Мой муж, по его выражению, уважает японскую кухню. Мне это на руку: лишние килограммы не осядут на боках. На прошлой неделе я дважды готовила для моего супруга роллы. Об обоих экспериментах хочу вам рассказать.


 
Вариант I. Роллы с шиитаке


Мне потребовалось:
  — чашка риса,
  — 0,5 столовой ложки сахара,
  — четверть чайной ложки соли,
  — четверть столовой ложки рисового уксуса,
  — сушёные грибы шиитаке,
  — 1 столовая ложка соевого соуса,
  — чёрный молотый перец,
  — пара листов нори.


 
Для начала я залила кипятком грибы и оставила их на несколько часов.



Затем промыла грибы и поставила их вариться до готовности (около часа).
 
За это время сварила рис. Для классических роллов требуется соблюдать целый церемониал в варке риса. Я варила его так, как обычно, добавив при варке соль и сахар. В готовый рис добавила уксус и тщательно перемешала.


 
Отваренные грибы обжарила с соевым соусом и чёрным перцем.


 
На циновку уложила лист нори. Выложила половину подготовленного риса поверх нори так, чтобы толщина слоя была около полутора сантиметров, а дальний край нори оставался свободным.


 
На рис ровно посередине выложила дорожку из половины начинки.


 
Свернула водоросли, сформировала с помощью коврика брусок.


 
Острым ножом разрезала рулет на шесть частей. Повторила процедуру со второй частью продуктов.  


 
 Вариант II. Роллы с овощами
 
Если вам не по нраву запах водорослей, то можно приготовить роллы без них. Для таких роллов мне понадобилось:
— чашка риса,
— 0,5 столовой ложки сахара,
— четверть чайной ложки соли,
— четверть столовой ложки рисового уксуса,
— салат,
— огурец,
— болгарский перец.


 
Рис я отварила так же, как в предыдущем варианте. Не забыла добавить ароматного рисового уксуса.
 
Перец нарезала соломкой.


 
Огурец – брусочками.


 
Лист салата – полосками.


 
Бамбуковый коврик обернула пищевой плёнкой.


 
Выложила рис на циновку, придав ему форму прямоугольника.


 
Посередине уложила начинку: болгарский перец, салат, огурец.


 
Аккуратно сформировала рулет и нарезала его на порции.


 
Если вы хотите привнести немного экзотики в свой повседневный рацион – азиатская кухня к вашим услугам! Идеальным дополнением к роллам будут традиционные японские соусы (соевый, васаби) и немного маринованного имбиря.
 
Приятных вкусовых экспериментов!

Автомобильные катастрофы – бич современного мира. Ежегодно в них погибает более миллиона человек, а еще 50 миллионов получают травмы и увечья. Впрочем, жертв было бы намного больше, если бы не изобретение французского химика Эдуарда Бенедиктуса.

В 1903 году Бенедиктус во время проведения одного из экспериментов сбил с полки колбу. Сосуд упал на пол и треснул, но, к удивлению ученого, не рассыпался, а сохранил прежнюю форму. Бенедиктус вспомнил, что ранее в этой колбе хранились остатки коллодия – эфирно-спиртового раствора нитрата целлюлозы. Летучая смесь испарилась, оставив на стенках тонкий, прозрачный, практически невидимый слой нитрата целлюлозы.

В то время ветровые стекла автомобилей делали из обычного стекла, которое, разбиваясь, распадается на тысячи длинных и чрезвычайно острых осколков, при аварии серьезно травмируя водителей и пассажиров.

Прочитав в газете об одной из таких аварий, Бенедиктус вспомнил об упавшей, но сохранившей свою форму колбе. После нескольких экспериментов с ламинированным стеклом он сделал «сэндвич» из двух стекол и слоя нитрата целлюлозы между ними. При нагревании пластичный слой расплавлялся, склеивая стекла между собой.

Такой «сэндвич» можно было бить молотком – он трескался, но сохранял форму и не давал осколков. В 1909 году Бенедиктус получил патент на безопасное стекло, которое он назвал «триплекс» (Triplex).

В те же годы над проблемой безопасного стекла работал и англичанин Джон Вуд. Он получил патент на свою разработку в 1905 году, но она не пошла в массовое производство – Вуд предлагал в качестве среднего слоя использовать натуральный каучук, а это было дорого, да и стекло выходило не совсем прозрачное.

