замечательная парочка, просто прелесть выкройку можно найти тут

Вы только посмотрите какая прелесть.
Полный МК здесь

В период кризиса трех лет ребенок впервые открывает для себя, что он - такой же человек, как и другие, в частности, как его родители. Одним из проявлений этого открытия служит появление в его речи местоимения "Я" (раньше он говорил о себе только в третьем лице и называл себя по имени, например, говорил о себе: "Миша упал"). Новое осознание себя проявляется также в стремлении во всем подражать взрослым, полностью сравняться с ними. Ребенок начинает требовать, чтобы его укладывали спать тогда же, когда ложатся взрослые, стремится самостоятельно, как они, одеваться и раздеваться, даже если он не умеет этого делать.

Помощь взрослого, нарушающая равенство, перестает приниматься. Конфликт обостряется тем, что многие формы поведения взрослых, которым стремится подражать ребенок, запрещены для детей. Например, им обычно запрещают гладить белье, шить, ложиться спать одновременно со взрослыми и т. п. Отказ от выполнения распоряжений, нарушающих симметричность отношений со взрослыми (так называемый пассивный негативизм) - естественная форма борьбы ребенка с подобными ограничениями.

Активный негативизм, то есть совершение действий, прямо противоположных тем, которых требует взрослый, является еще более выраженной формой утверждения своего равенства со взрослым, имитации его поведения. В активно негативистическом поведении воспроизводится важнейшая функция взрослого: принятие решения, выработка намерения. Оно строится простейшим из возможных способов: путем создания точного негатива по отношению к решению взрослого, к сформулированному им намерению. В обобщенной форме такой способ действия может быть представлен как "всегда поступать наперекор отдаваемым распоряжениям". Самостоятельность негативистического поведения чисто формальна, абстрактна. Фактическим автором намерения остается взрослый, а ребенок лишь "переводит" его, заменяя все плюсы на минусы, а минусы - на плюсы. Многие родители эффективно этим пользуются, отдавая распоряжения, противоположные своим реальным намерениям. Проведя свой нехитрый "перевод", ребенок в итоге выполняет именно то действие, которого от него хотели добиться.

Задача консультанта - объяснить родителям смысл процесса, происходящего в период кризиса трех лет, и убедить их в необходимости перестройки отношений с ребенком на основах большего равноправия, чем это было раньше. Если родители в этот период начинают предоставлять ребенку больше свободы и самостоятельности, то этим они поддерживают его новое представление о себе и приучают к разумному различению тех областей жизни, в которых он действительно может вести себя "как взрослый", и тех, в которых он пока еще остается маленьким ребенком, нуждающимся в помощи и руководстве. Постепенно это приводит к преодолению симптомов кризиса.

Если же родители продолжают пытаться строить отношения в точности так же, как раньше, то ребенок не имеет возможности различить эти области жизни и во всех случаях настаивает на своем праве "быть взрослым". Про такого ребенка обычно говорят, что он очень упрям, хотя в действительности упрямство здесь проявляют прежде всего его родители.

Автор: А.Л. Венгер

Проблема воспитания детей всегда будет актуальной, т.к. вариантов правильного воспитания бесчисленное множество. З. Фрейд в свое время сказал, чтобы родители не делали, они все равно воспитают ребенка неправильно. В чем причина такого пессимистического отношения? В том, что многие родители, находясь под давлением современных культурных установок, превращают нормальную жизнь в состязание, в игру между родителями и детьми. Вопрос: кто кого, так и висит в воздухе, когда родители жалуются на своих детей.

