Ровно 5 лет назад я уже был в Детройте. Тогда я написал несколько постов про то, как начался его упадок и что привело к смерти города. Если вы их ещё не читали, то советую прочитать: там всё написано гораздо подробнее, чем в этот раз.

Тогда, 5 лет назад, активно обсуждалось восстановление Детройта. Детройт в первую очередь интересен тем, что город в своё время умер из-за градостроительных, политических и экономических ошибок. В каком-то смысле его погубили автомобили и кризис в промышленности. Множество проблем сошлось в одной точке, и в итоге огромный город, который был по населению больше нынешнего Новосибирска, уменьшился почти в 3 раза.

Для нас на примере Детройта, во-первых, интересно узнать, какие именно ошибки привели к смерти города. Во-вторых – где же всё-таки дно, можно ли от него оттолкнуться и реально ли город восстановить.

Пять лет назад всё было довольно грустно: огромное количество пустырей, заброшенные здания, пустые и сгоревшие дома – пиздец, безнадёга и депрессуха. Сегодня же я увидел совершенно другой Детройт! Центр города теперь – это сплошные стройки. То тут, то там стоят башенные краны, возводятся новые жилые районы, новые дома, в городе развивается общественный транспорт: наконец-то начал ходить трамвай! Символично, что восстановление Детройта началось именно с восстановления трамвайного движения.

Давайте посмотрим, как поменялся Детройт, и можно ли его по-прежнему считать мёртвым городом.


01. Вид на город. Детройт стоит практически на канадской границе. Канада, если что, справа, Детройт – слева (легко понять по высотному даунтауну).


02. В Америке очень хорошо развито авиасообщение, и даже в городе, где живёт менее 700 тысяч человек, есть просто гигантский аэропорт с двумя терминалами. По ощущениям он больше Шереметьево. Ни в одном московском аэропорту нет столько взлётно-посадочных полос. Тут их 6, из них 4 основные, а в Шереметьево только три ВПП. При этом пассажиропоток в аэропорту Детройта меньше: в 2019 году он составил 36,8 миллиона человек (в Шереметьево 49,4 млн, в Домодедово 28,3 млн). Из этого аэропорта можно улететь практически в любую точку страны (39 штатов), самые популярные зарубежные направления – Амстердам, Париж и Франкфурт, а всего их около 30. Попробуйте куда-нибудь улететь, например, из Омска! В России почти все рейсы выполняются через Москву, а в США авиасеть отлично развита.


03. Центр Детройта. Когда я приехал, я офигел: повсюду стройка, повсюду краны!


04. Старые здания восстанавливают.


05. Но до финала ещё далеко...


06. Общий вид даунтауна. Уже появляются новые здания.


07. Причём это не только бизнес-центры, но и кондоминиумы.


08. Как вы помните, Детройт когда-то был автомобилестроительной столицей США. Из-за всеобщей автомобилизации с середины XX века машины начали дешеветь, вскоре их могли себе позволить уже простые работяги с местных заводов. Белое население всё охотнее переселялось в субурбию, а центр занимали чернокожие жители Детройта. Это явление, которое затронуло целый ряд американских городов, но в Детройте было наиболее ярким, получило название "white flight" ("белое бегство" или "белый исход").


До сих пор расовое деление города довольно чёткое: в центре сконцентрированы чёрные кварталы, их окружают белые окраины.


09. Возможно, со строительством новых хороших домов белое население начнёт постепенно возвращаться из субурбии в даунтаун.


10. Видно, что в городе ещё много проплешин, и работы тоже предстоит много.


11. Многие здания выглядят заброшенными...


12. ...но их бросили не насовсем. То есть если раньше это действительно были заброшки, то теперь везде горит свет, снуют строители, идут какие-то работы.


13. Центральная улица преобразилась. Открылось много кафешек, отелей, ресторанов, магазинов, хотя раньше тут было пусто. Теперь улица выглядит как в любом приличном американском городе.


14. Даже появился самокатопрокат (или кикшеринг), сюда пришёл Lime и другие компании. А раз можно арендовать электросамокат, жизнь налаживается!


15. Трамвайные пути. Когда я приезжал сюда 5 лет назад, систему только строили. Первая ветка городского трамвая под названием QLine была открыта в мае 2017 года, она проходит по Вудворд-авеню. Некоторое время трамвай был бесплатным, но как только установили плату за проезд, количество пассажиров упало почти вдвое. При этом из тех, кто продолжил им пользоваться, только 40% готовы были платить. Сейчас можно купить часовой билет за 1,5 доллара, дневной за 3 доллара, месячный проездной за 30 долларов (для США это очень дёшево) или годовой абонемент за 285 долларов. Штраф за безбилетный проезд составляет до $500, его размер определяет транспортная полиция Детройта.


16. В переулках ещё пиздец, хотя постепенно и тут начинаются работы.


17. Небоскрёб со странным для русского уха названием Пенобскот (это такое индейское племя) раздаёт вай-фай на весь город.


18. Слева стройка, справа заброшка.


19. Местами город выглядит совершенно пустым.


20. Плоский паркинг


21. Многоэтажный паркинг


22. Защита газончика вокруг дерева


23. Переулок как в классическом американском боевике!


24. Если отъехать от центра, город становится очень рыхлым: пустыри, стоянки и одинокие здания.


25. Красивая автобусная станция "Роза Паркс" (названа, разумеется, в честь чернокожей активистки) была открыта в 2009 году в рамках реновации центра Детройта. Это центральный узел городских и пригородных автобусных маршрутов.


26. Автобусы в классной ливрее


27. Тот самый трамвай! Вагоны, кстати, американские, произведены в штате Пенсильвания. Пока их всего 6 курсирует по городу.


28. Прокат велосипедов. Здесь решили сделать ставку не на велошеринг, а на классический прокат со станциями. Всего в Детройте и ближайших пригородах 75 станций с 620 велосипедами.


29. Канада на той стороне. Кстати, с французского слово d'etroit переводится как "пролив".


30. Набережная


31. Этот комплекс называется Renaissance Center, то есть "Центр Возрождения". Он был построен ещё в 1981 году, но тогда никакого возрождения Детройта не случилось. Сейчас он принадлежит General Motors, которая вложила в него сотни миллионов долларов, а центральную башню занимает отель Marriott.


32. Памятник Подземной железной дороге – тайной системе троп и убежищ, по которым чернокожих рабов в XIX веке перебрасывали с рабовладельческого Юга на свободный Север. На самом деле никаких подземных железных дорог в США не было, но аболиционисты использовали железнодорожную терминологию: убежища назывались "станциями", сопровождающие в группах беглецов – "кондукторами". Как именно возникло понятие The Underground Railroad, точно не известно.


33. Стоянка полицейских машин


34. Граница с Канадой


35. На набережной сделали болото и гордятся им! Таблички рассказывают, что такие болотные зоны действуют как системы фильтрации воды без использования искусственных сооружений.


36. Мило. Последние несколько лет в благоустройстве тренд на дикую природу.


37. Русский человек, оказавшись в Детройте, не сразу поймёт, что это моднейшее благоустройство, а не просто заросший пустырь. Да, теперь модные дизайнеры делают то, что обычно у нас само растёт на каких-нибудь заброшенных стройках.


38. Сделали болото, высадили разные травы, и получилось довольно круто.


39. Одна из главных заброшек города – старый театр Детройт Мичиган, знаменитый своей парковкой.


40. Я снова сюда зашёл, тут ничего не поменялось.


41. Более того, театр уже стал городской достопримечательностью именно в качестве парковки. Хотя хотелось бы, конечно, чтобы его когда-нибудь восстановили. Может быть, в формате драйв-ин?)


42. Именно в этом театре снимались сцены фристайла Эминема из фильма "8 миля". Кстати, в Детройте раньше была мощная музыкальная сцена, которая породила целый ряд мировых звёзд: Игги Поп и The Stooges, Элис Купер, The White Stripes, Эминем, Electric Six и многие другие были так или иначе связаны с этим городом. В последнее время музыкантов такого калибра как-то не появляется, зато в Детройте проводится фестиваль электронной музыки Movement (город считается родиной техно) и ежегодный джазовый фестиваль.


43. Book Tower, ещё одна знаменитая заброшка. В 2015 году её выкупил девелопер Bedrock, который почистил фасад, отремонтировал кариатид и заменил 2483 окна на исторически достоверные. Ожидается, что проект стоимостью 313 миллионов долларов будет завершён в 2022 году: тут появятся квартиры, офисы, магазины и элитный отель.


44. В Michigan Station тоже вставили новые окна. С 2018 года здание принадлежит компании Ford. Вокзалом оно уже не будет, но станет частью штаб-квартиры "Форда" в Корктауне.


Раньше было так:


45. Если в центре какая-то движуха есть, то на окраинах вообще ни хрена не заметно, ничего не меняется: как стояли заброшенные дома, так они и стоят. Местные жители продолжают их поджигать, власти продолжают их сносить.


46. Тут ещё кто-то живёт, хотя за домом и не ухаживает.


47. А этот уже заброшен.


48. Не всегда понятно, в каком из домов есть жизнь, а где давно нет.


49. Детройт считается "самым разрушенным городом в США".


50.


51. Прямо как в фильме "Выживут только любовники".


52. У местного чёрного населения есть славная традиция – "Ночь дьявола". В ночь на Хэллоуин афроамериканцы поджигают и уничтожают разные части города. Заодно можно кого-нибудь убить или хотя бы просто пострелять друг в друга.


53.


54. Пустующие здания – одна из главных проблем Детройта, и проблема очень дорогая. На снос пустых домов город выделял по $50 млн в 2014 и 2015 годах и по $100 млн с 2016 по 2018 годы.


55. Заброшены не только жилые дома, но даже церкви. Таких в Детройте, наверное, с десяток.


56. Магазины опустели.


57.


58. Старые фабричные корпуса никак не используются.


59. Тем не менее, в Детройте строят классные новые районы.


60. Новая Америка больше похожа на Европу, на какие-нибудь новые кварталы Амстердама или Гётеборга.


61. Трёхэтажные дома, широкий тротуар, взрослые деревья с обеих сторон улицы. Видно, что район уже заселён.


62. Внезапно вид какой-то типичной восточноевропейской окраины. До боли знакомые нам 9-этажки и широкие проспекты – да, это тоже Детройт.


63. Стрит-арт


64.


65. Это Dequindre Cut – велошоссе длиной 2 мили, построенное на месте старой железной дороги. Хороший пример того, как можно преобразовывать ненужные объекты, мешающие развитию города.


Благодаря попыткам реновации и особенно вниманию СМИ Детройт в последние годы стал довольно популярным туристическим направлением в США. В 2017 году газета The New York Times поставила его на 9-е место в своём ежегодном списке '52 Places to Go' ("52 места, которые стоит посетить"), а популярный издатель путеводителей Lonely Planet выбрал Детройт вторым городом, куда нужно съездить в 2018-м.

https://varlamov.ru/3986943.html

Вячеслав Крюков, Руслан Костыленков, Петр Карамзин и Дмитрий Полетаев. Фото: Дмитрий Лебедев/«Коммерсант»

Люблинский суд Москвы огласил приговор семерым фигурантам дела «Нового величия», обвиняемым в создании экстремистского сообщества (часть 1 статьи 282.2 УК). Все фигуранты дела не признают вину.

