Ответ на комментарий торрио

Так и я живу в РФ..Заложницв власти людоедое..Остается лишь горько шутить

Коллекционерка, переходите на фриланс-удалёнку и уезжайте туда, где недорогой съём жилья сочетается с признаками цивилизации, превышающей исходный уровень!
И нет проблем!

Ответ на комментарий торрио

У меня родителям по 80.У мамы старческое слабоумие, у папы было два инсульта.Я сама не хожу.Даже в коляске не передвигаюсь. Какая уж тут эмиграция..На улице 20 лет не была) Так что...

Ответ на комментарий Коллекционерка

Прискорбно. Особенно про давность срока выхода на улицу.(((

Ответ на комментарий торрио

Привыкла) Все терпимо)

Мозгами пользуемся постоянно.... да..да...да.. не всегда продуктивно))))), но постоянно .

Эстонская сволочь снова поднимает голову, тварь ненасытная. Господи, когда же его отправят назад в таллиностан? За что это нам, все это говнище приблудное оленеводское?! :(((

Ответ на комментарий Таньча

Пользуются все, но не все для общего блага.

Ответ на комментарий Tomas

Учитывая, что кандидатуру Оленевода выводят на выборы-2014, в рамках операции "Преемник", этот персонаж только разминается на москвичах.

торрио, я не верю в то, что эта оленеводская вороватая сволочь сможет заменить вову. Эта тварь - хозяйственник. Ему надо выдать крым для сноса всего самостройного уродства. Да и в области политики он не силен. Не. Не верю. Оленеводская тварь и команда ублюдков всем составом отправляется на родину - в эстоностаны, татарстаны (хуйвзасунулин) и так далее, по известному маршруту.

Tomas, 17 лет назад нам также не поверилось бы в то, что сегодня воспринимается, как норма. Человеческая психика пластична.

Абсолютно нелепый пост. Убер, ЭйрБНБ и прочие шароварные сервисы стоят в сумме десятки, а то и сотни миллиардов. А принадлежат они тем, кто заметили все вышеперечисленное первыми.

DarkGold, простите мою необразованность, но "шароварные сервисы" - это сервисы по продаже тренировочных штанов-шароваров?
И вообще я ничего не понял в Вашем комментарии кроме оценочного суждения, означающего, что Вам не понравилось.

Шароварные сервисы - это от английского слова shareware, некогда означавшего условно-бесплатную версию программного обеспечения, а сейчас употребляющегося также для фирм, занимающихся sharing, то есть коммерческой эксплуатацией частного имущества в его свободное время. Самым ярким примером таких компаний являются Über и AirBNB с суммарной капитализацией около 60 ярдов зелени. И все это деньги, торрио, сейчас принадлежат людям, опередившим наблюдение тов. Ликсутова (он же "Маскимка") примерно лет на 10. Это делает вышеозначенное наблюдение правильным, но несвоевременным. Хотя вполне возможно, что с учетом накаляющейся международной обстановки американские корпорации "вежливо попросят" уйти с российского рынка, освобождая его для Настоящих Пацанов.

DarkGold, как говорилось в классическом фильме: "Так ты, Василий Иванович, за коммунистов или за большевиков?".

торрио, я за реалистов. И мне совершенно все равно, носят ли они пиджак, футболку с Че Геварой, коричневую рубашку или камуфляж.

Я переформулирую, DarkGold: Вы за то, чтобы мэрия, выкручивая руки московским автовладельцам, заставляла их продавать свою частную собственность или за право человека ездить на собственном автомобиле, без необходимости в ужасе пользоваться чужой, каршеринговой с риском ее поцарапать (после чего быть вынужденным продать всё имущество, чтобы возместить ущерб фирме-людоеду, владельцу каршеринга) или быть прирезанным таксистом, позарившимся на твой лопатник?

торрио, я пока не вижу информации о том, как московская мэрия кому-то выкручивает руки. Каршеринг - это дело сугубо добровольное как для водителей, так и для пассажиров. Сам я не пользуюсь, но это мой личный выбор, а не политические соображения.

Действительно, DarkGold, в данном материале этого нет. Но жители Москвы (как проживающие, так и недавно покинувшие город), помнят, что платная парковка начавшаяся с границ Бульварного кольца, сейчас уже подступила к границам окраин, т.е. спальных районов.
Также применяются и иные дискриминационные меры в отношении владельцев частного автотранспорта.

торрио, и где проблема? По сравнению с европейскими негаполисами, не говоря уже об азиатских, московские владельцы личного автотранспорта свободны, как пердеж в солдатской казарме. Вот когда их начнут заставлять сдавать личные машины в аренду...

