Услуги / Техническая охрана / "Тревожная кнопка"

Если следить за хроникой происшествий, то можно обнаружить, что утечки ядовитых веществ на территории Латвии происходят регулярно. То опрокинется железнодорожная цистерна, то по Даугаве какая-нибудь гадость приплывет.

Взрывы тоже случаются, и с жертвами, но, слава богу, с малочисленными. Хотя людей все равно жалко.

Самой тяжелая авария со взрывом произошла в Латвии 12 января 1969 года. Тогда в 10.55 утра в Елгаве в доме номер 9 по улице Райниса произошел мощный взрыв газовых коммуникаций. Погибли 39 человек (в том числе 14 детей), ранено 11, двое умерли в больнице.

А крупнейший пожар, едва не приведший к большой катастрофе, произошел в Вентспилсе 6 марта 1985 года. Тогда в 16 часов 40 минут в порту загорелся советский танкер «Людвиг Свобода»

На борту пришедшего из Лондона танкера находилось 419 тонн дизельного топлива. Недалеко от места катастрофы стояли два резервуара с аммиаком, вместимостью 30 тысяч тонн каждая. Учитывая, что центр города - всего в километре от пожара, возможные последствия представить было несложно.

На тушение были мобилизованы пожарные части не только всего Вентспилса, но также Риги, Лиепаи, Юрмалы, Кулдиги, Талсы. Кроме того, из Риги на вертолете срочно прибыло партийное руководство и министр внутренних дел.

Ликвидация пожара велась по трем направлениям - со стороны моря, с пристани и на самом судне, куда пробился отряд из четырех пожарных. Они должны были включить противопожарную систему танкера, которая автоматически почему-то не сработала. Но оказалось, что это невозможно - пульт был поврежден взрывом. Всего на танкер было вылито 7 500 кубометров воды и 15 000 кубометров пены. Борьба с огнем закончилась к 20 часам.

Причины катастрофы так и не были выяснены.

По сравнению с этими происшествиями, 23 июля 2009 года ничего особенного не случилось.

Затонувший нос танкера «Людвиг Свобода» у 28-го причала. 1985 г.

Пожарные написали свою историю:

Огонь, вода и медные трубы

Молодцы в медных касках

Первая немногочисленная пожарная команда появилась в 1845 г. в Динабурге (Даугавпилс). Рига же, сильно пострадавшая от летних пожаров 1864 г., уничтоживших значительную часть Московского форштадта, решила на следующий год создать команду пожарных-профессионалов. Так появилось Рижское добровольное пожарное общество, а вскоре дружины огнеборцев были созданы почти в сотне городов и населенных пунктов. Первым «брандмейстером» Риги был избран чиновник Иван Химиллер (1835-1976), а на пожар команда выехала 17 мая 1865 года. Горел дом... трубочиста на Александровской улице (ныне Бривибас). Этот день и считается датой рождения пожарных Латвии.

На пожертвования жителей приобретались пожарные лестницы, насосы и рукава. Среди пожарных появилась специализация — «ствольщики», «насосники», «рушители»... А в целом для обывателей они всегда были бравыми усачами, которые без страха идут в огонь и воду. Пожарные, наверняка, относятся к немногим безраздельно уважаемым в обществе профессиям, вне зависимости от формы власти на дворе.

Технический прогресс

Сообщить о пожаре по телефону в Риге стало возможным с открытием в 1882 г. первой телефонной станции. В 1910 г. Петровское добровольное пожарное общество заказало на Рижском вагонном заводе первый автомобиль «Руссо-Балт». Ныне он демонстрируется в Рижском моторном музее.

В Риге обращают на себя шедевры пожарного зодчества — неоготические депо, напоминающие средневековые замки. Строил их, не шутка, главный архитектор города Рейнхольд Шмелинг (1840-1917). В 3 из 4 возведенных по его проектам депо, по ул. Маскавас 3, Матиса 9 и Акменю 17, пожарные базируются и по сей день. Традиции! 

А вот фотография либавских пожарных 1890 г. демонстрирует тогдашнюю наглядную агитацию. Здание с каланчой увешано гирляндами зелени, бело-сине-красными имперскими флагами, а наверху дважды крупно лозунг: «Alle fur Einen” — «Все за одного». По-немецки, без перевода. Вообще, пожарное дело всегда было интернациональным. Ибо смелые люди всех народов понимают друг друга. Первые погибшие рижские пожарные — Александр Василевский (1874-1923), Казимир Марцинкевич (1895-1930), Август Янно (1882-1930). А последние — Эдгарс Рейнфелдс (1988-2013), Вилнис Штейнитис (1977-2013), Сергей Ижик (1969-2013). 

