Вчера прогуливался по Воробьёвым горам и сфотографировал такой вид. Нравится он.

Вчерашний день выдался на много путешествий по городу.

Решил сюда хотя бы частично выкладывать фотографии из моего фотоблога. Буду выкладывать лучшее, те фотографии, которые получили наибольшее количество лайков. Вот, например, эта фотография. Сделал я её вечером 7 октября, в Царицино.

PS Снимал без штатива.

Хотел запостить фотографию Москвы-Сити на сервис Instagram, когда мимо проезжал, снимал в слепую, чтобы не отвлекаться от дороги, а получилось очень даже не плохо.

Как я уже когда-то говорил, побывать мне удалось глубоко под землёй, под водой и во многих других приключениях, вот только высоко над землёй побывать мне не удавалось (не буду считать полёты на самолёте), сегодня этот пробел был исправлен...

Вообще хотел я посмотреть конец света, только так, чтобы всё отлично было видно и ничего лучше, чем посмотреть на него с высоты 242 метров мне в голову не пришло и огромное спасибо компании Mirax за то, что предоставили такую возможность. И хоть конца света я не увидел, зато могу показать вам частичку того, чего мне удалось увидеть, впрочем, теперь я серьёзно задумался о покупке крутого объектива для съёмок с высоты, тем более у меня в проекте ещё несколько фото-покорений высот. Обычно же как, народ щёлкает Москву-Сити с разных концов города, а тут вышло так, что пощёлкать удалось мне с 35-го и 62-го этажей башни "Запад" комплекса "Федерация" Москвы-Сити, впрочем не только мне.

В общем, как вы поняли, побывал я сегодня в "Федерации", где узнал много интересного и смог увидеть Москву с огромной высоты и даже захотел там жить, чтобы постоянно наблюдать за этим видом. Как известно, комплекс "Федерация" состоит из двух башен, "Запад" и "Восток", а так же шпиля, в котором будет находится лифт и вместе с которым данным комплекс станет самым высоким зданием Европы. Вспоминается моя фраза, что если Дубай является высотной столицей мира, то Москва вполне претендует на звание высотной столицей Европы. Хорошо это или плохо, идти ввысь, вопрос другой, но тот факт, что Москва-Сити с некоторых ракурсов выглядит как город будущего, это факт. В конце концов, раз в Питере строить такие здания нельзя, то пусть Москва хоть так меняется. Побывать мне удалось сегодня только в башне "Запад", однако башня "Восток" ещё не достроена, но надеюсь потом компания Mirax предоставит возможность посетить и её, особенно последний этаж. Башня "Запад" имеет высоту в 242 метра (62 этажа) и в ней уже расположена гостиница Hyatt, множество офисов и даже спа-центр с самым высоким бассейном в мире(!), на котором мельком удалось взглянуть. На башне "Запад" расположены так же самые высоко расположенные электронные часы в мире (наверняка вы их видели даже, эти самые часы). Очень удивила прочность стёкол, которые не теряют в прочности даже если полностью потрескаются, что с ними происходит иногда из-за осадков. А небо... Небо отсюда выглядит ближе и хоть до звёзд не достать, смотря с этой высоты вниз, чувствуешь себя всемогущим.

Сделал я и фотографии. Все фотографии можно посмотреть в моём альбоме на Яндексе - http://fotki.yandex.ru/users/alexheroes/album/121032/ Часть фото здесь публикую.


Вид на центр города

Смотреть дальше...

Жизнь всегда меняется, меняются и города и на то есть много причине. Москву можно назвать один из самых меняющихся городов России, а то и мира, город очень быстро меняется, постоянно строятся новые дома, строятся новые дороги, уже сейчас сложно представить город без Третьего Транспортного Кольца и трудно верится, что когда-то МКАД имел лишь две полосы в каждую сторону движения, что когда-то по Сущёвскому валу ходил трамвай, а Москва-Сити казался несбыточным проектом... На самом деле очень интересно вспоминать Москву в 90-е годы и сравнивать с современностью, поэтому в последнее время люблю рыться в памяти, смотреть сайт http://oldmos.ru/ со старыми фотографиями и смотреть старые карты. Больше всего меня интерисуют карты второй половины XX века, ведь были времена, когда ещё не было Нового Арбата (проспект Калинина), район Зарядье представлял из себя не только руины гостиницы Россия, да и не только. Впрочем, сложнее всего мне оказалось с поиском нормальных карт Москвы 90-х годов. Может даже кто поможет?

