-Музыка

 -Поиск по дневнику

Поиск сообщений в adpilot

 -Подписка по e-mail

 

 -Статистика

Статистика LiveInternet.ru: показано количество хитов и посетителей
Создан: 22.04.2010
Записей:
Комментариев:
Написано: 123344





Хочешь выжить? Держись ближе к русским!

Среда, 08 Апреля 2020 г. 00:41 + в цитатник

Сегодня Сеть облетала фотография чемодана с памяткой, в которой указывается, что в случае зомби-апокалипсиса следует держаться поближе к русским туристам, так как это повысит шанс на выживание.

Надпись на фото гласит: «Как выжить. Если зомби-апокалипсис застал вас в отпуске, держитесь ближе к русским туристам, это повысит ваши шансы на выживание».

Кто-то удивился и не понял, почему надо держаться ближе к русским. Кто-то начал ёрничать и иронизировать. А кто-то всё понял и на память узелок завязал. Точно завязал!

***

Тифлис, 1801 год. Молодой князь Багратион в госпитале навещает своего отца.

– Послушай меня, сын. Вчера российский император Павел I подписал Манифест о присоединении Картли-Кахетии к России. Ты знаешь, сколько бед выпало на долю нашего народа за последние годы – бесчисленные набеги аварцев, разорение Тифлиса персами, уничтожение нашего народа турками. Мы должны отстоять свою свободу, сохранить себя и свою страну. Поэтому держись ближе к русским.

***

София, 1877 год. Старый сапожник Пламен Дончев провожает своего младшего брата Младена на войну.

– Завтра ты едешь на войну. Почти пятьсот лет османы угнетали и мучили наш народ. И мы вынуждены были это терпеть и как-то выживать. Выживать, чтобы когда-то настал час освобождения. И он близок, брат. На прошлой неделе сформирован корпус болгарских ополченцев, которым выпала честь дать смертный бой османам и вместе с войсками генерала Радецкого разгромить армию Вессель-паши. Прошу тебя, держись ближе к русским.

***

Билгорайский лес, Польша, 1944 год. Майор Армии Людовы Юзеф Половняк выступает перед своими бойцами.

– Аловцы, братья! Ещё вчера мы были разрозненными отрядами народной рабочей милиции, хлопских батальонов, отрядов Союза борьбы молодых. Но сегодня мы едины – мы Армия Людова. Мы едины в борьбе с немецкими оккупантами. Наша задача – разрушать шоссейные и железные дроги, взрывать мосты, пускать под откос эшелоны. Вчера партизаны генерала Фёдорова передали нам автоматы, боеприпасы, взрывчатку, медикаменты. В ближайшее время передадут ещё. Поэтому по возможности – держаться ближе к русским.

***

Осло, 1961 год. Полярник Гутфрит Брустад отправляет своего племянника Асбьёрна в экспедицию на норвежскую антарктическую станцию «Тролль».

– Асбьёрн, прошу тебя, будь осторожен и бдителен, строго соблюдай все правила и инструкции. База находится на окружённом льдом горном хребте и там постоянно сильный ветер. Одевайся теплее. С питанием и обмундированием там всё нормально, а вот с медициной могут быть проблемы. Знай, что по соседству есть советская база «Новолазаревская», на которой хирург смог сам себе удалить аппендикс! Помни об этом, держись ближе к русским.

***

Кундуз, 1982 год. Дехканин Абдулахад отправляет в столицу на учёбу свою дочь Джамилю.

– Береги себя, дочь. Хорошо учись, слушай старших, слушай дядю Бахтияра. Мы с матерью хотим, чтобы ты стала хорошим учителем. Сейчас в Кабуле наше новое правительство вместе с русскими открыли много учебных заведений, там много молодёжи, студентов. Но люди гор по-прежнему не хотят, чтобы наступил мир. Не забывай об этом, береги себя, держись ближе к русским.

***

Дели, 2004 год. Владелец компании «Great Eastern Shipping» господин Капур инструктирует капитана сухогруза, направляющегося в Европу.

– И будьте осторожны у берегов Сомали. Там участились случаи нападения пиратов. Буквально вчера пираты напали на танкер «Монерон», перевозивший нефть из Саудовской Аравии в Кению. Подошли на моторных лодках и обстреляли из автоматов и гранатомётов. Установи постоянно дежурство. А лучше всего проходи Аденский залив с кем-нибудь в паре. Желательно с военным кораблём. И если получится, держись ближе к русским.

***

Дамаск, 2016 год. Домохозяйка Азра провожает мужа, капитана сирийской армии Фарида.

– Дорогой, я надеюсь, что этот кошмар в Алеппо скоро закончится. Бедные люди! За что им всё это?! Столько бед и страданий, о, небеса! Не волнуйся за нас с детьми, у нас всё будет хорошо. Завтра мы купим продукты и отнесём бабушке. Мы знаем, что вы обязательно разобьёте этих шайтанов, иначе и быть не может! Но я прошу, береги себя! Держись ближе к русским.

***

Казалось бы, времена идут – год за годом, за веком век. Меняются люди, меняются эпохи.

Но что-то неуловимое, против которого бессилен ветер времени, остаётся.

И частью этого неуловимого является то самое пожелание, призыв, мольба – «держись ближе к русским!»

Жаль, что многие осознают это, лишь оказавшись на краю пропасти...

Гамбит Вепря




Процитировано 1 раз
Понравилось: 3 пользователям

Решение российского правительства об ограничении экспорта зерна вызвало тревогу в мире...

Вторник, 07 Апреля 2020 г. 21:46 + в цитатник

Российское правительство ввело квоты на экспорт зерновых: если раньше Россия экспортировала по 43,3 млн тонн, то теперь будет экспортировать до 7 млн тонн. Международные организации опасаются, что это нарушит цепочку поставок продуктов питания в мире, сообщается на портале Valeurs actuelles.

Ограничения на экспорт коснулись пшеницы, кукурузы, ячменя и ржи. Связана эта мера с распространением коронавируса. Российское правительство хочет, чтобы первым делом зерновые попадали на внутренний рынок и ими были обеспечены российские граждане. В новом законе говорится, что эти зерновые имеют важное значение для национального рынка, и поэтому в условиях эпидемии власти хотят сохранить поставки и избежать роста цен, сообщает ИноТВ.

По данным экспертов, Россия экспортирует по 43,3 млн тонн зерновых, и 35 млн тонн из них составляет пшеница. Сейчас эта планка снижена до 7 млн тонн. Но при этом нет никаких ограничений на торговлю с Казахстаном и Белоруссией, с которыми у России таможенный союз.

Однако руководители Всемирной организации здравоохранения и Всемирной торговой организации выразили опасения в отношении последствий таких ограничений. По их словам, введение квот на экспорт зерновых может нарушить цепочку поставок продуктов питания в мире, отмечает Valeurs actuelles.

1 апреля главы ряда международных организаций, в том числе продовольственной сельскохозяйственной организации (ФАО) ООН и ВТО предупредили, что ситуация вокруг коронавируса грозит перебоями с поставками продовольствия в мире...

Александра Юдина


ОКБ имени Камова. Тихо и незаметно...

Вторник, 07 Апреля 2020 г. 21:33 + в цитатник

Ка-50.jpg

1-го апреля 2020 года прекратило своё существование одно из самых интересных ОКБ, существовавших в нашей стране. ОКБ, которое в 60-х годах в шутку называли КаБарЭ - по фамилиям великих конструкторов, трудившихся в стенах Ухтомского Вертолётного Завода - Николая Ильича Камова, Роберта Людвиговича Бартини и Игоря Александровича Эрлиха. ОКБ имени человека, который придумал слово "Вертолёт".

Это было весьма интересное ОКБ, возникшее вокруг неумолимого желания команды во главе с Николаем Ильичом создавать вертолётную технику. Мало кому известно, но основная тема работ этого ОКБ, а именно - морская авиация, возникла из-за случайности во время авиапарада в августе 1948 года в Тушино. Так, собранный в гаражных условиях демонстрационный образец вертолёта Ка-8 из за отсутствия двигателя достаточной мощности, был оборудован сильно расточенным мотоциклетным двигателем, который было очень сложно завести. В день парада его запустили от "Москвича" лётчика испытателя Михаила Дмитриевича Гурова, и перелетели на платформу на грузовике напротив трибуны, в ожидании очереди на показ. Именно эта демонстрация взлёта с маленького грузовика, впечатлила присутствовавших на параде представителей ВМФ, в результате чего Камов получил возможность создать и возглавить ОКБ-2, 7 октября 1948 года.


Ка-27 над кампусом ДВФУ (Владивосток, о. Русский)



Потом были Ка-10, Ка-15, Ка-18, Ка-22, Ка-25, Ка-26 и последний вертолёт, созданный под руководством Николая Ильича - Ка-27 - вершина конструкторской мысли, на многие десятилетия опередившая время. Без шуток, только представьте себе вертолёт, созданный в 70-х годах, оборудованный системой автоматизированного управления, способный в автоматическом режиме выходить в заданный квадрат или на аварийный радиомаяк с помощью пеленгации по РЛС, способный нести и обычное и ядерное оружие - торпеды различных типов и даже противокорабельную ракету Х-35. Всё это на машине, которая компактно упаковывалась в корабельный ангар размером 13х4х4,5м (ДхШхВ).


Скоростной винтокрыл Ка-22

А чего стоит скоростной винтокрыл Ка-22, развивший в те далёкие времена скорость свыше 400 км/ч и не пошедший в жизнь из-за невозможности на тот период реализовать электро-дистанционное управление, появившееся лишь на 4-м поколении истребителей, в то время, как механическое управление чудовищно переусложнялось, создавая множество перекрестных связей при наличии и несущих и толкающих винтов (что и стало в конечном итоге причиной нескольких катастроф и прекращения разработки).


Десантно-штурмовой вертолет Ка-29

Потом была эпоха Сергея Викторовича Михеева, под руководством которого сперва доводился вертолёт Ка-27 и создавались его модификации - Ка-29 (десантная версия Ка-27), Ка-31 (ДРЛО), Ка-32 (гражданская версия на основе поисково-спасательной модификации), развития Ка-26 сперва в Ка-126, а потом из-за развала Союза и прекращения разработки двигателя, Ка-226. Затем был Ка-50 - первый вертолёт с катапультным креслом и сумасшедшей системой автоматизации полётных задач, позволивший полностью развязать руки лётчика от лишней работы и сократившей численность экипажа до одного человека.

Ка-31 Prezident-S__Ustanovka_na_Ka-31SV__01.jpg
Вертолет ДРЛО (дальнего радиолокационного обнаружения) Ка-31

Стоит отметить, что именно Ка-50 стал яблоком раздора между ОКБ Камова и ОКБ Миля. Последние считали что сухопутные войска - это их безраздельная вотчина, в которую Камовцы влезли со своим дерзким вертолётом. Так, даже принятие на вооружение Ка-50 и начало развертывания серийного производства этих машин, не остановило тогдашнее руководство МВЗ от перелома правил в пользу их детища Ми-28, как только у руля в Министерстве Промышленности и Торговли встал бывший коммерческий директор МВЗ Д.В. Мантуров.

V-80(2).jpg
Ка-50 copy.jpg
Ударный вертолет Ка-50 "Черная акула"

В принципе с этого момента ОКБ им. Камова, называвшаяся тогда АО "Камов" было обречено.

Выжившее в 90-х, работая на все стороны, продавая свои вертолёты в Европу, Америку и Азию (внутренний рынок был эксклюзивен для Ми-8), создав эскизные проекты и облики таких машин, как китайской CAIC Z-10, облика EC-120 (обратите внимание на сходство форм фюзеляжа с макетом Ка-115), а также появившейся во многом благодаря совместному проекту фирмой "Камов" итальянской AW-139, фирма ничего не могла противопоставить административному ресурсу сверху.


Ка-32 в Канаде



К слову, на момент втаскивания АО "Камов" под "Вертолеты России", фирма имела сертифицированный и продающийся в мире Ка-32 (это до сих пор единственный отечественный вертолёт, имеющий полноценный сертификат типа за рубежом), имела производство Ка-226 на заводах в Кумертау и Оренбурге, имела программу Ка-50 и созданный на его основе Ка-52, тянуло по маленьку программу Ка-60 (многострадальный вертолёт, Т.З. на который полностью менялось добрый десяток раз). Фирма имела свою компанию обеспечивающую постпродажное обслуживание - доставляя запчасти в любую точку мира в 3 рабочих дня, чем удивляли даже западных "партнёров". Имела свою лизинговую и авиакомпанию.

1ый летный.jpg
Один из первых летных экземпляров двухместного ударного вертолета Ка-52 "Аллигатор"

После включения в холдинг, все функции были перетянуты в ВР и по всем направлениям произошёл провал. Обвалились продажи, провалили постпродажку, в итоге были отменены часть контрактов, что поставило на грань выживания завод в Кумертау. При том, что оказалось, что в рамках коммерческих продаж кроме Ка-32 во всём холдинге ничего и не продаётся (все остальные контракты - государственные либо по межгосударственным соглашением Рособоронэкспорта).


Долгожданный Ка-62 - потомок военного Ка-60 "Касатка"

Сергей Викторович Михеев был отстранён от руководство КБ, на его место поставили управляющих менеджеров от ВР, все процессы в КБ были сломлены, заменены бюрократией и иммитацией деятельности. Потом был переезд в здание "Национального центра вертолетостроения" в Панках (бывшая производственная база Московского Вертолётного Завода им. Миля), продажа территории Ухтомского Вертолётного Завода и ОКБ-2 (переезд из нескольких зданий в несколько этажей, и сокращение производства до одного недоукомплектованного сборочного цеха).

Ка-26 и Ка-226.jpg

В общем, сплошная оптимизация, которая в конце концов подошла к завершающей стадии - поглощение АО "Камов" фирмой АО "Миль", переименованной в АО "Национальный Центр Вертолетостроения им. Миля и Камова".

Угловка 005б.jpg
Серийный Ка-52 319-го отдельного краснознаменного вертолетного полка имени В. И. Ленина (Черниговка)

Вот так тихо и бесславно закончилась жизнь этого интересного ОКБ, создававшего уникальные вертолёты и винтокрылы.

ОКБ им. Н.И. Камова 1948-2020.

ссылка


Существует ли на самом деле библиотека Ивана Грозного: Таинственная Либерия, которую ищут уже 400 лет...

Вторник, 07 Апреля 2020 г. 21:28 + в цитатник
 

Поиски библиотеки, которая по ценности может превосходить все сокровища Оружейной палаты, стали для многих историков навязчивой идеей. Спрятана она, по преданию, в подземельях Кремля в специальном тайнике. Ее пытались обнаружить в разные времена, но поиски так ничего и не дали. Сегодня далеко не все специалисты уверены в том, что она вообще когда-то существовала.

Если верить легенде, то библиотека, содержащая множество фолиантов и свитков, собиралась столетиями византийскими императорами. В Россию она попала как приданое византийской царевны Софьи Палеолог, выданной замуж за московского князя Ивана III. Библиотека, лучшая в те времена, якобы, приехала в Москву на 70 подводах в 1472 году. Софья, увидев последствия пожаров, чуть не уничтоживших город два года назад, распорядилась сразу же драгоценный груз припрятать надежно - в подвале под церковью Рождества Богородицы в Кремле. Эта предусмотрительность действительно спасла библиотеку от пожара 1473 года, который коснулся и Кремля.

Венчание Ивана III с Софьей Палеолог в 1472 г. Гравюра XIX в

Венчание Ивана III с Софьей Палеолог в 1472 г. Гравюра XIX в


По скудным, дошедшим до нас сведениям, библиотека действительно представлял собой настоящее сокровище. Собрание составляли рукописные книги на древнееврейском, латинском и древнегреческом языках, некоторые из них хранились еще в Александрийской библиотеке. «История» Тита Ливия, «Энеида» Вергилия, «Комедии» Аристофана, сочинения Цицерона и ныне совершенно неизвестных авторов — Вафиаса, Гелиотропа, Замолея. Возможно, что Иван Грозный, получив библиотеку, в свою очередь мог пополнить ее книгами казанского хана - старинными мусульманскими рукописями и трудами арабских ученых. Есть предположения о том, что частью царского собрания стала не менее легендарная библиотека Ярослава Мудрого. Сколько могли бы стоить подобные сокровища сейчас, сложно даже предположить.

Интересно, что свидетельства о существовании библиотеки сегодня сохранились большей частью от иностранцев. Первым был Максим Грек, ученый монах из Афона. Около девяти лет он, по приказу Василия III, якобы, переводил эти книги на русский язык. в «Сказаниях о Максиме Греке», в частности, говорится: «…отверзе царские сокровища древних великих князей прародителей своих и обрете в некоторых палатах бесчисленное множество греческих книг, словенским же людям отнюдь неразумны.» Однако подлинность этой части записей у современных историков вызывает сомнения.

Подвалы Кремля до сих пор таят множество загадок

Подвалы Кремля до сих пор таят множество загадок


Следующим переводчиком библиотеки был протестантский пастор Иоганн Веттерман из Дерпта, которого ИванГрозный пригласил в 1570 для этой миссии вместе с еще несколькими ливонскими пленниками. Его описание чудесного собрания сохранилось в «Ливонской хронике»: «Книги, как драгоценное сокровище, хранились, замурованными в двух сводчатых подвалах». Правда, Веттерман не долго работал с библиотекой. Ему удалось бежать из Московии, и на родине он, как говорит одна из теорий, по памяти составил каталог увиденных на Руси рукописей. Этот список из 800 пунктов «всплыл» только 1834 году, его обнаружили среди неопубликованных бумаг архива эстонского города Пярну. Однако вопрос о том, можно ли ему верить – еще одна большая историческая загадка.

Сама же библиотека канула в неизвестность еще в конце XVI века и примерно с этого же времени, с перерывами, уникальное сокровище ищут: в 1601 году – иезуиты по заданию Ватикана; в 1724 году - по указанию Российского Сената (это были первые официальные поиски Либереи); в конце XIX века разыскания были проведены директором Исторического музея князем Н. С. Щербатовым, хотя к тому времени уже далеко не все верили в то, что таинственное собрание вообще когда-то существовало. С начала XX века область поисков расширили, искали теперь в Коломенском, Александрове, Вологде и многих других местах, где библиотеку могли спрятать. в 1933—1934 годах копали в основании Арсенальной башни Кремля, при этом обнаружили, кстати, белокаменный подземный ход из угловой Арсенальной башни до Арсенала. В 1995-1999 годах опять искали, уже при содействии мэрии Москвы и отдельных коммерсантов. Затем поиски прекратились.

Поиски Либерии продолжались и в советские времена

Поиски Либерии продолжались и в советские времена


Сегодня существует больше шестидесяти версий о том, куда делась библиотека и от кого ее прятали: от пожаров, от поляков, просто забыли, и т.п. Однако согласно самому распространенному варианту, она так и лежит в одном из тайных помещений кремлевских подвалов, ожидая удачливых кладоискателей. В литературе и кинематографии поиски таинственной Либерии – распространенная и очень захватывающая тема. На ее основе создано множество приключенческих и фантастических сюжетов...

Культурология


Из-за чего произошел самый громкий раскол в соцлагере: Как поссорились Китай и СССР...

Вторник, 07 Апреля 2020 г. 21:27 + в цитатник
Мао и Сталин./Фото: avatars.mds.yandex.net

Мао и Сталин./Фото: avatars.mds.yandex.net

Отношения Советского Союза и китайцев не складывались ровно и гладко. Даже в 1940-е, когда военный потенциал Мао Цзэдуна зависел от объемов сталинской помощи, его сторонники боролись со всеми, в ком видели проводника московского влияния. 24 июня 1960-го в Бухаресте на совещании компартий делегации СССР и КНР публично подвергли друг друга неприкрытой критике. Этот день принято считать окончательным расколом в лагере недавних союзников, что вскоре привело к локальным вооружённым столкновениям.

Послевоенная дружба и стратегическое партнерство

Подписание советско-китайского договора о дружбе./Фото: rga-samara.ru.fv01.inform-s.net

Подписание советско-китайского договора о дружбе./Фото: rga-samara.ru.fv01.inform-s.net


После японской капитуляции китайские коммунисты пошли шквальной войной на Гоминьдан (национал-демократов). После победы Мао и установления коммунистической власти над всей китайской территорией начался период дружбы Страны Советов и КНР. По окончании Второй мировой взаимоотношения внутри антигитлеровской коалиции резко испортились, и замаячила очередная глобальная война. В этих условиях человеческий ресурс густонаселенного Китая пришелся бы Сталину очень кстати. Поэтому, видя в Китае важного потенциального союзника, СССР инициировал Мао колоссальную поддержку.

За несколько лет Москва предоставила китайцам череду кредитов на выгодных условиях, построила в Китае сотни крупных промышленных предприятий с полным оснащением. Советская сторона передала партнеру возвращённые с победой над японцами Порт-Артур, Дальний и даже Китайско-Восточную железную дорогу. Печать обеих государств пестрела заголовками о вечной дружбе русского с китайцем, а коммунистический лагерь еще не был столь могущественной угрозой для своего противника. Но все рухнуло, не выдержав политических амбиций.
 

Смерть Сталина и неприязнь к новому лидеру

Несмотря на внешнюю дружелюбность, Мао не видел Хрущева равным себе лидером./Фото: avatars.mds.yandex.net

Несмотря на внешнюю дружелюбность, Мао не видел Хрущева равным себе лидером./Фото: avatars.mds.yandex.net


Смерть товарища Сталина скорректировала отношения между государствами. В Кремле теперь заправлял Хрущёв, которого Мао не видел революционным предводителем подобно себе. Утратив в лице Иосифа Виссарионовича конкуренцию, Мао ощущал лидером соцлагеря исключительно себя. Хрущёв не особо владел идеологическими вопросами, а Мао даже сформировал новое коммунистическое течение - маоизм. Кроме того, Хрущёв был моложе, а возраст в восточной культуре играл не последнюю роль. Мао не планировал подчиняться Хрущёву. Маоизм становился идеальной идеологией для экспорта в нищие азиатские страны. В авангарде Мао оказались беднейшие крестьяне, которые могли подавить буржуазные города. Для СССР усиление китайцев не выглядело заманчивым, и Москва взялась за палки в колесах.

При этом Китай пока нуждался в помощи, желая получить от Хрущева «рецепт» атомной бомбы. Мао еще не имел научно-технического потенциала для самостоятельной разработки атомного оружия, так что помощь Москвы оставалась решающим моментом. Тысячи атомщиков СССР находились на объектах Китая, так что ссориться пока было рано. Нельзя не учесть и обеспокоенность китайского лидера осуждением сталинской деятельности от имени новой советской элиты. Беседуя с советским послом в КНР Юдиным, Мао предупреждал, что такими действиями российская власть поднимает камень, который вскоре упадет им же под ноги.
 

Новая стратегия Мао и требование ядерной войны

Со смертью Сталина пропаганда вечной дружбы между русскими и китайцами сошла на нет./Фото: vladtime.ru

Со смертью Сталина пропаганда вечной дружбы между русскими и китайцами сошла на нет./Фото: vladtime.ru


К середине 50-х стратегия Мао Цзэдуна резко изменилась. До этого периода он учтиво благодарил СССР за любую помощь и малейшую поддержку. Теперь же он требовал. В частности, китайский лидер настаивал на форсировании передачи атомных технологий КНР. Хрущёв сначала пошёл навстречу, но быстро притормозил процесс, побаиваясь усиления Китая и выхода коварного Мао из-под колпака. Вторым номером китайский лидер запросил создание атомного подводного флота, что называется "под ключ", причем при условии полного китайского управления. Кремль на такое пойти, конечно же, не мог. Кроме этого, Мао пожелал завладеть Монголией и неоднократно ставил этот вопрос на обсуждение. Но Монголия продолжала оставаться в зоне советского влияния.

Несмотря на усугубляющиеся расхождения интересов Мао ещё какое-то время выказывал дружелюбие, посетив Москву. На 40-летнюю годовщину Октябрьской революции китайский лидер говорил о ядерной войне, которая должна уничтожить капитализм и империализм на планете. Хрущёв же объявлял курс на мирное сожительство капитализма с социализмом. Для Мао это стало сигналом о потере мощи новой советской формацией.
 

Окончательный раскол и новый противник СССР

Мао взял курс на независимость от Москвы и всецелую власть над соцлагерем./Фото: sensum-club.pro

Мао взял курс на независимость от Москвы и всецелую власть над соцлагерем./Фото: sensum-club.pro


Мао начал проверять соседей на прочность. Все началось с двух вооружённых столкновений в Тайване, вошедших в историю как 1-й и 2-й тайваньские кризисы. Но Тайвань имел поддержку США, поэтому война не состоялась. Следом настала очередь Индии, с которой были инициированы приграничные вооружённые столкновения. Китайско-индийские схватки совсем не входили в планы Москвы, потому как нейтральный Дели рассматривался в роли противовеса крепнущему Китаю. СССР жестко осудил действия Мао, который теперь перешел в разряд неуправляемых. Передачу атомных технологий заморозили.

В ответ на несогласие с политикой КНР. В апреле 1960-го китайские газеты выдали ряд статей с неприкрытой критикой советского руководства. Раздраженный таким выпадом Хрущев распорядился в считанные дни отозвать из КНР всех технических специалистов. Обесточенные китайские предприятия символизировали начало нового этапа - 20-летней открытой вражды коммунистических империй. Из вечных друзей СССР и Китай превратились в первых врагов. Конфликт разгорался, у посольства СССР круглосуточно шумели недовольные демонстрации. Китай обозначил претензии на Дальний Восток и южную Сибирь. В результате произошло громкое столкновение на острове Даманский, стоившее десятков жизней.

Конфликт достиг серьезных масштабов, и в Китае начали строить бомбоубежища, создавать продовольственные склады, закупать вооружение у Запада. СССР, в свою очередь, форсировал строительство оборонных объектов на границе, формирование дополнительных военных соединений и резко увеличил оборонные расходы. Только со смертью Мао страны встали на путь примирения, выстраивая когда-то блестяще налаженные связи с нуля...

Культурология


Почему люди плакали и молились у картин Джеймса Тиссо - единственного художника, который показал что видел Иисус с креста...

Вторник, 07 Апреля 2020 г. 21:23 + в цитатник
 

Джеймс Тиссо - французский и английский художник, один из самых успешных и богатых мастеров живописи, переживший трагическую историю любви и познавший Бога в душе и на своих полотнах. Это единственный художник, показавший на своей картине взгляд Иисуса с креста.

О художнике

Жак-Жозеф Тиссо (позже он изменил свое имя на Джеймс Тиссо) - известный французский и английский живописец, популярный в Европе, но подвергаемый беспощадной критике в России. Он родился в 1836 году в городе Нант (морской порт на французском побережье). Его отец, Марсель Теодор Тиссо, был успешным торговцем драпировками. Его мать, Мария Дюран, помогала мужу в семейном бизнесе и создавала шляпы. Набожная католичка, мать Тиссо прививала религиозное учение будущему художнику с самого раннего возраста. Неудивительно, что молодого Тиссо отправили в школу-интернат, управляемую иезуитами. Место проживания оказало значимую роль на его будущее творчество: на протяжении всей своей жизни Тиссо сохранял интерес к морской тематике, особенно важную роль сыграла способность писать точные и детализированные картины корабельных сцен.

В свои 17 лет Тиссо уже точно знал, что хочет построить карьеру художника. Тиссо-старший, кажется, не испытывал энтузиазма по поводу перспективы иметь сына-художника. Отец все же хотел, чтобы он продолжил семейное дело. Но молодой Тиссо получил поддержку своей матери, и впоследствии художественные таланты сына стали неизбежны.

Джеймс Тиссо

Джеймс Тиссо


В 1856 году Тиссо отправился в Париж, чтобы пройти обучение в Школе изящных искусств. Там молодой художник нарабатывает опыт, копируя работы с Лувра. И там же встречает Джеймса Уистлера, одного из самых знаменитых и необычных деятелей искусства XIX века. Уистлер — светский лев, начавший свое образование в Академии Художеств в Санкт-Петербурге, оказывает на Тиссо такое сильное влияние, что тот начинает называть себя Джеймсом. Примерно в это же время Тиссо стал другом Эдгару Дега и Мане, художникам-импрессионистам.

Один из самых успешных художников

В 1859 году работы Тиссо были впервые выставлены в парижском салоне. Знаковой в этом периоде стала его картина «Встречи Фауста и Маргариты», за которую в 1860 году французское правительство заплатило 5000 франков. Коммерческая жилка отца оказала свое позитивное влияние на Тиссо: он полностью унаследовал проницательные коммерческие инстинкты и был успешным художником-предпринимателем. У него было необычайно острое понимание рынка. Он всегда осознавал, что будет модно и что будет продаваться. Тиссо постоянно получал заказы, его клиентура активно росла.

В 1872 году он заработал 94 515 франков, доход, который обычно получали представители высших эшелонов власти. А к 1875 году он зарабатывал почти 5000 фунтов стерлингов в год - столько же, сколько министр иностранных дел. Тиссо был настолько успешен, что позволил себе купить роскошный дом в модном районе Лондона, в Сент-Джонс-Вуд. В 1874 году Эдмонд де Гонкур с сарказмом писал, что у Тиссо есть студия с залом ожидания, где во все времена в распоряжении посетителей находится ледяное шампанское.

Кроме того, художник стал путешественником. Тиссо посетил Италию и Лондон, где впервые продемонстрировал свои полотна в Королевской академии. Тиссо рано осознал потенциал Лондона как источника богатых покровителей для творческих людей.

Работы Тиссо

Работы Тиссо

 

Любовь всей жизни - Кэтлин Ньютон

В середине 1870-х Тиссо встретил Кэтлин Ньютон (1854-1882), красивую женщину, ставшую ему и женой, и моделью, и великой любовью всей его жизни. Художник был настолько влюблен в нее, что его не смущало даже ее порочное прошлое (она была разведена, имела ребенка и сомнительные связи - это уже слишком много для строгой морали общества того времени). Неприятные разговоры в кругу Тиссо вынудили его сделать выбор: или его возлюбленная, или следование общественному мнению и успешная карьера. Тиссо выбрал Кэтлин и спокойную домашнюю жизнь в загородном доме. Однако, семейное счастье длилось недолго: конце 1870-х здоровье Кэтлин начало ухудшаться, она заболела туберкулезом, а в 1882 году отчаянно больная Кэтлин совершила самоубийство. Тиссо был опустошен этой потерей, и так и не оправился от нее. Художник был предан ей до конца своих дней.

Джеймс Тиссо - Кэтлин Ньютон в кресле

Джеймс Тиссо - Кэтлин Ньютон в кресле

 

Религиозные работы

Эта трагическая ситуация привела к тому, что художник резко сменил направление своего творчества. Если раньше предметом его живописи были самые богатые жители Лондона и Парижа, самые модные места и красивые женщины в роскошных одеждах, то отныне ракурс полотен Тиссо приобрел ярко выраженный религиозный характер. Тиссо начал глубоко изучать сюжеты Библии и истории Иисуса Христа, он даже посетил Ближний Восток, чтобы увидеть места действий сюжетов воочию. Он совершил несколько поездок на Святую Землю и произвел около 400 акварельных работ по сюжетам Нового Завета.

 

 

С кистью в руках он старается «прочитать» всю Библию. Книга, некогда бывшая путеводителем в его детстве, отныне становится для него не просто настольной, но и окном, через которое он переживает личную трагедию и стремится увидеть Творца. Он прославился благодаря серии «Жизнь Христа и Ветхий Завет» - признанному шедевру иллюстрации. Рисунки из этой серии стали каноническими и были использованы при создании современных кинофильмов, таких как «Индиана Джонс: в поисках утраченного Ковчега» Стивена Спилберга (1981) и «Эпоха невинности» Мартина Скорсезе (1993). Акварели размером всего 20×25 см произвели фурор на выставках в Париже, Лондоне, а затем и Нью-Йорке. Зрители плакали, вставали на колени, молились у его картин - они задевали за живое, словно сами были живыми.

«Что видел наш господь с креста»

Фрагменты


Фрагменты


Одна из наиболее примечательных работ - «Что видел наш господь с креста» стала знаковой в его творчестве, поскольку Тиссо - единственный художник, показавший на своем полотне увиденном Иисусом с креста.
На этой картине Тиссо изображает взгляд с креста. Мастерски выбран ракурс полотна: любой смотрящий на картину чувствует себя Сыном человеческим. Перед его взором и мученики, и стража, и народ. Верующие и сомневающиеся. Радостные, равнодушные и страдающие от увиденного. Христос видит всех. Если обратить внимание, в нижней части картины Тиссо даже изобразил свисающие с креста ноги. Под его ногами - Мария Магдалина, скрестившая руки в молитвенный жест. За ней стоит Мария, мать Иисуса. Они с болью смотрят на страдания того, кого любят больше жизни. Рядом Иоанн Креститель и несколько других женщин. По правую сторону - группа священнослужителей и фарисеев, с надменными лицами восседающих на ослах. Иисус же произносит великие слова: «Отче, прости их, ибо они не ведают, что творят».

Культурология


Волшебно-юмористический мир на картинах «голландского сюрреалиста» из России: Почему Валерия Багаева сравнивают с Брейгелем...

Вторник, 07 Апреля 2020 г. 21:20 + в цитатник

 
Мы вновь сегодня поговорим о современном искусстве и представим на суд публике удивительную галерею работ Нижегородского художника Валерия Багаева, который мастерски соединил в своем творчестве и западноевропейскую классику, и сюрреализм, и символизм. Волшебный живописный мир, тонкий добрый юмор и изобретательность чудесным образом переплетаются в его работах не только с мастерством художника, но и с его даром рассказчика, подобным Брейгелевскому.
«Голландский сюрреализм» от Валерия Багаева.

«Голландский сюрреализм» от Валерия Багаева.


В своих необычных работах мастер, создавая неординарную, колоритную живопись в духе фантастического реализма, рассказывает нам новые сказки про нас, таких порой нелепых и бестолковых... Потому как, зачастую сюжеты картин художника являются аллегориями на реальную жизнь. И даже в самом миниатюрном его произведении можно найти целый ироничный рассказ, а то и роман из самой жизни ...

«Голландский сюрреализм» от Валерия Багаева.

«Голландский сюрреализм» от Валерия Багаева.


Многие считают Валерия Багаева художником, который унаследовал манеру старых голландских художников-жанристов XVII века, привнеся в современное искусство их грустно-ироничный настрой. Сам же автор давно определил свой стиль как «голландский сюрреализм - периодически уходящий в русско-сибирские дали». Безусловно, влияние голландской школы живописи на творчество Валерия очевидно, но, как считают специалисты, такая образность и мифологичность сюжетов характерны, скорее всего, для символизма.

«Голландский сюрреализм» от Валерия Багаева.

«Голландский сюрреализм» от Валерия Багаева.


Что весьма интересно, Багаев зачастую использует основой под свою живопись, помимо холстов, предметы необычной формы и происхождения: спилы деревьев, буфеты, корыта, старинные сундуки, рамы для зеркал, железные тарелки, а порой и вовсе неожиданные вещи. … Перечислять можно до бесконечности. И это, скорее всего не только поиск новизны или желание продлить существование антикварных или просто старинных, памятных вещей, но и трепетное, индивидуальное отношение к созданию каждой новой работы.

«Голландский сюрреализм» от Валерия Багаева.

«Голландский сюрреализм» от Валерия Багаева.


Вплетая истории этих вещей в общую атмосферу своей работы, художник расширяет изображаемый сюжет, чтобы изображение могло выйти за пределы полотна не только по смыслу, но и в пространстве. При этом мастер иногда добавляет к изображению стихи и притчи. К слову, достаточно часто Валерий сопровождает картины собственными забавными текстами.

Что же касается не менее забавных сюжетов картин, они всегда приходят к автору из жизни. Каждая новая идея, попадая в поле зрения сказочного воображения живописца, развивается им и продолжает одну сюжетную линию за другой, создавая необыкновенные города и камерные жанровые сценки.

«Голландский сюрреализм» от Валерия Багаева.

«Голландский сюрреализм» от Валерия Багаева.


Именно благодаря голландской манере живописи, отличающейся тонкостью и выразительностью письма, изобилием деталей, во многих работах нижегородского мастера можно наблюдать миниатюрные фигурки загадочных персонажей, которые привносят элемент особого тонкого юмора в сюжеты его произведений.

«Голландский сюрреализм» от Валерия Багаева.

«Голландский сюрреализм» от Валерия Багаева.


Так, приключения колоритных крошечных героев, помещенных в классические для Голландии XVII века натюрморты, пейзажи и бытовые сценки, дают возможность зрителям окунуться в пространство волшебных грез и сказочных тайн.

«Голландский сюрреализм» от Валерия Багаева.

«Голландский сюрреализм» от Валерия Багаева.


Картины Валерия настолько интересны своим содержанием, что их с большим удовольствием можно рассматривать и изучать довольно долго, каждый раз находя новые и новые детали и сюжетные нити. «Раскручивая» ту, или иную картину Багаева, не перестаешь удивляться: как это всё возможно было придумать и так искусно изобразить! Находя цитаты и аллюзии. Они возвращают в детство и обещают светлое, нет - сказочное будущее.

«Голландский сюрреализм» от Валерия Багаева.

«Голландский сюрреализм» от Валерия Багаева.


"Мне нравится подшучивать над героями или зрителем, заставлять его вглядываться и вдумываться в изображенные истории, зашифровывать в картинах дополнительные смыслы. К своим работам я часто пишу небольшие афоризмы или стихи, которые помогают понять замысел произведения, его шутку", - так сам характеризует свое творчество Багаев.

«Голландский сюрреализм» от Валерия Багаева.

«Голландский сюрреализм» от Валерия Багаева.


Так раскрывается главная философия художника: картина — сама по себе главное действующее лицо в общении и с художником, и со зрителем. «Мои работы, словно дети для меня, и ради каждой из них я выкладываюсь по полной», — говорит Валерий.

Путь к творчеству

 Валерий Багаев по прозвищу «голландский сюрреалист»

Валерий Багаев по прозвищу «голландский сюрреалист»


Художник Валерий Багаев родился в Петропавловске — Камчатском, в нынешнее время живет и работает в Нижнем Новгороде. К искусству живописи пришел не сразу, но теперь с уверенностью можно сказать, что в ней он нашел свое "Я", которое без остатка посвятил творчеству. Путь к нему оказался довольно долгим, но «... в итоге я пришёл к тому, от чего уходил. Пишу картины. Что явилось отдушиной, профессией, любимым делом»,- говорит сам художник.

Натюрморт от Валерия Багаева.

Натюрморт от Валерия Багаева.


Когда Валерий окончил школу, причём очень хорошо, мама сказала: «Иди в художественное училище». Но сын, считая профессию художника несерьёзной, отмахнулся от этой идеи. Потом была учёба, армия, отряд милиции особого назначения, пауэрлифтинг (силовое троеборье), академия физкультуры и спорта. Тем не менее, параллельно всегда шло художественное творчество. Частенько Валерию приходилось рисовать и стенгазеты, боевые листки, и многое другое.

Иллюстрации от Валерия Багаева.<br>

Иллюстрации от Валерия Багаева.


Как вспоминает сам Валерий: "В армии меня от первой чеченской войны спасло именно то, что я стенгазету рисовал. Если бы поехал туда, вряд ли стал бы художником. Затем я ушёл в татуировки и занимался этим профессионально. Вырос из них, стал пробовать писать картины".

Иллюстрации от Валерия Багаева.

Иллюстрации от Валерия Багаева.


Выставочная художественная деятельность Валерия берет начало в 2000-х. Его первая персональная экспозиция «Нечто Человеческое» состоялась в 2006 году. Именно с тех пор Валерий Багаев известен, как в России, так и за ее пределами. Около пяти сотен его работ находятся в частных собраниях коллекционеров.

Не удивительно, что у Валерия Багаева много постоянных поклонников, в том числе среди известных деятелей российского шоу-бизнеса и в дипломатической среде. Его картины украшают интерьер дом Олега Митяева, Братьев Кристовских, Сергея Светлакова, Юрия Гальцева, Валерия Сюткина, а также послов Франции, Италии и Голландии. Необходимо отметить, что практически каждый обладатель картины Валерия Багаева обязательно возвращается как минимум еще за одной.

Иллюстрации от Валерия Багаева.

Иллюстрации от Валерия Багаева.
Иллюстрации от Валерия Багаева.

Иллюстрации от Валерия Багаева.
Иллюстрации от Валерия Багаева.

Иллюстрации от Валерия Багаева.
Иллюстрации от Валерия Багаева.

Иллюстрации от Валерия Багаева.


Подытоживая вышесказанное, хотелось бы сказать, что именно такое необычное сочетание композиции, техники и манеры письма выделяют художника среди российских авторов. И если уж говорить про «визитную карточку» и «авторский почерк» мастера, то узнаваемость картин художника бесспорна. Каждая его работа уникальна в своем роде.

В продолжение темы о необычных сюжетах в творчестве современных художников, читайте: Очаровательные девушки из мира грёз белорусского сюрреалиста: Картины, которые называют китчем...

Культурология


Почему звезда фильма «Два капитана» Ольга Заботкина не смогла найти личного счастья...

Вторник, 07 Апреля 2020 г. 21:16 + в цитатник

 
Советская балерина и актриса Ольга Заботкина была одной из первых красавиц театральной сцены и кино. Она была звездой Мариинского театра, а большинству телезрителей запомнилась в образе Кати Татариновой из фильма «Два капитана». В своей профессии она достигла немалых высот, а вот в личной жизни ей катастрофически не везло. В молодости ей разбил сердце один из самых красивых и популярных советских актеров, а затем известный телеведущий и пародист, ради кого она оставила балет, принес ей столько разочарований, что это окончательно ее сломило…
Родители Ольги Заботкиной | Фото: zabotkina-olga.narod.ru

Родители Ольги Заботкиной | Фото: zabotkina-olga.narod.ru


Ольга Заботкина родилась в Ленинграде, за 5 лет до начала Великой Отечественной войны. Ее отец был инженером, а мать происходила из знатного сословия – она была дочерью действительного статского советника Михаила фон Левенштерна, а работала всю жизнь экскурсоводом в Ленинградском музее этнографии народов СССР. Семья Ольги прошла через блокаду, в результате которой девочка в 1942 г. потеряла отца.

Балерина в юности | Фото: kino-teatr.ru

Балерина в юности | Фото: kino-teatr.ru


Балет был главным увлечением Ольги с самого детства. Правда, поступление в детский интернат для балерин стало для нее спасением от голода – там учениц кормили, а в тяжелые военные и послевоенные годы это было для семьи единственным выходом. Ее физические данные – природная грация, высокий рост, изящество – были отмечены педагогами, и в 1953 г. Заботкина окончила балетное училище им. А. Вагановой. После этого ее приняли в труппу Ленинградского театра им. Кирова (ныне – Мариинской театр), на сцене которого она выступала на протяжении почти 25 лет.

Балерина в юности | Фото: vkuspo.info

Балерина в юности | Фото: vkuspo.info
Советская балерина и актриса Ольга Заботкина | Фото: kino-teatr.ru

Советская балерина и актриса Ольга Заботкина | Фото: kino-teatr.ru


В 19 лет Ольга Заботкина дебютировала в кино, и первая же роль принесла ей всесоюзную славу. Она сыграла Катю Татаринову в экранизации романа В. Каверина «Два капитана». Ее кандидатуру на главную роль утвердил сам писатель – по его мнению, она была невероятно похожа на его героиню и внешне, и по характеру: пережив блокаду и войну, девушка обладала такой же силой воли и решительностью. Этот фильм посмотрело 32 млн зрителей, и на юную дебютантку обрушилась невероятная популярность.

Ольга Заботкина в фильме *Два капитана*, 1955 | Фото: kino-teatr.ru

Ольга Заботкина в фильме *Два капитана*, 1955 | Фото: kino-teatr.ru


После этого успеха Ольга Заботкина начала получать новые предложения от режиссеров. Она сыграла главные женские роли в фильме-спектакле «Дон Сезар де Базан» (Маритана) и в музыкальной комедии «Черемушки» (Лида Бабурова), снялась в фильме «Неоконченная повесть» и фильме-балете «Спящая красавица». При этом она продолжала солировать в театре, выступая в спектаклях «Лебединое озеро», «Лауренсия», «Хованщина», «Дон Кихот», «Золушка», «Каменный цветок».

Ольга Заботкина в фильме *Два капитана*, 1955 | Фото: kino-teatr.ru

Ольга Заботкина в фильме *Два капитана*, 1955 | Фото: kino-teatr.ru


Однажды в Ленинград на съемки фильма «Дорогой мой человек» приехал Алексей Баталов. На тот момент он уже был звездой кино, после главных ролей в фильмах «Большая семья», «Дело Румянцева», «Мать» и «Летят журавли». Однажды в общей компании он познакомился с Ольгой Заботкиной, которая тогда тоже была на пике популярности после премьеры «Двух капитанов». У них начался роман, в актерской среде ходили слухи о предстоящей свадьбе. Ольга ждала предложения, но Баталов, поняв, что от него ждут серьезных шагов, предпочел расстаться без объяснения причин – просто внезапно исчез. Только годы спустя актер объяснил, чем тогда руководствовался, приняв такое решение.

Алексей Баталов и Ольга Заботкина | Фото: vkuspo.info

Алексей Баталов и Ольга Заботкина | Фото: vkuspo.info


Карьера Ольги в театре тогда была на взлете, а если бы она вышла замуж за Баталова, ей пришлось бы переехать в Москву и начинать все заново. Актер опасался, что испортит ей карьеру и сломает жизнь. К тому же он тогда только развелся с первой женой, Ириной Ротовой, и не был готов к созданию новой семьи. Его останавливала и его неустроенность в быту – несмотря на статус звезды, у него не было ни собственного жилья, ни средств для того, чтобы содержать семью. Взвесив все «за» и «против», Баталов решил уйти.

Алексей Баталов и Ольга Заботкина | Фото: kino-teatr.ru

Алексей Баталов и Ольга Заботкина | Фото: kino-teatr.ru


Спустя годы он признавался: «Наверное, есть на свете люди, которые никому за всю жизнь не причинили зла. Я себя к таким не отношу. Во всяком случае, Ольга – женщина, перед которой я действительно виноват. Я ее по-настоящему обидел. Может быть, единственную за всю жизнь... Просто кончились съемки, и я уехал из Ленинграда. Больше не появлялся и не звонил. Наверное, она страдала… Признаю свою вину. Конечно, надо было объясниться. Надеюсь, со временем она поняла, что так лучше для всех…»

Ольга Заботкина в фильме *Два капитана*, 1955 | Фото: kino-teatr.ru

Ольга Заботкина в фильме *Два капитана*, 1955 | Фото: kino-teatr.ru
Кадр из фильма *Неоконченная повесть*, 1955 | Фото: kino-teatr.ru

Кадр из фильма *Неоконченная повесть*, 1955 | Фото: kino-teatr.ru


В 1965 г. актриса и балерина вышла замуж. Ее избранником стал музыкант-фаготист Сергей Красавин. Этот брак просуществовал всего 5 лет и принес новые разочарования. О причинах расставания актриса никогда не говорила, но после развода долгое время оставалась одна и не хотела строить новых отношений.

Заслуженная артистка РСФСР Ольга Заботкина | Фото: kino-teatr.ru

Заслуженная артистка РСФСР Ольга Заботкина | Фото: kino-teatr.ru
Ольга Заботкина в фильме *Дон Сезар де Базан*, 1957 | Фото: kino-teatr.ru

Ольга Заботкина в фильме *Дон Сезар де Базан*, 1957 | Фото: kino-teatr.ru


В 44 года Ольга познакомилась с известным артистом эстрады, сатириком, мастером пародии Александром Ивановым. Вскоре они поженились. Ради мужа Заботкина оставила театральную сцену и всю себя посвятила заботам о супруге, став его личным секретарем: подбирала ему костюмы, редактировала фельетоны, сопровождала в гастрольных турах. Вместе они переехали в Москву, где Иванов стал вести телепередачу «Вокруг смеха».

Советская балерина и актриса Ольга Заботкина | Фото: kino-teatr.ru

Советская балерина и актриса Ольга Заботкина | Фото: kino-teatr.ru
Заслуженная артистка РСФСР Ольга Заботкина | Фото: kino-teatr.ru

Заслуженная артистка РСФСР Ольга Заботкина | Фото: kino-teatr.ru


Коллега Иванова Аркадий Арканов рассказывал: «Оля была «серым кардиналом» в семье. Она была умна, красива, сдержана, строга. Словом, питерская балерина!.. После свадьбы она оставила сцену и полностью взяла на себя организацию Сашиных дел. При этом всегда с гордостью подчеркивала: «Я – жена Александра Александровича Иванова». Понимала значимость его славы. А на бытовом уровне заправляла абсолютно всем… Но, как бы то ни было, они очень любили друг друга. И своих домашних питомцев: бесконечных кошечек, собачек, птичек – отраду многих бездетных семейных пар».

Советская балерина и актриса Ольга Заботкина | Фото: kino-teatr.ru

Советская балерина и актриса Ольга Заботкина | Фото: kino-teatr.ru


Поначалу карьера Иванова складывалась очень успешно, и Ольга гордилась своим супругом. Но после того, как в 1991 г. передачу закрыли и его слава сошла на нет, в семье настали тяжелые времена. Иванов и раньше часто злоупотреблял спиртным, а в этот период начал пить беспробудно. Как ни пыталась с этим бороться его жена, все ее усилия были напрасными.

Кадр из фильма *Черемушки*, 1962 | Фото: kino-teatr.ru

Кадр из фильма *Черемушки*, 1962 | Фото: kino-teatr.ru


Один из знакомых пародиста из Союза писателей рассказывал: «Еще вчера Саша был в прекрасном настроении, комильфо, полон планов, мы с ним договорились встретиться в 12.00 у Дома литераторов... Саша не приходит. Телефон не отвечает, дверь не открывается. Это значит, что Саша пьет. Как минимум неделю можно не беспокоиться. Потом он неожиданно появлялся – опять в прекрасном настроении, отлично выглядя, в отутюженном костюме... Извиняется и назначает встречи заново».

Александр Иванов в передаче *Вокруг смеха*, 1978 | Фото: kino-teatr.ru

Александр Иванов в передаче *Вокруг смеха*, 1978 | Фото: kino-teatr.ru


В 1996 г. Александр Иванов ушел из жизни – у него случился обширный инфаркт на фоне алкогольной интоксикации. Ольга Заботкина пережила его на 5 лет. В последние годы она тяжело болела – у нее диагностировали рак. Актриса практически не выходила на улицу, ни с кем не общалась, отвечая друзьям по телефону: «Не хочу, чтобы вы меня такой видели…». 21 декабря 2001 г. ее не стало. Ей было всего 65 лет. Одна из первых красавиц театральной сцены и кино так и не смогла обрести личного счастья и ушла в полном одиночестве…

Ольга Заботкина и Александр Иванов | Фото: peoples.ru, eg.ru

Ольга Заботкина и Александр Иванов | Фото: peoples.ru, eg.ru


Один из друзей актрисы, Евгений Форт, писал о ней: «Более красивой женщины я никогда не встречал. Она обладала полем притяжения такой силы, что сопротивляться было бесполезно. Один взгляд – и ты падаешь в пропасть! Трудно описывать свои чувства к этой женщине. Она влюбила в себя тысячи мужиков, но никогда не позволяла приближаться близко к себе. Все были удивлены, когда она вышла замуж за Сан Саныча, ибо он был мужчиной не её романа. Но разве можно понять женщин!.. Считала ли она себя счастливой – нам знать не дано. У неё внутри был мощнейший нравственный стержень. Сейчас такого и не встретить. По крайней мере, сравнивать с ней некого. Она осталась яркой звездой в небе русской культуры. И хотя ролей ей сыграть выпало совсем мало, забыть её изумительную стать и красоту невозможно».

Ольга Заботкина и Александр Иванов | Фото: vkuspo.info

Ольга Заботкина и Александр Иванов | Фото: vkuspo.info


Ее жизнь и жизнь супруга наверняка могла бы сложиться совсем по-другому, если бы он нашел в себе силы побороть свою зависимость: Драматическая судьба Александра Иванова...

Культурология




Процитировано 1 раз
Понравилось: 2 пользователям

Вирус косит ВСУ...

Вторник, 07 Апреля 2020 г. 21:09 + в цитатник
Тем временем президент Украины пытается избежать нового госпереворота...
Владимир Карасёв
07.04.2020
 
Вирус косит ВСУ

Силовое продавливание голосования о продаже земли, против которого выступило подавляющее большинство граждан Украины, состоялось. Но вскоре выяснилось, что никто не заставлял украинские власти принимать подобное решение. МВФ давно снял с повестки дня обязательное принятие закона о продаже земли.

А на днях постоянный представитель МВФ на Украине Йоста Люнгман поблагодарил украинские власти за принятие Верховной радой в первом чтении закона о запрете возврата банков и передал очередные требования для получения кредита. Украинским депутатам предстоит принять банковский закон во втором чтении и окончательно убрать для олигарха Коломойского возможность вернуть свой главный актив, крупнейший банк страны «ПриватБанк».

Кроме того, Рада должна попытаться в очередной раз принять изменения в государственный бюджет на 2020 год в связи с пандемией коронавируса, поскольку во время голосования 30 марта для принятия решения не нашлось достаточного количества голосов.

И… ни слова о земле. Таким образом выходит – МВФ интересовал только банковский сектор.

Но почему президент Украины Владимир Зеленский так поторопился с земельным законом, что даже пошел на нарушение регламента, заставив голосовать депутатов на внеочередном заседании?

Показательный факт – во время голосования состоялся альянс Зеленского с экс-президентом Петром Порошенко. А спустя пару дней удивительным образом против Порошенко было закрыто уголовное преследование.

Ответ прост. Помимо Международного валютного фонда, украинские власти берут в долг у Джорджа Сороса. Именно Соросу необходимы плодородные украинские чернозёмы, и он заставил двух украинских политиков объединить усилия и отдать ему украинскую землю.

Но Сорос может не спасти Зеленского от государственного переворота, который неумолимо надвигается. И только пандемия коронавируса пока спасает украинского президента от Майдана и дает ему драгоценное время для кадровых чисток в силовых структурах.

Всю последнюю неделю украинские спецслужбы штормило. Большинство сотрудников, пришедших на службу при Порошенко, были смещены со своих должностей либо уволены.

Не менее серьезные изменения произошли в Генеральной прокуратуре Украины. Были уволены сотрудники, связанные с экс-главой администрации президента Андреем Богданом, ставленником олигарха Игоря Коломойского, и с бывшим генпрокурором Украины Юрием Луценко, ставленником Петра Порошенко.

В последние дни произошли серьезные кадровые изменения и разграничение полномочий в Вооруженных силах Украины.

Чистки не коснулись лишь МВД, полностью подконтрольного силовому министру Арсену Авакову.

Зеленский спешит защититься от силовой смены власти в стране. Спонсор президентской кампании Зеленского, Игорь Коломойский, был им предан в угоду Соросу. Но Сорос далеко, а разозлённый олигарх совсем рядом, и не собирается отступать.

Какие козыри у Коломойского? Прежде всего, его сложившиеся хорошие отношения с министром МВД Аваковым, а также с властями ключевых городов Украины – Харькова и Одессы. В этот альянс можно добавить киевские власти, учитывая налаженные отношения Кличко и Авакова.

Главная сила альянса – вооруженные националистические подразделения, прошедшие войну в Донбассе. Многие боевики в настоящее время служат у Авакова в МВД, либо в Муниципальной страже у Кличко, либо в частных охранных структурах у Коломойского. Не стоит списывать и политический ресурс Коломойского и Авакова в Верховной раде Украины.

А знаменем будущих народных волнений, похоже, станет соратница Коломойского и Авакова, лидер партии «Батькивщина» Юлия Тимошенко, уже успевшая обвинить Зеленского в предательстве родины.

Владимиру Зеленскому всерьез стоит опасаться собственного окружения, которое видит резкое ослабление позиций президента, и уже готово поддержать олигарха Коломойского в его намечающемся противостоянии с главой государства.

Попытки же президента Украины наладить отношения с Ринатом Ахметовым и другими олигархами могут закончиться для него плачевно. Во время отстранения Зеленского от власти крупный бизнес будет наблюдать и поддержит того, кто станет побеждать.

Во власть вернутся те, кто в свое время отстранил от власти президента Януковича, устроив Майдан. Зеленский это видит, понимает и отчаянно пытается себя защитить, но мало кто верит в то, что ему это удастся.

Скорее всего, события на Украине будут развиваться по наиболее шоковому сценарию. Страна одна не справится с эпидемией коронавируса, а социально-экономический и политический кризис приведет «незалежную» к распаду.

По приказу президента Зеленского Вооруженные силы Украины в разы увеличили обстрелы населения Донбасса, грубо нарушая нынешнее соглашение о прекращении огня. В последнюю неделю ВСУ усилили прицельный обстрел из тяжелого орудия жилых зданий, школ, рушат инфраструктуру республик. Так Владимир Зеленский пытается найти поддержку у военных и наемников, зарабатывающих на войне.

Но пандемия коронавируса уже начала выкашивать ряды украинской армии с катастрофической скоростью, что породило панику в ВСУ. Солдаты самовольно оставляют части и дезертируют, в надежде спастись от эпидемии. Большинство отпускников ВСУ не вернулись в срок в расположение части. Военнослужащие, находящиеся на лечении в госпиталях, попросту бегут домой.

Нехватка личного состава настолько сильна, что Зеленский вынужден через своих советников обратиться к ряду полувоенизированных националистических организаций с просьбой срочно залатать дыры в ВСУ, естественно за хорошее материальное вознаграждение.

Благодаря источнику из медицинской службы оперативно-тактической группировки «Восток» были получены статистические сведения о ситуации с пандемией в рядах ВСУ по состоянию на 31 марта 2020 года.

10 отдельная горно-штурмовая бригада – 47 заражённых (7 тяжёлых), 1 скончался.

57 отдельная мотопехотная бригада – 135 заражённых (24 тяжелых), 3 скончалось.

