Май 2015 года. А параллельно с этим закончился июнь. В этот месяц российских судостроителей прорвало на сдачи судов и кораблей, а так же на их закладки. Но обо всем по порядку.

Итак, вашему вниманию фотообзор итогов российского судостроения за июнь 2015 года.

По традиции начнем с новинок в военном судостроении:

1. 11.06.15 - В Калининграде на ОАО «Прибалтийский судостроительный завод «Янтарь» заложен большой десантный корабль «Пётр Моргунов» — второй корабль проекта 11711.


2. На корабле имеется взлётно-посадочная площадка и ангар для вертолёта. Десантовместимость: 13 танков или 36 бронемашин или 300 человек. Водоизмещение – 5000 тонн.


3. 26.06.15 - В Санкт-Петербурге на ОАО Судостроительный завод «Северная верфь» спущено на воду судно тылового обеспечения «Эльбрус» — головное судно проекта 23120. Заказчик – ВМФ РФ.



4. Судно предназначено для погрузки, хранения, транспортировки и передачи сухих грузов на берег,надводные корабли и подводные лодки, а также для буксировки терпящих бедствие кораблей и судов и оказания помощи их экипажам. Водоизмещение – 9000 тонн.


Небольшой экскурс по судам, на которых подняли Андреевские флаги:

5. 10.06.15 - В Новороссийске был торжественно поднят флаг на спасательном буксирном судне «Профессор Николай Муру» проекта 22870.

Судно предназначено для буксировки терпящих бедствие кораблей и судов, тушения пожаров на кораблях, судах, плавучих и береговых объектах, откачки воды и выдачи электропитания на аварийное судно, эвакуации людей и оказания медицинской помощи пострадавшим, выполнения водолазных работ на глубинах до 60 м, ведения поисковых и обследовательских работ, а также для сбора нефтепродуктов. Водоизмещение – 1200 тонн.


Обратите внимание, что военные суда принимаются партиями:

6. 04.06.15 - После успешного завершения государственных испытаний подписаны приёмные акты многофункциональных модульных катеров СМК-2102, СМК-2103 и СМК-2104 проекта 23370.

Катера-катамараны собраны в Астрахани ООО «Морской судостроительный завод-2» из модульных элементов, изготовленных ОАО «КАМПО», и отличаются исполнением — СМК-2102 предназначен для проведения подводно-технических работ, а СМК-2103 и СМК-2104 предназначены для доставки аварийно-спасательных групп для оказания помощи аварийным объектам. Водоизмещение каждого судна – 100 тонн.


7. 12.06.15 - Андреевские флаги сразу на трех новых противодиверсионных катерах проекта «Раптор» подняты по случаю празднования Дня России в Новороссийской военно-морской базе.

Катера вошли в состав Черноморского флота. Водоизмещение каждого судна – 25 тонн.


8. 02.06.15 – Государственная приемная комиссия 2 июня 2015 года подписала приемо-сдаточный акт буксира проекта 90600 «РБ-365», построенный на судзаводе «Пелла» (Ленинградская область).

В ближайшее время судно будет передано ВМФ РФ и введено в состав Черноморского Флота РФ. Водоизмещение – 417 тонн.


По сданным военным судам как-то так примерно. Теперь по спускам на воду:

9. 10.06.15 - Судостроительный завод «Пелла» (Ленинградская область) спустил на воду буксир «МБ-97» проекта 02790 (ПЕ-65). В течение года судно будет передано госзаказчику — ВМФ РФ и введено в состав Балтийского Флота.


10. Судно предназначено для: буксировки судов и плавучих сооружений в открытом море и портовых акваториях, эскортных операций на скорости до 10 узлов, борьбы с пожарами на плавучих и береговых объектах, поисково-спасательных работ, хождения в разряженном льду толщиной до 0,6 м на скорости до 6-8 узлов. Водоизмещение - 945 тонн.


11. 25.06.15 - ОАО «33-й Судоремонтный завод» (г. Балтийск, входит в ОАО «ОСК») начало строительство сухого дока. Сооружение сухого дока началось в рамках программы модернизации завода, которая была принята в 2014 году.
«Строительство сухого дока должно быть завершено в 2020 году.

Он сможет принимать для ремонта корабли водоизмещением до 7 тыс. тонн и длиной до 110 метров. Это заметно расширит номенклатуру судов, которые смогут проходить ремонт на нашем заводе», — отметил представитель предприятия.


12. 03.06.15 - В Рыбинске (Ярославская обл.) спустили на воду транспортно-десантный катер проекта БК-16, построенный по заказу Министерства обороны. Высокоскоростное судно было создано на «Рыбинской верфи». Это второй катер, построенный в Рыбинске по заказу Министерства обороны. Первый уже на Черном море в Севастополе. Водоизмещение – 21 тонна.


Еще военным сдали несколько катеров. Но об этом в конце. Перейдем к пограничникам:

13. 17.06.15 - Государственная комиссия подписала приёмный акт на морской буксир прибрежного плавания проекта 1496М1 «Ламантин» (заводской № 01407), построенный судостроительным заводом «Вымпел» (город Рыбинск). Буксир предназначен для пограничной службы. Водоизмещение – 160 тонн.


