Даже не знал, что бывают и такие Ferrari.


Смотреть ещё...

Как-то раз заехали мы с товарищем ma3x'ом в автомобильный ТЦ "Москва", что на Каширке. Много разных автомобилей там было, были и всякие Лэнд Роверы, Цивики, Мерседесы, Матисы, были и Чайки с Победами и "Копейками", много в общем разных авто там было. Действительно удивительное место, по которому можно долго ходить и выбирать автомобиль, а ещё лучше рассматривать, как на автовыставке, ведь на продажу там представлены автомобили, выпущенные с 1929 по 2008 годы. Однако один из "экспонатов" заставил нас остановится, это был некий закос под памятник в виде разрезанного пополам Запорожца, это был памятник, посвящённый Советскому автопрому....

Фанаты Ferrari с большим кошельком могут за $1400000 купить модель Ferrari Enzo выпущенную несколько лет назад ограниченным числом и буквально быстро раскупленную различными миллионерами и миллиардерами. Автомобиль обладает 6-литровым V12 тубро-двигателем, так же в наличии имеются автоматическая коробка передач, анти-пробуксовочная система и всякие прочие прибамбасы, особенно учитывая, что на ней можно выжать 300 км/ч (если права не жалко).

Страничка на eBay

=)))


Смотреть ещё...

Вступили в силу новые поправки в ПДД, а это значит, что в мире борьбы водителей и представителей власти наступает новая страница. Теперь предельно допустимая норма алкоголя равна 0,3 промилле, а не 0, одновременно с немного изменённой системой проверки водителя на алкоголь, а также теперь показания видеокамер на дорогах будут учитываться для привлечения водителя к ответственности, т.е. к штрафу (напомню, что раньше видеокамеры использовались лишь как эксперимент). Так что незатейливая ситуация получается, поскольку прямое участие видеокамер за контролем на дорогах это не слабый удар по нарушителям ПДД, число которых ещё должно сократиться. Однако не зря сам Ньютон говорил, что любое действие имеет противодействие, ибо талантами полна наша земля и уже сейчас многие народные умельцы придумывают и публикуют способы обхода видеокамер и некоторые способы весьма действенны, читал я и про специальные плёнки, наклеивающиеся на номера, и про специальные лаки, и трюки с изменением угла номера, и многие другие, однако в данная ситуация вместо попыток стиснуться в рамки закона, попытки обойти оный выглядит немного противоречивой.

Естественно разные люди будут выступать за разные точки зрения, но весьма и весьма печально видеть ситуации, когда на дорогах гибнут люди по причине пренебрежения этими самыми правилами, которые многие ненавидят, недавнюю трагедию с Бачинским наверняка помнят, а ведь таких случаев тысячи, так что соблюдение ПДД это как некая гарантия, однако и тут есть одно но. Наше ГИБДД, которое по идее должно помогать, нынче действует во вред, всё-таки коррупция в этом органе развита чуть более, чем на две трети, поэтому и приходится выживать не только буквой закона, но и смекалкой и умением.

Остаётся лишь надеяться, что когда-нибудь наступят времена, когда власти будут думать о безопасности граждан, а не о том, как бы свои карманы набить. Верится слабо...

Забавно жаловаться на давку в метро в часы пик, но недавно посчастливилось мне прокатиться 34-м троллейбусом по Проспекту Вернадского в час пик и, честно говоря, давка в метро покажется курортом. Вышло так, что наземным общественным транспортом я особо то и не пользуюсь, ибо метро недалеко и дойти пешком дело 8-10 минут, поэтому дай бог несколько раз в год прокатиться на автобусе или на троллейбусе, да и то в то время, когда они ходят полупустые, поэтому у меня за последнее десятилетие сложился визуальный стереотип того, что наземный общественный транспорт это так прикольно, но судьбе было угодно напомнить мне, что такое троллейбусная давка. Честно говоря, жесть эта вся полная, ибо если в метро в час пик я ещё могу как-нибудь маневрировать, даже "Эффект Выхино" не страшен, то войти в троллейбус вышло не так-то просто, спасибо турникетам и тем, что транспорт малогабаритный, а люди все злые призлые, честно говоря, выглядело это ужасно и попадание в сам салон это только начало... Фиг тут расслабишься, ибо сидячих мест мало, а народу много, тем более не малая часть вообще оказывается за бортом и не попадает в салон, а тот народ, которому повезло, тот ведёт себя вообще ужасно, т.к. постоянно толкаются, не обращая внимания ни на что, а уж о том, что выйти на необходимой остановке это целый подвиг я вообще молчу. В общем полный ППЦ этот наземный транспорт, толкучка в метро вообще отдыхает в сравнении, так что хрен я в час пик полезу в какой-нибудь автобус или троллейбус...

Потрясающе не только исполнением, но и на какой машине исполнили сие чудо =)


Смотреть ещё...