128 отдельная горно-штурмовая бригада – 201 заражённый (33 тяжелых), 4 скончалось.

35 отдельная бригада морской пехоты – 62 заражённых (12 тяжёлых), 2 скончалось.

36 отдельная бригада морской пехоты – 51 заражённых (8 тяжёлых), 2 скончалось.

28 отдельная механизированная бригада – 227 заражённых (36 тяжёлых), 6 скончалось.

92 отдельная механизированная бригада – 196 заражённых (29 тяжелых), 5 скончалось.

79 отдельная десантно-штурмовая бригада – 37 заражённых (6 тяжёлых), 1 скончался.

72 отдельная механизированная бригада – 165 заражённых (23 тяжёлых), 4 скончалось.

93 отдельная механизированная бригада – 184 заражённых (19 тяжелых), 4 скончалось.

Итого, по данным медицинской группы ОТГ «Восток», за март месяц 2020 года потери ВСУ от коронавируса составили:

1305 заражённых.

197 в реанимации.

30 скончалось.

И это по зафиксированным данным. А сколько в реальности, учитывая сильную нехватку тест-систем?

За последние два дня количество заражённых увеличилось ровно в два раза, по сравнению со всем мартовским периодом.

Политика замалчивания, проводимая президентом Украины Зеленским и генштабом ВСУ, провалилась.

За последние две недели коронавирус выкосил передовые украинские части и соединения в зоне боевых действий. Среди личного состава ВСУ царят паника и недоверие к командованию.

По информации военных медиков ВСУ, штаб ООС распорядился потери ВСУ от коронавируса списывать на «действия боевиков ОРДЛО» и на небоевые потери (неосторожное обращение с оружием, несчастные случаи).

Отмечается резкое сокращение помощи всушникам от волонтеров. Ситуация со снабжением воинских частей продуктами питания, антивирусными препаратами и защитными средствами зашла в тупик.

Из-за введения карантина поставщики продовольствия предложили пересмотреть стоимость закупок товаров в пользу увеличения и временно прекратили поставки в зону боевых действий. В связи с чем военнослужащим были существенно урезаны продовольственные пайки. А нехватка качественной питьевой воды привела к вспышкам в воинских частях дизентерии и кишечных заболеваний.

Генштаб ВСУ отдал распоряжение в кратчайшие сроки развернуть дополнительные полевые госпитали в ряде областей юго-востока Украины.

На территориях Донбасса, оккупированных ВСУ, больницы переполнены инфицированными. Врачи отказываются оказывать всушникам помощь, увольняются или просто бегут с работы.

На днях медицинский персонал больницы №8 в оккупированном ВСУ Мариуполе в полном составе подал заявления об увольнении. Причиной этому послужили необеспеченность средствами индивидуальной защиты, отсутствие тестовых систем для выявления коронавирусной инфекции, а также нехватка мест в стационарах по причине госпитализации в медучреждение около 200 военнослужащих Украины, зараженных коронавирусом.

На фоне украинской эпидемиологической катастрофы в Луганской и Донецкой народных республиках происходит чёткая и слаженная работа в рамках борьбы с коронавирусом.

Республики Донбасса закрыли свои границы сразу вслед за Россией и стали выполнять все необходимые карантинные действия и ограничения, согласовывая их с российскими коллегами. Именно поэтому, единственными государствами, с которыми Россия не закрыла границу, остаются ЛНР и ДНР.

Это решение правительства России говорит о высоком уровне подготовки и населения, и врачей Донбасса к эпидемии.

На сегодняшний день в республиках нет ни одного скончавшегося и всего лишь несколько инфицированных, помещенных в больницы на лечение.

Россия регулярно обеспечивает республики медикаментами, антивирусными препаратами и медицинскими масками.

Кроме того, в Донбассе работают собственные фармацевтические предприятия – Горловский «Стиролбиофарм» и Луганская фармацевтическая фабрика, с советских времен производящая дешевые хлоргексидин и перекись водорода.

Благодаря поддержке России Донбасс успешно справляется с пандемией...

Владимир Карасёв политолог-международник.

Специально для «Столетия»


Пандемия раздора...

Вторник, 07 Апреля 2020 г. 21:06 + в цитатник
Как коронавирус разделяет людей на «своих и чужих»
Александр Калинин
07.04.2020
 
Пандемия раздора

Директор департамента здравоохранения Ивановской области Артур Фокин на очередном заседании оперативного штаба обратился ко всем жителям региона с настоятельной рекомендацией собственникам не сдавать жилье приезжим москвичам. Объяснил, что мера эта вынужденная: власти всерьез опасаются, что жители Москвы и Московской области могут привезти с собой COVID-19. По его словам, за нарушение собственников могут привлечь к уголовной ответственности на основании 236 статьи УК (несоблюдение санитарно-эпидемиологических правил). «Если вы сдадите квартиру или дом жителю Москвы или Московской области, то проблемы могут быть и у вас», – добавил Артур Фокин.

По той же причине я не еду на свою малую родину в Тверскую область, где у меня родительский дом. И не особенно переживаю о том, что не вовремя посажу, а, может так случится, и вовсе не посажу огород. Потому что боюсь на своих колесах притащить туда вирус. Боюсь потому, что мои земляки, жители российской глубинки, где почти до основания разрушена система здравоохранения, более беззащитны перед коронавирусом, чем я, находясь в самом центре эпидемии.

Мой сын, по долгу профессии помогая фермерам Тверской и Вологодской областей подготовиться к весне, рассказывал, что местные жители с ужасом смотрят на питерские, а главным образом, московские номера на машинах. Что приехавшие из зачумленных городов дачники скупили в местных магазинах все от молока до колбас и мяса, от туалетной бумаги до мыла, и теперь отдыхают на природе, жарят шашлыки.

Но дело не столько в шашлыках, сколько в том, что коронавирус, подобно социальной революции, разделил людей на своих и чужих. Он надел на них одни маски, но сорвал другие.

Оседлые горожане бранят тех, кто по делам или в отпуск уехал в охваченные пандемией страны и оттуда завез в Москву заразу, осложнившую жизнь всех. Жители провинции грозят карами горожанам, наводнившим деревни. Беднеющая страна со злорадством смотрит на то, как миллиардеры, некогда наворовавшие свое богатство в России и покинувшие ее, казалось бы, навсегда, вдруг вспомнили, что их родина не Англия, Германия, Франция, куда они все эти годы вкладывали свои наворованные барыши, но в трудный момент оказались там лишними и запросились обратно. Провинциальная Россия не рада своим землякам, казалось бы, навсегда прописавшимся в городе, которые в трудный момент тоже вдруг вспомнили о своих деревенских корнях. И, спасаясь от пандемии, помчались по проселочным дорогам глубинной России назад, в малые города, деревни и села, полагая, что там теперь им будет и безопаснее, и лучше.

В другое время это было бы понятно и неосуждаемо. Ибо деревня всегда была кормилицей.

Так, в 90-е годы, когда обесценились накопления и опустели полки в магазинах, горожане тоже побежали в деревню, скупая пустующие дома и приватизируя доставшиеся от родителей. Но тогда не было вируса. Разве что вирус бедности. Но он воздушно-капельным путем не передавался. И деревня рада была этим людям.

Потом начался обратный процесс. Заработчане из провинции потянулись в города. Потому что в деревне работы не стало. Заработать хоть что-то, чтобы прокормить семью, можно было только уехав.

И вот теперь все опять бросились на малую родину. И не только самозапертые в своих городских квартирах, но и запертые по медицинским показаниям, те, кто обязан находиться на карантине по причине подозрения на вирус или в результате положительных результатов тестов.

И беда в том, что эти вирусоносители не изолировались от местного населения. Не сидели в границах своих дач, чтобы, не дай Бог, не заразить живущих там бабушек. Им этих бабушек не жалко. Им на них наплевать. Они со своей заразой или даже без нее, но приехавшие из очагов заражения, свободно ходили по деревне, по магазинам, по рынкам, даже по больницам, не считая это чем-то аморальным. А это уже эгоизм пришлых.

На днях интернет взорвал ролик из Лобни. Человек, находящийся под наблюдением в столичной поликлинике, получивший положительный результат на COVID-19, узнав о том, и не подумал держать карантин, уехал в деревню. А когда там у него поднялась температура, ничтоже сумняшеся пошел в местную поликлинику делать рентген, даже не задумавшись о том, что может заразить других, даже не для того, чтобы предупредить медиков о своем заражении. В результате все пациенты, находившиеся в тот момент в поликлинике, оказались на карантине.

И это не единичный случай. На Сахалине вывезенные из Таиланда туристы устроили в карантинном изоляторе бунт, требуя выпустить их домой. В Кизильском районе Челябинской области вернувшиеся из-за рубежа тоже не думали изолироваться. Жили обычной жизнью, контактировали с людьми в банках, магазинах, на улице. Один даже торговал на рынке мясом.

Теперь вот приказ «не любить москвичей» департамента здравоохранения Ивановской области.

Так и хочется воскликнуть: Господи, прости их, ибо не ведают, что творят. Но ведь ведают. В том-то и беда…

Специально для «Столетия»


В самоизоляции...

Вторник, 07 Апреля 2020 г. 21:03 + в цитатник
Некоторые соображения о пандемии...
Андрей Правов
07.04.2020
 
В самоизоляции

Как законопослушный человек, я уже полторы недели сижу на даче, где самоизолировался вместе с женой и тещей. Связь с внешним миром – телевидение и интернет. Регулярно мою руки и, естественно, внимательно слежу за новостями. Картина довольно мрачная.

Число пострадавших от коронавируса в мире поражает. Пандемия затронула уже более 1,2 миллиона человек.

Хотя время от времени приходят и позитивные сообщения. Одно из них – пандемия привела к крупнейшему после Второй мировой войны снижению выбросов углерода в атмосферу. То есть воздух, которым мы дышим, стал чище. «И что ты этому радуешься? – разрушила мой положительный настрой жена. – Конечно, если вообще вся промышленность в мире встанет, чистота воздуха улучшится. Это мечта Греты Тумберг. Только вот экономика будет разрушена. Что будем есть? Во что одеваться? На чем ездить?».

Действительно, экономические и финансовые новости сильно портят настроение.

Распространение коронавируса на фоне падения мировых цен на нефть вызывает мрачные ожидания. Причем не только для России, но и для многих, еще недавно очень даже благополучных стран мира.

Всем предсказываются неминуемый рост безработицы, сокращение доходов населения и масса иных, очень даже неприятных последствий.

Ко всему прочему меня лично, и вероятно, не только меня, все больше раздражают неудобства, связанные с привязанностью к одному месту. Например, нервируют походы в местный поселковый магазин с чрезвычайно узким ассортиментом товаров и очень высокими ценами. Раздражает возможная перспектива сложностей в связи с необходимостью поездки в отделение банка в Москве. Да и московскую квартиру было бы хорошо проведать. Как там дела?

– Тебя арестуют, а машину отправят на штрафстоянку, – уверенно заявляет мне теща. – По телевидению говорили, что ездить на машине по Москве нельзя.

Действительно, в первые дни карантина существовала серьезная путаница: что же все-таки нам можно делать, находясь в самоизоляции, а что нельзя. И действительно, по ТВ передавалась информация о том, что ездить на личном авто по столице запрещено, что доедешь только до первого поста ГИБДД. Правда, очень скоро последовали опровержения. Можно ездить, но только по неотложным делам.

Хорошо бы нашим чиновникам с первого раза давать более продуманные разъяснения ограничений, которые нам всем следует соблюдать. Хотя и понятно, что с подобной ситуацией власти еще не сталкивались. Отсюда и путаница. А постепенно все наладится.

– Ничего не поделаешь,– говорим мы друг другу.– Будем сидеть дома. Так надо. Иного пути, вероятно, нет…

Вот и сидим на даче, смотрим телевизор и новости в Интернете. Меня лично несколько успокоил европейский корреспондент ТВ, рассказавший, что в столице Евросоюза Брюсселе защитных масок нет, так же, как и в Москве. Он достал одну для себя за восемь евро лишь в магазине рядом со зданием Еврокомиссии. И то после того, как члены этой уважаемой европейской организации проголосовали за то, что с дефицитом масок в странах Евросоюза пора заканчивать.

Растерянность чиновников ряда западных стран даже как-то утешает. Уж слишком долго считалось, что тамошняя бюрократическая система работает «как часы», что в благопристойных Европах и Америках все отлажено. Оказывается, ничего подобного.

Прежде всего, на мой взгляд, сейчас все больше становится очевидным, что никакого хваленого «союза единомышленников» западных стран, готовых плечом к плечу встретить любые трудности, не существует. Не исключено, что «Шенгенская зона» может и развалиться. Во всяком случае, сейчас, когда возникла реальная угроза коронавируса, страны Евросоюза не очень-то готовы бороться с ней вместе, а закрывают свои национальные границы. А на помощь той же Италии, являющейся членом и ЕС и НАТО, пришли в конце марта вовсе не европейские медики, а китайские, кубинские и российские. ТВ показало кадры, где наши военврачи дезинфицируют специальным составом дома престарелых в Бергамо, на севере страны.

Надо сказать, что многих итальянцев невнимание со стороны ЕС возмутило, и в теленовостях появились кадры, как люди снимали с домов флаги Евросоюза и вешали на их место российские.

Кажется, итальянцы разозлились не на шутку. СМИ приводят слова одного из известных политиков страны Маттео Сальвини, который назвал Евросоюз «логовом змей и шакалов» и заявил, что Италия, победив коронавирус, подумает о выходе из ЕС, причем, выходя, «слов благодарности говорить не будет».

Кажется, приезд российских военных медиков в Италию действительно удивил многих на Западе. Но еще больше, на мой взгляд, их всех просто ошарашило сообщение о направлении российского самолета с помощью для больных коронавирусом в США. Что происходит? Америка получает помощь от России? Как такое возможно?

Да и в российских либеральных СМИ такой шаг Москвы восприняли неоднозначно, указав, что нечего, дескать, помогать богатой Америке, когда у нас самих проблем с коронавирусом хватает. Равно как и помогать Италии или Сербии.

Здесь я согласен с официальными заявлениями представителей российской власти, что все-таки во все наши дома пришла общая беда. И помогать надо.

Ведь, как заявил главный санврач США вице-адмирал Джером Адамс, ситуация с коронавирусом в США в предстоящие недели будет сравнима по своим масштабам с нападением Японии на американскую военно-морскую базу Перл-Харбор на Гавайских островах в годы Второй мировой войны. То есть в трудной ситуации сейчас оказалась Америка. Сегодня мы поможем им, завтра они нам. Я, например, в это верю.

И Италии надо помочь. К тому же уровень зараженности итальянцев намного выше, чем в России, и наши медики, ко всему прочему, получают неплохой опыт борьбы с этой напастью. И он им может очень даже пригодиться по возвращению домой. А если к тому моменту у нас вообще пандемия закончится, то и, как говорится, слава Богу.

И все же сам факт того, что Россия направляет своих врачей в Америку и Европу, меня первоначально озадачил.

Где же получается та самая хваленая западная медицина? Почему она «сдувается» при серьезном испытании? А наша медицина, почти разрушенная за 30 лет демократического развития, все же остается на высоте великих Семашко и Пирогова.

Лично для меня это приятный сюрприз. А то, наблюдая за тем, что происходило в наших поликлиниках в последние годы, возникало ощущение, что медицина в стране окончательно обрушена.

К тому же, к своему удивлению, я узнал, что высококачественные медицинские материалы и оборудование произведены на наших заводах, находящихся под американскими и европейскими санкциями. Вот так. Как гласит русская пословица, не плюй в колодец…

Вообще, мои дни, проведенные на дачном карантине, были полны сюрпризов. Узнал, например, что страны Евросоюза и США воруют друг у друга гуманитарную помощь. Что в Европе и Америке действует вовсе не принцип открытых границ, взаимопомощи и глобализма, а каждый, прежде всего, думает о себе любимом. А поэтому и с пандемией страны борются не вместе, а закрывая друг от друга границы национальных государств.

Так, может быть, вообще коронавирус стал для всех нас таким испытанием, после выхода из которого мир станет другим? Вопрос только каким?

Интернет в последние недели полон статей и выступлений различных оппозиционных политиков, которые выражают уверенность, что и Россию ждут большие изменения. Левые говорят о некоем «призраке коммунизма», который, дескать, снова «бродит», если и не по всей Европе, то уж точно по России. Кризис и массовая безработица, которые, по их оценкам, обязательно последуют в России в результате пандемии, создадут «революционную ситуацию», когда, согласно учению Ленина, «верхи не могут, а низы не хотят». А, как следствие – новая социалистическая революция. И власть, как перезревшее яблоко, сама упадет в руки левых. Как в октябре 1917 года.

Либералы делают упор на то, что кризис, вызванный коронавирусом, наконец-то, «свалит путинский режим». И тогда, дескать, они снова смогут перехватить власть. Как это было в августе 1991 года.

Число нападок на власть с разных сторон растет. Так, в последние дни можно часто услышать, что «Путин уходит от ответственности», что он переложил ее на губернаторов, а сам, дескать, «если что не так, хочет оставаться ни в чем не виноватым». Однако, на мой взгляд, подобная критика выглядит не очень конструктивной. Груз многих решений переложен на губернаторов потому, что Россия – страна большая, и для каждого региона требуется свое решение. Например, для Москвы одно, для Якутии – другое, а для Дагестана – третье. И на местах это решение лучше просматривается.

К тому же подобное обвинение выглядит просто смешно, если вспомнить, что та же либеральная, да и левая оппозиция до сих пор постоянно обвиняли главу государства в том, что он чуть ли не является царем, что все решает сам, не дает простора власти на местах. Так вот вам, наконец, простор действий. Вперед! Только не делайте глупостей, не захлебнитесь в чиновничьем рвении.

Не исключено, что некоторые губернаторы сами поняли, что не справляются. Возможно, этим можно объяснить несколько последних отставок. Что ж, на войне как на войне…

Чего же нам ждать в ближайшее время? На этот вопрос хорошо ответил в минувший воскресный вечер пресс-секретарь президента России Дмитрий Песков в телепрограмме «Москва. Кремль. Путин». По его словам, «предстоит много работы».

«Мы отдаем себе отчет, – указал Песков, – что тот мировой экономический кризис, который спровоцировал, в том числе и коронавирус, еще о себе заявит, и нужно готовиться к этому кризису. И безусловно, потребуется координация действий, антикризисных мер со стороны многих государств».

А пока продолжаем сидеть по домам в самоизоляции, читать книги, смотреть ТВ и Интернет и обсуждать прочитанное и увиденное с друзьями по телефону...

Специально для «Столетия»


Иду вчера вечером по супермаркету...

Вторник, 07 Апреля 2020 г. 19:43 + в цитатник

upl_1586239896_11942 (678x550, 211Kb)

 

- Иду вчера вечером по супермаркету.

Который расположен в 100 метрах от моего дома.

На мне спортивный старый костюм, отросшие ногти, темные корни волос, наспех сделанный хвост на голове.

Иду в маске.

Под маской негромко исполняю песню Уитни Хьюстон из Телохранителя.

Пою негромко, но выразительно, с артикуляцией и с душой.

Кстати, сейчас под маской очень удобно петь и вести с собой удивленный диалог.

За щекой у меня кусок дорогого свежего имбиря. Он защитит нас от врага.

В супермаркете приличное количество людей , они осмелели и снуют почти как в былые времена.

Кидаю селёдку в свою тележку.

Продолжая напевать, делаю вдох перед самой высокой нотой, и на словах аnd I will always love you – давлюсь.

Имбирные слюни попадают мне в дыхалку и я содрогаюсь в приступе кашля.

Противовирусный имбирь настолько дерет мне горло , что я не могу выдохнуть .

Разрывая торговый зал забористым кашлем, я пытаюсь выжить.

Сопли, слюни, красное лицо и глаза, слёзы, судорожный кашель – всё в наличии как у нормального поперхнувшегося.

Но тут краем глаза я вижу, как весь народ вокруг меня, гремя тележками, толкая друг друга ринулся за стеллажи.

В мгновенно опустевшем супермаркете повисает зловещая тишина , которую взрывает мой кашель.

Понимая весь триллер происходящего , я пытаюсь сквозь приступ крикнуть за стеллажи: "Я подавилась!! я просто подавилась!!" .

Мне смешно, я кашляю и задыхаюсь, но вижу, что народу вообще не смешно.

Пытаясь хоть как-нибудь уменьшить силу кашля и спрятаться , держась за тележку , склоняюсь над ней и сдавленно булькаю в нее, но вижу , что даже моя селёдка застыла в ужасе и косит на меня оттуда красным глазом.

Понимая, что я изгой на ближайший час и забив на остальные покупки, я незаметно отступаю к кассе.

От кашля маска при вдохе залипает мне в рот , как в фильме "крик" , я пытаюсь всем объяснить, что не заражена – а все разбегаются от меня по дальним углам магазина, делая вид, что изучают на полках памперсы и мыло.

"Черт, черт, что я натворила! - ругаюсь я про себя - Черт бы побрал эту Хьюстон! Хренов имбирь!"

У кассы меня встречает полицейский.

- Добрый вечер! Лейтенант Панков. – строго приветствует он меня.

В моей голове мигом проносится, что у меня нет мандата, справки, пропуска, резиновых перчаток, паспорта, и всего остального, за что меня могут оштрафовать, отравить в ссылку или посадить на три года.

Кровь начинает постукивать у меня в висках, потому что я, как любой из нас сейчас, не понимает за что его могут наказать, и даже может быть расстрелять.

- Добрый вечер, господин лейтенант… – хриплым , разодранным имбирём голосом отвечаю я и сдавленно кашляю.

- Вы болеете? У вас температура? - ещё строже звучит его голос.

- Нет!! Нет, я не болею!!! Понимаете, я пела песню, и подавилась куском имбиря, он очень острый и я начала кашлять!

- Вы взяли имбирь в супермаркете?

- Нет, нет, что вы!! Он был у меня с собой, за щекой, он был мой! – ну, думаю, еще не хватало меня обвинить в воровстве имбиря, хотя выгляжу я сейчас для этого вполне подходяще, чего уж там.

- Ну что, будем мерить температуру? – полицейский в упор смотрит на меня.

- Где? – растерялась я.

- Где где, на лбу! – у полицейского начинает подергиваться маска на лице и я догадываюсь, что он смеется.

- Это понятно что на лбу, я просто имею ввиду где мы конкретно будем измерять, прямо здесь на проходе? – уже менее волнительно спрашиваю я.

- А чем вас не устраивает проход? – полицейский смеется уже в голос.

- Да мне все равно, меряйте уже где-нибудь…- сдавленным голосом отвечаю я, сдерживая в себе кашель.

Торопливо расплатившись на кассе , я спешу на улицу, где смогу безопасно покашлять.

Выбегаю из супермаркета – мимо медленно проезжает патрульная машина и трое полицейских в ней пристально смотрят на меня.

Я изо всех сил сдерживаю в себе кашель и мечтаю скорее попасть обратно в домашнее заточение, где смогу свободно откашляться и налить себе чаю с малиновым вареньем.

Вот ведь времена сейчас какие… смутные…

Элла Михайлова




Процитировано 1 раз
Понравилось: 4 пользователям

Зачем академик Алмазов в своем кабинете хранил сердце пациентки...

Вторник, 07 Апреля 2020 г. 19:30 + в цитатник

Зачем хранить человеческое сердце? Вы будете тронуты этой историей!


Serdce_v_banke (700x474, 223Kb)

 

Сейчас пошла мода быть скептиком и циником. Никто уже не верит в чудеса и любовь. Говорят, что нужно жить не сердцем, а головой. Каждый второй смеется над романтикой.

 

Однако давайте вспомним знаменитую цитату из всеми любимого фильма: «Как скучно мы живём! В нас пропал дух авантюризма, мы перестали лазить в окна к любимым женщинам, мы перестали делать большие хорошие глупости».

 

Искренние чувства существуют. Именно об этом мы хотим рассказать вам замечательную историю!

 

Академик Владимир Андреевич Алмазов заслуженно считался выдающимся кардиологом. примечательно то, что в его кабинете всегда стояла стеклянная банка с заспиртованным человеческим сердцем. И все студенты знали историю появления этого загадочного сосуда.

 

В 50-х, когда академик сам еще был студентом Первого медицинского института, в клинику учебного заведения попала совсем молодая девушка с практически неизлечимым на то время заболеванием. Ей поставили диагноз «подострый септический эндокардит».

 

Юную пациентку осматривали многие специалисты и не одна группа интернов. В их число входил и одногруппник, а также товарищ Алмазова, который моментально влюбился в девушку.

 

К сожалению, парень не знал, как вылечить подострый септический эндокардит. Но он ежедневно навещал умирающую красавицу, дарил ей цветы и развлекал. Девушка тоже полюбила этого интерна, и, что самое удивительное, через время она начала поправляться.

 

В конце-концов болезнь попросту исчезла, а девушка стала женой своего заботливого ухажера. Они родили и воспитали прекрасных деток, а на серебряную свадьбу счастливая пара пригласила докторов, которые когда-то лечили девушку.

 

Случилось так, что за пару месяцев до своей смерти бывшая пациентка клиники Первого медицинского института приняла необычное решение – она завещала свое сердце этому учебному заведению. Женщина поступила так, чтобы оставить людям напоминание о том, что больное сердце можно излечить сердцем любящим…

ссылка



Понравилось: 1 пользователю

Как надо проверять грибы?

Вторник, 07 Апреля 2020 г. 19:21 + в цитатник




Рулет из рульки с морковью и чесноком...

Вторник, 07 Апреля 2020 г. 18:52 + в цитатник

Рецепт: Рулет из рульки с морковью и чесноком

Рулет из свиной рульки – блюдо, напоминающее собой что-то среднее между домашней колбасой и бужениной. Особенно вкусно получается, если положить ломтик рулета на черный хлебушек, смазанный горчицей. Угощайтесь, друзья!

Ингредиенты для «Рулет из рульки с морковью и чесноком»:

  • Рулька (свиная) — 750 г
  • Соевый соус (ТМ Киккоман) — 4 ст. л.
  • Перец черный (свежемолотый) — 1/2 ч. л.
  • Чеснок — 4 зуб.
  • Морковь — 1 шт
  • Соль — 1/2 ч. л.
  • Хрен — 2 ст. л.

Рецепт «Рулет из рульки с морковью и чесноком»:

Рульку помыть, обсушить и аккуратно вырезать кость, не повредив кожицу.

Положить в миску или контейнер, залить соевым соусом и убрать в холодильник на 3 часа.

Промаринованную рульку смазать хреном, посолить и поперчить, добавить чеснок, нарезанный пластинками.

Морковь нарезать ножом на тонкие пластины и выложить сверху.

Аккуратно свернуть рульку по короткой стороне и перевязать ниткой или шпагатом.

Полученный рулет завернуть в пищевую пленку, не менее 10 слоев, и положить в кастрюлю с водой. Довести до кипения и варить на медленном огне 2 часа.

Через 2 часа достать рульку, остудить, не снимая пленки (чтобы образовавшийся внутри сок зажелировался) и убрать в холодильник минимум на 2 часа, а лучше на ночь!

Приятного аппетита!

Ксения026






Процитировано 4 раз
Понравилось: 1 пользователю

Хашлама из говядины — вкусные рецепты аппетитного и насыщенного кавказского блюда...

Вторник, 07 Апреля 2020 г. 18:37 + в цитатник

Гурманы, предпочитающие мясные блюда, часто обращаются к рецептам кавказской кухни, при этом особой популярностью пользуется простое нежное блюдо под названием халмаша из говядины. В качестве основного компонента используется мясо, которое тушится в собственном соку, к нему гармонично добавляются овощи для сочности.

Как приготовить хашламу из говядины?

Есть немало рецептов такого блюда как хашлама из телятины, которые отличаются процессом готовки. Однако существуют общие правила приготовления:

  1. Для хашламы подойдет говядина или телятина. Мясо старого животного можно подвергнуть длительному тушению, и тогда оно станет мягким. Однако для быстрого приготовления и нежного вкуса предпочтительней будет взять телятину.
  2. Халмаша из говядины готовится из мяса на кости или грудинки.
  3. Мясо не обязательно нарезать, можно его тушить и в целом виде, но этот процесс будет намного дольше.
  4. Для приготовления хашламы подойдет толстостенная посуда, которая не даст ему пригореть.

Рецепт хашламы из говядины по-армянски

Такое блюдо как хашлама из говядины по-армянски больше похоже на густой суп, где присутствуют мясо и овощи. В этом кушанье используется одно важное правило: компоненты нужно выкладывать в сотейник слоями, при таком способе они будут равномерно вариться и тушиться. Сок из всех ингредиентов дает насыщенный бульон, который размягчает мясо и добавляет ему сочности.

Ингредиенты:

  • говядина – 1 кг;
  • картофель – 1 кг;
  • свежие помидоры – 4 шт.;
  • перец болгарский – 2 шт.;
  • лук репчатый – 2 шт.;
  • соль, перец;
  • зелень.

Приготовление:

  1. Промыть говядину и нарезать на крупные кусочки. В кастрюлю на 4 л вложить мясо и добавить 3 л воды, томить примерно час.
  2. Сверху поочередно выложить слоями крупно порезанные овощи, добавить зелени.
  3. Хашлама из говядины будет готова через час после тушения на медленном огне.

Хашлама из говядины по-грузински 

Такая вариация блюда как хашлама из говядины по-грузински готовится из жирной грудинки. Существует несколько способов готовки: более сложный, который подается на свадьбах и других праздничных мероприятиях, он подразумевает множество приправ и овощей. Есть и более простой вариант, который порадует близких в семейном кругу.

Ингредиенты:

  • говяжья грудинка – 2-3 кг;
  • лук – 2 шт.;
  • петрушка и кинза – по 100 г;
  • сельдерей – по вкусу;
  • лавровый лист – 2 шт.;
  • соль и острый перец.

Приготовление:

  1. Промыть грудинку, нарезать, чтобы каждый кусочек находился на косточке.
  2. В казан, который наполнен до верха водой, всыпать мясо, добавить остальные компоненты.
  3. Огонь выставить на максимум до закипания, а потом варить бульон на маленьком огне на протяжении 3 часов.
  4. Хашлама из нежной говядины может быть залита бульоном или подаваться без него.

Хашлама из говядины с пивом

Одним из самых оригинальных яств признана хашлама из говядины с пивом. Этот компонент станет отличной основой для тушения, придаст блюду изюминку и неповторимый вкус. Преимуществом его использования станет то, что продукты будут равномерно тушиться и насыщаться полезными веществами, присутствующими в пиве.

Ингредиенты:

  • говядина – 1,5 кг;
  • картофель – 1,5 кг;
  • лук – 1 кг;
  • морковь – 1 кг;
  • помидоры – 1 кг;
  • кинза –100 г;
  • перец – 500 г;
  • пиво (светлое) – 1 л;
  • лавровый лист, соль, перец.

Приготовление:

  1. Говядину крупно нарезать, посыпать солью, оставить на полчаса.
  2. Картофель порезать на ломтики, перец разрезать вдоль на части, морковь нарезать кружочками, помидоры – полукольцами, а кинзу мелко порубить.
  3. В кастрюлю ингредиенты выложить по порядку: вначале мясо, а затем по очереди овощи.
  4. Залить продукты пивом и посыпать зеленью, добавить лавровый лист.
  5. Приготовление хашламы из говядины завершается ее тушением на маленьком огне, на протяжении 2,5 часов.

Хашлама из говяжьих хвостов

Традиционно блюдо варят из кусочков мяса, но можно использовать и говяжьи ножки, хвосты. Кости необходимо отваривать на протяжении 4-6 часов, при этом менять мутную воду нужно 2-3 раза. Хашлама из говядины, рецепт которой включает говяжьи хвосты, готовится обязательно со специями и приправами, придающими насыщенный привкус.

Ингредиенты:

  • говяжьи хвосты – 400-500 г;
  • вода – 2-2,5 л;
  • свежая зелень – 1 пучок;
  • помидоры – 4 шт.;
  • лавровый лист – 2-3 шт.;
  • соль, перец.

Приготовление:

  1. Промыть хвосты и нарезать крупными кусочками, выложить на дно толстостенной посуды, залить водой, тушить на протяжении 2-2, 5 часа.
  2. Выложить мясо в форму для выпекания, сверху нарезать помидоры и отправить в духовку на 30-35 минут.
  3. Хашлама из нежной говядины при подаче подается под зеленью.

Как приготовить хашламу из говядины в казане

Отличной альтернативой шашлыку станет хашлама из говядины в казане. Особенностью блюда является то, что его можно готовить и на костре во время поездок на дачу, и на обычной плите в домашних условиях. В качестве жидкости рекомендуется использовать пиво, придающее особый непревзойденный вкус, пропитывающий все компоненты.

Ингредиенты:

  • говядина – 2 кг;
  • томаты – 1 кг;
  • морковь – 1 кг;
  • лук – 1 кг;
  • баклажаны – 1 кг;
  • пиво – 1 л;
  • зелень;
  • соль, перец.

Приготовление:

  1. Нарезать все ингредиенты крупно и выложить в казан поочередно слоями друг на друга.
  2. Посыпать зеленью и специями, залить пивом.
  3. Рецепт приготовления хашламы из говядины завершается ее тушением на медленном огне до готовности.

Хашлама из говядины на костре

Прекрасным способом разнообразить отдых на природе стане готовка такого блюда как суп-хашлама из говядины. Процесс приготовления осуществляется на костре, благодаря чему яство пропитывается его ароматом. Время займет несколько часов, поэтому нужно не забывать изредка добавлять дрова в костер, чтобы лакомство продолжало готовиться.

Ингредиенты:

  • говядина – 1 кг;
  • томаты – 0,5 кг;
  • морковь – 0,5 кг;
  • лук – 0,5 кг;
  • вода – 3 л;
  • зелень;
  • соль, перец.

Приготовление:

  1. Нарезать крупно все компоненты и сложить их в казан.
  2. Посолить, поперчить, залить водой.
  3. Готовить на костре до мягкости мяса.

Рецепт хашламы из говядины в мультиварке

Современная техника позволяет сделать мясо без подгорания, поскольку его томление будет происходить при подходящей температуре. Начинающие повара смогут сделать такую вариацию блюда как хашлама в мультиварке из говядины, процесс готовки будет заключаться в том, чтобы подготовить компоненты и установить правильный режим.

Ингредиенты:

  • говядина – 0,5 кг;
  • помидоры – 3 шт.;
  • лук – 2 шт.;
  • болгарский перец – 1 шт.;
  • баклажан – 1 шт.;
  • морковь – 1 шт.;
  • зелень;
  • соль, перец.

Приготовление:

  1. Дно чаши смазать маслом, выложить слоями лук, помидоры, баклажан с перцем и мясо.
  2. Добавить приправы и зелень.
  3. Выставить функцию «Тушение» на 2,5 часа...

ссылка






Новая «Арктика»: каким станет атомоход проекта ЛК-60Я...

Вторник, 07 Апреля 2020 г. 17:48 + в цитатник

Подходит к концу строительство первого атомохода по проекту ЛК-60Я. Такие суда станут универсальными, заменив несколько типов ледоколов прошлых поколений.
Кажется, что в ледокольном переходе до Северного полюса нет ничего сверхъестественного. Однако до космоса люди добрались на пару десятилетий раньше, чем до полюса. В 1977 году атомный ледокол «Арктика» прошел более 3850 морских миль, включая 1200 миль многолетнего льда. Мощности в 75 тысяч лошадиных сил судну часто не хватало. То и дело оно не могло идти даже на минимальной скорости, продвигаясь вперед толчками: удар — вперед на несколько метров — задний ход — разгон и новый удар.

С того героического похода прошло более 40 лет. Легендарная «Арктика» закончила службу и скоро отправится на утилизацию. Тем временем на Балтийском заводе в Санкт-Петербурге проходят ходовые и ледовые испытания ее сменщика, ледокола «Арктика», построенного по новому проекту ЛК-60Я. Предполагается, что такие суда заменят и ледоколы проекта «Арктика», использовавшиеся для прохода по Северному морскому пути, и более поздние суда класса «Таймыр», которые имеют меньшую осадку и занимаются проводкой судов в устья сибирских рек.

Как один проект может заменить сразу два разных типа ледоколов? Все дело в двухосадочной конструкции. Заполняя балластные емкости водой, «Арктика» способна менять глубину погружения от 8,5 м для прохода по рекам до 10,5 м для работы в открытом море. Этот универсальный тип поможет снизить стоимость эксплуатации ледокольного флота.

Одноместные номера

У стенки дока на Балтийском заводе они стоят рядом — головное судно «Арктика» и строящаяся по тому же проекту «Сибирь». «Сибирь» еще одета лесами, а вот готовность «Арктики» уже превышает 93%. Ходовая часть и энергоустановка, а также все наиболее важные для плавания части судна завершены, и оставшиеся проценты относятся в основном к элементам внутренней и чистовой отделки. С декабря 2019 года по февраль 2020-го ледокол проходил ходовые, а затем и ледовые испытания.

Внутри судна тепло и просторно: тут нет узких проходов и крутых лестниц, как на военных судах, а жилая зона напоминает вместительный старинный отель. Широкая винтовая лестница поднимается на шесть этажей, в стороны от нее расходятся коридоры с каютами. На время строительных работ стены жилого сектора закрыты картоном, но, если заглянуть под него, можно увидеть покрытие под светлый орех, умиротворяющее и аккуратное. В отличие от легендарного тезки, у новой «Арктики» нет общих кубриков — все каюты одноместные, и даже в самой небольшой есть кровать, диванчик, письменный стол и небольшой телевизор, туалет и душ. А уж каюты капитана и первого помощника — это и большие жилые комнаты, и помещения для совещаний. Такие апартаменты даже по меркам настоящего отеля потянут как минимум на люкс.

Поколения судовых реакторных установок атомного ледокольного флота РоссииПоколения судовых реакторных установок атомного ледокольного флота России

Двойное сердце

Ядерных реакторов у «Арктики» два — это новые двухконтурные энергоустановки «РИТМ-200», разработанные в ОКБМ имени Игоря Африкантова специально для этого типа ледоколов. На судне они должны пройти свою первую обкатку в условиях реальной эксплуатации, после чего такие реакторы планируется устанавливать и на другие суда, включая плавучие атомные теплоэлектростанции (ПАТЭС).

Реакторы «РИТМ-200» — водо-водяные, они используют воду в качестве как замедлителя нейтронов, так и теплоносителя. Это упрощает их конструкцию: «РИТМы» почти вдвое легче и компактнее установок прошлого поколения, а их мощность (тепловая 175 МВт и электрическая 55 МВт) выше. Такой реактор сможет использоваться около 40 лет, и лишь один раз, примерно в середине этого срока, нуждается в большом плановом ремонте. Топливо загружается чуть чаще, каждые 10 лет.

40 тысяч замечаний

Уменьшился и экипаж современного ледокола: у первой «Арктики» он насчитывал 150 человек, у новой — лишь 74, причем штат дежурной смены и вовсе составляет лишь 12 человек. Четверо из них — в рулевой рубке, обширной и напоминающей мостик космического крейсера. Вот только капитана Александра Спирина застать здесь пока трудно: он всегда в движении — проверяет каждую деталь на своем корабле, фиксируя все замечания в журнале для устранения недочетов перед передачей ледокола на флот.10,5-тонные лопасти для трех винтов «Арктики» изготовлены из нержавеющей стали в центре судоремонта «Звездочка». В собранном виде каждый гребной винт достигает диаметра 6,2 м при весе более 60 т.

Ледокол

Таких замечаний у капитана накопилось уже больше 40 тысяч: первый ледокол серии создается после большого перерыва, вот и лезут отовсюду мелкие, но неприятные ошибки проектирования и строительства. Там кнехт для закрепления канатов слишком высокий, здесь высота борта не позволит отслеживать спуск… Любую мелочь капитан должен заметить до начала эксплуатации судна, так что времени полюбоваться видами из рубки у него нет.

Впрочем, для нас он нашел несколько минут. «Тактика прохождения ледовых полей сродни искусству, — рассказал Александр Спирин. — Несмотря на множество книг и справочников, реальная практика такого плавания во многом передается напрямую, от одного поколения ледокольных капитанов другому».

Два подхода

Проводка судов может выполняться двумя принципиально различными способами. Первый — техника лидирования, при которой ледокол прокладывает путь, а следом за ним по расчищенной воде движутся другие суда. Второй — техника буксировки, при использовании которой ледокол тащит за собой судно на жесткой сцепке или коротком буксире. Этот метод применяется в сложной ледовой обстановке или в том случае, если буксируемое судно неспособно двигаться своим ходом, как, например, плавучая атомная станция «Академик Ломоносов», не имеющая собственных ходовых двигателей.

Ледокол проекта 22220 «Арктика»Ледокол проекта 22220 «Арктика» заложен в ноябре 2013-го, спущен на воду в 2016 году. Май 2020 года — ожидаемая дата передачи заказчику (ФГУП «Атомфлот» Госкорпорации «Росатом»).

«Дальше вся тактика прохождения разбивается на огромное количество отдельных небольших решений, которые принимаются исходя из массы текущих факторов, — говорит капитан Спирин. — На выбор влияет все: погода и ледовая обстановка, толщина льда, сплоченность и даже заснеженность». Несмотря на современные инструменты, многие из этих факторов приходится оценивать на глаз. Например, существующие приборы способны измерить толщину льда — но только после того, как он был пройден.

Система фотографирует выворачивающиеся льдины за кормой, автоматически определяет толщину и другие параметры, предоставляя капитану готовую сводку. Однако предсказать характеристики льда, ожидающего судно впереди, она не может. Как и десятилетия назад, основным инструментом для определения толщины остается глазомер. «Из рулевой рубки, с высоты 20−25 м, определить ее достаточно сложно, — рассказывает Александр Спирин, — поэтому тут применяются различные уловки. Для сравнения можно использовать, например, диаметр хорошо видимого кнехта и соотносить толщину ледового покрова с ним».

Вперед кормой

Даже уже разведанный и промеренный лед на пути судна очень неоднороден, поэтому проводка — это всегда творческая работа, требующая мгновенной смены тактики в случае изменения обстановки. Требуется учитывать характеристики не только ледокола, но и судов, что идут следом, и контролировать дистанцию между ними. Слишком короткое расстояние может привести к навалу в случае резкой остановки. Слишком большое — к тому, что льдины сомкнутся раньше, чем пройдет весь караван.

«Арктика» обеспечивает равномерное прохождение льда толщиной до 2,8−2,9 м. Но если мощность покрытия выше, можно применить старый метод ударов, постепенно пробивая путь в ледовом поле. Любопытно, что проходимость кормой вперед выше, чем носом: винты подгребают разрубаемый лед и освобождают пространство для движения вперед. Такая методика требует осторожности, поскольку есть опасность погнуть винт.
 Все эти хитрости прохода ледяных полей «Арктика» должна испытать уже в начале 2020 года, а в мае судно планируется передать в эксплуатацию. Тем временем на Балтийском заводе продолжается строительство: помимо уже упомянутой «Сибири», верфи работают и над следующим ледоколом проекта, «Уралом». Но и это только начало: в 2020—2021 годах должны быть заложены еще два ледокола типа «Арктики».

Новые российские атомные ледоколы станут самыми мощными и большими в мире судами такого класса. Но эта ситуация продлится очень недолго. Ведь уже в 2020 году начнется строительство ледоколов проекта «Лидер» (ЛК-120Я), еще более мощных...

ссылка


Куриный рулет с соусом в начинке...

Вторник, 07 Апреля 2020 г. 17:30 + в цитатник

Куриный рулет с соусом «Тар-тар»

Недавно отмечали мой юбилей, в честь чего было решено не мелочиться, и пойти всей семьей в хорошее заведение и как следует отметить. Выбрали мы европейскую кухню и не прогадали. Никаких странных названий в меню, ничего экзотического, все просто и понятно, но в то же время подано шикарно, а вкус не описать словами. Лично мне приглянулось одно горячее блюдо, под названием «Мини рулеты из курицы с соусом Тар-тар». Съела сама и порекомендовала всем за столом. Через пару дней решила повторить дома это блюдо.

Получилось по своему, но бесспорно заслуживает внимание.

Состав продуктов:

  • Куриное филе охлажденное – 120 гр;
  • Куриное яйца– 1 шт;
  • Огурцы маринованные – 30 гр;
  • Майонез – 30 гр;
  • Лимон – 30 гр;
  • Мука пшеничная высший сорт – 20 гр;
  • Сухари панировочные – 20 гр;
  • Оливковое масло – 20 гр;
  • Салат «Айсберг» — 20 гр;
  • Помидоры черри – 2 шт;
  • Соль и перец – по вкусу.

Куриный рулет с соусом в начинке. Хрустит, как наггетсы, а мясо максимально сочное из-за обалденного соуса

Пошаговый рецепт с фото:

Берем взвешенный кусок куриного филе, и аккуратно отбиваем молотком, предварительно накрыв пищевой пленкой или фасовочным пакетом. Толщина должна быть 2-3 миллиметра. Солим перчим;

Куриный рулет с соусом в начинке. Хрустит, как наггетсы, а мясо максимально сочное из-за обалденного соуса

Готовим соус «Тар-тар». Для этого нам нужно мелко накрошить маринованный огурец в отдельную миску, выдавить сок лимона, добавить молотого перца и перемешать;

Куриный рулет с соусом в начинке. Хрустит, как наггетсы, а мясо максимально сочное из-за обалденного соуса

Теперь добавляем майонез и снова перемешиваем. На вкус соус должен быть кисловат;

Куриный рулет с соусом в начинке. Хрустит, как наггетсы, а мясо максимально сочное из-за обалденного соуса

Распределяем «Тар-тар» по центру отбитого филе ровной полосой, оставив достаточно места со всех сторон;

Куриный рулет с соусом в начинке. Хрустит, как наггетсы, а мясо максимально сочное из-за обалденного соуса

Так же по центру кладем один помидор черри, нарезанный на дольки;

Куриный рулет с соусом в начинке. Хрустит, как наггетсы, а мясо максимально сочное из-за обалденного соуса

Начинаем аккуратно заворачивать наш продукт в рулет. Главное не порвать курицу и не оставить открытых мест, иначе весь соус начнет вытекать;

Куриный рулет с соусом в начинке. Хрустит, как наггетсы, а мясо максимально сочное из-за обалденного соуса

Теперь готовим панировку. Главное взбить яйцо;

Куриный рулет с соусом в начинке. Хрустит, как наггетсы, а мясо максимально сочное из-за обалденного соуса

Панируем рулет со всех сторон. Сначала в муку, потом в яйцо и сухари. Жарим на раскаленной сковородке с оливковым маслом, до готовности доводим под крышкой и с минимальной мощностью плиты;

Куриный рулет с соусом в начинке. Хрустит, как наггетсы, а мясо максимально сочное из-за обалденного соуса

Пока основной продукт готовиться, мы берем тарелку для подачи. Лучше всего подойдет деревянная доска с пергаментной бумагой. Однако можно воспользоваться простой плоской тарелкой. На край доски или тарелки выкладываем рваный салат Айсберг и второй помидор черри, нарезанный дольками. Все это заправляем молотым перцем и остатками оливкового масла;

Куриный рулет с соусом в начинке. Хрустит, как наггетсы, а мясо максимально сочное из-за обалденного соуса

Кладем готовый рулет на доску и режем острым ножом на ровные части;

Куриный рулет с соусом в начинке. Хрустит, как наггетсы, а мясо максимально сочное из-за обалденного соуса

Теперь по одной дольке переносим на доску или тарелку так, чтобы салатное оформление не было задето. Куриный рулет с соусом «Тар-тар» готов к подаче на стол.

Куриный рулет с соусом «Тар-тар»

Я очень люблю это блюдо за то, что оно очень сытное. Любой гарнир будет лишним. Курица очень мягкая и тает во рту, а соус делает ее максимально сочной. Очень интересное послевкусие соленых огурцов и лимонного сока. Дети съедят этот рулет первыми, потому что он хрустит как наггетсы или картошка фри...

ссылка


СМИ Турции: теперь-то понятно, что это было не «шоу»? Путин рисковал...

Вторник, 07 Апреля 2020 г. 17:06 + в цитатник

Многие даже в России восприняли визит Путина в инфекционную больницу как пиар-ход. Либеральная общественность уверяла, что это всего лишь очередная постановка Кремля. Однако после известия о заражении главврача Дениса Проценко, всем «неверующим» пришлось замолчать. Автор, который подвергся критики после статьи на эту тему, ликует.

В журналистской профессии очень важны архивы. С точки зрения того, что ты хочешь сказать, для усиления посыла, который ты даешь… Например, такая статья. Заявления режиссера-документалиста Игоря Шадхана, который в 1991 году взял первое интервью у президента России Владимира Путина (в то время председателя Комитета по внешнеэкономическим связям мэрии Санкт-Петербурга), в беседе с газетой «Московский комсомолец» (номер от 5 октября 2012 года).

На вопрос журналиста «Путин любит свою страну, народ?» Шадхан отвечает так: «Господин Путин однажды рассказывал мне такую историю. Когда разрушили Берлинскую стену, президент СССР Михаил Горбачев забыл отдать приказ вывезти списки немецких секретных агентов, работающих на нас. И Путин вместе с некоторыми другими разведчиками вывозили из Западного Берлина эти списки, пряча их под рубашкой. Они рисковали своей жизнью, спасая немецких агентов. Если бы Путин не любил свою страну, то не принимал бы участия в этой спецоперации».

Все эти слова принадлежат Шадхану, мы ничего не добавляем. В 2014 году режиссер-документалист Шадхан ушел из жизни. Путин выразил соболезнования его родным и близким.

Почему я вспомнил об этом…

Несколько дней назад Путин отправился в поселок Коммунарка недалеко от Москвы и посетил 40-ю больницу Коммунарки, где проходят лечение пациенты с коронавирусом.

Когда я описал свои ощущения по поводу этого события (в статье «Путин не говорит, Путин навещает пациентов с коронавирусом!»), многие меня критиковали.

Мне говорили: «Не преувеличивай, Путин устраивает свое политическое шоу»; «Ты слишком хвалишь Путина, даже если он посетил больницу, с ним ничего не случится»; «Не надо преувеличивать, он зашел туда в специальном костюме, ничего не будет» и так далее.

Но на днях мы получили печальную новость: «У главного врача 40-й больницы Коммунарки, которую Путин посетил 24 марта, Дениса Проценко обнаружен коронавирус нового типа (COVID-19). Российский лидер во время этого визита встречался с главврачом и заходил вместе с ним в самую опасную зону в больнице».

Вслед за этими событиями официальный представитель Кремля Дмитрий Песков заявил, что Путин регулярно делает тест на коронавирус и все в порядке.

Но надо понимать, что на самом деле произошло. Путин, сознательно пойдя на риск, отправился в эту больницу и зашел в опасную зону. Сейчас главный врач болен. Так что риск есть для всех. И тем более для каждого, кто туда отправляется. И значит, Путин сделал это не для «политического шоу».

 

Более того, сейчас и не время для политических шоу, поскольку коронавирус продолжает «наступать». Мир воюет с коронавирусом.

Да-да, вы не ослышались!

Это война!

Принимаются меры во избежание заражения этим вирусом. И каждый, кто любит свою жизнь, пытается спастись от него, это тоже нормально. У каждого лидера своя система, политическая этика, политическая воля и действия. История никогда ничего не забывает!

И напоследок…

На вопрос специального корреспондента Кремля на государственном телеканале «Россия» Павла Зарубина, «зачем глава ядерной державы решил зайти в самую опасную зону», Дмитрий Песков ответил: «Путин не был бы Путиным, если бы не решил туда пойти».

Фуад Сафаров (Fuad Safarov)

ссылка



Понравилось: 1 пользователю

Экспериментальный самолет НМ-1(РСР)

Вторник, 07 Апреля 2020 г. 16:47 + в цитатник

В первой половине 1950-х годов многие отечественные конструкторские коллективы преимущественно занимались разработкой и постройкой истребителей. Данные КБ объединяло стремление достичь в ближайшую пятилетку скоростей полета, которые вдвое превышали бы скорость звука, а разделяло желание каждого быть первым с возможно большим отрывом. Казалось бы, все идет по плану и по делу, как вдруг в 1954 году на этом фоне группой не очень известных специалистов было выдвинуто ошеломляющее предложение. Они приняли решение создать новый летательный аппарат в духе старого, но не снятого официально сталинского лозунга: "Летать быстрее, выше и дальше всех!!!".

Сделать неординарный самолет, который не только соответствовал бы требованиям времени, но и действительно необходим, при этом такой, которого до этого ни у кого еще не было, можно лишь в ОКБ, имеющем добротную экспериментальную и производственную базы. В то время такую задачу решить было практически невозможно или, как минимум, очень трудно.

Экспериментальный самолет НМ-1(РСР)

К началу 1950-х гг. все плановое советское опытное самолетостроение было сосредоточено в нескольких крупных опытно-конструкторских бюро. Главные конструкторы коллективов, остающиеся в МАПе (после закрытия в 1946-1949 годах опытных предприятий), «взявшись под руки», превратились в непреодолимую монолитную стену. Разделив сферы влияния, КБ всеми доступными средствами старались не допустить продвижению новых конкурентов. Выйти в один ряд с ними удавалось только единицам и то в большинстве случаев ненадолго (в 1951 году было воссоздано ОКБ Мясищева В.М., которое занималось стратегическими бомбардировщиками, и было расквартировано на заводе №23). Среди исключений было ОКБ-256, которое располагалось на Московском море в г. Подберезье на территории завода №256 (прежде здесь работало ОКБ Четверикова И.В., а после 1947 года – немецкие авиаспециалисты во главе с Бааде Б.В.).

Безымянный (293x396, 63Kb)

Его возглавлял Павел Владимирович Цыбин (годы жизни 1905-1992 гг.), автор многих экспериментальных, спортивных и десантных планеров, которые строились до 1948 года. Для образования собственного ОКБ ему пришлось изрядно постараться, чтобы убедить правительство и военную верхушку в необходимости постройки самолета по предложенному им аванпроекту. Данная предварительная наработка фактически явилась тех. предложением Цыбина.
4 марта 1954 года Цыбин П.В. направил в Кремль закрытое письмо с предложением построить новый самолет, который будет наделен небывалыми свойствами. Его максимальная скорость должна была составлять 3 тыс. км/ч, высота полета – 30 тыс. м и дальность 14 тыс. км. Чтобы достичь заявленных характеристик предлагались многие элементы новизны. Оперению и крылу предписывались шестигранные профили с очень маленькой относительной толщиной (от 2,5 до 3,5%), еще нигде не применявшиеся для самолетов. Для фюзеляжа выбрали обводы аналогичного стиля с прямолинейными образующими поверхностей вращения. Важным условием обеспечения высоких летных данных являлась и соответствующая энерговооруженность. Ее собирались получить, во-первых, благодаря беспрецедентному облегчению конструкции и начинки с отдачей - 80% и, во-вторых, применением новых, более мощных двигателей.
Вопрос о том, что данную силовую установку необходимо было еще создавать, почему-то на первых этапах никого не смущал.

