В девяностых годах Россия стала активно интересоваться своим дореволюционным прошлым, пытаясь увидеть, как оно выглядит не через оптику научного марксизма. Именно тогда учёные стали изучать “женское кладбище Кремля” - старинный некрополь, где хоронили женщин из семей московских князей и царей. До того историческая ценность их могил игнорировалась.

Вознесенская обитель

Женский монастырь заложила после смерти Дмитрия Донского его вдова, княгиня Евдокия. Она же стала первой знатной русской женщиной, которую похоронили на территории будущего вознесенского некрополя. К середине восемнадцатого века там похоронили уже около семидесяти княгинь, княжон, цариц и царевен, а также несколько других лиц.

В семнадцатом году, после революции, из монастыря выслали всех его обитательниц, а в двадцать девятом - разрушили его, чтобы построить Военную школу. Перед сносом архитекторы спешно замеряли строения и переписывали захоронения, и это очень помогло учёным позже в девяностых. Тем не менее, всё равно многие тела остались без возможности их идентифицировать, тем более, что их спешно переносили в Архангельский собор. И всё же некрополь многое рассказал учёным.

Так выглядел монастырь.

Мы теперь знаем, как выглядели родные Ивану Грозному женщины

В нулевых эксперт-криминалист Сергей Алексеевич Никитин смог реконструировать по сохравнившимся черепам внешность нескольких похороненных некогда на Вознесенском некрополе женщин: мать Ивана Грозного Елену Глинскую, третью жену Грозного Марфу Собакину, его бабушку Софью Палеолог, первую его тёщу старицу Иулианию и невестку Ирину Годунову. Кроме них, восстановили и внешность последней Рюриковны, девочки Марьи Старицкой, и основательницы Вознесенского монастыря Евдокии Дмитриевны. Для реконструкции использовались как методика Герасимова, так и более современные методики (которые позволяют, например, точно восстановить форму носа и ушей, наличие эпикантуса, линию роста волос).

В могиле Глинской нашли длинные рыжие волосы, а её внешность можно назвать типичной балтийской, несмотря на то, что Елена была наполовину (по матери) сербкой. Она была очень хороша собой, высока ростом (у неё был лишний позвонок) и считалась бы красивой и в наше время. Скорее всего, у Грозного, вопреки образу, к которому мы привыкли с детства, волосы тоже были рыжие или рыжеватые - в мать.

Скульптурный портрет Елены Глинской по черепу.

Гречанка Софья Палеолог оказалась обладательницей одного из средиземноморских типажей. Внешне она очень похожа на своего внука, что делает несостоятельными слухи, будто Глинская родила сына от любовника. Кроме того, по костям удалось установить, что у неё был лёгкий избыток мужских гормонов - скорее всего, у царицы были усики и густые брови. Марья Старицкая, потомок Софьи, очень похожа и на неё, и на Грозного.

Марфа Собакина оказалась, ожидаемо, очень красивой молодой женщиной. Ирина Годунова внешне оказалась “проще”. Старицу Иулианию отличает крупный нос, что даёт предположить, что и у первой, любимой, жены Грозного была такая особенность. У Евдокии Дмитриевной - мягкие черты лица, что сообразуется и с описанием её характера.

В наше время девушка с губами, как у Марфы Собакиной, стала бы царицей инстаграма.

Не все женщины Рюриковичей были здоровы

У Марьи Старицкой, несмотря на происхождение, признаки рахита - похоже, она недоедала и по саду не много-то гуляла. У Ирины Годуновой были проблемы с опорно-двигательным аппаратом и, кроме того, плохо развитый таз из-за которого она и не могла выносить детей. Неясно, врождённые у неё проблемы со скелетом или следствие перенесённой в детстве болезни - об этом мог бы сказать генетический анализ. Что касается Софьи Палеолог, она была очень крепкой женщиной, которая, тем не менее, страдала от остеохондроза - а значит, её могли донимать боли в голове и шее. Вряд ли это делало её характер мягче.

Софью Палеолог мучил остеохондроз.

Ивана Грозного действительно окружали отравители

Как известно, Ивану Васильевичу постоянно казалось, что его близких тайно убивают, подсыпая яд, и первой жертвой отравителей пала его мать. Анализ прекасно сохранившихся волос Елены Глинской показал, что царь был прав - в них потрясающе велика концентрация ртути. Конечно, этот металл использовали и в косметике, и в лекарствах, но его количество в волосах Глинской таково, что речь вряд ли идёт о медленно отравлении какой-нибудь подводкой для глаз или слабительным.

Настолько же страшна концентрация ртути (а также мышьяка и свинца) и в тёмно-русой косе первой жены Грозного, Анастасии Романовой, которую многие бояре не любили за её влияние на царя. Как известно, после свадьбы с ней он стал спокойнее и оставил садистские забавы - а после её смерти как с цепи сорвался и превратился в того Грозного, что мы знаем. Интересно, что ядом пропитана и одежда, в которой погребена царица. Возможно, яд ей именно что не скармливали, а напитывали им одежду, чтобы царица “надышалась”.

Совершенно точно отравили и девятилетнюю Марию Старицкую, вместе с её отцом, двюродным братом Ивана Грозного. Только это сделали не назло Грозному, а по его приказу - он расправлялся с возможными конкурентами за престол. А вот в останках Марфы Собакиной яда не нашли, хотя Грозный был уверен, что его молодую жену, умершую через две недели после свадьбы, отравили. Впрочем, возможно, яд был растительного происхождения - его современными средствами в древних останках не распознаешь.

Маленькую Марью Старицкую отравили.

В черепе Ирины Годуновой сохранился кусочек мозга. Его анализ также показал высокое содержание в тканях свинца, ртути и мышьяка (особенно свинца), но в таких дозах, что, очевидно, они попали в организм из лекарств. Судя по всему, ушедшая в монахини царица пыталась облегчить суставные боли мазями на основе свинца и других минералов.

Развитие науки развеяло вообще немало старых представлений о том, какими были исторические личности. Рыжий Иван Грозный, странная голова Нефертити, голубоглазый Пушкин: Как на самом деле выглядели знаменитости из прошлого...

Лилит Мазикина.

ссылка

 

Это была одна из самых громких шпионских историй прошлого века. Британские спецслужбы издавна имели репутацию надёжных, эффективных и практически безупречных. Но есть на их счету и сокрушительные провалы. Наиболее значительный – поражение в противостоянии с СССР, когда пятеро англичан-представителей высшего света пренебрегли таким понятием, как верность родине, и стали агентами советской разведки. Причём, подвигли их на это не шантаж, не большие деньги, а идейные соображения.

Как представитель старинного рода Британии Ким Филби стал личным агентом Сталина

Ким Филби – агент товарища Сталина на службе Её Величества./Фото: thesun.co.uk

Самый известный член «Кембриджской пятёрки» – Гарольд Адриан Рассел Филби, прозванный родителями Кимом, – был потомственным разведчиком, сыном британского агента, работавшего в Аравии. После обучения в престижной частной Вестминстерской школе, он поступил в Кембридж, где сформировались его антифашистские взгляды. Вербовщицей Кима стала его будущая жена, левая активистка Лиззи Фридман, работавшая на советскую разведку.

Шпионская карьера Филби началась в годы гражданской войны в Испании, где он успешно сочетал работу журналиста «Таймса» с выполнением спецзаданий Москвы. Накануне Второй мировой Ким Филби был принят на службу во внешнюю разведку Великобритании и очень скоро стал замначальника контрразведки. С этого момента в Россию поступают точные сведения практически о всех операциях британцев. Более 900 важнейших документов – таков вклад Филби за годы Великой Отечественной. Доверие к Киму было настолько высоким, что он получил назначение в Вашингтон в качестве куратора совместной деятельности британских спецслужб, ФБР и ЦРУ.

Тень подозрения нависла над Филби, когда из Англии бежали члены «Кембриджской пятёрки» Маклин и Бёрджесс. Филби удалось выкрутиться, но прежнего доверия к нему не было, поэтому в 1955-м его отправили в отставку.

Как помогал СССР британский историк Дональд Маклэйн

Дональд Маклэйн – британский дипломат, бывший также агентом советской разведки./Фото: ic.pics.livejournal.com

Потомственный английский аристократ, сын влиятельного политика Дональд Дюарт Маклэйн был одним из ценнейших резидентов советской разведки. Стал сотрудничать со спецслужбами СССР с подачи своего студенческого приятеля Кима Филби и объяснил такое решение нарастающей угрозой фашизма.
Облеченный доверием работник МИДа Соединённого Королевства регулярно передавал в Москву копии сверхсекретных документов, среди которых – милитаристские проекты Германии и Италии, стратегические разработки вермахта в отношении России.

Ещё в 1941-м он предупредил правительство СССР о том, что Соединённые Штаты близки к созданию атомной бомбы. За годы Второй мировой направил в Московский центр около 12 тысяч страниц секретных данных. В послевоенные годы предоставлял стратегическую информацию о деятельности британского Министерства внутренних дел и Кабинета министров, важную не только для разведки, но и для советской науки и дипломатии. О том, что находится на грани провала, Маклэйн узнал от Филби, после чего вынужден был бежать в Советский Союз. В Москве вступил в КПСС, работал аналитиком в разведке, получил место в Институте мировой экономики и международных отношений. За большие заслуги доктор исторических наук, историк-международник Маклэйн получил орден Трудового Красного Знамени.

За что советник короля Георга VI «сэр Энтони» был награждён советским боевым орденом

Энтони Блант с королевой Елизаветой II./Фото: media.vanityfair.com

Успешная карьера Энтони Фредерика Бланта – в большой степени следствие его высокого происхождения: по материнской линии он был близким родственником королевской семьи. Имел рыцарское звание, состоял советником Георга VI. Пошёл на сотрудничество с разведкой СССР, желая внести свою лепту в борьбу с фашизмом и будучи уверенным, что одолеть Гитлера под силу только Советскому Союзу. В начале Второй мировой войны получил назначение в разведывательную школу Военного министерства Великобритании. Был направлен во Францию для ведения разведки, затем вернулся в Англию и поступил в МИ-5 (британскую контрразведку).

В советский Центр Энтони Блант передал огромное количество ценных материалов о кадровом составе спецслужб Соединённого Королевства, о внедрённых в СССР германских агентах, о дислокации немецких войск на Восточном фронте. От него же поступили сведения о сепаратных переговорах эмиссаров Великобритании и США с представителями Третьего рейха в 1943-1944 годах. Работа Бланта в британской контрразведке была весьма результативной для СССР, о чём свидетельствует награда – боевой советский орден.

Двойная игра Гая Бёрджесса и переезд в Москву

Гай Бёрджесс (англ. Guy Burgess) — «Hicks», контрразведка, министерство иностранных дел./Фото: b1.m24.ru

То, что в «Кембриджской пятёрке» Гай де Монси Бёрджесс был самой загадочной, противоречивой и сложной личностью, признавали, как его соотечественники, так и кураторы из КГБ. Выходец из амбициозной семьи с аристократическими корнями, он получил образование в Итоне, Королевском военно-морском училище и Кембриджском университете. В этом учебном заведении действовала ячейка британской компартии, куда Гая привлёк Ким Филби. Вскорости Бёрджесс стал «англичанином Сталина», выполняя в «Кембриджской пятёрке» роль негласного координатора.

Авантюриста по натуре, Бёрджесса можно назвать хамелеоном – настолько он был многоликим. С одной стороны – блестяще образованный, начитанный, знаток искусства, интересный собеседник; с другой – принимающий наркотики, впадающий в запои, склонный к депрессиям. Он был продюсером Би-би-си, дипломатом, советским шпионом и двойным агентом, работавшим на британскую разведку и контрразведку. Занимая ответственные посты, устанавливал связи с высокопоставленными людьми, черпал у них нужные сведения и одновременно собирал необходимый для их вербовки компромат. Во время Второй мировой от него поступило около 5 тысяч секретных документов. Когда возникла угроза провала, бежал в СССР, где продолжал активно сотрудничать со спецслужбами.

«Пятый элемент» «Кембриджской пятёрки» – шотландец Джон Кернкросс и его «особая» работа

Джон Кернкросс (англ. John Cairncross) — министерство иностранных дел, военная разведка./Фото: cdn.turkaramamotoru.com

Джон Александр Керклэнд Кернкросс был менее титулован, чем его коллеги-нелегалы. Выходец из небогатой шотландской семьи обладал незаурядными способностями и упорством, что помогло ему получить блестящее образование. Во время обучения в парижской Сорбонне Джон был свидетелем бурной манифестации французских нацистов, после чего стал убеждённым противником нацизма. Получив степень бакалавра гуманитарных наук, Кернкросс успешно сдал экзамены на дипломатическую службу и попал на работу в МИД Великобритании, умолчав при этом о членстве в компартии.

Первые же контакты Джона Кернкросса с сотрудником лондонской нелегальной резидентуры НКВД показали, что он идейный друг СССР. Вскоре Кернкросс уже снабжал советскую разведку документами с грифом «совершенно секретно», в основном – связанными с германской тематикой. Однако через год его перевели в министерство финансов. На новом месте разведывательные возможности были несравненно ниже, но Кернкросс ухитрялся и здесь найти весьма ценные сведения. В частности, он сообщил о начале работы по созданию в Великобритании и США атомной бомбы, а также предоставил информацию, которая помогла советскому военному командованию выиграть переломную битву Великой Отечественной – Курскую.

На советскую разведку работал даже британский миллионер...

ссылка

Министерство иностранных дел России объявило персоной нон-грата второго секретаря посольства Китая Ханга Чжу из-за его заявления о возможности справиться с российской коррупцией за один месяц.

Скандальные слова прозвучали на одном из дипломатических мероприятий в понедельник, 16 декабря. Ханг Чжу во время своего выступления заявил, что если бы был россиянином, справился бы с коррупционерами за месяц.

«Я не знаю, почему русские ничего не делают с коррупцией, но я знаю, что делали у нас. С коррупцией в масштабах России можно справиться за месяц, это несложно. Но это невозможно, пока у вас стыдятся таких мест, как Бутовский полигон, и вешают туда мемориальные таблички о мнимых репрессиях», – сказал он.

«Нам из Китая больно смотреть на людей, которые плюют в своё великое прошлое и из-за этого лишаются великого будущего. Мы гордимся своими расстрельными полигонами, потому что там похоронено всё то, что мешает стать государству великим — коррупция, воровство, внешнее управление, вражеская пропаганда, космополитизм, разврат, эксплуатация рабочих, права человека, бездумное потребительство. Мы с этим покончили и поэтому теперь претендуем на первое место в мире. Как бы всё сложилось у вас? Я не знаю, но точно знаю, что вы не будете вторым Китаем, пока вы стыдитесь подвига вашей госбезопасности во времена Сталина», – добавил Ханг Чжу.

Эти слова вызвали скандал в МИД. Дипломата обвинили в «попытке вмешательства во внутренние дела страны, подрыве государственных устоев и сложившегося выбора российского народа в пользу демократических ценностей и международных стандартов по защите прав и свобод». Уже на следующий день послу КНР был заявлен протест, а 19 декабря второго секретаря лишили аккредитаций и объявили персоной нон-грата. Он должен покинуть Россию до пятницы включительно и не сможет посещать страну ни в каком из качеств в течение 49 лет — максимально возможного срока. В МИД Китая в свою очередь сообщили, что согласны заменить второго секретаря, но наказывать высланного дипломата не собираются...

ссылка

Как сообщила парижская газета «Фигаро», внешняя задолженность Франции в третьем триместре текущего года достигла 2,14 трлн евро. Эта цифра составляет 100,4% ВВП. Газета указывает, что президент страны Эммануэль Макрон не выполнил своих предвыборных обещаний по снижению задолженности страны на 5%. Летом этого года в МВФ выразили беспокойство по поводу «излишне высокого» внешнего долга республики.

«В последовавшей после победы на выборах эйфории Макрон даже заявил об амбициозном желании снизить госдолг на 8% к 2022 году. Однако все пошло не по плану: замедление мировой экономики, кризис «жёлтых жилетов», торговая война с США».

По мнению итальянской газеты «Джорнале», в этой связи Франции грозит коллапс. Газета ссылается на тревожные данные о задолженности и высказывание французского сенатора Ретайё, который заявил, что речь идет об «опасном» состояние счетов его государства.

В отличие от некоторых других стран ЕС, которые перешли порог 100% задолженности по отношению к ВВП, таких как Италия, Греция и Кипр и были внесены в «черный список» стран с тяжелыми макроэкономическими диспропорциями, Франция всего лишь была поставлена «под наблюдение».

Если сверхзадолженность страны будет продолжать расти, «Брюссель начнет выражать недоверие Елисейскому дворцу, который слишком убежден в том, что является «монархом мира», а на самом деле не может навести порядок в своих собственных счетах», отмечает «Джорнале».

Непопулярная реформа

Тревожные сигналы, касающиеся финансов, звучат на фоне продолжающихся во Франции массовых забастовок. Попытка Макрона провести пенсионную реформу натолкнулась на резкое сопротивление широких народных масс и профсоюзов. Начались бурные общенациональные забастовки — чуть ли не каждый день телевидение показывает ожесточенные сражения протестующих «желтых жилетов» с полицией на улицах Парижа и других городов Франции. Бастуют работники городского общественного транспорта, авиадиспетчеры, железнодорожники, учителя средних школ, медики, полицейские, пожарные, другие работники бюджетных организаций. Транспортный коллапс парализовал Париж и крупные города. По опросам общественного мнения, около 70% французов поддержало бастующих.

Желание Макрона и его правительства во что бы то ни стало провести непопулярную пенсионную реформу объяснить не трудно — денег в государственном бюджете всё меньше. При этом возраст выхода на пенсию во Франции — 62 года, а у соседей по Европе он гораздо выше. В Германии, Дании и Норвегии пенсионный возраст составляет 67 лет, в Великобритании — 66, а через семь лет тоже достигнет 67.

Французское правительство планировало увеличить возраст выхода на пенсию на два года, до 64 лет и отменить 42 действующих льготных режима выхода на пенсию для некоторых категорий работников.

По итогам I квартала 2019 года рост экономики страны составил 0,3 %. Идентичная цифра была зафиксирована по окончании IV квартала 2019 года. Такой показатель роста оказался меньше прогнозируемого (0,4 %), финансовые аналитики объясняют общим замедлением подъема экономики государств Еврозоны. Этот фактор негативно отразился на общем объеме международного товарооборота в Европейском экономическом сообществе.

Несмотря на то, что в четвёртом триместре 2019 года госдолг, вероятнее всего, окажется ниже 100% и средние показатели за год впишутся в лимит, установленный Брюсселем на отметке в 98,9% ВВП, госдолг, очевидно, является одним из слабых мест правления Эммануэля Макрона, отмечают эксперты.

Однако переход за черту в 100% ВВП, похоже, не сильно беспокоит французского президента, который вот уже несколько месяцев оспаривает строгость рамок Пакта стабильности и роста.

«Нам требуется больше экспансионизма, больше инвестиций, — заявил глава Франции в интервью британскому журналу «Экономист» в ноябре прошлого года, добавив, что обсуждение ограничения по дефициту бюджета в странах ЕС представляют собой «споры прошлого века».

Угроза для всего ЕС

И тут необходимо напомнить, что среди доселе считающихся успешными и развитыми стран погрязла в долгах не только Франция. Размер госдолга США равен 22,033 трлн или более 50 тыс. долларов на каждого гражданина. Даже благополучная Швейцария имеет немалый внешний долг: 195,05 млрд или более 23 тыс. долларов на душу населения. Так стоит ли беспокоиться насчет Франции, которой до американского антирекорда задолженности еще далеко?

Однако точно также рассуждали в свое время и греки, пока не грянул гром, и Греция, которая беспечно долго жила не по средствам, оказалась по уши в долгах и в тяжелейшем положении. Пришлось клянчить кредиты, сокращать зарплаты и пенсии, распродавать с молотка госимущество — стратегические порты и предприятия, во всем покорно подчинятся требованиям стран-кредиторов, а простым грекам туже затягивать пояса.

Но Франция – не маленькая Греции, а пятая экономика мира, а потому ее финансовые трудности и забастовочный хаос могут обернуться большой проблемой не только для нее самой, но и для всей Европы, особенно с учетом Брексита, когда ЕС покинет Великобритания.

Сюрприз от Макрона

Чтобы успокоить бастующих и как-то противостоять растущему в стране недовольству его политикой, президент Макрон отважился на необычный шаг. Как сообщила газета «Паризьен», впервые в истории Франции он, как президент, решил показать всем гражданам «хороший пример» и объявил, что отказывается от своих привилегий: будущей пожизненной пенсии в размере 6 220 евро в месяц, а также пожизненного места в Конституционном совете. Намекая тем самым, что он сам готов пойти на жертвы ради интересов общества. Как отмечают, решение Макрона связано с текущей ситуацией в стране — забастовками против пенсионной реформы. А выступая недавно на пресс-конференции, Макрон прямо призвал противников его реформ к ответственности и выразил надежду, что во Франции восторжествует-таки «коллективная ответственность». «Забастовки обоснованы и защищены конституционно, — сказал он, — но я полагаю, что в жизни нации бывают моменты, когда будет хорошо остановиться».

А что еще ему остается делать?

Долги государства достигли критической отметки, профсоюзы не сдаются — на 9 января намечена новая всеобщая забастовка, а его политические противники — Марин Ле Пен и Жан-Люк Меланшон — пытаются воспользоваться обостряющейся ситуацией в связи с предстоящими в марте коммунальными выборами.

До коллапса французской экономики дело, скорее всего, все же не дойдет, однако стране предстоят нелегкие времена...

Грета Тунберг на своем официальном аккаунте в социальных сетях неожиданно поддержала одного из лидеров китайского Майдана Джошуа Вонга, назвав его «смелым и вдохновляющим». Вонг, в свою очередь, поздравил Тунберг с получением премии «Человек года» и пообещал продолжить бороться за «свободы и демократию» в Китае.

Таким образом, попытки США раскачать ситуацию в Поднебесной, спровоцировав протесты в Сянгане (Гонконге), решено, как видно, облагородить участием трогательной юной шведской активистки.

Если лет 50-60 назад ЦРУ свергало неугодные правительства зарубежных стран силовыми методами, то сейчас смена режима достигается через такие организации, как Национальный фонд демократии (NED), через влияние посредством подконтрольных информационных ресурсов.

Сегодня Вашингтон использует NED в качестве инструмента «мягкой силы» с целью вмешательства в политику суверенных государств и установления там своего влияния. Фонд действует под благовидной вывеской благотворительной организации, которая продвигает «демократию и права человека» в мире.

Джошуа Вонг, который активно сотрудничает с ЦРУ, на данном этапе стал орудием Национального фонда демократии против китайского народа в Сянгане.

Напомним, NED был основан в 1983 году после серии скандалов и разоблачений действий ЦРУ против неугодных правительств суверенных государств. Фонд стал прикрытием для тайных операций ЦРУ на международной арене. Государственные перевороты и попытки переворотов на Украине, в Венесуэле, Никарагуа – их рук дело.

Сотрудники фонда взращивали полевых командиров из числа местных граждан, поддерживали и финансировали протестные митинги и операции по смене неугодных режимов под видом народных восстаний.

В состав совета директоров NED входит Эллиот Абрамс, известный тем, что поставлял оружие ультраправым боевикам в Никарагуа и финансировал их. Бандиты развязали террор против гражданского населения, применяли пытки и истязания, насиловали и убивали, а затем пытались скрыть свои преступления. А также небезызвестная Виктория Нуланд, которая способствовала организации кровавого переворота на Украине, финансировала и вооружала боевиков Майдана и украинских нацистов. В результате Майдана были свергнуты демократически избранный президент и правительство, начат террор против мирного населения Донбасса с применением всех видов вооружений.

Сейчас наступила очередь Сянгана. Еще до начала протестов президент NED Гершман назвал Китай «возрождающимся деспотическим режимом», который усиливает репрессии внутри страны и расширяет свою власть во всем мире. По мнению Гершмана, демократия в Китае находится под угрозой, а американцы должны ее защитить.

Как и в случае с провоцированными конфликтами в других странах, которые по их разумению не соответствуют образцам «демократии по-американски», за кулисами стоят мощные военные силы, разрабатываются грандиозные геополитические планы.    «Гуманитарное вмешательство» сильных мира сего кого угодно может заставить в конечном итоге поддержать программу войны.

Имя лидера протестов в Сянгане Джошуа Вонг замелькало в СМИ впервые в 2014 году на фоне начавшихся волнений.

Национальный фонд демократии официально инвестировал более 29 миллионов долларов, чтобы «определить новые возможности для демократии и политических реформ в Сянгане». Большая часть денег пошла на организацию массовых протестов.

Вонга в американских СМИ назвали ни больше ни меньше как «лицом протестов в Гонконге».

Участник так называемой «Зонтичной революции» 2014 года против китайского правительства, он характеризуется в западных СМИ как демократический лидер и борец за свободу.

Интересный факт. Любитель демократии Вонг регулярно встречается с сенатором от штата Флорида Марко Рубио. Рубио известен тем, что является одним из главных специалистов по смене режимов в странах Латинской Америки. А его политическая партия поддерживает тесные отношения с NED.

Еще один из лидеров протестного движения в Китае — медиа-магнат Джимми Лай. Его в американских СМИ называют «азиатским Мердоком». Лай финансировал так называемую «Зонтичную революцию» 2014 года и всю мощь своей медиа-империи направил против китайского правительства.

Лай встречался с высокопоставленными чиновниками из Белого дома, в том числе с Болтоном, и обсуждал стратегию протестных действий в Сянгане. После встречи протестующие чаще стали прибегать к насильственной тактике, нападать на полицию, журналистов и врачей «Скорой помощи».

Большую поддержку Джошуа Вонг и Джимми Лай получили во время встречи в Вашингтоне с вице-президентом Майком Пенсом и государственным секретарем Майком Помпео в этом году, а в конце ноября президент США Дональд Трамп подписал скандальный закон «О защите прав человека и демократии в Гонконге».

Это решение вызвало сильную негативную реакцию руководства КНР. МИД КНР назвал действия США грубым нарушением международного права. Принятый Трампом закон раскритиковало и правительство Гонконга, сочтя его вмешательством во внутренние дела Китая. Администрация автономного района КНР призвала США уважать статус Сянгана.

Возвращаясь к использованию Греты Тунберг американскими спецслужбами, можно отметить, что юная активистка уже дополнила протесты в Сянгане зеленым вектором «борьбы за экологию».

Так, протестующие стали требовать закрытия китайских предприятий ради улучшения экологического климата в стране.

Понятно, промышленный Китай вряд ли станет выполнять подобные ультиматумы. Так что противостояние Китая и США будет продолжаться...

– Каковы итоги, на ваш взгляд, встречи в «Нормандском формате»? Как будет развиваться ситуация после саммита, прошедшего 9 декабря в Париже?

– Главным результатом встречи лидеров стран «Нормандской четверки» считаем тот факт, что новый президент Украины, как бы он ни пытался переиначить смысл Минских договоренностей до саммита в Париже, официально подтвердил свои обязательства по данным соглашениям именно в том виде, в котором они были подписаны и одобрены странами-гарантами и Советом Безопасности ООН.

Также хотелось бы подчеркнуть тот факт, что «Нормандская четверка» единогласно озвучила необходимость прекращения огня, однако господин Зеленский «пока не знает, как этого добиться», что вызывает сомнения в его компетенции и наличии политической воли как главы государства и главнокомандующего. Также по вине украинской стороны не удалось согласовать разведение по всей линии соприкосновения, хотя именно такое решение было согласовано предварительно советниками глав-стран «Нормандской четверки».

При этом были достигнуты и однозначно положительные решения. Так, благодаря заявлению президента России Владимира Путина в итоговом коммюнике были закреплены такие важнейшие векторы для дальнейшей работы в Минском формате, как обмен удерживаемыми лицами по формуле «всех установленных на всех установленных», определение следующих трех пилотных участков для осуществления разведения сил и средств, начало работы по открытию новых пунктов пропуска через линию соприкосновения.

Также крайне важным моментом является то, что украинский президент подтвердил обязательства государства по согласованию с нами всех правовых аспектов придания особому статуса постоянного характера. Речь идет не только о тщательной проработке текста данного закона и внесения в него поправок с учетом имплементации формулы Штайнмайера, но и о согласовании с нами каждого вытекающего подзаконного нормативно-правового акта по каждому направлению, а также закреплении особого статуса в конституции Украины.

Мы рассчитываем, что украинское руководство наконец-то осознает безальтернативность и неизбежность выполнения взятых на себя обязательств по Минским соглашениям и приступит к конструктивным действиям по их реализации в согласовании с представителями Республик. Но пока мы видим только незначительную смену риторики, а по факту Киев продолжает политику Порошенко в отношении Донбасса.

– Как вы считаете, когда можно ожидать окончательного урегулирования конфликта в Донбассе и возможно ли оно в принципе? И если мир будет достигнут в рамках Минских соглашений – сохранятся ли те условия, которые народ Донбасса еще в 2014 году выдвигал Киеву?

– Путь к окончательному и всеобъемлющему мирному урегулированию конфликта изложен в Минских соглашениях. Соответственно, прочный мир в Донбассе может наступить после того, как данные договоренности будут выполнены. Однако, в этом и состоит главная сложность – представители Республики со своей стороны в полной мере выполняют свои обязательства по документам Минского пакета. Мы доказали, что являемся надежными партнерами по переговорам. В то же время украинская сторона откровенно саботирует Комплекс мер, пытаясь лишь создать иллюзию приверженности достигнутым в Минске договоренностям. Данная ситуация поменяется лишь тогда, когда в Киеве возникнет политическая воля выполнить все свои обязательства по Минским соглашениям.

Относительно вашего вопроса о том, не предаст ли народ Донбасса те идеи, ради которых выходил на протесты против незаконного государственного переворота в Киеве, ответ однозначный – мы никогда не предадим наше стремление быть услышанными, жить свободной жизнью в правовом, социально-ориентированном государстве. Вот уже более пяти лет, пока Украина, изворачиваясь в поиске уловок, всячески саботирует мирное урегулирование конфликта, Республики не стоят на месте. Мы восстанавливаемся, развиваемся, мы уже состоявшееся государство, научившееся жить в условиях блокады с Украиной. При этом мы четко следуем тому выбору, который народ Донбасса сделал в 2014 году. У нас с Российской Федерацией одна дорога и мы будем идти по ней вне зависимости от мнения Киева по этому поводу.Кстати, отмечу, что Минские договоренности не исключают интеграционных процессов, а наоборот поощряют трансграничное сотрудничество, к которому относится экономическое, социокультурное, научно-образовательное, спортивное, бытовое и другое взаимодействие с Россией.