Руслан Костыленков, которого называют лидером «Нового величия», получил семь лет колонии, обвинение требовало для него семь с половиной лет. Костыленков заявил, что при задержании его пытали и насиловали.

Петр Карамзин получил шесть с половиной лет колонии, Вячеслав Крюков — шесть лет колонии. Остальные фигуранты дела «Нового величия» получили условные сроки: Дмитрий Полетаев — шесть лет, Максим Рощин — шесть с половиной лет, Анна Павликова — четыре года, Мария Дубовик — шесть лет.

Дело члена «Нового величия» Павла Ребровского рассматривается отдельно. Еще один обвиняемый Сергей Гаврилов бежал на Украину и получил статус беженца. Кроме того, весной 2019 года к условному сроку приговорили Рустама Рустамова, который не входил в «Новое величие», но участвовал в «тренировках».


Мария Дубовик (слева) и Анна Павликова (справа). Фото: Эмин Джафаров / «Коммерсант»

У здания суда, где сегодня огласят приговор по делу «Нового величия», задержали троих активистов, переодетых в полицейскую форму. Один из них встал у здания суда с манекеном, на котором были надписи «Свобода» и «Правда». Манекена конфисковалиhttps://t.co/4ilAhgbh3Z pic.twitter.com/rpN3u2eIEv

— Дождь (@tvrain) August 6, 2020

Дело «Нового величия» началось 15 марта 2018 года, когда десятерых участников малоизвестного оппозиционного движения задержали силовики. К тому моменту они несколько месяцев неформально следили за членами этой карликовой организации, которые несколько месяцев собирались то в «Макдональдсе», то в арендованном помещении, чтобы обсудить политику, а иногда выезжали в Подмосковье стрелять из ружья и практиковаться в изготовлении коктейлей Молотова.

Задержанных обвинили в создании экстремистского сообщества: по версии следствия, участники «Нового величия» планировали антиконституционный переворот, желая присоединиться к «народным восстаниям».

С первых дней защита подсудимых настаивала, что дело стало возможным из-за провокации одного из членов «Нового величия» Руслана Д., который дал подробные показания на своих товарищей, но сам остался свидетелем. Адвокаты были уверены, что Руслан Д. — информатор либо внештатный сотрудник полиции.

«Медиазона»

https://varlamov.ru/3986514.html

Вид Хиросимы в сентябре 1945-го. Фото: Yoshito Matsushige / Chugoku Shimbun / Kyodo

Когда произошёл мощный взрыв в Бейруте, губернатор ливанской столицы Марван Аббуд сравнил его с атомными бомбардировками Хиросимы и Нагасаки. Вчера Роскосмос опубликовал снимки порта Бейрута, сделанные российским спутником:



Действительно, немного напоминает знаменитые фотографии ground zero в Хиросиме, но масштабы, конечно, совсем другие.



Бомбардировка Хиросимы состоялась ровно 75 лет назад. 6 августа 1945 года США впервые в истории человечества применили ядерное оружие: американский бомбардировщик B-29 Enola Gay сбросил атомную бомбу "Малыш" (Little Boy) на этот японский город.

Газета The New York Times сегодня опубликовала несколько снимков из сборника ранее не издававшихся в США фотографий Хиросимы и Нагасаки. Эти кадры сделаны японскими журналистами, которых местные СМИ отправили задокументировать последствия ядерных взрывов сразу после трагедии и в ближайшие месяцы после. Вот что увидели фоторепортёры:


01. Грибовидное облако рядом с эпицентром ядерного взрыва в Хиросиме после атомной бомбардировки 6 августа 1945 года.

Фото: Gonichi Kimura / Hiroshima Peace Memorial Museum

02. Вид на центр Хиросимы из полицейского участка в сентябре 1945 года. Здание газеты, универмаг и банк были разрушены.

Фото: Yoshito Matsushige / Chugoku Shimbun / Kyodo

03. Раненые в полевом госпитале в Хиросиме 9 августа 45-го.

Фото: Yotsugi Kawahara, courtesy Hiroshima Peace Memorial Museum

04. 4 октября. Тётя везёт на телеге свою племянницу, в момент взрыва оказавшуюся в Минами-Охаси, в миле от эпицентра, в больницу Красного Креста в Хиросиме.

Фото: Shunkichi Kikuchi, courtesy Harumi Tago

05. 7 октября. Временный пункт первой помощи в начальной школе Фукуромати в Хиросиме.

Фото: Shunkichi Kikuchi, courtesy Harumi Tago

06. 2 октября. Мужчина, подвергшийся радиоактивному облучению в районе Сэнда-мати, лежит в больнице в Хиросиме. Его правая рука обуглена, ему пришлось сделать пересадку кожи с ягодиц.

Фото: Shunkichi Kikuchi, courtesy Harumi Tago

07. 17 октября. Брошенные подлодки японского флота в заливе Хиросима.

Фото: Shunkichi Kikuchi, courtesy Harumi Tago

08. 15 сентября. Полицейский участок в Хиросиме: часы остановились в момент взрыва бомбы.

Фото: Eiichi Matsumoto

09. 9 августа, Нагасаки. Грибовидное облако через 15 минут после взрыва.

Фото: Hiromichi Matsuda, courtesy Nagasaki Atomic Bomb Museum

10. Октябрь 45-го. Стволы деревьев, поваленных взрывом в Нагасаки.

Фото: Shigeo Hayashi

11. Около 14:00 10 августа. Атомная бомба взорвалась примерно в полукилометре над этим местом, перекрёстком Мацуяма-мати. На заднем фоне справа – остатки частной школы. Трубы в отдалении по центру были частью металлургического завода Mitsubishi Nagasaki Steel Works.

Фото: Yosuke Yamahata, courtesy Shogo Yamahata

12. Сентябрь 45-го. Человеческие кости, разбросанные на школьной площадке, менее чем в миле от эпицентра взрыва в Нагасаки.

Фото: Teiji Nihei

13. Мёртвая лошадь и телега в Нагасаки.

Фото: Yosuke Yamahata, courtesy Shogo Yamahata

14. Мужчина ищет врача для своего раненого ребёнка на следующий день после бомбардировки Нагасаки (10 августа).

Фото: Yosuke Yamahata, courtesy Shogo Yamahata

15. Сентябрь 45-го. Семья в Нагасаки сжигает своего погибшего родственника.

Фото: Eiichi Matsumoto

https://varlamov.ru/3986340.html

-=Тест-драйв рекламодателя=-


Недавно ко мне за рекламой пришла компания СберМаркет. Слышал про них много хорошего, но сам с большой осторожностью смотрю на доставку продуктов из магазинов. Кажется, что сам выберешь лучше, точно не возьмёшь гнилое, плесневелое, посмотришь на срок годности. А доставщики, ну что они будут заморачиваться? Возьмут первое на что глаз упадёт у них же мало времени, да и кому охото заморачиваться. Но ребята из СберМаркета заверили меня, что у них всё по-другому. Доверяй, но проверяй, поэтому первым делом я устроил им тест-драйв — заказал нужные продукты и сел ждать. Всё пришло идеально: слегка упругое манго, спелые авокадо, мясо свежее и охлажденное, да даже мороженное нисколько не растаяло по дороге. Круто, подумал я, но вдруг это сделали специально для меня?





Ситуации бывают разные, вдруг на мой заказ в следующий раз поставят сборщика новичка или у него не будет настроения. Поэтому я решил проверить, как у СберМаркета получается делать каждый заказ идеально. Должна же у них быть у какая-то система, которая не даст сбой, не допустит человеческой ошибки.

Чтобы проверить, как работает сервис и убедиться в надёжности, я поехал поработать денёк сборщиком и узнать, как всё устроено изнутри. Что происходит после того, как вы всё выбрали, нажали “оформить заказ” и ждёте курьера. Не будем тянуть и перейдём к делу. Но для затравки немного спойлерну — было сложно и интересно, и ещё раз сложно)

Миссия и ценности компании

На точку я приехал, как сборщик новичок. Меня обучили основам работы, вместе с наставником мы собрали тестовый заказ, а дальше я отправился собирать заказ один. Мне казалось я справлюсь: всего лишь нужно выбрать продукты в магазине, но оказалось всё не так просто. Но обо всём по порядку.

На обучении первым делом мне объяснили миссию компании. СберМаркет работает для того, чтобы у людей освободилось время от еженедельных закупок. Просто посчитайте, сколько времени вы обычно тратите на большие закупки: часа-два, чтобы доехать до магазина и обратно, несколько часов, чтобы выбрать нужные продукты, отстоять в очередях. СберМаркет берёт на себя экспертность в выборе продуктов и доставляет их прямо домой. В этом я позже убедился — сотрудники сервиса выбирают продукты с особым вниманием к деталям.


Команда

В каждом магазине работает целая команда СберМаркета. Сборщики отвечают за заказы, старший сборщик контролирует все процессы, следит за качеством и обучает новичков, а доставкой занимаются курьеры.

Интересно, что в СберМаркете есть контроль внешнего вида — каждое утро сборщики скидывают в рабочий чат селфи в униформе из магазина. Вот и я облачился в форму.


Секрет точности — рабочее приложение

Рабочее приложение сборщиков — шоппер. Приложение нивелирует все возможные ошибки и помогает поддерживать одинаковый уровень сборки на любой точке. Хотел бы я себе такое для каждого магазина, чтобы ничего не пропустить и не перепутать, когда идёшь за покупками сам.


Один из моих страхов на счёт доставки из магазинов — это то, что мой заказ соберут заранее и продукты целый день будут лежать непонятно где и портиться. Но в шоппере заказы распределены точно по времени. Благодаря этому никто не начнёт собирать вечерний заказ утром. Так что я спокоен — мясо не будет лежать на доставке целый день.


Шоппер превращает список покупателя в более продуманный для сборки: сначала непродовольственные товары, потом товары с долгим сроком хранения и обычными условиями, потом фрукты, овощи и наконец мясо, рыба, заморозка.

Когда собираю корзину, я конечно помню, что яйца всегда должны быть наверху. Но есть и другие продукты, которые под тяжестью могут потерять товарный вид. Например, фрукты, чипсы. В этом плане шоппер ведёт сборщиков по оптимальному пути. И они сами обращают внимание не только на порядок сборки, но и на расположение в корзине. Например, хрупкие и нежные продукты складывают наверх, химию не ставят рядом с едой. Я по началу об этом забывал, но наставник вовремя делала замечания.

Замены и забота о покупателе

Самая большая головная боль при больших закупках, это всё согласовать с женой или друзьями. Ходишь, выбираешь, а чего-то нет. Найдёшь замену, а дома скажут не то. А если постоянно созваниваешься, чтобы уточнить, можно и психануть. Поэтому у сборщиков есть строгое правило, звонить насчет замен, только когда собран заказ и подобраны возможные замены. Они позвонят один раз и сразу всё уточнят, чтобы не отрывать вас по поводу каждой замены.

В приложении есть фотография продукта, её можно увеличить и рассмотреть. Если вдруг товар в магазине не похож на фотографию, а артикул правильный, сборщик предупредит вас, чтобы не было неприятных сюрпризов. Я столкнулся с этим, когда собирал первый тестовый заказ: в приложении упаковка сыра была одного цвета, а на полке - другого. Я не обратил внимания и положил товар в тележку. Оказалось, я должен был связаться с клиентом и предупредить, что у производителя изменилась упаковка. Иначе клиент мог решить, что ему положили другой продукт.


