Самые известные "корабли-призраки"

Среда, 01 Марта 2017 г. 14:18 + в цитатник

ЛЕТУЧИЕ ГОЛЛАНДЦЫ
Источник

КОРПРИ1 (700x437, 93Kb)

«Летучий голландец» — легендарный парусный корабль-призрак, который не может пристать к берегу и обречён вечно бороздить моря. Обычно люди наблюдают такой корабль издалека, иногда в окружении светящегося ореола.

Согласно легенде, когда «Летучий голландец» встречается с другим судном, его команда пытается передать на берег послания людям, которых давно уже нет в живых. В морских поверьях встреча с «Летучим голландцем» считалась плохим предзнаменованием.

Корабли, которые находили в океанах брошенными, с погибшей от неизвестных причин или полностью отсутствующей командой, тоже стали называть кораблями-призраками. Самым известным и классическим из таких безусловно является "Мария Селеста" (Mary Celeste).

В декабре 1872 года это судно было найдено капитаном брига «Дeя Грация». Он начал посылать сигналы, но экипаж «Марии Селесты» не отвечал на них, а сам корабль безвольно покачивался на волнах. Капитан с матросами высадились на загадочной бригантине, но судно было пустым.

Последняя запись в судовом журнале была сделана в ноябре 1872 года. Казалось, команда лишь недавно оставила этот корабль. На судне не было повреждений, на кухне была еда, а в трюме находилось 1 700 бочек со спиртом. «Мария Селеста» спустя несколько дней была доставлена на рейд Гибралтара.

В адмиралтействе не могли понять, куда делась команда бригантины, капитаном которой был моряк Бриггс, более двадцати лет водивший парусники. Поскольку вестей о судне не было, а его экипаж так и не появился, следствие прекратилось.

Однако в народе весть о мистическом исчезновении команды «Марии Селесты» разлетелась с неимоверной скоростью. Люди стали гадать, что произошло с Бриггсом и его матросами? Одни склонялись к версии, что на судно напали пираты, другие полагали, что проблема заключалась в бунте. Но это были всего лишь догадки.

Шло время и тайна «Марии Селесты» вышла за рамки локальной, т.к. о ней стали говорить везде. Стоит отметить, что с окончанием расследования не прекратились истории о загадочном корабле. В газетах часто появлялись истории о бригантине, журналисты описывали самые разнообразные версии исчезновения команды.

Так, писали, что весь экипаж погиб в результате нападения огромного осьминога, что на корабле разразилась эпидемия чумы. А в издании Times говорилось о том, что всех пассажиров корабля убил капитан Бриггс, который сошёл с ума. А трупы он выкинул за борт. После этого он попытался уплыть на шлюпке, но она потонула вместе с ним. Но все эти истории были лишь выдумками и предположениями.

Время от времени шарлатаны приходили в редакции и выдавали себя за выживших матросов «Марии Селесты». Они получали гонорар за «настоящие» истории и после этого скрывались. После нескольких случаев полиция уже была начеку. В 1884 году в лондонском альманахе «Корнхилл» были написаны воспоминания Шебекука Джефсона, матроса, который был на том злополучном судне. Однако позже оказалось, что автором этих «воспоминаний» был Артур Конан Дойл.

Больше всего кораблей-призраков дрейфует в Северной Атлантике. Правда, никто точно не может назвать число скитальцев — оно из года в год меняется. Статистика показывает, что в отдельные годы число «Голландцев», дрейфующих в Северной Атлантике, достигало трёхсот.

Довольно много бродячих кораблей встречается в морских районах, удалённых от судоходных путей и редко посещаемых торговыми судами. Время от времени «Летучие голландцы» напоминают о себе. То их течением выносит на прибрежные мели, то они оказываются выброшенными ветром на скалы или подводные рифы. Бывает, что «Голландцы», которые не несут в ночное время ходовых огней, становятся причиной столкновений со встречными судами, имеющих порой тяжкие последствия.

«АНГОШ»

В 1971 году при таинственных обстоятельствах был оставлен командой португальский транспорт «Ангош». Произошло это у восточных берегов Африки. Транспорт «Ангош» валовой вместимостью 1684 регистровые тонны и грузоподъемностью 1236 тонн вышел 23 апреля 1971 года из порта Накала (Мозамбик) в другой мозамбикский порт, Порту-Амелия.

