Во вторник итальянская газета La Gazzetta dello Sport рассказала, что Ferrari уволила бывшего главного инженера Найджела Степни. Тем временем дело против него продолжается. Степни в настоящее время находится на Филиппинах и должен вернуться в Италию в четверг. А тем временем пресс-секретарь Ferrari Лука Колаяни прокомментировал новости: "Я могу подтвердить, что Найджел Степни больше не является сотрудником Ferrari."

Марио Тайссен из BMW поддержал утверждения Рона Денниса о том, что благодаря McLaren выступление Ferrari в Маньи-Куре оказалось «преувеличенным». Руководитель команды признался, что Ник Хайдфельд, которого очень зрелищно обогнал Фернандо Алонсо во время Гран При Франции, не финишировал бы впереди своего соперника из McLaren, если бы команда Алонсо сделала выбор в пользу лучшей стратегии. «На протяжении половины дистанции гонки он был вынужден ехать с полными баками, и поэтому он потерял важное время», - цитирует Тайссена Sport Bild. «Мы были очень удивлены этим (стратегией), потому что она помогла нам больше, чем она помогла им». Алонсо также признался, что его стратегия не была идеальной, хотя ситуация усугубилась еще и тем фактом, что он был вынужден стартовать с тем количеством топлива, которое было уже определено еще до того, как у него случилась проблема с коробкой передач. Испанец также признался: «И после гонки всегда проще анализировать вещи, которые вы могли бы сделать лучше».

Знаменитая итальянская пресса превозносила произошедшее возвращение в форму Кими Райкконена и его команды Ferrari после Гран При Франции в воскресенье. Corriere dello Sport пишет, что знаменитая команда из Маранелло «проснулась от своей спячки» в Маньи-Куре после трех недавних поражений. И финн Райкконен «пилотировал, как Шуми. После двойной победы Ferrari ситуация в чемпионате мира снова открыта. Провалы Кими подошли к концу. Теперь финн имеет реальные шансы в сражении за титул». Tuttosport соглашается: «Райкконен вернулся, и после двойной победы (дубля) кризис окончен». La Gazzetta dello Sport добавляет: «Перед Райкконеном стояла не самая простая задача, занять место Шумахера. Но в Маньи-Куре он в очередной раз доказал, что он также обладает талантом немца». La Repubblica также сосредоточила свое внимание на 27-летнем Райкконене, после того, как он испытывал проблемы с последних гонках с тем, чтобы сравниться по скорости со своим имевшим в прошлом более низкую репутацию партнером по команде Фелипе Массой. «Трудный период для него закончился», - замечает газета. «Он нанес сокрушительный удар по своим критикам, и теперь он может продолжать доказывать, что является достойным наследником Шуми». Испанская Diario As обратила внимание на продолжающиеся проблемы для Фернандо Алонсо, отмечая, что действующий чемпион мира «старался сделать все возможное», чтобы подняться повыше своего седьмого места. Но, по крайней мере «успех Ferrari уменьшил вред по отношению к (Льюису) Хэмильтону», - пишут газета. «Алонсо продолжает терять позиции в чемпионате, в то время как Ferrari доминировала в гонке от старта до финиша», - добавляет Sport, в то время как Marca соглашается: «Спасибо, Ferrari! Твоя двойная победа помешала Хэмильтону увеличить свое преимущество еще больше».

Кими Райкконен считает, что команда Ferrari снова вступила в сражение за чемпионат в Формуле-1, после того, как одержал победу, финишировав впереди своего партнера по команде Фелипе Массы и тем самым принеся команде дубль в прошедшее воскресенье на Гран При Франции. Дубль на финише стал заявлением о намерениях со стороны Ferrari, которые горят желанием снова вступить в сражение за титулы чемпионов мира как в личном, так и командном зачетах чемпионата, после того, как в последних гонках они все время становились вторыми лучшими после McLaren. Для Райкконена эта победа ознаменовала собой долгожданное возвращение на победную тропу. «Я думаю, нам было это нужно», - вспоминает Райкконен. «На нашу долю выпали непростые времена, но я в некотором отношении и ожидал, что будут тяжелые времена. Люди всегда думают, что ты все потерял, когда ты не зарабатываешь хороших результатов, но мы просто усердно работаем и стараемся все сделать правильно, и я думаю, что мы по-прежнему можем добиться улучшений». Ferrari произвела некоторые технические обновления после неудачных пары гонок в Северной Америке в прошлом месяце, и Райкконену теперь кажется, что команда сможет состязаться на равных с Фернандо Алонсо и Льюисом Хэмильтоном. «Теперь работа начинает приносить свои плоды. Для этого потребовалось больше времени, чем мы рассчитывали, но в конечном итоге хорошо, что мы завоевали победу и теперь снова находимся в правильном месте», - добавил он. Руководитель Ferrari Жан Тодт также уверен, что выступление в Маньи-Куре продемонстрировало, что Ferrari удалось изменить ситуацию. Выступая на четырнадцатой годовщине со времени своего прихода в Ferrari, Тодт сказал, что этот результат будет играть роль трамплина для нового вызова для его команды. «Этот дубль имеет очень важное значение для оставшейся части обоих чемпионатов», - сказал француз. «Впереди по-прежнему остается девять гонок до окончания чемпионата, и все еще по-прежнему возможно. Оба гонщика совершили великолепные старты, после этого они пилотировали исключительно хорошо и сами разбирались между собой, кому достанется победа». Райкконен располагается только в пяти очках в чемпионате позади Массы, который, в свою очередь, уступает три очка Алонсо.

