Это была кончеая цель, моего авто маршрута. Дальше было: я -  морем в Сочи  и далее самолетом в Москву, а машина корабликом в Сухум.  Но ближе к теме. Вообще уже дорога из Стамбула в Трабзон, достойна отдельного описания. Но турки, за короткое время, так  ухитрились подтянуться в качестве дорог, что  это уже смахивает на скучную Европу. С натяяяжкой, но... смахивает. 700 вёрст по горной  и равнинной глубинке Турции пролетел для меня на одном дыхании. Особ живописно побережье Чёрного моря от Самсуна. Как тока увидел воду, не выдержал. Остановился и выкупался. Вода тёплая, октябрь. Только идти до места, где хотя бы по-пояс, довольно долго. Чудно. Местных на пляже нет. Вернее они есть, но... не купаются. Какая-то добрая душа, принесла мне из придорожной кафешки чашечку турецкого чая, в таком грушевидном стаканчике. Трогательно.

Но ближе к Трабзону. Это довольно крупный город, лежащий в удобной бухте, но горы  так хитро его окружают, что солнце встаёт из-за гор со спины (если смотреть лицом на море) и уходит за гору, защищающую Трабзон от моря. Т.е. прямого солнца ему достаётся крайне мало. Крупный (по турецким масштабам) порт. В нём кишит своя, портовая жизнь. В самом удобном месте стоит цементный завод. Всё в пыли. Отдельная тема это торговля. Близость к Грузии и Батуми, сделали Трабзон фарцовой столицей севера Турции. Чего тут только нет... Целый квартал заточен на оптовую торговлю ширпотребом с прилегающим государствами: Россией и Грузией.

Ну а про сам город, я луча снимочки покажу. Вот так , подражая Голливуду, Трабзон начертал своё имя на прилегающей горе, к которой плотно прилепились жилые каврталы города.

ООН опубликовала доклад: "Россия перед лицом демографического вызова", в котором описывает крайне сложную ситуацию, наступившую в России. По оценкам ООН, нас к 2050г. будет около 100 миллионов. В 93 году  было 148, в этом году нас уже 142, т.е на 6 миллионов меньше. Получается, Путино-медведевский период ("тучные" нулевые) оказался в 5 раз более "смертным", чем ельцинский ("проклятые" 90-е). Без сомнения, это результат не разумной и пассивной политики государства в области здоравья и здорового образа жизни. Нет. Мягко сказал. Преступно пассивной...

Основная причина, это ЦЕЛЕНАПРВЛЕННОЕ спаивание народа. В 1913 году мы по потреблению бухла, были 70-ми в мире. Это 4,3 чистого спирта на человека в год. В 91 году - 10 литров. А сегодня - 18 литров! При том , что за порогом более 7 литров идёт деградация и депопуляция нации. Шпана сосёт пиво уже со школьного, а ещё страшнее - энергетики и коктейли типа "Ягуара". Как хитро придумано: цена, как за колу, а по сути  9% алкоголь. По-больше сахару, различной  химии и пойло готово. Особ нравится девчёнкам. Нет запаха, как после пива. Только опосля пить хочется. Но это уже синдром похмелья складывается. Улавливаете куда катимся?

Я поездил по стране. Особ заметно поголовное пъянство в провинциях и на селе. Положение просто катастрофическое.  РОССИЯ ОФИЦИАЛЬНО СТАЛА САМОЙ ПЬЯНОЙ СТРАНОЙ МИРА.

А они (наши правители) говорят, что мы  "встаём с колен" и ещё.. удваиваем ВПП. Врут, сволочи!

"Поползли" вниз и наши цифры средней продолжительности жизни. С 70  до 59 лет.  Вот радость. Смысла платиь в пенсионный фонд, уже и нет!  А на хера?

В прошлом я авиаинженер. Официально заявляю: Мы перестали быть индустриальной страной и, кстати, аграрной тоже. В магазине картошка бельгийская, тамбовскую где-то згноили. Мафия не дала трудягам завести её в крупные города.

В стране полностью возобладала модель сырьевой экономики. Всё "вертится" вокруг двух труб, гозовой и нефтяной. Новомодные слова про инновации и нанотехнологии - чушь! Классическое запудривание мозгов. Не верте!

Для обслуживания экспортной трубы,  тем кто нас "ведёт",  достаточно и 30 миллионов.

Не, я с ними "мириться" не хочу. Нас дурют. Даже ООН это заметила.

