Ferrari Лука Колаянни рассказал сегодня, что отстраненный главный конструктор McLaren Майк Куглан свои показания о том, как он получил документы Ferrari, представит суду в письменной форме. Поэтому запланированное на среду заседание суда отменено. Однако, отметил Колаянни, несмотря на согласие Куглана дать письменные показания судебный процесс не приостанавливался. Лука Колаянни: "Вопросы, которые надо было обсуждать сегодня, решены. Господин Куглан предоставит письменные показания." То же самое подтвердили официальные судебные представители и Мартин Палмер, адвокат Куглана. Учитывая профессиональные обязанности, Палмер отказался давать дальнейшие комментарии. А письменные показания не будут заслушаны на открытом заседании суда. Один из источников в суде на условиях анонимности сообщил, что в дело включены два компьютерных диска, на которых, как рассказывают, содержится до 780 страниц технической документации. На предварительном слушании во вторник суд постановил, что Куглан и его жена Труди должны оплатить такое следственное мероприятие как обыск ранним утром на прошлой неделе их дома в Суррее официальными представителями суда. Представляющий Ferrari адвокат Найджел Тоцци заявил суду, что Кугланы не имели права на обладание документацией, которая была найдена у них дома при обыске. По словам Тоцци, обвиняемые "вели себя недостойно", он также добавил, что Ferrari могла бы "оставаться в счастливом неведении", если бы команде не была дана наводка. Адвокат Кугланов отвечал, что обвиняемые, напротив, вели себя разумно и что любому решению по делу должны предшествовать дальнейшие закрытые слушания. Судья постановил, что присутствовавший в суде Куглан вел себя "вполне надлежащим" образом во время обыска, но постановил, что он все же должен оплатить судебные издержки.

Вчера в Высшем суде Лондона состоялись предварительные слушания по делу о шпионаже Ferrari против McLaren-Mercedes, в котором Scuderia обвиняет одного из высокопоставленных членов технической команды McLaren в получении конфиденциальных документов от ее бывшего сотрудника. Майк Куглан - главный конструктор болидов Фернандо Алонсо и Льюиса Хэмильтона, и его супруга были допрошены в связи с найденными во время обыска их дома конфиденциальными документами, принадлежащими итальянской конюшне. Во вторник суд вынес решение о возмещении супругами Куглан затрат, связанных с проведением данного обыска. По словам Найджела Тоцци - адвоката Ferrari, во время судебного заседания чета Кугланов - Майк и Труди - были явно смущены происходящим. Судья, ведущий дело, признал, что г-н Куглан вел себя «надлежащим образом» во время проведения у него обысков и предписал английскому конструктору удовлетворить требование о возмещении затрат. Представители McLaren-Mercedes не присутствовали на слушанье, которое было перенесено на среду. Напомним, что инженер Ferrari Найджел Степни был уволен после того, как в апреле этого года он был обвинен в передачи более чем 500 страниц секретной технической информации команды Ferrari. Дело Степни, который отрицает свою причастность к хищению документов, будет расследоваться в Италии. Международная Автомобильная Федерация (FIA) приняла решение о проведении собственного расследования в отношении этого дела. Ее президент Макс Мосли заявил, что он не исключает возможности применения штрафных санкций к McLaren в виде лишения очков, если все-таки выяснится, что она воспользовалась информацией Ferrari.

Первый день тестов на этой неделе для Ferrari, с сегодняшнего дня команда работает на автодроме Спа-Франкоршам, который в очередной раз будет принимать у себя Гран При Бельгии 16 сентября. Фелипе Масса находился на трассе сегодня, он начал программу, которая посвящена главным образом поиску наилучших настроек для машины и усовершенствованию новых компонентов. Результаты по итогам дня получились следующие: 64 круга дистанции пройдено, быстрейших из них со временем 1:47.469, это стало третьим результатом по итогам дня. Фелипе продолжит работу на трассе завтра.

Как об этом уже заявлял Фелипе Масса, техническому составу Scuderia Ferrari следует сконцентрировать свои усилия над повышением уровня надежности F2007. Это мнение бразильского гонщика полностью разделяет руководитель итальянской команды - Жан Тодт! «У меня нет никаких идей относительно того, каким образом будет меняться ситуация в ближайших гонках», - заявляет Жан Тодт. «Вот почему мы должны хорошо поработать и попытаться достичь посильного нам прогресса в плане усовершенствования машины, и особенно в плане усовершенствования надежности, потому что с начала сезона у нас было с ней слишком много проблем». «Мы восхищены результатом Кими Райкконена на Сильверстоуне, но расстроены из-за Фелипе, которому помешали отстоять его шансы на победу», - полагает француз. «Наши машины - конкурентоспособны, доказательство тому - пять побед в девяти гонках, но вот по надежности мы отстаем, что находит свое отражение в классификации чемпионата». «У нас есть два замечательных пилота, и мы должны дать им две хорошие машины. В воскресенье у Фелипе была недостаточно надежная машина, и как следствие - мы заплатили за это».

Из-за заглохшего мотора Фелипе Массы вынужден был стартовать с пит-лейн в Сильверстоуне, бразилец боролся и финишировал пятым, но потерял очки и считает, что команде нужно добиться 100%-й надежности машин, чтобы бороться за титул...Фелипе Масса: "У нас действительно быстрая машина и хорошие шансы в предстоящих гонках, но мы не можем позволить себе технических сходов — McLaren уверенно набирает очки, стабильно финишируя двумя машинами. Нам нужна машина, надежная на 100%, лишь тогда можно сократить отставание и бороться за титул.В Сильверстоуне я потерял очки из-за заглохшего мотора, хотя мог выиграть эту гонку. В моих баках было на два круга больше топлива, чем у Кими. Мы бы ехали за Льюисом, так что был шанс обойти и партнера по команде — два лишних круга на этой трассе дают серьезное преимущество".