Вкусный и очень простой салат из самых обычных продуктов с красной фасолью, подойдёт на любой стол, повседневный или праздничный.

Ингредиенты:

Куриная грудка — 1 шт.;

Картофель — 3 шт.;

Яйца — 3 шт.;

Огурцы свежие — 2 шт.;

Фасоль консервированная — 300 гр.;

Майонез по вкусу;

Соль по вкусу;

Черный перец по вкусу...

Приготовление:

1. Куриную грудку посолить и поперчить, завернуть в фольгу для запекания и отправить в разогретую до 180 градусов духовку на 45 минут.

2. Картофель и яйца отварить до готовности.

3. Огурцы, картофель, яйца и запеченную куриную грудку нарезать кубиками.

4. Добавить ко всем ингредиентам красную консервированную фасоль.

5. Посолить по вкусу. Заправить майонезом.

Приятного аппетита!

Ну, дали Навальному реальный срок, вместо непонятного условного. Ма-асенький. Его поклонники и сторонники возмущены до глубины души. Как это? Он же Навальный! Запад возмущён. Послы на суд приехали - и что? Всё равно приговорили? Лидеры стран западного мира потребовали его тут же, не сходя с места освободить. Что они, кстати, делают только для своих. И то, если агент ценный. Обычных сдают в расход безо всех этих церемоний. Но и тут не возымело никакого воздействия. Как так?! А вот так. Новое время, новые песни.

Власть наша, конечно, не так умна, как масса её критиков, которые, пускай даже и за дело её шугать начинают, немедленно срываются на базарный лай. Причём между собой ругаются так же отчаянно, как и с российским начальством. А уж за редкие трезвые голоса из творческой толпы и вовсе порвать в клочки готовы, как сейчас со Слепаковым происходит. Но власть и не совсем ума лишилась, чтобы сложившуюся ситуацию пускать на самотёк. Она и без того слишком долго прела. Такой штынк стоял от этого перегноя...

На фоне охоты на Трампа и тех, кто за него голосовал, да и всей президентской кампании в Соединённых Штатах, особенно прикольно выглядят укоры в адрес российского начальства. Тем более, Навальный кто угодно, но совершенно точно не рыцарь без страха и упрёка, идущий на дракона. Скорее, куда худший дракон, только меленький, ядовитый и не сам по себе действующий, а от имени кого-то, кого до сих пор у нас не принято называть. И какой-такой Волан-де-Морт за ним неуловимый из нашей собственной системы стоит, куда интереснее, чем то, кто его с Запада подстраховывает.

Впрочем, интересно и это. Но столько бузы из-за превращения условного срока в реальный за конкретные нарушения режима отбытия? Притом ТАКОГО срока, мизерного? Там ещё разбираться, по какому блату он его в таком размере получил. За много меньшее у нас много больше дают. Однако, в данном случае имеем мы организацию массовых волнений с целью свержения действующей системы власти при явном и активном проявлении манипулирования событиями из-за рубежа. По старым временам - чистая вышка.

Так что не очень ясно, чем сочувствующие Навальному сейчас недовольны. Слов они тратят много, но это, судя по всему, от испуга. Вдруг выяснилось, что есть то, что делать можно, и то, чего делать нельзя. От же ж новость! Так и до того это было ясно, хотя и не всем. Казалось, что можно всё. Ниспровергай режим, пока он не рухнет, сколько хочешь. Если Запад за тебя и в стране у тебя есть крыша, не тронут. Условным сроком отделаешься. А теперь как зарабатывать? Не отделаешься, что ли? Хотя, говоря по чести, можно было бы и раньше это понять.

Отчего сыр-бор? Ельцин делал что хотел, ему всё с рук сходило. Страну разгромил и рассыпал сотоварищи в Беловежской Пуще, нормально. Парламент расстрелял, уж какой он был, тот парламент, нормально. Войну в стране гражданскую начал, в Чечне, при этом с треском её продув и дав начало волне внутреннего российского исламистского терроризма, тоже нормально. А тут под Больших Парней с большой властью и большими деньгами какой-то шпендрик копать начал, их покусывая, и его не тронь? Ну, это уж совсем нелогично. Так не бывает.

В принципе, отличный материал для психиаторов. Вот, есть у людей иллюзии. И у нас, и снаружи. Думают они, что мир не такой, как есть, а такой, как они придумали. И он какой-то совсем другой. Где если весь в белом на пути у асфальтового катка встал и белым платком с монограммой взмахнул, так и рассеется всё, кроме тебя, такого красивого, в момент. Ну, встал. Хотя и не весь в белом, напротив, небольшой, но явный фюрер. Исключительно неприятная и даже сволочная фигура. А каток едет и едет. Как так?!

А вот так. Реальность другая. Причём задело тех, кто этим возмущён, очень и очень вскользь. Ельцин, которого они сами к власти и привели, и который Путину её передал, от всех них мокрого места бы не оставил. И они б за это ещё на него и молились. По нынешним "Ельцин-центрам" видно. Что до претензий и инвектив к власти... Мы, отвергнув советскую модель, не по китайскому или американскому пути пошли, а по самому, что ни на есть, латиноамериканскому. Такой был сделан национальный выбор. Откуда и результат.

В Китае Навальный бы лес пошёл валить на самом первом чихе, а тела выступавших за него, после того, как их бы проутюжили танками, сгребали бы бульдозерами и закапывали во рвах. В Америке или Европе его бы отключили от всех информресурсов, а его сторонников вязали бы пачками как "внутренних террористов" и давали им такие срока... А у нас так, как у нас. Причём это такой облегчённый вариант! Что до недовольства страной проживания, по части того, кто ей управляет... Ну, кто у власти, те и правят. Не очень хорошо, не очень плохо. Как умеют...

@oldhellboy

Минэкономразвития сообщил радостную новость о снижении инфляции в России во втором квартале. Его радостно поддержал Центробанк. Кто бы ещё, кроме чиновников этих ведомств и их кураторов из числа политиков и олигархов, испытывал по этому поводу хоть какое-то удовлетворение... Ах, да. Ещё, наверное, президенту доложили. И премьер-министру. Сногосшибательные идиоты всё-таки там сидят.

Через границу у нас Китай, у которого растёт бешеными темпами экономика, в страну потоком идут инвестиции, а деньги за границу уходят только на проекты, которые приносят этой стране прибыль и помогают стать сверхдержавой, способной противостоять Америке. Китай, который нас обогнал по уровню зарплат на душу населения, не говоря о массе прочих более чем практических показателей.

Китай, который присоединил к себе все оторванные и отобранные у него территории, кроме, пока, Тайваня, и мало сомнений, что присоединит и Тайвань. Китай, в котором планы развития и национальные проекты выполняются либо в срок, либо с опережением. Притом, что это не имитация работы, где нет ничего, кроме цифр и пустых бумаг, а сплошная конкретика, из которой у нас разве что Крымский мост, экспортные трубопроводы да пара портов на Балтике.

У нас срывается всё, что только может срываться. Стратегия 2020? Кто о ней теперь вспоминает! Греф, что ли? Международный финансовый центр и свободно конвертируемый рубль? У Китая есть и то, и другое. Только не рубль, а юань. А у нас что? Кудрин, Силуанов, Набиуллина и таргетирование инфляции? Да на хрена оно, при таком оттоке из страны капиталов и отсутствии вложений в неё извне? О технологиях и не говорим.

Нет, начальство-то довольно. Оно всегда своими болванами от экономики и финансов довольно. Его показатели нашей низкой инфляции завораживают и гипнотизируют, как кобра воробья. Оно ими упивается и про них с удовольствием говорит где ни попадя. При этом реальный сектор дохнет отрасль за отраслью, бюджеты расхищаются и не выполняются, как и раньше, а национальные проекты - вообще чушь собачья, неизвестно для кого и чего придуманная.

Что до президентских указов и кадровой политики... Но не будем о грустном. Мы сосредоточены не на развитии страны, а на обеспечении вывоза из страны национального богатства: ресурсов, остатков технологий, мозгов. И не надо песен о том, что это не так. Это хуже, чем так. По космодрому "Восточный" видно. Да и не только по нему. Ну, разве что армия ещё держится, спасибо Шойгу и его команде. И сколько она продержится?

Без экономики за спиной и без веры населения во власть, которой просто неоткуда взяться, сколько она протянет? На что и рассчитывают наши соседи по планете, отгрызая у нас кусок за куском от того, что ещё недавно было одной с нами страной, а становится нищими и враждебными России плацдармами будущей агрессии против неё. А мы радуемся низкой инфляции, пишем никому не нужные отчёты наверх и возимся с Навальным, которого хоть завтра к стенке поставь, ничего в мире не изменится.

Это уже даже не имитация бурной деятельности. Это имитация имитации. Хотя для Минэкономразвития, которое никакой экономики не развивало, не развивает и развивать не будет, для ЦБ и всей прочей нашей паразитарной финансово-чиновничьей надстройки, именно это - работа. Ну, им же она доход даёт, а больше с них никто всерьёз ничего и не спрашивает. Да и спрашивать не будет.

Так, иногда президент правильными словами и с правильным выражением лица скажет им что-нибудь. И они делают вид, что приняли его слова к исполнению, а он, что поверил в это. Хотя всё много проще. Страна, работающая на собственное население. Уровень жизни и инфраструктура в Туве и Ингушетии, как в Москве, Питере и Татарстане. Тогда их и похвалить можно будет. А так...

Лучшие в мире министры финансов и глава Центробанка? Ну, может, для тех, на кого они работают, блокируя рост экономики и под благими предлогами разоряя страну, они и лучшие. А не пошли бы они все из неё к дьяволу, туда, где были написаны те правила прокрустова ложа, в которое они Россию вбили? Или там они, без страны за плечами, никому не нужны? Так и что с ними сделать за это? Расстрелов, пожалуй, будет мало. Не у китайцев ли совета спросить?!

@oldhellboy

Крумплилевеш (венг. Krumplileves) — это очень простой и быстрый картофельный суп с колбасой, очень популярный в венгерской кухне.

Он достаточно густой, очень сытный и приходится весьма кстати в холодное время года. Крумплилевеш и насытит, и согреет и не займет много времени для приготовления. Всего-то потребуется около получаса, и это включая подготовку и нарезку продуктов.

Еще приятно то, что нет каких-либо строгих требований к ингредиентам, вместо варено-копченой колбасы можно смело использовать нарезанные кусками купаты или просто обойтись фрикадельками.  Но колбаса придает супу легкий аромат дымка.

Если совсем нет желания использовать мясную составляющую, то можно обойтись и без нее.  Состав и количество овощей также может варьироваться.

Для венгерского супа Крумплилевеш  понадобится:

На 3 порции:

• Картофель.  3 средних клубня;
• Варено-копченая колбаса. 100-150 гр. Лучше всего подойдет краковская;
• Репчатый лук. 1 шт.;
• Морковь. 1 шт.;
• Чеснок. 2-4 зубчика;
• Сельдерей. 1 стебель (опционально);
• Лавровый лист. 1 шт.;
• Мука. 2 столовые ложки;
• Паприка. 1 столовая ложка;
• Соль. По вкусу;
• Черный молотый перец. По вкусу;
• Копченая паприка. По вкусу (опционально);
• Хлопья чили. По вкусу (опционально);
• Растительное масло. 4-5 столовых ложек...

Для подачи:

• Сметана;
• Винный или яблочный уксус. 6%. По вкусу и желанию;
• Зелень;
• Хлеб...

Готовим венгерский картофельный суп с колбасой Крумплилевеш:

Морковь чистим и нарезаем небольшими кусочками.  Репчатый лук очищаем и нарезаем мелким кубиком. Также небольшими кусочками нарезаем стебель сельдерея, если вы его используете.

Чеснок чистим и мелко нарезаем ножом. Не пользуйтесь прессом для чеснока, в данном рецепте это совсем не нужно.

Заодно сразу нарезаем зелень для подачи.

Колбасу нарезаем тонкими кругами. Большую часть нарезки нарезаем на четвертинки, чтобы было удобнее есть, а остальное будет использоваться, скорее, как пущее украшение супа в тарелке.

Картофель нарезаем небольшими кусочками.

В кастрюле или, что удобнее, в сотейнике, разогреваем 1 столовую ложку растительного масла и выкладываем колбасу.

При частом помешивании быстро обжариваем колбасу до легкой золотистой корочки.

Выкладываем колбасу на тарелку и в то же масло, что осталось в сотейнике, выкладываем нарезанные лук, сельдерей и морковь.

Солим и перчим по вкусу, учитывая что соль и перец для всего объема супа.

Также часто помешивая, обжариваем до мягкости моркови, после чего всыпаем нарезанный чеснок.

Перемешиваем, еще с минуту обжариваем  и добавляем в сотейник нарезанную картошку, обжаренную колбасу и лавровый лист.

Заливаем все 1 литром воды (может потребоваться немного больше, овощи должны быть с запасом покрыты водой) или бульоном, если хотите совсем насыщенный вкус.

Доводим будущий Крумплилевеш до кипения, снижаем нагрев и под крышкой варим до готовности картошки. Поскольку куски картофеля маленькие, то вряд-ли это займет более 10-15 минут.

Пока варится картошка, в сковородке разогреваем оставшееся растительное масло и всыпаем в него муку.

Постоянно помешивая, обжариваем муку в масле до достаточно сильного изменения цвета.   После чего обязательно снимаем сковородку с огня и всыпаем паприку. В этот момент можно также добавить и копченую паприку, и хлопья чили, если вы хотите сделать суп более острым.

Если не снять сковородку с плиты, то паприка сразу начнет  пригорать.

Быстро и тщательно перемешиваем муку с паприкой.

К этому моменту картофели или уже сварился, или во-вот сварится.

Выкладываем в сотейник муку с паприкой и очень тщательно размешиваем, чтобы не было комков

Варим суп еще  примерно 5 минут, убеждаемся в готовности картошки и выключаем огонь.  Удаляем лавровый лист и даем супу настояться минут 10.

Вот и все.  Крумплилевеш — венгерский картофельный суп с колбасой  готов.

Разливаем суп по тарелкам, обязательно в тарелку добавляем сметану и нарезанную зелень.  Венгры любят еще влить в суп немного слабого винного или яблочного уксуса.

К супу подаем деревенский хлеб, нарезанный крупными ломтями...

yourmeal.ru

Блюдо для тех, кто любит рыбу и морепродукты. Треска сама по себе очень вкусная и полезная рыба. В ней мало жира, но много различных микроэлементов, таких как натрий, магний, сера, йод, витамины А и D. Сегодня мы с вами будем готовить блюдо из филе трески...

Ингредиенты для «Тефтели из трески под польским соусом»:

Для рыбного фарша:

Филе рыбное (Филе трески без кожи и костей) — 650 г.;

Лук репчатый (В рецепте использовался лук красный и лук шалот, можно заменить обычной луковицей) — 1 шт.;

Рис — 2 ст. л.;

Розмарин — 1/3 ч. л.;

Порошок чесночный — 1 ч. л.;

Перец белый — по вкусу;

Соль — по вкусу;

Масло сливочное (Размягченное сливочное масло для фарша) — 50 г.;

Масло растительное (Для добавления в форму.) — 4 ст. л.;

Яйцо куриное — 1 шт...

Для соуса:

Масло сливочное — 180 г.;

Сок лимонный — по вкусу;

Перец белый — по вкусу;

Соль — по вкусу;

Укроп — по вкусу;

Яйцо куриное — 2 шт...

Рецепт «Тефтели из трески под польским соусом»:

obukhov11

Дарина Григорова дает интервью Болгарскому национальному радио, передача «Политически НЕкорректно», ведущий Петр Волгин.

– Профессор Григорова, чем можно объяснить оппозиционное кипение в России? Почему именно сейчас – возвращение Навального, организация протестов? Если мне не изменяет память, последнее такое протестное настроение было летом 2019-го. И теперь опять нечто подобное. Почему?

– Было еще в 2017 году перед выборами и с тем же Навальным, и так же – с компроматами, но тогда был не дворец Путина, а дача Медведева. Так что это очередной политический проект Навального, ничего нового нет даже в его тактике. А сейчас и выборов нет, поэтому некоторые воспринимают протесты как «сухую тренировку» для обеих сторон. Но Навальный наиболее интересен не с этой точки зрения, а с точки зрения использования школьников, его даже называют «пубертатным фюрером», поскольку, согласно социологическим данным 2014–2015 годов, его приверженцами были 15–22-летние. И теперь, в 2019–2021 гг. – та же возрастная категория. Получается, что он использует детей, пока они не подрастут, а потом они от него уходят. То есть Навальный играет роль политического Питера Пэна, который обречен на то, что и сам не может подрасти, выйти за пределы этой своей роли.

Другой момент – его тактика с компроматами, с так называемым дворцом, который оказался строительной площадкой. В 2017 году его видео с дачей Медведева набрало 22 миллионов «лайков», а теперь, с дворцом Путина – 85 миллионов, и эти «лайки» пытаются представить реальными, пустить пыль в глаза – будто бы 85 миллионов перестали верить в Путина. А на улицы в Москве вышло пусть даже 20 тысяч максимум – давайте округлим, чтобы уважить оппозицию. Столько же было и в 2017 году, то есть сохраняется один и тот же процент активности, который немного увеличивается за пределами столицы. На данный момент ситуация с Навальным такова.

– Как можно охарактеризовать Алексея Навального, который долгое время считается многими чуть ли не главным оппозиционером по отношению к Владимиру Путину и власти – как героя, борца против системы, или у него есть некое двойное дно? Я процитирую мнение Мариана Станева с нашей страницы в Фейсбуке: «У меня такое чувство, что в Кремле толерируют Навального и очень хорошо знают для какой цели». Есть ли основания для такой гипотезы?

– Но это тоже вписывается в образ Питера Пэна, которому не дано подрасти политически. Он может проводить антикоррупционные митинги, но социальные – нет. Вы слышали, чтобы Навальный говорил о пенсионной реформе, об основной теме, которая может взорвать русское общество? Он всячески отвлекает внимание своим типом протестной активности «Навальный и К». Да, это удобное партнерство, потому что отношение к несистемным левым в России очень суровое. Для Навального было сделано все возможное, чтобы отправить команду врачей в Омск из Москвы, сделано все, чтобы сохранить ему жизнь, чего не сделали бы для левого активиста.

– Давайте поговорим о текущих протестах. К чему они могут привести?

– Текущие – ни к чему. Это просто очередная попытка некоей активности для отвлечения внимания, в том числе и западной публики. Есть одна деталь, к которой мне хотелось бы привлечь ваше внимание в связи с Навальным, – почему его все-таки вернули из Германии. Мне кажется, одной из причин является то, о чем мы уже забыли, а другие помнят, что Навальный – антисемит. А это очень неприятно, и может произойти очень серьезный скандал.

Даю один свежий пример января этого года. В Венском институте гуманитарных наук стипендию для обучения получила Олена Семеняк – секретарь Национального корпуса Украины (запрещён в РФ – Ред.). Получился скандал, потому что она антисемит и нацист, «погуглите», и сразу, с трех кликов это увидите. В Вене перед ней извинились и прервали обучение. Это может в любой момент случиться и с Навальным, потому что такие скандалы периодически возникают. Прошлое Навального держит его в заложниках. По этой причине русские либералы не очень его привечают. Классический стиль – «Яблоко», возможно поэтому Навального оттуда прогнали. Это двойное дно Навального, о котором не стоит забывать. Для России и Восточной Европы позволены всевозможные нацистские и прочие идеологи, но на Западе соблюдают внешнеполитическую гигиену.

–А теперь я хочу обратиться к экономическому форуму в Давосе, который провел свое заседание, хоть и в режиме онлайн. Впервые за 12 лет на форуме выступал Владимир Путин. Какие, по-вашему, из его посланий заслуживают особого внимания?

– Его выступление было очень интересным, но мне кажется, его лучше рассматривать вместе с еще более интересной статьей Дмитрия Медведева «Америка 2.0». Эту статью рекомендую прочесть всем, она очень длинная и очень подробная, в ней есть юридический анализ (Медведев – юрист по образованию) и она показывает ожидания России относительно Америки и мира – то, о чем говорил и Путин. И два эти послания – Путина и Медведева – стоит рассматривать, как русскую позицию. Медведев местами даже более остр.

Один из важнейших моментов посланий касается деградации системы глобальной безопасности, которая у всех вызывает тревогу. Поэтому Путин в очередной раз напомнил, что «Россия и Европа являются естественными партнерами», и он протягивает руку из России, чтобы Европа была до Владивостока, а не до Урала. Это очень сильное послание, где четко обозначено, что Россия является естественной преградой для любого рода монополий, будь то корпоративная, военная или геополитическая.

В статье Медведева, которая по времени предваряет выступление Путина, но дополняет его, было сказано о «цифровом тоталитаризме», о том, как несколько корпораций в Калифорнии лишили президента США аудитории. А с другой стороны, он дает сбалансированный взгляд на Трампа, с полным осознанием, что Трамп продолжил вводить серьезные санкции против России, а Конгресс его единодушно поддержал – и республиканцы, и демократы.

Еще один момент, который обозначил Медведев, что Америка «токсична» для союзников и партнеров. И вот – опять протянутая рука – Россия ожидает от Байдена «совместную повестку дня», и это связано с контролем над вооружением. Вот что тревожит Россию. России не страшна идеологическая гендерная обсессия Овального кабинета. Однако что касается контроля над вооружением, то здесь была не только протянута рука, но и ясно сказано, что Россия не допустит монополии. Мне кажется, это было основным.

– Что вы думаете о дальнейших отношениях России и США, имея в виду нового обитателя Белого дома и новых людей в его администрации? Последние четыре года было принято считать, что Дональд Трамп – друг России, что при нем в отношениях с Россией все шло, как по маслу, а теперь возникнет напряженность. Каково ваше мнение?

– Дональд Трамп был симпатичен тем, что не сочувствовал тотальной гендер-обсессии, которая теперь обрушится лавиной, но его политика в отношении России не отличалась от предшествующей, в чем русские дают себе отчет. Россия в очень сложной позиции, и она попытается сдержать срыв глобальной системы безопасности. При всем отсутствии оптимизма именно в этом роль России.

– Как этот срыв может отразиться на нас?

– Речь о тех, кто сейчас называется новыми шаманами, но они, в сущности, являются праисторическими чудовищами XX века, далеко не травоядными: Клаус Шваб, Байден и др. Трамп тоже такой, только из другого лагеря. То, что на компьютерном языке называется «рисет» или «рестарт» – знакомая до боли политическая реальность переходного периода в Болгарии («лихие девяностые» – прим. переводчика). То, что случилось у нас, на Востоке, теперь случится на Западе, только у нас уже во второй раз, и то – одновременно.

– Хочу задать вам несколько вопросов с нашей страницы в Фейсбуке. Галина Воденичарская: «Прошу профессора Григорову прокомментировать расследование международной сети Беллингкэт в связи с Навальным и дворцом Путина. Нужно ли президенту Болгарии господину Радеву занять позицию за освобождение Навального?». Премьер Бойко Борисов уже занял такую позицию.

– Что касается платформы Беллингкэт, то ее официальным спонсором является Национальный фонд демократии (NED) – американская структура, идеологически – мягкая и жесткая сила. Если вы зайдете на их сайт, то увидите, как они действовали с помощью «белых касок» против русской позиции в Сирии. Тут и про малазийский Боинг, за который оплевали Россию. Такова функция этой нечистоплотной платформы. Она, кстати, и безвкусная, если говорить о компьютерной графике, при помощи которой был показан дворец, как называют строительную площадку. Что до позиции нашего президента относительно Навального, то я не думаю, что ему нужно ее занимать. В случае с премьером я понимаю, почему он ее занял – это для внешнеполитического употребления. А президенту не нужно этого делать по соображениям внутриполитическим, потому что большинство нашей аудитории, в отличие от наивной западной, активно следит за процессами и ясно отдает себе отчет в истинном положении вещей.

– Пока мы на болгарской волне, попрошу вас прокомментировать и вчерашнее, очень интересное заявление в Фейсбуке Посольства России в Болгарии по поводу заявления посольства США о коррупции в Болгарии. В заявлении говорится, что американской стороне не стоит корить болгар за коррупцию, когда в их государстве есть достаточно неприятные случаи того же самого. Не припомню другого такого заявления Посольства России в адрес американской стороны. С чем это может быть связано?

– Возможно, начинается какая-то фейсбук-фехтовка, но это показывает, что, к сожалению, напряжение нарастает. Не знаю, имеет ли это какое-то отношение к нам – посмотрим. Это первое проявление подобной активности, нужно проследить процесс, тенденцию. В данном случае я бы не обращала на это внимания.

– Еще один вопрос. Дамиан Станев спрашивает, каков генезис западной русофобии. Чем она мотивирована.

– Я процитирую одного русского либерала, который сказал, что «Россия не адаптируется». То есть не подчиняется. В этом проблема. И в этом наша надежда на то, что Россия остановит попытку тотального контроля над всеми. Россия – огромная, несоразмерная и с европейской культурой. То есть для нас не чужая, а близкая.

– Борислав Найденов спрашивает: «Если Путин заявляет, что Европа и Россия – части одной цивилизации, какая часть является примером для нас – Россия или Европа? Потому что они, несомненно, различны».

– Что значит пример? Это несколько ученическая позиция. Нужно искать наш национальный образ и приоритеты, а не чужие примеры и образцы.

– Есть ли у Болгарии – как политической элиты, так и у болгарского общества в целом способность на послание, которое не было бы копией брюссельского, московского или вашингтонского? То есть способность выстроить позицию, которая бы ориентировалась на болгарские национальные интересы, или же мы всегда будем гоняться за русскими, или американцами, или китайцами, или не знаю, за кем еще?

– Возможность, конечно же, есть. Просто эти люди не имеют права голоса. Но ваша передача «политически некорректна» и с ее помощью даже один-два голоса могут сделать большое дело. Просто общий фон – тотальная деградация, пустые речи, потому никто не верит СМИ, и не только им. И становится сложно. Как при этой ковид-ситуации дети говорят об онлайн- образовании: «Я хочу, чтобы что-то случилось, но ничего не случается». Отсюда и соответствующие реакции...

Перевод с болгарского специально для «Столетия» Янины Алексеевой.

По материалам БНР

Еще 8 сентября прошлого года стало известно, что в Варшаве суд района Мокотув приступил к рассмотрению дела об аресте троих российских авиадиспетчеров, работавших в день крушения польского президентского самолета Ту-154М в 2010-м. Далее может быть выдан международный ордер на арест. Если суд удовлетворит запрос, следователи смогут предпринять шаги, направленные на задержание диспетчеров. Их обвиняют в «умышленном доведении до катастрофы в воздушном пространстве, приведшей к гибели большого числа людей».

Обвинение было решено несколько скорректировать: ранее действия диспетчеров квалифицировались как «непредумышленное создание непосредственной опасности в воздухе, приведшей к крушению самолета». Что стоит за этими действиями польской стороны?

Обстоятельства этой катастрофы общеизвестны. Польский Ту-154 разбился 10 апреля 2010 года во время захода на посадку под Смоленском. Польская делегация летела на траурные мероприятия в Катыни, но ни одному из её членов добраться туда не довелось.

Погибли 96 человек, среди которых были президент Лех Качиньский с супругой, заместители спикеров Сейма и Сената, руководитель канцелярии президента Владислав Стасяк, глава нацбанка Польши Славомир Скшипек, замминистра иностранных дел Анджей Кремер, а также другие важные представители польской элиты.

Российский Следственный комитет установил, что трагедия произошла из-за совокупности нескольких факторов, среди которых оказались ошибка экипажа и трудные метеоусловия. Лайнер при посадке попал в густой туман, задел левым крылом верхушку березы, вследствие чего перевернулся более чем на 180 градусов и упал днищем фюзеляжа кверху на землю в 200–300 метрах от торца взлетно-посадочной полосы.

В 2011 году Межгосударственный авиационный комитет обнародовал окончательный отчет о результатах технического расследования. Там резюмировали, что непосредственной причиной крушения стало решение экипажа не уходить на запасной аэродром, а также свою роль сыграли недостатки в обеспечении полета и подготовке экипажа. В заключение было подчёркнуто, что ошибки были допущены в результате психологического давления на летчиков – в кабине присутствовал глава ВВС Польши Анджей Бласик.

Первая польская комиссия под руководством экс-главы МВД Ежи Миллера пришла к аналогичным выводам, назвав причиной катастрофы снижение президентского самолета ниже дозволенного минимума – он пошёл на посадку, невзирая на густой туман. Но власти Польши не согласились с такими результатами, из-за чего была создана вторая комиссия, которую возглавил тогдашний министр обороны Антоний Мацеревич. Новая польская комиссия выдвигает различные версии случившегося, одна из которых – умышленные действия российских диспетчеров. «Обвинения, которые были предъявлены диспетчерам, касаются умышленного провоцирования авиакатастрофы, повлекшей гибель многих людей», – заявила пресс-секретарь польской прокуратуры Эва Бялик.

Поляки ссылаются на анализ данных регистратора Р-500, установленного на командно-диспетчерском пункте аэродрома «Смоленск-Северный» и на переговоры диспетчеров с экипажем самолета. По версии польских следователей, радиолокационная система посадки была неисправна, поэтому диспетчеры якобы сообщали пилотам неверные сведения. Польская сторона уверяет, что, дескать, «подозреваемые», разрешив снижение самолета и пробный заход на посадку, «отдавали себе отчёт в том, что вероятность катастрофы существует».

Но есть и вторая версия – куда более дикая. Мол, причиной катастрофы стал взрыв на борту. В доказательство ссылаются на факт, что незадолго до катастрофы самолет ремонтировался на российском предприятии. Кроме того, как уверяет польская сторона, «на обломках самолета были найдены остатки взрывчатых веществ». Утверждается, что польская и британские лаборатории подтвердили наличие частиц тротила, пентрита и RDX (гексогена). Польская пресса, особенно обслуживающая партию «Право и справедливость», не скупилась на обвинения в адрес «русских злодеев» – так, словно бы эти безумные домыслы обрели железобетонное доказательство.

Надо сказать, что многие даже в самой Польше относятся к этому делу, мягко говоря, с иронией. Читатели издания Wirtualna Polska пишут в комментариях: «И это спустя десять лет? Просто смешно!». Некоторые предполагают: «Дальше, видимо, последует запрос на арест императрицы Екатерины II за разделы Польши».

Люди откровенно смеются: «С тем же успехом можно потребовать арестовать туман и вызвать на допрос березу». Кое-кто откровенно называет чёрное «чёрным»: «Если они подают запрос на арест диспетчеров, то тем самым признают, что никакого покушения не было. Вопрос, чем тогда уже десять лет занимается смоленская комиссия? Компрометация Польши продолжается».

Заседание по делу российских авиадиспетчеров 8 января было объявлено закрытым, причём в суде пояснили, что ситуация с каждым из них станет рассматриваться по отдельности. На 8-е число было назначено рассмотрение дел об аресте Павла Плюснина и Виктора Рыженко. Заседание по делу Николая Краснокутского перенесено на другой день, однако не уточнялось, на какой именно. Немногим позже, впрочем, было заявлено, что районный суд столицы Польши хоть и приступил к рассмотрению дела, слушания продлились всего несколько минут. Как отметили в ведомстве, заседания по делам Павла Плюснина и Виктора Рыженко отложены до 27 мая, а по делу Николая Краснокутского и вовсе пока не назначены.

Известие о том, что Варшава в который раз «реанимирует» дело о стародавней катастрофе, неожиданностью не стало. В сентябре прошлого года Генеральная прокуратура Польши обратилась в суд с ходатайством об аресте трёх авиадиспетчеров, которые работали на аэродроме «Смоленск-Северный» в день крушения самолета президента Леха Качиньского. В свою очередь российский МИД призвал Варшаву оставить диспетчеров в покое. «Мы призываем партнеров прекратить этот спектакль, прекратить травлю российских диспетчеров. Все попытки Варшавы добиться их выдачи тщетны. Согласно нашей конституции, Россия не имеет права никому и ни при каких обстоятельствах выдавать своих граждан», – заявила официальный представитель российского МИДа Мария Захарова.

Она напомнила, что в Польше несколько лет «настойчиво раскручивается конспирологическая версия» авиакатастрофы под Смоленском.

«Ещё в 2011 году причины авиакатастрофы были однозначно определены в отчете Международного авиационного комитета, с выводами которого согласилась и польская сторона. А именно: в условиях плохой видимости польские пилоты вопреки предостережениям диспетчеров приняли решение о посадке самолета в аэропорту Смоленска, что и стало причиной катастрофы», – подчеркнула Захарова.

Представитель МИДа отметила, что спустя годы Варшава, «игнорируя факты, доводя ситуацию до абсурда, пытается, видимо, заработать на трагедии политические очки» и обвинить в случившемся Россию.

Тему прокомментировал и член Совета Федерации Алексей Пушков. «Российских диспетчеров обвинять нет оснований. И это было ранее признано самой Варшавой. И кто виноват в трагедии – известно польской верхушке, но публично сказать об этом сейчас никто в Польше не решается. Все остальное – от лукавого», – написал Пушков в своём Telegram-канале. По его словам, поляки противоречат сами себе. «Диспетчеры по определению не могут иметь никакого отношения к теракту. То есть, если Варшава обвиняет диспетчеров, значит, версия взрыва окончательно признана ложной и отвергнута самой Варшавой», – констатировал российский сенатор. 

В Варшаве не могут не понимать, что выдвигают заведомо неисполнимые требования. Как пояснила член Ассоциации юристов России Мария Спиридонова, в соответствии с частью 1-й статьи 11 Уголовного кодекса РФ лицо, совершившее преступление на территории страны, подлежит ответственности, но, по УК Российской Федерации, выдавать его нельзя. «Следовательно, даже если предположить, что в действиях российских диспетчеров содержится состав уголовно наказуемого деяния, производство по делу и привлечение к уголовной ответственности должно происходить в точном соответствии с нормами российского уголовного закона. Также стоит обратить особое внимание на ст. 61-ю Конституции РФ, которая гласит, что гражданин Российской Федерации не может быть выслан за пределы страны или выдан другому государству. Это означает, что независимо от принятых процессуальных решений и даже наличия обвинительного приговора, вынесенного польским судом, российские граждане не будут высланы для отбывания наказания за рубеж», – подчёркивает Спиридонова. 

Ведущий аналитик Агентства политических и экономических коммуникаций Михаил Нейжмаков сказал «Столетию», что тут стоит учитывать внутриполитический фактор. «Споры о деятельности покойного президента Леха Качиньского в Польше по-прежнему ведутся – в том числе в связи с его ролью в смоленской катастрофе.

Вспомним произошедшую в январе 2021 года перепалку в соцсетях с участием депутата Европарламента, представителя оппозиционной "Гражданской коалиции" Радослава Сикорского и экс-министра обороны, члена правящей партии "Право и справедливость" Антония Мацеревича – по поводу целесообразности появления улицы Леха Качиньского в Варшаве. Обратим внимание и на реплику Сикорского, что Лех Качиньский, по его мнению, не просто, "был посредственным президентом", но и "сыграл важную роль в смоленской катастрофе".

Сама по себе эпопея с подобным сюжетом – Польша обвиняет российских авиадиспетчеров, а Россия заявляет, что их выдача невозможна – позволяет поддерживать, по крайней мере, среди сторонников "Права и справедливости", представление о вине российской стороны в тех событиях и хотя бы частично оппонировать слухам и версиям, руководству польской правящей партии невыгодным.

Среди таковых, например, версия, что именно позиция Ярослава Качиньского, якобы в ходе телефонного разговора подталкивавшего брата к приземлению президентского борта в Смоленске любой ценой, привела к катастрофе. Среди озвучивавших последнюю версию публично – в том числе и экс-президент Польши Лех Валенса», – отметил Нейжмаков.

В свою очередь, публицист, обозреватель ИА Regnum Станислав Стремидловский сказал «Столетию», что тема смоленской катастрофы «инструментально» использовалась в противостоянии двух крупнейших польских партий – «Права и справедливости» и «Гражданской платформы». Именно поэтому данную тему все эти годы стараются поддерживать на плаву. «Одно время в Польше признавали, что Россия никоим боком не имеет никакого отношения к этой трагедии. Тему "российского следа" начала раскручивать партия "Право и справедливость", которую, собственно, и создал Лех Качиньский вместе с братом Ярославом. Причём первоначально там хотели не столько клюнуть саму Россию, сколько своих политических конкурентов из "Гражданской платформы". Дескать, тогдашнее правительство Дональда Туска "некачественно" провело расследование, слишком быстро и скомкано… Осенью 2015 года "ПиС" побеждает на выборах, формируется кабинет Беаты Шидло, пост министра обороны в котором занимает Антоний Мацеревич. Именно он был главным пропагандистом концепции о взрыве самолета в результате спланированного теракта. И в начале 2016-го Мацеревич объявляет о формировании новой комиссии по смоленскому делу. На исходе 2017-го правительство Шидло уходит в отставку, при этом Мацеревичу не предлагают никакой новой должности. Это стало явственным звоночком, свидетельствовавшим о том, что он попал в опалу у руководства "Права и справедливости" и персонально у Ярослава Качинского – с которым они дружили многие десятилетия. Если раньше деятельность комиссии Мацеревича широко освещалась в польских СМИ, то после его отставки она как бы уходит в тень…».

Как же тогда воспринимать очередное «обострение» у Варшавы, начавшееся в сентябре прошлого года? «Это уже вторая версия смоленской трагедии, которая напрочь противоречит концепции Мацеревича. Если раньше это был целенаправленный взрыв самолета, то теперь ошибки – сознательные или несознательные – российских диспетчеров. Как к этому относиться? Если Варшава настаивает на взрыве, то разблокировка российско-польских отношений в принципе невозможна. А вот если речь идёт об ошибке диспетчеров, то это уже совсем другое дело. Ведь польский министр юстиции Збигнев Зёбро прекрасно понимает, что Россия не выдаст своих граждан. То есть, можно предположить, что Варшава начинает предпринимать некие действия, чтобы убрать эту тему из повестки двухсторонних отношений. И здесь у правящей польской партии очень сложная задача.

Они сами на протяжении многих лет лепили из смоленской катастрофы фетиш, всячески настаивая, что трагедия была делом рук злонамеренных россиян. И теперь "ПиС" не может так просто слить тему, дабы не опозориться перед своими избирателями. Избиратель спросит: а какого чёрта вы нас убеждали в наличии "русского следа"?

Но ошибка диспетчеров – совсем не то, что теракт. В общем, им надо шаг за шагом, step by step, как-нибудь задвинуть "смоленскую тему" в тень…».

Стремидловский обращает внимание на одно интересное обстоятельство. «Смотрите, варшавский суд перенес рассмотрение вопроса по диспетчерам на конец мая этого года. А как раз на май запланирован конгресс "Права и справедливости", в ходе которого будут переизбраны правящие органы партии. По всем прикидкам, Антоний Мацеревич, который на сегодняшний день является вице-председателем "ПиС", это место потеряет, его выведут из руководящего состава. Вообще, там могут быть очень серьезные кадровые перемены, которые повлекут изменение внешней политики партии. И тогда тема "смоленской трагедии" уйдет в российско-польских отношениях на третий-четвертый план…», – предполагает политолог...

Специально для «Столетия»

Сегодня RT обнародовал три видеозаписи, сделанные в 2012 году. На них исполнительный директор ФБК Владимир Ашурков продает Родину британским спецслужбам...



На первой он намекает, что оппозиционный проект неплохо бы проспонсировать.