До I Мировой войны пожарным не раз доводилось бороться с огнем в самом центре Риги. Как бы сейчас сказали, резонансными стали пожары, в которых сгорели первый дом Латышского общества (1908) и павильон Верманского сада (1913). Во время военных действий, которые, к счастью, не сопровождались большими разрушениями Риги, пожарные оказывали медицинскую помощь солдатам и беженцам.

Независимые пожарные

В Латвийской Республике пожарное дело было структурировано — в 1921 г. созвали Первый съезд пожарных; в 1922 г. Сейм принял закон о страховании от несчастных случаев, гарантировавший охрану здоровья пожарных; в 1929 г. Латвия вступила в Международный технический комитет по предотвращению и тушению пожаров (CTIF); в 1930 г. был принят специальный Закон о борьбе с пожарами, который впервые передал руководство огнеборцами Строительному комитету МВД. 

Как всегда, работы и риска было хоть отбавляй — особенно во время экономического кризиса, когда за некоторыми инцидентами вполне мог стоять злонамеренный поджог. Только в Риге в 1929-1932 гг. спалились велосипедная фабрика Лейтнера, лесопилка Хасана, спичечная фабрика «Вулкан» и завод «Проводник». Горели целые города. Так, в Лудзе в 1938 г. огонь уничтожил 370 зданий!

Если в начале независимости основным средством передвижения пожарных оставались конные упряжки, то к концу 30-х гг. по уровню автомобилизации (60 машин — могучие «Магирусы» и «Студебеккеры») Рига достигла уровня Западной Европы. Что занятно, тогда же пожарные освоили... велосипеды.

В советском строю

После советизации Латвии в депо на ул.Ханзас 5 (сейчас там Пожарный музей) была создана Школа подготовки младшего командного состава военизированной пожарной службы. Ее подчинили НКВД Латвийской ССР. А спустя уже несколько месяцев пожарные, которые принимали участие в «народных шествиях» лета 1940 г., рассказывали населению, как бороться с зажигательными бомбами (советскими).

С 1946 г. Военизированная пожарная охрана при МВД подчинена армейским уставам — Строевому, Дициплинарному, и Уставу внутренней службы. Пожарным присвоили специальные звания и выдали форму армейского образца. А на фотографии строя пожарной команды 1948 года несколько бойцов даже держат винтовки, дело серьезное... Хотя в строю — по-прежнему «американцы» — пожарные машины «Шевроле».

К концу 50-х наряду с централизованной пожарной охраной увеличилось численность добровольных команд — до 57 000 человек! В 1962 г. появилась Пожарная испытательная станция, проводящая сложные экспертизы. Ибо в те годы пожары становятся более техногенными — к примеру, при столкновении поездов на станции Шкиротава или при возгорании груза в трюме парохода «Янис Райнис». Приходилось тушить и культовые здания — Государственную филармонию, Большую эстраду в Межапарке. 

Горели самые неожиданные строения: 1970 г. пожар разгорелся во временном павильоне, где готовили памятник Красным Латышским стрелкам. От огня и воды на февральском морозе гранит раскололся, и проект пришлось менять. Не удалось уберечь старые деревянные конструкции ипподрома в районе улицы Сканстес в 1978 г., зато были успешно локализованы крупные и опасные пожары Овощного павильона Центрального рынка (3 дня в ноябре 1982 г.), и при взрыве танкера «Людвиг Свобода» в Вентспилсе (март 1985 г.).

Диапазон действий латвийских пожарных-спасетелей широчайший — от чрезвычайных действий при масштабных трагедиях, подобных Золитудской, до снятия кошки с дерева. Они обучены действовать при наводнениях, химических и даже радиационных тревогах. Ну и самое основное, разумеется — борьба с пожарами. В прошлом году было потушено 12 175, плюс 6182 спасательных работ. Всего было спасено 595 человек.

Лето 1940 г., ул.13 января. Пожарные маршируют с духовым оркестром, а советские броневики за ними присматривают.

1942 г., площадь Победы. Пожарные учат бороться с советскими «зажигалками».

1978 г., горит ипподром.

1982 г., тушение пожара на Центральном рынке.

1985 г., танкер «Людвиг Свобода» взорвался и загорелся.

Никита КРАСНОГЛАЗОВ