-Рубрики

 -Подписка по e-mail

 

 -Поиск по дневнику

Поиск сообщений в тот_самый_Петрович

 -Сообщества

Участник сообществ (Всего в списке: 2) Блог-пост Чортова_Дюжина
Читатель сообществ (Всего в списке: 1) Чортова_Дюжина

 -Статистика

Статистика LiveInternet.ru: показано количество хитов и посетителей
Создан: 17.03.2004
Записей: 7052
Комментариев: 81231
Написано: 108166


"Хочешь, я покатаю тебя на большой машине с сильным двигателем?"

+ в цитатник

Cообщение скрыто для удобства комментирования.
Прочитать сообщение


Онтарио   обратиться по имени Вторник, 09 Февраля 2016 г. 23:42 (ссылка)
А за что ты держишься?
Ответить С цитатой В цитатник
Перейти к дневнику

Вторник, 09 Февраля 2016 г. 23:50ссылка
Это тормозной кран самого локомотива. Ну или кран вспомогательного тормоза. №254 Есть ещё тормозной кран, который для всего состава. (№394) Ну когда прицеплены вагоны и пневматика состава соединена тормозными рукавами с локомотивом. Тот я так и не освоил. Но этих тормозов хватало на всех. Много ж не тягали. Один-два тепловоза. вагон, платформу или кран.
Перейти к дневнику

Вторник, 09 Февраля 2016 г. 23:52ссылка
254-й сейчас открыт. По мере поворачивания рукоятки по часовой, тормозные колодки (ну если есть в системе воздух) сильнее сжимают колёса.
Перейти к дневнику

Вторник, 09 Февраля 2016 г. 23:53ссылка
Ты лучше спроси, что за проволочная скоба у меня ниже локтя.
Перейти к дневнику

Вторник, 09 Февраля 2016 г. 23:54ссылка
А что за скоба у тебя под рукой?
Перейти к дневнику

Среда, 10 Февраля 2016 г. 00:04ссылка
Это, чтоб сигналить. Локтем, не глядя, давишь, а скоба уже на контакт. И свисток. На ЧМЭ3 есть тонкий свисток - вот этот. И мощный гудок. И то, и то пневматическое. Кажись и свисток. А гудок - этот точно басит от воздуха. Он давится ногой. Там уже скоба из трубы. Она давит на контакт. И если ту скобу поднять и отпустить, она даёт клёвую такую укорачивающуюся серию гудков. Первый удар скобы по контакту самый мощный, потом пружина подбрасывает скобу снова вверх, но уже не так высоко. И так несколько "подпрыгиваний", пока у скобы не иссякнет сила нажать на контакт. Очень приколько, когда автоматчик (слесарь по звуковой сигнализации и тормозному оборудованию) как раз и чинит на крыше мощную дудку. Они всегда дёргаются и потом громко ругаются. (Ну потому, что наверное на некоторое время становятся глухими). Нет, сам я так не делал. Рассказывали :-)
Перейти к дневнику

Среда, 10 Февраля 2016 г. 00:05ссылка
Прикольная у тебя была работа.
Перейти к дневнику

Среда, 10 Февраля 2016 г. 06:33ссылка
Поработал и я помощником машиниста в 90-е. Многое вспомнилось, но первым делом почему-то вспомнилось - это отсутствие кресел в локомотивах со стороны пом.машей в депо Москва-3, а вместо них - обычные стулья. Один раз опаздывал на рейс и потому не хватило времени перетащить стул из другого локомотива...так и ехал стоя до г. Данилова...принимал участие в "итальянской" забастовке, когда три месяца не выплачивали зарплату..."прикольная" была работа...а сейчас самую малость жалею, что ушёл с железки.
Перейти к дневнику

Среда, 10 Февраля 2016 г. 09:21ссылка
А мне иногда снится депо. И всякий раз с мыслью: сбылось пророчество. Я уходил, не отработав положенные 3 года после института. Ну нашёл работу по душе. А отпустили потому, что не могли соблюсти ни положенной должности, ни зарплаты. Ну и старший мастер вдогонку "проклял", мол никуда не денешься, вернёшься. Типа такое там золотое место. Вот и снятся изредко кошмары, что снова устраиваюсь туда работать. А просто зайти тянет. Ну кое-кто ещё работает. Поболтать. Хотя многих выкосила. Ну и вспоминается. Молодость же. Так что когда бываю рядом, стараюсь зайти.
Лучге в депо не стало. Ни с оборкдованием, ни с помещением. Зарплаты маленькие, люди всё такие же чумазые. Единственное, что усовершенствовали, так понаставили на локомотив всяких запоров да решёток. Чтоб соляры не спереть и чтоб оборванные маятниковые болты не терять. Рассказывали, как одной зимой перемёрзла теплотрасса. Так до весны в холоде тепловозы обслуживали. А он же как остынет, из тебя начинает тепло тянуть. Короче, ушёл и хорошо. Не о чем жалеть.
Не было кресла помощника? А не отзвук ли это "белорусского метода"? В начале восьмидесятых белорусы почин взяли: "ту же работу меньшим числом". Сокращения пошли. Нн знаю как поездные бригады, а маневровые у нас в одно лицо работали. Одни машинисты. Слесарей тоже массово посокрашали. А кресло -чё там - четыре болта. Что в полу у магистрального, что в борту у ЧМЭ и ТГМ.
Перейти к дневнику