Предварительные работы были начаты в БНТ ЦАГИ малочисленной группой специалистов, которые были временно прикомандированы под начало Цыбина П.В. Это были Елисеев О.В., Костенко И.К., Кондратьев А.С., Шавров В.Б. и другие. Согласно аванпроекту, у "PC" (реактивного самолета) была непривычная аэродинамическая компоновка. Аппарат довольно удлиненных очертаний корпуса (около 30 метров) с трапециевидным крылом малого удлинения (площадь 65 м2, размах 10 м, стреловидность по передней кромке 58 градусов) имел на концах крыла два двигателя, носовое и хвостовое горизонтальное оперение. Хвостовая часть являлась своеобразной изюминкой аванпроекта, представляя собой окрыленный "спецгруз". По команде летчика (после приказа из Кремля) она отделяться в полете, превращаясь в снаряд. Это была крылатая бомба (за основу был взят корпуса изд. "244Н"), которая, после схода с замка бомбодержателя, планировала на обнаруженную за 250 километров цель, будучи сброшенной от нее за 50 километров. Оставшаяся на высоте часть самолета осуществляла разворот и, не входя в зону противовоздушной обороны противника, возвращалась... без хвоста. После отделения "спецгруза" "реактивный самолет" превращался в летательный аппарат схемы "утка". Для его балансировки при новом положении центра тяжести (поскольку с кормы "убиралась" тонна веса) в систему управления включались носовые горизонтальные цельноповоротные поверхности. С момента старта и до разделения "туловища" переднее горизонтальное оперение работало в флюгирующем, слегка "заневоленном", режиме. Рулевые поверхности крылатой бомбы, изначально включенные в систему управления самолетом на правах стабилизатора, после разделения переключались на автономное управление, выполняя свою функцию до момента встречи с целью. Целями могли стать Бостон, Лондон, Нью-Йорк, и так далее.
Обещанные показатели настолько понравились Кремлю, что стали мощной приманкой для военных и правительств постсталинского СССР, которая заставила отнестись к предложению очень серьезно, несмотря на скептические воззрения относительно его состоятельности.
Аванпроект передали доверенным лицам в Министерстве авиапромышленности. Его рассмотрение и изучение для общей оценки велось в Центральном аэрогидродинамическом институте. После обсуждения на расширенной комиссии, в состав которой вошли представители промышленности и ВВС, тех. предложение было признано дееспособным и грамотным. Специалисты института Авиапрома высказали сомнения по поводу 80-процентной весовой отдачи, и это привело к образованию отдельной подкомиссии, возглавляемой Цебриковым И.И. (начальник весовой бригады в ОКБ Сухого). Проверка показала, что для предлагаемой конструкции и схемы аппарата 80% нереальны, и рассчитывать можно только на 60% (в практике советского самолетостроения уже удавалось создать летательный аппарат с весовой отдачей превышающей 50%. В ОКБ Поликарпова в 1943 году был создан деревянный бомбардировщик НБ ("Т"), весовая отдача которого составляла 55%). С учетом того, что и такой результат был перспективным, предложению Цыбина дали "зеленую улицу". Таким образом, при всех "за" и "против" энтузиасты добились полного успеха.
Различные комиссии, проверки и инспекции по частным вопросам обследование объекта "PC" искусственно затянули почти на год. А когда придраться больше было не к чему, новаторы презентовали свое "детище" на расширенной коллегии Минавиапрома при участии чиновников из оборонного отдела ЦК КПСС. 5 мая 1955 года состоялся доклад Цыбина П.В. в верхах, а 23 мая было подписано постановление правительства о создании ОКБ-256 и постройке "PC". Под документом поставили свои подписи первые 13 членов правительства СССР и Политбюро: Маленков Г.М., Хрущев Н.С., Булганин Н.А., Каганович Л.М., Микоян А.И., Суслов М.А., Жуков Г.К., Поспелов П.Н., Ворошилов К.Е. и другие. Тогда же подписали и смету, общая сумма составила 224 млн. 115 тыс. рублей. К 1 февраля 1957 года должна была быть готова первая летная машина, а дублер – к 1 апреля того же года. На все работы давалось 1,5-2 года. Стоит ли говорить, что Павел Владимирович с единомышленниками совершили настоящий подвиг, создав новое дело и открыв предприятие. Новому ОКБ выделили помещение и производственную базу завода №256. Руководство ОКБ: Цыбин П.В. – главный конструктор, Голяев А.Г. – зам. по общим вопросам, Меркулов Б.А. – зам. по науке и Яковлев И.А. – зам. по спецоборудованию и системам. Известный авиаконструктор Шавров В.Б. был назначен начальником конструкторского отдела (фюзеляж, оперение, крыло, управление, шасси, и так далее) и руководил отдельными бригадами, специализировавшимися по перечисленным агрегатам. Кроме того в составе нового КБ имелось большое количество других бригад и отделов, для заполнения штата которых был открыт широкий прием. Другим главным конструкторам дали указание выделить Цыбину некоторое количество людей. Также, свежеиспеченные молодые специалисты из техникумов и вузов по распределению направлялись в ОКБ-256. С точки зрения подбора штата Цыбину не повезло поскольку недавно воссозданное (1951-1952 годы) ОКБ-23 главного конструктора Мясищева В.М. поглотило невостребованные человеческие ресурсы, заполнив собственный штат специалистами, которые остались не у дел после сокращения во второй половине 1940-х гг. авиационных предприятий. В связи с этим для ОКБ-256 оставалось совсем немного квалифицированного контингента. Естественно главные конструкторы лучших работников из своего состава не давал (все старались избавиться от низкоквалифицированных и неугодных). Таким образом, общий профессиональный уровень работников ОКБ-256 был ниже по сравнению с другими предприятиями. Однако это еще не все. Практически все работники, которые пришли извне, считали, что их заработная плата не может быть ниже, чем на предыдущем месте работы. Кроме этого, в больших опытно-конструкторских бюро, как правило, каждый месяц выплачивалась премия до 20% оклада, однако в новом ОКБ ее платить было пока не за что. Поэтому работники стали претендовать на повышение разрядов и категорий, чтобы подтянуть свой заработок до уровня предыдущих зарплат. Значительные неудобства в кадровом наборе представляла удаленность завода от Москвы, что стало причиной издержек при уже определенной смете. Главный конструктор спешил с заполнением штата для скорейшего развертывания работ по изделию, и в некоторых случаях шел на завышение категорий и разрядов конструкторам и другим ИТР. Например, вместо 2-й и 3-й категории давали 1-ю и 2-ю, что во многих случаях не соответствовало действительной квалификации. Кроме того прослойка ведущих инженеров и других "нечертящих" руководящих лиц и чиновников, делопроизводителей и общественников с большими окладами (начальники отделов, групп, бригад вместе с их заместителями и помощниками, а также всевозможные профсоюзные, комсомольские и партийные полуосвобожденные и освобожденные секретари) была довольно значительной.

original (700x399, 44Kb)

Между тем сложность и новизна поставленных задач требовали наличия специалистов первого ранга, начиная с руководства и заканчивая простыми конструкторами. Сегодня можно смело говорить о том, что первоначально замысел был не по силам исполнителям ОКБ-256. Это сказалось уже на первых этапах работы. Сводный коллектив не имел общего трудового задела, той долгой совместной предварительной работы (когда люди притираются и привыкают друг к другу), дающей необходимый запас знаний.
С большим трудом удавались окончательный общий вид "Реактивного самолета" и даже его схема. На протяжении продолжительного времени (приблизительно два первых года) было выполнено 5 компоновочных чертежей общего вида в масштабе 1:5, одинаково подписанных Цыбиным, но только частично служивших основанием для детальных проработок, поскольку последующие виды не заменяли предыдущих, которые не были при этом аннулированы. И ни один из крупных вопросов до конца не додумывался. В конструкторских бригадах полной согласованности не было. Особенно много изменений вносилось из-за оборудования, которое постоянно менялось в порядке его совершенствования, когда одну систему, не оправдывавшую себя, сменяла другая, как правило, более сложная и емкая. Кроме того было множество ненужных работ, возникавших в головах "инициативных" заместителей и помощников. Так, например, много времени было потрачено на вопросы кондиционирования воздуха (рассматривалось даже предложение разводить хлореллу). Строилась, однако не была закончена, а точнее брошена в начале работ собственная термобарокамера. Делали, но не собрали динамически подобную модель самолета в масштабе 1:10. Сделанная из тончайшего энержа во всех деталях, она предназначалась для изучения будущих вибраций и деформаций. Словом, делалось много лишнего, внимание рассеивалось, а главные вопросы оставались нерешенными. Долгое время работы никак не могли выйти из состояния различного рода тупиков. Поэтому говорить о четких наработках и достижениях за первые 2-3 года почти не приходится. В устойчивое русло работа вошла почти под занавес существования конструкторского бюро. Однако обо всем по порядку.
Разумеется, в работе были многочисленные консультации с ЦАГИ, а также другими отраслевыми институтами авиапрома под надзором оборонного отдела ЦК. Работы всех служб ОКБ при принятии решений содрогались от мучительных увязок с агрегатными заводами, мотористами и немаповскими ведомствами и учреждениями. Дело оказалось новым в такой полноте и широте, о которых ни заказчики, ни разработчики "PC", ни законодатели даже не подозревали. Но со временем многое стабилизировалось. Проводилось большое количество расчетов и продувок, строились лабораторные комплексы и тому подобное. Первоначальную "тузовую" идею отделяемого хвоста вскоре оставили по причине выяснившихся сложностей, которые были связанны с разделением и автоперецентровкой, с наложением друг на друга проблем сверхзвуковой и дозвуковой аэродинамики, присущих единому летательному аппарату и его изолированным частям. В итоге, конструкторы остановились на нормальной схеме самолета с хвостовым оперением, а также полуутопленной подвеской под фюзеляжем "спецгруза". При этом была пересмотрена схема, конструкция и расположение убираемого посадочного шасси, которое получило при хвостовой опоре переднее положение основной ноги и измененные боковые стойки.
Во время разработки эскизного проекта "PC" стало понятно, что вес самолета превышает предложенный и о весовой отдаче в 60% не приходится даже думать. К концу 1955 года выяснилось, что максимальная дальность полета не превысит 7,5 тыс. км. Возникла идея о подвеске "PC" под Ту-95Н. Дальность совместного полета должна была составлять 3000-4000 км, после чего следовали отцепление и разгон "Реактивного самолета" при помощи двух спаренных ускорителей (с жидкостным ракетным двигателем) в режиме набора высоты. Дальнейший самостоятельный полет (после сброса ускорителей) проходил на двух маршевых сверхзвуковых прямоточных воздухореактивных двигателях со скоростью 3000 километров в час. Сброс бомбы, как и в первоначальном варианте, должен был производиться за 50 километров до цели с ее обнаружением бортовой РЛС на расстоянии 200-250 километров.
Эскизный проект самолета "PC" в таком виде был выпущен 31.01.1956 и утвержден главным конструктором П.В. Цыбиным. Задолго до этого, практически с самого начала разработки, в ОКБ-670 Бондарюка М.М. направили официальный заказ на разработку сверхзвукового прямоточного реактивного двигателя. Два таких СПВРД, которые получили обозначение РД-013, на расчетной высоте развивали тягу 4400-4500 кгс каждый. Двигатели должны были обеспечить на высоте 20 тыс. м скорость в 3000 км/ч. РД-013 имели регулируемый воздухозаборник внешнего сжатия с центральным конусом. Общая длина двигателя – 5,5 м, диаметр камеры сгорания – 650 мм.
Приблизительно в то же время другие ОКБ (Лавочкина С.А. и Мясищева В.М.) разрабатывали альтернативные проекты: изд. "350" и изд. "40". Это были дистанционно управляемые беспилотные крылатые аппараты, известные как "Буря" и "Буран". Аппараты также были рассчитаны на скорость в 3000 км/ч и межконтинентальную (трансполярную) дальность полета. Они оснащались прямоточными двигателями РД-012У и РД-018А (соответственно) конструкции Бондарюка М.М. "Буря" и "Буран" отличались вертикальным стартом с земли при помощи ракетных ускорителей с жидкостными ракетными двигателями.
Первый запуск межконтинентальной БР Р-7 конструкции Королева С.П., который состоялся 15.05.1957, и запуск 21.08.1957 такой же ракеты на расчетную дальность способствовали тому, что работы по крылатым носителям ядерного вооружения стратегического назначения в скором времени были резко сокращены.

Для боевой авиации и самолетостроения наступили черные дни. Создатели ракетной техники смогли сформировать мнение армейской верхушки и правительства о том, что авиатехника утрачивает своё значение в качестве главного стратегического оружия.Широко разрекламировали новые представления о боевой технике, где доминирующее положение занимали ракеты. Началась эпоха коренной перестройки ВПК СССР. Горячо поддерживаемая и необдуманно возведенная в догму точка зрения (участников и пристрастных сторонников ракетостроения) была раздута успехами в космонавтике, что привело к категорическому утверждению: "Ракеты заменят самолеты!", которое стало движущим лозунгом, перенеся огульно принятое решение на военную авиацию тактического назначения. Некоторые самолетостроительные ОКБ и мощнейшие заводы Авиационной промышленности были навсегда переданы Министерству среднего машиностроения. Их оснастку, тех. оборудование и все самолетные принадлежности пустили под копер. Оставшаяся от Авиационной промышленности культура конструирования, проектирования и производства в различных звеньях (начиная с изготовления деталей и заканчивая общей сборки изделий) сыграла значительную роль в мощном становлении ракетного двигателестроения, ракетостроения и космонавтики. Ракетчиками в очередной раз было буквально ограблено самолетостроение и до настоящего времени они почивают на лаврах, уверенные в своей правоте. Достаточно сказать, что заводы №1 и № 23 – флагманы советского самолетостроения – "узурпировали" под серийное производство ракет Королева С.П. и Челомея В.Н. "Это было страшным временем, – рассказывал Литвинов В.Я. директор завода №1, дважды Герой Социалистического труда.- Мы, являясь самолетчиками до мозга костей, вынуждены были подчиниться приказу Кремля, и без какого-либо желания все крушить, начиная чуждое для души дело. Свежие транспаранты и новые призывы, развешанные на стенах корпусов, чем то смахивали на воззвания к самоубийству, и изменить ничего нельзя было..."
В те годы большое количество военных авиационных подразделений, частей и соединений были лишены мат. части и расформированы. Тысячи боевых самолетов нашли свое "последнее пристанище" прямо на местах стоянки под газовыми резаками. Порождаемые массовым уничтожением авиатехники, в невиданных масштабах множились и росли самолетные кладбища.За вою историю мир не видел такого необузданного вандализма относительно результатов труда своего народа в собственной стране.
Военные авиаторы и самолетостроители отсеивались и были переквалифицированы в ракетчиков и ракетостроителей. Погоны с "крылышками" и голубые петлицы были неисчислимо заменены черными с накладками крест-накрест из стволов. Один только пример перестройки повергает в настоящий ужас. Так, например, в ОКБ Лавочкина бывшие фюзеляжники разрабатывали корпуса космических спутников, а вчерашние проектанты крыльев ... по одному лишь внешнему сходству (и то, лишь на взгляд домохозяек или журналистов) переключились на проектирование панелей солнечных батарей...

Одновременно с работами по объекту "PC" в ОКБ занималось проектированием и созданием других аппаратов. Одним из наиболее перспективных являлся стратегический разведчик, предназначенный для ведения оперативной работы в глубоком тылу вероятного противника и над возможными театрами военных действий. Развернутые и проводившиеся ранее работы над крылатым носителем ядерной бомбы стали для ОКБ-256 подспорьем, которое позволило удержать его на плаву в период решительного ракетного засилья. В то время создатели ракетно-космической техники еще не помышляли о разведывательных космических станциях и орбитальных спутниках-шпионах. Поэтому в конце 1950-х годов "атмосферный" самолет-разведчик мог быть вполне актуальным.
Первоначальный проект разведчика, получившего название "2РС", также предусматривал использование двух сверхзвуковых прямоточных воздухореактивных двигателей РД-013 Бондарюка М.М. и воздушный старт из-под носителя. Вопрос о подвеске под самолет Ту-95Н в свете тогдашних представлений о носителях стратегического вооружения был предан забвению. Тему продолжили под обозначением "РСР" то есть "реактивный самолет-разведчик". Новая переориентация объекта, с высотного старта к аэродромному самостоятельному взлету, получилась вынужденной. Разработка систем подвески под носитель, которая началась в 1956 году на стадии компоновки и выпуска чертежей общего вида бомбовоза "PC", доведена до конца не была по нескольким причинам. Длина разведчика "2РС" в связи с установкой хвостовой антенны увеличилась по сравнению с прототипом на 700 мм. Это стало причиной дополнительных сложностей с его подвеской под фюзеляжем бомбардировщика Ту-95Н. Отработка систем подвески, отделения объекта в полете и запуска СПВРД велась в ОКБ-156 Туполева А.Н. крайне медленно и неохотно (в первую очередь это связывали с тем, что Туполев А.Н. был главным оппонентом работы Цыбина). Дело не пошло быстрее даже после выхода постановления правительства о продолжении серийного производства Ту-95 в Куйбышеве на заводе №18 в связи с необходимостью самолетов-носителей для "2РС". Эти работы в ОКБ Туполева вскоре в одностороннем порядке были прекращены.
Отказ от создания носителя (и как следствие от воздушного старта) привел к замене силовой установки и пересмотру схемы и конструкции шасси, чтобы осуществлять полноценную аэродромную эксплуатацию летательного аппарата (прежнее шасси предназначалось исключительно для посадки).
31 августа 1956 года вышло постановление СМ о выпуске самолета "РСР", оснащенного парой двигателей Д-21 конструкции Соловьева П.А. Данный самолет должен был выйти из сборочного цеха к первому кварталу 1958 года. Военно-воздушные силы ТТТ сформулировали к нему 15 января 1957 года. При выполнении данных требований аппарат стал бы первым всесуточным самолетом со сверхзвуковой скоростью полета, предназначенным для ведения разведки на удалении 1,7 тыс. км от аэродрома. Наибольшая скорость "РСР" в 2,7 тыс. км/ч требовалась лишь при крейсерской высоте полета 25,5 км. Эскизный проект "РСР", который был закончен 26 июня 1957 года и сделанный очень добротно, подтвердил реальность выполнения, как требований заказчика, так и надежд Кремля.
Высота 20 тыс. м реактивным самолетом-разведчиком должна была набираться за 15 минут от момента отрыва от взлетно-посадочной полосы. Скорость звука должна была достигаться на высоте 8,5 тыс. м спустя 4 минуты после взлета. На высоте 10,7 тыс. м при скорости 1540 км/ч сбрасывались подвесные баки и, набрав крейсерскую высоту (25,5 тыс. м), "РСР" выполнялся длительный установившийся полет на сверхзвуковой скорости, соответствующей М=2,65. Максимальная высота полета при скоростях до 2800 км/ч должна была составлять 26,7 тыс. м, а дальность полета на высотах свыше 20 тыс. м при меньшей скорости достигала 3760 километров. Согласно расчетам длина разбега составляла 1300 метров с выпущенными закрылками до скорости отрыва 330 км/ч, при взлетном угле до 9 градусов и тяге в 9500 кгс. Снижение "РСР" для посадки должно было начинаться за 500 километров до аэродрома. Длина пробега при посадочной скорости в 245 км/ч составляла 1200 метров. Разведчиком во время полета должны были соблюдаться режимы радио- и радиолокационного молчания. Для уменьшения радиолокационного отражения специалисты согласовали с конструкторами обеспечение соответствующих форм для нижней поверхности аппарата, а также возможности использования пористых радиопоглощающих покрытий обшивки. Для уклонения от ракет противника, которые обнаруживались бортовыми антеннами, предусматривалось выполнение противоракетных маневров с перегрузками до 2,5 (например, энергичный подъем до динамического потолка в 42 тыс. метров или подъем с левым и правым креном с дальнейшим резким изменением высоты), а также создание пассивных и активных радиопомех в рабочих диапазонах частот обнаружения средств противовоздушной обороны противника. Постановка помех возможна была при наличии излучающего локатора, питаемого от центрального турбоагрегата и снабженного двумя электрическими генераторами.

Схема самолета "РСР" представляла собой одноместный среднеплан, имеющий трапециевидное крыло малого удлинения и подобное ему цельноповоротное хвостовое оперение. Профили управляющих и несущих поверхностей были образованы в симметричные шестигранники прямыми линиями. Шестигранники по задней и передней кромкам заостренные. Набранный из цилиндров и конусов фюзеляж имел поперечное круглое сечение диаметром 1500 мм в центральной части. Поверх корпуса проложили накладной гаргрот трапециевидного сечения, который тянется от кабины пилота до передней кромки вертикального оперения. Данную надстройку сделали не сразу, а во время конструкторских проработок. Ее основным предназначением была проводка коммуникаций вдоль фюзеляжа из кабины пилота от органов управления до отклоняемых поверхностей оперения, для связи между гидро- и электроагрегатами и топливными емкостями. Передняя часть фюзеляжа – конус с носовым оживальным коком. Хвостовая часть, также конической формы, заканчивалась полусферическим обтекателем антенны оповещения об облучении в задней крайней точке. Фонарь кабины был образован прозрачными плоскими поверхностями. Данная форма использовалась для исключения искажения видимости. Фюзеляж был разделен на восемь отсеков: носовой кок; приборный отсек; герметичный отсек кабины пилота; передний несущий топливный бак; средняя часть, занятая под функциональное оборудование; задний несущий бак, состоящий из двух секций: рулевой отсек и кормовой топливный бак. Отсек кабины имел теплоизоляцию и две оболочки. Также, в фюзеляже размещался один расходный бак малой емкости, турбоагрегат, а также бак с переохлажденным пропаном, который использовался для охлаждения приборов и некоторого оборудования в сочетании с теплоизоляционными материалами. Керосиновые баки сварной конструкции изготавливались из листового дюралюминия Д-20. Диаметр подвесных баков 650 мм, длина – 11400 мм и вмещали 4,4 т горючего. Для полетов с переменным скоростным режимом (дозвуковая-сверхзвуковая-дозвуковая скорость), во избежание резких продольных разбалансировок, предусматривалась автоматическая перекачка топлива в задние емкости фюзеляжа из подвесных баков, а также был введен определенный порядок выработки. При этом обеспечивалось оптимальное положение центра тяжести относительно средней аэродинамической хорды крыла.
Летчик, который был одет в скафандр, находился в герметичной кабине, в которой у земли поддерживалось внутреннее давление в 780 мм ртутного столба, а на рабочей высоте - в 460 мм ртутного столба. В кабине температура воздуха поддерживалась в районе 30 градусов при наружной температуре 60 градусов и опускалась не ниже – 5 градусов при температуре за бортом до – 60 градусов. Летчик использовал индивидуальную систему кондиционирования, которая питала его скафандр. Скафандр в полете подключался к основной системе кондиционирования при помощи вентилей. В случае разгерметизации кабины в автоматическом режиме срабатывала аварийная система наддува скафандра, обеспечивающая внутреннее давление, которое соответствует высоте полета 11,5 тыс. м, то есть приемлемым условиям жизнедеятельности на протяжении 15 минут, за которые пилот мог опуститься в более плотные слои атмосферы для возвращения на свой аэродром.
Во время полета точность самолетовождения по заданному маршруту при использовании радиолокационных ориентиров через каждые 500 км должна быть не менее +/- 10 км м по курсу, а во время выхода в район цели до 3-5 км. Данные показатели достигалось использованием ряда автоматических комплексов: астроинерциальной системой с гировертикалью, пилотажно-навигационным оборудованием, системой курсовой стабилизации, автопилотом и радиолокационными визирами. Бортовая электрическая система состояла из пары стартеров-генераторов ГСТ-6000 установленных на каждом моторе и двух генераторов ЭГ-6000, которые работали от турбоагрегата. Сам турбоагрегат, установленный в фюзеляже и работающий за счет отбора мощностей от компрессоров турбореактивных двигателей, представлял собой тепловой стационарный реактор с выходным соплом, которое было выведено за обшивку корпуса. От турбоагрегата приводились три 15-сильных гидронасоса, воздушный компрессор с производительностью 40 тонн в час (рабочее давление 2 атмосферы) и вентилятор системы охлаждения производительностью 1000 тонн в час (давлением 0,7-1 атмосфера).

В состав оборонительного вооружения и разведывательного оборудования "РСР" входили радиолокационный прицел с фотоприставкой и станция радиоразведки, которые устанавливались внутри переднего обтекателя. Их использование было нужно для ведения разведки промцентров на дальности 250 км и обнаружения наземных радиолокационных систем противника (на дистанциях, которые соответствуют 125- 130 процентам от их дальности обнаружения). После этого в дело вводилось фотооборудование во время пролета над целью на высоте до 23 тыс. метров. На протяжении полета по маршруту были включены оптический прицел, служащий для контроля работы фотооборудования, а также станция предупреждения о радиолокационном облучении средствами противовоздушной обороны противника. При необходимости можно было использовать оборудование постановки пассивных и активных радиопомех.
При всех вариантах самолета независимо от назначения сохранялась мысль, что в первую очередь необходимо опробовать возможность полета самолета такой конструкции и схемы с его необычным крылом, и изучить особенности взлета, посадки, поведения в воздухе и др. специфические особенности. Масштабно уменьшенные модели, а также критерии подобия, связанные с ними, не давали исчерпывающих данных о результатах исследования аэродинамики. Для получения полноценной информации была необходима постройка и проведение летных испытаний нескольких натурных моделей, включенных с самого начала в смету. Однако натурные модели правительство не интересовали и в постановлениях не отражались. Однако по мере продвижения работ необходимость в их создании становилась все очевиднее. В 1956 году началась разработка натурной модели №1 (НМ-1), в которой реализовывалась конструкция будущего "РСР": шасси, планер, размещение оборудования, управление, работа некоторых бортовых систем и влияние систем на внешние формы самолета и выполнение им основных задач.
НМ-1 – упрощенный "РСР", самолет, имеющий аналогичные очертания, пилотируемый в исследовательских полетах без нагрузки и оснащенный только испытательными приборами. Одним словом, лаборатория, которая создавалась для полетов без достижения заданных летно-технических характеристик с ограниченными режимами. До получения штатных турбореактивных двигателей (Д-21) на машину поставили 2 двигателя АМ-5 с тягой 2000 кгс каждый (модель была рассчитана на дозвуковую скорость), что накладывало определенные упрощения на устройство машины и характер летных экспериментов. Носовая часть НМ-1 сделана значительно короче, по сравнению с боевым вариантом: для центровки там установили оживальную болванку массой 700 кг. Материалы и конструкция НМ-1 соответствовали конструкции и материалам "РСР". Топливная система была значительно облегчена, по объему топлива и тех. оснащенности (топливо перекачивать вперед-назад не нужно было, поскольку достижение волнового кризиса и продольной разбалансировки, связанной с ним, не планировали). Управление так же не имело принципиальных отличий от "РСР". Оно включало гидроусилители, жесткие тяги, механизмы загрузки и валы. Шасси было совершенно другим. Оно было сделано по типу посадочного приспособления эскизного проекта "PC", то есть с расположением главной опоры перед центром тяжести самолета, но, со значительным облегчением под стать меньшей массе НМ-1. Вместо двухколесной посадочной тележки ввели облегченную лыжу, сделанную из 10-миллиметровой дюралюминиевой плиты длиной 2,1 м и шириной 0,1 м. Она была рассчитана на несколько посадок с дальнейшей заменой на новую. К боковым узлам лыжи для взлета крепилась колесная ось, имеющая два пневматика, которую называли стартовой тележкой. Амортизация шасси во время рулежек и при разбеге осуществлялась обжатием пневматиков высокого давления и гидроцилиндром стойки. Полет должен был осуществляться в следующем порядке: взлет, сопровождающийся отделением от лыжи колесной оси; набор высоты в 1,2-1,5 тыс. м и скорости от 480 до 500 км/ч; полет по коробочке; посадка с приземлением на лыжу. Время первого полета не должно было превышать 15 минут.
В основном постройка НМ-1 была завершена к середине 1958 года, однако его выкатка на летное поле произошла гораздо раньше полной готовности, чтобы продемонстрировать ударные темпы работ и выполнения плана. Поэтому некоторые доводочные работы производились под открытым небом, что затягивало и усложняло их, так как машину необходимо было закатывать в ангар во время дождя и на ночь. Первое пробное руление провели 01.10.1958. Тогда же произвели первый подлет в воздух продолжительностью 17 секунд. Но разрешение на первый полет и на продолжение испытаний не удалось получить в связи с плохой погодой и некоторыми мелкими неполадками в работе бортовых систем. Затем появились сомнения в прочности посадочной лыжи, а затем наступила зима. "Добро" на полеты дали лишь весной следующего года. 18 марта 1959 г. произвели повторные рулежки, а 7 апреля в 10:53 летчик-испытатель Амет-Хан Султан совершил первый полет на НМ-1. Отрыв машины от взлетно-посадочной полосы производился как бы в 3 этапа. Сперва НМ-1 на скорости 285 км/ч отделился от полосы спустя 26 секунд после начала разбега. Повторный отрыв произошел при скорости 305 км/ч на 28-й секунде. В третий раз самолет отделился через 30 секунд после старта. В конце разбега скорость составляла 325 км/ч, при этом усилия на ручке составляло 15 кг (снижено триммером ЦПГО с 26 кг). Взлет выполнили с меньшим углом атаки и некоторым завышением скорости, в связи с чем стартовая тележка, сброшенная на скорости 400 км/ч с высоты 40 метров, разбилась о взлетно-посадочную полосу. По замерам, производимым сопровождающим самолетом Як-25, скорость НМ-1 составляла до 500 км/ч, а высота полета 1,5 км. В полете летчиком ощущались слабые покачивания машины по крену, компенсируемые элеронами. На высоте 200 метров пилот убрал газ, начав планирование со снижением скорости до 275 км/ч. Посадка самолета произошла с меньшим углом атаки и на большей скорости, чем было предписано программой испытаний. Через 4 секунды после касания бетонки выпустили тормозной парашют. Во время пробега при скорости 186 км/ч загорелась дюралевая подошва лыжи, но после полной остановки пламя исчезло. Из-за большей посадочной скорости длина пробега составила не 740 м (расчетные) а 1100 м. На посадке ударные нагрузки составлял от 0,6 до 1,95 ед. Продолжительность первого полета – 12 минут.
Еще два полета состоялись 3 и 9 июня 1959 год. Всего Амет-Хан на НМ-1 выполнил 6 полетов, а в дальнейшем еще 7 полетов выполнил Радия Захарова. В общей сложности в период с 1959 по 1960 гг. на НМ-1 летало 10 летчиков-испытателей, произведших 32 полета продолжительностью 11-40 минут на высотах 1-4 км. Достичь скорости более 490 км/ч не получалось, так как самолет с крылом малого удлинения, имея тягу двух турбореактивных двигателей в 4000 кгс, летел с большим углом атаки – 10-12 градусов.
Полеты показали, что самолет, имеющий такое крыло, может летать! Во время исследований были выявлены некоторые частности: самолетом устойчиво выдерживаются направление взлета, эффективность органов управления начинается со скорости в 60 км/ч. На скоростях 110-120 км/ч во время разбега и пробега наблюдается тряска. Взлет затрудняется большими усилиями на ручке. Во время полета происходит покачивание по крену. НМ-1 отличается хорошей "летучестью" как в полете, так и на посадке. НМ-1 по управлению на взлете, во время построения расчета на посадку, а также ее выполнению значительно проще, чем Су-7, Су-9 и МиГ-19, МиГ-21.
Работники ОКБ-256 при летных испытаниях и доводках НМ-1 выпускали рабочие чертежи "РСР" полным ходом, надеясь на получение от пермского завода №19 двухконтурных двигателей Д-21. Но ни в 1958, ни в 1959 году этого не произошло. Главной причиной непоставок двигателей для "РСР" являлось мощное противодействие А.Н. Туполева. Двигатели Д-20 (представлял бесфорсажный вариант двигателя Д-21, или Д-20Ф) согласно плану работ по ОКБ-156 предназначались для пассажирского Ту-124, серийный выпуск которого в 1959 году наладили на харьковском авиазаводе №135. По утверждению Туполева, параллельное производство Д-20 и Д-21 приводило бы, к перебоям с поставками твердотопливных двигателей для его самолета. В Кремле авторитет Туполева был очень высоким, особенно после создания Ту-104 и нашумевших беспосадочных перелетов Хрущева Н.С. и Козлова Ф.Р. (первого зампредседателя Совета Министров) в Соединенные Штаты на Ту-114 (пассажирский вариант Ту-95). Туполев А.Н. требовал увеличить выпуск Д-20 в ущерб Д-21 (и, следовательно "РСР"), и эти требования удовлетворили. Ту-124 вышел на средние и местные линии Аэрофлота, а "РСР" вновь остался безмоторным, однако теперь и без носителя, и без силовой установки, предназначенной для самостоятельного взлета...

Цыбин НМ-1(РСР)

Вопрос о получении дальности в 12000-13000 км, расчетной для самолетов "2РС" и "ЗРС" (с использованием носителя), вождям не давал покоя, и 20.03.1958 задание на создание Ту-95Н было подтверждено постановлением правительства еще раз. Однако Туполев вновь дал обоснованный отказ. Принятие окончательного решения перенесли на время проведения совещания по опытному самолетостроению, состоявшееся в Кремле 15.05.1958. Мясищеву В.М. по рекомендации Туполева А.Н. было поручено связаться с Цыбиным П.В. и обеспечить носитель для самолета "РСР" а также других изделий ОКБ-256. Это стало первым шагом по объединению двух субъектов, неугодных и неудобных Туполеву, для расправы одним махом с ними...
Для многих намерение было очевидным. Начало работ Цыбина и Мясищева как минимум означало бы торможение текущих дел в ОКБ-23, а также отвлечение ОКБ-256 от завершения работ прежде принятого варианта "РСР" и имеющего самостоятельный старт.
В отчаянной попытке спасти дело Цыбин П.В. апеллировал к Политбюро ЦК, командованию ВВС и ЦАГИ. Ему пошли навстречу, сдвинув до конца 1960 г. сроки готовности "РСР", с соответствующим увеличением сметы. Для ускорения работ Микояну А.И., главному конструктору ОКБ-155, указали помочь с отработкой силовой установки, а Туманскому С.К. – поставить двигатели Р-11Ф.
Основная и последняя разновидность "РСР" была оснащена двумя двигателями Р-11Ф, снабженными входными устройствами как у МиГ-21Ф. Конструкция и формы разведчика за время работы над данной моделью изменились вновь (не считая обновленной гондолы турбореактивного двигателя). Были установлены новые, более совершенные системы, блоки аэронавигационного оборудования, улучшили компоновку фотооборудования. Взамен раздельного монтажа фотокамер их установили на общую единую платформу, которая устанавливалась в гермоотсек перед полетом. После выполнения задания платформу с фотоаппаратами отправили в лабораторию на обработку. Для обеспечения нормального функционирования фотооборудования среднюю часть фюзеляжа (5,3 метра) преобразовали в полушестигранник с нижней горизонтальной площадкой, которая в зоне герметизации была частично остеклена. Внутри данного герметичного отсека (3,5 метра) установили аэрофотоаппараты АФА-33, -34 и -40. Две камеры, имеющие фокусное расстояние 1000 миллиметров и две – 200 миллиметров, могли быть заменены комбинацией, состоящей из одного аппарата с 1800-мм фокусным расстоянием и пары камер с 200-мм. Оба варианта комплектации фотографического оборудования "РСР" – взаимозаменяемые блоки, которые установлены на универсальных платформах с остеклением в гермоотсек. Также, в специальное разведывательное оборудование были включены станция радиоразведки и радиолокационный прицел с фотоприставкой, установленные в носовом коке (основным предназначением было ведение разведки промцентров с удаления 250 километров и обнаружения РЛС на расстояниях, которые составляют 125-130 процентов от их дальности действия), и оптический прицел для контроля функционирования фотооборудования, станция предупреждения о радиолокационном облучении летательного аппарата, оборудование для постановки пассивных и активных помех РЛС противника.
Главное фотографическое оборудование самолета предназначалось для плановой, планово-перспективной и перспективной аэрофотосъемки. Камеры монтировались последовательно, и перед их включением в работу над целью остекление открывалось при помощи управляемой шторки. Отсек был загерметизирован вокруг заделки на периметре 7500 мм посредством надувного шланга, установленного в проеме фюзеляжа. Данное мероприятие ввели на последней модификации "РСР" для избегания ухудшения прозрачности объективов от обледенения общего остекления и конденсации влаги. Наличие этого, весьма сложного элемента начинки фюзеляжа, увеличило его длину до 28 метров, правда, не без учета конической хвостовой части для увеличения плеч агрегатов хвостового оперения с целью сохранения управляемости и устойчивости самолета в путевом и продольном каналах.
В связи с большой длиной самолета его велосипедное шасси перекомпоновали с одновременной заменой 2-колесной тележки на 4-колесную с уменьшенными пневматиками. Сохранение удельной нагрузки на крыло при фюзеляже большей массы было достигнуто повсеместным облегчением конструкции. Так, например, пятилонжеронную силовую схему, на разработку которой потратили три года, заменили 16-стеночной ажурной схемой с использованием роликовой сварки стыков панелей обшивки. За использование именно такой конструкции с начала работ выступал начальник бригады крыла Белько Ю.И., который, в конце концов, добился своего. Всем элементам внутреннего устройства самолета и агрегатам планера было уделено повышенное внимание для снижения массы. Конструкция практически во всех деталях, узлах и звеньях стала тонкостенной с минимальным использованием болтовых соединений. Заменялись и пересматривались многие, так называемые "паровозные" узлы и детали. Даже заклепочные соединения во многих случаях уступали место сварке. Основной причиной столь тотального облегчения (возможно, и в ущерб долговечности) была специфика использования "PC" и "РСР". Летательный аппарат рассчитывался всего на 3 полета с общим временем "налета" 200-250 часов до появления деформаций 0,2 процента. Весовики подвергли ревизии даже стандартные изделия чужеродного происхождения. Элементы коммуникаций и электропроводка были заказаны смежникам в облегченном и уменьшенном исполнении. Например, штепсельные разъемы выполнялись вдвое меньшими габаритами и массой. Это обеспечивало прокладку трубопроводов, жгутов и кабелей без излишних осложнений с точки зрения трудозатрат по монтажу и ненужных усилений конструкции в зоне монтажных отверстий и проемов.
В результате конструкция планера, и самолета в целом получилась такой легкой, что культура веса (новая характеристика для того времени) порой превосходила мировые стандарты.
Наиболее эффективным средством уменьшения массы самолета "РСР" являлся отказ от использования сверхзвуковых подвесных баков. Данная идея умы создателей посетила не сразу, а "опосля". Если не тащить тяжелые и громадные емкости до скорости 1540 километров в час (при которой хотели их сбрасывать), а подвесить баки гораздо меньшей емкости и избавляться от них на скорости около 850 км/ч, чтобы преодолевать число М=1 лишь "чистенькому" самолету. Посчитали, после чего сделали вывод: старые подвесные баки (каждый емкостью 2200 кг) не создавать и не подвешивать, а новые баки (каждый емкостью 1300 кг) применить! Таким образом и поступили. Вес топлива уменьшился без снижения дальности, а взлетный вес при этом упал более чем на 1 тонну.
Нововведения в данной области для консерваторов старой гвардии из советского самолетостроения казались совершенно непригодными из-за их собственного ретроградства. Новшества, которые были предложены работниками ОКБ-256 и воплощенные в изделиях "РСР" в рамках министерства, категорически отвергались. А существовавшие в то время стандарты, единые для бомбардировщиков и истребителей, действуют до сих пор. Официальные нормы прочности – сами по себе, а фактическая прочность элементов конструкции, которая обеспечена с немалой перестраховкой, и сегодня способствует "улучшению" ЛТХ и "экономит" топливо...
Основным материалом самолета являлся дюралюминий. Попытка использовать бериллий оказалась преждевременной в связи с неотработанной технологией, недостаточной чистотой бериллиевых сплавов и изрядной токсичностью работ (открытый контакт при нанесении антикоррозионных покрытий становился причиной кожных заболеваний работающих). Передники и защитные перчатки быстро выходили из строя. Использование стальных деталей было ограниченным: лишь в особо ответственных зонах, имеющих концентрированные нагрузки (агрегаты шасси, заделка лонжеронов, механизация крыла, узлы навески цельноповоротных органов управления, крепление подвесных баков, бомб и так далее). Шпангоуты фюзеляжа, главным образом в его средней части, выполнялись рамными (точная штамповка с дальнейшей механической обработкой), открытыми снизу для установки платформы с нижним остеклением и фотоаппаратами. Особо трудной задачей являлась разработка конструкции крыла, что было связано с его тонким профилем. Размер строительных высот в главных точках заделки к ответным узлам фюзеляжа составлял 230 миллиметров (двутавр с полками 25-250 миллиметров). Тяжело было установить на законцовки крыла двигатели, где строительные высоты составляли 86 миллиметров.
В таком виде наконец-то была начата на заводе №256 постройка опытного образца "РСР". Но полностью его собрать на данном предприятии не удалось, поскольку производственные площади и помещения ОКБ были переданы зам. главного конструктора Микояна A.И. по беспилотной ракетной тематике Березняку А.Я.

01.10.1959 весь состав ОКБ-256 перевели в ОКБ-23 главного конструктора Мясищева В.М., которому поручили разобраться в документации по самолету "РСР" и доложить к 28.05. 1960 в Госкомитет авиатехники (бывшее МАП). Вся конструкторская документация, а также производственно-технологические бумаги на новом месте были проверены. Чертежи агрегатов и деталей были проинспектированы, переоформлены с визированием начальниками аналогичных подразделений ОКБ-23. В документацию практически никаких изменений внесено не было, и работа началась вновь. Занятый собственной тематикой - стратегическими бомбардировщиками М-4 -6, Мясищев B.М. не вмешивался в работу сотрудников Цыбина В.П., которые продолжали совершенствовать и доводить "РСР", подготавливая его к летным испытаниям. 29.09.1960 первый опытный экземпляр "РСР" вывели в Жуковском на испытательный аэродром. Одновременно в Улан-Удэ на бывшем ремзаводе №99 создавалась опытная установочная партия "РСР", которые проходили под обозначением Р-020. Мясищева В.М. в октябре 1960 года отстранили от должности главного конструктора ОКБ-23, переводя начальником ЦАГИ. Штат производственников и конструкторов, работавших с ним, полностью был переподчинен Челомею В.Н., главному конструктору ОКБ-52. ОКБ-23 стало фактически филиалом ОКБ-52, производственная и лабораторная база которого находилась в Реутове. Завод №23 перепрофилировали на серийное производство ракет-носителей "Протон" а также другой ракетно-космической техники. Работы коллектива Цыбина П.В. к этому времени прекращались насильственным порядком. Уменьшались субсидии на выдачу заработных плат, новому соседу передали полномочия на безраздельное командование службами завода. Весь состав ОКБ-256 к лету 1961 года вместе с руководством перешел в подчинение Министерства среднего машиностроения. Цыбин в дальнейшем занимался разработкой космических кораблей "Союз".
На территории завода №99 построили три самолета Р-020, оснащенных двигателями Р-11Ф, в стадии подготовки к сборке находилось еще 10 комплектов агрегатов, деталей и сборочных единиц. Прорабатывавшуюся ранее возможность сборки "РСР" на заводе № 23 предали забвению, а готовые самолеты и задел отправили в металлолом согласно годовому плану на 1961 год.
Летные испытания самолета НМ-1 остановили, а опытного "РСР" вообще не проводились. Оба аппарата в полуразобранном состоянии привезли в Москву и передали на кафедру самолетостроения в МАИ в качестве учебного пособия. Часть фрагментов "РСР" находится там до настоящего времени...
Прежде чем была проведена окончательная переориентация завода № 23 на ракеты с самолетов, из ЦАГИ в ОКБ-23 на имя Цыбина П.В. пришло деловое письмо. В конверте имелись рекомендация специалистов данного института по сверхзвуковой аэродинамике. Главный конструктор "РСР" получил общий вид данного аппарата, перекомпонованного в наиболее приемлемый вид для полетов на дозвуковой, трансзвуковой и сверхзвуковых скоростях. Были четко обозначены участки крыла, имеющего большую стреловидность по передней кромке, которые бы позволяли преодолевать звуковой барьер с минимальными изменениями продольной балансировки. Вероятно, это Мясищев В.М. нашел залежавшийся документ (возможно нарочно не отправленный в 1958 году) и переслал его по доброй старой памяти бывшему филевскому соседу. Конечно же, к завершению, точнее, прекращению работ по "РСР" эта депеша была бесполезной, и напоминала "селедку, поданную к чаепитию".
Как уже говорилось, в проведение работ по "PC", "2PC", НМ-1 и "РСР" довольно часто вмешивались конкуренты, имеющие единственную цель – помешать, вероятно из зависти. Немаловажную роль в торможении работы ОКБ-256 сыграл мощнейший и старейший из авиамагнатов трижды Герой Социалистического труда, академик, Генеральный конструктор Туполев А.Н. Патриарх отечественного самолетостроения сделал все для того, чтобы успехи, достигнутые КБ Цыбина, были помножены на нуль. По информации, полученной от самого Цыбина, Голяева, Шаврова и др. работников конструкторского бюро, Туполев ходил по цехам, залам и кабинетам и кричал: "У вас ни хрена не выйдет! У вас ничего не получится!". После чего взял и отказался от самолета-носителя для "2РС". Но у Цыбина и его специалистов получилось! И даже без Ту-95Н и Д-21! НМ-1 хорошо отлетал, и в Улан-Удэ было начато серийное производство "РСР" (Р-020).
Закрытие перспективной темы по "РСР", а также ликвидация ОКБ Цыбина более драматичны, поскольку к данным "мероприятиям" приложил руку еще один влиятельный человек Авиапромышленности – Микоян Артем Иванович. По словам одного из помощников Микояна, впоследствии первого замминистра авиационной промышленности Минаева А.В., этому было 3 причины. Во-первых, самолет "РСР" не получил обещанных двигателей, поскольку "Р-11Ф были необходимы для МиГ-21". Во-вторых, завод № 256 он отнял для собственной беспилотной тематики, посадив там своим замом Березняка А.Я. и загрузив предприятие параллельным производством агрегатов для МиГ. В-третьих, Микоян А.И. пообещал правительству создать трехмаховый разведчик, названный "изд. 155". Для данной темы у коллектива опытно-конструкторского бюро "МиГ" имелись все исходные предпосылки: ТРД Р-15Б и фотооборудование, которое было создано для "РСР", смонтированное и отработанное на нем.
Микоян А.И. повел свое ОКБ по достаточно трудному пути. Скорости полета, которые соответствуют М=3, достичь не получилось. Во второй половине 1960-х гг. вышло лишь то, что Цыбин предлагал еще в 1956 году, то есть скорость, соответствующая числу М=2,85. У микояновского самолета дальности полета, планировавшейся для "РСР", не получилось, и МиГ-25Р превратился в тактический разведчик...

Летно-технические характеристики:
Модификация – НМ-1;
Размах крыла – 10,80 м;
Длина – 26,60 м;
Площадь крыла – 64,00 м2;
Нормальная взлетная масса – 7850 кг;
Максимальная взлетная масса – 9200 кг;
Тип двигателя – 2 турбореактивных двигателя АЛ-5;
Тяга – 2х2000 кгс;
Максимальная скорость – 500 км/ч;
Практический потолок – 4000 м;
Экипаж – 1 человек...

ссылка


Коронавирус добивает символ американской технологической мощи...

Вторник, 07 Апреля 2020 г. 16:38 + в цитатник

Флагман американской авиакосмической индустрии и один из символов американской технологической мощи – концерн «Боинг» – стремительно падает с небес на землю. Его основные заводы отныне закрыты. Официальная причина – пандемия коронавируса, но на самом деле проблемы «Боинга» носят куда более системный и глубокий характер.

Согласно информации американского авиаконцерна Boeing, с 6 апреля 2020 года он продлевает остановку своего крупнейшего сборочного предприятия, расположенного возле города Сиэтла, штат Вашингтон. Заводы были остановлены еще 25 марта, но данный шаг считался лишь временной мерой – в частности, сообщалось, что к началу апреля корпорация даже намеревалась вернуть рабочих на сборочные линии. Однако сегодняшнее сообщение не оставляет особой надежды на скорый запуск. В нем говорится, что «Boeing продлевает до дальнейшего уведомления временное прекращение производства на всех объектах в районе залива Пьюджет», на берегах которого расположены заводы в Эверетте и Рентоне.

Подайте 60 млрд долларов на пропитание

Финансовые и производственные проблемы Boeing уже прекрасно известны даже людям, весьма далеким от авиастроительной отрасли. За последние два месяца акции авиаконцерна похудели на фондовой бирже практически втрое – с максимума в 350 долларов за акцию в середине февраля до минимума в 90 долларов, который был отмечен 20 марта. С тех пор котировки Boeing немного подросли, но в прошедшую пятницу все равно закрылись на отметке в 124 доллара за акцию.

Последний, достаточно скромный рост был связан с ожидаемым, но весьма неожиданным по сути сообщением администрации Белого дома. В конце марта Дональд Трамп заявил, что его администрация может поддержать ведущего оборонного подрядчика США и одного из двух крупнейших мировых производителей самолетов на беспрецедентную сумму в 60 млрд долларов США. Деньги должны были быть выделены в рамках гоcподдержки аэрокосмической промышленности.

«Мы высоко ценим поддержку президента и администрации за 2,5 млн рабочих мест и 17 тысяч поставщиков, которые необходимы Boeing для того, чтобы оставаться главным экспортером США. Мы с нетерпением ожидаем начала работы с администрацией и Конгрессом», – написали в то время в Boeing, ожидая от Белого дома быстрых и решительных действий.

Однако реальность оказалась гораздо более печальной. Декларации Трампа пока что не превратились ни в какие действия по предоставлению финансирования, хотя в Boeing были готовы даже «взять натурой», а точнее – государственными кредитными гарантиями для компании и ее поставщиков, вместо «живых» денег. В итоге уже ко 2 апреля Boeing пришлось закрывать свое вертолетостроительное предприятие в штате Филадельфия, которое занимается производством вертолетов H-47 «Чинук» и конвертопланов V-22 «Оспри». А с 6 апреля – останавливать свои главные самолетостроительные заводы в Эверетте и Рентоне, которые вместе отвечают за 4/5 всего производства самолетов Boeing.

Громадные дыры в ликвидности, которые буквально разрушают Boeing изнутри, лишь частично определяются эпидемий COVID-19. Да, в настоящий момент времени установлен современный антирекорд по количеству суточных самолето-вылетов – в прошедшее воскресенье во всем мире поднялось в воздух лишь 57 тысяч самолетов против 171 тысячи рейсов месяцем ранее, в воскресенье 8 марта 2020 года. Однако в свою глубокую «кроличью нору» Boeing залез гораздо раньше начала острой фазы пандемии COVID-19, напрямую связанной с карантинами, закрытиями границ и массовой отменой пассажирских рейсов.

400 «Максов» на стоянке возле завода

Да, речь идет о печально известном Boeing 737 MAX. Эта неудачно спроектированная и унесшая в двух авариях 346 жизней машина стала настоящей головной болью для Boeing. К 393 бортам, которые с марта 2019 года вынуждено простаивали у авиакомпаний, купивших «лайнер мечты» у Boeing, к декабрю 2019 года добавилось еще около 400 бортов, которые на протяжении девяти месяцев выкатывали день за днем с завода в Рентоне. Дошло до того, что новые самолеты, которые просто не могли передать заказчикам из-за запрета на полеты лайнеров этой модификации, приходилось выкатывать на автостоянки возле производственных корпусов, так как стояночные места возле ВПП завода были уже полностью забиты.

Учитывая, что каждый Boeing 737 MAX продавался заказчикам за 28–35 млн долларов США, только в стоящих возле заводов 400 «Максах» было заморожено около 12 млрд долларов.

Впрочем, это была лишь верхушка финансового айсберга, который пробил неустранимую брешь в балансах Boeing. Сравнимые цифры набежали по простоям 393 бортов модели 737 MAX, которые уже были официально переданы в распоряжение различных авиакомпаний.

В частности, один из крупнейших клиентов авиагиганта, компания American Airlines, заявила, что она договорилась с Boeing о компенсации в связи с финансовым ущербом, понесенным из-за приостановки эксплуатации самолетов модели 737 MAX. Компания не раскрыла размер непубличной сделки, однако косвенно ее размер можно оценить по «распухшему» балансу American Airlines. В прошедшем октябре он разово вырос на целых 540 миллионов долларов, которые авиаперевозчик тут же отнес на свою годовую прибыль. Судя по всему, эти полмиллиарда и были искомой компенсацией от Boeing. Такие гигантские отступные Boeing заплатил за стоящий на приколе флот из всего лишь 24 самолетов в распоряжении American Airlines.

Учитывая, что 24 борта American Airlines составляют лишь 6% от общего числа в 393 самолета, совокупные потери Boeing от простоев проданных 737 MAX только за март – октябрь 2019 года могут составить еще около 9 млрд долларов. Поэтому сумма в 60 млрд долларов, которую столь жаждет получить Boeing в качестве государственной помощи, – это фактически «поддержка штанов». Средства, которые будут закачаны вместо уже выпавших из оборота миллиардов долларов, превращенных в сотни «мертвых» 737 МАХ по всему миру, которые могут и вовсе никогда не взлететь без капитальных переделок и модернизаций.

Впрочем, в нынешнем сообщении есть и совсем грустная нотка. На неопределенный срок закрывается не только завод в Рентоне, производивший злополучный 737 МАХ, но и предприятие в Эверетте, отвечавшее за сборку таких популярных моделей, как Boeing 747, 767, 777 и 787 Dreamliner. Эти четыре модели были тем «золотым запасом», который еще как-то держал Boeing на плаву в ситуации непрекращающегося ада вокруг 737 МАХ. Если же завод в Эверетте закрывается ровно так же, как и в Рентоне, это означает одно – спрос на все модели Boeing уже рухнул куда-то в тартарары и скорого восстановления рынка в авиаконцерне уже никто не ждет.

Ничто не ново под луной...

Ситуация такого печально состояния дел уже преследовала Boeing в прошлом. Начиная с 1969 года компания Boeing после десятилетия непрерывного роста авиаперевозок и создания таких «икон отрасли», как Boeing 737 и Boeing 747, начала увольнять сотрудников. Рынок авиаперевозок оказался поражен «детской болезнью роста»: оказалось, что у его расширения есть свои пределы, определяемые платежеспособным спросом, принципиально конечным в условиях нашего земного шара. Из-за перенасыщенности рынка продажи новых самолетов Boeing резко упали, а сама компания находилась на грани банкротства, что привело к сокращениям в каждом отделе и цеху.

Еще один удар последовал в 1971 году, когда правительство США сократило финансирование программы сверхзвукового транспорта, под которую Boeing создавал уникальный сверхзвуковой лайнер Boeing 2707, вдвое превосходивший англо-французский «Конкорд» и советский Ту-144 по вместимости. Вскоре после этого стало ясно, что Boeing не вытягивает производство 2707 без государственных дотаций – и проект был вообще отменен.

В результате всей этой череды неудач Boeing потерял более 60% своей рабочей силы. Бывшие инженеры и высококвалифицированные рабочие шли работать на стройку, продавцами в магазины или официантами в дешевые закусочные.

Ну а поскольку Boeing был крупнейшим работодателем в регионе Сиэтла, его падение оказало вторичное воздействие на всю местную экономику, а уровень безработицы вырос во всем штате Вашингтон. Рекламный щит на выезде из Сиэтла тогда грустно гласил: «Последний, кто покинет Сиэтл – выключите свет».

Думается, уже ближайшие месяцы наглядно покажут, сможет ли Boeing получить столь ожидаемую государственную поддержку. Как показывает практика прошлого, любой кризис максимально болезненно воспринимается именно высокотехнологическими компаниями, чьи продукты не входят в «стандартный продуктовый набор». Человек может отказаться от перелета на курорт раз в год, но вряд ли откажется от еды каждый день или от теплой одежды зимой. Поэтому Boeing не позавидуешь – для одного из ведущих мировых авиапроизводителей действительно настали тяжелые времена. Может быть, даже самые тяжелые из всех, что были у него до сих пор.

Так что сейчас мяч у чиновников из Белого дома – именно они могут «выключить свет в Сиэтле». Ну или зажечь его снова...

Алексей Анпилогов


Этот день в авиации. 7 апреля

Вторник, 07 Апреля 2020 г. 16:26 + в цитатник

Этот день в авиации. 7 апреля

1934 - Родился Николай Павлович Бездетнов — Герой Советского Союза (25.07.1985), лётчик-испытатель опытного конструкторского бюро имени Н. И. Камова.

Выполнил около 10000 полетов с общим налетом 3200 часов, в том числе на испытания - 2100 часов. Летал на вертолетах: Ми-2, Ми-4, Ми-8, Ка-15, Ка-18, Ка-22, Ка-25, Ка-26, Ка-27, Ка-32 и Ка-50.

В 1986 году Николай Бездетнов участвовал в работах по ликвидации последствий аварии на Чернобыльской АЭС в качестве летающего корректировщика. После ухода с летной работы трудился ведущим инженером по безопасности полетов в ОКБ имени Н.И.Камова.

Награды:Медаль «Золотая Звезда» Героя Советского Союза,Орден Ленина Орден,Трудового Красного Знамени,Орден «Знак Почета»,Медали...

Этот день в авиации. 7 апреля

1943 - Около 23:00, Гибралтар. Liberator B24 C, направляющийся в Лондон, падает в Средиземное море вскоре после взлёта... Из 13 человек на борту погибают 12, среди них - Владислав Сикорский, премьер-министр польского правительства в изгнании.

Этот день в авиации. 7 апреля

1944 - Первое боевое применение бортовой РЛС "Гнейс-2М" разработки НИИ-20 (ВНИИРТ). Впервые в морской авиации обнаружен с помощью РЛС и потоплен немецкий транспорт. Самолет А-20G "Бостон", экипаж И.И.Борзова.

Этот день в авиации. 7 апреля

1945 - Самый мощный за годы войны бомбовой удар Советской авиации (по Кенигсбергу). Сброшено 3743 бомбы в том числе ФАБ-5000.

64vtrube.jpg

1945 - ВВС наконец утвердили тактико-технические требования на новый бомбардировщик Ту-64 (Ту-10). Согласно им самолет должен был иметь следующие летно-технические данные:

В силовой установке самолета предлагалось использовать двигатели АМ-43ТК-300Б или АМ-46ТК-300. Экипаж увеличивался до 10 человек за счет появления в передней герметичной кабине оператора РЛС. Число пушечных установок было сокращено до 5, число пушек до 10. В разделе, касавшемся радиотехнического оборудования, появились требования к установке РЛС, радиовысотомеров малых и больших высот, радиоаппаратуры слепой посадки, аппаратуры дальнего самолетовождения по типу западной "Лоран-С", а также аппаратуры радиоопознавания и системы оповещения об облучении хвостовой части. 27 апреля 1945 г. макетная комиссия наконец утвердила макет "самолета 64" с четырьмя двигателями АМ-43ТК-300Б.

Этот день в авиации. 7 апреля

1945 - Торпедоносцы TBM-3 Avenger и бомбардировщики SB2C-4 Helldiver отправили на дно второй японский суперлинкор - "Ямато". В операции участвовали в общем счёте 386 самолётов, из них более 200 пикировщиков и торпедоносцев. Атаки продолжались около часа, причем самолётов на одну цель оказалось так много, что некоторым экипажам пришлось долго ждать своей очереди. За это время "Ямато" получил восемь торпед в левый борт, одну - в правый и четыре попадания 1000-фунтовыми бомбами. Японским зенитчикам удалось сбить четыре "Хеллдайвера", три "Эвенджера" и три истребителя "Хеллкэт". В 14.23 на линкоре взорвались боеприпасы, после чего он быстро перевернулся и затонул. Из 2500 человек команды спаслось только 270. Судьбу "короля" разделила его "свита": одновременно с "Ямато" американцы потопили три из шести сопровождавших его эсминцев и лёгкий крейсер "Яхаги".

Всего в «Ямато» попало около десяти стандартных авиационных торпед с 270 кг «торпекса» (что эквивалентно 400 кг ТНТ) и тринадцать авиабомб по 250 кг. Как флагман Объединенного флота линкор «Ямато» участвовал в битвах у Мидуей, в Филиппинское море и в Залив Лейте. 25 декабря 1943 года к югу от острова Трук в линкор попала торпеда, выпущенная американской подводной лодкой «Скейт», а в октябре 1944 года он был поврежден авиабомбами в заливе Лейте.

1945 - Впервые самолёты P-51D Mustang использовались в качестве эскортных истребителей при налетах на Японию. В этот раз они сопровождали В-29 в ходе налёта на заводы Nakajima Aircraft Engine Factory в районе Токио. Подобные вылеты занимали от семи до восьми часов.