«Если бы у нас было больше денег, мы бы расширили нашу команду. Человек, который потратит здесь 10–20 млн долларов в год на поддержку, увидит совершенно иную картину. А для тех, у кого на кону миллиарды, это не такие уж большие деньги».

https://t.me/rt_russian/58070

На втором ролике просит слить компромат на российских олигархов.

«В некоторых случаях у нас нет прямых доказательств — они косвенные. Но я уверен, что у британской спецслужбы по борьбе с крупным мошенничеством есть доступ к большому объёму информации, которая нам недоступна. Я уверен, что у британских спецслужб есть данные, подтверждающие связь Абрамовича, Усманова, людей в российском правительстве. Думаю, Великобритания — ключевая европейская страна, которая может оказать влияние на Россию и которая уже ужесточает свою позицию в её отношении».

https://t.me/rt_russian/58071

На третьей обещает устранить конкурентов британским финансовым группам.

«Совместно с лондонским Обществом Генри Джексона мы опубликуем отчёт о ВТБ-банке. В нём сообщается, что ВТБ причастен к коррупции, что система управления рисками не работает, и мы подведём к тому, что он представляет угрозу для европейских финансовых рынков и их целостности, поскольку он там является значительным игроком... И из-за них таким британским компаниям, как Lloyds, RBS, Barclay’s сложнее конкурировать...»

https://t.me/rt_russian/58072

Если это не предательство, то что тогда? На статью УК, правда, не тянет, как многие тут же решили. Все-таки «Измена родине» (ст. 275) — это передача сведений, составляющих государственную тайну.

Но если кто-то соберется выходить на митинг под крылом этих «оппозиционеров», тот, конечно, должен понимать, что вожаки протестов работают исключительно за бабло наших вероятных противников.

И вас туда же тянут. Правда, бесплатно...

Павел Шипилин

Эсминец США «Дональд Кук» (в паре с таким же «Портером»), хорошо известный в России, вновь привычно испытывает судьбу в Чёрном море. На этот раз цель его миссии (как дословно заявлено в пресс-релизе ВМС США) – успокоить союзников, то есть, по сути погасить нарастающую панику в рядах.

Также привычно американцев встретил российский Су-24, которому, в отличие от 2014 года, хватило одного пролёта, чтобы это стало предметом бурной дискуссии заокеанской блогосферы:

tezcan hocaoglu:

«Мужчина поздоровался с подростками»

**ACTUAL PATRIOT**:

«Все в порядке, они просто передали Трампу, что готовы приехать за ним в любое время и отвезти в его новый московский пентхаус»

19thAmendment:

«Это напрягает»

Rob:

«Мы не за мир. Мы там для мирового господства»

Geoff Harman:

«Самая большая пародия в том, что вы не слышите, что кричат на заднем плане: «Это злой Призрачный гонщик, аналогия полная!»

tconscout:

«Этот подумал то же самое:

Irish John:

«Как вы думаете, будет они критиковать российские военные действия? Или они (экипаж – авт.) теперь могут потребовать компенсацию у высокопоставленных военных чиновников?»

Kirky:

«У эсминцев нет рективных самолетов, а учитывая, что это было в Черном море, авианосцы туда заходить не могут. Что касается «сдерживающего фактора», DDG-75 имеет 90 ракетных ячеек, большинство из которых - зенитные ракеты, которые соответствуют антиквариату 1960-х годов»

Eric Garland:

«Будьте осторожны с русскими. Мы никогда не знаем, когда они используют новые разработки, смертоносность которых ... мы даже не можем себе представить…»

Hoz, martillo y fusil:

«В глубине души этот эсминец полон страха»

Javaman:

«У США там нет интересов! Прекратите провоцировать»

Ender Kanı:

«Молодцы Россия! Флот этой нечерноморской нации должен быть выгнан... Мы, турки, должны закрыть проливы для этой поддерживающей террор нации, называемой США …пожалуйста, в следующий раз вместо низкого прохода потопите корабль агрессоров нечерноморской нации!»

T:

«Уже тестируют слабого Байдена через несколько дней после разговора с Путиным. Это говорит о том, насколько он уважает Байдена»

Timo:

«Нам следует отправиться в свой милый дом с русского Черного моря»

shelby owens:

«Они проверяют Байдена, чтобы узнать, не спит ли он. Трамп бы надрал задницу»

Kirky:

«Вы имеете в виду, что Дональд бы *поцеловал* задницу?»

No1uno:

«Позор! США - поджигатели войны»

MC:

«Время менять штаны»

FLN1474213:

«Это не первый раз, когда USS Donald Cook встречает российский Су-24»

Похоже, не только мы в курсе, как 6 лет назад Дональду Куку пришлось практически полностью произвести смену экипажа. А ведь были умники, вопящие, что ничего подобного тогда не было. Ну ну…

Александр Дубровский

Ароматная и нежная печень в пряной медовой глазури, готовится очень быстро, получается мягкой. Вкусное, простое и быстрое блюдо...

Ингредиенты:

печень – 600 г.;

соевый соус – 2 ст.л.;

мед – 1 ст.л.;

базилик – 1 ч.л.;

укроп – 1 ч.л.;

соль – 0,5 ч.л.;

перец черный молотый – 0,5 ч.л.;

растительное масло – 4 ст.л...

Приготовление:

Печень можно брать любую, в этот раз я использовала свиную печень. Печень помыть и порезать порционными кусками. Готовим маринад, для этого смешиваем соевый соус, мед, добавляем специи, все хорошо перемешиваем. Печень опускаем в маринад, перемешиваем и оставляем на 20 минут. На сковороде разогреваем растительное масло и обжариваем печень с каждой стороны по 4-5 минут, не пересушивая ее. Готовую печень подаем с любым гарниром – быстро, вкусно и питательно! Печень в пряной медовой глазури готова. Более подробный рецепт приготовления смотрите на видео.

Приятного аппетита!

Более 90% товаров, которые нужно доставить на дальние расстояния, везут морем. Морские контейнерные  перевозки дешевы, но очень уж медленны.  Воздушные  грузоперевозки куда удобнее, но в разы дороже. Хорошо бы найти нечто среднее...

Работы по созданию сверхтяжелого экранолета, способного лететь как вблизи водной поверхности, так и на удалении от нее, начались в 2014 году», – рассказывает начальник отдела аэродинамики транспортных самолетов  Центрального  аэрогидродинамического института (ЦАГИ) Альберт Петров. Компоновка аппарата, названного «тяжелый транспортный самолет интегральной схемы» (ТТС-ИС), была предложена инженером ЦАГИ Александром Крутовым.

Двойной эффект аэродинамического экрана

При движении крыла на малой высоте над поверхностью на его нижней части увеличивается статическое давление – создается «динамическая воздушная подушка», увеличивающая подъемную силу. Кроме того, близость к «экрану» снижает негативное влияние концевых вихрей на основную часть крыла, уменьшая сопротивление. Оптимальным является полет на высоте, соответствующей 15–30% продольного размера крыла. Подъемная сила при этом режиме увеличивается примерно в 1,5 раза.

Масштабная модель супергрузовика уже прошла испытания в аэротрубе. Но впереди еще много работы. В настоящее время отсутствует один из главных элементов аппарата – мощный двигатель тягой в 50 тс. Для обеспечения экономичного полета с крейсерской скоростью до 500 км/ч должны быть использованы турбореактивные двигатели сверхбольшой степени двухконтурности или винтовентиляторные силовые установки. «Мы полагаем, что технически проект осуществим в начале 2030-х годов», – рассказывает Александр Крутов.

Аэродинамическое качество

Отношение подъемной силы к лобовому сопротивлению летательного аппарата называется аэродинамическим качеством, или совершенством. Чем выше совершенство, тем эффективнее и экономичнее аппарат. У современных пассажирских и грузовых лайнеров этот параметр составляет примерно 15–20 единиц (например, у Boeing 747 он равен 17, а у Ан-225 – 19). Аэродинамическое качество экранопланов обычно выше вдвое. Теоретически, у наиболее совершенных экранопланов на высотах порядка 10–20% от хорды крыла оно может достигать 50–60 единиц.

Экранопланы, базирующиеся на воде, чувствительны к волнению на море. Кроме того, не каждый порт способен принять такой аппарат. Для ТТС-ИС этих проблем не существует. «Оптимальная высота полета ТТС-ИС выше восьми метров, так что никакие волны ему не страшны», – объясняет Петров. ТТС-ИС будет осуществлять межконтинентальные грузоперевозки и базироваться на сухопутных аэродромах, как обычный самолет...

Популярная Механика

Проскочила тут странная новость, насчёт, что на ю-тюбе автоматически удаляют гимн России, плюс ряд мелодий, традиционно ассоциирующихся с нашей страной, поскольку правообладателями их внезапно оказались какие-то американские компании. Оп-паньки! То есть мало того, что из-за околодопинговых афер Родченкова нас в грязь со спортом втоптали, запретив использовать на соревнованиях флаг и исполнять гимн. Мало того, что мы там не сборной России считаемся, а сборной спортсменов России, или как-то ещё, криво и косо, что одних только наших спортивных начальников-ушлёпков устраивает. Так и ещё нашли хворобу. А вот это уже оскорбление страны в особо тяжёлой форме. И если мы в очередной раз такое проглотим...

Нет, ну, понятно, что мы проглотим всё, что угодно. Санкции. Заморозку счетов всех серьёзных российских бизнесменов, у кого они за границей есть, особенно крупных инвесторов, которые что-то в Россию вкладывают, как произошло с Вексельбергом. Ложь и клевету в особо крупных масштабах. Перекурочивание всего своего под западное, с максимальным уроном для жизнеобеспечения страны, как произошло с образованием, наукой и медициной. Разрушение промышленности и космической сферы. Ну, и всего прочего, что ещё недавно делало нас сверхдержавой, которой мы по мановению руки нашего вороватого, туповатого и до предела жадного начальства перестали быть.

Мы и организацию у нас в стране уличных волнений проглотим. И бестолковые и наглые попытки свергнуть действующего президента, сменив его то ли на Навального, то ли на Ходорковского, то ли на Каспарова... Кто там ещё из вражьей пятой колонны есть в обойме? Кто-то, типа Лаврова, Пескова и Марии Захаровой что-то скажет. Кто-то в телевизоре, на радио или в интернете съязвит. А кто-то, напротив, обоснует, почему так нам и надо. И осточертело это большинству населения до предела. Хотя суды Линча пока в ход не пошли, что, наверное, тоже не так плохо. Народ у нас долго раскачивается, но если раскачается всерьёз... Тогда мало кто уцелеет. И из своих, которые свои схемы четвёртое десятилетие устраивают и в них страну встраивает, и из чужих. А из тех, которые нам бейцы крутят, так и вообще никто. Есть по этой части немалый опыт.

Понятно, что народу и начальству нужно разное - иногда диаметрально противоположное. Они друг друга не понимают и не поймут, хоть тресни. Народу надо восстановление государственных границ в масштабе Советского Союза, придушивание всех и всяческих ультрас, хоть религиозных, хоть национальных, прекращение разорения и разбазаривания страны с вывозом всего украденного за рубеж или без оного, ликвидация криминала, наркоторговли, сословной бюрократии, обнищания низов и наглости зажравшихся верхов, включая наших командиров экономики и финансового блока. Про образование, науку и медицину и не говорим. Справедливость нужна и чтобы вера в начальство была на чём-то основана.

Начальству нужно не прекращать богатеть любой ценой, передать накопленное и награбленное детям и обезопасить себя от любых перемен. Ну, и каждому клану придушить конкурирующие с ним кланы, из которых у нас всё и состоит. То есть декларирует оно всё исключительно хорошее, причём говорит как пишет, а пишет красиво. Но, судя по происходящему в реальной жизни... Оно и на Донбассе застряло и завязло, и ни с одной из внешних проблем и внешних врагов разобраться не может, да и не пытается. То ли ждёт у моря погоды. То ли, что всё само собой рассосётся, вяло отмахиваясь. То ли ему вообще недосуг осознать, что происходит и делом заняться. Не так, как оно им занимается, а по-настоящему, как китайцы. Отчего они там - это Китай, а мы - это мы. Сравнила себя лягушка с быком...

Ну, обогатились его нукеры, ближние и дальние. Тоже новость! Но не так же, чтобы у них в кармане прибыло, а у всей остальной страны убыло, а то и вовсе исчезло?! Народ хочет преступников с особо тяжкими и коррупционеров казнить, а начальство в европейских гуманных милостивцев играет. У него, вишь, обязательства международные и поездки в чистые и комфортабельные страны, поговорить о высоком. Что ему чаяния собственной черни? Ему и имитации бурной деятельности хватает, зачем ему сама эта деятельность? А уж про то, чтобы всерьез врага пресекать, что бы тот ни делал, как теперь с гимном, вообще упаси Б-г. Так, попугать чуть-чуть в размытой до полнейшего тумана форме. Ну, темны его намерения, что та вода во облацех. Оттого непрерывно и огребаем.

То есть понятная же и простая схема. Не схема, а шпала железнодорожная. Чистая физика. Действие равно противодействию везде, кроме как у нас. Штаты и Европа нам гадят? Гадят. Непрерывно? Непрерывно. А мы им нет. Хотя возможностей для этого море, особенно сейчас. Только скрывать не надо, за что именно та или иная оборотка включена. Очень способствует, чтобы гадить перестали. Причём ответ должен быть не адекватным, а с большим запасом. В том числе персональным. Иначе никак. Но у нас другая стезя. Личные интересы выше клановых, клановые выше ведомственных, ведомостные выше национальных. И это видно всем, кто наблюдает за страной снаружи, даже если изнутри не так заметно.

При этом, начальство явно не опережает ситуацию, а следует за ней, само себя тормозя даже в самых выигрышных ситуациях. В итоге получается чёрт те что и сбоку бантик. Как с тем же российским гимном и ю-тюбом. Первое: разобраться, что произошло. И если на самом деле его мелодия оказалась в руках американцев, открутить тем, кто это им обеспечил головы - в прямом смысле. И с нашей стороны. И с той. Чтобы опасно было даже думать о таких фортелях, и все в мире это знали. Второе: принять аналогичные меры к тому, чтобы владельцы информационных систем, которые участвуют в этих схемах, понимали, что это опасно лично и персонально для них. И что работать с ними будут не по их правилам, которые мы, как бараны, идущие на бойню, приняли в 90-е, и которым следуем сейчас, а как положено работать с пиратами. Их, помнится, вешали без суда и следствия. Отлично действовало! Так вот - опять настали те самые времена. Пора бы это уяснить. А то поздно будет...

@oldhellboy

2 февраля 1956 года состоялось важное историческое событие – в тот день был произведён первый экспериментальный пуск баллистической ракеты Р-5М (8К51) с головной частью, оснащенной ядерной боеголовкой. Данная операция получила название «Байкал», ставшая первым полномасштабным натурным испытанием ракетно-​ядерного оружия...

Свидетельства участников операции "Байкал"

Расположение боевого поля "Аральск" на трассе полета ракет между полигонами "Капустин Яр" и "Приозерск".

"Гриб" среди звезд. Как ракету оснастили ядерной боеголовкой.
Владимир Губарев, "Парламентская газета", 7 февраля 2001

Во время нашей беседы академик Василий Павлович Мишин вспомнил эпизод из истории создания ракетно-​ядерного щита. 

- Это было после смерти Сталина, - рассказал академик. - К власти пришел Хрущев. Заместителем председателя СМ СССР был Малышев, и ему пришла идея породнить ракетчиков с атомщиками. Он привез к нам группу физиков во главе с академиком Игорем Васильевичем Курчатовым. Потом нас пригласили в один из институтов, там показали фильмы об испытаниях атомных и термоядерных бомб. А чуть позже сначала Сергей Павлович Королев, потом и его заместители - и я в том числе - побывали на реальных испытаниях. 

- Страшно было? - Впечатление осталось неприятное... Я находился приблизительно в 20 километрах от эпицентра. Пришла ударная волна и сорвала с меня не только шляпу, но и почему-​то очки... Однако во время испытаний я почувствовал, насколько мощное оружие мы создаем. Именно соединение ядерного заряда и ракеты коренным образом изменило ситуацию в мире. 

...Академик Мишин упомянул об одном из испытаний ядерного оружия, которое состоялось не на Семипалатинском или Северном полигонах, а над степью в районе Аральска. Это был 25-й ядерный взрыв в СССР, и случился он 2 февраля 1956 года. 

В тот день стало ясно, что история человеческой цивилизации повернула на новую тропу - "тропу ядерной гонки", и по сути дела именно с этого события "холодная война" стала изматывающей для экономик СССР и США, так как "сессии" (так атомщики называли серии ядерных испытаний) теперь уже стали идти непрерывно, а производство ракет начало напоминать "производство сосисек" (как и обещал американцам Н.С. Хрущев). 

А толчком всему этому послужил пуск ракеты Р-5 с ядерной боеголовкой... Участников тех событий осталось совсем немного. Да и большинство из них не могли быть "на обеих берегах реки" - между атомщиками и ракетчиками всегда существовала пропасть, и они друг с другом почти не контактировали. "Атомные секреты", конечно же, охранялись намного жестче, чем ракетные, хотя и у фирмы Королева, и на полигоне службы режима свирепствовали нещадно: малейшее отступление от правил каралось моментально и беспощадно. Хотя времена Сталина ушли в прошлое, но принципы работы секретных служб не изменились. 
На полигоне, который назывался одно время "Государственный центральный полигон №1" (а для нас был просто Капустин Яр), неподалеку от стартового комплекса началось необычное строительство. К "Объекту" никто не имел права приближаться. А вскоре здания, что возводились там, были отгорожены высоким бетонным забором. У ворот и проходов появилась своя охрана. Это были сотрудники КГБ. 

Всем служащим полигона стало ясно, что на "Объекте" собирается ядерное изделие и что нынче это самая главная тайна. 

Но "лошадка" для боеголовки была еще не готова. Испытания ее идут полным ходом, но одна неудача сменяет другую. А уверенность в пуске Р-5 с ядерной боеголовкой должна быть полной. 

Испытания новой ракеты с дальностью в 1200 километров начались еще в 1953 году. Им предшествовало знаменитое заседание Научно-​технического совета НИИ-88, на котором выступили С.П. Королев (конструкция ракеты), В.П. Глушко (двигатели), Н.А. Пилюгин и Б.Н. Коноплев (системы управления). 

Из тезисов доклада Главного конструктора С.П. Королева: "Ракета Р-5 разрабатывалась в соответствии с планами ОКР. Сегодня мы должны доложить о выполнении работ первого этапа и о готовности к выезду на летные испытания... Для того чтобы создать такую машину, необходимо было провести тщательные исследования в аэродинамических трубах... 

В процессе создания конструкции был отработан целый ряд узлов. Стендовые испытания позволили проверить элементы конструкции в сборке и подтвердить правильность принятых решений по 15 позициям. Мы применили новую систему для намерения вибраций в стендовых условиях. 

Было проведено 11 огневых испытаний. Часть испытаний была проведена без хвостового отсека, и часть испытаний - с полностью собранной ракетой. Двигатель работал надежно, характеристики двигателя соответствуют паспортным данным. Аппаратура на стенде работала нормально. Общее заключение по стендовым испытаниям: ракета работала нормально. Надо переходить к летным испытаниям первого этапа. Проведенные исследования дают уверенность в положительном исходе испытаний". 

О результатах заседания было доложено И.В. Сталину. Тот распорядился форсировать работы по созданию новой ракеты. 

Летом 1955 года начались пуски ракеты, которой суждено было нести "атомную бомбу". 28 раз стартовала Р-5. К сожалению, большинство из этих пусков не удовлетворяли атомщиков. Взорвалась только одна ракета, но большинство из них отклонялись от курса, что для испытаний ядерной боеголовки было недопустимо. "Изделие" должно сработать точно в расчетном месте, где его ждут. 

Впрочем, о сомнениях атомщиков никто не знал. Они коротко бросали - "Нет!", и все приходилось начинать заново. 

Королев ходил мрачнее тучи. Вся обстановка в "Москве-​400" (так в то время был зашифрован полигон в Капустином Яре) была очень нервной. Да и режим свирепствовал: читались все письма, в том числе и Королева жене. Он знал об этом, а потому писать стал очень редко... 

На каждую ракету атомщики вместо "изделия" ставили стальную плиту. После пуска на ней появлялись отметины - это срабатывали детонаторы. Плиты находили и привозили на полигон, где атомщики тщательно изучали, как срабатывает их автоматика. Потом они исчезали в своем суперзакрытом Арзамасе-​16 и вновь появлялись уже с новыми идеями. За "изделие" отвечал Евгений Аркадьевич Негин, будущий академик и генерал - бессменный руководитель большинства ядерных испытаний "Приволжской конторы" (так тогда именовали атомный центр). 

На "площадке 4Н" был лишь один человек не из Арзамаса-​16. В.Д. Кукушкин работал старшим инженером одного из управлений полигона. Он занимался подготовкой головных частей ракет к пуску в то время, когда они начинялись тротилом. На самом высоком уровне ему было разрешено войти в круг атомщиков, то есть в круг посвященных. 

"В мои обязанности в ходе испытаний, - вспоминает Виталий Дмитриевич Кукушкин, - входили следующие технологические операции: стыковка стабилизатора и наконечника к корпусу ГЧ, обмазка стыков теплостойким покрытием для предохранения стального корпуса от потери прочности и разрушения при входе в плотные слои атмосферы, проверка герметичности и системы внутреннего обогрева отсека, в котором размещался шаровой заряд, прочерка геометрических параметров системы отделения ГЧ от ракеты, установка экрана на стабилизатор для защиты внутренних объемов от теплового воздействия на входе в плотные слои атмосферы, транспортировка ГЧ на стартовую площадку, стыковка разъемов, в том числе и системы аварийного подрыва на траектории, установка шариковых болтов, раскрывающихся по завершении активного участка траектории от специальных толкателей, стыковка ГЧ с ракетой, при необходимости одевание и съем термочехла наружного обогрева". 

Кукушкин стал свидетелем того, как Негин знакомил Королева с "изделием". - Сергей Павлович моментально схватывал основное. - рассказывал мне много позже генерал. - Я еще тогда подумал, что ракетчикам очень повезло, что у них такой Главный... 

"Они стояли возле расстыкованной ГЧ, - вспоминает Кукушкин, - непосредственно возле шарового заряда, и Евгений Аркадьевич объяснял Сергею Павловичу, что для равномерного обжатия центральной части на шаровом заряде из взрывчатого вещества (смеси тротила и гексогена) в 32 специальных розетках установлены капсюли-​детонаторы, на которые для их подрыва подается импульс высокого напряжения 15-20 тысяч вольт. Негин подчеркнул, что на разновременность их срабатывания установлен очень жесткий допуск в несколько миллионных долей секунды и что от этого зависит сферичность взрывной волны..." 
Королев очень внимательно слушал Негина. Он прекрасно понял, что у атомщиков проблем, пожалуй, побольше, чем у ракетчиков. И с того дня Сергей Павлович требовал от своих подчиненных, чтобы они неукоснительно выполняли пожелания своих атомных коллег. "Они имеют дело с температурами в миллионы градусов, - говорил он, - а у нас только тысячи..." И трудно было понять, шутит Главный конструктор или нет. 
И тут случилось то, чего Главный боялся больше всего. Ракета 8К51 с заводским номером 001 находилась уже на технической позиции. Буква "К" обозначала, что ракета "ядерная". И вдруг один из офицеров, проверяя заглушки в районе турбонасосного агрегата, обнаруживает, что нет одной контргайки. О происшедшем немедленно докладывают Королеву. Вместе со своими сотрудниками и испытателями он пытается разобраться, куда же делась эта контргайка. А вдруг она попала внутрь турбины?! 

Поиски "беглянки" результата не дают. Королев отдает распоряжение поставить ракету в вертикальное положение - вдруг контргайка упадет вниз? 

Но пропажа все равно не обнаруживается... Кто-​то предполагает, что этой гайки вообще не было. И Королев принимает решение: ракету №001 отправить на завод, где разобрать двигательную установку, а готовить к старту носитель №002. 

И хотя "лошадей на переправе не меняют", это решение Главного конструктора было абсолютно правильным. Ту контргайку так и не нашли, ракета стартовала - она стала седьмой по счету, и все прошло благополучно, но при первом "ядерном пуске" Королев не имел права рисковать: слишком велика была его ответственность. Малейшее отклонение от района испытаний, авария на пути к нему - все это могло закончиться трагически... 

Председателем Государственной комиссии по пуску был назначен П.М. Зернов. Именно он выбирал вместе с академиком Ю.Б. Харитоном место для Федерального ядерного центра, а затем и руководил им. Теперь же он был заместителем министра среднего машиностроения. В Госкомиссию входили не только атомщики и ракетчики, но и военные. Среди них выделялся маршал М.И. Неделин. 

П.М. Зернов пригласил всех членов Госкомиссии на "площадку 4Н". Они впервые оказались на "Объекте". Зернов распахнул одну из дверей, и все увидели "изделие" - оно лежало на специальной подставке в центре комнаты. 

"Входить не надо", - распорядился председатель Госкомиссии. Даже высшему руководству не положено было приближаться к "изделию", и даже то, что Зернов показал его членам Госкомиссии издалека, было нарушением инструкций по секретности. 

Из воспоминаний В.Д. Кукушкина: "Я был ответственный за доставку ядерного заряда с площадки, где производилась сборка, на стартовую площадку. Я находился в кабине стыковочной машины рядом с водителем. Впереди нас и позади двигались машины прикрытия с охраной, а вдоль всей бетонки на расстоянии около 3 км стояли с интервалом 25-30 метров солдаты оцепления с карабинами с приткнутыми штыками. Охрану на КПП и на вышках стартовой позиции осуществляли офицеры КГБ. А во время непосредственной стыковки ГЧ с ракетой, которой я руководил, внизу у стыковочной машины можно было насчитать с десяток генералов из разных ведомств. Правда, все они были предупредительны и старались не мешать действиям расчета". 

Но старт в назначенное время не состоялся из-за плохой погоды в точке "приземления" головной части ракеты. 

Погоду ждали два дня. Но затем она испортилась уже на полигоне. Однако П.М. Зернов приказал пускать ракету. 

"Это будет еще одно испытание нашей техники, - сказал он. - Мы ведь как на войне..." 

Те минуты, которые требовались ракете 8К51, чтобы преодолеть расстояние в 1200 километров, всем показались вечностью. 

Телефонный звонок прервал гнетущее молчание. Офицер кратко сообщил: - Наблюдали "Байкал"! Это шифрованное сообщение означало, что ядерный заряд сработал в точно определенное время и в нужном месте. 

Для Сергея Павловича Королева и теперь уже его коллег-​атомщиков наступила новая эпоха: ракетно-​ядерное оружие стало реальностью. 

Звезды Героев Соцтруда украсили грудь будущих академиков Королева, Мишина, Негина, а у рядовых исполнителей появились совсем иные заботы. 

"Непосредственно после проведения 2 февраля 1956 года ядерных испытаний на полигоне в срочном порядке снимались фрагменты секретного документального фильма о первом пуске ядерного заряда ракетой для показа делегатам XX съезда КПСС, - вспоминает В.Д. Кукушкин. - Мне была поставлена задача технического обеспечения съемки фрагментов, связанных с подготовкой головной части. К этому времени специалисты из Арзамаса-​16 уже уехали, потому приходилось импровизировать. У нас оставалось несколько пустых бракованных корпусов ГЧ. Выбрали лучший из них. Заново покрасили, нанесли соответствующую маркировку, покрасили стыковочную машину, одели номера расчета в новые отутюженные комбинезоны и проимитировали несколько заключительных операций. Режиссер просил, чтоб как можно больше всего крутилось и вертелось. По его требованию номера расчета очень долго отмывали свои руки, не очень фотогеничные от постоянного общения со смазками и железками на морозе. Подрезали и шлифовали ногти, так как иначе все это не очень хорошо смотрелось на крупном плане..." 

...Сейчас довольно часто показывают фрагменты съемок тех или иных событий из истории создания ракетной и атомной техники. Жаль только, что большинство из них - это не реальность, а фантазия режиссеров, которые хоть и назывались "документалистами", но на самом деле ими не были... 

Первая ракета с ядерным боевым зарядом

Рефат Аппазов. "Следы в памяти и в сердце"

У многих из тех, кто работал в ракетно-​космической отрасли, память хранит ряд событий, ставших
своеобразными вехами, которыми обозначены крупные технические достижения. Без ложной скромности можно сказать, что их было достаточно много, и известны они не только специалистам, но и всем, кто мало-​мальски интересуется происходящими в мире событиями. Видимо, люди ещё не были морально подготовлены к ним, и поэтому многие сообщения воспринимались как нечто граничащее с фантастикой. В августе 1957 года было объявлено об успешном пуске первой межконтинентальной баллистической ракеты, способной нести боевой заряд, 4 октября того же года сенсационно прозвучало сообщение о запуске первого искусственного спутника Земли, и все запомнили внешний облик этого восьмидесятикилограммового шарика с четырьмя длинными усами-​антеннами и его сигналы "бип-​бип-бип", передаваемые с орбиты. 12 апреля 1961 года - первый полет человека по маршруту Земля-​Орбита-Земля. 18 марта 1965 года - выход человека в открытое космическое пространство. Запоминающимися вехами были, конечно, и фотографирование обратной стороны Луны (она всегда повернута к Земле одним и тем же своим боком), и доставка вымпела на Луну, и первая мягкая посадка на её поверхность, и полёты автоматических станций к Марсу, Венере. А от воспоминаний о полётах американских астронавтов к Луне, предпринятых в течение 1969-72 годов, даже сейчас дух захватывает. Перечисление это можно было бы продолжить. В каждое из этих событий вложена частичка души, сердца и таланта многих участников, известных и неизвестных, не говоря о бессонных ночах, бесконечных переживаниях в критических ситуациях, наконец, об огромном труде, вложенном в каждую новую разработку, в каждый пуск. Если хорошо порыться в памяти, можно вспомнить множество интереснейших подробностей - от анекдотических и курьёзных до драматических и даже трагических - постоянно сопровождавших нас в работе. Но всё не опишешь, даже если и вспомнишь.

Однако в своих воспоминаниях мимо одной работы, участником которой мне довелось быть, пройти не удастся, так как колоссальная ответственность, которая легла на мои плечи в сочетании с эмоциональным состоянием не позволяют потускнеть моим переживаниям, сколько бы лет не прошло с той поры. Хочу повести речь о малоизвестном событии, не только не удостоившемся широкого "победоносного" оповещения, а напротив, проведённом в своё время со всеми возможными мерами скрытности - о первом в мире натурном испытании баллистической ракеты средней дальности с боевым ядерным зарядом.

Идея объединения ядерного заряда с самым неуязвимым средством доставки - ракетой - была венцом сотрудничества И. В. Курчатова - руководителя создания атомной бомбы в СССР и С. П. Королёва. Начало этих работ относится к 1953 году, когда на базе только что отработанной и сданной на вооружение ракеты Р5, несущей боевую головную часть с обычным тротиловым зарядом на дальность до 1200 км, решено было создать ракету Р5-М, доставляющую на такую же дальность ядерный заряд. После довольно трудных работ с "атомщиками" по согласованию всех возможных проблем, возникающих на этом никем ещё не пройденном пути, была изготовлена серия ракет, оснащенных макетом атомного заряда с соответствующей автоматикой, и проведены так называемые лётно-​конструкторские испытания (ЛКИ). Такие испытания понадобились не только из-за изменения характера и состава так называемой полезной нагрузки (боевой головной части), но и из-за изменений в системе управления ракеты: решено было создать ракету с полностью автономной системой управления в отличие от ракеты Р5, на которой использовалась комбинированная система управления, состоящая из сочетания автономной системы с радиотехнической, что делало её полёт в известной части зависящей от команд с земли. 

После ЛКИ, прошедших удовлетворительно, начались зачётные испытания, по результатам которых должен был решаться вопрос о принятии ракеты на вооружение. На зачётных испытаниях предстояло одну из ракет оснастить не макетом, а действующим атомным зарядом, который бы сработал на местности в натуральном виде. При решении поставленной задачи возникло очень много трудностей, которые в сумме можно было сформулировать как обеспечение безусловной безопасности пуска не только в условиях нормального полёта, но и в случае непредвиденных обстоятельств. На плечи баллистиков легла практически неразрешимая при технических возможностях тех лет задача обеспечения траекторного контроля в сиюсекундном режиме полёта с тем, чтобы не допустить падения ракеты за пределами довольно узкой разрешенной полосы вдоль трассы полёта. Аварийная ракета должна была быть подорвана по радиокоманде с земли ещё при работающем двигателе задолго до ее падения. Узость полосы приводила к двойному риску: с одной стороны, была опасность погубить нормально летящую ракету, с другой - выпустить аварийную ракету за пределы отведённой зоны. 

О системах, "умеющих" решать автоматически подобную задачу, можно было только мечтать. Следовательно, надо было рассчитывать только на возможности человека, работающего в спарке с каким-​либо измерительным средством. Большого выбора тут тоже не было: единственным средством, позволяющим следить за полётом ракеты в пространстве, являлся фототеодолит, который вручную наводился на ракету двумя операторами и производил четыре снимка за каждую секунду. Затем снимки обрабатывались в фотолаборатории, далее с помощью специальных приборов-​компараторов с них снимались показания, которые затем подвергались математической обработке. И только тогда можно было достоверно определить траекторию ракеты. Нам же надо было с помощью такого довольно примитивного средства решить очень ответственную и сложную задачу в темпе быстротечного полёта за считанные секунды. После детального ознакомления с дополнительными возможностями фототеодолита, уймы проведённых расчётов и их анализа было принято следующее решение: установить в трёх километрах позади точки старта строго в плоскости движения ракеты фототеодолит и направить оптическую ось его трубы строго в этой же плоскости. Заблокировать возможность перемещения труб в перпендикулярной плоскости, то есть в боковых направлениях, предоставив возможность наведения на летящую ракету только с помощью рукоятки перемещения в вертикальной плоскости. Тогда "уход" ракеты в боковом направлении можно будет определять по горизонтальным отметкам, имеющимся в трубе теодолита. Обычно теодолитом управляют два оператора-​наводчика, каждый в своей плоскости, чтобы ракету удерживать постоянно в центре поля зрения, в так называемом перекрестии. По нашей схеме должен был активно работать только один оператор, отвечающий за наведение в вертикальной плоскости. У другого окуляра должен находиться наблюдающий за боковыми перемещениями ракеты, на основании которых он по каким-​то критериям должен был определять, является ли движение ракеты нормальным или ненормальным. Он же, и только он, мог решить задачу о необходимости подрыва ракеты.

Однако решение подобной задачи оказалось делом весьма непростым. Из наших расчетов следовало, что одного только знания углового отклонения ракеты от плоскости прицеливания (того, что было видно в теодолит) было недостаточно, необходимо ещё знать и угловую скорость, чего, естественно, никакая труба сама по себе не могла дать. Но самая большая неприятность была в том, что область допустимых значений углового положения и угловой скорости не была постоянной, а изменялась со временем. Следовательно, для решения задачи требовалось: во-​первых, фиксировать в поле зрения угловые отклонения ракеты от установленной вертикальной плоскости; во-​вторых, вычислять в уме угловые скорости, ориентируясь на ближайшие два значения угловых отклонений, то есть, говоря математическим языком, дифференцировать; в-​третьих, держать в уме определённую заранее заготовленную таблицу допустимых областей углов и угловых скоростей, изменяющихся по времени полёта; в-​четвёртых, сопоставлять в темпе полета реально наблюдаемые значения углов и угловых скоростей с допустимыми; и, в-​пятых, при неблагоприятном исходе этого сопоставления дать команду на подрыв ракеты.

Все описываемые подробности покажутся читателю, скорее всего, и неинтересными, и непонятными, но без них потеряется и вся суть того, что происходило. Прямо скажем, не очень сложная задача для современного компьютера (в то время даже такого слова мы ещё не знали!) оказалась весьма сложной для человека, прилипшего одним глазом к окуляру теодолита и не имеющего никаких технических средств да и времени для производства нужных вычислений. Но, к сожалению, других решений просто не было в нашем распоряжении, хотя мы и представляли себе все отрицательные свойства системы, замыкающейся на одном человеке с присущими ему субъективными моментами, возможными ошибками, воздействием окружающей обстановки и т. д.

Сергей Павлович был очень внимателен ко всему, что было связано с подготовкой к предстоящему пуску. И на работе в КБ, и на полигоне в Кап-​Яре неоднократно вникал во все подробности нашей работы, требовал объяснений во всех деталях - будь то расчётные дела, организация работ, согласование документации и др. Специально для этого пуска была подготовлена заново вся баллистическая документация, составлена инструкция для операторов пункта АПР - аварийного подрыва ракеты, всё согласовано со специалистами войсковой части, службами поиска головной части, членами Государственной комиссии по испытаниям ракеты. 

И вот, наступил день пуска - это было 2 февраля 1956 года. Я его хорошо запомнил, потому что дочке в этот день исполнялось двенадцать лет. День старта мог быть и перенесён, если погодные условия не позволили бы вести уверенное наблюдение с пункта АПР. Но прогноз синоптиков оказался точным: небо ясное, небольшой морозец способствовал поддержанию бодрого боевого настроения. До часовой готовности все мы находились на старте и принимали, как обычно, участие в предстартовых операциях, однако тут был установлен особый режим. Стартовая площадка была оцеплена толстыми канатами (чего раньше никогда не делали), образовавшими квадрат со стороной, примерно, 40-50 метров. Все участники имели красные нарукавные повязки и жетоны с номерами. Пропуск на площадку осуществлялся только по вызову по громкой связи с разрешения начальника стартовой команды или технического руководителя. Жетонная система - нечто вроде табельной доски, давала возможность контролировать местонахождение каждого человека. Обстановка была более напряженной, чем во время подготовки обычных ракет, почти не было заметно посторонних разговоров и лишних хождений вокруг да около. Сергей Павлович, как всегда, подзывал привычным движением то одного, то другого, давал указания, задавал последние вопросы, спрашивал, не появились ли какие-​то сомнения, просил немедленно докладывать о малейших замеченных неполадках. На предстартовом заседании Государственной комиссии руководители всех служб полигона и систем ракеты доложили о полной готовности, и было принято решение о пуске ракеты.

За час до старта наш расчёт АПР - аварийного подрыва ракеты - отбыл на своё рабочее место, но перед этим состоялось одно очень узкое совещание, состоящее всего из трёх человек, участникам которого сообщили слово-​пароль, при произнесении которого должна была подрываться ракета. Таким словом оказалось "Айвенго". Почему именно это слово, кто его выбрал и какое отношение к предстоящей работе имел этот средневековый рыцарь - я так и не узнал. Скорей всего, это была фантазия самого Сергея Павловича, либо его заместителя по испытаниям Леонида Александровича Воскресенского, человека с весьма неординарным мышлением. Перед нашим отбытием на пункт АПР Сергей Павлович еще раз подозвал меня и сказал: "После конца работы немедленно ко мне, я буду на стартовой площадке".

При объявлении пятнадцатиминутной готовности до старта был совершён "ритуальный обряд" - все справили нужду - и заняли свои рабочие места: офицер войсковой части, ответственный за работу теодолита, ещё раз проинструктировал опытнейшего солдата-​оператора, которому предстояло "вести" ракету в перекрестии с помощью рукоятки наведения в вертикальной плоскости; ведущий конструктор ракеты И.П.Румянцев (по прозвищу "Пончик" из-за пышных своих форм), кому предстояло отсчитывать пятисекундные интервалы, проверил свой секундомер. Я занял своё место у второго окуляра и проверил себя на знание таблицы допустимых параметров движения. Четвёртый номер расчёта (к большому моему сожалению, я не помню точно, кто это был) занял своё место у телефона и проверил связь с бункером. Схема приведения в действие системы АПР была такова. При появлении опасных отклонений я произносил слово-​пароль, телефонист тут же повторял его в трубку, соединявшую наш пункт с бункером, а в бункере Л. А. Воскресенский нажимал на кнопку, передающую эту команду по линии радиосвязи на летящую ракету.
Не знаю, как остальные, но я чувствовал очень сильное волнение, видимо, осознавая свою особую роль в предстоящей операции. Скажу откровенно, мне было страшновато. Из других номеров нашего расчёта волнение было заметно только у офицера, отвечающего за работу теодолита. Солдат ничего определённого не знал о значимости этой работы и никакого дискомфорта не испытывал.