– Говорят о том, что Киев хочет осуществить реинтеграцию Донбасса в Украину. Так ли это?

– За пять с лишним лет представители Украины заявляли о стольких планах реинтеграции Донбасса, что нам уже крайне сложно воспринимать их всерьез. Единственный одобренный нами и международным сообществом план – это Минские соглашения. А они предусматривают поиск и согласование между Киевом и Донбассом условий нашего сосуществования, прежде всего на договорной основе. Однако, прежде чем говорить о таком сосуществовании, украинское государство и общество должно радикально измениться, избавившись от коренных противоречий, породивших наш конфликт. Кроме того, реализация Минских соглашений, в случае, если они будут выполнены в полном объеме и двумя сторонами конфликта, дает нам возможность легализовать статус Донбасса как территории, где живут на своих условиях и по своим законам.

С другой стороны, о какой реинтеграции может идти речь, если украинские власти систематически наполняют медиапространство провокационными высказываниями и всяческими планами «о роспуске ДНР и ЛНР», об аресте и принудительной депортации несогласных с политикой Киева жителей Донбассав западную часть Украины для «перевоспитания» и прочими абсурдными заявлениями.Украинским властям прежде всего необходимо изменить свой подход с заинтересованности исключительно в наших территориях на заботу о жизни и благополучии жителей. В том маловероятном случае, если такое изменение в мыслях украинских чиновников все же произойдет, то им нужно срочно браться за выполнение обязательств по Минским договоренностям, а не разводить пустую демагогию, которая несет с собой только еще большее отдаление Донбасса от Украины.

– Принят закон о границе ДНР. Что он означает, где эти границы будут пролегать?

– Принятие данного закона давно назрело, поскольку мы не забыли о сотнях тысяч наших сограждан, проживающих на территории, временно подконтрольной Украине. В данном законе отражена граница Республики, соответствующая Конституции ДНР – по территории Донецкой области на период до 2014 года. Это соответствует волеизъявлению народа Донбасса, подтвердившем на референдуме 11 мая 2014 свой суверенитет именно в таких границах. Хочу добавить, что положения закона о границе являются результатом планомерной законотворческой деятельности Республики...

Беседу вел Элизео Бертолази

Фото автора.

На днях начальник Генерального штаба Вооруженных сил России Валерий Герасимов выступил с тревожным заявлением. По его словам, сценарии интенсивных военных учений НАТО указывают на целенаправленную подготовку альянса к крупномасштабному военному конфликту. Правда, Глава генштаба оговаривается, что предпосылок для войны сейчас нет. Но, как он предупреждает, нельзя исключать, что новые кризисы могут выйти из-под контроля и перерасти в военный конфликт большого масштаба. А в это время аналитический центр в США, обслуживающий американское правительство, строит модели возможной ядерной войны в Прибалтике.

Стоит напомнить, что Прибалтика, наряду с Польшей – единственный регион НАТО, вплотную прилегающий к границам РФ. И вот недавно знаменитый американский аналитический центр Rand Corporation опубликовал длинный доклад с говорящим названием Exploring the Role Nuclear Weapons Could Play in Deterring Russian Threats to the Baltic States («Изучение роли ядерного оружия в сдерживании российских угроз для стран Балтии»).

Наибольший интерес к этому документу проявили СМИ Эстонии, Литвы и Латвии. Немудрено: доклад содержит рассуждения о потенциальном применении тактического ядерного оружия в гипотетическом вооруженном конфликте на территории Прибалтики.

Аналитики «Рэнд корпорейшн» ссылаются на публикацию в российском научном журнале «Военная мысль» 2015 года – и пытаются на её основе разгадать намерения Москвы. Во-первых, авторы доклада делают верный вывод, что Россия станет использовать ядерное оружие лишь в том случае, если НАТО в наступательных целях использует его первым. Однако, по мнению Rand Corporation, для Москвы это ни в коем случае не будет единственной причиной прибегать к столь радикальному инструменту. Как считают американцы, вторая причина связана со своевременным осознанием Кремля того, что противник готовит ядерную атаку против него. В этом случае, как считают в Rand Corporation, Россия может предпочесть атаковать первой.

Кроме того, как написано в докладе, Россия может использовать ядерное оружие, если НАТО проведет конвенциональные удары по целям, которые Москва определила, как стратегически важные. В тексте отмечается, что Кремль считает таковыми свои системы ПВО, расположенные вблизи границ РФ. Ссылаясь на публикацию в «Военной мысли», аналитики «Рэнд» утверждают, что в РФ уже сейчас ведутся активные дискуссии о необходимости не допустить, чтобы Россия утратила эти свои защитные бастионы. Чтобы этого достичь, РФ, как предполагают янки, якобы придется, возможно, нападать первой. В ещё одном сценарии говорится о разрушении обороноспособности России в ходе «обычной войны» до критического уровня – и тогда, дескать, Москва тоже может применить атомное оружие.

Авторы доклада пытаются поместить эти сценарии в более широкий политический контекст. Они утверждают, что «тактическая ядерная стратегия России связана с её потенциальной агрессией в Восточной Европе (например, вторжение в страны Балтии)».

Американцы и их прибалтийские вассалы почему-то считают, что власть России спать спокойно не может – всё мечтает для каких-то своих целей завоевать Балтию.

По их мнению, «в результате нападения (после быстрого завоевания региона) Москва быстро потеряет своё конвенциональное военное господство, или может так случиться, что за ней последует военный и экономически мощный ответ НАТО (возможно, на месяцы или даже годы)».

В такой ситуации Кремль, дескать, повысит ставки и попытается ещё больше обострить конфликт при помощи ядерного оружия. Целью России в этом случае будет достижение мира с членами НАТО на выгодных для нее условиях. То есть, российское государство будет делать то, что в литературе по международным отношениям отмечается термином – escalate to deescalate. Иными словами, конфликт будет обостряться с надеждой на его ослабление. Авторы доклада указывают, что «в таком случае Россия могла бы выбрать тактический ядерный удар по силам НАТО в странах Балтии». Точно так же, с их точки зрения, может быть нанесён демонстрационный удар, который не требует жертв вообще или требует совсем немного. В то же время «не исключается возможность применения ядерного оружия в начале вооруженного конфликта (до того, как Россия начнёт проигрывать)». В этом случае «Кремль мог бы попытаться запугать НАТО и закрепить свои первоначальные военные выгоды».

Аналитики Rand Corporation задаются вопросом: что же делать НАТО, чтобы не допустить столь ужасного сценария? Для этого они советуют наращивать присутствие Североатлантического альянса в Прибалтике, увеличивать уже имеющиеся там военные контингенты. «Если бы Россия увидела, что у неё нет возможности быстро победить военный контингент, расположенный у её границ, это уменьшило бы вероятность возникновения такого (ядерного – В.Е.) сценария. Другими словами, НАТО не должно наращивать конфликт, чтобы обеспечить защиту для стран Балтии, но Россия не должна обострять его дальше, чтобы обеспечить свои первоначальные выгоды», – несколько противоречиво рекомендуют докладчики. В этом они подчеркивают «важность способности быстро реагировать и отвечать на вызовы Кремля». Поэтому американские эксперты рекомендуют «не полагаться на отправку дополнительных сил из Польши и Германии (в случае начала войны – В.Е.), а (заранее – В.Е.) обеспечить их базирование в странах Балтии».

В то же время докладчики указывают, что сухопутные силы альянса в Прибалтике могут быть дополнены собственным тактическим ядерным потенциалом НАТО. «Если они будут использованы на ранних стадиях конфликта (в течение нескольких часов или дней), Россия могла бы убедиться, что продолжение войны было бы слишком рискованным. Точно так же, видя готовность НАТО ответить тактическим ядерным оружием, Россия могла бы стать более консервативной и предпочесть вообще не атаковать. В любом случае оружие Североатлантического союза будет эффективным до тех пор, пока Россия не победит (или не начнет думать, что такая победа близка)», – пишут эксперты Rand Corporation.

В то же время они напоминают, что в настоящее время у России есть тактическое ядерное оружие, которое может быть применено против НАТО в любое время. «В свою очередь, у НАТО в балтийском регионе с этим проблемы (особенно на раннем этапе конфликта) и у его использования множество ограничений. Такая ситуация облегчает выбор России для нападения с таким оружием. В свою очередь, развитие ядерного потенциала Североатлантического союза сделает выбор России сложнее», – гласит доклад.

В целом же, рассуждая о тактическом ядерном оружии НАТО и России, авторы исследования рисуют весьма мрачную, с их точки зрения, картину. Они не исключают, что ядерные атаки со стороны как России, так и НАТО могут затронуть мирных жителей государств-членов альянса.

Американские аналитики также не исключают и того, что «НАТО может попытаться атаковать цели в России и рисковать полномасштабной ядерной войной на стратегическом уровне (в надежде, что Кремль прекратит свою атаку)». В то же время «риск просчёта не может быть полностью исключен». Если НАТО решит использовать тактическое ядерное оружие, всегда есть вероятность, что Россия может интерпретировать его как гораздо более масштабную атаку. Это, в свою очередь, может вызвать стратегический ответ, который, как признают в Rand, напомнил бы сценарий из апокалиптического фильма.

В целом, тон доклада очень тревожный, его авторы всячески стараются нагнать страху на читателей. «Все эти страшилки по поводу российской угрозы преследуют вполне конкретную цель: сохранить зависимость стран Балтии, а по возможности и всей Европы, от США, как главного гаранта мировой безопасности. В последнее время Европа начинает выходить из-под контроля США, и это серьёзно угрожает американской гегемонии. А в странах Балтии российскую угрозу используют ещё и в политических целях, дабы сплотить народ вокруг власти и отвлечь внимание от внутренних проблем», – пишет главный редактор таллинского издания «Столица» Александр Чаплыгин.

Правящие элиты стран Балтии делают вид, что их ядерная угроза не касается. Они раз за разом плюют в сторону России, всячески её оскорбляют и стараются ужалить. Здравомыслие проявляют лишь некоторые оппозиционные политики, которые уже давно начали подозревать, чем чревата нынешняя конфронтация России и НАТО. Так, ещё три с половиной года назад наделало шуму интервью члена латвийской оппозиционной партии «Согласие» Раймонда Рубловскиса порталу Infotop.lv. Рубловскис знает, что говорит – он полковник в отставке, более четверти века служил в спецструктурах Латвии, руководил департаментом стратегического планирования генштаба Национальных вооруженных сил и много лет занимался аналитической работой в НАТО.

Рубловскис задался вопросом: что будет, если на территории Прибалтики начнётся полномасштабный конфликт России и НАТО? И приходит к ответу – тут останется лишь «дымящаяся воронка». Рубловскис предлагает прибалтийским «патриотам», которые с пеной у рта кричат о грядущем «вторжении России», «включить мозги» и подумать, чего они добиваются.

«Надо очень не любить Латвию, чтобы, живя здесь, делать всё, чтобы ещё больше злить сильного соседа и выступать за большее военное напряжение в регионе, пусть даже посредством присутствия тут НАТО. Сейчас совершенно нездоровая ситуация. НАТО сюда всё больше перебрасывает солдат и бронетехники, Россия в ответ усиливает своё присутствие около границы. НАТО ещё больше стягивает техники, Россия – тоже. И так с каждым месяцем всё интенсивнее. Пружина уже не просто стянулась, но перенапряжена. Вспомните, с чего начинались две мировые войны в прошлом веке, что послужило спусковым крючком, чтобы понять опасность нынешней ситуации», – взывает отставной полковник. Увы, к нему так и не прислушались.

Знаменательный прогноз недавно сделал профессор кафедры европейских исследований факультета международных отношений Санкт-Петербургского государственного университета Николай Межевич. Он отмечает, что отношения Москвы с государствами Балтии всегда были стабильно плохими, и сейчас эти страны являются одним из главных в мире источников пропаганды о «плохой, агрессивной России». По его словам, в Прибалтике отсутствует понимание простого факта. «Долгие годы лучшей гарантией от начала глобального конфликта служила перспектива ядерного уничтожения. Но ведь существует возможность, что в случае мировой войны Россия и США откажутся от нанесения ядерного удара друг по другу! Пример есть – во время Второй мировой войны противники единодушно отказались от применения химического оружия, дабы не получить равноценную "ответку". Вот и сейчас существует возможность, что в случае третьей мировой войны противники ограничатся применением тактических ядерных зарядов на европейском ТВД. При таком раскладе наибольший урон потерпят государства Евросоюза. И особенно плачевными выглядят перспективы стран Балтии – их же просто сметёт! Если бы в Таллине, Риге и Вильнюсе это осознавали, они не были бы главными в НАТО разжигателями агрессивной риторики по отношению к РФ», – констатирует Межевич.

По его мнению, конфликт между Россией и НАТО вполне возможен – причем вовсе не потому, что кто-то примет стратегическое решение воевать. Конфликт может стать результатом случайного инцидента, породившего цепную реакцию. В качестве доказательства профессор приводит историю, имевшую место в Эстонии 7 августа прошлого, 2018 года. Испанский истребитель Eurofighter Typhoon, входивший в состав подразделения НАТО, назначенного патрулировать воздушное пространство Прибалтики, случайно выпустил над южной частью страны ракету «воздух-воздух» средней дальности AMRAAM. Предположительно она, пролетев около 80 километров, упала в болотистом лесу в районе заповедника Эндла. Там возник пожар, который тушили в течение нескольких суток. При этом место падения AMRAAM военные так и не нашли, не были обнаружены даже фрагменты ракеты. Поисковая операция была прекращена 17 августа.

Тогда экс-глава ФСБ, депутат Госдумы Николай Ковалев отметил, что «если бы ракета ушла в сторону России, это могло быть расценено как нападение со стороны НАТО со всеми вытекающими отсюда последствиями».

А военный эксперт Александр Жилин отметил: «Ни один пилот никакой страны не позволил бы себе так небрежно действовать в воздушном пространстве Германии, Франции или Италии. В Эстонии, Румынии, Польше – можно. Потому что это страны НАТО второго сорта». Зато эстонский журналист Микк Салу в издании Eesti Ekspress назвал инцидент с ракетой самой лучшей новостью недели. «Приятно слышать скулёж России. Они могут говорить, что хотят, но ведь они видят, что в Эстонии летают настоящие боевые самолеты, с настоящими боеприпасами, в настоящей готовности», – куражился Салу. Вскоре после этого инцидента министр обороны Эстонии Юри Луйк призвал увеличить военные расходы страны. Власти стран Балтии постоянно осаждают руководство НАТО с просьбами прислать к ним ещё больше войск – по мнению эстонцев, латышей и литовцев, это их «гарантия» от нападения «агрессивной России». А это значит, что настоящего понимания рисков у прибалтов, упорно желающих сделать свои страны прифронтовыми территориями, как не было, так и нет...

1894 – в Париже родился Жорж Мария Людовик Жюль Гинемер (погиб 11.09.1917 г., Западная Фландрия), выдающийся французский лётчик-истребитель времён 1й Мировой войны, долгое время остававшийся асом № 1 Антанты, прозванный за свой самобытный талант «Метеором войны». В воздушных боях сбил 53 самолёта противника.

Сам был сбит 7 раз. Происходил из богатой компьенской семьи. В детстве и юности много болел, и поэтому поначалу был освобождён от военной службы. В 1914 г. он был всё-таки зачислен на службу механиком. Благодаря своей настойчивости, Ж. Гинемер был впоследствии отправлен в отряд пилотов. В июне 1915 г. он попадает в эскадрилью MS.3 и летает на самолётах типа Morane-Saulnier, на которых добивается многочисленных побед в боях, но также был неоднократно сбит. После учёбы в элитарной школе пилотов № 3 в 1916 г. Ж. Гинемер быстро становится одним из самых известных и уважаемых воздушных бойцов. После того, как он сбил пятый самолёт противника в феврале 1916 г., лётчик официально был объявлен «воздушным асом», а в марте того же года ему присваивается звание лейтенанта. К концу 1916 г. он сбивает уже 25 немецких самолётов. Вскоре после этого Гинемер назначается командиром звена. Наиболее удачным месяцем для пилота был май 1917 г., когда он уничтожил 7 немецких самолётов. В июле того же года он стал первым французом, одержавшим в воздухе 50 побед. Погиб 11.09.1917 г. в воздушном бою в небе Западной Фландрии (в р-не Сент-Жюльена к югу от Лангемарка). Сбит немецким асом Куртом Виссеманом из Jasta 3. Это была 5я победа немецкого лётчика. Посланная к месту падения самолёта команда санитаров 413-го пехотного полка, обнаружила у погибшего пилота документы свидетельствовавшие, что последний был капитаном Ж. Гинемером. Гибель этого молодого французского лётчика-аса была воспринята во Франции как национальное горе. Детям в школах рассказывали, что Жорж Гинемер так высоко взлетел в небо над Францией, что уже не смог вернуться. Немецкий лётчик лейтенант Курт Виссман, сбивший Ж. Гинемера, погиб 28.09.1917 г. в бою с британскими истребителями из 56-й эскадрильи RAF. Во Франции была выпущена монета номиналом в 2 франка, посвящённая Ж. Гинемеру. А в бельгийском местечке Лангемарк-Пелькапель после войны был воздвигнут памятник Ж. Гинемеру: на высокой колонне – статуя устремлённого в небо журавля, в том направлении, в котором ушёл в свой последний полёт лётчик.

Ничего не отдано, если не отдано до конца.

Французский лётчик-ас 1й Мировой войны Жорж ГИНЕМЕР

1908 - В Париже архитектор и организатор разных автошоу Густав Ривс открыл аэронавигационную выставку (парижский авиасалон), приуроченный к ежегодному автосалону в Большом дворце близ Елисейских полей, положив начало долгой и замечательной традиции, продолжающейся в Ле Бурже. Впоследствии это международное авиашоу перерастет в знаменитый салон Ле Бурже.

1910 - Голландец Антони Герман Герард Фоккер построил свой первый аэроплан монопланной схемы, названный Spinne ("Паук") за своеобразную форму и обилие расчалок, напоминавших паутину. Фюзеляж "Паука" представлял собой плоскую прямоугольную раму из деревянных брусков, к которой сверху крепился четырёхцилиндровый двигатель "Аргус" с двухлопастным тянущим винтом, штурвальная колонка, сиденье пилота и две треугольные стойки из стальных труб для крепления расчалок. Между опорами передней стойки висел на хомутах топливный бак, а по бокам фюзеляжной рамы крепились два плоских трубчатых радиатора. Каркас оперения, стойки тележки шасси, костыль и лонжероны крыла были выполнены из стальных трубок, нервюры - из бамбука, противокапотажные лыжи - из дерева. Крыло имело ярко выраженную стреловидность, а стабилизатор напоминал по форме птичий хвост. Интересно, что профиль крыла был абсолютно плоским, лишь со слегка загнутой вниз передней кромкой, а его толщина равнялась толщине полотна, которым оно обтягивалось. Такими же плоскими и с полотняной обтяжкой в один слой выполнялись горизонтальное оперение и руль поворота, состоявший из двух треугольных секций, одна из которых размещалась над стабилизатором, а другая - под ним. Киль на "Пауке" отсутствовал, так же, как элероны и руль высоты. Управление по крену осуществлялось за счёт отгибания вверх и вниз гибких законцовок крыла (так называемого "гоширования"), а по тангажу - отгибанием задней части стабилизатора. 24 декабря 1910 г. "Паук" под управлением своего создателя впервые оторвался от земли и пролетел 100 м.

1912 - Родился Георгий Петрович Свищёв — учёный и организатор авиационной науки, создатель ряда трудов по аэродинамике и авиационным двигателям. Академик АН СССР / РАН. Дважды Герой Социалистического Труда. Лауреат Ленинской премии.
Окончил Московский дирижаблестроительный институт (1935).
Работал в «Дирижаблестрое» (1935—1940), ЦАГИ (1940—1954), ЦИАМ (1954—1967 — директор института). В 1967—1989 годах — начальник, с 1989 года — почётный директор ЦАГИ. Затем советник президиума АН.
Под редакцией Г. П. Свищёва в 1994 году издательством «Большая Российская энциклопедия» была издана энциклопедия «Авиация». Труды в области механики, двигателестроения и самолётостроения. Основное направление научной деятельности — аэродинамика летательных аппаратов и их силовых установок, исследования перспектив развития авиатехники, координация научных исследований в области авиации.
Умер 2 мая 1999 года.Похоронен в Москве на Троекуровском кладбище...

1915 - Завершены испытательные полеты летающей лодки М-9 Д.П.Григоровича.

1922 - Родился Герой Советского Союза, летчик-испытатель Василий Денисович Луценко, капитан. Окончил Оренбургскую ВАШЛ. Участник Великой Отечественной войны: в сентябре 1942 — мае 1945 — лётчик, заместитель командира авиаэскадрильи, штурман 503-го штурмового авиационного полка. Сражался на Степном, Северо-Кавказском, 4-м Украинском и 3-м Прибалтийском фронтах. Всего выполнил более 120 боевых вылетов. С 1946 — лётчик-испытатель 27-гоотдельного смешанного испытательного авиационного полка НИИ-5 (г.Ахтубинск). Принимал участие в испытаниях различных ракет и авиационного вооружения. Погиб 30 июня 1948 года при выполнении испытательного полёта, похоронен на Лесном кладбище Челябинска.

1922 - Родился Заслуженный летчик-испытатель CCCР Кипелкин Виктор Сергеевич.

1936 - Родился летчик-испытатель Демчак Борис Яковлевич. 

1942 - Первый полёт высотного истребителя Vickers 432, разработанного английской фирмой Vickers-Armstrongs Limited. На самолет установили два двигателя Rolls-Royce Merlin 61 мощностью 1520 л.с. Новинкой на самолете стала герметизированная кабина с каплевидным фонарем. Вооружение самолета должны были составить шесть 20-мм пушек (на прототипе они не были установлены) которые из-за герметизированной кабины планировалось установить в задней (хвостовой) части фюзеляжа. Всего удалось сделать 30 полётов.

1942 - В Пенемюнде проводится первое испытание ракеты FZG76 (позже известной как «Фау-1»), созданной под руководством Вернера фон Брауна.

1944 - Группа реактивных самолетов Люфтваффе "Arado Ar-234 B2" из состава KG76 совершила налет на занятый американскими войсками город Льеж. Первый в истории авиации вылет реактивных бомбардировщиков.

1952 - Первый полёт опытного стратегического бомбардировщика Handley-Page H.P.80 Victor (прототип WB 771)

1953 - Первый полёт легкого служебного и наблюдательного самолета L-60 Brigadyr с двигателем Argus 10С, чехословацкой фирмы "Аего". Высоко расположенное крыло с предкрылками и большими двойными закрылками обеспечивало взлет и посадку с коротких взлетно-посадочных полос, а также улучшило управляемость на низких скоростях. XL-60 снабдили полностью застекленной кабиной, обеспечивавшей прекрасный круговой обзор. В кабине было достаточно места для пилота и двух-трех наблюдателей.

1956 - На базе лаборатории № 13 ЦАГИ создано ОКБ-424, рук.Михаил Иванович Гудков, ныне ФГУП «Долгопрудненское конструкторское бюро автоматики» (ДКБА). Ведущее предприятие в России по проектированию и строительству дирижаблей и систем специального назначения.

1957 - Разведывательный самолёт RB-57 (ВВС США) сбит над Чёрным морем советскими истребителями. Экипаж погиб.

1958 - Неудачей завершилась попытка запуска с полигона Тюра-Там (Байконур) межконтинентальной баллистической ракеты "Р-7",из-за аварии первой ступени.

1959 - На полигоне Байконур состоялся первый испытательный пуск межконтинентальной баллистической ракеты Р-7А (8К74) С.П. Королева, оснащенной ядерным боезарядом 46А. Поставлены на боевое дежурство РВСН в январе 1960 г.

1962 - Первый полёт прототипа транспортного самолёта Nord 262 Fregate.

1965 - На Балхашском полигоне проведен первый бросковый пуск противоракеты А-350Ж (5В61) системы ПРО А-35 в полной штатной комплектации, но без боевой части.

1966 - Советская АМС «Луна-13» совершила мягкую посадку на поверхность Луны в районе Океана Бурь.

1968 - Первый полет бомбардировщика H-6A (первого серийного варианта Ту-16, полностью построенного в Китае).

1969 - Первый опытный экземпляр самолета Су-24 (Т6-2И) предъявлен на Государственные совместные испытания.

1973 - Совершил первый полет первый опытный вертолет Ка-27, получивший первоначально обозначение Ка-252, летчик-испытатель Е.И.Ларюшин (уже после смерти Н.И.Камова 24 ноября 1973 года)

1978 - Катастрофа самолёта М-17 "Стратосфера", аэродром Кумертау (Башкирия), лётчик-испытатель Чернобровкин К.В.
Самолёт спешно готовили к первому испытательному полёту, пытаясь приурочить дату ко дню рождения Генерального секретаря ЦК КПСС Брежнева Л.И. Несмотря на множество недоделок и мало приспособленный для испытательных полетов аэродром, лётчик получил указание приступить к первым пробежкам. Во второй половине дня первая пробежка была сделана. При этом заметили, что самолет оторвался от земли и пролетел несколько метров. После остановки самолета подошедший РП Никонов А.И. сообщил летчику об этом. Тот возразил, сказав, что заданную скорость рулежки 170км/ч строго выдерживал и подлета быть не могло.
Для снятия противоречий он попросил разрешить ему повторить пробежку. РП задумался, летчик посчитал молчание знаком согласия, закрыл фонарь и быстро порулил на старт, т.к. двигатель был запущен. Он не дождался даже инженера-испытателя, который по инструкции обязан был осмотреть самолет после первой пробежки. Все прошло так быстро, что никто ничего не успел предпринять.
Стало темнеть и пошёл крупный снег, еще больше ухудшив видимость. Самолет разбежался, опять подлетел, слегка накренился и задел законцовкой крыла легковую машину УАЗ, стоявшую на краю полосы. Крен перешел в скольжение и самолет полетел на людей, стоявших на снежных отвалах вдоль полосы. Летчик резко взял ручку на себя, увеличил обороты и самолёт скрылся в снежном тумане.
На аэродроме не работала радиолокационная приводная станция и отсутствовало освещение ВПП. В непрекращающемся сильном снегопаде летчик превысил высоту по глиссаде и ушел на второй круг. При повторном заходе на посадку снизился слишком рано и задел крылом сопку, расположенную недалеко от начала полосы. Самолет упал, вращаясь в горизонтальной плоскости. Летчик, не зафиксированный привязными ремнями, ударился виском о переплет фонаря и погиб.

1979 - Директивой Генштаба от 24 декабря 1979 г. требовалось только "привести в полную боевую готовность... авиацию ТуркВО и САВО для возможного увеличения группы советских войск в Афганистане", готовность коснулась практически всех частей ВВС и ПВО, включая и ДА.

1982 - Состоялся первый полёт прототипа сверхтяжелого транспортного самолёта Ан-124 «Руслан» (СССР-680125) с двигателями Д-18Т в Киеве. Машину поднял экипаж в составе лётчиков-испытателей Терского Владимира Ивановича (командир корабля) и Александра Васильевича Галуненко, бортинженеров А. М. Шулещенко и В. М. Воротникова, штурмана А. П. Поддубного, бортрадиста М. А. Тупчиенко, ведущих инженеров по испытаниям М. Г. Харченко и B. C. Михайлова. С аэродрома "Святошино" в Киеве Ан-124 совершил первый взлет и перелетел на антоновскую летно-испытательную базу в Гостомеле.

1983 - катастрофа в аэропорту Лешуконское с самолётом Ан-24РВ Аэрофлота Архангельского ОАО, в результате которой погибли 44 человека. При заходе на посадку и попытке ухода на второй круг, КВС при довороте самолета со скольжением допустил сваливание. Выжили стюардесса и 4 пассажира.

1984 - Катастрофа самолета Ан-24. При заходе на посадку в СМУ столкнулся с землёй в районе аэродрома Ленинский (Байконур, Казахстан). На борту находилось 49 человек, 44 погибли.

1987 - Катастрофа самолёта Ту-95К, аэродром Моздок, КК м-р Бугаев А.П.
НУМП. Экипаж выполнял тренировочный полёт по кругу. После набора высоты круга при полёте от второго к третьему развороту на высоте 400м старший техник самолёта доложил КК о срабатывании сигнализации обледенения самолёта и по его команде включил противообледенительную систему двигателей и винтов. При этом за несколько секунд выключились 3, 2 и 4 двигатели с автоматическим флюгированием их винтов. КК доложил о случившемся РП и приказал экипажу покинуть самолёт. Пять членов экипажа покинули самолёт и благополучно приземлились на парашютах. КК и ПКК пилотировали самолёт с одним работающим внешним двигателем.
Выпустив шасси и включив посадочные фары, они пытались выполнить вынужденную посадку вне аэродрома. Приземление произошло на вспаханное поле с большой вертикальной скоростью на основные стойки шасси с последующим разрушением самолёта. Крайними самолет покидала кормовая кабина (КОУ и начальник связи АЭ). У них возникла проблема при открытии люка. Последним покинул самолёт начсвязи АЭ на высоте примерно 80-100м. Открытие парашюта у него практически совпало с приземлением, при ударе об пахоту он немного повредил позвоночник, но остался жив.
КК и ПКК погибли на рабочих местах. ШК обнаружен мёртвым в 30м от передней гермокабины.

1997 - Взлёт МиГ-29 с мобильного трамплина,летчик-испытатель Сергей Николаевич Тресвятский.

2009 - На аэродроме Дземги (г. Комсомольск-на-Амуре) первую пробежку совершил прототип первой серии И-21 - Т-50-1...

ссылка

Это был довольно яркий и богатый на авиационные события год. Было разное, летало много интересного и красивого.
Я снимала самолеты под палящим солнцем Индии, Малайзии, Дубая и Жуковского, пряталась от пронизывающего ветра в Тюмени и укрывалась от холодного летнего дождя в Кубинке, пересаживалась с рейса на рейс, сидела часами в ожидании стыковки, чтобы успеть на очередное авиашоу, снимала Москву с борта дозаправщика, летала над золотой осенью на вертолёте...

