Обзор одной крупной мировой газеты за 12.04.10






Взято здесь

И кое-что с ЛиРУ

Конкурент 154-го - Боинг - 737 - признан самым опасным пассажирским самолетом в мире.
Одна катастрофа Боинга-737 со смертельным исходом приходится на 507 500 летных часов, тогда как одна катастрофа 154-ки приходится на 1 041 000 часов полета: показатель российского самолета в два раза ниже.

Правда скромность польского президента в вопросе самолетов даже вызывает уважение. Не побрезговал даже москальскими и из выше сказанного понятно почему. Так и хочеться сказать " а сало русское едят".

как и любая мистика, трагедия под Смоленском имеет материальное выражение. Самолёт президента Польши был стар, изношен и ломался по нескольку раз в год. На закупку же нового самолёта, как мне сообщили польские знакомые, деньги президенту не выделялись -- в целях экономии. Между тем, мне довелось побывать в польском органе, "расследующем Катынь" и прочую историческую народную боль. Это гигантская и дорогая империя дурных воспоминаний, имеющая высотный головной офис в столице, восемь отдельных бюро и одиннадцать филиалов по всей стране. В год на него тратилось 70 миллионов долларов. На эти деньги ежегодно можно было приобретать по вместительному "боингу".

http://www.liveinternet.ru/users/netghost/post124530628/page1.html#BlCom551188730

Про боинг еще можно поспорить, а вот затраты и аппарат на пропаганден Ктыни впечатляют. Йэх.. бюрократия...

Серия сообщений "Катынь":
Часть 1 - O "К барьеру", цифрах, Сванидзе и т.п.
Часть 2 - Катынская подлость - антироссийская подлость
Часть 3 - Фальсификация история. Работа с архивами
Часть 4 - По поводу польской авиакатастрофы...
Часть 5 - Гибель Качинского. Сам виноват или некоторые тех. и аспекты.
Часть 6 - Трагедия трагедией, а бизнес по расписанию.
Часть 7 - Новый поворот в "Катынском деле"
...
Часть 29 - Новые факты к разоблачению Катынских подделок
Часть 30 - Умер Сергей Стрыгин
Часть 31 - 76 лет лжи о Катыни