И вот ракета пошла. Угловая скорость качнулась сначала влево, затем, пройдя через нуль, пошла вправо, и опять влево, приобретя вполне осязаемые значения, но до критических ещё был довольно солидный запас. Вдруг я почувствовал, как начали запотевать очки (непредусмотренная инструкцией нештатная ситуация!), и испугался, как бы я не потерял ракету, но оторваться от окуляра было бы ещё хуже. Запоминать углы и производить вычисление угловых скоростей было несложно, я бы мог это делать и при более узких интервалах времени. Как медленно текло время! Судя по движению яркого огонька, в который превратилась постепенно ракета, она чувствовала себя нормально. Сотая секунда полёта. "Ещё целых двадцать секунд, проносится в голове, - хотя бы благополучно дотянуть до конца". По моим расчётам, идём, примерно, с двойным запасом. Но что такое запас, когда имеешь дело с ракетой, процессы на которой порой развиваются в доли секунды? "Сто пятнадцать", - слышу голос секундометриста и думаю: "Скоро конец". "Сто двадцать", - и вот долгожданное мгновение - двигатель выключен, огонёк в поле зрения теодолита погас. Можно дышать, двигаться, разговаривать. Оторвавшись от теодолита, первым делом протер очки. Мы пожали друг другу руки, поздравили с успехом и стали ждать транспорт, который бы доставил нас до старта. Тут тоже была небольшая проблема. Дело в том, что на два пункта - телеметрический и АПР - был выделен только один "Доджик" - так назывался прошлый аналог нынешнего "Джипа". 

Вскоре с тремя телеметристами на борту "Доджик" прибыл к нам, мы сели в него и поехали на стартовую площадку. Там уже С.П. ждал нас с докладами. Как только мы прибыли на место, он отвёл меня чуть в сторону от большого своего окружения и спросил, как далеко от цели могла отклониться головная часть. Я ответил, что всё должно быть в пределах эллипса рассеивания, так как никаких ненормальностей в полёте заметно не было. Сказал ему также, что, по наблюдениям телеметристов, выключение двигателя произошло по команде от интегратора, что придаёт дополнительную уверенность. Впоследствии оказалось, что ракета достигла цели, и заряд сработал близко от левого дальнего конца эллипса рассеивания. С. П. поделился имеющейся у него неофициальной информацией: по данным Самвела Григорьевича Кочерянца (главный представитель атомщиков, главный конструктор автоматики ядерного заряда), заряд сработал нормально. Это было определено не по докладам с конечного пункта, которые ещё не поступили, а по ионизации атмосферы на нашем старте. Я и не представлял, что имелись такие возможности.

Так завершилась эта уникальная операция тогда, в феврале 1956 года. О первом в мире запуске ракеты с ядерным боевым зарядом долгие годы нигде не упоминалось, даже участники стали о нём забывать. Но запреты стали постепенно сниматься, тайны начали раскрываться, и за последние 6-8 лет о нём уже несколько раз упоминалось в различных публикациях и открытых докладах. Одно интересное признание сделано в книге Б. Е. Чертока "Ракеты и люди". Там говорится, что после этого пуска главный конструктор радиотехнической системы управления М. С. Рязанский в узком кругу мрачно пошутил: "А вы не боитесь, что нас всех когда-​нибудь будут судить как военных преступников?" Читателю небезынтересно будет узнать, что мощность взрыва составляла около 80 килотонн (в приведении к тротиловому эквиваленту), что вчетверо превышает мощность первой атомной бомбы, взорванной над Хиросимой, а место взрыва находилось на границе Аральских Каракумов и солончаков Челкар - Тенгиз, примерно, в 200 км севернее города Аральска. 

Как это ни печально, судьба многих открытий такова, что они используются человечеством не ради блага и создания лучших условий жизни, а ради разрушения, ради нанесения другой его части как можно более чувствительного ущерба, вплоть до её физического уничтожения. Так было с порохом, который стали использовать не для полезных подрывных работ, а как заряд для огнестрельного оружия. Как только появился первый самолёт, его тут же оснастили авиабомбами. Подводные лодки стали использоваться почти исключительно в военных целях, в очень редких случаях выполняя с их помощью иные работы - от научных исследований до народнохозяйственных. Не успели добраться до энергии атомного ядра, как тут же соорудили атомную бомбу, а не электростанцию, и сейчас трудно себе представить, чтобы когда-​нибудь ликвидировали бы до конца всё, что накоплено в ядерных арсеналах. Примерно то же происходило и с ракетами. Ученые мечтали о полётах на другие планеты с помощью ракет, но они же первые шаги посвятили военному их применению, поскольку ни одно правительство не стало бы оплачивать многомиллионные проекты только ради достижения благих научных или других полезных целей. Видимо, агрессивность по отношению друг к другу в человеческом обществе является одной из фундаментальных и неотъемлемых характеристик, и в этом вряд ли что-​то может измениться. Эта агрессивность с веками возрастает. Даже там, где нет никакой серьезной угрозы, выдумывают, измышляют эту угрозу, убеждают своих единоверцев, соплеменников в наличии угрозы и доводят дело до военных столкновений то более, то менее крупного масштаба. Зло побеждает добро всё чаще и убедительнее, несмотря на то, что нас в детстве учили обратному. К чему всё это приведёт в конечном итоге - ведает один Бог. 

Судьба распорядилась так, чтобы и я внёс свою крохотную лепту в общее дело создания разрушительных средств. Можно об этом сожалеть, можно отнестись равнодушно и не вспоминать больше. Но суть дела от этого не меняется. Человечество движется тем путем, конечный пункт которого предсказать вряд ли возможно. Может быть, это и хорошо? 

Первая стратегическая ракета С.П.Королева

В.И. Чепа, полковник в отставке, ветеран ГЦП "Капустин Яр"с 1949 года

Трудно поверить, что уже более полувека прошло со времени описываемых ниже событий.

Успешная работа двигателистов ОКБ - 456 В.П. Глушко по дальнейшему форсированию двигателя РД-102 ракеты Р-2, позволила коллективу ОКБ-1 С.П. Королева одновременно с летными испытаниями ракеты Р-2 начать разработку новой БРДД - ракеты Р-5 с дальностью стрельбы 1200 км.

В отличии от своей предшественницы она была выполнена по бесстабилизаторной схеме с двумя несущими топливными баками из алюминиевого сплава.

Новый ЖРД, получивший индекс РД-103, имел ряд конструктивных изменений: на сопло была установлена специальная насадка, повышавшая тягу двигателя с возрастанием высоты; была введена насосная подача перекиси водорода; существенно модернизирована система автоматики запуска и управления. В качестве компонентов ракетного топлива использовался 92% этиловый спирт и кислород.

На ракете применили комбинированную систему управления с добавлением канала боковой радиокоррекции, выполненную коллективом НИИ-885 Н.А. Пилюгина.

Большой объем работ был проведен коллективом В.П. Бармина по наземному стартовому, заправочному и вспомогательному оборудованию и В.И. Кузнецова по комплексу командных приборов.

Отделяемая моноблочная головная часть (ГЧ) имела теплозащитное покрытие и заряд обычного взрывчатого вещества (ВВ) весом 1000 кг. Кроме этого, предусматривалось применение подвесных (двух или четырех) ГЧ при соответствующем уменьшении дальности стрельбы. 

Стартовая масса ракеты составляла 28,6 тонны (в том числе топлива 23,9 тонны), длина 20,7 м, диаметр 1,65 м.
Летные испытания ракеты Р-5 проводились на Государственном центральном полигоне (Капустин Яр) в несколько этапов: первый в период март-​май 1953 года. Всего было произведено 8 пусков: два пуска на дальность 270 км; один на 550 км; пять на дальность 1200 км. Из восьми ракет две не достигли цели.
Председателем Государственной комиссии по летным испытаниям был назначен генерал-​лейтенант артиллерии П.А. Дегтярев.

Результаты первого этапа испытаний были оценены положительно, однако выявили существенный недостаток в конструкции ракеты - она оказалась статически неустойчивой в полете из-за отказа от использования стабилизаторов, имевших большой вес и большое аэродинамическое сопротивление. Из-за этого автомат стабилизации, газовые и воздушные рули с трудом удерживали ракету в нужном положении на траектории полета. Кроме того, конструкция ракеты оказалась подверженной продольным колебаниям, что могло привести к разрушению ее конструкции на конечном этапе разгона.

Разработчиками была проведена доработка конструкции ракеты, системы управления, узлов и агрегатов. Результаты доработок были подтверждены на втором этапе летных испытаний в октябре-​декабре 1953 года. Из 7 пусков только 1 ракета не достигла цели.

Летные испытания в 1953 году на полигоне проводились испытательным управлением №1 ГЦП (начальник управления генерал-​майор артиллерии В.Ф. Головчанский) на площадке №4, где ранее испытывалась ракета Р-2.

В 1954 году для дальнейших испытаний ракеты Р-5 была введена в эксплуатацию новая площадка №4Н (новая), состоящая из нескольких отдельных объектов: площадка №20 - большой монтажно-​испытательный корпус (МИК), позволявший одновременно работать с двумя ракетами, и служебное здание управления; площадка №21 - стартовая площадка с бункером управления пуском ракеты; два отдельных здания "В-1" и "В-2" для работы с аппаратурой ядерного заряда и снаряжения им ГЧ. Только эти два сооружения имели сплошной забор и особый режим допуска (в отличии от приведенного в некоторых публикациях).
Личный состав испытательной части и представители промышленности размещались на административно-​жилой площадке (в 1 км от площадки №20), где были штаб части, казармы, столовые, гостиница и другие хозяйственные сооружения.

Работы в районах падения ракет на дальностях 270, 550 и 1200 км осуществлялись штатными отдельными испытательными станциями (ОИС). При летных испытаниях ракет Р-5 большой объем работ был выполнен ОИС на дальности 1200 км (район Аральска), где начальником станции был полковник П.П. Щербаков. Кроме обычного объема работ по поиску, обследованию и топогеодезической привязке мест падения ГЧ и корпуса ракет на этой ОИС определялась боевая эффективность ракет с ГЧ, снаряженных обычными ВВ. Для этого район падения ГЧ оснащался специальными импульсомерными датчиками, показания которых снимались и обрабатывались.

Третий этап летных испытаний проходил с августа 1954 г. по февраль 1955 г. Всего было осуществлено 19 пусков - девять пристрелочных и десять зачетных. Две ракеты не достигли цели.

Испытания ракет проводились днем и ночью, зимой и летом. Трудно передать то огромное напряжение физических и моральных сил, которое требовалось от каждого участника испытаний…

Итогом летных испытаний ракеты Р-5 явилось доведение ее надежности до требуемого уровня.
Однако боевая эффективность ГЧ с обычным ВВ была низкой.

Постановлением Правительства от 10 апреля 1954 г. предусматривалась разработка модернизированной ракеты Р-5М для доставки атомного заряда на дальность 1200 км.

При этом разработчикам необходимо было решить ряд задач:
- создать более короткую коническую ГЧ, обеспечивающую уменьшение скорости встречи ГЧ с земной поверхностью в два раза;
- повысить надежность за счет резервирования главных блоков аппаратуры системы управления;
- предусмотреть стыковку автоматики заряда с системами ракеты;
- изменить комплекс наземного оборудования с целью сокращения трудоемкости подготовки ракеты к пуску, тем самым повысив ее боевую готовность.

Первый этап летных испытаний ракеты Р-5М проводился с января по июль 1955 года. Было проведено 14 пусков, одна ракета не достигла цели.

Заключительный этап летных испытаний ракеты Р-5М проходил в августе - ноябре 1955 г. Из 10 пусков 8 были нормальными.

На этом этапе к испытаниям подключилась бригада специалистов - атомщиков, возглавляемая 
А.П. Павловым. Их задачей было практически оценить работоспособность автоматики ядерного заряда. Для этого в ГЧ на месте размещения ядерного заряда устанавливали круглую стальную плиту весом 80 кг с укрепленными на ней детонаторами, оставлявшими на плите следы от взрывов, характеризующих срабатывание соответствующих устройств заряда.

После падения ГЧ плита из воронки извлекалась и доставлялась на площадку "В-1" полигона для дешифровки. Первый пуск ракеты с ГЧ, снаряженный плитой, принес неприятности ОИС и автору этих строк, отвечавшего за работу ОИС: все попытки извлечь плиту из воронки оказались безуспешными - она ушла на глубину нескольких метров в песчаный "плывун". Следующий пуск ракеты был задержан. Пришлось найти в квадрате падения более подходящий участок местности и изменить точку прицеливания. При последующем пуске ракеты плита была благополучно извлечена.

ГЦП интенсивно готовился к последним, зачетным пускам. Это было отчасти вызвано заменой ряда опытных испытателей из-за отправки в июне 1955 года группы офицеров (50 человек) на формирование 5НИИП МО (Тюра-​Там), в том числе: А.А. Васильева, А.И. Носова, В.А. Бокова, А.Ф. Коршунова, Н.Г. Мерзлякова, 
С.Д. Корнеева, Ф.Е. Пушкина, Н.И. Кулепетова и других.

Замена убывших испытателей была осуществлена внутренней перестановкой офицеров испытательного управления и испытательной части с включением молодых офицеров, прибывших на полигон в конце 1954 года по окончании годичной переподготовки в артиллерийской академии.

В сентябре 1955 года офицеры полигона: Н.Н. Орлов, В.И. Чепа, С.Г. Гусаченко, А.С. Волков и К.В. Грузевич во главе с генерал-​полковником артиллерии В.И. Вознюком (это высокое звание было присвоено Василию Ивановичу в августе 1955 года) прибыли в Управление Начальника реактивного вооружения для разработки и согласования необходимых документов для пуска ракеты с ядерным зарядом.

В октябре этого же года полигон посетил Маршал Советского Союза Г.К. Жуков, ознакомившийся с ходом подготовки к пуску этой ракеты. Ему были продемонстрированы также пуски ракет Р-1.

В январе 1956 года на полигон прибыли Д.Ф. Устинов, Маршал артиллерии М.И. Неделин, атомщики 
Г.М. Зернов и Е.А. Негин, генерал-​лейтенант артиллерии П.А. Дегтярев и другие участники этих испытаний.

К зачетным испытаниям были представлены 5 ракет. Первый пуск состоялся 20 января 1956 года. Этот пуск и 3 последующих прошли нормально. Оставался последний, пятый пуск с ядерным зарядом.

Вряд ли кто из принимавших участие в подготовке этого пуска не волновался, в том числе и С.П. Королев, который не уходил из МИКа и со стартовой позиции в течение всего цикла подготовки ракеты к пуску.
Морозным утром 2 февраля 1956 года ракета Р-5М оторвалась от пускового стола…

Операции было присвоено наименование "Байкал". С ОИС пришел доклад: "Байкал видели" - это означало, что ядерный взрыв произошел в расчетной точке квадрата падения.

Уровни радиации в районе взрыва были измерены: с вертолетов-​ офицерами полигона С.Г. Гусаченко и И.А. Хилько; непосредственно на земле - начальником поисковой группы ОИС В.Г. Ревизором. Какую дозу радиации они при этом получили неизвестно…

Ракетный комплекс (РК) с ракетой Р-5М был принят на вооружение 21 июня 1956 года. Появление в Вооруженных Силах СССР РК с ракетой Р-5М существенно усиливало оборонную мощь страны.
Все члены Совета Главных Конструкторов: С.П.Королев, В.П. Глушко, Н.А. Пилюгин, М.С. Рязанский, 
В.И. Кузнецов и В.П. Бармин стали Героями Социалистического Труда. Генерал В.И. Вознюк был награжден орденом Ленина. Правительственные награды были вручены большому числу разработчиков ракеты и испытателей полигона.

ОКБ-1, следуя своей традиции, в это время уже работало над созданием новой межконтинентальной ракеты. В районе Тюра-​Там полным ходом шло строительство нового полигона для испытаний этой ракеты. ГЦП и тут не остался в стороне: в 1956 году были запущены 10 ракет Р-5М РД (регулируемый двигатель), для проверки работоспособности новых агрегатов двигательной установки этой ракеты.

Вооружение пяти инженерных бригад Резерва Верховного Главного Командования последовательно переводилось на ракеты Р-5М. В 1959 году первыми заступили на боевое дежурство РК с ракет ой Р-5М ракетные дивизионы (переформированные вскоре в ракетные полки) - 10 мая полковника И.А.Куракова и 1 октября подполковника Б.М. Спрыскова.

РК с ракетой Р-5М состоял на вооружении на протяжении 10 лет.

 

НАЧАЛО РАКЕТНО-​ЯДЕРНОЙ ЭРЫ. ВОСПОМИНАНИЯ УЧАСТНИКА СОБЫТИЙ

Генерал-​лейтенант С.А. Зеленцов, "Атом пресса", 6 февраля 2006

50 лет назад, 2 февраля 1956 года, произошло знаменательное событие - испытание первой в мировой истории военной техники ракеты-​носителя Р-5М стратегического назначения с ядерным зарядом. Началась ракетно-​ядерная эра.

До этого ядерные боеприпасы существовали только в виде авиационных бомб, доставка которых к цели самолетами, уязвимыми для истребительной авиации и огня зенитных батарей противника, занимала продолжительное время.

Бурное развитие ракетной техники, начавшееся в период Великой Отечественной войны, продолжилось в направлении создания мощных ракет-​носителей, способных нести большую полезную нагрузку. Однако заряды обычного взрывчатого вещества (ВВ), как бы ни были велики, оказывались недостаточными для поражения крупных целей и требовали большого расхода ракет. Примером этому могут служить ракетные удары фашистской Германии по Лондону: немецкие ракеты не могли нанести существенного ущерба.
Ядерное оружие, обладающее огромной разрушительной силой, в сотни и тысячи раз более мощное, чем обычные ВВ, в сочетании с ракетами большой дальности могло бы в короткий срок решить исход войны. Работы в направлении создания такого оружия стали приоритетными. Да и в будущем агрессор вряд ли решился бы напасть на государство, обладающее мощным ракетно-​ядерным потенциалом, -себе обойдется дороже.

Первый успешный пуск ракеты Р-5М был произведен 21 января 1955 года, а 2 февраля 1956 года - боевой пуск ракеты с реальным ядерным зарядом (до этого было произведено 14 пусков в раатачных комплектациях как ракет,так и головной части). Надежность не вызывала сомнений.

Боевой пуск ракеты производился с ракетно-​артиллери некого полигона Капустин Яр, расположенного между гг. Астраханью и Сталинградом, на максимальную дальность, по боевым полям войск противовоздушной обороны, находившимся в 1,5 тыс. километров от полигона и в 100 километрах северо-​восточнее г. Аральска.

На старте работала Государственная комиссия, которая руководила всеми подготовительными и пусковыми работами. В состав Государственной комиссии от Министерства среднего машиностроения входили разработчики ядерного заряда и головной части ракеты, среди которых были К.И. Щелкин, С.Г. Кочарянц,
Е.А. Негин и др. Представителем Министерства обороны, ответственным за подготовку головной части и ядерного заряда на старте, был генерал-​лейтенант А.А. Осин.

В квадрате падения (цели), соответствующем зоне рассеивания точки встречи, работала специальная группа испытателей. Её задачами были измерение параметров ядерного взрыва (проникающей радиации, ударной волны и светового излучения) с помощью регистрирующей аппаратуры, а также кнно- и фотосъемки внешней картины развития взрыва. Возглавлял эту группу генерал-​майор Г.И. Бенецкий (в то время начальник 6-го Управления Министерства обороны). В группу входил автор этих воспоминаний генерал-​лейтенант
С.А. Зеленцов. Группа поддерживала непрерывную радиосвязь со стартовой позицией.

В период подготовки боевого поля к испытаниям стояла морозная погода (температура воздуха - около 30 градусов). Безлюдная степь была покрыта снегом, высота которого доходила местами до 1,5-2 метров. Все осложнялось еще и сильным ветром.

Примерно в 10 километрах от цели размещался жилой поселок испытателей, состоявший из двух финских домиков и казармы со складом, которые отапливались печками-​буржуйками. Дороги от этого поселка были занесены снегом (дорог просто не оыло). Передвижение осуществлялось с помощью двух танков «Т-34».
Накануне и в день испытаний район цели и поселок были закрыты туманом, который ставил под сомнение оптическую регистрацию ядерного взрыва с расстояния нескольких километров от границы квадрата падения, именно на таком расстоянии была установлена оптическая аппаратура для быстрого документального подтверждения факта взрыва и определения его мощности экспресс-​методом. Мороз довершил дело: аппаратура замерзла.

Генерал-​лейтенант Осин Александр Антонович, служил на различных должностях в12-м ГУ МО

Было принято решение отправить меня на танке с оптической аппаратурой на границу квадрата падения. Начались мелкие неприятности:
- танки не заводились из-за мороза, и только к утру завелся один из двух имевшихся;
-  в танке уместились (кроме экипажа) один человек и аппаратура (кинокамеры, аккумуляторы, радиостанция);
- следуя без дороги и ориентируясь по вешкам, выступавшим из снега, танкисты их потеряли и поехаяи не туда, куда требовалось.

Преодолев все затруднения, прибыли к границе квадрата падения. К этому времени туман начал подниматься над землей, и стал виден «центр». Установив по радио связь со стартом, я сообщил о точке своего нахождения генерал-​лейтенанту А.А. Осину, который подтвердил расчетное время пуска ракеты, согласовал мои дальнейшие действия по развертыванию аппаратуры на танке и поддержанию с ним непрерывной радиосвязи на все оставшееся время вплоть до взрыва.

Наступило время старта. Генерал-​лейтенант
А.А. Осин начал отсчет времени по секундам: три-​две-одна-ноль! Включив секундомер, я приготовил аппаратуру, проверил ее работу и стал ждать. В это время получил сообщение со старта, что ракета отклоняется от расчетной траектории вправо (в мою сторон)') и что были выданы команды корректировки, но они, возможно, не прошли, т.к. закончилась зона управления ракетой. Танкисты, услышав этот разговор, предложили мне выбраться из танка и закрыть за собой люк. Снабдили меня двумя шубами, чтобы не замерзла аппаратура и аккумуляторы.

За 30 секунд до подхода ракеты я включил аппаратуру и немного скорректировал ее наводку.

Взрыв!!! (произошел в расчетное время), и почти сразу за ним пришла ударная волна. Моя аппаратура работала. Доложил генерал-​лейтенанту А.А. Осину о том, что все прошло нормально. После этого по радио на связь вышел генерал
Г.И. Бенецкий, который сказал, что у них туман рассеялся, вертолеты могут взлететь и будут в квадрате падения примерно через 1,5-2 часа.

Действительно, вертолеты прилетели. В один из них погрузили аппаратуру и меня, доставили на аэродром в г. Аральск, где уже ждал самолет до
п. Багерово (Крым), на 71-й полигон ВВС. Там проявили пленку, отпечатали цветные фотографии, по которым я определил мощность взрыва. Она составила примерно 300-500 тонн тротилового эквивалента.

На следующий день утром я был в Москве, без заезда домой доставлен в 6-е Управление Министерства обороны, в котором подготовили доклад в ЦК КПСС и альбом с фотографиями взрыва.

Развитие событий продолжалось, и в декабре 1959 года состоялось решение о создании Ракетных войск стратегического назначения.

Генерал-​лейтенант Зеленцов Сергей Александрович.
Около 40 лет участвовал в испытаниях ядерного оружия. Служил на должностях Главного  инженера 12-го Главного управления МО, заместителя
Начальника химических войск.

Генерал-​майор
Бенецкий Герман Иванович.
На Семипалатинском полигоне с апреля 1949 года занимался вопросами ядерного вооружения. Был назначен на должность заместителя начальника сектора вооружений, участвовал в подготовке первого ядерного взрыва. В дальнейшем служил в 6-м Управлении МО. С марта 1959 по август 1974 года Г.И.Бенецкий - начальник 6-го  Управления
12-го ГУ МО.

AfterShock.news

      1 февраля 1971 года при выполнении испытательного полёта погиб экипаж Заслуженного лётчика-испытателя СССР (1961), дважды Героя Советского Союза (1943, 1945) подполковника Амет-Хана Султана (р. 1920).
      Вместе с Амет-Ханом погибли:
      • лётчик-испытатель 3го класса Евгений Николаевич Венедиктов (р. 1937);
      • штурман-испытатель 1го класса Вильям Александрович Михайловский (р. 1930);
      • ведущий инженер по испытаниям авиадвигателей Радий Георгиевич Ленский (р. 1926);
      • бортрадист-испытатель Алексей Васильевич Воробьёв (р. 1931).
      В экипаже должен был быть ещё помощник ведущего инженера Вячеслав Мокроусов, место которого в комовой кабине-отсеке было оборудовано со всеми выведенными туда приборами по контролю работы испытуемого движка, но он задерживался и командир принял решение лететь без него...

Юрий Фёдоров

      Экипаж выполнял испытательный полёт на Ту-16ЛЛ (летающей лаборатории), предназначенной для испытания нового опытно-экспериментального реактивного двигателя для самолёта МиГ-23.
      Как выяснила комиссия, после взлёта по ошибке экипажа не были убраны закрылки. Ту-16 с точки зрения динамики с выпущенными и с убранными закрылками очень разный самолёт. Возникли расходящиеся колебания из-за разгона с закрылками – червячную передачу нашли в выпущенном положении. На обрывке осциллограммы были ясно видны колебания перегрузки. На втором периоде – 6 единиц! Кабина с лётчиками практически отломилась. Сам самолёт глубоко ушёл в болото, а кабину потом нашёл лесник с кордона в четырёх километрах от самолёта. Проведенное моделирование полностью совпало с данными объективного контроля.

      Итак, на самолёте-лаборатории Ту-16ЛЛ испытывался модифицированный опытно-экспериментальный движок для МиГ-23.
      По версии, гуляющей по интернету, экипаж Амет-Хана после взлёта не убрал закрылки… Скорость полёта с выпущенными закрылками была превышена, одну секцию закрылков вырвало скоростным напором, самолёт стало вращать с большими перегрузками (6g), отчего фюзеляж «Ту» переломился в трёх местах, а экипаж погиб.
      Однако потом выясняется, что закрылки экипажем после взлёта всё же убирались. И они даже набрали высоту 500 метров, а затем и около 3000! И в процессе испытания двигателя на малых скоростях, закрылочки снова выпускались. Так и было по заданию. Испытателям задачу ставят не командиры, как в строевых полках, а инженеры. И полётные листы с заданием подписываются инженерами, а не командирами.
      Специалисты того времени подтвердили, что в акте расследования было записано:

      «Причиной катастрофы самолёта Ту-16ЛЛ № 8204117 явился обрыв внешних закрылков самолёта, находившихся в посадочном положении, при скорости полёта по прибору, превышающей 450 км/час. Причину отклонения закрылков в связи с полным разрушением самолёта и уничтожения его фюзеляжа в результате пожара в месте падения установить не удалось».

      А вот что о катастрофе Амет-Хана Султана говорил ведущий учёный ЛИИ Н.Г. Щитаев:

      «С Амет-Ханом погибли ещё 6 человек. Делали они режимы при выпущенных закрылках во взлётном положении. Командир дал команду на набор. То ли он сам, то ли второй пилот вместо того, чтобы поставить закрылки на уборку, поставили их на выпуск. Самолёт в процессе разгона вошёл в «клевок» и сломался – закрылки отвалились при выходе на большую скорость. Причём не одновременно. Самолёт упал почти без вращения. Основное движение было – «клевок». Явление – в то время уже известное. Из-за «клевка» погиб не один самолёт…»

      А вот в каких подробностях и обоснованных выводах рассказывал Герой России Заслуженный лётчик-испытатель СССР П.И. Казьмин:

      «К моменту вылета летающей лаборатории, когда в сборе был уже весь экипаж, один из его членов обедал. Амет-Хан как командир экипажа решил не ждать его. Между тем этот член экипажа обычно делал на борту хотя и не главное, но весьма важное: он сообщал командиру положение механизации, шасси, положение и режим работы исследуемого двигателя и т.д. Полетели без этого члена экипажа. Первые режимы выполняли на малой высоте и на малой скорости, естественно, с выпущенными закрылками. Последующие режимы шли с нарастанием скорости. Никто командиру не напомнил, что щитки-закрылки на всех этих режимах оставались вопреки логике в выпущенном состоянии. А возникавший от них момент на пикирование лётчик парировал постоянно отклонением триммера, полагая, что необычное поведение машины связано с исследуемым двигателем. На некоторой скорости закрылки, естественно, не выдержали и разрушились, возможно, не одновременно на левом и правом крыльях. После этого наряду с вращением вокруг продольной оси мог произойти и заброс по перегрузке. Крыло отломилось, отломилась скрученная кабина, начались пожар и беспоpядочное падение машины...»

      Как видим, свидетели показывают разные вещи. В акте не написано, что крыло отломилось (ни в одном материале это ни у кого не встречается), а Казьмин пишет, что отделение плоскости было. Щитаев же свидетельствует, что «самолёт упал почти без вращения», хотя сам противоречит себе тем, что утверждает, будто бы «закрылки отвалились при выходе на большую скорость. Причём не одновременно». Если закрылки «отвалились» не одновременно, то как могло НЕвращать самолёт? И с чего это начался пожар в воздухе? Неужто от продольного вращения борта? Уж сколько летал я на сложный пилотаж! Однако что-то не припоминаю случая, чтобы у меня после бочки когда-нибудь начался на самолёте пожар! Ну, хоть б один раз! Для смеха!..
      В общем, путаница полнейшая! Но самое главное – мне, как лётчику непонятно: откуда во вращении взялась перегрузка 6 ед?! Да вы на скорости 450 км/ч, тем более на тяжёлом Ту-16, перегрузку 6 единиц не создадите НИКОГДА! Вы и перегрузку 3 ед. на бомбёре не создадите! Попробуйте на этой скорости её создать – самолёт сорвётся в штопор, а не будет разрушаться!
      Но нам говорят, что именно эта перегрузка, якобы, разломила в трёх (!!) местах фюзеляж Ту-16! Однако такое могут утверждать лишь никогда не летавшие на пилотаж инженеры! Ну ладно, инженеры! Но Заслуженный лётчик-испытатель Казьмин?! Вот что мне непонятно! Он что, никогда не летал на истребителях! Пусть мне хоть один истребитель скажет, что при выполнении горизонтальной бочки он испытывал перегрузку, пусть не 6, а хотя бы 2-3 ед! На бочке перегрузка – единица! Т.е. та же, что вы ощущаете сейчас, читая эти строки! С чего разрушаться самолёту-то!?

      И откуда в продольном вращении могут появиться аэродинамические силы на какой-то там «клевок»? Я за свою лётную службу выполнил, наверное, более 5000 бочек! Ни огромных внешних сил, в виде перегрузок, которые воздействовали бы на меня, ни «клевков» самолёта, приводящих к затягиванию в пикирование, так и никогда и не наблюдал! Боже, как мне не повезло!
      Уже неоднократно лётчики по катастрофе самолёта Ту-16ЛЛ экипажа Амет-Хана высказывали сомнение в том, что пилоты забыли убрать закрылки при разгоне самолёта! Ведь на Ту-16 в кабине не один человек! Это целый экипаж, взаимодействие которого отрабатывалось и на земле, и в не в одном полёте! Забыл один – второй обязательно напомнит! И поведение самолёта, его разгонные характеристики с выпущенными закрылками будут совершенно другими! Не почувствовать этого лётчики, тем более такой опытный пилот, как Амет-Хан, просто не могут! А Казьмин нам внушает, что экипаж тот были полнейшими профанами, что на разгоне с выпущенными закрылками они не только ничего не ощутили, но даже то, что почувствовали, парировали не отклонением штурвалов, а триммерами!
      Слушайте, давно уже в авиации! Но чтобы исправными самолётами управляли посредством отклонения триммеров, слышу впервые!

      Но чёрт с ним, согласимся с такими глупейшими предположениями и пойдём от противного! Давайте представим ситуацию! Всё, как было написано в акте: лётчики – дураки, один закрылки не убрал, другой на это внимания не обращает, а все вместе они этого не заметили! Высота 3000 метров. Идёт разгон скорости! И тут!.. Вырывает внешние секции закрылков на одной плоскости! Самолёт начинает вращать! Не мгновенно переворачивает (как иногда говорят некоторым авторам лётчики – по-видимому, чтобы от них отвязались), а просто вращает! Рулей, что даются экипажем против вращения, наш «Ту» не слушается, их отклонения явно не хватает! Даже дача ноги не помогает!
      Да они попрыгают с 3000! Всем экипажем! Если не одновременно, то один за другим! Как горох посыпятся из неуправляемого самолёта! Однако в нашем случае все остаются на своих местах и ждут роковой развязки! Ну, не один не покинул самолёт!
      Здесь есть хоть кто-нибудь, кто поверит в эту чушь? Да там и с 500 попрыгать успеют!
      Но нам говорят, что именно вращение корабля стало его разрушать!
      А с чего, позвольте спросить? И вы ответа не получите! Как никто вам не ответит на мой следующий вопрос: почему фюзеляж самолёта оказался переломленным сразу в трёх местах? Да слома фюзеляжа в одном месте вполне достаточно, чтобы самолёт начал падать неуправляемым по частям! А два других излома с чего будут? Под воздействием огромных сил? А чего им, этим силам, отделившаяся часть будет сопротивляться? Чтобы сломаться? Она полетит туда, куда будет давить на неё эта «огромная сила»!
      В трёх местах фюзеляж может разломиться только в том случае, если «переломы» произойдут одновременно!
      А теперь возьмите в руки карандаш! И попытайтесь его сломать одномоментно сразу в трёх местах!
      Что? У вас не получается? Я вас успокою: у меня не вышло тоже!
      Но ведь имеется бесспорный факт: фюзеляж разломлен в трёх местах! Как же тогда это объяснить?
      Да очень просто: самолёт взорвался в воздухе. Осциллограф, который зафиксировал перегрузку в 6 ед. успел записать перегрузку взрыва, после чего запись прекратилась! Он бы записал больше, но прибор взрывом либо был обесточен, либо уничтожен!
      Вот почему, при перегрузке в 6 ед. не сложились крылья (как бы они сложились под действием такой перегрузки при ошибках в пилотировании, если бы пилотам каким-то чудом на тех скоростях удалось такой перегруз создать)! А не выдержал фюзеляж!
      Вот почему были обрывы топливопроводов и начался пожар – взрыв поджёг керосин! Вот почему нашли обгорелый труп бортрадиста там, где ничего не горело – он погиб и горел в воздухе! Вот почему никто (никто!) не катапультировался с высоты 3000 метров – они все погибли при взрыве самолёта! Вот почему никто ничего не доложил на землю, даже оборванной фразой – взрыв был неожиданным!
      А теперь наш эксперимент с карандашом! Сломать его руками одновременно в трёх местах вам не удалось! Тем более не удалось бы вам его сломать в падении или, когда он, брошенный вами, летит! А вот взрывом разнести его на несколько кусков у вас получится! Даже в полёте!
      Но что могло взорваться на Ту-16ЛЛ? Оружия на борту не было!
      Отбросим версию экстремистов-крымских татар о всесильном КГБ, который уничтожил крымско-татарского лётчика-дважды Героя. Амет-Ханом гордилась страна и он не занимался политикой, его жизнью было небо! Эту бредятину некоторых крымских татар я даже опровергать не стану!
      Но тогда что?
      Я посмотрел на фото и обомлел от догадки – испытуемый двигатель! И он подвешен в месте, где над ним расположены основные топливные баки Ту-16!
      У конструктора Люльки на первых Су-17 двигатели были ненадёжными. Как рассказывают лётчики, частенько шли в разнос после начала помпажа. Помпаж начался – надо прыгать! Лётчик не прыгнет – через 17-20 секунд последует взрыв и пилот погибнет! Пока ВВС не предъявили рекламации и КБ Люлюки не занялось проблемой устойчивости работы движков вплотную и не решило эту техническую задачу!
      О подобных проблемах на двигателях Туманского я ничего не слышал! Но то, что они были на МиГ-23 поначалу ненадёжными, такие разговоры ходили: при пусках 240-мм РС С-24 двигатели на полигонах останавливались! Малые высоты не позволяли их запускать и лётчики катапультировались! Проблему стали решать встречным запуском при нажатии боевой кнопки пуска ракет, а затем и доработок движкам. А вот на МиГ-21 двигатели были великолепные: даже одновременный пуск сразу 4х С-24 никогда не приводил к остановке движков!
      А кто сказал, что испытуемый двигатель, подвешенный в тот день в контейнере Ту-16ЛЛ, был надёжным? Он был опытным, экспериментальным! И за  его работой должен был следить специалист ИАС. Но он опоздал к вылету и КВС Амет-Хан не стал его ждать, ушли в полёт без него! А вот это и было ошибкой многоопытного лётчика-аса-испытателя! Она и стала роковой и для самолёта, и для экипажа! Да как это так – идти в испытательный полёт двигателя без специалиста ИАС, который и должен был наблюдать за его работой в воздухе?!
      Набрав высоту, экипаж опустил из бомболюка движок, запустил его. И выполнили проверку работы его параметров на первой площадке. Затем следовало набрать следующую высоту и выполнить ещё одну площадку. Амет-Хан, используя тягу двигателей «Ту» и этого движка, переводит борт в набор высоты! А работа его (испытуемого двигателя) вдруг пошла в разнос!.. Что там было? Помпаж? Превышение температурного режима? Пожар? Лопатки турбины полетели? Мы не знаем! Движок тот надо было выключать! Но специалист, который должен был следить за параметрами работы опытного двигателя, остался на земле! А экипаж Амет-Хана занимался пилотированием, за его показаниями по приборам, которые, скорее всего, установлены где-то чуть сзади (не монтировать же новую приборную доску под эти испытания этого двигателя!), не следит! Поэтому он опасности не чувствует!
      И тут взрыв! Помните, мы говорили: на двигателях Люлька лётчикам давалось на принятие решения 17-20 секунд? Вспомним катастрофу генерала Кадомцева, который тоже после начавшегося пожара на двигателе МиГ-25 мог спастись катапультированием, но замешкался в кабине, пытаясь отматерить бабу (речевой информатор), которая ему в эфир подсказывает: «Борт такой-то, пожар левого двигателя! Катапультируйтесь!» И повтор: «Борт такой-то, пожар левого двигателя! Катапультируйтесь!» И двигатель взорвался, унеся жизнь незадачливого генерала!
      Так, может, здесь был именно такой случай? Дефицит времени! Цейтнот, который никто из экипажа не прочувствовал! А потом взрыв!
      Вот вам и причина! И только она объясняет все нестыковки – и по перегрузке, и по слому фюзеляжа, и по пожару, и потому, что они в воздухе погибли все!
      Но остаётся червячная передача выпущенных закрылков! Как это сопоставить!? Это же не так, как в некоторых катастрофах: лежит крыло и закрылки выпали из гнёзд при ударе. И малолпытный член комиссии высказывает предположение, что закрылки были выпущены. Червячная передача не меняется от ударов! Там для её изменения надо крутить червяки!
      А всё объяснимо и здесь! Закрылки действительно были выпущены! А скорость? Якобы 450 км/ч! И ведь ограничения по скорости на Ту-16 такие: при выпуске закрылков на 20° – не более 400 км/ч, при 30° – не более 340 км/ч. А тут 450!
      Позволю высказать предположение, что организаторы написания акта катастрофы просто сместили некоторые события по времени. И скорость в 450 км/ч при полёте без закрылков приписали к полёту с выпущенными закрылками. Иначе их версия по причине катастрофы именно из-за отрыва закрылка, летит ко всем чертям!