У СберМаркета есть жесткое правило: оставшийся срок годности товаров должен составлять не менее 60%. Если срок подходит к концу и нет более свежего экземпляра, сборщик уточнит, нужна ли замена.

Во время обучения я пропустил пункт о 60%. Подумал, продукт должен быть свежим, это и так понятно. Когда собирал свой тестовый заказ, положил в корзину йогурт, которому оставалось храниться 4 дня. Оказалось, что общий срок хранения продукта был 1 месяц, а значит, я бы положил клиенту товар, который вот-вот испортится. В реальной ситуации, если бы я не нашёл этого же йогурта с нормальным сроком годности, я бы позвонил покупателю и предложил замену.


СберМаркет подумал даже о моих ошибках. Я допускаю, что могу быть настолько занят, что не смогу согласовывать все позиции. Но если я планирую на вечер дорогой и вкусный стейк, а его нет, и сборщик тупо отменит самую главную для меня позицию, в теории он будет прав, я ведь запретил звонить. Но я буду в бешенстве, ведь именно ради стейка и затеял заказ. Поэтому в таких ситуациях сборщики звонят невзирая на запрет. Круто, что СберМаркет учитывает возможные ошибки клиентов, но берёт ответственность на себя.

Внимательность к деталям

Ещё один мой страх — доставщики выберут то, что доступнее всего лежит. Не себе же выбирают. В СберМаркете сборщики выбирают не то что как для себя, а как для королевы Англии. И уж точно лучше меня.

Начнём с самого важного — мясо и рыба. При выборе рыбы первым делом смотрят на жабры, они должны быть розовыми или красными. Никаких бордовых и коричневых. Глаза должны быть прозрачными, нормальный незамутнённый зрачок. Рыба должна пахнуть рыбой, а не тиной и затхлостью.

Честно, когда покупаю сам, не всегда обращаю внимания на такие детали, хотя и знаю про них. Я привык доверять магазинам. Но правило СберМаркета — брать только самое лучшее. Поэтому сборщики проверяют всё.


С мясом та же история. Сначала смотрят на цвет, он должен быть равномерным. Не должно быть никаких подтёков. Такое мясо не берут. Если мясо в вакуумной упаковке, она должна быть вакуумной, а не просто герметичной. Сборщики обращают на всё это внимание и не допускают промахов. Вот и я всё тщательно проверил.


Проверил, да не идеально. Только не смейтесь в комментариях: со стейком я всё таки опозорился — взял с почти истёкшим сроком годности. Настоящий сборщик такого бы не допустил.


Прошу старшего сборщика закрыть глаза на мою ошибку и никому об этом не рассказывать, но она непреклонна. Теперь доверяю СберМаркету больше, чем себе.


Вот уж что-что, но с термосумкой по магазинам я не хожу. А ведь за то время пока ходишь, выбираешь, стоишь в очередях, что-то может подтаять. СберМаркет продумали и этот момент. Рыба, мясо, мороженное и вся заморозка складываются в термосумки, чтобы сохранить температурный режим.




Сейчас будет лайфхак, иногда немного поработать мускулами и взять фрукты не прямо со стеллажа, а из ящиков под ними, чаще там более свежие фрукты и овощи. Если сборщики не могут найти достойный экземпляр, ищут как раз в этих ящиках. На фруктах и овощах не должно быть плесени, потёртостей, следов от сетки, трещин, царапин. Сборщики СберМаркета ориентируется на самых больших перфекционистов, поэтому подбирают фрукты одинакового размера и формы.


Казалось бы простая штука выбирать зелень, видишь, что не жухлая, берёшь. Не всё так просто. Салаты и зелень должны быть пышными, хорошо сформированными, без загрязнений. Упаковку надо повертеть в руках, посмотреть, чтобы не было конденсата. Иначе зелень быстро увянет. Если раньше на пышность салата я иногда обращал внимание, то на наличие конденсата в упаковке точно не смотрел.

Выбираю цветную капусту — не должно быть никакого чёрного налёта, все листы свежие и крепкие.


У меня в блоге много примеров плохого и хорошего благоустройства, у СберМаркета похожий подход в обучающей презентации. Для всех продуктов есть фотографии с примерами, как должны выглядеть продукты и списки признаков, на которые нужно обратить внимание при выборе. Даже для лука и морковки. А для бананов огромная таблица. Это один из самых популярных продуктов на доставку.


С ананасами пришлось напрячься. Зелёная верхушка — это султан, он должен слегка покачиваться. Листья должны быть плотными и сочными, но суховатыми на кончиках. Кожура одинакового цвета от низа к верху. Ананас не должен продавливаться. Нельзя брать побуревшие, зелёные и с солнечными ожогами - так называют желтые пятна на плоде. Вообще никогда не думал о таких деталях, а ведь попадались пропавшие ананасы.


Вот этого точно никто в обычной жизни не делает. Ну на кой мне смотреть срок годности бытовой химии? А оказывается, если жидкий порошок или моющее средство долго стоит, оно может кристаллизоваться или расслоиться, перестать пениться.


Собранный заказ я отнёс в зону доставки. Отсюда его заберёт курьер и доставит до самой двери покупателя.


Итоги

Оказалось, я не знал почти ничего, хотя считал, что хорошо разбираюсь в продуктах. Теперь в выборе продуктов и доставке ребятам из СберМаркета доверяю больше, чем себе. А время, освободившееся от поездок в магазин и походов между стеллажами, я могу потратить гораздо продуктивнее. Например, написать для вас интересную статью или снять крутой ролик.

Если вы тоже цените своё время и готовы доверить выбор профессионалам, заказывайте продукты в СберМаркете! У меня для вас и промокод на скидку 250 рублей есть — «Варламов». Так что заказывайте, не бойтесь, ребятам можно доверять даже самое ценное — стейки.

Попробовать СберМаркет.

https://varlamov.ru/3985927.html

Роскосмос опубликовал сделанную с российского спутника фотографию порта Бейрута, где накануне прогремел мощнейший взрыв.



(фото в более крупном разрешении – по ссылке)

Жертвами взрыва, по последним данным, стали более 110 человек, еще свыше четырех тысяч человек пострадали. Не исключено, что цифры увеличатся, поисково-спасательные работы продолжаются.

Губернатор Бейрута Марван Аббуд заявил, что взрыв затронул половину города, без жилья остались более 300 тысяч человек. По его словам, ущерб от взрыва оценивается в три-пять миллиардов долларов.

https://t.me/varlamov_news/18740
https://t.me/varlamov_news/18757

Ливанские власти заявили, что причиной взрыва стала детонация аммиачной селитры массой в 2750 тонн, конфискованной в 2014 году с судна Rhosus («Росус»), принадлежавшего российскому предпринимателю Игорю Гречушкину. Предположительно, взрыв произошел во время проведения сварочных работ на складе. Конфискованный с судна груз планировалось утилизировать, но за шесть лет этого так и не сделали.

Профиль Гречушкина «Открытые медиа» нашли по номеру его кипрского телефона. Но вскоре после взрыва в Бейруте Гречушкин удалил аккаунт в LinkedIn. На вопросы он отвечать не стал, заблокировав корреспондента «Открытых медиа» в мессенджере.

«Открытые медиа»

https://varlamov.ru/3985754.html

Два месяца назад автомобиль актёра Михаила Ефремова вылетел на встречку на Садовом кольце, врезался в фургон и убил его водителя Сергея Захарова.

Сразу после аварии Ефремов, ещё не зная о смерти пострадавшего в ДТП, обещал его "вылечить". А когда узнал, записал трогательное видеообращение "Предал я всех..." и признал, что "непростительно садиться по пьянке за руль".



Но сегодня, когда в Пресненском суде Москвы начался процесс по делу смертельного ДТП на Садовом, случилось невероятное: Ефремов отказался признать себя виновным.


"Как же я могу признать себя виновным, если я ничего не помню?" – удивляется актёр. Хотя все свидетели ДТП говорили, что за рулём был именно Ефремов, да и сам он это сначала не отрицал. Все видели его пьяным, и экспресс-тест, сделанный сотрудником ГИБДД, подтвердил наличие алкоголя в крови. Затем нашлись и следы наркотиков.

На видео, записанном сразу после аварии, Ефремов почти невменяем. Потом он во всём сознаётся, просит у всех прощения и пытается помочь семье погибшего, а тут вдруг сдаёт назад. Видимо, актёр с его адвокатом Эльманом Пашаевым поняли, что урегулировать всё до суда не вышло из-за слишком широкого резонанса, и быстренько переобулись.

Мне, мягко говоря, непонятна такая стратегия, даже если она была выбрана по совету адвоката.

Очевидно, что Ефремов вжился в роль вечного алкоголика слишком глубоко, и его действия стали нести угрозу обществу. Погиб человек, могли погибнуть и другие люди. Михаил Олегович – не просто публичный человек, он знаменитость. Непонятно, зачем он сейчас разбрасывается остатками уважения поклонников и уподобляется Бочкарёвой, которая прятала наркотики в трусах, а потом отказывалась от показаний.

Я не призываю непременно посадить Ефремова на много лет, я призываю к беспристрастному суду.

А Ефремову пора определиться, кто он – гражданин, совершивший ошибку, или обыкновенное быдло, которому плевать на чужие жизни.

https://varlamov.ru/3985569.html

Помните роскошные, богато украшенные пакистанские автобусы?


Это обычный автохлам, которому уже лет 50 или больше, но водители соревнуются в том, у кого дизайн круче.


Говорят, пакистанские пассажиры верят, что чем больше украшений, тем безопаснее: красивый автобус уберегает их от аварий...


...поэтому многие ездят вот так. Это, кстати, эконом-класс: в два раза дешевле, чем в салоне.


К чему я вообще вспомнил про Пакистан с его великолепными автобусами?

Просто я наткнулся на такую новость: "В Улан-Удэ закупят автобусы с цитатами Путина".

Сначала я подумал, что речь о каком-то тематическом проекте. Есть же в Москве вагоны метро про живопись и про ВОВ... Может, в столице Бурятии решили обклеить салоны автобусов золотыми высказываниями Владимира Владимировича, чтобы люди с детства проникались идеями вождя? Но при чём тут тогда слово "закупят"?

А всё просто. Мэрия Улан-Удэ действительно хочет купить 22 новых городских автобуса. Вот часть техзадания, по которому должны быть поставлены машины:



Под техзадание примерно подходят автобусы "Вектор" и "Вектор Next" длиной 8,8 метра. Это те же ПАЗики, только подлиннее и с возможностью перевозки маломобильного пассажира.



Начальная цена контракта – 104 302 000 рублей, то есть один автобус должен обойтись максимум в 4,7 млн рублей. Новые ПАЗики в эту цену идеально укладываются (в Сибири они продаются примерно по 4 миллиона). Я думаю, что Улан-Удэ закупит если не конкретно "Векторы", то какой-нибудь китайский или корейский аналог. Но скорее это будут автобусы российского производителя.



