«Вы взгляните на эту жизнь: наглость и праздность сильных, невежество и скотоподобие слабых, кругом бедность невозможная, теснота, вырождение, пьянство, лицемерие, вранье... Между тем во всех домах и на улицах тишина, спокойствие; из пятидесяти тысяч, живущих в городе, ни одного, который бы вскрикнул, громко возмутился. Мы видим тех, которые ходят на рынок за провизией, днем едят, ночью спят, которые говорят свою чепуху, женятся, старятся, благодушно тащат на кладбище своих покойников; но мы не видим и не слышим тех, которые страдают, и то, что страшно в жизни, происходит где-то за кулисами. Все тихо, спокойно, и протестует только одна немая статистика: столько-то с ума сошло, столько-то ведер выпито, столько-то детей погибло от недоедания. И такой порядок, очевидно, нужен; очевидно, счастливый чувствует себя хорошо только потому, что несчастные несут свое бремя молча, и без этого молчания счастье было бы невозможно. Это общий гипноз. Надо, чтобы за дверью каждого довольного, счастливого человека стоял кто-нибудь с молоточком и постоянно напоминал бы стуком, что есть несчастные, что, как бы он ни был счастлив, жизнь рано или поздно покажет ему свои когти, стрясется беда - болезнь, бедность, потери, и его никто не увидит и не услышит, как теперь он не видит и не слышит других».

А.П. Чехов
1898

Как-то уже писал о том, что было сделано с серийными машинами харьковского велозавода при подготовки к велопутешествию. Но тема стОит отдельного поста. Тогда много идей  и чертежей (особенно по эллипсовидным ведущим шестерёнкам) публиковалось в журнале "Моделист конструктор", но это только часть переделок. Будучи сам авиаконструктор и, занимаясь велотуризмом уже лет восемь, я постоянно занимался совершенствованием техники. Но был и ещё один человек на нашем заводе (о котором я тоже писал), живущий со мной в общежитии, которпый ПРОФЕССИОНАЛЬНО занимался этой темой (совершенстование и особенно облегчение велосипеда на основе титана),  некий Гена Крупник (щас в эммиграции в Канаде) . Он принял в наших переделках основное участие.

Что делалось конкретно?

Самое слабое звено - передняя вилка.  Два мощных пружинных амортизатора , взятые от мопеда, были упрятанны в дюралевые трубы. Стальными п-образными кронштейнами они были прочно сварены с завдской осью вращения, которая теперь уже была оснащена новым, титановым рулём,  "прямой" (т.е. без изгибов) конструкции с титановыми же рожками для ухвата руками. Так уже тогда делали многие велофирмы. Тормоза от тех же мопедов. Хитро был сделан багажник. Дюралевая труба от седельного кронштейна, прочно крепилась на две дужки из нержавеющей стали. Рюкзаки имели вшитую ответную часть и крепились двумя барашками.

Про шины и спицы, я уже писал в начальном посте. Я переставил с дорожника, мой дружок размундирил мопед.

Всё.

К вечеру, как я уже сказал, мы подкатили к подножью перевала. Сил было хоть отбавляй и мы решили до заката подняться как можно выше. Благо путь был не трудным, но основную массу подъёма мы толкали-таки велосипеды по каменистой тропе. Далее было плоскогорье и мы с удовольствием оседлали наших "коней".

Когда солнце ушло за горизонт, стали быстро устанавливать крохотную палатку , а загодя поставили котелок на примус марки "Шмель", чтобы к отбою перекусить горяченьким. С запада грозно надвигались тучи. Дождь в горах дело обычное, но поесть хотелось , как грится на природе...

Картина вырисовывалось грандиозная. Постепенно весь горизонт затянули тёмные тучи. В воздухе запахло озоном.

Вдруг, с разных концов Алазанской долины, по этим набегающим тучам, с характкрным звуком, стали взлетать яркие ракеты. Это были обычные для этих мест противоградовые мероприятия, но мы не ожидали и были потрясены этим зрелищем.

Дождь пролился на равнину и нам почти ничего не досталось. Насладившись этим неожиданным зрелищем и, попив чайку, мы завалились спать. На завтра был трудный день.

Как-то я уже писал, что часть своего увлечения бродяжничеством я посвятил велотуризму. Объездив почти весь СССР и даже Европу, апофеозом моего увлечения, стал переход на велосипедах через Кавказ. Уже порядком утомившись; Карпатами, Уралом и Прибалтикой, на излёте моего увлечения велосипедом, мне вдруг позвонил тёзка из соседних Люберец: "А давай чё-нибудь замутим на майские?" - предложил он. "Давай!" - вяло ответил я, поскольку явных планов на традиционную весеннюю туристическую пору, тогда в голове ещё не имел. Знал бы я, чем всё это кончится... Короче у Суворова были Альпы, а мы выбрали...

Но, обо всём по порядку.

Боряня упор сделал на то, что я знаком с Кавказом. Велосипеды туда тащить,  я б не стал ни под каким предлогом. Меня всё-таки уговорили. И вот, теплым майским утром, я гружусь во Внуковском аэропорту, с вьючными рюкзаками и двухколёсной техникой в специальных чехлах, на рейс Москва -Тбилиси.      

Вот по своему ресторанчику знаю, что в стране резко не достаёт мужиков. Да и вообще, бывая в театре на выставках, даже в путешествиях, замечаю: вокруг в большинстве  - женщины. Праздники, юбилеи, банкеты - за столом и особенно в танцах, мужиков меньшинство. Рееедкий деловой обед ученых из ЦАГИ и то, если надо угостить иностранцев, мужчины в большинстве, в основном преклонного советского возраста. 