В этом состязании ребенок пытается сохранить свои естественные проявления, а родитель настойчиво пытается заключить его в рамки культуры. Не все родители встают на тропу войны. Мы будем говорить о тех, кто эту ситуацию рассматривает как вопрос выигрыша и проигрыша. Когда родитель считает, что если он не добьется послушания от своего ребенка, он проиграет, и это может нанести урон его самоуважению. Известный психоаналитик А. Лоуэн остроумно назвал эту игру: «Как воспитать ребенка, не испортив его».
Получив в результате воспитания послушного ребенка, с хорошими манерами, родитель принимает заслуженную похвалу от друзей, родственников и учителей. А те родители, которые не справились с поставленной задачей – это слабовольные, недостойные уважения личности. «Ты позволяешь из себя вить веревки, он сидит у тебя на шее и т.п.» - слышит «никудышный» родитель. Ну, кто же не помнит теорию «стакана воды»? В старости ребенок должен стоять у постели больного родителя со склянками в руках.
Маленький ребенок, появившись на свет, не осознает, что его уже начали воспитывать, а он просто хочет пить, есть, спать и быть любимым. Но у матери уже есть представление о том, как это надо правильно делать; очень часто, ее график кормления и любви не совпадает с желаниями ребенка. Тогда используется политика поощрений и наказаний. Поощрение – это игрушки и снисхождение к капризам, наказание – угроза потери любви, запреты и ограничения, физическое воздействие. Родителям кажется, что все это серьезно, так оно и должно быть. Они чувствуют себя ответственными за то, чтобы ребенок не вырос неудачником с плохими манерами. Родители такое воспитание называют любовью, хотя именно такое отношение и говорит об отсутствии любви к своему ребенку. Любящий ребенок, с их точки зрения, – это послушный ребенок, а непослушный – это враждебно настроенный.
Эта игра означает - отсутствие веры в своего сына или дочь. Если родитель считает, что ребенок – это «дикое животное», которого нужно приручить и сделать из него цивилизованное существо, то единственное средство для этого – власть и дисциплина. Кто исповедует подобные установки, значит, сам не верит в себя и в свои собственные силы, а соответственно и в своего ребенка. Воспитание, построенное на такой основе, превращается в игру: кто кого. И отношения становятся конфликтными и напряженными.
Любовь, обусловленная подобными представлениями о воспитании, в своем крайнем проявлении доходит до реального отторжения ребенка. «Я тебя люблю, когда ты хороший мальчик»,- говорит мать. Ребенок переводит для себя: мама не любит меня таким, какой я есть. Нормальные дети часто проявляют упрямство и настойчивость, свойственное растущему самоосознанию, а мать становится жесткой и враждебной, и чтобы доказать ребенку свою правоту, родитель рассматривает конфликт как принципиальное явление, а не как обычную житейскую проблему. Ребенок это чувствует и агрессивно реагирует на подобное отношение к нему. Если начало конфликту положено, то результаты могут быть разрушительными. Если ребенку уступают из-за чувства вины или, чтобы просто успокоить его, то родители его избалуют. Почувствовав свою слабость, в следующий раз родители будут поступать тверже, но дочь или сын узнав, что может добиться своего с помощью капризов, будет сопротивляться с еще большей силой. Круг замыкается, отношения между родителями и ребенком превращаются в состязание, которое принимает непрекращающийся характер. В одних ситуациях побеждает ребенок, в других – родители. Для ребенка эта игра также становится делом принципа. Он узнал, что добиться желаемого он может, если перехитрит или перекричит «противника». Как пишет А. Лоуэн: «вследствие такого жизненного опыта в характере человека развивается садомазохистская черта, которая сводит на нет все его усилия найти любовь».
Концепция дисциплины, если ее рассматривать в данном значении, означает наказание, если ребенок оказывает неповиновение, но если рассматривать дисциплину как самодисциплину, то смысл воспитания становится другим. Дрессировка и обучение – это два разных подхода. Если мы дрессируем, то мы лишаем человека познания, если у нас нет веры в человека, то, значит, нет веры и в свои собственные силы, мы начинаем проецировать собственные проблемы на своих детей. Ребенок будет бессознательно глубоко обижен тем, что у родителей отсутствует вера в него, и тем, что его не принимают таким, какой он есть.
Ребенок рождается с правами, о которых многие родители и не подозревают, это право быть любимым, право получать удовольствия и право выражать свои чувства. Ни один взрослый не отказался бы от таких прав, и если мы себя этого лишаем, то мы будем автоматически эти права отбирать у детей. Разрешение ребенку быть самим собой подразумевает, что это разрешение может быть отнято.
Мы не говорим о вседозволенности, этот тип воспитания приносит не меньший ущерб для личности. Разрешающий родитель также запутался в себе и не может дать ребенку твердых жизненных ориентиров.
Ответственность за воспитание ложится на родителей, но они должны осознавать, что ни жесткая дисциплина, ни вседозволенность не решат эту проблему. Самодисциплина и саморегуляция должны заменить авторитарную систему воспитания, такой подход включает ответственность за удовлетворение потребностей ребенка, «детенышу» разрешают самому определять, когда и что он будет есть, исходя из того, что ему доступно; он сам определяет, когда и сколько его будут держать на руках, его не заставляют развивать контроль за выделительными функциями, пока физически и психологически не будет готов к этому. Саморегуляция дает возможность матери принимать ребенка таким, каков он есть, т.к. каждый ребенок физиологически развивается индивидуально. Родители, сторонники самодисциплины, будут развивать в ребенке те же качества. Ребенок должен обращаться к родителям за поддержкой и советом. Правила и ограничения необходимы, но они не должны быть жесткими и неизменными, т.к. они должны укреплять безопасность ребенка, а не отнимать у него свободу. Те правила, которые налагаются на ребенка, должны соответствовать образу жизни родителей, т.е. мать и отец должны придерживаться тех же правил. Нельзя, чтобы у родителей были свои приоритеты, а у детей – свои. Любящий родитель – это не тот, кто наказывает или разрешает, а тот, кто понимает потребности растущего человечка, понимает, что главное – это не слова, а чувства, выраженные в действии. Любящая мать – это мать, которая с удовольствием проводит время со своим ребенком, она не жалеет о времени, проведенном с ним, она не возмущается требованиям уделить ему внимание. Чтобы понять, на сколько мать любит свое дитя, нужно спросить: сколько времени она проводит с ним и сколько удовольствия она получает от общения с ребенком.