К техзаданию прилагается "оригинал макета аппликации", из которого можно понять, как мэрия Улан-Удэ представляет себе внешний вид городского общественного транспорта. Цветовая схема довольно приятная, мы видим бурятский орнамент и силуэты символов города. Можно было, конечно, обойтись одно- или двухцветной ливреей, как это делают во всём мире, но допустим...



Однако главное украшение борта – это, конечно, высказывания Владимира Владимировича: "Дальний Восток – ключевое направление развития России", "Народный бюджет – инициатива людей".



Надеюсь, они хотя бы не забудут нарисовать тире вместо дефиса и поставить пробелы.

Здесь хотелось бы намекнуть мэрии Улан-Удэ, что присутствие цитат Путина на борту автобуса не делает его лучше. Так же, как наличие икон на приборной панели или обвешивание автобуса тоннами блестящих побрякушек, как в Пакистане, не делает его безопаснее.

Я, конечно, рад, что мэрия Улан-Удэ закупает новые автобусы, причём каждый из них даже способен перевезти одного человека в инвалидной коляске. Но городу нужны большие автобусы. Большой автобус = высокая провозная способность, безопасность, комфорт пассажиров.

Или это что-то типа карго-культа? Может быть, в Бурятии просто надеются, что если по их столице будут рассекать 22 автобуса, рекламирующих Путина, то из федерального центра им спустят побольше денег? Не знаю, возможно, это правда работает...

Хорошо хоть, закупают новый муниципальный транспорт и не будут писать цитаты президента пальцем на борту грязной маршрутки.

https://varlamov.ru/3985264.html

Фото: Анатолий Жданов/«Коммерсант»

Пресненский суд Москвы начал рассмотрение уголовного дела Михаила Ефремова по существу. На первом заседании актер отказался признать вину в пьяном ДТП, в результате которого погиб водитель фургона Сергей Захаров.

«Как я могу признать себя виновным, если я ничего не помню», — отвечает на вопрос судьи Ефремов.

РАПСИ

Его адвокат Эльман Пашаев заявил, что его подзащитный «ничего не знает и не помнит». «Не то чтобы он злоупотребляет своим правом. Он реально ничего не помнит. Поэтому на данный момент признание вины считаем преждевременным», — сказал он. <...>

Артисту вменяется п. «а» ч. 4 ст. 264 УК РФ («нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств лицом, находящимся в состоянии опьянения, повлекшее по неосторожности смерть человека»). Ему грозит от пяти до 12 лет лишения свободы.

Джип, за рулем которого был Михаил Ефремов, вечером 8 июня в центре Москвы выехал на встречную полосу и врезался в фургон интернет-магазина морепродуктов. Водитель фургона Сергей Захаров скончался. В крови Михаила Ефремова после ДТП помимо высокой дозы алкоголя были обнаружены следы наркотических веществ. По этому факту было возбуждено дело о сбыте наркотиков, по которому артист проходит свидетелем. По делу о ДТП Ефремов заключен под домашний арест.

После аварии артист признавал вину, но под конец следствия заявил о невиновности, отказавшись давать показания.

Business FM

 
https://t.me/bazabazon/3900

---

Видео: пьяный Михаил Ефремов устроил ДТП в центре Москвы

«Предал я всех»: Михаил Ефремов извинился перед семьей погибшего в ДТП

Почему мне не жалко Ефремова

https://varlamov.ru/3985066.html

Липецк – один из самых загадочных городов России, но не спешите собирать чемодан! Тут всё не так однозначно. Это город трудной судьбы. И первая загадка – почему вообще в Липецке такое запустение. Казалось бы, город расположен в шикарном месте: вокруг плодородные поля, отличный климат, Москва далеко, не сбежать, под боком Воронеж и хорошее мясо. Более того, Липецк одновременно является городом-заводом и городом-курортом. Подышав выбросами липецкого металлургического завода, можно подлечиться липецкими грязями. Живи и не тужи! Но в Липецке что-то пошло не так.



Вначале я долго не мог найти центр города. Думал, таксист обманул меня и выкинул на окраине. Очень странное впечатление: всё заросло, дорог нет, застройка очень рыхлая. Но нет, это оказался центр города. Просто от центра мало что осталось. У Липецка нет лица, нет запоминающегося образа. То есть город вообще ничем не запоминается. Если вы сейчас вобьёте в поисковик слово "Липецк" и посмотрите на фотографии, то вы вообще не поймёте, что это за место. Липецк – это такой усреднённый город. Здесь можно снимать фильм про российскую провинцию, и никто не поймёт, что это. В Липецке есть всего понемножку, но нет ничего главного и запоминающегося.

Давайте посмотрим!


01. Липецк – очень зелёный город. Этот штамп, который любят повторять даже жители асфальтовых гетто, Липецку действительно подходит. Я бы даже сказал, что Липецк местами неприлично зелёный город.


02. В аэропорту города висит плакат в честь Дня Победы. Не пропадать же добру! В буфете аэропорта, кстати, продают неплохое липецкое пиво. Подъезд к зданию аэропорта надёжно защищён бетонными блоками. Отличная иллюстрация того, что людям совершенно плевать на то, как город встречает гостей. Эти яркие бетонные блоки – первое, что видит пассажир, сошедший на липецкую землю. И знаете, я меньше всего на свете хотел бы видеть эти ужасные бетонные блоки. Может быть, хоть чехольчики для них сошьёте?


03. В Липецке есть река Липовка – собственно, это градообразующая река! Именно она дала городу название, именно здесь в 1700 году по указу Петра I был построен чугунолитейный завод. Прибыв в Липецк, я первым делом надел свой самый красивый костюм, начистил ботинки и пошёл на променад вдоль Липовки. Каково же было моё удивление, когда я увидел, что река начинается с грязной плотины и столбов с обвалившейся плиткой!


04. На это были ещё цветочки. Дальше прямо над руслом кто-то решил построить пивной ресторан. "Совсем охуели!" – подумал я. То есть ради этого я гладил бархатные пасхальные брюки? Ради этого я чистил ботинки? Чтобы взор мой ласкали не прекрасные набережные, а какой-то уебанский сарай из 90-х? Как он здесь появился – ещё одна загадка города.


05. К счастью, это говно само разваливается. Есть мнение, что однажды он просто исчезнет, и город станет сразу лучше.


06. Но в целом река выглядит как-то так. Какие-то шалманы, пристройки. Такое впечатление, что ты в Крыму.


07. Дальше – больше. Я же говорил, что Липецк местами слишком зелёный. Там, где русло не застроили, оно заросло деревьями и кустами. Ну, то есть прямо настоящие джунгли. Я даже побоялся подойти поближе: не хотелось омрачать вечер обнаружением там трупа, а я уверен, труп в этих кустах точно есть.


08. В общем, первозданная природа прямо в центре города. Понятно, что те намёки на набережную, которые тут были, тоже заросли, и от них не осталось и следа.


09. Идёшь по Липецку и постоянно удивляешься. Вот я приехал (ничто не предвещало беды), я оделся, вышел, пошёл вдоль реки – и началось какое-то захолустье. Это нормально? В этой высокой траве может скрываться опасность.


10. Заросли становятся гуще...


11. Внезапно какая-то заброшенная стройка. Говорят, какие-то бандиты строили этот дом, потом их убили другие бандиты, потом тех бандитов тоже убили, и дом теперь просто стоит заброшенным. Теперь вы понимаете, откуда у меня чувство, что в этих кустах может быть что-то спрятано?


12. Ладно, идём дальше. Это типичный Липецк.


13. Иногда попадаются места, за которыми следят, но это частная территория.


14. Здесь когда-то был тротуар, плитку спиздили, и всё заросло...


А вот тут спиздили дорогу. Вы можете спросить: а зачем кому-то воровать дорогу?


15. Чтобы сделать дорожку! А как ещё ходить в межсезонье, когда всё утопает в грязи?


16. Самый центр Липецка. Прошу заметить, я приехал в хорошую погоду, а то меня любят обвинять в том, что я специально выбираю "неправильное" время.


17. Несколько сотен метров от здания мэрии. Собственно, мэрия видна на заднем плане.


18. Три квартала от мэрии


19. Жилой квартал в центре. На детской площадке отдыхают сытые бездомные псы. Меня немного настораживает одинокий детский ботиночек...


21. Парковка


22. Рынок


23. Безбарьерная среда


24. Это местный пляж. На фоне завод, купаться тут запрещено, но кого это останавливает, особенно после липецкого пива?


25. На территории пляжа есть раздевалки, песочек, но в целом благоустройство давно устарело.


26. Ладно, дайте посмотрим на липецкую гордость – Комсомольский пруд. Собственно, пруд и получился, когда Пётр I построил тут плотину, до советской власти он назывался просто Верхним.


27. Запомните, НЕЛЬЗЯ НИЧЕГО ДЕЛАТЬ из этого уебанского древесно-полимерного композита. НЕЛЬЗЯ, НЕЛЬЗЯ, НЕЛЬЗЯ, НЕЛЬЗЯ!!! Как ещё объяснить это людям? Враги людей изобрели это, чтобы портить жизнь в городах. Тысячи лет назад человек придумал строить из дерева. Нахуя вы сейчас строите из композитного говна? Дерево красивое, пахнет, приятно на ощупь. Максимум можно занозу в попу загнать. Композитное говно неприятно, оно трескается и ломается. Остановитесь!


28. В целом вокруг пруда была попытка сделать хорошо, но не вышло.


29. Рыба посмотрела на всё это и сдохла. Может, какое говно скинули в воду, может, от жары.


30. В Липецке зачем-то делают нерегулируемые пешеходные переходы через четырёхполосные дороги. Так делать нельзя.


31. Мужик с полотенцем


32. Памятник природы. Природа показывает, кто в городе хозяин.


33. Нижний парк очень загадочный.


Нижний парк – самый большой в Липецке. Ему уже больше 200 лет. Изначально это был Английский сад, разбитый вокруг территории курорта "Липецкие минеральные воды". Но среди местных название не прижилось, и в народе сад начали называть Нижним. Когда-то за его посещение нужно было платить, поэтому гуляли в нём только состоятельные люди. Здесь можно было встретить Николая Карамзина, Александра Грибоедова, Петра Вяземского, Василия Жуковского и других суперзвёзд начала XIX века.

С приходом к власти коммунистов Липецкий курорт потерял государственное значение и, как следствие, лишился финансирования. Его территория довольно быстро пришла в упадок, а после войны окончательно скатилась в разруху. Восстановлением парка и курорта занялись только в 50-е годы. Примерно в то же время доступ в парк сделали бесплатным.

В октябре 2019 года в Нижнем парке начали очередную реконструкцию. Основную часть работ должны были закончить уже в декабре, но рабочие не укладывались в сроки, и именно тогда мэр Липецка Евгения Уваркина записала своё знаменитое видео:



Кстати, парк в итоге всё-таки сдали в срок. На его открытие подрядчики испекли Уваркиной торт с надписью "Коллеги, это прекрасно". Но насчёт "прекрасно" они, конечно, погорячились.

34. Самый пиздец – тут поставили пластиковые фонари.


35. Они действительно пластиковые. Позорище просто.


36. Таинственная велодорожка, которая обрывается.


37. Таинственный туалет, который закрыт. АУ! Простите, но где у вас тут можно справить нужду?


