-Поиск по дневнику

Поиск сообщений в lj_adventure_guild

 -Подписка по e-mail

 

 -Постоянные читатели

 -Статистика

Статистика LiveInternet.ru: показано количество хитов и посетителей
Создан: 21.02.2011
Записей:
Комментариев:
Написано: 0




Гильдия приключенцев - LiveJournal.com


Добавить любой RSS - источник (включая журнал LiveJournal) в свою ленту друзей вы можете на странице синдикации.

Исходная информация - http://community.livejournal.com/adventure_guild/.
Данный дневник сформирован из открытого RSS-источника по адресу http://adventure-guild.livejournal.com/data/rss??d5e80100, и дополняется в соответствии с дополнением данного источника. Он может не соответствовать содержимому оригинальной страницы. Трансляция создана автоматически по запросу читателей этой RSS ленты.
По всем вопросам о работе данного сервиса обращаться со страницы контактной информации.

[Обновить трансляцию]

Зачем нам мост через Лену, когда можно стоять в очереди на паром и тонуть в межсезонье

Вторник, 09 Июня 2020 г. 11:31 + в цитатник
Уже не раз отмечал, что Якутия - странный регион. Денег высосали из него кучу, но дороги начали строить относительно недавно, а столица региона мягко говоря не в очень презентабельном состоянии. Помимо этого сама столица еще и несколько месяце в году отрезана от "большой земли" рекой Лена, через которую до сих пор не существует моста.



Источник: https://zen.yandex.ru/media/bepowerback/zachem-nam-most-cherez-lenu-kogda-mojno-stoiat-v-ocheredi-na-parom-i-tonut-v-mejsezone-5eda59840b5dfa43f566854d

Трассы "Лена" и "Колыма" на одном берегу, Якутск на другом. Летом через нее ходят паромы в нескольких местах, впервые я перебирался на тот берег к югу от города в поселке Качикатцы. Стоило это 600 рублей с авто и по 100 рублей с человека. С местами повезло, от Якутска далековато, поэтому перебрался быстро и без пробок.

IMG_1727.jpg

Зимой через реку существует ледовая переправа, ну а в межсезонье жители Якутска практически отрезаны от транспортной сети страны, т.к. из ледохода и ледостава перебраться можно только по воздуху. Иногда водители рискуют и проваливаются под лед вместе с автомобилем.


Погуляв по Якутску целый день, вечером мы направились на паром, чтобы переправиться в сторону Нижнего Бестяха, откуда утром планировали начать путешествие по трассе "Колыма" в сторону Магадана. Увидев пробку, мы сначала объехали ее, думая, что это далековато от парома и скорее всего люди стоят куда-то в другое место.



Но проехав несколько км, поняли... что очередь именно на паром, развернулись и встали в конец очереди. Печально, что некоторые наглецы пытались пролезть мимо очереди и влезть в толпу. Не раз читал истории, что доходило даже до драк и мордобоя.



Уже минут через десять за мной выстроилась огромная очередина.



Солнце потихоньку спускалось за горизонт, а очередь двигалась медленно. Частично, из-за этих наглых водил. Пообедать и попить чаю пришлось прям в машине.



Уже ближе к ночи, простояв в очереди 5 часов!!!!, мы наконец-то добрались и встали на паром.



За эту переправу уже отдали 720 рублей с машины и по 120 с человека. Шли мы часа полтора, за которое успели пообщаться с местными жителями, которые рассказали, насколько непросто тут живется без моста. Говорят, что мост должны были построить раньше, но тут вне очереди влез Крымский мост, на который и направили все силы.



Искать гостиницу поздней ночью смысла уже не было, поэтому мы остановились прямо на берегу, разложили палатку и переночевали.



А утром, позавтракав, поехали в Магадан по легендарной трассе "Колыма" - дороге костей, о которой и будет следующий пост. Ставьте лайки и подписывайтесь на мой канал, чтобы не пропустить: https://zen.yandex.ru/bepowerback

О моих актуальных поездках и путешествиях вы можете узнать из моего инстаграма: https://www.instagram.com/bepowerback/

https://adventure-guild.livejournal.com/1862022.html


Царство вечной мерзлоты

Понедельник, 08 Июня 2020 г. 10:37 + в цитатник
Пожалуй, все со школьной скамьи знают о существовании вечной мерзлоты, но не все представляют, что это такое. Чтобы понять, как это выглядит изнутри, в Якутске существует целый туристический комплекс под названием "Царство вечной мерзлоты", где можно полностью погрузиться в эту атмосферу.



Источник: https://zen.yandex.ru/media/bepowerback/carstvo-lda-i-vechnogo-holoda-5ed81fc5ff86d17c5267afa0


Комплекс представляет собой гигантский не тающий ледник в штольне у сопки Чочур-Муран на окраине Якутска, где советское время хранили продукты. В 2005 году впервые открыл свои двери для всех желающих.



Чтобы туда зайти, необходимо надеть каску. А вдруг кусок льда упадет на голову



И надеть специальные куртки, чтобы не замерзнуть



Стоимость билета небольшая, для взрослых всего 500 рублей



Не представляете, как круто было зайти в этот гигантский холодильник после летней якутской жары в 36 градусов.







Температура тут может опускаться до -6 градусов, но из-за влажности чувствуется намного сильнее. Летом тут можно охлаждаться, а зимой наоборот греться:)





Ледяная пещера делится на несколько тематических залов



А в коридорах можно встретить различные фигуры изо льда с красивой подсветкой







Резиденция Дела Мороза





Йети бар







Ледяной отель





Здесь бы я с удовольствием провел бы ночь в объятиях горячей женщины на ледяной кровати под оленьими шкурами:)



Комната Брайаная - духа охоты, покровителя тайги, животных и птиц





Нижний мир, где обитают злые духи.



Средний мир, там, где живем мы - люди, животные и духи природы



И верхний мир



Есть сувенирный зал, где можно купить сувениры местного производства: брелоки, подвески, обереги, якутские травяные чаи и многое другое.



Комната с картой вечной мерзлоты и различными останками древних животных





Комната с фигурами из известного сериала "Игры престолов"



тут можно посидеть на железном... ледяном троне:)



Еще тут есть комната для керлинга, где можно заниматься круглогодично



Ледяной лабиринт



И наикрутейшая ледяная горка!





Вот где я оторвался по полной!



В общем, рекомендую! очень крутое место!

Ставим лайк и подписываемся на мой канал: https://zen.yandex.ru/bepowerback

О моих актуальных поездках и путешествиях можно прочитать в моем инстаграме: https://www.instagram.com/bepowerback/

https://adventure-guild.livejournal.com/1861679.html


Пьяная Якутия

Пятница, 05 Июня 2020 г. 07:48 + в цитатник
Многие слышали о том, что у коренных жителей севера легко формируется алкогольная зависимость, а Якутия числится в списке самых пьющих регионов России. Давайте разберемся, почему так происходит.



Источник: https://zen.yandex.ru/media/bepowerback/pianaia-iakutiia-5ed6b379589ce712947de66c

В южных регионах таких как Греция, Испания, Италия, Закавказье культура виноделия развивалась тысячелетиями. Жители этих мест как производили спиртные напитки, так и сами их употребляли. Со временем в их организме выработался соответствующий ген устойчивости к алкоголю, который стал передаваться по наследству. Поэтому южане способны выпить довольно много алкоголя и при этом выглядеть не сильно опьяневшими. В культурах этих стран вполне нормально употреблять алкогольные напитки даже в течении дня во время перерывов, причем, это не вызывает алкоголизм.

А вот северные народы России до знакомства с русскими просто не пробовали спиртных напитков. Выращивать виноградники в этих краях проблематично, а получать алкоголь другими способами они как-то не додумались. Поэтому ген, отвечающий за переработку алкоголя у якутов, эвенков и прочих коренных северян встречается редко. Прошло слишком мало времени, чтобы он выработался.



Якутия сейчас находится на первом месте в России по числу хронических алкоголиков, причем, вылечить таких людей практически невозможно. Это превратилось в проблему государственного масштаба и поставило всю нацию под угрозу вымирания. Начало борьбе с пьянством было положено в 2010 году, и в дальнейшем правила торговли неоднократно ужесточались.



- Якутия с начала 2015 года первым и пока единственным из российских регионов ввела полный запрет на продажу алкоголя в обычной рознице, отведя эту роль лишь специализированным торговым точкам - алкомаркетам.
- В республике установлен запрет продажи алкоголя с 20 часов вечера до 14 часов следующего дня, за исключением предприятий общественного питания. Запрещена продажа в помещениях, расположенных в многоквартирных домах.
- Многие другие сельские администрации желают установить "сухой закон". Полные запреты вводятся даже в поселениях, расположенных в шаговой доступности от райцентров с их алкомаркетами. Сейчас в 75 населенных пунктах действует полный запрет продажи алкогольной продукции.



С этими законами в полной мере столкнулся и я сам, пока путешествовал по Якутии - купить хоть какой-то алкоголь было чрезвычайно сложно. Во-первых, между крупными населенными пунктами большие расстояния, поэтому выезжая до открытия возможности продажи алкоголя, я приезжал на новую точку уже к вечеру, когда продавать было уже нельзя. Во-вторых, проезжал несколько сел, где вообще установлен "сухой закон" и нет ни одного магазина с подобной продукцией. Местные с недоумением смотрели меня, когда я спрашивал адрес какого-нибудь магазинчика, где можно прикупить что-то горячительное.

Но не смотря на все эти законы как в небольших городках, так и в самом Якутске можно встретить большое количество спившихся людей, Сделал несколько фото для иллюстрации.

Ставим лайк и подписываемся на мой канал: https://zen.yandex.ru/bepowerback

О моих актуальных путешествиях вы можете узнать из моего инстаграма: https://www.instagram.com/bepowerback/

https://adventure-guild.livejournal.com/1861608.html


Бедная столица алмазной республики

Четверг, 04 Июня 2020 г. 08:24 + в цитатник
В удивительной стране мы живем. Вот вроде бы Якутия - один из самых богатых регионов России, тут есть и алмазы и золото и газ и нефть и уголь, а дороги начали появляться относительно недавно, я писал как-то про трассы "Лена" и "Вилюй", но в основном здесь используют сезонные дороги - зимники. Да и столица региона тоже никак не производит впечатление богатого края. Прогуляемся по Якутску.


Источник: https://zen.yandex.ru/media/bepowerback/bednaia-stolica-almaznoi-respubliki-5ed5796a3a03150e9b1af6b2

Начал осмотр города с его исторической части - "Старого города"



Тут установлен монумент в честь основания Якутска



Небольшая смотровая



Красивый вид



Если не опускать глаза чуть ниже



"Старый город" Якутска - это сказано слишком сильно, конечно



Он представляет из себя совсем небольшой квартал



С торговыми рядами, магазинами и ресторанами







Да и "старым" его можно назвать тоже с большой натяжкой





Дело в том, что в конце 20-го века здесь разразился сильнейший пожар и почти все сгорело





И то, что мы там сейчас видим - это продукт восстановления по старым фотографиям, картинам и чертежам





Комплекс открылся относительно недавно - в 2006 году





Но уже ощущается какая-то неухоженность этого места





"Современные" ворота искривились за 13 лет



Но сделана очень крутая мостовая из чурбаков, прямо приятно гулять






Дом-музей Аммосова





Реплика женской гимназии





Воссозданные остроги Якутска





Контрасты "Старого города"



Далее дошли до центральной площади Якутска - площади Ленина





На фонтане живого места нет



И прогулялись по главной улице - тоже Ленина



Гуляя по этой улице, понимаешь, что ни о какой архитектуре и единстве стилей и речи не велось





Каждый лепил то, что хотел





В итоге здесь мы видим сборную солянку из трех веков







Таким образом дошли еще до одной площади - Орджоникидзе



И здесь тоже неухоженные газоны и расколотая плитка.



И посмотрите на эту аляповатость на заднем фоне



Еще в Якутске огромное количество бараков



В некоторых до сих пор живут





Но потихоньку и их сносят целыми кварталами





Стройка в Якутске идет полным ходом





Но очень часто можно видеть вот такую картину. Никому и дела нет до какого-то единого образа города



Немного местного колорита







Знаете ли вы, что в Якутск иногда называют "городом с кишками наружу"?



Такое не совсем приятное прозвище Якутск получил "благодаря" тому, все теплотрассы идут над землей.



Город построен на вечной мерзлоте, поэтому трубы нельзя опускать под землю: во-первых, они могут растопить слой вечной мерзлоты и фундамент зданий поведет, а во-вторых, зимой в случае ремонта теплосети, их будет очень сложно выкопать из льда.



Вот таким я увидел Якутск - столицу региона с несметными богатствами, но с бедными городами.



А в следующем посте я расскажу, что из себя представляет вечная мерзлота, ведь в Якутске есть целый музей, посвященный этому. Ставим лайк и подписываемся на мой канал: https://zen.yandex.ru/bepowerback

О моих актуальных поездках и путешествиях вы можете узнать из моего инстаграма: https://www.instagram.com/bepowerback/

https://adventure-guild.livejournal.com/1861267.html


Индия, Дели: от тук-тука до буренки

Среда, 03 Июня 2020 г. 20:53 + в цитатник


— Но посмотрите на этот автобус! В нем же нет места!

— Первое правило Индии: «Везде есть место» (из фильма «Marigold Hotel»).




Многие, наверное, видели знаменитые фотографии переполненных индийских поездов.

- Социальная дистанция?
- Не, не слышали.

Stringer India/Reuters:


«Сумасшедший дом на выезде» - именно так хочется описать движение на дорогах в Индии, и в частности в Дели.

Проезжую часть делят все, кто ни попадя, и для этого вовсе не обязательно иметь колеса. Городские автобусы, лимузины, велорикши и тук-туки — это еще полбеды. Но вмести с ними в потоке бредут коровы. Впрягшись вместо них, замученные на вид мужичонки тащат возы с непомерным грузом. Тут же на обочине кто-то развалился поспать. Вон мужик чинит кувалдой телевизор. А что такова? Имеет право!



Пешеходам, рискнувшим пересечь этот поток, надо сразу давать орден на противоположном тротуаре. За отвагу. Впрочем, тротуара нет, просто узенькая полоса вдоль домов, свободная от трафика.



Случись такое, что машина на кого-то наехала, то водителю ничего не будет, если в этот момент он сигналил. Поэтому сигналят все и всегда. В общем, неудивительно, что смертность в результате дорожно-транспортных происшествий в Индии в двадцать раз выше, чем в Америке.



Зато если от работы тебе вдруг положена машина с водителем, пусть даже какая-нибудь Тойота или Судзуки – тебе неимоверно повезло. Ты почти что кшатрий, или бегума. Перед такой машиной весь трафик расступается. Машина, как ледокол, прокладывает путь в хаотическом потоке, ее никто не подрезает, перед ней никто не пробегает. По прибытии на место не изволь шевельнуть рученькой – дверь откроют, на кнопку лифта нажмут, да еще и поклонятся.