Из рубрики бояновое =)


Смотреть ещё...

Сегодня, когда ехал на работу, столкнулся с такой вещью, как "перебой". Не знаю что там случилось, толи какой-то идиот-пассажир пытался покончить жизнь самоубийством именно на моей ветке, что делает его идиотом вдвойне, толи машинист лишнего ночью выпил, но то, что поезд на станции стоял минут 15-20, это точно. А ведь народу на станции скапливается всё больше и больше, в итоге дошло до того, что станция и, наверняка, вся линия была парализована. В очередной раз всё это доказывает, что в случае какой-либо экстренной ситуации встаёт вся линия, но кое-что меня во всей ситуации удивило... Честно говоря, хочу преклониться перед работниками метро, ибо хоть проблема была, но решена она была и довольно профессионально, то ли схемы движений поездов откорректировали, то ли ещё как, но еле вошедший в 3-й поезд, я заметил, что хоть на следующих станциях и есть народ, но его не так много, а значит в метро очень позаботились о том, чтобы в вагонах не было мегадавки. А следовательно что могу сказать? Что наше метро несмотря на перегруженность, вполне спокойно может справляться с внештатными ситуациями. Респект!

Походу в будущем в слове автозаправка корень "авто" может значить не только автомобильная, но и автоматическая, ибо теперь уже стало реальностью то, что специальный робот способен заниматься такой неприхотливой вещью. Сложно сказать, насколько это всё круто или нет, однако это лишь очередной хай-тек, который потихоньку захватывает все сферы нашей деятельности. Однако скорее невольно задаётся вопрос, а что будет, если техника даст сбой? Ведь техника никогда не будет на 100% надёжной...

Жестоко...

Каждый будний день, для столь огромного города Москва, знаменуется ничем, кроме как напоминанием о перегруженности этого самого любимого города и сразу же забывается знаменитая песня в исполнении Муслима Магомаева о лучшем городе Земли, ибо в эти часы, как я думаю, мало кто считает столицу России таковым. А ведь действительно, утром перегрузка везде, что для наземного транспорта, что и для подземного, а если случается какая-то мощная непогода (вроде резкого снегопада), то столпотворение в метро не описать приличными словами и радует то, что начался январь и до весны и потепления осталось не так уж и долго ждать.

А в чём собственно проблема-то? А проблема у нас в том, что в своё время власти просто тупо забили на город (пусть порой и не совсем явными способами), чем и породили такие проблемы, ведь Москва это не просто город, это довольно старый город с более, чем 860-летней историей, с характерной кольцевой структурой. Никто не спорит, что даже лет 500 назад, данная система для города была более, чем замечательной, но сейчас, когда город входит в ТОП10 самых крупных и населённых городов мира, данная структура просто парализует город. Не секрет, что в своё время вместо строительства МКАД предлагалась постройка хордовых шоссе, пересекавших город, таким образом разгружая центр (несомненно тогда думали, что нагрузка на город будет возрастать), но волею судьбы этот проект был закрыт в долгий ящик и вместо него и была осуществлена постройка нашей знаменитой кольцевой, о которой стали уже в народном фольклоре упоминать. Самое жестокое, что упоминать есть за что...

Ещё когда в 90-е годы начались первые пробки на МКАДе, власти Москвы конечно провели мощную реконструкцию (по тем временам) и тем самым отсрочили час ИКС, но видать не поняли они знака свыше, что количество транспорта будет увеличиваться в геометрической прогрессии и вскоре МКАД был снова забит пробками. Чуть позе пробки стали идти всё ближе и ближе к центру города и нынче дошли уже до самой цели. Естественно строятся дороги, например чего только стоит постройка 3-го транспортного кольца, а за ним пойдёт и постройка 4-го, но кольцевая система с отходящими радиусами в виде шоссе всё-равно будет давать сбои, ведь чтобы добраться в соседний район, порой приходиться столько изворотиться и никакое 3-е, 4-е или даже 5-е кольцо тут не поможет, ибо количество машин увеличивается... Из всей ситуации радует, что власти худо-бедно пытаются строить и другие магистрали, в частности недавнее открытие Живописного моста чего стоит, однако этого мало.

Есть ли выходы из данной проблемы? Несомненно есть, однако они или слишком радикальные или слишком медленные и эффект от таковых может быть не таким, какой следовало бы ожидать. Можно было бы конечно ввести плату за въезд в центр города, но сделать как в Лондоне не получиться с нашим менталитетом, а по другому данную систему лучше и не вводить. Можно конечно расположить перехватывающие парковки в нормальных местах, а не как сейчас, но дополнительный поток водителей, что пойдут сразу в метро, станет катализатором для Московской подземки, в которой дела обстоят не намного лучше, чем "наверху"... Выходы кажись есть, но их сразу нет, другой вопрос, согласятся ли граждане на радикальные меры?

