Пожалуй, нет в нашей стране более известного и популярного музыканта, чьи произведения знает буквально каждый. Недаром он получил неофициальный титул «советский» или «красный Моцарт» за исключительную красоту, легкость и оптимистичность своей музыки.
Познакомлю вас в этом сообщении с малоизвестным фактом биографии композитора и, конечно, песнями. Может быть они станут для многих открытием.
ПОЧЁТНЫЙ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИК
В особом разделе коллекции Музея музыки есть ордена, медали и памятные знаки, которые поступили в музей в составе личных фондов композиторов и музыкантов-исполнителей. Среди различных отечественных и зарубежных наград хранится небольшой нагрудный эмалевый значок «Почетному железнодорожнику» с изображением паровоза. Читать далее...

Пожалуй, нет в нашей стране более известного и популярного музыканта, чьи произведения знает буквально каждый. Недаром он получил неофициальный титул «советский» или «красный Моцарт» за исключительную красоту, легкость и оптимистичность своей музыки.

Познакомлю вас в этом сообщении с малоизвестным фактом биографии композитора и, конечно, песнями. Может быть они станут для многих открытием.

ПОЧЁТНЫЙ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИК

В особом разделе коллекции Музея музыки есть ордена, медали и памятные знаки, которые поступили в музей в составе личных фондов композиторов и музыкантов-исполнителей. Среди различных отечественных и зарубежных наград хранится небольшой нагрудный эмалевый значок «Почетному железнодорожнику» с изображением паровоза. Читать далее...

Это цитата сообщения MOLODA_I Оригинальное сообщение

7 САМЫХ ЖИВОПИСНЫХ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ МАРШРУТОВ РОССИИ

Хотите полюбоваться красивыми пейзажами из окна поезда? Вот идеи для путешествий, которые покорят вас необычными видами.



1. Воркута – Лабытнанги





Legion Media



Эта железная дорога за Полярным кругом – часть грандиозного советского проекта Трансполярной магистрали, который так и не был закончен. Она соединяет крупнейшие арктические города Воркуту и Салехард (в него можно попасть из города Лабытнанги по переправе через реку Обь), проходит прямо по северной части Уральского хребта. Горы в окружении тундры здесь низкие, часто без вершин, почти круглый год покрыты снегом.



Поезд едет медленно, и у вас будет примерно десять часов, чтобы рассмотреть суровую красоту Полярного Урала.

Читать далее

27 декабря 2024 года состоялась торжественная церемония начала строительства железнодорожной линии из Китая в Киргизию и далее в Узбекистан, получившей название CKU. Этот проект станет альтернативой «новому Шелковому пути», который проходит через Россию, Белоруссию и Польшу.

Как пишет Essanews, Пекин готовится к различным сценариям, связанным с военным конфликтом на Украине. Один из этих сценариев, по мнению польской газеты Rzeczpospolita, предполагает прямое участие войск США и потенциальный распад Российской Федерации и может привести к тому, что американцы больше сосредоточатся на Китае.



Таким образом, новая железная дорога через Киргизию и Узбекистан станет еще одной альтернативой для транспортировки товаров в Европу в обход территории России.



Тем самым Китай пытается побудить Европу сохранять нейтралитет в случае эскалации между Пекином и Вашингтоном и укрепить экономические связи.

Маршрут CKU обсуждался с 1990 года, но вовлеченные страны подписали соглашение в Пекине только 6 июня 2024 года.



Общая протяженность железной дороги составит 486 километров, причем 311,75 километра железной дороги будут проходить по территории Киргизии. В рамках достигнутых договоренностей Китай построит на своей территории необходимую железнодорожную ветку для соединения с Кыргызстаном, а киргизским участком будет управлять созданная совместная компания. Узбекистан, со своей стороны, модернизирует уже существующую железную дорогу. Строительство железнодорожного пути в Киргизии, по прогнозам, продлится шесть лет.



Новый маршрут позволит обойти российскую территорию и Транссибирскую магистраль. Он сократит путь из Китая в Европу примерно на 900 километров. Следовательно, время в пути уменьшится.

Президент Кыргызстана Садыр Жапаров приветствовал начало строительства как историческое событие и назвал планируемую железную дорогу «стратегическим мостом».

Этот маршрут обеспечит доставку товаров из Китая в Кыргызстан, а также в страны Центральной Азии и Ближнего Востока, включая Турцию, и далее в Европейский союз.



президент Кыргызстана

Садыр Жапаров

Как уточняет The Diplomat, Китаю будет принадлежать 51% акций CKU, а Кыргызстану и Узбекистану — по 24,5%. Пекин предоставил кредиты на 2,35 млрд долларов под низкие проценты. Это покроет половину предполагаемых расходов на строительство в размере 4,7 млрд долларов. Оставшиеся расходы будут распределены в соответствии с долями сторон: Китай выделит 1,2 млрд долларов, а Кыргызстан и Узбекистан — около 573 млн долларов каждый. https://finance.mail.ru/2025-01-10/smi-kitay-reshi...v-obhod-rossii-64374863/