Важная часть системы общественного транспорта в Дели – это желто-зеленые «гробики» на колесах, aka моторикша, больше известные здесь под словом "auto", а по всей Азии – тук-тук. Говорят, что их так называют за звук двухтактного двигателя "тук-тук-тук-тук".



Транспорт не самодельный-доморощенный, а вполне себе официальный, у каждого тук-тука есть номер. Тем не менее, тук-туки считаются дешевым транспортным средством даже среди местных. При их производстве экономят на всём, включая комфорт и безопасность. Четырехместный вагончик, в котором едет десяток человек? Да легко!



Водители моторикш очень бедны. Обычно это провинциалы, подавшиеся на заработок в большой город. Конечно, они не могут себе позволить иметь в собственности тук-тук, поэтому большинство из них арендуют свои транспортные средства у тех, кто побогаче. Это стоит им около 300 рупий в день, т.е. $4 или 280 рублей. Топливо – за свой счет; в Индии тук-туки работают на CNG – сжатом природном газе.



Чтобы отбить стоимость и хоть что-то заработать, водителям моторикш приходится работать 12-часовыми сменами. О цене поездки лучше договариваться заранее, а не полагаться на показания счётчика, который, как водится, будет скорее всего сломан. Средняя цена – 25 рупий за первые два км, а потом по десять за каждый следующий километр.

В 2018 году Google maps добавили авторикши в качестве варианта общественного транспорта. В приложении можно просматривать предлагаемые маршруты, а также ориентировочные тарифы на авторикшу, что упрощает планирование поездок.

Как пользоваться >>



Более ретроградный вариант моторикши – велорикша. Здесь «водителя» становится реально жалко. Видно, как он упирается, как с трудом трогается с места, весь в поту и мыле. Для экзотики проехаться можно, да и то недалеко.



Кстати, в СССР действовал неофициальный запрет для моряков торгового флота на использование рикш (в том числе велорикш) в качестве транспорта во время поездок в страны Юго-Восточной Азии, что неоднократно упоминается в советской литературе:

— Просто не верится, что где-то люди ещё ездят на людях. Один двуногий везет на себе другого. И не инвалида, а какого-нибудь паршивого колонизатора…

— Бечак называется такой велосипед, — сказал капитан, и лицо его нахмурилось.

Возможно, вспомнились ему чужие портовые города, стоянки рикш, где эти худые запыленные люди на трехколесных своих велосипедах зорко высматривают пассажиров, с криком бросаются на каждого, за полы хватают…

— На вид такой невинный велосипед с коляской. Но наш советский моряк никогда не сядет в ту коляску.
(Олесь Гончар, «Тронка»).


Очередной экзотический участник дорожного движения в Дели – корова. Или все это движение – участник реальности Коровьей Вселенной. Она идет, бредет, иногда ложится прямо посреди проезжей части, не обращая внимания ни на машины, ни на гарь, ни на шум. Этакое буддийское мировоззрение :)



Корова как будто знает, что ее не тронут, не обзовут и не ударят. Упаси Всевышний! В Индии корову называют "гомата" ("го" — корова, "мата" — мать).

За убийство или ранение коровы можно попасть в тюрьму. Употребление говядины и даже забой коров в индуизме является табу.

«Атхарва-Веда» (священный текст индуизма) осуждает убийство коровы как «самое гнусное из преступлений»». Все, кто убивает, ест или допускает избиение коров, долгие годы гниет в аду, «как волосы на теле убитой коровы». В Индии существует суеверие, которое предписывает привести к постели умирающего корову, чтобы он мог умереть, держась за ее хвост. А раз корова везет в рай — то как она может быть не священна?



Даже не вдаваясь в религиозные дебри, во всем этом можно найти практический смысл. Индия – страна жаркая. Мясо на жаре уже за несколько часов превращается в отраву, так что основание для запретов строится не на пустом месте.

Кроме того, коровы в Дели невольно помогают «чистить» улицы, поедая корки и кожуру фруктов и овощей, остатки приготовленной еды и даже бумагу. Но по сути эти городские животные – бомжи, их выгнали из дома из-за того, что не прокормить, или просто «отправили на пенсию». Не убили, нет, просто выгнали «священное» животное.



Однако, на фоне всей этой транспортной вакханалии есть светлое пятно. Это метро Дели. Казалось бы – те же поезда, только подземные, а какая разница! Никто на них не висит гроздьями, не курит, не елозит грязными пятками перед носом.



Первая Красная линия метрополитена Дели, полностью надземная, была открыта в 2002 году. Проектирование и строительство разделено на фазы, аналогично очередям в Московском метрополитене. Линии и станции постоянно достраиваются, есть прямой маршрут в аэропорт.

Photo by Craigdietrich:


На каждой станции есть схемы метро с обозначениями стоимости проезда с данной станции до любой, куда необходимо доехать. Вагоны метро оснащены системой кондиционирования. Цена жетонов разная, в зависимости от длины маршрута, от 10 до 60 рупий ($0.13-0.80 или 9-56 рублей). В целом, все очень цивилизованно и приятно. Главное, в час пик не попасть.



В Дели 16 миллионов человек, как-никак, и всем куда-то надо, хоть на тук-туке, хоть на буренке.



Место съемки: Нью-Дели, Индия.

Содержание предыдущих серий:

1. Дели: уличная еда


Катерина Андреева.
www.andreev.org

https://adventure-guild.livejournal.com/1861028.html


Метки:  

Почему я больше не поеду на Байкал

Среда, 03 Июня 2020 г. 08:05 + в цитатник
Для жителя европейской части России Байкал всегда был чем-то таким далеким и от этого недоступным. Я давно мечтал побывать на Байкале, но, если честно, всегда давила жаба ехать туда специально. Именно поэтому несколько раз, что я был на этом озере, совершались по пути, о чем я ни капельки не сожалею.



Источник: https://zen.yandex.ru/media/bepowerback/pochemu-ia-bolshe-ne-poedu-na-baikal-5e9e14fa603e850f1fe8347e

Первая причина, почему туда ехать особо не хочется - это расстояние. Шутка ли, лично мне от Самары 5000 км в одну сторону. Помню, когда впервые решил посетить Байкал, посмотрел цены на самолет до Иркутска и Улан-Удэ, то оказалось слетать в Рим намного дешевле. Я хоть и патриот, но цены на перелеты в нашей стране совсем не патриотичные и никак не помогают развитию внутреннего туризма.

Ехать специально 5000 км до Байкала на машине тоже не сахар. За это же расстояние я, к примеру, могу доехать до Португалии и посмотреть по пути как минимум 5 стран, а тут будет скучная однообразная дорога, причем, не всегда хорошего качества. Те несколько раз, что я посетил Байкал, были по пути. Один раз ехал на машине до Владивостока, второй раз до Магадана. Байкал был ровно на середине пути, где можно было устроить небольшой отдых от дороги.



Вторая причина - это дороги. Оба раза, что я был на Байкале, заезжал на Ольхон. Дорог там нет. Далее в частности я буду рассказывать про отдых на самом острове.

IMG_1534.jpg

IMG_1410.jpg

И если вы хотите покататься по острову, то нужен как минимум полноприводный кроссовер, а лучше полноценный внедорожник.

IMG_5067.jpg

IMG_6757.jpg

Третий момент - цены. Как и любой курорт в России, желающий отбить за короткий сезон, тут дорого все: отели, питание, экскурсии.

IMG_6906.jpg

К примеру, чтобы съездить на "Буханке" на самый северный мыс Ольхона - Хобой, нужно отдать 1000 рублей. Причем, расстояние небольшое - 40 км в одну сторону.

IMG_6904.jpg

Если вы приехали без своего внедорожника, то вариантов других особо нет.

IMG_1498.jpg

Ну или путешествовать пешком с рюкзаком, опять же на любителя.

IMG_5028.jpg

Покушать обойдется в среднем в полтора-два раза дороже.



Поэтому мы брали продукты и готовили сами.



По проживанию можно найти недорогие варианты типа койко-места как в хостеле, но условия самые простые, не очень, особенно если вы приехали с семьей.

IMG_6839.jpg

А вот снять отдельный домик уже стоит приличных денег. К примеру, при въезде в Хужир есть такой замечательный отель, внешне напоминающий сбитые наспех бараки. Называется он пафосно Baikal View, до озера причем придется еще чапать 700 метров. Двухместный барак, ой, номер, стоит там 7500. Сайт можно без труда найти, чтобы убедиться.

seOpoHhDarA.jpg

Поэтому многие выбирают тут другие отели - 1000 звезд.



И вид шикарный



И платить не надо. Хотя опять же это на любителя и не для каждого.



Четвертый момент - сам пляжный отдых. Вода в Байкале ну очень холодная. Оба раза я был в середине июля и вода была градусов 15, окунулся один я, вокруг купающихся не было совсем. Говорят, в августе потеплее, но это все-равно не южное море. С детьми особо не поплескаешься, если опять же решили сюда с семьей.



Пляжной инфраструктуры тоже нет от слова совсем.

IMG_5021.jpg



Обилия развлечений и интересных мест вы тоже тут не найдете.

IMG_1410.jpg

Да, первый раз красиво, но надоесть может достаточно быстро.

IMG_1527.jpg

Если вы, конечно, не фанат рыбалки. Тут для них самое то.

IMG_1541.jpg

В общем, констатирую, Байкал - место красивое, легендарное и я считаю, что здесь должен побывать и поставить галочку каждый россиянин, но ехать сюда специально на отдых я бы не стал, а вот проездом самое оно!

А вы были на Байкале? Какие места посетили, что понравилось и поехали бы еще раз?

О моих актуальных путешествиях и поездках можете узнать из инстаграма: https://www.instagram.com/bepowerback/

https://adventure-guild.livejournal.com/1860829.html


Как мы на Хобой ездили - самый северный мыс Ольхона

Понедельник, 01 Июня 2020 г. 09:06 + в цитатник

Улан-Удэ - худший город России. Побывал там и проверил

Четверг, 28 Мая 2020 г. 11:01 + в цитатник
Не смотря на все колориты Бурятии, о которых я писал в прошлой статье блога, сама столица региона - город Улан-Удэ производит глубоко печальное и удручающее впечатление. О нем и поговорим, тем более в конце 2019 года его признали худшим городом России.



Источник: https://zen.yandex.ru/media/bepowerback/ulanude-hudshii-gorod-rossii-pobyval-tam-i-proveril-5eb494f09dbe95648c543b83

Центр города, представленный несколькими улицами, сделан шикарно.





Здесь приятно погулять и насладиться красивыми старыми кирпичными и деревянными зданиями.



Но стоит чуть отойти от этого центра, в этом плане Улан-Удэ мало отличается от любого другого города России



Ровно такие же деревянные дома либо заброшены





Либо развалятся в ближайшее время









Этого обычно и ждут застройщики, чтобы на их месте возвести безликие муравейники



Пешеходом тут быть очень непросто



Вроде как место под пешеходную дорожку есть, но асфальта там нет, только пыль и грязь



Город стоит на двух реках. Это река Уда



И такая здесь набережная



А это набережная реки Селенга



Она жутко обмелела из-за строительства ГЭС в Монголии



А здесь когда-то была вода. Жуткое и печальное зрелище





А это самая абсурдная вывеска.По одной легенде раньше на этом месте или продавали мед или устраивалась ярмарка меда, но когда набережную перестроили, на том месте сделали туалет, и люди, не знавшие об этом, постоянно заходили и спрашивали насчет меда, после чего и повесили эту вывеску.



И еще один забавный момент. Такое ощущение, что некоторые уличные пешеходные переходы делались именно под низкорослых бурят, потому что на одном я при своих 183 чуть не треснулся лбом. И пришлось пригибаться, чтобы там пройти. В это время местные вполне спокойно там проходили.



Лично я бы не поставил его на последнюю строчку, есть город и хуже, о нем расскажу в следующих постах.

О моих актуальных поездках и путешествиях можно узнать из инстаграма: https://www.instagram.com/bepowerback/

Источник: https://zen.yandex.ru/media/bepowerback/ulanude-hudshii-gorod-rossii-pobyval-tam-i-proveril-5eb494f09dbe95648c543b83

https://adventure-guild.livejournal.com/1860317.html


Кемпер-путешествие по Исландии, и кусочек Гренландии (3)

Вторник, 26 Мая 2020 г. 20:13 + в цитатник


Продолжение рассказа о путешествии по Исландии.

- через лавовое поле
- сюрприз в селедочной столице
- тупиковый путь



Содержание:

Часть 1-я: приезд в Исландию; прогулка по Рейкьявику
Часть 2-я: аренда кемпера; Вестюрланд
Часть 3-я: полуостров Снайфедльснес; паром к Западным фьордам

Часть 3. Маршрут: полуостров Снайфедльснес – Церковный водопад – паром к Западным фьордам – дорога на мыс Лаутрабьярг – Атлантические тупики.

Первый завтрак на «подножном корму» получился вполне приличным: воду для чая легко вскипятили на портативной плитке (шла вместе с кемпером); на ней же подогрели вчерашние магазинные плюшки, а ребенок заценил молоко марки “Muu”.



Начальной точкой сегодняшнего дня значилось место с веселеньким названием Hell(nar) на том же южном берегу полуострова Снайфедльснес, всего в 33 км от кемпинга.



Вулкан Снайфедльс, давший имя этой местности, считается активным до сих пор, хотя извергался последний раз 1800 лет назад. Пепел от того извержения можно обнаружить по всей западной части острова Исландия.
Оставил вулкан свой след и в культурном «слое», он нередко упоминается в исландских народных сагах. А Жюль Верн вообще переоткрыл Снайфедльс, спустив в его жерло профессора Лиденброка в поисках центра Земли. Даже наш Ф.М. Достоевский, впечатленный историей, рассказанной Ж. Верном, отправил своего Ставрогина из «Бесов» на искупление грехов всё на тот же вулкан. В общем, непростое место. Некоторые верят, что Снайфедльс – один из семи энергетических центров Земли.

Две оригинальные иллюстрации, сделанные французским художником 'Edouard Riou к роману Ж.Верна:


Бывшая рыбацкая деревня Хедльнар долгое время оставалась основным пунктом для захода рыболовных судов на полуостров. Здесь располагались фермы крестьян, велась торговля с прибывшими.



Сегодняшний Хедльнар – это музей да церковь, а еще очень необычная лавовая пещера Бадстова (исл. Badstofuhellir).





Мало того, что на ее подступах лава взметнулась ввысь изогнутыми колоннами двух цветов (из разных извержений), так и сама пещера меняет цвет по прихоти освещения.





Как будто кто-то невидимый балуется с настройками яркости :)





Оказавшись на галечном пляже возле входа в пещеру, нужно внимательно следить за уровнем воды. Когда заметите прилив – сразу же уходить. Вода прибывает с большой скоростью и в считанные минуты может залить все эти валуны «с головой».





