Водопад, за который можно зайти



Восьмой день автопутешествия был примечателен не только норвежской природой и достопримечательностями, но и отелем Уленсванг, в котором мы остановились на ночь. Он стоит на берегу живописного фьорда. Мы жили в этом отеле в 2008 году и приятные впечатления о нем я пронес через все эти семь лет.

Кроме того, мы увидели Стейнсдальсфосс - один из самых посещаемых водопадов Норвегии. Внутри водопада есть мостик, по которому туристы могут ходить, наблюдая за течением воды. Как это выглядит я покажу под катом...



Трек дня можно скачать здесь. Вкратце маршрут был такой: мы стартовали в Улленсванге, ушли направо до водопада Ворингфоссен, на обратном пути перекусили в Эйдфьорде, пересекли Хардангерский мост и поехали к Бергену:

3.

Утренняя фотография отеля Уленсванг (Hotel Ullensvang). Суточное размещение обошлось нам в 21 000 рублей (2800 крон), но оно того стоило:

4.

Отель находится в деревушке Лофтус на берегу Хардангерфьорда:

5.

Вид из окна нашего номера. Снимал вечером в пасмурную погоду, наутро пейзаж был куда ярче:

6.

7.

Изюминка гостиницы - СПА Ullensvang Bath, где гостей ждет самая длинная в Европе 85 метровая плавательная дорожка. Часть её выходит на улицу, надо только проплыть под "ресничками":

8.

9.

Есть лодочки и катамараны:

10.

В качестве утренней зарядки взял лодочку и отплыл на середину фьорда. Так видно Уленсванг отель с воды. Поля на заднем плане похожи на поля в Таскане:

11.

В Норвегии не так много территорий пригодных для сельского хозяйства, поэтому каждый клочок бережно используется:

12.

Мимо пронесся катамаран, курсирующий между Эйдфьордом и Уленсвангом:

13.

Давайте посмотрим на отель изнутри. У нас был большой номер с гостиной и панорамными окнами. Сидел на этих диванчиках и готовил посты по горячим следам:

14.

Кровать отдельно за стеклом, можно закрыться шторами от гостиной. В другой спальне разместились дети:

15.

Роскошная ванная комната. В общем, всем рекомендую этот отель. Он, конечно, не дешевый, но траты оправдывают себя впечатлениями:

16.

Поехали в сторону Бергена по узким норвежским дорогам. Ограничение 80 км в час, хотя так быстро здесь мало кто носится:

17.

С таким грузовиком походя не разъедешься. На некоторых участках ограничение в 50 км/ч:

18.

Люди путешествуют кто на чем: одни едут на фургонах по типу "дома на колесах", другие колесят по Норвегии на мотоциклах с колясками:

19.

20.

Обещал показать Хардангерский мост, самый длинный в Норвегии. Интересно, что при длине моста в 1380 метров, расстояние пролёта - 1310 метров. Небольшая разница объясняется тем, что фьорд очень глубокий и берега его обрывистые, поэтому башни должны стоять на берегу:

21.

На мост въезжаешь из тоннеля и уезжаешь в другой тоннель. Ощущение очень интересные:

22.

Тут я впервые в жизни увидел подземную круговую развязку:

23.

Тоннель 8 километров длинной. Каждый километр висят указатели сколько километров проехали (3 км) и сколько ещё осталось (5 км):

24.

Водопад Ворингфоссен, ради которого мы сделали крюк, находится на высоте 870 метров. Норвежцы сделали в скале винтовой тоннель, такой же как на многоэтажных парковках. Заезжаешь внутрь и поднимаешься в "бесконечном повороте". По сути тоннеля два, между которыми короткий уличный перегон. Замерили высоту:

275 метров - въезд в первый тунель
333 метров - выезд из первого
504 метров - въезд во второй туннель
581 метров - выезд из второго

Красота, открывающаяся с высоты настолько масштабна, что передать одним снимком невозможно. Это склейка из 16 кадров снятых на коптер. С земли видно либо левые водопадики, либо правые:

25.

Заехали в Эйнфьорд. Искали ресторан, но ничего не нашли, всё закрыто. Хотя на часах было всего три часа дня. Вообще, в Норвегии с едой пока проблема: кушаем в основном на заправках и затариваемся в магазинах. Причем в магазинах очень сложно найти рыбу, продают, как правило, одно замороженное мясо.

