отсмотрев все матчи первого круга, можно резюмировать следующее. убедительно мировой класс продемонстрировала только сборная Германии. остальные фавориты выглядят мягко говоря не впечатляюще и апогеем стал проигрыш испанцев.
однозначно можно говорить о том, что в 1/4 финала встретятся Аргентина и Германия, где могут и разыграть чемпионство, т.к. вплоть до финала других конкурентов у них не предвидится.

очень интересен будет момент, если Бразилия и Испания все-таки встретятся в 1/8 финала. одно дело играть против такого соперника в полуфинале или в финале и совсем другой настрой в первой игре на вылет. тут победитель может стать проигравшим. командам придется выложить столько сил, что их может и не хватить на последующие игры. поэтому ради спортивной интриги я лично буду болеть за Чили в матче с испанцами.

многие спортивные журналисты критикуют сборные за то, что те выстраивают совершенно глухую линию обороны и от этого футбол лишается зрелищности. категорически с ними несогласен! конечно, легко играть на встречных курсах и не бояться забитого мяча, т.к. талантливый форвард ответит двумя голами на каждый пропущенный. но что делать, если у тебя в команде нет таких футболистов как Руни, Криштиану Рональдо, Майкон или Клозе? да еще при этом очень хочется победить или хотя бы не проиграть. ответ очень прост: нельзя пропускать и... там как получится. а если Вилья и Торес (и прочие) не могут пройти защитников такой футбольной "державы", как Швейцария, то возникает вопрос так ли они хороши как нападающие как о них пишут? и по праву ли они занимают свои места в рейтинге форвардов?

и при том один из самых красивых голов был забит именно сборной КНДР и кому!? Бразильцам...
вот и вывод. если хочешь называться звездой футбола, то во-первых ничто не должно останавливать тебя на пути к победе, во-вторых, наличие звездной болезни вовсе не говорит о том, что ты звезда.
а пока что ТЕРНИИ выглядят ярче и привлекательней, чем ЗВЕЗДЫ.

нынешняя манера игры великолепно знакома сборной России, которую критиковали за "спортивную ходьбу с мячом". однако, у россиян (и я сам в шоке!) это получалось как-то позрелищней, да поинтересней. вот и получается, что "наш" стиль игры пропагандируют теперь большинство сборных чемпионата, а нас среди них нет... и вот только от этого стало горько и больно.
ведь одно дело, если на ЧМ играют команды, которые на уровень выше тебя, и совсем другое,когда понимаешь, что ты мог бы стать лидером некоторых групп... не зря видимо намекают некоторые специалисты, что пора менять систему отбора на ЧМ...

Вопрос: Обгон, совершенный Михаэлем Шумахером на последнем круге, был произведён с нарушением правил?
Фернандо Алонсо: Не уверен – и здесь не стоит спешить. Я не во всех тонкостях знаком с правилами, но верю своей команде. Они сказали мне, что на последнем круге обгоны запрещены, хотя машина безопасности и свернула в боксы. Похожая ситуация была в 2009 году в Австралии, когда Дженсон выиграл, а Рубенс стал вторым. Тогда мы тоже сохраняли свои позиции до финишной черты. Я увидел, что Льюис замедлился, и спросил команду, могу ли его обогнать. Они ответили, что не могу – потому-то я так и удивился, когда неожиданно увидел, как Михаэль выходит вперед.

теперь мы точно знаем, как выглядит мир после употребления знатной дозы ЛСД)

на самом деле потрясающий человек! я верю, что это величайший воин, из всех кто когда-либо выходил из нашего города...