Вот кому на приливы абсолютно наплевать, так это фульмарам. Как и вчера на водопаде Глимур, здешние птички сидели в гнездах, охраняя своих пушистых птенцов. Фульмары не такие агрессивные, как полярные крачки, но копошение людей внизу им тоже не нравилось, что выражалось в резких криках. Мол, уходите-ка подобру-поздорову, а не то…



В чем заключалась кара фульмаров мы не стали выяснять, т.к. всё равно уже пора было выдвигаться на тропу.



Между деревнями Hellnar и Arnarstapi раскинулось старое лавовое поле Hellnahraun. Через него, прямо вдоль береговой линии, бежит 2,5-км тропа. Возраст лавы составляет приблизительно 3900 лет. И даже по прошествии такого отрезка времени, она едва-едва покрыта мхом и разрыв-травой (камнеломкой по-научному).





Тропа несложная, практически без набора высоты. Многочисленные каменюки складываются в самые разнообразные фигуры – то тролль привидится, то шатер Шамаханской царицы :)





Прямо у берега есть несколько лавовых арок, и даже черный (недосягаемый) пляж. Закончить тропу можно у арки Gatklettur (GPS coords 64.765963, -23.622490), и возвращаться по своим следам, сделав небольшой крюк к Бардуру.



B'ardur – полуогр/получеловек, герой одной из исландских саг. По легенде, пропал без вести на леднике Snaefellsj"okull в 9-м веке. С тех пор его дух охраняет здешние места.



По возвращению в Hellnar не лишним будет подкрепиться. Для этих целей идеально подходит Fj"oruh'usid cafe, приткнувшееся на склоне холма. Место ну очень живописное; даже ради него одного стоит заглянуть в этот уголок полуострова.



Кафе популярно как среди заезжих, так и среди самих исландцев. Еда легкая, незамысловатая, и очень вкусная: уха, домашний хлеб с ветчиной, сыры, вафли, лимонад, горячий шоколад, и кофе в фарфоровых чашечках (да!). Сидеть лучше всего на террасе, любуясь окрестностями.



Чтобы побыстрее попасть на северную часть полуострова, мы не стали объезжать его по кругу, а срезали по 54-й дороге (см. карту в начале). Она вполне пригодного качества, асфальтирована. Машин нет, только овцы-самоубийцы так и норовят прыгнуть под колеса.



Встретился одинокий хутор - белый домик с красной крышей, и рядом зеленый квадратик «туна» - возделываемого луга. Снежная шапка Снайфедльса видна даже на таком расстоянии, и как будто символизирует белый платочек. Возвращайтесь когда-нибудь!



На северное побережье дорога выныривает недалеко от деревни Grundarfj"ordur, известной тем, что в её порт могут заходить даже океанские лайнеры.



А еще в нескольких километрах лежит очередная точка сегодняшнего маршрута – водопад Kirkjufellsfoss (GPS cords: 64.92615, -23.3114).



Фоном водопаду служит живописная гора Киркьюфетль. Поклонники знаменитого сериала «Game of Thrones» узнают Киркьюфетль в 7-м сезоне, где происходят одни из самых драматических событий саги.



Kirkjufell получила свое название из-за сходства по форме с крышей кирхи. С другой стороны, гору сравнивают с шляпой ведьмы или даже с покусанным мороженым.



Недалеко от горы Киркьюфетль находится безмятежный Kirkjufellsfoss, или «Церковный водопад» – отличный объект для фотографов, которые могут легко вписывать гору в кадр с водопадом.





Высота его небольшая, но уж больно красиво вода разливается тремя потоками по зеленым, покрытым мхом, уступам.





Если чувствуете за собой дух авантюризма, то можно перейти речку Kirkjufells'a, куда стекает водопад, не по мосту, а вброд, ниже по течению. Вода ледяная, бодрит. Вон и овцы согласны.





Следующая остановка – селедочная столица полуострова, город Стиккисхоульмюр. Её мы пропустить никак не могли, т.к. из порта Stykk в 15:45 отходил паром к Западным фьордам. А у нас уже были заказаны на него билеты.



Заведует паромным сообщением контора “Seatours”. Если не озаботиться логистикой заранее, особенно при наличии машины, то летом, в пик сезона, можно вообще остаться не удел (нет мест).



Но еще до погрузки на паром, нас ожидал сюрприз. Всё, как по Стругацким: «ничто так не портит серьезное дело как неожиданность».
Помните тех ребят, что выдали нам кемпер большего размера, и обещавших его обменять при первой возможности? Так вот, они нас догнали именно в Стиккисхоульмюре. Признаться, я до последнего не верила, что кому-то будет охота разыскивать нас по всей Исландии, и думала, что мы так и проездим в двуярусном кемпере. Ан нет. Радостный работник конторы пригнал-таки новенький Renault Trafic 3, с чистым постельным бельем, но уже без раковины.



Честно говоря, машина даже как-то больше понравилась: над матрасом ничто не нависало над головой, в кабине было просторно даже втроем, да и весь кемпер был по виду новее и чище предыдущего. Мужик помог перетащить вещи, и довольный отбыл в столицу. А у нас как будто перезагрузка путешествия произошла. Старт #2.



На борт паром “Baldur” берет всего 49 машин, плюс 280 пассажиров. Дело это не дешевое – около 90 долларов за провоз машины, и еще столько же за двух взрослых, дети до 11 лет бесплатно. Да, это летняя Исландия, с соответствующим ценником.



Кому неохота платить, могут воспользоваться объездом по 60-й дороге через B'udardalur. Задержка в пути таким образом составит 270 км, или 4 часа езды по тамошним условиям.

(кликабельно):


При заезде на паром водитель в машине должен быть один; все пассажиры обязаны пройти на борт по трапу. Не стоит от него ожидать роскоши круизных судов; все очень аскетично и просто.



Но кафе есть, где водители в кои-то веки могут позволить себе отдохнуть за бокалом пива.



Скорость парома – 14 морских миль (около 25 км/ч), так что через Брейда-фьорд (Широкий фьорд) он идет не быстро – 2 часа 45 минут, с одной остановкой на острове Flatey.





Разбудило нас объявление о высадке по громкой связи. Да, как-то незаметно для себя все умудрились заснуть. Вот и хорошо, ведь нам еще предстояло одолеть 88 км до самой западной точки Европы. Высадка происходила тем же манером: пассажиры отдельно по трапу на причал, водители – вывозят машины по одной из трюма.



Ну вот мы и на Западных фьордах, похожих на карте на огромную лапищу с 10-ю пальцами. И если сама Исландия, по большому счету, диковатая страна, то Westfjords еще больше нелюдимы. Лишь 14% туристов добираются сюда.



Здешние жители – суровые рыбаки и фермеры, были заняты борьбой за выживание всегда, и не особо интересовались «внешним» миром.
Характерен пример, описанный X. Лакснессом (исландский писатель; лауреат Нобелевской премии по литературе) в его романе «Самостоятельные люди».
Исландские крестьяне, случайно узнав о том, что в далекой Европе «убили какого-то беднягу по имени Фердинанд», из-за чего началась большая заваруха, с удовлетворением говорят о том, что Первая мировая война повысила спрос на рыбу и рыбий жир, и это для них самое главное. А война — что война? Они всю свою жизнь воюют с нуждой, и их война будет посерьезней, чем убийство австрийского эрцгерцога.



Отправляться на запад Исландии нужно обязательно с полным баком (имеет смысл залить перед посадкой на паром), и заправляться при каждой возможности, а их, прямо скажем, немного. Некоторые предпочитают возить канистры с бензином с собой. Вот очень хорошая карта с отмеченными заправками (и продуктовыми магазинами) по всей Исландии.

Еще из полезного в копилку – все цены на заправках разных брендов: тык >>

Средняя цена за литр бензина $1.50 (104 рубля), за литр дизеля – почти столько же (цены на май 2020). Самая дешевая заправка – в Costco в Рейкьявике, но она одна такая в стране, и нужно иметь Costco membership.
Чтобы заправить машину в Исландии нужна карточка с пин-кодом (если платить у автомата). Если внутри – то сойдет и обычная кредитка, заодно и в дорогу можно чего-нибудь прикупить. Есть вариант купить карту предоплаты (например, такие предлагаются на заправочной сети N1), тогда даже в самых глухих местах проблем с автозаправками быть не должно.
Обратите внимание, что на интересующем нас “тупиковом пути» до мыса Лаутрабьярг заправок нет вообще.
После высадки с парома, первые полчаса дороги пролетают по вполне приличному (однополосному) шоссе, прямо до начала фьорда Св. Патрика (Patreksfj"ordur), напоминающего гигантский трезубец.

После этого, скорость заметно падает, дорога превращается в «стиральную доску», и отныне до самого Лаутрабьярга проходит в пыли и небольшой тряске, забираясь местами довольно высоко. Разъезжаться с машинами иногда страшновато (впрочем, самые опасные участки отгорожены), но радует одно – встречных почти нет.



По пути можно сделать остановку у выброшенного на берег в 1984 году китобойного судна Gardar BA 64. Построили его норвежцы в начале 20-го века, причем корпус корабля был специально укреплен, чтобы пробиваться через лед.



Для своего времени это был очень продвинутый корабль, использующий наравне с традиционными парусами и мощный паровой двигатель.



Проскочив по левой стороне предполагаемое место ночевки (на гуглокартах оно называется K'arnafit campsite, на знаке – бывшая станция по разделке рыбы Brunnaverstod), мы оказались на самом западе Европы. И как же он выглядит? Парковка (цивилизация, как никак!), информационный стенд, утес с отвесными стенами, и… тупики.





Тупики! Ну наконец-то. Те, кто следит за нашими рассказами, возможно вспомнят, что, когда дочка была совсем маленькая, меня отправили снимать атлантических тупиков на остров Machias Seal на границе США и Канады. Фоторепортаж >>



Муж тогда сидел с ребенком, и никаких тупиков в глаза не видел.



В Исландии же нам представилась возможность увидеть вожделенных птичек всем вместе.
Специально ради них в маршрут и был включен мыс Лаутрабьярг (исл. L'atrabjarg) – одно из мест гнездовки тупиков в Исландии.



Лаутрабьярг – это 14 километров сплошных утёсов, самой высокой точкой которых является местечко Heidnukinn (441 метр над морем). А само слово «L'atrabjarg» означает что-то вроде: «место, где морские котики выводят потомство». И ни слова о птицах! А они того явно заслуживают.



Чтобы увеличить шансы на съемку при хорошем свете, на тупиков лучше фотоохотиться в два захода: вечером и утром. В нашем случае вечером свет был потрясающий, золотой, тупики позировали в метре от камеры.



Утром освещение уже было плоским, но хоть обошлось без дождя. Если нужно выбрать что-то одно, то лучше вечер – птиц больше (возвращаются в гнезда с уловом после целого дня в море).



Главная опасность при съемке тупиков на мысе Лаутрабьярг – это, увлекшись процессом, свалиться вниз с отвесной скалы. А лететь далекооооо… К краю, где тупики обустраивают свои норы, лучше подползать на пузе. Не шутка. В качестве ориентира можно использовать линию, нанесённую белой краской по траве. Такая своеобразная граница.



Есть еще одна причина, чтобы не заходить за линию. В отличие от других соседей по птичьим базарам, тупики не располагают свое потомство на выступах скальных стен, где птенцы открыты всем ветрам и откуда могут слететь вниз при первом же неосторожном движении.



Тупики-паффины роют глубокие и широкие норы, а в слепом конце устраивают настоящее гнездо из травы и перьев.





В таком убежище яйца и птенцы надежно защищены от капризов погоды и от пернатых хищников. Поэтому идеальное место обитания паффина – это утес с неприступными стенами, но обязательно со слоем мягкой почвы наверху. Так и живут: на выступах стен – кайры, моевки, гагарки и прочие любители крутизны, а наверху, в «пентхаузе», – тупики.





И если вы всем своим весом надавите на крышу «пентхауза», то есть шанс неожиданно оказаться у тупика в гостях :) Поэтому по краю лучше ползать.
Заодно, если приложить ухо к земле, можно услышать, как там, под слоем почвы, тупики передвигаются, кряхтят, и переговариваются в гнезде.



Во всех названиях, которые давали этой птице разные народы, всегда слышен уменьшительно-насмешливый оттенок. По-русски она называется «тупик» или «топорок» за форму клюва, по-английски – puffin, то есть «толстячок», а научное название на латыни – Fratercula arctica, («Арктический монах») дано за черно-белое оперение.



Часы показывали почти 11 вечера, а солнце всё садилось и садилось за горизонт без особых успехов. Здешнее полуночное освещение вполне сошло бы за ранний вечер где-нибудь на югах. Мы вернулись в кемпинг, который проскочили по пути к тупикам, и встали на ночлег в чистом поле у подножия скалы.



Здешний кемпинг (GPS: 65.504053, -24.521041) был совсем примитивным, но тем не менее, присутствовал вполне цивилизованный туалет с двумя рукомойниками. Да еще и бесплатно, что для летней Исландии скорее исключение, чем правило.



Приготовив нехитрый ужин, состоявший их мяса с лапшой, еще немного погуляли по местному пляжу, и пошли отдыхать. Места для троих на одном матрасе оказалось вполне достаточно (кто привык к размерчику California King – у вас будут проблемы ;-), да еще и теплее.
Завтра попробуем посмотреть, что представляют собой тупики с утра.



Продолжение следует...

Катерина Андреева.
www.andreev.org


https://adventure-guild.livejournal.com/1859843.html


Метки:  

Дорога на Байкал на остров Ольхон

Вторник, 26 Мая 2020 г. 12:53 + в цитатник
При проезде из европейской части России на Дальний Восток мимо Байкала я который раз выбираю посещения именно острова Ольхон. Хоть он и не по пути основной трассы, но это место как-то притягивает. Да и сама дорога из Иркутска до Хужира - столицы Ольхона, особенно живописна.


Источник: https://zen.yandex.ru/media/bepowerback/doroga-na-baikal-na-ostrov-olhon-5e9a2c3cd836344f31c78413

От Иркутска до Хужира около 300 км пути, трасса не особо оживленная, но очень красивая.



По пути можно перекусить в кафешках, которые находятся примерно на середине пути на подъеме вот этой дороге, мимо не проскочите, их хорошо видно по обеим сторонам дороги. Там же можно прикупить и рыбки.



По дороге обязательно насладитесь пейзажами по сторонам, они действительно красивы и разнообразны.







Если что-то все-таки забыли прикупить, по пути еще будет пара поселков с магазинчиками.



Лучше из продуктов что-то купить на материке, чем на острове, там на Ольхоне все будет резко дороже.






А вот и паромная переправа на Ольхон, она бесплатная.



Сколько раз тут переправлялся, даже в самый сезон, никогда особо долго тут не стоял.



Паромов тут несколько



"Семен Батагаев"



"Ольхонские ворота"



И "Дорожник"



Каждый из них ходит раз в час





За это время можно побродить рядом с берегом



И поделать красивые кадры













Главное - не отходить далеко и следить, когда подойдет наш паром.



Поселок Сахюрта



Подошла наша очередь - грузимся.