Пока искал рыбку, наша группа обнаружила-таки кафе и заказала три вкусных томатных супа. Счет за похлебку был на 1700 рублей (225 крон):

26.

Еще один пример дорожного движения. Благо грузовик едет вперед вместе с нами, разминутся с ним на встречке было бы непросто:

27.

Небольшйо мост похожий на Хардангерский:

28.

Наконец добрались до водопада Стейнсдальсфосс:

29.

Прошли по дорожке за потоком воды:

30.

Еще раз порадовался, что взял с собой квадрокоптер:

31.

Какие только туристы не посещают Норвегию. Это, судя по оранжевым накидкам, буддийские монахи или паломники. Причем, если приглядеться, видно, что на них оранжевые куртки под цвет одеяниям. Достали айпады из-под полов и начали фотографироваться:

32.

В комментариях меня спрашивают о цене топлива в Норвегии. Отвечаю: дизель стоит около 100 рублей (13,41 крон), бензин - 120 рублей (15,56 крон).



Подписаться на обновления этого блога

Я в других социальных сетях:

http://sergeydolya.livejournal.com/1048881.html

Норвежский Питер



Пособие по безработице и минимальная пенсия в Норвегии - 52 000 рублей (6800 крон) в месяц. С учетом местных цен, это не так уж и много, как может показаться на первый взгляд. Да и пенсионный возраст у потомков викингов начинается в 67 лет, и у мужчин, и у женщин. У нас 67 лет - это средняя продолжительность жизни в Иркутской области и Забайкальском крае.

Принято считать, что норвежцы - одна из самых читающих наций. Это утверждение базируется на том факте, что в Норвегии больше всего газет на душу населения. При этом не уточняется, что численность всей нации не дотягивает и до половины официально зарегистрированных жителей в одной лишь Москве - меньше пяти миллионов человек.

Кстати, если сравнить Осло с Москвой, то второй по величине город Норвегии Берген можно смело назвать Санкт-Петербургом. У него даже есть похожее определение - "культурная столица Норвегии". Еще Берген называют "Воротами в страну фьордов", поскольку за ним находятся те самые красоты, ради которых едут на запад Скандинавского полуострова. В общем, путешествие по Норвегии немыслимо без заезда в Берген, куда мы и прибыли на восьмой день...



Вид со смотровой площадки на город. Глядя на этот кадр вспомнил местный анекдот:

Приезжает турист в Берген, сидит в отеле и ждет когда кончится дождь. Отчаявшись, спрашивает у местного подростка:
- Послушай, у вас тут когда-нибудь солнце светит?
- Не знаю, - отвечает мальчишка, - мне всего 12 лет.

3.

Площадка находится на горе, подняться можно на фуникулере или по дорожке. Первый раз мы выбрали легкий путь, но на следующее утро со старшим сыном пошли пешком. На всём маршруте хорошая отсыпанная дорожка:

4.

Итак, Берген. Одна из улочек в центре города. Разноцветные домики:

5.

Прекрасная стилизация Макдоналдса. Никаких кричащих вывесок, даже название фастфуда написано по местным стандартам:

6.

Пешеходная улица:

7.

Странная голая женщина на ограде:

8.

Норвежская молодежь:

9.

Вот у парня "ансамбль" куртки и шлепанцев. Норвежцы верны календарному лету и раз оно идет, ему следуют несмотря на то, что объективно на улице дубак:

10.

Норвежский скрипач-виртуоз Уле Бюль. Считается крестным отцом Грига:

11.

Так выглядят норвежские тролли (тот, что побольше):

12.

Эдвард Григ и чайка. За памятником здание телеграфа. Говорят, американские туристы равнодушны к Григу, пока гид не поставит им пару мотивов. Они тут же вскрикивают: "А мы это знаем! Эта музыка была в рекламе...". Произведения Грига часто там используются:

13.

Знакомьтесь - Олаф III Тихий, или Мирный, основатель Бергена. Жил 1000 лет назад. Видимо из-за отсутствия документальных портретов, статую решили выполнить в абстрактной манере:

14.

Факел, похожий на ещё одну современную инсталляцию - это объект вентиляции ближайшего банка. Все кондеи выведены сюда, вода выходит через вверх и образует "лужицу":

15.

От факела идет ручеёк через всю площадь. Очень оригинально:

16.