38. Симпатичная лавочка


39. Шахматная площадь... Это как надо не любить шахматистов, чтобы не сделать для них навес?


40. Попытка сделать модное благоустройство наткнулась на рукожопость рабочих и плохую эксплуатацию.


41. Куда лучше получился Быханов сад.


Эта территория раньше была фруктовым садом и питомником, который возделывали братья Василий и Евграф Быхановы. Василий был настоящим учёным-садоводом, а Евграф по большей части увлекался астрономией. Он даже написал несколько книжек по этой теме, но на них никто не обратил внимания, поэтому Евграф разочаровался и уехал к брату помогать ему с садоводством.

Во время Гражданской и Великой Отечественной войны садовые деревья рубили на дрова, поэтому к 50-м годам от питомника практически ничего не осталось. И тогда в 60-х на его территории решили разбить парк культуры и отдыха. В 2018 году областные чиновники запустили его реконструкцию, спонсором проекта выступил "Сбербанк". На открытии парка в 2019 году липецкие власти заявили, что теперь Быханов сад соответствует "европейскому уровню".

42. Тут всё гораздо лучше сделано.


43. Фонари не пластиковые, пусть и простые.


44. Хорошие детские площадки.


45.


46. Красивые павильоны.


47.


48. Очень крутые киоски, все в одном стиле.


49. С архитектурой в Липецке всё грустно. В городе нет целостной застройки. Бесконечные пустыри и отдельные здания.


50. Всего понемногу. Такое впечатление, что взяли из какого-нибудь Омска по одному зданию каждой эпохи и аккуратно выставили их в Липецке.


51. Бесконечные пустыри и заброшки


52. Здание областной администрации – самое помпезное.


53. Такие большие знаки в центре не нужны, конечно.


54. Новенькие остановки в центре города


55. Типичная липецкая застройка


56. Балконы массово закрывают профлистом.


57. Причём непонятно, зачем, если эта конструкция даже не полностью закрывает балкон. Продукцию металлургического комбината девать некуда?) Выглядит, конечно, уродливо.


58. В Липецке есть симпатичные сталинки, но о них не заботятся.


59. Или заботятся так, что становится только хуже. Опять весь дом в профлисте. В случае с балконами единообразие – это обычно хорошо, но не такое.


60. Тракторный микрорайон застраивался в 40-50-х годах для рабочих местного тракторного завода. В 2004 году завод был признан банкротом, и с тех пор на его базе работает несколько новых предприятий.


Липецкие власти этот район как будто игнорируют. Местные постоянно жалуются, что их бросили на произвол судьбы. Здесь не ремонтируют дороги, не проводят капитальный ремонт зданий, лишь изредка жителей совсем уж аварийных домов переселяют в панельные многоэтажки. Такого количества заброшек, как в Тракторном микрорайоне, нет нигде в Липецке. Сюда стекаются бездомные и наркоманы, из-за чего в тёмное время суток местным приходится обходить некоторые улицы стороной. За последние десятилетия район завоевал себе репутацию одного из самых криминальных в городе.

61. Здесь мог бы быть милый дворик, но он исчез.


62. В 2017 году в Липецке благополучно уничтожили троллейбус. Трамвай тоже нещадно режут с начала 2000-х (к концу советской эпохи в городе действовало 13 маршрутов, сейчас осталось только 4), но его пока решили оставить. Принятый в 2008 году генплан Липецка предусматривал строительство линии скоростного трамвая длиной около 10 километров. Потом пошли разговоры о лёгком метро или монорельсе, но от него вроде бы отказались (и слава богу). Скоростной трамвай должны были начать строить то ли в 2019-м, то ли в этом году, но подвижек тоже никаких нет. Зато в прошлом году Липецк бесплатно получил от Москвы 12 подержанных усть-катавских трамваев 71-619. Учитывая, что до этого самому молодому из липецких вагонов было 30 лет (по городу ездят в основном легендарные КТМ-5 и "Татры" Т-3М), это неплохие новости. Главное, чтобы сеть не продолжили сокращать.


63. Это законсервированный подземный переход. В советское время кто-то совершил это безумство – выкопал подземный переход через однополосную дорогу. К счастью, потом его закрыли. И так будет с каждым!


64. Разумеется, в Липецке нельзя было обойтись без многоэтажных гетто! Это микрорайон "Елецкий", построенный между шоссе и промзоной к западу от основной части города.


65. В принципе, всё стандартно: муравейнички, парковки, ноль благоустройства.


66. На новой остановке никакой информации о маршрутах. Какой транспорт здесь ездит, откуда, куда, зачем?


67. По центру что-то вроде городского огорода, а вокруг заросли сорняков.


68. Кто-нибудь, объясните мне, зачем Липецку 20-этажки? В городе так мало земли? Какая здесь среда, вы сами видите: заборчики, парковки, тротуары в никуда.


69. Построили 500 тыс. м^2 жилья, но как в этом жить?


70. Благоустройство. Напоминает насыпные территории Питера или ЖК "Белые росы" в Красноярске.


71. Чтобы местные жители не скучали, у них под окнами сделали небольшой стадион. Класс, можно футбол смотреть с балкона! Если серьёзно, такие потенциально шумные объекты надо выносить за пределы квартала.


72. Вход в мэрию Липецка максимально типичный: зеркальные двери и большие золотистые буквы.


73. Липецк делит на две неравные части река Воронеж, и юго-восточный район города почти целиком занимает гигантская промзона. Там расположился НЛМК, Новолипецкий металлургический комбинат – крупнейшее в России сталелитейное предприятие. Липецк начал стремительно расти как промышленный центр именно с 1930-х, когда построили Новолипецкий завод.


74. Сегодня тут производится кокс, чугун и разные виды стали.


75. Лайк?

https://varlamov.ru/3984793.html

4 августа, 19:04 В порту Бейрута — столицы Ливана — прогремел очень сильный взрыв. Как заявил министр здравоохранения Ливана Хамад Хасан, взорвался корабль с пиротехникой.

https://t.me/varlamov_news/18743

4 августа, 19:19 Судя по одному из видео очевидцев, взрыв произошел не на корабле, а предположительно на складе. AFP сообщает, что взрывов было два, а пострадали десятки человек.

4 августа, 19:29 Ливанский телеканал MTV сообщает, что в порту найдены тела шестерых погибших.

4 августа, 19:46 Взрыв предположительно произошел в ангаре с пиротехникой, рядом мог находиться склад с газовыми баллонами, сообщили в посольстве России в Ливане. По данным Reuters, погибли как минимум десять человек.

4 августа, 20:11 Губернатор Бейрута Марван Аббуд заявил, что примерно половина города получила повреждения. Официальной информации о количестве пострадавших и погибших пока нет.

4 августа, 20:15 Представитель армии Ливана Аббас Ибрагим заявил, что сдетонировать могли хранившиеся на порту боеприпасы и взрывчатые вещества, конфискованные ранее ливанскими властями.

4 августа, 20:31 В числе пострадавших — сотрудница российского посольства, ей оказана медицинская помощь. «Взрывной волной вынесло двери и выбило стекла на фасадной части здания», — сообщил представитель посольства.

4 августа, 21:57 Погибли более 30 человек и еще свыше трех тысяч получили ранения, сообщил министр здравоохранения Ливана Хамад Хасан. Вероятно, позднее эти цифры вырастут. В Минздраве также сообщили о нехватке мест в больницах Бейрута, пострадавших направляют в медицинские учреждения в окрестностях города.

4 августа, 22:12 Глава МВД Ливана Мухаммед Фахми заявил, что в порту Бейрута взорвалась аммиачная селитра.

Вместе с тем, как сообщили телеканалу Al Mayadeen в силовых структурах, «сдетонировал конфискованный еще девять лет назад с одного из судов контрабандный груз взрывоопасных веществ, который все эти годы хранился на складе в порту для дальнейшей переработки или уничтожения». «Еще четыре месяца назад был подготовлен отчет о большой угрозе хранения в морской гавани такого груза взрывоопасных веществ», — отметил он. По некоторым данным, на складе случилось короткое замыкание, вызвавшее пожар, в результате чего взорвалась селитра.

ТАСС

4 августа, 22:56 Минздрав Ливана уточнил данные: погибли более 50 человек и еще 2750 пострадали. Власти Ливана попросили Катар и Всемирную организацию здравоохранения о медпомощи для пострадавших.

4 августа, 23:27 Жертвами взрыва в Бейруте стали 63 человека, более трех тысяч пострадали, сообщил глава Минздрава Ливана.

4 августа, 23:46 Возгорание, из-за которого произошел взрыв, могло начаться «при проведении сварочных работ по заделыванию отверстий, через которые злоумышленники могли совершить кражу», такую версию приводит ливанский телеканал LBCI со ссылкой на силовые структуры. По данным телеканала, в порту «произошла детонация хранящегося на складе в порту груза с 2700 тоннами нитрата аммония — аммиачной селитры».

Погибли, по последним официальным данным, 73 человека, пострадали — 3700.

5 августа, 10:02 Число погибших выросло до 100, число пострадавших — до 4000, об этом сообщили в ливанском Красном Кресте.

Взорвавшаяся селитра была конфискована в 2014 году с судна Rhosus («Росус»), сообщает телеканал LBCI по итогам заседания Высшего совета по обороне. Фактическим владельцем судна называют предпринимателя Игоря Гречушкина, уроженца Хабаровска.

Конфискованная селитра хранилась на складе на 12-м причале порта Бейрута в ожидании дальнейшей утилизации с 2014 года. На заседании совета огласили информацию о недавней инспекции на пирсе, которая обнаружила, что на склад можно попасть беспрепятственно через некую щель.

Взрыв, по предварительной информации, произошел во время сварочных работ, которые должны были перекрыть доступ внутрь: от искр загорелись некие петарды, также хранившиеся на склад. <...>

Директор порта сообщил совету, что аммиачную селитру сгрузили на 12-й причал в соответствии с решением суда, и к конфискованному грузу не было свободного доступа.

«Факты об этом опасном грузе, хранившемся с 2014 года, то есть шесть лет, мы соберем, — пообещал премьер-министр Хасан Диаб. — Я проконтролирую ход этого расследования».

Судно Rhosus, перевозившее 2 750 тонн селитры из грузинского Батуми в Мозамбик, в сентябре 2013 года сделало незапланированную остановку в Бейруте из-за неполадок на борту.

Инспекция, обследовав Rhosus, запретила экипажу выводить судно из порта. Часть экипажа ливанские власти отпустили, но оставили четверых моряков, которым запретили сходить на землю до появления сменного экипажа.

Владелец суда, проживающий на Кипре уроженец Хабаровска Игорь Гречушкин, по словам моряков, «фактически бросил судно» — юристы кредиторов получили три ордера на арест Rhosus, работавшего под молдавским флагом. <...>

Согласно данным сервиса MarineTraffic, в последний раз зафиксировавшего местоположение Rhosus в 2014 году, судно действительно находилось неподалеку от 12-го причала, где произошел взрыв.

«Медиазона»

https://t.me/varlamov_news/18768

5 августа, 11:35 Ущерб от взрыва, по первым оценкам, составил от трех до пяти миллиардов долларов.

https://t.me/varlamov_news/18771

5 августа, 19:02 Опубликовано фото последствий взрыва в Бейруте, сделанное из космоса.