Немного напомнило, как мы в Норвегии ходили на пароме через фьорды.



Отходим от Сахюрты



До Ольхона идти минут 30



Ощущение как на море



Даже в теплую солнечную погоду лучше надеть куртку. Ветрище бывает жуткий и очень холодный



Подходим к Ольхону



А дальше начинается 36 километров зубодробительной дороги до столицы Ольхона - поселка Хужир.



На внедорожнике с большими колесами еще ниче



А вот на легковушке да еще с низкопрофильной резиной тут можно почувствовать каждый камень



Ехать вроде не так далеко, но в зависимости от того, как давно ее разровняли, можно ехать и час и полтора





А вот мы и в Хужире, о нем расскажу в следующий постах.



Ставьте лайк и подписывайтесь на мой канал: https://zen.yandex.ru/bepowerback

О моих актуальных путешествиях и поездках вы можете узнать из моего инстаграма: https://www.instagram.com/bepowerback/

https://adventure-guild.livejournal.com/1859647.html


Самая грязная трасса мира

Понедельник, 25 Мая 2020 г. 08:34 + в цитатник
Федеральная трасса из Невера в Якутск считается самой грязной в мире, проехал по ней и убедился. Глядя на фотографии с этой трассы, расставленные в хронологической последовательности, можно наблюдать, как моя машина медленно превращается в кусок глины.




Источник: https://zen.yandex.ru/media/bepowerback/samaia-griaznaia-trassa-mira-prokatilsia-tut-sam-50-foto-5ebdd94fa6e4861b1400e616

Об этой дороге слагали страшные легенды, и первые фотографии, которые попадались в сети по запросу о трассе "Лена" представляли что-то подобное: раскисшая глина, грузовики и легковушки, утопающие в грязи. Воодушевленный интересным приключением, я давно мечтал по ней прокатиться.





"Лена" начинается от города Невер, который располагается на по середине трассы "Амур" из Читы в Хабаровск. Тут я проезжал в 2017 году по дороге во Владивосток, сфотографировался с дорожными указателями, мечтая прокатиться и по ней. Мечте суждено было сбыться в 2019 году, когда я совершил автопутешествие до Магадана.





К сожалению, в 2019 году того знака уже не было, который поменяли на новые.





Необычность трассы начинается уже здесь. В начале пути стоит вот такой столб, на котором указаны все населенные пункты, кафе, заправочные станции, шиномонтажки и сервисы со всеми километровыми отметками. Это сделано не просто так, зимой поездка по трассе может быть опасной для жизни: сильнейшие морозы до -60, отсутствие связи и людей на огромных расстояниях, поэтому любая поломка может привести к гибели, если не знать, куда идти, чтобы попросить о помощи.





Ну что, поехали в Якутск! Отметьте сразу же чистоту моего автомобиля, который уже проехал 7000 км из Самары без единой мойки.





Сначала нас ожидало легкое разочарование, ведь мы ожидали увидеть море грязи и настоящее бездорожье, но первые десятки километров ехали по отличному дорожному полотну.





Пока не уперлись в тупик около Соловьевска





Там небольшой участок новой магистрали закончился и началась очень пыльная грунтовка.







Между Соловьевском и Тындой сейчас идет самый масштабный этап стройки.





Где из узкой, извилистой и опасной дороги





Делают широченную современную магистраль











Сейчас это самый тяжелый участок для передвижения, но после Тынды - столицы БАМа все становится более менее прилично.





Гравийные участки меняются асфальтовыми









А свежий асфальт глиной, перемешанной со щебенкой







Одну из остановок сделали на границе Якутии





Традиционно оставили наклейку нашего путешествия





Здесь есть небольшая смотровая площадка







Откуда открывается потрясающий вид на бескрайнюю тайгу и новую железнодорожную ветку, которую в 2019 году дотянули до самого Якутска.





От былой грязи уже нет и следа





И даже на самых грязных участках завязнуть без возможности самостоятельно выкопать автомобиль уже не получится





Но так было не всегда





Дорога идёт преимущественно по территории вечной мерзлоты







Асфальтовое покрытие было только на небольших участках в районе Тынды, Нерюнгри и Алдана







Ранее существовали участки, на которых полностью отсутствовало твердое покрытие







и дорога в период снеготаяния или сильных дождей становилась непроходимой







В 2014 году последний зимник на трассе "Лена" ликвидировали, и дорога стала доступна круглогодично.







Сейчас на этой дороге активно укладывается асфальтовое покрытие, буквально на глазах. Это делается настолько быстро, что за одну неделю, что я ехал до Магадана и возвращался обратно, многие участки заасфальтировали.







Проезжая по этой трассе, не забывайте смотреть по сторонам





Вы увидите потрясающую природу Якутии. Она не может оставить вас равнодушной.





А еще вы с большой долей вероятности увидите мишек





Которые вот так переходят дорогу





И могут подойти к вашему автомобилю.





Пока не все участки трассы заасфальтированы, стоит тут ожидать и неприятностей







В качестве основы дорогу посыпают твердыми породами скальника





Его укатывают, но проходящие грейдеры, выравнивая трассу, переворачивают острые камни





Которые могут порвать покрышку, что собственно и случилось на моем автомобиле. Дыра была настолько огромная, что закреить ее не получилось, пришлось менять колесо и варить покрышку в ближайшей шиномонтажке.




Трассы непосредственно до Якутска до сих пор нет, т.к. не построен мост через реку Лена




Зимой в качестве переправы используется зимник, а летом паромы.





Вот такой грязный стал мой автомобиль за 1000 км. На задней двери слой глины был примерно с сантиметр. Это, конечно, не то, что было раньше. А скоро на "Лене" вообще не останется грязных участков.




А следующая легендарная дорога, по которой мы прокатимся, стала "Дорога костей". Ставим лайк и подписываемся на мой канал https://zen.yandex.ru/bepowerback, чтобы не пропустить рассказ о ней.


О моих актуальных поездках и путешествиях вы можете узнать из моего инстаграма: https://www.instagram.com/bepowerback/

https://adventure-guild.livejournal.com/1859427.html


Лондон: Ай!

Вторник, 19 Мая 2020 г. 21:45 + в цитатник


"Вася покатался на колесе обозрения высотой с пятиэтажный дом, вернулся домой в квартиру на тридцатом этаже, посмотрел в окно и понял, что его где-то кинули".



Бывая во время путешествий в крупных городах, мы стараемся не только изучить их изнутри, но и посмотреть на город сверху, с высоты птичьего полета. Может даже с этого и нужно начинать – сразу становится понятно, где у них тут Кремль, куда загибается река, какой мост самый широкий, где застроено плотно, или где сидит король.




Для этого есть много способов, от дорогих вертолетных экскурсий до бюджетных посещений обзорных площадок на небоскребах. Но существует еще один вариант – колесо обозрения. Сейчас понастроены такие «колеса» (например, High Roller из Лас-Вегаса – самое большое в мире), что их самих можно считать небоскребами.




Оказавшись в Лондоне, мы, конечно, не могли пропустить их знаменитое колесо «Лондонский Глаз», или “The Eye”. Построенное на стыке тысячелетий (в этом году отмечает юбилей – 20 лет!), оно по-прежнему является самым высоким в Европе.




Сменившее несколько спонсоров, от British Airways до Coca Cola, Лондонский Глаз остается самой популярной платной достопримечательностью Лондона. Ежегодно на колесе катаются около 3,5 млн человек.




«Ай» относится к типу «наблюдательных колёс» (англ. observation wheel). Основное отличие от колеса обозрения классического типа заключается в том, что кабины не подвешены к ободу, а смонтированы снаружи. Если кабины обыкновенного колеса обозрения удерживаются в должном положении благодаря силе тяжести, то здесь требуется сложная механическая система стабилизации.




Лондонский Глаз - семейный продукт супругов-архитекторов Дэвида Маркса и Джулии Барфилд. Их проект был направлен на конкурс по разработке монументального сооружения для встречи нового тысячелетия. Однако, не выиграл его, и им никто не заинтересовался, кроме… Кроме соседа семьи Барфилд, который оказался по совместительству главой авиакомпании British Airways.




Изначально «Глаз» планировали как временное сооружение. Это был своеобразный эксперимент, разрешение на данный проект выдали всего на 5 лет. После этого колесо должны были демонтировать и перенести с берега Темзы куда-нибудь в другое место. Но люди продолжали приходить и приходить. И приносить денежки, что немаловажно. Поэтому с архитекторами был заключен невероятный договор аренды на 25 лет. Так что у вас есть время посетить «Лондонский Глаз» до 2030-го года :)




На метро мы доехали практически до места, и сразу окунулись в толпу. Цена взрослого билета составляет 27 фунтов ($32 или 2400 рублей), что немало. А если еще семья большая, то посещение колеса влетит в кругленькую сумму. Чтобы сэкономить время стояния в билетную кассу, все можно купить онлайн, цена та же. Но в очередь на само колесо так или иначе встать придется.




При нас она хоть и была внушительной на первый взгляд, но двигалась довольно бойко. Обязательный досмотр рюкзаков, сумок и фотоаппаратов, и добро пожаловать на борт одной из капсул (называются “pods”). Всего их 32, по числу районов Лондона. Пронумерованы, однако, от 1 до 33 – цифру “13” исключили из суеверных соображений. Чтоб, значит, люди, подверженные трискайдекафобии, не психовали :)




Колесо вращается с постоянной скоростью приблизительно 0,9 километра в час, а один полный оборот занимает 30 минут. Так что торопиться не надо, времени нащелкать Лондон с высоты хватает вполне.








В одну капсулу помещается до 25 человек, но под завязку заполняют не всегда. С нами вместе в капсулу зашел… гарем. Во время вращения, их общий муж перефотографировался с каждой из жен по отдельности, а потом стал делать селфи на фоне Вестминстерского дворца и Биг Бена. Гарем в этот момент скромно столпился в уголке.




- It's like another planet (- Как другая планета!), - тихонько шепнула мне на ухо благообразного вида пожилая леди. То ли вид из капсулы охарактеризовала, то ли гарем :)




А вид сверху на город и правда был отличный. Красные даблдекеры, пересекающие Вестминстерский мост, напоминали яркие кирпичики Лего.




Люди представлялись разноцветными черточками и пятнами, а вот Темза в это время года красотой воды не радовала – была какая-то мутная и серо-желтая.








Лучше всех выглядел неоготичный Парламент и примыкающий к нему Биг Бен. Да и другие замки и соборы мелькали вдалеке. Говорят, что, когда принц Гарри посетил колесо, он все время пытался разглядеть свой дом. Наверное, не трудно, если живешь во дворце :)




Когда мы поднялись на максимальную высоту 135 метров (приблизительно 45 этажей), через стенки капсулы стал слышен завывающий ветер. Каково же там, снаружи? Бывали и такие – то в костюме Человека-паука кто-то выберется наружу, то в образе Мэри Поппинс. А перед Лондонской олимпиадой 2012-го года даже прокатили Олимпийский огонь.
images by Joe Giddens/PA, Sony Pictures, londoneye.com:



С тех пор, как Лондонский Глаз был построен, его посетило более 76 миллионов человек. 5000 предложений руки и сердца были сделаны на колесе.




Есть такие, кто называет «Ай» худшей туристической ловушкой Лондона, мол, дорого и ни о чем, есть обзорные площадки и повыше, и видно с них подальше. Но, народ, как говорится, голосует ногами, и снова и снова идет прокатиться на “The Eye”.




Место съемки: Лондон, Великобритания.

Содержание предыдущих серий:

1. Из Лондона в Сочи, с элементами фигурного катания
2. Лондон: медвежьи шапки
3. Гарри Поттер в Англии
4. Гарри Поттер в Англии - 2

Катерина Андреева.
www.andreev.org

https://adventure-guild.livejournal.com/1859107.html


Метки:  

Кемпер-путешествие по Исландии, и кусочек Гренландии (2)

Вторник, 12 Мая 2020 г. 21:38 + в цитатник

Метки:  

Гарри Поттер, тут и там. Фоторепортаж из двух стран. Часть 3

Вторник, 28 Апреля 2020 г. 15:31 + в цитатник


"Давайте принимать жизнь такой, как она есть. Дождики дождиками, но бывают и чудеса". - Евгений Щварц.



Содержание:

Часть 1-я: Гарри Поттер в Англии
Часть 2-я: Гарри Поттер в Англии - 2
Часть 3-я: Гарри Поттер в Орландо, Флорида

Часть 3

После посещения студии, где снимались все фильмы о Гарри Поттере в английском городе Watford, мы перенеслись через океан, и оказались во Флориде.
Здесь, в Universal Orlando, в 2010 году открыли тематический парк развлечений – «Wizarding World of Harry Potter» по теме книг и фильмов.

Подобно другим паркам от студии Universal Studios Florida, он рассчитан в первую очередь на фанатов. В данном случае – поттерианских.
В «Волшебном мире Гарри Поттера» две части – “Hogsmeade” и “Diagon Alley”, между которыми курсирует самый настоящий Hogwarts Express. В обе части нужны отдельные билеты. Стоят они немало, 119 долларов на парк за одного человека, плюс налог. Есть вариант «два парка в один день», что обойдется в $174. Подробности здесь >>




Два парка у нас не вписывались в расписание, поэтому личный опыт есть только от посещения “Diagon Alley”. Хороший повод вернуться, и исследовать Wizarding World уже в полном объеме.

Интересно, что когда только планировалось создание флоридского проекта ГП, он мог достаться… Диснею. Парки Disney World и Universal – прямые конкуренты, оперирующие в одном городе. Дисней всегда считался более «детским», хотя активно борется с этим ярлыком при помощи строительства довольно крутых роллер-костеров (см., например, Expedition Everest, о котором мы недавно рассказывали во флоридском отчете).

Universal Orlando сделан для любителей кино. Наиболее примечательные аттракционы парка: «Месть Мумии», «Люди в черном: атака Чужих», «Невероятный Халк», «Приключения Человека-паука», «Миньоны», «Симпсоны», и несколько других по мотивам самых кассовых блокбастеров.




В 2004 году Walt Disney Company и Universal вступили в переговоры о торгах с Warner Bros. и писательницей Дж.К. Роулинг по поводу прав на строительство парка развлечений «Гарри Поттер» в Соединенных Штатах.

Роулинг склонялась к Диснею, даже подписала с ними «письмо о намерениях», где местом будущего строительства указывался парк “Magic Kingdom”. Однако, в конечном итоге Дисней прекратил переговоры, сославшись на то, что творческое влияние Роулинг и условия, установленные Warner Bros., оказались слишком строгими. Таким образом, права получил Universal.




Любой из вариантов не устраивал скандального Бориса Джонсона, тогда еще мэра Лондона. Он подверг критике тот факт, что парк стали строить именно в Орландо, а не в Лондоне. И заявил, что было «совершенным безумием» позволять американцам «делать деньги на великом британском изобретении».