Представляю подборку лучших авиационных фотографий 2019 года в моём исполнении.

Индия, Бангалор, 22 февраля 2019 г.
Вот уже третью выставку подряд, уезжая с нее, я наблюдала, как под забором в торце полосы военного аэродрома Елаханка скапливаются сотни зрителей, которым не дано попасть на территорию авиасалона. Уговорив коллег, смогла задержаться там до захода солнца и не прогадала - как раз в это время шла погрузка военных в индийский Ан-32.
На меня со стороны тоже было интересно в этот момент посмотреть - стоя на каком-то столбике около дороги, обняв фонарный столб и с вытянутых рук почти вслепую "стреляя" телевиком...

Малайзия, остров Лангкави, 26 марта 2019, открытие авиасалона LIMA-2019.
Истребитель F-18 Super Hornet проносится пулей в утреннем влажном воздухе над полосой и на несколько мгновений ловит так называемый эффект "Прандтля-Глоэрта" - конденсация атмосферной влаги позади объекта, движущегося на околозвуковых скоростях.

Лангкави, 29 марта 2019.
Истребитель Су-30СМ "Русских витязей" крутит утром одиночный пилотаж (Вячеслав Аверьянов, привет!) и на определенном угле атаки собирает на себе радужное облако.

Лангкави получился богатым на красивые картинки, вот ещё одна.
30 марта 2019. Истребитель Су-30СМ "Русских витязей" с одиночным пилотажем на фоне облаков, скопившихся над островом. Просто и красиво.
Ради этой картинки я уехала куда-то вглубь острова и снимала посреди поля с коровьими лепёхами в +35.

4 мая 2019, пролетая над аэропортом Шереметьево.
Я и фотограф Дима Пичугин летим в кабине стрелка в хвосте дозаправщика Ил-78, а за нами, имитируя процесс дозаправки, движется с той же скоростью стратегический бомбардировщик Ту-95МС.
Трясёт при этом жутко, мы бьёмся головами и камерами друг об друга, обо все углы кабины, материмся, но продолжаем снимать, иногда даже даже вслепую.

7 мая 2019, генеральная репетиция Парада и пролёт авиации над Москвой.
Самолёт дальнего радиолокационного обнаружения и управления А-50 на фоне "Триумф-паласа".
Снималось со смотровой площадки Останкинской телебашни, дуло наверху там нещадно, замерзли страшно, хоть на улице и было +25.

3 июля, Кубинка.
Ту-160 покидает "Армию", где демонстрировался на статике.

1 августа 2019, споттинг в аэропорту Домодедово.
Рыжая спокойно закусывала мышами, пока мимо рулили и взлетали самолёты.

6 августа 2019, Кубинка.
Вечерняя тренировка "Русских витязей" на Су-30СМ.

Обе хороши.

В тот же вечер в Кубинке вылетал Ил-20М и подсветил сам себя маячком.

27.08.2019
Грустная картинка про распил А321 "Уральских авиалиний", который за неделю до этого удачно сел в кукурузном поле.

Самым "жирным" по красоте картинок оказался авиасалон МАКС, что меня не удивляет.
Снято с 27 августа по 1 сентября.
Су-57 делает кульбит и покрывается конденсационным камуфляжем.

И снова Су-57 в контровом свете показывает выхлоп и невидимые для невооружённого глаза краски неба.

Здесь ценность картинки в том, что Су-57 выпустил тормозной парашют ещё до касания.

"Соколы России" на Су-35

Су-30СМ

Су-30СМ вытягивает кусок радуги из облака.

Один из самых красивых российских лайнеров Ил-96 из президентского авиаотряда покидает на закате авиасалон МАКС.


МАКС закончился, Су-15 катят домой после недельной демонстрации на статике.

27 июля 2019, где-то над Россией между Москвой и Кемерово на А320 S7.
Съёмка с рук, упор в столик или в подлокотник, 13 сек.

17 сентября 2019. Турция, Стамбул.
Су-35 под управлением Юрия Ващука в утреннем воздухе в старом аэропорту Стамбула занимается производством радуги.

3 октября 2019.
Съёмка вертолёта "Ансат" air-to-air над Новоиерусалимским монастырём под Истрой.
Мы летим с примерно одинаковой скоростью на R-44 со снятой дверью, у меня две камеры, из которых я попеременно расстреливаю вертолёт-модель.

Здесь сложность в том, что при такой тряске сложно сделать кадр на длинной выдержке - из 100 примерно 98 улетает в корзину. Но несколько штук получилось и вот я хвастаюсь.

11 октября 2019, аэропорт Шереметьево.
Боинг-747 компании ABC Cargo вылетает по делам и попадает в небольшой подсвеченный солнцем кусочек неба. Я а тут как тут...

Завершаю ТОП-2019 картинкой "Нецкэ" с авиасалона в Дубае.
18 ноября 2019.


На самом деле я бы оставила 7-8 карточек из этой кучи. А вы?

Марина Лысцева

СМИ всего мира наперебой комментируют новый договор России и Украины по транзиту газа. И так как комментарии являются частью политической борьбы, идущей за кулисами переговоров и за самим переговорным столом, то понятно, что каждая стороны стремится показать случившееся как свою победу и поражение противника. Что же случилось на самом деле, и чьим поражением стали достигнутые договорённости?

Любой пропагандист так подбирает аргументы, что получается однобокая картина, где «наши» победили «не наших». Всё зависит от того, кто «наши» и кто «не наши». Полной картины пока никто не дал, весь пар уходит в эмоциональный свисток. Кто-то громко ликует, кто-то не менее громко сокрушается, а кто-то тихо скорбит или тихо радуется.

Есть смысл посмотреть на событие со стороны, без вовлечения в спор и отстранённо, как на что-то далёкое и нас не касающееся. Иначе ничего понятно не будет. Чтобы победить эмоции, нужно усилием воли включить рассудок и уйти от позиции участника.

А если это сделать, то стоит перейти к балансовому методу обретений и потерь, чтобы потом их соотнести и оценить сумму. И прежде всего надо разнести по этажам иерархии самих участников спора. Таких уровней иерархии два: государства и корпорации. Каждый из них что-то выиграл и что-то проиграл.

Газпром проиграл три миллиарда живыми деньгами и сохранение транзита при повышенном тарифе. Поняв, что в Стокгольме у украинцев (а точнее — у американцев) всё схвачено, Газпром решил заплатить то, что в конечном итоге придётся заплатить. Избежать уплаты по иску не получилось, и здесь цель не достигнута.

Этот факт стал причиной глумливых комментариев и ликования в украинской и прозападной прессе, где полностью умалчиваются все другие аспекты, и выпячивается именно этот, причём ставится знак равенства между Россией и Газпромом. Комментарии такие: Газпром заплатит, Россия проиграла. Ещё немного ‑ и России конец, слава Украине.

Но всё меняется, если посмотреть на то, что выиграл Газпром. Тут уже в один абзац не уложиться.

Первое. Он уменьшил вдвое объём прокачиваемого через Украину газа, а значит, и объём денег у Украины всё же будет меньше. Таким образом, Газпром выполнил политическую задачу и попутно решил экономическую — увеличил объёмы газа для строящихся газопроводов, превратив-таки украинский маршрут из основного в резервный. Это было одной из целей, и она достигнута.

Второе. Он заложил три миллиарда на оплату стокгольмского иска в свой бюджет 2019 года, а значит, несмотря на некоторое сокращение части прибыли и размера дивидендов, финансового удара не получил. Наоборот, сбросили груз претензий и пеней. Это так же было целью Газпрома, и она так же достигнута.

Третье. Заплатив три миллиарда, Газпром добился от Нафтогаза обнуления всех исков на двенадцать с лишним миллиардов. Нафтогаз выиграл три миллиарда, Газпром — более восьми. При этом теперь Нафтогаз не сможет вновь использовать те претензии, отказ от выдвижения которых был им подписан.

Именно понимая это, после подписания документов в Нафтогазе стояла мёртвая тишина, пока вся прочая Украина ликовала. В Нафтогазе всё-таки работают профессионалы, и они понимают, что повода для ликования нет. Самые сильные козыри сброшены и покрыты, а у Газпрома они остались. Это было ещё одной целью Газпрома, и она также достигнута.

Четвёртое. Газпром избежал газовой войны между Украиной и Россией. Этой войны очень хотел Нафтогаз, она ставила под удар ведущиеся газовые проекты, и Нафтогаз её анонсировал буквально накануне, объявляя, что шансы на заключение договора нулевые. Этим он не столько давил на Газпром, показывая готовность выйти из переговоров, сколько давил на Европу, показывая ей силу американского покровительства и заставляя открыть свой рынок для американского СПГ.

Но войны не возникло, тупика не получилось, газообмен между Россией и Европой без участия США продолжает развиваться. Это называется «предотвращение проникновения конкурента на рынок», и тот, кто скажет, что это не победа, пусть первым бросит в меня камень.

В итоге соотношение прибылей и убытков для Газпрома позитивное. Заплатив малое, приобретено большее. Назвать это поражением в здравом уме и трезвой памяти никак не получается — если не носить на голове кастрюлю вместо шапки и не переворачивать с ног на голову каждый информационный повод.

А такое делают тогда, когда устали от безнадёги и череды поражений, и хочется чуда для облегчения психологического бремени и выхода из зоны долгого дискомфорта. Для украинской власти и национальных радикалов в их сегодняшней реальности такое желание понятно и объяснимо. Так в Ставке Гитлера радовались в апреле 45-го эпидемии гриппа в Англии.

Теперь есть смысл перейти от корпораций к государствам. И начать нужно с Украины.

Первое. Она выиграла временное сохранение доходов от транзита при его сокращении вдвое и угрозе последующего прекращения. На этом выигрыши Украины заканчиваются. Пять лет пролетают стремительно (война на Донбассе уже идет дольше), три миллиарда олигархи съедят за год, денег никто на Украине не почувствует. Ну, разве что мимолётное моральное удовлетворение, которое на хлеб, как известно, не намажешь.

Что Украина проиграла, надо перечислять также по пунктам.

Первое. Объёмы транзита сокращаются вдвое, и это расписано на пять лет с подписью Нафтогаза. Оспорить это уже не удастся. Причём есть скрытая часть, которая не оглашается — это размеры тарифа. Они засекречены. Тут кто-то кого-то очень сильно купил, и есть вероятность, что этот купленный — Украина, а купивший — Россия. Гарант сделки Европа, так что отвертеться не получится. Не это ли тот самый козырь в рукаве России, о котором так мрачно говорили в Нафтогазе, отказываясь праздновать победу?

Второе. Сам российский газ Украина будет покупать не у России, а у Европы. Таково было условие украинской стороны. В обмен они гарантировали игнорирование внутренних политических протестов. Это просто штрих к портрету украинской стороны на переговорах: хозяева переговорного процесса жертвуют интересами страны в обмен на личные откаты. Это момент слабости в их позиции, и Россия с Европой это используют по полной программе.

Третье. Поступления от транзита, даже несмотря на увеличение их ставки, в массе своей также сократятся почти в два раза. Да и сама ставка так же будет сокращаться, сохраняя самый высокий уровень лишь в 2020 году. С 2021 года тарифы будут снижаться.

И это имеет объективную причину: на европейском газовом рынке уже год как фиксируется превышение предложения над спросом, и в соответствии с этим идёт снижение цены на газ. Год назад цена газа в Европе была $250 за тысячу кубометров, а сейчас $169,8. Достигнуто это не только благодаря прогрессу в аккумуляторах (этот рост имеет естественные пределы), но и благодаря газу из России. Понятно, что при таком состоянии цена транзита также уменьшится.

Такое условие заложено в договор. Там сказано, что «Газпром» будет проводить через Украину 65 миллиардов кубометров газа в 2020 году и по 40 миллиардов кубометров в 2021—2024 годах при условии конкурентного тарифа. То есть если тариф не будет снижен, Газпром имеет законное право на отказ от транспортировки.

Четвёртое. Украина не получит скидку на газ в размере 25%. Это потеря в размере $600−700 миллионов в год. Вместо этого будет переплата за газ от Европы. Умножить её на пять лет — получится потеря в $3−4 миллиарда. То, что заплатила Россия, Украина потеряет при расчётах за газ с Европой. Но при этом украинские посредники останутся довольны. Чего не скажешь об остальных украинцах, которые пока всего этого не знают.

Пятое. Сохранение договора на транзит уничтожает монопольное значение Украины как транзитного государства. На экономический рост это не повлияет никак. А вот на падение повлияет, ибо договор на транзит является неотъемлемой частью позиции Европы в вопросе Донбасса и Минского урегулирования.

Без возвращения Донбасса никакое экономическое восстановление Украины не возможно. Донбасс же остаётся вне Украины по вине самой Украины, и это положение железобетонно. Таким образом, получается, что Украину продавили по всем позициям, дав ей небольшого откупного в виде одноразового годового дохода от транзита с расписанным его последующим падением и отъёмом всех прочих рычагов давления.

В целом геополитическое значение Украины сильно просело в результате нормандской встречи и последующего за ним соглашения по газу. Не видят этого лишь наивные обыватели, которые обычно видят лишь то, что им показывают. Но профессионалы от политики всё прекрасно понимают.

Если можно всё это назвать победой, то это очень оригинальный подход к оценке. Да, это победа — если учесть, что вы могли потерять вообще всё. И поражение, если понять, что вы теперь будете в два раза беднее. Смотря откуда смотреть, что видеть и чему радоваться.

Россия ничего не проиграла, потому что её интерес — не прибыль Газпрома, а поступления в бюджет. И так как по нашему налоговому законодательству налоги взимаются с добытого объёма, а не с того, что ушло по трубе, то потери Газпрома и сокращение украинского транзита никак не повлияет на сокращение объёма налогов.

Бюджет будет получать то же, что получал. А значит, подорвать потенциал России в военном строительстве у США не получилось. Все нацпроекты продолжат реализовываться. А это значит, Россия смогла отбить попытку США повлиять на выборы в 2024 году.

Выигрыш России в том, что она предотвратила попытку США сорвать газовую стратегию Европы и России. Да, урон нанесён, но по сравнению с целями войны он ничтожный. Остановить газопроводы не получится. Украина останется во внутренне конфликтном и ослабленном состоянии, что делает её вступление в НАТО невозможным — и это главный интерес России. Зона конфликта между ЕС и США расширена. Эти цели были поставлены, и они достигнуты.

Всё, что отстояла и выиграла Россия, автоматически проиграли США. Они нанесли урон России и Европе, но не смогли прорвать линию обороны. Значение Украины снижено, строительство газопроводов продолжается, контроль над рынком газа Европы для США закрыт. И это значит поражение США в битве за потенциал Европы, за счёт которого Штаты были намерены решать свои экономические проблемы.

Ну и Европа — с ней так же всё понятно. Она отстояла свою зону влияния на Украине и в Европе в целом. При этом она получает газ по низким ценам и сохраняет конкурентоспособность своей экономики. Понятно, что втиснуться сюда для США невозможно, если не перевернуть полностью всю ситуацию в Европе. Но так как это означает уничтожение всех европейских элит, то такой манёвр у США едва ли получится.

Так что суммарный баланс прибылей и убытков получается несколько иным, чем рисуют проамериканские и украинские СМИ. Мы имеем перед собой компромисс, где каждая сторона получила то, что ей нужнее всего сейчас в обмен на то, что сейчас второстепенно. Этот обмен позициями можно, конечно, трактовать как поражение соперника, но это будет ложью. Без учёта всей суммы потерь и обретений понять итог невозможно.

А итог такой, что у всего случившегося в долгосрочной стратегии один проигравший — это США. Да, они тактически сорвали сроки ввода СП-2, они сохранили подвластную им Украину и заставили Газпром раскошелиться на три миллиарда. Но это и весь список их бонусов. Дальше начинается длинный список поражений. А это означает, что борьба будет лишь усиливаться. Гегемон, уходя с мировой арены, ещё так хлопнет дверью, что стены этого мира закачаются...

Александр Халдей

Под конец года в госкорпорации «Росатом» неожиданно заявили, что стране необходима ещё одна суперверфь для строительства крупнотоннажных судов подобная той, что строится сейчас на Дальнем Востоке. Похоже, Россию ждёт настоящий бум судостроения, но для чего же нам вдруг потребовалось так много новых кораблей? Расскажем в сегодняшнем выпуске.

Даёшь верфь!

В «Росатоме» заявили, что стране необходима новая суперверфь, так как имеющаяся верфь «Звезда» на Дальнем Востоке не успевает одновременно строиться и строить корабли. Если в ближайшее время у нас не появится такого предприятия, то мы будем вынуждены отдавать заказы на строительство крупнотоннажных судов за рубеж.

Такое заявление, похоже, застало врасплох Минпромторг, где ответили, что пока не понимают, кто будет покупать продукцию новой верфи, а значит и целесообразность её возведения. Между тем, по всей видимости, главным покупателем будет сам «Росатом», который на днях обозначил весьма амбициозные планы на 2020 год. О них после сводки позитивных новостей.

Время новостей.

Ракета-носитель «Союз-СТ-А» стартовала с космодрома Куру и вывела на орбиту 5 космических аппаратов.

Единственная в мире плавучая атомная электростанция «Академик Ломоносов» выдала первую электроэнергию на Чукотке и символически зажгла новогоднюю ёлку.

В Самаре открыто производство шестерней для двигателей за 2,5 млрд руб.

Модернизация и расширение производства завершено на Таганрогском заводе гидроакустического оборудования «Прибой», на Челябинском цинковом заводе, на бумажном комбинате в Ленинградской области, на заводе «Экоойл» в Тамбовской области, на Тюменском ремонтно-механическом заводе, на льнозаводе в Удмуртии, на птицефабрике в Калужской области.

В Саратовской области открыт новый элеватор.

В Челябинской – крупный тепличный комплекс за 7,5 млрд руб.

В Калужской – грибной комплекс за 3,5 млрд руб.

В Воронежской – молочный завод за 2,5 млрд руб.

В Республике Алтай ввели в эксплуатацию две солнечные электростанции за 5,5 млрд руб.

Кстати…

Наш контроль.

Иногда в комментариях вы спрашиваете, что происходит с теми заводами, об открытии которых мы рассказываем. Поэтому мы решили иногда проводить выборочную проверку предприятий из наших новостей. Сегодня рассмотрим завод «Транснефть нефтяные насосы», который открывался с участием первых лиц в Челябинске ещё в 2016 году. Здесь планировалось развернуть производство импортозамещающих нефтяных насосов. Как нам удалось выяснить, завод успешно функционирует и за прошлый год смог увеличить чистую прибыль в 10 раз до 223 млн руб. Есть открытые вакансии для технических специалистов. Организация дважды становилась обладателем премии «Приоритет» как лучшее машиностроительное предприятие страны. А на этой неделе представила новую модель многоступенчатого секционного насоса, способного конкурировать с лучшими иностранными образцами.

Из минусов отметим информационную закрытость предприятия – за 3 года работы у него так и не появилось страниц в соцсетях, нет качественных фото- и видеоматериалов, пресс-служба крайне скупа на новости. Впрочем, это характерно для многих российских предприятий.

Но вернёмся к кораблям...

Подвинуть Maersk.

Как мы уже рассказывали именно «Росатом» теперь отвечает за развитие Северного морского пути и перед ним стоит непростая задача – довести грузопоток до 80 млн тонн в год уже к 2024 году. Для сравнения в текущем году этот показатель составит около 30 млн тонн, в прошлом году достиг 17 млн тонн, то есть рост очевиден. Но всё же поставлена очень высокая планка. В «Росатоме» понимают, что достичь такого грузооборота только за счёт вывоза продукции собственных предприятий быстро не удастся. И потому решили развивать транзитный потенциал Севморпути. Для этого уже в следующем году корпорация создаст собственную транспортную морскую компанию, которая попробует оттянуть на наш Север часть грузов с южных путей.

В предприятие планируется вложить около 450 млрд рублей, большая часть из которых пойдёт на строительство современных грузовых судов, остальное - в модернизацию портовой инфраструктуры, ремонт флота и плавдоки. Вот вам и ответ на вопрос Минпромторга зачем стране ещё одна верфь и кто будет покупать её продукцию. Если расчёты «Росатома» оправдаются, то новая компания по грузообороту догонит мирового лидера датскую Maersk, которая в 2018 году перевезла 43 млн тонн контейнерных грузов.

Конечно, есть на выбранном нами пути и серьёзные препятствия.

Будем строить!

Несмотря на то, что доставка через Севморпуть занимает меньше времени, чем через Суэцкий канал, часть экономии съедается необходимостью нанимать ледоколы для прохода через льды. Но гораздо труднее переломить стереотип об опасности такого путешествия, хотя на практике за последние 10 лет на Севморпути не были ни одного серьёзного аварийного инцидента. Да и пираты в Арктике не приживаются.

Впрочем, ключевой задачей остаётся именно строительство собственного ледостойкого транспортного флота, поэтому вторую суперверфь, действительно, нужно строить и как можно скорее. Так или иначе, мы видим, что все новые проекты сдвигаются в Арктику, и именно там вскоре будет кипеть настоящая жизнь. Проследим за темой в следующе году.

Ответы автора.

В каждом выпуске мы рассказываем про новые стройки и очень часто зрители в комментариях нас спрашивают: «Почему в их городах ничего не строится, а всё только разрушается?» Как правило, это малые города, в которых действительно есть свои проблемы. Отвечаем. У нас в стране на федеральном уровне реализуется множество программ поддержки малых городов, по которым на конкурсной основе города могут получить серьёзные средства на реализацию тех или иных проектов. Просто, чтобы получить эти средства власти вашего города должны оторвать пятую точку от кресла, грамотно составить заявку, защитить её, выиграть конкурс. А чтобы она оторвала это место от кресла, вы, как гражданское общество, должны постоянно требовать от неё улучшения вашей жизни там, где это возможно.

Мне прислали замечательный пример участия в таком конкурсе маленького городка Верхняя Тура на Урале. В этом году им построили замечательную современную набережную. И жители города вместе с местной властью сами разрабатывали проект, приносили свои эскизы, пожелания, обсуждали всё это, потом создали общественный совет, который контролировал ход стройки, чтобы там ничего не украли, и чтобы всё было построено качественно. В итоге, город получил замечательную набережную, которая радует и детей, и взрослых.

Мы должны понять, что сами отвечаем за многое, сами во многом отвечаем за то, какой жизнью живём, какая у нас страна и какое у нас будущее. В октябре зрители нашей программы поддержали проект издания книги о детях-героях и в короткое время собрали почти 1 млн рублей. Я с удовольствием сообщаю, что книга готова, её качество превзошло все наши ожидания и теперь значительная часть тиража бесплатно отправляется в школьные библиотеки по всей стране.

Вместе – мы сила. Просто пришло время снова это вспомнить».

Мы желаем вам доброй и бодрой недели! Текст выпуска и первоисточники ищите на нашем сайте время-вперед.рус по ссылке в описании. Подписывайтесь на наш канал, вступайте в наши группы и Клуб «Время – вперёд!», чтобы принимать участие в развитии проекта!

ссылка

Сегодня 17 лет, как с нами нет Сергея Скрынникова.
Он погиб 23 декабря 2002 года в авиакатастрофе Ан-140 в иранской провинции Исфахан.

Летчики не умирают, они уходят в небо. Сергей Скрынников никогда не был летчиком, но жил небом и фотографией. Сергей был профессиональным фотографом, снимающим авиацию. Входил в десятку лучших фотожурналистов мира...



Я работала у Сергея в журнале "Вестник авиации и космонавтики" два с половиной года и это время стало для меня одним из переломных моментов в жизни. Я, наконец, стала понимать в каком направлении хочу работать (авиационная фотография) и мечту эту я осуществляю по сей день, в большей степени благодаря Сергею.

Сделала небольшую подборку фотографий из его архива и собрала несколько фактов из биографии. Что знала по годам - подписала, подпись появится при наведении мыши на фото.
Если кому есть что дополнить воспоминаниями или есть замечания - прошу комментировать.



Сергей родился 3 мая 1959 года в городе Макеевке Донецкой области, в семье шахтёра.

В армии служил танкистом в Группе Советских войск в Германии.
В 1982 году по аттестату был зачислен на Факультет журналистики МГУ, а по диплому техникума - во ВГИК, откуда на втором курсе документы пришлось забрать. В 1987 году окончил Факультет журналистики МГУ, затем всё же окончил операторские курсы во ВГИКе.

Работал в журнале ВВС "Авиация и космонавтика".
С 1992-го по 1996 год Сергей Скрынников находился в штате пресс-службы Военно-воздушных сил Российской Федерации.

С 1992 года Сергей Александрович Скрынников работал Главным редактором журнала "Вестник авиации и космонавтики", был одним из основателей этого журнала. Входил в мировую десятку фотожурналистов, специализирующихся на воздушных съёмках.


Сергей Александрович прыгал с парашютом, имел допуск и совершал регулярные полёты в спарке на самолётах МиГ-29, Су-25, Су-27.
Летал на самолётах военно-транспортной авиации и вертолётах.


В спарке с лётчиком-испытателем, будущим Героем России, Заслуженным лётчиком-испытателем РФ Сергеем Николаевичем Мельниковым на самолёте Су-25УТГ Скрынников совершил посадку на палубу тяжёлого авианесущего крейсера "Адмирал Кузнецов", став первым в мире журналистом, совершившим подобную посадку. В фотожурналистике такой возможности еще никто не удостаивался - на этой машине летали лишь испытатели да несколько военных летчиков из строевых частей.





Общий налёт Сергея Скрынникова составил более тысячи часов.

Сергей - автор множества публикаций в журналах "Авиация и космонавтика", "Вестник авиации и космонавтики", "Крылья России", "Советский воин", "Гражданская авиация", газетах "Красная звезда", "Труд", "Известия", а также в изданиях Агентства Печати Новости.

Сергей Александрович был одним из участников набора претендентов на космический полёт от Союза журналистов СССР по программе "Космоc-детям".
В декабре 1989 года он прошел амбулаторный (первичный) отбор в Институте медико-биологических проблем. В январе 1990 года начал проходить углубленное обследование в ИМБП, но из-за проблем со зрением не был допущен к космической подготовке.









Рассказывает Павел Герасимов, ("Красная звезда"):

Вспоминается давний разговор с Сергеем. Он только что вернулся из центра боевого применения фронтовой авиации после первого своего полета на МиГ-29. Говорил, что не понимает, как в таких условиях можно не то что снимать - летать! Слезы градом, камеру не оторвать от «разъехавшегося» при перегрузке лица. Но после этого полета сказал, что без неба он теперь жить не может.


"Когда поднимаюсь в небо, чувствую себя на высоте", - говорил Сергей. Став главным редактором журнала "Вестник авиации и космонавтики", он буквально возродил это издание. Скрынников не просто выпускал журнал, он болел проблемами авиации, доверял своим спецам-журналистам и неуклонно осуществлял общую стратегию, работающую на авиацию. Поэтому в стенах редакции всегда было много гостей: боевых летчиков, испытателей, оборонщиков. Не только они, многие считали, что перед ними - человек в погонах, настолько близки ему были их проблемы.

Сергей окончил факультет журналистики МГУ, мой одногруппник. Несколько лет наша пятерка друзей жила в одной комнате общежития. Все мы отслужили срочную службу и были серьезными мужиками на курсе, однако Скрыня всегда отличался большей устремленностью.
Он летел в Иран, чтобы еще раз рассказать о небе и его новом самолете. Не долетел...








Одна из моих любимых фотографий висела у меня над рабочим столом в редакции...






















Эту фотографию Сергей уже не увидел, плёнку я забрала из проявки через пару недель после его гибели...

23 декабря 2002 года, при подлёте к аэропорту Исфахан в Иране в 17 часов 59 минут по киевскому времени Ан-140 украинской авиакомпании "Аэромост - Харьков" (бортовой номер UR 14003) столкнулся с горой около поселка Баграбада.
По предварительным данным, пилоты не справились с управлением в условиях плохой видимости. Очевидцами катастрофы Ан-140 стали и встречавшие в аэропорту летевшую в Иран делегацию иранские официальные лица.

На борту самолета находились еще 44 высокопоставленных представителя российских и украинских авиакомпаний "Авионика", АНТК "Антонов", "Аэросила", "Интерами" и "Рубин", летевших в Иран, чтобы стать свидетелями показательного полёта Иран-140 - лицензионного варианта украинского Ан-140.
Среди погибших был и фотокорреспондент Сергей Александрович Скрынников, летевший освещать это событие...

Похоронен в Москве на Троекуровском кладбище...

Марина Лысцева

Кумиру «дальников» — 100

В истории дальней авиации России много славных имен и героических подвигов. Но одно из имен окружено особым ореолом. Это Герой Советского Союза генерал-полковник Василий Васильевич Решетников, который в 60–70-е годы командовал дальней авиацией, потом был заместителем главкома ВВС.

Родившийся в 1919 году, он до сих пор жив и 23 декабря, в День дальней авиации, отмечает 100-летний юбилей...

Владимир Леонов

Украинское государство убивает своих граждан на Востоке страны, морит их постоянно растущими гипертарифами в ЖКХ, гнобит в застенках за инакомыслие… Но и тех, кто уцелел, кто вроде бы просто живет в этой стране, власти так и норовят уязвить как-нибудь эдак по-новому. Уже и самолеты из Украины в Российскую Федерацию не летают, и поезда ходят единичные, так нет же, надо еще добавить препятствий к общению родственников и друзей. Мало того что въехать на Украину гражданам России можно только по приглашению, так теперь — новшество — с 1 марта 2020 года для пересечения украинско-российской границы при выезде в Россию жителям «незалежной» обязательно потребуется загранпаспорт. Об этом сообщил 18 декабря премьер-министр Украины Гончарук.

Вот такой получили «новогодний подарунок» граждане Украины, которые, несмотря ни на что, продолжают ездить в Россию к родственникам, друзьям, на родные могилы, на лечение, на работу или как туристы или паломники. Как точно подмечено, «добрый» комик Зеленский идет на такие меры, на которые не решался даже Порошенко.

Создаются дополнительные сложности и многим из тех трех миллионов граждан Украины, кто выехал в РФ в связи с событиями последних шести лет, после украинского государственного переворота.