---

Фото, видео (если что-то не отображается — обновите страницу):

https://t.me/varlamov_news/18739
https://t.me/varlamov_news/18740
https://t.me/varlamov_news/18744
https://t.me/varlamov_news/18745
https://t.me/varlamov_news/18748
https://t.me/varlamov_news/18753
https://t.me/varlamov_news/18757
https://t.me/varlamov_news/18764
https://t.me/varlamov_news/18759
https://t.me/varlamov_news/18763

https://varlamov.ru/3984448.html

Вернулся в Россию и наблюдаю за каким-то странным цирком.

Запомните, на одиночные пикеты выходить нельзя, это очень опасно! Не может быть и речи, чтобы отстаивать свои права и привлекать внимание к беспределу и пиздецу! Никаких митингов, пикетов, ведь у нас коронавирус! Подумайте о стариках! Подумайте о том, какому риску вы подвергаете других людей! Вторая волна! Вы хотите вторую волну?

А теперь все идём на Московский полумарафон! 12 000 человек пробежались плотной толпой по центру города! Это другое! Главное, что не пикет!


Фото: "Москва 24"



Фото: "Москва 24"

В парикмахерской надо обязательно сидеть в маске, но когда вам начинают брить бороду, маску можно снять. Если вам бреют бороду, можно без маски, а если бороды у вас нет, то только в маске.

Если вы прилетаете из Стамбула в Москву, то можете смело выходить из аэропорта и идти по своим делам. Если вы прилетаете вывозным рейсом из любой страны, то вас запрут на карантин. Из Нью-Йорка нельзя прилететь в Москву, потому что вас запрут на двухнедельный карантин, даже если у вас есть антитела. Но из Нью-Йорка можно прилететь в Стамбул, а потом в Москву – и всё хорошо.

Чтобы пройти на посадку в самолёт, обязательно нужна маска. Сотрудник шереметьевской таможни ходит без маски, ему на посадку не надо.

Сегодня я зашёл на завтрак в любимое кафе. Полный зал людей, понятно, что едят все без масок. Но войти в кафе без маски нельзя, любезная девушка на входе бесплатно угощает маской, чтобы в ней вы могли пройти пару метров до своего столика. Потом маску можно выкинуть и забыть. Нет, владельцы моего любимого кафе не сошли с ума, просто к ним пришёл Роспотребнадзор и приказал, чтобы посетители ходили в масках. Сидеть и есть можно без маски, а ходить без маски нельзя.

В любимой кофейне ситуации немного другая. Войти в кофейню можно без маски, но чтобы заказать кофе, надо маску надеть. Заказывать кофе без маски теперь нельзя, но стоять и пить его рядом можно. Если подойти к кассе с чашкой кофе в руках, то можно заказать вторую чашку уже без маски.

2 августа на День ВДВ в парке Горького устроили форменное безумие. Сотни пьяных десантников бились с росгвардейцами. Весёлая толпа отмечала профессиональный праздник. Это другое, главное, никто не стоял с одиночным пикетом и не заказывал кофе без маски!





Народ жалуется, что из некоторых заведений начали выгонять без перчаток. Зачем нужны перчатки, объяснить никто не может. Несколько месяцев назад это придумал Собянин. Ни в одной нормальной стране, которая успешно борется с коронавирусом, нет требования носить перчатки. Но у нас особый путь.

В метро теперь можно зайти без маски, но надо иметь 5000 рублей на штраф: пассажиров начали штрафовать. Зато если это строящаяся станция метро, то без маски можно. Как известно, коронавирус не любит строящиеся станции, так что это другое.



История с масками в России – полнейшая профанация. Чисто теоретически маска может защитить других, если вы болеете, маска имеет смысл в определённых ситуациях. Но когда всё доведено до абсурда, грань между важным средством защиты и тупым требованием начальства стирается.

Сегодня народ носит маску в кармане, чтобы для галочки нацепить её на лицо в нужный момент. Никто, конечно, маски не меняет как надо, не носит правильно. Сегодня маска не защищает от коронавируса, она нужна, чтобы пополнять бюджет штрафами и усложнять жизнь простых людей.

https://varlamov.ru/3984367.html

Фото отсюда

Президент Белоруссии Александр Лукашенко прокомментировал массовые протесты перед выборами и задержание наемников ЧВК «Вагнера» под Минском в послании к белорусскому народу и Национальному собранию. Полную запись его выступления можно посмотреть тут.

Лукашенко заявил, что ему поступила информация об еще одном отряде наемников, переброшенном на юг страны. Он заверил, что всех наемников «отловят». По словам Лукашенко, задержанные наемники дали показания, согласно которым их специально направили в Белоруссию. Билеты в Стамбул он назвал «легендой», необходимой для предъявления на российской границе.

При этом президент выразил недоумение: зачем лететь в Стамбул или какую-то африканскую страну через Беларусь? «Ведь запросто можно было из Новороссийска, из Крыма в конце концов. Махнул — и там, в Стамбуле. Чего через Беларусь? А еще моднее в Ливию или еще куда-то. Не слушайте этого вранья», — призвал он.

Александр Лукашенко подчеркнул, что в Беларуси действуют определенные законы, и в соседней стране о них хорошо знают. «Закон есть закон. Нравится — не нравится, его надо соблюдать. Знаешь ты его или не знаешь, ты будешь отвечать все равно по закону. Мы по-человечески относимся к этим ребятам, и от этого получили определенный эффект: они рассказали все. Поэтому прекратите врать и месить всякую мешанину в средствах массовой информации, — обратился глава государства к авторам конспирологических теорий. — Мы родные люди — белорусы, украинцы, россияне, поляки, евреи. Мы всегда жили здесь в мире, и не подбрасывайте здесь оружие, не взрывайте обстановку, ибо будет полыхать так, что до Владивостока будет тяжело».

«БелТА»

Тем, кто не хочет, чтобы Лукашенко занимал пост президента, он посоветовал голосовать, а не идти «на площадь». Оппозиционного кандидата Светлану Тихановскую, а также ее соратниц Веронику Цепкало и Марию Колесникову он назвал «несчастными девчонками», которые «не понимают, что творят».

«Мы никому не закрываем рот. Любая критика, любые мнения, любые споры — все возможно. Но строго в рамках закона. Разрешена акция — приходи, высказывайся, как это сейчас и происходит. Запрещена — имей в виду, что это прямое правонарушение. И нарушителем является не только организатор, но и любой участник этой незаконной акции», — отметил белорусский лидер.

При этом он обратил внимание, что нет никаких сверхъестественных требований, а нужно лишь выполнять действующий в стране закон. «А если нарушил — реакция будет мгновенной, отпор — самым жестким», — предупредил Александр Лукашенко.

«БелТА»

«Нашли этих трёх несчастных девчонок, они же не понимают, что они читают, что вы им пишете... Они же не понимают, что говорят и что творят. Но мы же видим, кто за ними стоит», — сказал Лукашенко в послании белорусскому народу и национальному собранию.

Он также отметил, что «целая армия интернет-троллей, информационных провокаторов работает день и ночь, чтобы дестабилизировать ситуацию в стране».

«Вы не упрекайте Лукашенко и государство, что мы проиграли битву в интернете. Мы государство. Мы никогда не выиграем эту битву в интернете, потому что она желтая. Мы же не можем опуститься на уровень желтизны, простите меня, обзывать всех шлюхами и проститутками! Тех, кто нам не нравится. Мы же не можем до этого уровня дойти», — подчеркнул Лукашенко.

РИА «Новости»

«Мы, власть и я как действующий президент, примем любое ваше решение. Только никогда не предавайте. Предательство не прощается даже на небесах. Если вы неспособны или к чему-то не готовы — уйдите в сторону. Не мешайте, не путайтесь под ногами, дайте спасти страну. Через год-два мы устаканим эту ситуацию. И сделаем так, как надо белорусскому народу. Но на эмоциях нельзя сегодня решать ни один вопрос», — подчеркнул глава государства.

«БелТА»

Выборы президента Белоруссии пройдут 9 августа, Лукашенко баллотируется на шестой срок. Его основные соперники Виктор Бабарико и Валерий Цепкало не прошли регистрацию в ЦИК. Бывший глава «Белгазпромбанка» Бабарико арестован по обвинению в отмывании денег, уклонении от уплаты налогов и даче взятки.

Арест Бабарико и отказ ЦИК регистрировать соперников Лукашенко стали поводом для массовых акций протеста и столкновений с силовиками в Минске. После протестов белорусский Следственный комитет возбудил уголовное дело о нарушении общественного порядка и неповиновении требованиям силовиков.

В ночь на 29 июля в Белоруссии были задержаны 33 наемника из ЧВК «Вагнера», позже их обвинили в организации массовых беспорядков. В Кремле утверждают, что «сотрудники частного охранного предприятия» находились в Белоруссии транзитом и опоздали на рейс, из-за чего задержались в стране.

---

Подписаться на канал

Как Лукашенко подставил целую страну

Выборы в Беларуси: Лукашенко выбрал жесткий сценарий

Конец эпохи Лукашенко

https://varlamov.ru/3984120.html

https://varlamov.ru/3983637.html

Фото: «Тверские ведомости»

При ремонте учреждений культуры в Нижегородской области запретили использовать сайдинг, теперь при работах должен быть сохранен исторический вид зданий. Соответствующий приказ выпустило региональное правительство.

«Согласно документу, ремонт в государственных учреждениях, подведомственных региональному министерству культуры, должен проводиться без использования материалов, нарушающих уникальную архитектуру и самобытность территории. В числе таких материалов — сайдинг.

Решение принято из соображений пожарной безопасности. Кроме того, приказ направлен на сохранение исторического облика территорий».

Пресс-служба правительства Нижегородской области, «Подъём»

---

Евроремонт года: как уничтожали Россию в 2018-м

Владимирский централ, сайдинг северный

Ударим сайдингом по истории!

---

Подписаться на канал

https://varlamov.ru/3983565.html

Фото отсюда

Daily Mail опубликовало видеозапись задержания афроамериканца Джорджа Флойда с полицейского регистратора. Издание не указывает, как получило эту видеозапись, однако CNN и NBC News подтверждают, что эти кадры показывали на заседании суда 15 июля.

Осторожно, видеозапись может шокировать.



Опубликованные кадры сделаны офицерами Томасом Лейном и Александром Куэнгом, которых вместе с Ту Тао и Дереком Шовином обвиняют в причастности к убийству Флойда 25 мая в Миннеаполисе. В тот день полицейские приехали на вызов владельца магазина, который заподозрил Флойда в оплате пачки сигарет поддельной 20-долларовой купюрой.

Перед задержанием Флойд сидел в своей машине, которая была припаркована недалеко от магазина. На записи видно, как один из полицейских почти сразу направляет на Флойда пистолет, после чего его вытаскивают из машины и заковывают в наручники.

Далее полицейские пытаются заставить Флойда сесть на заднее сидение служебной машины, пока он плачет, кричит, просит не стрелять в него, жалуется на клаустрофобию и тревожность. В машине Флойд говорит, что ему нечем дышать. В итоге полицейские вытаскивают его из машины на землю.

Флойд умер в больнице после того, как полицейский Шовин прижал его шею коленом к асфальту и продержал его в таком положении около восьми минут. Гибель Флойда стала причиной массовых протестов в десятках городов США, которые в некоторых штатах сопровождались столкновениями с полицией, поджогами, погромами и стрельбой.


