|
 Zinur
Пятница, 07 Ноября 2025 г. 16:30 (ссылка)
5 ноября украинская государственная компания железнодорожного транспорта ПАТ «Укрзалізниця» (ПАО «Укрзализныця», сокращенно УЗ) объявила у себя в Telegram-канале, что к городам Славянск и Краматорск на Донбассе поезда больше ходить не будут. Это указывает на то, что ВСУ не смогут сдержать продвижение ВС РФ на сегодняшних рубежах и готовятся отступлению, а затем обороне Славянско-Краматорской агломерации, где перед этим проводилась эвакуация.
В коммюнике УЗ указано, что это вынужденная мера, связанная с вопросами безопасности. Все 5 поездов дальнего следования отменяются.
По ходатайству Донецкой областной военной администрации УЗ временно ограничивает поезда Краматорского направления до станций Гусаровка или Барвенково. <…> Временное ограничение касается также и пригородного движения в Донецкой области, в частности сообщений Бантышево — Краматорск и Славянск — Райгородок
– говорится в коммюнике УЗ.
Прекращение Киевом железнодорожного сообщения с временно оккупированными ВСУ Краматорском и Славянском в ДНР также подтвердил глава украинской Донецкой ОВА Вадим Филашкин.
Тяжелое, но важное решение ради сохранения жизней принято совместно с Укрзализницей – временно ограничиваем движение поездов Краматорского направления до границ Харьковской области
– сообщил Филашкин.
Нужно отметить, что ВС РФ регулярно наносят удары по железнодорожной инфраструктуре Украины для нарушения логистики ВСУ. За прошедшую ночь были совершены атаки в районе города Каменское (Днепродзержинска), где была нейтрализована железнодорожная станция Запорожье – Каменское. УЗ просигнализировала, что теперь не будут курсировать рейсы №7303, №7305 Днепр – Каменское и №7304, №7204, №6016 Каменское/Пятихатки – Днепр.
Фактически наблюдается постепенное уничтожение коммуникаций вокруг крупных городов Днепр (Днепропетровск) и Запорожье, что затрудняет переброску украинских резервов на Донбасс. Подвергается воздействию украинская железнодорожная инфраструктура и в других местностях. Все это помогает продвижению подразделений ВС РФ на фронте.
Стоит добавить, что прекращение УЗ железнодорожного сообщения со Славянском и Краматорском – хороший сигнал для России. Это намекает на то, что Киев не очень надеется удержать эти населенные пункты под своим контролем. Так было с Покровском и другими городами, откуда также уходила УЗ, а затем туда приходили российские войска.
https://topcor.ru/65780-ukraina-terjaet-donbass-zh...e-soobschenie-ostanovleno.html
Васмак
Вторник, 21 Октября 2025 г. 19:41 (ссылка)
Это цитата сообщения дракоша52 Оригинальное сообщение
Пилатусбан считается самой крутой железной дорогой в мире. Весь маршрут от города Альпнахштадт до вершины горы Пилатус поезд проходит за полчаса, делая пару остановок по пути. Самый опасный участок железной дороги Пилатусбан начинается в конце, когда поезд въезжает в тоннели, а туристы судорожно вжимаются в кресла. Вот здесь начинается настоящий швейцарский экстрим.
Пилатус – это горный массив в швейцарских Альпах – одно из тех мест, где «надо побывать». Добраться до вершины горы можно тремя способами: по зубчатой железной дороге (из Alpnachstad), по канатной дороге (из Kriens) или пешком. Любой из способов подъема оставит незабываемые впечатления, главное — угадать с погодой. А она здесь переменчива – дождь может сменить солнечную погоду без предупреждения, и наоборот. И это порой по несколько раз за день.
По маршруту Пилатусбан курсируют 10 вагонов, вместимостью 40 человек каждый. Средняя скорость движения – 9-12 км/ч. Внутри вагонов чистота и интерьер в стиле 50-х годов прошлого века. В глаза сразу бросаются ручные стеклоподъемники и надпись «не высовываться из окон». Это важно – есть участки дороги, где вытянув руку из окна можно сорвать горные цветочки или прикоснуться к скале.
Сидеть в вагоне нужно лицом к вершине Пилатус. С левой стороны пейзажи гор, скал, лугов, лесов, а с правой к ним добавляется потрясающий вид на озера и населенные пункты. Ну и вокруг, как и по всей Швейцарии, слышен звон колокольчиков пасущихся коров. Кому интересен процесс управления поездом, можно сесть в первый вагон и наблюдать за работой машиниста.
30 минут в пути пролетают мигом. По маршруту поезд делает непродолжительные остановки. Одна из них, на станции Amsigen, длится пару минут – здесь у фермеров можно купить сыр.
Завершающий отрезок маршрута самый захватывающий – это проезд через тоннели, выдолбленные в скалах, это те самые уклоны в 48‰, это обрывы в десятки метров высотой, в метре от поезда.
Читать далее...
