Когда несёшься на скорости по заснежено-оледенелому склону - это, практически, счастье!=)

Совершенно необходимо изучить промокаемость велосипедиста на час времени в условиях перманентного ливня в городе и окрестностях.;)

Водное фризби в +35 со сбиванием любителей матрасов - верный вариант!;)

Позитивный день оказался ещё и с позитивными результатами! Мы на 23-м месте среди 180 команд в велокатегории. Для первого раза участия в БГ очень даже ничего! И отставание от топа совсем небольшое. Уже жду следующих соревнований подобных.))

Количество запчастей, которые я ещё не убивал, стремительно сокращается.

Сегодня посреди перекрёстка мои педали ощутили невиданную лёгкость. Предварительно лёгкость была озвучена скрежетом перемалывающегося металла. Цепь я рву впервые.)) ну а от сомнений, стоит ли побирать цепь с дороги или нет меня избавил троллейбус, проехав по ней обоими колёсами.)

Немного странно чувствуешь себя, когда в апреле едешь на байке в зимней куртке сквозь вьюгу. "ехали медведи на велосипеде"

P.S. Спасибо всем за поздравления!) Добавили много позитива в хороший день!))

Жесть!
По колесо уходить в сугробы; лучшее место для разгона - жёсткий гололёд под лужами; где кончается снег и начинается река - вопрос непрояснённый; шарахающиеся люди посреди леса; а потом - асфальт и скоростьскоростьскорость...
Началось!))

 Наступление настоящей осени было встреченно соответствующим образом: группа веломаньяков выступила в ответное наступление из центра города на аэропорт Домодедово.
 8 градусов тепла, разбитые дороги, мокрая глина и темнота никого не испугали. Вкручивание происходило по разнообразным ландшафтам: асфальт, парк, лес, дорожки, в-хлам-разбитые-бетонные-плиты, говны (пункты 7-8-9 по ссылке), лёгкая глина, убитый асфальт, пески. Были крутые спуски, долгие подъёмы и обрывы прямо за колесом.
 На пути были переходы через запретные зоны, пролазы через заборы, увлекательные соревнования в скорости с местными представителями рода собачих. Порадовали дамба и шлюзы на Москва-реке: тёплый пар, аццкие водовороты сменились переходом по узкой дорожке шлюза, который сразу после нашего прохода начал функционировать - дорожка ушла на дно, пропуская баржу.
 Лагерь в заброшенном доме с костром; с рёвом садились и взлетали за забором в паре метрах от нас самолёты, вокруг - оставленный посёлок, хмурое небо и позитивные люди. Обратная дорога ознаменовалась баррикадами из алюминево-глиняных конструкций в поезде, прыганием через турникеты с велосипедами в руках и скоростной поездкой до дома. За спиной были 100 км, а подо мной помесь глины и байка. Встреча осенней непогоды удалась.

с потрясающим проворством стая собак вылетела из каких-то ворот. Собаки были явно больные на голову и лаем решили не ограничиватся. Велосипед только набирал скорость, когда зубы одной из псин щёлкунули около ноги. Скорость набиралась довольно живо - обстоятельства способствовали. Вторая собака шла наперерез, третья блокировала отступление. Ещё куча бешеных представителей рода собачьего мчалась издалека. Если стоянка была пустая в центре, то теперь приходилось мчать между припаркованых машин. Абсолютно не замечая препятствия и чуть не впечатавшись в него, пронёсся мимо узбека, который вёз кучу сцепленых тележек. Двое отстали - тележки полетели в них. Впереди разворачивалась машина, закрыв проход. Не тормозя велосипед пронёсся в щели между этим авто и припаркованым, вылетая через лужу на трамвайные рельсы, где так вовремя затормозил перед оставновкой трамвай.

16 градусов. двадцать три двадцать четвёртых дня уже прошло. Выезжаю из дома. Какая-то пьянь орёт у подъезда. машин и людей на улице уже почти нет. Фонарь пробивает темноту и знаки на дальней строне большого перекрёстка мигают отсветами огней. Разгон..

10 градусов. Развилка третьего кольца. Часы на доме показывают, что можно не спешить. Дорога на мост, как всегда, неприятна: сильным ветром сдувает, а подъём и так заначителен.

9 градусов. Проехал всего с километр, а уже холодает. Садовое. Встречаю группу байкеров, один на шоссейнике. Слабо представляю себя на этом велосипеде, но разгон у него отличный. Знакомимся. Они тоже на мосты. Едем вместе.

Площадь Европы. Тут человек десять, остальные с разной степени отсутствующей пунктуальностью прикатывают позже. Час общения, шуток и обсуждения веложелезок. Вокруг уже человек 30-40, вокруг шоссейники, сити-байки, мощные даунхильные монстры, карбоновые вело, хс-байки, есть даже один раста-байк с жуткой посадкой, приёмником и кучей огонёчков.

Ещё не стартанули, а уже у кого-то прокол. Объясняем, как покороче нагнать нас и выдвигаемся. Сегодня экскурсия по мостам и рекам.

..темно. Набережная под воробьёвыми горами совещена слабо. Тормозит машина с милицией: "велосипедисты? Ездейте, воздухам дышите, вам можно. А би-бикам нельзя".


Кремль. Каменный мост -тут тесно и несколько раз цепляемся колёсами. Без падений, только скрежет металла. Болотная.
Патриарший мост. Лужков - наша власть не скромничает, называя мосты в честь себя. На Лужковом мосту куча замков: их вешают молодожёны в день свадьбы, а ключи кидают в реку. Через лет сто тут будет металлический брод. Ну а замки срезают болгарками работники моста. Традиция итальянская, смесь фрейдисткийх ассоциаций и символов вечности. табун байкеров пытается открутить замки на память. Встречаются занятные темы: два замка друг на дружке. Начинается спор, что это: брак свингеров, внебрачная связь на века или шведцая семья. "мы тут нашли замок с надписью Катя+Маша. думаем что с этим делать".

Каменный мост без камней, чугунный без чугуна, ну а красивый изогнутый нужен тут, чтобы закрывать какие-то трубы с маршрута туристов.

Площадь Яузких ворот. тут по пятницам файер-шоу. Но сегодня суббота. Одна девушка учится крутить пои. думала, что народу не будет, когда приехала наша компания. Зрелища есть, нужен хлеб. Кто его имел - осталься, остальные поехали до круглосуточного.

Погасили фонари.
Стало теплее.