Поэтому если вы думаете, что новшество введено назло Путину, то глубоко ошибаетесь. Это сделано назло своим гражданам, которых и так лишили работы и вытолкнули гастарбайтерами. Кстати, де-юре жители ЛДНР тоже считаются гражданами Украины и формально это постановление Кабмина их тоже касается.

«Как быть, если ежегодно сотни тысяч восточных украинцев ездили в Россию на ту же поминальную Радоницу, — восклицает автор ресурса «Свободная пресса» Илья Сергеев. — Они живут рядом, рождаются и помирают по обе стороны границы. Нынешней весной Радоница после Пасхи — 28 апреля. На Украине называют этот день “гробки” и обязательно идут на кладбища помянуть своих усопших. Множество таких могил осталось на российской территории. Получается, на нынешних поминках каждый должен иметь загранпаспорт. Нас рвут по живому, и только мертвые сраму не имут».

Глава украинского правительства цинично объяснил нововведения тем, что данные загранпаспортов будут считываться специальными приборами, а это уменьшит время прохождения пограничного контроля для каждого гражданина. При этом при въезде украинских граждан с территории России обратно в «незалежную» можно будет пользоваться обычными внутренними паспортами и свидетельствами о рождении. То есть, получается, человек должен везти два документа — внутренний паспорт и загран? И что, при возвращении время прохождения погранконтроля уже не столь важно?

Объясняя запрет на поездки украинских граждан в Россию по внутренним паспортам, глава МИД Украины г-н Пристайко написал на своей странице в Twitter, что, в первую очередь, это делается для предотвращения побега преступников в Россию. Во вторую очередь, обязательное введение загранпаспортов «позволит снизить бюрократию». «Выезд с загранпаспортом позволяет предотвратить побег от ответственности в Россию должников по алиментам и тех, кто нарушил украинский закон. Теперь пограничники смогут беспрепятственно получить полное представление о том, кто и с чем покидает страну. Цифровая база данных с биометрическими паспортами — быстрое и эффективное средство, упрощающее оказание помощи нашими консулами» — пояснил чиновник.

Подобные заявления не внушают доверия, поскольку, например, что касается должников по алиментам, то их базу украинские пограничники проверяют и сейчас, когда украинцы выезжают в РФ по внутреннему паспорту.

Однако искать какую-либо логику в этом решении киевского правительства нет смысла, считает аналитик Дмитрий Павленко. Хотя бы по той причине, что загранпаспорт потому и называется заграничным, что удостоверяет личность человека при выезде за пределы своей страны или при пребывании в другой стране. Но в случае с Украиной получается так, что российская сторона при проведении пограничного и таможенного контроля в отношении въезжающих в РФ граждан Украины вполне довольствуется украинскими общегражданскими паспортами. Тогда как украинская сторона теперь будет требовать заграничные паспорта не только с российских граждан, въезжающих или выезжающих из «незалежной», но и со своих же украинцев, выезжающих на территорию соседнего государства.

Как говорится, «всэ для людэй».

Как считает экс-депутат Верховной рады Украины, глава президиума Международного совета российских соотечественников Вадим Колесниченко, целью киевского режима является сокращения потока людей, которые едут из Украины в Россию.

«Главная задача — это борьба с распространением информации, поскольку внутри Украины СМИ рассказывают о тяжелейшей жизни в России, а люди, которые приезжают из России, говорят прямо противоположное. Это размывает государственную политику Украины по созданию образа врага», — заявил политик в эфире одного из радиоканалов.

Сегодня стоимость оформления биометрического загранпаспорта на Украине колеблется от 800 до 1200 гривен. Новое решение украинского Кабмина увеличит спрос на загранпаспорта, а значит, вырастут и цены на услугу. Что, несомненно, усилит коррупционную составляющую в этом процессе. Следовательно, ударит по карману многих жителей приграничных украинских областей, регулярно выезжающих на территорию Российской Федерации. Ведь не секрет, сколь все еще обширны и прочны взаимные родственные и деловые узы в приграничных регионах двух стран, — несмотря на события последних лет, на усилия украинского официоза и укроСМИ по разъединению.

Представьте себе обычного пожилого жителя Харькова, который регулярно ездит к родственникам в соседний Белгород, — приводит аналитик вполне реальный пример. — Сколько ему придется откладывать на то, чтобы сделать пресловутый загранпаспорт, если он получает пенсию в размере 2000-2500 гривен, большая часть которой уходит на оплату коммуналки, а остатка не хватает даже на продукты и лекарства?

Запрет на выезд граждан Украины в Россию по внутренним паспортам не был введен даже при Порошенко. Иное дело, как оказалось, при Зеленском, которого уже называют «Порошенко-лайт». Точно замечено: «креативная» либертарианская команда Зеленского «за какие-то полгода умудрилась перещеголять своих предшественников по всем наиболее людоедским параметрам. Вместо обещанного мира в Донбассе — усиление обстрелов и провокаций, принятие закона о продаже украинских земель, очередное повышение тарифов и вот теперь создание дополнительных проблем своим собственным гражданам, желающим поехать в гости к друзьям и родственникам в ненавистную украинскому режиму и его кукловодам Россию».

Иными словами, «слуги народа», что называется, «кинули» свой же электорат, ведь за Зеленского голосовало большинство из тех граждан Украины, кто по-прежнему поддерживает тесные связи с Россией.

Стоит ли теперь удивляться стремительному падению рейтинга Зеленского, на 20%, после того, как на смену предвыборным иллюзиям пришло жесткое столкновение с реальностью, когда под личиной улыбчивого клоуна оказалась очередная марионетка с обязательствами перед Коломойским, Соросом, правительством США, перед кем угодно — но только не перед украинскими гражданами.

Почва для нововведений готовилась: еще 5 декабря директор департамента консульской службы МИД Украины Сергей Погорельцев заявил, что упрощенный режим пересечения границы «несет угрозы государственной безопасности Украины».

Каким именно образом пересечение границы с РФ по внутреннему паспорту угрожает государственной безопасности Украины, понять невозможно.

Про историю украинского «паспортного» вопроса напоминает эксперт Дмитрий Родионов. Россия и Белоруссия остаются странами, посещать которые украинцы пока еще могут по внутреннему паспорту. Для сравнения: в списке у россиян таких стран пять — страны ЕАЭС плюс Абхазия. До недавнего времени в списке было на одну страну больше. Однако в 2015-м украинские власти подумали, чего это «оккупанты» ездят к нам по внутреннему паспорту? И ввели правила, по которым россияне обязаны въехать на Украину только по загранпаспорту.

Но это официально. В реальности — все было намного сложнее. В минувшем году, когда после «керченского инцидента» было введено военное положение, в Киеве решили вообще не пускать в страну россиян мужского пола от 16 до 60 лет. На самом деле, ничего нового они тут не придумали, фактически этот запрет неформально действовал с момента госпереворота, теперь же лишь узаконено то, что давно практиковалось.

В самом деле, совсем чуть-чуть осталось до введения виз. Правда, после 2014 года число россиян, желающих посетить Украину, весьма сократилось. По данным ФСБ, по сравнению с 2013 годом число граждан РФ, посетивших Украину с деловыми визитами, в 2017-м сократилось более чем в 10 раз. А тех, кто ездил с частной целью, — в четыре раза.

Вообще любая нормальная страна стремится смягчить миграционные правила со всеми соседями, максимально увеличить число стран, куда свободно могут поехать ее граждане.

А вот Украина по отношению к России миграционные правила только ужесточает, впрочем, дозированно, понимая, чем могут обернуться зеркальные меры со стороны Москвы и одномоментный возврат в страну двух-трех миллионов рассерженных «заробитчан».

Ведь несмотря на «агрессию» и «оккупацию», несмотря на безвизовый доступ в Европу, украинцы как ездили в Россию, так и продолжают.

Понятно, что прежде всего паспортное нововведение ударит по Востоку Украины, наиболее связанному с Россией. Жители Запада страны и раньше ездили в основном в Польшу, и «майдан» и «безвиз» для них мало что поменяли.

Новые меры по ужесточению режима пропуска вводятся исключительно для разрыва последних нитей, связывающих две ветви одного народа. Но это, как показывает практика, не так просто.

Дело не только в разрыве ментальных связей, убежден аналитик, но и в стремлении перенаправить миграционные потоки. Тот факт, что многие украинцы все же предпочитают Россию, противоречит официальной украинской идеологии о России как об агрессоре.

Украинский официоз уверяет, что загранпаспорта якобы нужны несовершеннолетним потому, что в свидетельствах о рождении нет фотографии, а это способствует росту случаев их криминального вывоза. Также, во внутренних документах информация о владельце не продублирована латиницей, что якобы затрудняет проверку наличия ограничений на выезд по базам Интерпола и не позволяет считывать информацию в автоматическом режиме. И, наконец, внутренний паспорт гражданина Украины имеет низкую степень защиты и якобы может использоваться с измененной фотографией при пересечении границы третьими лицами, которые совершили или могут совершить противоправные действия, угрожающие государственной безопасности и общественному порядку.

«Ни один из этих доводов не выдерживает критики, — утверждает комментатор. — Что касается опасности незаконного вывоза детей за границу, то кому надо — все равно вывезут, благо уровень коррумпированности на Украине позволяет и не такое, и никакая фотография тут не поможет. Что касается отсутствия латиницы, то она в России не используется, а если человек в международном розыске, до его проверки российскими пограничниками по базам данным Интерпола не дойдет, так как его просто не выпустят из страны. То же касается поддельных паспортов — их гораздо раньше распознают на погранпереходе страны, которая эти паспорта эмитирует. Если человек, находящийся в розыске или с фальшивым документом таки окажется в России — это будет “косяк” украинских пограничников, вне зависимости от того, внутренний у него паспорт или заграничный».

Насчет третьих лиц, «которые совершили или могут совершить противоправные действия, угрожающие государственной безопасности и общественному порядку» — это самопроговорка официального Киева, с точки зрения которого сегодня угрозу украинской государственной безопасности представляют те граждане Украины, которые публично выражают свое несогласие с политикой властей. Кто — репостом в соцсети «сепаратистского» контента, а кто с оружием в руках на Донбассе.

Первых не то что в Россию, — вообще нежелательно никуда выпускать, а лучше — вообще бросить за решетку, а то «уедут и будут безнаказанно вести пропаганду».

А жителям ЛДНР нередко приходится ездить на Украину через Россию, чтобы минимизировать риски, сопровождающие пересечение линии разграничения. Кстати, украинские погранслужбы смогут теперь косвенно выявить тех жителей Донбасса, которые получили российские паспорта — ведь если известно, что человек посещал Россию, а штампов о выезде и въезде нет — следовательно, ездил по российскому паспорту.

То же — о Крыме. Украинские власти не раз утверждали, что у них имеются «базы данных как дончан, так и крымчан, у которых есть российские паспорта (с крымчанами, впрочем, все просто — там они есть практически у всех), однако это всегда было очевидным блефом. Между тем многие крымчане украинские паспорта сохранили и используют их для свободного въезда на территорию Украины, по ним же выезжают обратно, а в Россию уже въезжают по российскому. Теперь по наличию-отсутствию штампов украинские пограничники смогут определить, по какому паспорту человек въехал в Крым. Тут возникает некоторый конфуз: ведь киевские власти полуостров считают своей территорией, и никакой границы с Россией там как бы нет. А значит, обязаны выпускать своих граждан по внутренним паспортам. В таком случае, все “плюсы” от нововведения в отношении Крыма просто не будут работать».

В целом, новые требования серьезно ударят по многим украинцам, которые вынуждены будут получать «загранники». Согласно опросу, проведенному два года назад, загранпаспортов нет у 66% населения Украины!

После марта 2020 года число желающих получить новый документ будет большим. Статистика сразу покажет, что вековые братские связи невозможно разорвать ни за шесть лет, ни за десять, ни за двадцать девять...

В многочисленные зарубежные оффшоры, или через них, по-прежнему продолжает уходить не меньше 40 млрд долл. в год. В то же время у РФ, по последним данным ФНС, более чем с сотней стран и территорий, куда устремляются наши деньги, поныне отсутствуют соглашения об обмене налоговой информацией и движении капиталов. Зато для большинства тех же зарубежных юрисдикций в РФ-ЕАЭС действует режим максимального благоприятствования во взаимной торговле. Ну, чем не тришкин кафтан?

По сути, пора бы совместить торговое «благоприятствование» с соглашениями о совместном контроле за вывозом финансовых ресурсов из России. По оценке Центробанка, за 11 месяцев 2019 года вывоз капитала из страны частным сектором уже достиг почти 34 млрд долл. А за прошлый год показатель превысил 50 млрд долл.! Что же ждать по итогам нынешнего и наступающего годов?

В любом случае, минимум половина этих сумм традиционно проследует более чем в 60 оффшорных стран и территорий, с которыми у РФ и ЕАЭС, повторим, нет соглашений о совместном контроле за взаимными денежными потоками.

Причем в реестре ФНС — отнюдь не только миниатюрные острова-протектораты США и ряда стран ЕС, где оффшорный бизнес отлажен еще с 1970-х. Это также Бангладеш и Боливия, Замбия и Кения, Колумбия и Никарагуа, Пакистан и Уругвай, наряду с Мозамбиком,Танзанией, Нигерией, Эфиопией. В том же списке и Тайвань, южнокитайский Аомэнь (специальный административный район КНР), автономные от Новой Зеландии острова Ниуэ, Кука и т.д. Всего же таковых в ФНСовском реестре — 116 стран и территорий.

И что еще примечательно: все протектораты стран Запада, обозначенные в тех же перечнях ФНС России и ЕАЭС, не включены в режим антироссийских санкций. Те же Пуэрто-Рико (США), британские Нормандские острова (у северного побережья Франции) и Гибралтар, автономные от Дании Гренландия и Фарерские острова, Кюрасао (карибский остров Голландии). Упомянута в том же ФНС-перечне и «миниатюрная» Андорра — один из европейских центров реэкспорта и оффшорного бизнеса.

Иными словами, вывоз-реэкспорт денежных средств из России в эти юрисдикции выведен из-под совместного контроля обеих сторон.

По данным Thomson Reuters, всего лишь за сентябрь прошлого года компании с «пропиской» на Британских Виргинских островах участвовали в оффшорных сделках c российскими активами на сумму в 1,3 млрд. долл. Нетрудно предположить, сколько таких сделок совершено по всем оффшорным анклавам зарубежья...

Между тем почти со всеми странами и территориями реестра ФНС страны Запада и большинство развивающихся стран, в отличие от нас и других государств ЕАЭС, имеют соответствующие «антиоффшорные» соглашения. Что, разумеется, позволяет эффективно контролировать обоюдные потоки денежных средств.

В то же время страны Запада, Япония и КНР уже заключили аналогичные соглашения с большинством тех развивающихся стран, с которыми у РФ-ЕАЭС нет таких соглашений. Негативная же социально-экономическая ситуация вынуждает Нигерию, Эфиопию, Боливию, Колумбию, Пакистан и целый ряд других развивающихся стран разрешать оффшорные операции, поскольку это обеспечивает дополнительный денежный приток в их казну.

Этот тренд подтверждается оценками Экономического и социального совета (ЭКОСОС) и Постоянной конференции ООН по торговле и развитию (ЮНКТАД), по которым к концу 2010-х до трети стоимостного объема общемировых оффшорных операций будет приходиться на развивающиеся страны. А к 2027-2030 гг. данная планка превысит уже 35%. Хотя в конце 1990-х их доля не превышала 20%.

А потому представляется целесообразным со стороны России и ЕАЭС не просто предоставлять или сохранять торговые льготы развивающимся странам и автономиям стран Запада, но и добиваться соглашений с ними о совместном регулировании двусторонних финансовых потоков, чтобы упомянутый юридический изъян не был на руку нечистоплотным дельцам...

В минувшую пятницу стало известно о введении американцами санкций против компаний, которые участвуют в работах по прокладке газопровода. До этого дня они велись в исключительной экономической зоне Дании – юго-восточнее острова Борнхольм на Балтике. Велись очень быстрыми темпами, опережая все самые смелые предварительные графики, поскольку строители, безусловно, знали о возможности применения санкций.

Как только это произошло – о своем решении приостановить укладку труб для газопровода заявили руководители швейцарской фирмы-подрядчика Allseas. Именно ее трубоукладочные судна Pioneering Spirit и Solitaire и осуществляли работы.

Игнорировать американские угрозы швейцарцы не решились. Они приостановили работы сразу же после получения предупреждения, понимая всю их опасность, причем не только для компании, но и для отдельных ее работников, которым, как указывалось, может быть даже запрещен въезд в США.

К тому же на прошлой неделе, еще до объявления санкций, сенаторы-республиканцы Тед Круз и Рон Джонсон опубликовали открытое письмо главе Allseas Эдварду Хирема, пообещав компании «сокрушительные и потенциально роковые санкции» за работу над проектом.

Так что, согласно информации, во избежание неприятностей, Allseas уже в субботу начала консультации с американскими властями, чтобы хотя бы получить право закончить работу в 30-дневный срок. За это время, конечно же, не предполагается завершить прокладку остающихся пяти процентов газопровода полностью, но можно хотя бы провести работы, необходимые для заморозки строительства. В любом случае оба судна пока остаются на месте, однако «укладка труб приостановлена».

Как предполагают многие эксперты, у президента Дональда Трампа, даже захоти он обратное, не было возможности не подписать решение о санкциях. Они были заложены в общий пакет военного бюджета США на 2020 год. Это явно было сделано для того, чтобы исключить на корню возможность отказа Трампа от подписания санкций. Ведь изъять их из огромного пакета военного бюджета – задача практически неосуществимая.

Однако, согласно очень распространенному сегодня в Европе мнению, Трамп и не собирался воздерживаться от подписания санкций. Американцы пошли на жесткие шаги в отношении газопровода далеко не только потому, что он, как указывают в эти дни в Вашингтоне, «ставит европейский энергетический рынок в зависимость от Москвы», «предоставляет России дополнительные денежные средства для военных программ» и вообще «укрепляет позиции Путина на континенте».

США, как пишут в последние дни многие европейские газеты, в первую очередь, стремятся сами продавать в Европе свой газ. В сжиженном виде, так называемый СПГ. Его должны подвозить к европейским берегам специальные суда. Все это планировалось уже давно. В польском городе Свиноустье, с подачи американцев, уже построен специальный терминал.

Здесь же, на специально созданном предприятии, предусмотрено преобразовывать газ из сжиженного в нормальное для него состояние. И транспортировать по Европе. Американцы вместе с поляками рассчитывают на солидные доходы.

Таким образом, нацеленный на те же рынки «Северный поток-2» для них – сильнейший конкурент, от которого Вашингтон и стремится избавиться во что бы то ни стало. Дело в том, что американский сжиженный газ намного дороже российского газопроводного. В Вашингтоне понимают, что заставить европейские страны покупать именно его в условиях нормальной конкуренции нереально. Отсюда и санкции. Все равно, дескать, будете покупать газ у нас. Пусть дороже, но будете, никуда не денетесь.

Естественно, подобные шаги союзника по НАТО большинству европейских государств не нравятся. Прежде всего, Германии, где и задумывается организовать терминал приема газа из «Северного потока-2». Такой проект сулит Берлину, а вместе с ним и всему Евросоюзу, немалые выгоды. Поэтому любые действия, направленные против строительства газопровода, немцев очень нервируют.

Тем более, как постоянно подчеркивается в эти дни европейскими СМИ, уже некоторое время назад удалось договориться с Москвой о том, что «Северный поток-2» вовсе не отменяет уже существующий еще с советских времен газопровод, идущий от российских северных месторождений в Европу через Украину.

Европе, как и США, очень не хочется брать Украину на свое содержание. А всем ясно, что новый газопровод позволяет создать альтернативный маршрут доставки газа в Европу, минуя Украину. То есть сокращение объемов транспортировки газа через территорию этой страны может означать и серьезное снижение ее доходов. По некоторым подсчетам, минус три миллиарда долларов для бюджета. А бюджет этот и так в результате известных событий на Украине довольно серьезно прохудился. Кто будет платить за это? Между тем Россия уже неоднократно заявляла, что даже в случае ввода в действие «Северного потока-2» будет продолжать транспортировку газа в Европу через Украину. Москва подчеркивает, что здесь необходимо исходить, прежде всего, не из политических, а экономических соображений.

И такое ее намерение было в очередной раз продемонстрировано как раз одновременно с подписанием Трампом санкций.

В минувшую субботу Москва заключила с Киевом пакетную договоренность о продлении транзита газа через Украину. Транзитный контракт будет продлен еще на пять лет, общий объем поставок газа за этот период составит 225 миллиардов кубометров.

Надо сказать, что еще задолго до подписания российско-украинского соглашения вокруг него развернулись серьезные страсти. Некоторые наблюдатели даже называли происходившее новой «газовой войной» между Россией и Украиной. Порой экспертам казалось, что точек соприкосновения вообще нет, что все рухнет. Даже делались ставки. Но все, кажется, успокоилось.

Хотя иной раз и создается впечатление, что не до конца. Что Киев все-таки рассчитывал на большую выгоду. То есть на большие объемы прокачки. Пока соглашение закрепляет их в следующих показаниях: в 2020 году — 65 миллиардов кубометров, и по 40 миллиардов кубометров в 2021—2024 годах.

То есть объемы прокачки все же будут уменьшаться. И это естественно. Ведь в ближайшие годы все-таки планируется запустить «Северный поток-2». Но, скорее всего, будут увеличены и тарифы на прокачку, на уровне среднеевропейских цен. Так что для всех сторон вроде бы все в порядке.

Поэтому решение Вашингтона о санкциях против строительства «Северного потока-2» были встречены Украиной, что называется, «на ура». «Северный поток-2» не должен быть завершен»,– заявил в минувшую субботу премьер-министр Украины Алексей Гончарук. «Так выглядит лучший предновогодний подарок для всех нас»,— написал в Facebook глава украинской компании «Нафтогаз» Андрей Коболев.

Можно с уверенностью сказать, что противников строительства нового газопровода из России хватает. Причем не только в США или на Украине. По многим данным, с удовлетворением встретили вести из Вашингтона и ряд политиков и бизнесменов в Польше. Понятно, они рассчитывают на доходы от собственного проекта в Свиноустье.

Но все же в Европе американские санкции в основном встретили с возмущением. Во-первых, потому, что в строительстве газопровода задействованы весьма крупные европейские компании. Притом не просто задействованы, а серьезно вложились в проект финансово.

И естественно, ждут выгоды, а вовсе не провала проекта.

Во-вторых, газопровод, согласно большинству оценок, должен принести не только немалые доходы европейскому бизнесу, прежде всего германскому, но и способствовать снижению цен на газ для потребителей. Американский СПГ компенсировать такие доходы не может. Прежде всего, в связи с ценой.

Поэтому, как уверены в Европе, создатели газопровода еще поборются за его будущее. И здесь для них открываются неплохие перспективы.

Ведь американские санкции, согласно большинству оценок, способны только задержать завершение строительства, но никаким образом не могут его вообще сорвать. Безусловно, выведение из проекта таких мощных современных технических средств, как принадлежащие Швейцарии трубоукладочные суда – серьезный удар по проекту, но не смертельный. Остается еще возможность достроить оставшиеся примерно 130 километров газопровода с помощью собственных российских средств. Так, в распоряжении «Газпрома» имеется трубоукладчик «Академик Черский», а «Межрегионтрубопроводстрой» располагает предназначенной для этих целей баржей «Фортуна».

Правда, первое судно в настоящий момент находится в порту Находка и способно прийти на Балтику лишь через месяц. Зато «Фортуна» вообще находится в одном из портов северного побережья Германии, и даже уже участвовала в прокладке труб «Северного потока-2», но только на начальном этапе и на мелководье. Серьезные глубины в зимнее время для баржи, по некоторым оценкам, представляют определенную сложность.

Но все равно эти вопросы решаемы. Возможны и другие варианты. К тому же, как первоначально заявлял вице-премьер России Дмитрий Козак, завершение строительства «Северного потока-2» планируется на середину 2020 года. К тому моменту все определится. И зима кончится, и трубоукладчик сможет прийти с Дальнего Востока на Балтику.

Вся приемная инфраструктура в Германии, в принципе, готова. То есть, и в этом уверены строители газопровода, в намеченные ранее сроки он будет построен, несмотря на американские санкции. Правда, придется предпринять дополнительные усилия и понести дополнительные финансовые издержки.

Но в данной ситуации это уже «мелочи».

Что же касается возможностей ответа Москвы на санкции по «Северному потоку-2», то их озвучил министр иностранных дел России Сергей Лавров.

«Я никогда не думал, что политики могут дойти до таких решений, которые не делают чести серьезным политическим деятелям», – заявил глава внешнеполитического ведомства РФ в эфире программы «Большая игра» на Первом канале российского телевидения.

И далее: «На санкции мы будем отвечать, но так, чтобы нам самим себе не нанести ущерб. Но отвечать будем точно. И, конечно, мы будем это учитывать, выстраивая все наши отношения».

С 2014 года руководство КНР прилагает активные усилия по развёртыванию в стране системы социального кредита (ССК), которая в 2020 г. должна приобрести завершённые очертания. В западных СМИ распространены сравнения ССК с образами из известных антиутопий, и даже с «цифровым концлагерем». Эти оценки, как правило, не сопровождаются серьёзным анализом. Неверное представление об ССК встречается и в России.

Настоящей целью ССК является повышение уровня взаимного доверия и честности в китайском обществе, так что с устрашающими образами СМИ данная система не имеет ничего общего. Цель и соответствующие задачи ССК связаны с традиционными установками китайской культуры на гармонизацию общественных отношений. Как действует ССК - лучше показать на разнотипных примерах.

Житель Нанкина (админцентр пров. Цзянсу) Ван Юй во время очередной сдачи крови в городском «Центре крови» Красного Креста с удивлением узнал, что стал обладателем карты «честный и надёжный гражданин», которая даёт право на 50%-ную скидку на проезд в городском транспорте. Ван Юй сказал, что уже много лет сдаёт кровь, чтобы помочь людям и не знал о поощрении.

Есть и другой пример. Молодой матери из города Чэнду (админцентр пров. Сычуань) пришлось 20 часов ехать домой из Пекина в обычном поезде вместо суперкомфортабельного скоростного. Она находилась в «чёрном списке» и не смогла приобрести билет на высокоскоростной поезд, поскольку её бывший муж подал против неё иск за право посещения их сына.

Прообраз ССК был задуман в 2007 году. Тогда целью было создание системы оценки платежеспособности заёмщика по образцу западных рейтинговых кредитных бюро. В 2014 году к этому добавлялась оценка честности и доверия в действиях всех субъектов рыночных отношений. В таком разрезе не только своевременный возврат банковского кредита, но и, например, поведение на самолёте или в поезде стали предметом оценки.

В соответствующей «Программе Госсовета» от 2014 г. предлагалось создать к 2020 г. в обществе надёжную систему доверия, «поощрить добросовестность и наказать за обман доверия», сделать честность и надёжность «общей ценностью и кодексом поведения для всего общества».

Ответственной за внедрение ССК стала Национальная комиссия по развитию и реформам КНР.

В качестве причины появления такой программы указывалось, что «отсутствие доверия» стало «слабым местом» и способствует фальсификации продаж, мошенничеству в предпринимательстве, уклонению от уплаты долгов, мошенничеству с кредитом и проч., что сдерживает развитие Китая.

В ССК учитывается не только честность гражданина или юрлица в финансово-кредитных операциях, но и его поведение в обществе: положительное (например, донорство, помощь полиции) или отрицательное (неисполнение решений суда, нарушения правил провоза багажа, использование поддельных удостоверений личности, нарушение ПДД и т.д.).

При этом китайские эксперты подчёркивают, что ССК не заменит китайскую правовую систему или моральные принципы: «Они дополняют друг друга». Не каждый из почти 1 млрд 400 млн граждан КНР оценивается по единой рейтинговой шкале. Это сложная система, которая влияет на разные группы людей.

Основу ССК составляют «чёрный» и «красный» списки, а не «социальный кредитный рейтинг». «Чёрный» список наказывает за негативное, а «красный» список поощряет положительное поведение.

Санкции для фигурантов «чёрных списков» – а это юридические и физические лица – включают запрет на работу в госучреждениях, запрет на занятие руководящих должностей, отказ в авиабилетах и спальном месте в ночных поездах, отказ в местах в люксовых гостиницах и ресторанах, и т.д. В июне этого года Госсовет КНР подтвердил роль дисциплинарных мер: отказ фигурантам «чёрного списка» «в доступе на рынок помогает мотивировать участников рынка соблюдать закон».

Попадание в «чёрный список» не влечёт превращение человека в изгоя общества. Во-первых, перед включением в «чёрный список» фигурант должен быть заранее проинформирован об основаниях для включения и об ограничительных мерах. Во-вторых, фигуранту даётся время «исправить отрицательное поведение и устранить неблагоприятные последствия», после чего он выводится из «чёрного» списка. Более того, предусмотрен механизм компенсации за ошибочное включение в список. Общая информация о количестве выведенных из чёрного списка также появляется на официальном веб-сайте ССК.

Для сбора информации о физических и юридических лицах используются данные всевозможных государственных и частных структур, данные наружных видеокамер, информация гражданина о самом себе.

Учитывается информация об уплате подоходного налога, выплатах по решению суда, погашении кредитов, соблюдении ПДД, поведении в общественных местах, нарушении прав интеллектуальной собственности, поведении в сети интернет и т.д.

Концепция общегосударственной ССК от 2014 года не вводит баллы социального кредита гражданам, и на данный момент в КНР такие баллы не присваиваются. В местных пилотных проектах существуют собственные системы социальной оценки для жителей и там нередко проставляются баллы. Но они не влекут каких-либо немедленных и страшных последствий. Эти баллы помогают руководству государственных или частных структур принимать кадровые решения при приёме на работу, финансовых операциях, но не более того. Детали реализации системы оставлены на усмотрение местных органов власти, что приводит к многообразию опыта её применения.

Разного рода данные от государственных, коммерческих и частных структур объединяются в центральную базу социальных кредитных данных. Она называется «Национальная платформа обмена кредитной информацией» (НПОКИ), и значительный объём данных, которые она содержит, открыт для публичного доступа.

Через эту «Платформу» информация о физическом или юридическом лице предоставляется государственным учреждениям, городским правительствам, банкам, отраслевым ассоциациям и широкой общественности, чтобы они могли выработать собственные оценки этих лиц. Правительство КНР строго следит за предотвращением утечек данных и их правильным использованием.