Увидела схемку котошариков на biser.info и решила попробовать, получился у меня Коська, потому что кОсенький какой-то весь))), но он же первый только еще, а на работе уже все просят таких же)))
а вот и сам Коська, на ногах он впринцепе нормально стоит, но надо же ему окончательно оправдать свое имя))) поэтому он лежит на пузике

Серия сообщений "Мастер-класс":
Часть 1 - Коська
Часть 2 - изготовление цветов из лент
Часть 3 - цветы из ткани
...
Часть 25 - Роза из бумаги, просто и красиво
Часть 26 - Манекены
Часть 27 - шляпка из веревки

Серия сообщений "Мои творения":
Часть 1 - Коська
Часть 2 - Коралловая свадьба
Часть 3 - Альбом для АТС
...
Часть 5 - Рамочка для дочечки
Часть 6 - Свадебная открытка
Часть 7 - Мужская открытка

Конфетка тут

Такая сиреневая конфетка очень даже подойдет к моей коллекции кошек

Пока учусь нашла интересные ссылки...

http://foto.mail.ru/bk/vnp74/28889/ - фоны для скрапа

http://rus-scrap.ru/download/index.php скрапбукинг для всех

http://scrap.blog.ru/

http://www.babyblog.ru/com/computer/259811

http://scrap-info.ru/

http://www.forum-grad.ru/skrapbuking-i-otkritki/

http://artugolok.blogspot.com/

http://banene-a.livejournal.com/

http://annespaperfun-aksh.blogspot.com/

http://scrapperlicious.blogspot.com/

http://my-fantazia.blogspot.com/

http://marfutkascrap.blogspot.com/

http://melkayascrap.blogspot.com/

http://orhidee4ka.blogspot.com/

http://scrap-julia.livejournal.com/

http://patmiaou.canalblog.com/albums/ma_scraproom/index.html

http://littlebookofsketches.blogspot.com/

http://picasaweb.google.com/PHutchSketches/PHutchS...eSketches?authkey=nRUPmE6Kyew#

http://picasaweb.google.com/PHutchSketches/PHutchS...eSketches?authkey=cM5VrZ5w4Ck#

http://digifree.craftcrave.com/

http://picasaweb.google.pl/pannaineska/ShabbyPrincess_PapersEtc#

http://lenagold.ru/fon/main.html

http://freebies.scrap-gratuit.fr/kits-coordonnes-scrapbooking.html?t=4

http://allday.ru/2008/07/12/vintazhnye_tekstury_vintage_skies.html

http://allday.ru/2008/09/24/tekstury-osennjaja-pora.html

http://allday.ru/2008/09/25/komplekt-vintazhnogo-dizajjna-7.html

http://blog-scrapplanet.blogspot.com/

Давно еще увидела альбом ручной работы и просто глаз не смогла оторвать...Сама по себе творческая натура, ни один праздник не проходит без открыточки или странички...На мамин юбилей вот делала страничку: взяла фотографии всех гостей, которые должны были придти. и в фотошопе всех одела в средневековые костюмы, распечатала и приклеила, а в центре конечно же именинница "Вот и я, и все мои друзья!!!" Правда была еще идея сделать кармашек и туда положить по копии такой фотографии, но потом пришлось отказаться от этой идеи, так как кончилась краска в принтере. И, как оказалось, очень даже зря, все просили такие фото и поэтому пришлось потом распечатывать и рассылать всем))...
У нас в городе, к сожалению, нет магазинов где можно купить все для скрапа, поэтому заказала все через интернет, жду....
А тем временем набираюсь идей и всяких полезностей...