Покрышкин Александр Иванович

Покрышкин Александр Иванович - лётчик-истребитель; первый трижды Герой Советского Союза.
Родился 25 февраля (6 марта) 1913 года в городе Новониколаевск (ныне Новосибирск) в семье рабочего. Русский. Член КПСС с 1942 года. В 1928 году окончил 7 классов школы. Работал кровельщиком. После окончания ФЗУ работал слесарем-лекальщиком на заводе. В РККА с 1932 года. В 1933 году окончил 3-ю Пермскую военную школу авиационных техников, в 1934 - Ленинградскую военно-теоретическию авиашколу. Служил техником звена связи 74-й стрелковой дивизии, дислоцировавшейся в Краснодаре. Одновременно учился в Краснодарском аэроклубе. Написал 40 рапортов командирам, главкому ВВС, наркому обороны, пока не был направлен в 1-ю Качинскую военную авиационную школу лётчиков им. А.Ф. Мясникова, которую с отличием окончил в 1939 году. Направлен служить в 55-й истребительный авиационный полк Одесского военного округа. В 1941 году старший лейтенант Покрышкин назначен заместителем командира эскадрильи. Одним из первых в полку освоил истребитель МиГ-3.
На фронтах Великой Отечественной войны с первого дня.
В первом боевом вылете по ошибке сбил советский бомбардировщик "Су-2", пилотируемый командиром эскадрильи 211-го бомбардировочного авиационного полка М.И. Гудзенко. Этот случай ему потом долго будут припоминать и начальство, и особисты. 23 июня в воздушном бою с 5-ю "Me-109" в районе реки Прут сбил одного из них, но и сам был подбит. С большим трудом дотянул до своего аэродрома и совершил посадку. Летом 1941 года в боях на Южном фронте сбил несколько самолётов противника, но из-за уничтожения полковых документов они не были ему засчитаны.
В начале 1942 года полк был переведён в тыл в Заказвказье. В числе других лётчиков освоил самолёт P-39 «Аэрокобра», даже перегонял эти самолёты из Ирана. На фронт попал снова только весной 1943 гола. Особо отличился во время боёв на Кубани. Именно здесь родилась его знаменитая формула: «Высота, скорость, манёвр, огонь». Командир эскадрильи 16-го гвардейского истребительного авиационного полка (216-я смешанная авиационная дивизия, 4-я воздушная армия, Северо-Кавказский фронт) гвардии капитан Покрышкин А.И. 12 апреля в воздушном бою в районе станицы Крымской прямо на глазах командующего 4 ВА генерала К.А.Вершинина сбил 4 Me-109. В этот же день сбил ещё 3 самолёта.
Звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали "Золотая Звезда" (№ 993) командиру эскадрильи 16-го гвардейского истребительного авиационного полка (216-я смешанная авиационная дивизия, 4-я воздушная армия, Северо-Кавказский фронт) гвардии капитану Александру Ивановичу Покрышкину присвоено Указом Президиума Верховного Совета СССР от 24 мая 1943 года за 354 боевых вылетов, 54 воздушных боёв, 13 лично и 6 в группе сбитых самолётов противника.
Второй медали "Золотая Звезда" (№ 10) командир того же полка (9-я гвардейская истребительная авиационная дивизия, 4-я воздушная армия, Северо-Кавказский фронт) гвардии майор Покрышкин А.И. удостоен Указом Президиума Верховного Совета СССР от 24 августа 1943 года за 455 боевых вылетов и 30 лично сбитых самолетов противника.
Позже участвовал в боях над Чёрным морем и над Днепром.
Покрышкин был автором многих новых тактических приёмов истребителей. Всегда с собой носил альбом, в котором рисовал схемы воздушных боёв (ныне хранится в Центральном музее Вооружённых Сил). Одним из первых стал практиковать «свободную охоту». Сам он отлично пилотировал, досконально знал конструкцию самолёта (бывший техник!). Его тактику и боевые приёмы распространили затем на всех фронтах. В феврале 1944 года его вызвал в Москву главком ВВС А.А. Новиков и предложил занять должность начальника авиашколы, но Покрышкин отказался и вернулся на фронт.
Исполняющий обязанности командира 16-го гвардейского истребительного авиационного полка (той же дивизии, 7-й истребительный авиационный корпус, 8-я воздушная армия, 1-й Украинский фронт) гвардии подполковник Покрышкин А.И. к маю 1944 года совершил 550 боевых вылетов, в 137 воздушных боях сбил лично 53 самолёта противника. В мае назначен командиром 9-й гвардейской дивизии. На P-39N с бортовым № 100 участвовал в боях над Прутом и Яссами, в Львовско-Сандомирской операции.
Третьей медали "Золотая Звезда" (№ 1) командир 9-й гвардейской дивизии гвардии подполковник Покрышкин удостоен Указом Президиума Верховного Совета СССР от 19 августа 1944 года за «за образцовое выполнение боевых заданий командования и геройские подвиги на фронте борьбы с немецко-фашистскими захватчиками».
Он стал первым трижды Героем Советского Союза!
Командуя дивизией, освобождал Польшу, Румынию, участвовал в Берлинской наступательной операции. Войну закончил в Чехословакии (последний бой провёл 9 мая 1945 года над Прагой). Всего совершил более 650 боевых вылетов, в 156 воздушных боях сбил лично 59 (по неофициальным данным 75) и в группе 6 самолётов противника. Во время парада Победы 24 июня 1945 года на Красной площади в Москве нёс Знамя фронта.
После войны служил на командных должностях в ПВО. В 1948 году окончил Военную академию им. М.В.Фрунзе, в 1957 году - Военную академию Генерального штаба. В 1968-1971 годах был заместителем главкома Войск ПВО страны. В 1969 году защитил диссертацию кандидата военных наук. В 1972 году ему присвоено воинское звание "маршал авиации". В 1972-1981 годах возглавлял ЦК ДОСААФ СССР. Кандидат в члены ЦК КПСС с 1976 года. Избирался депутатом Верховного Совета СССР 2-10 созывов. В 1979-1984 годах был членом Президиума Верховного Совета СССР.
Бронзовый бюст А.И. Покрышкина установлен на родине Героя в городе Новосибирске. Почётный гражданин Новосибирска.
Автор книг: «Крылья истребителя», «Твоя почётная обязанность», «Небо войны», «Познать себя в бою».
Скончался 13 ноября 1985 года. Похоронен в городе-герое Москве на Новодевичьем кладбище.
Награждён 6 орденами Ленина, орденом Октябрьской Революции, 4 орденами Красного Знамени, 2 орденами Суворова 2-й степени, орденом Отечественной войны 1-й степени, 2 орденами Красной Звезды, орденом «За службу Родине в Вооружённых Силах СССР» 3 степени, медалями, 19 иностранными орденами и медалями.