Государственные структуры систематически пополняют и обновляют свои «красный» и «чёрный» списки, которые они отсылают на НПОКИ. Например, на официальном веб-сайте ССК указано, что «в апреле соответствующие органы добавили 342 208 новых сообщений в черный список НПОКИ, в котором участвовали 299 998 субъектов».

На этом сайте каждый субъект рынка может узнать о поощрениях и ограничениях, введя свою фамилию и номер ID-карты (аналог внутреннего паспорта в КНР).   

Правительство поощряет государственные структуры подписывать межведомственные меморандумы, регулирующие порядок обмена информацией и применения наказаний и поощрений.

По мере своего развития ССК охватывает всё большее количество областей государственной и общественной деятельности, разные отрасли экономики. Кроме кредитно-финансовой деятельности, в кредитную систему вошли фирмы реального сектора экономики, индустрия аренды недвижимости, туристическая отрасль, рекламный рынок, киноконцертная деятельность, городские службы и проч. Соответственно, в каждой из этих областей появляются «чёрные» и «красные» списки, формируемые соответствующими госструктурами и субъектами рынка.

Например, в целях укрепления охраны интеллектуальной собственности Госсовет КНР 26 ноября предложил ввести систему штрафных санкций за нарушение патентного и авторского права» и создать систему «чёрного списка» для подобных нарушений.

ССК распространяется и на юридические лица. Их деятельность проверяется на соответствие экологическим, правовым нормам, оцениваются условия и безопасность труда, финансовая отчётность и т.д. В отсутствие претензий компания пользуется льготным режимом налогообложения и кредитования, облегчёнными административными процедурами.

Первая демонстрационная зона ССК, направленная на поощрение преимуществ «хорошего кредита», реализуется в регионе дельты реки Янцзы, куда входит город Шанхай и провинции Цзянсу, Аньхой, Чжэцзян. Жители Шанхая получают доступ к своему рейтингу через специальное мобильное приложение. Для этого необходимо ввести свой идентификационный номер и включить программу распознавания лиц. Жители Сяменя для проверки рейтинга могут использовать официальный профиль Credit Xiamen на мессенджере WeChat. Эти городские скоринговые системы дают жителям (как правило) числовую кредитную оценку, которая, кроме финансовых факторов, учитывает общественное поведение.   

Для реализации ССК частные IT-компании разрабатывают для каждого вида рыночной деятельности различные мобильные платёжные платформы наподобие приложений «Юньманьман» для грузоперевозчиков и грузоотправителей, и «Цзяфу И» для поставщиков и потребителей бытовых услуг. В некоторых регионах эти приложения работают самостоятельно, а где-то встроены в общегородскую кредитную систему.

«Юньманьман» ведёт «чёрный список» водителей и грузоотправителей, отслеживая инциденты с повреждением груза, неплатежами, перегрузками транспортных средств, сроками доставки и т.д.

Приложение «Цзяфу И» объединяет данные НПОКИ в платформу для рейтингования и бронирования нянь, горничных, ремонтников, слесарей, частных медсестёр, сиделок и поставщиков услуг по уборке помещений. Данное приложение создаёт собственную систему кредитного рейтинга, присваивая баллы сервисным компаниям и внештатным поставщикам услуг, и предоставляет потенциальным работодателям доступ к социальным кредитным записям китайских сервисных компаний.

Таким образом, ССК — это, скорее, общекитайская интегрированная услуга обмена данными, а не средство слежки за населением. Более того, ССК позволяет пресечь перерастание антиобщественного поведения в преступление на начальном этапе относительно мягкими, не создающими неудобства в повседневной жизни ограничениями.

В целом китайская ССК развивается в русле общемировой тенденции автоматизации государственного управления посредством инновационных интернет-технологий, и не является чем-то принципиально новым. Отдельные крупные фрагменты этой системы реализуются во многих развитых странах Запада, чьи СМИ «обрушиваются» на китайский опыт. В США, например, нарушители ПДД отслеживаются с помощью камер наблюдения с соответствующими записями в кредитной истории, что влияет на получение кредита, занятость и арендную плату.

Реализуются такие фрагменты и в России. Так, по сообщениям Федеральной службы судебных приставов в I квартале 2019 года 4,4 млн человек был запрещён выезд за границу за неуплату долгов.

В любом случае, опыт внедрения Китаем ССК с целью усовершенствования и гуманизации управления обществом на основе доверия заслуживает самого пристального изучения.

Например, ССК обладает широкими возможностями в плане борьбы с терроризмом, экстремистскими культами и нейтрализации технологий «цветных переворотов».

Полезна она для пресечения всего многообразия антиобщественного поведения, например, авиадебошей, которые стали проблемой для российских авиакомпаний, порчи оборудования на транспорте и т.д. Нарушитель быстро платит ощутимую цену за нарушение общественного порядка, правил поведения на рынке или совершение преступления.

Особый интерес для России представляют возможности ССК быстро выявлять и пресекать преступное и девиантное поведение, благодаря своему всеохватывающему общегосударственному характеру.

Следует подчеркнуть, что ССК заставляет граждан отвечать лишь за антиобщественные поступки и нарушения закона и поощряет общественное подвижничество (донорство, например). Т.е. она не наказывает за пассивность в подвижнической деятельности на общее благо. Например, за неучастие в донорстве или в кампании по добровольной уборке придомовой территории человек не будет занесён в «чёрный список».

Поэтому свободный моральный выбор не подменяется государственным принуждением: для среднего законопослушного человека, живущего обычной жизнью, ничего не меняется. Система начинает действовать лишь тогда, когда гражданин выходит за рамки допустимого.

Как и всякая сложная система управления, ССК имеет свои риски. Это опасность попадания чувствительных данных физ- и юрлиц в руки мошенников с целью их шантажа, хотя правительство КНР строго следит за безопасностью.

Имеется немалый риск всякого рода накладок и ошибок в зачислении конкретного человека в «чёрный список» или в алгоритмах начисления баллов.

Пока непонятно, будут ли меняться под влиянием ССК мотивы граждан в общественном поведении и изменятся ли нравственные установки в ожидаемом направлении? Хотя система уже дисциплинирует китайское общество.

Китайские эксперты оценивают ССК, как ответ на кредитный кризис Китая и замечают, что «управление никогда не было лёгким в Китае, самой густонаселённой стране на Земле... Китай имеет право использовать современные методы, чтобы опробовать эту систему».

Главным, непререкаемым авторитетом в Советской армии военных времен был, конечно, Жуков. Однако Рокоссовский ни в чем ему не уступал. Только вот биография его напоминала извилистую дорогу, полную опасностей и невзгод. Пока он дошел до признания, славы, снискал уважение генералиссимуса – многое пережил, испытал, закалил характер…

 Следует начать с того, что никакой он не Константин Рокоссовский, а Константы Рокоссовски. Поляк, родился в Варшаве – в Царстве Польском, входившем в состав Российской империи.

Согласно автобиографии, написанной в 1940 году, отец будущего маршала Ксаверий был машинистом на Риго-Орловской, а затем – на Варшавско-Венской железной дороге, точнее – батюшка действительно служил на железной дороге, но только в должности ревизора.

С матушкой «проблем» не было: Антонида Овсянникова, по национальности – белоруска, была учительницей. А вот с более дальними предками просто беда – они воевали против русских. Прадед Юзеф  – подпоручик уланского полка, в составе наполеоновской армии сражался на Бородинском поле. Дед – тоже Юзеф – был участником Польского восстания 1863 года. И была у них деревенька под Варшавой – Рокоссово…

Наверное, все это было известно, как принято выражаться, компетентным советским органам. Хотя, может, и не все. А когда Рокоссовский уже прославился, его грудь усыпали ордена, то копаться в биографии никто не стал. Да и Сталин бы не позволил. Рокоссовского он уважал: всех военачальников называл по фамилии и только его и маршала Шапошникова – по имени и отчеству. 

Дата его рождения верная – 21 декабря. А вот год – нет. По анкете он родился в 1896 году, на самом деле – в 1894-м, ровно 125 лет назад. К чему такая манипуляция? Чтобы скрыть важную деталь. Рокоссовский пошел на Первую мировую сразу после ее начала, 18-летним добровольцем. То есть, стремился защитить монархию. А вот ежели его взяли в армию 20-летним, то мобилизовали, и воевать за царя-батюшку он вроде как не хотел.

Изворотливые советские биографы придумали, что родился будущий маршал якобы не в Варшаве, а в Великих Луках, а уже потом его семья переехала в Польшу. Остальное – правда: наш герой работал учеником зубного техника, учился на кондитера. И даже каменотесом был, что уже вполне по-пролетарски. Кстати, Константином Рокоссовским он стал, когда пошел на фронт.

Был направлен в 5-й драгунский Каргопольский полк 5-й кавалерийской дивизии 12-й армии. Причем отличился уже через несколько дней после начала боевых действий, в конной разведке, и был награжден Георгиевским крестом 4-й степени. Не прошло и года, как Рокоссовского представили к новому «Георгию» – уже 3-й степени. Но эту награду почему-то не получил. А вот три Георгиевские медали его увенчали.

В 1917 году приятели Рокоссовского Адольф Юшкевич и Иван Тюленев – полный георгиевский кавалер, будущий советский генерал армии – уговорили его вступить в Красную армию. Дальше все по анкете – воевал на Вологодчине, Брянщине, Украине, Сибири, Забайкалье, Монголии. Быстро сделал карьеру – начав рядовым бойцом, дослужился до командира кавалерийского полка.

Но удачная карьера была неожиданно прервана – на целых три года. Сначала Рокоссовского исключили из рядов ВКП(б) – это произошло в июне 1937-го, а вскоре арестовали по доносу. Говорили, что на то были причины.

Однажды осенью он, командир кавалерийской дивизии в Забайкалье, поднял часть по учебной тревоге и вывел на учения. И тут начались проливные дожди, грянули заморозки. Но ни всадники, ни их лошади не были подготовлены к непогоде должным образом и пострадали. В общем, на Рокоссовского завели дело…

Однако, скорее всего, он стал политическим узником. Сидел в ленинградской внутренней тюрьме на Шпалерной улице. Его били, жестоко пытали, требовали назвать «сообщников». И даже выводили на расстрел и палили поверх головы холостыми.

Однако финал дела Рокоссовского оказался не кровавым, как у многих тогда, а вполне благополучным. Он вышел на свободу в марте 1940-го. Свидетели, дававшие показания против него, были уже мертвы. По некоторым данным, его отправили в лагерь. Но есть и другая версия – Рокоссовского тайно переправили в Испанию, где шла гражданская война, в качестве военного советника.

После заключения Рокоссовского восстановили в партии, вернули награды и даже повысили в звании – он стал генерал-майором. Спустя годы Сталин, по слухам, даже извинялся перед ним за то, что тот пострадал безвинно.

К слову, и маршал уважал Иосифа Виссарионовича. Не таил на него обиды за годы, проведенные в неволе. И даже, когда началась борьба с культом личности Сталина, он отказался присоединиться к обличительной кампании, начатой Хрущевым, за что в 1962 году был снят с поста заместителя министра обороны… 

Заслуги Рокоссовского в Великой Отечественной войне широко известны, они грандиозны. Он участвовал в оборонительных боях 1941 года – 16-я армия, которой он командовал, попала в «котел» под Вязьмой, но успешно оттуда вырвалась. Потом было сражение под Москвой, битва под Сталинградом, где Рокоссовский принял капитуляцию 6-й германской армии под командованием фельдмаршала Паулюса. Был тяжело ранен – стало быть, не прятался от пуль и осколков. Впрочем, это подтверждали и его сослуживцы.

Рокоссовский участвовал в битве под Курском, в освобождении Белоруссии, в боях в Восточной Пруссии и Померании. Полководец был участником главных военных операций Великой Отечественной. И из всех выходил с честью. Не зря Сталин доверил ему командование парадом Победы на Красной площади в июне 1945 года.

Он гарцевал на коне в сияющем от наград мундире, и в летнем воздухе грохотал его голос, обращенный к Жукову: «Товарищ маршал Советского Союза, войска действующей армии и Московского гарнизона для парада Победы построены!»

Рокоссовский выглядел очень эффектно, напоминая всем своим видом русских бравых полководцев прежней поры. Сталин втайне питал пристрастие к военному антуражу царских времен. Не зря же новая форма Советской армии, введенная в 1943 году, напоминала  ту, что носили офицеры и генералы до октябрьской революции 1917 года.

Впрочем, и принимающий парад Жуков не уступал ему. Эти два полководца стали самыми известными военачальниками Великой Отечественной. Они были разными по характерам, по взглядам на стратегию. Нередко конфликтовали, но и уважали друг друга безмерно. 

Рокоссовский-стратег был одним из немногих, кто смел возражать Сталину. Он трезво оценивал обстановку, обладал уникальным даром предвидения, не лез на рожон, устилая землю трупами своих солдат.

Он всегда стремился предугадать действия противника, ошеломить его неожиданными ударами. Писатель Александр Бек, военный корреспондент, случайно услышал, как Рокоссовский отчитывает своего подчиненного: «Пока не узнаешь, где противник и каковы его силы, не имеешь права продвигаться! Когда мы, наконец, научимся культурно воевать?» 

Интересно, что в первые годы войны Сталин неоднократно повторял с грустью: «У нас нет Гинденбургов…» (отчего ему этот немецкий генерал-фельдмаршал так запал в душу?). Лишь летом 1944 года, после того, как в Белоруссии громадная немецкая группировка была разбита в пух и прах, вождь восхитился: «У нас нет Гинденбургов, но у нас есть Рокоссовский!» Операцию «Багратион» разработал и отстоял именно он, в то время как Сталин сомневался в успехе его необычного плана.

Даже враги признавали его полководческий дар. В частности, немецкий фельдмаршал Эрнст Буш говорил: «Если нашего Роммеля называют лисом пустынь, то Рокоссовского можно назвать львом степей и лесов». Еще немцы называли его «генерал-кинжал» – за острые, неожиданные прорывы, разрывавшие их оборону.

…Спустя много лет Рокоссовский вернулся в Польшу. Прошел с боями по родной земле, встретил свою сестру Хелену. Он не видел ее три десятка лет. Она пережила немецкую оккупацию, и когда в Варшаву вошла Советская армия, вместе со всеми встречала освободителей. Хелена чувствовала, что ее Константы где-то рядом…

Они увиделись в феврале сорок пятого. Хелена еще некоторое время оставалась с братом. Присутствовала во время встречи Рокоссовского с британским фельдмаршалом Бернардом  Монтгомери. Видела парад Победы и даже была представлена Сталину.

Казалось, Рокоссовского ждет дальнейшее возвышение. Как, впрочем, Жукова, Василевского, других известных полководцев. Однако Сталин ревностно вглядывался в лица своих маршалов. Они, победители, были овеяны славой, почетом. Относительно молодые, полные амбиций. Не замахнутся ли на власть? Ведь однажды его уже хотели сместить военные во главе с Тухачевским.

Впрочем, возможно, все это Сталину показалось. Однако он, судя по всему, ничуть не жалел о тех, «профилактических», чистках. Зато других приструнил так, что они о крамоле и думать забыли. Но с этими бравыми молодцами что делать?

В 1946 году Жуков угодил в «трофейное дело» – на его даче был проведен обыск, и обнаружилось несметное количество всякого иноземного добра. Так ведь не один вывозил из Германии ценные вещи, этим грешили и многие другие маршалы. Однако объяснения был вынужден давать только «бонапартист» Жуков. Он повинился перед Сталиным: «Я даю крепкую клятву большевика – не допускать подобных ошибок и глупостей… Я уверен, что я еще нужен буду Родине, великому вождю товарищу Сталину и партии…»

Под суд маршала не отдали – слишком высок был его авторитет. Но круто понизили в должности – сняли с поста главкома сухопутных войск и отправили командовать Одесским военным округом. Через три года его перевели на аналогичную должность на Урал. Еще дальше от глаз Сталина…

Рокоссовский был и вовсе удален из страны.

Сталин вспомнил его польское происхождение и отправил в Варшаву. Рокоссовский и до этого находился в Польше –  командовал Северной группой войск. Теперь же ему предстояло снять советский мундир и облачиться в польский. Но это выглядело не как приказ, а как выполнение просьбы президента Польши Берута.

Сталин говорил, что надо строить новую армию, и нужны специалисты.  К тому же, поляки никак не могли найти толкового министра обороны, а Рокоссовский для них – свой…

Нельзя сказать, что он принял новое назначение с радостью. И был прав – люди, которые его окружали, не очень-то жаловали пришельца. Ведь он, хоть и поляк, все равно был прислан из Москвы, а потому маршал Польши Рокоссовский стал чужим среди своих. Неспроста же два раза на него покушались.

Это было смутное время. В польской армии шли репрессии. Кого-то Рокоссовскому удалось спасти, но многие не избежали ареста. Но память о себе там маршал оставил не только этим. При нем в Войске Польском ввели новый устав, военных обучали на основе методик, которые использовались в Советской армии. Для подготовки офицерского состава в стране были открыты три военных вуза.

После смерти Берута к власти пришел Гомулка, и позиции Рокоссовского пошатнулись – он был сталинистом, а новый руководитель Польши придерживался противоположных взглядов. И в конце 1956 года маршал покинул свою родину. Все свои личные накопления он сдал в министерство обороны и просил использовать их на развитие армии. Уезжал с тяжелым сердцем и якобы поклялся больше никогда не приезжать в Польшу. Так, впрочем, и произошло.

Власти Польши, спустя много лет, «отомстили» ему. В 2017 году городской совет Щецина в Западно-Поморском воеводстве лишил звания почетного гражданина города семь человек, в том числе Рокоссовского. Памятник же маршалу, стоявший в Легнице, был сброшен с пьедестала и разбит на куски еще в 1992-м.

На счастье, в дело вмешался местный активист, создатель частного музея Красной армии Михал Сабадах. Он выкупил куски памятника и восстановил его во дворе своего музея. С тех пор каждый год 9 мая к памятнику маршала приходят участники ветеранского движения и возлагают цветы. О проделках вандалов напоминает только «шрам» на шее бронзового Рокоссовского…

 

После выхода на экраны фильма «Летят журавли» Татьяна Самойлова стала одной из самых известных актрис Советского Союза. Когда же она сыграла Анну Каренину, уровень популярности её взлетел ещё больше. Однако личная жизнь Татьяны Самойловой складывалась очень сложно, а судьбу её трудно назвать счастливой. У неё было четыре мужа (один из низ гражданский), но лишь Эдуард Машкович смог подарить ей счастье стать мамой. Что же помешало их совместной жизни?

Люди из разных миров

Эдуард Машкович. / Фото: www.young.rzd.ru

Они были совершенно разными, Татьяна Самойлова и её новый избранник Эдуард Машкович. Она – известная актриса, выросшая в семье Народного артиста СССР Евгения Самойлова и его супруги Зинаиды Ильиничны. Он – скромный администратор Театра-студии киноактёра, до работы успевший отслужить в армии и увлечься организационной работой. Служил в кинотеатре «Метрополь», занимался организацией творческих вечеров артистов, позже стал сам режиссировать концерты.

В первый раз он женился сразу после армии. В семье подрастал сын, когда Эдуард Машкович встретил Татьяну Самойлову. К этому времени он уже стал почти своим в актёрской среде, его ценили за талант организатора, он чувствовал себя уверенно и спокойно. Однако Татьяна Самойлова была не похожа ни на одну актрису из тех, кого он знал раньше.

Татьяна Самойлова. / Фото: www.pinimg.com

Самойлова скромно сидела в буфете Театра-студии и маленькими глотками пила кофе. В ней трудно было узнать ту актрису, которая произвела фурор на Каннском кинофестивале и даже смогла покорить своей красотой самого Пабло Пикассо. В жизни она почти не красилась, одевалась удобно и неброско, волосы просто высоко закалывала. Но совершенно завораживающий взгляд её красивых слегка раскосых глаз не мог никого оставить равнодушным.

Татьяна Самойлова. / Фото: www.in-w.ru

Актёры часто заглядывали в кабинет Эдуарда Машковича просто так. Однажды прямо в Татьянин день оказалась в его владениях и Татьяна Самойлова. Именно в тот момент и набрался мужчина смелости, решительно пригласив актрису отпраздновать её именины в ресторане. К его удивлению, Татьяна сразу согласилась. После ресторана они отправились к Татьяне домой и с тех самых пор начался их стремительный роман.

Неравный брак

Татьяна Самойлова. / Фото: www.24smi.org

Вскоре влюблённые уже жили вместе в небольшой квартире актрисы на «Мосфильмовской». Жилью давно требовался основательный ремонт, но Эдуард и Татьяна попросту не замечали никаких неудобств, они наслаждались обществом друг друга и своими чувствами. Татьяна Самойлова снималась мало, зарплата администратора Театра-студии киноактёра была весьма скромной. А потому денег им отчаянно не хватало. В доме часто не было элементарных продуктов, и на завтрак они отправлялись в дешёвую столовую «Мосфильма», где буквально за копейки можно было съесть одну порцию винегрета на двоих, выпить чаю и при этом без ограничений брать хлеб, стоявший на столах в больших тарелках.

Когда в театре узнали об их романе, некоторые «доброжелатели» стали отговаривать Эдуарда от отношения с актрисой. Говорили о каких-то её странностях, вспыльчивости, да и вообще весьма сложном характере. Но Машкович ничего не хотел слышать, он был счастлив и влюблён. Его не смущала ни внезапная перемена настроения, ни раздражительность, ни приступы меланхолии. В конце концов она талантливая актриса и имела право быть сама собой.

Эдуард Машкович. / Фото: www.akadempk.ru

Зинаида Ильинична, имевшая на дочь большое влияние, выбор Татьяны откровенно не одобряла. Будущий зять казался ей недостойным красавицы-дочери. Впрочем, Татьяна была настроена решительно и планировала выйти замуж за Машковича, несмотря ни на что.

Они расписались, когда актриса уже носила под сердцем их сына, Митю. Свадьба была очень скромной, да молодожёны и не хотели никакого шумного празднества. После рождения сына семья переехала к родителям Татьяны Самойловой, где Зинаида Ильинична могла помочь ухаживать за внуком.

Татьяна Самойлова с сыном. / Фото: www.yandex.net

Надежды на то, что после родов актриса станет спокойнее и сдержаннее в проявлении эмоций, не оправдались. Она все так же бурно реагировала на раздражающие факторы, могла раскричаться или устроить истерику по любому поводу. К тому же Зинаида Ильинична была настолько деятельной бабушкой, что дочь почти не допускала к внуку, считая, будто та всё делает неправильно. Татьяна сына обожала, но под натиском матери часто сдавалась, передавая бразды правления по воспитания малыша в руки своей матери.

На осколках счастья

Татьяна Самойлова с сыном. / Фото: www.pressa.tv

Эдуарду Машковичу часто приходилось несладко в отчем доме супруги. С его мнением и взглядами никто не собирался считаться. Да и в обществе его представляли не иначе, как мужа Татьяны Самойловой. Тем не менее, жену свою он любил.

Постепенно стало понятно, что Татьяне и Эдуарду вместе с сыном следует жить отдельно. Когда Мите исполнился годик, актриса получила квартиру в доме на Кутузовском проспекте, и супруги с радостью стали обустраивать своё собственное семейное гнёздышко. Но отдельное жильё ситуацию в семье не спасло. Актриса все меньше сдерживалась в проявлении эмоций, после с ней стали случаться настоящие приступы, когда она впадала в какое-то неистовство. Впрочем, и Зинаида Ильинична не оставляла семью дочери своим вниманием, посещая их настолько часто, что иногда складывалось впечатление, будто она так и продолжает жить вместе с ними.

Татьяна Самойлова с сыном. / Фото: www.mtdata.ru

Приступы ярости у Татьяны Самойловой становились всё чаще и супруг актрисы стал откровенно бояться за саму Татьяну и за их сына. Иногда ему приходила в голову мысль всё оставить и уйти из семьи. В итоге на его пути повстречалась другая женщина и он ушёл, даже не объяснив ничего своей законной жене. После они случайно встретились, и он поставил супругу в известность о своём окончательном уходе. Возможно, Машкович не хотел очередного выяснения отношений с криками и истерикой, а может, попросту испугался.

После расставания с Татьяной Самойловой он увиделся с собственным сыном лишь спустя 40 лет, когда Митя появился в эфире передачи «Пусть говорят». По словам Эдуарда Машковича, видеться с Митей ещё запрещала и сама Татьяна, и её семья.

Татьяна Самойлова. / Фото: www.poembook.ru

Впрочем, в интерпретации актрисы вся ситуация выглядела немного по-другому. В одном из интервью Татьяна Евгеньевна упомянула о том, что её супруг оказался неспособным обеспечивать семью и пытался возложить эту обязанность на неё. И призналась, что жалеет только о том браке, который был у неё первым, с Василием Лановым. Кажется, именно тогда она была безусловно счастлива. И зря рассталась со своей первой любовью.

Татьяна Самойлова – единственная из всех российских актрис, чья ладонь отпечатана на каннской набережной Круазетт. Именно в её честь названа в Париже аллея роз, прекрасный портрет Татьяны нарисовал сам Пикассо. Только она удостоилась приза за лучшую женскую роль в Каннах...

ссылка

 

23 декабря исполняется 85 лет знаменитой актрисе, народной артистке РСФСР Наталье Фатеевой. Всесоюзную славу ей принесли роли в фильмах «Три плюс два», «Здравствуй, это я», «Человек с бульвара Капуцинов» и др. Ее называли первой красавицей советского кино. Однако уже много лет Фатеева не появляется на экранах и редко выходит на публику. Почему актриса считает, что вторая половина ее жизни стала жестокой расплатой за успех и счастье в молодости, и кого винит в обрушившихся на нее бедах, полном забвении и одиночестве – далее в обзоре.

Наталья Фатеева в детстве и в юности | Фото: pressa.tv

О сложном и упрямом характере актрисы всегда ходили легенды. Она твердо решила стать актрисой еще в юности, когда в родном Харькове выучила все арии, услышанные в оперном театре. Она без труда поступила в Харьковский театральный институт, и на первом же курсе ее пригласили работать диктором на телевидении. Из-за этого ее вскоре отчислили. Ее преподавательница говорила: «Она всегда была заносчивой. Никому не уступала, не считалась с мнением других». Сама Фатеева никогда не комментировала причин своего отчисления и вообще редко вспоминала о своем прошлом до переезда в Москву.

Актриса в молодости | Фото: pressa.tv

В ГИТИС ее приняли сразу на четвертый курс. Тогда же началась ее кинокарьера – в 22 года она снялась в фильмах «Есть такой парень» и «Капитан «Старой черепахи». В немалой степени взлету ее кинокарьеры поспособствовал режиссер Владимир Басов, с которым у нее начался роман на съемках фильма «Случай на шахте восемь».

Одна из самых красивых советских актрис Наталья Фатеева | Фото: press.lv

Ее нередко называли роковой красавицей, главной «femme fatale» советского кино, жестокой и опасной соблазнительницей, без раздумий разрушающей чужие семьи. У Натальи действительно всегда было очень много поклонников, мужчины теряли от нее головы, у ее ног были самые популярные и успешные советские знаменитости. Одним из них оказался Владимир Басов, который ради Фатеевой оставил свою жену, актрису Розу Макагонову, и женился на своей новой избраннице. Она стала для него музой, он снимал ее в своих фильмах, у них родился сын, но этот брак долго не продержался. Басов мучительно ревновал жену и к ее многочисленным поклонникам, и к славе, к тому же он злоупотреблял алкоголем, из-за чего их союз и распался.

Наталья Фатеева и Наталья Кустинская в фильме *Три плюс два*, 1963 | Фото: teleprogramma.pro

Кадр из фильма *Три плюс два*, 1963 | Фото: aif.by

Утешение после тяжелого развода Фатеева нашла в отношениях с Андреем Мироновым, с которым они вместе снялись в фильме, принесшем обоим невероятную популярность, – комедии «Три плюс два». 21-летний актер потерял голову от 28-летней партнерши и буквально умолял выйти за него замуж, но получил отказ. Актриса признавалась: «Тогда я переживала очень сложный развод с Басовым, а Андрей меня согрел. За это я ему и сейчас благодарна. Но он был несамостоятельным, его во всем опекала мама. Не скажу, что мне это сильно нравилось. Иногда Андрей вел себя, как ребенок. Мог стоять под окном, бросать камешки и звать меня. В последний раз мы виделись на съемках «Человека с бульвара Капуцинов».

Актриса театра и кино Наталья Фатеева | Фото: uznayvse.ru

Одна из самых красивых советских актрис Наталья Фатеева | Фото: pressa.tv

Следующим избранником актрисы стал 30-летний космонавт Борис Егоров. Он очень красиво за ней ухаживал, но после свадьбы романтика закончилась. Супруги оказались полными противоположностями. Рождение дочери не спасло их брак. Спустя 5 лет Егоров ушел от жены к актрисе Наталье Кустинской.

Кадр из фильма *Дети Дон-Кихота*, 1965 | Фото: kino-teatr.ru

Народная артистка РСФСР Наталья Фатеева | Фото: alabanza.ru

Когда Фатееву начали преследовать неудачи и в личной, и в творческой жизни, она говорила о том, что это словно стало расплатой за разрушенный брак Басова и Макагоновой. Она долгие годы чувствовала свою вину перед актрисой и даже говорила знакомым, что будто чувствует себя проклятой. А оснований для этого у нее действительно было немало – после небывалого успеха в 1960-х гг. актерская карьера Фатеевой постепенно начала разрушаться. В 1980-х гг. случались долгие простои в съемках, а в 1990-х она и вовсе пропала с экранов и с театральной сцены.

Наталья Фатеева в фильме *Джентльмены удачи*, 1971 | Фото: kino-teatr.ru

В личной жизни ее тоже преследовали разочарования: Фатеева несколько раз была замужем, но все браки длились не дольше 5 лет. На склоне лет актриса признавалась, что эти разводы стоили ей жизни и здоровья, и что она давно не радуется толпам своих поклонников – ведь среди них ей так и не удалось отыскать человека, который поддержал бы в трудную минуту и не самоутверждался за ее счет.