В Норвегии есть всего три железнодорожные ветки: Осло - Берген, Осло - Ставангер, Осло - Тронхейм. Скоростной дороги нет, торопиться в Норвегии не принято:

17.

Очень много автомобилей Тесла. Недавно приняли закон в поддержку электромобилей и владельцам таковых предоставляются большие льготы: бесплатная парковка, бесплатный проезд на паромах, покупка машины без НДС (25%). Так же можно ездить по полосе общественного транспорта (автобусы/такси). В итоге со всей экономией можно приобрести Теслу по цене обычного автомобиля.

Из-за этого Норвегия сильно электромобилировалась. Сейчас во многих семьях второй автомобиль электро:

18.

Клуб любителей ретромобилей:

19.

Стражи правопорядка ездят на великах. Вот бы наших сотрудников пересадить на велосипеды, думаю, полиция бы серьезно "оздоровилась":

20.

Много бомжей и попрошаек:

21.

Ганзейская набережная. Главная достопримечательность Бергена и его визитная карточка:

22.

Ганза - это союз немецких городов, который защищал интересы торговцев в конце XIII века. В Ганзе было 4 города, обладавшие особым статусом ганзейских контор: первая была открыта в Великом Новгороде, вторая - Лондоне, третья - в городе Брюш, четвертая - в Бергене. Но именно Берген сохранил так много со времен Ганзы и поэтому ганзейский квартал находится под защитой ЮНЕСКО:

23.

Сохранилось много складов и торговых помещений:

24.

В прошлом посте я говорил, что с едой нам не очень везло. До Бергена мы так толком и не попробовали желанный норвежский лосось, поэтому вечером целенаправленно двинулись в направлении рыбного рынка:

25.

Красота. Лосось всех видов, киты, и морепродукты:

26.

Цены, правда, не сказать что символические:

27.

Порция лосося и картошки - 1 500 рублей:

28.

Крабы и креветки:

29.

Икра:

30.

Мы заказали лосось всех возможных способов копчения. Безусловно самой лучшей была рыба горячего копчения. Я набрал с собой впрок и объедался каждый день. Это была первая за долгое время поездка, где я не похудел, а набрал пару лишних килограмм:

31.

Счет на рынке составил 15 тысяч рублей (2 000 крон). Самая дорогая позиция "HOT" - лосось горячего копчения:

32.

Ночевали в отеле Clarion Collection Hotel Oleana. Сутки стоили около 7700 рублей (1000 крон) за две смежные комнаты:

33.

Отель новый, открылся буквально за неделю до нашего приезда. Удобно расположен в самом центре в трёх минутах пешком от рыбного рынка:

34.

Stay Tuned!



Подписаться на обновления этого блога

Я в других социальных сетях:

http://sergeydolya.livejournal.com/1049229.html

Важный совет тревел-блогерам



Наверно многим путешественникам-фотографам знакома такая ситуация: приезжаешь в страну, первые дни восторгаешься местными красотами и снимаешь всё, что попадает в объектив. Потом ты становишься все более и более разборчивым, пока, наконец, не пресыщаешься экзотикой по уши. Примерно такое состояние накрыло нас на девятый день поездки по Норвегии.

Многие в этот момент убирают камеру и сосредоточиваются на текущих делах. Это неправильно. Нужно пересилить себя и ни в коем случае не прекращать снимать! Поверьте, вернувшись домой и посмотрев на фотографии отвлеченным взглядом, вы поймете - снимки, снятые не в состоянии "щенячьего восторга", а на холодную голову, могут получиться даже лучше и интереснее...



Типичный пейзаж за окном - дорога и маленький безымянный водопадик:

3.

Между холмами легкая туманная дымка:

4.

Несмотря на традиционные для Норвегии узкие дороги, тоннели не перестают удивлять. Недавно я показывал подземную развязку, а вот, например, трехполосный тоннель:

5.

Паром в Лавик ехал недолго, минут 20 минут. Стоил около 1200 рублей за машину и семью из четверых человек (158 крон). Расписание можно найти по ссылке:

6.

Автомобили припаркованы на нижней палубе. Над ней есть второй ярус, где находится салон для пассажиров:

7.

Едва поднимаешься наверх, как упираешься в очередь в кафешку. Стоять, правда, не долго - минут за десять все проходят. Либо можно переждать "первый вал" и спокойно подойти когда уже никого не будет:

8.