Тремя днями позже «Ангош» был обнаружен панамским танкером «Эссо Порт Диксон». Транспорт дрейфовал без экипажа, в десяти милях от берега. Новоявленного «Летучего голландца» взяли на буксир и привели в порт. Осмотр показал, что корабль перенёс столкновение. Об этом свидетельствовали полученные им серьёзные повреждения.

Мостик носил явные следы недавнего пожара. Эксперты установили, что он мог явиться следствием происшедшего здесь небольшого взрыва. Однако объяснить исчезновение 24 человек команды и одного пассажира «Ангоша» так и не удалось.

«МАЛЬБОРО»

В октябре 1913 года в одну из бухт архипелага Огненная земля шторм принёс шхуну «Мальборо». Помощник капитана и несколько членов его команды поднялись на борт и были потрясены ужасным зрелищем: по всему паруснику были разбросаны мёртвые, высохшие как мумии, тела членов экипажа.

Мачты парусника были абсолютно целыми, а вся шхуна была покрыта плесенью. В трюме творилось то же самое: повсюду мёртвые члены экипажа, высохшие как мумии.

В результате расследования был установлен невероятный факт: трёхмачтовый парусник вышел из порта Литтлтон в начале января 1890 года, направляясь в Шотландию, в свой родной порт Глазго, но по каким-то причинам так и не пришел в порт.

Однако что же случилось с экипажем парусника? Неужели штиль лишил его паруса ветра и заставил бесцельно дрейфовать до тех пор, пока не были исчерпаны все запасы питьевой воды? Как могло случиться, что парусник с мертвым экипажем не разбился о рифы за двадцать четыре года дрейфования?

«ОРУНГ МЕДАН»

В июне 1947 года (по другим сведениям — в начале февраля 1948 года) британские и голландские станции прослушивания, а также два американских корабля в Малаккском проливе приняли сигнал бедствия следующего содержания: «Капитан и все офицеры лежат мёртвые в кубрике и на мостике. Возможно, вся команда мертва». За этим сообщением последовал неразборчивый код Морзе и короткая фраза: «Я умираю».

Больше сигналов не поступало, но место отправки сообщения удалось определить методом триангуляции, и к нему немедленно направился один из упомянутых выше американских кораблей.

Когда корабль был найден, выяснилось, что вся его команда действительно мертва, включая даже собаку. На телах погибших не было найдено никаких видимых увечий, хотя по выражению лиц было очевидно, что они умирали в ужасе и сильных мучениях.

Само судно также не было повреждено, но членами спасательной команды был отмечен необычный холод в глубине трюма. Вскоре после начала осмотра из трюма начал появляться подозрительный дым, и спасателям пришлось спешно вернуться на свой корабль.

Через некоторое время после этого «Орунг Медан» взорвался и затонул, что сделало дальнейшее расследование инцидента невозможным.

«СИБЕРД»

Июльским утром 1850 года жители поселка Истонс-Бич на берегу штата Род-Айленд с удивлением увидели, что со стороны моря под всеми парусами к берегу идёт парусное судно. На мелководье оно остановилось.

Когда люди поднялись на борт, они обнаружили, что на камбузной плите кипит кофе, в салоне на столе расставлены тарелки. Но единственным живым существом на борту оказалась дрожащая от страха собака, забившаяся в угол одной из кают. Ни одного человека на судне не было.

Груз, навигационные приборы, карты, лоции и судовые документы были на месте. Последняя запись в вахтенном журнале сообщала: «Вышли на траверз рифа Брентон» (этот риф находится всего лишь в нескольких милях от Истонс-Бича).

Было известно, что «Сиберд» совершал плавание с грузом древесины и кофе с острова Гондурас. Однако и самое тщательное расследование, проведённое американцами, не раскрыло причины исчезновения с парусника его экипажа.

«ЭБИЙ ЭСС ХАРТ»

В сентябре 1894 года в Индийском океане с борта германского парохода «Пиккубен» заметили трехмачтовый барк «Эбий Эсс Харт». На его мачте развевался сигнал бедствия. Когда немецкие моряки высадились на палубу парусника, то увидели, что все 38 человек экипажа мертвы, а капитан сошел с ума.