      А теперь, почему ОКБ Туполева свалило всё на лётчиков!
      А почему бы не свалить? Одно дело оправдываться перед МАП за плохую организацию испытательных полётов на фирме! За что Генеральный конструктор несёт прямую и непререкаемую ответственность! Ведь экипаж ушёл в испытательный полёт неполным составом, что не предусматривалось программой испытаний! Это недисциплинированность! И в полёте не было на своём месте самого главного – того, кто следил бы за работой испытуемого движка! Из-за чего и произошло тяжёлое лётное происшествие!
      И совсем, совсем другое дело – ошибка экипажа! («А что тут я могу сделать, товарищ министр! Я – не лётчик, их работу там проконтролировать не могу! Кто ж знал?.. Такой опытный пилот... Заслуженный испытатель.... Дважды Герой... Виноват, конечно! Будем воспитывать испытателей!») И всё!
      И пошла писать губерния: Амет-Хан и Венедиктов – дураки, начали разгонять самолёт с выпущенными закрылками и не заметили этого! Даже заслуженные испытатели купились на эту туфту с обрывом закрылков!
      А мёртвые сраму неймут! Стерпят! Главное – чтобы у меня, в ОКБ, были неприятности поменьше!

по материалам

1895 - Александр Александрович Микулин — советский учёный, конструктор, специалист в области авиационных двигателей. Кандидат медицинских наук. Академик АН СССР. Главный конструктор ОКБ ЦИАМ, ОКБ завода № 24, ОКБ завода № 300. Герой Социалистического Труда(28.10.1940, медаль № 8). Лауреат четырёх Сталинских премий(1941,1942,1943,1946).Создал первый советский самолётный поршневой двигатель с водяным охлаждением Микулин АМ-34 и Микулин АМ-3 — турбореактивный двигатель для первого советского реактивного авиалайнера Ту-104.Умер 13 мая 1985 года. Похоронен в Москве на Новодевичьем кладбище (участок № 7).

1904 - В слободе Василево Нижегородской губернии, в семье мастера-котельщика родился Валерий Павлович Чкалов, прославленный летчик, Герой Советского Союза(1936). 
В 1919 году вступил в ряды Красной армии, где был мастером по ремонту самолетов. В 1921-1924 годах обучался в Егорьевской, а затем в Борисоглебской школе военных летчиков. После этого проходил обучение в Серпуховской высшей школе стрельбы, бомбометания и воздушного боя и Московской военной авиационной школе высшего пилотажа. 
В 1924 году начал службу в авиации. С 1930 года работал летчиком-испытателем. В 1936 году Чкалов совместно с Г. Ф. Байдуковым и А. В. Беляковым совершил первый беспосадочный перелет через Северный Ледовитый океан из Москвы в Петропавловск-на-Камчатке. За выполнение этого полета был удостоен звания Героя Советского Союза. В 1937 году совершил беспосадочный перелет из Москвы в США через Северный полюс. Это был мировой рекорд беспосадочного полета на расстояние более 12000 км. 
Валерий Чкалов погиб 15 декабря 1938 года при проведении испытательного полета нового истребителя «И-180».По результатам проверки летчик сделал все возможное, чтобы отвести самолет от жилых строений.Похоронен Валерий Чкалов в Москве, урна с его прахом установлена в Кремлёвской стене...

1919 - Родился Заслуженный лётчик-испытатель CCCР Деев Алексей Васильевич.

1921 - родился Герой Советского Союза,лётчик-испытатель 1-го класса Владимир Николаевич Махалин.

Окончил два курса гидрометтехникума, занимался в аэроклубе. В марте 1940 года Махалин был призван на службу в Рабоче-крестьянскую Красную Армию. В том же году он окончил Качинскую военную авиационную школу лётчиков. Участвовал в боях Великой Отечественной войны. В 1948 году окончил Высшие офицерские лётно-тактические курсы.
В 1950 году Махалин перешёл на лётно-испытательскую работу в ГК НИИ ВВС. Участвовал в испытаниях самолёта «МиГ-19». Командировался на фронт Корейской войны, где сбил 1 американский самолёт.
С января 1956 года Махалин был лётчиком-испытателем в ОКБ Сухого. Участвовал в испытаниях самолётов «Т-3», «Су-7», «С-1». 9 июня 1956 года Махалин первым в СССР на самолёте «С-1» преодолел скоростной барьер в 2000 километров в час. В конце 1956 года из-за тяжёлой болезни — лейкемии — был вынужден уйти с лётной работы. В июле 1957 года в звании подполковника Махалин вышел в отставку.
Указом Президиума Верховного Совета СССР от 16 сентября 1957 года за «мужество и героизм, проявленные при испытании новой авиационной техники», Владимир Махалин был удостоен высокого звания Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда».Продолжал работать в ОКБ Сухого. Проживал сначала в Жуковском, затем в Москве.Скончался 30 октября 1983 года, похоронен в селе Очево Дмитровского района Московской области...

1924 - на гоночной летающей лодке CAMS 36bis пилот Морис Юрэль побил мировой рекорд высоты для гидросамолетов массой меньше тонны, достигнув отметки 6338 метров.
Гоночная летающая лодка CAMS 36 была разработана в 1921 году на фирме Chantiers Aeromaritimes de la Seine (CAMS) по государственному заказу. Лодка предназначалась для участия в международных авиагонках Шнэйдер Троффи 1922 года в Неаполе. CAMS 36 получила V-образный восьмицилиндровый двигатель Hispano-Suiza 8Fb мощностью 360 л.с. позволяющий развивать ей скорость до 245 км/ч. В гонке, проходившей 10-12 августа 1922 года, планировалось участие двух экземпляров лодки (с регистрационными номерами F-ESFB и F-ESFA), однако недостаток финансирования заставил французов отказаться от участия. А победителем в 1922 году стал пилот Генри Биард на Supermarine Sea Lion II (G-EBAH).

1931 - Первый полет транспортного самолета Late-35, разработанного французской фирмой Societe Industrielle d'Aviation Latecoere, оборудованного двигателями Hispano-Suiza 12Jb мощностью 400 л.с.

1931 - Впервые в мире была осуществлена доставка почты с помощью почтовой ракеты. Было доставлено 102 письма. Австрийский инженер Фридрих Шмидль организовал ракетную почту в Штирии (Австрия), между населенными пунктами Шёккель и Радегунд. Он использовал для этого 2-м пороховые ракеты собственного производства, которые незадолго до падения выбрасывали снабженный парашютом почтовый мешок.

1937 - родился Герой Советского Союза, Заслуженный лётчик-испытатель СССР(1980) Михаил Сергеевич Дексбах.

В 1957 окончил Армавирское военное авиационное училище лётчиков. Служил в строевых частях ВВС (Московский военный округ). С 1963 — в запасе. В 1967 окончил Школу лётчиков-испытателей.
В 1967—1990 — на лётно-испытательной работе в ОКБ имени Яковлева. Провёл большой объём испытаний по отработке полётов с авианосца самолёта вертикального взлёта и посадки Як-38. 18 ноября 1972 года первым в стране произвёл посадку самолёта вертикального взлёта и посадки на палубу корабля (ПКР «Москва»), а 22 ноября 1972 года — взлёт с корабля. В 1973 поднял в небо и провёл испытания первого учебно-тренировочного самолёта вертикального взлёта и посадки Як-38У. Принимал участие в испытаниях боевого самолёта Як-28, пассажирских самолётов Як-18Т, Як-40, Як-42, спортивно-пилотажного самолёта Як-18ПС и других. Дважды катапультировался из погибающих самолётов.
За мужество и героизм, проявленные при испытании новой авиационной техники, лётчику-испытателю Дексбаху Михаилу Сергеевичу 23 июня 1981 года присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда».
Жил в Москве. Умер 7 октября 2006 года.Похоронен в Москве на Троекуровском кладбище (участок 6а).

1940 - Совершил первый полет второй прототип самолета Gloster «F.9/37 Reaper», оборудованный двигателями Rolls-Royce Peregrine мощностью 885 л.с.

1940 - Первый полёт первого серийного скоростного двухмоторного пассажирского моноплана L-18 "Лоудстар" (компания Lockheed, США). Мог перевозить в различных вариантах от 25 до 26 человек. Самолёт представлял собой дальнейшее развитие самолётов L-10 "Электра" и L-14 "Супер Электра".

1943 - Погиб лётчик-испытатель Константин Афанасьевич Груздев (в испытательном полёте на P-39 Airacobra I).

Испытания на вывод из плоского штопора американского истребителя «Аэрокобра» происходили в течении нескольких месяцев в г. Кольцово, под Свердловском, куда был эвакуирован НИИ ВВС. В этот день около часа Груздев «штопорил» на «Аэрокобре», после чего самолёт вошёл в пике и врезался в землю.

Константин Груздев похоронен на кладбище посёлка Малый Исток, расположенный неподалёку от аэродрома Кольцово  ( город Екатеринбург ), рядом с напарником по испытаниям ракетного самолета БИ-1 - Григорием Бахчиванджи   ( погиб 27 марта 1943 года )  и Трофимом Чигаревым, летчиком - испытателем НИИ ВВС, погибшим в октябре 1941 года.

1943 - под Сталинградом капитулировали оставшиеся немецкие войска. Сталинградская битва закончилась...

1944 - Первый полет истребителя Republic P-72 (ХР-72). XP-72 представлял прямое прогрессивное развитие P-47 Thunderbolt. Фактически это и был обычный Thunderbolt, оснащенный новым 28-цилиндровым четырехрядным звездообразным двигателем воздушного охлаждения Pratt&Whitney R-4360-13 Wasp Major взлетной мощностью 3000 л.с. (2240 кВт) - наиболее мощным поршневым двигателем, изготовленным во время Второй мировой войны. Двигатель был закрыт очень плотно облегавшим капотом и охлаждался вентилятором. Двигатель Wasp Major предполагалось оснастить двумя трехлопастными пропеллерами противоположного вращения Aeroproducts. Стандартные крылья и хвост от P-47D оставались без изменения, а фюзеляж был увеличен в размерах и усилен.

1944 - Поднялся в воздух первый серийный Мессершмитт Me.163 - немецкий ракетный истребитель-перехватчик времён Второй мировой. Выпускался небольшой серией. К концу 1944-го был поставлен 91 самолёт. Они произвели лишь несколько вылетов, при этом было потеряно 11 машин, в то время как смогли уничтожить лишь 9 самолётов союзников (по другим источникам было сбито 16 самолётов союзников при 10 потерянных машинах). Из-за малого количества топлива самолёт не мог совершить повторный заход на цель.

1949 - родился Борис Алексеевич Воробьёв — российский вертолётчик, генерал-майор, Герой России. Заслуженный военный лётчик Российской Федерации (1993). Классная квалификация — военный лётчик-снайпер.

В 1967 году поступил в Сызранское военное авиационное училище лётчиков, после окончания которого в 1971 году служил на различных лётных должностях. В 1982 году Воробьёв с отличием окончил Военно-воздушную академию им. Ю. А. Гагарина.
В 1983—1984 годах Воробьёв принимал участие в Афганской войне. В 1985 году за «отличное выполнение задания по оказанию интернациональной помощи республике Афганистан» он был награждён орденом Красной звезды, а за «заслуги в развитии дружбы между народами Афганистана и СССР» — афганским орденом Красного Знамени.
В 1986—1989 годах Воробьёв командовал 1038-м Центром подготовки лётного состава (армейской авиации) для действующей 40-й армии. В 1991 году его назначили начальником 344-го Центра боевого применения и переучивания (лётного состава армейской авиации).
По инициативе Бориса Воробьёва была создана пилотажная группа «Беркуты», работающая на боевых вертолётах. Группа принимала неоднократное участие в авиасалонах «МАКС».Воробьёв первым выполнил «мёртвую петлю» на вертолёте.
Он летал на большом количестве типов вертолётов и внёс существенный вклад в освоение машины Ка-50. Воробьёв демонстрировал технику пилотирования на авиасалонах в Ле-Бурже (Франция), «Дубаи-95», «Лима-95» (Малайзия), «Фарнборо» (Великобритания).
Указом Президента Российской Федерации от 20 июля 1996 года генерал-майору Б. А. Воробьёву за мужество и героизм, проявленные при испытании новой авиационной техники в условиях, сопряжённых с риском для жизни, присвоено звание Героя Российской Федерации.
17 июня 1998 года при выполнении планового испытательного полёта на вертолёте Ка-50, в городе Торжке, на высоте около 70 метров, при выполнении фигуры высшего пилотажа, у вертолета произошел перехлест несущих винтов соосной системы, и неуправляемая машина рухнула на землю. Борис Алексеевич Воробьёв погиб.Похоронен в Торжке на Иоанно-Богословском кладбище...

1956 - С полигона "Капустин Яр" произведён первый экспериментальный пуск баллистической ракеты Р-5М (8К51) с головной частью, оснащенной ядерной боеголовкой. Данная операция получила название «Байкал», ставшая первым полномасштабным натурным испытанием ракетно-​ядерного оружия.

1961 - С космодрома Байконур осуществлен первый успешный пуск межконтинентальной баллистической ракеты Р-16 8К64 (SS-7) являющейся первой межконтинентальной двухступенчатой баллистической ракеты на высококипящих компонентах топлива. Управление полетом осуществлено первой автономной инерциальной СУ, разработанной НИИ ПМ. Ракеты 8К64(SS-7) стояли на боевом дежурстве с 1962 по 1974 годы. Дальность полета до 13 000 км. Ракета была разработана в КБ М.К. Янгеля.

1962 - Завершен начатый 15.12.1961 г. перелет Москва - Антарктида на Ан-12 и Ил-18 с двигателем АИ-20М,командир самолета Ип-18 Александр Сергеевич Поляков и командир самолета Ан-12 Борис Семёнович Осипов.

1964 - Американская автоматическая межпланетная станция "Ranger-6" (запуск 30.01.1964) достигла поверхности Луны.

1965 - На авиабазе Edwards осуществлен тридцать девятый полет американского ракетного самолета "X-15", №3. Самолет пилотировал летчик Joe Engle. В полете достигнута максимальная скорость 6253 километра в час при максимальной высоте полета 29931 метр.

1966 - Первый полёт первого серийного лёгкого многоцелевого транспортного самолета HFB.320 Hansa (компания MBB, Германия).

Его отличительными чертами являются Т-образное стреловидное оперение, топливные баки, расположенные на концах крыльев. Среднерасположенному крылу была придана обратная стреловидность в 15 град., что позволило пропустить главный лонжерон через фюзеляж. Оснащён двигателями General Electriс CJ610-1 тягой 12,7 кН.

1974 - Первый полёт истребителя YF-16. F-16 «Файтинг Фалкон» - многофункциональный лёгкий истребитель четвёртого поколения, разработанный General Dynamics. Благодаря своей универсальности и относительно невысокой стоимости, Fighting Falcon является самым массовым истребителем четвёртого поколения (построено свыше 4500 самолётов) и пользуется успехом на международном рынке вооружений, состоя на вооружении почти трёх десятков стран.

1977 - Прекратила существование, войдя в плотные слои земной атмосферы, орбитальная станция "Салют-4" (запуск 26.12.1974).

1979 - В этот день был установлен ежегодный праздник «День Аэрофлота» (второе воскресенье февраля).

1985 - Совершил первый полет ХН-1 "Альфа" Denel Aviation (ЮАР) - прототип вертолета AH-2 (CSH-2) Rooivalk.

1988 - На снижении при заходе на посадку в районе реки Куда Малая днем в ПМУ произошел отказ продольного управления. Вертолет Ми-4 перешел в неуправляемое снижение, столкнулся со склоном горы в 53км восточнее п. Муи, Читинская область, и полностью разрушился. 8 человек погибло.

1989 - В шестом полете опытный самолет SAAB JAS39 «Gripen» разбился из-за недоработки ЭДСУ.

1991 - Боевая потеря B-52G в ходе операции "Буря в пустыне". По официальной версии самолет потерпел катастрофу при возвращении с боевого задания. Машина немного не дотянула до атолла Диего-Гарсия. Поисково-спасательный "Си Кинг" обнаружил приводнившийся Боинг в 27 км от атолла; нашли и четырех членов экипажа "Крепости", трое из них были живы. Поиски оставшихся двух летчиков продолжались еще 18 часов, но закончились безрезультатно. Совершенно иную версию по горячим следам, в том же 1991 г., обнародовал на страницах газеты "Красная Звезда" заместитель начальника штаба ПВО Сухопутных войск СССР полковник В. Суздальцев. После подавления основных сил системы ПВО Ирака В-52 стали наносить удары с малых высот. На малой высоте бомбардировщики "подставились" под ракеты ПЗРК "Стрела-3" и снаряды "Шилок". В результате попадания ракеты на одном В-52 произошло возгорание двигателей, которые пришлось отстрелить. Самолет, не выполнив боевую задачу, вернулся на базу. Разбившийся в катастрофе В-52 предварительно также был поражен или ракетами комплекса "Стрела", или очередью "Шилки".

2020 - Первый серийный стратегический бомбардировщик Ту-160М, собранный по программе воспроизводства самолетов такого типа, совершил первый полет c аэродрома Казанского авиационного завода имени Горбунова. КК Анри Наскидянц. В рамках глубокой модернизации на Ту-160М было установлено новое пилотажно-навигационное оборудование, бортовой комплекс связи, система управления, радиолокационная станция, комплекс радиоэлектронного противодействия. Результатом проведенных работ стало значительное увеличение общей эффективности авиационного комплекса при применении по назначению...

Авиаторы и их друзья

Назначенный недавно на свой пост госсекретарь США отверг причастность своей страны к волнениям в России. Ему, разумеется, верится. Какие-такие протесты? Где США и где протесты? Да и вообще, разве кто-нибудь когда-нибудь видел или слышал, чтобы Америка хоть в какой-то стране мира поддерживала или, тем более, организовывала протесты? Более мирного, абсолютно лояльного какой угодно власти государства, мир ещё не видывал. Так и посол их в Москве сказал. Как не поверить одновременно послу и госсекретарю, людям, которым по должности лгать не положено? Так всю жизнь правду и ничего, кроме правды, и не говорят.

Разве на постсоветском пространстве или на Ближнем Востоке, в Латинской Америке или Африке, Азии или на Карибах Соединённые Штаты когда-нибудь кого-нибудь свергали? Да и вообще, хоть как-то где-то мутили воду? Навет, поклёп и гнусное очернительство! Они только поддерживают демократию, причём делают это совершенно бескорыстно. Их флаг - звёзды и полосы, их деньги - доллары, они верят в Б-га, и американская армия и флот занимаются за рубежом исключительно гуманитарными операциями, причём всегда за собственный счёт. Такая уж они страна. Миссия у них такая, историческая. Помогают всем неустанно и помогают...

Понятно, что насчёт Навального и его ФБК они много чего сказали и сделали. И фильм, насчёт "дворца Путина" в Геленджике, немцам для Навального им смастерить помогли. Да что там, сами его они и скомбинировали. Но это же из добрых побуждений! Америка привыкла помогать демократии. Она ей на Украине помогает и в Грузии, в Прибалтике и Польше, в Румынии и Армении, в Ливии и Сирии, в Египте и Узбекистане, в Венесуэле и Ираке, в Афганистане и Гонконге, в Белоруссии и Турции с Ираном. Да и много где ещё. Чего же в России тамошним демократам не помочь? Но разве кто-нибудь в Кремле это оценит? Опять их русские облыжно обвиняют, как раньше китайцы...

На самом деле, Путин политическую Америку и её официоз не устраивает, значит не будет у него ни сна, ни покоя. Но ведь не слушает он никаких добрых советов. Так что свергать его - для России благо. Оно и для Америки благо, но так уж случайно вышло. Вечно мешается и торпедирует такие классные прожекты! В Крыму и на Донбассе, в Ливии и Сирии, да и много где ещё. Опять же: русские хакеры и их открытое вмешательство в американские выборы и в работу тамошних ведомств. Русские отравители, Скрипали и Навальный. А как они в Афганистане за головы американцев талибам платили! А как Трампа избрали!!! И при этом Штаты их отродясь не трогали. Зуб на холодец дают!

Разговаривать с ними бесполезно. Верить им? Ну, какой дурак, в самом деле, будет американцам, а тем более американским политикам верить! Нет, ну у нас, конечно, таких было предостаточно, начиная с Горби и Ельцина. Так что Америка за 90-е привыкла, что слово её посла, конгрессмена или сенатора в России свято, 4 июля - едва ли не главный российский национальный праздник, а уж если что по-поводу России президент или госсекретарь скажут, так и вовсе все должны встать навытяжку и воспринимать речи их, аки Святое Писание. Ибо велика и обильна Америка от океана до океана, а что порядка там нет, так это всё русские виноваты. Аминь... Ох и идиоты же они там все, в новой администрации. Шикарные идиоты. Породистые. Со штампом и сертификатом...

@oldhellboy

Дымдама — блюдо киргизской кухни из овощей с мясом. Его готовят в кастрюле с толстым дном, казане или глубокой жаровне, крышка нужна обязательно. Овощи и мясо загружают в жаровню и долго томят на медленном огне. Из овощей в этом рецепте — картофель, цуккини, сладкий перец, лук, морковь и помидоры. Вместо мяса, делаем рецепт с колбасками, получится намного быстрее, так как традиционная дымдама готовится около 2-х часов. Очень удобно загрузить продуктами большую жаровню до самого верха, пригодится, если собирается много гостей или нужно приготовить обед на пару дней вперёд...

Дымдама, она же домляма, она же димлама (встречаются разные названия) получится самой вкусной, если приготовить блюдо в овощной сезон, когда овощи созрели на грядках под лучами жаркого солнышка — потрясающе вкусно и довольно просто готовить! Но и зимой такое блюдо принесет приятное разнообразие в меню семьи, ведь практически любые овощи сегодня продаются в супермаркетах круглый год.

Ингредиенты:

• 600 г колбасок;
• 300 г копченых сарделек;
• 200 г репчатого лука;
• 50 г зелёного лука;
• 1 стручок чили;
• 4 зубчика чеснока;
• 250 г моркови;
• 400 г картофеля;
• 180 г сладкого перца;
• 200 г цуккини;
• 200 г помидоров;
• 50 мл оливкового масла;
• лавровый лист, зира, паприка, зёрна горчицы, соль.

Способ приготовления:

Для приготовления дымдамы в большую жаровню наливаем оливковое масло, кладём мелко нарезанный репчатый лук, добавляем зелёный лук, а через несколько секунд кладём измельченный чеснок.

Пока лук томится в масле, по очереди добавляем остальные овощи. Сначала кладём порезанный тонкими колечками перчик чили.

Морковь тщательно моем. Молодую морковку можно не чистить, достаточно вымыть и обрезать хвостики. Загружаем морковку в жаровню.

Обжариваем репчатый и зелёный лук, а также измельченный чеснок.

Кладём порезанный тонкими колечками перчик чили.

Загружаем морковку в жаровню.

Небольшое отступление от традиций, но так будет вкуснее — обжариваем морковь с луком несколько минут, она станет слаще.

Обжариваем морковь с луком несколько минут.

Молодой картофель скоблим, моем тщательно, разрезаем крупные клубни на 4 части, мелкие оставляем целыми. Кладём картошку в жаровню.

Сладкий перец очищаем, режем кубиками, добавляем нарезанный перец. Для этого рецепта дымдамы нужен сладкий красный или желтый перец, мясистый, не зелёный!

Добавляем нарезанные толстыми ломтиками цуккини, маленькие овощи кладём целыми.

Кладём картошку.

Добавляем нарезанный перец.

Добавляем нарезанные толстыми ломтиками цуккини.

Красные помидоры на полминуты кладём в кипящую воду, затем обдаём холодной водой, снимаем кожицу, нарезаем кубиками. Добавляем нарезанные томаты к остальным ингредиентам.

Добавляем нарезанные томаты к остальным ингредиентам.

Теперь приправляем блюдо — насыпаем соль по вкусу, 2 чайных ложки молотой сладкой паприки, 1 чайную ложку зиры, столько же зёрен горчицы, 2-3 лавровых листика. Закрываем жаровню крышкой, тушим на маленьком огне 30 минут.

Через полчаса добавляем порезанные небольшими кубиками копченые сардельки — они придадут блюду аромат копченостей.

Сверху кладём домашние колбаски, снова закрываем жаровню крышкой, готовим на маленьком огне ещё полчаса.

Приправляем блюдо и закрываем жаровню крышкой, тушим на маленьком огне 30 минут.

Через полчаса добавляем порезанные кубиками копченые сардельки.

Добавляем домашние колбаски, готовим на маленьком огне под крышкой ещё полчаса.

Снимаем жаровню с плиты, оставляем на несколько минут. За час овощи станут мягкими, пропитаются соком колбасок.

Снимаем жаровню с плиты, оставляем на несколько минут.

Выкладываем овощи на блюдо, рядом кладём колбаски, на стол подаём блюдо горячим.

Вкусная дымдама с колбасками готова...

Приятного аппетита!

Лена Цынкевич

С момента истории с британским «шпионским камнем» в Москве прошло 15 лет. Несмотря на то что позже бывший руководитель канцелярии Тони Блэра признал использование этого устройства спецслужбами Соединённого Королевства, британские агенты и потенциальные объекты их вербовки, похоже, не стали проявлять больше конспирации. В распоряжении RT оказались кадры встречи соратника Навального — исполнительного директора ФБК* Владимира Ашуркова — с сотрудником британского посольства, которого ФСБ считает агентом MI6. Как отметил сотрудник ФСБ, «посольская резидентура MI6 продолжает активно участвовать в работе с российской оппозицией, поддерживать различные НКО, выдавая им гранты». C подробностями — корреспондент RT Мурад Газдиев...

Шпионаж — грязное слово. Но все им занимаются. Дело это непростое. Однако большой риск — большое вознаграждение. Сможешь всё провернуть — считай, джекпот выиграл и никто никогда не узнает. Но вот если облажаешься... позору, конечно, не оберёшься.

Взять, к примеру, случай 15 лет назад. Ни с того ни с сего один высокопоставленный британский дипломат завёл себе диковинную привычку: стал отправляться на непонятные прогулки в очень странные места. Маршрут при этом каждый раз был один и тот же. Сразу на этот счёт тревогу бить не стали, но российская контрразведка решила, что за таким необычным поведением надо понаблюдать.  

Кристофер Пирт, секретарь-архивист британского посольства в Москве, выглядит, конечно, подозрительнее некуда.

И вдруг ещё один британский дипломат выбирает такой же маршрут для прогулок. И как-то раз во время прогулки один из этих дипломатов сходит на обочину, пинает какой-то камень, а затем отправляется дальше. И вот тут уже впору бить тревогу...

В ФСБ понимают: происходит что-то неладное. Они продолжают вести наблюдение — и что же? Паломничество к этому камню начинают совершать ещё два британских дипломата.

И вот в один прекрасный момент Марк Доу — тогдашний второй секретарь британского посольства, которого российская контрразведка вычислила как агента MI6, — взял и унёс камень с собой.

Оказалось, что это было Wi-Fi-устройство, которое использовалось для связи с российским служащим — изменником.

«На тот момент это устройство являлось новейшим способом организации посольской резидентурой СИС связи со своей агентурой на территории России. Британцы не признавали свой провал вплоть до 2012 года, когда бывший советник премьер-министра Великобритании Тони Блэра официально заявил, что этот факт имел место», — рассказывает сотрудник контрразведки ФСБ России.

«Шпионский камень поставил нас в неловкое положение. Нас поймали с поличным. Они явно были в курсе этого какое-то время и приберегали эту историю для политических целей», — объяснял Джонатан Пауэлл, бывший руководитель канцелярии экс-премьер-министра Великобритании Тони Блэра.

РИА Новости

 

Вот этот злополучный камень... ну или его копия. Оригинал разобрали до микросхем и проводов. Тем не менее такой камень поставил разведку и дипломатов Великобритании в очень неловкое положение. С тех пор технологии стали миниатюрнее, а потом на смену всему этому пришло уже вот что: интернет и мессенджеры. Но хотя методы и тактические приёмы, возможно, изменились, цели и стратегии остаются всё теми же. Разведка, слежка, обман, измена.

Казалось бы, британские агенты и потенциальные объекты их вербовки в будущем должны были бы лучше соблюдать конспирацию… Но нет.

Федеральная служба безопасности обнародовала свежие материалы, на которых видно, как преемник Марка Доу так же неуклюже идёт по его стопам.

Джеймс Уильям Томас Форд заходит в ресторан в Москве. Бывший второй секретарь по политическим вопросам посольства в РФ. Обозначен как тайный агент MI6. Женат на Элизабет Гренберг, обозначенной как агент шведской разведки.  

За ним заходит представитель российской оппозиции Владимир Ашурков — правая рука Алексея Навального, исполнительный директор ФБК*. Сейчас проживает в Великобритании.  

Наблюдение за этой встречей осуществлялось российской контрразведкой, которая следила за специальным агентом Фордом.

«Если бы у нас было больше денег, мы бы, конечно, расширили нашу команду. Человек, который потратит здесь… не знаю, 10, 20 миллионов долларов в год на поддержку, увидит совершенно иную картину. А для тех, у кого на кону миллиарды, это не такие уж большие деньги. Я пытаюсь донести этот посыл в своей кампании по сбору средств, донести его до лидеров бизнес-сообщества», — говорит на видео Ашурков.

Ну, вы понимаете. «Проспонсируйте наш приход к власти, и мы отплатим вам миллиардами», — намекает борец с коррупцией.

У оппозиции даже есть план, который по содержанию поразительно похож на то, в чём она как раз таки обвиняет правительство. От забрасывания избирателей пропагандой до закулисных сделок с элитами.

«Нам нужно играть на разных шахматных полях. Массовые протесты, гражданские инициативы, пропаганда. Нужно налаживать контакты с элитой и доносить до них, что мы разумные люди, которые не будут всё рушить и лишать их активов», — продолжает он. 

Лишь подкрепляя слухи о том, что оппозиции помогают иностранные спецслужбы, Ашурков, по-видимому, обращается за помощью к Великобритании. За информацией властей и спецслужб для использования её в расследованиях.

«В некоторых случаях у нас нет прямых доказательств, они косвенные, но я уверен, что у британской службы по борьбе с крупным мошенничеством есть доступ к большому объёму информации, которая нам недоступна. И если… Я уверен, что у британских служб есть данные, подтверждающие связь Абрамовича, Усманова, людей в российском правительстве... Думаю, Великобритания — ключевая европейская страна, которая может оказать влияние на Россию и которая уже ужесточает свою позицию в её отношении», — говорит Ашурков на видео.  

И Великобритания может извлечь для себя немалую выгоду. Здесь Ашурков решил не ходить вокруг да около.

Смысл понятен. Дайте нам информацию, и мы поможем британским банкам избавиться от конкуренции, торпедируя российские банки.

«Совместно с лондонским Обществом Генри Джексона мы опубликуем отчёт о ВТБ-Банке. В нём сообщается, что ВТБ... — продолжает Ашурков (небольшая пауза из-за прихода официантки: никогда не знаешь, вдруг она шпион и пытается подслушать разговор), — ...что ВТБ причастен к коррупции, что система управления рисками не работает, и мы подведём к тому, что он представляет угрозу для европейских финансовых рынков и их целостности, поскольку он там является значительным игроком. И из-за них таким британским компаниям, как Lloyds, RBS и Barclay's, сложнее конкурировать».

Несмотря на намёки Ашуркова, господин Форд не даёт каких-либо обещаний относительно прямой финансовой помощи.

Вместо этого он предлагает Ашуркову сотрудничать с Transparency International** — организацией, которую уже финансирует Великобритания.

«Законодательство об иноагентах, конечно, будет важным пунктом этой осенью. Мы оказываем поддержку различным НКО. Когда новое законодательство вступит в силу, думаю, этому будет уделяться много внимания, — отвечает Форд. — Им придётся доказывать, что они не политические и не иностранные агенты. Мы финансируем проект, которым они занимаются... главным образом на Украине, но ещё и в других странах... Он касается открытого правительства… партнёрства по открытому правительству. Создаётся план действий для России».

«Мы готовы к сотрудничеству с ними. Мы просто не думаем, что это будет эффективно», — отвечает Ашурков.

Представьте себе: британский политик проводит встречу с российскими агентами секретных служб, упрашивая их оказать финансовую помощь и накопать компромат на соперников. Был бы скандал национального масштаба.

Помимо проблем этического характера, здесь надо ещё отметить, что подобные действия также, безусловно, рассматривались бы как угроза безопасности.

И именно это они собой и представляют — с точки зрения ФСБ.

«Посольская резидентура MI6, решая свою главную задачу по получению секретных сведений о военном, экономическом потенциале России, продолжает активно участвовать в работе посольства с российской оппозицией, поддерживать различные НКО, выдавая им гранты, — говорит сотрудник контрразведки ФСБ России. — Помимо информационной и финансовой поддержки оппозиции и НКО, сотрудники британского посольства активно участвуют непосредственно в формировании оппозиционных сил».

То, что оппозиция в России имеет связи с иностранными правительствами и иногда даже работает в их интересах, никогда секретом не было.

«Посмотрим, что из этого выйдет. Вот чем я займусь», — комментирует Ашурков.

«Это непростая задача», — отвечает Форд смеясь.

Однако такое сотрудничество наверняка вызовет серьёзные вопросы у избирателей...

* Фонд борьбы с коррупцией включён в реестр НКО, выполняющих функции иностранного агента, по решению Министерства юстиции РФ от 09.10.2019. 

** «Трансперенси Интернешнл — Р» включена в реестр НКО, выполняющих функции иностранного агента, по решению Министерства юстиции РФ от 07.04.2015.

Мурад Газдиев

Хочу поделиться семейным рецептом вкусных домашних котлет. Состав для котлет традиционный – мясной фарш, лук, яйцо, хлеб. Секретным ингредиентом здесь выступает кефир, в котором нужно замочить батон. В готовом блюде наличие кефира совсем не чувствуется, но котлеты получаются нежнее и сочнее обычных. Попробуйте, может и вам понравится!

Ингредиенты:

• фарш мясной – 500 г.;
• кефир – 100 мл.;
• яйцо – 1 яйцо;
• батон – 3-4 ломтика;
• лук – 1 головка;
• мука – для панировки;
• растительное масло – для жарки;
• соль, перец – по вкусу...

Рецепт приготовления:

Хлеб разламываем на небольшие куски и заливаем кефиром. Оставляем, чтобы батон размяк, а затем ладонями превращаем в «кашицу».

Фарш перекладываем в миску, вбиваем яйцо, добавляем луковицу, нарезанную мелким кубиком.

Добавляем хлеб с кефиром, солим и перчим по вкусу.

Хорошо вымешиваем котлетную массу.

Мокрыми ладонями формируем котлеты и перед жаркой панируем их в муке или в сухарях.

Кладем на сковороду и обжариваем в небольшом количестве растительного масла на умеренном огне.

Когда котлеты зарумянятся, переворачиваем и доводим до готовности под крышкой.

Готово!

Приятного аппетита!

cook-s.ru

США открыто поддержали незаконные акции оппозиции, которые прошли в воскресенье в России. Американский госсекретарь Энтони Блинкен написал в Твиттере, что США «осуждают постоянное применение российской властью жесткой тактики против мирных протестующих и журналистов вторую неделю подряд». А посольство США в Москве призвали Россию «соблюдать международные обязательства в области прав человека».

Хотя, казалось, чья бы корова мычала! Хорошо известно, как беспощадно и жестко в самих США разгоняют несогласованные массовые акции. Резиновые пули, дубинки, водометы, стрельба на поражение – привычные в таких случаях действия американских радетелей прав человека, что мы чуть ли не ежедневно можем видеть по телевидению в репортажах из американских городов.

Понятно поэтому, что МИД РФ дал Блинкину и посольству США резкую отповедь. «Митинги, о которых вы столь неподобающе для представителей дипломатической профессии заботитесь, являются не "запланированными", а незаконными. Что в таких случаях делают в самих США, всем хорошо известно – открывают стрельбу на поражение. Двойные стандарты и лицемерие — жизненное кредо?» – ответил МИД в Фейсбук на публикацию посольства.

На Смоленской площади потребовали от США прекратить вмешательство во внутренние дела суверенных государств и напомнили об ответственности за распространение фейков о несогласованных акциях.

«Грубое вмешательство США во внутренние дела России – такой же доказанный факт, как и "раскрутка" фейков и призывов к несанкционированным акциям подконтрольными Вашингтону интернет-платформами. Поддержка нарушения закона госсекретарем США Энтони Блинкеном – еще одно подтверждение закулисной роли Вашингтона. Нет сомнений, что нацеленные на поощрение протестов действия являются частью стратегии сдерживания России», – указал МИД.

Оглушительный провал

Что же касается самих воскресных акций оппозиции, то они самым жалким образом провалились. Причем были даже более малочисленными, чем выступления 23 января. «Судя по информации из СМИ по Дальнему Востоку, – заявил член Общественной Палаты РФ, директор Института проблем демократии Максим Григорьев, – Навальный и его сторонники выступили очень слабо».

В Чите, по его словам, вышли единицы, буквально 5-6 человек. В Горно-Алтайске – один. В Якутске, Южно-Сахалинске, Магадане по 20 – 30 человек. Даже в считающимся оппозиционном Хабаровске вышло меньше 60 человек. Владивосток – меньше сотни. В Иркутске не набралось двухсот человек, в Новосибирске – несколько сотен.

«В среднем, можно сказать, что в большинство российских регионов на площадь вышло в десять раз (!) меньше протестующих, чем неделей раньше», – подсчитало агентство «Царьград».

Такими же малочисленными были акции в Москве и Петербурге. Как сообщила пресс-служба столичного ГУ МВД России, в Москве участниками нынешней несанкционированной акции стали около 2 тыс. человек, включая сотрудников СМИ.

Среди задержанных на Сухаревской, как передал корреспондент РИА Новости, были известный либеральный активист Николай Сванидзе и депутат Мосгордумы от КПРФ Евгений Ступин. Позднее их отпустили.

В Петербурге несколько сот сторонников Навального собрались на Пионерской площади, рядом с Театром юных зрителей, где в это время шел спектакль для детей, а потом отправились на Сенную площадь. Но и тут провокация провалилась. Ситуация выглядела порой попросту комично, поскольку полицейских и журналистов было явно больше, чем протестантов. Ведущие прямые репортажи «с места событий» комментаторы либеральных СМИ выглядели явно растерянными. «Мирные» протестанты пытались нападать на полицейских, но агрессивные вылазки были решительно пресечены.

«Можно предположить, – считает Григорьев, объясняя причину оглушительного провала подстрекателей, – что неделю назад работал эффект фильма про "дворец". Сейчас, когда всем стало ясно, что это монтаж, ложь от начала и до конца, остались лишь "чистые" сторонники Навального. Которых совсем не много». «Потраченные Алексеем Навальным сотни миллионов рублей на создание сетки своих псевдоштабов по всей стране явно не оправдывают себя"», – резюмировал он.