После получения патента на триплекс Бенедиктус обратился к производителям автомобилей с призывом использовать его изобретение. Но автопроизводители, в стремлении сделать автомобили дешевле, отказались. Зато на новый материал обратили внимание военные, и триплекс получил настоящее боевое крещение во время Первой мировой войны – из него делали стекла противогазов.

Но уже в 1919 году Генри Форд начал использовать триплекс в своих автомобилях.

А еще 10–15 лет спустя его примеру последовали все остальные автопроизводители.

И современное безопасное стекло, через которое смотрят на дорогу миллионы водителей, -- это далекий потомок изобретения Эдуарда Бенедиктуса.

мой сайт  http://nataliyaremenko.online-career.info/

Следует помнить о маленьких хитростях, которые позволят вам всегда получать наслаждение от вкусно приготовленного блюда.

Все эти советы не сложные, даже простые.

Отбивные получатся более мягкими, если за час или два до жарки их смазать смесью уксуса и растительного масла. То же самое можно проделать и с мясом для гриля.
Мясо будет тушиться значительно лучше, если добавить в соус томат-пюре, гранатовый сок, или лимонную кислоту
Чтобы приготовить вкусные сочные котлеты, добавьте в фарш поровну мелко порезанного сырого и слегка поджаренного лука и немного сырого картофеля
В котлетную массу не рекомендуется добавлять яичный белок – при обжаривании он быстро свертывается, мясо сжимается, выделяет большое количество сока и котлеты получаются сухими
Первую минуту обжаривания котлет огонь должен быть сильный, чтобы корочка схватилась и не дала бы соку вытечь. Но затем надо довести огонь до среднего и, перевернув котлеты, снова усилить его на полминуты
Чтобы мясо не пригорело в духовке и не стало сухим, поставьте в духовой шкаф небольшой сосуд с водой, пар от воды предохранит мясо от пригорания и высыхания
Чтобы мясо в духовке получилось сочным сначала прогрейте его в течение одного-двух часов (зависит от размера куска) при температуре 100-120 градусов, а затем запеките его до хрустящей корочки при максимальной температуре

мой сайт  http://nataliyaremenko.online-career.info/

Даже прославленный британский командир считает Крым российским

10 место. Замок Иф

Расположен на на острове Иф Фриульского архипелага в Средиземном море.

9 место. Замок Во-ле-Виконт

Расположен в окрестностях Мелёна.

8 место. Замок Амбуаз

Расположен в городе Амбуаз, департамент Эндр и Луара.

7 место. Замок Азе-ле-Ридо

Расположен в департаменте Эндр и Луара.

6 место. Замок Шеверни

Расположен в департаменте Луар и Шер.

5 место. Замок Шенонсо

Расположен в департаменте Эндр и Луара.

4 место. Замок Консьержери

Расположен в Париже.

3 место. Замок Шамбор

Расположен в Луар и Шер.

2 место. Версаль

Расположен в пригороде Парижа.

Дворцово-парковый ансамбль Версаль.

1 место. Замок Мон-Сен-Мишель

Расположен в Нормандии, департамент Манш.

 Силы и средства

По бескрайней глади Индийского океана ходом девять узлов шел мини-конвой - танкер «Ондина» в сопровождении тральщика «Бенгал». Оба корабля были укомплектованы разношерстной командой из англичан, голландцев, индусов, арабов и негров. На дворе стоял 1942 год - самый страшный в истории Второй мировой, и союзникам не приходилось выбирать, кого зачислять в экипажи кораблей.

«Бенгал» представлял собой серийный британский эскадренный тральщик типа «Бэнгор», водоизмещением 660 тонн, оснащенный паровыми машинами мощностью 2400 лошадиных сил, с максимальной скоростью хода 16,5 узла (30,5 км/ч). Как и положено тральщику, вооружение его было главным образом противоминным - тралы разных типов. Имелись еще глубинные бомбы, из артиллерии - одно 76-мил-лиМетровое орудие, один 40-миллиметровый автомат. Танкер был вооружен одним 102-миллиметровым орудием -тоже не слишком много, и вез он 6000 тонн авиабензина в британскую базу на острове Диего-Гарсия.

Этот маленький отряд был перехвачен японской рейдерской группой -вспомогательными крейсерами «Хококу-мару» и «Айкоку-мару». Два бывших пассажирских лайнера водоизмещением по 10440 тонн, скорость хода - 24 узла, у каждого - восемь 140-миллиметровых орудий и четыре торпедных аппарата. Для полного счастья каждый нес по два гидросамолета для ведения авиаразведки. В общем, союзники попали. Ни убежать от противника, ни сразиться с ним у них никак не получалось: неравенство сил было просто чудовищным. Что же сделал командир «Бенгала»?

 Схватка

Тральщиком командовал лейтенант-командер резерва Королевского флота Уильям Дж. Уилсон. Добровольческий военно-морской резерв - это была такая своеобразная контора: любой молодой человек, подходящий по физическим данным и обладающий дипломом средней школы, мог поступить в ДМВР и по субботам изучать кораблевождение и тактику флота, причем ему за это еще и платили - целый фунт стерлингов в месяц. Как раз хватит, чтобы в конце месяца один раз оттянуться по полной в кабачке. В случае же начала войны этих молодых людей автоматически призывали, и они становились младшими офицерами Королевского флота. И всю Вторую мировую британский флот вытянул, собственно, на горбу этих резервистов: из офицерского состава 85% приходилось именно на них.

 Так вот, лейтенанту Уилсону два окрашенных в серый цвет парохода не понравились сразу. А вскоре опасения подтвердились, сигнальщики опознали противника. Отсигналив «Ондине» приказ - удирай!! - Уилсон поставил дымовую завесу и... невероятно, но факт: приказал атаковать! Еще более невероятно: его приказ разномастной командой был беспрекословно выполнен! Нет, видимо, прав был знаменитый английский историк, прозаик и сценарист Сесил Скотт Форестер, написав: «Британский флот - это плавильный котел, который переплавит в моряка все, что в него попадает. Или убьет».

 «Бенгал» набросился на своих могучих противников, выбрав в качестве цели «Хококу-мару». Так ведут себя небольшие, но опасные собаки бультерьеры. Им не важно, какого роста и размера противник перед ними. Они просто сражаются, пока не победят или не умрут. Без всяких тактических изысков (а что тут придумаешь? У японцев суммарный бортовой залп - 672 кг, у «Бенгала» -6,7 кг, ровно в сто раз меньше). Уилсон повел свой корабль в атаку.

 Это надо было видеть - как маленький тральщик в упор долбит из своей трехдюймовой пушки громадного противника. Сборную солянку британского экипажа радовало только то, что промахнуться по громадной цели было невозможно и каждый снаряд впивался в борт «Хококу-мару».

 «Айкоку-мару» в это время разбирался с «Ондиной». Положение танкера было, что называется, хуже некуда, ведь груз-то - не что-нибудь, бензин! Тем не менее, интернациональный расчет пушки - эх, пропадать, так с музыкой! - в бешеном темпе и не без меткости открыл огонь по настигающему рейдеру.

 В этом бою неправильно было буквально все! Маленький тральщик, бросающийся чуть ли не в штыковую на своего грозного противника, залитый под пробку бензином танкер, вступивший в бой с другим таким же грозным рейдером, - да они там что, с ума посходили?! Думается, примерно такие мысли вертелись в головах японских моряков, безуспешно пытавшихся расправиться с союзными кораблями, которые упорно не желали ни сдаваться, ни погибать.

 Доблесть плюс чуть-чуть удачи

 Как-то уже говорилось, господин Случай с симпатией относится к людям, профессионально и самоотверженно исполняющим свой долг, невзирая на смертельную опасность. Японские моряки в совершенстве владели искусством артиллерийского боя, а японские оптические прицелы и дальномеры на тот момент считались чуть ли не лучшими в мире. И, тем не менее, на протяжении часового боя, на почти пистолетных дистанциях, японские наводчики не смогли добиться ни одного попадания в союзные корабли! Японские снаряды ложились накрытием - то есть близким падением, но прямых попаданий в цель не было. Это нельзя объяснить иначе, как волей господина Случая (или Десницей Божьей, как кому нравится). «Бенгал» же кромсал японца с яростью древнегерманского воина берсерка и - о, чудо! - на рейдере вдруг прогремел мощный взрыв: «Хококу», запылав, выбыл из игры.

 «Основной задачей командира конвоя является привести все или поелику возможно более транспортов в порт назначения, - гласит старинная инструкция британским офицерам еще времен королевы Елизаветы I. - Понеже это условие не будет соблюдено и транспорты будут потеряны вследствие нерадения командира, повинен будет смерти». Коротко и ясно.

 Памятуя этот регламент (между прочим, никем до сих пор не отмененный), лейтенант Уилсон повернул «Бенгал» на помощь «Ондине». Ситуация была напряженной до предела, на обоих британских кораблях заканчивался боезапас, и тут почти одновременно произошли два события. Японский снаряд попал-таки в мостик танкера, убив капитана и вызвав пожар. Поскольку стрелять «Ондине» было уже нечем, а под ногами экипажа быстро грелись 6000 тонн бензина, старший помощник приказал оставить судно.

 И тут взорвался «Хококу-мару»! Выбросив громадный столб огня, японский рейдер перевернулся и затонул!

 Озлобленный экипаж «Айкоку-мару» сначала выпустил в «Ондину» две торпеды, а затем начал в остервенении расстреливать из пулеметов спасательные шлюпки, убив нескольких матросов и старшего механика. Однако в десяти милях от «Айкоку» среди акул бултыхались соотечественники с «Хококу», и японский рейдер направился выуживать их из воды, посчитав, что с танкером покончено - охваченный пожаром, имея две торпедные пробоины и сильный крен, он действительно выглядел обреченным. В свою очередь, экипаж «Ондины» был убежден в гибели «Бенгала»...

 Окончательно обалдевшие моряки «Бенгала» поверить не могли, что все кончилось! Снарядов нет, корабль - течет как решето, подконвойный танкер исчез, японские крейсера - тоже. Но от реальности никуда не денешься. Экипаж под командованием бравого лейтенанта Уилсона деятельно взялся за ремонт, и морякам удалось привести израненный корабль в более-менее плавучее состояние, Так «Бенгал» и дошел до Коломбо - через весь Индийский океан.

 Не оплошали и моряки «Ондины». Увидев отступление «Айкоку», старпом принял решение вернуться на судно. Вот прямо туда, в огонь и дым. И уцелевшие матросы и старшины танкера сделали невозможное: потушили пожар, спрямили крен, восстановили остойчивость судна (способность противостоять внешним силам, вызывающим крен) и вновь разожгли котлы, вернув судну возможность двигаться и управляться. И привели искалеченный танкер в австралийский порт Фримантл, где уже похоронили и их, и тральщик «Бенгал».

 Это было нечто! Безоговорочная победа в бою - над противником, многократно превосходящим по силам!

 Случай? Он самый. Но только Особый Случай - который приходит на помощь Человеку, беззаветно и мужественно делающему то, что должно.

 Как писал еще во времена парусного флота английский адмирал Траубридж:

 «Стреляйте, даже если убит последний офицер, стреляйте, даже если палуба горит под ногами, - обязательно стреляйте! И тогда последний выстрел принесет вам победу!»

Мы не будем рассказывать о плюсах и минусах этого вида отдыха, потому как говорим мы не о батарейках. Мы хотим поведать вам о джайлоо – том виде туризма, который у многих постепенно превращается в стиль жизни.

Что такое джайлоо-туризм, и с чем его едят

Это один из самых новых видов туризма, который уже успел завоевать популярность во всем мире. Его корни следует искать в желании современного человека хотя бы на время убежать от больших городов со всеми их цивилизационными благами: не слушать надоедливые телефонные трели, забыть о горячей воде из смесителя с турборежимом, отказаться от информационного интернет-потока и приветливой микроволновки-самобранки.

Для некоторых отказаться от благ цивилизации – это подвиг .

Джайлоо-туры организовываются в те места, где люди могут только мечтать о мобильной связи, а электричество – это что-то мифическое, о чем рассказывают вечером у костра с научно-фантастическими нотками в голосе. И если вы привыкли к «all-inclusive», тогда милости просим в мир, где «все выключено». Даже ваш мобильный телефон, который в первобытных условиях превращается в самую ненужную штуку в вашем рюкзаке.

Джайлоо дает каждому шанс изменить привычную среду обитания на первобытный строй и проверить свою сущность на прочность. Это даже не отдых, а настоящая работа над самим собой. Главное – вовремя прочувствовать, когда закончится экстрим и начнется «песец».

История и география джайлоо

Слово «джайлоо» родом из тюркских языков, и переводится оно как «летовка», что в киргизском языке значит «горное пастбище» или «альпийский луг». Этот вид туризма зародился на постсоветском пространстве – а именно в Киргизии – в конце прошлого столетия. Представителям одного из киргизских туроператоров пришла идея предложить западным туристам пожить с чабанами-горцами в их юртах. Начинание оказалось настолько успешным, что сегодня в каталогах многих туристических компаний во всех уголках мира можно встретить предложения джайлоо-туров.

Полное слияние с природой / фото luxuo.com

Да, многие могут возразить, что никакой новизной здесь даже не пахнет. Ведь представители цивилизованного мира и раньше жили в племенах Азии, Африки и Южной Америки. Но все дело в том, что в основном это были этнографы, зоологи, писатели-путешественники и иже с ними. Одним словом, все те, кто делал это специально для сбора материала, чтобы впоследствии написать толстую книгу или опубликовать полезный научный труд. Многим из них отрыв от цивилизации не доставлял особого удовольствия. Условия диктовал долг и призвание.

Сегодня у джайлоо совершенно другое лицо: довольное и отдохнувшее лицо туриста, который умиротворен и уверен в том, что даже все тяготы этого мира не смогут сломить дух, закаленный среди отрогов Тянь-Шаня или широконосых обезьян Амазонской низменности.

Завоевать доверие местного населения не так уж и просто .

В плане джайлоо-туризма Кыргызстан находится впереди планеты всей. В первую очередь, туристы ценят эту страну за то, что джайлоо здесь не только великолепен, но еще и в меру безопасен. Здесь для путешественников-экстремалов создали специальный маршрут, который начинается в столичном Бишкеке, обласкивающем напоследок всеми благами современности, и заканчивается в деревне Корчкорка, на озере Сон-Куль и на джайлоо Сарала-Саз.

Практически в совершенном отрыве от цивилизации туристы живут среди кочевников, познают их фольклор, жарят притихших баранов на открытом огне, запивая их мясо лечебным кумысом, учатся ткать ала-киизы и ширдаки – национальные войлочные ковры, катаются на лошадях вдоль озер, собирают лекарственные ягоды и травы и в обязательном порядке ночуют на полу теплой и уютной юрты.

Джайлоо для тех, кто ищет внутреннее согласие / фото wordpress.com

Если вы хотите сразу же броситься в омут глобального экстрима, тогда выбирайте сразу сибирскую тайгу. Но помните, что здесь правят инстинкты, а в радиусе 50-100 километров нет ни одного существа, которое хотя бы отдаленно напоминало homo sapiens. Готовы к массированным атакам сибирского гнуса и выживанию в условиях, когда не медведю нужно обходить вас сорок пятой дорогой, а именно вам?

Попробуйте перещеголять местных – это вам не пиццу заказать / фото wordpress.com

География джайлоо-туризма обширна. Можно выбрать любое направление. Главное при этом – рассчитать собственные силы и не забывать о тонкой грани между экстримом и тем, что мы завуалировано называем «песцом». И где бы вы ни оказались – во внутренних регионах африканского континента или в среднеазиатских степях, в прериях Канады или тундре Аляски, – у вас везде будет возможность слиться с природой и сделать себе инъекцию самой что ни на есть экстремальной экзотики.

Джайлоо-предостережение

Этот виду туризма, несмотря на его растущую популярность, подходит далеко не всем. Некоторым джайлоо даже противопоказан. Так как речь идет об экстриме в чистом виде, то такой отдых не подходит людям, у которых есть серьезные заболевания. Во всем нужна мера, а кто знает ее лучше, как не наш лечащий врач? В любом случае, диабетикам лучше наслаждаться жизнью дома в непосредственной близости от залежей инсулина, а сердечникам не испытывать судьбу, дразня ее сомнительными удовольствиями.

Вместо утреннего кофе парное верблюжье молоко .

В джайлоо-туры лучше не отправляться и семьям с детьми, ведь это не прогулка выходного дня и даже не мини-приключение бойскаутов. Говоря проще, это мероприятие повышенной экстремальности, которое не станет легче, если на руках у вас, кроме тяжелых станковых рюкзаков, будут еще и плачущие дети.

Настоящий комфорт – это жить в гармонии с окружающим миром .

А вот если вы авантюрист по натуре, жить не можете без приключений и частой смены обоев на своем «рабочем столе», тогда джайлоо – это ваш рецепт от одиночества в толпе, скуки, унылости и серости дней, которые так похожи друг на друга. И если вы нуждаетесь в напутствии старого джайлоо-туриста, то он говорит вам: «Даже укус кобры и неожиданный сход лавины может изменить все к лучшему».

Из всех стран Западной Европы в условиях нынешнего кризиса Германия остается не только самой благополучной, но и самой динамичной. Несмотря на то, что кризис в еврозоне далеко не преодолен, немецкая экономика продолжает показывать стабильный рост, по внешней торговле немцы идут буквально нога в ногу с китайцами.
Что, впрочем, неудивительно: значительная часть бытовой техники и оборудования, собираемая на китайских заводах, состоит из немецких компонентов.

Отсюда, конечно, не следует, будто Германия никак не пострадала от кризиса. Заработная плата, как реальная, так и номинальная, в 2008-2010 годах существенно сократилась, а с тех пор не сильно выросла. Многие рабочие были вынуждены перейти на неполный рабочий день или смириться с сокращением заработка, чтобы сохранить рабочее место. Профсоюзы и правительство пошли в данном случае на соглашение с предпринимателями. И надо признать, что соглашение это в краткосрочной перспективе оказалось эффективным: уровень безработицы в Германии остается одним из самых низких на Западе.

Что, в свою очередь, предопределяет устойчивость позиций Ангелы Меркель на посту федерального канцлера.

Окнешороп - король кривых зеркал

© Diliago/Ridus.ru

Президент Порошенко заявил на всю страну, что обеспечил армию Украины зимней формой. Так ли это, проверила автор "Украина.ру" Ирина Лашкевич.

Я вернулась несколько дней назад из зоны АТО, хочу сказать, господин президент, вы лжец. Вы артистично научились говорить и нагло врать в лицо всей страны, вам даже наплевать на то, что эту ложь слышат голые и босые солдаты, которые сейчас находятся в зоне. С Вашим приходом к власти Украина окончательно превратилась в «королевство кривых зеркал». За правду у нас стирают ластиком, а за ложь берут в депутаты ВР. 

Умеешь врать — возьмут к себе. Не прошел олимпиаду по лжи, сиди в окопе или дома. Сиди и заткнись. Ваше отношение к народу Украины чудовищное. За что Вы нас так ненавидите, господин президент? На блокпостах есть разные люди. Призваны они одинаково. Всех брали на 45 дней, типа переподготовка, потом кинули в зону. Исключение добровольцы. Их мало. На них держится фронт. 

Солдат из Запорожья рассказывает: 

Солдаты одеты, кто во что горазд. Что перепало, то и надели. Видела и советскую форму и американскую, а в основном разнобой. Штаны с одной оперы, куртка из другой. Командиры одеты в семь, восемь, но не двенадцать, и то не благодаря вам, господин президент. Вы не обеспечили солдат даже летней формой, а зимней и подавно. Вы в курсе, господин президент, что солдаты спят в землянках с бродячими собаками, которые подтягиваются из разбомбленных сел? Они так греются. Ни одной полевой кухни не встречала! 

За то на один блок пост привезли несколько мешков круп. НА чем их варить? За дровами ездят в лесопосадки, рискуя подорваться на растяжке или получить пулю в лоб от диверсионных групп! Вы бы слышали, что они о вас говорят… одни маты. 

Ваши «понты» работают только на американские делегации, а простые солдаты видят вас насквозь. Вы рискуете получить не только войну в стране, но и бунт с наступлением холодов. Вам не страшно, что солдаты, которые уже научились воевать, развернут оружие на Киев? 

Это не временные трудности, а тотальное воровство средств. Янукович, по сравнению с вами, мелкий клептоман. 

Уезжая из зоны, я видела, как один из солдат клянчил у старшины бушлат. Куда их везли, я не знаю, но солдатам их не дали. 

Старшина злобно посмотрел на нас, потом на солдата и выдал бушлат. Солдаты ходят в кроссовках, туфлях, берцах. Кто что добыл. Не выдавали вы им форму, а если и выдавали, то так тихо и тайно, что об этом на фронте и не слышали. Вы лжец, господин президент. Страшно то, что это понимаю не только я, но и вооруженные люди, которые научились воевать.