В определённом смысле киллер - это элемент т. н. "частной юстиции", которая использует внесудебные радикальные методы при решении неразрешимых с её точки зрения проблем. А, поскольку, как известно, испокон веков легальная судебная практики во всём мире всегда отставала от реальной жизни, ремесло киллера также всегда было востребованным. И так будет продолжаться еще долго - до тех пор, пока не появится "электронная юстиция", когда судьи-роботы, основываясь исключительно на принципах справедливости (которые в чем-то напоминают коммунистический постулат "от каждого по способностям, каждому по потребностям"), не начнут сами выявлять и решать все вокруг проблемы.

Совершенно не случайно, говоря о киллерах, мы употребили термин "ремесло", а не "профессия", поскольку во многом, творя свои черные дела, киллеры зависят от того, насколько совершенен используемый ими инструментарий. Вспомним, в качестве примера, фильмы о Джеймсе Бонде, цена которому была бы невелика, если бы не лаборатория которая снабжала его смертоносными гаджетами. Но, по сценарию, эта лаборатория финансировалась из госбюджета и опиралась на никому не доступные разработки. Киллерам-частникам же приходится всё желать самим. В фильме "Специалист" Сильвестр Сталлоне самостоятельно распаивает схему для бомбы в кофейной чашке (эти кадры даже использовались для иллюстрации строк "вот сидит паренёк - без пяти минут он мастер" в одном видеоклипе по мотивам песенки из "Карнавальной ночи"). В фильме "Американец" Джордж Клуни весьма профессионально плашкой нарезает резьбу, изготавливая глушитель из хлама, позаимствованного в автомастерской. В фильмах "Брат" и "Брат-2" Сергей Бодров-младший также проявляет смекалку самодельщика при изготовлении самодельного оружия. Профессиональный убийца Галл (актёр Алексей Горбунов) в сериале "Каменская" - не только мастер на все руки, способный починить и детскую игрушку, но и талантливый режиссёр, способный обставить мизансцену "несчастного случая".

Вообще, увидеть по-настоящему талантливый фильм о самодельщиках крайне сложно: видимо, эта тема чем-то опасна для т. н. "элиты". Вот, например, ситуация с картиной "Утомлённые солнцем-2" Никиты Михалкова, которую я считаю наиболее сильным художественным произведением об Отечественной войне за весь постсоветский период. И здесь я полностью объективен, поскольку, работая когда-то в журнале "ТКТ", неоднократно, стараясь наставить Никиту Сергеевича на путь истинный, критиковал его и за подход к Статье 26 закона "Об авторском праве и смежных правах", за его пиво "Юнкерское" и т. д. Но, вернёмся к данной ленте, чтобы посмотреть премьерный показ которой по телевидению (а особенность премьерного ТВ-показа в том, что там, как правило, ничего не вырезают), я отклонил приглашение поехать на бизнес-форум IBM в Сколково. И не зря, поскольку увидел интереснейший эпизод, как бойцы заводят подбитый немецкий танк, руководствуясь найденной в нём инструкцией, а также подручными средствами. Из последующих ТВ-показов этот эпизод почему-то был удалён.

В начале 90-х криминальная буржуазия руками своих холуёв во властных структурах разрушила систему советского профтеобразования, опасаясь, видимо, что из юных мастеров получатся профессиональные киллеры, которые и подзаймутся этой буржуазией. А в результате пострадало население, которое стало сильно зависеть от настолько же безруких (в том смысле, что руки из задницы росли), насколько и алчных сантехников, электриков и других монстров, порождённых убийственными реформами в сфере ЖКХ.

 

АКТУАЛЬНО: "Черный ящик" в автомобиле: помощник или надзиратель?  - http://www.liveinternet.ru/users/albrs/post402370094/

 

По факту, так получается, хотя, конечно, не все, кто критиковал письмо Ростехнадзора о необходимости замены газовых плит на электрические, действовали из корыстных побуждений. Но ведь проблема взрывов бытового газа неоднократно и широко обсуждалась и выходило, что единственным выходом, гарантирующим от гибели людей, является отказ от использования газа в многоквартирных домах. Кстати, ранее это же предлагал и автор справочника "Кто есть кто в робототехнике" Александр Барсуков, исходя, помимо прочего, из того, что выпуск электрических плит легко освоит отечественная промышленность в рамках импортозамещения. Но, видимо, импортозамешение мало волнует одного весьма обеспеченного "коммуниста", выступившего против вышеупомянутого предложения Ростехнадзора - хотя настоящий коммунист воспользовался бы случаем, чтобы потребовать осуществить модернизацию соответствующей инфраструктуры ЖКХ за счет конфискации многомиллионных богатств коррупционеров. Что ж: как говорил другой, более известный коммунист, "каждая ошибка имеет свои фамилию, имя и отчество". И теперь, когда снова будут гибнуть люди от взрывов бытового газа, появляются основания возложить за это ответственность в том числе и на тех, кто противодействовал замене в домах газового оборудования на электрическое.

 

"Черный ящик" в автомобиле: технологии западных автоконцернов "отрихтуют" водителей  - http://www.liveinternet.ru/users/albrs/post402370094/

 

 