наконец, сегодня кусочки мозаики сложились в невероятную картину, которая не может оставить равнодушным никого... я не знаю, что увидит зритель, но мы многое поняли, работая над этим спектаклем

прекрасная новость!
Олич разделал в одного защиту "Лиона" и как результат счет 3:0. теперь очень хотелось бы, чтобы завтра "Интер" одолел Барсу...

мдаааа....
не долго нас баловала погода. сегодня просыпаться было крайне тяжело под такими-то тучами... придется искать зонтик

дорогие друзья! театральная студия НГПУ совместно со студией пантомимы "ЖЕСТ" ИСР НГТУ 6 мая в 16.00 представляет Вам спектакль, посвященный 65летию Победы.
это очень необычный проект, который будет продемонстрирован лишь раз. спектакль основан на свободе твоческой мысли, песнях военных лет и безмерном чувстве благодарности к нашим дедам, спасшим Мир... наш с Вами мир
если у Вас есть возможность, то обязательно приходите 6 мая в 16.00 в актовый зал НГПУ.
мы искренне рады будем Вас видеть

Формула 1 в нынешнем сезоне привлекает повышенный интерес. Четыре чемпиона мира на трассах, спор опыта и молодости, возвращение легенд – все это интересно болельщикам. Вот только в интервью обитатели паддока и представители команд предельно корректны, а PR-службы не допускают даже проблеска возможных скандалов.

Как тут не вспомнить, что еще не так давно соперничество Айртона Сенны с Аленом Простом или Михаэля Шумахера с Жаком Вильневом проходило не только на трассе, но и за ее пределами. А острые на язык Эдди Ирвайн и Хуан-Пабло Монтойя тоже покинули паддок.