1951 - 48 F-84E сопровождали В-29 из 307-й бомбардировочной группы, выполнявшие налет на мосты. При походе к цели их обнаружила и атаковала группа из 30 МиГ-15 176-го ГИАП. В ходе боя американцы потеряли одну "суперкрепость" В-29. Охранение свою задачу не выполнило.

Этот день в авиации. 7 апреля

1959 - Летчик-испытатель Амет-Хан Султан совершил на НМ-1 (РСР) конструкции ОКБ-256 П.В. Цыбина первый полет. Отрыв машины от ВПП производился как бы в три этапа. Сперва НМ-1 отделился от ВПП спустя 26 с после начала разбега на скорости 285 км/ч. Повторный отрыв от земли произошел на 28-й секунде при скорости 305 км/ч

Самолет отделился от аэродрома в третий раз через 30 с после старта. Скорость в конце разбега была 325 км/ч при усилии на ручке в 15 кг (снижено с 26 кг триммером ЦПГО). Взлет был выполнен с некоторым завышением скорости и меньшим углом атаки, поэтому стартовая тележка, сброшенная с высоты 40 м на скорости 400 км/ч, разбилась о ВПП. По замерам с сопровождающего самолета Як-25, скорость НМ-1 доходила до 500 км/ч и высота полета составляла 1500 м. В полете летчик ощутил слабые покачивания машины по крену, которые легко парировались элеронами. На высоте 200 м пилот убрал газ и начал планирование со снижением скорости от 380 до 275 км/ч.

Посадка произошла опять же на большей скорости и с меньшим углом атаки, чем было предписано в программе испытаний. Через 4 с после касания бетонки был выпушен тормозной парашют. На пробеге при скорости 186 км/ч воспламенилась дюралевая подошва лыжи, однако после полной остановки огонь исчез. Из-за увеличения посадочной скорости длина пробега составила 1100 м (вместо расчетных 740 м). На посадке были отмечены ударные нагрузки от 0,6 до 1,95 единицы. Время первого полета составило 12 мин.

1960 - День основания ОАО "ОКБ моторостроения", г. Воронеж. Предприятие, начало свою деятельность с разработки и производства опытных образцов поршневых авиационных двигателей. Ныне ОАО "ОКБ Моторостроения" - ведущая фирма России по разработке и созданию авиационных поршневых двигателей внутреннего сгорания средней и малой мощности; главных вертолетных редукторов и трансмиссионных систем для вертолетов; редукторных механизмов для авиационных и космических летательных аппаратов.

original (700x476, 184Kb)

1961 - поднялся в воздух первый прототип лёгкого многоцелевого самолёта Legrand-Simon LS.60 (Разработчик: Legrand-Simon, Франция).

original (700x427, 196Kb)

1962 - День рождения аэропорта Домодедово. Вышел приказ начальника Главного управления гражданского воздушного флота при Совете Министров СССР № 200 "Об организации Московского аэропорта Домодедово".

original (1) (700x202, 79Kb)

1962 - На вооружении ВВС Израиля поступили истребители Mirage IIICJ Shahak. Первый Mirage IIICJ вошел в состав 101-й истребительной эскадрильи. В июне того же года новая техника поступила в 117-ю эскадрилью в Рамат-Давиде. В 1962 году Франция поставила в Израиль 70 истребителей Mirage IIICJ и два разведчика Mirage IIIRCJ.

Этот день в авиации. 7 апреля

1966 - Поднята водородная бомба у Паломарес. Самая дорогостоящая за всю историю человечества операция по подъему затонувшего имущества с морского дна продолжалась почти три месяца – с 17 января по 7 апреля 1966 г. В ней приняло участие 18 судов военно-морского флота и было занято в общей сложности 3800 человек. Расходы, связанные с этой операцией, составили 84 млн. дол. 17 января 1966 года один из стратегических бомбардировщиков Б-52 аварийно сбросил четыре ядерных бомбы мощностью несколько Мт в море после начавшегося пожара одного из двигателей. Три бомбы нашли быстро, а четвёртую нашли спустя почти три месяца.

Картинки по запросу Ферри на вертолете Hughes ОН-6А 1966

1966 - ФАИ зарегистрировала мировой рекорд дальности полета по прямой для вертолетов. Американец Р.Дж.Ферри на вертолете Hughes ОН-6А пролетел 3561,55 километра. Полет начался 6 апреля 1966 года

sa340-1.jpg

1967 - Поднялся в воздух, первый опытный экземпляр французского многоцелевого вертолета SA.341 Gazelle, названный SA 340.001, а второй поднялся - 12 апреля 1968 года. Проект многоцелевого легкого вертолета Aerospatiale X 300 имел близкое сходство с SA 318C Alouette II, использовал такой же двигатель Astazou II и трансмиссию. Отличался же он полностью закрытой обшивкой фюзеляжа, включая хвостовую балку, имел два кресла пилотов, полное двойное управление и две новинки: фенестрон, или встроенный хвостовой винт, и жесткий несущий винт фирмы Bolkow.

1967 - Поднялся в воздух первый французский многоцелевой вертолет SA.321F - гражданский вариант морского вертолета. Ее полномасштабный макет был представлен на авиасалоне в Ле Бурже в 1965 году. Заказчикам предлагались три варианта компоновки салона - два чисто пассажирских (на 34 и 37 мест) и грузопассажирский (на 14 мест). Кормовая дверь и грузовая аппарель отсутствовали - возможностью перевозки крупногабаритных грузов пожертвовали ради установки туалетной кабины. 

1968 - Боевым расчётом 5 НИИП МО (ныне космодром "Байконур")  с помощью ракеты-носителя «Молния-М» осуществлён запуск автоматической станции «Луна-14».

Автоматическая станция была создана с целью проведения испытаний и отработки в реальных космических условиях нового радиокомплекса, предназначенного для последующей установки на автоматических станциях следующего поколения, а также лунных пилотируемых космических кораблей Л1 и Л3.

Автоматическая станция "Луна-14" была выведена на траекторию полета к Луне. На трассе перелета к Луне 8 апреля была проведена коррекция траектории. В результате торможения при подлете к Луне 10 апреля 1968 года скорость станции уменьшилась с 2190 м/с до 1279 м/с, и "Луна-14" вышла на орбиту искусственного спутника Луны. За 75 суток активного существования (вместо 30 предусмотренных программой) спутника на орбите Луны до выработки емкости химической батареи с ним был проведен 271 сеанс связи.

Программа полета станции "Луна-14" выполнена полностью. В интересах будущих пилотируемых экспедиций на Луну были проведены измерения потоков заряженных частиц, идущих от Солнца и космических лучей. Эти эксперименты позволили сделать окончательный выбор материалов для уплотнений приводов колес, а также подшипников для шасси "Лунохода".

Этот день в авиации. 7 апреля

1972 - Запуск КА "Энергия" ("Интеркосмос-6") для фундаментальных исследований в области астрофизики и ядерной физики

1978 - На заводе №126 им. Гагарина в Комсомольске-на-Амуре построен первый предсерийный самолет Су-17УМЗ (С-52УМЗ)

Картинки по запросу МиГ-29 1981

1981 - В Кубинке состоялся первый официальный показ МиГ-29 министру обороны СССР Маршалу Советского Союза Д.Ф.Устинову. Летчик-испытатель ММЗ им. А.И.Микояна летчик-испытатель Борис Антонович Орлов в коротком пятиминутном полете продемонстрировал пилотажные возможности истребителя.
1988 - с космодрома "Байконур" с помощью ракетоносителя "Протон-К" было запущено семь спутников связи США Iridium.

1989 - В Москве образовано Всесоюзное общество авиастроителей.

Этот день в авиации. 7 апреля

1994 - Первый взлет на МиГ-21УМ с мобильного трамплина МТ-1,летчик-испытатель Сергей Николаевич Тресвятский.

1994 - Попытка захвата DC-10 над Мемфисом, в ходе которого пассажир Оборн Кэллоуэй пытался захватить грузовой самолёт McDonnell Douglas DC-10-30F авиакомпании FedEx, совершавший рейс FDX705 по маршруту Мемфис—Сан-Хосе, убить всех трёх членов экипажа и покончить с собой, сымитировав авиакатастрофу. Его целями были одновременно и месть авиакомпании за увольнение и получение страховки в размере $ 2 500 000.

Оборн Кэллоуэй подлежал увольнению из авиакомпании FedEx за то, что он солгал в своём резюме о предыдущем опыте полётов в ВВС США. Он сел на борт McDonnell Douglas DC-10-30F борт N306FE, направлявшийся рейсом FDX705 в Сан-Хосе с грузом электронного оборудования для Кремниевой долины, собираясь во время полёта убить пилотов и направить самолёт на (предположительно) главный офис авиакомпании FedEx в Мемфисе. Он планировал убить членов экипажа путём сильных ударов молотком по голове, чтобы травмы напоминали полученные при авиакатастрофе; на крайний случай Кэллоуэй пронёс на борт ружьё-арбалет, спрятав его в футляр для гитары. Чтобы скрыть свои действия, он попытался отключить оба бортовых самописца. Кроме того, Кэллоуэй был экспертом в боевых искусствах и в прошлом служил в ВВС США.

Изначально экипаж рейса FDX705 должен был состоять из двух пилотов (причём одним из них была женщина), но его состав был изменён, и полетели трое пилотов: КВС Сандерс, второй пилот Такер и бортинженер Питерсон.

Рейс FDX705 вылетел из Мемфиса в 15:00 CST. Через 30 минут после взлёта Кэллоуэй напал на пилотов. Он ранил КВС и бортинженера ударами молотка и проломил череп второму пилоту. Второй пилот (в прошлом тоже служивший в ВВС США), несмотря на тяжёлую черепно-мозговую травму, продолжал вести самолёт. Между Кэллоуэем и двумя другими членами экипажа (КВС и бортинженером) началась драка в грузовом отсеке.

Путём экстремальных манёвров на пределе возможностей самолёта (на высоте 11 000 метров лайнер сначала выполнил «полубочку» (перевернулся шасси вверх), а затем вошёл в очень отвесное пикирование и едва не рассыпался на части прямо в воздухе из-за сильных нагрузок на фюзеляж) второй пилот заставил Кэллоуэя потерять равновесие, после чего КВС и бортинженер сумели справиться с ним, несмотря на раны. Затем командир сумел безопасно посадить самолёт в аэропорту Мемфиса при том, что из-за оставшегося в баках большого количества авиатоплива масса самолёта значительно превышала рекомендованную максимальную посадочную массу. Когда на самолёт поднялись спасатели и полиция, то оказалось, что кабина пилотов и внутренние помещения самолёта все в крови.
С момента начала нападения Кэллоуэя и до посадки в Мемфисе прошло 25 минут.
На суде Кэллоуэй заявлял, что в момент нападения на пилотов он находился в состоянии временного помешательства. Это ему не помогло — 15 августа 1995 года за попытку убийства и попытку воздушного пиратства он был приговорён к пожизненному тюремному заключению без права досрочного освобождения.

2001 - Запуск РН "Дельта-11" с межпланетной станцией "Марс-Одиссей-2001" для исследования поверхности Марса ( США)

Этот день в авиации. 7 апреля

2001 - Первый пуск РН "Протон-М" (с КА "Экран-М")

Этот день в авиации. 7 апреля

2004 - Состоялся первый полёт лёгкого пилотажного самолёта Б2М «МосКИТ» изготовленного в «КБ-АВИОН».

Soyuz TMA-10 Patch.png

2007 - «Союз ТМА-10» стартовал с Байконура в 17:31:09 UTC, 34-й пилотируемый полёт к Международной космической станции. Командир корабля Фёдор Юрчихин, бортинженер Олег Котов, Чарльз Симони (Венгрия).
Спускаемый аппарат вернулся на Землю 21 октября 2007 года.

2017 - Ракетный удар по сирийской авиабазе Эш-Шайрат в провинции Хомс, нанесённый ночью 7 апреля 2017 года в ответ на атаку химическими отравляющими веществами в сирийском городе Хан-Шейхун.

Приказ на нанесение удара отдал президент США Дональд Трамп. 60 крылатых ракет «Томагавк», использованные для удара по самолётам и инфраструктуре авиабазы, были снаряжены как осколочно-фугасными, так и кассетными боеприпасами.

В результате удара было уничтожено от 6 до 20 самолётов сирийских ВВС и несколько других целей. Взлётно-посадочная полоса и многие другие объекты авиабазы, а также часть самолётов не были повреждены. По разным данным, жертвами удара стали по несколько военнослужащих и мирных жителей, ранения получили около двух с половиной десятков человек...

Авиаторы и их друзья


Вернули летчику небо. Как в Куйбышеве лечили Алексея Маресьева...

Вторник, 07 Апреля 2020 г. 13:54 + в цитатник

Санаторий Чкалова. Источник — tsfest.ru

Санаторий Чкалова. Источник — tsfest.ru 

 

Повесть о настоящем человеке» настолько близка к биографии легендарного летчика, что реальный Маресьев и Мересьев литературный практически слились в сознании читателей. Но разница, конечно, есть. И она не только в единственной букве фамилии, которую изменил писатель. 

В «Повести о настоящем человеке» почти нет авторского вымысла. Были в реальности и медведь-шатун, подбиравшийся к потерпевшему крушение летчику, и деревня, куда раненый Маресьев добрался ползком. Были боль, отчаяние и обретение надежды. Был подвиг, о котором узнала вся страна. Но где медсестра Зиночка (точнее, ее реальный прототип) учила летчика танцевать на протезах? И где состоялся знаменитый диалог Маресьева с врачами медкомиссии?

Подмосковье или Куйбышев?

Ампутацию ног, сохранить которые не удалось из-за начавшейся гангрены и заражения крови, произвел в Москве профессор Николай Теребинский. Только так можно было спасти жизнь летчика. Было это в мае 1942-го. 

О том, что было потом, есть две версии — «подмосковная» (как у Полевого) и «куйбышевская». В большинстве публикаций они существуют независимо друг от друга: одни авторы указывают только реабилитационный центр в подмосковной деревне Судаково, другие — только дом отдыха летного и командного состава, который располагался на бывшей даче купца Соколова в Куйбышеве (сейчас это здание принадлежит санаторию им. Чкалова). Так кто же прав?

К счастью, Алексей Петрович прожил очень долгую жизнь. И когда в 1989 году накануне 45-летия Победы в Куйбышеве возник вопрос, был ли летчик среди пациентов «дворца» купца Соколова, а перед этим — эвакогоспиталя № 3999, решили выяснить у него лично.

Встретиться с героем поехал Олег Яковлев, начальник Куйбышевского госпиталя для инвалидов Великой Отечественной войны — это учреждение, носящее сейчас название «Самарский областной клинический госпиталь ветеранов войн», стало правопреемником эвакогоспиталя № 3999.

В беседе с Олегом Григорьевичем Маресьев рассказал, что после ампутации ног был доставлен санитарным эшелоном в Куйбышев. Эвакогоспиталь № 3999 на Корпоративной, 196 (ныне — улица Молодогвардейская) был выбран потому, что имел протезно-ортопедический профиль. Здесь летчику сделали реампутацию голеней фасциально-надкостничным методом, разработанным ведущим хирургом госпиталя Н. А. Мишиным. Здесь Маресьев начал пользоваться протезами. А затем был санаторий на высоком волжском берегу и... танцы.

Врачи госпиталя 3339. Источник - Сборник:  «В труде – как в бою!»

Врачи госпиталя № 3339. Источник: Сборник «В труде – как в бою!»

 

Вернули летчику небо

Во время встречи с Яковлевым летчик рассказал и о том, что ездил через Волгу в село Рождествено на военный аэродром. Здесь по приказу наркома обороны для Маресьева изготовили приспособления для ручного управления истребителем. Письмо с просьбой об этом Маресьев написал еще в Москве, но теперь цель у него была иной — полностью вернуться в строй и управлять самолетом без каких бы то ни было дополнительных приспособлений. Ради этого он и тренировался. 

Долгожданное «слияние с машиной» произойдет через несколько месяцев в Чувашии. Но первые полеты после потери ног Маресьев совершил на самарской земле.

Сейчас в Самаре можно увидеть зал санатория имени Чкалова, где летчик осваивал танцевальные коленца, чтобы «войти в форму» и добиться отправки на фронт. Кстати, информацию о пребывании летчика в Куйбышеве подтверждают и его сын Виктор, и сотрудники музея Маресьева в его родном городе Камышине. 

Разночтения есть в деталях: некоторые авторы описывают протезы Маресьева как «тяжелые и неудобные» — однако у Полевого, писавшего со слов летчика, они «очень ловко сконструированы и пригнаны по мерке». Увидеть, на чем ходил Маресьев, можно в музее героя в Камышине. Но почему начальнику куйбышевского госпиталя пришлось ездить к Маресьеву в Москву, почему нельзя было просто заглянуть в документы?

Эвакогоспиталь № 1638 из здания куйбышевской школы № 30 передислоцирован в Чапаевск, со второй половины августа 1941-го ему присвоен № 3276. На улице Обороны, 3 (сейчас это улица Алексея Толстого) организован эвакогоспиталь № 5779, в последующем — эвакогоспиталь № 5909. В Чапаевске вместо убывшего эвакогоспиталя № 1856 развернут эвакогоспиталь № 5910. Реорганизации, переезды, переименования... Разобраться в этой круговерти под силу разве что самым дотошным историкам. Какие-то документы уже тогда, в годы войны, могли потеряться и исчезнуть. Или оказаться в архивах там, где их до сих пор не нашли. 

Открытка Санаторий им Чкалова, Поляна им Фрунзе. Личный архив открыток

Открытка: Санаторий им. Чкалова, Поляна им. Фрунзе. Личный архив открыток

К осени 1941 года стало ясно, что масштабы боевых действий требуют гораздо большего количества тыловых медучреждений. Решением особого заседания облисполкома № 403 от 20 октября 1941 года при Куйбышевском облздравотделе был создан отдел эвакуационных госпиталей. Благодаря действиям ОЭГ наряду с клиниками и санаториями военные медики получают здания, прежде не имевшие отношения к медицине. Главная сложность заключалась в том, что там нужного оборудования не было. Чтобы обустроить в опустевших классах палаты и операционные, пришлось завозить все  от шприцов и хирургических инструментов до матрасов и тарелок. Тем не менее школы превращались в госпитали всего за несколько недель. Так врачи «запасной столицы» совершали свои первые трудовые подвиги. И именно благодаря этой работе удалось помочь и знаменитому летчику, и многим другим бойцам...

Сергей Зайцев


«Мотор Сич», так не доставайся же ты никому...

Вторник, 07 Апреля 2020 г. 00:48 + в цитатник


Еще не так давно казалось, что запутанная история украинского предприятия по созданию авиационных двигателей «Мотор Сич», превратившаяся в настоящий коммерческий детектив международного размаха, близится к завершению. Точки над «і» были расставлены, судьба завода решена. Однако кризис, разразившийся в мире, похоже, внесет свои жесткие коррективы и завершит более чем вековую историю запорожского завода вовсе не счастливым финалом.

В заголовки не только украинских и российских, но также ведущих западных СМИ компания «Мотор Сич» попала в прошлом году, когда стало известно о продаже более 50% акций предприятия китайским компаниям, включая Skyrizon Aircraft Holdings Limited. Впрочем, Пекин еще в 2017 году заявлял о намерениях открыть в Чунцине завод по производству авиадвигателей, и именно в содружестве с запорожским предприятием. Если верить китайским товарищам, то соответствующие договоренности были достигнуты в 2015 году.

Дата эта не случайна: после произошедшего в 2014 году на Украине государственного переворота и последовавшего за ним разрыва хозяйственных и торговых связей с Россией «Мотор Сич» оказался не просто в бедственном, а в катастрофическом положении. По имеющейся информации, утратив рынок РФ, моторостроители остались фактически без работы. По итогам первой половины 2019 года чистый убыток предприятия составил 425,7 миллиона гривен, а выручка сократилась более чем на треть — до 1,9 миллиарда гривен. По словам владевшего более 80% его акций предпринимателя Вячеслава Богуслаева, единственным вариантом для него было закрывать завод или превращать его в «склад металла». И тут подоспели китайцы…

Есть, впрочем, подозрение относительно того, что спасать умирающее производство в далеком от них Запорожье щедрые товарищи из Поднебесной изначально не намеревались. Гораздо больший интерес, чем изношенное оборудование и давно не модернизировавшиеся цеха в Запорожье, для них представляет техническая документация государственного конструкторского бюро «Ивченко-Прогресс», входящего в состав концерна «Укроборонпром» и специализирующегося на проектировании, изготовлении, сертификации и постановке на серийное производство газотурбинных авиационных и прочих двигателей. Уже 15 лет действует соглашение, в рамках которого эти разработчики передали (причем безвозмездно) на 60 лет «Мотор Сич» всю конструкторскую и эксплуатационную документацию на целый ряд двигателей для самолетов и вертолетов.

Именно в связи с этим моментом готовящаяся сделка вызвала столь резкую негативную реакцию Соединенных Штатов, что «вправлять мозги» забывшей, кто ее хозяин, Украине принялись самые высокопоставленные политики США. В августе прошлого года в Киев примчался лично Джон Болтон, бывший тогда советником Дональда Трампа по вопросам национальной безопасности. В начале года нынешнего для верности прибыл еще и глава Госдепа Майк Помпео. Продажа предприятия была фактически приостановлена решением Антимонопольного комитета, в офисах компании начались обыски, на акции был наложен судебный арест, а Богуславского принялись обвинять чуть ли не в диверсии.
Взявшие на себя ответственность за разрыв столь выгодного для Украины контракта Соединенные Штаты принялись искать альтернативного покупателя, причем, опасаясь нового подвоха, исключительно из числа собственных граждан. Во всяком случае, именно так заявлял временный поверенный по делам США в Украине Уильям Тейлор. В будущие владельцы завода прочили, в частности, компанию Frontier Services Group, подконтрольную Эрику Принсу, основателю американской ЧВК Blackwater (в настоящее время Academi). Сам Принс, насколько известно, в конце октября прошлого года даже побывал в Запорожье и посетил предприятие. По более поздней версии, покупателем «Мотор Сич» должна была стать американская Oriole Capital Group. Информация представлялась вполне достоверной, поскольку управляющий партнер этой компании Хусейн Мусави, известный давним и прочным интересом к украинскому авиапрому, не только ее подтвердил, но и уточнил, что работает над будущим приобретением в тесном контакте с представителями Госдепа и посольства США на Украине.

Тем не менее, все эти намерения озвучивались до того, как на Соединенные Штаты обрушился тяжелейший удар коронавируса, наносящий экономике серьёзный ущерб, если верить сообщениям самих американцев. В такой ситуации крайне сомнительным представляется, что американцы бросятся инвестировать миллионы в украинские предприятия, а не предпочтут спасать собственные. Впрочем, и китайцам завод они наверняка не дадут, действуя по описанному классиком принципу: «Так не доставайся же ты никому!».Во всяком случае, последней новостью о «Мотор Сич» является сообщение о том, что на предприятии обрушились стена и еще некие «кирпичные конструкции». Для ликвидации последствий ЧП пришлось привлекать спасателей. Похоже, слово «развал» начинает приобретать для предприятия прямой смысл...

Александр Харалужный



Понравилось: 1 пользователю

Как СМЕРШ обыграл «Цеппелин»: или Почему покушение на Сталина было обречено на провал...

Вторник, 07 Апреля 2020 г. 00:33 + в цитатник
 

В ответ на операцию немецкого разведцентра «Цеппелин» (результатом которой должно было стать физическое устранения советского лидера – И. В. Сталина) НКВД и военная контрразведка СМЕРШ приняли решение о проведении совместной операции «Туман», основанной на радиоигре. Абвер вёл очень серьёзную подготовку. Однако кропотливая и упорная работа советской контрразведки позволила опередить и переиграть вражескую военную разведку.

Таврин и Шилова – суперкиллеры для Сталина

П. Таврин (справа) и один из руководителей «Цеппелина» Х. Грефе./Фото: cdni.rbth.com

П. Таврин (справа) и один из руководителей «Цеппелина» Х. Грефе./Фото: cdni.rbth.com


Пётр Иванович Шило (Тавриным он станет значительно позже) в 1932 году был арестован за растрату государственных денег. Из тюрьмы бежал – улучил удобный момент, когда арестантов повели в баню. В 1934 и 1936 годах его тоже привлекали к ответственности за растрату средств, но он благополучно сбегал из-под стражи. Шилу всякий раз удавалось не только избегать наказания, но, используя подложные документы, устраиваться на денежные, а иногда и весьма ответственные должности. В 1939 году он по поддельной справке сделал себе паспорт на имя Таврина Петра Ивановича и устроился на работу в качестве начальника Туринской геологоразведочной партии, откуда потом был призван на фронт. Там он вступил в ряды ВКПБ, стал заместителем командира, а затем и командиром пулемётной роты. Но Таврина ожидал неприятный сюрприз – его опознал уполномоченный особого отдела капитан Васильев, знавший его под фамилией Шило.

30 мая 1942 Таврин бежал из части и перешёл через линию фронта к немцам. В лагере для военнопленных его знакомится с провокатором Жиленковым, который устроил ему проверку: Таврину надо было поработать в группе военнопленных, готовивших побег из лагеря. Он справился с заданием, после чего получил предложение о сотрудничестве с германской военной разведкой и был перевезён в специальный лагерь СД в Восточной Силезии, а затем в разведшколу в Пскове. По результатам экзамена после обучения в спецшколе, проводившегося в Берлине, Таврина включили в команду, состоявшую из 23 пленных советских офицеров, которых отобрали для шпионской и диверсионной деятельности против СССР.

Таврин оказался самым подходящим из них для выполнения операции особой секретности – диверсии против высшего руководства Советского Союза. Проникнув в Кремль на торжественное заседание по поводу годовщины Октябрьской революции, он должен был приблизиться к вождю и стрелять в него разрывными отравленными пулями. В январе 1944 года Таврину в рижском госпитале делают косметическую операцию: под наркозом имитируют большую рану на животе и две небольших на руках (в подтверждение легенды, что он был тяжело ранен и находился на излечении в госпитале).

После двухнедельной реабилитации он был отправлен в Берлин, где в течение недели его инструктировал Жиленков. Затем в берлинскую гостиницу на встречу с Тавриным пришёл сам Отто Скорцени – немецкий шпион и диверсант № 1. Он долго беседовал с Тавриным, делился богатым опытом, давал наставления. В помощь Петру Таврину дали радистку – Лидию Адамчик (Шилову). Двадцатилетняя девушка, угнанная на принудительные работы в Германию, предпочла быть агентом немецкой разведки. Под видом супружеской пары их поселили на конспиративной квартире в Риге.
 

Изготовление спецборта «Арадо-232» и экипировка суперагентов

Миниатюрный гранатомёт «панцеркнаке», 30мм снаряд которого на расстоянии 300 метров пробивает 35-40мм броню, крепится ремнями на руке и приводится в действие кнопочным устройством./Фото: ruread.net

Миниатюрный гранатомёт «панцеркнаке», 30мм снаряд которого на расстоянии 300 метров пробивает 35-40мм броню, крепится ремнями на руке и приводится в действие кнопочным устройством./Фото: ruread.net



К подготовке агента в «Цеппелине» подошли основательно. Десятки специалистов СД трудились над подготовкой документов для него и его спутницы: служебные удостоверения (в том числе удостоверение зам.начальника отдела контрразведки СМЕРШ и документы офицера, прибывшего из госпиталя на излечение), паспорта, трудовые книжки, денежные и трудовые аттестаты, отпускные билеты, дипломы вузов и техникумов, водительские права,116 печатей и штампов военных и государственных учреждений и даже факсимиле председателя президиума Верховного совета СССР.

Таврина снабдили большой суммой советских денег, настоящими боевыми орденами и наградными книжками на его имя, а для правдоподобности – ещё и поддельными газетными вырезками со статьями о награждении (в списках о присвоении боевых знаков отличия была и фамилия агента). Также Таврин был снабжён механической авторучкой с вмонтированным в неё пистолетом с 15-ю разрывными патронами, начинёнными быстро действующим ядом; 5-ю ручными гранатами, взрывчаткой и малогабаритной магнитной бомбой большой разрушительной мощности, взрываемой на расстоянии при помощи радиосигнала определённой частоты; «панцеркнаки» – короткоствольным ручным гранатомётом, состоявшим из металлической трубки, прикрепляющейся к руке с помощью кожаного футляра, и снаряда – аккумулятивной бронебойно – фугасной гранаты (аппарат легко можно было спрятать под рукавом френча или шинели, откуда и произвести выстрел).

Перед операцией Петра Таврина снимают на кинопленку «для истории»./Фото: avatars.mds.yandex.net

Перед операцией Петра Таврина снимают на кинопленку «для истории»./Фото: avatars.mds.yandex.net


Переброску диверсантов должны были осуществить самые опытные лётчики на специально оборудованном транспортнике «Арадо-332». Это был уникальный четырёхмоторный моноплан – высокоскоростной, с большим потолком полёта, на котором было установлено новейшее навигационное оборудование (благодаря чему он был всепогодным и мог летать в любое время суток). Деревянные лопасти винтов, глушители на моторах, чёрная матовая окраска корпуса позволяли ему быть в ночное время малозаметным. Шасси «Арадо-332» – 12 пар покрытых каучуком колёс, обеспечивали ему возможность приземляться даже на пахотном поле или на площадке малых размеров. В грузовом отсеке самолёта был закреплён мотоцикл, на котором в дальнейшем диверсанты должны были добраться до пункта назначения.

Как «прокололись» супердиверсанты

Таврин получил поддельные документы майора военной контрразведки СМЕРШ и Героя Советского Союза. Шилова была снабжена документами младшего лейтенанта СМЕРШ./Фото: homsk.com

Таврин получил поддельные документы майора военной контрразведки СМЕРШ и Героя Советского Союза. Шилова была снабжена документами младшего лейтенанта СМЕРШ./Фото: homsk.com


Советские войска наступали по всему фронту. Немецкие разведчики торопились с реализацией своего плана по ликвидации главного руководителя страны Советов – Сталина. Но тщательно разработанная операция с самого начала была обречена на провал. Произошла утечка информации – в руки советских разведчиков попали материалы по псковской разведшколе «Цеппелина», полученные при захвате партизанами. Изучившим их советским разведчикам стало понятно, что шла подготовка диверсанта с очень важным заданием. Эту информацию взял в разработку особый отдел НКВД – СМЕРШ. Вскоре от портного (сотрудника советской разведки) в одном из рижских ателье, входивших в систему немецких спецслужб, пришло в центр сообщение о подозрительном заказчике – он просил пошить ему кожаное пальто из тех моделей, что носили военные или работники НКВД. Карманы изделия нужно было сделать удлинёнными и широкими, а правый рукав – расширенным.

Спустя некоторое время в Москву пришла радиограмма о прибытии в Ригу необычного самолёта – «Арадо-332». Постепенно разрозненные сообщения стали складываться в отчётливую картину. В ночь с 5 на 6 сентября 1944 года служба воздушного наблюдения доложила о пресечении линии фронта самолётом особого назначения. «Арадо-332» был обстрелян и совершил вынужденную посадку. Экипаж самолёта был обнаружен 9 сентября поисковиками из особого отдела НКВД. Диверсантам удалось скрыться, но по дороге на Ржев близ села Карманово их остановили – начальник отделения НКВД Ветров представился и попросил предъявить документы. Военный нарочито широко распахнул кожаный плащ, чтобы продемонстрировать свои награды. Но вместо почтения к солидному «иконостасу» и документам, подтверждающим принадлежность Таврина к службе в НКВД, он услышал требование проследовать за Ветровым в райотдел. Таврин не учёл, что к осени 1944-го в советской армии изменился порядок ношения и расположения воинских наград.

С какой целью проводилась операция «Туман»

Радиоигра «Туман» – ответ на операцию немецкого разведцентра «Цеппелин» по устранению И. В. Сталина./Фото: warsonline.info

Радиоигра «Туман» – ответ на операцию немецкого разведцентра «Цеппелин» по устранению И. В. Сталина./Фото: warsonline.info


Признательные показания диверсантов о подготовке операции по физическому уничтожению Сталина заставили чекистов насторожиться: не была ли эта операция лишь отвлекающим манёвром, не готовились ли в недрах Абвера другие диверсии? Масштаб операции говорил о серьёзности намерений немецких хозяев Таврина.

В СМЕРШ решили начать с «Цеппелином» игру. Таврин и его спутница дали согласие на участие в радиоигре. И уже 27 сентября 1944 года состоялся первый сеанс связи в рамках радиоигры под названием «Туман».

Как сложилась судьба немецких агентов после разоблачения

Смерть Сталина должна была стать сигналом для высадки на окраине Москвы большого десанта, который бы захватил «деморализованный Кремль» и поставил у власти «русский кабинет» во главе с генералом Власовым./Фото: i2.wp.com

Смерть Сталина должна была стать сигналом для высадки на окраине Москвы большого десанта, который бы захватил «деморализованный Кремль» и поставил у власти «русский кабинет» во главе с генералом Власовым./Фото: i2.wp.com


Таврин и Шилова содержались во внутренней тюрьме Лубянки. Для них была приготовлена явочная квартира, но они так никогда в неё и не попадут. Диверсанты раскрыли все тайные сигналы и коды, поэтому чекисты полностью контролировали все выходы в эфир. За время радиоигры сотрудники СМЕРШа и их противники обменялись более чем двумястами сообщений. Немецкая разведка была убеждена, что Таврина и Шилов близки к выполнению задания, что обнадёживало чекистов – значит, не пришлют других диверсантов для ликвидации руководителя страны.

Обмен сообщениями был вплоть до января 1945 года. Главная задача, которую ставили перед собой чекисты — не допустить высадку новых диверсионных групп, — была выполнена.

Еще несколько лет после окончания войны сотрудники советской контрразведки ждали, что на связь с Тавриным и Шиловой выйдет кто-нибудь из немецких агентов или представителей других зарубежных спецслужб, но этого не произошло. Было принято решение о завершении операции «Туман». Для Таврина и Шиловой эта история закончилась расстрельным приговором, который был приведён в исполнение в 1952 году...

Культурология


Как начинались войны индейцев и колонизаторов, и Чем английские солдаты сразили аборигенов...

Вторник, 07 Апреля 2020 г. 00:29 + в цитатник

 
Война между англичанами и индейцами-пекотами открыла череду противостояний колонистов и аборигенов. Коренные американцы не понимали, что им противостоял сильный и коварный враг, который ради победы был готов на все.

«Коммунальная квартира» в долине Коннектикута

В начале семнадцатого века между индейцами и европейцами начались портиться отношения. Но хрупкий мир все же удавалось поддерживать, поскольку никому не хотелось рушить привычный уклад жизни. Европейцы (англичане и голландцы) вели активную торговлю с народами, населявшими долину Коннектикута, не предпринимая очевидных попыток покорить аборигенов. Поэтому пекоты, наррагансетты и махеганы воспринимали заморских гостей не как врагов, а как торговых партнеров.

Но постепенно ситуация в регионе начала накаляться. Виной тому – сами индейцы. Они, не понимая, что главный враг имеет белое лицо, начали борьбу друг с другом. К началу двадцатых годов пекоты и наррагансетты стали наиболее влиятельными, отодвинув на второй план остальные племена. Надо сказать, что семнадцатое столетие для коренных американцев выдалось тяжелым, поскольку по всему Коннектикуту прокатилась ужасная эпидемия, уносившая жизни целых деревень. Не затронула она лишь пекотов и наррагансеттов. Те быстро воспользовались подарком судьбы для укрепления собственной власти.

Но равенство между племенами носило скорее условный характер, поскольку пекоты были гораздо богаче своих конкурентов. Финансового процветания удалось достичь благодаря более выгодному территориальному положению. Владения пекотов напрямую граничили с землями, которые заняли голландцы и англичане. И это позволило народам наладить крепкую и взаимовыгодную торговлю.

Торговля аборигенов и колонизаторов./Фото: https://www.tiki-toki.com

Торговля аборигенов и колонизаторов./Фото: https://www.tiki-toki.com


Наиболее тесные контакты у пекотов образовались с голландцами. Аборигены снабжали европейцев звериными шкурами в огромных масштабах. По факту, все подчиненные пекотам племена работали на голландцев. Еще одним важным элементом взаимовыгодного сотрудничества стали раковины моллюсков с искусственно сделанным отверстием, которые назывались вампум. Первоначально эти цилиндры играли сугубо религиозную цель. Они являлись амулетами, приносящими удачу и счастье, а также служили платой шаманам. Но постепенно вампум превратился в полноценную денежную единицу, признанную как индейскими племенами, так и европейцами.

Подчиненные пекотам племена добывали моллюсков в Наррагансеттсом заливе и проливе Лонг-Айленд, а затем превращали раковины в деньги. Так пекоты стали монополистами, они полностью контролировали производство вампума и их богатства росли день ото дня.

Наррагансетты, конечно, завидовали, но идти на открытый конфликт опасались. Они считали, что в случае войны на сторону пекотов встанут голландцы. Определенная доля истины в этом была, поскольку европейцы были заинтересованы в своих давних союзниках, а вот наррагансеттов они практически не знали. А торговля между ними носила хаотичный характер.

Дисбаланс в регион привнесли англичане. Если сначала они не играли важной роли в долине Коннектикута, то в тридцатых годах начали наращивать свою мощь. Первым делом британцы начали аккуратно и ненавязчиво заселять земли, принадлежавшие голландцам. Те, естественно, возмутились, но дальше этого дело не пошло. Они молча наблюдали, как появляются все новые и новые поселения англичан на их территориях и не знали, что предпринять. Решить проблему военным путем голландцы не могли, поскольку уступали по силе. И тогда они решили действовать через пекотов.

Голландцы запретили индейцам торговать с англичанами. Они подумали, что такой ход ослабит и европейцев, и аборигенов. Затем представители Нидерландов выкупили к пекотов территорию, по которой частично проходил торговый путь. При этом было заключено соглашение, по которому аборигены беспрепятственно обязались пропускать к европейцам торговцев от всех племен региона, вне зависимости от их взаимоотношений с пекотами. Но индейцев мало волновали требования голландцев, поэтому представителей наррагансеттов они нещадно истребляли.

Голландцы оскорбились и в ответ убили вождя пекотов. Казалось бы, теперь начнется война, но нет. Пекоты на смерть своего лидера никак не отреагировали. Единственными, кто встал на тропу войны, были родственники погибшего правителя. Они, не изменяя заветам предков, решили отомстить. И именно это решение предопределило судьбу как племени, так и всего региона.

Как нужно воевать: мастер-класс от англичан

Надо сказать, что для индейцев все европейцы были одинаковыми. Они не видели никакой разницы между голландцами и англичанами. И поэтому родственники погибшего вождя, отправляясь на «охоту», понятия не имели, кого им нужно отправить на тот свет. Единственное, они знали, что убийство произошло на борту торгового корабля.

Индейцы против европейцев./Фото: https://www.britannica.com

Индейцы против европейцев./Фото: https://www.britannica.com


Пекоты обнаружили судно, пробрались на него и вырезали всю команду. Вот только корабль был не голландским, а британским. Так началась война. Англичане не могли «забыть» поступок пекотов, поэтому решили показать аборигенам всю свою мощь.

Могущество пекотов тем временем начало таять. Дело в том, что после гибели вождя в племени не нашлось столь же сильного лидера. Из-за этого бывшие данники внезапно отказались платить и переметнулись на строну наррагансеттов. Более того, на их сторону перешло даже несколько пекотских племен. Вожди, понимая, что война с европейцами неизбежна, предпочли стать союзниками своих вчерашних врагов.

Могучая империя пекотов, казавшаяся несокрушимой, на деле же являлась такой же непрочной, как мыльный пузырь. И она лопнула. Среди всех индейских племен главенствующую роль заняли наррагансетты. А пекотов окончательно добило предательство родственного народа мохеган. Интересно вот что: вождь мохеган Ункас попытался стать правителем и пекотов, решив убить их нового лидера Сассакусу. Но у него не получилось. И тогда он вместе со своим племенем ушел к наррагансеттам.

Пекотская война./Фото: https://dic.academic.ru

Пекотская война./Фото: https://dic.academic.ru


Постоянные стычки между пекотами и наррагансеттами значительно ослабили первых. Поэтому война с англичанами больше походила на бойню. Индейцы воевали с европейцами так, как привыкли, то есть, устраивали засады, совершали набеги. Такая тактика приносила плоды в противостоянии с другими индейцами, но с британцами она не сработала.

Европейцы не стали принимать правила чужой игры, они действовали по своему усмотрению. В конце мая 1637 года англичане нанесли пекотам всего один удар, но он был такой мощи, что войну можно было считать завершенной. Они атаковали деревню Мистик, вырезав подчистую все население. Англичане не пощадили ни детей, ни женщин, ни стариков. Это событие произвело на индейцев неизгладимое впечатление. Ужаснулись даже аборигены, находившиеся в союзе с европейцами. Никто и никогда из коренного населения Америки так не поступал. Индейцы не вели войны на уничтожение, где убийства совершались именно ради убийств.

Пекоты были психологически сломлены. Добить их не составило труда. Все остальные индейские племена долины Коннектикут лишь наблюдали, как европейцы методично и цинично сжигали пекотские деревни вместе со всеми жителями. И никто не отважился вмешаться. Индейцев сковал дикий ужас, который затуманил их разум. По своей наивности они считали, что участь пекотов их не постигнет.

Война англичан с индейцами./Фото: https://www.wikiwand.com

Война англичан с индейцами./Фото: https://www.wikiwand.com


Последний вождь пекотов Сассакус, проиграв Великое болотное сражение, попытался скрыться у ирокезов. Но те его предали и убили, а отрубленную голову преподнесли англичанам в качестве подарка. Война официально закончилась осенью 1638 года, пекоты почти полностью были истреблены, а выживших превратили в рабов. И чтобы окончательно закрыть историю противостояния, европейцы запретили пекотский язык, а тому, кто нарушит закон грозила смертная казнь.

Англичане беспрепятственно заняли их земли, возвели несколько фортов и… и устремили свой взгляд на территорию наррагансеттов. К тому времени отношение европейцев к аборигенам сильно изменилось. Если поначалу они их воспринимали как людей, хотя и диких, то миссионеры своей плодотворной деятельностью переместили их в категорию «слуг дьявола». И война приобрела религиозную окраску. Англичане превратились в крестоносцев Нового Света, которые зажигали огонь христианства на земле, принадлежавшей дьяволу...

Культурология


Станиславу Любшину – 87: Кто спас жизнь звезде фильмов «Пять вечеров» и «Щит и меч»

Вторник, 07 Апреля 2020 г. 00:19 + в цитатник
 

6 апреля исполняется 87 лет известному актеру театра и кино, народному артисту РСФСР Станиславу Любшину. Популярность ему принесли роли в фильмах «Мне двадцать лет», «Пять вечеров» и «Щит и меч», он сыграл более 90 киноролей и до сих пор продолжает сниматься и выступать на театральной сцене. А ведь еще несколько лет назад он едва не попрощался с жизнью, но его спасла женщина, которую все вокруг считали его злым гением, а сам актер называл ангелом-хранителем…
Станислав Любшин в фильме *Сегодня увольнения не будет*, 1958 | Фото: kino-teatr.ru

Станислав Любшин в фильме *Сегодня увольнения не будет*, 1958 | Фото: kino-teatr.ru


Зрители могли бы никогда не увидеть его на экранах. Станислав Любшин родился и вырос в Подмосковье, в простой семье: его отец был агрономом, а мать – дояркой. С 8 лет старший сын помогал родителям, работая в совхозном саду. В их деревне был любительский театральный кружок, и мать Станислава часто исполняла главные роли в спектаклях. С тех пор Любшин и увлекся театром. Но всерьез об актерской профессии он тогда еще не задумывался. После окончания школы он поступил в техникум, освоив профессию сварщика. Когда Станислав отслужил в армии, ему предлагали работу по специальности, но он решил попытать счастья и попробовать поступить в театральный вуз. С первой попытки его приняли в Щепкинское училище.

Кадр из фильма *Конец света*, 1962 | Фото: kino-teatr.ru

Кадр из фильма *Конец света*, 1962 | Фото: kino-teatr.ru


С первых же ролей за ним закрепилось амплуа «парня из народа», ему часто предлагали роли простых рабочих и военных, в которых он смотрелся очень органично – ведь он вырос среди таких людей и знал об их жизни все. При этом в нем была какая-то загадочность и природная интеллигентность, что позволяло ему примерять на себя и кардинально противоположные образы.

Кадр из фильма *Мне двадцать лет*, 1962-1964 | Фото: daily.afisha.ru

Кадр из фильма *Мне двадцать лет*, 1962-1964 | Фото: daily.afisha.ru
Кадр из фильма *Мне двадцать лет*, 1962-1964 | Фото: kino-teatr.ru

Кадр из фильма *Мне двадцать лет*, 1962-1964 | Фото: kino-teatr.ru


Первая популярность пришла к нему после одной из главных ролей, строителя-экскаваторщика Славы Костикова, в фильме Марлена Хуциева «Мне двадцать лет». Этот фильм стал визитной карточкой молодежи 1960-х гг. и был высоко оценен за рубежом – он получил главный приз на кинофестивале в Венеции, хотя в СССР поначалу подвергся жесткой критике властей за изображение рабочих парней, которые не знают, как им жить и к чему стремиться.

Актер в молодости | Фото: 2aktera.ru

Актер в молодости | Фото: 2aktera.ru
Станислав Любшин в фильме *Если ты прав…*, 1963 | Фото: kino-teatr.ru

Станислав Любшин в фильме *Если ты прав…*, 1963 | Фото: kino-teatr.ru


В 35 лет Станислав Любшин стал настоящей звездой всесоюзного масштаба после того, как сыграл главную роль – разведчика Александра Белова – в многосерийном фильме «Щит и меч». После этого фото актера появилось на обложке журнала «Советский экран». Эту картину посмотрело больше 68 млн зрителей, для многих из которых, в особенности для молодого поколения, Любшин стал кумиром. Для него эта роль была особенной – в детстве он мечтал попасть на фронт, но в начале войны ему было всего 8 лет. Любшин говорил: «Так что мне на фронт не удалось попасть. И когда вышел фильм «Щит и меч», то это была моя мечта – бороться с фашизмом, с самым страшным злом. Это все для меня всерьез было. Моя мечта детства осуществилась».

Кадр из фильма *Щит и меч*, 1968 | Фото: kino-teatr.ru

Кадр из фильма *Щит и меч*, 1968 | Фото: kino-teatr.ru
Станислав Любшин на сцене театра | Фото: 2aktera.ru

Станислав Любшин на сцене театра | Фото: 2aktera.ru


Одной из лучших киноработ Любшина стала главная роль в фильме Никиты Михалкова «Пять вечеров», где его партнершей по съемочной площадке стала Людмила Гурченко. После выхода фильма на экраны Любшина признали лучшим актером года по результатам опроса читателей журнала «Советский экран». Наверняка он также запомнился зрителям и в образе инженера-строителя в фильме Георгия Данелии «Кин-Дза-Дза».

Людмила Гурченко и Станислав Любшин в фильме *Пять вечеров*, 1978 | Фото: kino-teatr.ru

Людмила Гурченко и Станислав Любшин в фильме *Пять вечеров*, 1978 | Фото: kino-teatr.ru
Людмила Гурченко и Станислав Любшин в фильме *Пять вечеров*, 1978 | Фото: kino-teatr.ru

Людмила Гурченко и Станислав Любшин в фильме *Пять вечеров*, 1978 | Фото: kino-teatr.ru


У знаменитого актера всегда было много поклонниц, но еще в студенческие годы он выбрал спутницу жизни и оставался с ней на протяжении 44 лет. Супруги воспитывали двух сыновей. Их семью считали одной из самых крепких в актерской среде. Любшин слыл примерным семьянином и никогда не был ловеласом, но ему упорно приписывали романы практически со всеми его партнершами по съемочной площадке, а среди них были первые красавицы советского кино – Анастасия Вертинская, Жанна Болотова, Людмила Гурченко. Ирина Мирошниченко о нем говорила: «Он – мужчина. В любом возрасте. Поэтому рядом с ним ощущаешь себя женщиной».

Народный артист РСФСР Станислав Любшин | Фото: kino-teatr.ru

Народный артист РСФСР Станислав Любшин | Фото: kino-teatr.ru
Актер с первой женой Светланой и сыном Вадимом, 1972 | Фото: kino-teatr.ru

Актер с первой женой Светланой и сыном Вадимом, 1972 | Фото: kino-teatr.ru


Его жена Светлана не обращала внимания на эти слухи, ведь они прожили вместе целую жизнь. Годы спустя она признавалась: «У него, конечно, специфичная внешность, не всем он нравился. Но кое-кто действительно «умирал» по Станиславу. Но, несмотря на мою ревность, у нас была крепкая семья. Измены с его стороны, может, и случались, но они не были частыми и регулярными».

Народный артист РСФСР Станислав Любшин | Фото: kino-teatr.ru

Народный артист РСФСР Станислав Любшин | Фото: kino-teatr.ru
Актер со второй женой, Ириной Корнеевой | Фото: grammio.com

Актер со второй женой, Ириной Корнеевой | Фото: grammio.com


Новость о том, что после 44 лет брака актер, которому уже было за 60, решил уйти из семьи ради другой женщины, стала для многих полной неожиданностью. Тем более, что его избранница, театральная журналистка Ирина Корнеева, была моложе него на 40 лет! Светлана не верила в то, что девушка испытывает к ее мужу искренние чувства и обвиняла ее в корыстных намерениях – мол, польстилась на славу и успех знаменитого актера. Многие их знакомые тогда стали на сторону жены и не ждали того, что этот брак продержится долго. Но эти отношения выдержали проверку на прочность не только временем, но и теми испытаниями, которые супругам довелось пройти вместе.

Актер со второй женой, Ириной Корнеевой | Фото: 2aktera.ru

Актер со второй женой, Ириной Корнеевой | Фото: 2aktera.ru


В 2006 г. актер, который до этого никогда не жаловался на самочувствие, поступил в реанимацию с инсультом и впал в кому. Позже он говорил, что только благодаря усилиям своей жены он смог вернуться к жизни. Ирина тогда сделала все возможное и невозможное, чтобы помочь ему полностью восстановиться. С тех пор Любшин называет ее своим ангелом-хранителем и говорит, что жена дарит ему желание жить и вдохновляет его на новые творческие свершения.

Актер со второй женой, Ириной Корнеевой | Фото: 2aktera.ru

Актер со второй женой, Ириной Корнеевой | Фото: 2aktera.ru
Станислав Любшин в сериале *Великая*, 2015 | Фото: kino-teatr.ru

Станислав Любшин в сериале *Великая*, 2015 | Фото: kino-teatr.ru


Их друзья говорят, что их просто поражает то, насколько между супругами трепетные, нежные, доверительные, трогательные и уважительные отношения. Вместе они остаются уже более 25 лет, и даже после 85 актер ведет активный образ жизни, продолжает сниматься в кино и выходить на сцену театра. А Ирина не устает повторять о том, что находиться рядом с таким человеком, как ее муж, – это подарок судьбы и настоящее счастье: «Жить рядом с человеком-оркестром – это нескучно, на это нужно много сил, много терпения, много внутренней работы, чтобы соответствовать ему, чтобы попадать в такт. Это тяжело, но это нескучно». В его 87 лет ни у кого язык не поворачивается назвать его стариком – актер и выглядит, и чувствует себя намного моложе!

Станислав Любшин в фильме *Годунов*, 2019 | Фото: kino-teatr.ru

Станислав Любшин в фильме *Годунов*, 2019 | Фото: kino-teatr.ru


Эта работа Станислава Любшина стала легендарной: На какую авантюру решились Михалков и Гурченко в фильме «Пять вечеров».

Культурология



Понравилось: 1 пользователю

Не стоит строить иллюзий…

Понедельник, 06 Апреля 2020 г. 23:00 + в цитатник
Противостояние между Россией и Западом после эпидемии только усилится...
Владимир Малышев
06.04.2020
 
Не стоит строить иллюзий…

Какая ситуация сложится в мире после окончания эпидемии коронавируса, –этот вопрос активно обсуждается сейчас ведущими аналитиками всех стран. После того, как прежние участники противостояния стали помогать друг другу – Россия послала самолет с помощью в США, помогла стране-члену НАТО Италии, Китай наращивает свою поддержку многим государствам, – некоторые обозреватели стали публиковать радужные прогнозы насчет того, что скоро конец санкциям и вообще после эпидемии настанет всеобщий мир и полная благодать. Мол, наученное горьким опытом борьбы со смертоносным вирусом человечество должно, наконец, прозреть. Увы, факты пока не оправдывают такие оптимистические прогнозы.

Так, в ООН резолюция России о прекращении всех санкций во время эпидемии была отвергнута. А бескорыстную помощь нашей страны Италии, направившей туда бригаду военных медиков, некоторые западные СМИ стали изображать, как ловкий ход Путина с целью упрочения своих геополитических позиций в Европе.

«Российская военная миссия, которая находится в Италии предположительно для помощи в борьбе с кризисом коронавируса, будет тайно собирать жизненно важные разведданные, – пишет, например, английская газета «Телеграф». «Команда, состоящая из более чем 100 российских военных, включая экспертов по химической и биологической войне, прибыла в Италию на прошлой неделе со своим оборудованием, на котором была нанесена надпись "Из России с любовью”. Однако эта миссия вызвала подозрение в итальянских политических и военных кругах, и источники сообщили итальянским СМИ, что "80%" оборудования, ввезенного россиянами на массивных транспортных самолетах, является "бесполезной" и используется в качестве предлога для вмешательства», – утверждает газета.

«Один из ведущих британских экспертов по химической и биологической войне заявил, что, вполне вероятно, контингент включает офицеров военной разведки из ГРУ, российского эквивалента МI-6. По его словам, они используют развертывание в Италии как возможность собирать сведения обо всем, от итальянских военных до транспортных систем», – фантазирует «Телеграф».

Понятно, что от англичан, уже набивших руку на русофобской провокации с «Новичком», другого трудно было и ожидать. Итальянские официальные лица и многие газеты решительно опровергли такие намеки и выразили российской стороне благодарность за оказанную помощь. Однако нельзя было не заметить, что первой такую «утку» о «бесполезной помощи от России» запустила итальянская газета «Стампа».

Грызутся между собой даже союзники по НАТО. Так, партия защитных приспособлений, заказанная из-за коронавируса федеральной землей Берлин в Китае, была перехвачена США и перенаправлена в Соединенные Штаты.

Об этом сообщает газета «Тагесшпигель», ссылаясь на круги, близкие к органам внутренних дел Берлина. Берлин заказал у производителя 200 тысяч защитных масок классов FFP2 и FFP3, чтобы защитить полицейских и медперсонал от заражения коронавирусом. А их богатые американские союзники у немцев попросту «стырили». Накануне с такой же жалобой выступила и Франция. А до этого чехи умыкули партию защитных масок, отправленных Китаем в Италию. А в Евросоюзе до сих ожесточенно спорят о механизме оказания срочной помощи тем своим членам, экономики которых наиболее сильно пострадали от эпидемии, прежде всего Испании и Италии.

Пессимистические прогнозы

А потому в анализах ведущих экспертов и ученых звучат пессимистические прогнозы насчет ситуации в мире по окончании эпидемии. Причем речь идет не только об экономике, где, как всем и так ясно, что ничего хорошего ожидать не стоит. Американский журнал «Форин Полиси» опубликовал мнение группы мировых экспертов, большинство которых ничего хорошего не ждут и в области политики.

«Пандемия усилит государства и укрепит националистические настроения, – 
считает Стивен Уолт, профессор международных отношений в Гарвардском университете. – Правительства всех типов пойдут на экстренные меры для борьбы с кризисом, и многие не захотят расставаться с новыми полномочиями по окончании кризиса. Кроме того, COVID-19 ускорит переход власти и влиянии с Запада на Восток… Что же не изменится, так это конфликтная суть мировой политики. Предыдущие моровые поветрия не стали прологом новой эры глобального сотрудничества. Коронавирус не исключение».

«Если вкратце, то COVID-19 приведёт к созданию менее открытого, менее процветающего и менее свободного мира. Такой итог не был предначертан, однако сочетание смертоносного вируса, неадекватного планирования и некомпетентного управления подтолкнуло человечество на новую и тревожную тропу», — подытожил Уолт.

«В краткосрочной перспективе кризис подстегнёт все лагеря на Западе к обсуждению стратегии, – заявил Джон Икенберри, профессор политологии и международных отношений в Принстонском университете. – Националисты и антиглобалисты, китайские «ястребы» и даже либеральные интернационалисты – все они увидят новые доказательства правильности их взглядов. Учитывая экономический ущерб и социальный коллапс, вряд ли может произойти что-то иное, кроме движения к национализму и великодержавному соперничеству».

«Как бы то ни было, – считает Джон Аллен, президент Брукингского института и генерал США в отставке, – этот кризис изменит международную структуру власти. COVID-19 продолжит подрывать экономическую активность и способствовать росту напряжённости между странами».

«Пандемия COVID-19 – это величайший мировой кризис этого века, – полагает Николас Бёрнс, бывший заместитель госсекретаря США по политическим вопросам. – Его масштабы и значение огромны. Финансовый и экономический кризис могут затмить по своему значению Великую рецессию 2008−2009 годов... Если США и Китай не смогут отказаться от пикировки и взаимных обвинений в том, кто на самом деле виноват в кризисе и начать подавать пример поведения, уровень доверия к ним может серьёзно снизиться».

Выиграет Китай?

Но, пожалуй, единственное, на чем сходятся все аналитики, так это то, что в результате пандемии выиграет Китай. «Пандемия ускорит рост могущества Китая», – пишет, например, французская газета «Фигаро».

«...Запад полностью ошеломлен нынешними событиями, в том числе США, – считает эксперт, – отмечает на ее страницах Пьер Лелуш, бывший государственный секретарь Франции по европейским делам и президент Парламентской ассамблеи НАТО. – Итальянцы были брошены на произвол судьбы, и все европейские страны запрещают экспорт предметов медицинского назначения. Дошло до того, что чешское правительство украло маски из Китая, которые предназначались для Италии. Странная солидарность... После эпидемии может начаться период довольно жесткого расчленения Евросоюза», – отмечает он.