Как бы там ни было, «Волшебный мир Гарри Поттера» был очень хорошо принят фанатами, которые съехались на торжественное открытие со всех уголков Земли. И даже 7-часовая очередь на аттракционы их не остановила.

Getting shorter: After a peak wait of 450 minutes, fans were forced to queue for 'just' 350 minutes on Wednesday.
Укоротилась: после пикового ожидания в 450 минут, фанаты были вынуждены стоять в очереди «всего» 350 минут в среду.




Мы, конечно, поклонники серии, но не до такой степени; стоять в очереди по многу часов готовы не были. Поэтому придумали хитрый план :)




Нужно было прийти к открытию парка в 9 часов. Но этого мало. Сразу после входа рвануть в дальнюю часть, где расположен аттракцион «Harry Potter and the Escape from Gringotts», не обращая внимания на другие аттракционы и декорации. Да, я знаю, что хочется, но это все надо оставить на потом.

Карта парка в .pdf




По прибытию на место, кто-нибудь идет в камеру хранения сдавать вещи (с рюкзаками и сумочками на аттракцион нельзя), другие – бегом в конец очереди. Она будет по любому, даже не надейтесь, даже в девять утра. В нашем случае на табло высветились обнадёживающие 40 минут ожидания, что для весенних каникул, согласитесь, было совсем неплохо.




Обязательно проверьте требования по ограничениям – по росту 106 см, по талии – 102 см (есть тестовое сиденье перед входом, влезешь/не влезешь).

«Гарри Поттер и побег из Гринготтса» - аттракцион-поездка по волшебному банку «Гринготтс» в Косом переулке. В поездке экскурсанты путешествуют на тележках от сцены к сцене, на больших 3D-экранах вокруг проецируются знакомые картины из фильмов. Тележки могут двигаться в разных направлениях и на разных скоростях, а также раскачиваться. Аттракцион включает в себя эффекты тумана, холода, воды и тепла.




По признаниям фанатов, бывавших во многих тематических парках, это один из самых впечатляющих и технически сложных аттракционов всего Орландо.








Вся поездка длится 5 минут, сделана очень реалистично, местами страшновато, но она того стоит. Если ждать меньше часа, то определенно надо начинать с этого аттракциона.




Таким образом, начало интерактиву положено. В этом и есть главное отличие парка в Орландо от студии в Англии. В «Волшебном мире ГП» пользователи (туристы) могут принимать непосредственное участие, взаимодействовать с объектами, и получать от них ответ. А делают они это с помощью… волшебной палочки.

Именно за ней мы отправились в знаменитый магазин Ollivander’s – «Волшебные палочки от Олливандера». Согласно сюжету книг, лавка находится в «маленьком обшарпанном здании» на южной стороне Косого переулка.




Старший член семьи - Гаррик Олливандер изготавливает палочки и продаёт их в своем магазине, по меньшей мере, с конца 30-ых годов XX века, и помнит каждую палочку, которую он когда-либо продал.
Семья Олливандер признана лучшими изготовителями волшебных палочек в Великобритании и считается одной из лучших в Европе. «Семейство Олливандер — производители волшебных палочек с 382-го года до нашей эры» — золотыми буквами написано над входом в лавку.

Всё пространство магазина занимают стеллажи с коробочками, в которых лежат волшебные палочки, в «слегка безумном порядке».




Запускают группами, по 10 человек. Затем, продавец выбирает кого-нибудь одного, и устраивает всем шоу. С помощью интерактивного испытания «Палочка выбирает волшебника», избранный посетитель может стать обладателем своей палочки: продавец в мантии предлагает покупателю один экземпляр за другим, и каждый взмах палочкой сопровождается каким-либо спецэффектом — морганием света, оживлением увядших цветов, раскатом грома и др. В продаже имеются как обычные волшебные палочки, так и коллекционные наборы, представленные в витринах.

В то время как гости могут приобрести интерактивную палочку, смоделированную по образцу палочки одного из своих любимых героев, включая Гарри, Гермиону, Дамблдора, Сириуса и других, существуют также «неперсонифицированные» палочки, которые не связаны ни с одним персонажем из книг или фильмов о Гарри Поттере.




Дж.К. Роулинг писала, что, хотя ее выбор остролиста для палочки Гарри был основан исключительно на древесных свойствах, позже она обнаружила кельтский календарь, и поняла, что, по совпадению, «дала» Гарри правильное дерево, соответствующее его дню рождения 31 июля.




Используя эту информацию, Universal разработала линейку из 13 палочек, основанную на том же календаре друидов. Таким образом, дочка получила ивовую палочку со свойствами «жизнерадостный, уверенный в себе, сильный», что вполне соответствовало её характеру :)




В магическом мире волшебная палочка стоит 7 галионов, что в переводе на «магловские» деньги составит примерно 70 долларов. В Орландо за палочку хотят $50. К ней прилагается красивая, добротно сделанная коробка, и отличная карта не только Косого переулка, но и Хогсмида (палочка действует и там).
Самое ценное в этой карте – обозначенные точки, где можно творить магию.




Если внимательно смотреть под ноги, то на асфальте можно разглядеть золотые медальоны. Каждый медальон указывает, где вы должны стоять, чтобы сотворить конкретное заклинание, в каком направлении повернуться лицом, движение палочки, необходимое для заклинания, и, наконец, слова, которые должны быть произнесены при взмахе вашей палочки.




Сразу хочу заметить, что творить магию нелегко! Основная ошибка, которую совершают люди – сильно двигают всей рукой. А нужно делать микродвижения только запястьем. Интерактивные палочки взаимодействуют с инфракрасными камерами в каждом месте, где предполагается делать заклинание. Камеры тщательно замаскированы, но если присмотреться, то можно обнаружить четыре ярко красные светящиеся точки. Туда и стоит направлять палочку.

Некоторые заклинания воспроизвести очень трудно, нужна прямо-таки ювелирная точность. В особо сложных местах стоят ассистенты-волшебники, которые помогают если уж совсем не получается.

Одно из непростых заклинаний – Tarantallegra - заставляет танцевать троллей в витрине магазина игрушек. Дочка потратила добрых 5 минут, чтобы сделать, казалось бы, простую букву “W” в воздухе.








Мы, конечно, тоже периодически практиковались. Когда я с первого раза запустила заклинание Silencio (заставляет замолкнуть одну не в меру разговорчивую птичку), волшебник-ассистент заметил, что видит подобное довольно редко, и что с такими способностями меня бы сразу взяли на 5-й курс Хогвартса :)








Кроме указанных на карте 11 мест для сотворения заклинаний, есть еще тайные точки. Они не обозначены медальонами, и реагируют на простой, нарисованный в воздухе треугольник.



В Косом переулке нашли два места. Одно расположено в витрине Лавки письменных принадлежностей (англ. Scribbulus Writing Implements) и проявляет скрытое сообщение на пергаменте. А второе – в дальнем правом окне аптеки «Слизень и Джиггер» (англ. Slug & Jiggers Apothecary), где подозрительного вида горшок с чем-то неприятно коричневым начинает испускать серный запах.



Если внимательно посмотреть на карту, то можно увидеть слова Knockturn Alley. Проектировщики парка, конечно, не могли не включить такое притягательное с фанатской точи зрения, место.

Лютный переулок (встречаются переводы «Выколоточный переулок» и «Ночная аллея») примыкает к Косому переулку и занимает меньшую площадь. Это кривая затемнённая улочка, где продаются тёмные артефакты и ингредиенты для тёмной магии (маски Пожирателей смерти, черепа, проклятые драгоценности). Волшебники, пользующиеся услугами таких заведений, обычно предпочитают этого не афишировать.

В этом зловещем уголке волшебного мира тоже можно творить заклинания. На карте обозначено несколько точек, которые начинают светится под лучами ламп с ультрафиолетовым светом. Попрактикуйте там свои «Alohomora» и “Incendio”. Птичку будет жалко ;-)








Сотворение заклинаний занимает много сил и энергии, поэтому сейчас самое время выпить что-нибудь холодненькое. Первым на ум приходит, конечно же, Сливочное пиво. До «Волшебного мира Гарри Поттера» еда и напитки в тематических парках были довольно однообразны – гамбургеры, пицца, чипсы, хот-доги, сода. Однако, благодаря «мальчику, который выжил» произошла настоящая кулинарная революция.

Появились такие блюда, как «Toad in the Hole» (сосиски в йоркширском пудинге), «Fisherman’s Pie» (рыба с картошкой), “Cottage Pie” (говядина с овощами и пюре). А что же Butterbeer?

Уже ставшее классикой, Сливочное пиво ($7.50) имеет 6 разновидностей: обычное охлажденное, замороженное, сливочный крем в горшочке, мягкие конфеты-помадки, классическое мороженое, и горячая версия, предлагаемая в холодное время года. Вкус такой же, как в Англии: крем-сода с ирисками, сверху – взбитая пенка.



Всего за 6 месяцев напиток помог Universal окупить 260 млн долларов, вложенных в строительство парка. А также, Сливочное пиво породило целую отрасль эксклюзивных коктейлей в тематических парках по всему миру, будь то Duff Beer от “The Simpsons” (Дафф - любимое пиво Гомера Симпсона), или LeFou's Brew (яблочный сок с зефиром) от «Красавицы и Чудовища».

«Дырявый котёл» («The Leaky Cauldron») является старейшим пабом Лондона, и его фактический адрес - Косой переулок, дом 1.


Еще одно интересное место в Косом переулке – это киоск Совиной почты. Гости могут отправлять по почте свои покупки из Волшебного мира по домам в довольно симпатичной упаковке со штампами. Здесь нужно учитывать множество ограничений: адрес должен быть в США; могут быть отправлены только предметы, связанные с Гарри Поттером; и даже в этом случае не все сопутствующие товары являются приемлемыми – еду и метлы совы не донесут.



И как же обойти вниманием шуточный магазин близнецов Уизли - «Всевозможные волшебные вредилки» (англ. Weasleys’ Wizard Wheezes), созданный специально для людей с хорошим чувством юмора. Приколы и забавная еда – вот основной ассортимент этого небольшого, но чудесно украшенного магазина.



Отвлекающие обманки (англ. Decoy Detonators, $19) - представляют собой нечто похожее на магловский автомобильный клаксон, но снабженный резвыми ножками. Стоит опустить обманку на пол, как она тут же примется беспорядочно носиться и издавать пронзительные звуки, отвлекая внимание на себя. Как и "порошок мгновенной тьмы" была задумана Фредом и Джорджем как средство ухода от преследования.

Удлинители ушей (англ. Extendable Ears, $23) - длинные тонкие полые внутри гибкие трубки телесного цвета, напоминающие по действию слуховые трубки маглов в 19-м веке. Удлинители ушей двигаются самостоятельно в нужном направлении, стоит только сказать им: «Двигайтесь». Слышимость через эти трубки просто превосходная! Создаётся впечатление, что говорящий стоит рядом с вами и высказывает свои тайны прямо вам в уши. В фильме на конце Удлинителя закрепили ухо, вероятно, для очевидности назначения этой вещи.



Тот-Кто-Умеет-В-Кишках-Застревать (англ. U-No-Poo) - таблетки, вызывающие запор. Драже необходимо размять и подмешать в еду или питьё того, над кем хотят подшутить.



Шоколадные лягушки (англ. Chocolate Frogs) — распространённые в мире волшебников сладости. В фильме они могут недолго двигаться и даже прыгать, в книге же это просто шоколадные изделия, имеющие форму лягушки.
Примечательной деталью упаковки шоколадных лягушек является вкладыш, на котором есть портрет и краткие биографические данные того или иного знаменитого волшебника. Многие дети магов собирают эти вкладыши, как маглы собирают вкладыши от жвачек, крышечки, фантики.



Кроме того, во «Вредилках Уизли» много футболок со смешными надписями, брелоков, значков, и конечно же магнитиков. Глаза разбегаются.



С внешней стороны Косой переулок закрыт фасадом вокзала Кингс Кросс (англ. King's Cross Station). Оттуда можно уехать на поезде во второй парк, “Hogsmeade”. А на привокзальной площади стоит сумасшедший автобус «Ночной рыцарь», первый вариант которого мы уже видели в Англии. И там тоже можно сотворить заклинание с помощью волшебной палочки.



Многие недоброжелатели называют «Волшебный мир Гарри Поттера» торговым центром для поттероманов. Это похоже на правду: на тематический парк с аттракционами (их мало, всего пять на два парка) он не вполне тянет, а вот тема «купи-купи-купи» прослеживается во всем. Американцы народ практичный, и доллар ставят во главу угла.



Что и говорить, американская и английская версии «вселенной ГП» не похожи друг на друга совершенно. Но нам интересно было побывать и там, и там. Надеемся, что и вам тоже.



Место съемки: Орландо, Флорида, США.
Катерина Андреева.
www.andreev.org


https://adventure-guild.livejournal.com/1858683.html


Метки:  

Кемпер-путешествие по Исландии, и кусочек Гренландии. Часть 1

Понедельник, 20 Апреля 2020 г. 19:36 + в цитатник


Первая часть рассказа о путешествии по Исландии.

- криминал в литературе
- погода в доме
- лучшие хот-доги города!

В связи с тем, что Европа становится всё менее и менее привлекательной для путешествий, особенно с маленькими детьми, а в Латинскую Америку нам в расширенном составе еще рано, то впервые за долгое время мы колебались – где бы провести отпуск.



Часть 1

Мне никогда не были понятны вопросы, то и дело возникающие на различных форумах: куда поехать?
Как куда? Неужели люди не могут четко разложить по полочкам свои интересы, предпочтения, свой бюджет и временные рамки, и свести все эти метания к одному-двум местам?! И вот мы сами оказались в подобной ситуации. Совершенно не представляя - куда ехать за полгода до отпуска, что для нас абсолютно не характерно.

– Давай всё же в Европу!
– Но ведь там террористическая чума…
– А мы на острова. Есть, например, Исландия.

Так это слово впервые вошло в наш дом, и плотно укрепилось на следующие месяцы, пока шла подготовка.



Чем больше мы читали об Исландии, тем сильнее убеждались, что эта суровая северная страна вовсе не спешит очаровывать с первого взгляда, припрятывая свои диковинки уровня “Wow!” на потом.

Первое, что видит большинство иностранных туристов в Исландии – дорога из аэропорта Keflavik в столицу страны, город Рейкьявик. 50 км пробиты в застывшей лаве, пейзаж черно-коричневый, безжизненный, мрачный. Исландия как будто проверяет нервы на прочность – ну как, мол, нравлюсь такая, «не накрашенная»?



Вторая проверка психики – это исландская литература. До поездок я очень люблю читать всё, что нахожу на заданную тему: отчеты туристов, профессиональные путеводители, а больше всего – художественную литературу. Самое интересное, что в стране, где нет организованной преступности, где в тюрьме сидят 100 человек (четверть из которых – иностранцы, нарушившие иммиграционные правила), где уровень убийств застыл на отметке 0.3 на 100 тысяч человек (самый низкий в мире!), криминал ушел… в литературу.