DarkGold, как говорила моя суровая бабушка: "Меня не интересуют чужие неприятности! Мне не нравится, что ТЫ написал контрольную на "три"!".
Так что европейские мегаполисы, не говоря уже об азиатских, могут идти строевым шагом в пекло, а Максимке за его деятельность придёт справедливое воздаяние от москвичей!

торрио, если судить по нашим городам, то большинство москвичей как раз поддержат любую инициативу, уменьшающую автонагрузку на метр асфальта. Каршеринг - это как раз идеальное решение в стране, где люди разделяются на людей, не желающих марать барскую ручку об общественный транспорт, и людей, желающих слегка подзаработать на первых. Но вы пока боитесь вещей, которые еще не произошли (у нас это дословно называется "гавкаете не на то дерево"): в статье упирают на финансовые перспективы каршеринга, а не кары на головы борцов с оным.

DarkGold, прошлой весной (2015 год) на ФБ был огромный скандал, когда каршеринговая компания пыталась содрать с человека, взявшего в аренду автомобиль доехать из одного конца Москвы в другой, попавшего в ДТП, где он был пострадавшей стороной, стоимость автомобиля, поскольку с виновника взять деньги было сложно ввиду принадлежности к определенным "госсструктурам и кругам".
И какой идиот после этого будет брать в аренду авто? Кстати, каршеринг в Москве не предусматривает опции "подзаработать на первых". Только "доехать из точки А в точку Б".

И ещё раз уточню для Вас: из статьи по ссылке взят только милый тезис. Полная позиция московской власти касательно московских автовладельцев и меры по изведению их там не отражены.

Во-первых, описанный бизнес - это новая, неизвестная в Штатах форма каршеринга. МБизнес-схема каршеринга все-таки задумывалась как такси, а не прокат.

Во-вторых, проблема в описанном случае явно не в самом каршеринге, а в "госструктурах и кругах". Боритесь с ними, если еще не надоело, а не с бизнесами.

И в-третьих, лично я, как житель субурбии, не испытываю никаких моральных проблем с низведением и курощением (с) городских автовладельцев.

Ответ на комментарий DarkGold

Исходное сообщение DarkGold
Во-первых, описанный бизнес - это новая, неизвестная в Штатах форма каршеринга. МБизнес-схема каршеринга все-таки задумывалась как такси, а не прокат.

Привет Вам от московского предпринимательства!

Исходное сообщение DarkGold
Во-вторых, проблема в описанном случае явно не в самом каршеринге, а в "госструктурах и кругах". Боритесь с ними, если еще не надоело, а не с бизнесами.

Данная публикация не имеет целью борьбу с бизнесом. О бизнесе здесь заговорили Вы, только Вы и никто кроме Вас.

Данная публикация имеет целью возбуждения личной неприязни и поддержания её в должном градусе в отношении Ликсутова лично и московской власти в целом.

Исходное сообщение DarkGold
И в-третьих, лично я, как житель субурбии, не испытываю никаких моральных проблем с низведением и курощением (с) городских автовладельцев.

У Вас нет личного автотранспорта?
Или нет солидарности с городскими собратьями по рулю и колесу в противостоянии с общим врагом?

Привет Вам от московского предпринимательства!

Эта форма предпринимательства не представляется мне разумной. За три дня бесчеловечной эксплуатации машину можно ушатать на половину ее рыночной стоимости, причем без внешних повреждений - стереть тормозные диски, погнуть детали рулевую колонки, загадить карбюратор, пожечь мотор, износить шины. Прокатное бюро может "сожрать" эти издержки, сделать ремонт на своей базе или засудить автосадиста, но у частного лица такие возможностей нет.

Данная публикация имеет целью возбуждения личной неприязни и поддержания её в должном градусе в отношении Ликсутова лично и московской власти в целом.

**оживляется при слове "возбуждение".** Гусары, молчать!!

Если серьезно, то протесты ради протестов я оставляю пламенным революционерам в майках с Че Геварой. Когда власть ведет себя разумно (даже если она делает это по ошибке), это надо ценить. А власть в лице сабжа повела себя, с моей точки зрения, вполне адекватно.

У Вас нет личного автотранспорта? Или нет солидарности с городскими собратьями по рулю и колесу в противостоянии с общим врагом?

У меня есть автотранспорт, и я не имею дурацкой привычки ездить на нем по мегаполису без особой нужды. А в тех редких случаях, когда мне все-таки приходится это делать, я готов испытывать некоторые неудобства - например, платить рыночную стоимость парковки. "Общий враг", в данном случае - это не власть, а пробки, шум, грязный воздух и ведра на колесах, которым место в дачном гараже.