«В общем, ничего путного у антипутинцев сегодня не получилось», – прокомментировал в Фейсбуке итог воскресных акций политический аналитик, историк, генерал-лейтенант Службы внешней разведки в отставке Леонид Решетников.

«Единственный результат – полиция и ФСБ "сняли" еще полторы тысячи активистов для воспитательной работы. Некоторые знакомые за границей звонили. Оказывается, они разочарованы, почему-то ждали массовых выступлений в Москве и Питере, значительно больше, чем 23 января. У одного спросил, а на хрена вам это надо? В ответ услышал лекцию о демократии, о тяжелой судьбе России и желании всех европейцев помочь нам обрести счастливую жизнь. Не выдержал, сломался и послал его очень далеко. Туда же захотелось послать всех протестующих сегодня, на улице и в интернете. Надоело. Мы будем учиться и работать, или болтать и кулаками махать? Опять хотим Россию про*рать?», – такую эмоциональную оценку дал Л. Решетников попыткам оппозиции раскачать ситуацию в стране.

«Спасибо «бибисишным»

Между тем оппозиция готовилась дать в воскресенье «решительный бой». Не только «штабы Навального», но и вообще «вся либеральная рать» буквально из кожи вон лезли. В сети, через СМИ, из-за границы они развернули накануне воскресной акции массированную артподготовку, буквально обрушив на аудиторию лавину подстрекательских призывов. Особенно, как всегда, старалось «Эхо Москвы». «Cвобода становится главным политическим требованием миллионов людей. Нарастающий протест направлен против Владимира Путина лично – главы российского полицейского государства, – грозно вещал на «Эхе» председатель Псковского отделения партии «Яблоко» Лев Шлосберг.

«По мере расширения протеста политические репрессии становятся массовыми. Счёт политических заключенных исчисляется сотнями и скоро пойдет на тысячи людей. Это – прямое возвращение в 1937 год. Инакомыслящие объявлены "врагами народа"… Главной политической задачей в России является смена власти и смена политики… Нам нельзя упустить этот исторический шанс», – истошно взывал к своим единомышленникам Шлосберг.

А сам глава «Эха» Алексей Венедиктов накануне наставлял: «Я бы обратил ваше внимание на интервью, которое руководитель сети региональных штабов Навального Леонид Волков дал коллегам из Би-би-си, часть этого – на нашем сайте. Где коллега из Би-би-си прямо спрашивает его: "Вы это сделали для того, чтобы унизить Путина?" Он говорит: "Да, мы это сделали для того, чтобы унизить Путина". Цель – унизить Путина была. Почитайте сами. Коллегам большое спасибо бибисишным, очень профессиональные вопросы. Два мы перевели. А так 23 минут, ссылка есть, посмотрите».

Видите, какая была плотная координация «Эха» со штабом Навального и с западными СМИ? Накануне нового дня протестов в России дают интервью, перепечатывают, призывают свою аудиторию читать подстрекательские призывы Волкова из-за рубежа и т.д.

«Спасибо бибисишным» – нисколько не стесняясь, Венедиктов благодарит англичан, которые «очень профессионально» унижают Путина. А чего стесняться-то? Он настолько уверен в своей неуязвимости, что уже открыто признается в совместно с англичанами подготовке протестов в России.

Так неужели не понятно, что сегодня «Эхо Москвы» на самом деле давно никакое не СМИ, а настоящий координационный штаб для подстрекателей, вдохновителей и организаторов незаконных протестов. Действующий – в связке с зарубежными пропагандистским штабами, работающими против России. Сам главный редактор «Эха» об этом открыто говорит, но наши правоохранители будто этого не замечают. Почему?!

Навального – в президенты… США!

Да, они уже открыто готовят смену власти, переворот, зовут толпу на улицу. И лидер им уже доставлен из Германии, хотя и не в пломбированном на этот раз вагоне, а сразу переброшен в Москву самолетом.

«Знаете, я смотрела на XX век и думала, что исчезли лидеры, исчезли лидеры калибра Ли Куан Ю или Ариэля Шарона. Я в виде Навального вижу этого человека, – с привычным для нее истерическим восторгом заявила на «Эхе» Юлия Латынина, которую называют «фурией российского либерализма». – Я помню, что я где-то в 11-м году смотрела на американские праймериз и думала: вот странно, сколько людей в США, которые годны на то, чтобы сделаться американским президентом, а у нас – выжженная поляна. И еще говорят пропагандисты: "Если не Путин, то кто?" Ну, естественно, если всех выжечь, то "Если не Путин, то кто?" А вот сейчас я гляжу и я понимаю, что Навальный по своим человеческим, лидерским качествам круче, бесспорно, любого из претендентов на пост президента США».

Не слабо? Хорошо, что Трамп с Байденом раньше такого не слышали…

Игра вдолгую

«Чему и кому служит Навальный?» – задается вопросом сербская газета «Печат». И дает на это такой ответ: «Если кто-то думает, что его роль – победить на выборах и прийти к власти, то он ошибается. Навальный не может, да и не хочет этого делать. Путин – неприкосновенный лидер в России, его признают и уважают широкие народные массы и круги руководящей элиты. Поэтому Западу и нужен такой человек, как Навальный, который будет годами подрывать и постепенно разъедать авторитет Путина, чтобы, когда начнется великая революция вроде Февральской 1917 года, в верхах сложилось хотя бы негласное мнение, что президента защищать не нужно. Однако и такой сценарий весьма призрачен и маловероятен в ближайшем будущем».

«Те, кто следят за деятельностью оппозиционного блогера Алексея Навального, – продолжает газета, – отмечают, что его роль возросла, как никогда прежде. Обвинения в "убийстве" Навального (хотя он живее и активнее, чем когда-либо), предъявление мнимых доказательств путинских хищений и коррупции, а также обращение к нему без всякого уважения (а ведь этот человек возродил Россию и вновь сделал ее одной из сильнейших держав мира) — все это подтверждает, что маски сброшены.

Сейчас цель заключается в иностранном вмешательстве и максимальном подрыве избирательного процесса в России осенью. А также и до, и после. Это не удивляет, если понимать, что "непослушный" российский лидер причиняет западным центрам власти массу проблем и головную боль.

Теперь они явно решили идти до конца и рассчитывают в этом на поддержку Байдена», – делает вывод «Печат». Так что, несмотря на провал воскресных протестов, надо понимать, что игра идет в долгую. Протесты и провокации будут продолжаться.

Измена

Уже сейчас, осознав, что массовых протестов спровоцировать им так и не удалось, ФБК Навального обратился за поддержкой к своим хозяевам –направил письмо президенту США Джо Байдену с призывом ввести санкции против ряда россиян, в том числе лиц из окружения президента России Владимира Путина. Как сообщил американский телеканал CNN, всего в предлагаемом списке 35 человек, из них восемь – в «приоритетном шортлисте». При этом семь человек из списка уже находятся под санкциями США, отмечает телеканал. ФБК, в частности, предлагает ввести санкции в отношении миллиардера Романа Абрамовича, главы Минздрава Михаила Мурашко и др.

«Письмо адресовано президенту Соединенных Штатов – самой могущественной страны. [США] уже давно применяли санкции против лиц, причастных к коррупции. Если кто и может что-либо сделать, так это США», – сообщил CNN исполнительный директор ФБК Владимир Ашурков.

Призыв Фонда Навального к США о введении санкций против ряда высокопоставленных лиц из России – это унижение себя и своей страны, заявил РИА Новости вице-спикер Госдумы Игорь Лебедев.

«Я считаю это полным унижением себя и своей собственной страны. Если им так все не нравится в России, если они считают, что здесь все так плохо, ну кто мешает, собрал чемодан и уехал, никто ж не держит», – сказал Лебедев.

А депутат Госдумы РФ Руслан Бальбек назвал призыв сторонников Навального к США ввести санкции против граждан РФ открытой изменой Родине...

Специально для «Столетия»

Из Белграда пришла скорбная весть: скончался Сава Живанов – видный сербский историк, политолог, посвятивший свою долгую научную деятельность изучению новейшей истории нашей страны. Не удивительно ли – сербский юноша из провинциального приграничного городка со студенческой скамьи избрал предметом своих исследований историю России и остался верным этой теме до конца своих дней...

Мы познакомились с Савой в апреле 1979 года. Ему было тогда 50 лет, он – доктор наук, профессор факультета политических наук Белградского университета, автор многочисленных статей и монографий, охватывающих период с конца XIX века до современных событий в истории нашего государства. За плечами – опыт работы помощником идеолога югославского самоуправления Э. Карделя. В поведении ни тени напыщенности, подчеркивания собственной значимости. Сава поражал своей кипучей энергией, жизнелюбием, прекрасным чувством юмора. В общении был очень доброжелательным, внимательным, очень гостеприимным и хлебосольным. Беседовать с ним было удивительно интересно – он обладал обширными знаниями, аналитическим мышлением, способностью слушать и слышать собеседника.

Патриот своей страны, Сава не скрывал своей искренней любви к России и русскому народу, проявлял неподдельный интерес к жизни нашей страны, к событиям, которые в ней происходили, к радостям и горестям наших людей.

Он никогда не упускал случая завести разговор с нашими туристами, случайными попутчиками, говорившими по-русски. Изучая сложные вопросы общественной и политической жизни нашей страны, во многих областях Сава Живанов был первопроходцем, он допускал какие-то ошибочные суждения, которые сам же впоследствии корректировал и исправлял после дополнительного исследования. Его работы отличались прежде всего тем, что за критикой политики императорской России, советской модели социализма, сталинизма, внутренней или внешней политики нашего государства никогда не скрывалась злобная русофобия. Он всегда непредвзято оценивал роль России в освобождении югославянских народов от турецкого ига, вклад СССР в борьбу против нацистской Германии и становление СФРЮ.

Изучение огромного массива документов позволило ему сделать основополагающий вывод о том, что традиционно близкие отношения Сербии и России – это основная историческая вертикаль существования Сербии как жизнеспособного независимого государства.

Историк подчеркивал необходимость беречь их и подтверждать на практике, он критиковал власти своей страны, когда они в угоду ЕС не уделяли достаточного внимания развитию отношений с Россией.

Сегодня мы скорбим, потому что Россия потеряла в лице Савы Живанова доброго, умного друга. Однако остались его труды: «Россия на переломе веков.1855-1917», «Россия и раскол Европы. 1878-1915», «Падение Российской Империи», « Революция в России.1917», «Европа перед Первой мировой войной», двухтомник «Россия на рубеже веков». В них завещание сербского ученого: дружественный союз России и Сербии защищает настоящее и будущее русского и сербского народов, так как Сербия и Балканы – бронежилет России...

Специально для «Столетия»

Донбасс снова оказался в центре внимания СМИ. Не только российских, но и западных и, конечно же, украинских. Информационный повод этому дала руководитель телеканала RT Маргарита Симоньян. Выступая в Донецке на форуме «Русский Донбасс», она заявила следующее: «Люди Донбасса хотят жить у себя дома и быть частью нашей великой, щедрой родины. И мы обязаны им это обеспечить. Россия-матушка, забери Донбасс домой».

Зал, где проходил форум, организованный руководством Донецкой и Луганской республик, встретил такое выступление гостьи из Москвы крайне эмоционально. Как рассказывают очевидцы, аплодисменты и крики одобрения не прекращались довольно долго, а некоторые присутствовавшие в зале участники боевых действий в этом районе даже не могли сдержать слез.

И это понятно. Жители Донецка и Луганска крайне устали от постоянных обстрелов, устали от войны, от неопределенности, от невозможности наладить нормальную жизнь для себя и своих семей. И, по многим оценкам, вариант присоединения их территорий к России воспринимается в Донбассе как самый предпочтительный.

Однако есть довольно серьезные обстоятельства, препятствующие этому. Как заявил в эфире телепередачи «Своя правда» на НТВ доцент Финансового университета при Правительстве РФ Геворг Мирзаян, Россия не может присоединить к себе Донбасс, пока действуют Минские соглашения. Иначе, по мнению политолога, она даст повод назвать себя недоговороспособным партнером.

Неслучайно сразу же после выступления Симоньян в Донецке последовали заявления представителей уже официальной Москвы, причем с самого, что называется, верха.

Так, официальный представитель МИД РФ Мария Захарова указала, что высказанная Симоньян позиция является ее частным мнением, которое она ранее уже неоднократно озвучивала. «Это ее точка зрения, это ее позиция», –ответила дипломат оппозиционному российскому телеканалу «Дождь».

Не менее категорично высказался на эту тему на очередном брифинге для журналистов и пресс-секретарь президента РФ Дмитрий Песков. Когда его спросили, при каких условиях Россия готова включить в свой состав Донбасс, он ответил, что «ни прямо, ни косвенно этого вопроса на повестке дня не стоит».

Да и сама Симоньян в эфире радиостанции «Говорит Москва» по теме своего выступления в Донецке отметила, что не имеет полномочий выступать от имени российского государства. Тем не менее, добавила руководитель RT, она имеет полное право высказать свое личное мнение.

Здесь следует отметить, что личное мнение Симоньян полностью совпадает с мнением не только подавляющего большинства жителей Донбасса, но и очень многих граждан России.

Чтобы доказать правильность такой позиции, наши соотечественники, прежде всего, говорят, что в Донбассе также живут русские люди. И их необходимо защищать. Между тем военные действия там продолжаются уже семь лет, а призванные покончить с ними затяжные переговоры в Минске не приносят никаких конкретных результатов. Причем, как это уже всем становится понятным, тормозит переговоры именно украинская сторона. Так, глава российской делегации на этих переговорах Борис Грызлов охарактеризовал действия Киева в Донбассе как «абсолютно безответственные и агрессивные». Он также подчеркнул, что власти Украины, по его оценке, не только не выполняют Минские соглашения, но продолжают вынашивать идею военной операции в Донбассе и «настраивают себя на конкретное воплощение её в жизнь».

Ни для кого не секрет, и это часто подтверждают в Киеве, что на момент, когда соглашения между представителями властей на Украине и самопровозглашенных Донецкой и Луганской республик подписывались, отряды правительственных войск в Донбассе находились в крайне тяжелом положении, а именно в «котле», и речь тогда вообще могла идти об их возможном уничтожении. Поэтому, дескать, тогдашний президент Порошенко и пошел на подписание, а на самом деле никто в Киеве с соглашениями не согласен, и все настоятельно требуют их пересмотра. Хотя бы пересмотра очередности выполнения обозначенных пунктов. Разумеется, так, как это выгодно Киеву. То время, дескать, прошло. И сейчас Украина желает, чтобы в документе все было бы так, как будто она победила. Иначе, дескать, народ не поймет. И неважно, как все обстояло на самом деле.

Из всего этого можно сделать вывод, что Киев уже давно разорвал для себя Минские соглашения, а задача украинских представителей в контактной группе состоит в обострении ситуации на переговорах. А самим тем временем готовиться к новой войне…

О том, что в Донбассе все сильнее пахнет порохом, говорят в последнее время многие политологи, полагающие, что вариант новой военной операции Киева «по восстановлению территориального единства Украины» вполне реален.

Не исключается, что все это происходит потому, что кое-кому из радикальных представителей украинской власти кажется, что такую военную операцию полностью поддержит новый президент США Джо Байден. Он, дескать, является большим другом Киева. И следует этим воспользоваться.

В этой связи некоторые российские эксперты уверенно заявляют, что на нынешний момент заставить украинские власти отказаться от намерения вернуть Донбасс силой может только присоединение региона к России и введение туда наших войск. Тогда, дескать, побоятся.

Так, российский писатель Захар Прилепин, сам несколько лет воевавший на стороне ополченцев Донбасса, считает, что если ДНР и ЛНР войдут в состав России, то военные действия на юго-востоке Украины прекратятся «через шесть минут после появления российской армии на линии соприкосновения»…

И может быть, выступление Симоньян в Донецке является тем самым пробным вбросом в медийное пространство идеи этого самого присоединения? Такая мысль в некоторых последних выступлениях наших политологов проскакивает.

Что же касается российской либеральной оппозиции, то для ее представителей подобное развитие событий, естественно, кажется страшным сном. А сама идея интеграции Донбасса в состав России – попыткой властей перебить протестную волну, поднятую сторонниками Навального и акциями оппозиции в ряде российских городов.

Явно побаиваются возможного присоединения Донбасса к России и некоторые представители так называемой зажиточной части нашего общества. Те, кто думает, главным образом, о перипетиях собственного бизнеса и начисто лишен любых патриотических настроений. Таким людям страдания русских на Донбассе, что называется, «по барабану». Зато важно, что против них на Западе могут ввести санкции. А это не только убытки. Главное – возможный запрет на поездки в США и Европу. А там, между прочим, у многих из них находится, по сути дела, «все, приобретенное непосильным трудом». Прежде всего это огромные дома с джакузи и бассейнами. Но не только. Их женами на Западе уже налажен быт, дети ходят в местные средние и высшие учебные заведения. И что, всего этого лишаться? Причем из-за чего? Из-за «какого-то там» Донбасса?

Так все-таки будет ли обращение Симоньян из Донецка услышано в Кремле? Решится ли Россия-матушка «забрать Донбасс домой»?

Еще примерно месяц тому назад такие вопросы могли бы показаться очень наивными. Но сегодня, по тому, как развиваются события на Украине, здесь возможны варианты...

И не только потому, что, как полагают некоторые либеральные политологи, российская власть может захотеть поспособствовать резкому скачку своей популярности в народе. Например, в связи с осенними парламентскими выборами. Так, как это было в случае с Крымом.

Ведь это очевидно всем, что подавляющее большинство граждан России выступают за то, чтобы жить с русскими Донбасса в одном государстве. Возможно, что олигархи против. Но в данном случае, дескать, ничего – «подвинутся».

Однако не это главное. Донбасс может войти в состав России, прежде всего, потому, что этому поспособствует сам Киев. Например, он выйдет из Минских соглашений. А такое, несомненно, возможно. И уж тем более, если начнет новую военную операцию по возвращению региона в состав Украины. Если Киев попытается «ломать Донбасс через колено», Москва просто не сможет стоять в стороне...

Специально для «Столетия»

Его творческая карьера протянулась от 60-годов прошлого столетия до 20-х годов нынешнего. Но Василий Семенович был известен не только как блистательный лицедей. Это был стойкий и непреклонный человек, который никогда не отказывался от собственных убеждений.

Лановой был одним из последних актеров неповторимой вахтанговской плеяды. Тех, кто учились у корифеев – Николая Плотникова, Михаила Державина-старшего, Цецилии Мансуровой, Михаила Астангова, Николая Гриценко, работали с ними и сами стали корифеями. В Театре Вахтангова их оставалось двое – Василий Лановой и Юлия Борисова. Теперь народная артистка СССР осталась одна…

16 января ему исполнилось 87. Но на покой не собирался, говорил о планах на будущее. На февраль было запланировано два спектакля с его участием.

Нельзя сказать сухо: у него было множество ролей. Это был огромный, пышный букет ролей. Он играл по-разному, но одинаково талантливо. Выходил на поклоны и, благодарно прижав руку к сердцу, склонялся перед зрительным залом. Его осыпали цветами.

Коллеги называли Ланового уважительно – Вася Высочество. Когда он шел по Арбату, людская река замирала. Все смотрели на него. Он плыл с высоко поднятой головой, иногда бросая улыбки и раздавая поклоны – как триумфатор. И исчезал за стеклянными дверями Театра Вахтангова…

В последний раз Лановой вышел на сцену 24 декабря прошлого года в спектакле «Последние луны». Он чувствовал себя неплохо. Но после Нового года угодил в больницу. И там встретил свой последний день рождения.

…Он играл в театре на Арбате более 60-ти лет. Только однажды, молодой, порывистый, хотел уйти к Юрию Завадскому в Театр имени Моссовета: в Вахтанговском не нашлось для него больших ролей, и он затосковал. Но Рубен Симонов отговорил – подожди, все у тебя еще будет. Художественный руководитель оказался прав – работы скоро стало невпроворот. С тех пор желания уйти из Вахтанговского у актера не возникало.

Не стану вспоминать роли Ланового в кино. Нет резона повторять возвышенные слова, ведь и они от постоянного употребления тускнеют. Вряд ли нужно говорить, что актер любил не только свои значительные, но и мимолетные роли. Об этом беспрестанно напоминали ему благодарные зрители – в письмах, на творческих вечерах, во время мимолетных встреч на улице…

Однако в большей степени Лановой считал себя театральным актером: на сцене было больше простора, чем под софитами и камерами, легче дышать. В театре нет дублей, повторов, там надо сразу ухватить суть образа. Ощутить миг превращения, перехода в другую жизнь. И – восторгаться, горевать, любить, как Принц Калаф в «Принцессе Турандот», Маяковский в «Конармии», Октавий Цезарь в «Антонии и Клеопатре», Пушкин в «Пристани», Отец в «Последних лунах»…

И после того, как упал занавес, после оваций вместе с гримом мучительно, с болью сдирать с души характер своего героя и снова надевать свой собственный. Возвращаться в гущу будней с их повседневной суетой.

…Было это давным-давно. Я договорился об интервью с молодым Евгением Князевым, который еще не был ректором Щукинского института. В тот день он играл вместе с Лановым в пьесе французского драматурга Эрика-Эмманюэля Шмитта «Посвящение Еве».

Спектакль шел недавно, был свежим, дышал эмоциями, переживаниями: двое мужчин – писатель Абель Знорко в исполнении Ланового и журналист Эрик Ларсен, роль которого играл Князев – были влюблены в одну и ту же женщину. Хотя она давно умерла, их чувства не угасли…

Отбив ладони на аплодисментах, я проник за кулисы, углубился в пустынные закоулки Вахтанговского театра. Подошел к лестнице, чтобы подняться наверх, где расположены грим-уборные, и найти Князева. И вдруг увидел, как по лестнице спускается Лановой.

Я обомлел – ко мне приближался человек, который четверть часа назад восхищал, заставлял учащенно биться сердце. Он казался пришельцем из другого мира и вдруг очутился подле меня. Это было невероятно!

Лановой окинул меня взглядом с усталой улыбкой. Услышав сумбурную благодарность, безмолвно кивнул. И поклонился – не переполненному, бушующему залу, как несколько минут назад, а мне одному! Этот момент запомнится на всю жизнь…

«Из всех сегодняшних ролей я больше всего люблю Абеля Знорко в «Посвящении Еве», – говорил Лановой. – Этот образ очень близок, он совпадает с тем, как я воспринимаю мир. Уже в возрасте, оглядываясь назад, понимаешь, что много сил было отдано пустоте, ненужности. Как жестоко мы иногда поступаем с теми ценностями, которые дарит нам жизнь».

Длинный, извилистый творческий путь Ланового известен. Он дал множество интервью, написал воспоминания с пушкинским названием «Летят за днями дни». После этих слов у поэта следует: «…и каждый час уносит частичку бытия…» Это тоже намек, символ. На то, о чем Лановой много размышлял. О себе, коллегах, актерской профессии. И – о жизни.

Многое актуально, созвучно с нынешним временем. Актер, давно ставший авторитетным общественным деятелем, всегда задавался больным вопросом: куда мы идем, какое общество строим? Может, надо было отправиться в другую сторону или даже в противоположную? Сокрушался: «Так кто же признается в содеянном? Отсюда ложь – наглая, беспардонная, всеобъемлющая. Ложь, чтобы сокрыть преступления перед своим народом, ложь ради власти, ради ненасытной наживы. Сегодня уже не поймешь, где истина, где откровенное вранье, где действительные намерения сделать лучше, а где умысел, хитроумная сеть политических интриг и личных амбиций. Раньше трудно было услышать «живое» слово, сегодня – правдивое. И уже не знаешь, что хуже. Ложь стала характерной приметой времени – с ведущих телепрограмм и из уст наделенных государственной властью чиновников, банкиров и нечистых на руку предпринимателей…»

Он горевал, что светлые идеалы – доброта и милосердие – подверглись презрению и забвению. Вместо подлинного искусства нам предлагают отвратительный эрзац, сдобренный жестокостью и насилием. По словам актера, «нас настойчиво и планомерно задвигают на задворки цивилизации».

В своей книге Лановой писал, что «терпение людей иссякает, мне кажется, мы живем на вулкане, который может в любой момент прорваться…». Актер болезненно переживал разрыв России и Украины. Он, крепко связанный прочными узами с обеими республиками, был уверен, что нет иного пути, кроме одного – быть вместе.

«Как прикажете себя ощущать в этой жизни сегодня при этом искусственном возведении границ и между кем? Братьями по крови, испокон веков жившими рядом, перемешавшимися родственными связями, кровными отношениями».

В свое время Лановому предлагали роль Богдана Хмельницкого в историческом фильме «Черная Рада», который снимался на Украине. Ему понравился роман Пантелеймона Кулиша, ставший основой сценария, он радовался, что заговорит с экрана по-украински...

Однако актер опасался, что его монолог урежут, и он невольно станет рупором украинского национализма. «Как же я мог после этого фильма, где русские выглядят варварами, завоевателями, смотреть в глаза людям?» – вопрошал Лановой. И потому – отказался от съемок.

Подводя итоги, актер писал, что не хотел бы другой, более благополучной и даже ослепительной судьбы и вполне довольствовался той, что была предначертана ему судьбой.

«Ну, а что до будущего, так его нам не дано предугадать, поэтому, наверное, не стоит и пытаться это делать. Пускай свою заключительную точку поставит жизнь. И опять же – Александр Сергеевич Пушкин: «Пируйте же, пока еще мы тут!..»

Увы, земной путь для Василия Семеновича Ланового окончен. Прощай, народный артист!

Специально для «Столетия»

Не зря говорят – артисты, подобные Марио Ланца, рождаются раз в сто лет. После «короля теноров» Энрико Карузо только ему одному удалось добиться такого же всеобщего обожания. И даже сейчас, много лет спустя после его смерти, яркий свет его одинокой звезды доходит до нас, а напетые им пластинки являются предметом гордости коллекционеров всего мира.

В разных странах существуют общества и ассоциации, носящие имя певца. Одна из них находится в Италии, в городке Филиньяно (регион Молизе), откуда происходила семья отца знаменитого тенора. Каждый год в этом небольшом городке проходит Конкурс молодых певцов имени Марио Ланца. В этом юбилейном году Муниципалитет помимо конкурса планирует летом организовать концерт «10 теноров для Марио Ланца», а также представить публике оперу Дж. Верди «Аида» и новую мультимедийную выставку, посвященную жизни певца.

Вообще Филиньяно давно «усыновил» Марио Ланца (хотя певец родился в США), трепетно сохраняя воспоминания о его приездах на историческую родину, о чем напоминают старые фотографии и мраморные доски на стенах города.

История жизни Марио Ланца – непрекращающаяся борьба. Ему постоянно приходилось преодолевать трудности на пути к успеху. Сначала он боролся за право быть певцом, затем со страхом неуверенности в себе, который не покидал его всю жизнь.

Уже став «звездой», он вынужден был бороться со своими пагубными привычками, с лишним весом, с железными правилами Голливуда, который хоть и вознес его до небес, но старался подавить и разрушить его индивидуальность.

Детство певца, настоящее имя которого Альфред Арнольд Кокоцца, прошло в итальянском квартале Филадельфии, где он увидел свет 31 января 1921 года. Его мама Мария Ланца, в честь которой он позже взял свой сценический псевдоним, обладала хорошим сопрано и сама мечтала об оперной сцене. Мальчик рос среди музыки и знал наизусть чуть ли не весь записанный на пластинках репертуар Энрико Карузо и Титта Руффо.

Проблема, правда, состояла в том, что юное дарование, обладавшее редким по красоте и силе голосом, абсолютно не хотело учиться и долго не задержалось ни у одного из профессоров пения, включая знаменитого маэстро Энрико Розати, у которого учился Беньямино Джильи.

И все-таки судьба с самого начала была необычайно благосклонна к этому обаятельному молодому человеку, у которого, как позже выразился один немецкий журналист, «в горле был бриллиант, а в груди – Страдивари».

В 1940 году его случайно услышал известный дирижер Сергей Кусевицкий, который сразу же предложил ему участвовать в руководимом им Фестивале в Тэнглвуде (штат Массачусетс), где Марио Ланца впервые появился на оперной сцене в роли Фентона в опере «Винздорские проказницы» О. Николаи.

Критика была вполне доброжелательной. И хотя сам Ланца больше всего на свете мечтал петь в опере, но не этому жанру суждено было прославить его имя.

Призванный в армию, он начинает выступать в сборных концертах, в короткий срок заслужив прозвище «Карузо Американских ВВС». Демобилизовавшись, продолжает выступать в концертах и на радио, записывает пластинки.

Наконец в 1947 году ему улыбнется удача – он заключает выгодный контракт с известной кинокомпанией «Метро-Голдвин-Майер» на производство семи музыкальных фильмов, в которых Ланца не только должен исполнять отрывки из опер и песни, но и появиться на экране как актер.

Уже первый фильм «Полуночный поцелуй» (1949) принес ему оглушительный успех, а компании – солидную прибыль. Второй фильм под названием «Любимец Нового Орлеана» (1950) запомнился песней «Be My Love» («Будь моей любовью»), которая вскоре стала мировым шлягером.

В третьем фильме Ланца смог осуществить свою заветную мечту – сыграть своего кумира, великого тенора Энрико Карузо, по пластинкам которого учился петь и которого считал своим главным учителем.

Как трепетно артист относился к этой работе, свидетельствует тот факт, что за время съемок «Великого Карузо» (1951), у него ни разу не было нервного срыва (а на съемках других фильмом их бывало предостаточно, в том числе из-за необходимости голодать, чтобы сбросить вес). Больше того, уже закончив съемки, Ланца совсем не собирался «выходить из образа» любимого певца и прогуливался по улочкам Беверли-Хиллз в старомодном сюртуке, котелке и с тросточкой 20-х годов, как бы олицетворяя собой «воскресшего Карузо».

Отношения артиста с Голливудом переживали разные фазы, от первоначальной любви до последующей взаимной неприязни. На три года он даже был «изгнан» оттуда за его «несносный характер», поскольку осмелился на съемках перечить режиссеру. Но вскоре предприимчивые киномагнаты опомнились и предложили ему новые контракты, не желая терять «курицу, несущую золотые яйца». Такова была его слава!

Вообще-то, определенный «бунт» в поведении Марио Ланца несомненно был, как было кое-что из его собственной жизни в каждой сыгранной им роли. В Голливуде Ланца так никогда и не стал «своим»: для этого он был слишком человечным, непосредственным и отзывчивым. По воспоминаниям людей, близко знавших его, в его натуре на всю жизнь сохранилось что-то детское и наивное, что спровоцировало немало проблем, особенно в его отношениях с прессой.

Он был отзывчив к чужому горю, любил помогать знакомым и незнакомым, щедро одаривал понравившихся ему людей подарками. При этом был необычайно требователен к себе. В последний момент он мог отменить важные выступления перед самой изысканной публикой, если чувствовал себя не в форме, а затем бесплатно петь в каком-нибудь кабачке для бедняков, которые никогда не смогли бы попасть на его концерты.

В Голливуде за ним закрепилось прозвище «тигр». Тигр, которого продюсеры, менеджеры и режиссеры пытались – безуспешно – приручить, усмирить и посадить в золотую клетку, откуда он все время вырывался, потому что, в отличие от многих своих коллег, зарабатывание денег так и не стало смыслом его жизни.

Его целью было служить Искусству, то есть петь. Петь для тех, кто его понимает, и именно для них, своих искренних поклонников, Марио Ланца не жалел самого себя и пел каждый раз как в последний. За это его и любили! Многие благодаря его фильмам узнали и полюбили оперу.

В конце 50-х годов певец с семьей приехал в Италию, где снялся в двух последних фильмах. Говорили, что он хотел на этом закончить карьеру в кино и начать выступать в опере, имея приглашения от таких театров, как миланский «Ла Скала», неаполитанский «Сан Карло» и лондонский «Ковент-Гарден». Но в октябре 1959 года безжалостная смерть похитила всеобщего любимца в возрасте всего лишь 38 лет, подведя окончательную черту под его несбывшимися мечтами...

Специально для «Столетия»

90 лет бы стукнуло Б. Н. Ельцину если бы был живой...В последнее время я вижу у некоторой части молодёжи идеализирование 90-ых годов..про свободу пишут , про так тогда было лучше..попытки доказать что-либо ни к чему не приводят- люди не способные в Ютубе набрать "жизнь в 90-ых" и проанализировать увиденное мне мало интересны...

И тут попался мне ролик..с тех времён...как удар под дых..накатило знатно, кто жил в то время мен поймёт посмотрев..забылось многое..Но стоит копнуть, как встаёт всё перед глазами..Дети живущие на теплотрассах, тех кто нюхал клей можно было по глазам узнать, там не было уже ничего осмысленного...Встают перед глазами голодные люди по полгода не получающие зарплату и живущие зимой без отопления , света и газа...По тому насколько худой кот можно было понять как долго голодает семья....Встаёт перед глазами рэкет на рынках обдирающий людей продающее последнее, пацаны убитые в разборках, "Аллея Славы" есть в любом городе...Помню как бананы были НЕВЕРОЯТНЫМ лакомством, а окорочка - пир горой...Сникерс кусочками ели, растягивая не на один день..Помню ледяные электрички на которых мотались с матерью продавая всякое чтоб тупо не издохнуть от голода...У каждого жившего в то время таких воспоминаний не мало...

А потом я иду в группу " Радио Свободы" и читаю коментарий женщины в годах: " Это был период перехода от сгнившего совка на рыночные рельсы, впервые в истории. Естественно , что это был тяжелый период, для всех стран бывшего соцлагеря.. И было ради чего это терпеть, была надежда, был воздух свободы, были открыты пути к цивилизации.." и вижу кто промывает мозг молодёжи...Но пока мы , пережившие те страшные годы, живы мы помним и мы не дадим забыть....

Дочери 13-ти лет дал ролик посмотреть..Выражение лица- незабываемое, одно дело от меня слышать, а другое дело- самой увидеть кусочек того мира...

Извините , что сумбурно, не писатель я вовсе, тема уж очень болезненная...

Михаил Чупаков

Украина возобновила экспорт электроэнергии из России. Так и подмывает спросить: шо такое? Она же только что отрезать свою энергосистему от российской собиралась, чтобы и духу электричества москальского в её сетях не было. Одно еуропейское. И вдруг... Так если пойдёт, она и газ опять начнёт в России напрямую закупать, вместо того, чтоб прогонять его через воровскую реверсную схему с европейцами, накручивая цены для собственного населения в разы.

Нехорошо это. Сильно незалежность великих укров ослабляет. Так до того дойдёт, что с Россией Киев нормальное транспортное сообщение восстановит. А там и про выполнение Минских соглашений речь может зайти. Мало ли какие думки в пустоте черепной коробки президента Зеленского сцена с "захватом Капитолия" породила. Он даже насчёт сомнений по-поводу демократии, как системы, упорно продвигаемой, в том числе на Украине, его американской крышей, что-то эдакое вякнул, дурашка говорливая.

Опять же, китайцы Украине после идиотских санкций, которые она на их оборонку, явно по распоряжению Вашингтона, наложила, её руководству со всей присущей Китаю язвительностью намекнули, насчёт защиты их инвесторов. А если Пекин на что-то намекает, к нему имеет смысл прислушиваться. Это-то, наверное, даже в Киеве понимают? Хотя не исключено, что случайно совпало. Нам же они, опять-таки, вслед за американцами, хамить продолжают? Хотя, говоря по чести, не крыша им Америка. И никто им не крыша. Над ними теперь вместо крыши небо голубое. И это есть факт!

@oldhellboy

1912 - Поднялся в воздух легкий разведывательный самолет, который был назван Bleriot Experimental No.2, или B.E.2 (так должны были называться самолеты с тянущим пропеллером, созданные на RAF). В то время существовали еще Farman Experimental, F.E. с толкающим пропеллером и Santos Experimental, S.E. схемы.
B.E.2. Двойка в названии обозначала скорее второй экземпляр, чем отдельную конструкцию, отличался он от доработанного к тому времени B.E.1 лишь незначительными деталями, причем его постройка также маскировалась "реконструкцией" других аппаратов (в качестве "реконструируемого" назывался поврежденный Breguet). Основным отличием было использование двигателя Renault 60 л.с. с воздушным охлаждением, что позволило избавиться от громоздкого, закрывающего обзор радиатора. Среди других отличий B.E.2 была несколько измененная конструкция шасси с укороченными лыжами. Выхлопные трубы на B.E.2 проходили сквозь фюзеляж, а не снаружи, как у B.E.1, с целью уменьшения аэродинамического сопротивления, однако вскоре их снова переставили наружу, так как сильно увеличивался риск пожара.

1918 - В.И. Ленин предложил: «...для точного установления того, что делается в Германии, нам следовало бы послать в Берлин авиаторов, что, по их словам, вполне выполнимо».

1924 - Состоялся первый полет АК-1. Испытания длились до 15 июня 1924 г., когда самолёт передали Добролёту. По другим данным первый полет АК-1 состоялся 8 февраля 1924 г.,Заслуженный лётчик СССР (1925) Аполлинарий Иванович Томашевский.

1926 - Первый полёт лёгкого самолета DKD-I постройки братьев Станислава и Мячислава Дзиаловскич, Польша. Фюзеляж делался во дворе дома конструкторов в Будгоще. А постройка крыльев и окончательная сборка - в летной школе. Сам самолет без двигателя весил всего 158 кг, а стоимость его составила 2400 злотых. Облетан сержантом Муслевским и был признан достаточно удачным, однако летчик в качестве недостатка назвал плохой обзор из кабины.

1929 - Состоялся старт всесоюзного аэросанного пробега, организованного Автодор по маршруту Москва-Ярославль-Кострома-Кинешма-Юрьевец Подольский-Богородск-Котельнич-Вятка-Глазово-Дебесса-Пермь-Ижевск-Елабуга-Казань-Чебоксары-Нижний Новгород-Владимир-Москва — 3625 км и пробег закончился 29 марта 1929.

1929 - Состоялся первый полет польского легкого разведчика Lublin R-X.

1930 - ЦАГИ получил от НТУ ВСНХ выписку из постановления РЗ СТО от 14 января N 582, посланную 31 января 1930 ЦАГИ, согласно которому Президиум ВСНХ был обязан немедлено приступить к организации в ЦАГИ опытного строительства самолетов смешанных (сварных) и деревянных кнструкций и к созданию специального бюро по приспособлению стандартных установок для вооружения и по установке самого вооружения на новых опытных образцах самолетов производства ЦАГИ.

1931 - Состоялся первый полет французского бомбардировщика-разведчика SPCA 30.

1932 - Началось проектирование АНТ-26 (ТБ-6).

1932 - Ввод в строй авиазавода № 21 (с января 1936 года им. С. Орджоникидзе) в г. Нижний Новгород (ныне ОАО «Нижегородский авиастроительный завод «Сокол»). Завод является одним из ведущих в стране производителем истребителей. Первый самолет — истребитель И-5. С заводом долгие годы сотрудничали выдающиеся авиаконструкторы Н.Н.Поликарпов и С.А.Лавочкин. Шеф-пилотом был легендарный летчик В.П.Чкалов. С 1934 г. коллектив завода выпускает истребитель И-16. С 1940 по 1942 г. на заводе производят самолет ЛаГГ-3. С 1942 г. начат выпуск Ла-5, и его модификации Ла-5ФН и Ла-7. За годы войны завод поставил фронту 17691 самолет, или каждый четвертый истребитель, изготовленный в стране. В 1947 г. завод спроектировал и построил две модификации реактивного самолета. В 50-е годы были созданы реактивные Миг-15, Миг-17, Миг-19. Около сорока лет сходил с конвейера завода N21 МиГ-21, став самым массовым реактивным самолетом. С 1966 г. по 1985 г. завод производит МиГ-25 — самолет полностью выполненный из стали и титана. С 1979 г. по настоящее время завод выпускает двухместный истребитель-перехватчик МиГ-31, который обеспечивает перехваты самолетов-носителей крылатых ракет на удалении до 2000 км от базового аэродрома в диапазоне высот от 30 до 28000 м. С 1984 г. по настоящее время завод производит самолет МиГ-29УБ. С 1992 г. на заводе выполняются работы по модернизации самолета МиГ-21БИС.