Будет ли и дальше взрываться газ в жилых домах? Неутешительный прогноз на эту тему вынудило сделать событие 30.07.2015 г., когда в одной из московских пятиэтажек производились "газоопасные работы с отключением от газоснабжения". Начнём с того, что извещения об этом в почтовые ящики жильцов были положены менее чем за сутки, так что не всё успели приготовить обед для детей. Далее: в извещении была просьба к жильцам обеспечить доступ в квартиры сотрудникам ГУП "Мосгаз". Именно просьба, поскольку никаких ссылок на официальные документы, ОБЯЗЫВАЮЩИЕ жильцов впускать в свои квартиры газовщиков в извещении не было. Действительно: люди у нас, в основном, сознательные и стараются идти навстречу городским службам. Но всегда ли сознательны сами эти службы? Потому что в данном случае было так: раздался звонок в дверь, и трое захотели войти в квартиру. сказав, что им надо "проверить". И неожиданно развернули на кухне целую лабораторию. На резонный вопрос хозяин квартиры объяснить, что происходит, женщина, входившая в состав бригады, сначала сказала, что она давала подписку о неразглашении, но потом сослалась на то, что им надо "проверить опрессовку". Вопрос: почему для этого надо использовать жилую квартиру, в которую, кстати, кто-то не впустит, а кого-то не окажется дома, и поэтому есть подозрение, что таковая проверка не везде производится, а только там, где хозяева квартир проявляют добрую волю? Почему для этого "Мосгаз" не сделает технический отвод, скажем, в подвале дома? Вместо этого, газовщики стали отсоединять кухонную газовую плиту, наливать воду в какой-то измерительный прибор и измерять давление в трубах? А далее вообще началось нечто, невольно заставившее вспомнить человека, представлявшегося как Мосгаз и грабившего и убивавшего жильцов. Потому что упомянутая блондинка ни с того ни с сего стала оскорблять хозяина квартиры, говоря. что у него на плите антисанитария - для того, чтобы мастера стали немытыми руками переставлять посуду с плиты и ставить свою сумку с инструментами на обеденный стол. На вопрос же, почему стали так часто перекрывать газ (уже третий раз за год), один из мастеров ответил, что газовые трубы проржавели и велика опасность взрыва. Если это так, и если все проверки происходят так, как описано выше, то опасность взрывов газа и гибель десятков тысяч людей - дело времени. Поэтому, видимо, правы те, кто предлагает с газовых плит на электрические. По крайней мере, это избавит из непрошеных визитов неизвестных хамов - те более, что упомянутая женщина, помимо оранжевой тужурки, удостоверения ГУП "Мосгаз" не предъявила.

IBM объявила о запуске совместного с Чикагским городским отделом по управлению и связи в чрезвычайных ситуациях (City of Chicago Office of Emergency Management and Communications, OEMC) проекта по внедрению одной из самых совершенных интеллектуальных систем безопасности, которая будет функционировать в масштабах города. Этот новый проект станет частью Чикагского «Виртуального щита» (Operation Virtual Shield) – одной из крупнейших в мире реализаций глобальной системы городской безопасности с возможностями видеоконтроля. (27.09.07)

Черный ящик" в автомобиле: технологии западных автоконцернов "отрихтуют" водителей  - http://www.liveinternet.ru/users/albrs/post402370094/

Работая в тесном контакте со своими бизнес-партнерами – компаниями Firetide и Genetec – IBM осуществила успешное развертывание сетевой инфраструктуры для «Виртуального щита». В дальнейших планах – расширение сети по всему городу. На первом этапе IBM помогла специалистам городских служб и инженерам по сетевым технологиям спроектировать и развернуть базовую инфраструктуру системы визуального контроля, предназначенной для видеонаблюдения в реальном времени, а также записи и полной индексации видеоматериалов (в частности, для предоставления в правоохранительные и судебные органы). Для реализации такой системы в Чикаго нужно было создать унифицированную оптоволоконную сеть, охватывающую весь центральный район города, развернуть критически важные компоненты беспроводной инфраструктуры для обеспечения гибкости системы безопасности, установить сотни новых камер видеонаблюдения, подключить к сети тысячи камер, установленных ранее, запустить аппаратно-программный комплекс с полным резервированием узлов для поддержки процесса видеонаблюдения, а также операций записи и сохранения изображений. 

На новом этапе реализации проекта Чикагский городской отдел OEMC и IBM объединяются для расширения системы видеонаблюдения в масштабах города и дополнения ее существующей инфраструктуры аналитическим модулем, который будет обладать возможностями распознавания автомобильных номерных знаков, интеллектуального поиска информации и рядом других функций. Комплексная система безопасности Чикаго, в равной степени полезная властям и населению города, предлагает следующие преимущества: видеонаблюдение в реальном времени с интеллектуальной обработкой данных – для превентивной защиты и обеспечения национальной безопасности; оперативное реагирование городских служб экстренной помощи; более эффективное развертывание аварийных команд; более эффективное управление движением автотранспорта на улицах города благодаря оперативному отслеживанию дорожных пробок. 

«Мэр Чикаго Ричард Дейли (Richard M. Daley) многие годы вынашивал грандиозный план объединения камер видеонаблюдения, установленных в различных общественных местах и коммерческом секторе города, в единую унифицированную систему, предоставляющую городским службам быстрого реагирования оперативный доступ к видеоданным реального времени, – говорит Тони Руис (Tony Ruiz), исполнительный директор Отдела по управлению и связи в чрезвычайных ситуациях города Чикаго (Office of Emergency Management and Communications). – IBM помогает претворить в жизнь это план создания интеллектуальной системы безопасности города». 

«Виртуальный щит» был разработан для обеспечения работы передовых систем обнаружения и оповещения, таких, как IBM Smart Surveillance Solution – решения для видеонаблюдения с возможностями анализа данных. Smart Surveillance Solution можно подключать к комплексной системе безопасности и конфигурировать в соответствие с текущими нуждами. Развертывание решения Smart Surveillance Solution в масштабах Чикаго является первым в своем роде проектом по обеспечению безопасности в городе на основе интеллектуального анализа оперативной видеоинформации. Возможность практического воплощения этой концепции была обусловлена функциональностью и мощью существующего высокотехнологичного городского центра управления и контроля, на создание которого были затрачены многие миллионы долларов. Главная цель развертывания сети видеонаблюдения – дать городским властям возможность осуществлять непрерывный контроль транспортного потока в городе, а также выявлять с помощью централизованно управляемой системы мониторинга подозрительные и нежелательные действия, потенциально способные нарушить общественный порядок.

Один из ключевых факторов успеха проекта – участие в нем компании Firetide, бизнес-партнера IBM, чьи инфраструктурные компоненты для беспроводных сетей поддерживают широкий спектр стационарных и мобильных функциональных решений для систем безопасности, включая скрытое и открытое видеонаблюдение, управление транспортными потоками, голосовую связь на базе IP-телефонии и быстрый доступ к базам данных. Инновационные беспроводные технологии компании Firetide позволяют устанавливать камеры видеонаблюдения в тех местах города, где они наиболее эффективны – возможность, которая обошлась бы гораздо дороже при реализации с использованием оптоволоконного кабеля. Благодаря разработанной Firetide уникальной технологии видеоданные реального времени могут передаваться по беспроводным каналам, что позволяет сэкономить миллионы долларов налогоплательщиков. IBM в настоящее время тестирует мобильную технологию, использующую инфраструктуру Firetide для обеспечения городских служб быстрого реагирования, в частности, полиции и пожарных команд, оперативным доступом к видеосистеме из своих спецавтомобилей.

