В этот раз мы едем в Амурскую область и начнем ее посещения с Благовещенска, который находится прямо на границе Китая. Посмотрим Благовещенскую набережную и Хэйхэ, дальневосточный укрепрайон, попробуем дрифт и китайскую кухню.
Первая с запада станция Амурской области - Олекма, которая уместилась в одну улицу. Первый поезд Олекма встретила в ноябре 1983 года. А дальше - Юктали, которую построила Челябинская область. Здесь мы встретили легендарный грузовик Магирус, который строил БАМ.
Чильчи, Лопча, Ларба, Хорогочи, Кувыкта - легендарные поселки западного БАМа. В Ларбе можно увидеть дыхание среднеазиатских просторов Туркменистана, а в Кувыкте и Хорогочи стальную полступь Урала. Название поселков имеют эвенкийские корни. Эвенки помогали строителям БАМа и были первыми проводниками.
Делаем обязательную остановку в Тынде - столице БАМа, где познакомились с настоящей легендой - Иваном Варшавским. В городе к 50-ти летию Байкало-Амурской магистрали появились потрясающие муралы.
Дальше на восток поселки Огорон, Тунгала, Дугда и Февральск. Восточный участок БАМа строили железнодорожные войска. Он менее популярный у путешественников, поэтому для нас особо интересный.
В Салехарде после пересечения полярного круга присвоили нашей машине гордое звание - Москвич-Полярник, но и этого стало мало, ведь наша конечная точка - это Новый Уренгой!
Но сначала решили поехать еще севернее - через Аксарку в Яр-Сале, но из-за метели на зимник нас не выпустили. По пути переночевали у оленеводов в чуме, еще раз поймали северное сияние
Пока машина всю ночь стояла на трассе, то изрядно замерзла, пришлось отогревать ее по-старинке - паяльной лампой. Перед этим мы там же отремонтировали саму паяльную лампу, которая за годы лежания в гараже у Саши забилась чем-то непонятным.
Добравшись до Нового Уренгоя по новой дороге (раньше я тут ездил по зимнику), решили закрепить наш успех и второй раз пересекли Полярный Круг, в 180 от Уренгоя на трассе в сторону Тазовского. Там у нас отвалилась педаль сцепления.
Впереди много серий этой арктической комедии . Не забываем подписаться на канал и поставить лайк!)
Летом мы вернулись в Новый Уренгой, где оставили зимой нашего Москвича-Полярника, чтобы завести его и поехать кататься по летней Арктике. Сначала нужно было его подготовить, т.к. зимой времени на это после окончания путешествия уже не было. Мы поменяли ступичные подшипники и амортизаторы в местном автосервисе MotorNUR89
Ну а дальше выдвинулись по трассе "Ямал". Трасса Сургут-Салехард имеет длину 1341 км. Участок трассы до Надыма был завершён ещё в начале 90-х годов, а до Салехарда в 2021 году. Еще недавно состояние главной ямальской трассы стало вовсе удручающим, а сейчас по ней можно прокатиться с ветерком даже на древнем Москвиче.
Сначала мы поехали по этой трассе с Нового Уренгоя на юг в города Муравленко и Ноябрьск, об этих городах будут отдельные серии.
И вот третья серия сериала "Галопом по Арктике". Две первые серии были опубликованы в дневнике ранее.
На сей раз наши путешественники расскажут о северном порте Тикси.
Вот название 3-ей серии
Тикси - форпост СССР в Арктике. Порт северного морского пути на севере Якутии
От Батагая по автозимнику по реке Яна мы доехали до заброшенных поселков на севере Якутии - Северный и Кулар, где в советское время добывали золото, после чего свернули на зимник Булун, который идет по морю Лаптевых Северного Ледовитого океана прямо до Тикси - одного из портов Северного морского пути, который построили во время СССР.
В Мирный мы приехали на старом Москвиче по зимнику из Усть-Кута Иркутской области. Этот город стоит буквально на краю огромной воронки. Кимберлитовая трубка "Мир" была открыта в 1955 году. До 2001 года в карьере добывали алмазную руду открытым способом, а потом ушли под землю. В 2009 году был открыт подземный рудник "Мир". Сама воронка глубина 535 метров и диаметром 1,2 км. Длина спирального съезда карьера 7 км, но до дна теперь не доехать, борта осыпались.
Не обошлось и без ремонта. После сильных холодов и сурового зимника потек сальник полуоси. Новый нашли у местных жителей - владельцев подобного раритета. После ремонта мы поехали в Удачный. От Мирного дорога туда строилась до 1978 года и имела важное значение для освоения западно-якутских алмазных месторождений и строительства в этих населенных пунктах горнодобывающих предприятий «Якуталмаза». Это первая круглогодичная дорога Якутии. Благодаря ней поселки получили надежную связь с центром алмазного края и Ленским речным портом.
Удачный возник в связи с открытием алмазного месторождения – кимберлитовой трубки «Удачная», именем которой и назван город. Месторождение алмазов трубка Удачная было открыто в 1955 году. Из-за своего изолированного расположения они не эксплуатировались до 60-х годов. В связи с началом добычи алмазов в 1968 году был основан поселок городского типа, статус города ему был присвоен ему в 1987 году.
Трубку «Удачная» нашли буквально за один день, за каких-то полтора часа. Поэтому ее так и назвали: с другими трубками все было гораздо сложнее». Трубка «Удачная» примечательна во многих отношениях. Это крупнейшее по объёмам сырья и размерам рудного тела месторождение алмазов в России. А еще и самый глубокий в России карьер.
Отсюда дальше мы вышли на самый северный зимник Якутии и Дальнего Востока.
Серии 1 и 2 ищи в моём дневнике в разделе "Люди едут по России".
-----------------------------------
От Батагая по автозимнику по реке Яна мы доехали до заброшенных поселков на севере Якутии - Северный и Кулар, где в советское время добывали золото, после чего свернули на зимник Булун, который идет по морю Лаптевых Северного Ледовитого океана прямо до Тикси - одного из портов Северного морского пути, который построили во время СССР.
После Тикси мы решили заехать в Нижнеянск - перевалочная база для снабжения севера Якутии с крупным морским портом, сейчас это полузаброшенный поселок. Дальше по зимнику Яна через поселок Усть-Куйга мы доехали до поселка Депутатский - административный центр Усть-Янского улуса Республики Саха (Якутия). Здесь в советское время работал крупный ГОК и добывали олово, а сейчас полное запустение.
На Ямале есть интересные локации, которые по сути доступны только в теплое время года, например, Ледник Романтиков - это самый доступный ледник на Полярном Урале. Залегает он в горном рельефе Рай-Из массива. Высота ледника – 800 метров над уровнем моря.
Чтобы его посетить, мы сначала переправились на пароме через Обь из Салехарда в Лабытнанги.
А потом выдвинулись в поселок Харп, который находится в 30 км от города. Здесь начинают открываться потрясающие виды Полярного Урала.
Здесь можно сделать фото со стелой "Счастье не за горами", да, такая есть не только в Перми)
В этот раз мы едем в самый холодный регион России - морозную Якутию, чтобы посмотреть, как живут в самом холодном крупном городе мира - Якутске. Узнаем, как выглядит вечная мерзлота и колодец (шахта) Шергина, как добывают питьевой лед, сходим на крестьянский рынок и попробуем строганину.
В этот раз мы едем в Амурскую область и начнем ее посещения с Благовещенска, который находится прямо на границе Китая. Посмотрим Благовещенскую набережную и Хэйхэ, дальневосточный укрепрайон, попробуем дрифт и китайскую кухню.
Vlad53