Фелипе Масса остался естественно разочарован тем, что проиграл Гран При Франции своего партнеру по команде Кими Райкконену. Бразилец сказал, что трафик виноват в том, что он проиграл гонку после того, как завоевал поул и лидировал в гонке вплоть до второго и последнего пит-стопа. «Я так разочарован трафиком. Я проиграл гонку из-за этого», - сказал он.Лидер чемпионата Льюис Хэмильтон финишировал больше, чем в полуминуте позади обеих Ferrari в воскресенье, но он не выглядел слишком расстроенным. Гонщик McLaren заверил, что его уникальная стратегия с тремя дозаправками стала правильным выбором. «Я думаю, наша стратегия сработала достаточно хорошо», - сказал он журналистам в Маньи-Куре, - «и в целом, я доволен, потому что наиболее важной вещью является чемпионат». Хэмильтон лидирует в чемпионате, имея 64 очка на своем счету, в то время как у Фернандо Алонсо их 50, у Массы 47, а у Райкконена - 42.

Круги с 43 по 46 из 70 кругов всей дистанции на Гран При Франции определили, кто станет победителем гонки. Фелипе Масса свернул в боксы после того, как доминировал в гонке с самого начала за рулем Ferrari, в то время как Кими Райкконен оставался на трассе на три круга дольше, и в результате он оказался лидером после своего второго и последнего пит-стопа. Стартовав с поула, Масса контролировал свою скорость на протяжении большей части гонки, а Райкконен находился недалеко позади, но сильно не отставал. Дубль для Ferrari не изменяет положения команд в чемпионате мира, но позволяет Райкконену по-прежнему принимать участие в сражении за титул чемпиона мира. Фелипе Масса имеет на своем счету 39 очков, и он занимает третью строчку в турнирной таблице, тогда как Райкконен располагается в пяти очках позади на четвертой позиции. Кими Райкконен: «Наконец-то! Все сложилось так, как было нужно, в моей гонке. Было жизненно важно то, что мне удалось опередить Хэмильтона на старте, и после этого я постоянно старался не отставать от Фелипе. Я знаю, что у меня оставалось в запасе несколько кругов, но во время своего первого пит-стопа я немного попал в трафик, и я не смог выйти в лидеры. После этого, на втором пит-стопе, ситуация изменилась и стала прямо противоположной, и я в итоге вышел вперед. С самого начала уик-энда мы были сильны, и эта победа стала наградой за всю напряженную работу, которую мы проделали на протяжении прошедших нескольких недель. Теперь мы должны продолжать улучшать машину, потому что по-прежнему существует пространство для того, чтобы делать это, начиная со следующей гонки, к которой мы должны подходить с тем же подходом, который мы использовали здесь, в Маньи-Куре». Фелипе Масса: «Прежде всего, я хочу сказать, что я рад за команду, потому что ей был нужен такого рода результат после трудного периода. Конечно, я бы хотел победить, но я задержался в трафике как раз в решающей стадии гонки, когда я знал, что я должен был создать большое преимущество перед Кими, чтобы остаться впереди него после всех пит-стопов. Из-за того, что сегодня представляют из себя машины, ты начинаешь получать некоторые потоки возмущенного воздуха от машин, которые располагаются на определенной дистанции впереди тебя, и поэтому трудно обгонять даже более медленные машины, если они сами не уступают дорогу для тебя. Моя машина была практически идеальна, и когда передо мной была чистая трасса, я был быстрейшим на трассе. В любом случае, мы улучшили свои позиции в обоих чемпионатах, и мы должны продолжать двигаться по этому же пути, начиная уже с Сильверстоуна». Лука Балдиссьерри: «Действительно великолепная победа! После сильного выступления в квалификации сегодня мы получили дальнейшее подтверждение того, чтобы мы конкурентоспособны в гоночном режиме, и F2007 работала абсолютно без малейших проблем. Оба гонщика сами разбирались между собой, обладая равными возможностями, только трафик мог что-то изменить. Мы так много работали на протяжении этих последних нескольких недель, как на заводе, так и на трассе. Это дубль показывает, насколько Формула-1 представляет собой тот спорт, в котором важна каждая деталь, если кто-то хочет стать лучшим. Мы не умерли в Индианаполисе, поэтому это не стало чудом, то, что мы вернулись в победную форму сегодня. Мы работали над всеми областями, и нам удалось собрать воедино все компоненты головоломки, чтобы провести идеальный уик-энд». Жан Тодт: «Какой замечательный дубль! Я не мог бы получить более приятный подарок, чтобы отпраздновать четырнадцатую годовщину моего пребывания у руля в Scuderia. Сегодня все прошло идеально, и именно это нужно для того, чтобы получить результат, подобный этому. Оба гонщика совершили великолепные старты, после этого они пилотировали исключительно хорошо и сами разбирались между собой, кто одержит победу. Только трафик и стратегия в конечном итоге определили, кто из них оказался впереди. В любом случае, что имеет значение, - это, что две алые машины Ferrari финишировали впереди остальных. Команда проделала безупречную работу, и обе F2007 проявили себя способными выполнить необходимую работу. Мы сражались против очень сильного соперника, и этот дубль стал очень важен для оставшейся части обоих чемпионатов. Впереди по-прежнему еще девять гонок до конца, и все еще по-прежнему возможно. Мы должны постараться и повторить этот результат уже на следующей неделе в Сильверстоуне, дома у наших главных соперников».