Для создания «Виртуального щита» IBM выбрала в качестве главной платформы для управления видеосистемой решение Omnicast от компании Genetec. Это решение построено на самом передовом в отрасли программном обеспечении, предназначенном для управления процессами видеонаблюдения и записи видеоданных в IP-сетях. Genetec Omnicast поддерживает практически все типы камер – будь то цифровая или аналоговая модель – преобразуя получаемые видеоданные в стандартный формат устройств визуализации. Кроме того, с помощью Omnicast в систему с легкостью интегрируются такие продукты, как IBM Smart Surveillance Solution. Эти функции Omnicast – в сочетании с его способностью интегрировать в масштабах города другие стационарные или мобильные системы Genetec – позволят применять решение Smart Surveillance Solution для анализа видеопотоков, поступающих от видеокамер, которые могут быть установлены в любой точке города.

Отдел по управлению и связи в чрезвычайных ситуациях (Office of Emergency Management & Communications, OEMC) обеспечивает работу и контроль городских систем связи и поддержки общественной безопасности. OEMC координирует ответные действия полиции, пожарных бригад и службы скорой медицинской помощи на звонки по телефонному номеру 911. Отдел OEMC использует компьютеризованную диспетчерскую систему мирового класса, предоставляя полиции, пожарным и медикам ценную оперативную информацию, которая позволяет им быстро и эффективно реагировать на чрезвычайные ситуации в городе. Отдел OEMC также выступает в роли координатора всех городских мероприятий, направленных на разработку, планирование, анализ, внедрение и поддержку программ по смягчению последствий стихийных бедствий и техногенных катастроф, восстановлению разрушенной инфраструктуры, обеспечению постоянной готовности к аварийным ситуациям и быстрого реагирования при их возникновении. OEMC также осуществляет общее руководство действиями городских служб в чрезвычайных ситуациях. 

Компания Firetide является ведущим поставщиком компонентов для беспроводных сетей, позволяющих выполнять параллельную передачу видео, голоса и данных. Продукты Firetide применяются в системах общественной безопасности, публичных городских и внутрикорпоративных сетях. На базе разработанных Firetide сетевых компонентов HotPort и HotPoint можно формировать надежные и высокопроизводительные беспроводные инфраструктурные решения для систем видеонаблюдения, точек Интернет-доступа и сетей временного развертывания – везде, где требуется быстрая установка и мобильность. Firetide – акционерная компания закрытого типа. Штаб-квартира Firetide расположена в городе Лос-Гатос, штат Калифорния.

Компания Genetec Inc., образованная в 1997 г., является пионером в области IP-систем видеонаблюдения и признанным технологическим лидером в области физической защиты (средства охраны оборудования, помещений и территории на уровне организации физического доступа). Штаб-квартира Genetec находится в Монреале, Канада, а региональные офисы компании расположены в США, Европе, на Ближнем Востоке и в Восточной Азии. Genetec осуществляет поддержку всей линейки своих инновационных продуктов для систем безопасности через свою международную сервисную службу. Успех Genetec во многом обусловлен активной деятельностью ее динамичной команды разработчиков, создающих технологии безопасности следующего поколения, а также постоянному вниманию компании к нуждам своих клиентов. Тысячи организаций по всему миру доверяют защиту своих ценных активов решениям Genetec.

 

25-28.10.07. Сегодня Россия переживает период бурной автомобилизации. Стремительно растет число автомобилей, повышается интенсивность транспортных потоков, меняются традиционные понятия о мобильности человека, о транспортной доступности территорий. В этих условиях в последнее десятилетие проблема обеспечения безопасности дорожного движения приобрела особую остроту. Дорожно-транспортные происшествия наносят экономике России колоссальный урон. Невосполнимы человеческие потери и моральный ущерб. 

Сложившаяся критическая ситуация в сфере обеспечения безопасности дорожного движения потребовала принятия незамедлительных мер, направленных на снижение уровня аварийности. Постановлением Правительства Российской Федерации от 20 февраля 2006 г. № 100 утверждена федеральная целевая программа «Повышение безопасности дорожного движения в 2006-2012 годах», важнейшим направлением реализации программных мероприятий которой является формирование эффективной системы государственного управления в сфере дорожного движения на основе взаимодействия федеральных органов исполнительной власти, органов исполнительной власти субъектов Российской Федерации, органов местного самоуправления и производителей технических средств обеспечения безопасности дорожного движения.

В этой связи трудно переоценить значение 10-й международной выставки технических средств обеспечения безопасности дорожного движения «Форум безопасности дорожного движения», целью которой является реализация федеральной целевой программы «Повышение безопасности дорожного движения в 2006-2012 годах». Выставка демонстрирует возможности передовых технологий и современных технических средств обеспечения безопасности дорожного движения, передовых информационных систем, современных приборов и материалов нового поколения и дает наглядное представление о перспективах развития современной индустрии в области обеспечения безопасности дорожного движения.

«Форум безопасности дорожного движения-2007» демонстрирует  рост выставки. Экспозиционная площадь составляет 2 200 кв. метров. Более 100 экспонентов из России, Сербии и Японии представили новейшие достижения в области создания технических средств регулирования дорожного движения, предупреждения дорожно-транспортных происшествий, различное оборудование для повышения безопасности дорожного движения.

Комментарий. Подробности о вышеупомянутых технологиях обеспечения безопасности дорожного движения и об организационно-правовых вопросах их внедрения можно прочесть в книгах серии "Роботы и частное право". Судя по тому, что говорилось на пресс-конференции, внедрение подобных технологий существенно ужесточит режим дорожного движения. Но о необходимости такого ужесточения можно судить по материалам Департамента обеспечения безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел РФ, предоставленных участникам пресс-конференции.