Стамбул можно изучать годы. У меня был день. Но это уже второй. Первый был год назад. И ваще я на турок в обиде.  Оставить от величайшего города в истории человечества - Константинополя, гулькин...  Это надо умудриться.  К сожалению, турки, одолевшие православную цитадель Константинополь, ещё в 14 веке, мало чего оставили от его былого наследия и величия. Вообще замечено, что мусульмане блестяще что-либо разоряют, уничтожают, вырезают и сжигают, а вот с созиданием у них выходит крайне вяло и то, если нанимают проектантов и строителей из других стран (к примеру мост через Босфор из Европы в Азию им  сделали союзники по мировой войне - немцы)

В туристическом имидже Венеции гондола и гондольер  стали эмблемами города. Как было пройти мимо такого сюжета? И я не прошел. В самом деле, эта профессия очень древняя, передающаяся из поколения в поколение. Сейчас гондолы, это не дешевая туристическая замануха, а гогда-то, неотъемлемая часть  многоликих будней  Венеции. Они и сегодня играют важную партию в тихой и гармоничной городской музыке, той музыке, которой нельзя позволить умереть. Стать гандольером не так-то просто. Во-первых , желающих хоть пруд пруди. Есть даже одна женщина, но это в виде исключения. Во вторых , что бы купить лодку, а она стоит от шести (подержанная) до шестидесяти тысяч евро, нужно погорбатиться прилично. Поэтому всё обычно наследно. 

Вот то немногое, что размещаю здесь, чтоб рассказ о Венеции был более полным.

Между землёй и морем, Европой и Востоком, ноходясь на перекрёстке разных культур, языков и народов, Венеция является незабываемым опытом человеческой истории. С первых свайных домов, через средневековое великолепие, до меланхолического упадка, прославленного знаменитыми художниками. На сегодняшний день, до нас докатился чисто рафинированный туристический феномен, живописная скорлупка, имеющая абсолютно утилитарное преднозначение - приносить деньги. Как это делается смотреть скучно, поэтому приходится подключать воображение и запасаться исторической инфой. В таком содружестве мозг ещё в состоянии получать истинное наслажение от этого удивительного местечка на земле. Любимое моё время для "покорения" городов. Раннее утро. Десятки автобусов с материка приносят сотни труженников этой туристической мекки. Все они быстро разбегаются с главной "привозной" площади Ромы, по своим направлениям. Быстенько и я, припарковав свою машину, на многоярусной десятиэтажной гостевой стоянке 

Мне не часто везёт видеть ДТП за границей, как правило замечаю уже следствия и то редко. Сам - тьфу-тьфу!  С другими, было разок в Гамбурге. Низкое осеннее утреннее солнце, слепило аж под казырёк и, кто-то из немцев, не  увидев цвета светофора,  выскочил... но это было давно. Я был за рулём своей машины и.., без фотика.

А тут, идучи по Мюнхену, стою на перекрёстке, прям в центре. У немцев изумительная дисципрлинированность на свет светофора и они как... Ну в общем стоят, пока не дождуться зелёного. Стою и я..   Вдруг с боковой, на кольцо, вылетает шикарное Вольво.

Про Германию рассказывать почти нечего. Посткризисных явлений в жизни немцев я не почувствовал. Многое узнаваемо, привычно, крепко и незыблемо. Берлин в этом смысле город не исключение, тем более, что в нем я долго не задерживался. Заказчик авто, поставил передо мной довольно сложную задачу: чтоб найти
полноприводной джип, произведённый в этом веке (не паркетник, короче), чтоб большой, но не "жрал", чтоб не светлый и самое интересное, не дорогой. Каково?

Очередное авто приключение по перегонке машины позади. Этот маршрут (из Германии, через австрийские Альпы в северную Италию, далее из Венеции корабликом до Греции, пересечением Эллады севером, через Салоники и Александропулис, попаданием в Турцию, потом по перешейку к Босфору со Стамбулом, бывшим Константинополем и Мраморному морю, горками к Анкаре, и наконец в Самсун, вдоль берега родного Чёрного моря до Трабзона и опять корабликом в Сочи) мной уже однажды езжен. На всё уходит 10 дней.
В первый раз глаз обячно «взмылен» и многих интересных деталей не видит. На этот раз, хоть многие места я уже посещал не единожды (к примеру Мюнхен, Венецию или Сочи я «протер» до дыр), было всё же время приглядеться и к деталям. Поэтому я построю своё повествование по принципу всего понемногу, но о чём-то поподробнее. Всё будет проиллюстрировано, как всегда, фотками. Но я учудил. Впервые взял с собой в дорогу ноут, чтоб сгружать и обрабатывать отснятое «на ходу». Глупость, я вам скажу, несусветная. И ладно б не успевал обрабатывать, так нет, ухитрялся обработанное, «терять» десятками гигов безвозвратно. Говорят, скоро выпустят компьютер, который по речевой команде  - "блять!", будет всё возвращать обратно.  Это для меня. На будущее, надо просто набрать фишек многогиговых к фотокамере и их менять, как патроны в револьвере. Но, не буду Вас грузить. Лучше следующим постом приступлю к повествованию. Постараюсь не затягивать.