Подписаться на канал

---

В Миннеаполисе вспыхнули беспорядки после смерти афроамериканца, задержанного полицией

В Миннеаполисе прошла церемония прощания с Джорджем Флойдом

Black lives matter и унижение белых

https://varlamov.ru/3983237.html

https://varlamov.ru/3982906.html

Вчера вся Россия отмечала День ВДВ, и синева расплескалась до такой степени, что в парке Горького даже произошла потасовка десантников и росгвардейцев.

Народ порадовался свежему зрелищу! Десантура уже несколько лет ведёт себя относительно спокойно, и даже массовому купанию в фонтанах не вернуть былой романтики, когда по лицу можно было получить уже за то, что ты вышел из подъезда.

Но существует ли она вообще, эта армейская (и конкретно воздушно-десантная) романтика? Об этом написал отличный тред младший сержант ВДВ по имени Данакт.



В этом треде всё – от массового воровства и эпидемий в части до принудительного голосования за мэра от "Единой России". Под него уже прибежали говноеды, которые начали вопить про "либерально-гомосексуальную пропаганду", так что сразу ясно, что история максимально правдивая:


"Короче, меня зовут Данакт и я младший сержант ВДВ. Хочу рассказать почему я больше не праздную второе августа и про армию в целом.

Выжимка для тех кому лень читать весь тред: армия — хуйня, а день ВДВ это блядский цирк (если говорить про людей, которые ходят по улицам в тельняшках); праздновать второе августа это как быть изнасилованным, гордиться этим и праздновать день когда это случилось.

Итак, шёл 2014 год, я только закончил школу и был абсолютно тупым. У меня не было бабок чтобы учиться, а армия для меня казалась забавным приключением. Поэтому я пошёл в военкомат и меня отправили служить в учебку в Омск.

Ехал туда я с мыслями об армейской романтике, полевых выходах и прыжках с парашютом. Однако встретили меня уставщина, моральное уничижение и тотальный контроль. В голове играла песня «Теперь ты в армии нахуй».

Всем быстро дали понять, что срочник здесь никто, во что все очень быстро поверили — тебе нельзя сидеть, нельзя лежать, нельзя писать/какать без разрешения и т. д. Выходить на улицу естественно тоже нельзя. Было полное ощущение что я попал на зону, а не в армию.

Но на зоне, пока ты в камере, ты можешь заниматься личными делами. Здесь же понятия свободного времени не существовало — солдат должен быть всегда занят тяжелым трудом, а в идеале быть ещё и без сил и заёбан, НИ ТО ВДРУГ ОН НА ЧТО-НИБУДЬ ОТВЛЕЧЁТСЯ И КРАХ ОБОРОНЕ СТРАНЫ.

================

В Омске никого не били. Уставщина, недостаток сна и психологическое давление работали намного лучше. И без шуток, никто не знал про то что наши «деды» являются «дедами», это слово ни разу не употреблялось.

Де-факто старослужащие и весь сержантский состав были всевластными богами, а система и офицеры это полностью поощряли. Если сержант захотел чтобы солдат прополз под кроватями через всю казарму — он поползёт.

Куда же без ауешной культуры среди всех слоёв личного состава — стучать на что-то нельзя, ты же не крыса. Но настучать всё равно некому, солдат не имеет право иметь телефон. ВДРУГ ОН ВЫДАСТ ВРАГАМ ГОСТАЙНУ.

Но как известно, враги по выходным отдыхают, поэтому иметь телефон на выходных можно. Но только ненадолго, чтобы звонить родственникам, но это если повезёт и у тебя будет на это время.

Кстати, армии считается хорошим тоном пиздить, и чем больше ты спиздил, тем лучше. Естественно «пиздить» никто не говорит, в армии «рожают». Поэтому десантное братство без зазрения совести рожало друг у друга тапки и вонючие носки.

А если ты родишь что-то из другой роты и принесёшь к своим, то ты будешь настоящим героем, без иронии.

«Тихо спиздил, проклеймил —
Называется „родил“».

================

Стоит сказать о еде — еды было мало. Либо её было много, но это был малосъедобный мусор. Недостаток питательных веществ вкупе с перманентным отсутствием отдыха, потом всю службу будут сказываться на когнитивных способностях, физической заторможенности и растущей агрессии.

А потом и после службы какое-то время.

Все сослуживцы худели на глазах, главными жизненными ценностями постепенно становились сон, еда и сладкое. Офицеры с контрактниками за это ненавидели срочников. Они искренне считали, что всех срочников специально набирают тупых, ленивых и чтобы любили пожрать.

Но потом они шли домой ужинать, принимать душ и отсыпаться после рабочего дня. А вот срочники нет.

Солдат срочной службы ежемесячно получает 2000 рублей, половину из которых принуждали отдавать в «ротную кассу», которая затем распиливалась между офицерским составом. В роту для вида что-нибудь покупали, туалетную бумагу например. Её, кстати, на самом деле выдают бесплатно.

Оставшиеся деньги срочник тратил на сладкое в магазинчике на территории части. Но так как я выше писал, на улицу в учебке выходить запрещено, так что за поход в «балдырь» сержанты взимали ещё по сто рублей.

================

Важно уточнение: казармы в Омской учебке были свежие, отремонтированные, только покрашенные. В спальном помещении висел плазменный телевизор который нельзя было включать. В новенькой чайной комнате постоянно был чай, который нельзя было пить.

В бытовой комнате были новенькие утюги, которыми нельзя было гладить форму. А так же новые батареи по всей казарме, которые, отключали по ночам зимой. Хуй знает почему, вероятно экономили тепло.

Вся рота в первый же месяц переболела всеми инфекционными заболеваниями, какими только можно. Ещё и вспыхнула эпидемия ветрянки — из-за посаженного иммунитета, многие болели по два раза при условии что уже болели в детстве. Сан. инструктор лечила всех мёдом.

После четырёх месяцев заточения в учебке, в которой мы должны были научиться водить БМД и стать механиками-водителям, мы научились только воровать и проёбываться от физической работы.

Несколько заездов на технике на бумаге ловко превращались в огромное количество накатанных часов. Откуда я знаю? Документооборотом в роте тоже занимаются срочники, которым это поручали делать, никто ничего не скрывает.

Итак, нас распределили по стране уже в боевые части, где мы уже должны были выполнять свою основную функцию — водить боевую машину десанта. Но без опыта вождения боевой машины десанта.

================

Спустя три месяца после того как меня отправили в Рязань, мне позвонил мой товарищ, который остался дослуживать в Омске. Он сказал что обрушилась четырёхэтажная казарма в месте, где я спал четыре месяца.

В тот день под завалами погибло 24 человека. Если кто-то хочет узнать подробности, загуглите «Обрушение казармы в Омске», думаю вам этого хватит охуеть.

24 молодых парня ни за что погибли в мирное время, родители, которые приезжали к ним на присягу, ещё даже не успели уехать из города.

А всё потому что какие-то военные пидарасы успешно распилили бабки, которые должны были пойти на капитальный ремонт, и захуярили косметический, сделав и так тонкие стены ещё тоньше. Мне повезло что я служил зимой, и стены на тот момент просто напросто замёрзли.

Однако после этого случая я очень много думал.

Сослуживцы тех ребят всю ночь доставали их из-под завалов. Но старшина моей бывшей роты на своём веку и не такое видал, подумаешь, казарма развалилась. Так что по наступлению утра он просто повёл всех на стрельбы, которые были по расписанию. Приказ есть приказ.

================

Кстати, сразу после того как меня перевели в Рязань у меня сильно ухудшилось самочувствие. Но в армии если солдат обращается за медицинской помощью, то он теряет уважение.

Офицеров вроде штрафуют если кто-то заболел в их подразделении. Ну они и прививают культуру того что солдат всегда должен быть здоров, иначе он «моль» и «калич». Солдаты хавают.

Поэтому, вместо того чтобы идти в медроту, я терпел до последнего, и похуй что буду заражать других.

На одном из построений я почти упал в обморок. Один из немногих адекватных офицеров повёл меня на медосмотр, против моей же воли. Там на скорую руку мне поставили «острый бронхит» и положили отдыхать, но смекнув что через неделю я ещё не выздоровел, повезли в военный госпиталь.

Там я узнал, что у меня была двухстороння пневмония, но я уже выздоравливаю. Тогдашняя моя реакция была что-то типа «Кек, вот прекол». На тот момент я даже не задумался о том, что армейские принципы имеют некоторые недостатки.

================

Но не удивительно, отсутсвие возможности и сил на рефлексию и круглосуточное общение с такими же долбоёбами, каким ты и сам стал, создают некоторые психологические изменения.

Я часто вспоминаю историю, которую нам рассказывал командир роты в Омске:

«Эх, вот помню собрались за столом с женой, её отцом и братом. И я вот им рассказываю про службу, а они ничё не понимают, да всё о своём болтают. Так что оставайтесь, ребята, по контракту служить, чтобы можно было найти темы для разговора с нормальными мужиками».

И частично я его понимаю, я сам, кажется, на протяжении года после службы только и рассказывал всем своим знакомым про свои армейские подвиги. А ещё я ходил в тельняшке и камуфляжных штанах.

Но я не рассказывал знакомым как я ссучился к концу службы, как я обращался с младшим призывом и как забивал хуй на товарищей, которым нужна была помощь. И я не чувствовал вины — после года службы многие вещи казались вполне обыденными. Страшно подумать что было бы через два года.

================

Вы можете меня спросить, а было ли вообще что-то хорошее за службу? Однозначно было. Прыжки. Каждый прыжок был для меня капелькой свободы от беспросветной армейской рутины.

Также, я радовался каждому полевому выходу — по ряду обстоятельств там всем было плевать на срочников, и это было хорошо, служба была более спокойной.

Есть ещё одно воспоминание. Мы со моим товарищем Ромой числились в контрактном батальоне — нами закрывали вакантные места в штате. Как-то однажды перед полевым выходом нас оставили на ночь охранять оборудование взвода в лесу, поскольку все «контрабасы» хотели домой.

Еды нам конечно же никто не оставил, а есть хотелось. Но зато было немного денег и одинокая автозаправка в нескольких километрах. Недолго думая, я пошёл в сторону заправки через ночной лес.

По дороге я достал из кармана наушники, телефон (который мне был не положен) и включил музыку. На половине пути я вдруг осознал, что я здесь один, мной никто не командует, а я просто иду и слушаю музыку, как свободный человек и я могу делать абсолютно всё что захочу.

И я заплакал. Я шёл и натурально ревел до самой заправки. Я вернулся с сосисками, которые мы с Ромой пожарили на костре. Думаю, это и был самый счастливый момент за всю службу.

================

Что мне дала служба в армии? Грыжу межпозвоночного диска, пару протрузий, софтскиллы для общения с различного рода маргинальными элементами.

А также бесценный опыт, который до конца моей жизни будет подсказывать, что даже если тебя окружают потрясающие люди, на свете всё ещё есть мрази и их больше чем ты думаешь. А возможно это ты сам.

Я бы ещё много всего рассказал: как я бегал с шавермой от военной полиции; как я воровал бронежелеты из чужой роты, а они оказались ворованными у нас; как весь наш батальон заставляли голосовать за депутата от Единой России на выборах мэра Рязани...