Что с ними? Куда они деваются?

Где молодые энергичные, образованные парни? Они же где-то есть? Где они тусуются? На футболе? Может в армии?

Как не крути, но мальчиков по статистике (на пару процентов) рождается больше. Значит к репродуктивному возрасту их должно "доходть" хотя бы по-ровну. А со стороны создаётся впечатление, что они куда-то исчезают...

Только поздно ночью, возвращаясь домой после работы, я вижу на главной городской площади, импровизированную стояночку машин, где подняв багажники, слушают громкую музыку из динамиков, стайки молодых людей, посасывая пиво или алкогольные коктейли из банок. Но и среди них полно девченок. Их понять можно, парень при авто это уже хоть что-то...

Я вот в авиационном вузе учился. У нас в группе, девушек было всего пару-тройка. Щас же, проезжая мимо филиала МАИ в нашем городе, опять вижу ту же картину. Девушек - большинство. В фитнесе их несравненно больше и у тренажеров и в бассейне. Как так?

Это какая-то загадка. По факту, мужиков - больше, а по-жизни их резко не хватает. Нет, есть у нас такая беда, средняя продолжительность жизни мужчин в России, лет на десять меньше, чем женщин. Это чуть ли не самая большая разница в мире. Но это должно быть заметно среди пожилых. А в зрелом возрасте этой разницы быть не должно. Ладно бы это было в городе Иваново (где одни ткачихи), тут же сплошные лётчики, спасатели, инженеры, студенты. Почему так? Ума не приложу.
 

ООН: Россия потребляет пятую часть мирового героина

 Россия занимает первое место среди стран мира по потреблению героина. Вот те нааа! На федеральных каналах, нам про вставание с колен толдычут. А тут, понимаешь...

Эта гадость проникла даже в школы, у нас ей торгуют цыгане. Вылавливают малую толику. Основная масса наркотиков доходит до молодёжи.  Гибнут молодые. На кладбищах свежие даты. Передоз - основная причина. Жуть!

На  долю России приходится 21 процент от общего потребления этого наркотика на планете, а также 5 процентов от сбыта всех опиатов. Об этом пишут в докладе ООН "Наркомания, преступность и повстанческое движение: угроза транзита опиума из Афганистана". Документ был подготовлен экспертами Управления ООН по наркотикам и предупреждению преступности на основании собственных исследований и данных, предоставленных государствами. В докладе указывается, что с учетом последних показателей Россия становится вторым по объему после европейского рынком потребления опиумных наркотиков, включая один из самых тяжелых – героин, и первым – среди отдельных стран. У меня двое из друзей потеряли своих взрослых сыновей на передозе. Это наукоград.

"Спрос на афганский героин в России вырос поражающими темпами, и теперь страна стала в большей степени конечным пунктом поставок, нежели транзитной зоной. В действительности поток героина из России в Европу очень ограничен", – отмечается в документе.

В таких условиях, согласно выводам экспертов ООН, антинаркотические усилия российских властей остаются малоэффективными.

"Российская Федерация, будучи самым большим национальным героиновым рынком, потребляет более 20 процентов героиновой продукции из Афганистана, но при этом перехватывает весьма скудные 4 процента от всего потока, достигающего ее территории", – говорится в докладе.

США, захватив Авганистан, не Бен Ладена там искали (его там и не было, он где-то в пещерах Пакистана), а удесятирили  поставки героина в Россию. Случайно?

Философы говорят, что без понимания, что такое идеал, не возможно стремиться к чему-то прогрессивному. Ну я исключаю полных пофигистов, которым по-жизни всё по-хер, хотя и это тоже есть не идеальная, но позиция.

Читая сегодняшнюю ленту (а у меня полно молодых френдов), задался вопросом: Каков идеал молодого ли-рушника? 

Может быть, Иисус Христос?
Вряд ли кто из сегодняшних молодых прагматиков имеет своей целью уподобление Христу! Это, скорее всего может быть, ну там, голливудская звезда  или лидер рок группы ( у западной молодёжи), да и у наших не сильно оригинальнее. Для некоторых, это может быть кто-то из родителей, педагог, артист, или трнер, не суть..

Нынешняя ситуация развела людей: одних в поисках денег, других в поисках смысла. Потому и нет конца страданиям на ли-ру, оттого что не знаем, чего хотим. Ведь не ради же сытых желудков здесь собрались. Цели в жизни нет, вот и маемся. 
Ладно ли-рушники или воще блогосфера. Признаемся честно, основную массу людей сегодня на земле, волнует прежде всего кусок хлеба насущного. 
Помню, раньше хоть идея была:  "От каждого по  способностям, каждому по потребностям." А теперь свели всё к пузу. Променяли духовность на доллары. … Нет, хочется верить, раньше мы были чище, наивнее, добрее. Верили (не все, конечно) в идеалы, пусть даже они были ложные.
Что же хорошего в ложных идеалах?
Вообще-то все идеалы недостижимы, и в этом смысле они все  ложные. Что можно сказать против того, когда от каждого по способностям, каждому по потребностям? Это рай! Но он.. невозможен.
Почему? Дело в том, что потребности людей не всегда благие. Нужно не переделывать людей, а приноравливаться к ним; не заставлять ходить по асфальтированным дорожкам, а асфальтировать там, где люди ходят.  Так-то оно так, но…  Вот вечное это "но..."
К тому же, мне кажется, благополучие страны определяется не по количеству богатых, а по количеству счастливых.

Я не прав?