Марина Котофейская Машина открыла ваш истинный облик! Ты – бесстрашная кошка, которая неожиданно может выкинуть все, что угодно. Хотя по виду о тебе такого не скажешь – но в тихом омуте… Какая ты кошка?

ХОЧУ ТЕБЯ………...........что бы потом уснуть,в руках твоих блаженным сновиденьем,но нет, не спать... а так, дремать чуть-чуть,теряя равновесий ощущенья.Твоё дыханье слушать, сердца стук...немножко думать, что же будет позже...?неважно... я в плену волшебных руки прирастаю к твоей смуглой коже... Хочу тебя.........................сейчас........................а сон потом...........так откровенно, трепетно и влажно.хочу увидеть перед нежным сномседьмое небо в дне многоэтажном.испить твой вкус. слизать сомнений пыль.запутать твои мысли волосами....а после бури, будет нежный штиль-блаженный сон под ночи парусами... Хочу тебя........................ за мягким ливнем шторя спрячу нас от завтра и разлуки.по телу дрожь, а душу мучит шторм,стихия - твои губы, плечи, руки...Зачаровала ? я хочу тебя...твоя душа моей душою дышит.поверь мне и пойми, что не любя,таких стихов растерянных не пишут Татьяна Ровейчи

Первый автомобиль Карла Бенца, сделанный в 1885 году, представлял собой трехколесный двухместный экипаж на высоких колесах со спицами. На него Бенц поставил свой новый четырехтактный бензиновый мотор с водяным охлаждением мощностью 0,9 л.с. Цилиндр располагался горизонтально над осью огромных задних колес и приводил их в движение через одну ременную и две цепные передачи. Большой, горизонтально расположенный маховик находился под двигателем. Он соединялся с коленвалом конической передачей и использовался для создания равномерного вращения и для запуска мотора. Электрическое зажигание питалось от гальванической батареи — это было более совершенное решение, чем калильные трубки Готлиба Даймлера, работавшего параллельно и независимо от Бенца (фирмы объединилась только в 1926 году, образовав компанию «Даймлер-Бенц АГ»). В отличие от деревянной тележки Даймлера автомобиль Бенца имел раму, спаянную из металлических трубок. Машина развивала смехотворную по нашим меркам скорость — 16 км/ч, но по тем временам это была весьма прогрессивная конструкция. Победитель первых гонок, которые прошли в США в 1895 году, показал невиданную для той поры скорость — 24 километра в час. В начале 1911 года, гоночный автомобиль фирмы “Бенц” установил рекорд скорости — 228 километров в час.                                                                                                                                  Знаменитый британский пилот Энди Грин в 1997 году, находясь за рулем болида «Траст Эс-эс-си», оснащенного реактивными двигателями «Роллс-Ройса» общей мощностью 10,6 тысяч л/с,  впервые в истории преодолел скорость звука, причем сделал это дважды. Его лучший результат составил тогда 1227,667 км/час. На вопрос об ощущениях от такой скорости Грин тогда ответил: "Это как будто вы стоите на месте - только очень-очень быстро». В сентябре 2005 года, в серийноё! производство запускается самый быстрый автомобиль за всю историю автомобилестроения, обладающий мощностью 1001 лошадиная сила. Bugatti Veyron 16.4. набирает скорость 100 км/ч менее чем за 3 секунды и разгоняется до совершенно невообразимых 407 км/ч За 90 лет ХХ столетия в мире выпущен миллиард триста тысяч автомобилей. Следующие 1,3 миллиарда машин появятся на планете к 2010 году. Для их производства мировому автомобилестроению понадобится всего 20 лет. К концу ХХ столетия автомобиль достиг высокой степени совершенства, он стал для человека в буквальном смысле слова спутником жизни и незаменимым помощником. Сегодня трудно представить какими достижениями автомобилестроения закончиться нынешний век........