Салоны типовые, в других кораблях все плюс-минус одинаково:

9.

Пейзаж с желтой лодочкой на фоне фьордов:

10.

Доплыли до другого берега, пошли дальше по маршруту. Решил снять наши автомобили на фоне фьорда.

Несколько слов про машины: мы ехали вчетвером на Ленд Ровер Дискавери, мой друг с семьей на Ленд Ровер Дискавери Спорт. Это новый автомобиль, который пришел на смену Фрилендеру и имеет ряд качественных различий. На мой взгляд, он более похож на Рендж Ровер Эвок, как у моей жены. Много решений были перенесено именно оттуда. Мой друг остался в полном восторге, говорит, авто отлично держит дорогу.

Я же на своем Дискавери наездил более 60 000 километров только за последний год. Очень люблю эту машину, она идеальна как для экспедиций, так и для семейных поездок. Обе машины дизельные. Расход моей - 9 литров на 100 километров, у друга - 7 литров.

11.

Пасмурно. Тяжелые тучи висели прямо над головой:

12.

Облако вот-вот накроет деревушку:

13.

14.

Проехали перевал. Вид на долину:

15.

Остановились в Hotel Alexandra. Стоимость проживания была довольно высока - порядка 20 000 рублей в сутки (2500 крон), включая завтрак и ужин. Сам отель находится в глуши, поэтому питаться по большому счету больше негде. Поблизости от гостиницы важная локация - гора Скола с красивым ледником. Это был еще один повод выбрать именно этот отель.

Стоит отдельно сказать о гостиничном ужине: он был настолько разнообразный и вкусный, что мой решительный и бескомпромиссный диет-настрой дал кратковременный сбой. Я перепробовал всевозможную рыбу, закуски и даже некоторые десерты. Каюсь:

16.

Муки совести за минутную слабость сглаживал прекрасный вид из окна. Вода, облака, горы и зелень действуют умиротворяюще:

17.

Сфотографировал облака на другом берегу. Из-за горы на фоне, кажется, что макушки деревьев сняты сверху, хотя все наоборот - моя точка съемки на 150 метров ниже:

18.

19.

Мучаясь перед сном за съеденные десерты, заставил себя прогуляться полчасика по поселку. Ничего сверхпримечательного, кроме симпатичного водопадика, замечено не было, но если решите повторить - вот маршрут:

20.

Трек дня можно скачать здесь.

WD не перестает радовать своими дисками. Посмотрите как выглядит новый WD My Passport Ultra Metal Edition - он, прямо-таки создан для нового Macbook или любого другого ноута, выполненного "под металл". Новый накопитель имеет скоростной интерфейс USB 3.0 и ёмкость до 2 ТБ (скоро появится версия 3 ТБ). К диску прилагается бесплатная программа автоматического резервного копирования WD SmartWare Pro. Она способна сохранять ценную информацию одновременно и на жесткий диск, и в облачное хранилище Dropbox. У приложения гибкие настройки: можно задавать расписание для отдельных папок или файлов. Для полной уверенности в сохранении данных, WD даёт ограниченную гарантию 3 года на новые диски. Я уже давно пользуюсь накопителями WD и советую всем!





Подписаться на обновления этого блога

Я в других социальных сетях:

http://sergeydolya.livejournal.com/1049392.html

За что я люблю Норвегию



Это был, наверно, самый красивый день в нашем путешествии. Если хотите понять зачем едут в Норвегию - просто посмотрите эти фотографии. В этом посте всё - отвесные скалы и водопады, бирюзовые зеркала озер и красота фьордов, зелень лесов и маленькие домики затерянных деревушек.

По пути на Гейрангер - самый красивый фьорд Норвегии, - я опять задумался о том, насколько аккуратно живут норвежцы. Взгляните на их деревушки: ровные грядочки, подстриженная трава и ни пятнышка мусора. Сразу понятно, что это не Россия. И, пожалуйста, не надо называть меня русофобом - я люблю свою родину, но при этом реально смотрю на вещи. Мне хочется, чтобы наши люди перестали, наконец, искать оправдания "у нас так невозможно", перестали тыкать пальцем "а вот там у них все плохо", а просто начали воспитывать в себе бережное отношение к российской природе и месту, где живут...