Взяв наугад томик с полки в книжном магазине, можно быть уверенным на 99% что это будет либо кровавый детектив, либо мистическая повесть, либо мрачная драма в стиле «нуар». Ну а что мы хотели, если литературные традиции уходят корнями в исландские саги, а там, как известно, тоже обходились без сюсюканья и розовых соплей.



«Как Гуннар убил и закопал Снорри и его слуг», «как Аудун посватался к дочери Хальварда, получил отказ, после чего сжег всё семейство вместе с их домом», «как хёвдинги (племенные вожди) ограбили норвежского посла» - вот распространенные сюжеты саг. Как говорится, что вижу – то пою.
Получается, что чернуха у них осталась (и востребована!) в литературе, зато в реальной жизни конфликтов очень мало.

Язык

Отдавая дань уважения стране, мы попытались выучить исландский. Хотя бы пару десятков самых ходовых выражений и слов. Но вскоре стало ясно, что когда в слове 15 букв, а 13 из них – согласные, дело быстро не пойдет.

Особенно длинные слова запоминали по первым 3-4 буквам, и по окончаниям. Например, всё, что кончается на –foss – это водопады, на –vatn – водоемы, на –lur – долины, на –jokull – ледники, на –nes – полуострова.

По теме еды были выучены слова “braud” (хлеб) и “bj'or” (пиво), “kj"ot” (мясо) и “fiskur” (рыба).

Из курьезов: «палтус» (halibut) по-исландски превратился в “l'uda”, что приклеилось намертво и запомнилось как «люда-халибат». Мужской туалет “karlar” и женский “konur” трансформировалось в «карлы – направо, леди – в конуру».
Ну и конечно, лишним не будет выучить слово «спасибо!» - takk. Так, так, пора отправляться в дорогу.



Приезд

Из июльской 40-градусной техасской жары мы улетели авиакомпанией “Delta” сначала в Миннеаполис в штате Миннесота, а затем после пересадки – в Рейкьявик. Рейс был ночной, лететь предстояло 5 с половиной часов, за которые нас на удивление вкусно кормили и даже поили в неограниченных количествах.

- Впрок наливают, - высказал мысль сосед по поводу щедрости стюардов. – В Исландии спиртное очень дорогое.

Без налога можно ввезти 4,5 литра вина, или 1,5 литра крепкого алкоголя, или 18 литров пива (хочется посмотреть на такого человека :). Но не всё так просто. Таможенная служба Исландии предлагает комбинировать алкоголь, табличка в помощь.

К утру мы уже были на месте, и пройдя быстрый паспортный контроль, оказались в duty free магазине, где собрался, казалось, весь самолет. Народ закупал градусы, начитавшись полезных советов о том, что в специализированных алко-магазинах всё будет в разы дороже.

В обычных исландских продуктовых алкоголя не купишь, даже пива. Надо идти в V'inb'udin – сеть винных магазинов, принадлежащих государству. В Исландии государственная монополия распространяется как на продажу, так и на производство спиртного.

Для сравнения, в аэропорту в duty free пол-литра средненького коньяка стоит 2500 ISK (исландских крон), а в V'inb'udin точно такой же продается за 3 тыщи с лишним. Для удобства счета мы запомнили формулу: 1 тысяча ISK = $8 USD, от нее и плясали.

А вот на счет вин разница не так велика. «Винбудины» торгуют столовым красным «на каждый день» по $8-10 за бутылку, т.е. вполне себе как в Штатах. Вино преимущественно испанское, Темпранильо и Риохи. Говорят, что именно благодаря испанцам был ослаблен сухой закон в Исландии в 1920-х годах. Испанцы пригрозили, что не будут закупать исландскую треску, если исландцы не будут закупать у них вино. Так и договорились.

На выходе из аэропорта Keflavik по правую руку расположена стоянка автобусов и такси. Расписание автобусов согласуется с расписанием самолетов, так что ждать не придется. Мы воспользовались сервисом от компании “Flybus”; билеты можно купить в автомате в терминале, или прямо у водителя, цена одна. Получилось 8400 ISK, притом, дети до 11 лет едут бесплатно, если хотя бы с одним взрослым. При тамошних ценах приятный бонус.

Автобус попался большой, комфортный, с wi-fi. Едет медленно, кланяется каждому столбу и лавовой кочке. Убаюкивает на раз-два, особенно после перелета из другого часового пояса. Эти 50 км до Рейкьявика ехали минут 45, не меньше. Автобус сбросил нас в BSI Bus Terminal – на главной автобусной станции недалеко от центра Рейкьявика.

До гостиницы было всего 6 минут на машине. Но мы-то пока безлошадные, поэтому решили одолеть все расстояние пешком, размяться после дороги, пусть и с довеском в виде чемодана.



По пути удачно подвернулся парк Miklatun (на некоторых картах он обозначен как Klambrat'un). Этим ранним утром здесь уже занимались гимнастикой, кидали фрисби, гуляли с собаками, а мимо детской площадки с настоящей zip-line даже мы не прошли.

Показалась гостиница. “Hotel Orkin” удобно расположен в полукилометре от набережной. Рядом продуктовые – Bonus и Kronan, есть бесплатная парковка, wi-fi, завтрак входит в стоимость. Несмотря на немаленькую цену (заплатили $250 за двухэтажный апартмент), это был один из последних номеров. Заказывали мы его еще в феврале на июль.



А чего удивляться - по аналогии с Аляской, у местных всего 2-3 месяца, чтобы выжать из туристов по максимуму. Озаботившись поиском жилья и аренды машины где-нибудь в январе-феврале на лето, можно неприятно удивиться: гостиницы в ключевых местах полностью забронированы (их не так чтобы много по стране), машины по приличным ценам разобраны, а то, что осталось – либо не надо, либо дорого.

Заселиться мы могли только с двух часов, поэтому попросили разрешения оставить вещи на reception, надели хайковые ботинки, и пошли прогуляться в центр города.



Погода стояла шикарная: +20°C и солнце вовсю. Не иначе, ровно половину градусов удалось довести из Техаса, не расплескав :)

Обычно, с погодой в Исландии дела обстоят отнюдь не радужно. У них даже есть такое выражение: «погода, которая кажется хорошей из окна, но на самом деле нет». У исландцев всё это влезло в одно слово «gluggavedur» - понятие образовано от слов gluggi («окно») и vedur («погода»).

Сообщения о погоде по исландскому радио занимают чуть ли не половину программы, настолько они подробны и часты. Только для обозначения понятия «непогода» есть слова: 'ovedur, illvedur, illvidri, hardvidri, illvidrakast, 'otid, 'otidarkafli, hrota, hret, 'afelli, 'ihlaup, thraaesingur, hryssingur.

Ветер разной силы обозначается по-исландски разными словами: andvari — это ветер в один балл, kul — в два балла, gola — в три балла, kaldi — в четыре балла.
Есть слова со значением «задержанный непогодой» (vedurfastur), «умеющий хорошо предсказывать погоду» (vedurgl"oggur), «озабоченный погодой» (vedursj'ukur).

Говорят, что один исландский учитель собрал 1500 слов на «погодную» тему. Какая-то всеобщая одержимость! И она заразная – через некоторое время в стране сам начинаешь оперировать этими самыми «кулами» и «андварами».

Прогулка по Рейкьявику

Во всей Исландии живет около 350 тысяч человек, из них 60% - в Рейкьявике.
Американский путешественник Джон Росс Браун, побывавший в Исландии в 1865 году, описал Рейкьявик как «обрывок цивилизации, пропахший ужасным запахом сушеной рыбы».

Тогда население города составляло две тысячи человек, и Браун мог поверить в это «только, если при подсчете были учтены бродячие собаки и блохи». А через 135 лет, в 2000 году ЮНЕСКО нарекло Рейкьявик «Культурной столицей мира». И еще через год, город, в котором проживало уже около 180 тыс. человек, признали самой тусовочной столицей Европы. Такие чудесные метаморфозы.



Интерактив:


В Рейкьявике отовсюду видны горы, окружающие его с севера, востока и юга. А в погожий день - даже снежная вершина ледника Снайфедльсйёкюдля (что я там писала про исландский язык?!), которая видна на расстоянии в 120 км.



Рейкьявик – самая северная в мире столица. Согласно средневековой «Книге о заселении Исландии» (исл. Landn'amab'ok), Ингольф Арнарсон, первый исландский поселенец, построил здесь свою ферму в 874 году.



С тех пор место, где обосновался Ингольф, называется Залив Дымов (Reykjav'ik). Впрочем, Ингольф имел в виду, конечно, не дым, а пар от гейзеров.



Рейкьявик на столицу не очень-то похож. По российским меркам он от силы тянет на административный центр какой-нибудь области, правда, не лишенный шарма и индивидуальности.



В конце концов, в каком другом городе с населением 200 тысяч человек есть университет с четырьмя факультетами, и научно-исследовательский институт с разными лабораториями, и музеи, и специальные школы, курсы, издательства и большие книжные магазины, концертные и выставочные залы, своя опера, балет, и даже оркестр?!

Старый город – самая очаровательная часть столицы. Благоустроенные улицы с яркими домами, обшитыми гофрированным железом (защищает от непогоды), сочные лужайки, вереницы кафе, магазинов и галерей заставляют вертеть головой во все стороны.



Самое узнаваемое с международной точки зрения здание Рейкьявика – это H"ofdi House. Старинный особняк построили в 1909 году для французского консула. Но Хёвди больше известен из-за «Исландского саммита» 1986-го года, где состоялась встреча М. Горбачева и Р. Рейгана. Так сказать, на полпути между Москвой и Вашингтоном.

Эта встреча считается первым шагом к завершению эпохи «холодной войны». Сейчас здание закрыто для публики, но иногда используется для официальных городских мероприятий.



С северного побережья Рейкьявика хорошо просматривается фьорд Killafjordur с островами. Вдоль воды бежит прогулочная вело- и пешеходная дорожка в сторону центра, с разбросанными то тут, то там скульптурами.



А самая значимая из них – Solfar, или The Sun Voyager. Ее автор – Jon Gunnar Arnason, описал свое детище так: «ода Солнцу, или собирательный образ стремления к мечте, надежда на новые открытия».



Хотя многие воспринимают скульптуру просто как «лодку викингов».



«Солнечного странника» установили на набережной в 1990-м году, когда отмечалось 200-летие исландской столицы.



Идя дальше по набережной, цепляешься взглядом за… небоскребы. Как, в маленьком Рейкьявике есть свое «высотное» жилье?! Оказывается, что есть, даже целый район, который называется Skuggahverfi. Раньше здесь располагалась промышленная зона, а поблизости селился рабочий класс с невысокими доходами. Район получил свое имя по названию небольшой фермы Skuggi, существовавшей здесь в 19-м веке. Но так как “skuggi” переводится еще как «тень», то весь район стали называть «теневым».

В 90-х годах здесь началось строительство многоэтажек вдоль побережья. Теперь, некоторые из самых дорогих объектов недвижимости Рейкьявика находятся в этих башнях, с «высотным» видом на город.



Закончилась наша прогулка по набережной у Харпы – концертного зала Рейкьявика. Первоначальный проект здания, название которого в переводе означает «Арфа», включал отель на 400 номеров, роскошные апартаменты, магазины, рестораны, парковку и новый головной офис исландского банка Landsbanki. В полной мере эту идею не удалось реализовать из-за финансового кризиса 2008 года.



Тогда правительство решило покрыть оставшиеся расходы на строительство только концертного зала, что обошлось в 164 млн евро. Теперь здесь размещаются Исландский симфонический оркестр и офисы Исландской оперы.

В стальной каркас стен вставлены стеклянные панели в виде сотовых ячеек разных цветов со встроенными светодиодами, которые отражают и преломляют внешний свет и создают удивительную по красоте игру красок и полутонов.



Сейчас «Харпа» - площадка для проведения многочисленных фестивалей, концертов (в том числе бесплатных), шоу, выступлений и презентаций. Большое внимание уделяется концертам народной исландской музыки. Приезжают и наши – Спиваков с «Виртуозами Москвы», Санкт-Петербургский театр балета, и др.

Если пройти от Харпы в сторону центра, то довольно скоро окажешься в культовом месте. Нет, это не церковь, не музей, и не памятник, а… ларек по продаже хот-догов! «Baejarins Beztu Pylsur», что переводится как «Лучшие хот-доги в городе», - это гастрономическая достопримечательность не только столицы, а можно сказать, что и всей Исландии. Довольно громкие слова для какого-то ларька, не правда ли?! Однако, согласно недавнему опросу, 70% всех жителей страны хотя бы раз ели хот-доги в этом месте.



Исландские хот-доги несколько другие на вкус, нежели их американские собратья, потому что сделаны они, в основном, из местной баранины, с добавлением небольшого количества свинины и говядины.

Наполнители тоже сильно отличаются от тех, которые используют в хот-догах в США. Сосиска в естественной оболочке, которая делает «чпок!» при надкусывании (и очень сочная из-за неё же), увенчивается белым луком, хрустящим жареным луком, сладкой коричневой горчицей “pylsusinnep”, кетчупом, и местной версией ремулада – соуса на основе майонеза с травами, каперсами и чесноком.

Такой хот-дог называется “eina med "ollu”, т.е. «всё включено», и без вопросов, является наиболее вкусным. Средняя цена – 420 крон, т.е. около 4 долларов.

Что еще стоит сделать в Рейкьявике, так это пройтись по улице Laugavegur – основной коммерческой артерии города. Название означает «Помывочная дорога», т.к. раньше она вела к горячим источникам Laugardalur, где в старину местные женщины стирали белье.

Сейчас женщины, да и мужчины заняты на этой улице одним – шопингом. Ну как пройти мимо огромного плюшевого паффина-тупика, выставленного в витрине магазина игрушек, под крыльями у которого собралась целая сотня паффиненков? Или мимо лавки, торгующей национальными свитерами – лопапейсами?!

Lopapeysa является стилем свитера, который возник в середине двадцатого века, когда импорт иностранных товаров вытеснил исландские народные товары. Для вязания лопапейсы используется только овечья шерсть. Традиционные цвета - чёрный и белый, хотя сейчас в Исландии можно найти свитер практически любого цвета. У традиционной лопапейсы нет молнии или пуговиц, однако в магазинах продаются разные, в том числе с молнией, пуговицами и даже капюшоном.



Прервать приступ шопоголизма можно в кафе “Sandholt”. Мы шли туда прицельно, начитавшись хороших отзывов, и можем теперь с чистой совестью прибавить и наш. Это одна из первых пекарен в Исландии, где сейчас работает 4-е поколение семьи Sandholt. Специализируются на заквасочных хлебах (тут возрадовался мой внутренний пекарь!), но не боятся и новых экспериментов с выпечкой.



А какой там кофе! Заказывали два раза, т.к. просто невозможно было оторваться. Рекомендуем капучино, горячий шоколад для детей, макаруны, Danish pastry (привет бывшей метрополии!)… А, впрочем, можно брать всё, на что ляжет глаз, не прогадаешь. Все продавцы говорят по-английски, очень вежливые и внимательные.