Кими Райкконен одержал свою вторую победу в этом сезоне сегодня днем, когда он наилучшим образом воспользовался своей стратегией с двумя дозаправками, которая позволила ему выйти вперед своего партнера по Ferrari Фелипе Массы во время последней волны дозаправок. Стартовав с третьей позиции, Райкконен обогнал Льюиса Хэмильтон и вплотную преследовал Массы вплоть до того момента, когда бразилец свернул в боксы. Райкконен, у которого в баках было топлива на три круга больше, а масса теперь ехал на мягких покрышках на последнем отрезке, смог превратить свое двухсекундное отставание в двухсекундное преимущество. После того, как Райкконен одержал победу, на счету у него, Массы, Хэмильтона и Алонсо - у всех теперь значится по две победы. Что касается Массы, для него его вторая позиция станет разочарованием после того, как он пролидировал большую часть дистанции гонки, но восемь заработанных очков - это самое главное. Хэмильтон не смог составить настоящей конкуренции команде Ferrari. После того, как он потерял позицию на старте гонки, он понемногу откатывался назад на каждом отрезке, но, что самое важное, сделал выбор в пользу стратегии с тремя дозаправками, в результате чего еще больше откатился назад, и его отставание увеличилось с десяти секунд до нескольким больше тридцати на финишной черте. Что касается ситуации в чемпионате, это была хорошая гонка для Хэмильтона, тем не менее, потому что Фернандо Алонсо финишировал только седьмым, поэтому он, таким образом, увеличивает свое преимущество в чемпионате с десяти очков до четырнадцати, отправляясь на Гран При Великобритании в следующий уик-энд. Роберт Кубица провел сильную гонку, используя стратегию с двумя дозаправками, и финишировал на четвертой позиции за рулем своей BMW Sauber. Для его партнера по команде Ника Хайдфельда гонка получилась в целом более напряженной и насыщенной событиями, потому что он удерживал позади себя Алонсо на каждом из отрезков дистанции, и это стало одним из наиболее острых сражений в гонке на протяжении всех 70 кругов. Хайдфельд пересек финишную черту на пятой позиции, увеличив, таким образом, преимущество BMW Sauber над своими соперниками из Renault. Джанкарло Физикелла финишировал на шестой позиции, но для Алонсо, продемонстрировавшего отважный пилотаж, который временами граничил с безрассудством, два заработанных в итоге очка вряд ли могут являться хорошим результатом. Одно очко для Дженсона Баттона и Honda, тем не менее, стало великолепным результатом после травматичной первой половины сезона. Стартовав двенадцатым, Баттон хорошо воспользовался очень длинным первым отрезком дистанции и вышел вперед Нико Росберга и Ральфа Шумахера, и в итоге он принес команде Honda ее первые очки в этом сезоне. Нико Росберг стартовал девятым и финишировал на такой же позиции в гонке, которую нельзя назвать иначе, кроме как разочаровывающей для команды Williams Toyota. Его партнер по команде Алекс Вурц никогда не представлял из себя реального конкурента, после своего слабого выступления в квалификации вчера, и в результате он приехал на финиш на четырнадцатой позиции. Ральф Шумахер отчаянно сражался с Рубенсом Баррикелло на протяжении большей части гонки и наконец-то вышел вперед во время последней серии дозаправок. Шумахер финишировал на десятой позиции, впереди второй машины Honda. Для Toyota, тем не менее, это был не самый лучший день, потому что Ярно Трулли испортил себе всю гонку еще на первом круге, когда врезался сзади в невезучего Хейкки Ковалайнена, и в результате этого день для него был окончен на месте. Ковалайнен проиграл полминуты всему пелетону в результате данного происшествия, и после этого финишировал он на далекой пятнадцатой позиции. Для команды Red Bull Renault гонка проходили, без каких бы то ни было событий, ни Марк Уэббер, ни Дэвид Култхард не смог добиться какого-нибудь настоящего прогресса и финишировали на двенадцатой и тринадцатой позициях. Такума Сато финишировал на шестнадцатой позиции за рулем своей Super Aguri Honda. Его партнер по команде Энтони Дэвидсон сошел с дистанции сам и захватил вместе с собой Тонио Льюцци еще на первом круге, когда он отправил Toro Rosso Ferrari в разворот, а после этого две машины столкнулись друг с другом, когда он проезжал мимо. Скотт Спид сошел с дистанции из-за поломки коробки передач на его Toro Rosso. Адриан Сутиль стал последним из финишировавших, закончив гонку на семнадцатой позиции, в то время как его партнер по команде Spyker Ferrari Кристиан Альберс сошел с дистанции после того, как необъяснимым образом покинул пит-лейн вместе с шлангом от заправочного оборудования, который остался в его машине... Это стало окончанием пути для Маньи-Кура с точки зрения проведения Гран При Франции. Будем надеяться, что в следующем сезоне Франция - которая обладает впечатляющим автогоночным наследием - будет представлена в календаре чемпионата мира Формулы-1.Лично для меня это радость, смешанная с грустью... Кими обошел Фелиппе.