Кадр из фильма *Железные игры*, 1979 | Фото: kino-teatr.ru

Пять лет назад Наталья Фатеева упала и получила тяжелую травму тазобедренного сустава. Пожилым людям врачи обычно не рекомендуют делать в таких случаях операции из-за артроза, но звезда кино не могла представить себя с палочкой в руках. Она перенесла несколько операций и прошла долгий путь реабилитации.

Одна из самых красивых советских актрис Наталья Фатеева | Фото: alabanza.ru

Уже много лет Наталья Фатеева не появляется на публике, не дает интервью, не посещает светских мероприятий и ведет затворнический образ жизни. Она мало общается даже с собственными детьми – контакт с ними был утерян еще в их детстве. Тогда актриса была полностью сосредоточена на своей карьере и не уделяла им должного внимания, чего сын Владимир и дочь Наталья позже долгие годы не могли ей простить. Когда у нее начались проблемы со здоровьем, дети забыли прошлые обиды и пришли ей на помощь, но Фатеева всегда оставалась по складу характера одиночкой и даже в тяжелом состоянии тяготилась их присутствием.

Актриса театра и кино Наталья Фатеева | Фото: alabanza.ru

Но несмотря на всю свою нелюдимость и замкнутость, она вряд ли была бессердечной и жестокой, какой ее часто представляли в прессе. Коллеги актрисы признавались, что она нередко приходила им на помощь в тяжелых ситуациях. Так, Ефим Шифрин, восхищаясь ее безупречной красотой, отмечал, что эта красота не была только внешней. Он рассказал, что в прошлом Фатеева вместе с ним ходила «выбивать квартиру для Маковецкого», и что «она безотказна, если речь заходит о помощи актерам».

Актриса в зрелые годы | Фото: kino-teatr.ru, starhit.ru

Первая красавица советского кино и в зрелом возрасте эффектно выглядит – даже после 70 она продолжала заниматься гимнастикой, пока позволяли силы. Несмотря на все трудности, которые ей пришлось перенести во второй половине жизни, она старается не впадать в уныние и не жаловаться на судьбу. Актриса говорит: «Секреты моей красоты очень просты. Я не ем мясо, не употребляю спиртное, не курю, посещаю бассейн и делаю каждый день зарядку. Пользуюсь только теми кремами, которые подобраны лично для меня, а не куплены в магазине. Но важнее всего внутреннее состояние добра и оптимизма. Это отражается на внешности. Я очень люблю дисциплинированно жить. То, что я есть, я выстрадала своей жизнью. Я считаю, я прожила достойно. Мне не стыдно за мою прожитую жизнь...». Остается только поздравить Наталю Фатееву с юбилеем и пожелать ей крепкого здоровья, душевной гармонии, стойкости духа и долгих лет!

Народная артистка РСФСР Наталья Фатеева | Фото: teleprogramma.pro

Этот фильм до сих пор остается ее визитной карточкой: Как снимали «Три плюс два».

ссылка

Делюсь с Вами салатом, который на моем праздничном столе съедается быстрее шубы, готовится гораздо проще, ингредиентов минимум, всего 3 основные. Его фишка состоит в правильно подобранном сочетании продуктов. На праздники всегда готовлю двойную порцию! 

Ингредиенты:

Свекла – 1 шт. (300 гр.)

Говядина – 300 гр.

Квашеная капуста – 300 гр.

Чеснок – 1 зубчик

Майонез – 1-2 ст.л.

Для украшения:

Твердый сыр – 20-30 гр.

Помидоры черри – 1 шт.

Петрушка – 2-3 веточки...

Приготовление:

Говядину отвариваю до полной готовности, варю в подсоленной воде, лавровым листиком и луковицей. Закладываю мясо в кипящую воду и варю с момента закипания 1,5 часа. Остужаю в бульоне, чтобы мясо было не таким сухим и нарезаю на тонкие, ломтики. Можно разобрать мясо на волокна.

Свеклу отвариваю, очищаю и натираю на крупную терку.

Для заправки зубок чеснока пропускаю через пресс, добавляю к майонезу и перемешиваю.

Квашеную капусту отжимаю от лишнего сока и кладу в салатник, добавляю подготовленные ингредиенты и все хорошенько перемешиваю.

Форму для кекса устилаю пищевой пленкой. Выкладываю салат и уплотняю, особенно углы. Сверху кладу блюдо и переворачиваю. Снимаю пленку. Лопаткой подравниваю салат по необходимости.

На мелкую терку тру кусочек сыра непосредственно перед подачей на стол, чтобы сыр не заветрелся. Украшаю листиками петрушки и помидорами черри. Можно украсить проще: петрушкой и калиной...

Официальный сайт УЕФА опубликовал рейтинг лучших клубов за всю историю Кубка европейских чемпионов и Лиги чемпионов. В него вошли российские клубы.

Лидирует в рейтинге «Реал» — 600 очков. На втором месте «Бавария» (474). Третьей идет «Барселона» — 446. Также в топ-10 попали «Манчестер Юнайтед», «Ювентус», «Милан», «Ливерпуль», «Бенфика», «Порту» и «Аякс». Среди клубов из бывшего СССР самая высокая позиция у киевского «Динамо» — 11-я (246 очков).

Среди российских клубов самая высокая позиция у «Спартака» — 111 очков и 34-е место. В топ-100 также вошли ЦСКА (45-е место, 92 очка), «Зенит» (57-я позиция, 70 очков) и «Локомотив» (97-е место, 36 очков). «Рубин» занимает 163-е место (15 очков), «Ростов» на 214-й позиции (10). На 339-м месте «Торпедо» (3 очка). В рейтинге также указаны «Динамо», (374, 2 очка), «Краснодар» (398, 2 очка) и «Алания» (495, 0) очков. Всего в таблице указано 520 клубов...

ссылка

Каждый год запоминается не только достижениями и успехами, но и человеческими утратами. Вспоминаем известных людей, для которых 2019-й стал последним годом жизни...

РИА Новости

1877 - Родился советский учёный в области воздухоплавания, авиации и космонавтики Рынин Николай Алексеевич. При его участии создана одна из первых в России аэродинамичных лабораторий (1909) с аэродинамической трубой для исследования летатательных аппаратов. В 1910 г. совершил ряд полётов на свободном аэростате, установив рекорд продолжительности и высоты полёта.

Был одним из организаторов (1931) Ленинградской группы изучения реактивного движения (ЛенГИРД), сыгравшей важную роль в развитии исследований в области ракетной техники.

1905 - Родился конструктор авиа- и ракетной техники Павел Владимирович Цыбин. В 1945-48 гг в ОКБ П.В.Цыбина по заданию Летно-исследовательского института были созданы «летающие лаборатории» Ц-1 ( ЛЛ-1, ЛЛ-2 и ЛЛ-3). Было выполнено более 100 испытательных полетов, в ходе которых на ЛЛ-3 в пикировании с работающим двигателем была достигнута скорость 1200 км/ч (М=0,97). В 1958 г. по договоренности с Главным конструктором С.П.Королевым Цыбиным был выполнен проект возвращаемого с орбиты пилотируемого планирующего космического аппарата ПКА. Была работа по беспилотной модификации космического корабля «Восток», спутника связи «Молния» и космическим кораблям «Союз» и «Союз-Т», малоизвестному проекту орбитальной станции «Звезда». С 1974 г. он стал заместителем Главного конструктора, а затем научным консультантом по теме «Буран». В последние годы жизни (с 1986) П.В.Цыбин руководил научно-исследовательскими работами в области создания одноступенчатого воздушно-космического самолета НПО «Энергия».

Выдающийся конструктор авиационной и ракетно-космической техники Павел Владимирович Цыбин скоропостижно скончался 4 февраля 1992 года. В тот день он находился в своём рабочем кабинете. Похоронен он в Москве, на Введенском кладбище (уч. № 11), рядом с могилами родителей...

1912 - Родился создатель первых отечественных РЛС, создатель научной школы «ФАЗОТРОН-НИИР», генеральный конструктор Виктор Васильевич Тихомиров— советский учёный в области радиоэлектроники и автоматики. Член-корреспондент АН СССР. Лауреат Сталинских премий (1943, 1946, 1953)

Первый руководитель и главный конструктор НИИ Приборостроения (сейчас — ОАО «НИИ приборостроения им. Тихомирова», г.Жуковский), выдающийся ученый в области радиоэлектроники и автоматики. Под его непосредственным руководством созданы и внедрены в серийное производство РЛС защиты хвоста «Аргон», радиолокационные прицелы «Изумруд», «Изумруд-2», высокоточный дальномер, первая ракетная система воздух-воздух.

Умер 8 января 1985 года. Похоронен в Москве на Кунцевском кладбище. Его имя присвоено НИИ приборостроения...

1913 - Состоялся первый полет биплана "Илья Муромец" конструкции Игоря Сикорского. Он задумывался как вполне мирный пассажирский самолет, но война внесла свои коррективы. Это был первый серийный четырехмоторный самолет, родоначальник бомбардировочной авиации. Через год, день в день, было утверждено постановление Военного совета о формировании первой эскадры четырехмоторных воздушных кораблей "Илья Муромец" в русской армии. Эта эскадра положила основу тяжелой бомбардировочной авиации не только в России, но и в мире.

1914 - Образована первая эскадрилья бомбардировщиков «Илья Муромец», ставшая родоначальником тяжелой бомбардировочной авиации мира. Построен на Русско-Балтийском заводе. Экипаж 4–8 человек. Вооружение до 8 пулеметов. Бомбовая нагрузка до 400 кг.

День рождения Дальней авиации!

1915 - В Киеве сформирована Военная школа лётчиков-наблюдателей.

1919 - Родился Решетников Василий Васильевич— советский военный лётчик, Герой Советского Союза (1943), командующий Дальней авиацией (1969—1980), заместитель Главнокомандующего ВВС СССР, генерал-полковник авиации в отставке, Заслуженный военный лётчик СССР (1965)

Участник Великой Отечественной войны с декабря 1941 г. Воевал в составе 19 гв.апдд, был командиром эскадрильи. Совершил более 200 боевых вылетов на бомбардировку важных объектов в глубоком тылу противника. Совершил во время Великой Отечественной войны 307 боевых вылетов. За 300 боевых вылетов, которые В.В. Решетников совершил первым в своем корпусе, ему было присвоено звание Героя Советского Союза.
После войны служил на ответственных должностях в ВВС. В 1969-1980 гг. был командующим Дальней авиацией.

На сегодняшний день (декабрь 2019 г.) В. В. Решетников является последним из ныне живущих Героев Советского Союза, воевавших на Ил-4.

1937 - Первый полет первого серийного британского бомбардировщика Vickers “Wellington I”

1938 - первый полёт тяжёлого палубного истребителя Blackburn В-25 Roc

1939 - В Нью-Йорке в возрасте 39 лет скончался Энтони Фоккер, один из пионеров авиации.

1941 - Родился Заслуженный лётчик-испытатель РФ Саттаров Наиль Шарипович, полковник. Окончил ОВВАУЛ. Инструктор-лётчик 814 учебного авиаполка. С 1969 — в распоряжении командира ГКНИИ ВВС. В 1973 участвовал в испытаниях ядерного заряда на Семипалатинском полигоне. На самолёте Як-28РР (разведчик радиоактивности) через 3 мин после взрыва выполнил 8 пролётов через радиоактивное облако, через 40 мин выполнил ещё 8 таких же пролетов. В 1978 был отобран в группу лётчиков-испытателей ГКНИИ ВВС для подготовки по программе «Буран». Был ведущим лётчиком по Су-24. В полёте с О. Г. Цоем при атаке цели на пикировании отказало продольное управление самолётом. Экипаж катапультировался в непосредственной близости от земли. За время испытательной работы освоил 65 типов и модификаций самолётов: МиГ-15, МиГ-17, МиГ-21, МиГ-23, МиГ-25, Су-7, Су-17, Су-24. Як-28, Як-40, Як-18А, Ту-124, Ту-134, Ту-154, Ту-204, Ту-16, Ту-22, Ту-22М, Ту-95, Ту-160, Ил-28, Ил-76, А-50 (ДРЛО). Общий налет — около 7000 час. В 1990 участвовал (командир экипажа) в установлении мировых рекордов на Ту-160.

Выдающийся лётчик-испытатель и участник подготовки к полёту по программе "Буран" Наиль Шарипович Саттаров скончался 15 апреля 2014 года, после тяжёлой и продолжительной болезни. Урна с его прахом захоронена в нише Колумбария Мемориального кладбища "Быково", в городе Жуковском, Московской области...

1941 - Первый полёт самолёта Me.261. Первоначально предназначался для беспосадочного перелета Берлин-Токио. После начала войны RLM и компания Messerschmitt рассчитывали всё же найти применение дорогостоящей разработке; как следствие, возникли планы переделки самолёта в дальний разведчик, задачами которого должны были стать поиск кораблей противника и взаимодействие с подводными лодками Kriegsmarine.

1941 - Первый полёт финского истребителя Valtion Lentokonetehdas Myrsky (MY-1)

1942 - Первый полет межконтинентального бомбардировщика Me.264 Amerika. Разрабатывающегося в инициативном порядке с 1940 года. В марте 1941 года RLM выдало фирме Мессершмитта официальный заказ на разработку четырехмоторного сверхдальнего самолета, который мог бы с грузом около 2 т и дальностью полета около 15000 км совершать налеты на территорию США, чтобы разбрасывать над американскими городами, например, пропагандистские листовки. RLM, тогда еще под руководством Эрнста Удета, заказало три опытных образца и 30 серийных самолетов.

1948 - Столкновение Ил-12 (СССР-Л1731) Узбекское территориальное управление ГВФ, 5 тао и ТС-62 (оснащенный моторами АШ-62ИР С-47) (СССР-Л861) Московское ТУ ГВФ в районе аэропорта Внуково

Самолет Ил-12 СССР-Л1731 был только что построен заводом-изготовителем и предназначался для передачи в Грузинское управление ГВФ. Но грузинский экипаж, присланный в Москву для перегонки самолета, в назначенное время на Центральном аэродроме им Фрунзе не появился. Самолет был отдан Узбекскому управлении ГВФ, чей экипаж также прибыл в Москву для получения самолета и находился на аэродроме. Утвержденный план полета грузинского экипажа предусматривал перелет во Внуково. Узбекский экипаж намеревался перегнать самолет в аэропорт Люберцы с дальнейшей отправкой в Ташкент. Руководство относящегося к МАП аэродрома им Фрунзе не сочло нужным поставить в известность подчинявшееся другому ведомству руководство полетами во Внуково об изменении плана полета. В 15:01 узбекский экипаж вылетел без задания на полет, без предполетной подготовки, без метеообеспечения и без запроса аэропорта Люберцы о согласии на прием. Погода в МВЗ была следующей: облачность 10 баллов (с нижней кромкой 160-350 м), видимость 6 км, снег. В 15:14 самолет ТС-62 вылетел из Внуково по ПВП и летел курсом 85-90 гр на высоте 300 м. Ил-12 выходил из облаков курсом 180 гр с небольшим снижением. В 6 км юго-восточнее аэропорта Внуково произошло столкновение. ТС-62 потерял хвостовую часть, вошел в пике, столкнулся с землей и сгорел. Ил-12 вошел в плоский штопор и потерпел катастрофу. Оба двигателя отделились от крыла при столкновении. На борту ТС-62 находился второй экипаж, в качестве пассажиров возвращавшийся с завода №400.
Всего погибло - 12: экипаж - 4+4, пассажиры - 4.

1953 - Были начаты наземные испытания летательного аппарата под обозначением XFV-1 Salmon (Vertical Riser). Американская компания Lockheed построила и подняла в воздух первый из двух опытных образцов (138657/58) одноместного экспериментального самолета с вертикальным взлетом и посадкой (VTOL). Оснащенный турбовинтовым двигателем Allison XT 40-A-14 мощностью 5850 л.с., самолет XFV-1 Salmon был одним из множества проектов самолетов с посадкой на хвост.

1958 - Катастрофа Ил-14 (СССР-61663), а/п Ташкент (Южный), Узбекского управления ГВФ, 160 ато, Рейс: 466

Экипаж произвел взлет в Ашхабаде в 21:15 мск. Прогноз погоды в а/п Ташкент: облачность 10 баллов, слоисто-дождевая 300-600 м, 4-7 баллов разорвано-дождевая 100-200 м, снег дымка, видимость 2-4 км, временами 1 000 – 2 000 м. Полет проходил на эшелоне 3 000 м. Войдя в зону АДС Ташкента, экипаж получил указание снижаться до 1 800 м по стандартному давлению и разрешение на дальнейшее снижение до 800 м по давлению аэродрома, а также получил фактическую погоду – снегопад, видимость около 1 000 м. После выхода на ДПРМ на высоте 800 м РП дал указание производить заход на посадку по установленной схеме при погоде ниже установленного минимума (высота нижней кромки 150 м, горизонтальная видимость – 2 000 м). Выполнение полета по схеме и заход на посадку самолета с помощью системы РСП-4 производились под руководством РП. После четвертого разворота на высоте 500 м и после пролета заградительного маркера экипаж получил указание от РП выпустить шасси и снижаться. При пролете БПРМ КВС доложил: «Полосу вижу, прошу посадку». РП дал разрешение. При подходе к началу ВПП КВС с высоты 10-15 м ушел на второй круг и доложил об этом РП. На замечание диспетчера: «Зря уходите, хорошо зашли», КВС ответил: «Не горят лампочки все». На этом радиосвязь с бортом прекратилась. При уходе на второй круг на удалении 2 645 м от начала полосы на высоте 100-150 м в 00:10 мск (03:10 мест вр) самолет резко развернулся вправо и при последующем падении столкнулся с землей на заснеженном поле с работающими двигателями под углом 60° в 220 м правее ВПП и частично разрушился. Отказов техники не обнаружено, кроме сигнализации выпуска шасси (по докладу экипажа).
Всего погибших - 21, экипаж - 6, пассажиры - 15.

1959 - В Советском Союзе с ракетного полигона Тюра-Там был осуществлен первый испытательный успешный пуск МБР "Р-7А"/SS-6/Sapwood (8К74), с новой ГЧ массой 3т на полигонную дальность - 12000 км – начало лётно-конструкторских испытаний ракеты Р-7 с дальностью полёта до 14000 км. Постановлением СМ СССР от 12 сентября 1960 г. ракета Р-7А была принята на вооружение и заменила ракету Р-7.

1959 - С полигона ВМФ под Балаклавой (Черное мире) был проведен первый испытательный пуск крылатой ракеты (4К88) "П-6"/SS-N-3A/Shaddock разработки ОКБ-52, главный конструктор Челомей. Ракета предназначалась для вооружения дизельных подводных лодок пр.651 и атомных пр.675.

1961 - Начались Государственные совместные испытания самолёта Су-7БКЛ (С22-4).

1961 - Завершены Государственные совместные испытания самолёта Су-9У (У43-1).

1962 - Катастрофа Ан-12 Красноярский край, близ Норильска, Министерство обороны СССР, ПВО, 978 овтап (Клин)

При заходе на посадку на зимний аэродром Нежданный малоопытный диспетчер разрешил снижение до 700 м, в то время как высота гор по курсу достигала 730 м. Самолет задел вершину горы и рухнул в ущелье. Выжил лишь стрелок-радист.
Погибло: Экипаж - 6.

1972 - Умер Андрей Николаевич Туполев — советский учёный и авиаконструктор, генерал-полковник-инженер (1968), доктор технических наук. Академик АН СССР (1953). Герой Труда (1926). Трижды Герой Социалистического Труда (1945, 1957, 1972). Заслуженный деятель науки РСФСР (1947). Лауреат Ленинской премии (1957), четырёх Сталинских премий (1943, 1948, 1949, 1952) и Государственной премии СССР (1972).

1973 - Катастрофа Ту-124В (CCCP-45044), Украинская ССР, близ Львова, Приволжское УГА, Куйбышевский ОАО

Пожар в двигателе №1 на высоте 1 200 м. При развороте для возвращения назад самолет на скорости 530 км/ч плашмя рухнул на землю в 18,5 км левее ВПП в районе деревни Винники и разбился. Обрыв лопатки первой ступени компрессора низкого давления из-за заводского брака штифтов ее крепления. Из-за возникшей вибрации лопнул топливопровод. Экипаж не перекрыл подачу топлива, что способствовало быстрому развитию пожара.
Всего погибших-17, экипаж-6, пассажиры-11.

1974 - В Палмдейле (штат Калифорния) поднялся в воздух первый опытный образец стратегического бомбардировщика Rockwell B-1 Lancer с двигателями YF-101.

1975 - Взлетел первый серийный транспортный самолёт Aeritalia G.222.

1976 - Первый полёт мускулолёта Gossamer Condor, конструктор Paul MacCready.

1979 - Подписано соглашение о космической международной системе определения местоположения судов и самолетов, терпящих бедствие, КОСПАС-САРСАТ.

1980 - В Советском Союзе создана Научно-исследовательская лаборатория аэрокосмической техники - НИИЛАТ

1981 - Катастрофа Ан-26 (СССР-26505), Красноярский край, а/п Северо-Енисейский, Красноярское УГА, Енисейский ОАО.
Экипаж выполнял заход на посадку по ОСП в СМУ на ВПП с МК=21º. Особенностью данного аэродрома является заход по глиссаде, параллельной склону горы. Аэродром был незнаком для экипажа и он не учел этой особенности. Полет по кругу осуществлялся на высоте 350 м, ниже минимально безопасной высоты по схеме захода 500 м. Третий и четвертый разворот выполнялись на радиальном удалении от ВПП менее установленного, точка входа в глиссаду была пройдена на высоте 350 м (вместо 500 м, вертикальная скорость снижения составляла- 7 м/с. Самолет продолжил снижение под глиссадой. В момент запоздалого ухода на второй круг самолет столкнулся с землей в районе БПРМ, пробежав 250 м вверх по склону крутизной 6º, столкнулся с отвалом карьера и разрушился. Предположительно, экипаж принял край карьера за торец ВПП. Груз фруктов (апельсины и мандарины). Причины: невнимательность экипажа. Предположительно экипаж принял край карьера за торец ВПП. Выводы комиссии по разбору: преждевременное снижение.
Размеры ВПП, условия захода на посадку, отсутствие достаточных радиолокационных средств у службы УВД - не позволяют безопасно выполнять полеты на самолетах Ан-26 в аэропорту Северо-Енисейск.
Всего погибших-2.

1982 - Первый полёт лёгкого военно-транспортного самолета C-23 Sherpa "Воздушный змей", разработанного компанией Shorts.

1982 - Катастрофа Ан-26 (CCCP-26627), а/п Ростова-на-Дону,Туркменское УГА, Красноводский ОАО

Инструкторский экипаж с тремя тренируемыми экипажами на борту выполнял полет с целью тренировки слушателей по программе переучивания с самолета Ан-24 на Ан-26 и увеличения их налетов. На борт в Сухуми было загружено около тонны мандаринов, а в Ростове-на-Дону Ан-26 был догружен новогодними елками. Вылет из Сухуми был задержан на 2 ч 16 мин в связи с изъятием у экипажа органами милиции запрещенных к вывозу мандаринов в количестве 300 кг. При запуске двигателей вспомогательный двигатель РУ-19А-300 не вышел на расчетный режим из-за неисправности ленты перепуска. В нарушение требований НПП ГА-78 и РЛЭ самолета Ан-26 экипаж продолжил выполнение полетного задания с неработающим РУ-19А-300. В результате взлетная масса превысила расчетную на 943 кг. Центровка не выходила за установленные пределы. Взлет выполнялся ночью в СМУ (туман, вертикальная видимость 60 м, горизонтальная видимость 720 м, видимость по ОВИ 1 130 м, направление ветра 70°, скорость 7-10 м/с). Погода соответствовала минимуму КВС. После отрыва на скорости 283 км/ч самолет перешел в набор высоты. На высоте 70 м началось плавное уклонение влево от линии пути из-за бокового ветра и неточного выдерживания экипажем курса. На высоте около 170 м на скорости 320 км/ч по команде КВС последовала уборка закрылков в два приема. Во время второго приема уборки самолет был недостаточно сбалансирован, что привело к просадке с резким снижением с увеличением вертикальной скорости до 18 м/с и поступательной скорости до 370 км/ч в течение примерно 10 секунд. Отсутствие визуальных ориентиров в условиях густого тумана не позволило экипажу своевременно распознать создавшуюся ситуацию и парировать просадку рулем высоты. Руль высоты был отклонен лишь за 4 секунды до столкновения с препятствиями на высоте около 120 м. Вертикальная скорость уменьшилась до 5-7 м/с, но созданная перегрузка явилась недостаточной для вывода самолета из снижения, которое продолжилось. На высоте 38 м относительно уровня аэродрома с положительным углом тангажа и работающими на взлетном режиме двигателями самолет столкнулся с деревьями лесополосы на скорости около 405 км/ч. Произошло отделение правой ОЧК. Через 75 м самолет с небольшим правым креном коснулся земли винтом правого двигателя и хвостовой частью фюзеляжа. Еще через 75 м на удалении 5 км от ВПП и в 1 180 м левее ее оси он столкнулся с деревьями второй лесополосы и полностью разрушился. Продолжительность полета составила 1 мин 40 сек. Впоследствии в РЛЭ были внесены изменения относительно порядка уборки закрылков.
Всего погибших-16.

1984 - Самолет Ту-154Б-2 Красноярского УГА, CCCP-85338, выполнял рейс по маршруту Красноярск – Иркутск (СССР). На борту находилось 104 пассажира и 7 членов экипажа.

После взлета, когда самолет пересекал в наборе высоту 2040 метров, произошел отказ, а затем и разрушение двигателя № 3. Двигатель загорелся. Борт-инженер ошибочно отключил двигатель № 2. Через 10 секунд борт-инженер осознал ошибку и попытался перезапустить второй двигатель. Экипаж в это время выполнял разворот для аварийной посадки на аэродроме вылета. Только в этот момент двигатель № 3 был остановлен и задействована система его тушения. Этого оказалось недостаточно. Неожиданно двигатель № 2 вышел на обороты взлетного режима. Перемещение рычага управления двигателем оказалось неэффективным, и экипаж отключил его, однако не перекрыл подачу топлива. Огонь от двигателя № 3 распространился по внутренней полости пилона на отсек, где расположена вспомогательная силовая установка, а далее – на двигатель № 2. Из-за повреждения электрической системы упало напряжение, произошел отказ гидравлики, самолет оказался неуправляемым. Со скольжение вправо вертикальная скорость увеличилась до 10 м/сек. Через 4 минуты 30 секунд после начала аварийной ситуации самолет столкнулся с поверхностью земли под углом 50 градусов. Погибли 103 пассажира и 7 членов экипажа. Причиной разрушения двигателя стали усталостные трещины в результате некачественного металла и производственных дефектов.

1986 - Завершился первый беспосадочный кругосветный перелёт без дозаправки топливом в полёте на самолёте «Вояджер» (США). Экипаж: профессиональный пилот Д. Рутан и планеристка Д. Йигер. Перелёт стартовал 14 декабря.

1986 - В Советском Союзе в Лётно-исследовательском институте им. Громова в Жуковском осуществлен 8-й испытательный полет аналога корабля многоразового использования БТС-002. Аппарат пилотировали летчики-испытатели Игорь Волк и Римантас Станкявичюс.

1991 - Первый полёт вертолёта-крана Kaman K-MAX

1993 - Первый полет самолета Як-54,лётчик-испытатель РФ Хамидулин Шамиль Загидуллович.

2002 - Беспилотник MQ-1 “Predator” сбит иракским МиГ-25, впервые в истории боевых действий.

2002 - Катастрофа Ан-140 (UR-14003), близ Исфахана (Иран), Aeromist Kharkiv, рейс: 2137

При снижении в условиях тумана значительно отклонился от схемы захода на посадку и столкнулся со скалистым склоном горы на высоте 3 000 м в 30 км от аэропорта. На борту находились руководители и специалисты КБ Антонова, Харьковского авиазавода, а также других предприятий, направлявшиеся в Иран на презентацию Ан-140, построенного в этой стране по лицензии. Экипаж не смог определить расстояние до аэропорта с помощью дальномерного оборудования, не доложил о возникших проблемах диспетчеру и продолжил заход на посадку, используя бортовую глобальную навигационную систему (GPS), что не предусмотрено руководством по летной эксплуатации.
Всего погибших-44, экипаж-6, пассажиры-38.
Большинство из них граждане Украины. Правительственная комиссия Украины по расследованию причин катастрофы Ан-140 в Иране установила, что к аварии привело значительное отклонение самолета от установленной схемы захода на посадку

2003 - Сдача самолета серии Ту-214. На территории ФГУП «Казанское авиационное производственное объединение им. С.П. Горбунова», г. Казань) осуществлена сдача самолета серии Ту-214, построенного по заказу ОАО «Финансовая лизинговая компания» (FLC) г. Москва, для авиаперевозчика ФГУП «Дальавиа», г. Хабаровск. Это первый из десяти запланированных FLC самолетов, произведенный для авиаперевозчика в рамках государственной программы поддержки российской отечественной авиации.

2005 - Катастрофа Ан-140-100 (4K-AZ48), Морское побережье, в районе пос.Нардаран, а/к «Азербайджан Хава Йоллары (АЗАЛ)».

Полет производился ночью в сложных метеоусловиях. Через пять минут после взлета экипаж сообщил о технических неполадках и запросил данные о своей высоте и курсе. Вскоре после этого отметка самолета с экрана диспетчера исчезла.
На высоте 2100 м. самолет вошел в снижение по спирали, совершив 4 витка. В результате этого с большой вертикальной скоростью самолет столкнулся с поверхностью воды в прибрежной полосе Каспийского моря и полностью разрушился. Погибли все, находившиеся на борту.
При расшифровке бортового самописца было обнаружено исчезновение индикации всех трех авиагоризонтов вскоре после взлета, что в условиях отсуствия видимости естественного горизонта и привело к потере экипажем контроля над самолетом. Причины этого явления не были установлены, официальное заключение комиссии, расследовавшей происшествие, до сих пор не опубликовано.
Всего погибших - 23, экипаж - 5, пассажиры - 18.

2014 - Произведен первый испытательный пуск тяжелой версии ракеты-носителя «Ангара-А5» в 8:57 с космодрома Плесецк.  Масса РН составила примерно 768 тонн, масса макета полезной нагрузки - 2,04 тонны. Разгонный блок «Бриз-М» после нескольких коррекций орбиты вывел габаритно-массовый макет на геостационарную орбиту высотой 35,8 тыс. км, макет при этом от разгонного блока не отделялся...