 дракоша52
Вторник, 21 Октября 2025 г. 08:48 (ссылка)
Пилатусбан считается самой крутой железной дорогой в мире. Весь маршрут от города Альпнахштадт до вершины горы Пилатус поезд проходит за полчаса, делая пару остановок по пути. Самый опасный участок железной дороги Пилатусбан начинается в конце, когда поезд въезжает в тоннели, а туристы судорожно вжимаются в кресла. Вот здесь начинается настоящий швейцарский экстрим.
Пилатус – это горный массив в швейцарских Альпах – одно из тех мест, где «надо побывать». Добраться до вершины горы можно тремя способами: по зубчатой железной дороге (из Alpnachstad), по канатной дороге (из Kriens) или пешком. Любой из способов подъема оставит незабываемые впечатления, главное — угадать с погодой. А она здесь переменчива – дождь может сменить солнечную погоду без предупреждения, и наоборот. И это порой по несколько раз за день.
По маршруту Пилатусбан курсируют 10 вагонов, вместимостью 40 человек каждый. Средняя скорость движения – 9-12 км/ч. Внутри вагонов чистота и интерьер в стиле 50-х годов прошлого века. В глаза сразу бросаются ручные стеклоподъемники и надпись «не высовываться из окон». Это важно – есть участки дороги, где вытянув руку из окна можно сорвать горные цветочки или прикоснуться к скале.
Сидеть в вагоне нужно лицом к вершине Пилатус. С левой стороны пейзажи гор, скал, лугов, лесов, а с правой к ним добавляется потрясающий вид на озера и населенные пункты. Ну и вокруг, как и по всей Швейцарии, слышен звон колокольчиков пасущихся коров. Кому интересен процесс управления поездом, можно сесть в первый вагон и наблюдать за работой машиниста.
30 минут в пути пролетают мигом. По маршруту поезд делает непродолжительные остановки. Одна из них, на станции Amsigen, длится пару минут – здесь у фермеров можно купить сыр.
Завершающий отрезок маршрута самый захватывающий – это проезд через тоннели, выдолбленные в скалах, это те самые уклоны в 48‰, это обрывы в десятки метров высотой, в метре от поезда.
Читать далее...
Долли_Дурманова
Вторник, 02 Сентября 2025 г. 16:35 (ссылка)
История имеет продолжение. Но описывать события иссякивают силы. Вчера наблюдала, как по пандусу помогала взвозить детскую коляску бабушка - не родственница маме с колясочкой! Сегодня в роли бабушки оказалась сама. Мамашки сердятся. Расстроенные, чуть не плачут. Младенцы спят в колясках. Мужуки-строители лазют по электрощитовым, намыливают пеной рядом с поручнями ступеньки и всячески усердствуют. Спускаем и поднимаем коляски мы. "Бабуля, закурить есть? А где бабуля?..." Пандусы-то есть. И незачем жаловаться. Оле-оле! Хоп-хоп.
У нас на противоположной, лестничной стороне находится поликлиника, в том числе и детская. А с нашей стороны много многоэтажек. Простите за тавтологию. И вот они в этих самых многоэтажках понарожали, понимаете ли. Как-то же надо им на ту сторону попасть, мамашкам этим. С колясками и малышами. А тут сварщики не подвели, проход заборчиком, в срок!
Из хороших новостей. Семафор продолжает функционировать. Звуковые сигналы исправно подаются. Непонятно только, для кого. Проход заварен.
Машинистам тоже не позавидуешь. Раньше они хоть могли предположить, где долбоклюи будут пересекать полотно, сейчас спортивноодарённые товарищи совершают переход в совершенно непредсказуемых местах.
Camelot_Club (Автор -liudmila_leto)
Пятница, 11 Апреля 2025 г. 11:40 (ссылка)
Пожалуй, нет в нашей стране более известного и популярного музыканта, чьи произведения знает буквально каждый. Недаром он получил неофициальный титул «советский» или «красный Моцарт» за исключительную красоту, легкость и оптимистичность своей музыки.
Познакомлю вас в этом сообщении с малоизвестным фактом биографии композитора и, конечно, песнями. Может быть они станут для многих открытием.
ПОЧЁТНЫЙ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИК
В особом разделе коллекции Музея музыки есть ордена, медали и памятные знаки, которые поступили в музей в составе личных фондов композиторов и музыкантов-исполнителей. Среди различных отечественных и зарубежных наград хранится небольшой нагрудный эмалевый значок «Почетному железнодорожнику» с изображением паровоза. Читать далее...
liudmila_leto
Пятница, 11 Апреля 2025 г. 11:36 (ссылка)
Пожалуй, нет в нашей стране более известного и популярного музыканта, чьи произведения знает буквально каждый. Недаром он получил неофициальный титул «советский» или «красный Моцарт» за исключительную красоту, легкость и оптимистичность своей музыки.
Познакомлю вас в этом сообщении с малоизвестным фактом биографии композитора и, конечно, песнями. Может быть они станут для многих открытием.
ПОЧЁТНЫЙ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИК
В особом разделе коллекции Музея музыки есть ордена, медали и памятные знаки, которые поступили в музей в составе личных фондов композиторов и музыкантов-исполнителей. Среди различных отечественных и зарубежных наград хранится небольшой нагрудный эмалевый значок «Почетному железнодорожнику» с изображением паровоза. Читать далее...
|
Zinur
дракоша52