Ежегодно во всем мире в результате дорожно-транспортных происшествий погибают более 1,2 миллиона человек, 20-50 миллионов — получают травмы. В Российской Федерации в 2006 году было зарегистрировано около 230 тыс. ДТП, в которых погибли более 32,5 тыс. и ранены 285 тыс. человек. Дорожно-транспортный травматизм является одной из основных причин смертности среди детей и молодежи в возрасте от 5 до 25 лет. Гибнут, теряют здоровье и калечатся те, кто относится к наиболее активной, трудоспособной части населения, что приводит к невосполнимым потерям для будущего страны, подрывает ее демографический резерв.

Большое число ДТП связано как с неправильным поведением пешеходов, так и с грубейшими нарушениями правил дорожного движения со стороны водителей. Например, за прошлый год в России было задержано более миллиона нетрезвых водителей.

Кроме того статистика показывает, что каждое четвертое ДТП связано с неправильным выбором скорости движения (обычно речь вдет о превышении скорости), каждое пятое — с выездом на полосу встречного движения и несоблюдением очередности проезда автомобилей на перекрестке.

Ежегодно на дорогах и улицах страны в процесс движения вовлекаются все больше «молодых» неопытных водителей. Только в 2006 году число лиц, получивших водительские удостоверения на право управления транспортным средством, составило 2 млн. человек.

О несовершенстве системы подготовки водителей говорят следующие цифры: с первого раза квалификационные экзамены на право управления транспортным средством сдали 1,2 млн. человек (58,1%). Плюс к этой причине — низкая водительская дисциплина и правовой нигилизм молодежи на дорогах. Во многом именно по этим причинам в 2006 году водителями со стажем управления транспортом до 3-х лет совершено 28365 дорожно-транспортных происшествий, в которых 3745 человек погибли и 39965 получили ранения.

Из-за нарушений ПДД мотоциклистами со стажем до трех лет произошло 1169 (~28%) ДТП, в результате которых погибло 113 (~36,2%) и ранено 1391 (~31,6%) человек. Характерно, что многие мотоциклисты и их пассажиры в момент ДТП находились без мотошлема.

При совершении каждого третьего (30,2%) ДТП по вине «молодых» водителей отмечалось несоответствие скорости конкретным условиям движения, причина каждого седьмого (14,6%) происшествия — несоблюдение очередности проезда, вследствие выезда на полосу встречного движения произошло каждое девятое (10,6%) ДТП, а каждое пятнадцатое (6,7%) ДТП совершено ими в состоянии опьянения. Причем, по всем этим показателям наблюдается рост.

Отдельная проблема — детский дорожно-транспортный травматизм. В 2006 году в целом по стране снизились основные показатели аварийности с участием детей и подростков в возрасте до 16 лет. Однако в абсолютных цифрах эти показатели очень велики: 24930 дорожно-транспортных происшествий, в которых погибло 1276 и ранено 25720 несовершеннолетних. Большинство ДТП (79,8%) с участием детей произошло на территории городов и населенных пунктов.

Свыше половины (51,4%) всех пострадавших в ДТП детей и подростков участвовали в ДТП в качестве пешеходов.

В 2006 году увеличилось количество ДТП, в которых пострадали дети, являющиеся пассажирами. В результате таких происшествий 579 детей погибли и 9378 получили ранения.

В подавляющем большинстве дети страдают по вине взрослых, которые управляли транспортом в состоянии опьянения, превысили скорость, выехали на полосу встречного движения и т.д. Практически во всех случаях дети-пассажиры в момент ДТП не были пристегнуты ремнями безопасности или не находились в детских удерживающих устройствах. Это тоже на совести взрослых.

В 2006 году зарегистрировано 1835 ДТП, в которых пострадали дети-велосипедисты: 92 погибли и 1753 несовершеннолетних получили ранения. Каждое седьмое (14,0%) ДТП, в которых пострадали дети — велосипедисты, связано с наличием на местах происшествий неудовлетворительных дорожных условий.

предназначена для организации микродозового рентгеновского досмотра, быстрого и гарантированного обнаружения спрятанных на теле и в одежде человека взрывчатых веществ, оружия, в том числе неметаллического, драгоценных камней, стеклянных и пластиковых ампул, других предметов.

Система может использоваться для досмотра людей в аэропортах, на атомных станциях, на других объектах и учреждениях с ужесточенными требованиями доступа.

СРК представляет собой полностью автоматизированную компактную систему. Основными элементами системы является: излучатель с рентгеновской трубкой, коллиматор, детектор излучения. Коллиматор со щелью 0,6 мм вырезает из излучения трубки плоский веерообразный пучок рентгена, который после прохождения через досматриваемого регистрируется детектором. Во время обследования трубка, коллиматор и детектор синхронно перемещаются по вертикали. Данные с детектора о распределении излучения вдоль одной "строки" изображения каждые 2,5 мс передаётся в компьютер, формируя весь снимок, состоящий из 2000 "строк".

Снаружи СРК представляет собой две стойки, изготовленные из непрозрачного материала, и досматриваемый не видит движущейся части.

Основные параметры СРК:

Максимальная высота сканирования - 2000 мм

Ширина снимка - 800 мм

Размер канала (разрешение) - 1 х 1 мм

Скорость сканирования • 400 мм/сек

Максимальное время сканирования - 5с

Максимальная пропускная способность - 2 чел./мин

Доза за одно обследование - не более 0,9 мкЗв*

* что эквивалентно дозе от природного фона, получаемой пассажиром за 10 минут полета.

По сравнению с системами аналогичного назначения СРК имеет ряд преимуществ. Основными достоинствами системы, выгодно отличающими её от существующих аналогов, являются: способность обнаружения неметаллических предметов; ультранизкая доза облучения, не превышающая естественного радиационного фона; высокая пропускная способность.

Система дает более четкое изображение, за счет статического сканирования объекта, в отличии от сканирования при помощи движения платформы, на которой устанавливается человек. Система обеспечивает высокую эффективность досмотра за счет того, что обследование начинается с подошвы обуви и заканчивается в момент "схода" луча с головы досматриваемого.

Удобное программное обеспечение, используя высокую контрастную чувствительность и широкий динамический диапазон СРК, позволяет быстро обнаружить малоконтрастные объекты вне тела (в одежде, сбоку), на фоне наиболее плотных частей тела, а также внутри тела.

Система рентгеновского контроля разработана совместно Институтом Ядерной физики СО РАН, г. Новосибирск и ЗАО "Научприбор", г. Орёл.

Система рентгеновского контроля соответствует санитарным правилам - Санитарно-эпидемиологическое заключение № 77.99.24.427. Д. 001358.03.05.

Система рентгеновского контроля сертифицирована Управлением транспортной безопасности Федеральной службы по надзору в сфере транспорта.

 

"Черный ящик" в автомобиле: технологии западных автоконцернов "отрихтуют" водителей  - http://www.liveinternet.ru/users/albrs/post402370094/

 

разворачивается во Владимире. На поток его поставит организация "Рубеж-СПБ", входящая в состав "Рособоронэкспорта". "Пассивный детектор движения "Рубеж" — сверхкомпактное устройство, основанное на новом физическом принципе анализа электромагнитного поля. Оно может быть интегрировано в любую систему обеспечения безопасности", — сообщил представитель "Рособоронэкспорта" Александр Левин. Эта совместная разработка владимирских и петербургских оборонщиков не имеет аналогов в мире. "Рубеж" может обнаружить в радиусе до 10 метров любой движущийся объект и сигнализировать об этом своему владельцу. По материалу PC WEEK RE  № 10 от 29 МАРТА, 2005 г.

 

"Черный ящик" в автомобиле: технологии западных автоконцернов "отрихтуют" водителей  - http://www.liveinternet.ru/users/albrs/post402370094/

 

 

Прогноз от справочника "Кто есть кто в робототехнике"

Если обобщить все пожелания к манипуляторам роботов, но получается довольно сложное техническое задание. Получается, что манипуляторов должно быть несколько. Как минимум один манипулятор должен иметь локтевой сустав, вращающийся на 360 градусов. "Кисть руки" должна иметь специализированные "пальцы", представляющие из себя щупы с датчиками химических веществ, температуры, электрического потенциала, радиоизлучений, вкуса, запаха, токсичности, цвета, формы, свойств поверхности.

Темы серии справочников «Компоненты и решения для создания роботов и робототехнических систем»

HD8RTRE - робот для чистки окон. JRE9T3R - робот-внeдорожник для перевозки леса. JR9T3543 - инструмент для мобильного робототехнического комплекса. J34523HR - как создать робота на базе машинки с радиоуправлением. JDF8RNDE - как построить робота из железного конструктора в виде человека. F8T5RFHR - робот в складских помещениях. GFGH8RY8 - легкий магнитный грузоподъёмный захват. JFHG8R4 - портальные манипуляторы для загрузки деталей. JE85T8E - линеаризация градуировочных характеристик преобразователей силы микроконтроллерами. GDRG8RE - передаточные механизмы первичных преобразоввателей. DRGIE4ER - частотный преобразователь во взрывозащищенной оболочке. FGTHHR84 - схема стабилизации частоты вращения. FRT65R - линейный электромагнитный сервопривод. JTY9453E - микропроцессоры и контроллеры в современных промышленных встраиваемых системах. DYT945E - линзы фотоаппарата в робототехнике. J594UER - создание робота с домашним инструментом. GFTYYER434 - линейные серводвигатели: устройство. HRT9Y9ER - сервопривод с резольвером: принцип. JTY84EYE - о чувствительности кожи человека к инфракрасным тепловым потокам. BXFGU8YT - PIC 16F84: мультиплексирование портов. RT8TERE - контроллеры, автоматически управляющие технологическим оборудованием. ERT8ETW - схема плавного управления роботами. VSDFIERT33 - силикон в робототехнике. GFSDTE55 - электро-гравитационный движитель. UWE434R - рабочая программа "компьютерное управление мехатронными системами". UDRT98ERT - комплектующие привода руки-манипулятора робота. HD8R9R - эмоциональная окрашенность сознания. HDIR9R - схема робота "восьминога". NCIR94 - идентификация бриллианта. HIR95IR - концентраторы магнитного поля. YHDYE7 - программа для решения математических задач, примеров. 

"Черный ящик" в автомобиле: технологии западных автоконцернов "отрихтуют" водителей  - http://www.liveinternet.ru/users/albrs/post402370094/

 

РЕТРОСПЕКТИВА

 

НПО "Лептон" (Зеленоград). "Метод расчета вероятностных характеристик нелинейной динамической системы". (Обзор докладов на 6-й научно-технической конференции "Современное телевидение") Рассматривается нелинейная динамическая система, представимая полиномом Вольтерра n-го порядка. Предложенный метод расчета вероятностных характеристик полинома Вольтерра позволяет использовать априорную информацию о свойствах исследуемой динамической системы и входного процесса, что при правильном выборе узлов приводит к сокращению объема вычислений и повышению точности искомых характеристик. А. Барсуков, журнал "ТКТ", 1998 г., № 6

 

двигатель с вертикально-вихревым смесеобразованием — vertical vortex engine двигатель с верхним расположением клапанов — overhead valve engine двигатель с V-образным расположением цилиндров — V-engine двигатель с высокими эксплуатационными характеристиками — high-performance engine двигатель с двумя верхними распределительными валами — double overhead camshaft engine, twin cam engine двигатель, сертифицированный EPA для использования в любом штате, кроме Калифорнии — federal engine двигатель с изменяемым газораспределением — variable (valve-)timing engine двигатель с искровым зажиганием и непосредственным впрыском топлива — spark-ignition fuel-injection engine

существующими техническими средствами и необходимость разработки высокоэффективных систем досмотра.

"Черный ящик" в автомобиле: технологии западных автоконцернов "отрихтуют" водителей  - http://www.liveinternet.ru/users/albrs/post402370094/

В современных условиях электромагнитные металлодетекторы для досмотра человека и рентгеновские системы для досмотра багажа уже не обеспечивают требуемый уровень безопасности и контроля. В первую очередь это касается обеспечения безопасности полетов и контроля пассажиров и персонала в аэропортах, таможенного контроля на границе, когда для совершения террористических актов используется холодное неметаллическое оружие, пластиковая взрывчатка (в том числе в нательных поясах) или осуществляется нелегальный перевоз наркотиков в проглоченных капсулах. На сегодняшний день принципиально новым средством контроля становятся цифровые сканирующие системы человека, основанные на использовании рентгеновского излучения. Такой сканер «Секьюри Скан» («КОНПАСС») был создан в 1999 г. белорусским предприятием «Адани». Аппаратура и технология базируется на технических решениях со «склада знаний» УП «Адани», пополненных результатами разработки по постчернобыльской тематике сверхнизкодозовых цифровых флюорографов. Сканер позволяет получить проекционное рентгеновское изображение контролируемого человека и «увидеть», что спрятано под одеждой, «заглянуть внутрь» человека. При этом не возникает проблемы этического плана, характерной для рентгеновских систем на основе отраженного (обратно рассеянного) излучения, которые как бы «раздевают человека». Для полного досмотра человека не требуются два и более сканирования (спереди, сзади, и, в ряде случаев, сбоку). Технология цифровой сканирующей рентгенографии базируется на формировании чрезвычайно узкого рентгеновского пучка с помощью системы специальных коллиматоров и фильтров для просвечивания контролируемого человека. Человек, подвергаемый контролю, размещается на специальной подвижной платформе, расположенной между коллиматором и детектором сканера. При перемещении платформы и происходит процесс сканирования его узким рентгеновским пучком. Излучение, прошедшее через человека, детектируется с помощью многоэлементного линейного детектора, после чего формируется двумерная матрица цифрового изображения на мониторе персонального компьютера контролера-оператора. За 10-15 секунд оператор сканера в состоянии определить наличие запрещенных к проносу предметов:

- из неорганических материалов, спрятанных под одеждой — огнестрельного и холодного оружия, взрывателей, электронных устройств и т. п.;

- из органических материалов, не детектируемых детектором металлов, в том числе спрятанных под одеждой, — пластиковой взрывчатки, наркотиков в контейнерах, огнестрельного и холодного оружия из керамики и т. п.;

- из материалов любых типов, проглоченных или спрятанных в естественных полостях человека — наркотиков, взрывчатых, химических и биологических веществ в контейнерах, драгоценных камней и металлов.

Высокая разрешающая способность и широкий динамический диапазон сканера позволяют обнаруживать у проверяемых вложения диаметром от 0,2 мм (металлическое огнестрельное и холодное оружие, взрывчатые вещества, керамическое оружие, наркотики, пластиковые предметы, провода, элементы радиоэлектронных устройств и т. п.). Сканер является незаменимым средством при досмотре людей, имеющих медицинские имплантаты в теле, протезы, гипсовые повязки. Такой досмотр необходим для выявления возможного скрытного размещения в них орудий террора. Оператор имеет возможность проводить анализ снимка в негативном или позитивном изображении, восьмикратно увеличить изображение тех участков, где, по его мнению, находятся предметы, запрещенные к перевозке, использовать специальные методы обработки изображения предметов для их идентификации. При анализе используется информация, хранимая в компьютере, и повторного сканирования не требуется. Информация о проведенных сканированиях сохраняется в компьютере и может выбираться как за определенный период, так и по конкретному объекту исследований, отображаться в электронном виде и в виде печатных форм. Программное обеспечение сканера обеспечивает дублирование результатов досмотра с целью административного контроля сотрудников охраны, осуществляющих досмотр. Доза облучения для контролируемого столь мала, что человек может проходить проверку на сканере до 200 раз в год. За пределами рабочей зоны на расстоянии более 2,0 м от сканера уровень рентгеновского излучения не превышает фонового значения и не представляет никакой опасности для окружающих. Это позволяет размещать сканер:

- на особо важных государственных и военных объектах с целью входного/выходного контроля (на входе в здания штабов Министерства обороны, штабов видов Вооруженных Сил и военных округов и др.; на проходных предприятий ВПК; на контрольно-пропускных пунктах объектов 12-го ГУМО и объектов по безопасному хранению и уничтожению химического оружия; на КПП объектов космических сил, РВСН, ВВС, ВМФ и др.);

- на границе с целью таможенного досмотра для обнаружения контрабанды;

- в аэропортах, на железнодорожных и автобусных вокзалах для обеспечения безопасности массовых пассажирских перевозок;

- на рудниках и фабриках по добыче алмазов с целью предотвращения хищений; в цехах по доводке и обработке алмазов, драгоценных камней и металлов, концентратов редкоземельных элементов с целью предотвращения хищений;

- для обеспечения безопасности особо важных персон;

- в тюрьмах, как альтернатива личному досмотру.

Рентгенографический сканер позволяет получить наиболее полную и достоверную информацию об объекте контроля за очень незначительный промежуток времени.

В настоящее время системы досмотра на основе сканера «Секьюри Скан» инсталлированы и функционируют на алмазодобывающих предприятиях Анголы, ЮАР, аэропортах Южной Кореи и ГИТА, в тюрьмах Польши и США, а также на различных объектах США, Саудовской Аравии, Индии, Пакистана и др. Результаты практического использования сканера подтвердили наивысшую практическую эффективность досмотра пассажиров в одежде без выемки какого-либо содержимого из нее, сверхнизкодозовую (многократно меньше суточной фоновой дозы) санитарно-гигиеническую безопасность и высокую надежность. К примеру, за период шестимесячной опытной эксплуатации в аэропорту Домодедово:

- досмотрено более 50 000 пассажиров, вылетающих из аэропорта;

- значительно сокращено время досмотра авиапассажиров, особенно пассажиров, имеющих гипсовые повязки и хирургические имплантаты;

- выявлен и предотвращен пронос на борт воздушных судов холодного оружия, колюще-режущих предметов, огнестрельного оружия и взрывчатых веществ, наркотиков, а также подозрительных предметов с электронной начинкой;

- в процессе эксплуатации совместно с правоохранительными органами отработан алгоритм досмотра лиц, по которым ведется оперативная разработка, а также досмотра персонала аэропорта с целью предотвращения хищений.

Российско-белорусская специализированная промышленная группа (НПЧУП «Адани», г. Минск, ЗАО «Адани», г. Москва, ЗАО НПЦ Фирма «НЕЛК», г. Москва) постоянно работает над созданием технологической платформы, т. е. нового поколения продуктов и их производными. Разработаны DRS Universal СРI — сканер для досмотра людей с ограниченными возможностями и DRS ShoeScan — сканер для проверки обуви. По докладу Василевского И. В., Линева В. Н., Семеникова А. И. на Международном форуме «Инновационные технологии и системы»

 

Технология ВиброИзображения позволяет визуализировать перемещение как отдельных точек тела человека относительно друг друга, так и частей тела человека в пространстве с помощью обычной телевизионной камеры и специального программного обеспечения. Проводятся тестирования взаимосвязи между параметрами ВиброИзображения и психофизиологическим состоянием человека.

Вид получаемого ВиброИзображения может существенно изменяться в зависимости от различных настроек и фильтрации - аналогично получаемому обычному изображению объекта, которое может существенно изменяться, например, в видимом, ИК и УФ диапазоне, или в зависимости от времени задержки. Изменение параметров ВиброИзображения при фиксированных настройках свидетельствует об изменении функционального состояния самого человека - аналогично традиционным параметрам, измеряемым детектором лжи, таким. как частота дыхания, частота пульса, изменение артериального давления или электрического сопротивления кожи.

То, что всем без исключения функциям организма свойственна низкочастотная флуктуационная динамика, известно уже давно. Разработано несколько фундаментальных теорий, напрямую не связанных с рассматриваемым здесь вопросом, однако имеющих непосредственное отношение к общим характеристикам процессов, протекающих в человеческом организме, а значит непосредственно связанных и с любой частной функцией жизнедеятельности человека, в том числе с функцией лжи.

Технология виброизображения позволяет анализировать состояние человека не только по "живому видео", но и по записи. Анализ детекции лжи кандидатов на пост президента США во время теледебатов приведён на сайте. По докладу Минкина В. А., Николаенко Н. Н. на XIII Всероссийской научно-технической конференции «Современное телевидение»

 

"Черный ящик" в автомобиле: технологии западных автоконцернов "отрихтуют" водителей  - http://www.liveinternet.ru/users/albrs/post402370094/

 

для экспрессного выявления взрывчатых и других опасных материалов.

"Черный ящик" в автомобиле: технологии западных автоконцернов "отрихтуют" водителей  - http://www.liveinternet.ru/users/albrs/post402370094/

В связи с угрозой массового терроризма в общественных местах и на транспорте возникла острая необходимость разработки эффективных систем экспрессного обнаружения взрывчатых и других опасных веществ, укрываемых в транспортных средствах, багаже и других предметах. К числу наиболее распространенных методов, используемых для решения указанной проблемы, принадлежит просвечивание обследуемых объектов рентгеновским или гамма-излучением с получением изображений внутренних объемов путем регистрации пространственного распределения прошедшей радиации. В этом направлении продуктивно работают многие фирмы и исследовательские организации («Дженерал Электрик», «Смит-Хайманн», «Симене», «Аналоджик», Харьковский НИИ Монокристаллов НАНУ и др.). Несколько лет назад для выявления подозрительных скрытых предметов использовались их теневые контуры, а последующее определение химического состава производилось путем вскрытия объектов или переноса их на другую установку для проведения нейтронно-активационного анализа скрытых предметов. Все это вело к дополнительным задержкам прохождения грузов, а нейтронно-активационный анализ вызывает еще и остаточную радиоактивность, что создает экологические и юридические проблемы. В последние годы активно разрабатываются модернизированные просвечивающие установки, где параллельно с выявлением контуров скрытых предметов идентифицируется с той или иной точностью их химический состав. Как правило, методика идентификации основана на определении одного из трех характерных признаков обследуемого вещества — плотности, спектральной зависимости пропускания рентгеновского потока или углового распределения дифрагированного излучения, которое сопровождается компьютерным сопоставлением полученных данных с соответствующими характеристиками эталонных веществ. Эти способы также имеют ряд недостатков: угловое сканирование, применяемое при измерениях плотности и рентгеновской дифракции, требует дополнительного времени экспозиции и ограничивает габариты обследуемых объектов, а информативное определение спектров пропускания возможно лишь для достаточно мягкого излучения, энергия которого близка к характеристическим спектральным полосам определяемых химических элементов, поэтому подобные измерения возможны лишь для сравнительно тонких объектов.

В Институте физики твердого тела РАН разрабатываются новые типы сцинтилляционных детекторов для регистрации рентгеновского и гамма-излучений на основе волоконных кристаллов и керамических материалов, которые позволяют существенно улучшить технические характеристики рентгеновских просвечивающих установок для выявления взрывчатых и прочих опасных веществ при одновременном снижении себестоимости их изготовления. В основу указанных улучшений положена новая конструкция детекторного узла, регистрирующего прошедшую через обследуемый объект радиацию. Данный детекторный узел является трехмерной конструкцией, собранной из нескольких (порядка десяти) слоев, каждый из которых является двумерной многопиксельной матрицей сцинтилляционных элементов. При этом плотность сцинтилляционных материалов, составляющих ту или иную матрицу, возрастает от начала конструкции (т. е. входа регистрируемого излучения) к ее окончанию. За счет этого при соответствующем подборе плотностей и толщин, входящих в матрицу сцинтилляторов, достигается ступенчатое монотонное возрастание спектральных частот рентгеновского излучения, эффективно поглощаемого матрицами, соответственно увеличению их номера в собранной конструкции. Таким образом, каждая матрица регистрирует изображение внутреннего объема обследуемого объекта, соответствующего той или иной спектральной энергии излучения, а сопоставление изображений от разных матриц дает информацию о спектральных зависимостях рентгеновского пропускания скрытых внутри предметов. Полученная информация в принципе позволяет идентифицировать составляющие эти предметы материалы по их плотности и элементному составу. В случае «рентгеновски тонких» объектов, когда энергия просвечивающего излучения может быть достаточно близка к характеристическим частотам химических элементов, идентификация может быть достаточно точной. При этом большое количество последовательно расположенных анализирующих матриц позволяет иметь объем информации, достаточный для определения составов отдельных предметов даже в тех случаях, когда на пути просвечивающего излучения находятся несколько предметов разных составов. Подобные ситуации характерны для обследования содержимого ручной клади. Но в случае большегрузных автомобилей, транспортных контейнеров, вагонов и других крупных объектов просвечивание возможно лишь достаточно жестким излучением (с энергиями от 100 кЭв и выше), когда надежная спектральная дифференциация химических элементов становится затруднительной. В подобной ситуации описанный выше трехмерный детектор позволяет анализировать угловые распределения дифрагированного излучения, на основе которых путем компьютерного сопоставления с дифрактограммами эталонных веществ идентификация производится по определению пространственных атомарных структур обследуемых материалов. В данном случае спектральное разделение регистрируемого излучения между разными двумерными матрицами используется для улучшения углового разрешения дифрактограмм.

Каждая двумерная матрица состоит из около десяти тысяч чувствительных точек, а пространственное разрешение, определяемое размером отдельной точки — порядка 1 мм. При этом угловое разрешение дифракционной съемки может быть на уровне нескольких минут. Столь значительное число чувствительных точек при обычной схеме регистрации («одна точка — один канал») требует большого количества электронных каналов обработки информации, что делает систему детектирования весьма дорогостоящей. Но применение волоконных сцинтилляционных детекторов, уложенных параллельными рядами, когда соседние ряды взаимно перпендикулярны друг другу, позволяют на порядки уменьшить необходимое число каналов. В этом случае фотодиоды, регистрирующие сцинтилляционные вспышки, могут быть размещены только на концах волокон, а координаты точки попадания гамма — кванта будут определяться по одновременному срабатыванию пары соседних взаимно перпендикулярных волокон. В этой ситуации вместо 100000 каналов при обычной схеме «одна точка — один фотодиод» будет достаточно всего 2000 каналов.

Еще одна возможность существенного повышения экономичности предлагаемых в данном сообщении систем рентгеноспектрального анализа состоит в том, что новая схема детектирования может быть использована в уже действующих просвечивающих установках, которые без существенного изменения конструкции модернизируются от теневых съемок до экспрессного анализа химического состава скрытых в обследуемых объектах предметов.

Сами по себе технологии изготовления профилированных сцинтилляторов путем формования керамики либо путем волоконного роста значительно дешевле, чем традиционное выращивание объемных монокристаллов с последующим вырезанием отдельных сцинтилляционных элементов с заданными габаритами.

Таким образом, предлагаемая в данном сообщении модернизация просвечивающих рентгеновских установок способна не только существенно расширить их возможности по экспрессному выявлению опасных веществ, но и улучшить экономические характеристики массового использования подобных систем. По докладу Асряна А. А., Кедрова В. В., Классена Н. В., Кобелева Н. П., Колыванова Е. Л., Кривко О. А., Кудренко Е. А., Курлова В. Н., Шмурака С. З. на Международном форуме «Инновационные технологии и системы»

 

Задача повышения эффективности систем охраны (СО) является одной из наиболее актуальных на сегодняшний день.

"Черный ящик" в автомобиле: технологии западных автоконцернов "отрихтуют" водителей  - http://www.liveinternet.ru/users/albrs/post402370094/

Одним из перспективных направлений решения этой задачи является переход на принципиально новые средства охраны, к которым относятся роботизированные средства охраны (РСО), оснащенные высокоинформативными средствами обнаружения, программно-аппаратными средствами распознавания нарушителей и определения их местонахождения и степени их опасности с использованием средств искусственного интеллекта. В общем случае структурная схема РСО имеет вид, представленном на рисунке. Конструктивное объединение подсистем, входящих в РСО, функции которых выполняют роботы, а именно: подсистемы обнаружения (телевизионные - ТВСНО и радиолокационные РЛСО), подсистем целеуказания (ТВСЦ И РЛСЦ), наведения и поражения – будем называть робототехническим средством охраны (РТСО). Основной задачей РСО, исходя из ее функционального назначения, является исключение захвата и поражения объектов диверсионно-разведывательными группами, террористическими бандформированиями и преступными элементами. Тогда цель РТСО - недопущение проникновения противника на территорию охраняемого объекта. В соответствии со сформулированной целью, в качестве показателя эффективности РТСО целесообразно принимать величину вероятности успешного отражения нападения противника Ротр (недопущения противника на охраняемый объект), отражающую основное функциональное назначение РТСО. Показатель эффективности зависит от трех групп параметров, являющихся векторными величинами: Am = {a1,…., ak}m - вектор m-ого варианта параметров, характеризующих РТСО; В = {b1,..., bi,.., bm} - вектор параметров, характеризующих противника; D = {d1,..., dj,...., dn}- вектор параметров, характеризующих условия применения РТСО (время года и суток, погодные условия и т. д.). 

Структурная схема РСО

Задача оценки эффективности РТСО в общей постановке формулируется в следующем виде. 

В заданных диапазонах изменения параметров, характеризующих противника, и условия применения РТСО, 

|bнi, bкi|, i = 1,m 

|dнj, dкj|, j = 1,n (1) 

на основе математической модели функционирования РТСО определить вектор параметров А*μ 

А*μ Î Адμ, (2) 

доставляющий показателю эффективности значение 

Ротр S Ртротр, (3) 

где Ртротр - требуемый уровень эффективности РТСО, Адμ - область допустимых значений вектора Аμ, 

bнi, dнj, bкi, dкj, Ртротр = f(Nмбрбз(t),ψд,kв) - начальные и конечные значения диапазонов изменения i-х и j-х элементов векторов; Nмбрбз(t) - общее число боезарядов в момент времени t; ψд - вероятность нападения противника на объекты охраны; kв - вероятность для ДРГ избежать поражения до момента выхода на объекты охраны. Таким образом, вектор параметров тактико-технических характеристик РТСО должен быть таков, чтобы в заданном диапазоне изменения параметров, характеризующих противника и условий применения, вероятность отражения нападения составляла величину Ротр S Ртротр. По докладу Алексеева С. И., Митрохин А. А. на XIII Всероссийской научно-технической конференции «Современное телевидение»