А так, есть сайт http://retromap.ru/, есть множество старых карт, можно даже на экран выдать две карты для сравнения карт в разное время, в качестве современного аналога можно использовать Google Maps.

Дмитрий Медведев, в шутку, предложил Арнольду Шварценеггеру стать мэром Москвы, но ведь мы то с вами знаем, что в каждой шутке, есть доля шутки... И действительно, вопрос с гражданством не столь сложный, энергии у него хоть отбавляй, опыта тоже, я уже даже представляю, как Терминатор будет бороться с коррупцией, идёт какое-нибудь заседание правительства города, какой-нибудь горе-чиновник отчитывается о борьбе с коррупцией, откатами и прочей подобной фигнёй, а он достаёт дробовик и как начнёт расстреливать всех коррупционеров... Коррупция будет побеждена. Прям как в боевиках 80-х, ведь Арнольд Шварценеггер это олицетворение справедливости и защита слабых, ведь кто в "Красной Жаре" мстил за своего напарника, как спасал Джона Коннора от неминуемой смерти, как он работал школьным учителем и даже родил ребёнка! А ведь ещё он ездил в московском метро! Шварценеггер идеальная кандидатура! Он то всем покажет, он то всё наладит.

Автомобильные пробки касаются абсолютно любого человека, живущего в городах, которые страдают от данного явления и не важно, автомобилист этот человек или нет. Так или иначе, косвенно или нет, но пробки мешают нормально жить и нормально передвигаться, а в непредвиденных ситуациях могут вообще стоить жизни. Неспроста появилось Общество Синих Ведёрок, неспроста народ негодует, когда перекрывают Кутузовский проспект для кортежей высших чиновников государства, неспроста народ не редко выбирает общественный транспорт в часы-пик, хотя и там скоро будет тотальная пробка, ибо уже сейчас там столько народу, что порой не протолкнуться. Думаю, вы согласитесь, что всем бы нам было бы пофиг на то, что чиновники ездят с мигалками, что Кутузовский перекрывается временами и на многие другие вещи, из-за которых сейчас многие негодуют, если бы пробок в Москве не было. Ведь ясно же, что все проблемы от этого и если каждый сможет быстро и спокойно добраться из точки A в точку B, то 95% людей вообще бы не замечало автомобили с мигалками, меньше было бы нарушений и вообще культуры на дорогах было бы больше. Ясно же, что корень всех проблем в автомобильных пробках. Кто-то скажет, что это всё от того, что у людей слишком много машин, но ведь в мире много крупных городов, в которых много машин и в которых проблем с пробками нет. В каких-то городах меры по борьбе воистину "драконовские", в каких-то очень даже демократичные, но чую я, что в России почти все меры не подействуют. Тут бы я назвал второй момент, это дороги. Не зря говорят, что у России две беды... Качество дорог столь плохое, что в некотрых местах сами водители скидываются и за свои деньги их ремонтируют, потому что от качества полотна очень сильно зависит аварийность на участке, а от этого вытекает момент наличия автомобильных пробок.