1933 - Начались работы по АНТ-20 "Максим Горький".

1933 - В первый полет поднялся биплан Боинга Model 236 (XF6B-1). Был построен всего один экземпляр Model 236. Самолет XF6B-1 (новое обозначение XBFB-1) разбился в 1936 году при посадке. Боинг бипланов больше не строил.

1934 - Г.К.Орджоникидзе ответил Я.И.Алкснису на письмо М.Н.Тухачевскому (копия Г.К.Орджоникидзе и Г.Н.Королеву) по вопросам стального самолетостроения от 16 января 1934. Поддержал программу Г.Н.Королева. Состоялось совещание технической комиссии, где докладывалось о технической готовности РД-1 и РД-2.

1935 - А.Н.Туполев выступал на VII Съезде Советов. С 1 февраля по 21 октября 1935 прошли испытания ТБ-3 (АНТ-6) 22 завода N 22452, полностью обшитого полотном.

1935 - Родился Владимир Викторович Аксёнов — бортинженер космического корабля «Союз-22» и космического корабля «Союз Т-2», 36-й лётчик-космонавт СССР, 79-й космонавт мира, дважды Герой Советского Союза(1976, 1980),Заслуженный мастер спорта СССР.

Учился в 1955—1956 годах в Чугуевском военном авиационном училище лётчиков, откуда в декабре 1956 демобилизован в связи с сокращением ВС СССР. В 1963 году окончил Всесоюзный заочный политехнический институт (по специальности — инженер-механик).С 1957 г. работал в конструкторском бюро. В 1973 г. зачислен в отряд космонавтов. Совершил 2 полёта в космос (1976, 1980). Работал в Центре подготовки космонавтов.

1936 - СССР стал членом международной авиационной федерации (ФАИ).

1938 - Приказом ГУАП организовано ОКБ-153 Александра Васильевича Сильванского на заводе № 153 в Новосибирске в основном из специалистов ОКБ Дмитрия Павловича Григоровича.

1941 - Сергею Алексеевичу Чаплыгину первому из отечественных ученных присвоено звание Героя Социалистического Труда.

1944 - Первый полет Ла-7. Лётчик-испытатель ЛИИ Георгий Михайлович Шиянов поднял в воздух усовершенствованный истребитель Ла-5 "эталон 1944 г."

1945 - Первый полет истребителя Kawasaki Ki-100.

1947 - Первая в мире спасательная операция с использованием вертолетов. Операция была проведена Джимми Винером, шеф-пилотом Sikorsky Aircraft. Использовался вертолет Sikorsky S-51.

1950 - Впервые летчик-испытатель подполковник И. Т. Иващенко на высоте 2200 м разогнал истребитель МиГ-17 до 1114 км/ч. Вскоре на высоте 10200 м удалось получить максимальную скорость 1077 км/ч, что соответствовало числу М=1,0. Первым достиг Мах= 1,01 А. Тютерев. Максимум из МиГ-17 выжал П. Казьмин Мах= 1,15. Все это делалось в ОТВЕСНОМ пикировании на макс. оборотах двигателя.

1950 - Первый полёт прототипа истребителя ХР-50 (Модель G-46) (компания Grumman, США).

Это был среднепланом с носовой частью нормальной длины. Силовая установка осталась прежней, а вооружение изменили - теперь оно должно было состоять из двух 20-мм пушек и двух 12,7-мм пулеметов с боезапасом по 60 и 500 выстрелов на ствол соответственно. Кроме того, под крылом самолет мог нести две 450-кг бомбы. К числу новинок относились трехстоечное шасси и протектированные топливные баки. Пилот был защищен листами брони. После гибели прототипа работы по самолету были прекращены.

1951 - Состоялся первый полет легкого тренировочного самолета Piaggio P.148 Piaggino. Легкий тренировочный самолет Piaggio Р.148 был свободнонесущим низкопланом цельнометаллической конструкции с неубирающимся шасси и шестиплоскостным двигателем Lycoming O-435. Он использовался как двухместный самолет с расположенными бок о бок сиденьями, но имелось место и для третьего сиденья.

1952 - Вышло постановление Совета Министров СССР о проектировании и изготовлении опытного самолета Ил-40.

1956 - Первый полет головного серийного бомбардировщика Handley Page Victor B.Mk.1. В отличие от опытных машин он имел удлиненный на 1,02 м фюзеляж, высота киля также увеличилась на 0,38 м. Киль, выполненный с использованием сотовых конструкций, усилили по сравнению с опытными машинами. На самолете установили ТРД Бристоль «Сапфир» 7 Мк.200 (ASSa.7). Тактико-технические характеристики делали этот бомбардировщик одним из лучших (если не лучшим) в мире в своем классе. Согласно требованиям ВВС, Victor В.Мк.1 с бомбовой нагрузкой 4540 кг, сбрасываемой на половине пути на высоте 15 500 м, должен был преодолеть расстояние 8000 км с крейсерской скоростью 925 км/ч, при уменьшении высоты пролета над целью дальность возросла до 8980 км.

1958 - В США с космодрома Cape Canaveral (База ВВС США на мысе Канаверал, шт. Флорида, США) ракетой-носителем "Юпитер-С" (Юнона-1) запущен  исследовательский спутник “Explorer-1”. Первый успешный космический старт в США.

1961 - Первый запуск LGM-30 Minuteman, американской межконтинентальной баллистической ракеты наземного базирования.

1963 - Над Анкарой пересеклись курсы среднемагистрального пассажирского самолета Вайкаунт V.754D ливанской авиакомпании "Миддл-Ист Эйрлайнз" и турецкого военно-транспортного С-47. В самолетах находилось 17 человек, но посыпавшиеся на город обломки нашли свои многочисленные жертвы среди жителей столицы, убив 87 человек.

1963 - Первый полет серийного тактического разведчика "Мираж" IIIR. Два опытных экземпляра IIIR представляли, по существу, модифицированные машины "Мираж" IIIA, первый полет опытного самолета состоялся 31 октября 1961 года. На самолете "Мираж" IIIR были установлены, в носовой части фюзеляжа вместо радиолокатора, пять фотокамер OMERA-31. Камеры могли использоваться для фоторазведки на малых, средних или больших высотах.

1964 - начата эксплуатация среднемагистрального пассажирского самолета Boeing 727-100 на авиалиниях компании «Истерн Эйрлайнз».

1965 - Начались Государственные совместные испытания учебно-боевого самолета Су-7У.

1966 - Стратостат STRATO JUMP II достиг рекордной высоты 37 735 метров, однако стратонавт Николас Пиантанида не смог отключить свой кислородный шланг от газовых баллонов в гондоле. По команде с земли гондола была отстрелена от стратостата, и Николас был вынужден оставаться в ней до самой посадки. Николас Пиантанида вторично пытался установить мировой рекорд по высоте затяжного прыжка (свободному падению) из стратосферы.

1971 - В авиакатастрофе на Ту-16ЛЛ погиб экипаж Героя Советского Союза, Заслуженного летчика-испытателя CCCР Амет-Хана Султана. Экипаж выполнял испытательный полёт на летающей лаборатории, предназначенной для испытания нового реактивного двигателя самолёта МиГ-23. Самолёт на разгоне скорости вошёл в раскачку и на втором периоде перегрузка достигла 6g. Кабина с летчиками практически отломилась. Сам самолет глубоко ушел в болото, а кабину нашел лесник с кордона в четырех километрах от самолета. 5 человек погибло.
Как выяснила комиссия по расследованию причин ЛП, после взлета не были убраны закрылки. Ту-16, с точки зрения динамики с выпущенными и с убранными закрылками - 2 разных самолета. Возникли расходящиеся колебания из-за разгона с закрылками - червячную передачу нашли в выпущенном положении. На обрывке осциллограммы были ясно видны колебания перегрузки. Проведенное моделирование полностью совпало с данными объективного контроля.

1981 - Умер основатель компании "Douglas Aircraft Company" Дональд Дуглас (Donald Douglas).

1983 - Boeing объявил о прекращении производства Boeing 727.

1985 - Катастрофа самолёта Ту-134А. Самолёт выполнял рейс Минск – Ленинград. Взлет был выполнен без отклонений. Длина разбега составила 1300м, что соответствует расчетному значению. Отрыв произошёл на скорости 290км/ч. Через 6с после отрыва на высоте 35м при скорости 325км/ч произошло резкое падение оборотов левого двигателя, сопровождаемое хлопками и ростом температуры газов за турбиной. Экипаж парировал кренение, развернул самолет в сторону отказавшего двигателя и продолжил набор высоты. 
Через минуту на высоте 220м на скорости 325км/ч отказал правый двигатель. В этот момент самолет находился в облаках. Пытаясь сохранить скорость, КВС перевел самолет на снижение с Vy=7 м/с. После выхода из облаков на высоте 150-200м самолет оказался над лесом с высотой деревьев 20-30м. Экипаж был вынужден совершать посадку на лес близ д.Неживка в 10 км от аэропорта Минск-2. При столкновении с деревьями самолет проделал просеку длиной 570м, разрушился и частично сгорел. Из 80 человек, находившихся на борту, погибло 58. 
Во время стоянки в аэропорту при отрицательной температуре воздуха на крыльях образовался лед. При подготовке к полету самолет был сначала облит горячей водой, а затем обработан жидкостью "Арктика". В результате на переохлажденных холодным топливом верхних панелях крыла образовалась малозаметная прозрачная корка льда. При взлете лед сорвало потоком воздуха и засосало в оба двигателя, что вызвало помпаж компрессоров. Помпаж вызвал полное разрушение компрессоров, а резкое повышение температуры в камерах сгорания привело к полному разрушению турбин с оплавлением лопаток. Расследованием установлено, что подготовка экипажа и самолета к выполнению полета проводилась в соответствии с нормативными документами МГА.

1990 - Состоялись первые испытания автономного средства передвижения космонавтов в открытом космосе, советский космонавт Александр Александрович Серебров.

1990 - Катастрофа самолёта Ил-76МД, аэродром Паневежис, КК ст.л-т Куклев О.В., инструктор п/пк В.П. Панкратов.
Экипаж выполнял тренировочный полёт по кругу с уходом на 2-ой круг. На 14 мин полёта на этапе набора высоты после ухода на 2-й круг и входа в облака на высоте 70 м самолёт внезапно потерял управление и упал в лес в 3700м от ВПП в районе первого разворота и в 400м левее ее оси с вертикальной скоростью 40 м/с и горизонтальной скоростью 510 км/ч, полностью разрушился и сгорел. Экипаж погиб.
Столкновение самолета с землей произошло с углом тангажа 0-6º, правым креном до 7º, левым сносом до 8º. Угол наклона траектории на конечном участке составил 36-38º. К моменту столкновения стабилизатор находился в положении +2º (полностью на пикирование). Электромеханизм триммера руля высоты сработал полностью на пикирование. Загрузочное устройство руля высоты в обнуленном положении (загрузка отсутствовала ). Режим работы двигателей: внутренних больше 96%, внешних больше 92%. Восстановлению управления экипажу помешали низкая высота и большие перегрузки. В самый последний момент экипажу удалось выровнять самолет по тангажу.
Из-за разрушения МСРП-64 истинная причина не установлена. Вероятная причина: попадание самолёта в малоисследованную область полётов при околонулевых (отрицательных) перегрузках, где, как показали дополнительные лётные испытания, возможны самопроизвольные отключения АРМ-62 в продольном канале, замедление скорости вращения по тангажу, возникновение у лётчиков иллюзий кабрирования с потерей пространственного положения. Сочетание указанных факторов привело к крутому снижению с большой вертикальной скоростью. Из-за недостатка высоты лётчики вывести самолёт не смогли.

1991 - В США начато производство управляемой авиационной бомбы GBU-28 (Guided Bomb Unit). Поражает скорость принятия решения: Война в Персидском заливе началась 17 января; обращение к разработчикам через неделю; начало производства 1 февраля; первые летные испытания20 февраля; подписан контракт на производство 22 февраля; боевые испытания 26 февраля; доставлены в войска 27 февраля.

2000 - В России с космодрома Байконур в Казахстане осуществлен запуск ракеты-носителя "Союз-У"/SL-4 с транспортным космическим грузовым кораблем (ТКГ) "Прогресс М1-1" ("Прогресс 7К-ТГМ1", 11Ф615А55 №250) для снабжения орбитальной станции "Мир" (доставки материалов и грузов). Первый запуск новой модификации ТКГ.
Новая модификация ТКГ серия "М1". Дальнейшее развитие кораблей серии "Прогресс". При таких же габаритах новый корабль способен доставить на околоземную орбитальную станцию большее количество топлива из общей массы доставляемых грузов за счет размещения в отсеке компонентов дозаправки восьми топливных баков максимально до 1950 кг (на 800кг больше ТКГ серии "М"), до 1800 кг сухих грузов в герметичном объеме. Вместо "Аргона-16" на "Прогрессе М1" установлен новый цифровой вычислительный комплекс (БЦВК). Корабль имеет 28 двигателей причаливания и ориентации. Гарантийный срок активного существования 180 суток в составе МКС и 30 суток в автономном полете. Максимальная тяга ДПО и СКД корабля составляет 393 кгс.

2003 - Катастрофа шаттла «Колумбия». К ней привело разрушение наружного теплозащитного слоя на левой плоскости крыла челнока, вызванное падением на него куска теплоизоляции кислородного бака при старте корабля. Горячие газы, также называемые плазмой в некоторых источниках, проникли внутрь, что привело к перегреву пневматики колеса шасси, его взрыву, дальнейшему разрушению конструкции крыла и гибели шаттла.

2013 - С Морского старта Odyssey в акватории Тихого океана осуществлён аварийный пуск украинской ракеты-носителя «Зенит-3SL» с телекоммуникационным спутником "Intelsat-27". Во время запуска через 50 секунд бортовой источник мощности дал сбой произошло аварийное отключение двигателей 1-й ступени, что привело к падению ракеты-носителя с космическим аппаратом на борту...

Авиаторы и их друзья

Радует, насколько события в России интересуют европейских и американских политиков. Особенно некоторые. К примеру, всё, что происходит вокруг Навального и тех, кого его компадре по организации новой русской революции, спровоцировали выйти на улицы с акциями протеста, не очень понятно, за что, но точно против Путина. Тут и глава европейской дипломатии Боррель отметился, требуя всех немедленно отпустить. И все, кто только мог, в Соединённых Штатах. Что объяснимо, если рассматривать всё происходящее, как срывающуюся в кои-то веки спецоперацию этих ребят по смене режима в стране, руководство которой вдруг по этой части упёрлось. Что редко, но бывает. Вот, к примеру, в Белоруссии так было. Да и в Узбекистане при Каримове, со столь любимыми Госдепартаментом США исламистами.

Что показательно, своих брёвен в глазу евроатлантические демократы не замечают принципиально. "Жёлтые жилеты" во Франции могут что угодно творить и их как угодно могут разгонять. Но не Макрону же лекции читать? Он из цивилизованного мира, сам разберётся. Чай, не Лукашенко. Референдумы в Каталонии проводи, не проводи, не будет им никакого отделения от Испании. Небось, не Крым, который по референдуму из Украины ушёл. Так по каталонцам Мадрид шандарахнул... По всей Европе выступления против ограничений коронавирусных разгоняют - ничего. Это демократично. А уж про Соединённые Штаты и трампистов-республиканцев даже упоминать неудобно. Интересно, они там у себя охоту на ведьм не хотят прекратить? Павликов Морозовых - платных доносчиков на родных и близких не плодить? Или это ИХ дело? А почему не наше?!

В самом деле, единственные до нас, кому западники привыкли отвешивать плюхи по всем линиям, так это израильтяне. Их уже так зашугали, что не только полиция, но и армия у них под вечным ударом. Международным судом угрожают за что угодно, иски подают и свои левые, и местные арабы, которых те на собственную страну науськивают, и палестинцы с территорий, тоже не без израильских, европейских и американских левых... Так что к нам все они пытаются применить отработанную на протяжении многих лет на Израиле модель давления. Можно считать, что Россия теперь - новый коллективный еврей в "мировом сообществе", которого за всё пинают, за всё накладывают санкции и явно сильно хотят унасекомить и раздраконить. При наличии мощной внутренней пятой колонны, которая активно ситуацию в стране раскачивает, прекрасно понимая, какие коврижки за это получит. Типовая ситуация. И разрешить её можно только с максимальной жёсткостью, послав всех их так далеко, как это только возможно...

@oldhellboy

Джанет Джексон для обложки альбома Rolling Stone, 1993



Николай Караченцов на съемках фильма "Человек с бульвара Капуцинов", 1987 год.



Родители позирует перед камерой со своими 16 детьми, 1960-е



Медсестры держат детей болеющих желтухой под солнечными лучами для лечения



Илья Ильф и Евгений Петров сидят на лавочке с молодыми мамами на Гоголевском бульваре, 1932 года, Москва



Хвост Ту-104 и автобус Ikarus 55 - венгерский красавец по прозвищу «Ракета», выпускавшийся с 1953 по 1972 годы и поставлявшийся во многие соцстраны.



Александр Невзоров берет интервью у Жана–Поля Бельмондо для телепередачи "600 секунд", 1990 год, Ленинград



Воспитанник детского дома №13 города Киева 12–летний Алёша Лебедев (2 года провёл в Освенциме), январь 1946 года.

Из открытого письма в Нюренбергский трибунал: «Товарищи судьи! Очень прошу, прочитайте на суде моё обвинение и скажите немцам–детоубийцам, что я их проклинаю. Присудите им самое жестокое наказание за моих сестёр, маму, за отца, за всех товарищей детского дома, которых обидели немцы...» Двух сестёр и мать фашисты заморили в лагере, отец пал смертью храбрых.



Группа Стаса Намина на гастролях, 1986 год, США

Начало мирового турне. Слева направо: Александр Малинин, Александр Лосев, Стас Намин, Юрий Горьков, Александр Солич, Сергей Воронов.



Утренний чай. Лондонский метро, 1968 год.



Мадонна, 1970-е годы.



Настенный «градусник», показывающий количество дорожно-транспортных происшествий в Амстердаме. Нидерланды, 1949 год.



Рабочие вывозят радиоактивные отходы в карьер. Хэнфорд, Вашингтон, 1974



Кейт Мосс и Кристи Терлингтон, середина 90-х.



Американские военнослужащие вывозят картины и скульптуры, похищенные Германом Герингом и обнаруженные в пещере недалеко от Берхтесгадена. Май 1945 г.



Президент Джордж Х.В. Буш выгуливает на лужайке Белого дома свою собаку спрингер-спаниель Милли с щенками. 20 апреля 1989 г.



Торжественная сдача в эксплуатацию дирижабля «Ястреб», 1910 год.



Немецкий лагерь где содержались советские военнопленные. Петсамо-Киркенесская операция. 1944



Анастасия Вертинская со своим четвероногим другом.



Пловчиха Норма Кэмпбелл в резиновом гидрокостюме с автографами Джона Леннона и Пола Маккартни, 1965 год.

"Имена написали фломастером, и мне хотелось сохранить их", - сказала Норма. "Кто-то сказал мне, что лак для волос водостойкий, поэтому, я думаю, что перед плаванием опрыскаю им".



Дома на колесах в 1920-х годах

Три "дома - автомобиля", как их тогда называли. Два из Миннесоты и один из Дакоты. Путешественники позировали для этой фотографии.

В 20-х годах идея дома на колёсах настолько понравилась потребителям, что строители и производители начали не только создавать новые модели, но и переделывать автобусы под дома на колесах бешеными темпами. А дизайнеры создавали "дома - автомобили" не только как автобусы, но и по образу самолетов и лодок.



Установка статуй в Летнем саду, пострадавших во время наводнения. Санкт-Петербург, 1924 г.



Девушка украшает полицейского цветочком во время студенческих беспорядков в Париже, май 1968 года.



Джон Ф. Кеннеди завтракает последний раз в жизни. США. 1963 г.



«Что может быть красивее русской меховой шапки!» Рекламное фото из каталога Внешпосылторга. СССР. 1967 г.



Две «Волги» - серая, украшенная для свадьбы, и номенклатурная чёрная, а также польский автомобиль Nysa-522 и фургон Scania из Финляндии стоят на светофоре у Зимнего дворца. Ленинград. СССР. 1980-е.



Продавщица молочного отдела. В маленьких баночках сметана, а в бутылках молоко. С белой крышечкой - молоко, с розовой была ряженка, с зеленой кефир, а с желтой сливки. Ещё были крышки в полоску, там был варенец. СССР. 1970-е.



Фотография Александра Родченко. Портрет матери. 1924 г.



Хелена Бонэм Картер в перерыве между съемками фильма — Планета обезьян, 2000 г.



Конкорд и солнечное затмение

Испытание одного из прототипов сверхзвукового самолета "Конкорд" совпало со временем солнечного затмения. Снимок был сделан фотографом Артуром Гибсоном в 1973 году



Строящийся танкер Esso Hibernia, Великобритания, 1970 год.



Маколей Калкин возле Всемирного торгового центра во время съемок фильма «Один дома 2: Затерянный в Нью-Йорке», 1992 год.



Ганчевые мастера под руководством под руководством народного художника Узбекистана Мирмахмуда Усманова работают над орнаментом, украшающим интерьер Центрального музея В. И. Ленина в Ташкенте. 1969



Линия для производства Московского мороженного. 1961



Моника Беллуччи в облегающем

Вся коллекция фотографий, смотрите сначала или с конца!

В Подмосковье объявлено о начале программы по изучению состояния местной популяции крапчатого суслика. А в Австралии учёные разобрались в важнейшем вопросе местной аборигенной фауны: как вомбаты кубиками гадят. Оказывается, кал у них образует кубическую форму только в последних 17% желудочно-кишечного тракта. Замечательная точность! И, главное, насколько это значимо для человечества!!! Теперь, если что, люди тоже к этому смогут стремиться. Появилась-таки достойная цель у населения планеты. Не зря оно к этому тысячи и десятки тысяч лет шло. Вот, были же у него Тёмные века: архитектурой приходилось заниматься, музыкой, литературой, живописью, кулинарией, пиво варить, скульптуры ваять... А теперь: блоги, инстаграммы, рэп, трансгендерные извращения всякие, веганство, права и свободы человека, и "Дом-2". Так что, если к этому ещё добавить умение кубиками гадить, то прогресс налицо - эволюция вполне удалась.

Понятно, что не всё сразу, тренироваться надо, но если лучшие из лучших смогут, так сказать, элита элит, так за ними и остальные подтянутся. А которые не смогут, так пускай в животном царстве и живут. Оно же как в этой жизни бывает? Вот, ты царь природы. Академик там, или поэт какой, или прочий гений рода человеческого, а кубиками гадить не умеешь. И кто ты после этого? Пацак ты распоследний, а не благородный чатланин. Как там у Данелии в его гениальном фильме "Кин-дза-дза" было, в котором мы сейчас и живём, с огоньками? Причём раньше думали, что только мы у себя так живём, а оказалось, что везде точно так же. Только у американцев с европейцами пепелацы ярче, а у израильтян гравицапы современнее. А так - один к одному. Ну и у нас ещё и суслики крапчатые, которые, гады, редеют на глазах. Причём они, хоть тресни, отказываются правильными геометрическими формами гадить. Не их это. Приучай их, не приучай...

Ну - это лирика. Преамбула это. А вот амбула наша нынешняя в том, что ралли "Свергаем Путина", запущенное Навальным-Карнавальным сотоварищи, продолжается. Опять народ на улицы вышел, хотя много меньше, чем раньше. Опять им это власти не согласовали, а самых буйных замели. Но в качестве нового слова в этом движении, которое гордо именует себя протестным, можно отметить базы данных по силовикам, которые выложены в сеть. Точь в точь, как в Белоруссии делали. И вот за эти цирковые номера надо бы уже принять инициаторов и исполнителей надолго. Поскольку это уже не дурь и не шалость, по тупости, а самое настоящее провоцирование гражданской войны. Причём то, что пошло оно под копирку с подрывной деятельностью белорусского партизанского отряда мадам Тихановской, прямо указывает на раскручивание стандартной инструкции по организации беспорядков в отдельно взятой стране.

То ли Госдепартамент ту цидулю рисовал, то ли сразу Центральное разведывательное управление Соединённых Штатов Америки, пока непонятно. Конкретно кто, надо их послов спрашивать. Но если зверь мяукает, как кошка, царапается, как кошка и мышей ловит, как кошка, то это кошка. Что и ко всем переворотам, бунтам, протестам и революциям в сегодняшнем мире, с их явным американским происхождением, относится. Любят в Штатах демократию, аж жить без неё не могут. Так что даже к самим себе свои же войска ввели, чтобы её установить в том единственно верном порядке, который их нынешнего президента и его Демократическую партию устраивает. Лучше бы они своими сусликами занимались, что ли? Ну, или собачками луговыми, которые там у них за сусликов сходят. Или, ещё лучше, скунсами. Красивый же зверёк. Одно удовольствие на него любоваться. Только в прямом общении больно вонюч.

И в этом он точь в точь, как наша нынешняя гопа, по неизвестной причине называющая себя оппозицией, которая к власти рвётся на том простом основании, что она её, власть, хочет. Благо, ничего конкретного насчёт того, что с властью делать будет она не говорит и никакой надежды, что будет лучше тех, кого пытаются спихнуть, не даёт. Точнее, понятно, что будет хуже. Поскольку кураторы её, "оппозиции" этой, внешние и внутренние, не зря хотят, чтобы власть в стране у неё в руках была. Так прямо и советуют, сильно настойчиво, "прислушаться к оппозиции". Наверное так же, как они к своей нынешней, республиканской прислушиваются. Очень показательно. Так что сброс в сеть информации по силовикам - это не просто сволочизм и открытая подрывная деятельность. Это прямой заказ из-за границы. А вот за это можно и нужно тех, кто этим занимается, обидеть. И чрезвычайно сильно. Ждём-с...

@oldhellboy

Автомобильный рынок © РИА Новости. Илья Наймушин

 

В мае 2021 на портале "Госуслуги" станет доступным оформление купли-продажи автомобилей в электронном виде. Заключение договора через портал позволит сделать сделку более быстрой и безопасной: необходимая информация будет заполняться автоматически из базы данных, что исключит вероятность ошибок при заполнении документа. Об этом рассказала агентству "Прайм" директор по развитию маркетинговых коммуникаций Fresh Auto Светлана Гамзатова.

"Преимущество электронного оформления для владельцев автомобилей с пробегом и их потенциальных покупателей в том, что еще до покупки пользователь портала сможет ознакомиться с техническими характеристиками и историей эксплуатации автомобиля. Например, там будет указано количество владельцев или имеющиеся ограничения судебных приставов", — разъясняет эксперт.
Помимо этого, через "Госуслуги" можно будет узнать, находится ли машина в розыске или в залоге.

Нововведение упростит взаимоотношение между покупателем и продавцом поддержанных авто: помимо экономии времени на заполнение договора и визит в ГИБДД, исчезнет давняя проблема со штрафами, когда получает их новый владелец, а квитанции приходят в адрес прошлого собственника.

"С мая 2021 года штрафы за нарушение ПДД, оформленные с помощью дорожных камер, будут сразу направляться действующему владельцу авто. Он будет оповещен о взыскании, независимо от того, переоформил ли он авто на себя или нет", — заключила Гамзатова...

ссылка

Секретная деятельность Теодора Ровеля, оставившая глубокий след не только в истории люфтваффе, но и во всей истории Третьего рейха, была теснейшим образом связана с немецкой военной разведкой. Его личная карьера быстро шла в гору вместе с ростом ее авторитета и влияния.

В том же 1934 г. Ровель обратил свой взор и на Советский Союз. Там в это время набирала обороты «индустриализация», повсюду возводились корпуса новых предприятий, строились и расширялись города, армия и флот получали все больше техники.

Тайком заглянуть в этот огромный мир сверху, с неба, представлялось очень заманчивым. Используя двухмоторный самолет, оснащенный дополнительными топливными баками, Ровель начал выполнять разведывательные полеты с территории Восточной Пруссии.

С высоты 9144 м он провел аэрофотосъемку советской военно-морской базы Кронштадт, в Финском заливе, индустриальных объектов в соседнем Ленинграде (ныне Санкт-Петербург), а также в районе Пскова и Минска. При этом Ровель, регулярно пролетая над Кронштадтом с интервалом в несколько недель, предоставил абверу ценные сведения о советском военно-морском флоте, объемах и темпах строительства новых военных кораблей.

Своими действиями Ровель невольно спровоцировал замену руководителя абвера.

И это событие, как затем стало ясно, оказало огромное влияние и на его личную судьбу, и на судьбу всей германской военной разведки в целом.

2 января 1935 г. новым главой абвера стал 48-летний капитан цур зее Вильгельм Канарис.

Созданное Ровелем элитное подразделение, в январе 1939 г. преобразованное в разведывательную авиагруппу при главнокомандующем люфтваффе (Aufklarergrappe Oberbefehlshaber der Luftwaffe – Aufkl.Gr.Ob.d.L.), совершало тайные разведывательные полеты над Советским Союзом вплоть до начала Второй мировой войны. В основном они проходили под видом пассажирских рейсов, которые «случайным образом» пролегали над стратегическими объектами. Если же нужный район аэрофотосъемки находился слишком далеко от имевшихся трасс, то тогда использовалось прикрытие в виде «пробных полетов по новым трассам», которые «Люфтганза» якобы предполагала вскоре открыть. Таким образом, замаскированные «Хейнкели» из эскадрильи специального назначения спокойно совершали разведывательные рейды над всей Европой и европейской частью Советского Союза.

 

Аэрофотосъемка лета 1939 года: аэродром Пушкин в районе Ленинграда

23 августа 1939 г. между СССР и Германией был подписан знаменитый договор о ненападении, впоследствии получивший название «пакта Молотова-Риббентропа». И нацистское руководство отдало приказ на время прекратить рейды самолетов Ровеля, чтобы не испортить отношения с новым партнером по дележу сфер влияния в Восточной Европе и Прибалтике. Тем не менее это не означало полного прекращения авиаразведки против Советского Союза.

И в декабре полеты возобновились. FW-200 и Не-111 из Aufkl.Gr.Ob.d.L., взлетая с аэродромов в Восточной Пруссии и оккупированной Польше, совершали разведывательные полеты над Балтийским морем и приграничными районами СССР. Уже 13 февраля 1940 г. на совещании у начальника оперативного отдела Главного командования вермахта генерал-майора Альфреда Йодля был заслушан секретный доклад Канариса «О новых результатах воздушной разведки против СССР, полученных специальной группой «Ровель».

В течение всего 1940 г. Do-215B из 1-й и 3-й эскадрилий Aufkl.Gr.Ob.d.L. регулярно появлялись над Советским Союзом. Кроме того, самолеты авиакомпании «Люфтганза» начали выполнять регулярные рейсы по трассе Берлин – Данциг – Кенигсберг – Белосток – Минск – Москва. Не говоря уже о том, что эти полеты иногда выполняли «Хейнкели» из группы Ровеля с замаскированными фотокамерами на борту, которые отклонялись от установленного маршрута, проводя аэрофотосъемку советских аэродромов и других объектов, так еще и экипажи обычных немецких лайнеров несколько отличались от экипажей других авиакомпаний. Тогда уже было принято, чтобы пассажиров во время рейсов обслуживали стюардессы, хотя авиакомпании еще не выдвигали особо жестких требований к их возрасту и внешности. На самолетах же «Люфтганзы» эти функции выполняли стюарды – крепкие молодые люди с бросающейся в глаза военной выправкой.

В конце августа на аэродроме Банак, расположенном около поселка Лаксэльв, на берегу Порсангер-фьорда в Северной Норвегии, приземлились два Do-17P-1. Экипаж одного из них возглавлял 24-летний лейтенант Конрад Кнабе, которому суждено было стать одним из лучших пилотов разведывательной авиации. Позднее на основе этих самолетов было сформировано отдельное звено дальней авиаразведки «Лапландия» (Aufkl.Kette (F) Lappland), в чью задачу входила тайная разведка северных территорий СССР. И затем в начале октября 1940 г. самолеты-призраки впервые появились в небе над Мурманском.

Все шло своим чередом, но в начале сентября Гитлер неожиданно распорядился прекратить разведывательные полеты. Это объяснялось тем, что в преддверии запланированной на середину сентября операции «Морской лев» – высадки частей вермахта на английском побережье – он не хотел лишний раз раздражать советское руководство в лице Сталина. Однако запрет продлился всего месяц. Отложив в октябре вторжение в Англию, фюрер отменил и свой запрет. Теперь все его мысли занимал другой предмет – план нападения на Советский Союз.

27 сентября Гитлер наградил оберст-лейтенанта Ровеля за успехи в организации дальней авиаразведки Рыцарским крестом. После официальной церемонии у них состоялась беседа, во время которой фюрер разрешил разведчикам Aufkl.Gr.Ob.d.L. возобновить рейды над СССР на глубину до 320 км от его восточной границы.

Планирование операции «Барбаросса» шло полным ходом, и в январе 1941 г. Генеральный штаб люфтваффе издал распоряжение о производстве в самых широких масштабах разведывательных полетов над русской территорией с целью рекогносцировки приграничной полосы. В начале года 1-я эскадрилья группы Ровеля действовала с аэродрома Краков, в Польше, 2-я эскадрилья – с аэродрома Бухарест, в Румынии, 3-я эскадрилья – с аэродрома Хамина, в Финляндии, а 4-я эскадрилья – попеременно с аэродромов Бухарест и Краков.

Поначалу самолеты не залетали восточнее линии озеро Ильмень – Минск – Киев – берег Черного моря.

Вот типичный пример одного из полетов в приграничной полосе. 6 января разведчик из группы Ровеля пересек границу, пролетел в глубь советской территории около 21 км, затем развернулся и прошел параллельно границе еще приблизительно 160 км, ведя при этом аэрофотосъемку, после чего повернул на запад и снова ушел за границу.

Но вот уже вскоре, почувствовав полнейшую безнаказанность, немецкие пилоты обнаглели и стали углубляться вплоть до Гомеля и Чернигова. Особое внимание уделялось военно-морским базам, в частности Кронштадту и Севастополю. Среди целей 4-й эскадрильи, в которой были пять высотных разведчиков Ju-86P, фигурировали такие стратегически важные объекты, как, например, Шосткинский пороховой завод.

Ближние полеты чередовались с дальними на расстояние до 1300–1400 км. Для пилотов такие вылеты были достаточно экстремальными. Чтобы по возможности оставаться незамеченными, они старались пересекать границу на максимальной высоте, прятаться за облаками. Затем предстоял длительный полет над чужой землей. Несколько часов экипаж оставался один на один с этими огромными пространствами. Судьба летчиков полностью зависела от надежности моторов и множества других механизмов, любая поломка могла привести к непредсказуемым последствиям. Никто не знал, что произойдет, если один из самолетов вдруг рухнет на территорию СССР.

Но поначалу все шло безупречно. На основании данных, полученных при дешифровке фотопленок, отснятых экипажами Aufkl.Gr.Ob.d.L., составлялись подробнейшие карты советской приграничной полосы с указанием автомобильных и железных дорог, расположения укрепрайонов, аэродромов, морских и речных портов, мостов и т. д. Аэрофотосъемка проводилась с таким размахом, что, естественно, не осталась не замеченной русскими. Данные об активизации воздушного шпионажа в отношении СССР поступали даже от внешней разведки. Об этом, в частности, докладывал известный шпион обер-лейтенант Харро Шульце-Бойзен, который, по некоторым данным, по материнской линии был внучатым племянником знаменитого «железного канцлера» Отто фон Бисмарка.

Харро Шульце-Бойзен

Будучи агентом НКВД, Шульце-Бойзен с января 1941 г. служил в Оперативном штабе люфтваффе, располагавшемся на территории парка в излучине реки Хавель, в паре километров к юго-западу от Потсдама. В этом месте находились самые секретные подразделения, в том числе штаб-квартира рейхсмаршала Геринга.

Позднее Шульце-Бойзена перевели в группу военно-воздушных атташе. Это означало, что он фактически стал офицером разведки, и возможности сбора информации значительно повысились. На новом месте предатель Германии фотографировал секретные документы, поступавшие от атташе люфтваффе при немецких посольствах за границей.

Благодаря умению заводить нужные связи Шульце-Бойзен смог получить доступ к самой разной секретной информации, в том числе о разработке новых самолетов, бомб и торпед и даже о потерях германской авиации. Кроме того, ему удалось получить сведения о размещении арсеналов химического оружия на территории рейха. Бойзену удалось войти в доверительные отношения не только с начальником своего отдела майором Шмидтом, но и с одним из любимцев Геринга – Эрихом Гертсом, руководившим 3-й группой сектора инструкций и учебных пособий отдела подготовки. Информаторами русского шпиона стали инспектор строительства и референт сектора планирования Ханс Хенингер, руководитель строительного сектора инженер-оберст Мартин Бекер, а также лейтенант Герберт Гольновиз отдела абвера-П, занимавшегося проведением диверсий.

Именно Шульце-Бойзен передал сведения о многих разведывательных полетах немецких самолетов-призраков, однако вся его рискованная работа в конечном итоге пошла псу под хвост. Единственной ответной мерой советского руководства стало издание в январе 1941 г. секретного постановления Политбюро ЦК ВКП(б) и Совета народных комиссаров «Об организации ПВО», которое само по себе уж никак не могло воспрепятствовать разведывательным полетам.

Нарком ВМФ адмирал Н.Ф. Кузнецов впоследствии вспоминал, что в конце февраля – начале марта немецкие самолеты несколько раз грубо нарушали советское воздушное пространство. По его словам, они летали «с поразительной дерзостью», уже не скрывая, что фотографируют военные объекты. В итоге разгневанный адмирал приказал всем своим флотам «открывать огонь по нарушителям без всякого предупреждения». В соответствии с этой директивой зенитная артиллерия 17 и 18 марта над военно-морской базой Либава (ныне Лиепая, Латвия) обстреляла два немецких самолета, а летчики ВВС КБФ на истребителях И-153 «Чайка» даже пытались осуществить перехват нарушителей. Потом аналогичные инциденты произошли в северо-западной части Черного моря.

Однако лихую пальбу из корабельных зениток пришлось вскоре прекратить. Сталин, узнав об инициативе наркома ВМФ, сделал ему строгий выговор и приказал отменить распоряжение. А 1 апреля Главный морской штаб направил на флоты директиву: «Огня не открывать, а высылать свои истребители для посадки самолетов противника на аэродром».

5 апреля над Либавой появился очередной немецкий разведчик. В воздух были подняты истребители, которые в соответствии с полученной директивой начали «приглашать» нарушителя к посадке. Тот, конечно, не подчинился. Правда, еще и зенитчики, как того требовало предписание, дали двадцать предупредительных выстрелов. В результате разведчик ушел, но на следующий день нацистская Германия поразила своей наглостью, выразив через посольство в Москве протест по поводу обстрела «мирного самолета, летавшего для разведки погоды».