НЕИЗВЕСТНЫМ ФРЕГАТ

В октябре 1908 года неподалеку от одного из мексиканских крупных портов обнаружили полузатопленный фрегат, с сильным креном на левый борт. Стеньги мачт парусника были сломаны, название установить оказалось невозможным, команда отсутствовала.

Никаких штормов или ураганов в этом районе океана в это время не отмечалось. Поиски оказались безрезультатными, а причины исчезновения экипажа так и остались невыясненными, хотя было выдвинуто множество самых разнообразных гипотез.

«ХОЛЧУ»

В феврале 1953 года моряки английского судна «Рэни», находясь в двухстах милях от Никобарских островов, обнаружили в океане небольшой грузовой теплоход «Холчу». Корабль был поврежден, мачта сломана.

Хотя спасательные шлюпки и оказались на своих местах, команда отсутствовала. В трюмах находился груз риса, в бункерах — полный запас топлива и воды. Куда исчезли пять членов экипажа, до сих пор остается загадкой.

«КОБЕНХАВН»

4 декабря 1928 г. датское учебное парусное судно «Кобенхавн» вышло из Буэнос-Айреса, чтобы продолжить кругосветное плавание. На борту парусника находился экипаж и 80 воспитанников морского училища. Спустя неделю, когда «Кобенхавн» уже успел пройти около 400 миль, с борта была получена радиограмма.

Командование сообщало, что плавание проходит успешно и что на судне всё благополучно. Дальнейшая судьба парусника и находившихся на нём людей остается тайной. В порт приписки, Копенгаген, корабль не прибыл.

Утверждают, что впоследствии его много раз встречали в различных уголках Атлантики. Парусник якобы шел под всеми парусами, но людей на нём не было.

«ДЖОЙТА»

До настоящего времени остается загадкой история теплохода «Джойта». Считавшееся погибшим судно было обнаружено в океане. Плавало оно без экипажа и пассажиров. «Джойту» называют второй «Марией Селестой», но если события, имевшие место на «Марии Селесте», происходили в позапрошлом столетии, то исчезновение людей с борта «Джойты» относится ко второй половине XX века.

«Джойта» обладала отличными мореходными качествами. 3 октября 1955 года судно под командованием капитана Миллера, опытного и знающего моряка, покинуло порт Апиа на острове Уполу (Западное Самоа) и взяло курс к берегам архипелага Токелау.

В порт назначения оно не прибыло. Были организованы поиски. Спасательные корабли, вертолеты и самолеты обследовали огромную акваторию океана. Однако все усилия оказались тщетными. Судно и 25 человек, находившихся на его борту, зачислили в список пропавших без вести.

Прошло более месяца, и 10 ноября «Джойта» была случайно обнаружена в 187 милях к северу от островов Фиджи. Судно плавало в полузатопленном состоянии и имело большой крен. Ни людей, ни груза на нём не было.

Рубрики:

• ВНЕ ОФИЦИАЛЬНЫХ ПРЕДСТАВЛЕНИЙ О МИРЕ/Тайны природы и общества
• АКТУАЛЬНО, ИЛИ ОБ ЭТОМ ГОВОРЯТ/Общество: События. Факты. Комментарии
• ВНЕ ОФИЦИАЛЬНЫХ ПРЕДСТАВЛЕНИЙ О МИРЕ/Мистика

<a href="https://www.liveinternet.ru/users/4444754/post409831178/">РЎР°РјС‹Рµ РёР·РІРµСЃС‚РЅС‹Рµ &quot;РєРѕСЂР°Р±Р»Рё-РїСЂРёР·СЂР°РєРё&quot;</a><br/>Р›Р•РўРЈР§РР• Р“РћР›Р›РђРќР”Р¦Р«
РСЃС‚РѕС‡РЅРёРє