До начала квалификации счет по числу поулов между Ferrari и McLaren был равным — 3-3, было очевидно, что сегодня одна из команд выйдет вперед, и решающее слово в этом противостоянии сказал Фелипе Масса...Фелипе Масса: "Хороший уик-энд. В трех прошлых гонках машина вела себя не так, как мы рассчитывали на предшествующих им тестах, но на тестах в Сильверстоуне и сегодня стало очевидно — мы вернулись в борьбу. Взгляните на итоговый протокол — результаты очень близки, но главное — мы снова впереди, наша машина конкурентоспособна, надеюсь, и в гонке все получится.На первом быстром круге решающей сессии я показал хорошее время, но все же пытался увеличить отрыв от соперников. На этой резине приходится все время ехать на пределе — малейшая ошибка приводит к потере одной-двух десятых. Решающий круг должен быть идеальным, чтобы улучшить результат, а это получается не всегда".

После квалификации Кими Райкконен заявил, что обвинять ему некого, кроме самого себя — машина позволяла стартовать с первого ряда, что подтвердил успех Фелипе Массы...Кими Райкконен: "Жаловаться нет смысла, я потерял время в повороте, и эта ошибка стоила мне первого ряда. Машина действительно прибавила, позади несколько сложных Гран При, но мы серьезно работали и добились прогресса. В Маньи-Кур Ferrari выглядит конкурентоспособной, хотя результаты очень близки — давайте посмотрим, как все сложится в гонке. Прогноз обещает дождь, что здорово осложнит работу гонщиков, зато наверняка порадует зрителей. Давайте подождем до завтра".

В субботу утром, в рамках благотворительного мероприятия по сбору средств для института мозга ICM, Михаэль Шумахер вернулся на трассу и проехал, вместе с Зинедином Зиданом, два круга по трассе в Маньи-Кур за рулем роскошного спорткара FXX. Оба спортсмена ушли в отставку и сейчас поддерживают цели и задачи ICM...Зинедин Зидан: "Сильные эмоции. Честно говоря, я не привык ездить так быстро, но получил огромное удовольствие от компании Михаэля".На вопрос журналистов о том, почему никто из спортсменов не одел шлем, ответил немец...Михаэль Шумахер: "Я знаю, что делать за рулем и соблюдал осторожность, понимая, что не один в машине".