До обеда отправились рыбачить на озеро в долине Лодален. Выехали из отеля и отправились к месту рыбалки:

3.

Озеро питается ледниковыми водами. Когда они текут с вершин, стирают микрочастицы гранита, отчего водоем приобретает такой необычный цвет:

4.

Дорога платная: надо взять конверт, вложить нужную сумму, подписать свои данные и опустить в красный ящик. "Автомат" сдачи не выдает:

5.

В случае безбилетного проезда штраф 200 крон. Но, как я понимаю, никто не отслеживает автомобили. Камер поблизости не обнаружил:

6.

7.

Себе оставляешь специальный чек, где указан номер машины и дата проезда:

8.

Долина Лодален - невероятно красивое место:

9.

10.

Нас встретил местный житель, владелец хозяйства, организовывающего туристам озерную рыбалку. Для нас была приготовлена лодка и рыболовное снаряжение:

11.

Отражение мостика в воде напомнило мне картины Моне:

12.

Рыбак гарантировал улов, хотя мы по началу засомневались - как можно получить гарантии у форели? Потом оказалось, он с вечера поставил сети. Проверили их первым делом:

13.

С двух сеток собрали полведра рыбы:

14.

Гора на заднем плане называется Ворон. Она дважды обрушалась, вызывая мощную волну и смывая прибрежные деревушки. Сейчас ученые постоянно исследуют породу, чтобы вовремя предсказать ЧП и эвакуировать жителей. Слева от разлома один из самых высоких водопадов в мире:

15.

Питается водопад ледником, позже мы подойдем к нему ближе:

16.

После проверки сеток нам выдали каноэ и спиннинги:

17.

На удочки тоже удалось кое-что поймать:

18.

Наши озерные активности закончились в ресторане на берегу. Пойманную нами форель приготовили прямо при нас:

19.

От понимания, что это твой улов и без того вкуснейшая форель становилась просто божественной:

20.

Ледник со сложнопереводимым названием Kjenndalsbreen. Не такой раскрученный как Бриксдаль, но не менее живописный:

21.

По словам гида, ледник каждый год двигается на 140 метров вверх или вниз. Это связано с количеством осадков, выпадающих в течении года. Когда снега много, давление усиливается и ледник растет, когда мало - наоборот, втягивается:

22.

23.

Остановились на пикник:

24.

До поселка и фьорда Гейрангер раз в час ходит паром. Пока ждешь, можно полюбоваться и погулять вокруг водопада:

25.

На самом верху есть обзорный мостик:

26.

27.

Паром ехал около часа, но время пролетело незаметно за любованием живописнейших мест. На борту установлен динамик, и гид рассказывал о каждой горе и водопаде какую-нибудь историю. Стоимость провоза одной машины - 7 800 рублей (980 крон):

28.

Можно было проехать на автомобиле по берегу в объезд, но мы решили воспользоваться водным путем:

29.

Поскольку паром туристический и круизный, навигация сделана на нескольких языках, в том числе и на русском:

30.

На берегах фьорда есть несколько старых ферм. Они частные, сейчас заброшены, но их поддерживает организация "Друзья Фьордов" (видимо, ждут лучших временен). На одной из них фермер когда-то выращивал сливы и каждый день ездил на лодке за пресной водой к водопаду на другой берег:

31.

32.

Главный водопад Гейрангера - Семь сестер. Сейчас отчетливо видно лишь четыре:

33.

На другом берегу, есть ещё один водопад, называется Жених:

34.

По легенде, Жених постоянно ходил свататься к сестрам, но они постоянно отвергали его предложения. В итоге он с горя запил, отчего в рукавах водопада образовался силуэт бутылки:

35.

36.

Уже нп подходе к Гейрангеру увидели 83-метровую яхту Саванна. Это первая в мире гибридная яхта, которая использует не только дизель, но и электричество. На низких скоростях яхта приводится в движение исключительно энергией аккумуляторов, что обеспечивает экономию топлива на 30%:

37.

Гейрангер и его окрестности известны за пределами Норвегии как край истинной норвежской красоты. Гейрангер-фьорд лишь часть огромной водной системы, начинающейся к югу от Олесунда, которая сужается по мере продвижения вглубь континента через все более высокие горы:

38.

