Цитата сообщения -Michik- метро


Chikatetsu


Токийское метро - основной вид транспорта горожан, одно из крупнеших в мире по количеству станций и протяженности линий и первый в мире метрополитен по годовому пассажиропотоку. Это переплетение 12 линий метро с сетью пригородных железных дорог.

Первая ветка (Уэно - Асакуса) открылась 30 декабря 1927 года и имела протяженность всего 2,2 км. Япония стала первой азиатской страной, построившей метрополитен. Почти все линии находятся в собственности частных фирм, и только одна принадлежит государственной компании.

С апреля 2005 года на всех линиях токийского метро появились вагоны для женщин к обоюдной радости представителей обоих полов. "Теперь к нам не будут прижиматься в переполненном вагоне" - заявляют женщины. "А к нам больше не будет никаких претензий" - довольны мужчины. Управление метрополитеном решилось на такой шаг после того, как количество жалоб на сексуальные домогательства в метро превысило 2000 в год.

В токийском метро работает беспроводной интернет (wifi) - обращайте внимание на специальные знаки. В час-пик в метро переполнено настолько, что приходится прибегать к помощи служащих метрополитена, заталкивающих пассажиров в вагоны.

Если вы по многочисленным туннелям дошли до входа на станцию. Вас встречают автоматы, где продаются билеты. Глядя на карту выбираете нужную станцию, набираете код станции и опускаете нужную сумму в атомат. Автомат при необходимости дает вам сдачу и выдает билет. Его нужно сохранять до конца поездки и опустить в турникет при выходе из метро.







К разряду небольших сложностей можно отнести только тот момент, что не всегда понятно на какую платформу выходить. Это в большей степени касается даже не метро, а электричек (часто их станции объединены). Но, и в этой ситуации есть выход. Главное – запомните название станции, куда вам надо. При входе всегда есть возможность уточнить о том, куда идти у сотрудников станции (обычно языком жестов):



Не редкость - спящие в метро прилично одетые люди, не успевшие на последний поезд:



Часто переходы превращаются в целые подземные улицы:



Но, в общем, всё интуитивно понятно. Навигация по цветам и номерам линий с множеством указателей на каждом повороте:







Как и во многих других странах, в метро можно спустится на лифте, прямо с улицы:



После покупки билета и на саму станцию:



Турникеты не высокие, приятной округлости:



Возле них часто сидят сотрудники статистических компаний со специальными ручными счетчиками. Собирают информацию о пассажирах:



Работники станций всегда в белых перчатках (как например и водители автобусов):







На станциях и метро и электричек преобладает светлый оттенок. Большие пространства встречаются редко:



Станции в основном очень низкие, но, за счет белого цвета пространство зрительно увеличивается:







Приятные мелочи – зеркала и умывальники:





Сами платформы не только прямые:



Но и загнутые. Тут же часто стоят отдельные люди, смотрящие «за поворот» и сигнализирующие машинисту о том, можно ли закрывать двери:





Вход в вагоны осуществляется по очереди, никто не лезет вперед и не толкается:



На многих станциях людей ограждают от путей:



И развлекают телевизором:





А женщин от мужчин. Встречаются специальные женские вагоны:





Все станции и переходы исчерчены желтыми линиями, помогающими слепым и слабовидящим людям ориентироваться:



Пупырышки хорошо прощупываются:







Люди спокойно спят:



Едут на работу, окрашивая светлые вагоны в темный цвет:



Иногда встречаются световые электронные схемы, информирующие о том, где сейчас находится поезд:



Не принято шуметь в метро, так же как есть и плакаты призывающие поставить мобильный телефон на бесшумный режим.