Заселившись в гостиницу, мы проспали часа четыре посреди дня, т.к. внутренние часы еще были не готовы соответствовать исландскому времени. Ближе к вечеру опять выбрались в парк Miklatun, где по-прежнему народ отдыхал и развлекал себя играми в фрисби и в городки.



Было очень заметно, что большинство людей – блондины с голубыми глазами; много зеленоглазых рыжих; много высоких, плечистых, спортивных; много бородатых мужчин. И таки да, значительная часть людей выглядит как викинги и валькирии в 10-м поколении :)

Дочка на удивление быстро вписалась в компанию сверстников на детской площадке, и даю зуб, что со стороны её вряд ли можно было отличить от местных ребятишек. Порадовало, что даже самые маленькие дети уже могут объясняться по английски.

- А еще мы учим норвежский и шведский, - радостно поделилась мама 5-летнего карапуза.

Для ужина выбрали ресторан “RossoPomodoro” на той же торговой улице Laugavegur. Это оказалась добротная итальянская траттория, где делали вкусные салаты, супы, и пиццу, вкладывая душу в каждый кусочек. Еда достойна похвалы; месту – зачет.

Завершался первый исландский день, проведенный целиком в столице. Мы сюда еще вернемся под конец путешествия, закроем долги по музеям, купальням, и даже съедим кита :)
Ну а сейчас пора в дорогу. Выбор, однако, небольшой – в Исландии она всего одна по большому счету.



Продолжение следует...

Катерина Андреева.
www.andreev.org


https://adventure-guild.livejournal.com/1858444.html


Метки:  

Цена эвакуации. Сколько стоит вернуться домой

Суббота, 18 Апреля 2020 г. 10:43 + в цитатник
Сейчас во всем мире закрываются границы, останавливается авиа и сухопутное сообщение, и тысячи наших сограждан остаются в других странах. Над вопросами эвакуации на Родину ежедневно трудится МИД РФ. С Украиной транспортное сообщение было закрыто еще 15 марта, а границы с 27 на 28 марта. В данный момент происходит эвакуация россиян.



Источник: https://zen.yandex.ru/media/bepowerback/cena-evakuacii-skolko-stoit-vernutsia-domoi-5e7f1c3696544a69b3c4d694

После перекрытия транспортного сообщения можно было вернуться домой либо на собственном транспорте (его пускали), либо на такси до границы, что естественно влетало в копеечку. В итоге Правительство Украины объявило о спецрейсе, на котором будет возможность вернуться домой гражданам России, забрав заодно граждан Украины.

Покупку билетов открыли 26 марта. Стоимость 3333 гривен (10000 рублей), что дороже, чем обычная цена. В стоимость была включена также доставка на автобусах до Киева из крупных городов Украины.



Мой товарищ ездил к родственникам в Ивано-Франковск и был там временно заблокирован на карантине. 27 марта приехало несколько автобусов, чтобы доставить людей в Киев. Пускали только тех, кто купил билеты на поезд из Киева в Москву.



Перед автобусами машина сопровождения с проблесковыми огнями.



Ехать из Ивано-Франковска до Киева почти 600 км, поэтому иногда останавливались в магазин и в туалет на заправках.



Сейчас в Украине запрещено заходить в торговое помещение без маски и более определенного количества людей, поэтому всех не пускали.



Приходилось делать свои дела на улице.



В Киеве подвезли к вокзалу и сразу посадили на поезд до Москвы.



Завтра 29 марта этот поезд заберет граждан Украины на родину.



Фото предоставил Владимир Ярославич

Ставим лайк и подписываемся на мой канал: https://zen.yandex.ru/bepowerback

Источник: https://zen.yandex.ru/media/bepowerback/cena-evakuacii-skolko-stoit-vernutsia-domoi-5e7f1c3696544a69b3c4d694

https://adventure-guild.livejournal.com/1858168.html


В Азербайджане ограничили передвижения людей и улицы опустели

Вторник, 14 Апреля 2020 г. 09:45 + в цитатник
В Азербайджане с 24 марта был введен специальный карантинный режим, с 31 марта запрещалось выходить из дома без острой необходимости, а с 5 апреля можно будет выйти только через специальное электронное обращение.


Источник: https://zen.yandex.ru/media/bepowerback/v-azerbaidjane-opusteli-ulicy-5e8a520398ac907803226474

Технология такая, если кому-то надо выйти на улицу по острой нужде: в магазин или аптеку, необходимо отправить смс и тебе дается 2 часа.



За эти 2 часа ты должен отовариться и вернуться домой.



В день на каждого дается не более 2 часов один раз. Время начинает идти с того момента, как приходит смс.



Если нарушителя встречает наряд полиции, то выписывают штраф в 100 манат (4600 рублей)



Люди, которые ходят на работу, такая смска не нужна, для них работодатели делают пропуск.



Все города перекрыты на въезд и выезд, для пересечения необходим также пропуск.

Такой режим пока что планируется действовать до 20-го апреля.




На фотографиях, которые прислали мне из Азербайджана, показаны два города: Сумгаит и Баку.



Как мы видим по фото, людей действительно на улицах почти нет.



Как и машин



Удивительно и совсем непривычно видеть эти города такими пустыми.



Даже около самого популярного места в Баки - Ичери, почти никого нет, хотя в обычное время тут ходят толпы людей.



Ставим лайк и подписываемся на мой канал: https://zen.yandex.ru/bepowerback

Источник: https://zen.yandex.ru/media/bepowerback/v-azerbaidjane-opusteli-ulicy-5e8a520398ac907803226474

https://adventure-guild.livejournal.com/1857864.html


Карантин в Китае. Вести с полей

Понедельник, 13 Апреля 2020 г. 10:42 + в цитатник
У меня есть знакомая семья, проживающая на постоянной основе в Китае в городе Шуньдэ. Это небольшой город в пригороде Гуанчжоу, но известен в Китае и в мире, как "город мебели": тысячи деревообрабатывающих и мебельных предприятий позволили городу занять ведущую позицию на китайском рынке продукции из древесины. Сегодня она мне прислала свежую информацию и фотографии, что сейчас происходит в Китае с коронавирусом.



Источник:https://zen.yandex.ru/media/bepowerback/karantin-v-kitae-vesti-s-polei-5e860ea9bb31c2679c6eb78b

На улице уже работают кафешки и общепит. Есть небольшие ограничения - по 1 человека за стол или семьей , расстояние между посадочными местами разнесены. Разрешено кушать в помещениях и на улицу. Люди на выходные ходят в парки (насиделись дома) в основном люди в масках, периодически маски с лиц спускают, а то и вовсе нет. В других местах детей практически не увидишь.




Видео из парка можно посмотреть по ссылке: https://zen.yandex.ru/media/bepowerback/kitai-posle-epidemii-5e85b2616ae5482256cab3fb

Люди в принципе ещё стараются держать дистанцию друг от друга. Банки, полиция, риелторы работают на "расстоянии", установив стол на улицу, принимая заявки. Маски и перчатки обязательны. Торговые центры ещё не работают в полную силу, некоторые закрыты ещё. На входе обязательно меряют температуру и стоит дезинфицирующее средство.



В нашем гардени тоже действуют правила. Чужих не пускают, в гости ни кто ни к кому не ходит. На входе каждый раз меряют температуру, сколько бы раз ты ни зашел и не вышел .



Когда мы приехали отсканировали код здоровья, но мне он так и не потребовался. А в более крупных городах его скандируют, когда едут в общественном транспорте, или заходишь в магазин. Мы ни куда не ездим. Если едем, то на такси. У таксистов тоже правила - ездят с открытыми окнами, обязательно в масках. Есть контрольные вопросы: "Вы откуда?", "Как давно в Китае?", "Не из Италии?" Да все сейчас бояться приезжих, бояться второй волны. Сейчас в основном идёт регистрация "инфицированных" вновь заболевших - приезжих людей.

Учебные заведение ещё закрыты. Он-лайн школа уже 5 неделю. Начало учебного сезона в школах ориентировочно на 21 апреля. Возможно в начале мая будет работать все учебные заведения, в том числе и садики. Ждём с нетерпением этого момента. Опять же, это не проверенная информация. В любой момент может все измениться.

Основная часть заводов работает. Так же меряют температуру на входе в начале рабочего дня. Дезинфекция помещений. Приезжает машина с раствором и обрабатывает прилегающие к забуду площадь .

Сейчас смысл карантина в том, чтобы все ходили в масках и закрыты учебные заведения. Люди практически вернулись в обычную жизнь, только гуляют и покупают в разы меньше.

Закрытый терминал продажи билетов до аэропортов. Международные рейсы отменены. С аэропорта можно добраться до дома только на такси.


Тут тоже карантин для приезжих 14 дней. Если в самолете были подозрения на инфекцию, всех селят в гостиницу. Проводят тесты. Если не было "подозрительных" лиц в самолете - домашний карантин 14 дней.

Ставим лайк и подписываемся на мой канал: https://zen.yandex.ru/bepowerback

Источник:https://zen.yandex.ru/media/bepowerback/karantin-v-kitae-vesti-s-polei-5e860ea9bb31c2679c6eb78b

https://adventure-guild.livejournal.com/1857660.html


НЕЗАБЫВАЕМОЕ ПУТЕШЕСТВИЕ

Пятница, 10 Апреля 2020 г. 15:50 + в цитатник


ПАМЯТИ РОДИТЕЛЕЙ ,РОДСТВЕННИКОВ И ДРУЗЕЙ

Вот и окончилось незабываемое путешествие.23.11.19 я дошёл до Мицпе Рамона из Кирят Шмона.За 35 дней пройдено порядка 700 км. Можно сюда добавить около 200км.что я прошёл из Мицпе Рамона до Эйлата пять лет назад.Получиться внушительная и магическая цифирка примерно в 900 км.А значит можно констатировать .Я благополучно преодолел весь Швиль Исраель в одиночку,в уже пенсионном возрасте.Довольно приятно.Хотя количество километров меня не особо гипнотизирует.Важнее признать оздоровительный эффект длительного маршрута, редкую возможность приобрести яркие впечатления и полезный опыт.

КИРЬЯТ ШМОНА НА ФОНЕ  ГОРЫ ХЕРМОН
КИРЬЯТ ШМОНА НА ФОНЕ ГОРЫ ХЕРМОН
В ТЕНИ 500-ЛЕТНЕГО ДУБА
В ТЕНИ 500-ЛЕТНЕГО ДУБА
ТО ЛИ УВАЖАЕТ ТО ЛИ СОЛЬ ИЩЕТ.
ТО ЛИ УВАЖАЕТ ТО ЛИ СОЛЬ ИЩЕТ.
УНИКАЛЬНЫЕ ПЕЩЕРЫ ГУВРИН
УНИКАЛЬНЫЕ ПЕЩЕРЫ ГУВРИН
НА ФИНИШЕ В МИЦПЕ РАМОН
НА ФИНИШЕ В МИЦПЕ РАМОН

ПОДРОБНОСТИ О НАИБОЛЕЕ ТРУДНОМ УЧАСТКЕ ПУТИ……

АРАД-МИЦПЕ РАМОН (160км.\9 дн.)

Иудейская пустыня начиналась почти от порога отеля.Каменистые холмы терялись за горизонтом вперемежку с почти не видимыми оврагами и ущельями.Классических пустынных барханов не видать.Слышен натужный рокот грузовиков.Пыль столбом от тракторонов и джипов. А в небе шумно разлетались самолёты.Ну вот славу богу развалины какой-то крепости,резкий подъём на вершину,невозмутимые верблюды.Подозрительно правильной формы каменные диски и шары наводили на мысль о присутствии инопланитян.Всё это настраивало на правильный лад.Приключенческо-романтический.

ВУЛКАНИЧЕСКИЕ БОМБОЧКИ
ВУЛКАНИЧЕСКИЕ БОМБОЧКИ

Вот уже 4 часа топаю ,но отчётливо вижу мой арадский отель.Хотелось бы продвигаться быстрее.Долгожданный поворот и я вначале многообещающего ущелья.Передохнул под скальным козырьком.Тропа побежала по валунам и песку.Перепрыгивала с одной стороны ущелья на другой.И предлагала пройтись по самому дну через узкий каньончик.От последнего я отказался поскольку это заняло бы слишком много времени.Довольно скоро я очутился уже в другом ,более широком ущелье.Даже появились вездесущие джиперы.Вот только 258 квиш возле которого должен быть каньон лайла никак не хотел побыстрее приблизиться ко мне.В темноте добрался до места.Хорошенько поел чтобы побыстрее разгрузить рюкзачёк.

БЛАГОСЛАВЕННЫЕ ОБЛАКА ДАРИЛИ ТЕНЬ И ВЕТЕРОК
БЛАГОСЛАВЕННЫЕ ОБЛАКА ДАРИЛИ ТЕНЬ И ВЕТЕРОК

На следующий день тропа пошла в основном по джиповкам.Правда встречались и крутые горки,которые мне почему –то нравяться.Не так скучно как по равнине.Хотя плоскогорье и было довольно обширным топалось легко.Частенько мою голову прикрывали от солнца благословенные облака.Неподалёку от крепости Тамар облака потемнели и сгустились. В спешном порядке перкусил ,облачившись в водонепроницаемую одежду.Весьма кстати. Скоро попал под дождь в пустыне.Укрылся в заброшенной будке.А когда распогодилось поставил палатку в более удобном месте.

Утром я уже почувствовал себя уже более уверено. Благодаря Хаиму Бергеру пополнил запасы воды.Ещё не раз я был признателен ему за помощь в пустыне.В нахале Эйн Цофит обнаружились поучительные таблички.Оказывается можно пойти по Швиль Исраель и по альтернативному маршруту,через Мёртвое море.Но идти лишние 100-200 км.по неизученному маршруту не было никакого желания.Другой стенд предупреждал что температура в этих краях может доходить до 43 градусов.И рекомендовано иметь не менее 5 литров воды.Возблагодарил создателя что солнце пригревает почти в два раза слабее и 5 литров за плечами за глаза должно хватить до следующей водозаправки.

МАХТЕШ КАТАН  ИЛИ МАЛЫЙ КРАТЕР
МАХТЕШ КАТАН ИЛИ МАЛЫЙ КРАТЕР

За очередным пригорком одномоментно появился Махтеш Катан во всей красе.Взгляд полностью охватывал элипсоидную долину с дюжиной песчано-каменых оврагов и небольших холмов.А точнее 300 метровое проседание почвы в давние времена.Бордовые ,розовые и даже желтые цвета породы так и просились на фотопамять.Тем временем маркированная тропа шла совсем не так как мне хотелось бы.Хотелось засветло выбраться из махтеша.Решил срезать и пошёл напрямик .Основательно замаялся бегать вверх –вниз по каменисто-песчаным оврагам.Не думаю что выиграл по времени.Уже в сумерках начал подъём по Маале Эли.Справедливо убеждаюсь что выискивать разметку в темноте и одновременно держаться за поручни над обрывом не увлекательное дело.За час с небольшим выполз на плато.Здесь предстояло ещё провернуть два дела.Набрать воды и дойти до каньона лайла.Воду рекомендовалось легко брать возле басиса.Его огни я узрел сразу.Но вот пока дошёл до него ,пока отыскал там воду прошел ещё битый час.В каньоне лайла повстречал восторженных молодых туристов.Они подсказали наиболее удобное место для палатки.Насыщенный день подошёл к концу.