«...То, что с нами происходит, это не кризис, а катастрофа, настоящий исторический прорыв, включающий в себя глубокое перераспределение баланса сил и средств между державами. (...) Мир в целом и европейцы в частности открывают для себя эгоистичную, протекционистскую, хаотичную и бесстыдную в коммерческом плане Америку. Ту Америка, которая всех игнорирует и больше не думает о том, чтобы помочь своим союзникам, попавшим в беду, таким как Италия, которая теперь обращается к Китаю или России. Что касается Европы, то она тоже выйдет из кризиса очень ослабленной», – считает Лелуш.

«Подобно тому, как в 1945 году Вторая мировая война поставила Соединенные Штаты на вершину мирового могущества, эта глобальная пандемия сыграет роль ускорителя подъема могущества Китая, способствуя ослаблению его западного конкурента. Вот какие тяжелые тенденции нас поджидают», – резюмирует Пьер Лелуш.

Дело может дойти до войны

В России тоже внимательно следят за развитием ситуации в мире, полагая, что уже сейчас надо быть готовыми к жизни «после эпидемии». «США не намерены из-за пандемии коронавируса менять свою внешнюю политику», – заявил газете «Взгляд» глава комиссии Совета Федерации по информационной политике Алексей Пушков, комментируя блокирование консенсусного принятия Генассамблеей ООН российского проекта резолюции по борьбе с коронавирусом.

«Голосование в ООН в полной мере показало намерение США ни в чем не отказываться от привычной для них политики. Сейчас государства должны сконцентрировать свои ресурсы на сотрудничестве против дальнейшего распространения коронавируса, а санкционная политика этому мешает», –указал Алексей Пушков.

«США используют санкционную тактику очень широко против тех стран, которые придерживаются иной политики, чем хотелось бы Вашингтону. Еще одной целью США является экономическая конкуренция. Она нужна, чтобы заблокировать покупку товаров у конкурентов и продавать свои товары...»

«Таким образом, США не считают угрозу коронавируса серьезной причиной для отказа от политики санкций. Они продолжают поддерживать свою боеспособность и вести политику навязывания американских целей другим странам», – резюмировал сенатор.

 Известный режиссер и директор «Мосфильма» Карен Шахназаров, который в последнее время зарекомендовал себя как блестящий политический аналитик, в свою очередь считает, что после пандемии коронавируса Запад намерен бороться за лидерство на планете и такая ситуация может обернуться мировой войной.

Кинорежиссер подчеркнул, что коронавирус обострил практически все мировые проблемы, особо сильно навредив Западу, который теперь оказался перед риском потерять свои позиции в политике и экономике. По словам Шахназарова, ЕС оказался совершенно неспособным к дальнейшему существованию в новой формации, и вряд ли теперь сможет вернуться на прежний уровень. По его мнению, развал экономики, обнищание и безработица приведут к приходу к власти национально-социалистических партий, что легко может привести к новой войне.

Шахназаров уверен, что России нельзя строить иллюзий и надеяться, что после помощи Италии и США они, в случае чего, будут на ее стороне.

И в этом с ним нельзя не согласиться: в первую очередь необходимо победить коронавирус, не обольщаться в отношении Запада и искать новые пути развития, взяв пример с Китая...

Специально для «Столетия»


Борьба с COVID-19: два варианта...

Понедельник, 06 Апреля 2020 г. 22:57 + в цитатник
Как борются с коронавирусом в «тоталитарной» Белоруссии и на «демократической» Украине...
Игорь Друзь
06.04.2020
 
Борьба с COVID-19: два варианта

На Украине, как известно, по поводу наступления коронавируса был раздут невероятный психоз, по масштабу намного превышающий среднемировой. Между тем зараженных на ее территории – чуть более 1000 на десятки миллионов населения. А тем же сезонным гриппом там периодически болеют порой и по несколько сот тысяч человек одновременно.

По научным меркам, нынешняя ситуация на Украине называется «локальной вспышкой». Тем не менее в Киеве и других крупных городах даже остановили метро под предлогом борьбы с эпидемией, чего вообще никогда не было. Властями было парализовано и сообщение между регионами, а людям запретили собираться больше двух, да еще обязали носить марлевые повязки, хотя даже Всемирная организация здравоохранения (ВОЗ) признала, что от коронавируса они не защитят.

И вот теперь стали ясны главные цели этой шумихи и блокирования всего и вся. Именно в данной ситуации стало возможным принятие Верховной радой пресловутого закона о земле, который делает практически неизбежным ее переход в руки транснациональных корпораций, господство иностранцев и окончательное убийство украинского села.

Так что одна из главных целей коронавирусной страшилки на Украине выполнена полностью. По этому поводу известный украинский блогер Денис Гороховский написал: «Думаю, в ближайшее время можно ожидать резкого улучшения эпидемической ситуации: снимут блок-посты на дорогах, ведущих в Киев, откроют киевское метро, разрешат пригородное и междугороднее железнодорожное сообщение».

Но его прогноз, на мой взгляд, ошибочен, т.к. страдает излишним «экономизмом» в оценке ситуации. Ведь западные олигархи требуют от украинского руководства не только отдачи в свои руки украинских земель, но и отдачи под их контроль умов и сердец украинских граждан. А для этого нужно их подчинить и религиозно, искоренив влияние на Украине ненавистной им канонической Украинской православной церкви. Безусловно, именно для этого Офисом президента Зеленского было заявлено, что на Украине пик заражения коронавирусом ожидается на Пасху, и в связи с этим Зеленским уже запущен своего рода «политический флешмоб» под названием «Пасха дома». То есть эти высокие чиновники, как проклинаемые ими вожди КПСС, требуют от людей не ходить в храмы.

Однако для принятия антинародного закона о продаже земли они охотно разрешили заседание Верховной рады, и в ее большом здании собралось вместе огромное число депутатов, их помощников и придворных журналистов. Значит, в храмах заразиться можно, а в «святой» Верховной раде нельзя?

Также возникает и другой простой вопрос: а откуда чиновники Офиса президента Украины могут знать, когда будет пик болезни? Они что, ученые-вирусологи? Но даже учеными коронавирус настолько мало изучен, что они от него еще не изобрели вакцины!

Тем не менее на ежедневном селекторном совещании, которое проводил президент Владимир Зеленский, было заявлено: «Речь идет о режиме "все в масках" с 6 по 24 апреля и ограничении количества людей при нахождении на улице. Ведь именно на Пасхальные праздники ожидается пик заболеваемости коронавирусом».

Чтобы, по видимости, смягчить удар по христианству, власти заявили о проведении переговоров с телеканалами по трансляции пасхальных богослужений, но это только пиар. Для христиан церковные таинства невозможно получить по телевизору, необходимо личное участие в богослужении.

При этом подавляющее большинство храмов на Украине принадлежит к приходам канонической УПЦ, находящейся в единстве с Русской Церковью, и главный удар направлен против нее. Конечно, мне могут возразить, что такой шаг заденет и униатов, и раскольников секты «ПЦУ». Однако для их руководства христианские каноны, требующие присутствия прихожан в храме, совершенно неважны. Это оккультно-политические организации антирусского толка. А пропагандой ненависти к России и навязыванием пастве любви к новому мировому порядку они легко могут заняться и в виртуальном пространстве телевидения с интернетом. А вот для УПЦ важны каноны, и она так не может. Тем более что СМИ Украины чаще всего ее богослужения и взгляд на мир игнорируют. 

И это – только одна из многих задач, которые еще будет решать украинская «элита» под столь удобный ей гвалт о пандемии. Значительная часть «закошмаренного» населения уже соглашается на любой произвол власти.

В том числе мало кто из граждан Украины обратил внимание на введение киевским режимом санкций против братской Белоруссии, где при «последнем диктаторе Европы» население живет вполне свободной жизнью, где не перекрывают метро, все спокойно работают, учатся, путешествуют, отдыхают.

При этом там нет ни безумной истерии, ни пандемии.

Лукашенко не раз в последнее время выступал по этому поводу. Прокомментировал он и заявления некоторых мировых лидеров о том, что Беларусь «не как все» реагирует на проблему:

«Слушайте, если бы у всех было так, как в Беларуси по борьбе с этими вирусными заболеваниями, и, как у нас, не забывали бы, что есть и сердечники, и онкология, есть травматология, есть просто пневмония, это серьезная сезонная болезнь, тогда б не было таких проблем. Мы не можем не держать его (коронавирус) в памяти. Потому что ящик включил — коронавирус, утюг включил — коронавирус, чайник включил — коронавирус...».

Он также отметил: «За два месяца — январь, февраль — у нас отрицательная статистика по смертности. При такой «пандемии» у нас уменьшение смертности...».

Мировое сообщество сначала находилось в растерянности от неучастия Белоруссии в разогревании всемирной истерии насчет кононавируса. Тем не менее западные политтехнологи нашли изящный выход из ситуации. По поводу Белоруссии выступил ряд политических пропагандистов из ВОЗ. Напомню, что ВОЗ многократно поддерживала все страшилки глобалистов. Так, ВОЗ рассказывала об ужасах «химической атаки режима Асада» против мирного населения, хотя этот фейк опроверг даже экс-министр обороны США Мэттис. Также пропагандисты этой организации поочередно грозили гибелью половине человечества то от СПИДа, то от «коровьего бешенства», то от всяких «птичье-свинячьих» гриппов. Вымирания не происходило, зато под флером паники происходило баснословное обогащение транснациональных фармацевтических корпораций. Ведь перепуганное ВОЗ население скупало их продукцию в огромных количествах. Ныне ВОЗ точно так же пугает народ коронавирусом и хочет навязать непонятные вакцины от него, которые спустя не очень долгое время вроде бы должны появиться в продаже.

Поэтому в случае с Белоруссией они решили не отрицать очевидных фактов ее эпидемиологического благополучия, но задумали приписать их действию вакцинирования.

Так, спецпосланник ВОЗ по Европейскому региону Витянис Андрюкайтис рассказал:

«Опыт разных стран в борьбе с вирусом будет учитываться. Мы серьезно изучаем различные подходы. ВОЗ принимает во внимание возможности и ресурсы каждого государства и дает рекомендации, основываясь на различных факторах.

Из общеевропейской картины явно выбивается Белоруссия: там фактически нет карантина, но и зараженных мало, а многие уже выздоровели. Да и по количеству тестирований на вирус страна в лидерах.

Я хочу отдать должное коллегам в Белоруссии, поскольку там очень высокий уровень вакцинации против гриппа».

Но это абсолютная антинаучная ахинея! Вакцинация предназначена против каждой конкретной болезни. Нет, и не может быть успешной «вакцинации вообще» как панацеи от всего и вся. В таких странных заявлениях можно видеть только рекламу тотальной вакцинации как спасения от любой болезни, что полностью противоречит медицинской науке.

Некоторые «специалисты» ВОЗ также заявили о том, что от коронавируса почему-то помогает прививка БЦЖ, которую массово делают в Белоруссии и ряде других стран. Но даже в крайне зависимой от Запада Украине многие специалисты резко отвергли такое странное заявление.

Так, Николай Дейкун, главный врач Черниговского противотуберкулезного диспансера по этому поводу заявил:
«Это неправда. Какое отношение имеет бактерия туберкулеза к коронавирусу? Они не имеют родства. Перекрестного иммунитета не бывает. Люди просто включают фантазию и фантазируют, а кто-то поверит, и будет искать вакцину от туберкулеза. Ее у нас достаточно. Людям скучно сейчас на карантине, это все выдумки и фантазии. Каждая вакцина действует специфически при конкретном заболевании. В Штатах намного больше обязательных прививок, чем у нас, и все по календарю, но там больше всего заражённых коронавирусом».
А вот что говорит Светлана Ясенко, руководитель Одесского областного фтизиопульмонологического диспансера:
«Впервые слышу, что прививка от туберкулеза помогает от коронавируса. Это фейк, который не имеет научного доказательства.

У нас кто-то в интернете написал, что имбирь помогает от коронавируса, так он теперь стоит 700 гривен. Вакцина от туберкулеза состоит из ослабленной микобактерии, а бактерии и вирусы – это разные вещи.

Если бы это работало, то ведущие мировые ученые не садились бы и не придумывали вакцину от коронавируса».

В общем, как мы видим, чем меньше зависимость страны от Запада, тем более благополучна ее эпидемиологическая и психологическая ситуация...

Специально для «Столетия»


Ангелы Рафаэля...

Понедельник, 06 Апреля 2020 г. 22:52 + в цитатник
К 500-летию со дня смерти гения Возрождения...
Ирина Баранчеева, Рим
06.04.2020
 
Ангелы Рафаэля

6 апреля Италия готовилась широко отпраздновать юбилей своего великого сына, но судьба распорядилась иначе. Открывшаяся в начале марта большая экспозиция работ Рафаэля в Риме закрылась несколько дней спустя из-за введенного всеобщего карантина. Закрыты Музеи Ватикана, куда ежедневно устремлялся поток посетителей, чтобы увидеть росписи художника на стенах Папских покоев. Закрыты церкви и музеи в Риме, Сиене, Перуджии, Флоренции, в его родном Урбино, где находятся фрески и картины Рафаэля. Таким образом, 500-летие окончания своей недолгой земной жизни и начала долгой посмертной славы художник, которого современники уже при жизни называли «божественным», вынужден «праздновать» в гордом одиночестве.

Тему Рафаэля в средствах массовой информации отодвинули на задний план более актуальные проблемы. И все же художник, живший как раз во времена всяческих эпидемий, болезней и войн, которые сотрясали Европу, мог бы оказаться полезным сегодняшнему человечеству, столкнувшемуся с новым страшным бедствием. Неслучайно известный русский писатель Борис Зайцев написал посвященную ему повесть в революционной России, в годину смуты и бед.

Рафаэль сошел в могилу в расцвете творческих сил из-за лихорадки, которую он, вопреки официальной версии, скорее всего подхватил, наблюдая за раскопками античных монументов в Римской Кампанье, бывшей в то время рассадником малярии. Ему было всего 37 лет, но он успел сделать столько, сколько хватило бы не на одну творческую жизнь.

Все же вопрос остается открытым: насколько может быть понятен этот молодой человек с тонкими и меланхоличными чертами лица, каким он изобразил себя на известном автопортрете из Галереи Уффици, нам, людям XXI века?

И чему может научить художник, рисовавший ангелов, Мадонн и персонажей, которые кажутся принадлежащими скорее Небу, чем земле, тех, кто с головой погружен в обман виртуального мира?

Жизнь Рафаэля кажется спокойной и безмятежной, как и его искусство, лишенной какой-либо трагедийности. Его необыкновенное творческое дарование проявилось очень рано, и хотя он остался круглым сиротой в возрасте 11-ти лет, но нет никаких сведений о том, чтобы это каким-то роковым образом повлияло на его судьбу. Рафаэль учился у великого художника эпохи Возрождения Пьетро Перуджино, а после смерти отца, тоже художника, хотя, по всеобщему мнению, и посредственного, унаследовал вместе с другими сотрудниками его артель и в 17 лет уже получил свой первый самостоятельный заказ.

Слава пришла к Рафаэлю очень рано, но она не вскружила ему голову. Наверное, во всей истории искусства нет другого примера подобного счастливого сочетания таланта и чудесного характера.

Джорджо Вазари в своем объемном труде «Жизнеописания знаменитых живописцев» замечает, что «природа дала Рафаэлю блеск редчайших достоинств души, соединенных с изяществом, усердием, красотой, скромностью и нравственностью поступков».

К достоинствам Рафаэля можно было бы еще отнести смирение, поскольку, даже добившись всеобщего признания, он не переставал учиться. Учился не только у великих Леонардо да Винчи или Микеланджело, но и у художников второго плана, опыт которых он творчески перерабатывал, чтобы создать свой собственный неповторимый стиль.

Именно те его качества, о которых упоминает Вазари, сделали Рафаэля всеобщим любимцем, дружбой с которым гордились не только его собратья по кисти, но и высшие церковные прелаты, аристократы и монархи Европы. Существуют свидетельства о его соперничестве с Микеланджело, но и они исходят в основном из писем последнего, известного своей крайней подозрительностью. Рафаэль же показал пример миролюбия, наделив чертами лица Микеланджело философа Гераклита на фреске «Афинская школа» в Ватикане.

Рим невозможно представить себе без Рафаэля, как и Рафаэля без Рима, поскольку именно в этом городе его талант раскрылся наивысшим образом.

В Риме, куда художник приехал в 1508 году, в тот момент сформировалось общество, готовое воспринять новые идеи классической культуры. Над украшением Папских покоев в Ватикане трудились лучшие художники того времени. Возрождался интерес к греческой и римской культуре. В Ватикане начали собирать коллекцию античного искусства.

Триумфальная карьера Рафаэля в Вечном городе началась с росписи нескольких залов Ватикана, которые известны как «Станцы Рафаэля». И его авторитет был таков, что для того, чтобы дать пространство его фрескам, частично или полностью были сбиты предшествующие работы Пьеро делла Франческа, Луки Синьорелли и его учителя Перуджино.

Рафаэль оставался главным художником при Папском дворе вплоть до своей смерти в 1520 году. В 1514 году, после ухода из жизни Браманте, он принял на себя руководство строительством собора Св. Петра, а в 1517 году был назначен на должность «комиссара античности».

Известный итальянист и историк искусства Павел Муратов пишет в книге «Образы Италии»: «В станцах Рафаэля путешественник оказывается лицом к лицу с самыми совершенными созданиями золотого века Возрождения. Рафаэль не написал ничего более значительного...»

Это утверждение, однако, оспаривается другими исследователями его творчества, видящими в последней картине Рафаэля «Преображение», которая сейчас находится в Музеях Ватикана, высшее проявление его гения.

Рафаэль умер в Страстную пятницу, причастившись, раздав свое имущество ученикам, которых у него было много, и завещав средства на строительство алтаря с мраморной статуей Мадонны в церкви Санта Мария Ротонда, известной как Пантеон, где он пожелал быть похороненным.

Так чем же может быть интересен этот далекий по времени художник современным людям, для большинства из которых недостижима ни его внутренняя цельность, ни его усердие, ни «добрый нрав»?

Живопись Рафаэля проста и ясна. Святитель Лука (Войно-Ясенецкий) в своем эссе «Дух, душа и тело» приводит в пример его Мадонн, когда говорит о том, что «дух чистый и кроткий творит себе полное красоты и нежности жилище».

RAFAEL_-_Madonna_Sixtina_Gem&#228;ldegalerie_Alter_Meister_Dresden_1513-14._&#211;leo_sobre_lienzo_265_x_196_cm-scaled.jpgВ живописи Рафаэля нет загадок, зашифрованных тайн, как в живописи Леонардо, поэтому ему не может быть посвящен бестселлер типа «Кода да Винчи» Дэна Брауна. Рафаэль не ссорился с высокопоставленными заказчиками, как Микеланджело, никого не убил, в отличие от Караваджо, чтобы он мог стать героем какого-нибудь захватывающего детектива, которые сегодня пользуются большой популярностью.

Кое-кто упрекал его в чрезмерной влюбчивости, и Вазари пишет, что он «ухаживал за женщинами и всегда готов был им служить», но и это качество в наш век высоких технологий оказывается безвозвратно устаревшим.

В жизни Рафаэля, как и в его личности, не было ничего темного, гнетущего. Он с успехом развенчал миф о том, что великий художник обязательно должен быть «демонической личностью» с трудным характером. Рафаэля все любили – и люди, и животные. Так что же он может дать нам сегодня, в тот драматический момент, который мы переживаем? Пожалуй, пример того, что умереть не страшно и в 37 лет, если у тебя за плечами благочестиво прожитая жизнь...

Специально для «Столетия»


Человек-бестселлер...

Понедельник, 06 Апреля 2020 г. 22:49 + в цитатник
100 лет назад родился автор захватывающих романов Артур Хейли...
Валерий Бурт
06.04.2020
 
Человек-бестселлер

«Производственный роман» существовал и до Артура Хейли, но был и слыл сухим и шершавым. Сэр Артур вдохнул в жанр жизнь, захлестнул экспрессией. В его романах – много подробностей, масса деталей, они набиты людьми. Сюжет движется поначалу неторопливо, но интрига быстро закручивается, ввинчивается в сознание, как штопор в тело пробки. Читатель уже не в силах оторваться от текста, он во весь дух мчится по страницам, глотая одну за другой, сгорая от нетерпения – чем же все это, в конце концов, закончится?

Главными персонажами романов Хейли были обычные люди в привычных обстоятельствах – диспетчер аэропорта, врач, работник отеля, журналист, которые выходили из рамок обыденности. На месте его героев мог оказаться любой, в том числе читатель, и потому у него возникало чувство причастности к происходящему.

Писатель всегда гордился тем, что, как он утверждал, «никогда не выдумывал» своих героев, а «брал их из реальной жизни». Он говорил: «Я хочу проникнуть под черепную коробку, чтобы понять, как думает человек».

Между прочим, в котле этой реальной жизни писатель, которого называли «человек-бестселлер», и сам основательно поварился. В своих крепких руках держал штурвал самолета, служил в армии, был агентом по продаже недвижимости, журналистом. Еще один штрих – в молодости Хейли окончил курсы машинописи и стенографии. Забавно, что со стенографисткой он и связал свою жизнь. Женщину звали Шейла Данлоп, с ней он прожил полвека. Вероятно, не в силах справиться с завистью к всемирной славе мужа, она издала книгу под оригинальным названием «Я замужем за бестселлером».

Известно, что хорошим дополнением к способностям бывает счастливый случай. Так произошло и с Хейли. В тот памятный вечер на канадском телевидении отменили трансляцию какого-то важного хоккейного матча и вместо него показали пьесу дебютанта. Ее увидели зрители, не успевшие отойти от экранов. И – остались довольны увиденным. Не сказать, что Хейли наутро проснулся знаменитым, но о нем заговорили.

60-70-е годы прошлого века – время триумфа сэра Артура, его господства в литературе, умножение рядов поклонников. Каждая его книга вызывала ажиотаж, тиражи мгновенно раскупались.

Весь мир читал романы писателя с лаконичными названиями, но густо перемешанные коллизиями и приправленные острым соусом приключений: «Отель», «Аэропорт», «Окончательный диагноз», «Колеса», «Менялы», «Вечерние новости».

Хейли, если использовать выражение Игоря Северянина, был «повсеместно обэкранен», по его произведениям ставили спектакли, радио- и телепостановки. Безусловно, писатель разбогател. Финансовая независимость подарила ему спокойствие и возможность работать без суеты и спешки.

От интервьюеров не было отбоя, и Хейли охотно шел на контакт с журналистами. Но беседы с автором сенсационных книг отнюдь не становились сенсацией – его ответы были лаконичны, деловиты. Хейли говорил то, чего от него ждали, не желая ни разрушать, ни менять сложившийся образ. Он не расхваливал собственные способности, а считал себя простым «сочинителем». Возможно, это была скромность, но не исключено, что – некая игра, затеянная с бывшими коллегами: Хейли вырос как писатель из затертого пиджака репортера.

Но все видели, какой цветущий сад скрывается за скромным забором. Писатель был истинным профессионалом, блестяще выстраивал сюжет, его персонажи были колоритны, впечатывались в память. Каждый был на своем месте, никто не выглядел лишним в этой компании.

Причина – в невероятном усердии сэра Артура, его почти армейской дисциплине и высокой ответственности за результат.

Главным была для него достоверность, реалистическая точность. К примеру, когда он писал роман «Отель», то прочитал 27 (!) книг о гостиничном бизнесе. Работая над книгой о журналистах – «Вечерние новости», писатель прошел в Англии специальный курс противодействия терроризму.

Заключительным романом Хейли стал «Детектив». Это – рассказ об охоте на серийного убийцу, державшем в страхе тысячи людей. Писателя консультировал бывший полицейский Стив Винсон, много лет работавший в в убойном отделе Майами. Сэр Артур участвовал в рейдах с полицейскими Флориды. На основе бесед с ним и работы в архивах писатель создал остросюжетный роман.

После этого 77-летний Хейли, видимо, готовясь к уходу с литературной сцены, стал отвергать все просьбы об интервью: «Я сказал и написал все, что мог». При этом добавлял, шокируя журналистов, что считает свою завершившуюся деятельность чем-то вроде хобби. Конечно, это была шутка – Хейли знал себе цену…

Писатель, родившийся в Англии, переехавший в Канаду и живший на Багамских островах, был безумно популярен во всех странах. В нашей же стране сэр Артур приобрел не простую известность, а оглушительную, потрясающую.

…На моей книжной полке – несколько книг Хейли. Все они –затрепанные, потертые, со следами множества прикосновений. Эти «боевые» отметины – высший знак качества читательского интереса! В скольких руках они побывали, даже представить невозможно! Давал почитать одному, от него том переходил к другому, третьему … Бывало, книга возвращалась из «командировки» чуть ли не через год, побывав в нескольких городах!

Я злился, огорчался, пытался реанимировать книги – разглаживал, подклеивал, стирал пятна, карандашные штрихи (иные читатели делали пометки). В конце концов, отчаявшись, поставил сочинения англо-канадца-багамца вглубь книжного шкафа, подальше от посторонних глаз, где они и спокойно дремлют последние два десятка лет.

Книги Хейли стоят рядом с томами Юрия Нагибина, писателя совсем другого толка. Впрочем, соседство оправдано: отечественный писатель – ровесник Хейли, родился всего на два дня раньше. Юрий Маркович встречался с сэром Артуром, написал его великолепный – впрочем, он иначе не умел – творческий портрет.

Эти записки названы «Счастливчик Хейли».В них Нагибин с доброжелательным любопытством препарирует тексты Хейли – вглядывается в стремительный сюжет, оценивает героев и их поступки. По мнению мэтра, его ровесник умел «точно рассчитать силу воздействия каждого образа, каждой сцены, у него нет пустот, как нет и лишнего». При этом, в книгах Хейли «не тесно и не душно, как то бывает в слишком расчисленном и плотно обставленном литературном пространстве». Он избегает жестокостей, максимально смягчает сцены убийств и катастроф.

Нагибин общался с зарубежным коллегой в непринужденной обстановке: «Не стану утомлять читателей описанием встречи и долгого русского застолья – Хейли и его спутники, уже натренированные щедрым грузинским гостеприимством, с честью выдержали наше тяжеловатое хлебосольство». Но при этом гость, не позволявший себе никаких излишеств, выпил лишь рюмку водки и немного сухого вина.

Разумеется, Нагибин не упустил случая, как принято выражаться, заглянуть в творческую лабораторию Хейли: «Он очень смеялся, когда я сказал ему о бытующем у нас представлении, будто он влезает в шкуру каждого из своих героев.

– Что за чушь? Тогда бы я написал от силы два-три романа за всю мою жизнь, ведь для того, чтобы изучить только профессию врача, требуется около десяти лет. А я как-никак написал уже семь романов и надеюсь удвоить это число (Хейли написал 11 книг В.Б.) Я собираю материал, как и все писатели: хожу, смотрю, разговариваю с людьми, стараюсь понять их человеческую и профессиональную суть».

В заключение Нагибин писал: «Он хороший и честный труженик в литературном цехе и доставляет людям много радости. Он помогает нам ориентироваться в этом сложном мире, придает твердости, веры в себя и в жизнь, а это дорогого стоит на нашей изнуренной планете». Такой похвалы редко в СССР удостаивался «буржуазный» писатель…

Захватывающие романы Хейли увлекали не только читателей. Появились и писатели, стремящиеся освоить «его» жанр, такие, как бывший инженер ленинградского завода «Геологоразведка» Илья Штемлер. Его романы «Таксопарк», «Поезд», «Универмаг», «Архив», «Коммерсанты» были достаточно популярны. Критики отмечали точность деталей, знание автором материала, увлекательность сюжетов.

Штемлер не скрывал, что Хейли был для него образцом. Замечу, что Штемлер, прежде чем написать «Поезд», работал проводником на маршруте Ленинград-Баку. Он тщательно показывал «изнутри» универмаг, таксопарк, железную дорогу. И потому от сравнения с Хейли ему никак не уйти.

Уместно вспомнить отечественных писателей, оставивших след в жанре того же «производственного романа». Их перо было крепким, уверенным, но сегодня они почти забыты. Увы, время мчится вперед, стремительно, без оглядки. А люди, в том числе известные, значительные, остаются на перроне прошлого…

Федор Гладков – автор одного из первых производственных романов в СССР – «Цемент». Это объемистая проза о цементном заводе 20-х годов. Нарком просвещения Анатолий Луначарский назвал произведение «массивным и энергичным». Максим Горький выразился обтекаемо: «Это очень значительная, очень хорошая книга. В ней впервые за время революции крепко взята и ярко освещена наиболее значительная тема современности…».

Мариэтта Шагинян написала «Гидроцентраль» произведение о строительстве одной из строек первой пятилетки Дзорагетсой ГЭС в Армении. Валентин Катаев стал автором романа-хроники «Время, вперед!», рассказывающего об одном дне возведения Магнитогорского металлургического комбината. Еще одна заметная книга советских времен – «Журбины». Это – повествование Всеволода Кочетова об одной трудовой династии, о жизни и работе тружеников судоверфи.

В 1951 году Александр Фадеев объявил, что приступает к работе над романом «Черная металлургия». Он начал изучать материал: ездил на металлургические предприятия, беседовал с рабочими, инженерами. Фадеев писал, что «вложил в роман все лучшее из своего собственного жизненного опыта», все, что он «передумал и перечувствовал за 50 лет своей жизни».

Однако роман «Черная металлургия» не был завершен. Изобретение, о котором писал Фадеев, оказалось блефом, а «враги» – геологи были просто оклеветаны. Писатель был подавлен: «Мне остается одно – выбросить рукопись. Да и себя – новой книги я уже не начну…» В 1954 году Фадеев, как известно, трагически погиб.

Этих и других писателей можно, хотя и с большой натяжкой назвать предтечами Артура Хейли. Но советские литераторы писали под тяжелым идеологическим прессом. В их произведениях главными героями были обязаны становиться партия и партийцы, лозунги, конвейер, план. Люди же были винтиками большой системы.

Как странно, что не у писателей Советского Союза, а у «буржуазного» Хейли на первый план вышли обыкновенные люди…

Специально для «Столетия»


Путин победил в нефтяной войне...

Понедельник, 06 Апреля 2020 г. 22:20 + в цитатник

Нефть - это кровь древних богов: Москва добилась своего.

Саудиты начинают давать заднюю, а Трамп просит срочные переговоры.

Буквально вчера написал о готовности главной нефтяной Saudi Aramco на фоне низких цен на нефть начать распродавать свои подразделения, так как на аукцион планировали выставить часть бизнеса, ответственную за обслуживание нефтепроводов. Цена вопроса - 10 млрд долларов. В случае Саудитов, это капля в море, поскольку в этом году дефицит бюджета королевства может достигнуть 150 млрд долларов.

Также вчера стало известно о банкротстве одной из лидирующих в США нефтяных компании Whiting Petroleum, которая не смогла платить по кредитам с текущими ценами на нефть.

Уже сегодня Саудиты экстренно созывают заседание OПEК+ и уверяют, что готовы сбрасывать нефтедобычу до 9 млн баррелей в день (это ниже уровня предыдущей сделки ОПЕК+, то есть СА уже сейчас готовы идти на крутые уступки). Неужели они сдаются? В это время Дональд Трамп в своем твиттере уверяет экономический мир, что все сядут за стол переговоров и уменьшат продажу на 15 млн баррелей в сутки. Реакция биржи - мгновенный рост нефти Brent на 35%.

Буквально меньше чем за месяц нефтяной войны Кремль смог усадить за стол переговоров Штаты, которые раньше под тенью сделки ОПЕК+ тихо занимали рынок нефти, и одновременно продемонстрировали Эр-Рияду силу и зависимость от решений Москвы. По сути, это их признание. Во-первых, что Россия смогла нанести серьезный урон своим геополитическим партнерам. А во-вторых, что с Москвой необходимо договариваться. Но вопрос в другом. Нужен ли такой договор Владимиру Путину?

У России есть рекордные резервы в почти 700 млрд долларов. Есть рекордные запасы золота и сбалансированный бюджет. Так зачем же сейчас прекращать войну?

Саудиты попытались взять блицкригом российские позиции на рынке нефти, но сломались. Трамп признал, что в США стоит вопрос о потере всей отрасли сланцевой нефти. В это же время консалтинговые агентства пишут, что с такими ценами на нефть находятся под угрозой банкротства 70% предприятий в области разработки и переработки сланцевой нефти. Если Трамп и Саудиты срочно не исправят ситуацию, то в случае США мы увидим серьезный кризис, который вместе с коронашоком может похоронить половину экономики Штатов. В случае Саудовской Аравии ставится вопрос о жизнеспособности королевства, которое на 80% формирует свой национальный доход из нефти.

Если Россия не станет садиться за стол переговоров, то Вашингтону и Эр-Рияду придется снижать уровни добычи и, следовательно, освобождать рынок для России. Возможно, мы увидим продолжение ценовой войны, которая будет хоронить отрасли в этих государствах. Возможно, Дональд Трамп снова пригрозит России санкциями. Но тогда Америка фактически признает, что санкции - это их глобальный экономический инструмент. Большинство стран в условиях дешевой нефти, Коронашока и схлопывания экономики США просто плюнут на все ограничения со стороны Овального кабинета.

Мой прогноз таков: кризис будет углубляться. Мы ещё увидим, как умрут титаны прошлого, как падут олимпийские боги. И это происходит уже сейчас. О переговорах заговорили спустя один месяц после начала нефтяной войны. А представьте, что будет дальше, если конфликт затянется.

Источник

Послесловие.

Министр энергетики Александр Новак на совещании у президента озвучил  предельные сроки существования нынешней модели нефтяного рынка, за которыми сначала последует развал, а далее наступит хаос. Сроки очень короткие. Времени на подумать у "хозяев денег" фактически не остается.

Америке придется признать поражение и сокращать добычу, потому что к данному моменту ее реалии таковы:

1) Консалтинговая компания Primary Vision сообщает: на прошлой неделе произошло отключение 31 куста скважин гидроразрыва пласта, или 11% из всех работающих в настоящее время. Деятельность более 40% из 421 скважины, работавшей год назад, была приостановлена. Динамика даже резче, чем во время нефтяного кризиса 2014 г., так как производители нефти и газа не получают финансовой поддержки.

2) Растет кредиторская задолженность крупных нефтяных компаний. По информации Reuters, Royal Dutch Shell, BP, Total, Equinor и австрийская OMV на этой неделе вышли на рынки облигаций, получив более 10 млрд долл. Их совокупный долг вырос в прошлом году до 230 млрд долл. В прошлом месяце Exxon Mobil привлекла $8,5 млрд, а Shell на этой неделе объявила о возобновляемой кредитной линии на $12 млрд.

3) Трейдеры крупных нефтяных компаний отказываются работать с нефтью других поставщиков из-за растущей стоимости хранения сырья. Упор делается на размещение собственной добычи. Консультанты и трейдеры по переработке утверждают, что в течение нескольких недель необходимо будет сократить добычу на 30% и более. Небольшие и финансово слабые нефтепереработчики могут не пережить кризис.

К тому же сейчас, ввиду снижения спроса на нефть, так как из-за коронавируса практически весь мир сидит на карантине, черное золото закачивается в хранилища. 

"Возможность заполнять хранилища существует ещё 1,5-2 месяца. И при этом достигнутый уровень запасов будет рекордным за всю историю", — сказал Новак.

1,5-2 месяца! Затем избыток нефти как цунами смоет все фондовые преграды и мы увидим крах глобального фондового рынка. Мыльный пузырь лопнет: рухнут все обязательства, обвалятся все кредиты, начнутся массовые банкротства. Ну а первым цунами банкротств смоет американских сланцевиков. 

Будет разбито яйцо (биржевой пузырь) американского Кощея и сломана, хранящаяся в нем игла (нефтедоллар). "Хозяева денег" окажутся у разбитого корыта.

Месяц назад в Вене Кукловоды моргнули и проиграли. Поэтому сейчас им придется капитулировать, чтобы на время продлить свою агонию.

Однако, сколько веревочке не виться, а конец будет.

Конец американской веревочки уже обнаружили американцы, поэтому продажи оружия в США сейчас бьют рекорды.

Конец американской веревочки нащупал и Генри Киссинджер, предупредив о последствиях надвигающегося хаоса:

"Реальность такова, что мир никогда не будет прежним после коронавируса."

30 лет назад, после Победы в Третьей Мировой войне - "Холодной", сияющий Град на Холме стал единоличным Хозяином Мира. А после ПОРАЖЕНИЯ в Четвертой Мировой войне - "Нефтяной", потухший град на холме слетит со своего гегемонистского Олимпа.

PS: У невидимой руки рынка за последние 20 лет появился мощный конкурент - рука Кремля, которая продемонстрировала всему миру голую пятую точку "невидимой руки рынка"

ссылка


«Пекинские язычки»

Понедельник, 06 Апреля 2020 г. 21:53 + в цитатник

«Пекинские язычки» —моя семья влюбилась в эти вкусные рулеты...

Когда рассказываю про этот рецепт, почему-то все время вспоминаю популярный в 90 -х диалог юмористов Владимира Моисеенко и Владимира Данилеца:
«Кролики — это не только ценный мех, это еще 2-3 кг диетического, легко... "усвояемого" мяса». Помните такой момент?

Так и хочется продолжить: пекинская капуста, это не только салат, это вкусные рулеты, сэндвичи и даже тортик. Сегодня готовила рулеты и сэндвичи.

Это блюдо появился у меня недавно, но моим домочадцам оно так пришлось по вкусу, что теперь это почти дежурный рецепт.

Получается вкусно, сытно, сочно и пахнет летом. (Кстати, язычками прозвали за сходство с баклажанными рулетиками. _
Ну что, достаю из холодильника пекинскую капусту и давайте готовить!

original (700x425, 324Kb)

Капусту лучше выбрать среднего размера, но это не принципиально.

original (1) (700x525, 373Kb)

Аккуратно отделяю листья. Они отделяются намного проще, чем у обычной капусты. Главное не торопиться и аккуратно отделить верхушку, чтобы она не сильно порвалась.

original (2) (700x525, 415Kb)
original (3) (700x525, 402Kb)

Утолщение каждого листика посыпаю капелькой соли и легонько отбиваю с каждой стороны.

original (4) (700x525, 444Kb)

Мой кляр: 1 яйцо, 2 ст. л растительного масла, 1 ст. л. майонеза, 2/3 стакана муки, соль, перец и вода.

Кляр можно приготовить любой, важно довести его до консистенции блинного теста.

Каждый лист окунаю в подготовленный кляр, достаю и даю стечь лишнему тесту.

original (5) (700x525, 362Kb)
original (6) (700x525, 333Kb)

Обжариваю с обеих сторон до красивого румяного цвета.

Кляр вещь вкусная, но сколько масла он в себя вбирает! Поэтому со сковороды выкладываю сразу на бумажное полотенце...
original (7) (700x425, 306Kb)

1 яйцо, один плавленный сырок, пару ложек майонеза соль и зубчик чеснока.

Начинку можно менять. Мне очень нравится с салатом-намазкой, который в советские времена называли "огонек" и помидорчиком.

Такого состава вполне достаточно для вкусных рулетов, но по желанию можно добавить еще что-нибудь, что есть в холодильнике: сосиску, лист салата, свежий огурчик...

original (8) (700x425, 350Kb) 
original (9) (700x425, 347Kb)
original (10) (700x425, 333Kb)
original (11) (700x525, 353Kb)

Пробуйте на здоровье!

Приятного аппетита (300x75, 33Kb)

ссылка




Процитировано 2 раз
Понравилось: 2 пользователям

Рыба на сковороде с овощным гарниром...

Понедельник, 06 Апреля 2020 г. 18:50 + в цитатник

Предлагаем приготовить рыбу на сковороде с овощным гарниром без хлопот. Рецепт давно уже полюбился всей нашей семье, подается как в горячем, так и в холодном виде и даже как закуска или рыбный салат. Такое универсальное блюдо отлично разнообразит любое меню. Не рецепт, а находка!

Ингредиенты:

Филе белой рыбы – 800 гр.

Морковь – 1 (крупная) шт.

Лук репка – 1 (крупный) шт.

Перец болгарский – 2 шт.

Соль – 1 ч.л.

Сахар – щепотка

Приготовление:

Подготовить все ингредиенты. Рыбу заранее разморозить. У меня филейная часть минтая, поэтому от головы, хвоста и косточек мне не нужно ее очищать. Нарезать на порционные небольшие кусочки.

Репчатый лук на мелкие кубики. Морковь очистить и нарезать на полукольца или колечки как больше нравится.

И осталось нарезать болгарский сладкий перец на кусочки.

Продукты подготовили, переходим к главному процессу приготовления.

В разогретую с растительным маслом сковородку закинуть сначала лук. Добавить щепотку сахара. Поджарить на огне чуть выше среднего пару минут до размягчения лука. Сюда же добавить морковь.

Жарить 3-5 минут и закинуть перец. Посолить. Готовить почти до готовности овощей. Ориентируйтесь здесь по мягкой моркови, потому что она дольше готовиться, чем перец.

И последним этапом закинуть кусочки рыбы. Накрыть крышкой. Через 2-3 минуты готовки приоткрыть крышку, чтобы влага испарялась.

Готовить еще 8-10 минут. Подавать с любым гарниром или вовсе без него!

 

Замечательная рыбка с овощами из обычного филе минтая готова! Не хлопотный рецепт оценят все домашние. Все очень быстро и вкусно. Надеюсь, и Вам пригодится!

Приятного аппетита!





Понравилось: 1 пользователю

Этот день в авиации. 6 апреля

Понедельник, 06 Апреля 2020 г. 17:24 + в цитатник

1890 - Родился голландский авиаконструктор Антон Герман Герард (Энтони) Фоккер.

Родился на острове Ява в семье кофейного плантатора Хермана Фоккера и его жены Йоханны Димонт. Он был вторым ребёнком в семье из двух детей. У него была старшая сестра Катарина Якоба. В 1895 году Антон вместе с семьёй переехал в Харлем (Нидерланды). Ещё в детстве увлёкся техникой, изготавливая модели поездов с миниатюрными двигателями. В 1908 разработал непрокалываемую пружинную «шину» для автомобильного колеса. Однако когда Фоккер попытался запатентовать свою разработку, оказалось, что подобная конструкция уже была запатентована другим человеком.

В 1908 Фоккер увидел показательный полёт Уилбура Райта, и его интерес переключился на самолёты. Свой первый самолет Фоккер создал в 1911 году.

В 1912 Фоккер поселился около Берлина. В 1913 году Фоккер основал близ Шверина (Германия) авиационный завод. Компания Фоккера получила название «Fokker Flugzeugwerke GmbH», впоследствии сокращённое до «Fokker Werke GmbH».
Во время Первой мировой войны Фоккер строил самолёты для германской армии, оснащенные полноценным синхронизатором стрельбы. Их успешное применение породило даже специальный термин - Бич Фоккера.
В 1919, после подписания Версальского мирного договора, по которому Германии запрещалось иметь ВВС и авиапромышленность, Фоккер переехал из Германии в Амстердам.
В 1920-е годы Фоккер переехал в США, где основал отделение своей фирмы. Компания Фоккера стала одним из ведущих производителей гражданских самолётов в мире. В 1926 году на одном из самолетов Фоккера был осуществлен перелет через Северный полюс.
Скончался в 1939 году в Нью-Йорке от менингита.

1892 - Родился американский авиаконструктор Д.Дуглас в Бруклине (Нью-Йорк). В 1912 окончил Военно-морскую академию США, в 1914 получил диплом инженера в Массачусетском технологическом институте. Работал в самолетостроительной компании «Коннектикут эйркрафт», затем в компании «Гленн Л.Мартин», участвовал в создании бомбардировщика «Мартин». В 1920 основал собственную фирму «Дуглас эйркрафт», на самолетах которой летчики ВВС США в 1924 совершили первые кругосветные полеты. Совершенствуя конструкцию и все более приспосабливая ее к военным нуждам, Дуглас построил в 1933 DC-1 – первый двухмоторный военно-транспортный самолет с обтекаемыми формами. Потом появились DC-2 и широко известный DC-3, а в 1949 – DC-3 «Супер». Во время Второй мировой войны Дуглас поставил вооруженным силам США и союзников большое число транспортных самолетов и бомбардировщиков. В послевоенные годы фирма «Дуглас» выпускала четырехмоторный транспортный самолет DC-6, 258-местный реактивный авиалайнер DC-8 и реактивный трехмоторный пассажирский самолет DC-10. В 1967 произошло слияние фирмы «Дуглас» с компанией «Макдоннелл эйркрафт», и Дуглас стал почетным председателем правления корпорации «Макдоннелл – Дуглас».
Умер Дуглас в Палм-Спрингсе (шт. Калифорния) 1 февраля 1981.

1916 - Подпоручик Петр Иванов, летчик 26-го авиаотряда испытывал свой самолет (усовершенствованный "Вуазен LAS") в полете. Результаты были отличные, скорость - на 20 км/ч больше, чем с тем же двигателем "Сальмсон" в 150 л. с. Последующие полеты подтвердили выдающиеся летные качества этого самолета. Командованием было вынесено решение: постройку "Вуазенов" прекратить и заказать 125 экземпляров нового самолета заводу А. А. Анатра в Одессе. Заказ был реализован и самолет Иванова с осени 1916 года заменил на заводе "Вуазены" французского типа. В 1916-1917 гг. было выпущено свыше 150 экземпляров самолетов Иванова. Самолет Иванова просуществовал до 1922 года, применялся на фронтах империалистической и гражданской войн.

original (700x326, 131Kb)

1918 - Состоялся (вероятно) первый полет прототипа истребителя - биплана F.M.4 Armadillo. 
F.M.4 Armadillo - одноместный дневной истребитель, разработанный английской фирмой Sir W.G. Armstrong Whitworth Aircraft Ltd. Armadillo разработан Ф.Мёрфи, который сменил Коолховена на посту разрботчика в Armstrong Whitworth. Биплан был оборудован поршневым девятицилиндровым рототивным двигателем Bentley B.R.2 мощностью 230 л.с. Вооружение самолета состояло из двух передних синхронизированных 7.7-мм пулемета Vickers. Испытания самолета показали, что он сложен в управлении и имеет невысокие летные характеристики. В следствии этого было решено отказаться от постройки второго прототипа.

Этот день в авиации. 6 апреля

1920 - Родился генеральный конструктор концерна ПВО "Алмаз-Антей" Анатолий Иванович Савин — советский и российский учёный в области глобальных космических информационно-управляющих систем и реактивного управляемого оружия. Академик АН СССР и РАН. Герой Социалистического Труда, лауреат государственных премий, автор более 500 научных трудов и изобретений. Непосредственный участник создания и производства технологического оборудования для получения оружейного урана и плутония, разработчик интегрированной системы ПКО страны, космического эшелона СПРН, а также системы морской космической разведки и целеуказания ВМФ. Его называли «крёстным отцом» советской программы «звёздных войн»

В 1941 – 1951 годах он работал на Горьковском артиллерийском заводе, где прошел путь от мастера до главного конструктора. В 1946 году Савн окончил МВТУ имени Н. Э. Баумана по специальности «Артиллерийские системы и установки».

C 1951 по 1973 гг. Анатолий Савин работал в КБ-1 (МКБ «Стрела», ЦКБ «Алмаз») - начальником отдела, позже заместителем генерального конструктора. Принимал участие в разработке систем реактивного управляемого оружия. В 1965 году он возглавил работы по созданию системы орбитального перехвата «Истребитель спутников».
С 2004 по 2006 годы Савин был генеральным конструктором ОАО «Концерн ПВО «Алмаз-Антей», с мая 2007 года — научным руководителем предприятия.
При непосредственном участии Анатолия Савина создавалось технологическое оборудование для получения оружейного урана и плутония, создания реактивного управляемого оружия, глобальных космических информационных и информационно-управляющих систем. Академик - автор более 500 научных трудов и изобретений. Скончался 27 марта 2016 года.Похоронен 30 марта на Троекуровском кладбище... 

Этот день в авиации. 6 апреля

1935 - Родился летчик-испытатель Эйсмонт Юрий Александрович.

Служил в строевых частях ПВО. После успешной посадки перехватчика Су с остановившимся двигателем ему предложили перейти на испытательскую работу. С 196? - лётчик-испытатель Комсомольского-на-Амуре авиазавода. Испытывал серийные Су-7Б, Су-17 и их модификации. Многократно демонстрировал на Су-17 высший пилотаж на малых высотах. С 19?? - Заместитель начальника летно-испытательного комплекса акционерного общества "Научно-производственное предприятие "МИР" (г.Санкт-Петербург)

MitsubishiKi-15-I.jpg

1937 - Гражданский вариант японского многоцелевого разведчика Ки.15-I названный "Камикадзе" (или "Божественный ветер", в те времена это слово еще не имело зловещего оттенка, которое оно получило в финале Второй мировой войны), взлетел с летного поля аэродрома в Татикаве и взял курс на запад. 9 апреля он благополучно приземлился в Лондоне. Его использовали для перелета в Англию. Там проходила коронация нового короля Георга VI. В Лондон "Камикадзе" должен был прибыть после совершения рекордного перелета, демонстрируя достижения японской авиации, а обратным рейсом забрать фотоснимки церемонии - их тогда еще не умели передавать ни по радио, ни по проводам. Чистое летное время, затраченное на преодоление маршрута протяженностью более 15000 км, составило 51 час 17 минут. 

1939 - В 8.30 утра летчик заводского военпредства полковник Дарский Николай Александрович поднял ХАИ-52 в первый полет. Он продолжался 30 минут. Поведение в воздухе самолета являлось вполне удовлетворительным, что позволило во второй половине дня успешно совершить полет большей продолжительности. Представитель НКАП инженер Семенов в докладной записке по итогам первых испытаний ХАИ-52 писал: "Несмотря на большое количество конструктивных дефектов, эта машина с мотором М-63 вполне современна, а если на ней установить турбокомпрессор, то в 1940 году ВВС могли бы иметь на вооружении машину, которой еще нет у наших вероятных противников".
Однако в конце апреля совершенно неожиданно для завода № 135 из Наркомата пришло указание "снять с производства самолет вредителя Немана" и приступить к изготовлению самолета ББ-1 конструкции П.О.Сухого.

Этот день в авиации. 6 апреля
1939 - Начало лётных испытаний американского истребителя Bell P-39 Airacobra с 37-мм пушкой. Р-39 представлял собой одномоторный самолёт-перехватчик с турбокомпрессорным двигателем водяного охлаждения "Аллисон" V-1710-35 мощностью 1150 л.с. Мотор, 20-миллиметровую пушку и два пулемёта расположили за кабиной пилота, вблизи с центром тяжести самолёта. Скорость достигала 627 км/ч. Полётный вес - 3556 кг. Строился серийно и поставлялся по ленд-лизу в СССР.
Do-17.jpg
1941 - Немецкие войска вторглись в Югославию и в Грецию, в 6.45 немецкая авиация бомбила Белград. В Балканской операции был задействован 4-й воздушный флот Германии, В его составе действовали I и III/KG 2 и III/KG 3, то есть все авиаподразделения Люфтваффе, имевшие на вооружении бомбардировщики Do 17Z. Кроме того, в Болгарии базировались разведчики Do 17 H3 2.(F)/11. И это несмотря на то, что всего полгода назад, во время битвы за Британию, Do 17 показал себя не с лучшей стороны. Но, в отличие от британского, в балканском небе у бомбардировщиков Дорнье не было серьезной истребительной оппозиции. Истребительные силы Югославии и Греции в основном состояли из устаревших типов самолетов. Поэтому здесь полномасштабное использование Do 17 было вполне оправдано. Надо заметить, что во время военных действий на Балканах в 1941 году бомбардировщики и разведчики Do 17 находились на вооружении трех стран: Германии, Болгарии и Югославии, и, таким образом, применялись обеими противоборствующими сторонами.
beaufort-torpeda.jpg
1941 - Представилась возможность нанести удар торпедами по немецкому линейному крейсеру "Гнейзенау", который из-за налетов Бомбардировочного командования был вынужден покинуть безопасный сухой док в Бресте. Для этой задачи была выделена 22-я эскадрилья, поскольку ее экипажи имели больший опыт, чем в 217-ой. Шесть "Бофортов" были переведены из Норт-Коатс в Сэнт-Ивэл для задания, которое начало выполняться утром 6 апреля. На него улетели только четыре самолета, два других завязли в мягком грунте. Только один "Бофорт" лейтенанта К.Кэмпбелла нашел "Гнейзенау". Несмотря на то, что он столкнулся лицом к лицу с сильным и точным зенитным огнем, он не отвернул и удачно выпустил торпеду примерно с 450 м перед тем как был сбит. "Гнейзенау" был поражен ниже ватерлинии, и его ремонт занял несколько месяцев. Пилот и штурман-наблюдатель "Бофорта" посмертно были награждены орденами.

pe2i_vtoroj.jpg

1944 - Летчик-испытатель завода № 22 капитан Александр Григорьевич Васильченко впервые поднял бомбардировщик Пе-2И в воздух, а 7 и 8 апреля совершил на ней еще два полета. Моторы работали удовлетворительно, температурные режимы винтомоторной группы оказались в норме. Васильченко определил важнейшие характеристики самолета - устойчивость по всем трем осям, управляемость и взлетно-посадочные качества. По этим показателям новая машина не уступала Пе-2, а по простоте пилотирования Пе-2И оказался в заметном выигрыше. В частности, путевая устойчивость была заметно лучше (что отмечалось еще на Пе-2Ф и являлось следствием, по-видимому, среднепланной схемы машины). Неприятной неожиданностью стало то, что разбег и пробег реально оказались в полтора раза больше расчетных.

Всего было выпущено 3 опытных Пе-2И. Ни один из выпущенных Пе-2И не был доведен до боеготового состояния вплоть до июня 1945 года и не был оплачен ВВС, поэтому все дальнейшие работы по истребительному варианту постепенно зашли в тупик.

su5.jpg

1945 - Заводской летчик-испытатель Г.Н. Комаров выполнил первый полет на самолете, получившем обозначение Су-5. Заводские испытания с перерывом продолжались до конца октября. За этот период было выполнено 42 полета, из них - одиннадцать с включением ВРДК. Полученная максимальная скорость оказалась на 18-20% ниже расчетной. Поэтому второй летный экземпляр самолета по завершению постройки передали в ЦАГИ для аэродинамических исследований в трубе Т-101.

В ноябре 1946 года постановлением правительства были прекращены работы по ряду самолетов, потерявших актуальность, среди них оказался и Су-5.

Этот день в авиации. 6 апреля
1948 - Первый полёт реактивного экспериментального транспортного Vickers Nene Viking.
Это переоборудованный транспортный "Викинг", на котором вместо поршневых двигателей были установленны турборективные двигатели Роллс-Ройс Нин.
Этот день в авиации. 6 апреля

1949 - Рекордный полет на вертолете Sikorsky S-51 в 3750 миль (6035 км) из Элизабет, штат Нью-Джерси в Порт-Анджелес, Вашингтон. Пилот - лейтенант ВВС США Стюарт Грэм.

mig15uti.jpg


1949 - В соответствии с постановлением Совета Министров СССР и ЦК КПСС №1391-497 от 6 апреля того же года коллективу ОКБ-155 уже официально была поручена разработка учебно-тренировочного варианта истребителя МиГ-15 в целях обеспечения обучения летного состава ВВС полетам на новой реактивной технике. Опытный экземпляр самолета УТИ МиГ-15, получивший заводское обозначение И-312 и шифр "СТ", был переделан из серийного истребителя МиГ-15 №104015 производства завода №1 в течение марта-мая 1949 года.

Этот день в авиации. 6 апреля
1951 - Рефуджио Пасс, около Санта Барбара, Калифорния, США. Дуглас DC-3 компании Southwest Airways врезается в гору, выполняя рейс из Санта-Мария в Санта-Барбара... Все 22 человека на борту погибают.

1953 - Прототип "88-2" бомбардировщика Ту-16 выполнил первый полет в ходе заводских испытаний. Заводские испытания "дублера" закончились в сентябре 1953 года. Испытания "88-2" проводил экипаж но главе с летчиком-испытателем Николаем Степановичем Рыбко, вторым пилотом, как и на "88-1", летал М.Л.Мельников, ведущим инженером по летным испытаниям на "дублер" назначили М.М.Егорова.
Этот день в авиации. 6 апреля
1957 - Созданиe Olympic Airways - крупнейшей греческой авиакомпании (в конце 2003-го сменила название на Olympic Airlines).
Создана при участии миллиардера Аристотеля Онассиса.


Этот день в авиации. 6 апреля
1958 - Фриленд, Мичиган, США. При попытке посадки в аэропорту Три-Сити Vickers Viscount 745D а/к Capital Airlines теряет скорость и падает на кукурузное поле... Все 49 человек на борту погибают.

Этот день в авиации. 6 апреля
1958 - Совершил первый полёт палубный многоцелевой штурмовик LTV A-7D Corsair II, созданный специально для ВВС. Высокие боевые характеристики "Корсара" 2,проявленные во Вьетнаме, простота и надёжность машины привлекли к ней внимание руководства ВВС, также остро нуждавшихся в штурмовике-бомбардировщике. Кроме того, срочно требовалась замена для морально устаревших истребителей-бомбардировщиков F-86 и F-100, в больших количествах имевшихся в национальной гвардии США. 

1960 - В Бедфорде (Bedford) прошел первый полет "по полному профилю" английского экспериментального самолета с ВВП Short S.C.1, с вертикальным взлетом и посадкой. На выставке в Фарнборо 1960 года Short решилась на публичные вертикальные полеты. Первый взлет S.C.1 оказался неудачным. В воздухозаборники подъемных двигателей набилась свежескошенная трава, и машина осталась на земле. Престиж страны организатора удалось восстановить только в последний день выставки. Для этого инженеры срочно собрали металлическую платформу, с которой S.C.1 взлетел на высоту 15-20 метров и торжественно "проплыл" перед трибунами затаивших дыхание зрителей.