В«Р›РµС‚СѓС‡РёР№ РіРѕР»Р»Р°РЅРґРµС†В» вЂ” Р»РµРіРµРЅРґР°СЂРЅС‹Р№ РїР°СЂСѓСЃРЅС‹Р№ РєРѕСЂР°Р±Р»СЊ-РїСЂРёР·СЂР°Рє, РєРѕС‚РѕСЂС‹Р№ РЅРµ РјРѕР¶РµС‚ РїСЂРёСЃС‚Р°С‚СЊ Рє Р±РµСЂРµРіСѓ Рё РѕР±СЂРµС‡С‘РЅ РІРµС‡РЅРѕ Р±РѕСЂРѕР·РґРёС‚СЊ РјРѕСЂСЏ. РћР±С‹С‡РЅРѕ Р»СЋРґРё РЅР°Р±Р»СЋРґР°СЋС‚ С‚Р°РєРѕР№ РєРѕСЂР°Р±Р»СЊ РёР·РґР°Р»РµРєР°, РёРЅРѕРіРґР° РІ РѕРєСЂСѓР¶РµРЅРёРё СЃРІРµС‚СЏС‰РµРіРѕСЃСЏ РѕСЂРµРѕР»Р°.

РЎРѕРіР»Р°СЃРЅРѕ Р»РµРіРµРЅРґРµ, РєРѕРіРґР° В«Р›РµС‚СѓС‡РёР№ РіРѕР»Р»Р°РЅРґРµС†В» РІСЃС‚СЂРµС‡Р°РµС‚СЃСЏ СЃ РґСЂСѓРіРёРј СЃСѓРґРЅРѕРј, РµРіРѕ РєРѕРјР°РЅРґР° РїС‹С‚Р°РµС‚СЃСЏ РїРµСЂРµРґР°С‚СЊ РЅР° Р±РµСЂРµРі РїРѕСЃР»Р°РЅРёСЏ Р»СЋРґСЏРј, РєРѕС‚РѕСЂС‹С… РґР°РІРЅРѕ СѓР¶Рµ РЅРµС‚ РІ Р¶РёРІС‹С…. Р’ РјРѕСЂСЃРєРёС… РїРѕРІРµСЂСЊСЏС… РІСЃС‚СЂРµС‡Р° СЃ В«Р›РµС‚СѓС‡РёРј РіРѕР»Р»Р°РЅРґС†РµРјВ» СЃС‡РёС‚Р°Р»Р°СЃСЊ РїР»РѕС…РёРј РїСЂРµРґР·РЅР°РјРµРЅРѕРІР°РЅРёРµРј.

РљРѕСЂР°Р±Р»Рё, РєРѕС‚РѕСЂС‹Рµ РЅР°С…РѕРґРёР»Рё РІ РѕРєРµР°РЅР°С… Р±СЂРѕС€РµРЅРЅС‹РјРё, СЃ РїРѕРіРёР±С€РµР№ РѕС‚ РЅРµРёР·РІРµСЃС‚РЅС‹С… РїСЂРёС‡РёРЅ РёР»Рё РїРѕР»РЅРѕСЃС‚СЊСЋ РѕС‚СЃСѓС‚СЃС‚РІСѓ... <a href="https://www.liveinternet.ru/users/4444754/post409831178/">Р§РёС‚Р°С‚СЊ РґР°Р»РµРµ...</a>

Комментировать

« Пред. запись — К дневнику — След. запись »

Страницы: [1] [Новые]

Таточка-Танюша обратиться по имени Среда, 01 Марта 2017 г. 14:20 (ссылка)

Спасибо за интересное

Ответить С цитатой В цитатник

Сергей_Удачин обратиться по имени Среда, 01 Марта 2017 г. 15:05 (ссылка)

Таточка-Танюша, всего хорошего!

Ответить С цитатой В цитатник

Марина_Ушакова обратиться по имени Среда, 01 Марта 2017 г. 22:41 (ссылка)

Очень любопытно

Ответить С цитатой В цитатник

Четверг, 02 Марта 2017 г. 00:05ссылка

Сергей_Удачин

Марина_Ушакова, согласен с тобой!:)

Ответить С цитатой В цитатник Обратиться по имени

Отрада обратиться по имени Четверг, 02 Марта 2017 г. 01:59 (ссылка)

Сергей_Удачин,во всём этом самое интересное, что время от времени корабли появляются. Пропали бы они и всё, кто бы о них говорил? Но они находятся или встречаются непостижимыми образами, словно зависли в междумирье и без людей.

Ответить С цитатой В цитатник

LiveInternetLiveInternet

-Цитатник

-Ссылки

-Видео

-Рубрики

-Приложения

-Музыка

-Фотоальбом

-Поиск по дневнику

-Подписка по e-mail

-Друзья

-Постоянные читатели

-Статистика

Самые известные "корабли-призраки"