Всего же только за три недели, с 27 марта по 18 апреля, служба ВНОС зафиксировала около восьмидесяти нарушений воздушного пространства страны на глубину до 200 км. Например, только в первой половине 4 апреля она засекла в районе Львова шесть неопознанных самолетов. Один из них в 13.20 пересек границу около Пшемысля, углубился на 120 км на советскую территорию, а затем в 13.50 снова ушел за границу. В течение 9 апреля советскую границу со стороны Восточной Пруссии нарушили пять самолетов, а на следующий день над Прибалтийскими республиками были отмечены уже четырнадцать случаев появления немецких разведчиков.

При этом надо заметить, что в марте – апреле Советский Союз не был единственной целью для группы Ровеля. В этот же период ее разведчики, взлетая с аэродромов в Болгарии и Юго-Восточной Австрии, проводили и аэрофотосъемку Балканского полуострова. При этом использовался старый, испытанный трюк – экипажи были одеты в форму «Люфтганзы», а самолеты несли гражданские опознавательные знаки. Пик активности тайной воздушной разведки в этом регионе пришелся на десять дней, предшествовавших вторжению немецких войск в Югославию и Грецию.

15 апреля Aufkl.Gr.Ob.d.L. понесла первую потерю в ходе полетов над Советским Союзом. По советским данным, разведывательный самолет «типа Ю-88» был посажен истребителями в районе украинского города Ровно. Несмотря на то что экипаж попытался уничтожить машину с помощью взрыва, на борту все же была обнаружена «мощная аппаратура для аэрофотосъемки», а также крупномасштабная карта западных районов СССР.

Ju-86P-1

Фактически же это был не Ju-88, а совершенно секретный высотный разведчик Ju-86P, о чем советское руководство так и не узнало, поскольку немецкие летчики после приземления все же успели запустить механизм его самоуничтожения. Но подробнее о деталях этого инцидента будет рассказано немного ниже.

Авиационное командование всех стран мечтало о неуязвимом самолете-разведчике, который позволял бы беспрепятственно получать информацию о потенциальном и реальном противнике. Обезопасить его от вражеских истребителей можно было, лишь обеспечив превосходство разведчика в скорости и высоте или по крайней мере хотя бы в одном из этих показателей. Потери, понесенные эскадрильями дальней разведки люфтваффе в ходе полетов над Англией и Францией в период с сентября 1939 г. по май 1940 г., лишний раз подтвердили необходимость создания такого самолета.

Практическое воплощение этой мечты упиралось в целый ряд технических проблем. Скоростной разведчик требовал мощных двигателей. Недостаток же мощности приходилось компенсировать уменьшением размеров самолета, что, в свою очередь, затрудняло установку довольно громоздких фотокамер. Для высотного разведчика скорость была не главным показателем, но при его проектировании возникали свои специфические вопросы, прежде всего связанные с тем, что воздух на больших высотах разреженный. Обычные двигатели в нем «задыхались», да и члены экипажа тоже.

Конструкторы фирмы «Юнкерc» решили создать разведчик, способный летать выше всех имевшихся на тот момент самолетов, практически в стратосфере. При этом они не стали проектировать его, как говорится, с нуля, а взяли за основу средний двухмоторный бомбардировщик Ju-86D. Серийный выпуск этой машины начался в конце 1935 г., весной 1937 г. она стала поступать на вооружение люфтваффе, но уже через два года ее заменили Не-111 и Do-17.

В сентябре 1939 г. фирма «Юнкерc» представила в рейхсминистерство авиации проект высотного самолета Ju-86H. Он предусматривал переделку имевшихся Ju-86D путем установки новых двигателей с турбокомпрессорами и полностью герметизированной кабины для экипажа. Командование люфтваффе практически сразу же одобрило проект, поскольку в случае удачного исхода он давал возможность заполучить «малой кровью» крайне необходимый высотный разведчик.

Фирма «Юнкерc» получила заказ на переоборудование трех самолетов, которые получили обозначение Ju-86P. С них сняли все огневые пулеметные точки и установили шестицилиндровые дизельные двигатели Jumo 207А-1 с взлетной мощностью 950 л. с. Каждый из них имел два центробежных турбокомпрессора, один работал от выхлопных газов двигателя, а другой – от механического привода. Носовую секцию фюзеляжа заменили новой с двухместной гермокабиной. Она имела остекление из двойных плексигласовых панелей, между которыми находился осушенный воздух. Путем наддува воздуха из левого двигателя в кабине поддерживалось давление, равное давлению на высоте 3000 м. Одновременно этим же обеспечивался и обогрев кабины.

В феврале 1940 г. в воздух поднялся Ju-86P-Vl «D-AUHB», а в следующем месяце – Ju-86P-V2. Уже в ходе первых же испытательных полетов была достигнута высота 10 000 м. Однако при этом выяснилось, что подняться еще выше можно лишь путем увеличения площади крыла. Поэтому на Ju-86P-V3 установили новые плоскости размахом 25,6 м, и он достиг высоты 12 100 м.

Во время испытаний прототипов был разработан типовой план боевого вылета. Самолет набирал высоту 11 000 м в течение 45 минут после взлета, пролетая за это время около 265 км. Длительность полета на этой высоте могла составлять два с половиной часа. На подходе к цели, приблизительно за 200 км, начинался постепенный подъем на 12 000 м. В 100 км двигатели заглушались, и разведчик совершенно бесшумно проходил над целью. После этого пилот снова выводил двигатели на рабочий режим и набирал прежние 11 000 м. Общая продолжительность вылета при запасе топлива в 1000 л составляла четыре часа.

Результаты полетов трех прототипов Ju-86P полностью удовлетворили техническое управление рейхсминистерства авиации. Поэтому еще до завершения всей программы испытаний оно выдало фирме «Юнкерc» заказ на переоборудование сорока Ju-86D. Одновременно один из прототипов летом 1940 г. был передан в группу Ровеля для войсковых испытаний. Он выполнил несколько разведывательных полетов над Англией на высотах 12 500– 14 020 м, и при этом англичане даже не обнаружили его.

Переделка самолетов велась в двух вариантах: Ju-86P-1 мог нести небольшую бомбовую нагрузку и использоваться как высотный бомбардировщик, a Ju-86P-2 имел три автоматические фотокамеры Rb 50/30 и был разведчиком. Соответственно их максимальный взлетный вес составлял 10 400 кг и 9500 кг.

Первые восемь машин были готовы к началу декабря 1940 г. Несколько Ju-86P-1 и Р-2 были направлены во 2-ю и 4-ю эскадрильи Aufkl.Gr.Ob.d.L. Взлетая с аэродромов в Северной Германии и Франции, они выполняли разведывательные полеты над Британскими островами, а затем в начале 1941 г. с аэродромов Будапешта и Кракова вели разведку территории Советского Союза.

Характеристики нового высотного самолета, получившего обозначение Ju-86R, вполне устраивали рейхсминистерство авиации. Однако, не желая сильно отвлекать производственные мощности фирмы «Юнкерc» от выпуска основной продукции – самолетов Ju-88, оно дало согласие на переделку лишь небольшого числа самолетов. Работы начались в ноябре 1941 г., при этом Ju-86P-1 переоборудовались в Ju-86R-2, a Ju-86P-2 – в Ju-86R-1. Несколько самолетов были переданы в так называемую опытную станцию высотных полетов (VfH), которая размещалась на аэродроме Ораниенбург, и в ходе испытаний Ju-86R-1 достиг высоты 14 400 м.

Разведчики Ju-86P активно использовались и для разведки территории Советского Союза. Еще в начале 1941 г. 4-я эскадрилья Aufkl.Gr.Ob.d.L., в составе которой имелись пять высотных «Юнкерсов», выполняла такие полеты, взлетая с аэродромов Бухареста и Кракова. Советская противовоздушная оборона ничего не могла поделать с ними, так как не имела перехватчиков, способных подниматься на высоту их полета. Оставалось лишь бессильно наблюдать за безмятежно плывущими высоко в небе разведчиками и надеяться на некое благоприятное стечение обстоятельств. И вот 15 апреля судьба все же сделала подарок…

В тот день с аэродрома Кракова взлетел Ju-86R, имевший гражданский бортовой код D-APEW. Его экипаж – пилот унтер-офицер Шнец и штурман унтер-офицер Вальтер – имел задание провести аэрофотосъемку объектов в районе украинского города Житомир. Все шло как обычно. Набрав высоту, разведчик пересек советскую границу и спокойно направился на восток, к своей цели. Однако затем правый двигатель «Юнкерса» неожиданно отказал. Самолет больше не мог держаться на большой высоте, и Шнец был вынужден снизиться. Надо было срочно возвращаться обратно.

Тем временем в воздух по тревоге поднялись советские истребители, которые перехватили немецкий разведчик в районе Ровно. Теперь он летел на доступной для них высоте, и они атаковали его. Советские пилоты вывели из строя левый – единственный рабочий – двигатель «Юнкерса». Шнец совершил вынужденную посадку на брюхо, и оба летчика выбрались из самолета. На случай подобных ситуаций на каждом Ju-86P имелись заряды взрывчатки для уничтожения секретного оборудования гермокабины и фотокамер, и, перед тем как покинуть кабину, Вальтер включил их часовые механизмы. Вскоре появились сотрудники НКВД, которые арестовали немцев и сразу же увезли с места посадки. Поэтому затем ни Шнец, ни Вальтер не могли четко утверждать, произошло ли самоуничтожение самолета.

После первого беглого допроса обоих летчиков перевезли в Ровно, где в местном управлении НКВД стали «работать» с ними более обстоятельно. Первоначально немцы придерживались заранее составленной легенды – они курсанты школы летчиков-испытателей в Кракове и оказались в советском воздушном пространстве случайно, из-за неисправности приборов. Однако затем Шнец и Вальтер неожиданно поняли, что допрашивавшие их сотрудники НКВД считают, что они летели на Ju-88 и что, помимо них, на борту были еще люди, поскольку экипаж этого самолета действительно состоял из четырех человек. И это, кстати, подтверждает, что механизмы самоуничтожения разведчика все же сработали. В итоге летчики немного изменили показания и заявили, что у них в самолете были еще двое – русский и украинец, которые ранее выпрыгнули на парашютах. При этом Шнец утверждал, что один из них – русский – якобы даже прошел обучение в школе слепых полетов в Кракове.

Оба немца пробыли в тюрьме в Ровно вплоть до нападения Германии на Советский Союз. Их должны были перевезти в другую тюрьму в глубине страны, но из-за общего беспорядка, возникшего в ходе быстрого отступления советских войск, охрана попросту бросила их. Оставшись без присмотра, Шнец и Вальтер уже вскоре встретились с одной из наступающих пехотных частей вермахта. Они вернулись в свою эскадрилью и затем в Варшаве имели беседу с командиром группы оберст-лейтенантом Ровелем, пожелавшим лично узнать подробности их пребывания в СССР.

Вскоре после начала войны на Восточном фронте 4-я эскадрилья Aufkl.Gr.Ob.d.L. была отозвана в Германию и вернулась на аэродром Рангсдорф, расположенный в 20 км южнее Берлина. Снова высотные Ju-86P/R появились над советской территорией лишь год спустя.

Ровель знал, что экипаж сообщил по радио о вынужденной посадке на советской территории, но не знал, смогли ли летчики уничтожить самолет. В ожидании серьезного скандала он задумался о перспективе дальнейших полетов над СССР. Однако ответом советского руководства стал жалкий протест, заявленный германскому правительству по дипломатическим каналам. В итоге полеты не только не прекратились, а продолжились с новой силой.

Надо отметить, что это уже был не первый случай посадки самолетов люфтваффе на советской территории. Так, 20 марта на аэродроме Вельск-Подляски приземлился Do-17E-l, а на следующий день около местечка Цехановец, расположенного в 46 км к юго-западу, сел Do-17E-3 W.Nr.3003 «NA+EU». Экипажи обоих «Дорнье» повторяли заученную легенду, что они якобы из авиашкол в Варшаве и Оруне, где, кстати, никаких авиашкол люфтваффе не было и в помине, и что они в сложных погодных условиях потеряли ориентировку и потому случайно нарушили советскую границу. Как ни странно, но им поверили и вскоре передали представителям немецкой стороны. Через некоторое время вернули и оба самолета, правда проведя перед этим их тщательный осмотр.

С середины апреля до середины июня 1941 г. самолеты-разведчики Aufkl.Gr.Ob.d.L. систематически появлялись в советском воздушном пространстве, в среднем по три раза в день. Их основной задачей было обновить аэрофотоснимки советских укреплений в приграничной полосе, сделанные в мае – октябре прошлого года. Особое внимание также уделялось районам Ровно и Луцка и Киевскому укрепленному району.

В конце мая наркома обороны С.К. Тимошенко и начальника Генерального штаба Г. К. Жукова срочно вызвали в Политбюро ЦК ВКП(б). На этой встрече нарком заявил руководству страны, что немцы совсем обнаглели и их надо сбивать, таково, мол, мнение военных. Каково же было удивление маршала и генерала, когда они услышали спокойный ответ Сталина. Вождь поведал своим военачальникам, что германский посол заявил от имени Гитлера, что у них сейчас в авиации много молодежи, которая «слабо подготовлена». Все дело, оказывается, было в том, что германская «молодежь» плохо ориентировалась в воздухе и случайно залетала в СССР. Жуков и Тимошенко тем не менее продолжали настаивать на своем, и в итоге Сталин согласился подготовить соответствующую ноту по данному вопросу и потребовать от Гитлера, чтобы он прекратил «самоуправство» своих военных. В заключение вождь сказал, что он не уверен, знает ли вообще Гитлер про эти полеты.

В итоге немцы продолжали безнаказанно бороздить воздушные просторы Советского Союза. В июне «Юнкерсы», «Хейнкели» и «Дорнье» каждый день фотографировали районы расположения советских войск. Если в течение мая – первых десяти дней июня служба ВНОС зафиксировала 91 пролет самолетов-нарушителей, то с 10 по 19 июня их было уже 86! Хотя фиксировались далеко не все пролеты. Наибольшая активность разведчиков наблюдалась в районах строительства оборонительных сооружений и расположения крупных воинских гарнизонов. Генштаб Красной армии в очередной раз обратился к Сталину, но снова получил по-детски наивный ответ – отныне обо всех нарушениях воздушного пространства докладывать заместителю наркома по иностранным делам А.Я. Вышинскому, а тот «будет иметь дело с немецким послом Шуленбургом…».

В июне Зигфрид Кнемейер на Ju-88, оснащенном двигателями BMW 801, взлетая с аэродрома Балчик, на болгарском побережье Черного моря, совершил несколько полетов в район Крымского перешейка и Севастополя. Кроме того, он выполнил один сверхдальний разведывательный рейд в район нефтепромыслов около Баку. Кнемейер пересек Черное море, пролетел над северо-восточны-ми районами Турции, Арменией, Азербайджаном и благополучно вернулся обратно. Его несколько раз пытались перехватить советские истребители, но, не имея турбонагнетателей, они не могли набрать высоту 9000 м, на которой летел «Юнкерc».

Немецкие разведчики, взлетавшие с аэродрома Киркенес, в Северной Норвегии, регулярно нарушали советскую границу и на Крайнем Севере. Так, 17 июня одиночный Ju-88 совершил рейд в район Мурманска. Ему наперехват взлетели два звена И-16 и И-153, однако, пользуясь своим преимуществом в скорости, нарушитель благополучно ушел от них. Несколько позднее в тот же день над побережьем Баренцева моря, между полуостровом Рыбачий и Кольским заливом, был замечен еще один «Юнкерс». На этот раз по нему с земли открыли зенитный огонь. Видимо, у кого-то из командиров все же не выдержали нервы, и он решился нарушить строгий приказ Сталина не стрелять по нарушителям. После этого немецкий пилот посчитал за благо убраться обратно.

18 июня над полуостровом Рыбачий появился очередной «Юнкерс» – Ju-88A-5 «G2+EH» обер-фельдфебеля Ханса Тюхера 1-й эскадрильи дальней разведки Aufkl.Gr. 124. Когда он пролетал над позициями советских войск, по нему снова открыли зенитный огонь. На этот раз «Юнкерс» получил несколько попаданий, а его бортмеханик унтер-офицер Йозеф Хаузенблас был убит. Однако, несмотря на повреждения, «Юнкерс» ушел за границу и затем приземлился на аэродроме Бардуфос.

На следующий день в том же самом районе над полуостровом Рыбачий были замечены уже два немецких самолета – Не-111 и Bf-110. Истребитель И-153 «Чайка» старшего лейтенанта Василия Воловикова из 72-го смешанного полка авиации Северного флота попытался их атаковать, но тут появилось звено Bf-109, видимо прикрывавшее нарушителей. Советскому летчику ничего не оставалось, как прервать атаку и уйти в облака.

Общие итоги деятельности Aufkl.Gr.Ob.d.L. за пять месяцев 1941 г. впечатляли. К июню в распоряжении Генерального штаба люфтваффе имелись панорамные снимки и крупномасштабные карты всей приграничной полосы на глубину около 250–300 км с указанием всех важных объектов и районов дислокации войск. Было выявлено точное местоположение 66 аэродромов советской авиации.

18 июня финское правительство разрешило люфтваффе использовать несколько своих аэродромов: Хельсинки-Мальми, Утти, расположенный в 10 км восточнее города Коувола, Луонетярви, находившийся северо-западнее города Тампере, а также Рованиеми, Кемиярви и Петсамо (ныне Печенга). Уже в тот же день в Луонетярви прибыли три Do-215 из l/(F).Ob.d.L., которые совершили оттуда разведывательные рейды в глубь северо-западной части СССР. В Рованиеми перелетели три Do-17P из 3-й эскадрильи дальней разведки Aufkl.Gr.22, при этом экипаж одного из них возглавлял Конрад Кнабе, уже неоднократно летавший над советской территорией. На следующее утро, взлетев в 6.00 по берлинскому времени из Рованиеми, они, словно призраки, пересекли пока еще мирно спящую границу и безнаказанно провели аэрофотосъемку советских укрепрайонов к западу от Кандалакши. В следующие дни «Дорнье» фотографировали Мурманскую железную дорогу.

Надо отметить, что и сами финны вели тайную воздушную разведку советского тыла. Для этого использовался двухмоторный самолет «Бленхейм» Mk.I «BL-141» из 42-й эскадрильи (LLv42), который был специально оборудован для высотных полетов. Известно, что 24 мая, 25 мая и 11 июня 1941 г. командир этой эскадрильи майор Армае Эскола, взлетая с аэродрома Сиикакангас, расположенного в 44 км северо-восточнее города Тампере, совершал на этом самолете рейды над Советским Союзом. Точные их маршруты неизвестны до сих пор, но вполне вероятно, что разведчик пролетал над Кронштадтом и Ленинградом.

Между тем в воздухе все отчетливее пахло войной, и различные инциденты происходили все чаще и чаще. Так, в начале июня в небе над Молдавией огнем бортстрелков Ju-88D был сбит советский истребитель, причем летчик погиб. 19 июня в том же районе звено МиГ-3 из 55-го иап вступило в воздушный бой с «Юнкерсом» и даже углубилось на территорию Румынии. Началось разбирательство, которое, впрочем, по понятным причинам вскоре прекратили.

В течение 20–21 июня 1941 г. количество нарушений воздушной границы перешло все допустимые пределы. Самолеты с крестами уже непрерывно кружили над приграничными районами…

Интересно, что после войны вопрос о разведывательных рейдах авиагруппы Ровеля в предвоенный период неожиданным образом всплыл на Нюрнбергском процессе. Во время допроса бывшего начальника отдела абвер-II генерал-майора фон Лaхузена было отмечено, что ни одна страна в мире не вела перед началом Второй мировой войны столь интенсивного и всеобъемлющего воздушного шпионажа, как грубо нарушавшая в этом отношении международное право Германия. Инструментом, с помощью которого это право попиралось, как раз и была названа пресловутая «группа Ровеля».

Фон Лахузен сообщил, что был лично знаком с оберстом Ровелем, который поначалу возглавлял эскадрилью особого назначения, проводившую совместно с отделом абвер-1 разведывательную работу в различных государствах Европы. Он также вспомнил, что иногда присутствовал при разговорах шефа абвера Канариса с Ровелем, во время которых последний сообщал о результатах своих разведывательных полетов и передавал полученные материалы.

Однако все это, как ни странно, впоследствии никак не коснулось самого Теодора Ровеля. Вопрос о его привлечении к ответственности как организатора и проводника «интенсивного и всеобъемлющего воздушного шпионажа» даже не поднимался. Вероятно, это объяснялось прежде всего тем, что такие специалисты, как он, были крайне востребованы и после войны. Во всяком случае, затем американская воздушная разведка территории СССР во многом опиралась на опыт люфтваффе...

Дмитрий Зубов

Холодное противостояние вокруг запорожского предприятия переходит в горячую фазу...

 Война интересов может погубить единственное моторостроительное предприятие Украины. Фото с сайта www.zoda.gov.ua

 

Конец этого месяца может стать точкой невозврата для номинальных и реальных акционеров ведущего моторостроительного предприятия Украины – ПАО «Мотор Сич». 31 января запланировано собрание акционеров, которое собирает китайский держатель акций предприятия с помощью украинского партнера-олигарха. Менеджмент «Мотор Сич» во главе с почетным председателем правления завода Вячеславом Богуслаевым уже назвал предстоящее собрание попыткой рейдерского захвата единственного украинского производителя авиационных и вертолетных двигателей.

«Битва титанов» идет за едва ли не единственный продуктивно работающий объект машиностроения на Украине. Цена вопроса – от нескольких сотен до почти миллиарда долларов (при удачной конъюнктуре) ежегодной прибыли от поставок авиационных моторов украинского производства и технического сопровождения ранее произведенной продукции.

 

Атака «обманутых китайских вкладчиков»

С 2016 года блокирующий пакет ПАО «Мотор Сич» – 56% акций китайской компании Skyrizon. За это время счастливый акционер в лице владельца компании Ван Цзиня так и не смог осуществить свои корпоративные права. После сделки по продаже акций СБУ через суд заблокировала весь реестр акционеров и занялась изучением обстоятельств вывоза части оборудования «Мотор Сич» в Китай на строящийся в Чунцыне завод, что было квалифицировано как «возможная подготовка диверсии и государственная измена на предприятии» со стороны руководства компании.

А китайскому акционеру не помогла и попытка сделать пакет акций «украинским». В 2019 году украинский миллиардер Александр Ярославский стал совладельцем 25% «китайских» акций «Мотор Сич». По такому случаю независимый украинский суд на целые на сутки дал ценным бумагам запорожского актива свободное хождение. Но вслед за этим на реестр акций опять был наложен арест.

Помимо СБУ с критикой продажи акций китайцам выступили США. Именно с подачи Госдепа Ярославский, как и Цзинь, лишь номинально владеет 25% акций «Мотор Сич».

В итоге собрание акционеров, запланированное на 31 января, проходит в интересных условиях. Акции, принадлежащие не только Цзиню и Ярославскому, но также и компаниям из Панамы, Кипра, Белиза и Британских Виргинских Островов, арестованы по решению суда.

Кроме того, сделка по продаже акций Ярославскому не одобрена Антимонопольным комитетом Украины. В ноябре 2019 года АМКУ в третий раз оставил без рассмотрения заявку DCH Ярославского и Skyrizon о получении согласования концентрации контрольного пакета акций.

Прибыльный арест

Несмотря на формальное блокирование механизма управления ПАО – собрание акционеров не проводилось с 2017 по 2020 год, – работа «Мотор Сич» в последние годы была довольно успешной.

Формально отгрузка двигателей для военной техники в адрес питерского АО «ОДК-Климов» остановлено. «Мотор Сич» продолжает экспорт своих изделий для техники гражданской и, начиная с 2014 года, активно осваивает резко выросший государственный оборонный заказ. Согласно отчетам, только реализация вертолетов силовым структурам Украины в 2015–2020 годах принесла «Мотор Сичи» почти 6 млрд грн. (около 300 млн долл.).

Однако мировой экономический кризис, санкции в отношении традиционных партнеров и чисто украинские проблемы сократили показатель реализованной продукции до 40% от значений даже не слишком удачного 2017 года.

Если же сравнить нынешний общий доход «Мотор Сичи», который в 2019 году составил около 350 млн долл., с прежней прекрасной порой 2011 года, когда предприятие получило 1,2 млрд долл., картина становится еще более грустной. При этом следует учесть, что за последние 10 лет цены на продукцию «Мотор Сич» в валюте выросли в 2–3 раза.

Поэтому подлинным спасением для запорожской компании стал Китай, спустя три года не только заказавший создание двух двигателестроительных предприятий на своей территории, но и предоставивший фактически беспроцентный кредит, а затем выкупивший акции, принадлежавшие лично Богуслаеву, а также контролируемым его семьей офшорам.

В результате основными получателями новой продукции запорожского завода по-прежнему остаются Россия и Китай. Первая в этом году, по всей видимости, уже получила через Гонконг 48 ВК-2500 без покупных деталей, а второй – около 60 самолетных АИ-322 для боевых самолетов. Большие надежды возлагались на совместный проект тяжелого вертолета AHL, который планировался этими же странами, но о готовности нового двигателя АИ-136 для него из Запорожья ничего не слышно.

В течение 2019 года «Мотор Сич» экспортировал в Китай 45 турбореактивных двигателей АИ-322 и 22 АИ-25ТЛК на общую сумму около 98 млн долл. Импортером АИ-322 выступала компания AVIC International Holding Corp. (39F, AVIC Center, Huafu Road 1018, Futian District, Shenzhen). Также поставлялись комплектующие агрегаты для авиадвигателей АИ-222К-25 и АИ-322 и возвращались отремонтированные ранее поставленные двигатели АИ-222К-25 и АИ-322.

Таким образом, все еще значительные по украинским меркам финансовые результаты ПАО определяются теперь уже заказами Китая, которые в этом году превысили половину выручки от реализации. В первой половине 2020 года ПАО «Мотор Сич» вместе с ЗМКБ «Прогресс» им. академика А.И. Ивченко экспортировали турбореактивных, турбовинтовых и турбовальных двигателей на общую сумму более 150 млн долл., более 75 млн из которых получено от китайских компаний. Чистый доход ПАО «Мотор Сич» за II квартал 2020 года составил 4,729 млрд грн. (около 175 млн долл.), что оказалось на 15% выше показателя предыдущего 2019 года – 4,066 млрд грн.

Странная война

В конце прошлого года Skyrizon сообщила украинскому правительству о том, что обратилась в международный арбитраж против государства Украина. Предмет иска – взыскание ущерба от блокирования акций, который китайская компания оценила в 3,5 млрд долл. Группа DCH присоединилась к иску, хотя ее сделка по покупке акций «Мотор Сич» не получила одобрения со стороны АМКУ. В свою очередь, Кабмин не проявил никаких признаков обеспокоенности – ведь против сделки неоднократно выступали крупные чиновники Соединенных Штатов.

Помимо этого DCH объявила конкурс на замещение топовых должностей в ПАО. В частности, открыты вакансии на директоров по развитию и инвестициям, маркетингу и торговле, производству, качеству и сертификации, закупкам и логистике, строительству, экономике и финансам, корпоративным правам и правовым вопросам, безопасности, социальному развитию и связям с общественностью, по персоналу.

План созыва общего собрания акционеров, который инициировали китайско-украинские держатели акций «Мотор Сич», с юридической стороны не безупречен. Акции ПАО до сих пор арестованы, а имущественные права DCH и вовсе не подтверждены со стороны государства. В этой ситуации попытки создавать параллельные органы управления путем замены наблюдательного совета «Мотор Сич» и назначения новых руководителей в компанию выглядят странно. У Цзиня и Ярославского нет контроля над предприятием, и вряд ли он появится, пока в Запорожье на ул. 8 Марта (юридический адрес «Мотор Сич») в руководстве будет лояльный Богуслаеву менеджмент. А заменить его на лояльный Ярославскому невозможно, так как собрание акционеров провести легально нельзя.

В ответ на корпоративном сайте «Мотор Сич» появилось заявление о давлении и дискредитации со стороны неназванных лиц. На планы по созыву собрания акционеров руководство компании намерено «принять исчерпывающие меры по защите своих законных прав и прав акционеров, а также не допустить противозаконного вмешательства в его производственную, финансово-хозяйственную и корпоративную деятельность».

Фактический хозяин «Мотор Сич» делает вид, что блокпакета в размере 56% акций просто не существует. Как не существует и китайского инвестора, ставшего почти пять лет назад крупнейшим акционером запорожского завода. Остается гадать о причинах конфликта между Богуслаевом и Цзинем.

Но от этого конфликта заслуженный машиностроитель Украины только выиграл. Три года ручного управления заводом позволяют не только не отчитываться перед акционерами «Мотор Сич», но и распределять прибыль в ручном режиме.

Вольница в управлении средствами находит свое место даже в официальных отчетах компании. Например, в отчете ПАО за шесть месяцев 2020 года наблюдалась странная картина: в строке 2270 «другие затраты» цифры были меньше, чем за 1 квартал. Мы стали свидетелями маленького «экономического чуда»: нарастающие расходы работающего предприятия сократились с 498 млн грн. за 1 квартал до 349 млн за полугодие. В результате убыток в 221 млн грн. начала года превратился в достойную прибыль за полугодие в 663 млн грн. Это только небольшой штрих к картине свободного от отчетов управления потоками «Мотор Сич».

Однако такие досадные факты – головная боль лишь для непризнанных акционеров в лице Skyrizon и DCH. За «пирог», который так и не был попробован, Skyrizon в новом году стала очередной компанией, против которой США ввели санкции. Вероятно, у «старых» акционеров, лояльных Богуслаеву, дела обстоят гораздо лучше. Ведь, несмотря на конфликт, «Мотор Сич» продолжает поставлять продукцию в Китай. Например, в декабре 2020 года в Гонконг экспортированы около 20 авиационных двигателей турбовинтовых (турбовальных) мощностью 1471 кВт для гражданской авиации, ВК-2500 без установленных покупных агрегатов.

В январе этого года «Мотор Сич» подписала контракт с неназванной китайской компанией на поставку 400 двигателей АИ-322, используемых на китайских учебно-боевых самолетах L-15. Ориентировочная стоимость контракта – около 800 млн долл.

Именно аресты и неопределенная ситуация помогли Богуслаеву получить деньги с китайцев, но не отдавать завод. Экс-собственник этих акций сохраняет не только пост «почетного президента», но и контроль над финансовыми потоками компании. Ведь с момента ареста акций в 2017 году собрания акционеров не проводятся, прибыль предприятия не распределяется. Кроме судебных перспектив в данной войне Богуслаева с новыми акционерами других последствий вряд ли стоит ожидать. И это, вероятно, понимают и неудавшиеся акционеры со стороны...

Диана Михайлова

1769 - Родился первый парашютист и аэронавт Андре Жак Гарнерен.

Гарнерен родился в Париже. Во время первого этапа революционных войн 1792—1797 гг. он попал в плен к австрийцам и провёл в заключении в венгерской Буде три года, мечтая сбежать оттуда по воздуху.

22 октября 1797 года Гарнерен совершил первый в истории человечества прыжок с парашютом с воздушного шара, спрыгнув с высоты около 1 км над парижским парком Монсо.
В 1793 году, после того как он был назначен техническим инспектором французской армии, Андре-Жак стал активно заниматься возможностями технической реализации использования воздушных шаров в военных целях. В 1803 году он побывал в России, где 30 июля 1803 года по повелению императора Александра I вместе с генералом С. Л. Львовым совершил полёт на воздушном шаре над Петербургом. Спустя несколько месяцев на шаре его конструкции совершили полёт первые русские женщины-воздухоплавательницы. 8 мая 1804 года княгиня Прасковья Гагарина поднялась в воздух на воздушном шаре и приземлилась в имении Вяземских Остафьево. В этот же день, несмотря на грозу и дождь, Гарнерен, потратившей на все приготовления 4000 рублей, пустил шар со своей женой и Александрой Турчаниновой вдоль Калужского шоссе; после получасового полета он приземлился в Царицыно.

1905 - Родился Виктор Николаевич Евсеев — советский лётчик-испытатель, старший лейтенант, мастер парашютного спорта СССР (1934). Оокончил Борисоглебскую военную авиационную школу лётчиков. С 1931 года на лётно-испытательной работе в НИИ ВВС. Участвовал в государственных испытаниях различных самолётов-истребителей, «Звена-6». В 1934-1936 годах участвовал в воздушных парадах в составе «красной пятёрки». С 1930 занимался парашютным спортом. 10 октября 1933 выполнил затяжной прыжок с высоты 7.200 м, пролетев в свободном падении 7.050 м за 2 мин 12 с. Всего выполнил более 100 парашютных прыжков.Погиб 11 августа 1937 года при выполнении полёта на самолёте И-16, когда в ходе тренировки «Красной пятёрки» произошло столкновение его самолета с соседним в строю лётчиком П. У. Фокиным, сумевшим приземлиться.Жил в посёлке Чкаловский (ныне в черте города Щёлково) Московской области. Похоронен в Москве на Донском кладбище (могила у колумбария № 8).

1910 - Во Франции русский лётчик Михаил Никифорович Ефимов на «Фармане» установил мировой рекорд продолжительности полёта с пассажиром, продержавшись в воздухе один час пятьдесят минут.

1915 начались испытания летающей лодки М-5 Д.П. Григоровича. Один из экземпляров находится в музее авиации в Кракове.

1928 - РВСР принял решение узаконить термин ПВО и отказаться от термина воздушно-химическая оборона, а также утвердил термин служба ВНОС. Эти термины были в утвержденном НКВМД и Пред. РВС Положении о ПВО СССР (мирного времени) и первом Временном положении о ПВО (на военное время).

1935 - Начало перелета в 10500 км Москва-бухта Тикси В.Л. Галышева на самолете Ju-W33 (ПС-4) «СССР-42». Одним из самых крупных заказчиков W33 был Советский Союз. Первоначально, в 1928 году, самолеты в разобранном виде поставлялись на авиационный завод в Иркутске и ремонтные мастерские Добролет в Москве, где их собирали для дальнейшего использования. В СССР самолету было присвоено обозначениеПС-4. С 1933 года на заводе в Иркутске началось строительство собственного варианта W33, без немецкого участия. Так же как и первые модели W33 советские ПС-4 не имели иллюминаторов, так как использовались только для перевозки грузов, и в основном в Сибири.

1935 - Начальник управления ВС Яков Иванович Алкснис утвердил Тактико-технические требования к бомбардировочному самолету дальнего действия (ТБ7-4М34 ФРН).

1935 - Гестапо арестовало Ф.Зандера - немецкого пионера ракет с ЖРД - за то, что тот не получая заказов от министерства вооружений пытался заинтересовать в своих работах итальянцев и англичан. Весь его архив пропал и до сих пор не обнаружен. В сентябре 1936 осудили по обвинению в государственной измене и приговорили к 4 годам тюрьмы и штрафам. В апреле 1938 - освободили, но через 5 месяцев он умер от сердечного приступа.

1937 - Первый полёт самолёта-эталона Vultee V-11, собранного в США для СССР. Лицензия на выпуск этого легкого бомбардировщика-штурмовика приобретена в 1936 году. Американская сторона предоставляла рабочие чертежи, спецификации, различные инструкции и описания, ведомости материалов и покупных изделий, документацию по станкам и технологическим процессам, данные летных и наземных испытаний самолета, продувок в аэродинамических трубах, материалы по расчетам на прочность, более 300 фотографий деталей, узлов и агрегатов в разных стадиях изготовления. Отдельными приложениями предусматривалась покупка образцов самолета, деталей, узлов и агрегатов для развертывания серийного производства. Впоследствии договор дополнили пунктом о переводе всех чертежей в метрическую систему. Было куплено два полностью собранных образца-эталона. В СССР выпускался под наименованием БШ-1.

1939 - Первый полёт прототип истребителя САО.200 (компания SNCAO, Франция). Однако в серию пошел его конкурент Dewoitine D.520.
Судьба единственного образца САО.200 сложилась весьма оригинально. В мае 1940 года истребитель передали эскадрильи GC I/145 "Warsawa" в которой воевали польские лётчики. Эта часть в начале года получила легкие истребители CR.714C.1 и на них же провела серию боёв с немцами сбив 8 (или 12) самолётов противника при потере 12 своих истребителей. Что касается САО.200, то этот самолёт решили использовать в боевых условиях не от хорошей жизни. По некоторым данным командир эскадрильи GC I/145 (и одновременно шеф-пилот SNCAO) M.Demazieres сбил на нем 5 мая 1940 года бомбардировщик Не-111. Судя по всему это был первый и последний боевой вылет САО.200. Осенью того же года немцы реквизировали прототип и вывезли в Германию для испытаний, после завершения которых истребитель разобрали на металл.

1940 - ВВС приказом N 14 выпустили «Инструкцию по маскировке оперативных аэродромов действующих армий на зимний период». В этой инструкции впервые было официально сказано о применении камуфляжной окраски самолетов (правда, только для зимнего периода) при их базировании на местности с кустарником или деревьями.

1942 - Штаб USAAC дал согласие на постройку 500 В-29.

1944 - Первый полёт пикирующего бомбардировщика SM.93 (компания Savoia Marchetti, Италия).
Конструкция самолёта представляла собой цельнодеревянный низкоплан, состоявший из трёх секций: консолей и центроплана, с фюзеляжем типа монокок и убирающимися шасси. Крыло было двухлонжеронным с изломом по передней кромке. Вооружение состояло из одной 20 мм пушки, стрелявшей через полый вал винта, с боекомплектом в 150 снарядов, и двух пулемётов калибра 12,7 мм, установленных в консолях крыла, с боекомплектом по 350 снарядов на ствол. Оборонительное вооружение состояло из одного 12,7 мм пулемёта, смонтированного на шкворневой установке в задней части кабины. Максимальная бомбовая нагрузка состояла из 820 кг бомб, подвешивавшихся под фюзеляжем.

1946 - Макетной комиссии НИИ ВВС был предъявлен макет Су-9.

1947 - Первый полет УТИ МиГ-9. Первый экземпляр учебно-тренировочного самолёта «ТФ-1» был завершен в производстве в декабре 1946 года. 31 января 1947 года, лётчик-испытатель Виктор Николаевич Юганов впервые поднял «ТФ-1» в воздух. Заводские испытания продолжились до 28 марта, а с 11 апреля по 2 июня самолёт проходил государственные испытания в ГК НИИ ВВС. Госиспытания самолёт не прошёл, главной причиной стал плохой обзор из инструкторской кабины, что делало «ТФ-1» непригодным для использования в качестве УТС.

1949 - Авиакомпания Pan Am получает свой первый Boeing Model 377 "Stratocruiser."

Боинг Модель-377, или "Стратокрузер" ("стратосферный крейсер") был рассчитан на 55-100 пассажиров в зависимости от планировки салона либо на 28 коек ("ночной" вариант). На "нижней палубе" за крылом имелся дополнительный салон на 14 мест, куда можно было спуститься по винтовой лестнице; этот салон использовался как бар, а не для размещения дополнительных пассажиров. Были предусмотрены женский и мужской туалеты, а кухонный блок, размещенный в хвостовой части салона, был по тем временам самым совершенным. 
Вариант для "Пан Америкэн" назывался Модель-377-10-26, и на него пришелся самый большой заказ - 20 из 55 построенных машин. Самолеты "Пан Ам" имели регистрации с N-1023V по N-1042V и заводские номера с 15923 по 15942; первым из них, 31 января 1949 года, был поставлен экземпляр N-1025V, названный "Клиппер Америка".

1952 - Взлетел прототип палубного многоцелевого штурмовика Vought AU-1 Corsar, переделанный из серийного F4U-5NL. Серийный выпуск 110 самолетов начался 7 февраля 1952 года, а закончился 10 октября 1952 года.