В 1961 году англичане решили окончательно закрепить успех, и 27 мая S.C.1, управляемый пилотом Робертсом (A. Roberts), своим ходом перелетел через Ла-Манш в Париж. Показательные полеты машины на выставке в Бурже прошли с большим упехом. S.C.1уверенно демонстрировал переходы из режима висения в горизонтальный полет и обратно, вертикальный взлет и посадку. После вертикального взлета он набирал высоту 25-30 м и переходил в режим горизонтального полета. Удалившись от зрителей на 1000-1500 м, пилот набирал высоту и разворачивался. Перед посадкой машина зависала на высоте около 7 м и демонстрировала перемещения вправо и влево. Перед самой посадкой самолет оборачивался вокруг продольной оси на 360 градусов.
В апреле 1961 года первый прототип вернули на фирму Short для установки новой системы управления, учитывающей воздействия бокового ветра.

1962 - Начались испытания опытного самолета Lim-6 производимого в Польше, полученного переделкой серийного Lim-5R с заводским N 1С 19-04. Два дня спустя к работам подключили и СМ 16-01 с демонтированными баками-обтекателями. Основную часть летной программы выполнил летчик-испытатель З. Слоновский. В общей сложности состоялось 50 полетов, в которых опробовали 12 типов обтекателей. После завершения испытаний было принято решение: при возобновлении серийного производства Lim-6 следует отказаться от баков-обтекателей и закрылков с системой СПС, а сдвоенные колеса, тормозной парашют и стартовые ускорители сохранить.

1965 - Экспериментальный вертолёт Bell 533 (Разработчик: Bell, США) в полёте достиг скорости 402 км/ч, а в режиме пологого пикирования разогнался до 409 км/ч.

Этот день в авиации. 6 апреля

1966 - Авиакатастрофа Як-28П (лётчик капитан Б.В. Капустин, штурман старший лейтенант Ю.Н. Янов). Уводя падающий из-за отказа двигателей самолёт от жилых кварталов Западного Берлина, на 12-й минуте лётчики, отказавшись от катапультирования, упали в озеро Штёссензее в английском секторе Западного Берлина...
На траурную церемонию 8 апреля были отправлены делегации из многих городов как ГДР так и ФРГ. 10 мая оба лётчика посмертно награждены орденом Красного Знамени. Погибшие стали национальными героями Германии. В их память Р. Рождественским и О. Фельцманом написана песня «Огромное небо»…
Самолёт упал в озеро в английском секторе Западного Берлина. Англичане не допускали наших представителей в течение 12 часов. За это время была извлечена система СРО, не имевшая устройства ликвидации при падении самолёта. После этого нашим ВВС пришлось дорабатывать системы радиолокационного опознавания и устанавливать на них дополнительные блоки контрольного опознавания, т.н. изд. 081 («Фиалка»).
Этот день в авиации. 6 апреля
1966 - (6-7 апреля) Абсолютный мировой рекорд дальности полёта по прямой (по дуге большого круга) для вертолётов – 3.561,55 км;
Р. Ферри на вертолёте Хьюз YOH-6A при перелёте Калифорния – Флорида. Рекорд не превышен. 

1967 - Близ аэропорта Домодедово при взлёте потерпел катастрофу Ил-18В СССР-75563 235-го правительственного авиаотряда (Аэрофлот), в результате чего погибли 8 человек.

Самолёт выполнял пассажирский рейс из Красноярска в Москву и ночью в 02:22 приземлился в аэропорту Домодедово. Пассажиры покинули самолёт, а экипажу далее предстояло перегнать его в аэропорт базирования — Внуково. На небе висели отдельные дождевые облака с нижней границей 180—240 метров, а видимость составляла 8 километров. В 03:26:26 Ил-18 взлетел с ВПП по магнитному курсу 137°, а после прохода БПРМ на высоте 300 метров начал выполнять первый разворот для выхода из воздушной зоны аэропорта. Выполняя разворот, в 03:27:47 командир начал докладывать о взлёте, когда на полуслове связь оборвалась. В 03:28:06 летевший по магнитному курсу 262° авиалайнер на большой скорости врезался в поле в 3 километрах от торца ВПП и в 2 километрах правее её оси, отскочил в воздух, пролетел небольшое расстояние и вновь врезался в землю, полностью разрушился и сгорел. Обломки разбросало на протяжении 650 метров. На месте падения был найден выживший бортмеханик-стажёр Силкин, но через 12 дней, 18 апреля, он умер в больнице от полученных травм. Таким образом, в катастрофе погибли все 8 человек, находившихся на борту.

Причины: Вираж на 125° к курсу взлёта, который совершил самолёт перед тем, как врезался в землю, может быть объяснён либо выполнением крутой спирали, либо значительным скольжением. Однако экипаж даже при самом грубом нарушении правил полётов не мог совершить такой манёвр, поэтому ошибка пилотов была исключена. При изучении обстоятельств катастрофы было установлено, что пилоты задействовали триммер элеронов на половину его хода, чтобы устранить правый крен, а это несовместимо с нормальными условиями балансировки самолёта. Существует вероятность того, что произошёл отказ управления элеронами, либо произошло нарушение поперечной управляемости, поэтому экипаж был вынужден управлять самолётом с помощью триммеров. Также был задействован триммер руля направления, который был отклонён влево на 45°. Двигатели самолёта, как показали исследования, до столкновения с землёй были исправны. Также в 30 метрах от точки первого касания земли были обнаружены осколки.

Этот день в авиации. 6 апреля
1973 - Начались государственные совместные испытания истребителя-перехватчика Су-15бис (Т-58бис).
1976 - Пилот Феоктист Матковский осуществил посадку Як-36М на палубу ТАКР "Киев" (на "стопе" корабля), ещё 19 августа 1975 года он выполнил полет по "полному профилю" со взлетом и посадкой на суше (в Ахтубинске). 
Этот день в авиации. 6 апреля
1993 - Первый взлёт с ЦА им. Фрунзе опытного пассажирского Ил-96МО с двигателями Прратт-Уитни RW-2337; экипаж С.Г. Близнюка. Является дальнейшим развитием Ил-96-300. По всем основным показателям Ил-96М стал рекордсменом среди советских пассажирских: он способен брать на борт до 435 пассажиров, максимальная коммерческая нагрузка - 58 тонн, максимальная взлётная масса - 270 тонн, практическая дальность полёта - 12800 км. Разрабатывались и другие варианты.

Этот день в авиации. 6 апреля
1994 - Кигали, Руанда. Dassault Falcon 50 правительства Руанды сбивается ракетой. Погибают все 10 человек на борту, в том числе президенты Руанды и Бурунди, только что подписавшие мирный договор... Это событие стало поводом для начала геноцида в Руанде.
Этот день в авиации. 6 апреля
2005 - НПО "Сатурн" успешно завершило первый этап стендовых испытаний ТРДД Д-30КП "Бурлак" для ремоторизации Ил-76 
Этот день в авиации. 6 апреля
2008 - Учебный и лёгкий ударный итальянский SIAI-Marchetti SF-260, принадлежащий американской а/к ACE Aviation, упал в океан в миле от береговой черты в районе Belfast Bay... Пилот погиб.
Этот день в авиации. 6 апреля
2011 - Рядом с поселком Соловей Ключ в Приморье разбился Су-27, выполнявший тренировочный полёт. Из-за отказа двигателя или одной из бортовых систем истребитель вне населённого пункта упал вскоре после взлёта с аэродрома. Лётчик катапультировался и остался жив. Жертв и разрушений на земле не было.
2011 -  в Учебно-авиационный центр ВВС России в Борисоглебске (Воронежская обл.) с Нижегородского авиастроительного завода «Сокол» прибыли пять новых реактивных учебно-боевых самолетов Як-130...

Авиаторы и их друзья


Как приготовить идеальные котлеты?

Понедельник, 06 Апреля 2020 г. 00:28 + в цитатник

Этот рецепт котлет дает всегда удачный результат, какое бы мясо ни взяли. Очень люблю кулинарные эксперименты, фарш смешивала самый разный — свинину с говядиной (вот открыла Америку!), свинину с индюшкой или курицей, курицу с индейкой, говядину с птицей и т. д. Разве что еще рыбный фарш с мясным не соединяла… Что-то мне подсказывает, что это слишком радикально для моего желудка.

Секрет первый — подготовка котлетного фарша

Мясо на котлеты берем свежее, перекручиваем через мясорубку дважды. 

Готовим фарш тщательно:

  1. Режем и перемалываем лук — на 0,5 кг фарша две большие луковицы, чеснок — главное, не переложить чеснока. Достаточно 1−2 небольших зубчика. Мы же котлеты готовим, а не блюдо под названием Пасть дракона.
  2. Вбиваем одно яйцо на 0,5 кг фарша. Без яиц котлеты развалятся, но если яиц будет много — получим на выходе твердый продукт.
  3. Солим, перчим по вкусу, кладем любимые специи. С ними тоже аккуратно — забивать запах и вкус мяса они не должны.
  4. И внимание! Добавляем в фарш столовую ложку густой сметаны, столовую ложку растительного масла без запаха и столовую ложку сухих овсяных хлопьев.

Никакого хлеба! Никакой картошки! Это прошлый век.

Реальная жизненная история в тему:

Маленькая внучка приходит из детского сада и заявляет своей бабушке: «Нас такими вкусными котлетами кормили в садике. У тебя такие не получатся…». У бабушки, отменной кулинарки, бровки стали домиком: «Почему?» — «Ты в котлеты хлеб никогда не кладешь».

Нежность и гомогенность нашим домашним котлетам придаст не хлеб, а следующий секрет.

Секрет второй

После того, как все ингредиенты будут сложены вместе и фарш почти готов, сделаем небольшой фокус: измельчим всё вместе в блендере. Помню, помню, мы дважды пропускали фарш через мясорубку. Однако…

Это придаст готовому фаршу абсолютную однородность. Вот почему даже магазинный полуфабрикат подойдет. Главное, им не увлекаться. Кто же знает, что перекрутил производитель в тот продукт.

Блендер окончательно взбил весь фарш, теперь ему после экстремальной экзекуции нужно немного отдохнуть, набраться сил, успокоиться. Не блендеру, а фаршу…

Отправляем фарш на курорт прямо в холодильник. На часок. Хотя бы минут на 15−20.

Лайфхак: часто делаю заготовку фарша для котлет накануне, с вечера, ставлю в холодильник, а утром быстро жарю и подаю к столу.

Секрет последний и самый главный

Сковороду с антипригарным покрытием ставим на сильный огонь, наливаем растительное масло. В это время формуем ровные красивые котлеты и обваливаем их в одной из панировок.

Снова экспериментируем. От панировки зависит вкус, потому пробуем их сделать несколько, выбираем самый удачный вариант и в дальнейшем готовим с ней.

Виды панировок:

  • любая мука — от пшеничной до гречневой (классика жанра);
  • перекрученный белый подсохший хлеб или панировочные сухари (хрустящая корочка);
  • кунжут или семя льна (быстрая обжарка в сковороде и дальнейшее запекание в духовке);
  • смесь пшеничной муки и картофельного крахмала (не полезно, но очень вкусно!);
  • овсяные или кукурузные хлопья (предварительно немного подавить их скалкой);
  • любые орехи (перемолоть в кофемолке — королевский вариант!).

Обжарим запанированные котлеты с двух сторон на сильном огне, закроем крышкой, убавим огонь и дадим котлетам «дозреть», дожариться.

Запах умопомрачительный. Прозрачный сок бессовестно сочится из свежей жареной котлеты, которая тает во рту…

Зовите всех к столу. Пока котлеты горячие.

Секретный секрет: они и холодные потрясающие, хотя имеют совсем другой вкус...

Жанна Магиня




Процитировано 5 раз
Понравилось: 1 пользователю

«Третий мир» у разбитого корыта...

Воскресенье, 05 Апреля 2020 г. 20:15 + в цитатник
Урок для тех, кто закрывал глаза на агрессивную американскую политику...
Святослав Князев
03.04.2020
 
«Третий мир» у разбитого корыта

На фоне нарастающих проблем в мировой экономике Guardian и Le Monde синхронно опубликовали материалы, пророчащие большие проблемы небогатым развивающимся странам, получающим основные доходы от экспорта сырья и денежных переводов гастарбайтеров. По ним уже нанесен жестокий двойной удар, последствия от которого они ощутят в ближайшем будущем.

Стоимость внешних заимствований для бедных стран стремительно растет. За месяц они подскочили примерно на 3,5%, поэтому сейчас так называемый «третий мир» может брать кредиты ориентировочно лишь под 10% годовых. При этом цены на сырье стремительно падают. И дело не только в нефтяных разбирательствах между ведущими игроками на мировом рынке черного золота (хотя от них ряду бедных стран уже тоже достается) – цены, например, на медь с начала года снизились на 21%, а на кофе – на 15. Также развивающиеся страны (особенно это касается небольших островных государств) получили сильный удар из-за обвала мировой туристической индустрии.

По мнению экспертов, жестокий шторм надвигается на экономики Чада, Замбии, Алжира, Анголы, Нигерии, Ирака и десятков других государств.

Для стран Африки, Латинской Америки и Юго-Восточной Азии, зависимых от сырья и услуг, имеющих большие долги, но не располагающих «подушками» безопасности, кризис может стать настоящей катастрофой.

Еще недавно у «третьего мира» существовал сбрасывающий давление клапан под названием «трудовая миграция». Вот только теперь он явно перестанет работать. Даже либеральная часть Европы не горит желанием принимать мигрантов. Да и работы для них сегодня банально нет. Что уж говорить о Соединенных Штатах, в авральном порядке достраивающих стену вдоль мексиканской границы?

Следует отметить, что мировое экономическое неравенство, как между странами, так и между категориями населения по уровню доходов, уверенно растет уже много лет. Согласно подсчетам экспертов международной организации Oxfam, в 2018 году состояние миллиардеров увеличивалось на 2,5 млрд долларов в день, а беднейшая половина человечества обеднела еще на 11%. По данным Forbes, за 10 лет число долларовых миллиардеров на планете почти удвоилось. А состояние 26 богатейших людей мира равнялось тому, что имели 3,8 миллиардов беднейших. В средствах массовой информации время от времени появляются графики, свидетельствующие о том, что за последние 30 – 40 лет доходы самой бедной части человечества якобы росли быстрее, чем у богачей. Но, по словам ученых, это не более чем манипуляция. Речь идет лишь об относительных величинах, которые определялись мизерной базой бедных людей и бедных стран.

«У богачей, хотя доход вырос и в меньшей пропорции, поскольку изначальная сумма была гораздо больше, то и прибавка в абсолютном измерении оказалась несравненно значительнее (...). В выигрыше остался 1% самых богатых», – цитирует журнал «Скепсис» известного социального антрополога Джейсона Хикела.

По его словам, богачи с 1980 по 2016 годы прибавили доходы в 14000 раз больше, чем среднестатистический представитель 60% беднейшего населения планеты.

Одними из основных «модераторов» и выгодополучателей являются транснациональные корпорации, активно поддерживаемые правительствами и силовиками западных государств.

Западные компании заходят в страны «третьего мира» под видом «богатых инвесторов», после чего регистрируют «дочки», за копейки получающие природные ресурсы и труд местного населения. При этом все высокотехнологичные производства, обеспечивающие высокую добавленную стоимость, остаются в западных государствах. Развивающимся же странам «доверяют» выкачку полезных ископаемых, выращивание фруктов либо отверточные сборки. Случаи, когда западные инвесторы вложили бы средства в массовую подготовку высококвалифицированных кадров и создание высокотехнологичных предприятий в Африке и Латинской Америке, – и не назовешь. Государства «третьего мира» получают только копеечные налоги, идущие на содержание находящихся при власти прозападных элит, поэтому сформировать финансовую «подушку безопасности» им просто не на что. Кроме того, их «подсаживают на иглу» кредитов от международных финансовых структур, что дает право МВФ и другим подобным организациям навязывать им определенную экономическую политику.

Большая часть жертв действий ТНК и международных финансистов – это бывшие колонии западных государств. Выводя оттуда регулярную армию и колониальную администрацию, Запад сохранял контроль над своими бывшими владениями, не неся при этом никакой ответственности.

Политиков же, пытавшихся разрушить данный порядок, просто ликвидировали – как, например, Патриса Лумумбу в Конго. Их преемники после такого старались лишний раз не обострять отношения с Западом.

И сегодня значительная часть развивающихся стран стараются всеми силами избегать острых углов в отношениях с крупнейшей хищником западного мира – Соединенными Штатами.

На заседаниях Совбеза ООН многие из представителей временных членов Совета, назначенных по квотам Африки и Латинской Америки, когда речь идет о грубых нарушениях международного права Вашингтоном и его сателлитами, в последние годы стыдливо отводили в сторону глаза, зачитывая заявления-пустышки о «мире во всем мире». А затем – воздерживались при голосованиях на Генассамблее или даже, не глядя друг на друга, отдавали свои голоса за откровенно лживые резолюции, отображающие позиции Белого дома.

А власти США в это время, широко расправив грудь, распинались по поводу своей «особой миссии», переходя время от времени к едва ли не гитлеровской риторике. Так, незабвенный Барак Обама даже умудрился как-то заявить об американской «исключительности». Мол, США столько всего хорошего делают для мира и за столькие вещи несут ответственность, что мир обязан их слушаться и признавать за ними особые права, отказываясь от собственного суверенитета.

И вот мир оказался в непростой ситуации. А «третий мир» – так вообще на грани катастрофы.

Но где же теперь те самые Соединенные Штаты, кичившиеся своей исключительностью, расставлявшие по всему миру свои военные базы и получавшие через транснациональные корпорации по бросовым ценам ресурсы других стран?

А те самые Соединенные Штаты быстренько закрыли границы и тихо решают собственные проблемы.

Роль «мирового жандарма» хороша, когда кого-то нужно побомбить ради контроля над потоками нефти. Но участие в «спасательных операциях» Вашингтону совсем не по душе. Не затем выкачиваются из иностранных государств деньги, чтобы потом кому-то помогать. Вот так весь мир узрел лафонтеновского «осла в львиной шкуре».

Особенно ярко это сейчас выглядит на примере Украины, которую Вашингтон вот уже шесть лет использует, как плацдарм для антироссийской авантюры. Положение в экономике Незалежной и без того по состоянию на начало 2020 года было катастрофичным, а теперь оно еще и усугубилось коронавирусом. Киев смог выпросить помощь у коммунистического Китая – в виде тестов на вирус, медицинских масок, дезинфицирующей жидкости и аппаратов ИВЛ. Зато «стратегические партнеры» из Вашингтона ему на помощь не торопятся.

«А когда ожидается посадка самолёта, который привезёт нам маски, тесты и аппараты искусственного дыхания от наших «главных друзей и партнёров» (слова Зеленского в беседе с Трампом) из США? Не слышали?», – саркастично подметил в соцсетях журналист Юрий Ткачев.

Единственное, что могут сейчас западные партнеры сделать для Украины, так это за открытие рынка земли дать Киеву очередной кредит МВФ. Который, в свою очередь, уйдет за обслуживание заимствований, сделанных в прошлые годы...

Интересно, хватит ли в этой откровенно позорной ситуации элитам ориентированных на США развивающихся стран признаться перед самими собой и собственными народами в том, что Вашингтон их просто кинул, решая за счет выкаченных из них средств свои проблемы, но не вспоминая при этом о тех, кому когда-то грозился помогать?

Если и после такого безвольные голосования на Генассамблее ООН за предложенные Вашингтоном резолюции продолжатся, то что мы вообще знаем о позоре?

Специально для «Столетия»


Коронавирус создает прецедент...

Воскресенье, 05 Апреля 2020 г. 20:13 + в цитатник
Государство впервые дерзнуло вмешаться в жизнь банков...
Валентин Катасонов
04.04.2020
 
Коронавирус создает прецедент

Ни для кого не секрет, что в России Центробанк и де-факто и даже де-юре отделен от государства. Кто в этом сомневается, может обратиться к сайту Банка России. Там размещено весьма витиеватое определение статуса Центробанка: «Ключевым элементом правового статуса Банка России является принцип независимости, который проявляется, прежде всего, в том, что Банк России выступает как особый публично-правовой институт, обладающий исключительным правом денежной эмиссии и организации денежного обращения. Он не является органом государственной власти, вместе с тем его полномочия по своей правовой природе относятся к функциям государственной власти, поскольку их реализация предполагает применение мер государственного принуждения...»

Несмотря на витиеватость текста, ключевая фраза – «Он не является органом государственной власти» – снимает все вопросы. А чтобы окончательно снять возможные вопросы со стороны сомневающихся, приведу формулировку из Федерального закона о Банке России (принят 10.07.2002 N 86-ФЗ): «Государство не отвечает по обязательствам Банка России, а Банк России – по обязательствам государства» (статья 2).

И надо отдать должное государству (с его тремя ветвями власти – законодательной, исполнительной и судебной): оно неукоснительно соблюдало «суверенитет» Центрального банка на протяжении всего времени существования Российской Федерации.

Позволяя делать все, что заблагорассудится, даже грубейшим образом нарушать Конституцию Российской Федерации (особенно статью 75, где говорится о Центробанке и российском рубле).

После того, как в 2013 году Центробанк получил дополнительные полномочия и статус финансового мегарегулятора, фактически все управление экономикой перешло в руки этого таинственного института, который «не является органом государственной власти».

Фактически он стал первой и единственной властью в стране, «государством в государстве». А законодательная, исполнительная и судебная власти, красиво расписанные в Конституции 1993 года, выступают лишь в качестве декораций и статистов. Ни президент, ни премьер-министр, ни тем более руководители Государственной Думы, Федерального собрания, Верховного суда, Конституционного суда, Прокуратуры, Счетной палаты никогда не дерзали вмешиваться в деятельность «реальной первой власти», т.е. Банка России.

Более на эту тему я распространяться не буду. Желающие могут почитать мои статьи и книги. Например: Катасонов В. Центробанки на службе «хозяев денег». Книга 1. «Центробанки: история и современность». Книга 2. «Досье на современные Центробанки: Банк России, ФРС США, ЕЦБ, Народный банк Китая и другие». – М.: Библиотека РЭО им. С.Ф. Шарапова, 2018.

Теперь перейдем к сегодняшним событиям в мире и России. Суть их можно обозначить термином «вирусно-экономический кризис». Коронавирус, а вернее истерия, разогретая вокруг него, ввергли мировую экономику и экономики отдельных стран в тяжелейшую рецессию. Сначала ее сравнивали в финансово-экономическим кризисом 2007-2009 гг. А теперь уже начинают сравнивать с мировым экономическим кризисом 30-х годов прошлого столетия, который считается тяжелейшим в истории капитализма. Вот свежая информация от международного рейтингового агентства Fitch. Еще две недели назад оно оптимистично предсказывало, что во втором полугодии может начаться оживление и по итогам всего года мировая экономика все-таки сумеет выйти в плюс (прирост мирового ВВП на 1,3%). А опубликованные 3 апреля оценки агентства по ожидаемым итогам 2020 года говорят уже о падении мирового ВВП на 1,9%.  При этом ВВП США обвалится на 3,3%, еврозоны – на 4,2%, а Великобритании – на 3,9%.

А что Россия? На сайте Минэкономразвития до сих пор прогнозы пышут оптимизмом и обещают «положительные итоги» по 2020 году. А о чем говорят оценки частные?

Аналитики Bank of America (BofA) в начале марта дали прогноз снижения ВВП России на 1,0%. А вчера они обновили свой прогноз: падение должно составить 5,6%. Осторожный Алексей Кудрин, нынешний руководитель Счетной палаты, оценил в конце марта возможное падение ВВП России на 3-5 процентов. Но, если эпидемия коронавируса будет продолжаться и расширяться, то, по его мнению, падение может стать более глубоким, чем в 2009 году (тогда оно составило 9%).

Скажем откровенно: пока власти России действуют вяло, а главное, в их действиях не просматривается стратегия. Больше эти действия напоминают PR-акции или рефлексию, набор нескоординированных и не глубоко продуманных акций. Власти называют это «точечными» акциями.

Давайте для сравнения посмотрим, как действуют в условиях вирусно-экономического кризиса за океаном, в США. Примерно десять дней назад Вашингтон обнародовал некоторые параметры помощи населению и экономике в условиях чрезвычайного положения, введенного президентом Дональдом Трампом. Общая сумма помощи определена в 6 с лишним триллионов долларов. Это примерно 30% по отношению к годовому ВВП США. Примечательно, что помощь не растянут (размажут) на длительное время. Ее можно сравнить с инъекцией, которая будет введена в тело Америки в течение месяца, до начала мая. Если потребуется дополнительная инъекция, власть обещала, что таковая будет сделана. Названная выше общая сумма помощи состоит из двух компонентов.

 Первый – бюджетная  помощь в размере 2,2 трлн долл. Из них 1 триллион предполагается раздать населению в виде «живых» наличных денег (раздача там уже началась). 350 млрд долл. предназначены для поддержки малого бизнеса. Крупный бизнес получит льготные кредиты на 500 млрд долл. И т.д.

Второй – дополнительная эмиссия Федеральной резервной системы США – 4 триллиона долл. Деньги ФРС США вбрасываются в обращение путем покупки казначейских и ипотечных бумаг, а также коммерческих бумаг, эмитируемых частными корпорациями. Только на прошлой неделе таким способом в экономику было вброшено почти 600 млрд долл. (что эквивалентно примерно трети годового ВВП России, выраженного в долларах по официальному курсу). Замечу, что американский Центробанк, выступающий под вывеской «Федеральная резервная система США», – частная корпорация, акционерами которой являются частные банковские гиганты, за которыми, в свою очередь, стоят физические лица, «хозяева денег». На протяжении целого века с момента учреждения ФРС США (в конце 1913 года) никто из американских президентов не дерзал вмешиваться в дела Центробанка США. ФРС США, как справедливо считали и считают многие эксперты, – реальная, первая власть в Америке (хотя свое мнение на этот счет они обычно открыто не высказывают, опасаясь репрессий со стороны тех же «хозяев денег»).

Трамп – пожалуй, первый президент, который осмелился поставить под вопрос правомочность автономного, «независимого» статуса Федерального резерва (помимо всего, такой статус является грубым нарушением Конституции США, ибо право выпускать деньги принадлежит Конгрессу США).

На протяжении более трех лет пребывания в Белом доме Трамп постоянно подвергал денежно-кредитную политику американского Центробанка резкой критике, требуя увеличить масштабы денежной эмиссии и снижение ключевой ставки. Он даже в своем Твиттере в начале прошлого года написал, что у Америки две самые главные угрозы – Китай и Федеральный резерв. Он даже заявил, что уволит председателя Федерального резерва Джерома Пауэлла (которого до этого сам же и рекомендовал на этот пост), квалифицируя решения последнего как подрывающие мощь Америки. И вот, уже в последние месяцы прошлого года Джером Пауэлл начал наращивать денежную эмиссию и прекратил повышение ключевой ставки. Многие наблюдатели и эксперты квалифицировали такой поворот в политике американского Центробанка как победу Трампа. А когда в Америке начался вирусно-экономический кризис, то совет управляющих ФРС во главе с Джеромом Пауэллом стал действовать в полном согласии с пожеланиями президента. Трамп не мог скрыть своего удовлетворения. Он с радостью констатировал, что наконец-то между администрацией президента и американским Центробанком достигнуто полное взаимопонимание, обеспечивается координация действий. Одним словом, полная симфония! Это действительно так. Не уверен, что симфония будет вечной, но на время вирусно-эконмического кризиса она будет поддерживаться.

А теперь перенесемся в Россию. 25 марта президент Путин обратился к гражданам России с обращением по поводу вирусно-экономического кризиса. В нем содержалось немало предложений по борьбе с вирусной эпидемией и помощи населению и бизнесу. Почти все они были адресованы, в конечном счете, в виде поручений правительству. За исключением одного предложения, которое в списке президента шло под номером 4: 

«Четвёртое. Ещё одна зона риска – это кредиты граждан. Понятно, что при резком сокращении доходов выплачивать долг в прежнем режиме трудно или просто невозможно. Предлагаю предусмотреть каникулы как по потребительским, так и по ипотечным кредитам. О чём идёт речь. Если человек попал в сложную жизненную ситуацию, а именно: его месячный доход резко сократился, более чем на 30 процентов, у него должно быть право временно приостановить обслуживание своего долга и пролонгировать его. Разумеется, без всяких штрафных санкций. Прошу Банк России предусмотреть аналогичный механизм пролонгации кредитов и для индивидуальных предпринимателей. Если выплата долга в силу объективных причин оказывается в принципе невозможной, то и в этом случае гражданин не должен попасть в тупик, становиться заложником требований кредиторов. Процедура банкротства должна быть посильной и необременительной. Прошу Правительство и парламент ускорить принятие необходимых изменений в нормативную базу». Как видим, этот пункт адресован Банку России.

Центробанк, если бы он был действительно государственным, входил в ветвь исполнительной власти, мог бы и должен был бы в тот же самый день, 25 марта дать всем коммерческим банкам команду о введении с 26 марта кредитных каникул, как это сформулировано в обращении президента.

 На момент первого  обращения президента, 25 марта имела место частичная остановка работы компаний и организаций разных отраслей экономики. Указом президента были установлены «всеобщие каникулы» на неделю (с 30 марта по 5 апреля включительно). Затем в новом обращении президента от 2 апреля «всеобщие каникулы» были продлены до конца месяца. Платежеспособность физических и юридических лиц резко стала падать уже в марте, еще до первого обращения президента. Еще сильнее она стала падать после двух обращений Путина. И на этом фоне банки как ни в чем не бывало продолжали контролировать выполнение «физиками» и «юриками» исполнение кредитных договоров. Для российских коммерческих банков Владимир Путин с его предложением о «кредитных каникулах» не указ. Они слушаются только председателя Банка России Эльвиру Набиуллину.

Примечательно, что 29 марта Владимир Путин поручил правительству совместно с Банком России подготовить поправки, разрешающие заемщикам просить у банков отсрочку выплат на полгода. 1 апреля законопроект одобрила Госдума, а на следующий день — Совет Федерации. 3 апреля документ подписывает президент Путин, и он становится законом. Вот его полное название: Федеральный закон от 03.04.2020 № 106-ФЗ «О внесении изменений в Федеральный закон «О Центральном банке Российской Федерации (Банке России)» и отдельные законодательные акты Российской Федерации в части особенностей изменения условий кредитного договора, договора займа». В тот же день он был размещен на Официальном портале правовой информации.

 В тот же день 3 апреля и буквально чуть ли не в тот же час на сайте Банка России появляется прелюбопытный пресс-релиз, который называется «Информация о работе финансовых организаций и обеспечении непрерывности в финансовом секторе Банком России в период с 4 по 30 апреля 2020 года». Помимо всего в пресс-релизе сказано: «Банк России исходит из того, что обязательства по финансовым сделкам, срок исполнения которых приходится на нерабочие дни, должны исполняться должниками в срок, предусмотренный договором».

В последние дни (уже после первого обращения президента к гражданам страны) банки резко активизировались на фронте работы с кредитами гражданам и частным компаниям. Клиентам рассылаются грозные уведомления и напоминания о необходимости уплаты процентов и погашений основных сумм долга по графикам договоров. А также о погашении просроченной задолженности и о начислении штрафов на просрочку. Наиболее решительные банки в эти дни осуществляют переоформление своих требований к должникам на коллекторские фирмы. Уж для них обращение президента и принятый 3 апреля закон о налоговых каникулах точно не указ. У них жизнь организована «по понятиям».

Впрочем, судя по пресс-релизу, появившемуся на сайте Банка России 3 апреля, обращение президента и закон о налоговых каникулах для Центробанка тоже не указ. В ближайшие дни мы увидим, как будет решаться возникшая «коллизия». А также станет ясно, «кто в доме хозяин».

До сих пор безусловным «хозяином» был Центробанк. С 2000 года, когда Путин заступил на пост президента Российской Федерации, это первая попытка главы государства вмешаться в деятельность Центробанка (до этого он всегда говорил, что деятельность Центробанка находится «вне его компетенции»). Прецедент создан. История с кредитными каникулами может стать «лакмусовой бумажкой». Удастся ли Путину дожать Центробанк по вопросу кредитных каникул? Это и станет ответом на вопрос, кто в доме хозяин. Это был бы лишь первый шаг. На примере американского президента видно, каких титанические усилия нужны для того, чтобы заставить Центробанк действовать в русле государственной экономической политики.

Чтобы российский президент мог стать действительно полновластным «хозяином в доме», нужна национализация Центробанка. И нынешний вирусно-экономический кризис в стране дает хороший повод для того, чтобы поставить вопрос о национализации Банка России...

Специально для «Столетия»


Как Крым спасает Россию от последствий пандемии...

Воскресенье, 05 Апреля 2020 г. 20:07 + в цитатник

Справедливые решения всегда окупаются...

Рано делать выводы о том, какие государства пройдут с наименьшими потерями через охватившую мир пандемию коронавируса, но некоторые перемены уже стали откровенным сюрпризом.

Многие «эксперты» на Западе совсем недавно предрекали катастрофу России, а также Китаю и в здравоохранении, и в экономике. Теперь они дружно переключились на объяснения того, почему эти страны легче проходят через вирусный кризис, чем ведущие западные державы.

К сожалению, вместо непредвзятого анализа, который и Западу помог бы извлечь из событий последних недель полезный опыт, преобладает нечто иное. Поначалу западные СМИ упорствовали в том, что масштабы бедствия в России больше, чем у них, но утаиваются. Когда специалисты доказали, что это не так, была обнаружена некая чудодейственная прививка БЦЖ от туберкулёза, которая якобы повышает невосприимчивость к новому вирусу в странах бывшего восточного блока. Дескать, развитым странам она была не нужна и делалась лишь у «нищих», которые теперь благодаря этому вытащили «счастливый лотерейный билет». Кстати, учёные в вопросе об эффективности БЦЖ к однозначному выводу пока не пришли.

Потом в информационном пространстве развернулась привычная кампания по поводу того, что Россия, мол, провоцирует панику на Западе, сея дезинформацию о распространении там COVID-19. США упорно стремятся включить во все международные резолюции по борьбе с пандемией упоминание о том, что это «китайский вирус». Делаются попытки отсечь все разговоры об искусственной природе вируса, о его разработке в американских лабораториях.

Лишь немногие указывают на то, что, как это ни парадоксально, Россия просто оказалась лучше готовой к испытаниям благодаря тем дискриминационным мерам, которые в последние пять лет применял против неё коллективный Запад.

За эти годы Россия повысила свою автономность во всех основных областях жизнеобеспечения. Особенно это заметно в обеспечении продовольствием, где программы импортозамещения позволили компенсировать практически все западные поставки. Сохраняющаяся в силу климатических причин зависимость российского рынка от импорта овощей и фруктов критической также не является – эти поставки идут с южного направления, откуда санкций или торможения завоза не ожидается. Зарубежные журналисты, привыкшие описывать пустые полки советских магазинов и скандалящие в них очереди, с изумлением обнаружили, что этот бумеранг вернулся к ним самим. В России же и близко нет ничего похожего на панику.

Пустые полки магазинов в Италии

А вспомним размеры зависимости российского рынка от базовых поставок с Запада где-нибудь в 2014 году. Легко представить, к чему бы это привело сегодня, когда на Западе отмечается повсеместный дефицит многих необходимых товаров. Могла бы возникнуть повальная нехватка продовольствия, вплоть до голода и многомиллиардных затрат на её ликвидацию за счёт ввоза продуктов по любой цене. Так что состоявшееся тогда, в 2014 году, воссоединение с Крымом, из-за чего на Россию и посыпались санкции, спасло её в новую историческую эпоху – «эпоху коронавируса». Россия наконец-то во многом действительно стала самодостаточной, и это куда более пристало стране, претендующей на статус великой державы.  Вирус явился бы к нам так и так, но сегодня  все затраты России на Крым оплачены сторицей. Это произошло буквально на глазах, и это – промыслительно.

Крымский мост

Пребывание государства в мобилизационном состоянии в результате непрекращающегося давления на него извне позволило эффективнее реагировать на вызовы времени и в управленческом отношении. Причём общий кризис мировой системы, вызванный пандемией, ещё далёк от апогея. России следует быть готовой к следующим решительным шагам. Благо есть с кого брать пример. Это Китай.

Эксперты предсказывают в 2020 г. падение ВВП ведущих держав до 25%. А Китаю, уже вышедшему из эпидемии и перезапустившему свою промышленность, они сулят рост в 2,5% (!). Сравните то и другое. На общемировом фоне это же китайская фантастика! К концу 2020 года Поднебесная станет первой экономикой мира не только по паритету покупательной способности (ППС), но и по любой другой из существующих методик. У России, сделавшей немало за последние годы для расширения связей с Китаем, есть хорошие шансы занять достойное место в этом «поезде будущего» – в собственных, разумеется, интересах.

Пекин воспользовался кризисом для решения большого спектра стоящих перед ним задач, к которым сложно было подступиться в обычных условиях. Китай выкупил многие пакеты акций своих предприятий, ранее принадлежавших иностранным инвесторам. Сейчас китайцы активно скупают подешевевшие активы передовых производств и технологий по всему миру. КНР показала мастер-класс эффективного противостояния войнам нового типа – биологическим. Усилились проникновение китайской «мягкой силы» и влияние Пекина на международной арене за счёт оказания многим государствам мира финансовой и медицинской помощи в наступившие трудные времена. Возросла и без того высокая степень цифровизации всех сторон экономической и общественной жизни в Китае. Вся деятельность иностранцев взята под эффективный контроль. Выявлены все нелегальные эмигранты, многие из них выдворены из страны. Полностью прекращены протесты молодёжи в Гонконге, влияние там правительства КНР значительно выросло.

Китай изгнал из своей жизни последние элементы архаики, которые были данью традиции, но мешали продвижению вперёд и служили мишенью для критики с Запада. В стране принято пакетное законодательство, значительно ужесточающее санитарные и гигиенические нормы. Полностью запрещены отлов и выращивание диких животных, их продажа и употребление в пищу (а ведь в этой сфере было занято до 14 млн человек и вращалось около 50 млрд долл. капитала). Все эти решения приведут к увеличению Китаем импорта продовольствия, что открывает перспективы и перед российскими сельхозпроизводителями.

Си Цзиньпин радуется успехам

Си Цзиньпин радуется успехам

Столь же решительно следует действовать и России. Для неё серьезным продвижением вперёд было бы введение прогрессивной шкалы налогообложения, которая существует во всём мире и считается непременным атрибутом современного социального государства. Освобождение низкооплачиваемых от подоходного налога вообще и введение 50%-ной ставки на личные доходы сверхбогатых (инвестиции не в счёт) может стать реальностью и у нас.

Запрос населения на справедливое распределение бремени выхода из кризиса сегодня велик, как никогда. Олигархи же от власти либо отодвинуты, либо потрясены разразившимся кризисом. Второго такого исторического шанса на переход к прогрессивной шкале налогообложения может не быть. И, наконец, это просто справедливо – так же как справедливым и промыслительным было воссоединение Крыма с Россией...

Дмитрий Минин


Третий Васнецов...

Воскресенье, 05 Апреля 2020 г. 20:01 + в цитатник
Этот художник согрел наше детство своим удивительным даром...
Мария Закорецкая
04.04.2020
 
Третий Васнецов

Фамилия «Васнецов» — для русской культуры звук не пустой. Многие знают полотна и росписи храмов известного художника-передвижника Виктора Васнецова, автора знаменитых «Аленушки» и «Богатырей», любители отечественного изобразительного искусства вспоминают и его младшего брата, художника-пейзажиста Аполлинария, «певца» старой Москвы. Но их дальнего родственника Юрия Васнецова помнят, увы, гораздо меньше, тогда как этот мастер создал иллюстрации ко множеству русских книг для детей, согрев наше детство своим даром, теплом и светом — он был «сказочник, тончайший живописец и мудрец, и наивный ребенок».

4 апреля (22 марта по ст. ст.) исполняется 120 лет со дня рождения Ю. А. Васнецова (1900–1973), в чьем лице русское искусство получило мастера глубоко национального, сумевшего претворить в индивидуальном творчестве многовековые традиции культуры своего народа. Вместе с тем его своеобразное искреннее творчество сочеталось с глубоким знанием русского и мирового искусства, особенно французского. Созданный им мир сказочен и связан корнями с Вяткой, где мастер родился, но вместе с тем его работы находятся на высоком уровне европейской культуры.

Пока что, к счастью, человечество не отказалось от книги — удивительного феномена, который оказывает огромное воздействие на формирование мировоззрения. А уж детская книга — в первую очередь. Существенную роль в детской книге играют «картинки», то есть иллюстрации, не просто задающие строй и тон книге, но становящиеся ее лицом на всю оставшуюся жизнь читателя. «Сделать для детей книгу чрезвычайно трудно, — говорил известный советский иллюстратор Валентин Курдов, — это как выжать из себя сок».

И блажен тот, у кого в детстве были книжки с картинками Юрия Васнецова! Его работы по духу очень близки народному творчеству — в них те же озорство, непосредственность и жизнеутверждающие посылы.

Л. Носырев в статье «А я ищу сказку» пишет: «Редко кому удается пронести детские впечатления через всю жизнь так, как это удалось Ю. Васнецову».

Юрий Васнецов органично перерабатывал принципы народного творчества, сближая их с современным ему искусством. Его фантастические, сказочные пейзажи основаны на живых впечатлениях реальной русской природы. «Птицы и звери, действующие в сказках, — подчеркивает искусствовед, — приобретают у Ю. Васнецова особенную выразительность именно потому, что художник придает им движения и повадки, зорко подмеченные в реальной действительности. Специфическая черта художественного метода Ю. Васнецова — редкая способность творить как бы от лица своего будущего зрителя, умение заново пережить детскую увлеченность сказкой и как бы пропустить сквозь призму детского восприятия традиции народного творчества.

Один из излюбленных композиционных приемов художника — повтор и перекличка мотивов. Вместе с тем каждая васнецовская книга представляет собой новый вариант образного, композиционного, колористического решения.

Цвет васнецовских иллюстраций является для ребенка как бы цветовой азбукой. Цвет персонажей определен, прост, его легко назвать: волк — серый, гуси — белые, лиса— рыжая и т. п. Вместе с тем Ю. Васнецов всегда удивительно точно добивался пропорциональности реального и фантастического цвета…».

Юрий Алексеевич Васнецов родился в Вятке (ныне все еще Киров) в семье священника. Художник с годами не утерял непосредственности восприятия природы; вспоминал народные праздники своего родного города с его ярмарками и высокоразвитыми народными промыслами, нарядными дымковскими куклами-барынями, расписными яркими петухами и конями. Вся Вятская губерния славилась кустарными промыслами — мебельными, кружевными, игрушечными.

Его коллега и друг писала о Вятке: «Очень уютная, немножко тесная, связанная с бытом, с народным творчеством, с культом предмета в быту, теплая и с обязательным нарядным цветом. Мне кажется, это основные истоки искусства Васнецова. И приехав в Питер, он остался вятичем».

В детстве Васнецов любил наблюдать яркую цветистость расписных игрушек, сундуков, дуг, пестряди. Любил всевозможный ручной труд. Еще мальчиком работал на кустарном складе — на деревянных шкатулках-перчаточницах писал пейзажи летние, зимние, со зверушками. Ему интересно было шить сапоги и переплетать книги, расписывать печи и дуги, кататься на коньках, на санках, пускать змея, ловить рыбу. «Как наяву помню все!.. Все так помню, видимо, не просто так смотрел — проникал во все, а не просто так. Но жалею, что не все осталось в памяти, не на все я смотрел внимательно. Надо было смотреть больше... Неповторимо красиво многое было!» — вспоминал счастливый человек Юрий Васнецов, который умел радоваться своему детству и доносить эту радость в своих произведениях до взрослых и детей.

Мастер ярко выражал себя в родной ему, близкой сердцу сфере мотивов и образов. Воспоминания детства, внимательность взгляда, подмечающего трогательные и обаятельные мелочи в окружающем, соединялись в работах художника с фантазией, которая оживала на почве русских сказок. Художник вспоминал: «...В детстве мне мама все книжечки, сказки читала. И няня тоже. Сказка вошла в меня... Сказке нигде не загорожено. Вот она прилетела сюда и заворожила. От радости художество народное, русское, настоящее зачиналось и шло... Мне вот дают в издательстве текст. А бывает, что в нем сказки нет. Бывает, что он всего-то в четыре или даже в две строки, и сказку из него не сделаешь. А я ищу сказку».

Потому-то Васнецов сердцем проживал тезис педагога Сухомлинского: «В сказке черпаются представления о справедливости и несправедливости. Первоначальный этап идейного воспитания тоже происходит с помощью сказки. Дети понимают идею лишь тогда, когда она воплощена в ярких образах».

О любимых персонажах Васнецов сам говорил: «Медведь, лиса, заяц. В лесу зайца увидишь — красота!.. Но и многих других люблю — петухов, мышей... Ежей люблю. Страшно интересно».

* * *

Учился Юрий Васнецов в Петрограде. В 1921 г. поступил на живописный факультет ГСХМ (позднее Вхутемас), а в 1926–1932 гг. продолжил занятия в аспирантуре Академии художеств. Среди его педагогов были К. Петров-Водкин и К. Малевич. После окончания вуза наладил сотрудничество с отделом детской и юношеской литературы Государственного издательства, которым в ту пору руководил В. В. Лебедев. Одновременно с Васнецовым в детском отделе Госиздата появились молодые художники В. Курдов и Е. Чарушин. Втроем они надолго стали законодателями моды в советской детской иллюстрации и подняли ее уровень на необычайную высоту.

Примечательно, что эти художники находились в дружеских отношениях и поддерживали друг друга творчески.

В конце 1920-х годов в Госиздате вышла первая детская книжка с рисунками Ю. Васнецова.

Одной из первых книжных работ Васнецова стали иллюстрации к рассказу В. Бианки «Болото». Искусствоведы отмечают, что в них еще не было выработанных с годами стилистических приемов, но они удивительно хороши — по лаконизму, цельности и благородной приглушенности красок эти рисунки близки японской живописи суми-ё.

Юрий Алексеевич иллюстрировал гениальный «Конек-Горбунок» Петра Ершова, «Пятьдесят поросят» Корнея Чуковского, «Три медведя» Льва Толстого.

В годы войны, сначала в Молотове (Пермь), потом в Загорске (Сергиев Посад), где он состоял главным художником Института игрушки, Васнецов создал поэтичные иллюстрации к книжкам «Английские народные песенки» и «Кошкин дом» Самуила Маршака.

Звания народного художника РСФСР Васнецову был заслуженно удостоен в 1966 г.

С особой выразительностью мир сказки оживает под кистью художника в иллюстрациях к сборникам «Чудодейное колечко» (1947), «Небылицы в лицах» (1948). Создавал и отдельные цветные литографии «Теремок» (1943), «Зайкина избушка» (1948).

В 1960-х годах вышли две наиболее известные книги, оформленные Васнецовым, — «Ладушки» (1964) и «Радуга-дуга» (1969), которые считают высшими достижениями книжной графики мастера.

Никогда еще мир русской сказки не раскрывался с такой чистотой и силой поэтического переживания, никогда еще графика Васнецова не находила таких ясных, гармоничных и внутренне цельных решений. На страницах «Ладушек» и «Радуги-дуги» мы «вновь встречаемся с излюбленными васнецовскими героями, погружаемся в нарядный, праздничный мир радости, детства и счастья. И не верится, что красочный мир сказки создан человеком уже преклонных лет, столько в нем подлинного веселья, озорства и безудержной фантазии». Курочки и петушки, дедки и бабки, хрюшки, козочки, лисички,барашки, мишки, ребятишки, гусли, калачи, лес и туманы — да всего и не перечислить. Вся эта своеобразная «флора» и «фауна» как бы оживает, берет в желанный плен мир праздничности и волшебной реальности.

Васнецовские персонажи удивительно симпатичны, выразительны, будь то человек или зверь. Исследователь Л. Носырев писал об одной из васнецовских иллюстраций: «По заснеженной улице, мимо забора с фонарным столбом идет черный кот-воркот, на шее розовый бант, под мышкой подрумяненная булка с хрустящей у корочкой, усы врастопырку, глаза пуговками, на ногах валенки с узорами розоватыми, те самые, которые видел юный Васнецов на ярмарках. В глубине — засыпанные снегом домики, деревья, из труб дым столбом, и сразу узнается зимняя Вятка из детства художника. Вымысел и реальность здесь органично сплетаются».

Нередко в иллюстрациях Ю. Васнецова появляется образ сказочного дремучего русского леса. Лес для него — местодействия самых страшных волшебных сказок. Когда мастер признавался: «Я боюсь леса...» — это было не причудой, а свойством непосредственной натуры, обладающей яркой памятью детства.

Должно быть, отсюда берут начало выполненные художником в технике масляной живописи работы на сказочные темы, и, прежде всего цикл «Русские сказки». В каждой вещи — целостная колористическая гамма. Одно из лучших произведений, безусловно, «Липовая нога». Все в нем привлекает внимание. И жутковатость сюжета — глубокой зимней ночью среди уснувшей деревни бродит медведь на липовой ноге, ищет старика со старухой. И композиция, вызывающая представление чуть ли не о первозданности мира.

Художник Татьяна Шишмарева в мемуарах вспоминает: «Надо подчеркнуть, что Васнецов был цельным человеком. Сказочник, тончайший живописец и мудрец, и наивный ребенок. Может быть, иногда он этой непосредственностью немного прикрывался, защищался. Особенно в худые времена, которые его не миновали. Важно, что все — и ребячество и мудрость, все — было органично. И работал он в этом сочетании, особенно в графике. И самое простое действие становилось особенным. И вера в него: вдруг что-то произойдет. Вдруг может случиться чудо».

* * *

Юрий Алексеевич проявил себя как художник не только в жанре книжной графики. Он занимался живописью постоянно и всерьез, но картины не демонстрировал публике, полагая, что рискует быть обвиненным в формализме.

Опасаясь идеологических преследований (уже успевших коснуться его книжной графики), Васнецов сделал живопись тайным занятием и показывал ее только близким людям.

В своих пейзажах и натюрмортах, подчеркнуто незатейливых по их мотивам и на редкость изощренных по живописной форме, он достигал впечатляющих результатов, своеобразно возрождая традиции русского примитивизма. Тонкие и теплые живописные его работы стали известны только после кончины художника — в частности, изысканные живописные стилизации в духе примитива «Дама с мышкой», «Натюрморт со шляпой и бутылкой» (1932–1934), хранящиеся ныне в Русском музее в Санкт-Петербурге. В живописи Ю. Васнецов тоже проявил себя как крупный мастер, успешно соединивший утонченную живописную культуру своего времени с традицией народного «базарного» искусства.

«Если вспомним его пейзажную живопись, что писал и где? — вспоминала Т. Шишмарева в очерке «Юрочка Васнецов». — Провинциальные улицы, обязательно с зеленью, с деревьями, заборы, деревянные дома. В Ленинграде он писал дачные места: Дудергоф, Сиверскую, во время войны — Пермь, окраины, Загорск, последнее время — Рощино. Мир замкнутый, уютный, теплый. Писал его подолгу, вырабатывая особую живописную фактуру, какую-то плотную, густую, со знанием всех ухищрений европейской живописной культуры, но всегда вот этот удивительный провинциальный мир».

Он был, безусловно, добр и чуток. «Его актерские способности были удивительны. Тихая, румяная красавица появлялась из-за занавески, буйный паша говорил на тарабарском языке. Эти роли были продолжением его сказочного мира. И застолье в честь какого-нибудь события кончалось спектаклем. И все это с радостью готовилось и придумывалось, и верным участником и помощником в этом деле была жена Галина Михайловна, а позже старшая дочь Лиза. … В нем была, может быть, не бросавшаяся в глаза черта — чуткость, внимательность».

Те, кто знал художника, отмечают, что «детскость» была ему очень присуща. И уже трудно сказать — то ли долгие годы работы над детскими книгами сохранили в художнике такое мировосприятие, то ли именно это свойство души позволило ему так привольно чувствовать себя в жанре иллюстрации.

Христос сказал: «Будьте как дети». И когда мы смотрим на теплые, задушевные, такие русские работы Васнецова, мы тоже становимся немного детьми, вместе с замечательным человеком, создавшим их.

Фотографии:( кликабельны )

Специально для «Столетия»


Счастливый писатель...

Воскресенье, 05 Апреля 2020 г. 19:58 + в цитатник
3 апреля – 100 лет со дня рождения Юрия Нагибина...
Сергей Рыков
03.04.2020
 
Счастливый писатель

О мастерстве писателя ярче всего говорит точное попадание его прозы в твою собственную жизнь. Когда читаешь и узнаешь себя – свое детство, свои первые страхи, разочарования, сомнения, всполохи надежд и их угасание, свои влюбленности и первые обиды на то, что не понят и болезненное удивление тому, что не все в жизни так справедливо, как представлялось. Нагибин очень личный писатель. И у меня случилось счастливое попадание...

Еще подростком мечтал встретиться с автором рассказов «Зимний дуб», «Река Гераклита», «Ночной гость», «Берендеев лес»… Спасибо жене писателя Евгения Велтистова («Приключения Электроника»), Марте Барановой, которая дала мне телефон дачи Юрия Марковича в Красной Пахре. Я договорился с одним изданием о публикации интервью с ним и с большим трепетом отправился к своему кумиру. И не пожалел. До сих пор с большой теплотой вспоминается мне та уютная атмосфера, в которой вели мы нашу неспешную беседу, и тот задушевный долгий разговор, который, понятно, не может полностью передать газетный формат...

Была осень 1993 года.

Наш разговор с Нагибиным начался неожиданно, скомкав все мои домашние заготовки.

Не знаю, искал ли Нагибин в моей фамилии пересечения с соратником Ленина Алексеем Ивановичем Рыковым, но для разогрева нашего разговора заметил:

А Рыков-то неплохой мужик был. Толковый. Я сейчас много читаю исторических документов…

Возможно… неопределенно буркнул я. Но, зацепившись за слова писателя и зная, что его мать Ксения Алексеевна (вроде бы) работала в наркомате просвещения, попытался (как учили на журфаке университета) перехватить инициативу беседы и направить ее в задуманное русло. Правда, Алексей Иванович почему-то недолюбливал наркома просвещения Анатолия Васильевича Луначарского, и на разных заседаниях называл его, то Лунапарским, то Лупонарским, намеренно коверкая фамилию, чтобы позлить оппонента.

Мы рассмеялись. Контакт был налажен.

Нагибин встал из-за богатого, из карельской березы, на массивных резных ножках, океанских размеров стола, купленного по случаю в комиссионке. Пересел ко мне за журнальный столик в углу кабинета. Кабинет на втором этаже дачи Нагибин строил специально для своей пятой жены Беллы Ахмадулиной. Чтобы вид из окна вдохновлял поэтессу на новые нетленные рифмы.

А ведь я был влюблен в Луначарского, подхватил разговор Нагибин. – Помню, мне было лет семь, и мама взяла меня в гости к Луначарским, она была знакома с его женой, актрисой Розенель. Дверь открыла дочь Луначарского Ирина и с порога: «Жених пришел». Я расквасился. Появился Луначарский – невысокий, в толстовке. «Что ты нюнишь? Давай кататься на перилах». И мы катались. Я потом все спрашивал маму, когда мы снова пойдем в гости к дяде, который учил меня кататься на перилах.

– Юрий Маркович, вы много написали о детстве: «Книга детства», цикл «Чистые пруды»… Это трогательные, ностальгические рассказы и повести. Как удалось сохранить душу для такой светлой прозы, ведь вы жили в кровавое, расстрельное время?

Я сам много думаю об этом. Как пластичен человек! Я родился в 1920 году, в голодный год. Родного отца не помню. Его расстреляли и утопили в реке Красная Меча, такое красивое тургеневское место. Потом это назвали антоновщина. Он был студентом, что-то «не то» сказал крестьянам. Восстание подавил Тухачевский. Я видел единственного человека, свидетеля тех событий. Это был племянник Бунина – от незаконной связи его младшего брата с какой-то тамошней женщиной.

(На правой щеке Нагибина была едва видна узкая, в цвет лица полоска лейкопластыря. Она фиксировала нервный тик, оставшийся после контузии в 1943-м году на Волховском фронте. Когда Нагибин волновался или нервничал, он делал над головой непроизвольные круговые движения правой рукой. Будто торопливо, чтобы никто не увидел, крестился).

Отец у меня вообще не значился, я его скрывал, – продолжал разговор Юрий Маркович. – Я шел под своего приемного отца, которого посадили в 1928 году и который всю остальную жизнь (за исключением одного года) был или в тюрьме, или в лагере, или в ссылке. Эту историю можно прочесть в повести «Встань и иди».

(Через год, после смерти Нагибина, его вдова Алла Григорьевна рассказала мне, что рукопись этой повести писатель долгие 30 лет прятал в углу сада, надежно прикопав в металлической коробке из-под халвы. Когда Нагибин в 1987 году был в длительной командировке в Италии, Алла Григорьевна, леденея от страха, отнесла рукопись в редакцию журнала «Юность». Повесть была напечатана).

Был еще отчим, писатель Рыкачев, которого посадили в 1938 году. Ему я обязан своим литературным научением. Отчима посадили не по доносу, тогда он вообще бы не вышел, а пытались посадить по так называемому промышленному делу. Он снимал комнату у инженера Пятигорского, который шел по делу Пятакова.

Понимаете, Сережа, фон жизни был мерзкий, отцы почти всех моих друзей, одноклассников сидели, а детство все равно было хорошим. И мы не были так политизированы, как политизированы нынешние дети. Мы жили своей, внутренней жизнью. Кругом шли расстрельные процессы, а мы по весне делали скворечники и встречали грачей.

– Что же хранило душу, Юрий Маркович?

Дружба, например. Мы необычайно были дружны. Мы до сих пор встречаемся, до сих пор дружим. Эта дружба началась в 1928 году на Чистых прудах, прошла через войну, через все ужасы времени… Мы садимся за стол и через десять минут перестаем видеть, какие следы наложило время на наши лица, какие мы стали старые, седые, некрасивые. По-прежнему чувствуем себя мальчишками и девчонками с Чистых прудов. Мне ни с кем не бывает так интересно, как с ними.