14. 17.06.15 - Государственная комиссия подписала приёмный акт на три малых пограничных катера проекта 21850 «Чибис» (заводские номера 02121, 02122, 02123), построенные судостроительным заводом «Вымпел» (город Рыбинск).


Не обошли новинками и спасателей:

15. 02.06.15 – «Невский судостроительно-судоремонтный завод» заложил 2 многофункциональных буксира-спасателя проекта MPSV12. Водоизмещение каждого судна – 1860 тонн.


16. Судно проекта MPSV12 предназначено для выполнения следующих задач:
• патрулирование, аварийно-спасательное дежурство в районах судоходства, рыбного промысла, морских нефтяных и газовых промыслов в соответствии с классом;
• поиск и оказание помощи терпящим бедствие судам;
• аварийно-спасательные, судоремонтные и водолазные работы на глубине до 60 м, а также подводно-технические работы с подводной сваркой и резкой.


Теперь гражданский сектор. В этом месяце его ОООЧЕНЬ прорвало. Новости о начале серийного выпуска некоторых катеров просто опустил. Но, по основным пройдемся.

Июнь примечателен тем, что в этот месяц в России впервые за долгое время появились 2 важных инфраструктурных объекта, связанных с судостроением:

17. 06.06.15 - В Петрозаводске вновь открылся Онежский судостроительно-судоремонтный завод.

С возрождением деятельности завода, в рамках первого из заказов будут построены три грузоотвозных шаланды, два лоцмейстерских судна и три лоцманских катера. на данный момент на заводе создано около 250 рабочих мест. гарантированный заказ для завода на данный момент составляет 1,2 миллиарда рублей.


18. 26.06.15 - В Рязанской области впервые за постсоветское время открыли новый гидроузел. Длина сооружения составляет примерно три километра.


19. Это первое в постсоветском периоде полное строительство гидроузла. С ним речная отрасль связывает много перспектив по возобновлению и развитию судоходства на реке Ока.

Старый гидроузел «Кузьминск» был построен в 1914 году и находился в предаварийном состоянии. Он не обеспечивал нужного уровня воды для прохождения судов. Грузовым речным транспортным средствам, в частности, приходилось ходить загруженными лишь на треть, что не приносит экономического эффекта.

Предполагается, что уже в 2016 году эта проблема будет решена, через гидроузел «Кузьминск» смогут проходить все виды судов.


Теперь по крупнотоннажному сданному:

20. 02.06.15 - компания Synergy Shipping приняла в эксплуатацию «сверхполный» танкер «Волго-Дон макс» класса проекта RST27 — «Synergy 1», построенный заводом «Красное Сормово». Водоизмещение – 7025 тонн.


21. 13.06.15 - Завод «Красное Сормово» сдал в эксплуатацию свой шестнадцатый «сверхполный» танкер «Волго-Дон макс» класса проекта RST27 — «Synergy 2». Водоизмещение – 7025 тонн.


22. 22.06.15 – Судостроительная компания «Краншип» передала заказчику буксир проекта TUG/31/5000/Arc4 (строительный № 605). Водоизмещение – 650 тонн.


23. 08.06.15 - Невский судостроительно-судоремонтный завод сдал в эксплуатацию речной многоцелевой плавучий причал «Виктория Регия» проекта RHP01 (строительный номер 301). Заказчик — РВС-Холдинг.

Причальный комплекс предназначен для выполнения следующих задач:
- обеспечение швартовки и стоянки судов типа «ОМ», «Москва», «Фонтанка» и «Метеор»;
- обеспечение посадки и высадки пассажиров на ошвартованные суда;
- прием и взлет двухмоторного четырехместного вертолета (без базирования) - максимальным весом до 6.4 т, посадка и высадка пассажиров вертолета;
- обеспечение ожидания посадки в судно пассажиров в количестве до 90 человек.



24. 11.06.15 - Средне-Невский судостроительный завод передал заказчику четвертый буксир проекта 81 «Вега», построенный для нужд ПАО «Северсталь». Водоизмещение – 365 тонн.


И ТУТ Я ВСПОМНИЛ. ПРОПУСТИЛ ОДНУ ЗАКЛАДКУ КОРАБЛЯ ДЛЯ ВОЕННЫХ. СОРРИ:

25. 15.06.15 - В Зеленодольске на ОАО «Зеленодольский завод им. А.М.Горького» торжественно заложен второй пограничный сторожевой корабль проекта 22100 «Океан».

Проект нового сторожевого корабля разработан ОАО «ЦМКБ «Алмаз» (Санкт-Петербург) специально для Пограничной службы ФСБ России и отличается от своих предшественников большой автономностью и дальностью плавания, а также комфортными условиями размещения экипажа.

Наличие ледового класса Arc4 позволяет выполнять задачи, преодолевая лёд толщиной до 80 сантиметров. Водоизмещение – 2700 тонн.