Если уж идти к теме метро, то политика руководства метрополитена мне не совсем ясна, естественно ясно, что при малом финансировании не получится нормально заниматься развитием системы, тем самым балансируя нагрузку, уже сейчас ясно, что надо строить множество пересадочных узлов вне кольцевой линии и 2-я и 3-я кольцевые линии, а также продление Калининской и Люблинской линий видится ясным выходом. Жаль только, что всё упирается в средства...

А сейчас нам лишь остаётся смириться, что в час-пик нас ожидают заскоки нервной системы и прочие негативные мысли, но это пока только в час-пик, надолго ли такая беда будет ограничиваться только этими промежутками времени, я уже не знаю, но не думаю, что в этом плане стоит смотреть оптимистично...

Не секрет, что в Китае любят скопировать дизайн с известных марок и потом продавать эти модели, толи это от отсутствия идей по дизайну, толи по каким-либо другим причинам, но выходит забавно, тем более примечательно, что порой стараются скопировать не только сам дизайн авто, но и логотип фирмы. Конечно и по цене такие машины стоят дешевле аналогов, однако меня скорее волнует вопрос надёжности таких автомобилей и интересно насколько качество их автопрома отличается от нашего. А ведь слаборазбирающийся человек порой даже разницы не заметит в авто...


Mercedes C vs Geely Merrie 300

Смотреть ещё...

Тут я заглянул к себе в гараж, ай да, думаю, хватит скрывать такое чудо и покажу его вам =)


Смотреть ещё...

Сколько раз автогиганты пробовали сразиться с авиацией и между прочим с переменным успехом. На этот раз вызов бросили в Lamborghini.

Смотреть на YouTube

Увидев у Affirmo в цитатнике перспективную схему развития Московского метро, не мог не подумать о развитии транспорта в нашем городе, а на самом деле развиваться то есть куда, разве что развиваться надо нормально, а не чёрти как. Действительно, с того момента, как Гаев стал у руля Московского метрополитена, ситуация с развитием стала очень неоднозначна, в период с 1995 года планы развития метро, а также его тенденции постоянно менялись, то проекты станций и линий поменяют, то эксперименты какие-нибудь устроят, на которые, после траты огромной суммы денег, благополучно забьют, то ещё какие-либо странные сюрпризы устроят, особенно в лице когда городу просто не хватает линий, воплощаются довольно странные идеи. Странно, что в моменты когда такие районы, как Солнцево, Строгино и Митино страдают, так называемым, транспортным голодом, администрация метрополитена по быстрому воплощает план-проект прокладки ответвления от филёвской линии к Москва-Сити и это при том, что проект появился намного позже проектов прокладки метро в ранее упомянутые районы, а уж о ситуации с монорельсовой дорогой можно вообще промолчать, т.к. куда уж лучше было вложить потраченные средства в строительство линий, где это действительно необходимо. Самое ужасное, что подобные грехи заметны везде, вот например до сих пор не могу понять, почему кондиционеры в вагонах Русич (новые вагоны, которые используются в лёгком метро в Бутово, на Филёвской и Арбатско-Покровской линиях) работают только в поездах до Москвы-Сити или почему когда это так необходимо, интервалы между поездами составляют по 4-5 минут? Продолжать вопросы?..

В общем развитие нашего метрополитена довольно странно, особенно учитывая, как часто меняются схемы-проекты и появляются новые статьи, за один только этот год я видел несколько штук, а уж если говорить о будущем... В прочем радует, что в конце декабря ожидается целый ряд изменений в схемах метро, так часть Филёвской линии отойдёт Арбатско-Покровской, которая кроме этого обзаведётся парочкой новых станций, а также появится станция Сретенский бульвар на Люблинской линии, что сделает путь от Трубной до Чкаловской абсолютно законченным. Что дальше? Ближайшие перспективы, в принципе, вполне ясны, а именно растущая толпа народу и толкучка в часы пик, не удивительно, что мне куда проще договориться с начальством о том, чтобы ехать на работу в часы, когда в метро практически нет народу, нежели ждать, пока всю эту толпу разгрузят...


Схему из картинки можно также просмотреть в PDF файле в аттаче к данной записи.

.

И действительно ведь отжигают...

Видео с YouTube - http://www.youtube.com/watch?v=5E1q0mmciN8&

Любители азартных игр теперь могут заявить о себе не только в казино, благодаря специальным колёсным дискам для ихних автомобилей, которые очень сильно напоминает рулетку. Пусть и выглядеть это будет более, чем странно, но зато вроде как, оригинально.

Может кто видел, а может кто нет, но я лишь сегодня увидел забавное объявление на AUTO.RU, о продаже Mercedes W140, естественно стоит поблагодарить автора за креативность, да и вообще данное объявление сыграло хорошую рекламу. Меня лично в данный скучный день даже улыбнуло.

Смотреть тут - http://cars.auto.ru/cars/used/sale/431005.html