 

Любуясь сегодня этими красивыми, мощными и элегантными автомобилями, ни кому и в голову не придет, что история этой японской компании, которая сегодня производит автомобили, пользующиеся заслуженной популярностью во всем мире, началась от маленького предприятия по производству строительных материалов из пробкового дерева.

Основателем компании Mazda, был Дзудзиро Мацуда (Jujiro Matsuda). Дзудзиро с ранних лет увлекался кузнечным делом и даже в 1895 году он открыл свою кузницу. После не большого периода времени, кузницу Мацуда пришлось закрыть из-за финансовых проблем. Через 11 лет, не оставляя свою мечту, иметь собственную кузницу Дзудзиро Мацуда опять открыл кузницу. Но и эта попытка, была неудачной.

В 1920 году, Дзудзиро Мацуда, объединившись с инвесторами, купил фирму Абемаки, которая специализировалась на производстве различных изделий из пробкового дерева. Из-за не умелого руководства фирмы Абемаки, она разорилась и была выставлена на продажу.

От трех колесного мотоцикла до грузовичка.

После покупки этой фирмы в 1920 Дзудзиро Мацуда, дал ей новое название -Toyo Cork Koguo Ltd.

Фирма находилась в то время в Хиросиме. Дзудзиро Мацуда, наладил производство строительных материалов и изделий из пробкового дерева и благодаря его упорству и умелому руководству, дела компании постепенно пошли вверх. После, получения солидных прибылей, Мацудо решил вложить эти деньги в более выгодное производство.

Компания, немного поменяв свою специализацию, акцентировала свое внимание на техническом направлении. Учитывая то, что в Японии мало людей могли позволить себе приобрести дорогой автомобиль, Дзудзиро Мацуда, решил производить более дешевые, чем автомобиль и популярные у жителей Японии мотоциклы. В 1929 году компания начала выпуск первого своего транспортного средства. Это был простенький трехколесный мотоцикл под название Mazda-Go.


Первый шаг компании - выпуск Mazda-Go.

В связи с изменением специализации, и переходом компании на выпуск мотоциклов и промышленных станков, название компании поменялось, и в 1927 году, из названия выпало слово пробка (Cork), и компания стала называться -Toyo Koguo Ltd.

В 1930 году мотоциклы этой компании, уже начали принимать участия в спортивных соревнованиях и занимать призовые места. В 1931 году, компания выпускает свой первый трехколесный грузовой автомобиль.


Трехколесные грузовички Mazda.

Это были не большие, экономичные, трехколесные грузовички, объемом двигателя 500 куб.см. и своим видом были больше похожи на мотоцикл чем на полноценный автомобиль.

Эти мотороллеры, компания выпускала в течение 25 лет, и спрос на эти не дорогие мотороллеры был очень большим, их было выпущено около 200 тысяч штук.

Выпуск этого мотороллера, который стал пользоваться популярностью у японцев, вселило в Мацудо надежду на успех в автомобильном бизнесе. Мацудо задумал выпускать легковые автомобили.

В связи с тем, что все более менее известные мировые компании по производству автомобилей имели свой фирменный знак-логотип, компанией создается логотип, и компания меняет свое название на "Мазда". Это название связано с именем зороастрийского бога Света по имени Ахура-Мазда, также название было созвучно с фамилией основателя компании.

Логотип компании, похожий на эмблему города Хиросимы, был зарегистрирован в 1936г. Этот фирменный знак компании, не однократно менялся. В 1959 и в 1991 году.


Эволюция логотипа компании.

Предприятия компании Mazda, успешно работали во время Второй Мировой войны, обеспечивая японскую армию мотоциклами. Японская армия использовала эти мотороллеры в своих войсках для передвижения и доставки почты.

В 1945 году, США подвергла атомной бомбардировке японские города Хиросиму и Нагасаки. Но предприятия компании Мазда не сильно пострадали во время этой бомбардировки.

После Второй Мировой войны компания Mazda даже разработала и выпустила несколько видов легковых автомобилей, но массовый выпуск их так и не начался.

После смерти Дзудзиро Мацуда - основателя компании, место руководителя компании занял его сын - Тенудзи Мацуда и продолжил дело отца.

Начало эры автомобилей Мазда.

