Прошло почти сто лет, а проблемы в зимнем городе остались те же: нечищенные тротуары, застрявший в снегу общественный транспорт. Городские власти на бой со снежной стихией, как и сто лет назад, бросают безработных... 

 Вторник, 22 декабря 1925 года.
Метель въ Риге.
 

Предсказанія метеорологовъ о грядущихъ метеляхъ начинаютъ сбываться и метели становятся ото дня въ день серьезнее. Вчера въ теченіе целаго дня Рига была во власти свирепой метели... Въ городе все-же поддерживался сносимый порядокъ и двяженіе трімваевъ и автобусовъ не прекращалось. Зато на окраинахъ творилось что-то невероятное.

 За исключеніемъ линіи Городъ — Мюльграбенъ остальныя автобусныя линіи правда функціонировали, но съ большіми трудностями. Легче всего со снежнымя заносами справлялись огромные «Вулканы», поддерживающіе сообщеніе съ Царскимъ Лесомъ. Автобусамъ же более мелкаго типа приходилось то и дело останавливаться среди дороги и ждать очистки пути. Наибольшее возмущенье публики вызвало прекращеніе рейсовъ на линіи Красная Двина — Мюлъграбенъ. Несмотря на то, что дорога изъ Красной Двины въ Мюльграбенъ нисколько не хуже другихъ окраиныхъ дорогъ, эта линія почему-то прекратила сообщенія. Многочисленнымъ пассажирамъ, пользовавшимся этой линіей, пришлось проделать пешкомъ невероятно трудный и далекій путь отъ Красной Двины до Мюльграбена.

 Значительная армія безработныхъ все-же не можетъ справиться съ огромными сугробами снега. На Митавскомъ шоссе, а также на линіи Царскій лесъ, благодаря безработнымъ, сообщеніе еще поддерживается, но въ случае сильнейшей метели врядъ ли имъ удастся справиться со своей работой. Характерно, что какъ разъ на линіи Красная Двина — Мюльграбенъ совершенно не производятся снегоочистительныя работы, что грозитъ въ скоромъ времени окончательно отрезать отъ города эту важную окраину. Пока еще туда пробираются легковые автомобили, но автобусъ, какъ единственное средство передвиженія населенія, не можетъ справиться со своей задачей. Недовольное населеніе Мюльграбена решило энергично потребовать высылки безрабоныхъ для приведенія въ порядокъ этой важной дороги сообщенія.

Пятница, 21 ноября 1924 года.

Согласно ноступившимъ сведениямъ, въ ночь на четвергъ во всей Латвіи свирепствовали метели: въ Якобштадте, въ Двинске и въ окрестностяхъ Режицы снегъ покрылъ землю слоемъ толщиной въ 1 метръ. Въ Курляндіи въ районе Митавы и Нейгофа, – температура упала ниже нуля и слой снега достигъ толщины 1 фута. Въ окрестностяхъ Вендена и Вецгульбена температура также резко понизилась и всюду выпалъ снегъ. 18 ноября, въ 8 ч. 30 м, на перегоне Слота-Силини, Якобштадтъ-Окнистской узкоколейной жел. дор., вследствіе глубокаго снега, остановился пассаж. поездъ №118 съ 25 пассажирами. Былъ высланъ вспомогательный паровозъ, которому пришлось 6 километровъ пройти по глубокому снегу, откапывая его. Застрявшій въ снегу поездъ опоздалъ на 10 ч. 40 м.

 Пятница, 2 февраля 1923 года.

 Несмотря на зимнее время, на Ранковой дамбе за Двиной предприняты обширные работы... У Гагенсберга строится новый мостъ черезъ рукавъ Марiинско-Мельничного пруда, впадающего въ Гагенсбергскую бухту. На работахъ – рижскiе безработные. 

Со вчерашнего дня въ Риге выпало достаточное количество снега, улучшившее санный путь. Температура утромъ понизилась до 11 градусовъ.
 

 Среда, 9 января 1924 года.

Прекращенiе ж.д. сообщенiя.

Вчера вследствiе возобновившихся снежных вьюгъ было прекращено движенiе поездовъ на узкоколейныхъ линiяхъ «Мейтенъ – Баускъ» и «Виндава – Малоирбенъ». Въ снегу занесеннымъ остался поездъ на последней линiи между ст.Михайловскiй маякъ и Великоирбенъ.

 Снеготаялки установлены въ городе для уборки лишняго снега.
 

 Вторник, 22 декабря 1925 года.

 По сведеніямъ метеорологическаго бюро погода ожидается переменчивая. Морозы сменятся метелями и оттепелью. Вообще же ожидается повышеніе температуры, такъ какъ надвигается изъ Западной и Центральной Европы тепловая волна. Предвидится, что на Курляндскомъ побережьи снегъ совершенно стаетъ. Неустойчивость погоды метеорологами объясняется 33-летнимъ климатическим периодомъ, максимальное действіе котораго ожидается въ начале 1926 года.
 