1955 - С полигона Капустин Яр (Астраханская область) осуществлен первый испытательный пуск баллистической ракеты Р-5М. Пуск прошел успешно, ракета достигла цели. В период январь-июль 1955 года с полигона Капустин Яр (Астраханская область СССР) проведено 14 испытательных пусков баллистических ракет Р-5М. Из них в 13 случаях ракеты достигли цели.

1957 - Поднялся в воздух средний военно-транспортный самолет Fokker F.27 Troopship.

1958 - Первый полёт реактивного учебно-тренировочного самолёта North American T-2 Buckeye.
Флот США, обладавший солидным числом авианосцев, остро нуждался в самолёте для промежуточного обучения лётчиков палубной авиации — для отработки взлёта-посадки, стрельб, бомбометания. В 1956 году были опубликованы требования к учебному самолёту, на которые наиболее удачно «отреагировала» компания North American своим проектом T2J-1 Trainer (первое обозначение T-2 Buckeye)
Для ускорения разработки и постройки были использованы элементы конструкции палубного истребителя North American FJ-1 Fury. УТС T2J-1 оборудовался тормозными щитками и посадочным гаком. Кроме того, и курсант, и инструктор размещались на катапультируемых креслах LS-1.
North American T-2 Buckeye оказался настолько удачным, что стоял на вооружении ВМС США и Корпуса морской пехоты США без малого 50 лет — с 1959 по 2008 годы. Также для своих ВВС самолёт закупили Греция и Венесуэла.

1958 - На американской стратегической командной базе в Сиди Слимейн, Марокко, бомбардировщик Б-47, разбивается при взлете и горит в течение 7 часов с одной ядерной боеголовкой “в боевой конфигурации” на борту. Пресса сообщила “имело место некоторое загрязнение непосредственно в месте крушения”.

1959 - Аэродром Витебск катастрофа самолёта Ан-12, КК командир АЭ м-р Родин А.И.

Метеоусловия: облачность 10 баллов, Ннго - 500м, видимость - 10км. После отрыва самолёта отказал четвёртый двигатель, винт перешёл в режим авторотации. Одновременное самопроизвольное отклонение триммера руля направления и флюгирование винта одного из двигателей. Экипаж с управлением не справился. Самолет накренился вправо и зацепил правой плоскостью за земляной бруствер, отбил часть плоскости, перевернулся и разрушился. Экипаж погиб, выжил только стрелок-радист.

1960 - Первый полёт прототипа многоцелевого вертолёта SA 3180 (компания Aerospatiale, Франция). Серийный выпуск под обозначением SA.318C Alouette II начался в том же году.

1961 - Первый космический полет первого американского астронавта - шимпанзе Хэма. С космодрома Мыс Канаверал в США стартовала ракета носитель "Меркурий-Редстоун 2" с кабиной, на борту которой находился первый американский астронавт - шимпанзе Хэм.

1961 - Катастрофа самолёта Ту-16, КК командир АЭ п/п-к Горнов О.В.
При заходе на посадку из-за возникшего пожара потерял управление и столкнулся с землёй. Из экипажа удалось катапультироваться только ПКК. Остальные члены экипажа, 5 человек, погибли.

1962 - Открылась линия Москва - Джакарта - самая протяжённая трасса Аэрофлота на тот момент, протяженностью 10,5 тыс.км. Регулярные полеты по ней выполнялись на самолетах Ил-18.

1969 - Лётчик-испытатель Кречетов Владимир Анфимьевич совершил первый полет на опытном истребителе-перехватчике Су-15Т.

1969 - Осуществлён пуск ракеты-носителя «Молния», которая вывела на траекторию полёта к Луне АМС «Луна-9». На высоте 75 км от поверхности Луны по сигналу с высотомера были отделены два навесных отсека, включена двигательная установка и произведен наддув баллонов-амортизаторов. 3 февраля 1966 года станция «Луна-9» совершила первую в истории мягкую посадку на Луну. Это произошло в Океане Бурь, к северо-востоку от кратера Кавальери.

Луна-9 доставила на поверхность АЛС массой 100 кг. С АЛС были проведены 7 сеансов связи общей продолжительностью более 8 часов. Во время этих сеансов станция передавала панорамные изображения поверхности Луны вблизи места посадки, полученные при различных высотах Солнца над горизонтом. Угол зрения оптико-механической телекамеры составлял 360° по горизонтали и 36° по вертикали, число строк по кадру — 6000, число элементов в строке — 500. Скорость передачи изображения — 1 строка в секунду. Время передачи одной панорамы — 100 минут.

Была подтверждена «метеорно-шлаковая» теория строения наружного покрова Луны, выдвинутая В. Шароновым и Н. Сытинской. АМС передала на Землю по радио панорамы лунного ландшафта на месте посадки, произвела измерения интенсивности радиации, обусловленной воздействием космических лучей и излучением лунного грунта.

1970 - Умер Михаил Леонтьевич Миль — советский конструктор вертолётов и учёный, доктор технических наук (1945), Герой Социалистического Труда (1966), лауреат Ленинской премии (1958) и Государственной премии СССР (1968).Похоронен на Юдинском кладбище, недалеко от железнодорожной платформы Перхушково...

1970 - Сверхзвуковой бомбардировщик B-58 Hustler снят со службы в ВВС США.

1971 - Катастрофа в окрестностях Сургута самолёта Ан-12Б авиакомпании Аэрофлот, в результате которой погибли 7 человек. При заходе на посадку из-за обледенения на крыле и последующего сваливания самолет рухнул в 13,6 км севернее Сургутского аэропорта.
С разницей в 9 дней (22 и 31 января 1971 года) у аэропорта Сургута разбились два Ан-12 — СССР-11000 и СССР-12996. При этом обе катастрофы произошли по аналогичной схеме — в процессе третьего разворота самолёт начинал самопроизвольно входить в крен из-за срыва потока на крыле, вызванного ухудшением аэродинамики вследствие обледенения, которое в свою очередь было вызвано недостаточной эффективностью противообледенительной системы, так как краны отбора горячего воздуха от двигателей не были полностью открыты. Чтобы подобных катастроф впредь не происходило, в систему управления отбором воздуха внесли существенные доработки, в том числе добавили сигнализацию полного открытия кранов. Также провели специальные испытания, по результатам которых смогли уточнить аэродинамические характеристики самолёта Ан-12 при обледенении. Это также привело к изменениям во многих руководящих документах гражданской авиации.

1971 - В США с космодрома Cape Canaveral ракетой-носителем "Сатурн-5" осуществлен запуск к Луне космического корабля "Apollo-14" с экипажем в составе: командиром Аланом Шепардом (Alan Shepard, 2-й полет), пилотом командного модуля Стюартом Русой (Stuart Roosa, 1-й полет) и пилотом лунного модуля "LM 8 AS" (Antares) Эдгаром Митчеллом (Edgar Mitchell, 1-й полет) на борту. Посадка на Луну 5 февраля, возвращение на Землю 9 февраля.

1973 - На куйбышевский авиазавод для доработки под новый комплекс Ту-95К-22 поступил специально выделенный ВВС серийный серийный Ту-95КМ. Но работы по технической документации ОКБ начались только в мае 1974 г. Переоборудование заключалось в следующем: на место хвостовой пушечной установки поставили унифицированный отсек с аппаратурой РЭБ, РЛС "ЯД" заменили на "ПНА-Б", установили аппаратуру подготовки и запуска ракет "Кама", балочный держатель БД-206 снабдили переходником под ракету Х-22, под крылом между внутренними двигателями и фюзеляжем для подвески Х-22 установили два балочных держателя БД-45К, взятых с Ту-22М. Самолет получил возможность нести одну крылатую ракету под фюзеляжем или две - под крылом.

30 октября 1975 г. переоборудованная машина совершила первый полет. Испытания и доводки комплекса продолжались до начала 80-х гг. В 1981 г. начались боевые пуски ракет Х-22. Параллельно шло переоборудование Ту-95КМ в Ту-95К-22. В 1987 г. новый комплекс приняли на вооружение. Несколько самолетов были оборудованы подкрыльевыми фильтрогондолами, что дало возможность использовать их также для радиационной разведки.

1977 - Состоялся первый полет опытного образца самолета береговой охраны Citation II (Cessna Model 550). Citation II является цельнометаллическим монопланом с прямым крылом и стреловидным хвостовым оперением. В связи с необходимостью размещения специального радиоэлектронного оборудования и дополнительного запаса топлива, фюзеляж базового самолета удлинен на 1,14 м.

1979 - Состоялось первое огневое испытание ЖРД РД 120 для второй ступени РН «Зенит».

1986 - Boeing покупает de Havilland Canada.

1989 - Начинает совершать регулярные авиарейсы самый большой (тогда) в мире авиалайнер, Боинг 747-400.

1998 - Совершил первый полет среднемагистральный пассажирский самолет Bombardier Dash 8Q-400.

2001 - На Чукотке в 15 километрах северо-западнее населенного пункта Энурмино потерпел катастрофу гражданский вертолет Ми-8, принадлежащий компании «Чукотавиа». Вертолет выполнял санитарный рейс по доставке больных из отдаленных чукотских сел в больницу. Кроме экипажа на борту находились фельдшер и 7 больных. Во время полета из-за отказа техники вертолет перешел в неуправляемое падение с высоты около 100 м и разрушился при столкновении с землей в тундре. Всего погибших:11, экипаж-3, пассажиры-8.
Установленные причины АП: отказ техники.

2011 - В небе над Комсомольском совершил первый полет авиалайнер «Сухой Суперджет-100» № 95008, предназначенный для авиакомпании «Аэрофлот – российские авиалинии». Этот самолет назван «Михаил Водопьянов», в честь лётчика, одного из первых Героев Советского Союза, генерал-майора авиации.

2013 - В Сидар-Рапидс (шт. Айова) Береговой охраной США успешно выполнен тестовый полет самолета HC-130H с обновленной авионикой компании Rockwell Collins по программе Avionics 1 Upgrade Береговой охраны...

Авиаторы и их друзья

Живые цветы в зале прилета международного терминала аэропорта Домодедово в память о погибших при взрыве 24 января. © / Алексей Куденко / РИА Новости

 

К началу 2010-х годов российским спецслужбам удалось нанести мощный удар по действовавшему на территории нашей страны террористическому бандподполью. Были ликвидированы многие знаковые фигуры в рядах боевиков.

Людям показалось, что упал самолет

Тем не менее опасность точечных акций со стороны террористов сохранялась. И, хотя большинство диверсий удавалось пресечь на этапе их подготовки, иногда преступники успевали осуществить задуманное.

24 января 2011 года в зале международных прилетов аэропорта Домодедово было многолюдно. В толпе встречающих поначалу не обратили внимания на молодого человека кавказской внешности. По свидетельству очевидцев, внезапно он выкрикнул: «Я вас всех взорву!» Спустя мгновение на аэропорт обрушился страшный удар, многим показалось, что на терминал упал самолет. Ударной волной людей отбрасывало в стороны, сбивало с ног. К тем, кто уцелел или получил легкие ранения, осознание произошедшего пришло чуть позже: кругом слышались стоны и крики раненых, на полу появились лужи крови…

Террористы для повышения убойной силы своего взрывного устройства использовали куски арматуры, болты, дробь, поэтому счет погибших и пострадавших шел на десятки.

Бомба сработала рядом с кафе, и многие в панике бросились туда, рассчитывая найти там выход. Сотрудникам точки общепита приходилось успокаивать людей и самим выводить их на улицу.

«Мне кажется, у меня осталось очень мало времени»

На адреналине многие сами не понимали, насколько серьезно они ранены. Некоторые тяжело пострадавшие даже брались помогать тем, кому было еще хуже. А потом, оказавшись в руках врачей, сами теряли сознание…

Самым страшным для тех, кто выжил, было идти по залу, где лежали тела людей, которым помочь невозможно. Описать эту картину словами сложно, да и, наверное, не нужно.

В день взрыва погибли 35 человек, в течение последующего месяца в больницах скончались еще двое. Среди погибших оказались граждане семи стран: России, Германии, Великобритании, Австрии, Украины, Узбекистана, Таджикистана.

В числе жертв оказалась 29-летняя украинка Анна Яблонская, молодой драматург, прилетевшая в Москву на вручение очередной премии. В ее жизни в тот момент все складывалось прекрасно: театры один за одним ставили пьесы Анны, она была полна творческих планов. Но 21 декабря 2010 года она неожиданно написала в «Живом журнале»: «Мне кажется, у меня осталось очень мало времени».

Телесные повреждения разной степени тяжести во время взрыва получили 172 человека. Одним хватило амбулаторной помощи прямо в здании аэропорта, других ждало трудное и длительное лечение.

Теракт в «Домодедово» 24 января 2011 года. Как это было

Расследование

По факту взрыва Главным следственным управлением Следственного комитета РФ были возбуждены уголовные дела по части 3 статьи 205 («Террористический акт»), части 2 статьи 105 («Убийство двух и более лиц»), части 1 статьи 222 («Незаконный оборот оружия и взрывчатых веществ»), части 1 статьи 223 («Незаконное изготовление взрывного устройства») Уголовного кодекса РФ.

Расследование показало, что изначально террористы намеревались нанести серию ударов. В частности, в самый канун Нового года террористка-смертница должна была взорваться в центре Москвы. Она и взорвалась 31 декабря, но только в гостевом домике на окраине столицы из-за неосторожного обращения с бомбой. Ее подельницу взяли в Волгограде спустя два дня. От задержанной потянулась ниточка к организаторам диверсии.

К сожалению, группа, готовившая террориста, взорвавшегося в Домодедово, действовала автономно, и обезвредить преступников до того, как они осуществили свой план, не удалось.

Обработка «брата Сайфуллаха»

Личность смертника оперативники установили довольно быстро, но первоначально в интересах следствия его имя публично не называли.

Потом заговорил самопровозглашенный вождь кавказских экстремистов Доку Умаров, взявший ответственность за организацию теракта на себя. Также в Сети появилось видео, на котором Умаров был запечатлен с «братом Сайфуллахом» — 20-летним жителем Ингушетии Магомедом Евлоевым. Именно его боевики использовали в качестве «живой бомбы» в аэропорту.

Уроженец села Али-Юрт в Ингушетии ушел к террористам примерно за полгода до диверсии. Он сразу оказался под опекой Аслана Бютукаева, соратника Умарова. Бютукаев счел, что Евлоев, страдавший нервным расстройством после полученной в детстве травмы головы, подходит для специальной обработки. С «братом Сайфуллахом» Бютукаев работал лично, не только внушая ему нужные идеи, но и постоянно «подкармливая» психотропными препаратами.

За десять дней до диверсии Умаров, Бютукаев и Евлоев записали видео перед «выполнением задания в России». Разумеется, Умаров и Бютукаев лишь возглавляли подготовку теракта. Всего же, по данным следствия, диверсию готовили около 35 человек.

Либо тюрьма, либо смерть

28 марта 2011 года в Назрани были задержаны первые фигуранты этого списка: братья Илес и Ислам Яндиевы. В их задачу входили сопровождение смертника и доставка его в аэропорт. В тот же день силы спецназа при поддержке авиации разгромили базу боевиков в горно-лесистой местности Республики Ингушетия. В ходе операции были ликвидированы 17 террористов.

В сентябре 2011 года в Стамбуле неизвестный расстрелял Рустама Альтемирова, Заурбека Амриева и Берг-Хаж Мусаева. Один из них — Альтемиров — числился в федеральном розыске по обвинению в причастности к организации терактов и был заочно арестован Басманным судом Москвы.

11 ноября 2013 года Московский областной суд вынес приговор по делу о теракте в международном аэропорту Домодедово. Ислам Яндиев, Башир Хамхоев и Илез Яндиев были приговорены к пожизненному заключению, Ахмед Евлоев — к 10 годам заключения в колонии общего режима.

К тому времени, как станет известно позже, смерть настигла и вождя террористов Доку Умарова. Бандит, гордившийся кровавым преступлением, совершенным в аэропорту Домодедово, и грозивший российским властям терактами на Олимпиаде в Сочи, умер 7 сентября 2013 года. Как рассказали его подельники, однажды Умаров поел неких пищевых продуктов и заболел так, что больше уже не выздоровел.

Пуля для амира

Бютукаев, он же амир Хамзат, уходил от возмездия дольше других. После смерти Умарова, а также ликвидации еще одного видного террориста Алиасхаба Кебекова Бютукаев стал центральной фигурой в кавказском террористическом бандподполье.

В 2015 году от имени всех террористов, признававших его лидером, Бютукаев присягнул «Исламскому государству» (запрещенная на территории РФ организация).

Настигли амира Хамзата буквально за несколько дней до десятой годовщины трагедии в аэропорту. Бютукаева и пятерых его подельников обнаружили в пойме реки Нетхой, в двух километрах от селения Катыр-Юрт Ачхой-Мартановского района Чечни. Он много раз вырывался из окружения, но на сей раз его бандитское везение закончилось. Бютукаева уничтожили вместе со всеми подручными.

Это не вернет тех, чьи жизни он отнял, но, возможно, близкие погибших в результате теракта 24 января 2011 года смогут немного легче жить и дышать, зная, что возмездие свершилось...

Андрей Сидорчик

Коллаж от baltimoresun.com

«Гордость предшествует гибели, надменность духа – падению».

«Ветхий Завет». Притчи Соломона. Глава 16

 

«Похоже, некоторые до сих пор Трампа действующим президентом почему-то считают...»

Цитата из интернета

Чтобы там ни говорили про возможный импичмент (т.е. «отрешение от должности») ушедшего президента США Дональда Трампа, самое интересное даже не в том, что человека решили «лишить должности» после того, как он её покинул. Самое интересное в том, что хваткие на всякие юридические «приемчики» американцы выдвинули «встречный импичмент» Байдену – ну, прямо как встречный иск в суде. Все там юристы, понимаешь.

И несчастный в какой-то степени Конгресс, запуганный «Штурмом 6 января», будет разбирать два дела об импичменте прошлого и нынешнего президентов (впервые во множественном числе!) в порядке живой очереди.

Ну, не бред? Нет – политическая реальность на Капитолийском холме.

Обратим внимание сразу на двух инициаторов этих «встречных импичментов». Удивительно, но факт – это дамы. Да, казалось бы, женщины более сердобольны, чем мужчины, ан нет – эти взялись за гуж не хуже мужиков. Хотите на них взглянуть – пожалуйста.

Нэнси Пелоси, председатель Палаты представителей Конгресса США, демократка:

Нэнси Пелоси демонстрирует подписанный ею документ об инициации процесса импичмента Дональда Трампа.Фото Рейтер

А это – тоже инициатор импичмента, только импичмента президента Джо Байдена – депутат республиканка Марджори Тейлор Грин (Marjorie Taylor Greene). Женщина серьезная.

Фото от refinery29.com

При этом две сошедшиеся в борьбе силы используют лозунги, которые они явно набрали из ХХ века, из первой его половины.

Лозунг демократов, вывешенный в Вашингтоне:

А это лозунг, с которым шла на выборы в Конгресс Марджори Тейлор Грин – автор импичмента Байдена: "Спасем Америку, стоп социализму!"

Со стороны что-то ни «социализма», ни «фашизма» пока в США не видать, хотя некоторые черточки уже проявляются. Зато взаимное, как говорили прежде, навешивание «политических ярлыков» - прямо перед Вами.

И, если встречный импичмент со стороны республиканцев можно отнести на их глубокую обиду за проигранные выборы – они уверены, что результаты подтасованы, то навал демократов на ушедшего Трампа более напоминает истеричную реакцию перепуганных донельзя людей. «Пинать ослабевшего льва», знаете ли, неблагородно, как минимум.

Значит, в действиях демократов скрыт какой-то смысл, суть коего они не хотят озвучивать, зато наваливают на Трампа одно за другим обвинения, скорее напоминающие «нервный подергунчик», чем политическую борьбу. Хотя в бумаге, которую держит в руках Пелоси (на фото) сформулировано только одно – зато какое! – обвинение: «Подстрекательство к мятежу». О, как!

А Марджори Тейлор Грин, со своей стороны, руководствуется мнением своих избирателей – она открыто говорит: «Я хотела бы сделать заявление от имени американского народа, мы должны убедиться в том, что наши лидеры являются ответственными. У нас не должно быть президента Соединенных Штатов, который готов злоупотреблять своими полномочиями и может быть легко подкуплен иностранными правительствами, китайскими энергетическими компаниями, украинскими энергетическими компаниями».

Вот и содержательная часть встречного импичмента – POTUS избран, мол, на иностранные деньги!

Демократы в Конгрессе столь нервничают, что призвали на свою сторону – для весомости – нового президента. И Джо Байден уже высказался в пользу импичмента Трампа, впрочем, не произнося само это слово: «Я думаю, что это должно произойти… Будет еще хуже, если этого не произойдет». При этом оговорился, что «сомневается в успехе» этой затеи, инициированной Пелоси.

Мы здесь не будет углубляться в детали процедуры самого импичмента: как должен проходить процесс, и сколько голосов законодателей необходимо. Зато попробуем поискать хотя бы косвенные знаки-намеки, отчего это вдруг так разволновались демократы? Почему это вдруг они хотят «отрешить от власти» того, кто эту власть уже потерял? Чего они нервничают, коли разгромно победили республиканцев: и президентский офис – у демократов, и Сенат, и Палата представителей, и Конгресс в целом, в конце концов – их, демократический! А они почему то все равно боятся, как остроумно заметил один из наблюдателей этой драмы, «политического пенсионера» из Флориды. Действительно, не странное ли поведение для «победителей»?..

По Вашингтону ходит объяснение происходящему такого рода: если Трамп, мол, будет подвергнут импичменту, то он потеряет возможность занимать государственные должности, в том числе, вновь баллотироваться в президенты США в 2024 году. А, если не будет подвергнут? А если против импичмента выступит значительная часть депутатов, и не только республиканцев – в стане демократов есть симпатизанты трамповской политики? А если Трамп на слушаниях в Конгрессе – а эти слушания будут продолжительными и публичными под камеры ТВ – вывалит тот компромат, что уже начал поступать в Сеть на созданном людьми Трампа сайте, впрочем, уже заблокированном. Но следы документов и «осадочек» остались-то:

Заметим, что первыми рассекреченными материалами по команде Трампа перед самым его уходом из Овального кабинета были, в частности, такие:

1-12-20 DECLAS NSC Indo-Pacific – Китай

1-12-21 DECLAS Black Vault публикует документы ЦРУ по НЛО

12-29-20 ОТЧЕТ: Расследование Сената обнаружило, что администратор Обамы заведомо финансировал филиал Аль-Каиды

12-23-20 ОБЪЯВЛЕНИЕ ФБР: E-Mails Hunter Biden Burisma

12-23-20 Отслеживание вакцины против Covid-19

12-17-20 ЗАЯВЛЕНИЕ - Шпионить за Трампом

12-17-20 Питер Наварро осуждает отчет о выборах

12-16-20 Проект Амистад о предпочтениях олигарха Цукерберга

12-14-20 «Доминион» - судебно-медицинская экспертиза, округ Антрим, Мичиган

12-8-20 Отчет комитетов по национальной безопасности и финансам Сената о Хантере Байдене

12-4-20 МОШЕННИЧЕСТВО против ИЗБИРАТЕЛЕЙ Инфографика

12-3-20 Рассекречено. Russia Hoax Docs

11-18-20 Дополнение к отчету о потенциальных конфликтах интересов, возникающих в результате сделок семьи Байден с иностранным бизнесом

10-12-20 Попытка ФБР попытаться подтвердить досье Стила. Джим Коми проигнорировал свидетеля из госдепартамента о преступлениях Хиллари с использованием секретных материалов

10-9-20 Письма высшим должностным лицам государственного департамента - Кристофер Стил

10-6-20 Рукописные заметки бывшего директора ЦРУ Джона Бреннана

10-6-20 Официальное направление ЦРУ в ФБР для расследования кампании Клинтона

И прочее, и прочее, и прочее.

Сайт уже закрыли, сохранились ли его «зеркала» в Сети нам неизвестно, но в ходе слушаний в Конгрессе, можно предположить с высокой долей вероятности, Трамп будет ожесточенно выступать и, возможно, даже не защищаться, а атаковать. И вывалит на ошарашенную публику горы рассекреченных материалов.

А Пелоси это надо?

Кто-то удивляется, что даже лидер республиканцев в Сенате Митч Макконнелл одобрил процедуру импичмента, и расценивают это, как «предательство» своего партийца Трампа. Но посмотрите на его решение под иным углом – Трамп получает общественную ТРИБУНУ, которой его лишили в Твиттере и Фейсбуке! И позиция Макконелла оборачивается другой стороной. Он же заявил, что республиканцы рассчитывают на проведение «полноценного и честного процесса».

Ещё раз – «полноценного» и «честного». То есть, республиканцы готовят трибуну для «честного» публичного представления всех заготовок команды Трампа?

Конечно, здесь кое-кто может упрекнуть автора в склонности к конспирологии, но мы со своей стороны попробуем проанализировать сложившуюся ситуацию, которая уже 8 февраля может развернуться новым обострением внутриполитической борьбы в США. И, ведь, немало экспертов сулят этой стране большие потрясения именно из-за того, что Америка расколота так, как никогда за последние 150 лет после окончания гражданской войны XIX-го века. Видите, они сами именуют друг друга непримиримыми врагами – «социалистами» и «фашистами».

Обратим внимание хотя бы на то, что Дональд Трамп сходу создал свой офис во Флориде, и его назвали «Офисом бывшего президента». Впрочем, дело не в названии, а в открытии площадки, которая, как передает вашингтонское издание «The Hill», будет заниматься корреспонденцией, публичными заявлениями и выступлениями Трампа. «Президент Трамп отныне и навечно будет защитником американского народа»,— говорится в заявлении офиса Трампа. А демократ-конгрессмен Адам Шифф, председатель Комитета по разведке Палаты представителей, уверен в противоположном: «Мы вынесем импичмент Трампу ради Соединенных Штатов». И куда простому американцу податься?

Ну, просто в США сейчас парафраз из к/ф «Чапаев»:

Показательно, что экс-президент бурно стартовал, в своем стиле, с громкого и яркого заявления. Во Флориде его любят, поэтому не удивительно, что глава финансового управления штата Джимми Патронис предложил Международному олимпийскому комитету (МОК) рассмотреть возможность переноса летней Олимпиады-2021 из Японии, где её, кажется «свертывают»… во Флориду. Вот это Пи-Ар с Большой буквы!

Ещё появилась было идея создать «под Трампа» отдельную от республиканской партию под названием, например, «Партия патриотов». Однако, Трамп, как сообщают, отказал в этой инициативе, понимая, что такой проект просто расколет Республиканскую партию, и они обе проиграют следующие выборы, разобрав между собой голоса симпатизирующих избирателей.

Казалось бы, открытие офиса – это личное дело Трампа, а на поверку это – политический ход. И Трамп просто дает понять, что не намерен покидать политическую же борьбу за власть в США. Он только что встретился с лидером республиканского меньшинства в Палате представителей. И они заявили, что будут вместе бороться за победу республиканцев на промежуточных выборах в Конгресс в следующем, 2022-м году.

При этом член Национального комитета Республиканской партии Джонатан Барнетт говорит о Трампе: «Мы нужны друг другу. Вне всякого сомнения, он нам нужен, как и его вклад и его избиратели. Но и он в нас нуждается. Вместе мы все уладим».

Возможно, такого возвращения Трампа опасаются Пелоси и её сторонники вкупе с горой компромата, который команда трампистов заготовила «на черный день»?

Ведь Митч Макконнелл ясно сообщил руководству Конгресса в письменном обращении: «Учитывая беспрецедентную скорость, с которой был проведен процесс в Палате представителей, предлагаемый нами график предполагает умеренное и разумное дополнительное время, которое позволит обеим сторонам подобрать свои аргументы, прежде чем Сенат начнет их заслушивать».

Ещё раз – «дополнительное время, которое позволит обеим сторонам подобрать свои аргументы». То есть, повторимся, республиканцы готовят трибуну для «честного» вываливания всех заготовок команды Трампа?

Весьма вероятно, что Макконнелл в курсе, какой компромат будет предъявлен восхищенной публике в ходе парламентского рассмотрения вопроса об импичменте. И политическая карьера Трампа после этого может принять иную – восходящую – траекторию. Нет?

Ещё и почетный профессор Гарвардской школы права Алан Дершовиц (Alan Dershowitz) высказал свое мнение – в США полно же юристов-крючкотворов – о возможном импичменте: к следующим выборам президента «суд должен будет решить, имел ли сегодня Сенат какие-либо полномочия определять кандидатов в президенты в 2024 году?» Вот это ход!

Даже такая антитрамповская газета, как «The Wall Street Journal» в комментарии «No, You Can’t Try an Impeached Former President» («Нет, вы не можете постараться подвергнуть импичменту бывшего президента») встала на защиту… Конституции США и истории этого молодого государства: «Beyond the constitution, there are strong policy and historical reasons an incoming administration shouldn’t seek recriminations against its predecessor…» - «Помимо конституции, существуют веские политические и исторические причины, по которым новая администрация не должна добиваться взаимных обвинений в адрес своей предшественницы».

И далее в этом тексте «WSJ»: «В некоторых странах бывшие президенты и премьер-министры, потерпевшие поражение, обычно подвергаются судебному преследованию. А Америка жила в большей степени в соответствии с посланием президента Линкольна в адрес Конфедерации, (которая вскоре будет побеждена в ходе гражданской войны 1861-1865 годов в США – С.Ф.): «Без злости к кому бы то ни было, с милосердием ко всем, с твердостью в правоте, поскольку Бог дает нам право видеть правду, давайте стремиться, чтобы закончить работу, которую мы делаем, чтобы залечить раны нации». («With Malice toward none, with charity for all, with firmness in the right, as God gives us to see the right, let us strive on to finish the work we are in, to bind up the nation’s wounds»).

А демократы-то сильно опасаются возвращения Трампа... Поэтому в Конгрессе был скоропалительно представлен на одобрение «Акт о противодействии внутреннему экстремизму», разрешающий спецслужбам использовать весь спектр антитеррористических инструментов против не каких-то там «исламистов», а против собственных граждан – сторонников Трампа, коих чёхом уже записывают во «внутренние террористы». А это – знак глубокого страха перед народным гневом. Пресса уже начинает писать о том, что в США начинается большая «охота на ведьм».

И народ в своих блогах уже вопиет открытым текстом: «Гражданская война возможна, если фальсификация выборов 2020 года не будет устранена судебными усилиями» - «A Civil War is warranted if 2020 Election Fraud is not overturned through legal efforts».

Или это: «I AM personally willing to enter into a Civil War and die, if need be, fighting for my President, my Fellow True Americans and Patriots, and my once pure and free Country. "The tree of liberty must be refreshed from time to time with the blood of patriots and tyrants." - Thomas Jefferson» - «Я лично готов вступить в гражданскую войну и умереть, если понадобится, сражаясь за моего президента, моих собратьев, истинных американцев и патриотов, и мою некогда чистую и свободную страну. «Древо свободы необходимо время от времени обновлять кровью патриотов и тиранов», - Томас Джеферсон» (президент США 1801-1809 гг.).

И ещё – в тексте «The Deep State’s Stealthy, Subversive, Silent Coup To Ensure Nothing Changes» («Тайный, подрывной, бесшумный переворот Глубинного государства, чтобы ничего не изменилось») говорится: «How do you get a nation to docilely accept a police state?» - «Как заставить нацию послушно принять полицейское государство?» И далее: «Показательна нынешняя военная оккупация столицы страны 25 000 военнослужащих в рамках так называемой «мирной» передачи власти от одной администрации к другой. Это не язык свободных людей. Это язык силы. Тем не менее, нельзя сказать, что нас не предупреждали».

Конгресс США за решеткой. И под охраной армии.Фото от theguardian.com

А теперь охрана Конгресса США попросила оставить забор-решетку вокруг здания Капитолия в связи с тем, что «необходимо внести значительные улучшения в инфраструктуру безопасности, включая постоянное ограждение и наличие готовых к реагированию резервных сил в непосредственной близости от Капитолия».

Нэнси Пелоси вообще считает, что в Капитолии завелись «внутренние враги» («enemy within»), пишет «The Independent». Она намерена получить дополнительное финансирование из бюджета для защиты здания Конгресса. По словам спикера Палаты представителей, после штурма Капитолия «многие конгрессмены беспокоятся о своей безопасности». Законодательный орган может столкнуться не только с внешней, но и с «внутренней угрозой», считает она: «У нас есть члены Конгресса, которые хотят принести в здание оружие и которые угрожали расправой другим членам Конгресса».

Вот чего бояться демократы, пережившие шок от вторжения возмущенных американцев в здание Конгресса 6 января 2021 года. «Предчувствие гражданской войны» (с) толкает их на слабообдуманные решения.

А в подоплеке? А в подоплеке то, о чем можно только предполагать.

Давайте посмотрим на происходящую в Вашингтоне коллизию под углом зрения, ясным и понятным любому американцу. Не можем ли мы предположить, что там идет примитивная борьба за деньги, за контроль над ними? И политика здесь не на первом месте, как минимум.

Обратите внимание на цифры. По некоторым подсчетам, Федеральная резервная система США эмитировала в 2020 году чуть не 1/5 всех долларов, имеющихся ныне в обороте! Да, с начала прошлого года ФРС эмитировала почти 9 триллионов долларов, немалая часть из которых за год осела в конкретных карманах особо приближенных к финансовому сектору персон. Вы представляете, каково это за год обогатиться на триллионы? И какую зависть это вызывает у тех, кто лишен такой «кормушки»?

Трамп оказался во главе процесса. Теперь Байден намеревается продолжить это праздник, и вбросить в систему новые триллионы. Он только что пообещал, что собирается провести через Конгресс «пакет помощи» на 1,9 трлн долларов, сообщает CNN.

Выходит – драка на вашингтонском Олимпе идет за власть не ради того, чтобы «Make America Great Again!», а ради участия или, в самом благоприятном случае, даже руководства распределением продукта, который выдает тоннами печатный станок ФРС?

«Люди гибнут за металл!» И ничего веками не меняется.

А драка намечается предметная – генеральный прокурор штата Техас Кен Пакстон (Ken Paxton) явно не шутил, когда обещал «засудить президента Байдена». Правда, по иному поводу – он уже подал в федеральный суд Техаса иск, в котором оспаривает Указ Байдена о приостановлении депортации нелегальных эмигрантов. Прокурор штата указывает, что именно на Техас «упадёт бремя содержания нелегалов», и просит суд признать указ президента Байдена незаконным.

Мы же упоминали, что юриспруденция – любимый национальный спорт американцев. Вот и стартовали давить нового POTUSa исками…

А, по большому счету, происходящее в США наводит на совсем иные размышления и выводы, которые после определенного обсуждения и проработки мы обязательно предложим на суд уважаемых читателей.

Там «кое-что» зародилось и пошло в рост. И это надо сначала понять, потом обмозговать, а уж потом – выносить свои оценки происходящего в публичное поле.

Пока ясно абсолютно одно – Америка трансформируется, и не будет больше той Америки с гарантированными «happy end’ом», которую прославлял Голливуд. Баста!

…А теперь – чистая конспирология. Хотя факты почерпнуты из американских источников.

Если это не манипуляция, не fake-news – что не похоже, – то перед нами очень многозначительный намек на то, что происходит "под ковром" в Вашингтоне.

Вот как сами американцы комментируют в Сети удивительные эпизоды, связанные с днем инаугурации Джо Байдена.

Как пишут в США, «Старая гвардия» (3-й пехотный полк), которая по протоколу совершает салют президентской батареи у Капитолия во время инаугурации, в 2021 году она этого не сделала.

Вместо этого был произведен «Батарейный салют» во время посещения Джо Байденом Арлингтонского военного кладбища в Вашингтоне и возложения венка к Могиле Неизвестного солдата.

Знатоки отметили:

- «Президентский салют» – это 4 пушки и 21 выстрел в быстром темпе.

- Байден «получил» 3 пушки и 10-секундную паузу между выстрелами. Это форма салюта, предназначенного для похорон или посещения Арлингтона иностранными высокопоставленными гостями. В этом не может быть ошибки, ведь военные делают все по Уставу, и на сей раз это было продемонстрировано преднамеренно. Выходит, в Пентагоне считают Джо Байдена «иностранным гостем»?

Теперь несколько видео, которые демонстрируют ситуацию...

И ещё. Это – мнения американских блогеров, которые обратили внимание на резкое различие в двух президентских салютах в 2017 и в 2021 годах.

Сначала впечатление американцев о салюте в честь Джо Байдена на Арлингтонском кладбище, видео которого показано выше:

F M: «That is the gun salute that is given to foreign dignitaries....not the President». («Это оружейный салют, который предназначен для иностранных высокопоставленные лиц,.. не президента»).

Nicole Sibylla: «3 canon 21 gun salute is used for funerals and a state arrival of foreign dignitary. The genuine President gets a 4 canon 21 gun salute» - «21 залп салюта из 3 пушек используется для похорон и государственного посещения иностранных высокопоставленных гостей. Настоящий президент получает салют из 21 залпа 4-х пушек».

Bobby Iello: «well, I guess its his funeral, or he is a foreign dignitary? that is no 21 gun presidential salutation» - «Ну, я думаю, это его похороны, или он иностранный высокопоставленный гость? Это не президентское приветствие из 21 залпов».

А теперь смотрите и сравните два салюта – салют Трампу в 2017 году и салют Байдену в 2021 году. Не в этом ли – «скрытом» для многих, но понятном для избранных – ответе армии США на результаты выборов и кроется «озабоченность» Пелоси и её команды?

…И, все-таки, как приходилось уже отмечать – в Америке две её части разделились уже даже не по политическим предпочтениям, как десятилетиями прежде – они ныне, будто «болельщики» двух команд, которые свято верят, что их «Динамо» всегда и во всем лучше, чем «Спартак», и в этом их никто никогда не переубедит. И, назовем их – «политические болельщики», в которых превратились жители США, никогда не воспримут правоту противоположной стороны.

Но, в такой игре «с нулевой суммой» – нет ничьи, только победа. Теперь американцы сами получили бумерангом те правила противостояния, которые всегда прежде навязывали своим конкурентам, противникам и даже союзникам: «Америка всегда права! Даже, когда она не права…»

P.S.

Какие-то странные события разворачивают здесь и сейчас на американских биржах. Взлетают акции вполне скромных компаний на 500%(!!!), а потери крупняка уже под 70 млрд! Что, естественно, вызывает панику.

«GAMESTOP-мания указывает на смену власти на Уолл-стрит. Профи в шоке» - пишет сейчас WSJ.

Комментаторы на форумах ещё круче: «Ну, тут скорее похоже на то, что "клуб Трампа", в смысле представители промышленного капитала воткнули "вилы в бок" финансовому капиталу, парням с Уолл-стрит. Этакая ответка за украденные выборы. Причём формально правил фондового рынка не нарушают – обдирают фонды, используя их же тактику...»

Есть даже оценки, что таков ответ обиженных американцев на результаты президентских выборов. Биржевой беспорядок уже обозвали «революцией снизу вверх». Даже по этому поводу озабоченно высказались и администрация Байдена, и лично Пелоси.

Если это, действительно, «асимметричный ответ» сторонников республиканцев, то «гражданская война 2.0» в США начинается. И начинается она совсем уж по-современному – ударом прямо по финансовой системе страны с использованием современных возможностей.

Верно ли это предположение? Мы увидим это в ближайшее время – как пойдет раскрутка кризиса.

Во всяком случае, повторим нашу ставшую уже любимой фразу: «Скучно не будет!»

Сергей Филатов