Стоит обратить внимание ещё на тот момент, что дорог в Москве (хотя, думаю, что эта проблема не только в Москве, но в силу истореского фактора, город по нынешним меркам имеет не правильную структуру) катострофически не хватает. Ясно же, что развитие дорог города кольцами никуда не годится, получается, что эти самые кольца очень сильно перегружаются и мы имеем то, что мы имеем, тем более у кольцевых дорог развилки и выезды ещё должны быть правильно спроектированы и построены, а иначе толку от таких дорог не шибко много, а то и того хуже. Ясно же, что необходимы хорды, которые напрямую смогут соеденить различные концы города и, тем самым, разгрузить центр. В нынешнем виде города, правда, эти самые хорды будет местами очень сложно построить, да и вопрос финансирования вопроса весьма неоднозначен, но чтобы город окончательно не встал, нужно что-то делать. Сейчас же мы видим, что дорожники не успевают идти за увеличением количества автомобилей. Есть даже очень радикальный вариант, чтобы перенести железнодорожные вокзалы ближе к МКАД, а территории железнодорожных путей использовать под строительство новых дорог. В итоге площадь дорог резко возрастёт, но вариант не лишён минусов (не считая того, что народу будет немного не удобно так добираться до центра, да ещё это увеличит нагрузку на метро), поскольку мы опять будем видеть развитие города в том, что будут плодиться те же самые шоссе, которые рано или поздно буду абсолютно так же стоять.

Есть и ещё один важный момент, это парковка автомобилей. Мэр-строитель это конечно хорошо, за 20 лет Москва очень сильно преобразилась, было построено много красивых (и не очень) зданий. Только вот беда, дома посмотроены, все довольны, а машины поставить негде, т.к. о парковке автомобилей людей, которые живут или работают в построенном здании думают далеко не всегда. Это ещё хорошо, что в новых районах Москвы есть места, где можно построить подземные парковки или многоэтажные здания паркинги, а в центре, который является лакомым куском, с этим вообще туго. В своё время городские чиновники поняли, что дело тут почти не поправимое и что не получится припятствовать росту помещений в центре Москвы и попытались вроде как перенести финансовый центр столицы к Москве-Сити, но проект провален. В районе Москвы-Сити есть огромное количество площадей с промзонами, которые можно спокойно снести и перенести большую часть офисов туда (территории действительно хватит всем), но пока ещё трудно заставить Москву развиваться по успешному опыту зарубежных мегаполисов, где спокойно существуют деловые районы и их структура городов сделана так, чтобы не парализовывать всё движение. В Москву пытаются напихать всё что можно и, при этом, внутри садового кольца...

Я конечно понимаю, что я описал не все проблемы транспортного движения и что найдутся люди, которые со мной не согласны, я выражаю лишь своё мнение которое не может быть идеальным. В любом случае надо что-то делать, ведь если собрать десятки, сотки, тысячи, сотни тысяч мнений и проектов по улучшению дорожной ситуации и соеденить всё лучшее воедино, то мы получим просто замечательный город, который не будет страдать таким количеством пробок и не будет задыхаться от этого. Правда если финансовый момент тоже будет решён...

Московскому метро сегодня исполняется 75 лет. Радует, что данный вид транспорта стойко переносит трудно время и даже потихоньку выходит из кризиса, когда после распада СССР на его развитие почти не направлялось средств. Да, развитие метро идёт с опазданием, однако сейчас эта ситуация выправляется. Удаётся поддерживать темп с открытие от одной до нескольких станций в год и в ближайшее время он не должен идти в убыль. Вижу первоочередную цель метро, это завершение Люблинско-Дмитровской линии, а так же в строительстве второй Кольцевой линии, ибо это сильно позволит распределить пассажирский поток более равномерно. Ещё бы хотелось, чтобы сотовая связь ловила не только на самих станциях, но и во всех перегонах, как это местами бывает.

Но не будем о планах, просто хочу поздравить всех работников Московского метро, всех метростроевцев, благодаря которым удаётся проводить линии и строить станции, ведь во многом благодаря метро город живёт (не будем вспоминать, что происходит с городом, когда метро даёт сбой). Всё-таки это одна из самых транспотных артерий города, метро пользуются почти все люди, независимо от достатка и положения в обществе, просто кто-то спускается под землю каждый день, а кто-то раз в год или пореже. Так что пожелаю дальнейшего развития, дальнейшего улучшения работы и надеюсь, что рано или поздно метрополитену удасться избавить от многих своих недостатков. С Днём Рождения, метро!