Разместились в отеле Hotel Utsikten. Прекрасное место. Утром открыл шторы и увидел, наверно, самый шикарный вид из окна за всю историю моих путешествий. Сутки проживания обошлись нам в 15 500 рублей (1995 крон) за семейный номер, включая завтраки:

39.

40.

Похожий вид открывается с трона местной королевы Сони. Это памятник, который благодарные жители поставили ей за огромный вклад в продвижение туризма в Гейрангере. Сегодня в результате этих усилий, мы имеем возможность легко посетить это место, а жители - важную статью дохода:

41.

Знаменитый приступок на который любят залезать экстремалы и свешивать ножки. Забираться туда запрещено, и даже чтобы снять это фото, мне пришлось перемахнуть за ограждение. Думал было снять на нем отжимашки, но потом решил не испытывать судьбу:

42.

Трек дня можно скачать здесь. В начале поста я написал, что это был самый красивый день, но я немножко слукавил. Это действительно был "самый красивый день", а "самый самый красивый" будет завтра. О нем - в следующем посте! Stay Tuned!





Подписаться на обновления этого блога

Я в других социальных сетях:

http://sergeydolya.livejournal.com/1050618.html

Скандинавская Венеция






Алесунд - самый красивый город Норвегии. Знаю: "самым красивым" я называл практически каждый норвежский город, где мы останавливались, но ничего не могу с собой поделать. Действительно, "самый" - самый подходящий эпитет к большинству населенных пунктов на западе Скандинавского полуострова.

Чем же так покорил Алесунд? Он находится на перешейке между большой землей, где на небольшом клочке суши уютно расположились симпатичные домики. Некоторые из них прямо-таки нависают над водой, что вызывает ассоциации с Венецией. Если забраться на смотровую площадку, вид города открывается во всём своём великолепии. А если ещё поднять над ней коптер...



Читать далее...

Самая красивая дорога Норвегии. А может быть и Мира



Если бы я составлял список самых красивых мест, которые должен посетить каждый путешественник, в первой десятке, несомненно, была бы Атлантическая дорога в Норвегии. Петляя несколько километров по островам и шхерам, дорога ведет к океанскому побережью. Построенная в конце прошлого века между маленькими островками, она была моментально признана "Главной норвежской постройкой 20 века".

Британская The Guardian присудила трассе первое место в номинации самых живописных дорог мира, и это вполне заслуженно. Но главная её фишка в волшебном мостике. Когда едешь по нему, создается впечатление, что это Ледзепеллиновская "Лестница в небо" и приближаясь к середине, инстинктивно группируешься, готовясь к прыжку...




Дорога из Алесунда в сторону Мольде. Впереди гора со "следами от зубов": кажется, сказочный великан укусил её прямо за вершину:

3.

В Мольде идет очередной паром за 1700 рублей (217 крон):

4.

Корабль и каюткомпания небольшие:

5.

В самом Мольде мы особенно не задерживались. Ещё в прошлый раз городок показался мне скучным и непримечательным. Ограничились подъемом на смотровую площадку и сделали пару кадров:

6.

Припарковались рядом со смешной машинкой. Я специально встал рядом, чтобы мой Discovery поравнялся с ней. Машинка оказалась практически в два раза короче:

7.

В 2007 году, когда я приехал сюда впервые, ещё не было квадрокоптеров и оценить масштаб дороги в одном кадре было невозможно:

8.

Длина шоссе составляет почти 8,5 километров и состоит из нескольких дорог и крупных мостов, виадуков:

9.

До 1970 года между островами курсировал паром, но уже тогда стало ясно, что водный путь не справляется с нарастающим потоком автомобилей. Было решено прокладывать дорогу. Проектировали и планировали строительство несколько лет, начало было положено в 1983 году:

10.

Строительство было сложным. За шесть лет дорога пережила 12 мощных ураганов (к счастью, обошлось без жертв). В период с 1989 по 1999 годы Атлантическая дорога была платной, затем, когда строительство полностью окупилось, её открыли для всех автомобилистов:

11.

Сторсезандетский мост - самый длинный и самый известный мост на Атлантической дороге:

12.

Местные называют его "Пьяным мостом", поскольку он стоит не как обычные мосты - ровно, - а извивается вправо-влево, вверх и вниз. Если смотреть на него с определенного угла, кажется, что вершина направлена вверх и проезжающие по дорожному полотну машины вот-вот взлетят в небо:

13.