 

День Дальней авиации

ссылка

Самые полезные клавиатурные сокращения, которые работают в любом браузере

Освоив эти нехитрые трюки вы сможете значительно увеличить производительность труда, поразите всех окружающих своими хакерскими умениями, ну и сможете продолжать серфинг даже при поломанной мышке...

 

Масштабирование:

 

Работа с вкладками :

 

Навигация:

 

Скроллинг:

 

Адресная строка:

 

Поиск:

История & закладки:

Другие функции:

ссылка

1892 - Родился Владимир Панфилович Яценко— советский авиаконструктор. Лауреат Сталинской премии второй степени(1950).

Работал на предприятиях В.В. Слюсаренко, А.А. Пороховщикова и Ю.А. Мюллера. В 20-30-х годах работал в КБ Н.Н. Поликарпова и С.А. Кочеригина. В 1938 г. разработал проект истребителя И-28. С 1937 г. возглавлял КБ на заводе №81 в Тушине, где строились его И-28 и ДИ-6.

С 1949 - зам. А.И. Микояна, с 1953 - зам. В.С. Ильюшина.

1898 - Родился Владимир Александрович Фок— советский физик. Академик АН СССР (1939; член-корреспондент с 1932 года). Герой Социалистического Труда. Член ряда академий наук и научных обществ. Удостоен многих национальных и международных наград.

Умер 27 декабря 1974 года в Ленинграде. Похоронен на Комаровском кладбище. Могила является памятником культурно-исторического наследия.

1909 - Родился летчик-испытатель Гуров Михаил Дмитриевич.В 1929 окончил Ленинградскую военно-теоретическую школу ВВС, в 1930 – Борисоглебскую ВАШЛ. Служил в строевых частях ВВС (Белорусский ВО, бомбардировочная авиация).  Был инструктором парашютного дела. Весной 1936 года в Ржеве оборудовал Р-6 системой «Параван» собственной конструкции (устройства для защиты винтов и ножи).
С июля 1937 по январь 1948 – на лётно-испытательной работе в НИИ ВВС (1-й отдел, с 1941 – 3-й отдел). В июне 1938 был уволен (за связь с врагами народа). Писал И.В.Сталину и К.Е.Ворошилову. В сентябре 1938 восстановлен в РККА по личному распоряжению наркома обороны. Провёл ряд испытательных работ на СБ и ДБ-3. Испытывал Р-6 «Параван», автожир А-7, спец. оборудованный СБ (прорыв привязных аэростатов).
Участник Великой Отечественной войны - с 1941 - командир штурмового звена. По окончании войны вернулся к испытаниям авиационной техники. Летал на самолетах 37 типов.
С января 1948 – лётчик-испытатель ОКБ Н.И.Камова. Один из основателей ОКБ, близкий друг Николая Ильича. Поднял в небо и провёл испытания вертолётов Ка-8 (12.10.1947), Ка-10 (30.08.1948), Як-100 (5.02.1949).
В 1948 г. впервые продемонстрировал Ка-8 на авиационном празднике в Тушине. Взлетно-посадочной площадкой была платформа грузовика.
Никто из зрителей не обратил внимания, что, когда Ка-8 приблизился к платформе и Гуров сбросил газ, двигатель стал глохнуть. Летчик, прошедший войну, сбивший несколько фашистских самолетов и носивший в себе 42 вражеских осколка, стал «молить бога», на глазах выступили слезы. Весь слившись с машиной, испытатель блестяще посадил вертолет.
Погиб 8 октября 1949 года при выполнении испытательного полёта на вертолёте Ка-10.
Он выполнял на Ка-10 №2 один из последних пунктов программы летных испытаний - полет на продолжительность. Летал он на высоте 200 м над аэродромом «Измайлово». По-видимому, чтобы снизить расход топлива, полет производился на пониженных оборотах. А даже при номинальных оборотах винтов окружная скорость концов лопастей была 118,5 м/сек. При уменьшении оборотов на 5 % на отступающих лопастях происходил срыв потока. Вероятно, именно в такой срыв потока с лопастей и попал летчик в этом полете. Вертолет скабрировал, но Гуров перевел его в планирование. Потом машина скабрировала еще раз, лопасти сложились и она упала. Гуров умер по дороге в больницу.

Жил в Москве. Похоронен в Москве, на Даниловском кладбище...

1916 - Родился летчик-испытатель Зайцев Петр Андреевич.

1930 - Состоялся первый полет четырехдвигательного бомбардировщика ТБ-З (АНТ-6), летчик Михаил Михайлович Громов, конструкции ОКБ А.Н.Туполева. Первый в мире 4-моторный свободнонесущий моноплан-бомбардировщик. Серийное производство самолета осуществлялось в 1932—1937 гг., всего было построено 818 экземпляров; в 1930 году Летчик М.М.Громов впервые поднял в воздух самолет-бомбардировщик АНТ-6 (ТБ-3), первый в мире 4-моторный свободнонесущий моноплан. Серийное производство самолета осуществлялось в 1932—1937 гг., всего было построено 818 экземпляров.

1934 - Состоялся первый полет учебно-тренировочный самолет C.580, разработанный французской фирмой Caudron. - Самолет разрабатывался специально для подготовки летчиков истребителей.

1935 - Первый вертолет совершивший успешный полет, французский "Жироплан Лаборатуар" конструкции Луи Бреге и Рене Дорана. Имея в качестве силовой установки 350-сильный двигатель Испано-Сюиза 9Q, приводивший в действие два соосных двухлопастных несущих винта, вращавшихся в противоположных направлениях, 22 декабря 1935 г. этот вертолет развил скорость 80км/ч. В 1936 г. он поднялся на высоту 158м и провел в воздухе больше часа, преодолев за это время расстояние в 44 км.

1937 - На итальянском транспортном самолете SM.74, получивший регистрационный код I-ROMA (с/н 21003) установлен мировой рекорд скорости с максимальной нагрузкой. Самолёт развил скорость 322,089 км\ч с нагрузкой 10 тонн, летая по замкнутому маршруту общей протяженностью 1100 км.

1938 - Первый полёт опытного американского истребителя конструкции Северского Republic SEV-AP-4 (Army Purusit 4), оснащался двигателем с турбокомпрессором Pratt&Whitney R-1830-SC Twin Wasp взлетной мощностью 1100 л.с.

1938 - Родился авиаконструктор Сергей Викторович Михеев. Генеральный конструктор, президент ОАО "КАМОВ" (фирма КАМОВ), доктор технических наук, действительный член Академии Инженерных Наук Российской Федерации, профессор, Герой России, Лауреат Ленинской и Государственной премий, кавалер орденов Ленина и Октябрьской Революции, Лауреат премии имени академика А.Н.Туполева, член Всемирной вертолетной организации, член вертолетных обществ России, США и Европы. Сергей Викторович Михеев родился в Хабаровске. После окончания Московского авиационного института Михеева направляют работать в отдел перспективного проектирования ОКБ Н.И. Камова. В 1974 году Михеева назначают главным конструктором, а в 1987 году он становится генеральным конструктором ОКБ им. Н.И. Камова. За годы работы в ОКБ под руководством Михеева были построены вертолет-кран Ка-25К, Ка-50 "Черная акула", вертолет воздушной радиолокационной разведки Ка-31, гражданские многоцелевые вертолеты Ка-32, Ка-27, Ка-126 и Ка-226, всепогодный круглосуточный двухместный боевой вертолет Ка-52 "Аллигатор", а также перспективный многоцелевой армейский вертолет Ка-60 "Касатка".

1939 - Состоялся первый полет самолета «100» прототипа серийного пикирующего бомбардировщика Пе-2, лётчик-испытатель Пётр Михайлович Стефановский.

1939 - Впервые поднялся в воздух опытный образец итальянского легкого бомбардировщика-разведчика Са.313 (ММ.402).

1944 - Начало заводских испытаний Як-ЗРД. В отличие от обычного Як-3 в качестве ускорителя установлен жидкостный ракетный двигатель РД-1 конструкции В.П.Глушко.

1945 - Первый полёт прототипа американского легкого многоцелевого самолета фирмы Beech - Model 35 Bonanza имевший V-образное хвостовое оперение.

1950 - В ходе Корейской войны состоялся один из первых крупных воздушных боев между советскими и американскими летчиками. Поднявшаяся в воздух с аэродрома Аньшан эскадрилья 177-го истребительного авиационного полка (старший лейтенант М.Я.Фомин) в составе 8 самолетов МиГ-15 в ходе боя с 8 американскими самолетами F-86 «Сейбр» сбила 3 из них, отогнав остальные на территорию Южной Кореи. Наши потери — 2 самолета. Вторая эскадрилья (капитан П.М.Михайлов) сбила 2 F-86 еще одной восьмерки американских самолетов.

1953 - Постановлением Совета Министров СССР от 19 сентября 1953 г. № 2462-1019 и приказом Министерства авиационной промышленности СССР от 22 декабря 1953 г. № 275) на заводе № 16 в Казани было организовано ОКБ по разработке авиационных газотурбинных двигателей для бомбардировщиков и магистральных пассажирских самолетов. Ныне - ОАО "Казанское ОКБ "Союз" в составе концерна ПВО "Алмаз-Антей". Основные направления деятельности: разработка, производство и утилизация ракетных двигателей на твердом топливе.

1960 - С космодрома Байконур состоялся запуск космического корабля «Восток 1К № 6» со спутником «Спутник-7-1», в котором находились собаки Жулька и Жемчужина (имена собак менялись и были — Жулька и Альфа, а также Комета и Шутка). Жулька уже летала на геофизической ракете Р-2А под именами Снежинка и Жемчужная 2 июля 1959 года (вместе с собакой по имени Отважная). Также на борту спутника находились мыши, крысы и другая мелкая живность.

Через некоторое время после старта, из-за разрушения газогенератора третьей ступени ракеты-носителя, корабль отклонило в сторону от курса. Стало очевидным, что в космос она не выйдет, и на высоте 214 км произошло аварийное отделение спускаемого аппарата, который приземлился в 65 км юго-западнее посёлка Тура в Эвенкии (в районе реки Подкаменная Тунгуска). В этот район падения срочно вылетела группа спасателей и учёных, но из-за сложностей поиска и крайне низкой температуры воздуха, спускаемый аппарат был обнаружен только 25 декабря. К удивлению спасателей, Жулька и Жемчужина оказались живы, хотя остальная живность, находящаяся с ними в капсуле, погибла. Впоследствии Жульку взял к себе выдающийся учёный-медик — академик Олег Газенко, и она прожила у него около 14 лет. Ныне чучело Жульки представлено в экспозиции мемориального кабинета Олега Газенко в ИМБП.

1961 - Родился летчик-космонавт Юрий Иванович Маленченко.

1964 - Проведен первый испытательный полет американского стратегического сверхзвукового реактивного самолета разведчика "SR-71". Основное отличие от самолета "Архангел"/"А-12 BlackBird" (Черная птица) созданного фирмой "Локхид", в наличии второго пилота. Самолет пилотировал летчик-испытатель Боб Гиллиленд. В полете была достигнута скорость 1.5М при высоте 15244 м.

1964 - На Базе ВВС США "Эдвардс" (штат Калифорния, США) состоялся очередной 38-й испытательный полет ракетного самолета "Х-15" № 3. Аппарат пилотировал испытатель Роберт Расуорт (Robert Rushworth). Достигнута максимальная высота 24750 м при скорости 5781 км/ч.

1964 - Первый полет сцепки разведывательного БПЛА D-21A и самолёта носителя состоялся 22 декабря 1964-го на полигоне в "Грум-Лейк". D-21A оставался на спине носителя во время всего полета, поскольку изучалась аэродинамика сцепки и работоспособность различных систем. Воздухозаборник и реактивное сопло БЛА были закрыты обтекателями. Идея разработки беспилотного летательного аппарата (БЛА) на основе опыта создания сверхзвукового самолета А-12 возникла на фирме "Локхид" в октябре 1962-го. Предполагалось, что БЛА будет запускаться в воздухе с носителя А-12. В качестве силовой установки выбрали прямоточный воздушно-реактивный двигатель (ПВРД). переименованного в D-21 Аппарат задумывался в качестве одноразового, чтобы минимизировать его вес и стоимость. Однако для спасения фотоаппаратуры и дорогостоящей системы навигации в конструкции БЛА предусмотрели сбрасываемый контейнер с парашютом.

1969 - Создано Научно-конструкторское объединение "Фазотрон", ныне Корпорация "Фазотрон-НИИР"

1970 - Первый испытательный полёт БПЛА Ту-143 «Рейс».

1975 - Запуск на круговую орбиту первого ИСЗ "Радуга" для круглосуточной связи и ретрансляции ТВ-программ

1976 - Состоялся первый полёт опытного образца самолета Ил-86. Экипаж возглавлял заслуженный летчик-испытатель СССР, Герой Советского Союза Эдуард Иванович Кузнецов. Самолет Ил-86 является первым отечественным широкофюзеляжным самолетом. Потребность в таких самолетах в СССР возникла в 1967 году, когда "Аэрофлот" выработал требования к самолету на 250-350 мест. В октябре 1967 года было принято Постановление правительства СССР о разработке такого самолета. В ОКБ С.В.Ильюшина первоначально исследовали проект 250-местного варианта Ил-62М-250 с удлиненным на 6,8 м фюзеляжем. Однако проект развития не получил. На основе комплексных исследований для самолета Ил-86 был выбран фюзеляж, позволивший установить в одном ряду девять кресел с двумя проходами, причем ширина проходов была сделана больше, чем на широкофюзеляжных самолетах зарубежных фирм. Шасси с тремя основными опорами позволяет эксплуатировать самолет с ВПП, расчитанной на прием более легких самолетов. В 1980 году завершились сертификационные испытания и началось серийное производство самолета. А 26 декабря 1980 г. рейсом Москва - Ташкент открылась регулярная эксплуатация самолета на воздушных линиях страны. В истории самолета Ил-86 начался новый этап, который, без сомнения, стал и качественно новой вехой в развитии советской гражданской авиации. В течение 1981 г. самолеты Ил-86 были внедрены в эксплуатацию сразу на нескольких внутренних и международных воздушных линиях. Высокие летно-технические данные самолета Ил-86 получили и международное признание. В сентябре 1981 г. на серийном самолете Ил-86 экипаж заслуженного летчика-испытателя СССР, Героя Советского Союза Г.Волохова установил 18 мировых рекордов: с коммерческим грузом 35, 40, 50, 60 и 65 т самолет развил среднюю скорость 971 км/ч на замкнутом маршруте протяженностью 2000 км, а с коммерческим грузом от 35 до 80 т самолет летел со скоростью около 956 км/ч по замкнутому маршруту протяженностью 1000 км. За 22 года эксплуатации на линиях не было ни одного случая с гибелью пассажиров. (Единственная катастрофа произошла во время технического рейса). Всего было построено 103 самолета.

1976 - ГНПП "Базальт" сдана на вооружение фугасная термостойкая авиабомба ФАБ-500Т для МиГ-25.

1976 - Впервые осуществлен подводный пуск твердотопливной баллистической ракеты Р-31 ракетного комплекса Д-11 из шахты подводного крейсера в Кандалакшском заливе Белого моря. Головной разработчик комплекса – КБ «Арсенал».

1979 - Поднялся в воздух французский учебно-тренировочный самолет TB.30В Epsilon фирмы SOCATA - филиала "Aerospatiale" с двигателем мощностью 300л.с. (224 кВ). Epsilon имел цельнометаллическую конструкцию, убираемое трехколесное шасси, большой откидывающийся фонарь, компоновку кабины и летные характеристики, необходимые для подготовки пилотов к полетам на более сложном реактивном учебном самолете ВВС Alpha Jet.

1980 - Начало регулярной эксплуатации Як-42 на авиалиниях. Состоялся первый рейс по маршруту Москва-Краснодар.

1985 - Первый самолет Ан-72, изготовленный на Харьковском авиазаводе, поднялся в воздух.

1987 - Летчик-испытатель Николай Фёдорович Садовников совершил первый полет на втором опытном самолете Су-33, (Су-27К)

1992 - Первый полёт польского учебно-боевого самолёта I-22 Iryda, оснащенного новыми польскими двигателями К-15 (модернизированная машина, переименована в М-93К).

1998 - Поднялся в воздух первый серийный испанский средний многоцелевой транспортный самолет С-295 компании "Airbus Military"

2003 - Первый полет вертолета Ми-38 на Казанском вертолетном заводе,заслуженный лётчик-испытатель Кутанин Владимир Николаевич.

ссылка

Около века назад фотограф Сергей Михайлович Прокудин-Горский проехал всю Российскую империю. Находясь под покровительством императора Николая II, он запечатлел на своих снимках самых разных людей и места, используя свой собственный метод проявки цветных фотографий.
Несколько лет назад фотографии Прокудина-Горского стали интернет-сенсацией благодаря цифровым технологиям, позволившим превратить фотографии в яркое отображение начала XX века. Небольшая группа энтузиастов отправилась строго в те места, где Сергей Михайлович делал свои фотографии. Нижеследующие пары фото, разделенные целым веком войн, революций и смены границ примечательны тем, как мало, кажется, изменилось за сто лет...

Река Королисцхали, Грузия. 1912/2010. Фото: Шота Гуйабидзе.

Успенский собор, Владимир, 1911/2015. Фотограф: В. Ратников.

Нилов монастырь, Тверь, 1910/2010.

Ростовский кремль. 1911/2009. Фото: В. Ратников.

Собор в Можайске, 1911/2010. Фото: В. Ратников.

Железная дорога неподалеку от Кондопоги. 1916/2012. Фотограф: В. Ратников.

Медресе в Бухаре, Узбекистан. 1911/2014. Фотограф Александр Журба.

Императорский путевой дворец в Бородино, Московская область. 1911/2012. Фото: В. Ратников.

Смоленский кремль. 1912/2008. Фото: Сергей Амелин.

Церковь в Новой Ладоге. 1909/Нет даты. Фото: В. Ратников.

Нилов монастырь, Тверь. 1910/2010. Фото: В. Ратников.

Дмитриевский собор, Владимир. 1911/2009. Фото: В. Ратников.

Торжок, 1910/2010. Фото: В. Ратников.

Река Чусовая возле деревни Слобода, 1912/2011. Фото: Павел Распопов.

Витебск, Белоруссия, 1912/2012. Фото: В. Ратников.

Пермь, 1909/2012. Фото: Виталий Сизов.

Улица в Осташкове, 1910/2010. Фото: В. Ратников.

Ферапонтов монастырь, Можайск, 1911/2010. Фото: В. Ратников

Монумент Петру Великому, Весково, 1911/2008. Фото: В. Ратников.

Деревня Дрянново, 1912/2015. Фото: Константин Кудряшов.

Церковь Рождества Христова в Крохино. 1909/2013. Фото: В. Ратников.

Фрески в церкви Святого Иоанна Крестителя в Ярославле, 1911/2011. Фото: В. Ратников.

Ферапонтов монастырь, 1911/2012. Фото: В. Ратников.

Церковь в Ярославле, 1911/2009. Фото: Антон Моисеев.

Тобольск, вид с городского собора, 1912/2012. Фото: Тимур Карымов.

Нилов монастырь, Тверь, 1910/2010. Фото: В. Ратников

Церковь в Анхимово, 1909/2013. Фото: В. Ратников.

ссылка

Ещё в 19 веке москвичи говорили, что в Москве всего два трезвых кучера – скульптура Славы – её называли «Баба с калачом» на Триумфальных  (или как тогда говорили – «Трухмальных») воротах, т.е. на Триумфальной арке, построенной в честь победы над Наполеоном у Тверской заставы. А второй «кучер» – Аполлон на квадриге фронтона Большого театра…

А каких только названий не давали москвичи памятникам, особенно в советское время!Например, скульптурная композиция возле метро «Улица 1905 года», где изображена толпа рабочих, которые пытаются стащить с коня жандарма. Её называли – «Конокрады».

«Памятник татаро-монгольскому игу» или «Рубль» – так прозвали памятник Хо Ши Мину, у метро «Академическая» – огромный диск с изображением бородатого и косоглазого лица.  А «Рубль» – на юбилейных рублях в советское время было изображении Ленина… Тоже с бородкой… Иногда памятник называют просто – НЛО…

Памятник Карлу Марксу в Москве — установлен в честь основоположника марксизма, деятеля международного коммунистического движения Карла Маркса на Театральной площади.

— Фаина Георгиевна, вы видели памятник Марксу? — спросил кто-то у Раневской. — Вы имеете в виду этот холодильник с бородой, что поставили напротив Большого театра? — уточнила Раневская.

Так же его называли «Ещё пива!». Рука К. Маркса, сжатая в кулак, покоится как на барной стойке…

Памятник его «напарнику» Ф. Энгельсу называли  – «Призрак коммунизма»… Почему? Неизвестно… То ли по аналогии с началом «Манифеста Коммунистической Партии», то ли из-за того, что перед установкой он всю ночь провисел, подвешенный на кране, обмотанный белый тканью, и тихонько покачиваясь…

Естественно, памятник Ф.Э. Дзержинскому на Лубянской площади никто кроме как «Железный Феликс» и не обзывал… Его сейчас уже нет, сняли краном в 1991 году.

В одном из дворов недалеко от Лубянки установлен памятник родоначальнику советской дипломатии Вацлаву Воровскому. Памятник, который создал человек лично знавший покойного, считается одним из самых курьезных в Москве. Воровский изображен в довольно нелепой позе, одежда его неопрятна и не ухожена.

Москвичи этому памятнику дали множество прозваний, его называют "памятником радикулиту", "танцующим хромым", "пьяным хромым" Но современники Воровского говорили, что именно так выглядел товарищ полпред в пылу спора: в “полуприсесте”, с растопыренными пальцами одной руки, с поднятой вверх головой.

Не повезло и Махатме Ганди – небольшой памятник близ МГУ прозвали «Памятник неизвестному бомжу» или «Из бани» – Ганди изображён босиком, с посохом и в каком-то странном для русского глаза одеянии, типа простыни.

Досталась и писателям…Памятник Фёдору Михайловичу Достоевскому работы скульптора Александра Рукавишникова. Установлен у здания Российской государственной библиотеки.

Федор Михайлович сидит в очень странной позе, по этой причине памятник получил такие прозвища как «Памятник русскому геморрою», «На приёме у проктолога», «Болезнь Бехтерева», «Эк скрутило!».

Памятник советскому писателю, общественному деятелю, лауреату Нобелевской премии по литературе Михаилу Александровичу Шолохову, установлен в Москве на Гоголевском бульваре.

Скульптор хотел изобразить лошадей, плывущих по воде, но получилось так, что головы оказались как будто отрубленными, из за чего скульптуру называют «Скотобойня». Также зимой регулярно превращается в памятник «Деду Мазаю», когда в пустую лодку энтузиасты лепят из снега зайцев.

Памятник первопечатнику Федорову в Театральном проезде, имеет уже современное название… Ранее за памятником был магазин «Букинист», известный на всю Москву. Но в 90-е годы, его, конечно, «выкупили» и теперь там автосалоны Ferrari, Mazzeratti и Bentley.

А поскольку первопечатник Федоров держит в руках лист бумаги, то памятник окрестили очень длинно, но метко – «Первопечатник Федоров изучает прайс-лист автосалонов».

На Поклонный горе очередное жуткое творение Зураба Церетели «Трагедия народов» обозвали «Восставшие из ада»… Или «Домино»… Достаточно взглянуть и, как говориться,  комментарии излишни.

Памятник Мальчишу-Кибальчишу, герою книги А. Гайдара (не Егора, а Аркадия! Егор Гайдар, якобы «экономист», приведший Россию к жесточайшему кризису – его внук) у входа во «Дворец пионеров на Ленинских горах», а ныне «Московский городской дворец творчества детей и юношества на Ленинских горах» называли не иначе как «Бешеный мальчик» или «Сумасшедший мальчик».

Памятник жертвам радиационных катастроф в городе Орле скульптора В. Михеева в сквере ликвидаторов аварии на Чернобыльской АЭС. Его называют «памятник печени».

Скульптура Вардкеса Авакяна под названием «Прометей» — на фасаде здания ЮУрГУ в Челябинске. В народе прозван «студентом-самоубийцей».

Памятник Василию Татищеву и Вильгельму де Геннину, расположеный в Екатеринбурге на Площади Труда. Молодёжь называет его памятником «Бивису и Баттхеду».

5 ноября 1999 года в Литературном квартале Екатеринбурга появился бронзовый памятник работы Г. А. Геворкяна, воздвигнутый на общественные средства. Поэт изображён в ночной сорочке, с согнутыми руками, что символизирует неожиданность вдохновения.

В народе монумент прозвали «Каратистом» за агрессивный взмах руки и «Пушкиным на скейтборде» за необычную форму пьедестала.

В городе Сыктывкар есть вечный огонь и памятник. В народе этот памятник называется «Бабы жарят крокодила». Всё дело в венке, который с определенного ракурса похож на крокодила. Народное название у памятника появилось с первых дней его установки в 1981 году.

Памятник Пушкину (Астана) – “памятник пьяному Пушкину”. Памятник был подарен Российской Федерацией республике Казахстан. В феврале 2007 у памятника надломилась нога. Правая нога скульптуры подломилась у основания, и памятник накренился примерно на 30 градусов.

Статуя "Сердце губернии" (Саратов) – “статуя инфаркта миокарда”.

Монумент “Родина-мать” в Набережных Челнах народ прозвал – “пять татар смотрят на бар”. Напротив памятника раньше был бар.

«Дружба народов» (также употребляется название «Навеки с Россией») — монумент, посвящённый 400-летию вхождения Удмуртии в состав России, открытый в 1972 году

Монумент имеет неофициальное название «Лыжи Кулаковой», так как по форме напоминает поставленную вертикально пару лыж и был открыт незадолго до того, как прославленная лыжница, жительница Ижевска, Галина Алексеевна Кулакова завоевала 3 олимпийских золотых медали в лыжных гонках на олимпиаде в Саппоро.

Нововоронеж. Композиция "Вселенная вечная и бесконечная" - в народе “Уши Андропова”.

ссылка

Американский посол в Германии высказался по поводу того, что санкции против «Северного потока-2» есть исключительно проевропейское решение, о котором Штаты просили (а скорее даже умоляли) не менее 15 стран ЕС, Европарламент и Еврокомиссия...

Странно, что в качестве просителей не был упомянут лично Г-дь Б-г с архангелами, Санта-Клаус с оленями и дух медиума Блаватской.

С другой стороны, американские послы — всем послам послы. В Москве помнят Макфолла, который до сих пор полагает себя специалистом по русскому вопросу. При этом, держать в какой-либо стране умного и профессионального посла или абсолютного болвана, круглого невежу и болтуна или откровенного дурака с добрыми намерениями (или без оных), суверенное дело каждой страны. Тем более Америки. Величие которой тем больше, чем она об этом говорит, а уважение к ней и преклонение перед ней тем выше, чем толковей её послы.

В самом деле, как можно не понимать и не признавать, что Европа мечтает об освобождении от поставок российского газа, чтобы наконец-то купить сжиженный американский? Да, он намного дороже. Но это не просто газ. Это газ с запахом свободы и демократии, газ, который не столько газ, сколько символ атлантического единства. В отличие от русского газа, от которого так и веет тоталитарным прошлым, блеском штыков и сабель конных и танковых орд с Востока, эхом Варшавского договора и СЭВа. То ли дело газ, за которым НАТО и Белый дом, заря свободы и Пентагон. Кто может не понимать, что длинные руки ГРУ по газовым трубам тянутся к горлу Европы, кроме агентов Кремля?

Просят, просят спасения европейцы. Ночей не спят. И ведь было уже! Когда «летающие крепости» утюжили Дрезден, Гамбург, Киль и Кенигсберг, пытаясь спасти немцев от Сталина. Сотни тысяч сгоревших в этих городах заживо заплатили за помощь Америки в борьбе с восточными варварами. Как было и в Японии с сожжённым Токио и превращёнными в ядерный пепел Хиросимой и Нагасаки. Страшно подумать, что было бы с Японией и Германией, если бы не американские военные базы с ядерным оружием, которые и сегодня гарантируют их будущее, являясь целями первого удара в очередной большой войне, в которой Штаты непременно победят, даже если от тех, кого они намерены защитить любой ценой не останется и следа. Так что санкции, санкции и ещё раз санкции.

Америка юбер аллес. Дранг, естественно, нах ост. И, что там ещё? А! Штурм унд дранг. Исключительно по просьбам трудящихся на политическом фронте жителей самой Европы. О чём бесхитростно и открыто, как всегда, и рассказал немецкому народу американский посол. Аплодисменты. Занавес...

ссылка

За пару недель до новогодних праздников все хозяюшки мира начинают освежать свои познания в кулинарии. Какие блюда подать на праздничный стол, как их украсить, чем удивить гостей? Ми предлагаем начать с малого.

ссылка

Собаки — не просто наши четвероногие друзья, но и отличные помощники. Есть собаки-спасатели, есть пожарные поводыри, есть собаки-спортсмены и даже собаки-врачи (канис-терапия).

Сегодня в объективе будут собаки на работе...

Собака-полицейский на тренировке в Токио. (Фото Toshifumi Kitamura):

Собаки-солдаты из Индии на тренировке. (Фото Noah Seelam):

Главный участник выставки — собака-солдат из Белоруссии. (Фото Viktor Drachev):

Собака-парашютист в Мерциге, Германия. (Фото Ralph Orlowski):

Собаки-борцы с террористами из Рио-де-Жанейро, Бразилия. На учениях. (Фото Vanderlei Almeida):

Собаки-морские пехотинцы. База морской пехоты «Кэмп Леже́н» в штате Северная Каролина, США. (Фото Lance Cpl. Austin A. Lewis):

Собаки-морские пехотинцы, США. (Фото Lance Cpl. Austin A. Lewis):

Отработка спуска с вертолета. База морской пехоты «Кэмп Леже́н» в штате Северная Каролина. (Фото Lance Cpl. Austin A. Lewis):

Собака-патрульный в провинции Гильменд, Афганистан. (Фото Lance Cpl. Tommy Bellegarde):

Собака-сапер, Афганистан. Умеет находить взрывчатые вещества. (Фото Staff Sgt. Marleah Miller):

Собака-солдат из Литвы. (ФотоCapt. John Farmer):

Язык на плече. Сотрудник полицейского подразделения служебных собак К-9. Это игра слов. Слово canine (кейнайн) переводится с английского — собачий. К-9 тоже произносится «кей-найн». (Фото U.S. Army):

Чуткий нос. Искатель наркотиков.