Среда, 10 Февраля 2016 г. 18:10ссылка
ЧМЭ-3 и ЧСы- чехословацкие локомотивы завода "Шкода" и чехи просто перестали поставлять комплектующие. На маневрово-вывозных бригада машинист с помощником обслуживают. Я учился на тепловозника, но не смог устроиться после учёбы и училище трудоустроило на пом. маш. электровоза (ездил в качестве "баласта" в первое время. Дисциплины никакой, продавали диз.топливо, за отдельную плату переставляли коммерческие вагоны, пили прямо на смене и пр...
Перейти к дневнику

Среда, 10 Февраля 2016 г. 20:27ссылка
Наше депо в Батайске ещё царской постройки. А ПТО электровозов пристроили. К соляре, чтоб продать, имели доступ только машинисты. Они там что-то придумывали с уровнем, что к баку приделан. Но в конечно итоге это ж просто наказать сменщика. Хотя, в принципе, никто на это не смотрел. А мы соляру отливали только чтоб руки мыть. Топливник нацедит в железный ящик. Обтирщицы ветошь намочат. Дизелисты грабарки по локоть засунут. В чехах много алюминия. Руки сразу чернющие - только прикоснись. Наши тепловозы почище в ремонте.
Я в 83-м из депо ушёл. Самый развал не застал. Чуть в диспетчеры не перешёл. Но понял, что точно не моё. А мама нет-нет да и напомнит. Дескать, из диспетчеров да в управу. Большим человеком сейчас был бы. :-) Мамы они такие наивные, так в своих деток верят :-)
тот_самый_Петрович   обратиться по имени Среда, 10 Февраля 2016 г. 00:13 (ссылка)
Странник-52, это я тебе для затравки :-) Чтоб ты рассказал, как правильно дрифтовать на БРДМ.
Ответить С цитатой В цитатник
udatscha   обратиться по имени Среда, 10 Февраля 2016 г. 05:07 (ссылка)
Жуть какая....
Ответить С цитатой В цитатник
Перейти к дневнику

Среда, 10 Февраля 2016 г. 08:59ссылка
Я думал, скажешь: "Какой симпатичный мальчик на фотке". :-)
Перейти к дневнику

Среда, 10 Февраля 2016 г. 19:41ссылка
А я скажу: "Какой ответственный мальчик на фотографии!" Это лучше!
Перейти к дневнику

Среда, 10 Февраля 2016 г. 20:16ссылка
Ну какой же ответственный? Без прав на таком "танке" ездил. Лучше всё же симпатичный :-)
Перейти к дневнику

Среда, 10 Февраля 2016 г. 20:21ссылка
Но никуда не врезался и не чего не сшиб. Без прав, а так хорошо ездил! Нет - ОТВЕТСТВЕННЫЙ!
Перейти к дневнику

Среда, 10 Февраля 2016 г. 21:17ссылка
То есть, на симпатичного ну никак не тяну? :-)
Перейти к дневнику

Четверг, 11 Февраля 2016 г. 09:51ссылка
А еще говорят, что только женщины кокетливы...
Если мужчина ответственный значит он не может быть уродом, и естессственно он и симпатичный.
Перейти к дневнику

Четверг, 11 Февраля 2016 г. 10:07ссылка
Да что ж ты всё так уклончиво? Да или нет? :-)
Перейти к дневнику

Четверг, 11 Февраля 2016 г. 10:09ссылка
Да. Товарищ Кокет, Вы симпатишный.До сих пор и во веки веков :)
Перейти к дневнику

Четверг, 11 Февраля 2016 г. 10:49ссылка
А на своём стоишь. Без того, чтоб обозваться ну не выговаривается.
Шучуууу. Ну какой я симпатичный? Я красавчик.
тот_самый_Петрович   обратиться по имени Четверг, 11 Февраля 2016 г. 23:18 (ссылка)
udatscha, Лен, коммент в почту пришёл, а тут не вижу.
Ты мудрая :-). Уверен, твоему мужу выпрашивать комплиментов не приходится. :-)
Ответить С цитатой В цитатник
Перейти к дневнику

Пятница, 12 Февраля 2016 г. 05:23ссылка
Обменялись, так сказать...
А вообще открою секрет.
Мужчина за рулём вообще сексуален. А управляющий такой махиной - почти бог.
Перейти к дневнику

Пятница, 12 Февраля 2016 г. 09:59ссылка
Ладно, почти бог. Но только если у него есть на махину права.
Комментировать К дневнику Страницы: [1] [Новые]
 

Добавить комментарий:
Текст комментария: смайлики

Проверка орфографии: (найти ошибки)

Прикрепить картинку:

 Переводить URL в ссылку
 Подписаться на комментарии
 Подписать картинку