 Суббота, 19 декабря 1925 года.

 Вследствіе довольно затруднительнаго своза выпавшаго за последніе дни снега съ улицъ, многіе домовладелъцы стали прибегать къ снеготопилкамъ довоеннаго времени, растапливая снегъ на месте.

 Вторник, 29 января 1924 года.

Холода въ Европе.

 По всей Европе установилась редкая по суровости и снежности зима. Въ средней Европе – снежные заносы, местами толщиной отъ 3-5 метровъ. Въ гористыхъ местностяхь Германіи засыпаны дома до крышъ. Въ связи со снежными мятелями свирепствовали морозы. Часть лагунъ Венеціи покрыта сплошнымъ льдомъ. Въ Гамбурге навигація для легкаго пароходства прекратилась, гавань во льду. Эльба замерзла. Въ Зундахъ ледъ. Со Штеттиномъ пароходное сообщеніе прекратилось. Шведскіе порты тоже замерзли, и навигація поддерживается посредствомь ледоколовъ. Около Аландскихъ острововъ – сплошной ледь, также въ Кальмарзунде. Въ Гельсингфорскомъ порту ходятъ одни ледоколы, судоходство же прекращено. Прекращено также сообщеніе по Моонзунду и въ Рижскомъ заливе, снято сигнальное судно съ Ревельштейна въ Финскомъ заливе. Ревельскіе гавань и рейдъ покрыты льдомь. По берегамъ острововъ къ западу отъ Эстоніи частью сплошной, частью плавучій ледъ.

 Пятница, 18 декабря 1925 года.

Снежная буря надъ Ригой.

 Буря со снегомъ, свирепствовавшая на море, вчера весь вечеръ и всю ночь давала себя чувствовать и въ городе. Морозная, сухая погода, устанавливавшаяся съ утра уже, после обеда сменилась снежной мятелью. Порывистые снежные вихри доставляли много непріятностей трамваямъ, автобусамъ, пароходамъ и даже простымъ пешеходамъ. Ввиду постоянныхъ заносовъ трамвайныхъ путей, адиинистраціи чуть не за каждымъ пассажирскимъ вагономъ пришлось пустить вагоны-снегочистки, весьма задерживавшіе трамвайное соообщеніе. Автобусы, ввиду затрудненій въ пути, приходили къ стоянкамъ съ значительными перерывами и опозданіемъ. Такъ на Ранковой дамбе, съ одной стороны прилегающей къ пустырямъ, заносы и сугробы на шоссе были такъ значительны, что къ 10 час. вечера цепь изъ 9 задержавшихся автобусовъ не могла пробиться сквозь эти «баррикады». Значительной силы ветеръ зато значительно облегчилъ сообщеніе пароходами черезъ Двину, разогнавъ на реке ледяныя скопленія, затруднявшія пароходное сообщеніе... Пешеходное сообщеніе черезъ Двинскіе мосты также было сопряжепо съ некоторыми непріятностями. Порывы ветра были настолько значительны, что прохожіе принуждены были держаться за перила моста, чтобы сохранять равновесіе. Отделъ газетныхъ объявленій по всей вероятности пополнится сегодня повой рубрикой о многочисленныхъ утеряныхъ шапкахъ.

 Среда, 17 декабря 1919 года.

Вниманію домовладельцевъ.

 Распоряженіе Начальника Рижской военной полиціи за Nr. 81.

Все тротуары должны быть очищены отъ снега и льда и посыпаны пескомъ. Чистка, по мере надобности, должна производиться по нескольку разъ въ день. Виновные въ неисполненіи настоящего распоряженія будутъ наказаны административнымъ порядкомъ денежнымъ штрафомъ до 10,000 рубл., или тюремнымъ заключеніемъ до 6 месяцевъ, или обоими наказаніями совместно.

 Воскресенье, 25 января 1925 года.

 Двухдневный морозъ сковалъ верхнее теченіе Двины довольно прочнымъ слоемъ льда. Вчера съ самаго утра поддерживалось пешеходное сообщеніе между обоими берегами Двины и Заячьимъ островомъ. На порогахъ нетъ еще прочнаго льда. Ледоходъ прекратился.

 Наступившіе холода внесли оживленіе въ целый рядъ отраслей рижской торговли, погруженныхъ до сихъ поръ въ непробудный сонъ. Особенно оживленіе замечается въ магазинахъ, торгующихъ шерстяными и вязаными изделіями. Появилось много покупателей коньковъ и другихъ принадлежностей зимняго спорта. Заметное оживленіе царитъ также на рижских каткахъ. Владельцы последнихъ, уже было совершенно разуверившіеся въ наступленіи зимы, спешатъ наверстать потерянное. На Эспланаде, въ Верманскомъ парке, въ обществе велосипедистовъ, на поле спортивнаго клуба «Уніонъ» и на многихъ другихъ местахъ производится поливка катковъ. Есть основанія полагать, что, благодаря морозной и ясной погоде, на катки явятся конькобежцы. На большомъ катке на Эспланаде спешно приводится въ порядокъ большое деревянное строение, въ которомъ помещаются гардеробная, буфетъ, отделенія для привинчиванія конковъ и для отдыхающихъ конькобежцевъ.

 Вторник, 22 декабря 1925 года.

 По сведеніямъ метеорологическаго бюро погода ожидается переменчивая. Морозы сменятся метелями и оттепелью. Вообще же ожидается повышеніе температуры, такъ какъ надвигается изъ Западной и Центральной Европы тепловая волна. Предвидится, что на Курляндскомъ побережьи снегъ совершенно стаетъ. Неустойчивость погоды метеорологами объясняется 33-летнимъ климатическим периодомъ, максимальное действіе котораго ожидается въ начале 1926 года.
 

 Вторник, 22 декабря 1925 года.

 На работахъ по очистке жолезнодорожныхъ линій отъ массъ выпавшего снега занято несколько сотъ рабочихъ; пущены въ ходъ также все спегочистилки. На станціи поезда прибываютъ съ опоздаиіями. Третьяго дпя посреди дороги въ снегу застрялъ пассажирскій поездъ. На помощь поезду была отправлена снегочистилка съ партіей рабочихъ. Въ связи съ метелями опоздалъ берлинскій поездъ на 1 ч, 38 м., московскій на 1 ч, 45 мин.
 

 Среда, 9 января 1924 года.

 На последнемъ совещаніи въ префектуре префектъ указалъ начальникамъ участковъ, что снегъ долженъ быть удаленъ съ тротуаровъ, а на улицахъ оставленъ до края тротуаровъ.
 

 Пятница, 27 февраля 1925 года.

 Атмосферное давленіе понижается; юго-восточный ветеръ усиливается и на море переходить въ штормъ. Преимущественно облачно, временами снег. Темепратура безъ переменъ. Выпалъ снегъ. За последніе дни въ районахъ Режицы, Двинска, Люцина, Зилупе, Вецгульбена и Смильтена выпало значительное количество снега и установился санный путъ. Крестьяне спешатъ воспользоваться саннымъ путемъ и вывозятъ изъ лесовъ строительный матеріалъ и дрова.

 Пятница, 8 февраля 1924 г.

Берлинский поезд в снегу.

Вчера берлинский поездъ, прибывающiй въ Ригу въ 7 ¼ ч. утра, прибылъ только в 3 часа дня, т.к. на литовской территорiи за Янишками онъ был задержанъ снежными заносами.
 

 Пятница, 25 ноября 1921 года.

Внимянію домовладъльцевъ.

 Во избежаніе замерзанія уличныхъ дождепріемныхъ шахтъ и соединенныхъ съ ними домовыхъ водоотводовъ, домовладельцы и управляющіе приглашаются защищать уличныя шахтны отъ мороза, прикрывая ихъ рогожей и т. п.

 Пятница, 8 февраля 1924 г.

 Разыгравшаяся вчера метель сидьно затрудняла железнодорожное движеніе. Выпавшій густой снегъ образовал во многих местахъ глубокіе сугробы, черезъ которые поезда съ трудомъ находили себе путь. Обенно сильное выпадение снега замечено въ районе Виндавы, а также въ Латгаліи. Поезда прибыли вчера въ Ригу съ большимъ запозданіемъ. На многихъ участкахъ подъездныхъ узкоколейныхъ дорогъ Курляндіи прекратилось частично пассажирское движеніе. Сильныя метели разыгрались также въ пределахъ Литвы и Эстоніи. Поезда изъ Москвы и изъ Берлина пришли съ большимъ опозданіемъ.

 Вторник, 22 декабря 1925 года.

 Въ свази съ сильной вьюгой въ ночь съ 20 на 21-ое въ море разыгрался сильный штормъ. Волны доходили до 8—10 балловъ. Несмотря на сильный штормъ, изъ рижской гавани вышелъ въ море целый рядъ торговыхъ судовъ. Никакихъ взвестій объ аваріяхъ лоцманскими конторами и морскимъ департаментомъ до сихъ поръ еще не получено. Сигнальныя станціи па побережьи Рижскаго залива, а также въ районе Виндавы и Либавы своевременно оповестили рыбачьи поселки о надвигающейся буре.

 Вторник, 19 февраля 1924 года.

Нашествiе зайцевъ.

 Обилiе снега въ лесах лишаетъ зайцевъ возможности добывать въ лесу пищу. Грызуны целыми стаями стали нападать на плодовые сады и обгрызать деревья и кустарники.

 Четверг, 17 декабря 1925 года.

Снежное.

 ... Вторыя сутки сыплетъ круппый снегъ
Дома – известкой беленные гробы.
Холодный ветеръ, взявъ крутой разбегъ
На проводахъ играетъ песню злобы...
Иду домой, угрюмъ какъ эскимосъ,
И грубо тру перчаткой красный носъ.

Спасибо gazeta.lv !