MAZDA R360 - именно эту модель, принято считать, первенцем и родоначальником всех последующих моделей компании Мазда. Этот легковой автомобиль, был выпущен в 1960 году, когда, оправившись после Второй Мировой войны, не много поднялся жизненный уровень рядовых японцев, и они уже могли позволить себе купить автомобиль по средней цене.


Первая легковая модель Mazda — маленький городской автомобильчик R360.

MAZDA R360 - была модель, про которую говорят "народная модель". Модель не отличалась излишними техническими и дизайнерским изыском, 2х дверная, малолитражка для городской черты с мотором V2, объемом 360 куб.см.

Спустя два года компанией Мазда был начат выпуск автомобиля, марки MAZDA CAROL, который по своим внешним чертам, сильно был похож на популярный в то время автомобиль Ford Anglia.


Mazda Carol, созданная при сотрудничестве с NSU, выпускалась в двух- и четырёхдверном вариантах.

Автомобиль марки CAROL, выпускался в двух вариантах - MAZDA CAROL360, двухдверный седан, и MAZDA CAROL600 четырехдверный вариант. Ранние модели японских автомобилей по своей внешности, очень были похожи на европейские автомобили, из-за сильного в то время подражания популярному европейскому и американскому стилю дизайна автомобилей. В 1963 году, Мазда выпускает свой миллионный автомобиль, в этом же году появляется модель комфортабельной по тем временам Mazda Familia 800/1000.


Седан Mazda Familia был представлен в 1964 и получил 800-кубовый двигатель.

Четырех-цилиндровый Mazda Familia, был известен в Европе под названием Mazda 323.
В 1965 году была выпущена модель Mazda-1000, а в 1965 году Mazda Proceed.

Освоение роторных двигателей.

Начиная с 1967 года, компания Mazda начинает устанавливать на модели своих автомобилей роторно-поршневые двигатели. Эти двигатели, были разработаны конструктором германской компании NSU Вальтером Фройде. Особенностью этого двигателя, является то, что функцию поршня в РПд выполняет трехвершинный ротор. Первым автомобилем компании Mazda, на котором был установлен этот двигатель, была модель Mazda Cosmo Sports.

Разработчики модели посчитали этот двигатель, самым подходящим для спортивной модели.

В этом же году начинается техническое сотрудничество компании Мазда с Kia Motors Corp.

С внедрением этого новшества на своих моделях, роторные двигатели, начинают играть особую роль в истории компании Mazda.


Mazda Cosmo Sport/110S открыл эру автомобилей с роторно-поршневыми двигаетелями.

Именно в этом 1967 году, компания Мазда начала полномасштабный экспорт своих моделей в Европу, а в 1970 году и в США.

Семидесятые года, стали для компании Мазда, годами активного роста производства, в Хиросиме были запущены новые производственные мощности. Кол-во экспортируемых моделей быстро росло и уже составляло 1 млн.

В период семидесятых готов, компанией Mazda, было разработано и поставлено на выпуск несколько моделей автомобилей.

В 1971г. - была выпущена модель Mazda Savanna.


Mazda Savanna/RX-3 участвовала в ралли и стала самой быстрой моделью фирмы на то время.

1972г. - модель Mazda Luce.

В этом году количество автомобилей произведенных компанией достигает 5 млн.
1975г. - Компания Mazda, меняет свой логотип.

1977г. - была представлена экспортная серия Mazda Capella (626) и выпущена модель - Mazda Familia Original GLC/323.


Обладательница многих престижных автомобильных наград по всему свету — Mazda Capella / 626.

К 1979 году, количество автомобилей произведенных компанией Мазда, достигает 10млн., что говорит о высоких темпах развития компании. В этот же году компания Мазда и компания Ford Motor объединяются в единый союз.

Но за год до этого в 1978 году Мазда выпускает свой самый быстрый автомобиль того времени - Savanna RX-7.


Роторный монстр Mazda Savanna / RX-7.

Модель была оснащена двигателем 105 л.с., роторного типа, позволявший этой модели развивать скорость до 200 км/ч.

В 80-е годы 20 го столетия, компания Мазда продолжает свой бурный рост и развитие. Модель компании, под названием Mazda Familia, стала "японским автомобилем года".

К 1981 году процент оснащенности роторными двигателями Винкеля, преобладает над обычными поршневыми. С этого момента, большая часть автомобилей компании Мазда, оснащаются именно этим типом двигателей.