На одном зарубежном сайте увидел, как для желающих посетить Москву туристов, были выложены точки, где находятся семь Сталинских высоток. Интересно, а знали ли вы, где они находятся? И знаете ли вы, что этих высоток должно было быть восемь?

Сейчас конечно эти высотки уже не такие уж и высотки и хотя выглядят они шикарно и высоченно, Москва, борясь за звание самого высотного города в Европе, вовсю отжигает новыми проектами зданий. Хотя сейчас кризис и часть проектов заморожено...

Ещё год назад многие недоумевали на тему переименования станций Битцевский Парк и Деловой Центр в Новоясеневскую и Выставочную соответственно. Год прошёл, почти все таблички сменили и скоро две станции будут переименованы окончательно, однако вопросы остаются. Зачем переименовать эти станции? Официальная причина, чтобы не было путаницы, ибо эти две станции рано или поздно (скорее всего второе) будут пересадочными и пока ещё действующие названия станций будут присвоены новым. Смысла в этой фишке ровно ноль, ибо что мешает дать другие названия новым станциям? Очередное ли это отмывание денег или что-нибудь ещё, ответ на этот вопрос мы не узнаем или узнаем когда всем будет всё-равно...

PS Хотя названия могли бы позабавнее придумать.

Эх, пока все обсуждают всяко-разные темы, скажу, что мне не до них (нет, конечно поздравить сборную России по хоккею можно, сыграли хорошо, благо частично матч удалось посмотреть). Вообще суть поста я пытался придумать ещё с утра, долго думал и пытался понять насколько верны мои наблюдения, ибо наверняка сравнения Санкт-Петербурга и Москвы не могут не быть безболезненными, особенно для жителей северной столицы, но всё-же данный пост опубликую.

Для начала это просто 2 разных города, тут разная структура, разное расположение, многие тороговые точки разные, хотя и не мало пересекающихмся, разные особенности менталитета людей и это не хорошо, не плохо. Забавно что так есть, ибо эта загадочность Санкт-Петербурга и привлекает москвичей, впрочем жителей других городов она тоже привлекает. Если верить KnnV, то питерцы довольны москвичам, однако Петербург нам кажется странным городом, со странными горожанами, они болеют за одну команду, почти весь день готовы стоять на Невском проспекте 9 мая, гордятся исторической ценностью города, порой консервативны и вообще кажутся одной сектой. Это единение очень чувствуется, хотя на самом деле всё наверняка не так. Мне лично сложно многое понять, но всем этим город и привлекает к себе других людей, чем во многом обеспечивает себе доход. Да даже подумаешь, как с такой структурой города ориентироваться, ибо так легко из юга на север не попадёшь, а если потом понадобиться ехать в центр, то тоже придёться призадуматься, но зато это так шикарно, что город необычен. Москва лично мне во многом и надоела, что стала для меня обыденной, мне в ней слишком знакомо, она слишком суетлива, тут такого не чувствуется. Мне кажется странным, когда питерцы уезжают в Москву, ибо у меня такой стереотип сложился, что Питер просто шикарен.