Об отсутствии ярких характеров жалеет и вице-чемпион мира, победитель 13 Гран При Дэвид Култхард. «Вспомните карьеру Михаэля – там были весьма неоднозначные столкновения с Дэймоном», - сказал шотландец во время телевизионного шоу Sport Talk.

По мнению шотладнца, «плохие парни», которые вызывают у одних болельщиков любовь, а у других ненависть, являются отличной приправой к блюду под названием Формула 1.

Столкновение противоположностей всегда привлекает внимание. В разгар противостояния Фернандо Алонсо и Льюиса Хэмилтона в McLaren в 2007 году рекламные специалисты Mercedes использовали ситуацию с максимальной выгодой для своего бизнеса.

Проблема лишь в том, что сейчас едва ли кто-то захочет оказаться в роли «плохого парня». Нарушения пресекаются на корню. Когда тот же Хэмилтон вел свою машину зигзагами по стартовой прямой Сепанга, чтобы стряхнуть с хвоста Виталия Петрова, он получил предупреждение от судей Гран При. Да и до этого за не самые серьезные проступки гонщиков нередко наказывали штрафным проездом по пит-лейн.

Дэвид Култхард так объясняет ситуацию со всеобщей вежливостью: «Сейчас очень много молодых талантов, а в таком возрасте они еще не готовы к полноценным дракам. В 80-е и 90-е в Формулу 1 приходили только в 24-25 лет, и для этого приходилось немало потолкаться локтями. Сейчас все становятся профессионалами уже в картинге».

опять регламент прочитан двояко и опять он требует разъяснений...

FIA проинформировала команды Формулы 1, что любые системы, позволяющие изменять дорожный просвет машины между квалификацией и гонкой, будут считаться незаконными.

Британский Autosport ссылается на представителя FIA, подтвердившего, что вечером в воскресенье федерация направила командам факс, в котором разъясняются отдельные пункты спортивного регламента, касающиеся подвески.

«Любое устройство или процедура, предназначенные для изменения настроек подвески, пока машина находится в закрытом парке, будут рассматриваться как противоречащие параграфу 34.5 спортивного регламента» – говорится в письме FIA.

Федерация прибегла к официальному разъяснению правил после того, как команда Red Bull Racing в дни Гран При Малайзии категорически отрицала обвинения в использовании хитрой системы, позволяющей уменьшать дорожный просвет машин во время квалификации.

Специалисты FIA, проинспектировав в Сепанге RB6, пришли к выводу, что в ее конструкции не используются никакие нелегальные системы или технологии. Тем не менее, соперники уверяют, что конструкторы Red Bull нашли способ изменять клиренс машины без использования механических систем.

Однако в письме FIA есть еще один абзац, где речь идет о том, что вне закона будут объявлены любые иные способы, позволяющие добиться того же эффекта: «Более того, мы полагаем, что любая система, связанная с применением саморегулирующихся амортизаторов, вероятно, будут противоречить параграфу 3.15 технического регламента».

Руководители McLaren в прошлый уик-энд заявили, что намерены сами разработать подобную систему, чтобы поднять скорость машины в квалификации, тогда как глава Mercedes GP Росс Браун призвал FIA дать более точное разъяснение правил.

тетя моей мамы (уже круто, правда?)), а проще говоря сестра моего деда, подарила мне 1 тысячу рублей на мой очередной, ставший традиционным и ежегодным, ДР! что подарить себе? думал долго... минут 30. а потом смотался до клуба Отдых и отхватил входной билет на группу «Мумий Тролль» (соблазн был даже заказать столик...но). концерт пройдет в следующее воскресенье 11 апреля, а я уже в нетерпении выстирал фрак и начистил зубы))) планирую много улыбаться и веселиться!

для всех, кому интересно посетить сие мероприятие цены следущие
-входной 700
-столики наверху 1000 (за человека)
-столики с диванами внизу 2500 (за человека)
но это на этой неделе, а что будет на следующей не ведаю)

ПС: эх! заплатили бы мне еще за рекламу)))