Чушь всё это про высший разум. Москва - не первый город, столкнувшийся с транспортными и прочими проблемами. Точнее не первый и не единственный мегаполис в мире.
Я имею непосредственное отношение к строительству, к генплану и я Вам искренне заявляю, что все идеи, которые могут вывести Москву на нужный уровень кофморта собраны, прописаны и продуманы. Единственным препятсвием на пути их реализации стал уровень цен на строительство в Москве. Так для того, чтобы реализовать всё аналогичное в Нью-Йорке потребуется в 30-ть! раз меньше средств и в шесть раз меньше времени - и это при очень оптимистичных оценках с нашей стороны наших работ.

Что же мы имеем по факту? По факту мы имеем здравое признание главных архитекторов и генпланистов Москвы, что с текущими темпами и бюджетами перестройки города, при ОТСУТСТВИИ кризиса в 12-15 году и кризиса в 20-25-х годах, только к 50-му году Москва на ПОЛОВИНУ (есть такой коэфициентик, отражающий удовлетворительность инфраструктуры города) удовлетворит потребности того времени. Сейчас этот коэффициент около 20-22%. Через три-пять лет он рухнет до 7-11%. Увы, стройка по живому снизит значительно жизнеспособность Москвы, но через 5-10 лет после её начала начнёт давать дивиденты.

А вообще, для понимания, может Вам будет интересна информация, которую я отразил в своём дневнике на эту тему.