Родители, как могли, пытались предохранить от двойной бухгалтерии. Мой отчим, человек очень умный, искренне верил во все эти расстрельные процессы. Он просто представить себе не мог весь ужас этого бесконечного цинизма. Это было общим пороком многих интеллигентных людей. А мать это видела. Я помню, когда отчим сказал матери, что за Сталина отдал бы руку, а он уже тогда отсидел год в тюрьме, уже был сломлен и не писал интеллектуальную прозу. Когда отчим сказал матери, что он отдал бы за Сталина руку, мать запустила в него утюгом.

(Нагибин сделал круговое движение над головой и, чтобы оправдать это движение, пригладил свою седую, львиную шевелюру. Его соседка по даче писательница Виктория Токарева в одном из интервью восхитилась: «Нагибин очень красиво старел»).

Юрий Маркович, рассказывая, слегка подкашливал, будто подталкивая фразы невидимым усилием).

Двойственность была жуткая. Помню, художник Осьмеркин, художник талантливый, но забитый, затертый, как и Кожебаткин – это был издатель, о нем много пишет Белый, он с ним дружил, такой старик с красным носом… Была чудесная осень, мы поехали в Сокольники, набрали охапки листьев – красных, желтых, мраморных… Я зашел в комнату, а мама, Осьмеркин и Кожебаткин сидят, пьют водочку. Осьмеркин украсил комнату листьями, я даже остолбенел от такой красоты… Кожебаткин, уже пьяненький, говорит матери: «Ксения, Ксения, скажи, зачем им (то есть большевикам) эта осень, это золото? Они сделали свое грязное дело слякотной порой. Ксения…».

Они рыдали и пили.

Я в это время уже начал кое-что смекать. Мне было лет 14. Я свернул ватман в трубку, зашел в церковь, истово помолился за маму, за бедного Кожебаткина, за Осьмеркина, помолился и пошел в школу на совет отряда утверждать номер стенгазеты «Воинствующий безбожник». Редактором, художником, издателем и, похоже, единственным читателем которого был я. И в моей душе был полный покой. Я не мучился. Сейчас я никак не могу этого понять, как я не чувствовал этой чудовищной вещи. В этом было что-то больное…

Что еще хранило, лечило душу? У нас было много природы, в нашем детстве. Мы путешествовали на трамвае: в Черкизово, Богородское, в Сокольники… У нас были очень романтические отношения с девочками. Мы были настроены на романтический, а не на физиологический лад, как сейчас.

На наше счастье у нас были очень хорошие учителя. Этот объяснялось одной простой вещью – многие из них были еще учителями с царского времени. Помимо всего прочего, это были люди с великим нравственным стержнем, с огромным уважением к своей профессии. Они рано начали называть нас на «вы», приучали к бытовой культуре.

Математик Дейнека стал видным ученым. Алексей Павлович Романовский составил хрестоматию. Физик Фалеев ходил на лекции в Политехнический институт, а ведь был уже глубоким стариком. Но ходил и учился у академика Лазарева, чтобы передать новые знания нам. Наши учителя очень гордились своей профессий.

И они умудрялись говорить с нами без политики.

Родители, учителя передали нам свой романтизм.

Сейчас не может быть такого детства, и нет в этом большого греха. Другое время – другие песни. Но мораль, нечто от Нагорной проповеди, должна остаться в человеке, чтобы он не стал свиньей, не стал преступником. Сейчас детство очень политизировано. Никто не в состоянии почитать хорошую книгу, послушать хорошую музыку. Дети остались без хорошего телевидения, без хороших книг, без хороших журналов. Почти ничего не сделано для учителей, чтобы поднять их культуру, образование. И зарплату.

Безнадзорность нравственная, социальная, политическая к добру не приведет.

(Четверть века назад сказано, а как современно звучит! Любовь Нагибина к книгам, живописи, музыке – с детства. Они с другом пробирались в Большой театр «на протырке», как называлось тогда у мальчишек проникновение на спектакль в антракте без билета. Нагибин до последних дней сохранил любовь к опере, классической музыке. Его соседка по даче кинорежиссер Светлана Дружинина, снявшая знаменитый фильм «Гардемарины» по сценарию Нагибина, вспоминает, что летом из окна дачи писателя на всю округу звучали Сергей Лемешев, Лучано Паваротти, Леонид Собинов, Мария Каллас, Пласидо Доминго… Это, к слову, не всем нравилось, но…).

Юрий Маркович, вы человек верующий?

– Я об этом не думаю. Я просто знаю, что есть кто-то несоизмеримый со мной в понимании всего, я в это верю. Когда я похоронил мать, я Его проклял. Я захлебывался слезами, соплями: почему Он мне не помог? Но когда я отказался от Него, я стал совсем одинок. Вера не нуждается в доказательствах. Вера и наука – в разных плоскостях. Наука – очередной виток заблуждений, а вера абсолютна. Я пытался отказаться от Бога, но увидел бессмысленность, конечность, гнусность жизни. И тогда вернулся к Богу.

Тогда я задам вам детский, но вечный вопрос: в чем смысл жизни?

– Смысл жизни – в ее процессе. Понимаете, жизнь – состояние, а не предприятие. Природа провела огромный эксперимент, создала мыслящую материю. Из этого человек узнал, что он смертен. Знать это и не сойти с ума, больше того – по возможности радоваться каждому дню, который приближает тебя к концу... На такой подвиг только человек способен.

Шмель не знает, что он смертен. Он любит шмелиху, готовится к зиме, размножается… Человек делает то же самое, но при этом надо всем задумывается.

Человек казнится от того, что он потерял девственное отношение к жизни. Но все, что узнал человек, он должен передать потомкам, и тогда им будет жить легче. Человек стал несчастным тогда, когда задумался над собственной судьбой. Но это не повод для грусти. Есть масса целей, ради которых стоит жить. Человек должен проверить себя. Человек еще не стал равен самому себе. Не стал равен тому, что задумала природа. Сейчас человек абсолютно безнравственное существо, он еще не «homo sapiens». Сейчас животное нравственнее человека, ибо оно не убивает бессмысленно.

В Африке я видел, как мужчины одного племени играли в игру, похожую на футбол, головами мужчин другого племени. А недавно прочел в газете, что грузины играли головами абхазов. И наоборот. Разве это достойно человека?

А что такое счастье?

– Вы помните «Прощай, оружие!» Хемингуэя? Там лейтенант Генри отвечает на ваш вопрос: счастье – в любимой женщине. Когда я прочел этот ответ лейтенанта, то, помню, подумал: Боже мой, как бедно... Гораздо большее счастье в творчестве, в путешествиях, приключениях...Такое запоздалое мушкетерство во мне говорило. Уж любимая женщина, она всегда найдется, думал я.

Мне скоро 75 лет, и я пришел к этой необычайной мудрости лейтенанта Генри и Хемингуэя: счастье – в любимой женщине.

Я был шесть раз женат, и каждая женщина что-то вносила в мою жизнь. Я думаю, что и я каждой из них что-то дал, а был не только мужем. Та, с кем я был счастлив, становилась моей женой. Моя первая любовь – моя первая жена...

Я очень много ездил. Кроме Южной Америки, в которую меня почему-то упорно не пускали, был почти везде. Был в Африке и написал книгу «Моя Африка». Был в Австралии, на некоторых экзотических островах... Был в большей части Азии, объехал всю Европу, читал лекции в университетах США и Канады... Замечательно, все прекрасно. Ну и что? Дало мне это чувство счастья? Не знаю...

Я замечательно работаю в своей профессии, но и это трудно назвать счастьем. Только муки в этом, постоянное чувство неудовлетворенности собой. Это мое главное дело, но не главное счастье. Возможно, в конечном итоге это может оказаться высшим счастьем в моей жизни, то, что я делаю, но сам я как счастье это не ощущаю. Меня до сих пор, как ни странно, не разочаровал лишь один-единственный мой рассказ. Это «Рассказ синего лягушонка». Это рассказ об Алле, моей последней жене. Я превратился в лягушонка, а потом встретил косулю, в которую превратилась Алла.

Мы недавно отметили серебряную свадьбу, мы больше 25 лет вместе. Это очень много. Мы живем вдвоем, у нас нет детей. Умерли моя мать и отчим, которые жили здесь, умерла мама Аллы. Казалось бы, мы могли надоесть друг другу, утомить друг друга. Долгие годы не скрепляют, а скорее разъединяют людей. А мы счастливы.

Алла не только следует, она часто опережает мою душу.

 Гете сказал: «Трудно любить за что-нибудь, легко любить ни за что». А у меня другое: я знаю, за что люблю, и знаю, что ни за что – тоже. Это самое большое счастье в жизни для мужчины – такая подруга.

(Из кухни вкусно пахло обедом. Мы беседовали уже часа два, а у Нагибина, когда он в работе, строгий режим. Как бы разгульно (а то и загульно) он не провел вечер накануне, в восемь утра – за письменным столом. Норма до обеда – четыре страницы текста, отпечатанных на машинке. На завтрак – овсяная каша, курага и (или) чернослив, два колотых грецких ореха, кофе.

Я пришел в дом Нагибина не с пустыми руками. По тем временам была немалая редкость фирменный кофейный ликер. Понимая, что самого состоятельного писателя России ничем не удивить, я все-таки рискнул. И надо же! Угадал. Жена Нагибина Алла Григорьевна, искренне поблагодарив за гостинец, со словами «До лучших времен!», спрятала ликер в бар.

А за обедом мы пили коньяк. Я, помоложе, столько, сколько наливали, как только моя рюмка сиротливо пустела, а Юрий Маркович – птичьими глоточками – три рюмки. Сердце!

После трапезы сытые, погрузневшие, мы снова поднялись в кабинет писателя).

Юрий Маркович, ваш отчим, писатель Рыкачев, был очень дружен с Андреем Платоновым, с Борисом Пастернаком. Рыкачеву и Платонову вы обязаны вашему литературному научению. Вы даже писали, что Платонов делал все, чтобы вытравить себя из вашей ранней прозы, вы начали ему подражать... Но вы ведь и наблюдали личную жизнь этих великих людей, их драмы, разрывы. И их счастье... Вот этот опыт вам, тогда еще юноше, что-то дал?

– Сейчас модно раздувать авторитет жен великих людей. Читатели с упоением читают воспоминания той или иной жены того или иного писателя, поэта... Читают их опубликованные письма. Я сейчас понимаю, что в сфере небесных талантов все абсолютно связаны. Как и в сфере бездарностей.

Невероятно подняли авторитет Натальи Николаевны Пушкиной, а она совершенно не заслуживает того фимиама, который вокруг нее раздувают. Самое лучшее свидетельство о поэте – сам поэт. Возьмите письма Пушкина к самым близким ему людям, к друзьям, к тому же Нащекину... Сколько в них игры, культуры, знаний... Сколько там глубины, сколько там Пушкина! И вот его письма к жене. Он, как всегда, пишет стилистически блестяще, он не может иначе, но о чем он пишет? Он передает ей сплетни, какую-то чепуху пишет. Конечно, ему было что ей сказать, но ей было это не нужно, и Пушкин это понимал. Это шло бы в пустую, поверхностную, неценную душу.

Я хорошо знал жену Пастернака Зинаиду Николаевну, бывшую Нейгауз. Поймите, я не отношусь и не мог относиться к ней предвзято: как можно относиться к жене поэта, которого боготворишь? Но эта связь была гибелью для поэта. Зинаида Николаевна была крайне резка, даже груба с ним. Я их наблюдал, и у меня не шелохнулось ни одного теплого чувства. Он умирал от рака легкого на первом этаже дома, а компания во главе с Зинаидой Николаевной на втором этаже дулась в карты...

Я не хочу об этом говорить. Мне трудно об этом говорить...

Хорошо. Оставим это. «Рассказ синего лягушонка», который вы сами считаете самым сильным вашим рассказом, написан уже в очень зрелом возрасте. Он о вашей жене Алле, Алле Григорьевне. А что стало самым сильным толчком к его написанию?

– А кто его знает... Я думаю, что в основе его было часто вспоминающееся впечатление о синих лягушках в санатории «Русское поле», в котором я очень люблю отдыхать. Там рассказ был задуман. Я гулял и видел на воде какие-то синие цветы. Они мерцали и двигались. Они дышали. Я ничего понять не мог, пока не узнал, что это обыкновенные древесные лягушки, самцы. В период брачных игр они становятся синего цвета, чтобы привлечь самочек. Женихи такой ярко-синей окраски. Я не люблю лягушек, не знаю, почему. Толстой не любил крыс, он мучился, что не может их полюбить, все спрашивал себя: почему они такие некрасивые, что их невозможно полюбить... Боже мой, он всех хотел любить. Так вот. Я печалился, когда цвет лягушек угасал. Печаль наложилась на тоску – я всегда трудно переживаю расставание с Аллой, а это случалось всегда, когда я был в санатории. Тоска о любимом человеке совпала со зрелищем брачующихся синих цветов на воде. Это стало толчком. Сильные умы допускают, что у человека возможна другая жизнь после ухода, и я представил себе, что я уже буду не я, Алла – не Аллой, а кем-то другим. Можем же мы встретиться в другой жизни, еще раз... Я это представил. Получился рассказ...

Юрий Маркович, как лягушонок встретил косулю в «Рассказе синего лягушонка» читатель прочтет. А как писатель Нагибин познакомился с переводчицей с английского Аллой?

– Это было как-то многоступенчато. Познакомились мы в одном доме, у сценариста Шлепянова. Читатели могут его помнить по фильму «Мертвый сезон» с Донатасом Банионисом и Роланом Быковым в главных ролях. Была Масленица, были друзья. Я был со своей тогдашней женой Беллой Ахмадулиной, а Алла была со своим тогдашним мужем, с которым у нее уже тогда были нелады. Она мне сразу очень понравилась. Ну понравилась и понравилась, разговаривали, выпивали, ели блины...Все было замечательно... Потом проходит какое-то время, и я узнаю, что она рассталась со своим мужем. Проходит еще какое-то время, и я расстаюсь с Беллой. И как только это случилось, первая мысль, которая мне пришла: я должен увидеть Аллу.

 Я снова поехал в Ленинград, и через короткое время был представлен ее маме, совершенно замечательному человеку.

Потом Алла переехала ко мне. И тому уже 25 лет.

(После смерти Юрия Нагибина его жена Алла Григорьевна сказала мне: «Если бы в судьбе Юры не было Беллы, то его не было бы и в моей судьбе. Траектории полета этих эвезд не могли не пересечься»).

Юрий Маркович, ваши последние рассказы «Срочная командировка, или «Дорогая Маргарет Тэтчер», «Любовь вождей», «Поступь богатыря», «Интернационалист» очень не характерные для вас вещи. С гротеском, с сатирой. Вы как-то всегда были в стороне от политики, никогда в нее не играли. Вы говорили только что о том, что общество наше сильно политизировано… И вы не избежали искушения?

Если бы я в свое время принимал участие в схватках, я сгнил бы в лагерях. С другой стороны, я не мог восхвалять строй, в котором жил. Я был в стороне. Но когда появилась хоть какая-то возможность что-то сделать в стране, хоть какие-то ошметки демократии привить, я стал принимать в этом участие. Мне ничего это, кроме угроз, не дает: ни чинов, ни наград, ни льгот.

Раньше участие в политике было способом карьеры, способом достижения для себя легкой жизни. Теперь иное. Ничего, кроме нервотрепки, это писателю не дает. Ни льгот, ни чинов, ни наград.

Мне омерзителен фашизм. И вот когда я увидел, что все это сильно поперло в гору, я написал рассказы, направленные против фашизма, расизма, антисемитизма.

Понимаете, Сережа, как говорил Стендаль, наступает время, когда политика становится судьбой. Сейчас политика стала судьбой. Мне 73 года, мое дело, как говорится, сделано, но растут дети, внуки. (Нагибин имел в виду вообще поколение детей и внуков. Нагибин только официально был женат шесть раз, но своих детей и внуков у писателя не было. – Авт.). Сейчас нельзя оставаться в стороне.

Ну и куда мы вырулим, Юрий Маркович?

– Веры у меня ни во что нет. Есть надежда. Когда парламент (или то, что будет вместо него) будет более деловым, когда люди, в нем работающие, буду заинтересованы не только тем, чтобы получать квартиры в Москве. Будет очень тяжелое, непривлекательное вползание в нормальное общество. Омерзительно богатые люди еще долго будут раздражать людей, но благосостояние каждого должно повышаться. Мы выйдем в нормальные страны, но это будет лучше, чем было.

Понимаете, плохие политики, они всюду плохие, и в других странах. Должна заработать нормальная парламентская (или какая-то иная) система. Должны заработать нормальные законы. И тогда жизнь для народа станет терпимее, а уже другие люди будут думать об искусстве, о культуре, о литературе, творчестве…

Тот, кто занят собственной душой, политикой заниматься не будет.

Рая, Сережа, не будет. Раю литература не нужна. Все равно будет много несправедливости…

Но я ведь продолжаю писать и в своем ключе лирико-психологическую прозу. «Рассказ синего лягушонка» прочтите. Он о любви, о моей жене Алле.

Вышло полное собрание сочинений в одиннадцати томах, всегда важно подвести итог. В Италии книгу о Гете издали великолепно... Нет, работается мне хорошо, жадно, вдохновенно. И сейчас пишу книгу о любви, а это требует обновления души.

Я вдруг понял, что ничего не понимал в том, что переживал: в любви, в отношениях с друзьями, в людях... В себе самом... Я был захвачен, был слеп, поэтому мне было интересно жить в себе самом. Сейчас я не чувствую, что я переполнен. Я знаю, что должен дописать одну вещь, ну, может быть, написать еще одну. Я не хочу ручаться за будущее. Я хочу еще несколько лет относительного здоровья, чтобы работать и вынести еще небольшую выпивку с приятным собеседником, как вы. Мне не дано того, чего мне не дано. А то, что было, я реализовал в свое время, понимаете? Но вы не подумайте, что я прямо спешу умереть…

… «Писатели по-разному входят в жизнь людей своего поколения, – пишет Юрий Нагибин в одном из своих очерков, – иные как-то медленно всачиваются от книги к книге, и читатели сами не знают порой, когда и как данный автор стал им необходим; в иных современники довольно быстро распознают наиважнейшего спутника: мы еще мало знакомы, но ты наш, из нашего времени, нашей боли, надежд, борьбы, сомнений, упований, мы верим тебе, готовы следовать за тобой на всех своих путях – это очень счастливые писатели!..»

Если следовать логике Нагибина, он счастливый писатель. И если даже – ей не следовать!

Фото из семейного архива Нагибиных

Фотографии:( кликабельны )

Специально для «Столетия»


Фотографии Байкала, на которых самое древнее и глубокое озеро на Земле выглядит как фантастический мир...

Воскресенье, 05 Апреля 2020 г. 19:45 + в цитатник
 

Озеро Байкал — самое чистое озеро на нашей планете. В течение нескольких лет Кристина Макеева, фотограф из Москвы, совершала поездки туда. В результате этих экспедиций она создала серию удивительных фотографий зимнего Байкала. Ведь Кристине мало просто фотографировать - она настоящий художник и с помощью своей камеры она рисует волшебные сказочные миры.

Кристина ещё в шестнадцатилетнем возрасте поняла, что именно с фотографией она хочет связать своё профессиональное будущее. Она выучилась на дизайнера полиграфии. Проработав некоторое время по профессии, Макеева поняла, что это не совсем то, чего бы ей хотелось от жизни.

Озеро Байкал сразу поразило Кристину Макееву своей неземной красотой.

Озеро Байкал сразу поразило Кристину Макееву своей неземной красотой.


Тем не менее работа по специальности оказала очень существенное влияние на фотографа. И теперь ей не составляет труда из разных фотографий собрать свой собственный дивный мир.

О себе и своей работе Кристина говорит так: «Я совершенно по-иному смотрю на самые заурядные вещи. Например, гуляя по зимнему парку я вижу не просто заснеженные деревья, а таинственный сказочный лес».

Фотохудожница считает Байкал очень духовным местом.

Фотохудожница считает Байкал очень духовным местом.


Фотохудожница очень любит путешествовать. Из новых впечатлений во время таких поездок, Кристина черпает вдохновение для создания своих восхитительных работ. Кристина говорит, что это для неё своего рода наркотик — затягивает сразу и навсегда, всё время хочется больше впечатлений, ярче.

Жизнь Кристины - это бесконечное стремление к совершенству.

Жизнь Кристины - это бесконечное стремление к совершенству.


Рассуждая о мастерстве и таланте, Кристина говорит, что не стоит обольщаться тем, что талант - это, дескать, Божий дар и всё. Это ещё и очень тяжёлый труд, это бессонные ночи. Нужно бесконечно стремиться к совершенству: больше читать, смотреть, слушать. Потом пробовать делать и развивать свой вкус.

Природная красота Байкала на фотографиях Кристины превращается в сказку.

Природная красота Байкала на фотографиях Кристины превращается в сказку.


В искусстве фотографии нет рамок и ограничений, каких-то особых критериев. Главное — это чтобы радовался глаз. Правила нужны лишь в начале пути, а когда ты уже уверен в себе и своём творчестве — нарушай правила! Твори!

Красивые места вдохновляют на создание шедевров.

Красивые места вдохновляют на создание шедевров.


Для Кристины Макеевой самое главное — это аккуратность. Она старается делать так, чтобы грань между реальностью и её волшебным миром была как можно более незаметной. В конечном итоге, вся работа фотохудожницы заключается в том, что она показывает свой внутренний мир.

Зимняя сказка озера Байкал.

Зимняя сказка озера Байкал.


Когда Кристина впервые приехала на Байкал, её настолько поразила неземная красота этого места, что у неё перехватило дыхание. Именно поэтому она теперь каждый год приезжает сюда, несмотря на всю свою занятость.

Потрясающая красота природы выглядит нереальной.

Потрясающая красота природы выглядит нереальной.


Байкал - очень духовное место, здесь каждый может найти вдохновение для творчества или утешение для своей души. Кристина Макеева нашла вдохновение для работы. Путешествия и красивые места - это то, что действительно может подтолкнуть вас к созданию настоящих шедевров. Природа - лучший скульптор. Посмотрите на чистый лёд, камни, брызги, снег и великолепное небо.

Воды озера считаются целебными.

Воды озера считаются целебными.


Это сказочно прекрасное чистейшее озеро по праву занимает своё место среди семи чудес России. Оно просто завораживает своей чудной первозданной красотой.

Лёд зимой на озере очень толстый.

Лёд зимой на озере очень толстый.


На снимках, сделанных из космоса, видно, что озеро Байкал имеет форму полумесяца. Его размеры настолько огромны, что местные жители называют его морем. Но это всё же озеро. Со всех сторон Байкал окружает живописный пейзаж — сопки потухших вулканов и необычайно красивые горы.

Учёные так и не пришли к единому мнению о том, каков возраст озера Байкал.

Учёные так и не пришли к единому мнению о том, каков возраст озера Байкал.


Когда появилось озеро науке пока доподлинно не известно. Учёные предполагают, что возраст этого впечатляющего пресного водоёма может быть и 25, и даже 35 миллионов лет. Но это всё условно. Весьма авторитетный учёный Татаринов считает, что это слишком преувеличенные цифры.

Вода озера Байкал практически идентична по составу дистиллированной.

Вода озера Байкал практически идентична по составу дистиллированной.


Он выдвинул гипотезу о том, что Байкалу «всего лишь» около восьми тысяч лет. Основанием для этой версии является то, что обычно пресный водоём не может существовать более 15-20 тысяч лет. Это связано с тем, что со временем дно такого водоёма покрывается илом и озеро превращается в болото. Байкал же славится тем, что там самая чистая вода.

Самую чистую воду в мире, говорят, можно пить прямо из озера.

Самую чистую воду в мире, говорят, можно пить прямо из озера.


О его чистоте ходят настоящие легенды. Говорят, что её можно пить прямо из озера. Более того, воду Байкала считают целебной. Вода в озере практически не содержит солей и минералов. По своему составу она более походит на дистиллированную воду, прошедшую не один уровень очистки.

Экосистема озера Байкал уникальна.

Экосистема озера Байкал уникальна.


Озеро Байкал — это место с уникальной экосистемой. Это излюбленное место обитания огромного количества различных животных и птиц. Многие из них уникальны и нигде в мире больше не встречаются.

Зимой застывшую поверхность озера рассекают трещины.

Зимой застывшую поверхность озера рассекают трещины.


Вода в озере поразительно прозрачна. Дно можно рассмотреть в мельчайших подробностях. Особенно прекрасны воды озера в то время, когда сходит лёд — они становятся непередаваемо ярко-синими.

Вода в озере даже летом очень холодная.

Вода в озере даже летом очень холодная.


Покупаться в кристально чистых водах озера решаются не все. Ведь вода здесь не прогревается выше девяти градусов по Цельсию, даже жарким летом. Разве что в самых маленьких и неглубоких заливах. И то, не стоит рассчитывать на тёплую водичку!

В озере Байкал можно поплавать и рассмотреть всю красоту его подводного мира, только в гидрокостюме. Местные жители рассказывают, что зимой лёд на озере настолько толстый, что в 19 веке там сооружали подобие железной дороги и переправляли через озеро паровозы.
Когда зима слишком лютая, с сильными морозами, водное зеркало Байкала рассекают огромные трещины. Некоторые из них достигают порой более 30 километров в длину и 3 метров в ширину. Звук, который издаёт лёд, когда трескается, можно сравнить со звуком пушечного выстрела или грома.

О происхождении названия озера между учёными также ведутся споры.

О происхождении названия озера между учёными также ведутся споры.


Учёные спорят не только о возрасте этого величественного озера, но и о происхождении его названия. Есть много версий о том, что корни слова «Байкал» происходят из азиатских языков. Есть гипотеза о китайском происхождении. На китайском «Бэй-Хай» - это дословно «Северное море».
Подавляющее большинство учёных склоняются к версии о том, что название Байкал произошло от бурятского языка. Там оно звучит как «Байгал». В русском языке оно стало звучать более удобно - «Байкал».

Человеку идёт на пользу единение с природой.

Человеку идёт на пользу единение с природой.


Об этом восхитительном озере можно рассказывать бесконечно. С ним связано множество легенд и мифов. Но самое главное, что всё это теряет всякий смысл, когда ты смотришь на удивительную зеркальную водную гладь. От окружающей тебя неземной красоты просто захватывает дух.
Только здесь становится понятно, что такое настоящая тишина, мир и покой. Здесь свободнее дышится и лучше думается. Находясь на лоне столь прекрасной природы человек становится добрее и лучше, он глубже чувствует, шире мыслит и сильнее любит.
Всё это объясняет почему Кристина Макеева возвращается сюда ежегодно, чтобы ощутить это чувство единения с природой. Напитаться её естественной красотой и создать с её помощью свой фантастический мир.

Кристина заинтересовалась фотографией ещё в 16 лет.

Кристина заинтересовалась фотографией ещё в 16 лет.


Кристина говорит, что как любой творец, она очень тщеславна. Ведь без этого невозможно развиваться. И она, безусловно, заслуживает того, чтобы весь мир увидел её изумительные работы.

Об истории других прекраснейших уголков России, прочтите в нашей статье удивительные места в России, которые в старину считались священными...

Культурология


На дворе было лето...

Воскресенье, 05 Апреля 2020 г. 19:35 + в цитатник

На скамейке возле загородного дома сидели двое, дряхлый старик и мужчина лет сорока, который читал газету.

Старик наблюдал за воробьями, скачущими подле его ног. Внезапно он задал вопрос: "Что это? " и показал на воробья.

Мужчина опустил газету и сказал: "Папа, это воробей" и принялся дальше читать.

Спустя пару минут старик повторил свой вопрос, сын ответил повторно, что это воробей. В течение получаса старик раз пять повторил свой вопрос, указывая пальцем на воробья. Мужчина раздраженно сложил газету и с возмущением стал объяснять ему, что он повторяет одно и тоже.

Лицо старика нахмурилось, но внезапно он просиял и сказал: "Сын, встань и принеси из ящика моего стола старую большую коричневую тетрадь. "

С большой неохотой сын повиновался и выполнил просьбу старика. Тот не стал открывать и повелел сделать это сыну.

Открыв тетрадь на первой странице, тот прочел: - 12. 06. 1973 года Сегодня мой трехгодовалый сын 26 раз спросил меня: "Что это?! ", указывая на воробья, который клевал хлебные крошки возле нас, и я все время отвечал ему, ведь я так люблю его!"

Мужчина закрыл лицо тетрадью, и просидев так пару минут, повернулся и крепко обнял старика...

ссылка



Понравилось: 1 пользователю

Жажда "Триумфа": почему у США не получаются зенитные ракетные системы...

Воскресенье, 05 Апреля 2020 г. 18:26 + в цитатник

Система ПВО С-400 Триумф

© РИА Новости / Андрей Станавов

Уничтожение любых воздушных целей, "умные" ракеты и круговой обзор на сотни километров — зенитные ракетные системы ЗРС С-400 "Триумф" давно доказали свою эффективность. Ими вооружена не только Россия, но и несколько других стран, в том числе Турция. Однако после недавнего обострения в Идлибе Анкара решила разместить на границе в Сирией ЗРК Patriot и уже запросила их у США. О главных отличиях этих двух систем — в материале РИА Новости.

Вертикальный взлет

Зенитная ракетная система С-400 "Триумф" значительно моложе заокеанского конкурента — ее приняли на вооружение в 2007-м.

Американский комплекс Patriot в строю с 1982-го, последняя версия PAC-3 с модернизированными ракетами поступила в войска в начале 2000-х.

С-400 обнаруживает противника на дистанции до 600 километров и сопровождает до 300 целей одновременно. Patriot действует на расстоянии не более 120 километров. По дальности стрельбы российская система превосходит американскую более чем вдвое: 250 против 100. "Триумф", ведя огонь сразу по 36 объектам в небе, поразит цель, движущуюся со скоростью 4800 метров в секунду, то есть даже гиперзвуковые ракеты. Предел Patriot — 2500 метров в секунду. Причем от "Триумфа" не уйдет ни ракета, ни вертолет даже на минимальной высоте — система распознает и уничтожит цель в ста метрах от земли. Patriot эффективен только на высотах от 500 метров — все, что ниже, ЗРК просто не видит.

Особого внимания заслуживает боевая начинка. В отличие от американского конкурента, в арсенале "Триумфа" разные боеприпасы. В первую очередь ракеты предыдущего поколения зенитных систем С-300. Также специально разработали сверхманевренные управляемые снаряды, а также сверхдальние ракеты для уничтожения самолетов ДРЛО и радиоэлектронной борьбы, командных пунктов, баллистических и гиперзвуковых ракет. По некоторым данным, именно они станут основными для зенитной системы следующего поколения С-500.

© РИА Новости / Алексей Мальгавко Комплекс ПВО С-400 "Триумф"

Пусковая установка Patriot состоит из четырех контейнеров — ракеты вылетают из них под углом к горизонту. Для надежной обороны какого-либо объекта со всех направлений требуется разместить по периметру несколько машин. В "Триумф" ракета выстреливается строго вверх при помощи порохового заряда, и только на высоте порядка тридцати метров газовые рули направляют ее на нужный курс. После этого включается маршевый двигатель. Благодаря вертикальному старту увеличивается дальность полета ракеты и снижается ближняя граница зоны поражения. Таким образом, для круговой обороны достаточно всего одной установки.

Еще одно преимущество "Триумфа" — способность беспрепятственно работать в условиях интенсивного радиоэлектронного противодействия. Ложными целями не обмануть. С-400 эффективна днем и ночью в любых физико-географических и погодно-климатических условиях. При этом обнаружение, сопровождение, распределение и захват целей полностью автоматизированы. И еще: российская система при всех ее плюсах и преимуществах обходится в три раза дешевле американской.

© РИА Новости / Отдел информационного обеспечения Балтийского региона Боевые расчеты новейших зенитных ракетных систем С-400 "Триумф" в Калининградской области

Обкатка боем

Единственное, чем Patriot может похвастать перед "Триумфом", — это реальный опыт боевого применения. Хотя и здесь не обошлось без ложки дегтя. Впервые Пентагон использовал свои ЗРС в 1991-м — в операции "Буря в пустыне". Американцы и их союзники развернули тогда целую систему противовоздушной обороны: почти двести пусковых установок прикрывали аэродромы, морские порты, места дислокации войск, нефтехранилища и крупные города.

Однако эффективность зенитчиков оказалась крайне низкой. Из 130 оперативно-тактических ракет, выпущенных иракской армией по позициям коалиции, перехватили лишь 46. Хотя для американской ПВО складывались самые благоприятные условия: удары противника в основном были одиночными, боевые действия велись на равнине, а у Ирака не было средств радиоэлектронной борьбы. Более того, даже если Patriot и перехватывал ракету, то чаще всего разрушался только корпус боеприпаса. Боевая часть оставалась невредимой и наносила наземным объектам существенный ущерб.

Американцы постарались устранить эти недостатки, но модернизация особого эффекта на дала.

В 2003-м США снова столкнулись с оперативно-тактическими ракетами Ирака. Результативность повысилась, но возникла другая проблема: из-за плохой координации расчетов комплекса и авиации ЗРК сбили несколько союзных самолетов. Кроме того, иракцы в этот раз применили крылатые ракеты. Против них Patriot оказался малоэффективен — радиолокационные станции комплекса не видели низколетящие объекты.

Не лучшим образом Patriot проявил себя и в сентябре минувшего года в Саудовской Аравии, когда крупнейшие саудовские нефтяные предприятия подверглись массированной атаке крылатых ракет и беспилотников. Построенная на основе американских ЗРК мощная система ПВО страны не смогла сбить ни одной цели.

© РИА Новости / Игорь Зарембо Американские ракеты Patriot размещены в Польше

Репутация лидера

Что же касается российских С-400, то в реальных боях они пока не участвовали. Такой опыт есть лишь у систем предыдущего поколения — С-300, которые несут службу в Сирии и защищают небо над авиабазой Хмеймим. Несмотря на множество попыток террористов прорвать воздушную оборону базы, это им ни разу не удалось.

С-400 признают лучшей зенитной системой в мире не только отечественные военные эксперты, но и зарубежные. Более того, за этими ЗРС уже выстроилась очередь из иностранных заказчиков.

И это несмотря на мощь американских оружейных компаний, которые всеми силами продвигают Patriot по всему миру, и колоссальное давление Вашингтона на потенциальных покупателей. Российские зенитные системы уже приобрела Турция, пять полков заказала Индия, скорее всего примеру Нью-Дели последует Ирак.

А на подходе еще более совершенная зенитная система С-500 "Прометей". Эти ЗРС прошли все испытания, в армии первую партию ждут уже в текущем году. Основная задача новой системы — борьба с боевым оснащением баллистических ракет средней дальности, межконтинентальными баллистическими ракетами на конечном и среднем участках траектории полета.

По утверждению разработчиков, "Прометей" превосходит все имеющиеся и перспективные системы ПВО и сможет перехватывать объекты даже в космосе на высоте в сотни километров. Новые ракеты справятся с любыми средствами воздушного нападения, в том числе теми, которые существуют только на бумаге и воплотятся в железе через годы...

                                    © РИА Новости / Андрей Станавов Система ПВО С-400 "Триумф"

РИА Новости


Оссобуко (Osso buco) - вкуснейшая томленая говядина по-итальянски в густом соусе, с белым вином и овощами...

Воскресенье, 05 Апреля 2020 г. 17:41 + в цитатник

Оссобуко (Osso buco)

Это великолепное жаркое из говядины никого не оставит равнодушным! Говядина получается просто божественной, и буквально тает во рту! Не в каждом ресторане готовят такое мясо, а мы с вами научимся готовить его дома. Оссобуко, в буквальном переводе, - "полая кость". Главным ингредиентом оссобуко является телячья рулька, распиленная на толстые куски, толщиной 4 см вместе с мозговой косточкой. Говядина (или телятина) томятся в духовке долгих 3 часа вместе с овощами и белым вином... обязательно попробуйте! Жаркое получается просто великолепным!

ИНГРЕДИЕНТЫ:

говяжья голень (стейки с мозговой костью, толщиной 3-4 см) 4 штуки
мука 2-3 ст.л.
лук 1 шт
морковь 1 шт (крупная)
сельдерей черешковый 2-3 стебля
чеснок 2-3 зубчика
томаты в собственном соку 250 г (или сезонные помидоры)
белое сухое вино 200 мл
бульон (говяжий или куриный) 500 мл
оливковое масло 3 ст.л.
сливочное масло 100 г
соль по вкусу
свежемолотый черный перец по вкусу
букет гарни (веточка петрушки, веточка тимьяна, лавровый лист)  
Приправа ГРЕМОЛАТА
цедра 1 лимона
чеснок 2-3 зубчика
зелень петрушки 3-4 веточки

Пошаговый рецепт с фото:

Для приготовления оссобуко нам понадобится говяжья голень, распиленная на куски с мозговой косточкой, толщиной около 3-4 сантиметров.
Мясо ополаскиваем прохладной водой и хорошо обсушиваем бумажными полотенцами.
Хорошенько солим и перчим стейки с двух сторон. 
Совет. По желанию, можно сделать надрезы в 2-3 местах, на боковинах стейка, чтобы мясо не деформировалось.

Оссобуко (Osso buco) фото к рецепту 1

Обваливаем стейки в муке.
Излишки муки стряхиваем, чтобы мука не горела при жарке.
В сковороде разогреваем оливковое масло и кусочек сливочного (можно топленого).
Кладем стейки и обжариваем на сильном огне до румяной корочки, около 4-5 минут.

Оссобуко (Osso buco) фото к рецепту 2

Переворачиваем и жарим с другой стороны еще 4-5 минут.
Можно также обжарить бока стейка, но это не обязательно.

Оссобуко (Osso buco) фото к рецепту 3

Перекладываем мясо в глубокий сотейник, у меня большая чугунная кастрюля. Если нет подходящей кастрюли, подойдет глубокая керамическая форма для запекания.

Оссобуко (Osso buco) фото к рецепту 4

Нарезаем овощи.
Нарезаем лук, можно не стараться мелко резать, т.к. лук практически растворится в соусе во время тушения.
Морковь нарезаем кубиками, можно кружками или полукружками.
Также нарезаем стебли сельдерея.
И измельчаем чеснок.
В глубокой сковороде или сотейнике разогреваем оливковое масло вместе со сливочным.
Кладем:
Лук
Морковь
Сельдерей
И обжариваем овощи минуты 3-4 до светло золотистого цвета.
Добавляем чеснок и обжариваем еще 1-2 минуты.

Оссобуко (Osso buco) фото к рецепту 5

Обжаренные овощи перекладываем к мясу.

Оссобуко (Osso buco) фото к рецепту 6

Добавляем томаты в собственном соку.

Оссобуко (Osso buco) фото к рецепту 7

И вливаем белое сухое вино.

Оссобуко (Osso buco) фото к рецепту 8

Даем закипеть и готовим около 5 минут.

Оссобуко (Osso buco) фото к рецепту 9

Вливаем бульон и снова доводим до кипения.
Солим и перчим по вкусу.

Оссобуко (Osso buco) фото к рецепту 10

И для аромата можно добавить букет гарни – это пару веточек петрушки, веточка тимьяна и лавровый лист, я связала их в пучок кулинарной нитью, чтобы потом было легче извлечь из жаркого.
Накрываем кастрюлю крышкой или плотно затягиваем фольгой.
Духовку разогреваем до 160 градусов.
Ставим кастрюлю с оссобуко в духовку и томим примерно 2,5-3 часа. Также можно тушить говядину на плите, на маленьком огне. На плите говядина будет готова примерно через 1,5-2 часа.

Оссобуко (Osso buco) фото к рецепту 11

Пока тушится жаркое готовим ароматную приправу "Гремолата"

Лимоны вымыть, вытереть насухо, снять тонкий слой кожуры (без белой пленки) и очень тонко нарезать.

Совет

Удобно снимать цедру лимона при помощи специального ножа для цедры. Можно натереть цедру на средней терке.

Оссобуко (Osso buco) фото к рецепту 12
 

Зелень петрушки вымыть, хорошо обсушить и тоже мелко порубить.

Приправа &quot;Гремолата&quot; фото к рецепту 2

Чеснок очистить и мелко порубить.

Приправа &quot;Гремолата&quot; фото к рецепту 3

Все подготовленные ингредиенты соединить и перемешать.

Приправа &quot;Гремолата&quot; фото к рецепту 4
Гремолатой посыпают жаркое из говядины с белым вином и овощами - "Оссобукко". Можно подать и к другим блюдам, на Ваше усмотрение.
Приправа &quot;Гремолата&quot; фото к рецепту 5

Готово и наше Оссобуко!
Посмотрите, какая красота! Яркий насыщенный цвет соуса и просто божественный вкус! 
Соус густой, вкусный и ароматный, а говядина просто распадается на волокна и просто тает во рту.
А самое вкусное – это то, что находится внутри мозговой косточки!

Оссобуко (Osso buco) фото к рецепту 13

Традиционно, к оссобуко итальянцы подают ризотто меланьезе с шафраном, ну а мы можем приготовить более доступный гарнир, например, рис или пасту – то, что вы любите. И безусловно, прекрасным дополнением к такому блюду будет бокал вина))

Оссобуко (Osso buco) фото к рецепту 14

Друзья, обязательно приготовьте это жаркое на праздничный стол или к воскресному обеду...

Оссобуко (Osso buco) фото к рецепту 15

ВИДЕОРЕЦЕПТ:



ссылка


Первый и последний: чем был уникален истребитель Су-37...

Воскресенье, 05 Апреля 2020 г. 17:06 + в цитатник

Ровно 24 года назад своим первым выступлением на авиасалоне в Ле-Бурже поразил публику российский сверхманевренный самолет Су-37.

Фото: Якутин / РИА Новости

Истребителю четвёртого поколения с передним горизонтальным оперением Су-37 прочили большое будущее. Он первым из российских боевых самолетов получил двигатель с управлением векторной тяги (УВТ) и показал, на что тот способен. Однако летать ему было суждено лишь семь лет. Напомним его историю.

В июне 1995 года на международном авиасалоне в Ле-Бурже нашим пилотам был сделан неожиданный вызов. Новый германо-американский экспериментальный самолет X-31A затмил своим выступлением истребители МиГ-29 и Су-35 (такое имя тогда носил Су-27М). Хотя обычно они не знали себе равных. Как пояснял в своей статье "Пионеры сверхманевренности" летчик-испытатель, главный редактор журнала "Крылья Родины" Лев Берне, фигуры высшего пилотажа он выполнял на большей высоте, чем наши, да и "крутил" их в необычном сочетании. К тому же в конце маневра самолет имел близкую к нулевой горизонтальную скорость. А разгон до эволютивной скорости (минимальной, при которой можно выполнять маневры) происходил очень быстро.

Секрет был в том, что X-31A обладал системой изменения вектора тяги.

Впрочем, как оказалось, отечественные авиаконструкторы в ОКБ Сухого работали над сверхманевренностью практически одновременно с создателями X-31A. Занимались здесь как изменением аэродинамики планера Су-27, так и УВТ.

В результате и появился на свет самолет с заводским обозначением Т-10М-11, позже ставший Су-37. Его главным отличием от Су-27 стали новые двигатели АЛ-31ФП с управляемыми гидроцилиндрами сопла.

Кроме того, истребитель оснастили цифровой системой управления вместо аналоговой. В кабине красовались четыре жидкокристаллических цветных многофункциональных индикатора, а ручка управления самолетом превратилась в джойстик.

Усовершенствовали и оптико-электронную прицельную систему машины. У Су-37 появился тепловизор и лазерный дальномер.

Обзавелся истребитель и новой РЛС с фазированной антенной решёткой, способной сопровождать до 20 воздушных целей на расстоянии до 170 километров. РЛС заднего обзора могла обнаруживать цели на дистанциях до 70 километров.

Разнообразней по сравнению с Су-27 стал и боевой арсенал. Новый самолет мог применять не только неуправляемые ракеты и свободнопадающие бомбы, но и управляемые ракеты класса "воздух-поверхность", включая противокорабельные.

Однако главным "оружием" Су-37 была его сверхманевренность. Впервые он продемонстрировал способность выходить на сверхбольшие углы атаки и околонулевые скорости. Благодаря автоматизации всех органов управления истребитель мог "самостоятельно" выходить из штопора.

Первая демонстрация Су-37 широкой публике состоялась, как уже говорилось, в 1996 году на авиасалоне в Ле-Бурже. Однако все чуть было не сорвалась. По ряду причин самолет с бортовым номером 711 прибыл в Париж только на шестой день выставки и без разрешительных документов. А ведь многие делегации отложили свой отъезд только ради того, чтобы увидеть новый русский истребитель. Герой России лётчик-испытатель Евгений Фролов отчаянно пытался добиться права выступить. Помогло только вмешательство зампредседателя правительства РФ Якова Уринсона и посла России во Франции Юрия Рыжова.

Но и в небе не обошлось без "приключений". Первые три полета прошли хорошо, а во время четвертого не удалось убрать шасси. Тогда пилот выполнил короткий пилотаж с "коброй" при выпущенном шасси и посадил Су-37. К счастью, обошлось без поломок. Просто ручка крана аварийного выпуска находилась не в том положении.

Устранив причину происшествия, лётчик вновь поднялся в небо и выполнил полную программу. Этот инцидент не омрачил выступления. Публика была в восторге.

В сентябре 1996 года Евгений Фролов вновь впечатлил зарубежных экспертов, на сей раз в Фарнборо. Так началось триумфальное шествие Су-37 по мировым авиасалонам.

На новом самолете летчик впервые продемонстрировал фигуру пилотажа "кульбит" (разворота в плоскости симметрии на 360). Иначе говоря, мертвую петлю малого радиуса, выполняемую на малой скорости. Позже она получила название "Чакра Фролова". Впрочем, и старые фигуры в исполнении Су-37 были как новые. Например, при выполнении "кобры" он выходил на угол атаки более 150 градусов и находится в таком положении 3-4 секунды. После этого летчик мог занять максимально выгодное для него в воздушном бою положение.

Истребителю были подвластны многие трюки: форсированный (меньше 10 секунд) боевой разворот, поворот по вертикали, переворот с потерей высоты до 300-400 метров.

Возможно, за это он и получил от журналистов почтительное прозвище "Терминатор".

Как ни парадоксально, но единственным минусом Су-37 была его уникальность. Самолет существовал в одном экземпляре.

19 декабря 2002 года истребитель разбился под Москвой. К счастью, летчик-испытатель Юрий Ващук успел катапультироваться. А вот проект Су-37 потерпел крушение. Его не стали продолжать. Почему? Есть разные мнения на этот счет. Одни полагают, что авиастроительная отрасль переживала тогда трудные времена, и на воссоздание самолета банально не было денег.

Другие уверены, что Су-37 не был готов к серийному производству. Была летающая лаборатория, которую из соображений престижа представляли в качестве новейшего истребителя. И она свою роль выполнила. На Су-37 обкатали двигатели с УВТ, накопили ценный опыт, который пригодился при создании других сверхманевренных истребителей...

Олег Корякин


Этот день в авиации. 5 апреля

Воскресенье, 05 Апреля 2020 г. 16:54 + в цитатник

Этот день в авиации. 5 апреля

Безымянный (281x343, 37Kb)

1869 - (24 марта ст.ст.) Сергей Алексеевич Чаплыгин — русский и советский механик и математик, один из основоположников современной аэромеханики и аэродинамики, академик Академии наук СССР (1929), Герой Социалистического Труда (1941), заслуженный деятель науки РСФСР (1929)

Весной 1886 года Чаплыгин блестяще, с золотой медалью, окончил Воронежскую мужскую гимназию и подал заявление в Московский университет. В 1890 году он окончил физико-математический факультет Московского университета и по представлению Н.Е. Жуковского был на два года оставлен при университете для подготовки к профессорской деятельности.

С 1893 года С. А. Чаплыгин преподавал физику в Московском Екатерининском институте, механику в Императорском Московском техническом училище (1896—1910 гг.

), высшую математику и теоретическую механику — в Московском межевом институте (1895—1901 гг.), прикладную математику — в Московском университете (сначала — приват-доцент, с 1898 г. — доцент, с 1904 г. — экстраординарный, а с 1909 г. — ординарный профессор по кафедре теоретической и практической механики). В 1901—1908 гг. он преподавал также в Московском инженерном училище (ныне — Московский государственный университет путей сообщения). В связи с событиями 1911 года покинул университет с большой группой преподавателей.
С. А. Чаплыгин — директор Московских высших женских курсов (МВЖК) (1905—1918 гг.) и ректор 2-го Московского государственного университета, в который МВЖК были преобразованы (1918—1919 гг.). В 1906 году он получил разрешение Думы на строительство зданий для курсов на Царицынской площади (Девичье поле). 3 июня 1907 года состоялась закладка зданий на Малой Царицынской (ныне Малая Пироговская) улице. Под строительство необходимой суммы не было выделено и оно велось под залог выделенного участка.
Чаплыгиным написаны университетский курс аналитической механики «Механика системы» (чч. 1—2, 1905—1907 гг.) и сокращенный «Пропедевтический механики» для втузов и естественных факультетов университетов (1915 г.). С 1914 года он — действительный статский советник.
После Октябрьской революции 1917 года Чаплыгин активно продолжает вести педагогическую работу и научные исследования. С 1918 года он участвует в работе Комиссии особых артиллерийских опытов при Главном артиллерийском управлении и в работе Научно-экспериментального института путей сообщения, а в конце 1918 года привлекается Жуковским к организации ЦАГИ, где и работает с этого времени[7]. В 1918—1925 гг. Чаплыгин — профессор Московского лесотехнического института. В 1921—1930 гг. он — председатель коллегии, в 1928—1931 годах — директор-начальник ЦАГИ. В научно-теоретическом семинаре ЦАГИ под руководством С. А. Чаплыгина вырос цвет отечественной механической науки (М. А. Лаврентьев, М. В. Келдыш, Н. Е. Кочин, Л. И. Седов, Г. И. Петров, Л. С. Лейбензон, С. А. Христианович и др.). В последующие годы Чаплыгин руководил созданием крупнейших аэродинамических лабораторий ЦАГИ (1931—1941 гг.).
С началом Великой Отечественной войны в октябре 1941 года С. А. Чаплыгин переехал в Новосибирск, куда была эвакуирована и часть лабораторий ЦАГИ, эти лаборатории образовали филиал ЦАГИ № 2, из которого впоследствии вырос Сибирский научно-исследовательский институт авиации (СибНИИА).
Жил в доме 8 на улице Фрунзе.
Умер С. А. Чаплыгин от кровоизлияния в мозг 8 октября 1942 года, находясь в эвакуации. Похоронен в Новосибирске на территории СибНИИА.

Этот день в авиации. 5 апреля

1909 - Родился Михаил Сергеевич Рязанский — советский учёный и конструктор в области ракетно-космической техники. Член-корреспондент АН СССР (1958). Герой Социалистического Труда (1956). Лауреат Ленинской премии (1957) и Сталинской премии второй степени (1943)

Участвовал в разработке радиосистем для баллистических ракет, а впоследствии для космических ракет-носителей, спутников, межпланетных станций.

1919 - Лейтенант Роже совершил перелет на французском бомбардировщике-разведчике Breguet Br.XIV из Лиона в Рим и затем в Ниццу, а впоследствии новый французский рекорд дальности был установлен Коли и Роже, когда они пролетели дистанцию длиной 1900 км между Ле Бурже и Кенитрой (Марокко).

Безымянный (416x570, 260Kb)

Безымянный (437x500, 270Kb)

1923 - Родился Анатолий Семенович Липко, летчик-испытатель. 


1932 - Постановление СНК СССР "О состоянии и развитии противовоздушной и противохимической обороны", определившие основы организации ПВО страны

as4-3.jpg

1932 - Первый полет многомоторного пассажирского самолета Airspeed AS-4 

1937 - Японские летчики Масаки Иинума и Кэндзи Цукагоши вылетели из Токио в Лондон, где приземлились через 94 часов 18 минут. Фактическое время полета было 51 часов 17 минут 23 секунды, что стало новым рекордом для маршрута. Два пилота покрыли расстояние 15357 км. Самолет - прототип одномоторного самолета-разведчика Mitsubishi Ki-15 Karigane, названный "Камикадзе".

1939 - Поднялся в воздух первый серийный английский бомбардировщик "Уитли" IV (Armstrong Whitworth Whitley IV) с моторами "Мерлин" IV. Моторы были заключены в хорошо обтекаемые капоты, радиаторы расположили в нижней части мотогондол. Ступицы ВИШ-автоматов "Ротол" прикрыли коками, плавно продолжавшими очертания капотов. Поскольку "Мерлины" расходовали больше горючего, запас бензина увеличили, добавив баки емкостью 846 л в передней секции крыла между моторами и фюзеляжем. Дополнительным внешним отличием "Уитли" IV стал характерный "зуб" остекления места бомбардира, улучшавший обзор. Этот "зуб" потом установили и на самолетах более раннего выпуска. Всего изготовили 33 "Уитли" IV. Еще семь машин собрали с более мощными моторами "Мерлин" X и обозначили "Уитли" IVA. "Мерлин" X имел двухскоростной нагнетатель, что давало ему преимущество на разных диапазонах высот. На взлете он развивал 1065 л.с. (по сравнению с 880 л.с. у "Мерлина" II), а максимум имел на высоте 1720 м - 1145 л.с.

1940 - Первый полет истребителя И-200 (в серии Миг-1). Лётчик-испытатель Екатов Аркадий Никифорович. В серию самолет был запущен под обозначением МиГ-1, затем МиГ-3. Двигатель АМ-35 мощность 1350 л.с. Взлетный вес - 3355 кг, максимальная скорость - 640 км/ч. На таком самолете А.И. Покрышкин провел свои первые воздушные бои с фашистскими летчиками и одержал первые победы

1942 - Создан завод №122, ныне Первый московский приборостроительный завод им. В.А.Казакова

1942 - В районе «Демянского котла» (Новгородская область) во время операции по прикрытию бомбардировщиков в бою с немцами его самолёт Як-1 был подбит.. Маресьев сумел дотянуть самолет до своей территории через линию фронта, и в 4 км севернее деревни Рабежа при попытке совершить вынужденную посадку в лесу упал с высоты 30 метров. Восемнадцать суток лётчик через леса и болота ползком пробирался к людям на восток, ориентируясь по солнцу.
Врачи вынуждены были ампутировать Маресьеву обе ноги в области голени, но жизнь спасли.
Однако, несмотря на инвалидность, лётчик вернулся в небо и летал с протезами. Всего за время войны совершил 86 боевых вылетов, сбил 10 самолётов врага: три — до ранения и семь — после.
Удостоин звания Герой Советского Союза...

1942 - Поднялся в воздух первый прототип испанского учебно-тренировочного самолёта HS-42. Заказчик остался доволен предъявленными показателями и в том же году была заказана партия серийных самолётов. HS-42 успешно эксплуатировался на протяжении почти 30 лет и последние самолёты были списаны только в начале 1970-х годов.

1943 - Эскадрилья «Нормандия — Неман» (будущий полк) приступила к боевым действиям в составе 18 гвардейского истребительного полка 303-й истребительной авиадивизии 1-й воздушной армии. На фото Альбер Прециози и Альбер Дюран.

1943 - Катастрофа самолёта И-185, лётчик-испытатель п-к Василий Андреевич Степанчонок (Степанченок) Это был 3 полет Василия Андреевича на И-185 . Заходя на посадку на Центральном аэродроме он, то ли из-за ошибки в расчете, то ли по другой причине, решил уйти на второй круг. В это время мотор забарахлил... По словам летчика П.Е.Логинова, имелась полная возможность совершить посадку в пределах аэродрома, но Степанченок продолжил набор высоты... Над заводом № 51 он выполнил второй разворот, над заводом № 1 — третий, и тут М-71 полностью отказал... Василий Андреевич накренил самолет вправо, затем влево, решая, куда сесть. Высота была мала, и он начал планировать между двумя параллельно расположенными корпусами, но впереди, перпендикулярно курсу, находился сборочный цех. Высоты «перепрыгнуть» его не хватало, и Степанченок направил самолет в окно... Крылья были срезаны, смягчая удар, но фюзеляж врезался в стапель... Один человек погиб, шестеро было ранено. Летчик скончался через час. В акте по данной катастрофе виновниками были названы агрегатный завод (под седлом клапана карбюратора нашли медную контровочную проволоку, из-за чего мотор работал с перебоями, а потом отказал) и сам Степанченок

1944 - Впервые поднялся в воздух опытный экземпляр английского УТС разработанный английской фирмой Miles и получивший обозначение Monitor T.T. Mk.I, будущий M.33 Monitor - учебно-тренировочный самолет. Он хорошо слушался рулей, но война окончилась еще до полного завершения разработки, и контракт был уменьшен сначала до 200 самолетов, затем до 50 и окончательно расторгнут после поставки 20 машин. 

1945 - Завершились совместные заводские и государственные испытания Ту-2Т №9/14 (начались 13 февраля). Машина испытывалась как с одной, так и с двумя торпедами. По результатам испытаний комиссия пришла к выводу:
"1. Самолет Ту-2Т 2 АШ-82ФН №9/14 в варианте низкого торпедоносца с подвешенными одной и двумя торпедами испытания выдержал.
2. Рекомендовать самолет Ту-2Т принять на вооружение ВВС Военно-морского флота для целей низкого торпедометания".

1946 - Постановлением Совета Министров СССР 18-я воздушная армия выделена из состава Военно-воздушных сил и на её основе создана Дальняя авиация ВС СССР

Картинки по запросу Vickers 610 Viking 1B BEA

1948 - Экипаж самолета Vickers 610 Viking 1B британской авиакомпании British European Airways — BEA (G-AIVP) выполнял полет по маршруту Лондон (Великобритания)– Берлин/База ВВС Великобритании Гатов (Западный Берлин). На борту находилось 10 пассажиров и 4 члена экипажа.