Хорошо прихватил. (Фото E.J. Hersom):

Специалист по поиску взрывчатки. (Фото Sgt. Christopher M. Gaylord):

Собака-спасатель. Ищет людей под завалами чего угодно.

Собака-пастух.

Четвероногий медбрат. Не торопится.

Молоковоз. Фотоснимок конца XIX века с двумя разносчиками молока с тележкой, запряжённой собакой, Бельгия.

Собака-десантник. Прыжок с вертолета. (Фото Tech. Sgt. Manuel J. Martinez)

Также смотрите «Канис-терапия: как собаки помогают больным детям» и «Собаки и учения МЧС».

ссылка

Королевское метеорологическое общество разыскивало лучшие фотографии со всего мира, иллюстрирующие погоду в самом широком её проявлении, чтобы назвать победителей конкурса «Фотограф погоды года».

На рассмотрение судей в этом году поступило более 5700 снимков от около 2000 фотографов. Лучшие работы определили в основном конкурсе, а также в категории для юных участников в возрасте до 17 лет.

Главный победитель удостоился денежной премии в размере 500 фунтов стерлингов; обладателю первого места причитается £250 наличными, второго места – £100. Всем призёрам досталось членство на год в Королевском метеорологическом обществе. Работы, которые назвали лучшими по мнению жюри и по результатам народного голосования, опубликовали на сайте Royal Meteorological Society(RMetS).

Главный победитель. Выше моих ожиданий. На рассвете в Сноудонии, Уэльс, Великобритания. Автор: Гарет Мон Джонс.

1-е место. Мощь молнии. Побережье Риомаджоре, Италия. Автор: Елена Сальваи.

2-е место. Снежный валик в Уилтшире. Автор: Брайан Бэйлисс.

1-е место в категории «Молодой фотограф погоды». Эффектная молния над заливом в Австралии. Автор: Хьюго Бегг.

2-е место в категории «Молодой фотограф погоды». Мотоцикл застрял в снегу зимой в Иране. Автор: Али Багери.

Финалисты конкурса Weather Photographer of the Year 2019:

«Я иду за тобой». Нью-Мексико, США. Автор: Стю Шорт.

Пирс в Тайнмуте, Англия. Автор: Оуэн Хамфрис.

Снежная буря, фото с воздуха. Танбридж-Уэллс, Англия. Автор: Стив Бейкер.

Дождь над Темзой, Великобритания. Автор: Брайан Дентон.

Облако, похожее на булочку с корицей. Йёкюльсаурлоун, Исландия. Автор: Сун Бингин.

Фихтельберг, Рудные горы, Германия. Автор: Кристоф Шааршмидт.

В медленном танце Авроры, Россия. «Ночь, мороз, порывы ветра, я по пояс в снегу... и магия в небе». Автор: Андрей Баскевич.

Потоп. Затопленная дорога в Северном Иране. Автор: Мохаммад Мохеймани.

Утренние тени. Кент, Великобритания. Автор: Крис Браун.

Шторм в Ньюхейвене, Великобритания. Автор: Дэн Портч.

Апокалипсис. Аризона, США. Автор: Кевин Джуберг.

Облако суперячейка над сельскохозяйственными угодьями в юго-западной Оклахоме, США. Автор: Дэнис Освальд.

Лентикулярное (линзовидное) облако в Альпах, Франция. Автор: Иэн Афшар.

Нью-Брайтонский маяк, Виррал, Великобритания. Автор: Beachcomber.

Белая туманная дуга над зимним садом. Карелия, Россия. Автор: Елена Белозорова.

Саутуолд в снегу. Автор: Ли Акастер.

Порткол 7 апреля 2019 года. Автор: Джей Бирмингем.

Дождь в городе. Вид из окна автобуса в Мемфисе, США. Автор: Кристин Холт.

Ученица гейши в Киото, Япония. Автор: Патрик Хохнер.

Корабль на мели у города Гаосюн, Тайвань. Автор: Фан Пэн-Ган.

ссылка

Международный аэропорт Платов ― первый в современной истории России аэропорт-миллионник федерального значения, построенный с нуля.

Ещё 2 года назад Ростов-на-Дону обслуживал аэропорт в 9 км от исторического центра города. «Ростов-Центральный» был открыт в 1925 году. Старый аэропорт находился на одной из главных магистралей города ― проспекте Шолохова и по мере развития города оказался окружён плотным кольцом городской застройки. Такое расположение сдерживало развитие аэропорта и доставляло неудобство ростовчанам, жившим рядом с аэропортом.


Решение о строительстве аэропорта было принято в 2011 году ― тогда Министерство транспорта РФ, администрация Ростовской области и группа компаний «Ренова» подписали меморандум о взаимодействии. Для строительства нового аэропорта была выбрана площадка в 30 км к северу от Ростова-на-Дону ― работы начались в ноябре 2014 года, а открыли аэропорт уже 7 декабря 2017 года.


Платов строили в буквально в чистом поле ― это дало ему огромное преимущество. Ещё на стадии проекта были учтены все современные требования и международные стандарты по обслуживанию воздушных судов и пассажиров. В большинстве случаев аэропорты занимаются реконструкцией терминалов или развивают аэродромную инфраструктуру на действующих площадках.


Платов ― один из крупнейших аэропортов Юга России. Особый акцент Платов делает на развитии региональной сети ― из Платова пассажиры могут летать по более чем 20 региональным маршрутам, минуя пересадки в Москве.


Площадь пассажирского терминала ― более 50 000 м2. В одном терминале обслуживаются как внутренние, так и международные рейсы.


Пропускная способность Платова ― 1680 пассажиров в час. В год аэропорт может обслуживать более 5 миллионов человек.


Маршрутная сеть аэропорта охватывает более 40 городов России и зарубежья. Рейсы выполняют более 30 авиакомпаний.


Службы аэропорта могут обеспечить приём и подготовку к вылету такого типа воздушного судна, как Boeing 737, всего за 30 минут.


Рекордным днём в истории Платова стало 23 июня 2018 года. Благодаря Чемпионату мира по футболу в этот день аэропорт обслужил 212 взлёт-посадок.


В маршрутной сети Платова есть популярные чартерные направления на курорты Таиланда, Греции, Кипра, Турции, Италии, Испании. Регулярные рейсы выполняются в Дубай, Минск, Прагу, Стамбул.


Платов допущен к приёму практически всех современных типов воздушных лайнеров, в том числе дальнемагистральных широкофюзеляжных.


С первых дней работы Платова его базовой авиакомпанией стал «Азимут». Компания связывает Ростов-на-Дону с городами Центра, Северо-Запада, Урала и Сибири. А на маршрутах на Юге России пассажирам предлагают билеты по доступным ценам. Например, билет из Ростова-на-Дону в Волгоград может стоить от 888 рублей.


В парке «Азимута» ― 9 отечественных Sukhoi Superjet 100 в модификации LR. Такие самолёты способны летать на маршрутах длиннее 4500 км и строить обширную маршрутную сеть не только на внутренних направлениях.


В этом году «Азимут» запускает первые международные рейсы. После 2 лет успешной работы на внутренних направлениях в расписании появился рейс в Тель-Авив. Среди перспективных направлений ― регулярные рейсы в Мюнхен. Кроме этого, «Азимут» выполняет рейсы в страны СНГ, например в Бишкек и Ереван.


Растущая маршрутная сеть Платова делает его хабом с удобными стыковками для пассажиров из других регионов.


На площади перед Платовым разбит сквер с каскадным фонтаном. В основу концепции терминала Платова легли река Дон, её волны и мосты. Очертания пруда на привокзальной площади напоминают русло Дона, а элементы крыши ― мосты через главную реку Юга России.


Архитектурную концепцию разработало британское бюро Twelve Architects и его архитектор Алекс Битус, до этого принимавший участие в проектировании терминала 3 аэропорта Домодедово и башни «Лахта-центра» в Санкт-Петербурге.


Первоначально аэропорту планировали дать название «Южный». Народное голосование выбрало новому аэропорту имя прославленного казачьего атамана Матвея Ивановича Платова, героя Отечественной войны 1812 года.


Три арки кровли выходят на привокзальную площадь. По замыслу архитекторов, они символизируют воздушный мост, соединяющий города, страны и стихии .


На крыше аэропорта расположен световой фонарь. Интересное решение позволяет пассажирам лучше ориентироваться внутри терминала - световой фонарь разделяет зоны внутренних и международных рейсов.


Арочный навес прячет прибывающих пассажиров от южного солнца, а вместе с фонтаном создаёт рядом с аэропортом особый микроклимат ― для жаркого Ростова-на-Дону это важно.


Одна из находок Платова ― победа над таксистами, которые пользуются бесплатным 15-минутным периодом и постоянно дежурят у аэропорта в ожидании пассажиров. В отличие от многих аэропортов страны Платов запретил повторный въезд машинам, которые только что выехали с парковки. Если таксист решил вернуться в аэропорт, ему придётся заплатить. Поэтому назойливых водителей в Платове встретить просто невозможно.


Внутри терминала Платова просторно и светло. Фойе простирается вверх до уровня третьего этажа, а кровли торговых павильонов украшены вертикальным озеленением.


В аэропорту 32 стойки регистрации, которые могут обслуживать пассажиров как внутренних, так и международных рейсов.


После регистрации пассажиры поднимаются на третий этаж, где проходят предполётный досмотр.


Подняться по эскалатору к зоне контроля на третьем этаже можно буквально за несколько минут.


Стерильная зона Платова, куда пассажиры попадают после досмотра, оснащена панорамными окнами с видом на перрон и ВПП. Тут есть всё, чтобы скоротать время до посадки: кафе, сувенирные лавки, работает Wi-Fi, для пассажиров с детьми оборудована детская площадка.


На третьем этаже терминала установлен светодиодный экран в форме кольца. На панорамном экране диаметром почти 9 метров показывают показывают фильм «Вольный Юг» о казачьей жизни.


На окнах стерильной зоны ― портреты полководцев Михаила Кутузова и Матвея Платова. Если подойти к портретам ближе, можно увидеть, что они выложены из текстов о подвигах военачальников.


Прилетающих в Ростов-на-Дону пассажиров встречает знаменитое стихотворение Пушкина «Дон». Поэт написал его под впечатлением от великой реки Юга, когда возвращался из Эрзурума.


Интерьер бизнес-зала для пассажиров внутренних рейсов вдохновлён природой Юга России ― весенней цветущей степью.


На перрон Платова выходят огромные панорамные окна ― пассажирам трудно удержаться от селфи перед вылетом.


Посадка через телетрап значительно ускоряет посадку и высадку пассажиров ― в доставке до места стоянки воздушного судна на автобусе уже нет необходимости.


Телетрап способен менять высоту ― это позволяет механизму обслуживать практически все типы воздушных судов.


В аэропорту Платов установлено четыре багажных карусели Alstef ― они могут обрабатывать более 2000 тысяч сумок в час. Такой мощности хватит для обработки багажа даже в пиковые часы без очередей на выдаче и регистрации багажа. Система полностью автоматизирована и позволяет сортировать багаж и контролировать его перемещения от стойки регистрации до воздушного судна.


Терминал оборудован 9 телетрапами для пассажиров ― для региональных аэропортов России это практически рекордный показатель.


20 выходов на посадку позволяют оптимальным образом распределить пассажиропотоки.


Перрон Платова имеет усиленное покрытие, а ширина рулёжных дорожек увеличена. Это позволяет безопасно передвигаться воздушным судам с большим размахом крыла и шириной основных стоек шасси


VIP-терминал Платова ― отдельное здание к югу от здания аэровокзала.


Интерьере VIP-терминала выдержан в оттенках спокойного серого цвета. Залы украшены арт-объектами.


Во внутреннем дворике VIP-терминала разбит сад.


Со смотровой площадки на крыше VIP-терминала открывается потрясающий вид лётное поле.


Длина взлетно-посадочной полосы ― 3 600 метров при ширине 45 метров. ВПП оборудована по II категории ИКАО. Это позволяет принимать воздушные суда в трудных погодных условиях, даже в условиях густого тумана при видимости всего 300 метров.


Аэродромная инфраструктура Платова позволяет проводить до 20 взлётно-посадочных операций в час.


Проект Платова предусматривает возможность строительства второй ВПП параллельно первой.


Производственно-диспетчерская служба ― сердце любого аэропорта. Сюда стекается вся информация о полётах. Диспетчеры круглосуточно обеспечивают бесперебойную работу Платова даже в периоды пиковых нагрузок: ведут воздушные суда по перрону, назначают им места стоянки, руководят посадкой пассажиров, обработкой багажа и заправкой самолётов.


Платов может обслуживать широкофюзеляжные такие воздушные суда, как Boeing 767 и Boeing 747. Первый «Джамбо» прибыл в новый аэропорт 3 июня 2018 года ― им стал «борт №1», на котором президент Южной Кореи Мун Чже Ин прилетел в Ростов-на-Дону болеть за сборную своей страны в матче с Мексикой.


Стоянка для грузовых самолётов. В составе Платова работает грузовой терминал площадью 5500 м2. Терминал может обрабатывать до 898 тонн груза в сутки.


Только за прошлый год пассажиропоток нового ростовского аэропорта вырос на 19% по сравнению с 2017 годом и превысил 3,2 миллиона человек. Для Ростова-на-Дону это исторический рекорд.


В проекте терминала зарезервирована возможность его расширения в обе стороны с ростом годового пассажиропотока выше 5 миллионов человек.


Из Ростова-на-Дону открылись прямые рейсы в Казань, Калугу, Минеральные воды, Нижний Новгород и Челябинск, многие из которых не выполнялись с советского времени. Авиакомпаниям, открывающим новые маршруты и развивающием существующие направления, предоставляются скидки до 80%. Благодаря скидкам и госпрограмме субсидирования прямых рейсов из Ростова-на-Дону в регионы станет только больше.


Уже во второй год своей работы аэропорт получил от авторитетного международного агентства Skytrax высший рейтинг по качеству обслуживания пассажиров ― 5 звёзд.


Эксперты Skytrax обратили внимание на эффективность работы персонала Платова, размеры очередей у стоек регистрации, скорость выдачи багажа, услуги и комфорт в терминале. Российский аэропорт оказался удостоен столь высокой оценки впервые за все время существования рейтинга с 1989 года.





Смотрите также:
Ростов-на-Дону с высоты
Аэропорт «Уфа» — воздушные ворота Башкирии

ссылка

 

Александр Басов появился на свет в звёздной семье, что само по себе уже накладывало определённые обязательства на ребёнка. Несмотря на все утверждения СМИ о сложностях в семье Басова и Титовой, их сын не устаёт утверждать: до определённого момента они были невероятно счастливы вместе. Как сложилась судьба сына Владимира Басова и Валентины Титовой, почему он и сегодня чувствует свою вину перед отцом и как ему удалось наладить отношения с матерю после десятилетнего периода отказа от общения с ней?

Счастливая семья

Владимир Басов и Валентина Титова. / Фото: www.kino-teatr.ru

С детства у Александра Басова сохранились воспоминания о вечно занятых, но счастливых родителях, которые всегда умели хорошо работать и красиво отдыхать. Они были на самом деле очень своеобразной парой, и Александр чувствовал это едва ли не с дошкольного возраста. Уже будучи взрослым, он сравнит Владимира Басова и Валентину Титову с двумя львами в одной клетке: они были оба личностями сильными, неординарными, яркими и независимыми, чтобы всю жизнь существовать на одной территории.

Но при этом Александр Владимирович категорически не согласится с теми выдумками о родителях, которыми пестрят средства массовой информации. Они жили слаженно и гармонично, хотя и были людьми очень разными. Поговаривали, будто Владимиру Басову нужна супруга работящая, но с полным отсутствием характера, дабы могла подстраиваться под Басова. Но Александр уверен, что родители подходили друг другу идеально, несмотря на разницу возраста и происхождения.

Александр Басов в детстве.

Они вместе могли победить любого противника, если действовали сообща. Басов и Титова обожали чистоту, красоту и порядок. В их доме, несмотря на глобальную занятость обоих, всегда всё находилось на своих местах, было чисто и уютно. Александр, как он сам признаётся, был исключением из правил: в его комнате царил беспорядок, всё было перемешано и брошено, где попало. Мама боролась с хаосом весьма своеобразно: собирала всё и относила в мусоропровод. В том числе и романы, которые сын писал ещё со школьных лет.

Когда её убеждали бережнее относиться к творчеству сына, она с улыбкой отвечала: будет у него стимул продолжать писать. А ещё родители вместе прививали сыну, а затем и дочери Лизе неприятие зазнайства и чванливости, умели создавать красоту и действительно любили друг друга.

Владимир Басов и Валентина Титова с сыном. / Фото: www.yandex.net

Потом, когда Александр уже подрос, он почувствовал, как в доме сгущаются тучи и пахнет грозой… Взаимная ревность и нежелание отступать постепенно разрушали отношения между некогда близкими людьми. Родители всё чаще ссорились между собой, а потом Валентина Титова увлеклась известным кинооператором Георгием Рербергом. Впрочем, по мнению Александра, вовсе не это увлечение сыграло решающую роль в разводе родителей, а просто их брак изжил себя.

Боль

Они были счастливы вместе. / Фото: www.kino-teatr.ru

Владимир Басов и Валентина Титова приняли решение расстаться. И стали делить детей, оказавшихся между двух огней. Поначалу Александр оказался в очень хорошем интернате, где жили дети дипломатов и известных актёров. Но он отчаянно тосковал по дому и никак не мог привыкнуть к «казарменному положению».

К счастью, Владимир Басов, вопреки решению бывшей жены, сына вскоре из интерната забрал. И дочь из пятидневного детского сада тоже. И в суде при разводе добился, чтобы детей оставили с ним. Он вообще был очень любящим и заботливым отцом, но при этом рассказывал, что жена ушла, оставив его с двумя детьми на руках. Юный Александр не мог, в силу возраста, разобраться во взаимоотношениях родителей, но безоговорочно принял сторону отца, которого очень любил. Он даже перестал общаться с матерью. Даже если встречал её на улице, просто переходил на другую сторону.

Владимир Басов с сыном и дочерью. / Фото: www.muzh-zhena.ru

Лишь много лет спустя он понял, что это неправильно и мама у него одна. Валентина Титова терпеливо ждала, пока у сына пройдёт период юношеского максимализма. По сути, она никогда и ничего не делала ему плохого. Да и Александр не мог сказать, что ненавидел мать. Он просто обижался за отца, которого Валентина Титова обидела.

Александр Басов.

А Владимир Басов прекрасно справлялся с ролью одинокого отца. Он стирал, убирал, готовил, пытался нанимать домработниц, но никто не мог сравниться с ним самим в вопросе ведения домашнего хозяйства. Актёр и режиссёр больше никогда не женился, хотя женщин, желавших занять место рядом с Басовым, всегда было множество.

Без вины виноватый

Александр Басов. / Фото: www.kino-teatr.ru

После окончания школы Александр Басов отправился прямиком во ВГИК. Учился он не слишком успешно, а при поступлении, как он надеялся, знаменитая фамилия сыграет свою роль даже без активного участия отца. Тем более, что последний был категорически против использования родственных связей. Он мог совершенно бескорыстно помогать посторонним людям, но считал невозможным просить за собственного сына.

Владимир Басов. / Фото: www.yandex.net

Во ВГИКе Александр проучился всего два года, после его отчислили за пропуск занятий. Причиной прогулов же была, по словам самого Александра, необходимость ухаживать за отцом, который в 1983 году перенёс первый инсульт. Сын нянчил его, как маленького ребёнка: кормил, одевал, купал. И защищал ото всех, кто мог нарушить его покой. Даже от собственной матери, которая однажды пришла к Владимиру Басову, чтобы выяснить какие-то имущественные вопросы. Институт Александр Басов окончил только в 1993 году.

Александр Басов. / Фото: www.peoples.ru

Александр видел, как страдает отец, который оказался прикован к постели. Он работал, однако это не шло ни в какое сравнение с тем, как это было раньше. Он всегда говорил: «Волка ноги кормят». И теперь оказался лишён движения. Несмотря на то, что сын преданно ухаживал за отцом, ему и сегодня кажется, что он что-то ему недодал. Внимания или заботы, любви или уважения. И поэтому до сих пор чувствует перед ним свою вину.

В 1987 году Владимир Басов скончался после второго инсульта. Александр остался верен памяти отца. Сегодня он сам снимает фильмы, пишет сценарии, играет в кино.

Александр Басов с сестрой Лизой, мамой и дочерью Лизы. / Фото: www.liveinternet.ru

Он, как и отец, уже трижды связывал себя узами брака. Первая супруга училась вместе с ним во ВГИКе и подарила Александру сына Мстислава. Екатерина Лапина, на которой он женился во второй раз, погибла в автокатастрофе в 2012 году. Сегодня сценарист и режиссёр женат в третий раз на актрисе Юлии Яновской, которая с любовью называет супруга своим мастером и не стесняется признаваться ему в любви на своей странице в социальной сети.

Александр Басов. / Фото: www.portal-kultura.ru

А с мамой Александр Басов помирился, когда ему было 25 лет. Впрочем, первый шаг навстречу сделала именно Валентина Титова, безошибочно почувствовав материнским сердцем, что сын больше не станет сбегать от неё на другую сторону улицы. Она позвонила, Александр наконец-то поговорил с ней и понял: несмотря ни на что мама у него одна. Старые обиды давно забыты, и лишь вина перед отцом до сих пор часто сжимает сердце сына.

Владимира Басова часто называли одним из самых некрасивых, но при этом одним из самых харизматичных актеров в СССР. Какие только прозвища он ни получал: «денди», «обольститель» и т.п. – и абсолютно заслуженно, ведь ему удалось завоевать сердца первых красавиц советского кинематографа. Он был женат на Розе Макагоновой, Наталье Фатеевой и Валентине Титовой, и у каждой из них остались не лучшие воспоминания об этом периоде жизни...

ссылка

Писатель Эдуард Успенский со своим знаменитым героем | Фото: fakty.ua

22 декабря исполнилось бы 82 года знаменитому писателю и сценаристу, автору детских книг Эдуарду Успенскому, но в прошлом году он ушел из жизни. Именно благодаря ему появились самые любимые мультгерои нашего детства: дядя Федор, кот Матроскин, почтальон Печкин, крокодил Гена и Чебурашка. У последних в этом году – юбилей, 50 лет назад был выпущен первый мультфильм из серии о приключениях Чебурашки. Кто вдохновил автора на создание такого необычного персонажа, с кого была списана старуха Шапокляк и как полезно иногда «чебурахаться» – далее в обзоре.

Эдуард Успенский со своими героями | Фото: 24smi.org

На самом деле Чебурашка «родился» еще в 1966 г., в книге Эдуарда Успенского «Крокодил Гена и его друзья», но обычно годом его появления на свет называют 1969 г. – ведь именно после выхода первого мультфильма этот персонаж обрел всем известный внешний облик. В книге он подробно не описывался, и представить его было довольно сложно: «Когда я был маленьким, мне родители подарили игрушку: пушистую, лохматую, маленькую. С большими глазами, как у филина. С круглой заячьей головой и маленьким хвостиком, как у медведя». Привлекательного в таком неведомом существе было мало, а очаровательным зверьком Чебурашка стал благодаря фантазии художников, придумавших внешний облик персонажа с большими ушами и большими глазами.

Писатель Эдуард Успенский | Фото: daily.afisha.ru

В предисловии к своей книге автор написал, что прототипом его героя стала бракованная детская игрушка. Однако позже в интервью писатель признался, что там он просто описал любимую игрушку своего детства, а Чебурашка появился намного позже. На самом деле он однажды в гостях у приятеля наблюдал за его маленькой племянницей. Позже Успенский вспоминал: «Как я увидел первый зрительный образ Чебурашки? Это было жарким июлем 1964 года. Племяннице моего друга, писателя Феликса Камова, купили цигейковую шубу с большим воротником. Девочке было года четыре, а шуба была куплена на вырост. Девочка делала шаг и валилась на пол. Феликс сказал: «Вот опять упала Чебурашка!» Я спросил: «Что это за слово такое?». Он объяснил мне, что это редко встречающееся слово. Что «чебурахнуться» – значит упасть. И вот это «чебурахавшееся» существо мне надолго запомнилось».

Один из самых обаятельных советских мультгероев | Фото: 24smi.org

Это слово врезалось в память писателя, а позже он узнал, что в словаре В. Даля есть слова «чебурахать», «чебурахнуть» – то есть «бросить, кинуть, опрокинуть с грохотом». Там же упоминалось слово «чебурашка» – «ванька-встанька, куколка, которая, как ни кинь ее, сама встает на ноги». А позже рождению мультгероя предшествовал и еще один эпизод: «Вторым толчком для возникновения Чебурашки послужил маленький хамелеончик с огромными глазами, которого я увидел на гроздьях бананов, когда писал дикторский текст к фильму об Одесском порте. Из этих двух моментов и вырос Чебурашка».

Чебурашку нашли в ящике с апельсинами | Фото: sobaka.ru

Так и родился замысел о неведомом зверьке из тропических джунглей, который однажды уснул в ящике с апельсинами и так попал в продуктовый магазин большого города. Чебурашка получился довольно неуклюжим – объевшись апельсинов, он то и дело норовил завалиться набок – «чебурахнуться». Он не мог усидеть на месте и постоянно падал – потому и получил такое прозвище.

Крокодил Гена и Чебурашка | Фото: 24smi.org

На авторство внешнего облика Чебурашки претендовали сразу несколько художников. Первый кукольный образ героя появился в Ленинградском театре кукол в 1968 г. – его создала художница по куклам Скрипова-Ясинская. Автором первого рисованного образа Чебурашки был художник студии «Диафильм» Борис Степанцев. У его персонажа были такие же большие круглые уши и большие глаза, как и у его предшественника. Ну а мультперсонажа, которого полюбила вся страна, создал художник Леонид Шварцман.

Художник Леонид Шварцман со своими героями | Фото: dubikvit.livejournal.com

О создании внешнего облика мультгероя Шварцман рассказывал: «Чебурашкины глаза по Успенскому, «желтые, как у филина», я сразу отмел и стал делать глаза, как у удивленного ребенка, с большими черными зрачками. Про уши в книге ничего не говорилось, и я их сначала рисовал на макушке, как у всех зверей, стал их увеличивать, они «сползли» по сторонам головы и стали как у человека, а не у зверя».

Крокодил Гена и Чебурашка | Фото: m24.ru

Кукла Чебурашка | Фото: 24smi.org

С годами мультгерой стал настоящим национальным достоянием – ведь он был одним из немногих аутентичных персонажей советской культуры. В других странах похожих образов не было. Чебурашка даже несколько раз становился официальным талисманом Олимпийской сборной России. Оценили Чебурашку и за границей. Самое большое количество фанатов у него было в Японии, где даже были выпущены аниме-сериал «Чебурашка – кто это?» и полнометражный кукольный фильм «Чебурашка». В 2003 г. японцы приобрели у «Союзмультфильма» права на распространение этого образа на протяжении 20 лет. Большой популярностью Чебурашка пользовался и в Швеции – там его окрестили «Друттен» – от шведского «спотыкаться, падать».

Чебурашка-талисман Олимпийской сборной России | Фото: sobaka.ru

По словам писателя, прототипом другого его персонажа – крокодила Гены – в какой-то степени стал композитор Ян Френкель, который подарил герою свои характер и стиль. О том, как родился внешний облик крокодила Гены, художник Леонид Шварцман рассказывал: «Крокодил у меня получился довольно быстро. В сценарии было написано: «Крокодил работал в зоопарке крокодилом. И когда кончался рабочий день и звонил звонок, он надевал свой пиджак, шляпу, брал трубку и уходил домой». Этого было достаточно, чтобы у меня сложился образ джентльмена с бабочкой и белой манишкой».

Зарисовки Шварцмана к образу крокодила Гены | Фото: dubikvit.livejournal.com

Крокодил Гена | Фото: sobaka.ru

Эдуард Успенский говорил, что прототипом старухи Шапокляк стала его бывшая жена: «Она такая строгая, противная, вредная… Дама вредная во всех отношениях. Сейчас только удивляюсь, как нам удалось прожить вместе восемнадцать лет! Хотя, если уж быть честным до конца, Шапокляк имеет и мои черты. Характер у меня тоже не ангельский».

Зарисовки Шварцмана к образу старухи Шапокляк | Фото: dubikvit.livejournal.com

В создании ее внешнего облика Шварцман отталкивался от самого имени: «шапокляк» – это название головного убора XIX в., складного цилиндра. Отсюда строгое черное платье с юбкой-годе, ридикюль, жабо и белые манжеты. А прическу для героини художник «позаимствовал» у своей тещи. «В создании старухи Шапокляк мне помог один конкретный образ… И внешность моей тещи здесь сыграла важную роль. Она была женщиной из «того времени», у неё были седые волосы, седой пучок. Я ей только удлинил носик, сделал его ехидным, а глазки – лукавыми. В общем, этот персонаж родился довольно быстро», – рассказывал Шварцман.

Старуха Шапокляк | Фото: 24smi.org

Одни из самых обаятельных советских мультгероев | Фото: dubikvit.livejournal.com

Даже книги для детей в те времена нередко поддавались жесткой цензуре: Как советские чиновники находили крамолу в историях о Чебурашке и крокодиле Гене...

ссылка

О вкусах не спорят. Но поговорить о них очень даже можно, особенно если за столом собрались настоящие знатоки мяса. Баранина на косточке, свинина в имбирной глазури, курица в кунжуте, утка с апельсинами, индейка с мандаринами: все это и многое другое вы найдете в нашей специальной подборке рецептов для новогоднего стола.

 Увлеченные дегустацией гости даже не заметят, что уже полночь, и пора приветствовать Новый год. Угощайте и радуйте своих близких! 
 

Запеченная свинина в имбирной глазури

Для приготовления понадобится (на 4 порции):

• 1,5-2 кг свинины с кожей и небольшой прослойкой сала;
• 1 луковица;
• 2 небольших свежих корня имбиря;
• 4 веточки мяты;
• 2 ст. ложки бутонов гвоздики;
• соль и перец по вкусу.

Для приготовления глазури понадобится: