ТТХ путешествия:
Москва - Суздаль - Москва.
Время: 29 апреля - 01 мая 2012 года
Транспорт: белый Ford Focus 3 Trend Sport Hatchback 1.6
Экипаж: папа, мама, сын Пашка 7 лет.
Расстояние: ~500км туда-обратно.
Средняя скорость: 40км/ч
Средний расход: 7,8 л./100км
Бюджет:
Гостиница - 12200 руб
Питание - 4600 руб
Развлечения - ~1700 руб
Топливо - ~1200 руб (АИ-95евро, Лукойл).
Итого: 19700 рублей на семейство из трех человек.

1. Цель.
Была цель - подарок супруге к дню рождения. Колечки-сережки-шмотки - это не для настоящего мужчины, это все жена и так себе купит, настоящий мужчина должен дарить что-то запоминающееся, о чем можно с упоением рассказать подругам в отделе и маме по телефону. В качестве подарка избрал маленькое путешествие на автомобиле в Суздаль.
тут много слов по теме

Раз уж пока Нагатинский метромост ремонтируют только на словах и экранах телевизоров (видимо, готовятся) и на работу/с работы у меня дорога стабильно удовлетворительная, дорожные боги московского региона, чтобы хоть в выходные небо мне не казалось таким уж безоблачно-весенним, вчерась открыли безумный шабаш на Новорижском шоссе.
Рекнструкция продлится три года, сейчас у МКАД уже отожрали две полосы из шести, перерыли разделительную чуть ли не пирамиды... Альтернатива для поездки на дачу - Ленинградка-Бетонка, Волоколамка, Пятницкое-та же Бетонка. То есть альтернативы как таковой нет. Путешествия на дачу и с дачи становятся продолжительными и увлекательными...

Очень радостно, что получилось-таки и в отпуск уйти в одно время с семейством, и планы не порушить. Поездку планировали за месяц, обстоятельно. Ну, впрочем, обо всем подробнее. Рассказ будет длинным, готовьтесь. Все как на духу.

Часть первая. Исходные данные.

Дано: семейство из трех человек (двое взрослых, один ребенок семи лет от роду), автомобиль Ford Focus 3 1.6 МКПП 2011 года выпуска, цвет белый, город Нижний Новгород (~450км на восток от Москвы, население ок.1,3 млн человек, без малого 800 лет от роду, он же Горький, он же Столица Поволжья, он же Карман России). Задача - метнуться на пару дней отдохнуть без применения турагенств и иже с ними (не имею ничего против оных, отношусь с определенной долей уважения, но в данный момент они были лишними на нашем празднике жизни). Решение - ниже.

Часть вторая. Туда и обратно.

Дорога М7, она же Е22, она же "Волга", она же "Горьковка". Несмотря на некоторую убитость, а также значительное количество населенных пунктов с ограничением скорости в 60, а то и в 40км/ч, камер видеофиксации нарушений на каждом шагу и мобильных постов ДПС, позволила ехать со средней скоростью почти в 70км/ч с максимумом в 141 (по данным навигатора). Стоит обратить внимание на объездную дорогу вокруг Владимира длиной в 55км - трасс вполне хорошего качества, две трети протяженности представляет собой две полосы туда, две обратно с разделительным барьером. Все же одна треть - обычная двухполосная шоссейка. На чем мы и прокололись - возвращаясь обратно попали под потоки фур. Не обогнать без риска для жизни, тащишься едва-едва. Многие дальнобойщики пока еще ездят по понятиям, и помогут выехать с заснеженной обочины, заведомо перестроившись влево, и подскажут морганием поворотника, когда можно пуститься в обгон, да еще и оставят перед собой место для ухода от лобовой если что. Но все-равно езда в фурном потоке напрягает. А фур множество. Особенно мы попали под них на обратном пути, вчера, в четверг. Да еще и пурга застала примерно в 150-ти километрах до Москвы.Читать далее

Мы тут в Нижний намылились. Собственно, мы уже в Нижнем - пишу из гостиницы. Метнули шмотки в номер, пойдем погуляем.

Дорога заняла девять часов, из которых час на выезд из Москвы, два часа на поиски гостиницы в Нижем (поиски собственно адреса, по которому должна была располагаться гостиница, номер в которой мы забронировали). В Москве погода дрянь, зато в Нижнем - солнце хотя бы пытается светить.

Лады, пойдем таки погуляем.

Палыч седня объявил оценку его кофейного дерева, сделанную в школе. Ваще-то поделка произвела требуемый фурор и будет таки выставлена на продажу. По 200р. В соответствии с правилами участия, стольник пойдет на помощь обездоленным детям, стольник заработает сам аффтар. Похвально.

Отжиг номер раз. Чадо принимает реалии жизни как есть. Школа в этом ему помогает от всей широкой общеобразовательной души. Родители припахиваются по мере творческих сил. Дело вот в чем.
На прошлой неделе Пашка пришел домой воодушевленный - нашел способ помочь заработать предкам. Штобэ в кафешке было на что лишний раз посидеть, игрышку каку прикупить... Предложили (без напрягов) детишкам сделать поделку какую-нить. Поделки будут выставлены 4 марта в день выборов в школе на всеобщее обозрение и на продажу по принципу "хто стоко дасть". Доходы делятся между школой и аффтаром впополаме. 50/50. Вчерась весь день был посвящен полету творческой мысли и повальному рукоделию. Изготовили кофейное дерево из подручных материалов (исходник был найден посредством яндекса). Изготовили. Сегодня отперли в школу. С нетерпением ждем выборов.
Отжиг номер два. Отрок задался вопросом, в какой день недели родился отец. Я отмазался, типа, не помню, давненько это было, но если он очень хочет, то календарь такая предсказуемая штука, что можно и подсчитать. Потом поступил вопрос, а в какой день недели родился сам Пашка. Тут я помню точно - отвечаю, что в воскресенье вечером. Чадо подумал пару секунд и выдал гениальный уточняющий запрос:
- Пап, а чё в воскресенье-то? Это ж выходной!
Я поначалу даже не понял, в чем проблема... Ржали долго. Ребенок искренне не понял, чё это все упали. Таня нашлась первой:
- Пашка, ну как почему в воскресенье? В понедельник же на работу!
Тут уж я не выдержал

Не знаю, надолго ли... Времени нет ни писать, ни отвечать. Зато читать - читаю. Всех.
Я жив. Я никуда не делся. Сказать, что ушел в работу с головой - не сказать ничего.

Что творил все это время? Просто работал. В последние полтора месяца перед новым годом - практически без выходных и по 12-14 часов в сутки.

Было множество докладов на форумах и заседаниях (практически еженедельно весь ноябрь и декабрь от каких-то экофорумов до аналитического центра при Правительстве РФ). Говорил в основном шеф, я же готовил материалы и обеспечивал техническую сторону вопроса. Поучаствовал в разработке предложений по внесению изменений в действующее федеральное природоохранное законодательство. Вообще материала, публикаций и съемок на ТВ уже столько, что вновь начал задумываться, а не засесть ли за кандидатскую? Супруга тоже наседает - пиши, мол, звание ктн никогда не помешает.

Внедряем по всей Москве сисему сбора старых шин у населения (уже рассказывал как-то, но только недавно закончили все предварительные маркетинговые и организационные мероприятия и сдвинули дело с мертвой точки). Уже несколько десятков шиномонтажных центров работают по этой схеме: можно за небольшие деньги старые ненужные шины оставить в шиномонтаже, а не выбрасывать в мусорный контейнер или соседний лесок. Допиливаю сайт проекта, скоро опубликую карту города с нанесенными шиномонтажами, которые принимают на утилизацию шины. О нас в ключе проекта уже рассказывали на ТВ( Россия 1 и Москва 24), после праздников готовит фильм Гринпис. Тема получила, что называется, весьма широкий общественный резонанс. Я - один из идеологов проекта. Постараюсь посвятить этому отдельный пост, если это вам будет интересно. Со ссылками, фото и видеоматериалами, адресами и телефонами.

Допиливаю новый корпоративный сайт. Пишет сторонняя группа разработчиков, я руковожу. Лучше бы сам писал. Уже есть версия для альфа-тестирования. Надеюсь, к весне выйдет релиз.

Вошли в завершающую стадию работы по внедрению нового программного комплекса на базе 1С (CRM + управление торговлей + бухгалтерия на базе 1С 8.2). Система призвана увязать воедино всю нашу группу компаний, все наши региональные филиалы (открыли, кстати, в декабре еще и в Липецке) плюс сайт. Плотно работаю с программистами, пишу для них техзадания, пишу инструкции для персонала, гоняю разработчиков сайта, чтобы обеспечили безопасную и надежную интеграцию.

Пашка ходит в школу. Пока нравится. Учительница у них - достойный и уважаемый человек, умеет привить желание учиться.

Ну а год 2011-й закончился на высокой ноте - Дед Мороз притаранил мне долгожданный подарок. Вот такой (на фото - это не мой конкретно, свой еще не снял, но мой почти такой же, и цвет тоже белый, езжу уже неделю):

Комплектация Trend Sport с двигателем 1,6 125 л.с. Нарадоваться не могу. Абалденная автомобиля.

Вот как бы так. Жизнь получается весьма насыщенная.

Жаль.
Эппл, судя по тому, что презентовали днем раньше - тоже при смерти. Только Джобс умел рисковать, ставя на оригинальную идею. И выигрывал.
Не являюсь поклонником яблодивайсов, но это была красивая во всех отношениях ветвь развития электроники. Фактически, ничего супернового и суперпродвинутого в яблофонах, яблопадах и маках не было. Зато как все это преподносилось и как красиво все это засовывалось в корпус! Жаль Джобса. 57 лет мужику было, столько всего еще мог бы сделать...

После вчерашнего - 2 часа 10 минут пути длиной в 20км - бросил машину дома. Сегодня поехал на метро. Ну нах, это только начало: начинается ОДНОВРЕМЕННЫЙ ремонт а) проспекта Андропова (Нагатинский мост), б) Каширского шоссе - капитальный с несколькими развязками и дублерами, в) Варшавского шоссе - вчера объявили, что до конца 2013 года установят 36 (!!!) дополнительных светофоров и пророют 9 переходов. Юг города помрет на два года. И это не считая того, что еще запланировано выкопать тоннель от Балаклавы до Кантемировской и далее на Люблино в рамках устроения Южной рокады. Тогда юг города вообще будет стоять насмерть.
P.S. Вчеращняя ремарка супруги по поводу моего решения уйти под землю: "на кой ляд вы нам там в метро нужны, без вас уже дышать нечем". Наверху жизни нет, вниз не пускают. Ох, и бедные мы, автомобилисты, несчастные, дорогой Мэрсобянин!

В упорной борьбе между московским правительством и мной, как автомобилистом, я практически проиграл. Сдаю позиции, ставлю на прикол машину, буду учиться ездить на метрополитене.
Сегодня я сорок минут форсировал Москву-реку по Нагатинскому мосту (проспект Андропова). И это еще мост не поставлен на реконструкцию, как обещали еще в сентябре. Плакаты, предупреждающие от грядущем конце света, уже висят по всем околицам. Пробки уже стоят. Строительной техники и рабочих еще не видно.
Кстати, ответьте мне на идиотский вопрос - если мост планировался под реконструкцию (его и впрямь надо ремонтировать, там в швах речку видно, мост расползается уже по швам, ездить страшно порой), на кой хрен, спрашивается, его месяц назад покрыли толстым-толстым слоем нового асфальта??? А на днях нарисовали выделенку для антиобщественного транспорта. Она была на проспекте от метро Коломенская до Каширского шоссе. Теперича продлили аж до Третьего кольца в центр. Результат - на этой полосе самая густая пробка.
Кстати, самый передовой способ пересадить народ на метро - устроить повальный ремонт всех дорог сразу. Все нах перекрыть, перерыть, мы сами ломанемся в метрополитен. И устроим пробки там.