При выполнении захода на посадку самолет на встречных курсах столкнулся с советским военным самолетом-истребителем Як-3, выполнявшем фигуры высшего пилотажа, на борту которого находился один летчик. Гражданский самолет потерял управление и начал по спирали снижаться после чего столкнулся с землей. Все на его борту, как и военный летчик, погибли.
Причиной авиационного происшествия были названы действия советского летчика, которые шли в разрез с заключенным четырехсторонним соглашением о выполнении полетов в районе Берлина.

1950 - Впервые взлетел самолет Br.890, (бортовой номер F-WFRF) с английскими моторами Bristol Hercules 739 мощностью 2030 л.с. Прототип базовой модели Breguet Br.890H Mercure являл собой свободнонесущий моноплан с высокорасположенным крылом, конструкция - цельнометаллическая, исключая полотняную обшивку поверхностей управления хвостового оперения. Силовая установка состояла из двух звездообразных моторов Bristol Hercules 739 мощностью по 2000 л.с. Новым конструктивным решением стала отклоняемая для облегчения погрузочно-разгрузочных работ хвостовая часть фюзеляжа с оперением и наличие рампы. На потолке грузовой кабины крепились рельсы с подъемником/лебедкой, предназначенным для выполнения загрузки непосредственно из грузовиков как через заднюю, так и через боковую двери. Самолет успешно закончил испытания, однако до серийного производства дело не дошло.

1952 - Совершил первый полет американский бомбардировщик В-36Н. Новая машина отличалась от предыдущей модификации "F" в основном доработками по системам целевого оборудования: была проведена доработка прицельной бомбардировочной системы по программе "Blue square", за счет внедрения современных радиоэлектронных компонентов удалось значительно уменьшить массы и габариты входивших в систему блоков, улучшить условия работы и обслуживания этой системы в полете и при техническом обслуживание; было усовершенствовано рабочее место второго инженера; была внедрена более эффективная двухантенная прицельная РЛС кормовой стрелковой установки типа AN/APG-41A. Максимальная скорость самолета В-36Н составила 670 км/ч и потолок в районе цели - 13400 м. Как и в случае с B-36F, одновременно с бомбардировочным вариантом в серию был запущен самолет-разведчик RB-36H, полностью соответствовавший по целевому оборудованию RB-36F. Всего с мая 1952 по июль 1953 года заводы фирмы Конвэр выпустили 83 бомбардировщика и 73 разведчика модификации "Н". Три самолета В-36Н в период с 1953 по 1955 гг были переоборудованы в специальные самолеты DB-36H, предназначавшиеся для работ по программе отработки самолета-снаряда класса "воздух-поверхность" GAM-63, в дальнейшем эти машины использовались как бомбардировщики-танкеры.

1958 -  На самолете ПТ-8-4, пилотируемом В.С. Ильюшиным, из-за помпажа отключился двигатель АЛ-7Ф1. Планируя с высоты 19 км, Ильюшин сумел посадить машину на свой аэродром, находившийся в 110 км от места аварии. Если допустить, что самолет имел аэродинамическое качество около шести, то, умножив эту величину на высоту, получается, что пилот в том полете рисковал вдвойне, практически не имея запаса по дальности. Это был первый случай удачной посадки с остановившимся двигателем на сверхзвуковом самолете типа Т-3.
original (700x351, 137Kb)

1959 - На аэродроме ЛИИИ летчик-испытатель Рудольф Духон поднял в небо первый прототип XL-29 (ОК-70) с английским двигателем Bristol Siddeley "Viper" Mk.20, с тягой 795 кг, поскольку предназначавшийся для него двигатель М-701 еще не прошел весь цикл испытаний. Третий прототип XL-29 (OK-14), также летавший с двигателем "Viper", в действительности был вторым летным экземпляром, а второй прототип был использован для статических испытаний. ОК-14 внешне отличался от первого прототипа - была изменена форма фонарей кабин, в месте соединения вертикального и горизонтального оперения установлен веретенообразный обтекатель автоматического электропривода перестановки угла стабилизатора в зависимости от положения закрылков. Кроме того, оказалось, что при выпуске тормозных щитков начиналась сильнейшая вибрация хвостового оперения. Для ее устранения изменили обводы хвостовой части и сделали в тормозных щитках по 16 сквозных отверстий. Прототип "00031" (а позже - ОК-02), на котором уже был установлен чешский двигатель М-701Б, взлетел в июле 1960 года. Именно тогда этому Л-29, а, в дальнейшем, и всем самолетам данного типа, дали красивое название "Дельфин".

луна-4

1963 - Автоматическая станция Луна-4Е (запущенная 2 апреля с космодрома Байконур) из-за отклонения траектории полёта от расчётной прошла на расстоянии 8500 километров от поверхности Луны и затерялась в космосе. Предполагалось, что АМС осуществит мягкую посадку на поверхность Луны.

1970 - В г.Гагарин (Смоленская область) открыт мемориальный дом-музей Ю.А.Гагарина.

Этот день в авиации. 5 апреля

1973 - Завершены Государственные совместные испытания комплекса перехвата Су-15-98М (самолет Су-15ТМ)

1975 - Запущен КК «Союз 18-1». Из-за отказа третьей ступени РН суборбитальный полет продолжался 1 мин. 27 сек. Из-за отказа третьей ступени полёт закончился в аварийном режиме. На 261-й секунде полёта по программе должно было произойти отделение второй ступени ракеты, однако это не случилось, ракету стало раскачивать. Сработала система аварийного спасения, отстрелившая возвращаемый аппарат. Во время спуска космонавты испытали пиковую перегрузку 20 g.

1978 - Ил-76, принадлежащий Центральному управлению международных воздушных сообщений, выполнил первый международный рейс в Болгарию.

1979 - впервые взлетел фронтовой истребитель МиГ-29 (9-12) №908, - первый самолет, построенный на ММЗ "Знамя труда"

Pegasus.jpg

1990 - Состоялся первый пуск американской крылатой ракеты-носителя "Пегас". «Пегас» (Пегасус, Pegasus) — американская крылатая ракета, ракета-носитель лёгкого класса с возможностью воздушного старта. Разработана корпорацией Orbital Sciences Corporation. Старт производится с помощью самолёта L-1011 фирмы Lockheed Corporation, специально для этого оборудованного. Отделение ракеты от самолёта-носителя происходит на высоте порядка 12 км. Основную тягу двигателя создают три основных ступени ракеты, работающие на твердом топливе. В варианте Pegasus HAPS дополнена блоком маневрирования, работающим на гидразине.

1990 - Взлетел серийный самолёт Антонов АН-72П (патрульный самолёт для погранвойск КГБ СССР)

1991 - Пилотажная группа "Русские витязи" создана на базе 1-й авиационной эскадрильи 234-го гвардейского Проскуровского смешанного авиационного полка 16-й воздушной армии, базировавшегося на подмосковном аэродроме Кубинка. Выполняла групповой и одиночный пилотаж на многоцелевых высокоманевренных истребителях Су-27П и Су-27УБ. В 2016 году группа начала эксплуатацию новых самолётов Су-30СМ.

1996 - Катастрофа Ил-76ТД а/к 'Красэйр' на Камчатке, Петропавловск-Камчатский (Елизово).

В процессе снижения до высоты 900 м к третьему развороту по схеме захода на посадку по кратчайшему расстоянию самолет уклонился вправо от заданного маршрута и, следуя в облаках на высоте 900 м, столкнулся со склоном сопки высотой 1190 м. Из-за ошибки при вводе в бортовой управляющий вычислительный комплекс координат последнего поворотного пункта маршрута (153° 20' СШ вместо 53°20' СШ) комплекс утратил возможность выполнять свои функции по обеспечению навигации ВС. В дальнейшем экипаж не использовал все средства самолетовождения в результате чего произошло уклонение от заданного маршрута. Служба УВД не вела радиолокационного контроля полета, что не позволило выявить уклонение. О пролете контрольных пунктов экипаж не докладывал, а служба УВД докладов не потребовала. Диспетчер круга разрешил снижение до 900 м, а КВС начал его, несмотря на отсутствие информации о местоположении самолета. Бортовое радионавигационное оборудование работало неустойчиво. В процессе снижения Ил-76 вошел в зону сплошной облачности. Высоту 900 м экипаж занял в 45 км от аэропорта и в 23 км правее трассы. Данная высота была ниже минимально безопасной для этого района. В последние три минуты полета четырежды срабатывала ССОС, но ее сигналы были проигнорированы. Взлетный вес превышал допустимый на 17 тонн.По документам вес груза (мясные продукты и стиральный порошок) составлял 44 тонны. Взвешивание груза не проводилось. Реальный вес равнялся 57 тоннам. Взлетная масса превысила допустимую на 17 тонн.

По заключению комиссии, проводившей расследование, причиной авиационного происшествия явилось сочетание следующих факторов: - ошибка, допущенная экипажем при введении в управляющий вычислительный комплекс координат последнего поворотного пункта маршрута, что привело к потере комплексом управляющих функций по обеспечению навигации воздушного судна; - уклонение самолета от линии заданного пути в результате неиспользования экипажем полного комплекса средств самолетовождения; - управление органами УВД полетом воздушного судна без радиолокационного контроля, что не позволило выявить и устранить уклонение самолета от линии заданного пути; - несоблюдение экипажем и диспетчерами УВД требований о докладе при пролете пунктов обязательного донесения; - разрешение на снижение до высоты 900 м, выданное экипажу диспетчером круга при отсутствии радиолокационного контроля за полетом самолета; - снижение воздушного судна ниже безопасной высоты в облаках в горной местности вследствие того, что на этом этапе экипаж не знал фактического местоположения самолета; - невыполнение экипажем требований РЛЭ самолета Ил-76 об энергичном наборе высоты при срабатывании системы сигнализации опасного снижения.

c130j.jpg

1996 - Состоялся первый полет C-130J-30 Super Hercules...

Авиаторы и их друзья


Прерванный полёт...

Воскресенье, 05 Апреля 2020 г. 16:19 + в цитатник

Сорок пять лет назад, 5 апреля 1975 года, на космодроме Байконур был запущен пилотируемый космический корабль «Союз-18», который должен был доставить экспедицию на орбитальную станцию «Салют-4». Однако при разделении второй и третьей ступеней ракеты произошёл сбой. Корабль отделился от носителя и совершил аварийную посадку. В результате экипаж «Союза-18» совершил первый в истории отечественной космонавтики суборбитальный полёт.

Система аварийного спасения

Идея отделения головного блока ракеты-носителя для спасения оборудования или эвакуации пилота появилась на заре практического ракетостроения, однако была реализована только после войны.

В 1945 году инженеры Михаил Клавдиевич Тихонравов и Николай Гаврилович Чернышёв предложили переделать трофейную немецкую ракету А-4 (V-2) в пилотируемый вариант под названием ВР-190 («Победа»): для этого её собирались снабдить герметичной двухместной кабиной, отделяемой на вершине баллистической траектории подрывом соединительных пироболтов и спускающейся вниз на парашюте; в момент приземления под кабиной должен был срабатывать двигатель мягкой посадки.

Проект «ВР-190» не был реализован, однако идея пригодилась, когда на полигоне Капустин Яр начались испытательные пуски баллистических ракет Р-1 (8А11), построенных по образцу А-4. Главный конструктор Сергей Павлович Королёв высказал свои соображения по теме в апреле 1947 года на первом пленарном заседании учёного совета Государственного научно-исследовательского института реактивного вооружения (НИИ-88, НИИ №88 Министерства вооружения СССР), а в мае сформулировал техническое предложение по доработке Р-1 в вариант Р-1А с отделяемым головным блоком. На реализацию идеи ушёл целый год, и первый испытательный старт Р-1А состоялся 7 мая 1949 года. В дальнейшем ракету и её поздние модификации использовали для запусков на космическую высоту блоков физических приборов и контейнеров с подопытными собаками. Королёв всегда связывал эту работу с практической космонавтикой, что обеспечило преемственность в развитии технологий: от концепции «составных ракет» Константина Эдуардовича Циолковского до системы аварийного спасения (САС) пилотируемых кораблей.
​Экспериментальная баллистическая ракета Р-1А с отделяемой головной частью. Архивная иллюстрация из книги «Ракетно-космическая корпорация «Энергия» имени С.П. Королёва» (1996) - Прерванный полёт | Warspot.ruЭкспериментальная баллистическая ракета Р-1А с отделяемой головной частью. Архивная иллюстрация из книги «Ракетно-космическая корпорация «Энергия» имени С.П. Королёва» (1996)
​Отделяемая головная часть баллистической ракеты Р-2А с подопытными собаками Пальмой и Кусачкой на полигоне Капустин Яр, 1958 год mil.ru - Прерванный полёт | Warspot.ruОтделяемая головная часть баллистической ракеты Р-2А с подопытными собаками Пальмой и Кусачкой на полигоне Капустин Яр, 1958 год / mil.ru

В период проектирования пилотируемого космического корабля «Восток» (3КА) проблема создания надёжной САС стала одной из ключевых. Сильное впечатление на инженеров произвела авария 28 июля 1960 года, когда ракета с кораблем-прототипом 1К, на борту которого находились собаки Лисичка и Чайка, взорвалась на 24-й секунде полёта. Собаки, разумеется, погибли, что Королёв воспринял как личную трагедию.

Поскольку «Восток» располагал собственными двигателями, а космонавт размещался в катапультируемом кресле, то САС строилась на использовании этих устройств для эвакуации. Проектом системы занимался сам Королёв, а непосредственную работу вели Борис Григорьевич Супрун и Владимир Александрович Яздовский. Предложенная ими схема спасения космонавта выглядела следующим образом. Если авария ракеты происходила до 40-й секунды полёта, то по сигналу, подаваемому из бункера полигона, катапультировалось кресло с космонавтом. Если ракета начинала вести себя ненормально в промежутке с 40-й по 150-ю секунду, её двигатели отключались, она начинала падать, а на высоте 7 км осуществлялось катапультирование космонавта по штатной схеме приземления. Если сбой случался с 150-й по 700-ю секунду, отделялся спускаемый аппарат. При неисправности третьей ступени ракеты, которая могла произойти в промежуток с 700-й по 730-ю секунды, происходило отделение всего корабля.

При этом задача спасения на начальных двадцати секундах не имела удовлетворительного решения. Конструкторы сочли, что достаточно развесить металлические сети в районе предполагаемого падения космонавта после его катапультирования, ведь парашют в этом случае просто не успевал раскрыться. Но даже если бы космонавт в такой ситуации уцелел, до него могло добраться пламя пожара.

Королёва беспокоило, что пилота нельзя спасти на «роковых» секундах, но поскольку затягивать работы было невозможно, главный конструктор пошёл на осознанный риск и постановил, что пилотируемый запуск следует производить только после двух успешных полётов полностью собранного корабля в беспилотном варианте — это снижало вероятность критического сбоя до приемлемой.

​Рисунок-схема катапультного кресла пилота космического корабля «Восток» РГАНТД. Ф.7, оп.1, д.14 - Прерванный полёт | Warspot.ru Рисунок-схема катапультного кресла пилота космического корабля «Восток»   РГАНТД. Ф.7, оп.1, д.14
​Схема работы системы аварийного спасения космического корабля «Восток» на участке выведения РГАНДТ. Ф.5, оп.1н, д.8 - Прерванный полёт | Warspot.ruСхема работы системы аварийного спасения космического корабля «Восток» на участке выведения РГАНДТ. Ф.5, оп.1н, д.8

Надо сказать, что Королёву повезло: в ходе реализации программы «Восток» лишь однажды САС была проверена в деле — при запуске 22 декабря 1960 года из-за неисправности третьей ступени носителя корабль-прототип 1К с собаками Жемчужной и Жулькой на орбиту не вышел, однако система «отстрелила» спускаемый аппарат, который благополучно приземлился в районе реки Подкаменная Тунгуска. Собаки выжили, были найдены и доставлены в Москву.

При проектировании многоместных кораблей «Восход» (3КВ и 3КД) систему аварийного спасения пришлось переработать. В «шарик» спускаемого аппарата не влезали два или три катапультируемых кресла, поэтому от первоначального варианта эвакуации отказались, и «роковой» период увеличился до 44 секунд. В случае нештатного развития ситуации происходил аварийный сброс головного обтекателя, после чего от корабля отделялся спускаемый аппарат. Чтобы гарантировать отделение, конструкторы увеличили количество пружинных толкателей под головным обтекателем и снабдили его четырьмя небольшими твердотопливными двигателями. Схема выглядела громоздкой, но Королёв вновь рискнул, поскольку других вариантов просто не существовало, а своевременные запуски «Восходов» много значили для развития отечественной космонавтики. К счастью, они прошли без больших проблем.

В корабле «Союз», рассчитанном на длительные полёты трёх космонавтов, схема с катапультированием тоже не годилась. Для решения задачи эвакуации было решено применить систему, сходную с той, которая стояла на американском корабле «Меркурий» (Mercury): САС устанавливается сверху на корабль, а при малейшей опасности «сдёргивает» его с ракеты, уводя как можно выше и дальше.

К конструированию корабля «Союз» (7К) сотрудники Особого конструкторского бюро №1 (ОКБ-1) приступили в 1963 году. Тогда же в отделах №3 и №11 под руководством Константина Давыдовича Бушуева и Сергея Сергеевича Крюкова началось проектирование новой системы аварийного спасения. За год инженеры подготовили её макет и провели серию испытаний совместно с лабораторией Гая Ильича Северина в Лётно-исследовательском институте (ЛИИ), которые подтвердили принципиальную осуществимость предложенных технических решений.

Поскольку спускаемый аппарат корабля «Союз», в отличие от «Востока», находится не сверху, а под бытовым отсеком, инженерам пришлось прибегнуть к варианту отделения всего головного блока. Конструкция представляет собой стартующий с аварийного носителя модуль, который состоит из уводимой части корабля (спускаемый аппарат и бытовой отсек), головного обтекателя и порохового двигателя увода. Пороховая двигательная установка с верхним блоком сопел устанавливается непосредственно на головной обтекатель. Корабль соединяется с головным обтекателем тремя опорами, которые «упираются» в нижний шпангоут бытового отсека. Кроме того, для сохранения устойчивости в полёте на обтекателе установлены четыре решётчатых стабилизатора.

​Ракета-носитель «Союз-У» (11А511У) с космическим кораблём «Союз Т» (7К-СТ). Архивная иллюстрация из книги «Ракетно-космическая корпорация «Энергия» имени С.П. Королёва» (1996) - Прерванный полёт | Warspot.ru 
Ракета-носитель «Союз-У» (11А511У) с космическим кораблём «Союз Т» (7К-СТ). Архивная иллюстрация из книги «Ракетно-космическая корпорация «Энергия» имени С.П. Королёва» (1996)
​Отработка системы аварийного спасения экипажа на комплексной экспериментальной установке. Архивное фото из книги «Ракетно-космическая корпорация «Энергия» имени С.П. Королёва» (1996) - Прерванный полёт | Warspot.ru 
Отработка системы аварийного спасения экипажа на комплексной экспериментальной установке. Архивное фото из книги «Ракетно-космическая корпорация «Энергия» имени С.П. Королёва» (1996)
​Приземление спускаемого аппарата космического корабля «Союз». Архивное фото из книги «Ракетно-космическая корпорация «Энергия» имени С.П. Королёва» (1996) - Прерванный полёт | Warspot.ru 
Приземление спускаемого аппарата космического корабля «Союз». Архивное фото из книги «Ракетно-космическая корпорация «Энергия» имени С.П. Королёва» (1996)

Схема срабатывания САС «Союза» тоже довольно оригинальна. Она вводится в дежурный режим за пятнадцать минут до старта и отвечает за эвакуацию в течение начальных двух минут полёта — до отделения боковых блоков ракеты и сброса головного обтекателя. Если происходит авария, САС выключает двигатели ракеты, разделяет космический корабль и фиксирует связи, которые удерживают уводимую часть внутри головного обтекателя. Далее разделяется поперечный стык в обтекателе, и раскрываются решётчатые стабилизаторы. Одновременно запускается основной твердотопливный двигатель. В процессе его работы включаются рулевые двигатели увода, уносящие головной блок подальше от гибнущей ракеты. На вершине траектории происходит отделение бытового отсека от спускаемого аппарата, после чего на последнем вводится в действие запасной парашют (при аварии на малых высотах) или основной парашют (при аварии на больших высотах).

Если авария случится на высотах, где головной обтекатель сброшен, то корабль самостоятельно разделится на отсеки, после чего спускаемый аппарат войдёт в атмосферу и приземлится по штатной схеме.

​Порядок работы системы аварийного спасения экипажа космического корабля типа «Союз». Архивная иллюстрация из книги «Ракетно-космическая корпорация «Энергия» имени С.П. Королёва» (1996) - Прерванный полёт | Warspot.ruПорядок работы системы аварийного спасения экипажа космического корабля типа «Союз». Архивная иллюстрация из книги «Ракетно-космическая корпорация «Энергия» имени С.П. Королёва» (1996)

Система прошла многократные полигонные испытания. Её дорабатывали с учётом замечаний, и к началу полётов в 1967 году она была готова. Помимо пилотируемых кораблей, САС устанавливалась на беспилотных лунных вариантах кораблей «Союз», известных под названием «Зонд» (7К-Л1): при пяти авариях ракет-носителей она сработала безупречно.

Падение из космоса

26 декабря 1974 года в космос была отправлена орбитальная станция «Салют-4» (ДОС-4, 17К №124). Первая экспедиция посещения началась в январе, и двадцать девять суток космонавты Алексей Александрович Губарев и Георгий Михайлович Гречко обживали станцию, проводя различные научные эксперименты.

Вторая экспедиция должна была начаться 5 апреля 1975 года запуском корабля «Союз-18» (11Ф615А8, 7К-Т №39). К ней готовились три экипажа, но в полёт отправились лишь опытные космонавты Василий Григорьевич Лазарев (позывной «Урал-1») и Олег Григорьевич Макаров (позывной «Урал-2»). Программой экспедиции предусматривалась стыковка с «Салютом-4» и работа на его борту в течение тридцати суток.

​Ракета-носитель «Союз-У» с космическим кораблём «Союз-18» перед стартом на космодроме Байконур. Фото Александра Моклецова, РИА Новости aif.ru - Прерванный полёт | Warspot.ru 
Ракета-носитель «Союз-У» с космическим кораблём «Союз-18» перед стартом на космодроме Байконур. Фото Александра Моклецова, РИА Новости / aif.ru
​Экипаж «Союза-18» перед посадкой в корабль, слева направо: Олег Макаров, Василий Лазарев. Фото из книги «Мировая пилотируемая космонавтика. История. Техника. Люди» (2005) - Прерванный полёт | Warspot.ru 
Экипаж «Союза-18» перед посадкой в корабль, слева направо: Олег Макаров, Василий Лазарев. Фото из книги «Мировая пилотируемая космонавтика. История. Техника. Люди» (2005)

Ракета-носитель «Союз-У» (11А511У) стартовала в 14:04:54 по московскому времени. Однако на 289-й секунде полёта одновременно с выключением двигателя второй ступени (центрального блока «А») системой управления ракеты была выдана преждевременная команда на раскрытие поперечного стыка хвостового отсека третьей ступени, причём только на три из шести замков. Стык полураскрылся, а по мере набора тяги двигателя третьей ступени оставшиеся замки сломались, что привело к возникновению больших угловых скоростей по всем осям.

На 295-й секунде полёта, когда была снята блокировка параметра «концевые контакты» (она вводится на время разделения ступеней), сразу сформировалась команда «Авария РН». В соответствии с логикой работы САС было выполнено отделение корабля от третьей ступени. На высоте 192 км (то есть фактически в космосе) произошло разделение отсеков «Союза», и спускаемый аппарат устремился к Земле. Олег Макаров вспоминал:

«Предстартовая подготовка прошла спокойно, и даже тёплая погода в день старта была хорошим предзнаменованием. Вопреки ожиданию, неприятностей, возникавших перед всеми предыдущими полётами, не было, и всё шло даже слишком гладко. Для нас старт был вторым. Мы были значительно спокойнее, чем при первом, и знали, что ожидать и к чему готовиться. <…>

Как было принято, во время выведения связь с экипажем поддерживал командир дублирующего экипажа (в данном случае П. Климук), он же следил за прохождением команд. Бортинженер (В. Севастьянов) был в постоянном контакте с телеметристами и стартовиками, чтобы в случае сбоев принять участие в их устранении. Мы слышали голос Климука.

Итак, старт… Шум… вибрации… всё штатно, как в прошлый раз. Мы в предвкушении будущих интересных событий ждём выключения второй и запуска третьей ступени. Но… неожиданно двигатель смолк. Взвыл гудок, машина крутанулась, и по кабине метнулся солнечный зайчик… Вначале мы ничего не поняли. Даже Василий, удивительно правильно устроенный человек, молчал. Да и говорить по делу было нечего. Мы не готовились к такому повороту событий и ничего не могли предпринять, но всё же попытались вспомнить, что в такой ситуации надо делать. Правда, так толком и не вспомнили, поскольку ракета управляется автоматикой. Если машина определила, что авария, значит, дальше всё просто — надо спасаться. Затем было тягучее ожидание… Непонятно, почему, но попытки связаться с Землёй окончились ничем. При последующем анализе выяснилось, что связь в тот момент работала нормально. Земля хорошо слышала экипаж, и техника корабля была исправна. Это навело на мысль, что была человеческая ошибка, которую не обнаружили, да особо и не искали…»

​Пуск ракеты-носителя «Союз-У» с космическим кораблём «Союз-18». Фото из книги «Мировая пилотируемая космонавтика. История. Техника. Люди» (2005) - Прерванный полёт | Warspot.ru 
Пуск ракеты-носителя «Союз-У» с космическим кораблём «Союз-18». Фото из книги «Мировая пилотируемая космонавтика. История. Техника. Люди» (2005)

В командном бункере космодрома Байконур действительно следили за развитием ситуации, но сделать ничего не могли. Лётчик-космонавт Пётр Ильич Климук рассказывал:

«Первая ступень отделилась примерно на 150-й секунде, и я произнёс: «Прошло крестообразное отделение». Все на меня зашикали. Оказывается, говорить слово «крест» было не в традиции, хотя визуально очень похоже. И вот настала 290-я секунда, должна отделиться вторая ступень, причём отделяется она, когда включается двигатель третьей ступени при так называемом горячем запуске. <…> Система управления выработала команду «Аварийное выключение двигателей», корабль аварийно отделился и вошёл в атмосферу под большим углом на скорости 3,5 км/с.

Мы это поняли не сразу, ведь телеметрию расшифровывали вручную. Но когда это произошло, Лазарев сразу доложил об этом [генеральному конструктору Валентину Петровичу] Глушко, он оказался более хладнокровным. А Олег Макаров тоже всё понял, и такие слова полились с орбиты, что все остолбенели. Потом связь с ними пропала. Мы волновались, что они сели в Китай. Тогда с ним были очень напряжённые отношения — прошло всего шесть лет после кровопролитных боёв за остров Даманский».

При падении космонавты испытали максимальную пиковую перегрузку в 21,3 g — при том, что расчётная перегрузка на аварийных режимах полёта не должна превышать 15 g. Произошло это из-за того, что система управления спуском (СУС) при вращении третьей ступени получила смещение относительно вертикальной плоскости, и спускаемый аппарат летел вниз не с положительным, а с отрицательным аэродинамическим качеством. Олег Макаров вспоминал:

«После аварии было около 400 секунд невесомости, однако мы всё время потратили на выяснение места падения и забыли про неизбежную перегрузку, которая вскоре наступила. Мы не предполагали, что перегрузка будет такой большой. Известно, что человеку становится невыносимо тяжело при 10 g. Первым симптомом этого является уход зрения, и оно стало уходить. Сначала изображение стало чёрно-белым, потом сужался угол, но зрения окончательно не теряли (хотя могли, о чём узнали только после посадки). Могли потерять сознание, но тоже не теряли (только после приземления были совершенно мокрые). Пока давит, думаешь только о том, что надо сопротивляться, и мы сопротивлялись. Когда же будет очень тяжело — рекомендовали орать, и мы орали. Все наши действия — сочетание школы и стресса. Знания — сила! Они дают приказ мозгу — и организм работает как по инструкции, плюс его естественное стремление к самосохранению.

Всё длилось не больше пяти минут. Перегрузка медленно началась, быстро росла, остановилась на одной величине, а потом стала падать. Мы начали что-то соображать. Первым желанием после спада перегрузки было вздохнуть, так как она не даёт дышать. Когда вздохнули, уже сработала парашютная система.

Парашюты раскрылись почти на пределе расчётных перегрузок, что не было нормой, хотя и предвиделось как аварийный ввод парашюта.

Первым делом мы посмотрели в окно, чтобы определить, куда же всё-таки шлёпнемся. Убедились, что падаем в горы, и стало противно… Я подумал о том, сколь сильна же мать-природа и как хорошо нас жахнуло. Подумалось, какие молодцы те, кто всё это предвидел, ведь благодаря им ничего не надо делать, всё само собой работает. Удивительное чувство, порой посещающее космонавтов… Это похоже на сказку: ты вернулся с того света с помощью каких-то парней, которые об этом ничего не знают. Это потрясающее ощущение чуда…»

В алтайских горах

Весь полёт экипажа «Союза-18» длился 21 минуту 27 секунд. Спускаемый аппарат приземлился на расстоянии 1574 км от места старта — на склоне горы Теремок-3, юго-западнее города Горно-Алтайск, неподалёку от границы с Китаем и Монголией.

Склон был покрыт снегом глубиной полтора метра, и по нему аппарат сразу начал сползать вниз к обрыву. Потом зацепился парашютом за сломанную сосну и остановился в 152 м от пропасти. Температура воздуха была минус 7°, поэтому космонавты, выбравшись наружу, надели на себя всё, что могли: спасательные комбинезоны ТЗК-3 и гидрокостюмы «Форель».

Поначалу они думали, что приземлились в Китае. Командир Василий Лазарев, отвечавший за военную часть научной программы, извлёк секретную документацию и хотел съесть её, но затем нашёл более разумное решение: космонавты развели костёр, согрелись и сожгли ненужные листочки. Олег Макаров рассказывал:

«Для установления связи с поисковиками нам пришлось залезть в аппарат. Мы слышали их голоса… нас искали… Потом мы развели костёр. Всё делали ползком, так как ходить из-за глубокого снега было невозможно. Но это были приятные хлопоты, как в походе. <…> Очень организованно вели себя военные. Они прилетели через полчаса и определили место посадки. Мы с ними постоянно вели переговоры. Сначала они хотели сбросить десантников, но горы были плохие, и они решили не создавать себе лишних трудностей. Потом они улетели, а эвакуировать нас смогли только на следующий день».

​Официальное сообщение ТАСС о произошедшей аварии «Союза-18», опубликованное в газете «Правда» 7 апреля 1975 года - Прерванный полёт | Warspot.ru 
Официальное сообщение ТАСС о произошедшей аварии «Союза-18», опубликованное в газете «Правда» 7 апреля 1975 года

В действительности ситуация была намного сложнее, чем думали космонавты. Все силы, участвовавшие в спасении, были сосредоточены на аэродроме Семипалатинска. Туда из штаба ВВС вылетел главный инструктор по технике пилотирования вертолётов, чтобы определить возможность зависания для подъёма потерпевших аварию.

Утром следующего дня группа специалистов на вертолёте Ми-8 отправилась к горе Теремок-3. Визуально они определили, что спускаемый аппарат и космонавты находятся на высоте 1200 м. Чтобы показать направление ветра, Олег Макаров зажёг сигнальный оранжевый дым. Главный инспектор, управлявший машиной, попытался совершить зависание. Вертолёт дал «просадку», и инспектор резко увеличил скорость. Его заключение было однозначным: выполнять операцию в этих условиях крайне опасно.

К десяти часам утра с Байконура прибыл самолёт с маршалом Александром Николаевичем Ефимовым и генерал-лейтенантом Владимиром Александровичем Шаталовым. Не вмешиваясь в действия спасателей, они наблюдали за ходом событий. Те высадили группу на лёд речки Уба, протекающей у подножья горы. Для экономии времени решили взять Теремок-3 «в лоб». К сожалению, среди спасателей не было ни одного опытного альпиниста, и дилетантский подход едва не закончился трагедией: подъём по склону вызвал снежную лавину, которая засыпала всю группу. Пришлось направить на помощь ещё часть спасателей.

Тем временем на горе события развивались по своему сценарию. Над местом приземления завис вертолёт Ми-4 геологической партии. Руководство ВВС категорически запретило ему поднимать космонавтов на борт, и тогда с вертолёта спустился лесник. Он спокойно подошёл к космонавтам и предложил им папиросы из портсигара, спрятанного в телогрейке. Гвардии старший лейтенант медицинской службы Воздушно-десантных войск Николай Алексеевич Макаров, участвовавший в спасательной операции, вспоминал:

«— Вижу объект! Лежит на крутом склоне горы. Купол зацепился за деревья. На спускаемом аппарате сидят: один, два… три исследователя (так в открытом эфире называли космонавтов) и курят, — докладывает командир эскадрильи Ми-8, первой подлетевшей к месту предстоящей работы.

Вначале всё внимание и на КП [командном пункте], и в Москве на последнее слово: «Курят? Откуда у космонавтов сигареты на космическом корабле?»

Затем разом до всех дошло: «Трое!?» Откуда? Кто? Запускали-то двоих! Может, китайский шпион? Граница-то рядом. Может, сбежавший зэк? Кто там ещё может третьим быть?»

Минуты утекали, и маршал Ефимов начал нервничать. Спасатели вновь предложили вариант с зависанием, но их инициатива была отвергнута в грубой форме. Вдруг пришло сообщение: в зоне появился неизвестный Ми-8 с номером «74». Он сходу завис над местом приземления, спустил лебёдочный трос и поднял на борт сначала лесника, а затем и космонавтов. Смельчаком, решившимся на рискованную операцию, оказался некий Султан-Галиев — молодой вертолётчик из Сибирского военного округа.

На следующий день экипаж «Союза-18» доставили в Звёздный городок для тщательного медицинского обследования. Как ни странно, значительных травм врачи не обнаружили, и впоследствии космонавты стали готовиться к новым полётам.

​Лётчик-космонавт Олег Макаров после эвакуации с места аварийного приземления в сопровождении спасателей, 6 апреля 1975 года. Фото из книги «Возвращение из космоса. Хронология посадок пилотируемых кораблей. 1961-2001» (2012) - Прерванный полёт | Warspot.ruЛётчик-космонавт Олег Макаров после эвакуации с места аварийного приземления в сопровождении спасателей, 6 апреля 1975 года. Фото из книги «Возвращение из космоса. Хронология посадок пилотируемых кораблей. 1961-2001» (2012)

По результатам расследования происшествия в логику работы САС внесли изменения: теперь в случае аварии спускаемый аппарат должен переводиться на неуправляемую баллистическую траекторию, что тоже сопровождается ростом перегрузок, но не столь экстремальным, как в случае «Союза-18». Каких-либо претензий к космонавтам не могло возникнуть в принципе, поэтому их наградили, однако по «урезанному» варианту: известно, что за второй полёт полагалась вторая «Золотая Звезда» Героя Советского Союза, а Лазарев и Макаров получили только по ордену Ленина.

Подробности аварии были надолго засекречены. Единственное скромное сообщение ТАСС появилось 7 апреля и лишь потому, что в то время активно шла подготовка к совместному полёту «Союз-Аполлон», и у американских специалистов возникли вопросы о судьбе запланированной экспедиции на «Салют-4». Официальный порядковый номер аварийного «Союза» передали следующему кораблю, поэтому в современных источниках он фигурирует под условным обозначением «Союз-18-1» или «Союз-18А».

Подводя итог, стоит отметить, что полёт 5 апреля 1975 года был первым в отечественной и третьим в мировой истории космонавтики суборбитальным полётом пилотов, если учитывать «прыжки» американских астронавтов на кораблях «Меркурий» в 1961 году.

​Василий Лазарев (справа) и Олег Макаров на территории Московского Кремля. Фото Александра Моклецова, РИА Новости aif.ru - Прерванный полёт | Warspot.ruВасилий Лазарев (справа) и Олег Макаров на территории Московского Кремля. Фото Александра Моклецова, РИА Новости / aif.ru

Антон Первушин


Как Яшка “Кошелек” Ленина грабил: «Я держал за фалды самого Ленина»

Воскресенье, 05 Апреля 2020 г. 15:13 + в цитатник

i_119

Никогда Ленин не был так близок к смерти, как 6 января 1919 года, когда его держали под прицелом двух револьверов, а в грудь упирался маузер известного московского бандита Якова Кошелькова. В советское время на разглашение любой информации об этом случае было наложено строжайшее табу, а между тем, все эти годы в архивах Лубянки хранилось 23-томное дело № 240266 «О вооруженном нападении бандитов на В.И. Ленина»…

Началось все с того, что Надежда Крупская заболела. Ее перевезли из Москвы в больницу в Сокольники, и Владимир Ильич ездил ее навещать.

В тот день Ленин поехал к жене вечером. А тем временем в Сокольниках, на квартире портного Демидова, пьянствовала банда Кошелькова...

 

Судя по донесениям начальника Особой ударной группы московской чрезвычайной комиссии (МЧК) Федора Мартынова, банда Кошелькова была главной головной болью чекистов.

Якову Кошелькову, сыну известного разбойничьими приключениями бандита, было 28 лет. В двадцатилетнем возрасте он начал «самостоятельную карьеру», и в 1913 году был зарегистрирован как дерзкий квартирный вор. Уже через четыре года кошельков смог возглавить бандитский мир Москвы, подчинив себе практически все криминальные группировки города. И это было неудивительно, ведь Яков отличался не только смелостью, исключительным самообладанием и изобретательностью, но и имел непревзойденные организаторские способности.

В начале своей преступной деятельности Кошельков не отличался жестокостью: убивал только в целях самозащиты. Но со временем расстроена психика сказалась, и он стал настоящим садистом, уничтожая людей просто ради убийства.

Yakov_Koshelkov

Яков Кошельков

Его бандитская шайка осуществляла вооруженные нападения средь бела дня, наводя ужас на жителей Москвы и ее окрестностей. Свои разбойничьи налеты бандиты делали с неслыханной дерзостью. Только в течение 1918 года они расстреляли более двух десятков милиционеров, убили нескольких чекистов. Забрав документы мертвых сотрудников ЧК, бандиты использовали их в собственных интересах.

Имея такие «железные ксивы», соратники Кошелькова даже обыскивали предприятия в присутствии значительного количества рабочих. Так, в сентябре 1918 года, бандиты «на законных основаниях» посетили ювелирную фабрику. По результатам «проверки» ими было изъято около трех фунтов золота в слитках, три с половиной фунта платиновой проволоки и двадцать пять тысяч рублей наличными.

Чувствуя, что его приключения рано или поздно закончатся, Кошельков ходил вооруженным до зубов, всегда имея наготове два-три пистолета и несколько ручных бомб.

Что касается других членов банды, они были, как говорится, по уши в крови. Их имена чекисты знали: Иван Волков (по кличке Конек), Василий Зайцев (он же Васька Заяц), Алексей Кириллов (Лешка-сапожник), Федор Алексеев (Жаба) и Василий Михайлов (он же Васька Черный).

"Черт с тобой, что ты Левин!"

Того морозного вечера бандиты не просто пьянствовали, они составляли план ограбления особняка на Новинском бульваре и кооператива на Арбате. Расстояния - большие, и преступники решили, что без машины не обойтись.

Где взять? Остановить первую попавшуюся, водителя и пассажиров вытряхнуть, Ваську Зайца - за руль и вперед. На том и порешили.

Автомобилей в те годы было мало, следовательно, ожидая «добычу на колесах», бандиты успели изрядно замерзнуть. Но вот показались огни автомобильных фар. Это было авто Ленина. Бандиты выхватили револьверы и бросились наперерез!

b07ee186226a14a124fadedcf019301e32d8c89d

За рулём Степан Гиль - личный водитель Ленина

Первым их заметил шофер Ленина - Степан Гиль. Вот как он рассказывал об этом происшествии на допросе:

«На дорогу выскочили трое вооруженных людей и закричали: "Стой!" Я решил не останавливаться и проскочить между бандитами: а в том, что это разбойники, я не сомневался.

Но Владимир Ильич постучал в окно:

- Товарищ Гиль, стоит остановиться и узнать, что им нужно. Возможно, это патруль?

А сзади бегут и кричат: "Стой! Стрелять будем!"

- Ну, вот видите, - сказал Ильич. - Нужно остановиться.

Я притормозил. Через мгновение дверцы открылись, и мы услышали грозный приказ:

- Выходи!

Один из бандитов, огромный такой, выше всех ростом, схватил Ильича за рукав и потащил из кабины. Как оказалось позже, это был их главарь Кошельков. Ивана Чибанова, служившего в охране Ленина, тоже выдернули из машины.

Я смотрю на Ильича. Он стоит, держа в руках пропуск, а по бокам два бандита, и оба, целясь в его голову, говорят:

- Не шевелись!

- Что вы делаете? - произнес Ильич. - Я - Ленин. Вот мои документы.

Как сказал он это, так у меня сердце замерло. Все, думаю, погиб Владимир Ильич. Но из-за шума работающего мотора главарь бандитов фамилию не расслышал - и это нас спасло.

- Черт с тобой, что ты Левин, - рявкнул он. - А я Кошельков, хозяин города ночью.

С этими словами он выхватил из рук Ильича пропуск, а затем, рванув за лацканы пальто, залез во внутренний карман и вынул оттуда другие документы, в том числе Книгу красноармейца, оформленную на имя Ленина, браунинг и кошелек.

index

Браунинг Ленина

Обо мне словно забыли. Сижу за рулем, держу наган и из-под левой руки прицеливаюсь у предводителя - он от меня буквально в двух шагах. Но Владимир Ильич стоит под дулами двух револьверов. И мне делается страшно: ведь после моего выстрела его убьют первым...

Через мгновение я получил удар в висок, и мне приказали выметаться из машины. Не успел я встать на подножку, как на мое место ловко уселся бандит, и наша машина понеслась в сторону Сокольников.

- Да, прекрасно, - прошептал Ильич. - Вооруженные люди - и отдали машину. Стыдно!

Мне было неловко от замечания Ильича. Я долго объяснял, почему не стал стрелять.

- Да, товарищ Гиль, вы все рассчитали правильно, - подумав, согласился Ильич. - Силой мы бы ничего не сделали. Только благодаря тому, что не сопротивлялись, мы уцелели».

Неудачная погоня

Отъехав несколько метров от места ограбления, бандиты притормозили, и Конек стал рассматривать трофеи.

- В кошельке одна мелочь, - хмыкнул он. - А вот документы... Пусть тебе пусто было! - завопил Конёк. - Но это никакой не Левин. Это - Ле-нин! - произнес он по слогам.

- Как так Ленин? - не поверил кошельков. - Однофамилец, что ли?

- Какой однофамилец? Написано же: Председатель Совета народных комиссаров...

9c83758a33c6d12c87a4f1df1431a1e5

Пропуск № 43 Председателя Совета Народных Комиссаров В. И. Ленина на право свободного входа в помещение правительства.

- Не может быть! Неужели я держал за фалды самого Ленина! Ну и балда я! Ну и дубина! - сокрушался Кошельков. - Если бы мы его схватили, нам бы столько денег отвалили! За такого-то заложника, а? И всю Бутырку - на волю! Такими будут наши условия. Поворачивай, - ткнул он в плечо Зайца. - Ленина нужно найти. Такой фарт упускать нельзя.

Прыгая по снежным сугробам, машина понеслась назад. Однако на месте происшествия уже никого не было.

- Они в Совете, - догадался Кошельков. - Больше им негде деться. Гони в Совет! - приказал он Зайцу.

- А это не опасно? - усомнился Жаба. - Там есть охрана.

- Перебьем! - скрежетал зубами Кошельков. - Приготовить бомбы!

Когда машина подлетела к зданию Совета, вместо того чтобы тормозить, Заяц прибавил газу.

- Ты что, обалдел? - заорал Кошельков.

- Опоздали, - отметил Заяц и вильнул рулем.

В свете фар мелькнули три автомобиля, из которых выпрыгивали чекисты и красноармейцы.

- Да, карта пошла не та, - почему-то сразу успокоился Кошельков. - Ну ничего, пусть не сам Ленин, так хоть его браунинг у меня есть. Постреляем от имени Вождя мировой революции. Гони на Арбат! Будем брать кооператив…

c6e9d3fbe5b6

Силы стражей порядка и уголовников тогда, в 1919-м, были едва ли не соизмеримы. Трудно сказать, кто из этих конкурентов по части устрашения населения был больше хозяином на улицах. Бандитизм в Москве стал сущим бедствием: здесь действовали десятки отчаянных, хорошо организованных и вооруженных до зубов шаек, державших в страхе весь город. В самой крупной из них – кошельковской, – по прикидкам чекистов, было больше ста головорезов.

«Принять срочные и беспощадные меры по борьбе с бандитизмом!», – предписал Ильич, едва пришел в себя после дорожной передряги. И меры, конечно, приняли…

Любовь - зла

Город был поднят на ноги, прочесан вдоль и поперек. Охрану Ильича резко усилили, забрали в учреждениях машины для патрулирования улиц. Столица перешла на военное положение.

Вскоре начальник Центрального управления уголовного розыска Розенталь рапортовал Ленину: «В целях расследования случая разбойного нападения на Вас при Вашем проезде по Сокольническому шоссе, а также в интересах пресечения бандитизма мною было поручено произвести обход и обследование всех частных меблированных комнат и частных квартир, в которых мог найти убежище преступный элемент г. Москвы. Были подвергнуты немедленному аресту все лица, заподозренные в причастности к нападению... Удалось задержать и арестовать до 200 человек...».

Однако Кошелька с дружками среди арестованных не значилось. Милиция с ленинской задачей явно не справлялась. Тогда-то и была организована особая ударная группа Чека во главе с бывшим рабочим славной своей революционной историей «Трехгорной мануфактуры», испытанным партийцем и матерым сыщиком Мартыновым.

f34c6e4ac5fe

Мартынов (справа) с Дзержинским

Яшку искали денно и нощно. По улицам для приманки разъезжали легковые автомобили и роскошные лихачи-извозчики – следом ехали комиссары. Чекисты обшаривали кабаки, притоны и воровские шалманы, вербовали там сексотов и сами втирались в уголовные шайки, надевая маски бандитов и с успехом играя их роль, совсем как ряженые в круговерти святочной фантасмагории.

И вот лубянским пинкертонам повезло: удалось узнать клички трех членов кошельковской банды: Конек, Лягушка и Черный, а потом и выйти на их след. Мартынов со смаком описывает, как это произошло. Заглянув в один из злачных подвалов на Пресне, он подсел там к теплой компании: «Ну, наливайте и мне! А что, братцы, не встречал ли кто Лягушку?». Посмотрели подозрительно: «Чего нужен Лягушка?». – «Деньги надо отдать». – «Аккуратная личность! А не пропить ли их вместе?»...

Пришлось разориться на ханжу – китайскую рисовую водку. В результате после долгих хитростей удалось проведать, что Лягушка со товарищи собирался в баню. Быстро смотав удочки и прихватив по пути помощников, Мартынов рванул туда, в Проточный переулок. Едва прибыли на место, как в переулок влетает лихач и в нем – двое бандитов с третьим на коленях. Все было как в лучшем голливудском боевике:

«Я вынул два револьвера, другой сотрудник тоже, а третий... ухитрился под уздцы остановить лошадь. Ни один из бандитов не успел сделать ни одного движения, чтобы выхватить револьвер. Мы обезоружили их и повели...».

Следствие велось на самом высоком уровне, в допросах участвовал сам Феликс Дзержинский. Бандитов поставили к стенке и потребовали адрес Кошелька. Адрес, разумеется, был получен. А бандитов, разумеется, расстреляли…

Два дня сидели на квартире в засаде. На третий день появилась «развязная личность, именуемая Ленька Сапожник», как оказалось, подосланная в качестве приманки. И когда чекисты вывели Леньку на улицу, то сами, в свою очередь, напоролись на кошельковскую засаду. Завязался бой, в результате которого двое конвоиров были убиты, а Ленька Сапожник ушел. И снова след Кошелька простыл.

….Шел июнь 1919 года, когда Мартынову выпала чрезвычайная удача: попалась «невеста» Кошелька – Ольга Федорова, двадцатилетняя красотка, служившая конторщицей в РОСТе.

Надежда выйти на главаря московских бандитов появилась после тщательного изучения уголовного дела № 1851 по обвинению сотрудников управления здравоохранения в подделке документов и торговле кокаином. Среди одиннадцати задержанных была и Ольга Федорова, которая оказалась... невестой Кошелькова.

В бандитских и чекистских кругах Москвы знали, что весной 1919 года Яшка безумно влюбился в одну молодую особу, а впоследствии объявил о свадьбе и пишет невесте страстные письма. Но кто та, кого Кошельков удостоил своим вниманием, было большой тайной.

893976

Ленин и Крупская почти никогда не ходили пешком

И вдруг, на одном из допросов, сотрудница управления здравоохранения Ольга Федорова на вопрос, знает ли она о причине её задержания, сделала заявление, взбудоражившее всех чекистов Москвы:

- Причиной моего ареста считаю посещение нашей семьи, и в частности лично меня, известным бандитом Яковом Кошельковым. Он приходил пить чай, а однажды остался ночевать.

- А... а как вы с ним познакомились? - чуть не потеряв дар речи, спросил следователь.

- Я хорошо помню этот день. Мы встретились 25 марта 1919 года на станции Владичино, что в девяти верстах от Москвы. Познакомил нас мой брат Сергей. Молодой человек представился комиссаром Караваевым и даже показал документы.

- И что потом?

- Он начал за мной ухаживать. Человек он очень практичный, корректный, в обращении мягкий. Знает иностранные языки, в частности французский, латынь и татарский, немного говорит по-немецки. К тому же он очень начитан.

- А когда вы узнали, что это не Караваев, а Кошельков?

- Той же ночью, когда он у меня остался.

- После этого ваше отношение к нему изменилось?

- Нет, не изменилось. Мы продолжали встречаться. Однажды он открыл страшную тайну.

- Какую? - встрепенулся следователь.

- Он рассказал об ограблении Ленина... Как он его высадил из автомобиля, как обыскал и как забрал браунинг ...

bank_11296_54414

Вор Яков Кошельков – элегантен, как рояль

Об Ольге Федоровой и её сенсационных показаниях немедленно доложили руководству московской ЧК. В следственный изолятор примчался Федор Мартынов, имея полномочия обещать Ольге все, что угодно, чтобы она вывела чекистов на Кошелькова. Девушка сопротивлялась недолго и уже на следующий день попросила бумагу и написала:

«Особому отделу московской ЧК.

Заявление.

Убедительно прошу вызвать меня на допрос».

Её тут же вызвали, и Ольга написала еще один документ:

«Я предлагаю свои услуги в поиске Кошелькова. Где он скрывается, не знаю, но уверена, что если буду на свободе, он ко мне придёт, поскольку очень в меня влюблен».

А сам Кошелек, лишившись «невесты», впал в дикую ярость. Он объявил московским стражам порядка войну на уничтожение. И использовал для этого очень простое устройство – милицейский свисток. Выезжал по вечерам на автомобиле на улицу, поравнявшись с милицейским постом, громко свистел, а когда дежурный милиционер подходил на зов, навстречу гремел выстрел или летела бомба.

Он стрелял, грабил, резал, убивал, но легче от этого не становилось. Самое странное, этот убийца вел дневник! Вот что он записал, узнав об аресте Ольги:

«...Ведь ты мое сердце, ты моя радость, ты все-все, ради чего стоит жить. Неужели все кончено? О, кажется, я не в состоянии выдержать и пережить это.

Боже, как я себя плохо чувствую – и физически, и нравственно! Мне ненавистно счастье людей. За мной охотятся, как за зверем: никого не щадят. Что же они хотят от меня, ведь я дал жизнь Ленину».

Счастье людей Кошелькову действительно было ненавистно – это стало для него своеобразной идеей-фикс. Не случайно, постреляв и пограбив, он снова берется за перо:

«Что за несчастный рок висит надо мной: никак не везет. Я буду мстить до конца. Я буду жить только для мести. Я, кажется, не в состоянии выдержать и пережить это. Я сейчас готов все бить и палить. Мне ненавистно счастье людей. Детка, крепись. Плюнь на все и береги свое здоровье».

Конец Кошелькова

Постепенно подвиги Кошелька покрыли его легендарной славой. Каким-то чудом ему удавалось уйти невредимо из любых переделок. И все же пришел день, когда отряд Мартынова подстерег разбойника.

В чекистские сети один за другим попадали налетчики из банды Кошелькова. Попался Херувим, за ним - Цыган, потом - Петерсон, и многие другие. Долго с ними не возились, а по закону военного времени быстро приговорили к высшей мере наказания - расстрелу. Но один из бандитов «выкупил жизнь», назвав адрес конспиративной квартиры Кошелькова в доме № 8 в Старом Божедомском переулке.

«Мы его увидели, он появился, – пишет Мартынов. – Он шел с одним из своих сообщников... Не было места ни для каких раздумий. Не нужно было стараться взять его живым. Лишь бы как-нибудь взять!

Мы выскочили и стали стрелять. Первым же выстрелом попали в голову Яшиному сообщнику. Он завернулся по оси от силы удара, его бросило к воротам, и сразу он вышел из боя. А Яшка применил свою любимую систему: стрелял сразу из двух револьверов. Но выстрелом из карабина был смертельно ранен. Яша завалился навзничь... Но уже лежа, полуослепший от крови, механически продолжал жать гашетки и стрелять в небо.

Мы подошли к нему, и один из сотрудников крикнул: «Кошельков, брось! Можешь числиться мертвым!»... Яша ослабел, стал хрипеть и умер...».

gSWbh4Ol9zCS_1286866_XL

В карманах Кошелькова нашли документы убитых ранее сотрудников московской ЧК Ведерникова и Караваева, а также два маузеры и браунинг, отобранный у Ленина. Была там и маленькая записная книжечка - своеобразный дневник. Одна запись всех нас буквально шокировала: Яшка очень сожалел, что не убил Ленина».

bank_11298_16310

С бандой Кошелькова было покончено: главарь оказался в безымянной могиле, были казнены и все его сообщники, в том числе и участники нападения на машину Ленина: Алексеев и Волков. Что касается Ольги Федоровой, то чекисты свое слово сдержали и передали ее не в ревтрибунал, а в уголовный розыск. Далее ее следы теряются.

Все захваченные члены банды были расстреляны согласно сообщению газеты «Вечерние известия московского Совета» от 25 июля 1919 года:

"По постановлению МЧК расстреляны бандиты: Чубаров, Жарков, Савельев и Рябов — за вооруженное ограбление гражданина Фоломеева, Парашев — за вооруженные грабежи с шайкой Кошелькова и вооруженное сопротивление при аресте, во время которого им было выпущено семь выстрелов в сотрудников уголовного розыска, Осецкий — вор-рецидевист, судившийся семь раз, отбыл наказание в арестантских ротах, ограбил часовой магазин на Б. Дмитровке, совершил побег из концентрационного лагеря и задержан с оружием в руках, Арцыгов — за ограбление артельщика Крестовской водокачки на 300 000 рублей и участие в заговорах с бандитами, Чекурников — за вооруженное ограбление под видом милиционера 2-го Серпуховского комиссариата с совместно с шайкой Сабана, Нечаев, вор-рецидивист, задержан с оружием в руках, за сопротивление при аресте и вооруженное ограбление, Федоров и Морозов — за грабежи и пользование для своих целей документами ВЧК, Чемоданов — за ряд вооруженных грабежей с шайкой Кошелькова…."

О пользе компромисса

1004112-i_132

А вот Ленину эта история принесла даже некоторую пользу. Так, обосновывая необходимость заключения Брестского мира, в своей работе «Детская болезнь «левизны» в коммунизме», революционный вождь вспоминал о компромиссе, на который он был вынужден пойти с бандитами, отдав им документы, пистолет и автомобиль, чтобы они предоставили ему возможность «уйти подобру-поздорову».

И завершал Ленин эту мысль потрясающим выводом: «Наш компромисс с бандитами германского империализма был подобен тому компромиссу”

Так что пользу извлекать можно из всего, даже из больших неприятностей, связанных со смертельным риском. История, которую я рассказал, убедительнейший тому пример...

Таисия Белоусова


Запеканка из курицы и гречки с сырной корочкой...

Воскресенье, 05 Апреля 2020 г. 13:27 + в цитатник

Очень вкусная и полезная запеканка из курицы и гречки!!!Идеально подходит к завтраку,обеду или ужину для всей семьи! Гречка пропитанная соком курицы с сырной корочкой это безусловно вкусно! Порадуйте свою семью...

Ингредиенты: 

1 .Куриное филе -800 г 

2.Крупа гречневая -2 ст 

3.Сыр -150 г 

4.Сметана -200 г 

5.Лук -1 шт 

6.Чеснок -4 зубчика 

7.Хмели -сунели 2ч.л 

8.Масло растительное -1 ст.л 

9.Соль по вкусу

Способ приготовления:

1.Трем на крупной тёрке сыр.

2.Нарезаем мелко лук и чеснок. 

3.Курицу нарезаем не большим кусочкам,добавляем к курице сметану,хмели -сунели ,солим по вкусу и всё перемешиваем. 

4.В отдельной миске соединяем 3 стакана горячей воды и соль по вкусу,перемешиваем. 

5.Формируем запеканку : - форму для выпечки смазываем растительным маслом и выкладываем тщательно промытую крупу,сверху посыпаем луком и чесноком.Следующий слой курица в сметане,заливаем горячей солёной водой. 

6.Отправляем в заранее разогретую духовку до 180 градусов на 30 минут. 

7.Спустя 30 минут посыпаем запеканку тёртым сыром и отправляем ещё на 30 минут до образования золотистой корочки. 

Наша запеканка готова! Приятного аппетита!

Смотрите коротенькое пошаговое видео:





Поиск сообщений в adpilot
Страницы: 2342 ... 1376 1375 [1374] 1373 1372 ..
.. 1 Календарь