Но тут и так вышло много писанины, так что итог.

================

Я не праздную 2 августа, но забывать свой армейский опыт я тоже не собираюсь, потому что в силу человеческих особенностей всё плохое быстро вытеснится хорошими воспоминаниями. Учитывая что мне сейчас 24 года, выходит что почти пять процентов моего жизненного опыта это армия.

Поэтому я с удовольствием встречаюсь с сослуживцами, которые тогда были моими друзьями, или даже если не были.

Служба в армии — узаконенное рабство, пережиток советского прошлого, диких времён, когда людей нужно было заставлять «защищать родину», потому что те сами не хотели, видимо.

Современная армия должна быть исключительно контрактной (а в идеальном мире её и вовсе не должно существовать).

И если тебе нужна гнилая армейская романтика, проблемы со здоровьем, копеечная зарплата или бесплатная квартира в тридцати километрах от ближайшего крупного населенного пункта — пиздуй служить по контракту в могучие воздушно десантные войска.

А отнимать год из жизни простых людей, под соусом «долга родине», — это не то что должно происходить в наше время".

Оригинальный тред

https://varlamov.ru/3982645.html

Скриншот отсюда

Следственный комитет возбудил уголовное дело по статье о применении насилия к представителю власти (статья 318 УК) после драки десантников с росгвардейцами в московском парке Горького, которая произошла 2 августа, в День ВДВ. В Росгвардии сообщили, что один нападавший задержан.





В СК сообщили, что двое росгвардейцев в ходе драки получили телесные повреждения. По данным агентства «Москва», один силовик получил ушибы и ссадины головы, второй — ушиб и ссадины левого колена.

Участники конфликта уже установлены, уточнили в СК. Бывший десантник, попросивший об анонимности, рассказал «Комсомольской правде», что драка в парке Горького началась с задержания одного из празднующих, который был пьян.

— Было около четырех часов дня. Одного из наших схватили и положили лицом в асфальт. Кажется, мужика звали Славик, но я не уверен. Его остановили за то, что был пьяным в общественном месте.

— Многие пили на празднике?

— Не скажу за всех, но пили. В самом парке в открытую не наливали, а вот на периферии — да.

— Что было после задержания вашего?

— Пацаны кинулись отбивать его, а росгвардейцы встали кольцом вокруг. Сначала просто кричали, чтобы отпустили его. К гвардейцам на помощь прибежали полицейские. Следом и наши подтянулись. Начались стычки, но без ударов — толкались, да пытались добазариться, чтоб отпустили. Я так понял, там были росгвардейцы-срочники — молодые ребята. И были омоновцы — те, кто работает. У них обмундирование серьезнее. В один момент кто-то из десантуры напал на срочника. Я своих не оправдываю: первым бил именно мужик в тельняшке. За это ему прилетело дубинкой по хребту. Завязалась потасовка.

— Чем вы были заняты в этот момент?

— В толпе десантников резко выделялись агрессивно настроенные. Я подходил к ним и пытался увести. В какой-то момент десантура попыталась отжать одного из силовиков — смуглолицого парня — и взять его в такое же кольцо. Во время этого я как раз оказался между противоборствующими. Теперь боюсь, что меня за нападение привлекут, хотя я разнимать пытался.

По словам собеседника «КП», все длилось около получаса. В какой-то момент десантура начала скандировать «Слава ВДВ», а в ответ им из громкоговорителя — просьбы росгвардейцев разойтись.

— Пару человек задержали, но потом я встретил их на аллеях — отпустили. Всех или нет, я не знаю.

«КП», 2 августа

https://varlamov.ru/3982585.html

Транснациональные корпорации достигают всё новых высот в деле борьбы с расизмом! Например, ваш любимый "Гугл" решил перенять опыт Третьего рейха и особо помечать бизнес, которым владеют чёрные.

Специально для этого компания придумала иконку в виде большой буквы B (“Black-owned”). Она должна была напоминать чёрное сердечко, но, видимо, в "Гугле" сидят скрытые системные расисты, которые любят подчёркивать оскорбительные стереотипы...



...потому что больше всего эта буква B похожа на большую чёрную жопу.

Очень интересно, откуда "Гугл" черпает идеи мер поддержки чёрного сообщества. Потому что в гитлеровской Германии так отмечали витрины магазинов, принадлежавших евреям, с призывом ничего у них не покупать.











Понятно, что у "Гугла" посыл прямо противоположный, но всё равно забавно, как старый добрый нацизм (или, если говорить об американский реалиях, старая добрая сегрегация) пригодился в 2020 году.





К тому же, не факт, что эти иконки помогут чёрным хозяевам магазинов, ресторанов и сервисов больше заработать. Сторонники Black Lives Matter (BLM), конечно, пойдут поддерживать "чёрный бизнес", зато противники этого движения (или просто расисты) будут чётко знать, какие заведения им надо игнорировать. Точь-в-точь как в Берлине в каком-нибудь 1938-м! Так что "Гугл" может оказать чёрным бизнесменам медвежью услугу.

Но в конечном итоге у тех остаётся выбор. Чтобы получить заветную иконку B, надо пройти процедуру верификации в "Гугле", а именно доказать, что ты чернокожий и владеешь тем или иным заведением. Соответственно, собственник может просто ничего не предпринимать и работать по-прежнему, его магазин или кафе на картах никак помечен не будет.

Если же представить, что иконки получат все чёрные предприниматели поголовно, то, возможно, тут сработает территориальный фактор. Разбогатеют “Black-owned”-магазины в штатах, где торжествует BLM, зато чёрный бизнес разорится в традиционных "красных" штатах, когда республиканцы (особенно те, кто уже начал пользоваться интернетом) просекут, у кого они всё это время покупали винтовки и ликёр Southern Comfort.

Кстати, в 2018 году "Гугл" ввёл подобную маркировку для "женского" и для "гейского" (точнее, LGBTQ+) бизнеса.



Интересно, как там дела у феминисток, не чувствуют ли они себя ущемлёнными из-за того, что "Гугл" особо выделяет женщин, как будто без этого они не способны добиться успеха?

https://varlamov.ru/3982186.html

Фото: Дмитрий Рыжаков, Олег Мелехин, Андрей Сафонов / пресс-служба правительства Ивановской области

В последнее время нечасто удается что-то хорошее написать про реставрацию вокзалов силами РЖД. В большинстве случаев, когда железнодорожники берутся за очередной вокзал, получается какой-то убогий сарай, обшитый пластиком. Вспомните, как недавно реконструировали вокзалы в Липецкой области и близ Петербурга – там же от старого здания ничего не осталось. И подобных примеров очень много.

Но иногда все же бывают исключения. Сегодня я хочу показать вам хороший пример реконструкции вокзала в городе Иваново. Да, его не обшили пластиком, не перестроили заново, а постарались восстановить в том виде, каким он был на момент постройки.

Вокзал в городе был построен в 1929–1933 годах в стиле конструктивизма по проекту архитектора Владимира Каверинского. После 30-х годов его несколько раз реконструировали, каждый раз немного меняя архитектурный облик.





В конечном итоге вокзал стал таким: пластиковые окна и двери, непонятные пристройки. Более того, как это часто у нас бывает, на привокзальной площади была парковка, заставленная автомобилями и маршрутками (полностью она и сейчас не исчезла).


Фото: mytias72

Да и со стороны железнодорожных путей вокзал выглядел не лучшим образом.



Сейчас вокзал восстановили, смотрится теперь он опрятнее, обратите внимание, что на входе нет ярких красно-серых информационных щитов РЖД (вернее, они есть, но почти незаметны), никто не додумался заменить двери на пластиковые. Если здесь что-то и есть лишнее, то разве что огромный знак пешеходного перехода на желтой подложке. Ну и разноцветная зебра. Можно было сделать переход и аккуратнее.


Фото: Екатерина Шилова / vk.com

Со знаками у нас везде беда, конечно, но обидно, когда они меняют впечатление от здания.


Фото: Ольга Белолапова / vk.com

При реконструкции железнодорожных вокзалов часто возникает вопрос: как сохранить историческое здание и одновременно сделать его удобным для пассажиров? Может, проще все снести и построить заново? Ведь история – это, конечно, хорошо, но от современного вокзала мы ожидаем еще и каких-то привычных вещей вроде места для зарядки телефона, терминалов покупки билетов или банкоматов.

Иногда старую постройку действительно просто сносят или возводят новое помещение для пассажиров в другом месте, но, понятное дело, это не самый лучший вариант с точки зрения сохранения исторического наследия.

Порой пытаются мотивы исторического вокзала воссоздать в архитектуре нового здания. Так поступили, например, в Польше при строительстве вокзала в Лодзи.



Неплохо, но согласитесь, что оригинальное здание с точки зрения архитектуры представляет б'oльшую ценность, чем восстановленное.



В городе Иваново здание вокзала осталось прежним, его попытались восстановить к версии 1933 года, максимально сохранив первоначальные элементы и архитектурные решения. И, как мне кажется, получилось очень даже неплохо. А вот с парковкой полный порядок так и не навели, хотя и здесь небольшой прогресс есть.


Фото: Дмитрий Рыжаков, Олег Мелехин, Андрей Сафонов / пресс-служба правительства Ивановской области

Вернули не только облик фасада, но и реконструировали внутренние помещения для пассажиров, обустроили платформы. Смотрится вполне гармонично.


Фото: Дмитрий Рыжаков, Олег Мелехин, Андрей Сафонов / пресс-служба правительства Ивановской области


Фото: Дмитрий Рыжаков, Олег Мелехин, Андрей Сафонов / пресс-служба правительства Ивановской области


Фото: Дмитрий Рыжаков, Олег Мелехин, Андрей Сафонов / пресс-служба правительства Ивановской области


Фото: Дмитрий Рыжаков, Олег Мелехин, Андрей Сафонов / пресс-служба правительства Ивановской области

Для сравнения, так выглядел зал ожидания два года назад:


Фото: A.Savin / Wikipedia

Поставили ткацкий станок. Круто. Подчеркивает идентичность места.


Фото: Дмитрий Рыжаков, Олег Мелехин, Андрей Сафонов / пресс-служба правительства Ивановской области


Фото: admagazine.ru


Фото: kstati.news


Фото: admagazine.ru


Фото: admagazine.ru


Фото: Дмитрий Рыжаков, Олег Мелехин, Андрей Сафонов / пресс-служба правительства Ивановской области


Фото: admagazine.ru


Фото: Дмитрий Рыжаков, Олег Мелехин, Андрей Сафонов / пресс-служба правительства Ивановской области

Выход на платформу.


Фото: Дмитрий Рыжаков, Олег Мелехин, Андрей Сафонов / пресс-служба правительства Ивановской области


Фото: Дмитрий Рыжаков, Олег Мелехин, Андрей Сафонов / пресс-служба правительства Ивановской области


Фото: Дмитрий Рыжаков, Олег Мелехин, Андрей Сафонов / пресс-служба правительства Ивановской области


Фото: Дмитрий Рыжаков, Олег Мелехин, Андрей Сафонов / пресс-служба правительства Ивановской области

А что вы думаете про обновленный вокзал?

https://varlamov.ru/3981934.html