Оформление проездных документов на скоростной электропоезд «Ласточка» (Санкт-Петербург – Великий Новгород, Санкт-Петербург – Бологое, Москва-Владимир-Нижний Новгород) производится во всех железнодорожных кассах, осуществляющих продажу билетов на поезда дальнего следования, а также через Интернет. Оформить билет можно за 45 суток.
Для пассажирских скоростных электропоездов «Ласточка» действуют следующие дорожные пластиковые карты.
Дорожная карта «60+» для людей пожилого возраста предусматривает снижение стоимости проезда на 20%.
Дорожная карта «16/25» (молодежь, студенты) – на 15%.
Дорожная карта «10/16» (школьники) – на 20%. (Детям до 10 лет билеты приобретаются по детскому тарифу.)
Приобрести дорожные пластиковые карты можно по цене 300 рублей у проводников –кассиров «Ласточки» и в кассе дирекции скоростного сообщения.
А вот хорошая статья хорошей компании, занимающейся дизайном и выпуском карт: Производство пластиковых карт в ней вы узнаете про пластиковые карты все, и зачем эти самые карты нужны в том числе.
 

Два железнодорожных состава возле ж.д. станции Аур в Еврейском автономном округе потерпели крушение. Подробности происшествия железнодорожниками выясняются. Сейчас известно, что произошло это в 9 часов 8 минут местного времени, а в сходе находятся 29 вагонов и один электровоз. Из пострадавших два работника локомотивной бригады. На место аварии  уже прибыло три восстановительных поезда. Это такие составы, в котором большой кран на ж.д. ходу и много разнообразной техники на автоходу. К месту аварии их направили со станций Хабаровск, Биробиджан-1, и Облучье. Зачем то туда вылетел вертолет МЧС из Хабаровска (ну они в каждой бочке затычка, куда без них уж). Угрозы возгорания нет.

Читать далее...

Серная кислота разлилась на железнодорожной станции в Екатеринбурге.

Как передает Русская служба новостей, по информации пресс-службы ГУВД Свердловской области, при спуске вагонов с горки столкнулись две цистерны. У одной из них пробило дно, в результате вылилась серная кислота.

В настоящее время, сообщает «Уралинформ», ведутся работы по нейтрализации кислоты и ликвидации аварии. Пострадавших и угрозы населению нет. Место происшествия оцеплено сотрудниками ВОХР. Также задействованы работники станции Екатеринбург-Сортировочный, пожарные и специалисты Уральского поисково-спасательного отряда. По факту ЧП проводится расследование.

Поезда движутся по обычному графику.

Напомним, в октябре прошлого года на железнодорожной станции у города Батайска Ростовской области была обнаружена утечка серной кислоты из цистерны грузового поезда, который шел из Владикавказа. Цистерну отцепили от состава поезда и отогнали ее в тупик. Помех для железнодорожного движения создано не было, хотя грузовой поезд задержался примерно на 40 минут – на время, пока отцепляли цистерну. В результате происшествия никто не пострадал.

ОАО "РЖД" и представители федеральных органов власти намерены обратиться в министерство финансов РФ с предложением поддержать российские регионы субсидиями при выполнении ими госзаказа на пригородные пассажирские перевозки с 2011 г.

Такое решение было принято по итогам совещания в понедельник в РЖД, в котором также приняли участие чиновники Минтранса, Госдумы, федеральных и региональных органов исполнительной и законодательной власти, сообщил перевозчик.
Кроме того, на совещании было рекомендовано ускорить принятие нормативных документов, определяющих порядок предоставления льгот по оплате проезда студентов и школьников, а также возмещения выпадающих доходов организаций железнодорожного транспорта на основе заключенных договоров.

В 2010 г. "Российские железные дороги" ожидают убытки от пригородных перевозок не менее чем в 33 млрд рублей, сообщили РЖД со ссылкой на президента компании Владимира Якунина. При этом, по его мнению, компенсации выпадающих доходов (ожидается, что их сумма вырастет по сравнению с 2009 г. примерно на 10%) "все равно не решат проблемы убыточности пригородного комплекса".

Читать далее...

Добровольное страхование перевозимых в России грузов находится на очень низком уровне. Об этом сообщили участники на 3-й Международной научно-практической конференции "Государственный подход к обеспечению безопасности перевозок и страхованию рисков на железных дорогах с применением логистических технологий".

Страхованием затронуты лишь около 7-10% всего грузооборота в стране, отметили они. Такой уровень, по словам первого вице-президента ОАО "РЖД" Вадима Морозова, недопустим. "Это катастрофически мало. Основной целью применения механизмов обязательного страхования на железнодорожном транспорте должно стать возмещение затрат и убытков в результате утраты или повреждения имущества. Не секрет, что страхование железнодорожных перевозок многие участники отрасли часто воспринимают как обузу или неизбежное зло и, к сожалению, этому во многом способствовала прежняя практика отдельных страховых компаний, главной целью которых было получить доступ к грузопотоку путем навязывания страховой услуги, которая не обеспечивала реальной защиты грузовладельцев, операторов, а также третьих лиц", - резюмировал первый вице-президент РЖД, сообщает "LogLink.ru".

В 2010г. рост тарифов на грузовые перевозки составит 9,4%, тогда как в среднем к предыдущему году рост составит 12,4%. Такие данные приводятся в материалах к заседанию правительства РФ, посвященному сценарным условиям развития экономики России на 2011-2013гг.

Предполагается, что в 2011-2013гг. индексация тарифов на грузовые железнодорожные перевозки не превысит в среднем: в 2011г. - 8%, в 2012г. - 7,4% и в 2013г. - 6,4%.

«Рост тарифов на железнодорожные перевозки в регулируемом секторе определен необходимостью покрытия эксплуатационных издержек, обеспечения достаточных средств на проведение ремонтных работ по поддержанию инфраструктуры и выход компании ОАО "РЖД" на безубыточный уровень деятельности», - отмечается в материалах.

«Выполнение инвестиционной программы ОАО "РЖД" потребует дополнительных источников финансирования, среди которых продажа активов компании, поддержка государством программы заимствований и бюджетные инвестиции. Размер инвестиционной программы ОАО "РЖД" возрастет в 2011г. на 5%, в 2012г. - на 4,9% по отношению к предыдущему году».

Читать далее...