Не стреляйте в пианистов -- мы играем как умеем У нас лучше всех судьбу латвийской ...
О ФУНДАМЕНТАЛЬНОМ РАЗЛИЧИИ МЕЖДУ СССР И РОССИЕЙ, ИЛИ ЧТО КОНКРЕТНО ПОТЕРЯЛИ СОВЕТСКИЕ ЛЮДИ. - (0)О фундаментальном различии между СССР и Россией, или Что конкретно потеряли советские люди. Ко...
РОЖДЁННЫЕ В СССР!!! НАМ ПОСВЯЩАЕТСЯ... - (0)Рождённые в СССР!!! Нам посвящается... Если вы были ребёнком в 50-60-е или 60-70-е или 70...
ЧЕМ В СССР БЫЛО ЛУЧШЕ ДЕТЯМ - (0)Чем в СССР было лучше детям Важные советские преимущества в благоустройстве территории для дет...
ПРОДУКТЫ, КОТОРЫЕ БЫЛИ ТОЛЬКО В СССР - (1)Продукты, которые были только в СССР Калачьян Григорий/TASS; Legion Media Советская к...
Ужжасы,катастрофы (видео) /Реальное применение травматиков /Травматическое оружие самообороны /Кони. гномы и трамвай. Информационно-развлекательный портал - (0)
У милиционеров отберут огнестрельное оружие /Оружие и средства самообороны/ Реальное применение травматиков, Резинострелы /Производство качественных каркасных домов /nskarkas Невский Стиль Плюс, Санкт-Петербург. Производство качественных каркасных до - (0)
У милиционеров отберут огнестрельное оружие /Оружие и средства самообороны/ Реальное применение травматиков, Резинострелы /Производство качественных каркасных домов /nskarkas Невский Стиль Плюс, Санкт-Петербург. Производство качественных каркасных до - (0)
Строительные маразмы | Информационный портал EUROPE.LV - (0)
SP Legions. Внимание, акция! При подаче заявки отсюда- скидка 10% | Информационный портал EUROPE.LV - (0)
SIA BLLG, Рига, Латвия. Всё для автосервиса » Архив блога » SIA BLLG, Рига, Латвия. Ремонт и детали. Лебедки и тали ручные, цепные - (0)
Военно-Исторический клуб | REDUT - (0)
Ремонт полуавтоматической стиральной машины «ЗОЛУШКА-3» СМП-2 своими руками. - 1 Febru - (0)
Автолюбителю. Десять основных причин поломок. |
https://mail.google.com/mail/?hl=ru&shva=1#inbox/13a63b2a973a2295Более четырех из пяти поломок можно было бы избежать с помощью проверок и регулярного обслуживания. Мы приводим список необходимых проверок, которые необходимо выполнять регулярно, и они помогут вам чувствовать себя в безопасности и свести к минимуму риск поломки.
1. Разрядка аккумулятора. Свинцовые/кислотные аккумуляторы живут примерно пять лет. В основном возникают проблемы с клеммами и зажимами, а также потеря напряжения из-за постоянных поездок на короткие расстояния без регулярной подзарядки. При каждом осмотре проверьте, что клеммы зачищены и защищены от коррозии смазкой. Зажимы должны быть безопасными. Ночная подзарядка раз в две недели продлевает службу аккумулятора, если вы изредка совершаете длительные поездки. Современным аккумуляторам подзарядка не нужна.
2. Храните идентификационный номер ключей, проданных с новым автомобилем, это ускорит их замену. Всегда носите запасной набор ключей с собой.
3. Спущенные/поврежденные шины и колеса. Проверяйте давление в шинах по крайней мере раз в две недели. Знайте точные цифры для различных скоростей и нагрузок и в соответствии с этим подбирайте давление. Удар об обочины может повредить боковую сторону либо обод колеса - все это может привести к небольшим утечкам. Эти повреждения можно заметить визуально - обратитесь к экспертам. Проверяя глубину протектора, тщательно осмотрите каждую покрышку: не отрегулированное давление может быть причиной неровного износа шин. Не забывайте проверить давление в запасном колесе - спущенная шина принесет не много пользы в экстренном случае.
4. Генератор переменного тока: неполадки. Постоянные проблемы с аккумулятором могут возникать из-за неполадок с генератором, об этом же говорит туманный свет фар, когда двигатель работает в холостую. Ремни, приводящие в действие генератор, могут также управлять вентилятором радиатора и водяным насосом - быстро поднимающаяся температура двигателя можем означать разрыв ремня.
5. Стартер. Хотя стартер - надежная часть автомобиля, и она может сломаться, так как несет передаточный механизм к мотору (или маховому колесу). Возникающие ослабление и коррозия или наматывание передаточного механизма на ось -это другие проблемы. Соленоид, отвечающий за включение, может сломаться, а клеммы могут подвергнуться коррозии. Хороший регулярный осмотр может предупредить потенциальные неисправности.
6. Распределитель зажигания. Влажность и грязь - главные враги этого важного компонента зажигания. Трещина в изоляции распределителя зажигания может быть почти невидимой, отмеченной только слоем грязи. Высокое напряжение зажигания может исчезать, особенно при влажной погоде, в результате чего пропадает искра. Передвиньте колпачок на расстояние, рекомендуемое изготовителем. Если защитная пленка от погодных условий отделяется, удалите и ее.
7. Проблемы с топливом. Пустой бензобак доставит Вам много хлопот. Но есть и другие проблемы, такие как сломанные насосы, утечки из трубок и блокированные форсунки карбюратора. Могут просто сломаться инжекторы, как дизельные, так и бензиновые.
8. Сцепление. Трос сцепления - компонент под большим напряжением. Стирание может разорвать провода в тросе. Часто можно совершить временную починку, но наилучший выход - смена всего троса в мастерской.
9. Свечи. Свечи - компонент системы зажигания, которым часто пренебрегают и злоупотребляют. Убедитесь, что вы заменяете свечи в течение указанного изготовителем интервала.
10. Разводящие провода. Разводящие провода портятся с течением времени. Вода и грязь приводят к трещинам и уменьшают напряжение зажигания. Водоотталкивающие спреи - только временное решение. Избежать поломки можно меняя провода в рекомендуемые сроки.
Рубрики: | Авто-мото/Авто |
Комментировать | « Пред. запись — К дневнику — След. запись » | Страницы: [1] [Новые] |