В этом же году в Америке Mazda отрывает свое отделение North America и Mazda Motors Representative Office в Европе.

В этот год была выпущена модель Mazda Cosmo Luice, получившая в экспортной комплектации индекс 929.


Mazda MX-5/Miata стала одним из самых популярных родстеров в мире благодаря малой цене.

В 1982 году модель Mazda Capela, которой тоже было суждено стать японским автомобилем года.

В 1984 году компания переименовывается в Mazda Motor Corporation. Цены акций компании Мазда, на фондовых рынках росли большими темпами. А в 1985 году выпускается уже 10 миллионный автомобиль этой компании. В этом же году вместе с другими моделями в серийное производство вводится модель Mazda B-series пикап.

В 1987 году, Мазда начинает выпускать свои автомобили на территории США в штате Мичиган, запустив в этом штате свои производственные мощности. Число выпущенных автомобилей в этом году достигает уже 20 миллионов единиц. За два года компания Мазда увеличивает число выпущенных автомобилей вдвое, это говорит о необычайном росте производства компании в эти года.

В 1990 году автомобили Мазда начинают оснащаться навигационной системой. Мазда открывает представительство в Германии.


Mazda с её спорт-прототипом 787B была первой японской фирмой, покорившей Ле-Ман.

В эти же года 1990-1991 автомобиль компании Мазда побеждают в 24 часовых гонках. Для японского автомобилестроения, это становится значительной победой, так как это первое золото, которое достается японским автомобилям на гонках. В 1991 году логотип компании опять меняется.

1992 год - Модель Мазда 626 признана "Автомобилем года"

Компания начинает уделять большое внимание экологии, в связи с этим принимается «Глаобаная экологическая хартия Мазда», начинает применяться новый нейтрализующий катализатор, который может восстанавливать масло из всех типов пластика. В Японии и Германии начинают работать экспериментальные заводы по переработке и сборке бамперов бывших в употреблении.


Mazda RX-7/Efini стала самым мощным серийным автомобилем с роторным двигателем.

В 1994 году ведутся разработки грузового автомобиля компании Мазда, работающего на сжатом газе и электромобиля на базе Е- класса.

В 1995 году, заводы компании Мазда, по производству автомобилей, проходят сертификацию по системе ISO и получают сертификат 9002.

В 1997 году Мазда принимает новый логотип для своих автомобилей.

В 1998г. - была представлена новая модель Мазда 323.


Мазда 323.

Модель Mazda MX-5 в 2000 году, заносится в книгу рекордов Гиннеса, как самый популярный в мире спортивный родстер. В этом же году выходит новая модель внедорожника Mazda Tribute. В этом же году в Детройте, была показана модель RX-Evolve.

2001г.- Мазда демонстрирует свою новую модель Atenza RX-8, на которой был установлен двигатель роторного типа Renesis Roadster.


Mazda RX-8.

2003г. Компания Мазда выпускает свою первую серийную модель Mazda RX-8, с двигателем RENESIS, который получает звание "Двигатель года".

2005 г. - начинается производство переработанной модели Mazda MX-5. Это модель, является одним из самых популярных родстеров.

Мазда – Сегодня.

Сегодня модельный ряд автомобилей этой компании достаточно широк. В наши дни, компания Мазда, имеет представительства во многих странах мира. Компания Мазда, динамично развивается, и в соответствии с новыми тенденциями, усиленно покоряет сектор автомобилей, с повышенный вместимостью.

Компанией представлен широкий диапазон автомобилей, начиная от экономичных малолитражек до автомобилей высочайшего класса - седанов люкс.



Мазда экспортирует свои автомобили в 120 государств мира и имеет производственные мощности в 21 стране.

Компания не оставила без внимания и людей с ограниченными физическими возможностями и инвалидов, для них Мазда наладила выпуск таких моделей как универсал AZ, мини-вэн Mazda MPV, мини-вэн Biante, которые оснащены выдвижными сидениями и погрузочными платформами.

Большое внимание компания Мазда уделяет электронной коммерции и торговле автомобилями через Интернет.

Фотографии девушка_грозы :

Фотографии девушка_грозы :

Фотографии девушка_грозы :

Фотографии девушка_грозы :

Фотографии девушка_грозы :

Фотографии девушка_грозы :

Фотографии девушка_грозы :

Фотографии девушка_грозы :