Сторсезандетский мост является к тому же самой высокой точкой всей трассы. Он поднят над водой на высоту в 23 метра. Конструкция моста сделана с тем расчетом, чтобы пропускать под собой корабли:

14.

В этот день мы жили в отличной гостинице всего в 2 километрах от Сторсезандетского моста. Несколько фотографий с коптера я сделал прямо из номера отеля, благо современные дроны могут летать в радиусе 2,5 км. Правда, я не учел одну вещь: к мосту он летел по ветру со скорость 12 метров в секунду, а обратно - в два раза медленнее. Был риск, что не хватит батарейки, но всё обошлось:

15.

Отель стоит на острове и чтобы добраться до него, надо немного проплыть на лодочке:

16.

Отправление на остров Хохольмен в коттеджный поселок Håholmen Havstuer происходит каждый час. Причем это не просто "водная маршрутка", а историческое отреставрированное судно. Обратите внимание, что руль находится не по центру лодочки, а сбоку, как у викингов:

17.

Лодочка принимает на борт только пассажиров. Автомобили нужно оставить на парковке недалеко от причала. Парковка, кстати, бесплатная:

18.

Наша гостиница на островке:

19.

Ресепшн:

20.

Отель в Хоольмене стоил около 12500 рублей на семью в сутки (1590 крон). Для нас был забронирован большой коттедж на 5 спален (8 спальных мест), с ванной и большой гостиной:

21.

Спальни небольшие, но очень уютные:

22.

Вид из окна:

23.

Трек дня можно скачать здесь. Stay Tuned!





Подписаться на обновления этого блога

Я в других социальных сетях:

http://sergeydolya.livejournal.com/1054837.html

Читать далее...

Фломская железная дорога

Эта уникальная железная дорога, проложенная по крутым скалам, мимо могучих водопадов, среди покрытых снегом гор, ведет к Согне-фьорду. Фломская железная дорога (Фломсбана) спускается от высокогорной станции Мюрдал (865 метров над уровнем моря) к долине Флом, расположенной у Аурландс-фьорда. Каждый год этот захватывающий, 20-километровый отрезок железной дороги привлекает множество людей со всех уголков света. Во время путешествия можно увидеть реки, глубокие ущелья, водопады, покрытые снегом вершины и горные фермы, разбросанные по крутым склонам.

Далее

Норвегия

Rietta

Где-то в Норвегии

Атлантическая дорога (The Atlantic Ocean Road), Норвегия

Атлантическая дорога (The Atlantic Ocean Road), Норвегия

Александр

Atlanterhavsveien) пожалуй, самая красивая и живописная автотрасса в мире, расположена она в губернаторстве (фюльке) Мёре-ог-Ромсдал (норв. Møre og Romsdal), Норвегия. Шоссе проходит по северному побережью Атлантического океана и состоит из дорог и 12 мостов, которые соединяют между собой несколько островов необычным образом.

Норвегия

Норвегия – страна удивительной природы, сочетающая в себе горы и водопады, тундру и ледники, лес и моря. Природа Норвегии столь разнообразна и так разительно меняется с севера на юг, что даже не верится, что все это может быть в одной стране. Норвежцы сумели сохранить свою природу и создать оазис благополучной жизни в нелегких северных условиях. Норвегия обладает уникальными природными и культурно-историческими достопримечательностями, которые ежегодно привлекают большой поток туристов.

Фломская железная дорога (Фломсбана) спускается от высокогорной станции Мюрдал (865 метров над уровнем моря) к долине Флом, расположенной у Аурландс-фьорда. Каждый год этот захватывающий, 20-километровый отрезок железной дороги привлекает множество людей со всех уголков света, делая Фломскую железную дорогу одной из самых популярных и впечатляющих достопримечательностей Норвегии.

Читать далее...

И снова о травяных крышах Норвегии

Травяные крыши в Норвегии используются уже на протяжении многих столетий. Зеленые крыши в этой суровой северной стране - традиция, доставшаяся им от предков. С давних времен кровля крыш у народов, населяющих Скандинавию, делалась из торфа, дерна, коры березы и других природных материалов.

Норвежцы, потомки славных викингов, по достоинству оценили и сумели сохранить до наших дней зеленые крыши на своих домах. Дерн почти до начала ХІХ столетия был универсальным материалом для кровли крыш в домах всех сословий Норвегии.

Далее