УЖЕ В ТЕМНОТЕ  ВЫБРАЛСЯ ИЗ МАЛОГО КРАТЕРА НА ПЛАТО ПО МААЛЕ ЭЛИ
УЖЕ В ТЕМНОТЕ ВЫБРАЛСЯ ИЗ МАЛОГО КРАТЕРА НА ПЛАТО ПО МААЛЕ ЭЛИ

Пока я отсыпался моих вчерашних знакомых и след простыл.В путь отправился позже обычного.Уже после 9.Походная погодка и рельеф идеальные.Нежаркое солнышко.Плоскогорье.Возле крепости Цофит впервые после Арада встретил интуристов на марше .Похэлоукались.

Тропа вывела на смутно знакомое место.Впечатляющий узкий разлом в монолите.Неподалёку гладкий обрыв .Бывал я здесь лет 8 назад и, если не ошибаюсь ,с нашим тогдашним командиром,Фимой.Я снова в нахаль Хатира.

НАХАЛЬ  ХАЦИРА
НАХАЛЬ ХАЦИРА

Живописном и популярном,с гевами наполненными водой.10 метровая лестница выводит меня из ущелья.Сумерки помешали найти точное место родника Эйн Ёркам.Поспешил в каньон лайла возле 227 дороги.Пока принимал скромную вечернюю трапезу прямо из под руки исчез мусорный пакет.Наутро обнаружил неподалёку от палатки лишь мою пустую консервную банку.Видать лисички балуют!Перед сном одеваю на себя почти всю одежду и в спальник.Ночи холодные .Тепмература может опускаться до 6 градусов.

ХОЛОДНАЯ НОЧЕВКА ВОЗЛЕ ЭЙН  ЙОРКАМ
ХОЛОДНАЯ НОЧЕВКА ВОЗЛЕ ЭЙН ЙОРКАМ

Впереди встреча с Махтеш Гадоль.А перед эти прозаично пересекаю железнодорожный путь завода Орон.Крутые выходы слоёв породы обещают что-то интересненькое.Так и есть .Передо мной так называемый Снапир Гадоль или Большой плавник.Довольно крутой скальный гребень,ведущий к Махтешу Гадоль.Теперь можно разгрузить ноги и потягиваясь поработать руками.А вот и он.Передо мной панорамный вид махтеша.Внушительный.На дне видна нитка дороги,крапинки деревьев и уже знакомый холмисто –овражный хаос.Противоположная сторона кратера почти на линии горизонта.

ГРЕБЕНЬ МАХТЕШ ГАДОЛЬ ИЛИ БОЛЬШОГО КРАТЕРА
ГРЕБЕНЬ МАХТЕШ ГАДОЛЬ ИЛИ БОЛЬШОГО КРАТЕРА

Припоминается что когда-то я долго ходил по наклонным гребням махтеша.Эти моменты насторожили.Очень маловероятно что я смогу без проблем пройти этот участок.Не хватит ни времени, ни еды ,ни воды.А возможно и сил.Я был очень рад что тропа не пошла по гребню махтеша.Дорога нырнула вниз к заветной проходной завода Орен.Там должна быть вода !По дороге повстречал немецких туристов приличного возраста.Узнав что я иду с Кирьят Шмона народ зааплодировал.Так я немножко искупался в лучах славы.Что предпочтительнее солнечных лучей пустыни.Ещё больше удовольствия я получил от реального купания в реальной водичке завода.Здесь же я повстречал и” настоящих разбойниковпустыни”.Едва я закончил скудную трапезу,намереваясь подремать на походном матрасике,-как подвергся вероломному нападению.Двое щенков напали со спины и повисли на руках.Третий принялся доедать мою последнюю колбаску.Четвёртый принялся устрашающе грызть мой тапок и проверять содержимое карманов брюк.А потом добрался и большого пальца ноги.Пришлось спасаться бегством.А юные “разбойники”вольготно разлеглись на моём матрасике и любимой подушечке.

МЕСТНЫЕ  ХУЛИГАНЫ
МЕСТНЫЕ ХУЛИГАНЫ

Тем временем оценив ситуацию,я решил решил немного сойти с маршрута и идти прямиком по грунтовке к ночной стоянке.В сумерках я уже почти был на месте.Вдруг дорогу пересекли какие-то тени.Полсотни школьников также намеревались переночевать здесь.Опасаясь бессонной ночи ,я поспешил дальше.И вскоре нашёл уединённое местечко.

После холодненькой ночёвки час другой шел в полном обмундировании,- пока солнце не заставило потихоньку скидывать утепляющую одежонку.Пустыная джиповка довольно уныло вела к далёкому краю широченного нахаля Цин.А я пока нахожусь вроде в районе нахаля Мадор.Различить где что трудновато.Наклон рельефа может составлять считанные метры-сантиметры.Сухие русла оврагов могут лабиринтообразно идти и в любом направлении прежде чем дойдут до нижней точки.Поэтому не удивительно что длина крупнейшего нахаля Цин достигает 120 км.Пустынного песка пока тоже не особо заметно.Вместо него пылеобразная почва.Хорошо что хоть справа появилось что-то примечаельное.Классическая шатровая горка с аккуратными пилончиками.Ознакомился и с миражом.Малюсенький куст принял за большое дерево в тени которого я хотел передохнуть и спрятаться от припекающего светила.

Возле высоченного края широченного ущелья свернул с тропы.Надо заскочить в супер Мидрешет Бен Гуриона.Припасы на исходе. Очень кстати меня подбросили до нужного места на попутном джипе.

ВОЗЛЕ МОГИЛЫ БЕН ГУРИОНА
ВОЗЛЕ МОГИЛЫ БЕН ГУРИОНА

Пока то да сё наступили сумерки.Решил остановиться на ближайшем к посёлку каньон лайла,-Серпантин.И зря.Лучше бы прошел ещё пару километров до более удалённого от посёлка кемпинга.Через час подъехала шумная компания студентов.Шум от переносного генератора,дым от костра заставили меня срочно перетаскивать палатку куда подальше.Надо признать что до бен –шеменских беспредельщиков им всё –таки далеко.Утром трое из компании приходили с извинениями.

ЭЙН  АКЕВ
ЭЙН АКЕВ

Недалеко от мидрешет Бен Гурион расположен известный источник Эйн Акев.Скальные купели с прохладной водой привлекают сюда многих.Вот и сейчас было оживлённо.Обогнав очередную группу туристов я очутился в родной стихии.Тропа петляла сквозь густые заросли тростника.Взметнулась по каменюкам на плато.Потом устремилась одну гору другую.Наконец оборвалась у края обрыва ,давая мне возможность полюбоваться панорамой с 500-метровой высоты.В центре оазис Эйн Шавив,драгоценным камнем спрятанный в складках пустынных гор. Густые пальмы , деревья и кусты буйно разрослись благодаря живительной влаге.А скольких животных тысячелетиями приходят на водопой ! О лучшем месте для обеденного отдыха и мечтать нельзя.Это же подтвердил и инспектор природоохраны(паках),который присматривал за уникальным местом.

ОАЗИС ЭЙН ШАВИВ
ОАЗИС ЭЙН ШАВИВ

Прям никак не хотелось уходить с этого зачарованного места.Словно предчувствовал что на следующий день дорога будет намного скучнее.Немало часов брёл по волнообразно-безликой джиповке.На холме,обдуваемом всеми ветрами,на неровной площадке,куда частенько заезжают всякие машины расположился каньон лайла Эйн Хава.Худшего места для ночёвки трудно и придумать.Поэтому я продолжил путь через нахаль.В лучах заходящего солнца скальные башни ущелья выглядели весьма эффектно.Пришлось полазить и по гигантским обломкам ,позаниматься скалолазаньем с увесистым рюкзаком за плечами.Наконец по скобам выбрался на плато.Здесь, как по заказу ,меня ожидала очищенная от щебня площадка под палатку.

ПОСЛЕДНЯЯ НОЧЁВКА НА ВЫХОДЕ ИЗ НАХАЛЯ  ЭЙН ХАВА
ПОСЛЕДНЯЯ НОЧЁВКА НА ВЫХОДЕ ИЗ НАХАЛЯ ЭЙН ХАВА

Сегодня поход подходит к концу.Осталось километров 16 до Мицпе Рамона.Иду налегке.Еда почти кончилась .Газовый баллончик пустой.Смартфон и пауэр банк разряжены.Но два литра воды воды со мной и они гораздо ценее вышеперечисленных вещей.Дорога совсем не трудная.Так ,холмистая местность с небольшими горками.Поначалу думал что доскачу к объеду.Почти уверен что за впередилежащим подъёмом горы расступятся и я выйду на край Махтеш Рамон.Но тропа подкидывала мне один подъём за другим.Причём шла почти всегда на самую высокую точку на видимом горизонте.И когда я уже подустал ждать пространство распахнулось гигантским окном.Освещённый лучами солнца обрыв впечатлил глубиной.

МАХТЕШ РАМОН
МАХТЕШ РАМОН

Но большая часть махтеша (кратера)скрывалась в дымке как бы охраняя свои секреты. Дорога вдоль махтеша заняла немало времени .И лишь в сумерках я добрался до таханы делек в Мицпе Рамоне.Там и отметил окончание путешествия банкой пива да бутербродом.

https://adventure-guild.livejournal.com/1857147.html


Карантин в Израиле. Взгляд изнутри

Пятница, 10 Апреля 2020 г. 09:43 + в цитатник
"В иврите есть такая особенность: читать на нем намного сложнее, чем писать или говорить. Поэтому, скажу прямо, большую часть информации о происходящих событиях получаю из русскоязычных источников на Фейсбуке. По этой же причине больше знакома с настроениями в русскоговорящей среде. Поэтому попытаюсь описать ситуацию такой, как вижу ее на основании имеющейся информации" - эту информацию прислала мне моя хорошая знакомая, которая проживает сейчас в городе Хайфа.



Источник: https://zen.yandex.ru/media/bepowerback/karantin-v-izraile-vzgliad-iznutri-5e812bb28274cd4de920a110
На карантине мы находимся с 15.03. За несколько дней до этого запретили все массовые мероприятия, так что мы чудом успели провести наши достаточно крупные соревнования. Все началось с того, что детям отменили занятия в школах, и они, получив это известие, радостно прыгали всю тренировку (я тренирую детскую сборную по скалолазанию). Это мы ещё не знали, что тренировки почти сразу тоже запретят. Сначала всё было как-то невнятно: занятия отменили, и толпы неприкаянных детей стали бродить по улицам. Я организовала детям две тренировки на природе, чтобы с пользой занять их время.





Постепенно указания Минздрава стали ужесточаться: было разрешено выходить на непродолжительные прогулки и собираться группами до 5 человек для занятий спортом. Надо сказать, что израильтяне большей частью законопослушные граждане, но вот прям такой пионерской сознательности никто проявлять не станет. Сказано, можно гулять - все и гуляли. Набережная была забита отдыхающими, спортплощадки тоже. Где пять, там и десять, что уж. Полиция принялась за патрулирование, стали запрещать скопления в общественных местах, поездки на природу, закрыли все детские площадки. Особо дерзким выписали пару штрафов. Следующее введённое ограничение - отходить от дома не больше, чем на 100 метров или в магазин/больницу. Из магазинов продолжают работать только продовольственные. На входе в каждый магазин раздают перчатки или как минимум стоит флакон с алкогелем. Подразумевается, что маска у каждого своя. Проблем с едой или с туалетной бумагой нет, но некоторых продуктов не хватает. Например, пропали яйца.




Сейчас планируется ввести тотальный карантин с полным запретом выхода из дома, но пока это на уровне предположения. Не совсем понятно, что будет, если в случае карантина закроют все магазины и разрешат им работать только на доставку. Уже сейчас доставку раньше, чем на середину апреля не заказать. Сейчас работают только предприятия жизнеобеспечения. Со всех остальных предприятий работников отправили в неоплачиваемый отпуск. Но как бы не совсем неоплачиваемый, потому что из фонда национального страхования выплачивают определенные проценты от зарплаты. Не совсем понятно, что с малым бизнесом. Им обещали какую-то единообразную выплату, но никто пока не знает механизм её получения. То есть голодная смерть народу не грозит. Надо сказать, что пожилым людям помогают разные волонтерские организации, приносят продукты, готовую еду. Помогать тут принято.



Теперь о самих мерах борьбы. Надо сказать, что в Израиле подходят к проблеме со всей серьёзностью и основательностью. Начнем с того, что израильтяне ездят за границу от слова постоянно. Билеты в Италию стоят от 50 евро в оба конца, так что заразы в страну было привезено немало. Плюс вездесущие китайские туристы, разумеется, и в Израиле отметились. Если учесть плотность населения, а также местные привычки жарких объятий при встрече, всё это начало распространяться по скоростью лесного пожара. Поэтому и стали принимать решительные карантинные меры с постепенным ужесточением, хотя высказывают мнение, что с этим слегка опоздали. Параллельно постоянно поступают сообщения из больниц о подготовке условий для коронавирусных пациентов, закупке аппаратов ИВЛ и т.д. Серьезно готовятся. Ну и на переднем краю сейчас, конечно забор анализов. Тестов, насколько я понимаю, есть сейчас в стране достаточно. Оборудуются специальные станции, где человек делает текст, не выходя из автомобиля.




Ещё из интересного. Маршруты заражённых коронавирусом отслеживаются местными спецслужбами по мобильным данным. На телефон всем рекомендуется установить приложение, которое сообщает о контакте с коронавирусным носителем. Да, тут до сих пор попадаются такие доморощенные спецы от всех наук, которые пытаются сравнивать статистику по коронавирусу с гриппом и раком, и считают свое мнение бесконечно ценным для общества. Но в целом адекватные люди уже поняли, что меры, принимаемые правительством, не преувеличены, и просто нужно сейчас сделать всё, чтоб не обвалить систему здравоохранения. Есть и хорошие новости: с первого апреля сильно падает цена бензина. Это не из-за вируса, а из-за цен на нефть, но приятно. Хотя что сейчас этот бензин, всё равно ездить некуда. В целом, как я считаю, если правильно подготовиться, то есть жизнь и на карантине.




Ставим лайк и подписываемся на мой канал: https://zen.yandex.ru/bepowerback


Источник: https://zen.yandex.ru/media/bepowerback/karantin-v-izraile-vzgliad-iznutri-5e812bb28274cd4de920a110

https://adventure-guild.livejournal.com/1856810.html



Поиск сообщений в lj_adventure_guild
Страницы: 62 ... 55 54 [53] 52 51 ..
.. 1 Календарь