Ну, не знаю, что там на трассе Москва-Питер, дорога убийственная, конечно, но из Минска в Москву я езжу регулярно. И тоже, как то проехал всю дорогу со скоростью 100. Разница составила 2,5 часа. Плюс устал, как цуцик. (лишние часы за рулём).
Могу сказать, что хоть правила эти и направлены может быть на благое какое то дело (ну, уменьшить там аварийность и пр.), но в реале, направленность исключительно на пополнение бюджета гайцов. Ибо трудно ехать с такой скоростью, реально трудно. Ан нет, надо. А-а, не можешь? Давай ка денешку.
Точно так же и практически со всеми остальными правилами. Если они логичны, то нарушителей практически нет. А зачем нарушать, если можно нормально сделать (пройти, проехать, войти) не нарушая? Но если скажем на какой нить дороге запрещён ПРАВЫЙ поворот, то всегда будут стараться повернуть, ибо так короче и нормальней. Даже несмотря на притаившихся хищников, всегда сработает русский же "авось". Точно так же и с лестницами. А почему там запрещён спуск-подъём? Просто так, потому что кто-то решил? Ну, так хрен тебе, таинственный кто-то! Если твоё решение препятствует нормальному передвижению - нах такое решение.

Спрашивается, почему на западе правила в основе своей выполняются? Всё очень просто, они в основе своей логичны. Я до сих пор помню свой первый день за рулём на дорогах Греции. Дорога уходит на серпантин. Висит знак 40. Памятуя о том, что у нас это просто условность, призванная снять с меня побольше денег на штрафах, я как ехал 70 так и продолжаю. И за поворотом начинаю бешенно тормозить, дабы не улететь в пропасть. Знак 40 был ДЛЯ ВОДИТЕЛЯ, а не для полицейского и направлен был в первую очередь на безопасность реальную, а не абстрактную. С тех пор, я за границей ВСЕГДА стараюсь соблюдать знаки. Ибо если написано "Опасный поворот", так он таки опасный, а не просто плод фантазии установщиков знаков...

Вот поэтому и живут так в России. Поэтому и поговорка "Суровость законов компенсируется необязательностью их исполнения"...