Говорят, что Москва и Петербург не дружат, однако даже если такое и есть, то это не ожесточённая борьба с кровью за первое место, ибо эти два города проосто потряссающе дополняют друг друга, ибо не думаю, что если бы все города в России были как один, было бы весело. Каждый город имеет свои фишки и Питера они свои, у Москвы свои, у других городов свои. Лично мне Питер очень помог отвлечься от обыденной жизни, почему тогда стоит вести эти споры на тему какой город лучше, естественно ясно, что лучшего тут нет. Из сходств стоит заметить, что в Петербург так же захвачен модой на торговые центры, тут так же полно офисов известных фирм, тут боряться с трамваями, полно людей на улицах и вообще город развивается так, как полагается любому крупному городу, даже в этом плане если и проводить сравнения с МСК, то они будут неординарны, по каким то параметрам будет рулить Москва, по каким-то нет. Тут заметно разное оттношение корпораций к жителям, связь тут стоит дешевле, хотя не только связь, хотя Интернет и ряд других моментов стоят дороже... Санкт-Петербург, как и Москву можно спокойно разделить на разные районы, каждый имеет свои плюсы и минусы и отображает разные периоды развития, но в Питере эти границы очень выделяются, ибо здесь полно островов, берегов и прочих моментов, в Москве это тоже есть, но границы более размыты, северная столица выделяется мощнее. Ну и главный момент, благодаря запутанной структуре города и тому, что многие центральные улицы односторонние, если по Питеру едешь на машине, то Сенная площадь просто универальное место встречи, так уж у нас выходит при путешествии по городу, может это не так.

PS Всё-таки, что центральные, что южные, что правобережный, что другие районы по своему забавны и интересны, это хорошо, город не настолько однообразен, как может показаться.

PPS Неужели почти все ЛИРУшники живут в правобережном районе?

PPPS Сегодня едем домой и я смогу залить кучу фоток, написать итоговый пост и обрадоваться возвращению домой.

На iPhones.ru на суд пользователей предложили вот такой аскетичный информер о пробках в Москве, который очень подойдёт для использования в мобильных телефонах, поскольку экономит и время, и трафик (сама карта города не загружается, только показания о ситуации на дорогах). Вариант конечно может не самый идеальный, однако для увеличения выбора подойдёт, лично я в избранное уже добавил. Сервис сделан на основе API Яндекс карт.

Сайт - http://www.iprobki.ru/

В Москве День города, правда пока сижу дома и смотрю всякую фигню, но не в этом суть. С Днём города!

Марина Лысцева провела великолепную съёмку с не взрывающегося вертолёта Москвы и представила свои фотографии у себя в фотоальбоме. Просто шикарные фотографии, причём на одной из фотографий можно даже увидеть мой дом, что вдвойне приятно. В целом на фото можно увидеть множество районов Москвы, а так же отдельно можно встретить фотографии обстановки на дорогах, где можно увидеть наши пробки.

Смотреть все фотографии

Москва и Дубай - два города, которые нынче строятся только ввысь, собираются удивить жителей и туристов "живыми" зданиями. Более $700 миллионов будет потрачено на строительство в этих городах здания, этажи которого будут двигаться, что даст неизгладимый эффект для тех, кто будет смотреть на строение по ходу дня. Принцип движения и работы механизма прост, каждый этаж делится на сектора, которые будут прикреплены к центральному основанию, которое и будет служить каркасом для движения. Заявляется, что здания, несмотря на всю свою экзотичность, будут весьма надёжными и смогут спокойно выдержать возложенную на них нагрузку. Пока известно, что Московский вариант будут находится в Москве-сити и несомненно он должен воспроизвести не малое впечатление на зрителя. Остаётся надеяться, что всё действительно пройдёт по плану.

Боже мой, на день Москва превратилась в Английский город, стока англичан, все то и дело общаются по английски, а главное какие люди, где вы ещё увидите столько людей в шарфах Манчестера или Челси? Довольные тем, что их клубы попали в финал Лиги Чемпионов, гости из Великобритании выглядели ничуть не злыми, временами спрашивая у жителей как проехать к Красной площади или к другим достопримечательностям Российской столицы, всюду какой-то шум, толкучка похлеще обычной, но при этом и атмосфера в этой толкучке совсем другая и слышать эти разговоры на заморском языке куда приятнее, чем повседневный идиотизм. А ведь всё-таки сегодня Москва стала Английским городом, пусть и на один день, зато какой день...

В гостях у Azizti был поражён видом из окна, т.к. видно оттуда действительно очень много. К сожалению снимал без штатива, которого у меня просто не было с собой и с настройками недомудрил, поэтому фотографии не идеал. Однако я надеюсь, что даже данные фотографии смогут хотя бы частичку моего восторга передать.